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les marques

CITROËN C4 ou C6 « commerciale » sur la route de Houdan (78)

Publié le par la reine

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RENAULT 12 et 304 PEUGEOT, à 3 pneus de vélo de Rambouillet.

Publié le par la reine

 

DSCN6903DSCN6908DSCN6907RENAULT 12 et 304 PEUGEOT

Avant qu'il ne soit trop tard !

Et si Hervé, l'ami Imprimeur d' Epernon avait encore un peu de place dans son garage !

 

Un indice, une cheminée, à 3 pneus de vélo de Rambouillet.

 

Pendant ce temps là, CITROËN fait sa campagne anti-rétro.

 

Marcel

les.rendezvousdelareine@orange.fr

 

RENAULT 12

http://www.renault-12.net/

PEUGEOT 304

http://www.club-204-304.com/DSCN6910

 

 DSCN6911

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"Horizon 2002" merci Eddie.

Publié le par la reine

10-du-16-ao-t-RV-de-LA-REINEN3154.jpg 

Bonjour,

Repéré aujourd'hui sur le site "Horizons 2002"

- un moteur d'injection pipe alu complet

avec pompe Kugelfischer

tournant -€

A transmettre ...

Je connais le vendeur. C'est du sérieux.

Amicalement.

Eddie

http://www.horizon2002.com/

merci Eddie

yves!BmnZzHwBmk~$(KGrHqQOKkIEtlS2hq8mBLgTTGL2gg~~ 12

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CITROËN C4 ou C6 ?? …......et en plus dans un autre Château que celui de Rambouillet !!

Publié le par la reine

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Une Citroën qui fait l'article

 

CITROËN C4 ou C6 ??

......et en plus dans un autre Château que celui de Rambouillet !!

Bizarre tout de même !

 

Toute ressemblance avec des Citroën ou Château existant ou ayant existé ne serait que pure coïncidence

 

La C4 est présentée au Salon d'octobre 1928.
La nouveauté concerne le moteur dont la puissance (Le mot puissance est employé dans plusieurs domaines avec une signification particulière) s'accroît de 40% en tournant à 3 000 tr/min: les cylindres sont maintenant coulés d'un seul bloc et le refroidissement à eau (L’eau (que l'on peut aussi appeler oxyde de dihydrogène, hydroxyde d'hydrogène ou acide hydroxyque) est un...) se fait à l'aide d'une pompe (Une pompe est un dispositif permettant d'aspirer et de refouler un fluide.). L'allumage (Pour s'enflammer, le mélange air-essence, un gaz contenu dans le cylindre doit subir une élévation de température...) est lui-aussi rénové grâce à un distributeur Delco-Rémy. La boîte de vitesses est en fonte et non plus en aluminium et le châssis est raidi par des longerons entretoisés. La C4 dépasse ainsi les 90 km/h.

La C4 est contemporaine de la C6 qui en est le haut de gamme. Elle devient C4 III au salon d'octobre 1929 et reçoit alors des améliorations dont a bénéficié la C6 : pistons longs, joints de cardan, etc. Puis, elle devient C4F au salon 1930, et C4G au salon 1931.

  • Sept autochenilles C4F équipées du système Kégresse constituent le groupe «Pamir» de la Croisière jaune

     

    Dates de production

    1928 - 1930

    Production totale

    121 000 exemplaires

    Modèle précédent

    B14

    Modèle suivant

    Rosalie 8

    Classe

    Familiale

    Moteur(s)

    1 628 cm³

    Transmission

    propulsion (La propulsion est le principe qui permet à un corps de se mouvoir dans son espace environnant. Elle fait appel à un...)

    Carrosserie(s)

    multiples

    Longueur (La longueur d’un objet représente la distance entre deux de ses extrémités, les plus éloignées possibles. Lorsque...)

    4 180 mm

    Largeur

    1 580 mm

    Hauteur (La hauteur a plusieurs significations suivant le domaine abordé.)

    1 740 mm

    Poids (Le poids d'un corps nu ou force de pesanteur est la force exercée sur un corps (de masse m) immobile dans le...)

    1 175 à 1 245 kg

     

    DSCN6667 CItroen-C6-1932-Carrosserie-Tirbois-Niort

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La belle MATRA "Djet" jaune de Jean Pierre DUVAL

Publié le par la reine

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La belle MATRA "Djet" jaune

de Jean-Pierre D.

 

Probablement de couleur bleue au début de sa vie,

79 000 KM d'origine !

 

Siéges baquet, rétroviseurs obus de marque Esso, jantes larges à l'arrière, volant sport.

 

A l'intérieur de l'auto, sur une image on peut apercevoir les plastiques des phares que Jean Pierre à refabriqué lui même à partir d'une lunette arrière d'ID Citroën ! Thermoformage dans le four de Madame !

 

Jean Pierre sera t-il prêt à temps pour l'ouverture du Mans Classic 2010 ??

en tout les cas, il est bien décidé à remettre sérieusement cette magnifique Matra Djet en route, rouler et se faire plaisir.

Nous invitons Jean Pierre à nous rejoindre lors d'une balade des Rendez-Vous de La REINE de Rambouillet.

 

Merci à Jean Pierre et à son épouse pour leur sympathique accueil.

 

Jean Pierre recherche maître cylindre émetteur et récepteur embrayage et frein

Garage J.-P DUVAL

27570 LE ROUSSET D'ACON

Tél 02 32 32 45 58

 

Une Vraie Passion simple, c'est parfois vraiment bien !

Merci

 

Yves

 

Type/emplacement : 4 cylindres en ligne longitudinal/central arrière.
Alésage/course : 70 x 72 mm.
Cylindrée : 1108 cm3.
Régime maximum : 6500 tours/minute.
Puissance maximum : 70 ch SAE à 6500 tr/min.
Puissance spécifique : 63 ch/litre.
Distribution : Soupapes en tête (2soupapes par cylindre), arbre à cames latéral.
Vilebrequin : 5 paliers.
Alimentation : 2 carburateurs solex doubles corps horizontaux 40 PHH.
Puissance fiscale : 6 CV.

 

http://www.club-djet.com/accueil.htm

 

http://matrajet.chez.com/

 

http://images.google.fr/imgres?imgurl=http://i36.servimg.com/u/f36/11/46/01/93/rene_b11.jpg&imgrefurl=http://www.autodiva.fr/forum/viewtopic.php%3Ff%3D2%26t%3D230&usg=__ZLxCyrirJaYwuY7xLKDPtZyEGLM=&h=335&w=799&sz=128&hl=fr&start=13&sig2=ACKkNFrAN0EHUctVup6E-w&itbs=1&tbnid=dIYcnee0K1el-M:&tbnh=60&tbnw=143&prev=/images%3Fq%3Drene%2Bbonnet%26hl%3Dfr%26sa%3DG%26gbv%3D2%26tbs%3Disch:1&ei=RF2RS9K-CYed4QbfrtWJDQ

 

 

http://www.autodiva.fr/forum/viewtopic.php?f=2&t=230&start=360

 

photos Yves

les.rendezvousdelareine@orange.fr

 

 

 DSCN6687DSCN6691

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Berliet GBC « dépanneur » des années 50/60

Publié le par la reine

 

DSCN6682DSCN6681Berliet GBC « dépanneur » des années 50/60

 

Ce Berliet est aussi la dépanneuse de Jean Pierre Duval

du petit garage du Rousset d'Acon (27)

sur le bord de la route, un bonheur pour les yeux !

 

Pas de phares, puisque ce camion est probablement un ex de l'armée française, mais des « yeux de chat » devaient être au dessus des ailes.
Au garage de Jean Pierre, la maison de retraite est bonne.
 

 

 

http://groupedetransport3.ifrance.com/LesmissionsBerlietauSaharaGBC.htm

 

merci Jean Pierre

photos Yves

DSCN6680 

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AUTOMOBILES AVIONS VOISIN par Thierry Auffret

Publié le par la reine

 

losange 3
Le site de Thierry Auffret vient de changer d'adresse.

AUTOMOBILES AVIONS VOISIN

Un rare site sur une marque Automobile d'exception ! merci Thierry

http://www.automobiles-voisin.fr/

 

 

 

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Une superbe COMETE MONTE CARLO de 1954, merci LDB.

Publié le par la reine

IMAG0002 

Le reporter des Rendez-Vous de La REINE de Rambouillet

était là !

Un vrai spécialiste de l'histoire de l'Automobile.

 

Fin février sur la RN4 à destination de Nancy.........

Une superbe COMETE MONTE CARLO de 1954

noire sur une remorque !!

Sur sa pellicule il y avait aussi plein d'autres autos, mais...............

 

photos LDB

commentaire Walcker

merci

http://voituredecollec.skyrock.com/198819353-154-Ford-Comete-Monte-Carlo.html

IMAG0001

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Coupé Ford VEDETTE, on ne chôme pas au Club Vedette !!

Publié le par la reine

 

img040Coupé Ford VEDETTE,

 

dégagé de l'arbre qui l'abritait ... depuis des décennies à 30km de Rambouillet , avait ses ouvrants soudés par la rouille.

Six mois après il était restauré et plutôt bien

on ne chôme pas au Club Vedette !!
photos Walcker

 

http://www.clubvedettefrance.com/

 

Le cabriolet de la photo de dessous n'est pas à restaurer !

 257 001

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Une 2CV BAMBOO, qui se promène dans les rues de Rambouillet, un événement !

Publié le par la reine

DSCN6586 

Une 2CV BAMBOO, qui se promène dans les rues de Rambouillet, un événement !

La 2cv Bamboo est un modèle spécifique au marché Britanique. Elle sortira en 1987, pendant les dernières années de la 2CV. Reconnaissable à sa teinte vert du même nom (Bamboo), elle sera aussi utilisée sur les séries spéciales Allemandes Ente-Grün et Sauss-Ente. "Ouille! un canard vert!!!", en effet il paraît que certaines familles jouaient à un jeu particulier : à la vue d'une 2CV Verte, il fallait pincer son voisin pour montrer qu'on l'avait vue en premier, ce qui augmentait notre chance. D'où remonte cette coutume? ;-)

http://www.2cv-legende.com/2cv-bamboo.php

 

et des superbes photos

http://users.skynet.be/vincent.beyaert/V2004/LIM-bamboo.htm
yvesDSCN6587

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