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Recherche pour “voitures et hommes”

SUNBEAM et le chien TALBOT

Publié le par LES SOUPAPES AVIGNONNAISES

SUNBEAM et le chien TALBOT

L’animal représenté sur le badge de la SUNBEAM n’est pas un lion, mais un TALBOT.

SUNBEAM et le chien TALBOT
SUNBEAM et le chien TALBOT
SUNBEAM et le chien TALBOT
SUNBEAM et le chien TALBOT
SUNBEAM et le chien TALBOT
SUNBEAM et le chien TALBOT

La société Clément TALBOT a été fondée en 1903, réunissant l’expertise du génie automobile du Français Adolphe Clément et l’argent et le statut social de l’aristocrate britannique le comte de Shrewsbury et TALBOT. Les voitures ont été fabriquées dans une usine spécialisée à Barlby Road, Kensington, Londres et vendues sous le nom de TALBOT, incorporant les armoiries du comte dans l’insigne. Le blason du bourg de Sudbury dans le Suffolk au Royaume-Uni représente un TALBOT assis à la langue pendue.

Clément

Clément

Clément

Clément

Le TALBOT est une race de chien d'origine française ou belge aujourd'hui éteinte. Selon la légende, c'est au XIe siècle que Guillaume le Conquérant amène le TALBOT en Grande-Bretagne. Un croisement avec des lévriers anglais (Greyhound), effectué dans le but d'accroître leur vitesse, donne naissance au chien courant du Sud (southern hound) dont on pense qu’il est un ancêtre du beagle ; il est possible que le chien courant du Nord (north country beagle) soit lui aussi issu d'un tel croisement. http://translate.google.com/translate?sl=en&tl=fr&u=https%3A%2F%2Fen.wikipedia.org%2Fwiki%2FTalbot_%28dog%29

SUNBEAM et le chien TALBOT

HISTORIQUE DE LA MARQUE TALBOT

La firme Clément- TALBOT sera reprise en 1919 par Darracq qui absorba Sunbeam l’année suivante. Enfin, les frères Rootes contrôlèrent les deux marques en 1935. Les voitures alors produites portèrent le nom de Sunbeam- TALBOT à partir de 1938. TALBOT fût définitivement abandonné en 1955.

Sunbeam- TALBOT est l’amalgame de deux des plus prestigieux noms de l’histoire de l’automobile anglaise. Le nom de Sunbeam apparût d’abord sur des bicyclettes, puis en 1901 sur des voitures. La marque fût rapidement associée à des voitures solides, conventionnelles, mais de qualité. En 1923, Sunbeam remporta, entre autres compétitions, le « Grand Prix » de France.

http://translate.google.com/translate?sl=en&tl=fr&u=http%3A%2F%2Fwww.clubtalbot.fr%2Fhistorique_de_la_marque_041.htm

Darracq

Darracq

Darracq

Darracq

Sunbeam

Sunbeam

Sunbeam

Sunbeam

L’emblème reprend le mot « Supreme » associé aux Sunbeam et le blason du Comte de Shrewsbury & TALBOT, apparu sur les voitures TALBOT.

Talbot

Talbot

Talbot

Talbot

Talbot

Talbot

Talbot

Talbot

Talbot

Talbot

Talbot

Talbot

Talbot

Talbot

L’animal représenté sur le badge n’est pas un lion, mais un TALBOT, race de chiens de chasse.

http://translate.google.com/translate?sl=en&tl=fr&u=http%3A%2F%2Fwww.rootesclub.be%2F%3Fpage_id%3D68%26lang%3Dfr++

En héraldique, le terme « TALBOT » désigne en anglais le « chien à queue retroussée », un chien de chasse aux bonnes manières.

Détail d'une miniature enluminée du livre de TALBOT Shrewsbury montrant John TALBOT, 1er comte de Shrewsbury, KG, avec son chien, présentant le livre à Marguerite d'Anjou, reine d'Angleterre, 1445.

SUNBEAM et le chien TALBOT
Sunbeam

Sunbeam

Sunbeam

Sunbeam

Sunbeam

Sunbeam

Sunbeam

Sunbeam

Sunbeam

Sunbeam

Sunbeam

Sunbeam

Sunbeam

Sunbeam

Talbot - Sunbeam

Talbot - Sunbeam

Sunbeam

Sunbeam

Sunbeam

Sunbeam

Sunbeam

Sunbeam

PHOTO par Yves BOIREAU pour Les SOUPAPES AVIGNONNAISES

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Dimanche 8 avril 2012, les rendez-vous mensuels réuniront plusieurs milliers d’amateurs de belles Automobiles

Publié le par Les Rendez-Vous de la REINE

Dimanche 8 avril 2012, les rendez-vous mensuels réuniront plusieurs milliers d’amateurs de belles Automobiles dans la région parisienne mais aussi de toute la France. De Chartres à Evreux, en passant par Fontenay sur Eure et Beynes,  sans oublier Epinay- sur-Orge, Bezons ou Momorency, les flyers de tous s’échangeront.  Alors pour gagner du temps et surtout un peu de papier, quelques Amis se réunissent pour vous présentent leurs prochains évènements.

Ces Amis réunis seront aussi présents demain sur vos rendez-vous, réservez leur le meilleur accueil, merci. 

Prochain rendez-Vous de La REINE, dimanche 15 avril prochain à Rambouillet (78), bienvenue !

10 juin 2012

 

2012TacotsEspoir.jpgSous la bannière des « TACOTS DE L’ESPOIR », vous roulerez, le matin, pour les œuvres du LIONS CLUB de RAMBOUILLET en faveur du « HANDICAP« , pendant une centaine de kilomètres sur les routes du Sud-Yvelines, en vous amusant avec un rallye fléché métré  Le départ et l’arrivée se feront à l’HIPPODROME DE RAMBOUILLET. Plusieurs animations (exposition de voitures, baptêmes, voiture tonneau de la MACIF, restauration, buvette campagnarde etc…) sont prévues toute la journée. Le rallye est ouvert aux propriétaires de :

·         voitures anciennes (> 25 ans),

·         aux cabriolets et roadsters,

·         aux voitures d’exception.

Le matin : « Rallye fléché métré d’environ 100 kms dans le Sud Yvelines ». Départ et arrivée à l’hippodrome. Toute la journée sur l’hippodrome : Expositions de voitures , Baptême en voiture ancienne, cabriolet ou roadster, ou voiture d’éxception, Démonstration et initiation à la « COUNTRY DANCE » avec les « Cowboys hat dancers ».Stand et bourse d’échange, Voiture tonneau de la MACIF 

Christiane Siret – Coordinatrice des « Tacots de l’Espoir » – 06 83 37 87 11 ou 0 971 28 86 90

http://lestacotsdelespoir1.unblog.fr/

 

 

30 juin 2012

 

Après les succès des GIF AMERICAN DAY 2010 ( 10000 visiteurs ) et 2011, le LIONS CLUB DE GIF-CHEVRY et son partenaire « LES RENDEZ VOUS DE LA REINE »

organisent le 30 juin le « SAINT AUBIN AUTO-RETRO » 2012AutoRetroSaintAubin

Cet événement se déroulera dans le très agréable cadre de la « Ferme de la Commanderie », Rue de la Commanderie à Saint Aubin - 91190, près du Golf. 

  Evènement ouvert aux véhicules d’au moins 30 ans d’âge et aux véhicules d’exception

Au programme : en entrée libre un rassemblement de véhicules de tous horizons, le quartet de Swing / New-Orleans « Clarinet Connection », bar-restauration rapide, pelouse pic-nic, une tombola permettant de gagner une magnifique bague en marquise d’une valeur de 2000 Euros, des entrées pour Disneyland Paris, un VTT et d’autres lots...et puis,
Un événement dans l’évènement : UN CONCOURS D’ELEGANCE AUTOMOBILE
ouvert à tous ceux qui souhaitent s’amuser en participant : présentation du véhicule par un « expert » et attribution de coupes récompensant les meilleurs; plusieurs choix sont offerts : l’adéquation des tenues vestimentaires de l’équipage avec l’époque du  véhicule, mais aussi coordination des tenues avec les coloris du véhicule ou tout simplement présentation humoristique ; plusieurs catégories suivant l’âge du véhicule :
quelle que soit votre voiture, vous pouvez vous inscrire : décontraction et bonne humeur requises !

 

Bernard Lang – 06 73 26 58 62 ou   lionsclubgifchevry@rocketmail.com

 

http://www.car-register.com/group/72/show

STAAR flyer 040412 STAAR flyer 040412 STAAR inscirption 070412 STAAR inscirption 070412 STAAR règlement 070412 STAAR règlement 070412

 

 

16 septembre 2012

 

Fort de son expérience de la 1ère édition, et des 45 rendez-mensuels réussis (depuis 2008), « Le RENDEZ-VOUS de La REINE » pour 2012 propose de faire découvrir la Vallée de Chevreuse.

AUTOMOBILES ANCIENNES

 

« Le RENDEZ-VOUS de La REINE »

2ème Edition

Dimanche 16 SEPTEMBRE 2012

 

DU CHÂTEAU DE RAMBOUILLET VERS

LA VALLEE DE CHEVREUSE

 9-16-septembre-couleur.JPG 

 

La découverte d’une des plus belles régions de France, journée promenade de 80km sur les petites routes de la Vallée de Chevreuse pour une cinquantaine d’Automobiles anciennes. Le départ s’effectuera du Château de Rambouillet, l’arrivée au Château du Mesnil Saint Denis.

 

Journée organisée par une association de propriétaires de véhicules anciens

« Le RENDEZ-VOUS de la REINE »

13 Ferme de l’Etang de Guillemet-78125 Orcemont - Tél : 01 34 85 73 63-  les.rendezvousdelareine@orange.fr

http://www.lesrendezvousdelareine.com/

DSCN0019.JPG

 

Comme une tradition et pour bien montrer à tous que l’association organisatrice est rambolitaine, l’accueil se fera des jardins du Château de Rambouillet, les Autos s’élanceront dès 10h le matin. Pour que cette nouvelle édition ne soit pas qu’un paisible cortège, vous devrez résoudre des énigmes pour trouver votre chemin, parfois en fléché métré. Cette seconde édition est ouverte à tous les véhicules, vintages, avant-guerre, populaires ou classiques des années 45 à 60, moderne à au moins 30 ans d’âge, cette journée est placée sous le signe de la détente, ni compétition, ni vitesse !!

C'est avec grand plaisir que nous vous invitons à participer à cette 2ème édition !

Cette journée est aussi inscrite dans « Les Journées européennes du Patrimoine ». Château, clochers, lavoirs et vieux puits, aussi la découverte de visages de cette célèbre vallée.

Arrivée et résultats de cette journée à partir de 17h au Château du Mesnil Saint-Denis.

Cette journée est placée sous le signe du pur plaisir automobile. En espérant vous compter parmi nous pour passer une journée des plus conviviales.

 

Journée organisée par l’association « Le RENDEZ-VOUS de La REINE » Martine Boireau, Yves Boireau, Anne-Charlotte Boireau, Eddie Depaux, Maxime Thepenier et Olivier Caldier

 

    Yves Boireau - Tél 01 34 85 73 63 – 06 17 34 33 72

    http://www.lesrendezv ousdelareine.com/

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bulletin d'engagement 16 9 070412 bulletin d'engagement 16 9 070412

 

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Retour sur le LONDON to BRIGHTON Veteran Car Run 2017

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

Avec une nouvelle image dénichée dans le tiroir de la commode

Retour sur le LONDON  to BRIGHTON Veteran Car Run 2017

24 Tours de Rambouillet le 25 SEPTEMBRE 2011. Probablement pendant le Tour du boulanger !

DE DION BOUTON 1903 – Construction française - monocylindre 8 HP – 2 places – capot alligator

La DE DION BOUTON Type J dite Populaire, cette ancienne voiture fut produite en 1902, cette DE DION BOUTON J Populaire a une forme de carrosserie biplace, sa vitesse de pointe et de 45 km/h.

On dit qu’il faut pratiquement un an pour se familiariser avec sa conduite…

C’est en 1902 que DE DION BOUTON  lance la classe des « populaires », les voitures avec moteur à l'avant et qui comprend 11 séries différentes. Cette classe 11 séries d’automobiles. http://de.dion.bouton.pagesperso-orange.fr/Accueil.htm

Retour sur le LONDON  to BRIGHTON Veteran Car Run 2017
Retour sur le LONDON  to BRIGHTON Veteran Car Run 2017
Retour sur le LONDON  to BRIGHTON Veteran Car Run 2017
Retour sur le LONDON  to BRIGHTON Veteran Car Run 2017
Retour sur le LONDON  to BRIGHTON Veteran Car Run 2017

- la série H avec moteur 8 HP ne comportant que quelques voitures d'essai, comme la I.

Puis nous trouvons :

- dans la même année 1902 la série J avec moteur de 6 chevaux

DE DION BOUTON Type J, voiture routière de 1902 http://www.antiqbrocdelatour.com/Les-collections/voitures-anciennes/De%20Dion-Bouton%20Type%20J,%20voiture%20routi%C3%A8re%20de%201902-id2026.html

- puis la série K avec moteur de 8 chevaux et se subdivisant en deux catégories :

       Les châssis courts (K1) et les châssis longs (K2).

En 1903,

- paraît la série N, petite voiture la vraie dite « populaire » à moteur de 6 chevaux.

- au commencement de 1903, chevauchant, sur la fin de 1902, la série 0 à moteur de 8 HP

- la série Q, « populaire » de 6 chevaux semblable à la N, mais avec marche arrière ;

- la série R, « populaire » de 8 chevaux ;

- et enfin, la série S, à moteur de 12 chevaux fondateur d'une nouvelle dynastie, les 2 cylindres, suivi d’un modèle T de 16/18 HP pour camions et omnibus.

En 1904 nous trouvons :

- la série V à moteur de 8 chevaux

- la série W à moteur bi cylindrique de 10 chevaux.

 

Des particularités sont à signaler en 1905 avec des types AB (2 cyl) toujours en châssis tube et en 1906/1907 avec un type AL qui n’est qu’un type V amélioré…

 

 

Enregistrements précoces – monocylindre https://translate.google.fr/translate?sl=en&tl=fr&js=y&prev=_t&hl=fr&ie=UTF-8&u=https%3A%2F%2Fwww.gracesguide.co.uk%2FDe_Dion-Bouton&edit-text

Retour sur le LONDON  to BRIGHTON Veteran Car Run 2017
Retour sur le LONDON  to BRIGHTON Veteran Car Run 2017
Retour sur le LONDON  to BRIGHTON Veteran Car Run 2017
Retour sur le LONDON  to BRIGHTON Veteran Car Run 2017
Retour sur le LONDON  to BRIGHTON Veteran Car Run 2017

Retour sur le LONDON to BRIGHTON Veteran Car Run 2017

Elle portant pour l’Edition du LONDON to BRIGHTON Veteran Car Run 2017 le START NUMBER 233 avec son pilote Sergio Rinero

http://www.veterancarrun.com/entry-list/2017/page-15

 

Plus de 70 DE DION BOUTON INSCRITS sur la ligne d’arrivée http://www.veterancarrun.com/file-download/171114021347_2017_-_overall_results.pdf

Dans un article de Luc Scournaux paru page 21 dans LVA du 30 NOVEMBRE 2017, Serge Rinero donne son point de vue sur la participation des Français à cet évènements.

Retour sur le LONDON  to BRIGHTON Veteran Car Run 2017

Mais le moral remonte quand Serge évoque le succès de son pain spécial fait par son ami boulanger

Un pain de 2 ou + ? C’est quoi  ????????

Retour sur le LONDON  to BRIGHTON Veteran Car Run 2017

L’appellation « pain de 2 livres » provient bien du fait que les pains pesaient initialement 2 livres. Au fil du temps l’évolution des habitudes alimentaires, et surtout le fait que le pain était taxé (ce qui veut dire que  le prix et le poids étaient fixés en accord avec l’Etat), ont conduit à une réduction progressive du poids des pains de chaque catégorie.
En effet, l’Etat qui répugnait à voir augmenter le prix du pain, accordait plus facilement la diminution du poids d’une catégorie que l’augmentation de celle-ci en monnaie sonnante et trébuchante.
C’est ainsi que progressivement le pain de 2 livres (1kg) n’a plus pesé que 800g, puis 700g, puis 600g et enfin 500 ou 400g ; mais le langage de la clientèle, n’a pas suivi cette évolution et les anciens, notamment, ont conservé cette ancienne expression. http://forum.aainb.com/index.php?topic=439.0

http://www.boulangerie.net/forums/bnweb/lexiquepain.php

Retour sur le LONDON  to BRIGHTON Veteran Car Run 2017

Beaucoup d’autres images du LONDON  to BRIGHTON Veteran Car Run 2018  http://www.veterancarrun.com/gallery

Retour sur le LONDON  to BRIGHTON Veteran Car Run 2017

Sur le Blog LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

http://www.lesrendezvousdelareine.com/search/LONDON%20%20to%20BRIGHTON/

DE DION BOUTON

Albums photos par

 LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

DE DION BOUTON - https://goo.gl/photos/KGyjz2MJDqQYB9MA6

PHOTO LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE les.rendezvousdelareine@orange.fr

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WD Wolfgang Denzel

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

WD Wolfgang Denzel

Ce n’est pas la première fois que LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE porte un intérêt particulier au production de WD Wolfgang Denzel, quel que soit leur motorisation http://www.lesrendezvousdelareine.com/article-denzel-1300-115612169.html

WD Wolfgang Denzel

Photo ritzsite.net

WD Wolfgang Denzel

Les textes ci-dessous ont été traduits avec un logiciel de traduction. Merci

L'autrichien Wolfgang Denzel était le propriétaire ou un garage qui a commencé à construire des voitures de sport en 1949 en utilisant des pièces Volkswagen. Il a présenté ses voitures au Salon de l'auto de Genève sous le nom de «WD». Le nom a été changé en Denzel en 1957.

https://fr.wikipedia.org/wiki/Wolfgang_Denzel

La principale critique des clients à propos de ces wagons construits par Wolfgang Denzel était leur manque de pouvoir. En réponse, Denzel a changé ses moteurs Porsche. L'une de ses voitures à moteur Porsche, pilotée par Denzel, a remporté le Rallye des Alpes en 1954. Cette victoire a valu à Denzel beaucoup d'attention, de louange et de publicité.

Denzel continuerait dans le secteur des voitures de sport pendant plusieurs années, mais serait plus tard concentré sur ses activités de garage. Dans les années 1980, Denzel avait développé son activité pour inclure des salles d'exposition et des garages dans de nombreuses villes et villes de toute l'Autriche. Il deviendrait l'importateur pour BMW, Mitsubishi, Ferrari et Volvo, ainsi que plusieurs autres constructeurs automobiles.

Ce Denzel 1300WD est alimenté par un moteur Volkswagen offrant 64 chevaux. La carrosserie en aluminium repose sur un châssis en acier tubulaire. La vitesse maximale est dans le voisinage de 105 mph.

Par Daniel Vaughan | Déc 2009

………………………………..

Un design fermé et plus luxueux que la PORSCHE 356

Peu de temps après la Deuxième Guerre mondiale en 1948, le pilote de course et l'ingénieur Wolfgang Denzel ont commencé à construire des quatre côtés de corps en bois sur le châssis Volkswagen Kubelwagen excédentaire de guerre à Vienne, en Autriche. Prochainement, Denzel a progressé dans des voitures sportives compactes bien aménagées, construites avec un moteur Volkswagen modifié et réglées avec des carburateurs jumelés. Le châssis était une section à double caisse avec un renfort tubulaire. La suspension de Volkswagen a été utilisée et la plupart avaient des corps ouverts à trois places, bien que certains avaient des corps plus étroits à deux places. À 82,5 pouces, l'empattement était un pied plus court que la Porsche rival et la voiture était plus légère. Au milieu des années 1950, Denzel est apparu dans certains rassemblements internationaux et a bien fonctionné dans certains événements, mais dans l'ensemble, ils étaient peu connus en dehors de l'Autriche. En 1960, lorsque la production s'est arrêtée, Denzel a construit environ 65 voitures de sport et 28 sont actuellement comptabilisées.

Le premier Denzel est apparu en 1949 et était basé sur le châssis du «Kubelwagen», le véhicule militaire tout-terrain basé à Volkswagen, utilisé par l'armée allemande pendant la guerre et qui était en abondance pendant l'après-guerre. Il a été aménagé avec un simple corps ouvert et raffiné en bois et en vinyle. Une petite série expérimentale de 12 voitures a été fabriquée, ce qui a attiré l'attention pour sa performance surprenante grâce à la construction extrêmement légère. Ce début prometteur a conduit à un modèle de production construit en 1950, maintenant doté d'un corps en acier et du luxe ajouté ou des portes. Toujours sur le châssis Kubelwagen d'occasion, il a été alimenté par un moteur de boxe à 4 cylindres à 1100 cc monté à l'arrière et refroidi par air qui a été accordé par Denzel pour produire 33 chevaux et propulsé la voiture de 930 kg à une vitesse maximale de 135 KPH. Cette voiture était proche de ce que la Porsche 356-1100 contemporaine avait à offrir, mais c'était un design fermé et plus luxueux.

Volkswagen n'a pas approuvé la concurrence à la Porsche et a refusé d'offrir des composants complets à Denzel. De sorte que Denzel devait développer son propre châssis, qui a été introduit en 1952 comme nouveau modèle 1300 Sport. Pour beaucoup, ce modèle est considéré comme le premier vrai Denzel, car les modèles précédents étaient plus comme Volkswagen construit par l'entraîneur. Il avait un châssis tubulaire rigide avec un moteur Volkswagen 1300cc réglé à l'arrière. Au début, le corps ouvert attrayant était en acier, mais bientôt il a été remplacé par une version en aluminium pour réduire le poids. À 580 kg et 53 chevaux à 4750 tr / min, il atteindrait une vitesse maximale de 150 KPH et offrait à la Porsche 356-1300 une sérieuse opposition. L'année suivante, une version encore plus puissante est apparue: le 1300 Super Sport (ou Serien Super) dont le moteur a été largement révisé par Denzel. Il a maintenant produit 65 chevaux à 5400 tr / min et a poussé la voiture à 160 KPH, semblable à celui de la Porsche 356-1300 Super.

Cette voiture, numéro de châssis DK158 est l'une des dernières fabriquées. C'est une version de 1,3 litre importée par Frank Wagenhofer de Montgomery, New York et vendue à Davis Moorhead de Philadelphie. Il a échangé dans sa Porsche Cabriolet 1951 au moment de l'achat.

Moorhead et l'ont traversé automatiquement, y compris les montées Duryea et Hershey, remportant son championnat de classe en 1959. Au milieu des années 1960, Moorhead s'est concentré sur les questions familiales et a vendu la voiture en 1969. Il a récemment été restauré à l'état d'origine, y compris Le moteur original Denzel. On pense que l'un des neuf Denzels réside actuellement dans les États-Unis.

Source - Vehicle Owner - 2013 Carmel By Sea Concours http://www.conceptcarz.com/vehicle/z17844/Denzel-1300WD.aspx

WD Wolfgang Denzel

Recherche des traces de la DENZEL vert foncé qui roulait à la fin des années 1960 du côté de Pontoise, à Bord'Haut de Vigny (aujourd’hui département 95) plus précisement.

Qu’est-elle devenue ?

WD Wolfgang Denzel

Photo Erika39 —Denzel 1300 S Ennstal-Classic 2008 http://ennstalclassic.zenfolio.com/f123793660

Encore plus de photos https://www.facebook.com/Denzel-Sportcar-Fanpage-226179424131852/

WD Wolfgang Denzel

Et https://www.facebook.com/groups/21755691266/permalink/10152895050996267/

 

Vainqueur du Rallye International des Alpes Françaises (Coupe des Alpes), en 1954 (copilote Hubert Stroinigg), sur Denzel-Porsche 1300S de sa conception https://fr.wikipedia.org/wiki/Coupe_des_Alpes_(automobile)

WD Wolfgang Denzel
WD Wolfgang Denzel

Liège-Sofia-Liège du 30 août au 3 septembre 1961- Participation des français HOUEL et BERTHIER sur DENZEL 1300

Autre présence d’une DENZEL dans le superbe ouvrage d’Alexis COUTURIER « R2 LE RETOUR »

Article Yves BOIREAU les.rendezvousdelareine@orange.fr

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Fête des vieux tracteurs à sainte Colombe (84) dimanche 28 août 2016

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

Fête des vieux tracteurs à sainte Colombe (84) dimanche 28 août 2016

Petite balade jusqu’à Sainte Colombe ou quelques propriétaires de vieux tracteurs s’étaient retrouvés dimanche 28 août dernier

Fête des vieux tracteurs au pied du Mont Ventoux à Bédoin (84)

Organisée par Association Tracteurs Rétro Vaucluse, Hameau de Sainte-Colombe, 84410 Bédoin.

Tél 06.17.15.47.13

Fête des vieux tracteurs à sainte Colombe (84) dimanche 28 août 2016

Balade le matin dans le vignoble Altitude 500, exposition à 11h de vieux tracteurs à roues et à chenilles, démonstration de labour à l’ancienne l’après-midi.

En partant de Villeneuve lez Avignon (30) par les petites routes. Avignon, les bords du Rhône, Vedène, Monteux, Carpentras, Mormoiron, Bédoin, la route qui s’envole à l’ouest vers le Mont-Ventoux, dans la montée au aperçoit le clocher de Sainte Colombe.

Sainte Colombe se trouve juste avant le célèbre virage de Sainte Estève.

Fête des vieux tracteurs à sainte Colombe (84) dimanche 28 août 2016

Sainte Colombe est un hameau de Bédoin (84) situé dans le Mont Ventoux sur la départementale 974

Sous surveillance du sommet du Mont Ventoux, un paysage constitué de vignobles, grenache noir, carignan, cinsault, syrah, morvèdre. clairette, bourboulenc, grenache blanc et de tracteurs de vigne. http://tracteurdevigne.jimdo.com

Tous les tracteurs qui participaient à cette réunion n’étaient pas que des tracteurs de vignes.

Les visiteurs, semblaient attirés par le son si particulier de ces machines agricoles.

Fête des vieux tracteurs à sainte Colombe (84) dimanche 28 août 2016
Fête des vieux tracteurs à sainte Colombe (84) dimanche 28 août 2016

En ce dimanche, il y avait de nombreux tracteurs exposés. Rare en France de découvrir une aussi belle collection dans un aussi beau paysage. Dommage que ce genre d’évènements ne soit pas plus relayé dans la presse spécialisée souvent en cours de recyclage de leur propres articles. Mais après tout qu’importe !!

Fête des vieux tracteurs à sainte Colombe (84) dimanche 28 août 2016
Fête des vieux tracteurs à sainte Colombe (84) dimanche 28 août 2016
Fête des vieux tracteurs à sainte Colombe (84) dimanche 28 août 2016

LANZ, VENDEUVRE, FIAT, RENAULT, SOMECA, SOCIETE VIERZON, DEUTZ, JOHN DEERE, PORSCHE, LANZ BULLDOG, FIELD MARSHAU, ZETOR, FERGUSON, MASSEY-HARRIS (ils ne finissent pas tous devant las Patateries http://www.amicalesocietefrancaisevierzon.com/actualites.php?ida=47 , DAVID BROWN, MC CORMICK, FARMALL CUB, FENDT, AUSTIN, TOSELLI, OLIVER CLETRAC … et tous ceux que nous avons admiré sans les prendre en photo

Fête des vieux tracteurs à sainte Colombe (84) dimanche 28 août 2016
Fête des vieux tracteurs à sainte Colombe (84) dimanche 28 août 2016
Fête des vieux tracteurs à sainte Colombe (84) dimanche 28 août 2016
Fête des vieux tracteurs à sainte Colombe (84) dimanche 28 août 2016
Fête des vieux tracteurs à sainte Colombe (84) dimanche 28 août 2016
Fête des vieux tracteurs à sainte Colombe (84) dimanche 28 août 2016
Fête des vieux tracteurs à sainte Colombe (84) dimanche 28 août 2016
Fête des vieux tracteurs à sainte Colombe (84) dimanche 28 août 2016
Fête des vieux tracteurs à sainte Colombe (84) dimanche 28 août 2016
Fête des vieux tracteurs à sainte Colombe (84) dimanche 28 août 2016
Fête des vieux tracteurs à sainte Colombe (84) dimanche 28 août 2016
Fête des vieux tracteurs à sainte Colombe (84) dimanche 28 août 2016
Fête des vieux tracteurs à sainte Colombe (84) dimanche 28 août 2016
Fête des vieux tracteurs à sainte Colombe (84) dimanche 28 août 2016
Fête des vieux tracteurs à sainte Colombe (84) dimanche 28 août 2016
Fête des vieux tracteurs à sainte Colombe (84) dimanche 28 août 2016

ZETOR Propriétaire de TATRA, ne passez pas à côté. Depuis 1946. À ce jour, plus de 1,1 million de tracteurs sont sortis des chaînes de productions de l’usine de Brno en République tchèque. La capacité annuelle de fabrication de tracteurs agricoles et de moteurs pour les applications industrielles avoisine les 20 000 unités.

1946 : Création de l'entreprise. Après la fin de la seconde guerre mondiale, la ville industrielle de Brno a réfléchi pour trouver une solution au devenir de ses usines, utilisées pour la production de munitions. C'est ainsi que Zetor est né. Le nom de Zetor provient de Zet qui est le début de Zbrojovka https://fr.wikipedia.org/wiki/%C4%8Cesk%C3%A1_Zbrojovka et des 2 dernières lettres du mot traktor.

Fête des vieux tracteurs à sainte Colombe (84) dimanche 28 août 2016
Fête des vieux tracteurs à sainte Colombe (84) dimanche 28 août 2016

DAVID BROWN Pas le chanteur mais plutôt les circuits. En 1947, ce passionné d'automobile achète Aston Martin et Lagonda, deux marques en difficultés qu'il va relancer. Il donnera à Aston Martin ses propres initiales « DB » et un palmarès légendaire avec des premières victoires aux 24 Heures du Mans, aux 24 Heures de Spa, au championnat du monde des voitures de sport... http://www.davidbrownautomotive.com/story/

Fête des vieux tracteurs à sainte Colombe (84) dimanche 28 août 2016
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LANZ BULLDOG Un drôle de cabriolet https://fr.wikipedia.org/wiki/Heinrich_Lanz_AG

Fête des vieux tracteurs à sainte Colombe (84) dimanche 28 août 2016
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PORSCHE Pas vraiment fréquent. L'histoire commence en 1938 avec l'idée, comme pour la Volkswagen, d'un tracteur du peuple (Volksschlepper).

Ferdinand Porsche s'est toujours intéressé au matériel agricole. C'était l'une de ses premières passions lorsque l'Europe était encore majoritairement agricole : il pense alors à développer un engin capable de remplacer les chevaux et les bœufs. Son premier « tracteur » est en 1914 un tracteur d'artillerie. http://www.porsche-diesel.com/gallery.aspx

Fête des vieux tracteurs à sainte Colombe (84) dimanche 28 août 2016
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AUSTIN Il pourrait en avoir l’allure par sa petitesse, mais pas la peine de pencher, il ne s’agit pas du 750cm3. En plus celui-ci est construit dans l’Oise en France. http://mototracteurs.forumactif.com/t15608-recencement-et-sondage-des-tracteurs-austin

Fête des vieux tracteurs à sainte Colombe (84) dimanche 28 août 2016
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Et même une petite remorque bleue marquée des Etablissements RICHIER à Coubevoie.

On ne connait pas tout, alors, merci sur la bonne initiative des fiches explicative posées sur les tracteurs

Fête des vieux tracteurs à sainte Colombe (84) dimanche 28 août 2016
Fête des vieux tracteurs à sainte Colombe (84) dimanche 28 août 2016

Du côté des hommes, la relève est bien assurée, la jeunesse est là ! Des sourires, du bonheur, de la simplicité et beaucoup de plaisir. Un accueil tout tranquille, le partage de belles histoires d’hier.

Fête des vieux tracteurs à sainte Colombe (84) dimanche 28 août 2016
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Fête des vieux tracteurs à sainte Colombe (84) dimanche 28 août 2016
Fête des vieux tracteurs à sainte Colombe (84) dimanche 28 août 2016

Plus bas en entrant dans Sainte Colombe un parking était à disposition pour les véhicules anciens.

Mob, Solex, un drôle d’engin militaire d’origine russe, un UAZ 469.

Citroën Traction Avant cabriolet, Renault 1000kg, Peugeot 404, Ford Y 1932… Dyna Panhard

Fête des vieux tracteurs à sainte Colombe (84) dimanche 28 août 2016
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Fête des vieux tracteurs à sainte Colombe (84) dimanche 28 août 2016
Fête des vieux tracteurs à sainte Colombe (84) dimanche 28 août 2016

Les défenseurs du Mont-Ventoux étaient présents. Faut dire que le Mont-Ventoux, il est plutôt très fréquenté, et pas que les fin de semaines.

Ce dimanche 28 août dernier, on a vu des organisateurs inquiets face à des cyclistes façon Tour de France tout dos courbé comme des Quiralu, descendaient du Mont Ventoux à toute allure et qui ne prenaient même pas la peine de ralentir en traversant la réunion malgré la signalisation mise en place par les organisateurs.

Fête des vieux tracteurs à sainte Colombe (84) dimanche 28 août 2016
Fête des vieux tracteurs à sainte Colombe (84) dimanche 28 août 2016

Autres articles au sujet des TRACTEURS sur le Blog LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

http://www.lesrendezvousdelareine.com/search/TRACTEUR/

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Les bonnes adresses, celle de Sainte Colombe testée pour vous

par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

Le restaurant traditionnel « La Colombe »

3890 Route du Mont-Ventoux

Hameau de sainte Colombe

Tél 04 90 65 61 20

http://www.la-colombe.fr

Fête des vieux tracteurs à sainte Colombe (84) dimanche 28 août 2016

Une autre bonne adresse, le petit garage sur la D974 en sortant de Bédoin direction le Mont-Ventoux. Une bonne odeur se scooter et Fiat 500 y règne. Quelques refroidissements à air y sont aussi présents.

Fête des vieux tracteurs à sainte Colombe (84) dimanche 28 août 2016
Fête des vieux tracteurs à sainte Colombe (84) dimanche 28 août 2016
Fête des vieux tracteurs à sainte Colombe (84) dimanche 28 août 2016

Un petit conseil au sujet des phares de tracteurs et une pensée pour les cyclecaristes qui recherche des petits phares (16cm diamètre). Les anciens tracteurs, c’est une mine !

Fête des vieux tracteurs à sainte Colombe (84) dimanche 28 août 2016
Fête des vieux tracteurs à sainte Colombe (84) dimanche 28 août 2016Fête des vieux tracteurs à sainte Colombe (84) dimanche 28 août 2016

TRACTEURS RETRO- Sainte Colombe (84)

28 AOÛT 2016 –

Albums photos par

LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

https://goo.gl/photos/Gd3KZ5SJZJSVneN9A

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RETROMOBILE 2018 ils venaient du sud de la France

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

RETROMOBILE 2018 ils venaient du sud de la France  

Ils sont venus pour apporter un peu de soleil et faire fondre la neige

 

RETROMOBILE 2018 ils venaient du sud de la France

AVIGNON MOTOR FESTIVAL

23 24 25 mars 2018 à AVIGNON –ParcExpo

RETROMOBILE 2018 ils venaient du sud de la France

Proche des entrées du Pavillon 1, un stand aux couleurs d’AVIGNON MOTOR FESTIVAL, le jaune et le bleu particulièrement dédié cette année à AVIGNON MOTOR FESTIVAL, et aussi à la prochaine  édition du GREAT WALL klassik.

RETROMOBILE 2018 ils venaient du sud de la France

Prendre le temps de comprendre de ce que peut-être le merveilleux GREAT WALL klassik et découvrir en image la dernière édition, c’était du 26 au 30 SEPTEMBRE 2017. Merci Pierre-Antoine

GREAT WALL ou la GRANDE muraille de Chine https://www.voyageschine.com/grandemuraille/fact/longueur-de-la-grande-muraille.htm

Un programme avec en prévision des choses merveilleuses

HISPANO SUIZA aux couleurs hispaniques https://fr.wikipedia.org/wiki/Hispano-Suiza

Des marques de MOTOS Reines des grands CHAMPIONNATS

PORSCHE en course

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Un nouvel évènement présenté sur le stand BROC Mobile

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Une sympathique et passionnée équipe au grand complet venue d’Avignon présenter leurs évènements à venir. Un grand merci pour l’accueil, à très bientôt !

AVIGNON MOTOR FESTIVAL un des plus grands Salons français de la locomotion

http://avignon-motor-festival.com/index.php?page=home&hl=fr_FR et https://www.facebook.com/AvignonMotorFestival/

 

allopneus.com

le stand allopneus.com

RETROMOBILE 2018 ils venaient du sud de la France

VENTE ET MONTAGE DE PNEUS

Sur le stand original, vintage, en parfaite adéquation avec l’esprit du salon., évidemment, il y de nombreux pneus pour automobiles de collection.  https://blog.allopneus.com/2018/01/allopneus-sera-au-salon-retromobile-2018/

En présentation,  une très belle Porsche 356 Pré A 1953 "Eva Peron", dite "Evita" (Reconnaissable à son pare-brise en 2 parties).  Sans doute une des plus jolies Porsche de RETROMOBILE 2018, un anniversaire, ça se fête !

RETROMOBILE 2018 ils venaient du sud de la France

Mais, pendant ces 5 années une marque européenne marquera de son empreinte l'épreuve mexicaine : Porsche, qui avec ses 356 Pré A et malgré les plus faibles cylindrées engagées : 1100 / 1300 et 1500 cm3, classera toujours plusieurs voitures dans le haut du classement ! http://classicsportscar-rallyes.fr/actualites/296

Victoire de la catégorie – Originale Panamericana – PILOTE Xavier DOCHEZ – CO-PILOTE Raynald DALLA MUTTAhttps://www.youtube.com/watch?v=A380gxvkUgY    

 

Restauration Atelier Sud de la France à Bollènes (84) http://www.atelier540.com/fr/restauration-atelier540.html

Mais qui donc était EVA PERON ? En 1953, une Actrice Britannique, Jacqueline Evans, passionnée de sport automobile engagera à la Carrera Panamericana, une Porsche 356 PréA 1500 S dédicacée à sa grande amie Eva Peron, la femme du Président Argentin et grande "passionaria" féministe idolâtrée par tout le peuple Argentin, décédée brutalement l'année précédente... http://classicsportscar-rallyes.fr/actualites/296  et http://classicsportscar-rallyes.fr/actualites/280

RETROMOBILE 2018 ils venaient du sud de la France
RETROMOBILE 2018 ils venaient du sud de la France

Autre découverte sur le stand le magnifique décor du                                      Château de LA GAUDE, un domaine de prestige au cœur d’Aix-en Provence (13) https://chateaudelagaude.com

RETROMOBILE 2018 ils venaient du sud de la France

Les rendez-vous des automobiles - Un espace à découvrir pour tous les organisateurs de belles autos

allopneus.com https://www.allopneus.com/?utm_campaign=Search_Allopneus&gclid=Cj0KCQiAq6_UBRCEARIsAHyrgUz5opzTCr8HRZkTf-UkCtlO1ZK-0580qKwlG_Z4Ei3TjE6ZzU0n8hwaAudsEALw_wcB

Un grand merci à allopneus.com et au Château de LA GAUDE pour leur accueil

allopneus.com sera présent à AVIGNON MOTOR FESTIVAL du 23 au 25 MARS 2018 http://porscheclub-924-944-968.fr/viewtopic.php?p=68199&sid=5eede2341223841fee312fff7201f7c6

 

CINGOMMA

dans le village des artisans, tout dans le fond, pas très loin des restaurants, impossible de passer devant le stand cingomma tellement il est accueillant par ses couleurs

RETROMOBILE 2018 ils venaient du sud de la France
RETROMOBILE 2018 ils venaient du sud de la France

Quand vos souvenirs s’accrochent

Plutôt que d’être détruit, une seconde vie, c’est pas mal ! Etonnant avec un vrai beau concept jamais vu - Les ceintures Cingomma sont manufacturées à la main à partir de pneu de vélo recyclé! Chaque ceinture est unique!

Sur le stand cingomma, ça visse et ça coupe en direct

RETROMOBILE 2018 ils venaient du sud de la France
RETROMOBILE 2018 ils venaient du sud de la France

cingomma https://www.facebook.com/cingommafrance/

Quant au décor il s’agit de dessins de Yvon Amiel colored par Grégory Ronot

VROOOOOOA ….sur la D974 dans la montée du Mont Ventoux, la pente est à 11% et le sommet à 507m. Jules BIANCHI à la poursuite de Yannick DALMAS qui lui-même essaie de rattraper Maurice TRINTIGNANT, tandis que Stéphane ORTELLI a pris de l’avance ! Mais les vélos dont les pneus deviendront bientôt des ceintures Cingomma, sont déjà au sommet !!

RETROMOBILE 2018 ils venaient du sud de la France
RETROMOBILE 2018 ils venaient du sud de la France
RETROMOBILE 2018 ils venaient du sud de la France
RETROMOBILE 2018 ils venaient du sud de la France

Superbes aussi, les 2 belles têtes de taureau qui orne le haut du stand, c’est comme à la maison, le Gard est là !

RETROMOBILE 2018 ils venaient du sud de la France

Merci Sylvain pour l’accueil sur le stand, merci au team CINGOMMA, à bientôt !

Photo Yves Boireau LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE les.rendezvousdelareine@orange.fr

 

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LES 24 HEURES du MANS au CINÉMA

Publié le par LES SOUPAPES AVIGNONNAISES

LES 24 HEURES du MANS au CINÉMA

1971 avec Steve McQueen en, ça "tourne" aux 24 HEURES du MANS

LE MANS Steve McQueen

LES 24 HEURES du MANS au CINÉMA
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LES 24 HEURES du MANS au CINÉMA
LES 24 HEURES du MANS au CINÉMA
LES 24 HEURES du MANS au CINÉMA

PORSCHE 917 probablement N°20 et PORSCHE 917 N°48

Tentative de Remake, c’était le 10 JUILLET 2010 sur le circuit du Mans

LES 24 HEURES du MANS au CINÉMA
LES 24 HEURES du MANS au CINÉMA
LES 24 HEURES du MANS au CINÉMA
LES 24 HEURES du MANS au CINÉMA
LES 24 HEURES du MANS au CINÉMA

Michael Delaney, coureur automobile, revient sur le circuit des 24 Heures du Mans un an après son grave accident dans lequel Pierre Belgetti, un autre pilote, a perdu la vie. Delaney dispute la course au volant d'une Porsche 917 aux couleurs du pétrolier américain Gulf, il est l'un des deux favoris avec l'Allemand Erich Stahler (sur Ferrari 512 S). La course se déroule sous les yeux de la veuve de Belgetti.

LES 24 HEURES du MANS au CINÉMA
LES 24 HEURES du MANS au CINÉMA

A sa sortie en 1971, le film est un échec commercial mais deviendra rapidement culte pour les amateurs de course automobile et particulièrement d’Endurance. Pour beaucoup il fait encore parti des meilleurs films sur la course auto en raison de la qualité des prises de vues.

http://www.allocine.fr/film/fichefilm-53304/critiques/spectateurs/

2019 LE MANS 66

Les compteurs de certains médias et des réseaux sociaux s’affolent devant la sortie d’un nouveau film sur les 24 HEURES du MANS

LES 24 HEURES du MANS au CINÉMA

Basé sur une histoire vraie, le film suit une équipe d'excentriques ingénieurs américains menés par le visionnaire Carroll Shelby et son pilote britannique Ken Miles, qui sont envoyés par Henry Ford II pour construire à partir de rien une nouvelle automobile qui doit détrôner la Ferrari à la compétition du Mans de 1966.

Carroll Shelby

LES 24 HEURES du MANS au CINÉMA

Henry Ford II

LES 24 HEURES du MANS au CINÉMA

Une Histoire d’Hommes

Basée sur une autre histoire vraie, Au printemps 1963, Ford apprend par un intermédiaire européen qu'Enzo Ferrari, qui rencontre des difficultés financières, pourrait être intéressé par la vente de son entreprise5. Aux fins d'une acquisition, Ford dépense alors plusieurs millions de dollars dans un audit comptable et financier complet de la compagnie italienne et en frais juridiques, mais Ferrari se retire des négociations au dernier moment. Enzo Ferrari, qui voulait conserver seul la direction du département compétition, aurait refusé une clause qui l'aurait empêché de courir aux 500 miles d'Indianapolis et, de colère, annule brusquement le projet de vente. Vexé, Henry Ford II décide alors de créer une voiture pouvant concurrencer la marque au cheval cabré. Il contacte trois constructeurs britanniques : Lotus, Lola et Cooper. Finalement, c'est le designer anglais Eric Broadley, propriétaire de Lola Cars, qui sera retenu pour concevoir la GT40.

LES 24 HEURES du MANS au CINÉMA
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Enzo Ferrari

LES 24 HEURES du MANS au CINÉMA

Eric Broadley

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Ne pas la confondre avec la Triumph GT6, Lola GT Mk6 – Ceci est une GT40 !

https://delessencedansmesveines.com/2019/01/lola-gt-mk6-ceci-est-une-gt40/

LES 24 HEURES du MANS au CINÉMA
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1967 La course du siècle !!

Affaire de passion … et de culture, Les SOUPAPES AVIGNONNAISES préfèrent de loin 24 HEURES DU MANS 1967, ou plutôt qu’une écrasante victoire d’une seule marque, la vraie course automobile et particulièrement d’Endurance était Reine.

1967

La course du siècle !!

C’était les 10 et 11 JUIN 1967

LES 24 HEURES du MANS au CINÉMA

24 HEURES DU MANS 1967 LA COURSE DU SIÈCLE

La FORD J, aussi appelé FORD GT 40 Mark IV

https://delessencedansmesveines.com/2019/04/ford-gt40-mkiv/

LES 24 HEURES du MANS au CINÉMA
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https://fr.wikipedia.org/wiki/24_Heures_du_Mans_1967

La FORD J le prototype N°1, souvenons-nous du Sport auto N°52 (mai 1966)  et de sa superbe page centrale

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24 Heures du Mans 1967  

Ford et Ferrari, le duel ultime sur fond de Costin Nathan ou de Chaparral 2F

LES 24 HEURES du MANS au CINÉMA
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GT40 J-05 N°1 est la Ford MkIV de la légende et de tous les excès

https://lemans.slot-racing.fr/le-mans-1967/ford-mkIV-1-scalextric.html

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LA « DIVA » FERRARI 330 P4 châssis n° 0858 N°21

https://www.mechanicsinmotion.fr/ferrari-330-p4-n-0858/

LES 24 HEURES du MANS au CINÉMA
LES 24 HEURES du MANS au CINÉMA

BATAILLE PERSONNELLE ENZO FERRARI / HENRY FORD…

Les 24 Heures du Mans 1967 ont marqué l'apogée du duel Ford-Ferrari, amorcé en 1964. A l'issue d'une course de légende, les deux constructeurs ont fait honneur à leur rang. Et un demi-siècle plus tard, cette édition fait encore référence auprès des historiens du sport automobile et des passionnés du monde entier.

https://www.lemans.org/fr/news/24-heures-du-mans-1967-1-ford-et-ferrari-le-duel-ultime/45786

LES 24 HEURES du MANS au CINÉMA
LES 24 HEURES du MANS au CINÉMA

plus sur votre écran qu’au cinéma !

1967 LES 24 HEURES DU MANS le samedi - JOSEPH LE BELLER

https://www.youtube.com/watch?v=CSWfumelwK8

1967 LES 24 HEURES DU MANS le dimanche, vidéo de super 8 - JOSEPH LE BELLER

https://www.youtube.com/watch?v=sBt2jDkRkcc

@ LES SOUPAPES AVIGNONNAISES. COM

Une production LE RENDEZ-VOUS DE LA REINE

LES 24 HEURES du MANS au CINÉMA

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c’était en hiver, en DÉCEMBRE 2019, le 19, une figuration pour le JUBILÉ de l'A.C.A.V. 1989-2020

Publié le par LES SOUPAPES AVIGNONNAISES

c’était en hiver, en DÉCEMBRE 2019, le 19, une figuration pour le JUBILÉ  de l'A.C.A.V.  1989-2020

Tandis que le mois de septembre prend le relais dans le calendrier, la machine à explorer le temps, immortalisée par l'écrivain Herbert Georges Wells, pourrait un jour devenir réalité, affirment des scientifiques

c’était en hiver, en DÉCEMBRE 2019, le 19, une figuration pour le JUBILÉ  de l'A.C.A.V.  1989-2020

La preuve en est,

c’était en DÉCEMBRE 2019,

le 19

Planter le décor

Dans un décor naturel ensoleillé, sur les bords sur l’ile de la Barthelasse d’un  Rhône en décru, face au Pont d’Avignon et au Palais des Papes, sous un ciel bleu coloré de ses nuages, en début d’après-midi, des hommes et une femme en pull-over et pas grand monde sur les bancs.

Action et création d’un univers

Sous les consignes du réalisateur Camille Bourges (Avignon Motor Festival) entouré de nombreux membres de l’ACAV ((Amis du Circuit Avignon Vaucluse). Tous ne sont pas présents pour ne pas faire chavirer l’île de la Barthelasse, tant les membres del’ACAV sont nombreux.

L’évènement,

le JUBILÉ  A.C.A.V.  1989-2020

c’était en hiver, en DÉCEMBRE 2019, le 19, une figuration pour le JUBILÉ  de l'A.C.A.V.  1989-2020

Quelques autos anciennes, la première présente est une ABARTH 750 Zagato 1957 https://www.flickr.com/photos/tautaudu02/16550500374/in/album-72157651993956115/

https://www.flickr.com/photos/tautaudu02/albums/72157651993956115

Quelques motos dont partie de la scène

c’était en hiver, en DÉCEMBRE 2019, le 19, une figuration pour le JUBILÉ  de l'A.C.A.V.  1989-2020

La deuxième auto fait son apparition, c’est un cyclecar AUSTIN 7 Sport de 1933

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Une troisième auto fait son apparition, elle est rouge, c’est une SIMCA MORÈRE GML 1949

c’était en hiver, en DÉCEMBRE 2019, le 19, une figuration pour le JUBILÉ  de l'A.C.A.V.  1989-2020

En 1948, allée à St-Simon à Toulouse, Germain Morère, un passionné de sport automobile et mécanicien de profession, décide de construire sa propre voiture de sport.

Comme beaucoup de "sorciers préparateurs" de l'époque, tels Amédée Gordini et Roger Deho, il va utiliser essentiellement des pièces d'origine Simca. Le moteur va bénéficier d'une préparation "maison" et le dessin de la carrosserie roadster sera signé Pierre Dumont.

Deux ans plus tard, cette Cisitalia à la française est terminée. Après réception aux mines, elle est présentée au patron de Simca, Monsieur Pigozzi, en vue d'une construction en série. L'affaire resta sans suite. Germain Morère se tourne alors avec succès vers la construction de karts de compétition "Morère Sports" équipés de moteurs Montessa. http://southcarphotography.fr/lumieres-sur-ces-passionnes-qui-ont-realise-leurs-bolides-de-reves/

nombreux albums Thomas Bersy https://www.flickr.com/photos/tautaudu02/albums/with/72157643474449405

Morère https://www.flickr.com/photos/tautaudu02/albums/72157643474449405

c’était en hiver, en DÉCEMBRE 2019, le 19, une figuration pour le JUBILÉ  de l'A.C.A.V.  1989-2020
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Le son d’une quatrième auto résonne sur les eaux du Rhône, c’est une BUGATTI BRESCIA 1921

c’était en hiver, en DÉCEMBRE 2019, le 19, une figuration pour le JUBILÉ  de l'A.C.A.V.  1989-2020
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Le quart d’heure

de pose

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c’était en hiver, en DÉCEMBRE 2019, le 19, une figuration pour le JUBILÉ  de l'A.C.A.V.  1989-2020

Démontage du décor

Pour un démontage de décor, compter 1/3 du temps de montage

Un beau projet, Avignon Motor Festival, reporté pour des raisons de crise sanitaire (COVID-19) et finalement annulé, le JUBILÉ  A.C.A.V.  1989-2020 avec

c’était en hiver, en DÉCEMBRE 2019, le 19, une figuration pour le JUBILÉ  de l'A.C.A.V.  1989-2020
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l’ACAV

(Amis du Circuit Avignon Vaucluse)

Pose d’une plaque commémorative des Lieux de l’Histoire Automobile FFVE à Avignon

http://www.lesrendezvousdelareine.com/2020/02/pose-d-une-plaque-commemorative-des-lieux-de-l-histoire-automobile-ffve-a-avignon.html

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GRAND PRIX AVIGNON VAUCLUSE 1989

http://www.lesrendezvousdelareine.com/2016/01/dimanche-10-janvier-2016-rassemblement-mensuel-4a-a-avignon-84.html

http://www.asso-mc2a.com

Images correspondant à Le "Grand Prix du Vaucluse" du 29 juin 1930 fut la première course sur circuit organisée par le Moto Club d'Avignon et du Vaucluse. 29 juin 1930, Avignon, Circuit de Réalpanier (? km) - 1er Grand Prix du Vaucluse (1er circuit d'Avignon) http://racingmemo.free.fr/M%20FRANCE/MOTO%20FRANCE%201930.htm

Le "Grand Prix du Vaucluse" du 29 juin 1930 fut la première course sur circuit organisée par le Moto Club d'Avignon et du Vaucluse. L'épreuve eut lieu sur un circuit tracé à Réalpanier à environ 5 km d'Avignon. Il y eu une seconde épreuve à Réalpanier en 1931.

Ce n'est qu'en 1935 que le MCA organisera sa troisième épreuve, le "Circuit des Remparts", cette fois à Avignon même, aux pieds des remparts sur les bords du Rhône à l'ouest de la ville. http://racingmemo.free.fr/M%20FRANCE/MOTO%20FRANCE%20AVIGNON.htm

Les Courses en AVIGNON

http://racingmemo.free.fr/M%20FRANCE/MOTO%20FRANCE%20AVIGNON.htm

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Merci à Camille Bourges pour nous avoir permis de vivre ces grands instants, merci à tous nos amis de l’ACAV (présents et dans les coulisses), merci aux représentants d’Avignon Motor Festival.

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RVR production

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ARISTA moteur PANHARD

Publié le par LES SOUPAPES AVIGNONNAISES

ARISTA moteur PANHARD

Message reçu d’un admirateur – « bonjour j’ai possédé une voiture ARISTA dans les années 1970 dans la Somme. Très belle voiture amicalement »

ARISTA moteur PANHARD

La conduite de nuit ! C’est tout d’abord mangé carottes, tomates, abricots, épinards, potirons, laitues, poivrons, melons

ARISTA moteur PANHARD
ARISTA moteur PANHARD

L’antibrouillard est né sur le circuit du Mans. Tout est parti de l’humidité d’un ruisseau au niveau du "S" de Maison blanche. Au petit matin, une brume tenace se dégageait et devenait gênante. En 1926, la marque Lorraine-Dietrich fait un tiercé gagnant aux 24 Heures.https://www.lalsace.fr/magazine-automobile/2020/10/27/l-antibrouillard-est-ne-sur-le-circuit-du-mans

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CALLISTA et ARISTA - Face aux DB plus sportives et plus rapides, d'un prix similaire, les Arista font pâle figure, et ne brillent guère que sur les concours d'élégance où leur charme agit. http://leroux.andre.free.fr/xxx168.htm

L’ARISTA PANHARD - 1963 Raymond Gaillard y voit l’opportunité de relancer la marque Arista et accepte de financer l’opération à condition que ce nom Arista lui soit porté.  http://panhard-racing-team.fr/?page_id=9848

ARISTA et Les SOUPAPES AVIGNONNAISES, merci à l’admirateur, merci à tous nos amis, merci à Yvon pour sa belle photo de Panhard Arista PASSY 1959, merci au plombier rouge qui se reconnaitra http://www.lesrendezvousdelareine.com/search/arista/

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L'ARONDE plat du Jour !

Publié le par la reine

 

DSCN7252Une ARONDE 1300 qui ne voulait plus rouler transformée

en "Plat du Jour" !

Cette Aronde porte encore à l'arrière la petite plaque des records de Montlhéry.

 

L'Aronde 1300 a été construite de 1956 à 1958 (entre la fin de la Simca 9 et le début de la P60). Les lignes de sa carrosserie, dite « Océane » étaient inspirées d'une voiture américaine: la Kaiser1953, la ressemblance la plus frappante se situant au niveau de la calandre. C'est en 1957 que Simca, faisant preuve de sa grande maîtrise des moyens de relations publiques a su redonner un retentissement à l'opération des records du monde qui faisaient rage entre les grands constructeurs de cette époque. En effet, une Aronde strictement de série fut prélevée le 20 mars sur la chaîne de production et était la 538_080e produite depuis 1951. Le départ fut donné sur l'autodrome de Montlhéry le 9 avril à 6h01. La voiture tourna donc pendant 38 jours et 37 nuits pour arriver le 16 mai à 14h et y parcourir 100 000 km a une moyenne de 113km/h

Le colori bleu ne semble pas d'origine.

 

Tous les modèles..........

http://webmaster.simca.free.fr/

 

Si vous possédez une Aronde, vous pouvez aussi rejoindre

les Rendez-Vous de La REINE, prochaine balade dimanche 18 avril 2010 !

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