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21 MARS 2018 - Ciel bleu et beaucoup de vent pour une première journée de PRINTEMPS, ramassage des citrons et des asperges sauvages,

Horaires d’hiver et heure d’été, le temps solaire avec le cadran de Courthézon dans le Vaucluse, réalisé en 1984 par Nielsen http://michel.lalos.free.fr/cadrans_solaires/autres_depts/vaucluse/cs_vaucluse_avignon_2.php

Mercredi 22 MARS + 3 minutes, durée de la 12h07

Etoile AZUR OLAZUR et SUZE , réclames peintes toujours avec un clin d’œil aux autos de passage, c’est aussi à Courthézon http://caltexazuretc.canalblog.com/archives/2015/11/29/32996382.html , Créée en 1861 par les frères Desmarais, cette entreprise se tourne vers les produits pétroliers au début du XXe siècle en abandonnant les huiles végétales. Ils commercialisent leur premier carburant, l'Automobiline, tout d'abord en bidons de cinq litres avant que les distributeurs ne s'équipent des pompes bi jaugeurs. Le nom "Azur" vient du supercarburant mis au point dans les années 1930 qui avait la particularité d'être légèrement bleuté, comme l'azur http://nationale10.e-monsite.com/pages/carburants-lubrifiants.html,  SUZE production en région Occitane,

Protection du soleil plus que de la pluie, station-service à Caderousse avec un vrai pompiste souriant comme dans les bonnes années, normal cette petite station-service s’appelle Station du Plaisir Auto !

St RAPHAEL quinquina, sa bouteille à la forme typique, au col resserré à sa base et au fond plat. Les publicités étaient pendant longtemps illustrées par deux personnages appelés les « jumeaux », l'un de couleur rouge, l'autre blanc pour symboliser les deux variétés du Saint-Raphaël. Ici le rouge semble avoir mieux tenu que le blanc !

FAIRE SON MÉLANGE avec le mélangeur 2 temps SATAM des années 70 de la Station du Plaisir Auto, essence + huile pour les mobylettes et tout le reste. La bonne odeur du mélange, le bouton de gauche pour la quantité de litres de mélange et à droite le bouton pour le pourcentage d’huile. Le trou carré plus bas pour actionner la pompe manuelle http://www.forum-auto.com/automobiles-mythiques-exception/voitures-anciennes/sujet380141-1925.htm

Panneaux routiers, surtout, ne pas faire de boulettes !!

Sous les alignements de platanes majestueux, qui entourent le village, sur la ligne de départ, prêts  pour de nouvelles aventures, « Les Teufs Teufs A Papy » qui profitent en terrasse de la première journée de printemps https://www.facebook.com/les-teufs-teufs-%C3%A0-papy-146110268812274/ et https://www.facebook.com/philippe.ollivier.94 ,

Ford A, Donnet, Citroën B14, Simca 5, facile de remarquer que 2 autos sont déjà de sortie pour cette première journée du PRINTEMPS 2018,

Beffroi, sur l'Hôtel de ville, et la mairie de Caderousse (18^ème siècle) dont les marques à gauche de la porte indiquent la hauteur de la montée des eaux du Rhône et des inondations historiques de 1827, 1840 et 1856 https://fr.wikipedia.org/wiki/Histoire_de_Caderousse#Patrimoine.

Sur le retour de la première petite balade printanière, depuis 1922 la CAVE DES VIGNERONS DE ROQUEMAUR dans le Gard, une soixantaine de vignerons qui perpétuent une tradition ancestrale http://www.vignerons-de-roquemaure.com/la-cave/ . Je pèse à l’entrée et je repèse à la sortie, pont bascule et pesage de la cave. Parfois c’est du blé, ici, c’est le raisin. Ici et ailleurs http://andrezel-village.e-monsite.com/pages/patrimoine-communal/bascules/

PHOTO LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE les.rendezvousdelareine@orange.fr

Dimanche 23 septembre 2018 AUTOMOBILES ANCIENNES

BALADE

avec

LES SOUPAPES AVIGNONNAISES

« Quand la route est belle, peu importe où elle nous mène...»

VILLENEUVE LEZ AVIGNON

Place Charles David en bas des 2 tours Fort Saint-André. La place refaite tout récemment est convoitée par bon nombre de Clubs du coin !

Une ancienne carte postale quand le parking de la place n’existait pas encore

Hier

Aujourd’hui  

10h c’est l’heure des rencontres

Quelques amis venus en FIAT 500 accueillent les participants

A noter le superbe modèle découvrable de Corrado qui n’est pas sans rappeler 1957, et les premières NUOVA 500

10h30 c’est l’heure du départ

La traversée de Villeneuve lez Avignon - Le Fort Saint-André

Le Belvédère - Le Mont Ventoux – Avignon - Châteauneuf du Pape

Le Chemin de fer

 Entre garrigue et maquis, l’unique petite route du Cimetière Des Perrières

La place du marché de Pujaut avec sa réunion mensuel d’autos et motos anciennes

Prochaine réunion dimanche http://rendezvousdelareine.forumactif.org/t2845-dimanche-28-octobre-2018-vehicules-anciens-et-motos-anciennes-a-pujaut-30

Le vieux village de Pujaut  https://fr.wikipedia.org/wiki/Pujaut_(Gard)

Pujaut et son église du XIVe siècle, dont la construction fut demandée par le cardinal Pierre de Bertrandi. L'une de ses cloches date de 1512, classée Monument Historique elle est l'une des plus anciennes du Gard.

Sauveterre et un clin d’œil au Trophée Jacques Potherat https://www.facebook.com/jeanpierre.palun  

Direction Sauveterre et ses hauteurs, amandiers, oliviers, raisin, vendanges et toujours au loin le Mont Ventoux

Toujours dans le Gard, Sauveterre

https://fr.wikipedia.org/wiki/Sauveterre_(Gard)

La passion d’un terroir

depuis 6 générations

Lors de notre visite en pleine vendanges, le Domaine des Bouzons n’a pas hésité à nous recevoir en cette belle journée, superbe accueil de nos amis Claudine, Nicolas et Marc Serguier, toujours

Nous sommes arrivés nombreux et tous ont bien été reçus,

un GRAND merci

Ce domaine mérite le détour par sa gentillesse, son accueil et la QUALITÉ de ses produits et aussi la beauté du site

http://domainedesbouzons.fr/index.php   

Les petites routes bordées de platanes

Le Rhône  

Le barrage de Sauveterre, du GARD au VAUCLUSE, arrêt, il est bientôt midi !!

http://www.lesrendezvousdelareine.com/search/le%20barrage%20de%20sauveterre/

Des pommes, des poires et des scoubidous, et aussi des courges et des potirons http://www.le-grand-pastis.com/ferme-la-reboule-avignon/

L’île de la Barthelasse 700 hectares, dont 400 cultivables ... plus grande île fluviale d’Europe ! https://lachezleswatts.com/fr/articles/6/84130-le-pontet/lile-de-la-barthelasse-plus-grande-ile-fluviale-deurope et https://www.detoursenfrance.fr/patrimoine/destinations/lile-de-la-barthelasse-une-des-destinations-originales-de-2018-6233

Retour Villeneuve lez Avignon, le pont du royaume, un resto connu mais bien planqué dans la végétation !  Basta Cosi https://www.bastacosi.fr/?utm_source=tripadvisor&utm_medium=referral

A l’origine du bâtiment du restaurant Basta Cosi, locomotive à vapeur et nettoyage des wagons,  des pompes permettaient de récupérer l’eau du Rhône pour la gare de Villeneuve lez Avignon située juste de l’autre côté de la route.

Plus tard, un plombier s’y installa en compagnie d’une auto ancienne qui y séjourna

Plus récemment un antiquaire brocanteur

Aujourd'hui, c'est le restaurant  Basta Cosi qui habitent les lieux https://www.bastacosi.fr/?utm_source=tripadvisor&utm_medium=referral

Une bonne note pour le set de table Basta Cosi, FIAT 600

Avec simplicité et la bonne humeur, 44 kilomètres (aller et retour) avec de nombreux arrêts

VILLENEUVE LEZ AVIGNON (30)  

 https://goo.gl/photos/xtxABFgKoqbUNSnAA

PROCHAINE SORTIE

Samedi 17 NOVEMBRE 2018 AUTOMOBILES ANCIENNES

avec

LES SOUPAPES AVIGNONNAISES

Cyclecars, sides cars,

autos anciennes

de 1920 aux années 60

De 9h30 à 12h30

à AVIGNON (Vaucluse)

rencontres amicales et petite balade départ à 10h30

Nombre de participants volontairement imité

Avignon - Parking de l'île de la Barthelasse

sur le bord du Rhône en face de la piscine

possibilité de déjeuner selon place disponible

INFORMATIONS

Les.soupapes-avignonnaises@orange.fr 

Tél  Yves 06 17 34 33 72 

Henry 06 03 46 78 83

http://www.lesrendezvousdelareine.com

PHOTO LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE les.rendezvousdelareine@orange.fr

Roger DEHO et Amédée GORDINI

la main dans la main !

Mais une DEHO reste une DEHO

et une GORDINI une GORDINI

Barquette ou monoplace, sur piste ou en rallye, comment identifier SIMCA DEHO, pas facile ! La base est le plus souvent une SIMCA 8 (SIMCA 8 1100. = Fiat 508 C sous licence) sur laquelle se sont amusés quelques amateurs bien éclairés. DEHO GORDINI main dans la main !

Par conséquent, un intérêt souvent caché par une légère  carrosserie

https://www.classiccarcatalogue.com/SIMCA%201939.html

La Simca 8 offre une excellente base aux préparateurs, Roger DEHO et surtout Amédée Gordini, qui fait ses débuts de constructeur de voitures de course.

Des pièces qui feront passer rapidement la puissance à 45 cv puis plus de 60 cv avant la guerre, voire plus ! DEHO proposera même des culasses à double arbre à cames en tête, bientôt imité par Amédée GORDINI.

SIMCA DEHO

En France, DEHO (dont les pièces équiperont les premières SIMCA GORDINI au Mans en 1938)

1938 La Simca DEHO est un prototype (peut-être) dessiné par Geo Ham sur une base de Simca 8. Elle hérite du moderne moteur 1100 cm3 des Fiat Balilla et Simca 8, transfiguré par le préparateur Roger DEHO, qui fait passer probablement la puissance de 45 à 65 ch et la vitesse maxi autour de 180 km/h. Deho installe une culasse spéciale, un allumage par magnéto, un vilebrequin équilibré, des collecteurs d’admission et d’échappement revus avec un ou deux carburateurs. La carrosserie aérodynamique est réalisée par Marcel Grolleau à Paris 16° (collaborateur de Charles Bedaux).

http://www.lesrendezvousdelareine.com/2017/04/une-derniere-ligne-droite-a-condorcet-avant-la-fin-de-semaine-prochaine-pour-le-vrm-vintage-revival-montlhery-2017.html

SIMCA DEHO

De couleur bleue 1949

Cette Simca DEHO a servi de voiture de formation pour la célèbre écurie AGACI et serait la seule originale survivante des 3 fabriquées, 2 autres exemplaires étant toutefois des répliques de bon aloi. https://www.guide-automobiles-anciennes.com/VOITURE/simca-deho-1746.htm

https://www.bonhams.com/auctions/24103/lot/385/?category=list

SIMCA DEHO

Calandre plutôt verticale

SIMCA DEHO 1938

Calandre plutôt horizontale

SIMCA DEHO LE MANS 1949

Si les belles années Simca m'étaient contées... http://forum-auto.caradisiac.com/automobile-pratique/modelisme-modeles-reduits/sujet747-15050.htm

La période de l'après-guerre fut pour la course automobile passionnante à plus d'un titre. La pénurie d'automobiles conduisit de nombreux «sorciers» à revitaliser des mécaniques plus anciennes afin de participer à des manifestations de compétitions automobiles. Tel fut le cas d'Amédée Gordini qui extrapola le moteur de la Simca 8 afin de fabriquer des voitures monoplace performantes et développa l'écurie de course de la marque, façonnant par la même occasion le label sportif de cette dernière. Mais il ne fut pas seul. Roger Deho, mécanicien et pilote averti s'essaie également à cette épreuve. Lui aussi s'attela à développer le solide moteur Simca. Modifiant l'admission et l'échappement, il décide d'en améliorer la lubrification par un carter d'huile de 6 litres en alliage léger. La préparation fut reconnue comme performante et le conduisit à persévérer dans son entreprise et à en faire commerce. Il produisit quelques barquettes telles que celle qui participa au Bol d'Or aux mains de Felix Lecerf ainsi qu'aux 24 heures du Mans en 1949, mais aussi 3 monoplaces (101 C, 102 C et 103 C).

@ LES SOUPAPES AVIGNONNAISES. COM

Une production LE RENDEZ-VOUS DE LA REINE

DAF, une marque dont les autos en forme et qui se déplacent encore sur nos routes sont plutôt rares.

Un bel exemplaire 55 était présent parmi nous mors de notre dernière réunion du 17 NOVEMBRE 2019. Merci à son propriétaire

Depuis 1958 DAF comme Van Doorne's Automobiel Fabriek

DAF 600 (1959 1963) https://www.carjager.com/article/daf-600-linnovante-citadine-et-son-variomatic . Dessinée par Johan van der Brugghen, la DAF 600 fut la première voiture produite en série uniquement avec une transmission à variateur. https://fr.wikipedia.org/wiki/Daf_600

DAF 750 http://leroux.andre.free.fr/xxx137.htm

DAF 30 Daffodil  Dessinée par Johan van der Brugghen, la DAF 30, aussi appelée Daffodil (ce qui signifie, en anglais, jonquille), est l'une des premières voitures de série automatique. Elle succède à la DAF 600/750 moins luxueuse, en 1961.  https://fr.wikipedia.org/wiki/Daf_30

DAF 31 Daffodil  Le designer italien Michelotti redessine en 1963 une nouvelle version, la DAF 31, qui reçoit des niveaux d'équipement Standard, Luxe et Luxe Extra. Si les retouches n'affectent pas trop l'aspect extérieur, l'intérieur est plus profondément remanié. http://stubs-auto.fr/d/daf-1958-1975/  

DAF 32 Daffodil  En 1965, sort la dernière Daffodil, la DAF 32. En 1966/67, la Daffodil est remplacée par la série DAF 33, dans la foulée des nouveaux modèles 44 et 55.

DAF 33 (1967 - 1974) - http://forum-auto.caradisiac.com/automobiles-mythiques-exception/voitures-anciennes/sujet385946.htm

vario wazigheid? https://www.youtube.com/watch?v=RWa-YveASCE

DAF 44 1966-1974) https://fr.motor1.com/features/351406/en-coursguide-dachat-daf-44-1966-1974/

DAF 46 (1974 – 1976)

DAF 55 (1967 – 1972) La DAF 55 est une automobile du constructeur néerlandais DAF. Elle est animée par le mythique « moteur Cléon-Fonte » d'origine Renault, conçu par l'ingénieur René Vuaillat, hérité de la Renault Floride S et de la Renault 8. https://www.lemonde.fr/archives/article/1967/12/15/la-nouvelle-daf-55-aura-un-moteur-renault_2611332_1819218.html

DAF 66 (1975 – 1980) En 1973, Volvo a racheté la firme néerlandaise DAF, dont elle a repris le modèle 66, en le modifiant quelque peu. DAF 66 notamment au Rallye de Monte-Carlo, au Tour de Corse, au Tour de France Automobile https://lautomobileancienne.com/daf-66-1972-1975/

La cousine FOUILLARON

 Cette firme fondée en 1900 par Gustave Fouillaron, produisait des voitures caractérisées par une originale transmission remarquable qui fut utilisée pendant 15 ans sans grande modification. Des courroies passant sur des poulies entraînaient un arbre secondaire et les chaînes latérales ce qui permettait une gamme illimitée de rapports. C'est en fait le créateur du système à variateur utilisé sur les vélomoteurs et popularisé par DAF dans les années soixante. https://fr.wikipedia.org/wiki/Gustave_Fouillaron

15e Coupe Glacée DAF à Serre-Chevalier

2 et 3 JANVIER 2020

Circuit de Serre-Chevalier

04 92 24 78 44

http://www.circuitserrechevalier.com

Epreuve chronométrée réservée aux véhicules de la marque DAF de 1960 à 1975 et Volvo 66.

Édition 2018 https://www.youtube.com/watch?v=qrhz5tfXBJ4

@ LES SOUPAPES AVIGNONNAISES. COM

Une production LE RENDEZ-VOUS DE LA REINE

AUSTIN A90 Westminster pas loin d'Avignon

Un furtif message suite à une diffusion d’un article publié le 6 Avril 2014

« Austin A105 SIX »

http://www.lesrendezvousdelareine.com/article-austin-a105-six-123235279.html

Et moi, j'ai une A90 Westminster, complètement restaurée. Pas loin d'Avignon

Depuis plus rien …Bip Bip !

Plutôt rares en France (avant ou après le Brexit), voir inexistantes - 25.532 exemplaires produits - et bien sûr celui qui nous intéresse plus particulièrement, le modèle A90 Westminster.

AUSTIN A90 Westminster 

Héritière de l’AUSTIN A70 HEREFORD. Les membres de la famille AUSTIN WESTMINSTER est nombreuse (1954 -1968).

La ligne WESTMINSTER fut produite sous les dénominations A90, A95, A99, A105 et A110 jusqu'en 1968, quand la nouvelle AUSTIN 3 Litres prit sa place. Des versions de la WESTMINSTER Farina ont également été produites sous les marques Wolseley et Vanden Plas.

AUSTIN A90 SIX Westminster

https://www.classiccarcatalogue.com/AUSTIN%201955.html

AUSTIN A90 ATLANTIC Westminster http://translate.google.com/translate?sl=en&tl=fr&u=https%3A%2F%2Fweb.archive.org%2Fweb%2F20150507030822%2Fhttp%3A%2F%2Fwww.austinmemories.com%3A80%2Fpage8%2Fpage34%2Fpage34.html+

et http://translate.google.com/translate?sl=en&tl=fr&u=https%3A%2F%2Frevivaler.com%2Fthe-austin-a90-atlantic%2F

AUSTIN A95/A105

http://translate.google.com/translate?sl=en&tl=fr&u=http%3A%2F%2Fwww.austinmemories.com%2Fstyled-33%2Fstyled-45%2Findex.html

AUSTIN A105 Vanden-Plas

http://translate.google.com/translate?sl=en&tl=fr&u=http%3A%2F%2Fvpoc.info%2Fcars%2Fa105-vp

AUSTIN et le carrossier PININFARINA en 1959

Très satisfait de sa première collaboration avec le carrossier italien Pininfarina qui fut l'auteur de la 403, la direction de Peugeot lui confia l'étude de la 404 mais avec une contrainte de poids, la réduction du temps d'étude, avec la possibilité de trouver, dans les cartons du maître en design, un projet déjà prêt. Pininfarina proposa l'étude réalisée pour Fiat (qui donnera la Fiat 1800/2100) et pour le britannique Austin. Après quelques savantes retouches pour faire accepter à ces deux constructeurs que Peugeot commercialise une carrosserie semblable, la 404 est conçue en à peine 3 mois. La production de la Peugeot 404 est lancée le 10 mai 1960

AUSTIN A99 Westminster

http://translate.google.com/translate?sl=en&tl=fr&u=http%3A%2F%2Fstubs-auto.fr%2Faustin%2Faustin-a70-hampshire-1948-1950-a70-hereford-1950-1954-a90-%25C3%25A0-a110-westminster-1959-1968%2F

AUSTIN A110 Westminster Mark I et II  

http://translate.google.com/translate?sl=en&tl=fr&u=http%3A%2F%2Fwww.co-oc.org%2F

https://fr.wikipedia.org/wiki/Austin_Westminster

Galerie de portraits de famille

AUSTIN A55 Cambridge Mark II  

http://www.lesrendezvousdelareine.com/2019/03/beaucoup-de-monde-a-la-piscine-de-bagatelle-a-avignon-en-ce-dimanche-10-mars-2019.html

AUSTIN A60 Cambridge -WOLSELEY 6/99 et WOLSELEY 15/60 – WOLSELEY 16/60 - WOLSELEY 6/10 Mk II - MG Magnette III – MG Magnette IV - MORRIS Oxford V – RILEY 4/Sixty-Eight – RILEY 4/72 - VANDEN PLAS Princess 3 litres

AUSTIN en France, exception pour la MINI,

un bien mince album

Bouteille à la mer

Bip Bip peut s’il le souhaite, peut contacter

les.soupapes-avignonnaises@orange.fr .Merci

@ LES SOUPAPES AVIGNONNAISES. COM

Une production LE RENDEZ-VOUS DE LA REINE

EBR Panhard

En partant chez notre tante qui avait organisé la Danse Du Nougat chez elle à Montélimar, nous avons croisé sur la Nationale 7 un EBR Panhard qui heureusement somnolait sur un rond-point à la hauteur d’Orange.

Toute la lumière

Dès 1938 - Le prototype « voiture Spéciale 201 », presque l’EBR… 10 ans plus tôt, comme si le prototype de la révolutionnaire DS 19 roulait déjà avant la guerre. Ce n’est pas le cas pour la DS 19 qui fut conçue à partir de 1950 (quoique https://lautomobileancienne.com/citroen-ds-la-genese/ ) tandis que chez Panhard, dès 1938, on étudie un véhicule entièrement repensé et qui préfigure déjà les formes et les particularités de l’EBR.

Moteur transversal  6 cylindres sans soupapes 3834cm3

AMR 201 (Auto Mitrailleuse  de Reconnaissance)

Pour soustraire  le prototype à la curiosité des Allemands qui n’en n’auront jamais connaissance, on embarque à Bordeaux  le prototype sur un cargo, à destination du Maroc. Et c’est là que l’on perd sa trace.

Certains ont écrit que le fameux prototype avait coulé en Méditerranée  avec le paquebot Massilia, mais il est plus vraisemblable qu’il a atteint Rabat et fut secrètement muré dans une carrière.

A SUIVRE …  le dénicheur du Salon Retromobile de Paris le retrouvera-t-il ?

Paquebot le Massilia http://www.musiques-regenerees.fr/GhettosCamps/Clandestinite/IbertJacques/Massilia.html

et http://www.cndp.fr/crdp-orleans-tours/jean-zay/prisonnier/massilia.htm

EBR, le pur-sang des blindés

Dès 1948, Delagarde se met au travail avec son fidèle second Gery.

Inspiré du petit 2 cylindres à plat 375cm3 refroidi par air monté sur les Dyna.

A côté du moteur et refroidi par le même flux d’air se trouve un petit moteur monocylindre, un « petit Joseph » comme on dit dans les blindés.

2 postes de pilotage, pouvant rouler aussi vite en marche arrière qu’en marche avant, un moteur aussi plat que possible au centre du véhicule, comme pour la Dyna.

1948- 1949 le prototype de l’EBR la « voiture 212 » comme on l’appelle chez Panhard

L' E.B.R. Panhard Mle 51, ou "La revanche de la roue". https://mvcgfrance.org/menu2/vehicules_exception/tech_ebbre.html

Il s'agit donc du Premier prototype d'EBR par Panhard construit en 1948 et c'est cette photo qui me fait parler d'un 75mm mystère car la tourelle FL3 des prototypes de Hotchkiss et Panhard est la même. http://forum.worldoftanks.eu/index.php?/topic/462426-blindes-a-roues-et-autres-automitrailleuses/

EBR Panhard en production

12 cylindres à plat comme les Ferrari F1

La plus belle des voitures

Des pentes de 60% et des gués allant jusqu’à 1,20m

Une baignoire d’huile

1200 exemplaires

L’heure de conduite à bon prix, 13 tonnes à 110km/h et bien du mal à le suivre, vitesse et sirène ont inspirées le respect !

Des roues agricoles

Et une suspension hydropneumatique, avant la DS 19.

Transmission perfectionnée, 4 vitesses pour marche en terrain varié, 4 vitesses pour la route soit 4x4 = 16 vitesses

https://www.afcvm.com/ebr-panhard/ et https://www.chars-francais.net/2015/index.php/engins-blindes/blindes-a-roues?task=view&id=710

Ne pas confondre le bouton de démarrage avec le bouton de la sirène

Malgré le poids, les bons pilotes comme certains des SOUPAPES AVIGNONNAISES, ralentissaient peu dans les virages !

L’EBR 648 N° immatriculé 2480374 de notre sujet était basé en Allemagne et plus exactement au 3^ème régiment de Hussards à Pforzheim. Cet EBR a connu quelques soucis en 1973, moteur serré suite à un usage intensif sur la route et un interphone que le bruit de l’engin interdisait d’utiliser. Les remontées d’huile sous la tourelle étaient impressionnantes et les autos doublées devaient briller. Un blindé avec un moteur serré, pas facile à déplacer dans la cour d’honneur d’une caserne !   

EBR Panhard avec Les SOUPAPES AVIGNONNAISES http://www.lesrendezvousdelareine.com/2015/08/ebr-panhard.html

Merci à Benoit Pérot et Simon Clark pour leur aide à la rédaction de cet article

L’EBR Panhard COL. BOUZEREAU (http://www.fanion-vert-rouge.fr/biographie/bouzereau2.htm ) de la Nationale 7 est un souvenir du passage du 1er REC (Régiment Étranger de Cavalerie) qui a quitté Orange en juillet 2014 pour Carpiagne (13) https://www.ville-orange.fr/L-armee-a-Orange

@ LES SOUPAPES AVIGNONNAISES. COM

Une production LE RENDEZ-VOUS DE LA REINE

Samedi dernier, lors de la 103ème édition des foires l’Isle-sur-la-Sorgue. Antiques Art & You, elle stationnait comme les 58 autres sur la place des légendes au sein du Parc Gautier, elle aurait mérité un Trophée, mais elle ne côtoyait pas  les autres véhicules d’époque exposées.

100000 visiteurs et aussi 500 exposants dans plusieurs univers Plusieurs univers, le vintage, l’art contemporain, l’antiquité, la brocante, les vieux livres, le design/décoration.

Laurent, spécialiste de l’antiquité industrielle (ou pas du tout) exposait un joli jouet !

1/10ème et 1/15^ème rien à voir. Tout de suite, ce qui surprend, c’est l’échelle de fabrication avec des roues de près de 50cm de diamètre !!

Rien à voir avec ce que l’on avait l’habitude de voir http://jouetscitroen.over-blog.com/2015/02/le-blog-des-jouets-andre-citroen.html

Voiture Citroën

Type A.5.HP

Construite en pièces détachées

par Monsieur Adrien Oury

Mécanicien

46 Avenue Michelet à St Ouen sur Seine

Clément ROBERT concessionnaire CITROËN à Béziers

En 40 leur famille n'est plus qu'illusion: leur fils Jean, pilote de chasse, vénéré par sa mère, a disparu à la guerre, et leur fille, Colette http://www.nuancierds.fr/les%20garages%20Citroen%20BEZIERS.htm . Par « Le nuancier DS », merci

Adrien OURY

46 Avenue Michelet à St Ouen sur Seine, une adresse qui n’existe probablement plus avec son visage du passé

Voiture CITROËN - Type A.5.HP

Celle qui intéresse LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE est un Torpédo 2 places, mais qui reste au catalogue des jouets… avec quelques fantaisies de l’artiste toujours possibles

La CITROËN Type A. 1919-1921- André Citroën conçoit et commercialise en 1919 le premier modèle d'automobile de la marque CITROËN, la 10 HP type A sort de l'usine du quai de Javel à Paris et est présentée le 4 juin 1919. Moteur de 4 cylindres de 1327 cm³ (soit 1,3 litre), 18 ch pour 65 km/h et d'une boîte 3 vitesses non synchronisées. La CITROËN Type A, une des premières voitures à être équipée du volant de direction à gauche. http://www.citroenorigins.fr/fr/vehicule/10-hp-type et http://lautomobileancienne.com/citroen-type-a-1919-1921/

Quant à la CITROËN Type 5.HP ( Type C), parfois connue également sous le nom de Citroën 5HP, elle est le second modèle d'automobile conçu par André Citroën, et commercialisé par Citroën entre 1922 et 1926. Elle est par ailleurs la première voiture fabriquée en grand nombre. La première couleur dans laquelle elle est proposée est le jaune, ce qui lui vaut le premier surnom de « petite citron ». Elle est également surnommée « Trèfle » dans ses versions Torpédo à 3 places. http://www.citroen-5hp.ch/fr/citroen5hp_fr_800.htm   et http://macitroen5hptrefle.free.fr/

empattement 2,25mt http://citroen-5hp.com/fr/mod/chassis_5hp.htm

3 places disposées un trèfle

Alors pourquoi Voiture CITROËN - Type A.5.HP, alors que la 5HP est du Type C ?

Ça nous intéresse de savoir les.rendezvousdelareine@orange.fr

Citroën 5HP à l’échelle ¼ - http://lautomobileancienne.com/automobilia-citroen-5hp-pour-enfant/

http://www.lerelaisdelautoancienne.com/

L’écrin, chez NOREV, on l’appelait « boîte caisse », pour la petite 5HP, il s’appelle SAVIEM Super Goélette (1971-1980)

l’Isle-sur-la-Sorgue, c’est aussi toute l’année

http://www.oti-delasorgue.fr/art-et-antiquite/la-brocante-lisle-sur-la-sorgue

PHOTO Yves BOIREAU les.rendezvousdelareine@orange.fr

Une route des vacances régulièrement empruntée dès que l’on souhaite s’échapper encore un peu plus au sud

Le Gard à Villeneuve les Avignon – contournement d’Avignon dans le Vaucluse – la Nationale 7 dans les Bouches du Rhône- Saint-Andiol

Et sa route Nationale 7 bordée de platanes

Plan d’Orgon – Vernègues – Saint-Cannat – Célony - Aix en Provence – la Montagne sainte Victoire – Saint – Maximin – la - Sainte - Baume – entrée dans le Var – Tourves et son célèbre bouchon http://nationale7historiqueprovence.e-monsite.com

- Brignoles - Promenade buissonnière, quitter la Nationale 7, une descente en direction de la mer et de Toulon en empruntant la D 43

Rien d’impossible pour une auto ancienne, voir même très ancienne et en plus les paysages sont execptionnels

Prétexte à un arrêt, Forcalqueiret (Var) et son château qui domine depuis des lustres bon nombre de collines,  et qui sourit aux  voyageurs de passage.

Ambiance chasseur mais sans les cygnes et sans les canards, bienvenue !

La citerne d’eau, une sécurité contre les incendies

Le reste est à faire avec ses pieds

A quelques encablures du village, sur le sommet d'une colline, à 130 m, trônent les vestiges du château, le Castellas, qui fût la plus importante forteresse du Var. La nuit, les éclairages laissent supposer la puissance qu'imposait cet édifice. http://www.la-provence-verte.net/decouvrir/forcalqueiret.php

http://www.merveilles-du-var.net/forcalqueiret-le-castellas

Ces ruines mises à jour nous montrent l'étendue de ce complexe. Il accueillait à l'intérieur de ses remparts (protégés par des douves) le logis seigneurial et le village dont on aperçoit encore les murs des maisons et les principales rues montant au château. http://www.merveilles-du-var.net/forcalqueiret-le-castellas

Un petit bonjour aux habitants d’en bas !

Forum entièrement consacré au Château de Forcalqueiret et ses environs. Le but du forum est de partager, d'échanger, d'informer sur le Castellas, forteresse médiévale la plus imposante du Var, mais tellement méconnue. http://lecastellas.forumactif.org/

Mieux vaut avoir un bon téléobjectif  - Le Château ruiné du Castellas, ancien village de Forcalqueiret du XIIe au XIVe siècle, monument remarquable de la Provence verte.

Une très belle découverte, mais ATTENTION ! https://www.randomania.fr/le-castellas-a-forcalqueiret-la-plus-importante-forteresse-du-var/

C’est un présence de M. le Maire de Forcalqueiret http://www.mairie-forcalqueiret.net/  et d’un représentant responsable de l’ONF qui ont souhaité passer un message en nous expliquent que la petite route qui mène au Castellas était fermée et interdite à la circulation. Un passage souvent sujet à des dégradations volontaires.

Les ruines du Château, elles aussi, sont sujettes à des dégradations volontaires, tag, peinture, feu de camp, disparition d’éléments restaurés… Bien dommage, que notre Patrimoine fiche le camp !

La balade à pied sur le chemin de pierres est superbe et accessible. Mais une fois là- haut, chacun devra prendre ses responsabilités en cas de chutes de pierre. Le jour de notre visite, un éboulis de terre a emporté quelques constructions. L’endroit est superbe mais aussi TRÈS DANGEREUX !

Autre découverte à Gonfaron à environ 23 kilomètres de Forcalqueiret. C’est là que Automobiles Gonfaronnaises Sportives (AGS) au milieu des collines de Gonfaron que Henri Julien et le garage de l'avenir faisaient rugir ses moteurs de course dès la fin des années 60.

Photo http://www.forum-auto.com/sport-auto/histoire-du-sport-auto/sujet378522.htm

http://www.autonewsinfo.com/2013/07/14/henri-julien-est-mort-96737.html  et aujourd’hui https://www.agsformule1.com/fr/ecurie-f1/historique.html

Photo http://www.forum-auto.com/sport-auto/histoire-du-sport-auto/sujet378522.htm

Nationale 7 et promenade buissonnière dans la VAR  - novembre 2017               https://photos.app.goo.gl/3JsyJ54XzKU2Tf1R2

Albums photos par

 LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

PHOTO les.rendezvousdelareine@orange.fr

RETROMOBILE 2018, suite de la visite

Du hall 3 en descendant vers le hall 1

PEUGEOT 908 HDi FAP N°2  - 24 Heures du Mans 2010

Equipage français Nicolas Minassian et Stéphane Sarrazin

https://fr.wikipedia.org/wiki/24_Heures_du_Mans_2010 et http://passionne-mans.eklablog.com/24-heures-du-mans-2010-c632073/10

Qui pourrait donner des infos au sujet d’un nouveau championnat qui s’adressent au Peugeot 908 ? Du côté de l’Angleterre peut-être ?

HISPANO-SUIZA - Une cigogne qui semble pointer son bec en direction de l’affiche de la

1^ère Course de Côte Automobile du Monde à Chanteloup les Vignes http://www.comiteducentenaire.org

120^ème Anniversaire 3 JUIN 2018

CLUB DES ANCIENNES AUTOMOBILES HISPANO-SUIZA

http://club-hispano-suiza.over-blog.com

BUGATTI  Type 44 de retour d'Ushuaia (Argentine) « périple de la fin del mundo »

Club Bugatti France

http://www.club-bugatti-france.fr

CONSERVATOIRE NATIONAL DES VÉHICULES ANCIENS

CNVA

Il vise un triple objectif :

• Transmettre des connaissances et des savoir-faire traditionnels en voie de disparition,
• Rassembler des professionnels spécialistes de la voiture ancienne au sein de villages d’artisans,
• Et, d’une manière générale, préserver notre patrimoine automobile, véritable mémoire industrielle, culturelle et sociologique du XXᵉ siècle

https://www.le-conservatoire.com

Un centre de parachutisme ? Non !! Le hall 3, juste un espace très fréquenté, parfois plus simplement qu’à l’étage inférieur. Un sac qui fait bien souvent office de vestiaire et de restaurant !

Sur  les tapis du Cercle Pégase Amilcar, une calandre d’AMILCAR bien ornée

AMILCAR – GRAND SPORT – SPECIAL

CC torpédo 1921-1925 C 4 torpédo 1922-1929 C 4 cabriolet 1922-1929 CS Sport biplace 1922-1925 CGS cabriolet 1924-1926 CGS Sport biplace 1924-1926 CGS 3 Sport 3 places 1924-1927 CGSs Sport surbaissé 1926-1929

https://goo.gl/photos/EEgVEPKSf4zDvDKb6

Cercle Pégase Amilcar http://www.amilcar.net

AMICALE TRICYCLECARISTE DE FRANCE Plutôt empaillé et pleine de toiles d’araignée, l’abri de nos amis de l’ATF

BÉDÉLIA BD2 1912 – MORGAN Sporting 1923 – DARMONT Spécial 1926

BÉDÉLIA BD2 1912 http://mini.43.free.fr/bedelia.html

MORGAN Sporting 1923

DARMONT Spécial 1926 https://www.facebook.com/Tastycars/videos/911957932303149/

Ça tombe bien, un ambassadeur de l’ATF (et son Darmont Spécial) résidant à 3 tours de ses roues d’ci, prochainement LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE lui décerneront avec tous les honneurs qui conviennent, la palme du plus stand du Salon RETROMOBILE 2018

AMICALE TRICYCLECARISTE DE FRANCE http://tricyclecaristes.free.fr

WISMER - Détour pour saluer Laurent hall 2/3 allée C, qui chaque année sur le salon RETROMOBILE expose les Trancheuses à volant Wismer, véritable chef d’œuvre mécanique https://www.trancheuses-wismer.fr

WISMER depuis 1918 - Plus de 180 couleurs disponibles sur demande

CDN ASSEMBLAGE Un stand de vrais motards et d’artistes

Toujours dans le même hall 3, et sur le stand CDN ASSEMBLAGE, grandes et petites, quelques merveilles à découvrir

Une jolie Vélocette Thruxton 1969 et son pot carpe, Aprilia, Bultaco 1972, Triumph, l’ensemble sur fond d’ambiance flipper QUADROPHENIA, en bordure du stand autocar TATRA 77 à moins que ce ne soit TATRA 87. En tous les cas, le moteur se trouve bien à l’arrière !

Parmi les objets d’art, une aéroluge avec une étoile rouge qui n’est pas là non plus sans rappeler

A SUIVRE ….

Photo Yves BOIREAU les.rendezvousdelareine@orange.fr

C’est tout récent, il y a 1 semaine AVIGNON MOTOR festival venait tout juste de fermer ses portes. En 2018, c’était le 16^ème.

C’est tout récent, il y a 1 semaine AVIGNON MOTOR festival venait tout juste de fermer ses portes. En 2018, c’était le 16^ème.

http://www.avignon-motor-festival.com et https://www.facebook.com/AvignonMotorFestival/

1948 – 2018, le 70^ème anniversaire de PORSCHE, du hall A jusqu’en dans la cour !

AVIGNON MOTOR festival a fêté le 50^ème anniversaire du Club des Anciennes  Automobiles Hispano-Suiza

Les marques de motos Championnes du monde

Les militaires aves l’association TANK ENGINEER https://www.facebook.com/TanksEngineersDivision/

Espace Vente Collection. Il y a bien longtemps qu’une berline TRIUMPH 2000 Mk1 n’avait pas fait son apparition en public ! https://www.triumph-club-de-france.fr/toutes-les-triumph/triumph-de-1961-a-1984/triumph-2000

Celle-ci était exposée à la vente par FORMULA AUTOMOBILES MONTPELLIER http://formula-automobiles-montpellier.com/cat-AUTO/?offset=30

Artmobile

Avec Gérard CREVON, des commandes sur mesure de sa propre automobile ou moto https://www.facebook.com/gerard.crevon

François CHEVALIER l’artiste du volant ou du guidon http://francoischevalier.blogspot.fr

Bernard ASSET,  30 années de F1, présence sur 500 Grand Prix sur notre planète https://www.facebook.com/search/top/?q=bernard%20asset

Bateaux avec OFFSHORE PASSION https://www.facebook.com/Offshore-Passion-Organisation-Ev%C3%A8nements-Nautiques-121656804555042/

Vide Garage

Celle que l’on aurait pu prendre pour une Autobianchi A111, une indémodable LADA 1200S et sa vignette de 84 présentée par PIECES-LADA.FR http://www.pieces-lada.fr

Au fait, et LADA en rallye, ça donne quoi ? LADA a connu son heure de gloire dans les années 90 et 2000 à l’époque de l’importateur Poch et du véhicule Niva. http://www.forum-auto.com/marques/lada/sujet266.htm

FIAT 508 Ballila roadster 1935, calandre rectangulaire. Rapidement vendue !

PEUGEOT et TERROT même combat !! Cyclo sport TERROT phare rond et déco damiers. Selle à restaurer. http://50cc.forum-actif.eu/t5760-bb3-supersport-terrot

CZ (Česká Zbrojovka) à ne pas confondre avec sa cousine MZ. https://www.moto-histo.com/jawacz/jawacz.htm

Lucien ROSENGART, l’inventeur du Baby-foot, c’est lui !

La grande marque des petites voitures - ROSENGART et plus spécifiquement modèle LR 49  – 1934 en version cabriolet https://jacques-leretrait.blogspot.fr/2012/08/voitures-de-france-rosengart-1928-1955.html

SALMSON S4 à restaurer !!

SALMSON S4 à restaurer !! https://photos.app.goo.gl/7vAZq3nSk3KKOzZz1  et SALMSON 2300 S -  https://photos.app.goo.gl/x4Mq9TOpWxU0T2rh1

Monsieur ECLATOR tient le siège à AVIGNON depuis bon nombre d’années

http://site-eclator.pagesperso-orange.fr et démo https://www.youtube.com/watch?v=5drO1-kI72c

Utilitaires

Camions décorés

Défilé de mode by Elodie VIENS  - AVIGNON MOTOR festival 2018

Souviens-toi Johnny

Le concert gratuit « Rallumer le Feu ! » avec Christian Dessinsa, le Johnny vauclusien le samedi https://christiandessinsa.com

En 2019, ce sera le 17^ème

PHOTO Yves Boireau LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE les.rendezvousdelareine@orange.fr