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Albums photos par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

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LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

Des autos anciennes, passion pour un demi - siècle de l’Histoire de l’Automobile de 1920 à 1970., des 2 roues, tout ce qui flotte ou vole, plus d’escapades et plus de petites routes ensoleillées du Gard et du Vaucluse à découvrir, plus d’images encore, un intérêt et de la culture pour tout ce qui se déplace ainsi que pour les paysages que nous aimons tant, sans oublier le patrimoine de nos routes d’hier.

Albums photos par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE, NOUVEAUTÉS A VENIR

CYCLECAR – AUTO – VÉHICULE UTILITAIRE – CAMION

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SIMCA P60

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Une première série de P 60 fut refusée par Henri Pigozzi, alors qu'il en avait déjà été produit 750 exemplaires, tous de couleur noire, avec des différences avec la P 60 finale, non au niveau de la ligne générale, mais au niveau du traitement des formes, de la calandre, des pare-chocs avant (en deux parties), des ailes et des feux arrière. Ceux-ci furent stockés à Bordeaux, quai de Bacalan, puis vendus en majorité dans les pays de l'Est comme taxis : 100 exemplaires partirent vers l'Allemagne, les exemplaires restants furent vendus aux employés de la firme avec interdiction de les revendre à un tiers, et sinon de les ramener à Poissy (vraisemblablement pour être détruits). Il reste cependant des exemplaires roulants et restaurés de ces voitures aujourd'hui, désignées sous le nom de Simca

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RENAULT 8

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Lancée en juin 1962, la Renault 8 est dessinée par Gaston Juchet et Philippe Charbonneaux. C'est l'une des premières voitures françaises avec quatre freins à disques. Le « moteur Sierra » (connu également sous le nom de « moteur Cléon-Fonte ») à cinq paliers est nouveau. Ce moteur élaboré par l'ingénieur René Vuaillat connaîtra une longue carrière puisqu'il sera encore utilisé sur les Twingo, Express, Clio et Super 5 dans les années 1990. http://www.r8gordini.com

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RENAULT Estafette

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Les premiers modèles 500/600 kg sont équipés du « moteur Ventoux » à trois paliers de 845 cm3 de la Dauphine, développant 32 ch SAE.

En mai 19621, l'Estafette adopte un nouveau « moteur Cléon-Fonte » 1 108 cm3 à cinq paliers (conçu par l'ingénieur René Vuaillat est apparu sur la Renault Floride S et sur la Renault 8) de 45 ch SAE. La plaque de police avant qui était sous la calandre passe sur le pare-chocs. Avec quelques légères modifications, nouveaux feux en décembre 1969, nouvelle calandre en tôle pour 1973), elle continuera jusqu'à son remplacement par le Trafic en 1980. http://estafette.r213x.com/joomlapack3/

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Bonne nouvelle !

Pour les Fêtes de NOËL, découvrir, une nouvelle série

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LES AVIONS

 

AVIONS

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Le terme « aviation » a été inventé par l'écrivain et ancien officier de marine Gabriel de La Landelle en 1863 dans son livre Aviation ou Navigation aérienne à partir du verbe « avier », lui-même dérivé du latin « avis » (« oiseau »), et du suffixe « -ation ». Le mot « avion » fut inventé par Clément Ader en 1903. « Aéronautique » ou « aviation »[modifier | modifier le code]

Aviation ou aéronautique. Les dictionnaires courants donnent des définitions quasi-équivalentes pour les deux termes : le domaine des machines permettant de naviguer dans l'atmosphère terrestre. Le terme « aviation » recouvrant plus particulièrement le domaine des avions, le terme « aéronautique » est donc plus général et doit être employé lorsque le sujet recouvre l'ensemble des aéronefs. https://fr.wikipedia.org/wiki/Histoire_de_l%27aviation

 

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Toutes ces photos animent de nombreux articles qui paraissent régulièrement, elles ont été prises lors de belles rencontres dans notre région ou ailleurs aussi sur des évènements que LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE ont organisé ou auxquels ils ont participé.

Consultez la liste des « Albums photos par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE » sur le Forum LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

http://rendezvousdelareine.forumactif.org/f8-albums-photos-les-rendez-vous-de-la-reine-patrimoine-paysages-autos-2-roues-sorties-et-evenements-decouvertes

Collectionneurs !... Vous avez la possibilité de demander la parution d’un modèle d’un pays que vous aurez soigneusement choisi

Contact les.rendezvousdelareine@orange.fr

Régulièrement de nouveaux albums apparaissent, MAIS ATTENTION au cours des prochaines semaines, LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE cesseront aussi la parution de plusieurs albums……..vérifiez vos visites. Après il sera trop tard !!

Le nombre important de photos de bonne qualité LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE permet à tous les passionnés d’automobile anciennes d’observer en détail une large production automobile française et étrangère produite entre 1920 et 1970.

Contact les.rendezvousdelareine@orange.fr - Tél 04 90 38 59 57

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Albums photos par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE pour débuter l'année 2017

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

Albums photos par  LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE pour débuter l'année 2017

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LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

Des autos anciennes, passion pour un demi - siècle de l’Histoire de l’Automobile de 1920 à 1970., des 2 roues, tout ce qui flotte ou vole, plus d’escapades et plus de petites routes ensoleillées du Gard et du Vaucluse à découvrir, plus d’images encore, un intérêt et de la culture pour tout ce qui se déplace ainsi que pour les paysages que nous aimons tant, sans oublier le patrimoine de nos routes d’hier.

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CYCLECAR – AUTO – VÉHICULE UTILITAIRE – CAMION

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UMAP

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En France, l'Usine Moderne d'Application Plastique (U.M.A.P.), société située dans l'Aube (10), fondée par Camille Martin, présente au Salon de Paris 1957, un joli petit coupé léger, fabriqué sur une base et une mécanique de 2CV. http://aventure-citroen-min.forumchti.com/t964-un-joli-petit-coupe-leger-2cv-umap

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BERLIET CITROËN Type K

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Vers le milieu des années 1960, l'entreprise Berliet connait quelques difficultés, ses parts de marché diminuent, des conflits sociaux éclatent et sa rentabilité baisse5. Surtout la concurrence devient plus rude, avec la création quelques années plus tôt de Saviem, filiale de Renault et la perte de contrat d'état ou d'armement. Berliet cherche à s'adosser à un groupe plus puissant. En juin 1967, Citroën (alors propriété de Michelin) rachète Berliet. Les camions Citroën sont désormais produits chez Berliet.

Merci pour vos encouragements. Hé oui, c'est du Citroën. La double appélation n'a duré que 2 ans. Il fait partie des tous derniers camions Citroën. Une partie du patrimoine national, Citroën étant une grande marque.

Il s'est ensuite appeler Berliet. Et dans ce cas aussi c'est de la nostalgie; Berliet ayant disparu (bien longtemps après). Je n'ai pas encore de revue technique mais il semble que le système de freinage soit du Citroën 100%, même sous la marque Berliet. C'est à dire avec prise en compte de la charge sur l'essieu arrière, liquide de frein "LHM" (spécial Citroën) car il y aurait des sphères !!!! Si si, comme nos voitures.

http://les-camions-citroen.easyforumpro.com/t1322-sauvetage-d-un-citroen-berliet-k

http://www.memoires-industrielles.fr/doc/db00519

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CITROËN M35 et GS BIROTOR

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CITROËN M35 Voiture sortie en 1969, conçue sur la base de l'Ami 8. Il s'agissait d'un prototype livré pour test de fiabilité à quelques clients triés sur le volet, s'engageant à effectuer au minimum 30 000 km par an, qui bénéficièrent d'une garantie totale sur le moteur de deux ans et d'un contrat de maintenance. Le moteur était un moteur de type Wankel mono-rotor étudié par la filiale Citroën-NSU COMOTOR. Autre spécificité, la M35 était dotée d'une suspension hydropneumatique. https://fr.wikipedia.org/wiki/Citro%C3%ABn_M35 et http://anciennes-etang-apigne.over-blog.com/article-gros-plan-citroen-m35-103550994.html

et GS BIROTOR La Citroën GS Birotor (type GZ) est une version luxueuse de la Citroën GS, qui a la particularité d'être équipée d'un moteur Wankel birotor : le « moteur Comotor », commun à la NSU Ro 80. La GS Birotor est un modèle à part entière, puisque sa mécanique est inédite, sa carrosserie est spécifique avec notamment des ailes « bombées », et elle dispose d'un intérieur luxueux spécifique à cette version, parmi d'autres spécificités. Première voiture de série française équipée d'un Wankel, elle n'a plus grand-chose en commun avec les autres GS. Malheureusement, cette auto est née en plein choc pétrolier, ce qui la condamnera. Elle sera produite à seulement 846 exemplaires. https://fr.wikipedia.org/wiki/Citro%C3%ABn_GS_Birotor et http://boitierrouge.com/2015/08/26/citroen-gs-birotor-la-fin-des-illusions/

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Monoplace à moteur CITROËN et PANHARD

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On a vu les Racer 500 apparaître à la fin d’une période d’austérité, c’est-à-dire quand les coupons de rationnement existaient encore ou venaient juste de disparaître.

Mais l’envie d’oublier les années de souffrance et surtout celle de revivre, ont poussé des individus à construire des cyclecars (aux points de vue poids et taille) qui étaient animés par des moteurs de motocyclettes afin de courir sur des circuits permanents ou non ou des pistes de vélodromes, voire en course de côte. http://www.lesrendezvousdelareine.com/search/MEP/ et http://www.racerclubdefrance.com/

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CITROËN Méhari

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La première série 1968 - 1969 ne sera fabriquée qu'une seule année. En effet, pour les modèles 1970, la carrosserie est légèrement modifiée. Les clignoteurs arrière latéraux type 2 CV sont supprimés et remplacés par des feux Type H reportés sur la face arrière. http://www.mehariclubdefrance.com/spip.php?article211

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LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE, bientôt le 300ème !

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LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE, bientôt le 300ème !

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Des autos anciennes, passion pour un demi - siècle de l’Histoire de l’Automobile de 1920 à 1970., des 2 roues, tout ce qui flotte ou vole, plus d’escapades et plus de petites routes ensoleillées du Gard et du Vaucluse à découvrir, plus d’images encore, un intérêt et de la culture pour tout ce qui se déplace ainsi que pour les paysages que nous aimons tant, sans oublier le patrimoine de nos routes d’hier.

Une petite nouveauté en ce début de l’année 2017, quelques dates repaires accompagne chaque modèle

BIENTÔT 300 Albums photos par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE, NOUVEAUTÉS A VENIR

CYCLECAR – AUTO – VÉHICULE UTILITAIRE – CAM

LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE, bientôt le 300ème !

CITROËN SM (1970-1975)

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En 1968, Maserati passe sous le contrôle de Citroën. Ceci pour permettre à Citroën d'acquérir un moteur V6 pour équiper sa SM. Le moteur Maserati, conçu pour équiper une propulsion à moteur avant, est retourné à 180°, la boîte de vitesses et la transmission venant occuper la partie avant de la baie moteur. L'accès à la chaine de distribution et à ses galets de réglage et guidage, maintenant coincé par la cloison pare-feu, devient alors impossible. Pour effectuer ces réglages, il faut extraire le moteur de la voiture, une solution un peu coûteuse, surtout quand la distribution connait des problèmes de fiabilité, comme c'est le cas sur tous les modèles en particulier sur les premières générations. Depuis, il existe des solutions pour les collectionneurs . SM CLUB DE FRANCE http://www.smclubdefrance.org

LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE, bientôt le 300ème !

CITROËN Ami 8 (1969-1978)

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En mars 1969, à l'occasion du salon de Genève, l'Ami 6 est remplacée par l'Ami 8. Celle-ci reprend à l'identique une majorité des éléments de carrosserie de l'Ami 6 (caisse, portes, toit, ailes arrière excepté l'emplacement des feux rouges) et apporte une ligne plus classique et moins tourmentée grâce à un avant entièrement redessiné avec un capot dit « à l'italienne » c'est-à-dire un ouvrant qui ne déborde pas jusqu'à l'avant de la voiture. Les premiers modèles 1969-1970 n'arborent pas les chevrons Citroën sur la calandre. Le restylage est fait sous la direction du styliste Robert Opron auquel on doit la GS, la CX et le coupé SM. Citroën met fin à la lignée des Ami en présentant deux nouveaux modèles, à partir de bases Peugeot 104 : la LN en 1976 (104 coupé) et la Visa en 1978. Cette dernière, équipée du moteur bicylindre porté à 652 cm3 et allumage électronique intégral sur les versions de base, remplace l'Ami 8 mais n'a jamais de version break. Ami club de France http://amiclubdefrance.net

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CITROËN Dyane (1967-1983)

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Bercot eut un problème d'organisation. À l'époque, le styliste Flaminio Bertoni venait de décéder et Robert Opron fut nommé comme successeur pour dessiner les carrosseries. De plus, comme le bureau d'études était déjà occupé à diverses tâches telles que le restylage de la DS et de l'Ami 6, Bercot décida de sous-traiter le dessin au bureau d'études de Panhard et Levassor. Cette société venait d'être acquise par Citroën. Chez Panhard, c'est Louis Bionier qui est chargé du dessin. Celui-ci comporte de nombreux éléments de styling en « V » ou trapézoïdaux présents sur les montants de pare-brise ou les premiers volants. Quand Bionier montra ses premiers croquis à la direction de Citroën, elle ne fut pas satisfaite. L'avant était trop lourd et ressemblait trop à l'Ami 6. L'arrière n'enthousiasmait pas non plus. Il y a peu de doute sur l'origine du nom « Dyane ». Cette appellation provient directement des archives Panhard dont Citroën est devenu propriétaire. En effet, Panhard a déposé, à côté des marques « Dyna », « Dynavia » et autres « Dynamic », le nom « Dyane ». M. Opron niait catégoriquement tout lien avec Diane, la déesse romaine de la chasse. Dyane Club de France http://dyaneclub.fr

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HINSTIN (1868?-1948?)

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Pour rappel, Jacques Hinstin (1868?-1948?), fils de diamantaire (comme André Citroën), a fait polytechniques et devient directeur commercial de la SA des Automobiles Grégoire en 1908, puis directeur général et enfin administrateur en 1913, après le premier dépôt de bilan de Grégoire. http://patrimoineautomobile.com/hinstin-cc1-1920/

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COTTEREAU (1898-1911)

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Voiturine plus que voiturette Premier véhicule automobile de la marque, c'était une petite voiture à quatre places. Elle prit ce nom pour se différencier des voiturette construites par Léon Bollée. Construite sur un châssis tubulaire, sur lequel était monté un bi-cylindre en V refroidi par air, elle développait une puissance allant jusqu'à 3 ch. La transmission se faisait par chaîne et elle possédait 3 vitesses. La direction était par levier, comme sur toutes les voitures de cette époque. En 1900 fut proposé un nouveau modèle refroidi par air et d'une puissance de 3,5 ch. Mais surtout ce fut la première Cottereau à posséder un volant. La voiture reçut immédiatement un accueil favorable et fut le précurseur d'autres modèles avec des caractéristiques similaires. http://dijon1900.blogspot.fr/2010/07/les-etablissements-cottereau.html

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Des autos anciennes, passion pour un demi - siècle de l’Histoire de l’Automobile de 1920 à 1970., des 2 roues, tout ce qui flotte ou vole, plus d’escapades et plus de petites routes ensoleillées du Gard et du Vaucluse à découvrir, plus d’images encore, un intérêt et de la culture pour tout ce qui se déplace ainsi que pour les paysages que nous aimons tant, sans oublier le patrimoine de nos routes d’hier.

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UMAP

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En France, l'Usine Moderne d'Application Plastique (U.M.A.P.), société située dans l'Aube (10), fondée par Camille Martin, présente au Salon de Paris 1957, un joli petit coupé léger, fabriqué sur une base et une mécanique de 2CV. http://aventure-citroen-min.forumchti.com/t964-un-joli-petit-coupe-leger-2cv-umap

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BERLIET CITROËN Type K

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Vers le milieu des années 1960, l'entreprise Berliet connait quelques difficultés, ses parts de marché diminuent, des conflits sociaux éclatent et sa rentabilité baisse5. Surtout la concurrence devient plus rude, avec la création quelques années plus tôt de Saviem, filiale de Renault et la perte de contrat d'état ou d'armement. Berliet cherche à s'adosser à un groupe plus puissant. En juin 1967, Citroën (alors propriété de Michelin) rachète Berliet. Les camions Citroën sont désormais produits chez Berliet.

Merci pour vos encouragements. Hé oui, c'est du Citroën. La double appélation n'a duré que 2 ans. Il fait partie des tous derniers camions Citroën. Une partie du patrimoine national, Citroën étant une grande marque.

Il s'est ensuite appeler Berliet. Et dans ce cas aussi c'est de la nostalgie; Berliet ayant disparu (bien longtemps après). Je n'ai pas encore de revue technique mais il semble que le système de freinage soit du Citroën 100%, même sous la marque Berliet. C'est à dire avec prise en compte de la charge sur l'essieu arrière, liquide de frein "LHM" (spécial Citroën) car il y aurait des sphères !!!! Si si, comme nos voitures.

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CITROËN M35 et GS BIROTOR

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CITROËN M35 Voiture sortie en 1969, conçue sur la base de l'Ami 8. Il s'agissait d'un prototype livré pour test de fiabilité à quelques clients triés sur le volet, s'engageant à effectuer au minimum 30 000 km par an, qui bénéficièrent d'une garantie totale sur le moteur de deux ans et d'un contrat de maintenance. Le moteur était un moteur de type Wankel mono-rotor étudié par la filiale Citroën-NSU COMOTOR. Autre spécificité, la M35 était dotée d'une suspension hydropneumatique. https://fr.wikipedia.org/wiki/Citro%C3%ABn_M35 et http://anciennes-etang-apigne.over-blog.com/article-gros-plan-citroen-m35-103550994.html

et GS BIROTOR La Citroën GS Birotor (type GZ) est une version luxueuse de la Citroën GS, qui a la particularité d'être équipée d'un moteur Wankel birotor : le « moteur Comotor », commun à la NSU Ro 80. La GS Birotor est un modèle à part entière, puisque sa mécanique est inédite, sa carrosserie est spécifique avec notamment des ailes « bombées », et elle dispose d'un intérieur luxueux spécifique à cette version, parmi d'autres spécificités. Première voiture de série française équipée d'un Wankel, elle n'a plus grand-chose en commun avec les autres GS. Malheureusement, cette auto est née en plein choc pétrolier, ce qui la condamnera. Elle sera produite à seulement 846 exemplaires. https://fr.wikipedia.org/wiki/Citro%C3%ABn_GS_Birotor et http://boitierrouge.com/2015/08/26/citroen-gs-birotor-la-fin-des-illusions/

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Monoplace à moteur CITROËN et PANHARD

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On a vu les Racer 500 apparaître à la fin d’une période d’austérité, c’est-à-dire quand les coupons de rationnement existaient encore ou venaient juste de disparaître.

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CITROËN Méhari

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La première série 1968 - 1969 ne sera fabriquée qu'une seule année. En effet, pour les modèles 1970, la carrosserie est légèrement modifiée. Les clignoteurs arrière latéraux type 2 CV sont supprimés et remplacés par des feux Type H reportés sur la face arrière. http://www.mehariclubdefrance.com/spip.php?article211

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Dimanche 17 NOVEMBRE 2013 a eu lieu à Rambouillet le 61ème RENDEZ-VOUS de La REINE.

Publié le par Les Rendez-Vous de la REINE

Dimanche 17 novembre 2013 a eu lieu à Rambouillet le 61ème RENDEZ-VOUS de La REINE. Pour un mois de NOVEMBRE  tous les records d’affluence ont été battus. Plus de 200 véhicules !! Le bout de l’allée est notre unité de mesure !!

img 2228-423c6ccLa première croisée sur la départementale de Cernay la Ville, le coupé Ford Mustang bleu de Spareck, pendant ce temps-là, les stations-services de la ville vidaient leurs cuves et les odeurs de café matinales sentaient bon dans les établissements ouverts de la ville de Rambouillet.

211113 7483A 9H30, temps gris et froid, il tombe un léger crachin. Les bénévoles de l’association « Le RENDEZ-VOUS de La REINE » étaient déjà en place et les premiers arrivés, nombreux exposaient leur monture.

Quel spectacle !!

Pour ce 61ème RENDEZ-VOUS de La REINE, nos amis les motards étaient particulièrement bien représentés. Une Vélocette a été croisée au moment du départ de la balade.211113-7515.JPG

Toutes les photos et films en couleur

Spareck et Ticoq974 http://rendezvousdelareine.forumgratuit.org/f9-notre-galerie-photos-et-videos-dont-galerie-spareck

http://rendezvousdelareine.forumgratuit.org/t1467p15-les-rendez-vous-de-la-reine-61eme-du-17-novembre-2013-photos-videos#10690

img 2221-4237749

P1140659Déesse Walcker https://picasaweb.google.com/les.rendezvous.de.la.reine/61emeDu17Novembre2013LesRENDEZVOUSDeLaREINEARambouillet

211113 7500

Christian Creveau https://plus.google.com/photos/110884585384703994821/albums/5947295400868318049

Merci aux reporters.

P1140684GENERIQUE DE REMERCIEMENTS à l’attention de

Tous les participants de ce 61ème RENDEZ-VOUS de La REINE, automobilistes et motards.

L’équipe de bénévoles de l’organisation, choix de l’itinéraire, repérage, autorisations administratives (mairie, gendarmerie, police municipale),  gestion des inscriptions déjeuner et choix du restaurant, sécurité et gestion des départs, au photocopieur, aux distributeurs d’itinéraires. Merci aux passeurs de café et serveurs du midi.

Merci aux bénévoles qui à chaque fois préparent le décor d’arrivée et d’étapes, et déplient la nappe du pot de l’amitié. Merci à l’équipe de propreté qui ne laisse rien derrière.

Merci aux pilotes de groupes, en particulier à celui du premier.

Merci aux généreux donateurs d’offrandes et pâtisseries en tous genres.

Remerciement particuliers pour ce 61ème aux maires des communes traversées : Rambouillet, Vieille-Eglise, Auffargis, Les Mesnuls, Saint-Rémy-l’Honoré, Le Tremblay sur Mauldre, Bazoches-sur-Guyonne, et plus particulièrement Monfort l’Amaury et sa Maison du Tourisme et du Patrimoine http://www.ville-montfort-l-amaury.fr/Maison-du-Tourisme-et-du-Patrimoine

Merci à l’ONF

Merci à l’accueil sympathique et professionnel du restaurant L’Auberge de l’Artoire au Perray en Yvelines http://www.auberge-artoire.fr/

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Merci à tous les photographes qui a chaque rendez-vous laisse des souvenirs

http://picasaweb.google.com/105916808350488535903

http://picasaweb.google.com/les.rendezvous.de.la.reine

http://picasaweb.google.com/yboireau2

http://picasaweb.google.com/117252716883271706517

http://rendezvousdelareine.forumgratuit.org/f9-notre-galerie-photos-et-videos-dont-galerie-spareck

Merci aux curieuses et curieux, merci aux belles rencontres !!

Merci aux Présidents et membres des Clubs et Association voisins, aperçu pour le 61ème Fans d’Anciennes http://fansanciennes.free.fr/ , Triumph Club de France http://www.triumph-club-de-france.fr/ , Les Bielles de Jadis  http://biellesdejadis.free.fr/ , la Jante Chesnaysienne, C Forum  http://c-forum.forumpro.fr/ , Citroën Pluriel Club de France http://www.c3pluriel-fans.fr/ , Calandre Auto Club 78 http://www.cac78.fr/, Sunbeam Classic & Rootes de France http://classicsunbeam.free.fr/ ……………………

Merci aux animateurs du Forum et du blog des RENDEZ-VOUS de La REINE.

Merci aux membres de l’association Le RENDEZ-VOUS de La REINE sans qui, rien ne serait possible

Merci à ceux qui ont relayé ce 61ème RENDEZ-VOUS de La REINE

Le RAMBOLIWEB http://www.ramboliweb.com/

La Gazette du Pays Monfortois (Yvelines) http://gazette-montfortois.fr/

Maison du Tourisme et du Patrimoine de Monfort-L’Aumaury http://www.ville-montfort-l-amaury.fr/Maison-du-Tourisme-et-du-Patrimoine

DSCN2491GAZOLINE http://www.gazoline.net/agenda/ , LVA, LVM, Passion Automobile. Com http://www.passionautomobile.com/, Rétrocalage.com http://www.retrocalage.com/, 321 Sortez.fr, EVEN Expo, Car Register. com, Calandre Info, Evenexpo, Auto-pedia.fr.

Merci à tous les oubliés !!!

Merci au CMN (Centre des Monuments Nationaux) Domaine de Rambouillet sans qui rien ne serait possible

Merci à nos partenaires

Biscuiterie ERTE  http://www.biscuiterie-erte.com/historique.php

002

et Brasserie Gourmande des Impériales https://www.facebook.com/pages/Les-Imp%C3%A9riales-Bar-Brasserie-Gourmande-Traiteur/122646441133666

téléchargement

Merci à notre principal partenaire

3 (2)

Le CREDIT MUTUEL Agence de Rambouillet

Les.rendezvousdelareine@orange.fr tél 01 34 85 73 63

 

 

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Les VOITURES ANCIENNES de RAMBOUILLET

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

P1030280.JPGDimanche 21 SEPTEMBRE 2014,

4ème Rallye du PATRIMOINE

« Le RENDEZ-VOUS de La REINE » 2014

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3_L’APRES MIDI

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Après la pause déjeuner à Crespières, le soleil devait jusqu’au soir participer à ce 4ème Rallye du PATRIMOINE  « Le RENDEZ-VOUS de La REINE » 2014.

Après le parcours de liaison du matin, en cet après-midi du 21 SEPTEMBRE 2014, les choses allaient sérieusement commencer, et les questions et épreuves faire leur apparition et s’enchainer.

Numeriser0002--2-.jpgAu total 20 questions et 20 épreuves. Pour rappel les équipages participants ont reçu les réponses. Tous à l’assaut sur les petites routes de l’ancien département de la Seine & Oise, pour découvrir les souvenirs industriels et maraîchers du département. A parcourir avec le sourire, 27 kilomètres.

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NOUVEAU-7448.JPGHerbeville http://www.herbeville.fr/  , Les Alluets le Roi, Morainvilliers http://www.morainvilliers-bures.fr/, Benainvilliers, Orgeval http://www.ville-orgeval.fr/, Bethemont, Poissy http://www.ville-poissy.fr/,  la Bidonnière, La Maladrerie, Villennes sur Seine http://www.ville-villennes-sur-seine.fr/.

Numeriser0002.jpg

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Arrivée Chemin des Pêcheurs dans un petit port de Villennes sur Seine.

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PRESQUE FIN  …

RAPPEL des différents épisodes

1_LE DEPART

http://www.lesrendezvousdelareine.com/article-4eme-rallye-du-patrimoine-le-rendez-vous-de-la-reine-2014-le-depart-124671717.html

2_LE MATIN

http://www.lesrendezvousdelareine.com/article-le-matin-du-rallye-du-patrimoine-organise-par-le-rendez-vous-de-la-reine-124688897.html

La FIN, mais pas avant d’avoir remercié tous les partenaires de cet évènement qui ont aidé l’Association Le RENDEZ-VOUS de La REINE à organiser cette journée du 21 SEPTEMBRES 2014.

Merci aussi à toutes les actrices et tous les acteurs de ce 4ème Rallye du PATRIMOINE. 120 PERSONNES et 58 AUTOS

Une arrivée ponctuelle sous la pluie, de participants souvent venus de loin. 2 équipages absents, excusés !

3 pannes, Mercedes, Citroën, Triumph, les équipages sont bien rentrés.

Merci à tous les bénévoles de l’organisation, avant, pendant, après.

Merci aussi à tous les membres de l’Association « Le RENDEZ-VOUS de La REINE » présents sur la ligne de départ dans les jardins du parc du Château de Rambouillet.  

« Le RENDEZ-VOUS de La REINE » 2014

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4_GENERIQUE DE FIN & REMERCIEMENTS

L’Association « Le RENDEZ-VOUS de La REINE » organisatrice de cet évènement remercie

ARZEO Plomberie –Chauffage - Aménagement 30150 SAUVETERRE8.jpg

 Biscuiterie ERTE 78610 LE PERRAY EN YVELINES http://erte.fr/ pour sa participation au café du matin

002

 DEKRA Contrôle technique automobile ZA du Bel Air 78120 RAMBOUILLET pour sa participation de lots aux participantsNumeriser0001--2-.jpg

logo-Leclerc.jpg

E. LECLERC Centre Commercial La Clairière 78120 RAMBOUILLET pour le panier garni de légumes remis à l’ensemble des participantsP1030248.JPG

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Le CREDIT MUTUEL agence de Rambouillet 95 r Angiviller 78120 RAMBOUILLETplaque---Copie.jpg

Les JARDINS D’EMILIE - GAZERAN RAMBOUILLET http://lesjardinsdemilie.com/ pour le bouquet fleuri de la victoire du 1erP1030505.JPG

Le Garage B.CARS 78610 LE PERRAY EN YVELINES pour les coupes http://www.b-cars.fr/P1030506-copie-2.JPG

P1030508-copie-1.JPG

NOUVEAU-7454.JPG

« Le RENDEZ-VOUS de La REINE » remercie aussi tous représentants des villages et villes traversés, ainsi que les organismes et amis qui ont contribué à la réussite du 4ème Rallye du PATRIMOINE  « Le RENDEZ-VOUS de La REINE » 2014 Dimanche 21 SEPTEMBRE

AVIRON CLUB VILENNES POISSY 78670 VILLENNES SUR SEINE

Château de Rambouillet 78120 RAMBOUILLET

JET7 Performance 78670 VILLENNES SUR SEINE Port

La PRINCIPAUTE de SAMPITAFORE 78450 CHAVENAY

Le Café de la Mairie rue Gal de Gaulle 78120 RAMBOUILLET002---Copie.JPG

Office de Tourisme de POISSY 78300

YVELINES TOURISME Conseil Général 78000 VERSAILLES

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AGENDA des RENDEZ-VOUS de La REINE

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

20 AVRIL 2014

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AUTOS et MOTOS

ANCIENNES

3ème dimanche de chaque mois au

CHATEAU de RAMBOUILLET

66ème « Les RENDEZ-VOUS de La REINE »

DIMANCHE 20 AVRIL 2014

Rendez-vous dans le parc du Château

à partir de 9h30

BALADE DECOUVERTE

44 km à l’ouest de Rambouillet

Départ 10h30

L’itinéraire est à récupérer au café

Le thème du mois Les ANCIENNES BELLES ITALIENNES

ET LEURS COUSINES par les carrossiers italiens sont attendues !!

Ce rendez-vous est informel

GRATUIT ET SANS RESERVATION

CE RENDEZ-VOUS EST EXCLUSIVEMENT RESERVE AUX VEHICULES ANCIENS

Pour les réservations au déjeuner, il reste de la place

CONTACT les.rendezvousdelareine@orange.fr

Tél 01 34 85 73 63

Le pot de l’amitié à l’issue de la balade est réservé à celles et à ceux qui n’arrivent pas les mains vides, merci de votre compréhension.

27 AVRIL 2014

038 (2)
RAMBOUILLET (78)

« Le RENDEZ-VOUS de La REINE »

2E RALLYE DE PRINTEMPS

AUTOMOBILES ANCIENNES

LA ROUTE DU BLE EN BEAUCE

Participation au départ organisé par la RAMBOLI TEN, course à pied dans les allées du Château

Le RENDEZ-VOUS de La REINE en première ligne, passage entre une haie d’honneur de 2500 coureurs

Tous les véhicules anciens PARTICIPANTS OU NON, sont invités à rejoindre les participants de 8h30 à 10h dans l’Allée de l’Inspection du parc du Château de Rambouillet

Entrée par la grille de la Motte (accès identique 3ème dimanche)

http://www.lesrendezvousdelareine.com/article-la-ramboli-ten-et-voitures-anciennes-a-rambouillet-dimanche-27-avril-2014-123066815.html

ramboli-ten relanceweb mars2014

4 MAI 2014

scan affiche bourse

PARKING E. LECLERC – RAMBOUILLET (78)

GRANDE FÊTE DES VOITURES ET MOTOS ANCIENNES

« Le RENDEZ-VOUS de La REINE »

Club de véhicules anciens de Rambouillet Tél 01 34 85 73 63

De 8H à 18H EXPOSITION DE VEHICULES ANCIENS, 3ème BOURSE D’ECHANGES AUTO et MOTO (pièces, documentation), animation musicale, départ et arrivée du Rallye Les TACOTS de L’ESPOIR organisé par le LIONS Club de Rambouillet

Restauration et rafraichissement par la Brasserie

LES IMPERIALES

http://www.lesrendezvousdelareine.com/article-bourse-d-echanges-grande-fete-autos-et-motos-anciennes-a-rambouillet-dimanche-4-mai-2014-123322073.html

4 MAI 2014

affiche TACOT

3ème Rallye des TACOTS de l’ESPOIR

http://www.lesrendezvousdelareine.com/article-voitures-anciennes-a-rambouillet-rallye-les-tacots-de-l-espoir-dimanche-4-mai-2014-123322293.html

18 MAI 2014

DSCN9417

Grand PIC-NIC barbecue

Proximité de Rambouillet

Gratuit et sans réservation, chacun apporte son panier, sa table ou sa couverture

Invitées, le JAGUUAR Amateurs Groupe

7 et 8 JUIN 2014

DSCN3567

Notre stand sur l’autodrome

AUTODROME HERITAGE FESTIVAL

http://www.lesrendezvousdelareine.com/article-autodrome-heritage-festival-les-7-et-8-juin-2014-122896707.html

15 JUIN 2014

236 001

Méchoui sur la base de vol à voile de

Bailleau- Armenonville (28)

Sur réservation,

Les inscriptions sont ouvertes

Invitées les MERCEDES SL

22 JUIN 2014

DSCN3181

Les AMERICAINES à l’HIPPODROME de RAMBOUILLET

http://spareck.xooit.fr/t75-IDF-D-troit-Cars-Rambouillet-78-dimanche-22-juin-2014.htm

22 au 24 AOUT 2014

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VOYAGE DANS LE BERRY (36)

Au bon temps des guinguettes

Présentation à Montlhéry le 8 JUIN

Les Amis d’André BOILLOT

Contact David 06 48 55 39 92

21 SEPTEMBRE 2014

050

4ème RALLYE DU PATRIMOINE

« Le RENDEZ-VOUS de La REINE 2014 »

Du BELIER jusqu’au GOUJON

27 SEPTEMBRE 2014

50 ANS de l’association CONFIANCE

RAMBOUILLET (78)

ET PLEIN D’AUTRES DATES SUR LE FORUM

Les RENDEZ-VOUS de La REINE

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Albums photos LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

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Albums photos LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

Des autos anciennes, des 2 roues, tout ce qui flotte ou vole, plus d’escapades et plus de petites routes ensoleillées du Gard et du Vaucluse à découvrir, plus d’images encore, un intérêt et de la culture pour tout ce qui se déplace ainsi que pour les paysages que nous aimons tant, sans oublier le patrimoine de nos routes d’hier.

Albums photos LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE, c’est de la passion pour un demi - siècle de l’Histoire de l’Automobile de 1920 à 1970.

Quant aux belles rencontres avec les autres, visages heureux et souriants, LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE ont choisi de les vivre pleinement et de les partager.

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NOUVEAUTÉS A VENIR

CYCLECAR – AUTO – VÉHICULE UTILITAIRE – CAMION – France -

CG - Albums photos LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

L’entreprise Chappe Frères et Gessalin débutant par la réalisation de cabines de camions pour Delahaye jusqu'au début des années 1950, elle se tourne ensuite vers la réparation d’automobiles de tourisme et de sport avec, entre autres, les carrosseries aluminium des Talbot et Delahaye de Charles Pozzi, puis la transformation et la construction de voitures de compétition comme la « Bosvin-Michel-Spéciale », une barquette en aluminium à moteur Renault 4 CV conçue par Camille Bosvin, victorieuse des Bol d’or 1952 et 1953. Un Coq pas comme les autres, puisqu’il s’agit d’un Coq – bien Gaulois – dû à la patte « magistrale » de notre ami Uderzo. http://www.amicalecg.fr/spip/spip.php?page=sommaire et http://www.accg.free.fr

La 4CV Bosvin Michel Spéciale, une habituée de Montlhéry http://autodrome.over-blog.com/article-27857018.html

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FACEL VEGA- Albums photos

LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

Parallèlement à la production des coupés FVS et de l’Excellence, Jean Daninos envisagea la construction d’un modèle de plus petite taille pouvant s’aligner face aux Alfa Romeo, Porsche et Triumph. La petite Facel-Véga fut mise à l'étude dès 1957. Révélée au public lors du Salon de Paris 1959, la Facellia fut très bien accueillie par les amateurs. http://www.facel-vega.asso.fr

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HOTCHKISS -

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Au Salon 1951, fut exposée l'Hotchkiss Grégoire. L'ingénieur avait encore réussi à convaincre ! Son prototype, la Grégoire R, aux solutions techniques très modernes (moteur 4 cylindres à plat, 4 roues indépendantes, suspension à flexibilité variable et châssis en alliage léger) était aux antipodes des conceptions traditionnelles Hotchkiss. http://www.club-hotchkiss.fr

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ARISTA - Albums photos LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

Arista est une marque française d'automobiles fondée par Raymond Gaillard en 1953 sur les ruines de l'ancienne marque Callista. Jacques Durand dessina en 1964 un coupé sport dont le prix prohibitif marquera la fin de la marque en 1965. http://jide-scora.fr/Arista.html

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JIDE - Albums photos LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

Laissé libre après l'arrêt de la production de la Sovam, Jacques Durand s'installe dans une commune proche de Parthenay pour lancer un coupé sportif à moteur R8 Gordini avec une carrosserie polyester. le modèle était vendu soit en kit, soit monté. La voiture sera utilisée en compétition par Jean Ragnotti en 1972 en rallye automobile. http://www.jide-scora.fr/MenuPrincipal.html

En 1973, Jacques Durand vend la marque à Michel Baxas qui souhaite remplacer le moteur Renault 1600 par un moteur plus puissant le Porsche de 2,2 litres et pouvoir ainsi engager la voiture sur circuit. Mais il ne réussira pas dans son entreprise. Quant à Jacques Durand, il repart sur un nouveau projet basé à Lapleau en Corrèze avec la Scora (Société CORrézienne d'Automobile).

LIGIER - Albums photos LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

En 1969, Guy LIGIER fonde sa marque destinée à engager des voitures en Endurance. Toutes les Ligier de course auront comme nom de code un nombre précédé des initiales « JS », en hommage au pilote Jo Schlesser, grand ami de Guy Ligier tragiquement disparu lors du Grand Prix de France 1968. Après quelques succès en endurance, Ligier s'engage en Formule 1 à partir de la saison 1976 et y restera près de 20 ans. https://fr.wikipedia.org/wiki/Ligier et http://ligierjs2.fr/club-ligier-js2/default.htm

Jo Schlesser http://www.racingsportscars.com/driver/archive/Jo-Schlesser-F.html

PANHARD Type Z -

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Pour son lancement, Panhard présente une berline quatre portes aux rondeurs très originales. Le dessin de la carrosserie est l'œuvre de Louis Bionier, auteur des CS/DS, Panoramic et Dynamic d'avant-guerre, puis des baroques Dyna X. Il réalise une merveille d'aérodynamique aux formes douces et d'une logique parfaite. Le pare-brise est courbé tout comme la lunette arrière qui fut à l'époque une véritable prouesse de la part de Saint-Gobain. Les portières avant sont à ouverture inversée dite « suicide », solution très contestée par de nombreux utilisateurs et journalistes. Le capot est constitué d'une pièce englobant les ailes avant et tout ce qui se trouve au-dessus du pare-chocs avant. La malle arrière arrondie descend jusqu'au pare-chocs arrière. Ses formes arrondies lui assurent un Cx de premier ordre de 0,26. Les pare-chocs en aluminium poli sont équipés d'élégants butoirs. http://www.club-panhard-france.net/Site et http://www.dcpl.fr

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DB - Deutsch-Bonnet -

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En 1959, DB devient l'écurie officielle de Panhard. 1961 marque la dernière participation aux 24 Heures du Mans. À la fin de l'année, des divergences apparaissent entre Deutsch et Bonnet, le premier croit aux formes fuselées et à la traction avant tandis que le second se tourne vers le moteur central et Renault. En 1962, les deux hommes se séparent et la marque DB disparaît. Ensuite, Deutsch créera la Panhard CD et Bonnet la René Bonnet Djet devenue ensuite la Matra Djet. http://www.leblogauto.com/2007/02/charles-deutsch-ou-rene-bonnet.html

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SIMCA Ariane, Versailles et cousines - Albums photos LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

L'Ariane est produite jusqu'en avril 19631. Très courantes à la fin des années 1960, les Ariane sont aujourd'hui devenues des modèles de collection rares et de restauration délicate. En effet, ce véhicule particulièrement robuste a été très prisé des cascadeurs et des pilotes de stock-car, ce qui a entraîné la destruction d'un très grand nombre. http://www.clubsimcafrance.fr/modeles/simca-ariane

Quant à la Versailles modèle phare de la gamme Vedette, elle se distingue par son équipement de base, sa présentation en deux tons, ses projecteurs antibrouillard, ses feux de recul, ses encadrements de pare-brise et de lunette arrière chromés, ses pneus à flancs blancs. http://www.clubvedettefrance.com

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Collectionneurs !... Régulièrement de nouveaux albums apparaissent, MAIS ATTENTION au cours des prochaines semaines, LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE cesseront la parution de plusieurs albums……..vérifiez vos visites. Après il sera trop tard !!

Le nombre important de photos de bonne qualité LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE permet à tous les passionnés d’automobile anciennes d’observer en détail une large production automobile française et étrangère.

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Des autos anciennes, passion pour un demi - siècle de l’Histoire de l’Automobile de 1920 à 1970., des 2 roues, tout ce qui flotte ou vole, plus d’escapades et plus de petites routes ensoleillées du Gard et du Vaucluse à découvrir, plus d’images encore, un intérêt et de la culture pour tout ce qui se déplace ainsi que pour les paysages que nous aimons tant, sans oublier le patrimoine de nos routes d’hier.

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CYCLECAR – AUTO – VÉHICULE UTILITAIRE – CAMION

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FORD GB

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c'est la nouvelle petite Anglia, lancée en 1959, qui va permettre à Ford GB d'accéder au rang de très grand constructeur. Non seulement l'Anglia va devenir un énorme succès commercial, mais, surtout, ce modèle rompt délibérément avec l'orientation technique plutôt conservatrice qui caractérisait jusque-là les productions de Dagenham. http://www.caradisiac.com/La-saga-Ford-Angleterre-50087.htm

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SPRIDGET - MG Midget + Austin Healey Sprite

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La MG Midget était un petit roadster construit de 1961 à 1979. La dénomination Midget fut utilisée sur d'autres modèles MG d'avant guerre.

L’Austin-Healey Sprite est un Roadster britannique à deux places dessiné par le pilote et ingénieur Donald Healey, et produit par la filiale Austin de la British Motor Corporation. Prévu pour être vendu à bas prix, il est équipée du moteur des populaires Austin A35 et Morris Minor, amélioré par l'utilisation de deux carburateurs SU.

http://spridget.free.fr

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CHATER LEA

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La première voiture a été la Carette de 1907, deux places avec un moteur V-twin refroidi par air 6hp avec entraînement par chaîne à l'une des roues arrière. Il a été encore annoncée en 1908, mais peu semblent avoir été faites. 1913 Chater-Lea un marché plus important de l' automobile a été fait en 1913 avec un 1094 cc, modèle 4-cylindres refroidi à l' eau 8hp avec l'arbre d'entraînement et trois boîte de vitesses. Le moteur était de construction maison. Certains ont eu le moteur bicylindre en V plus tôt équipée. Après la Première Guerre mondiale, en 1921, il a été re-publié comme un 10hp avec une boîte de vitesses 1315 cc moteur et à trois vitesses. La version à deux places coûtait £ 350, tombant plus tard à £ 300. A quelques centaines ont été produits avec le dernier fait en 1922. http://www.lightauto.com/chater-lea.html

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DAIMLER

Bien que Daimler lui-même fût directeur de la société, jusqu'en 1898, la firme allemande et la firme anglaise gardèrent leur autonomie. Durant les 2 premières années, les voitures furent en général importées et les premières Daimler anglaises, inspirées largement par les principes des Panhard, furent des 2 cyl. avec soupapes d'admission commandée, conduite par tube incandescent, boîte à 4 vitesses, entraînement par chaîne et bandages pleins. En 1899 parurent les premières 4 cyl., de 3 l et 12 CV; leur conduite était par volant et l'Honorable John Scott-Montagu fut le premier Anglais à participer à une course sur le continent avec une voiture construite entièrement en Angleterre, lors de l'épreuve Paris-Ostende de 1899. http://www.vea.qc.ca/vea/marques/daimlergb.htm

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BOND

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Tandis que l’Equipe rencontre un succès important, Sharp’s Commercial Limited change de nom en 1964 pour devenir la Bond LTD. Bond, on aime ou on n’aime pas ! Mais en tous les cas ça ne laisse pas indifférent https://www.auto-reverse.com/les-voitures-de-bond/

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Des autos anciennes, des 2 roues, tout ce qui flotte ou vole, plus d’escapades et plus de petites routes ensoleillées du Gard et du Vaucluse à découvrir, plus d’images encore, un intérêt et de la culture pour tout ce qui se déplace ainsi que pour les paysages que nous aimons tant, sans oublier le patrimoine de nos routes d’hier.

Albums photos par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE, passion pour un demi - siècle de l’Histoire de l’Automobile de 1920 à 1970.

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NOUVEAUTÉS A VENIR

CYCLECAR – AUTO – VÉHICULE UTILITAIRE – CAMION

Angleterre de 1920 à 1970

TRIUMPH TR2 et TR3 -  Albums photos par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

Triumph lance le premier modèle de sa gamme TR, la Standard Vanguard 20TS (ancêtre de la TR2) au Salon automobile de Londres de 1952 en même temps que sa concurrente directe l’Austin-Healey 100 tout en étant beaucoup plus sobre et moins chère. Après une période de mise au point placée sous l'autorité de Ken Richardson et visant à rigidifier le châssis du prtotype, la TR2 (TR pour Triumph Roadster) est commercialisée en juillet 1953. http://www.trregisterfrance.fr

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MG d’avant 1940 -  Albums photos par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

La date de création de la marque fait débat. La société a décidé que ce serait 1924, bien que les premiers véhicules arboraient les deux emblèmes Morris et MG et qu’une référence à MG avec le symbole octogonal apparaisse dans un journal d'Oxford dès novembre 1923. D'autres contredisent cela et affirment que MG commença ses ventes en 1925.  http://www.mgclubdefrance.com

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AUSTIN MINI  -  Albums photos par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

En 1956, et à la suite de la crise du canal de Suez qui provoque un rationnement du pétrole, Sir Leonard Lord, alors haut responsable de la British Motor Corporation (BMC), demande à Alec Issigonis, Lam et Laurence Pomeroy de concevoir une nouvelle voiture économique. Leur bureau d'études se situe à Longbridge (en). Le code du projet est « ADO15 » pour « Austin Drawing Office project number 16 ». Chacun pilote une petite équipe et la réalisation d'un concept ; le projet retenu sera celui de Alec Issigonis, qui était aidé de Chris Kingham et Jack Daniels. Le prototype sera produit seulement au bout de huit mois d'études et verra le jour en octobre 1957.  https://fr.wikipedia.org/wiki/Mr_Bean

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AUSTIN HEALEY 100  -  Albums photos par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

L'Austin-Healey 100 est une automobile deux places de type roadster, du constructeur britannique Austin-Healey, produite entre 1953 et 1956. Elle a été développée à l'origine par le petit constructeur britannique Donald Healey Motor Company (fondé par Donald Healey), pour être montée dans son usine de Warwick, en Anleterre. Sa base mécanique dérivait de celle de l'Austin A90 Atlantic. Un prototype de « Healey Hundred » (Healey Cent) fut construit et présenté au London Motor Show de 1952. Le résultat impressionna beaucoup le patron d'Austin, Leonard Lord, qui cherchait une remplaçante du modèle A90, qui était un échec commercial. Un accord fut signé entre Austin et Healey pour la fabrication à grande échelle du nouveau modèle, le montage état pris en charge par Jensen Motors avec des composants mécaniques provenant de l'usine Austin de Longbridge, à Birmingham. Le véhicule reçut le nom d'Austin-Healey 100. La « 100 » fut nommée ainsi par Healey en raison de sa capacité d'atteindre la vitesse de 100 mph (soit 160 km/h). https://myntransportblog.com/2015/02/08/donald-healey-motor-company-1945-the-cape-warwick-uk-austin-healey-england-uk-since-52/

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Toutes ces photos animent de nombreux articles qui paraissent régulièrement, elles ont été prises lors de belles rencontres dans notre région ou ailleurs aussi sur des évènements que LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE ont organisé ou auxquels ils ont participé.

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 Régulièrement de nouveaux albums apparaissent, MAIS ATTENTION au cours des prochaines semaines, LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE  cesseront aussi la parution de plusieurs albums……..vérifiez vos visites. Après il sera trop tard !!

Le nombre important de photos de bonne qualité LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE permet à tous les passionnés d’automobile anciennes d’observer en détail une large production automobile française et étrangère produite entre 1920 et 1970.

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