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Recherche pour “renault 4”

ELF aux couleurs bleu, blanc et rouge

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

ELF aux couleurs bleu, blanc et rouge

Souvenir du passé aperçu lors du dernier repérage de notre sortie du 20 mars prochain.

ELF aux couleurs bleu, blanc et rouge

Paysages français

ELF aux couleurs bleu, blanc et rouge
ELF aux couleurs bleu, blanc et rougeELF aux couleurs bleu, blanc et rouge
ELF aux couleurs bleu, blanc et rouge

La concurrence a déjà alors renouvelé ses slogans publicitaires au début des années 1960 : « C'est Shell que j'aime » pour Shell, « Mettez un tigre dans votre moteur » pour Esso France. Total, quant à elle, innove en ouvrant ses stations la nuit. Seule Antar n'a rien fait et ne joue que sur la qualité technique de ses lubrifiants. Caltex a pour sa part joué la carte des jeunes en organisant des concours de plage et en distribuant les portraits de chanteurs de l'époque dans ses stations.

L'ERAP, organisme de tutelle de l'UGP et l'UGD, cherche tout d'abord un nom de marque simple, facile à prononcer et en même temps évocateur. On teste un temps le nom provisoire « Elan » [réf. souhaitée], puis, dans l'été 1964, l'ordinateur du groupe recense 8 253 000 combinaisons possibles de 3, 4 et 5 lettres. En décembre 1965, cinq noms restent en lice : « Ritm », « Alzan », « Elf », « Elfe » et « Elan ».

Petit plus sur l’histoire d’une marque française http://www.ihtp.cnrs.fr/spip.php%3Farticle312&lang=fr.html
ELF aux couleurs bleu, blanc et rouge

ELF partenaire de nombreux évènements d’hier et d’aujourd’hui

ELF aux couleurs bleu, blanc et rouge
ELF aux couleurs bleu, blanc et rougeELF aux couleurs bleu, blanc et rougeELF aux couleurs bleu, blanc et rouge
ELF aux couleurs bleu, blanc et rouge
ELF aux couleurs bleu, blanc et rouge
ELF aux couleurs bleu, blanc et rouge

En 2009 les stations deviennent jaune et bleues. En 2009, la marque existe toujours, bien que de nombreuses enseignes Elf aient été renommées Total. En France l'enseigne Elf est toujours présente, aussi bien en lubrifiants qu'en stations-services (stations Elf jaunes et bleues). Cependant ces dernières devraient disparaître à la suite de la décision de Total de regrouper ses stations à prix bas sous le nom Total Access. Elf ne subsistera plus qu'en marque de lubrifiants.

En 2012, le logo d'Elf présent depuis 1977 sur les côtés de l'arrière du capot moteur des Formule 1 de l'écurie Renault disparaît définitivement des monoplaces motorisées par Renault Sport F1 pour laisser la place à la maison mère Total.

Photos Yves Boireau les.rendezvousdelareine@orange.fr

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Un mini tour de Bretagne

Publié le par Les Rendez-Vous de la REINE

Un album d’un mini tour de Bretagne avec 

les amphibies de Cancale et de Saint Brieuc, des barges ostreïcoles et des chalands conchylicoles  typiques de la Bretagne , Ils permettent aux ostréiculteurs de pouvoir se déplacer dans les parcs à huitres. 3 ou 4 roues, le plus souvent en moteur Ivéco 200/300 chevaux, Propulseur Hydro Armor Modulable. http://www.dailymotion.com/video/x351li_cancale_travel

http://cmllongueil.e-monsite.com/rubrique,des-bateaux-qui-roulent,92529.html028

une construction artisanale d’une petite remorque avec  des roues et ses enjoliveurs de 4CV Renault

une 4CV RENAULT sans les vraies roues de 4CV modèle 1961, une des dernière fabriquée, la restauration a duré 2 ans, elle roule aujourd’hui tous les jours.064

La 4CV évolue au fil des ans : les changements les plus marquants sont, sur les modèles 1954, l'abandon de la « moustache » à six barrettes sur la face avant, au profit d'une plus simple à trois barrettes, puis l'adoption, conjointement à la Dauphine et quelques années avant la fin de la production, de roues à jantes pleines au lieu des précédentes roues à jantes démontables.

des 2CV CITROËN qui se rassemblent avec la présence de quelques modèles version utilitaire et même un type H. « les chevrons de Penthièvre » ville de Saint Alban 22 http://chevronsdupenthievre.e-monsite.com/accueil.html078

2 ROUES MOTOBECANE  « bleue » et MOTOCONFORT selle biplace, aussi le triporteur PIAGGIO de « Chez TONTON »

Un garage CITROËN breton  « sortie de chantier »

Une beau garage de 4CV ou les 203 n’ont pas leur entrée……………..103

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La RENAULT 4CV de Benjamin FREUDENTHAL

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

La RENAULT 4CV de Benjamin FREUDENTHAL

001-copie-1.JPGConseillé par le Prince de SAMPITAFORE, ouvrir son un œil sur les œuvres de Benjamin FREUDENTHAL. Dès l’ouverture des premières images, apparaissent une verte Aston Martin de course et un Zéro japonais.

Benjamin FREUDENTHAL http://www.flyandrive.com/

A droite, on peut aussi voir le bleu France du Caudron C460 œuvre de Benjamin FREUDENTHAL. Un site bien réalisé avec l’histoire de la réalisation de la peinture.

caudron.jpg

Au passage, on se souviendra qu’il y a 80 années, disparaissait Hélène BOUCHER lors d'un vol d'entraînement sur l'aérodrome de Guyancourt aux commandes d'un Caudron C.430 Rafale. http://fr.wikipedia.org/wiki/H%C3%A9l%C3%A8ne_Boucher

Les plus curieux, en visitant le site de Benjamin FREUDENTHAL , iront faire un petit tour du côté « Sport Auto »,  et « Fifties » http://www.flyandrive.com/cadrauto.htm   

013--3-.JPG

Une 4 CV, une Triumph Bonneville et un petit avion d'entrainement méconnu (NC 858), une station de route départementale au nom familier. Tout cela vous ramène à l'insouciance des années 50. http://www.flyandrive.com/images/renault_4CV/renault_4CV02.jpg   La plus populaire des petites voitures des années 50 est ici représenté en train de défier un petit avion dans une course perdue d'avance. La voiture mord la ligne blanche ! Le conducteur aurait-il trop bu ? http://www.flyandrive.com/images/renault_4CV/renault_4CV02.jpg

014--13-.JPG

Réponse le 21 SEPTEMBRE prochain pour la 4ème édition du RALLYE du PATRIMOINE organisé par l’Association rambolitaine « Le RENDEZ-VOUS de La REINE ».

plaque.jpg

Autre question, la ligne de cette époque n’était-elle pas jaune ? Ne dit-on pas franchir la ligne jaune ? De la ligne jaune à la ligne blanche, c’était en 1972.

PHOTOS les.rendezvousdelareine@orange.fr

 

 

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ALPINE - Ce n’était pas 110 mais plutôt 111 tellement il y en avait !

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

Dimanche dernier 14 janvier 2018 à la réunion mensuelle d’Avignon, Paul Rouby Président d’Honneur de l’ASSOCIATION AVIGNONNAISE AUTOMOBILES ANCIENNES les 4 A crée un évènement en invitant copains et amis passionnés et propriétaires d’Alpine.

ALPINE - Ce n’était pas 110 mais plutôt 111 tellement il y en avait !
ALPINE - Ce n’était pas 110 mais plutôt 111 tellement il y en avait !

Tout d’abord, un petit rappel

ALPINE

Jean Rédélé, diplômé de HEC et plus jeune concessionnaire Renault de France, à Dieppe, commence dans un premier temps à disputer le rallye Dieppe-Rouen avec une Renault 4CV, déclarant qu'elle a un potentiel sportif non négligeable. Cette première course se solde par une première victoire qui l'encouragea à continuer.

En 1952, il participe aux Mille Milles, toujours sur 4CV, remportant sa catégorie associé à Louis Pons. Après un fastidieux Rallye Monte-Carlo et une première victoire ratée, il s'engage à disputer une compétition dans les Alpes. En 1954, il remporte, entre autres, une coupe au Critérium des Alpes et le Liège-Rome-Liège. C'est ainsi qu'il parcourt, sur les pistes sinueuses et entrelacées des Alpes, ses meilleures courses. En référence à ces épreuves, ses automobiles allaient être appelées « Alpine ».

4CV

ALPINE - Ce n’était pas 110 mais plutôt 111 tellement il y en avait !

4CV ALPINE

Si dans un premier temps la voiture aurait dû s’appeler « 4CV Alpine », elle prendra le nom d’ALPINE A106 en référence au moteur de la 4CV type 1062* qui lui sert de base.

1955 - 1961 ALPINE A106

ALPINE - Ce n’était pas 110 mais plutôt 111 tellement il y en avait !

L' ALPINE A106 est la première ALPINE de série, conçue par Chappe et Gessalin pour Jean Rédélé sur la base de la Renault 4 CV. https://lautomobileancienne.com/alpine-a106-1955-1960/  

1958 – 1965  ALPINE A108

BERLINETTE

L'A108 joue un rôle important dans l'histoire d' ALPINE car c'est sous cette forme que va naître la berlinette. Au Tour de France automobile de 1960, Jean Rédélé aligne deux berlinettes A108 (le modèle de série prendra d'ailleurs le nom de berlinette « Tour de France » jusqu'en 1969). https://fr.wikipedia.org/wiki/Alpine_A108 La Berlinette est un type de carrosserie à deux portes, sportive et surbaissée, dérivé du coupé.

ALPINE - Ce n’était pas 110 mais plutôt 111 tellement il y en avait !

1960

Numérotées 122 et 123, les deux premières berlinettes ALPINE font leurs débuts au  Tour de France auto organisé du 15 au 23 septembre 1960

ALPINE - Ce n’était pas 110 mais plutôt 111 tellement il y en avait !
ALPINE - Ce n’était pas 110 mais plutôt 111 tellement il y en avait !

La nouvelle berlinette sera rapidement baptisée TOUR DE FRANCE pour bien rappeler sa naissance à l’occasion de cette course. Lors de cet évènement, les 2 exemplaires engagés sous les N° 122 et N° 123 au Tour de France 1960 ne terminent pas l’épreuve à cause d’ennuis mécaniques.

Deux semaines plus tard, une berlinette se retrouve sur le stand ALPINE du Grand Palais où le public peut l’admirer pour la première fois à l’occasion du 47ème Salon de l’automobile. http://didiertougard.blogspot.fr/2016/07/voitures-anciennes-le-salon-de-lauto.html

1962 – 1969 Alpine A110 GT4

Présenté au salon de Paris de 1962, le coupé ALPINE A110 GT4 est un modèle beaucoup moins connu que la berlinette, dont il apparaît pourtant très proche. Il succède à l’A108 2 + 2, dont il se veut une évolution plus habitable et esthétiquement plus convaincante grâce à sa partie arrière redessinée. http://www.motorlegend.com/coupe/alpine-a110-gt4/6,11567.html

ALPINE - Ce n’était pas 110 mais plutôt 111 tellement il y en avait !
ALPINE - Ce n’était pas 110 mais plutôt 111 tellement il y en avait !

1962 – 1977 ALPINE A110

BERLINETTE - TOUR DE FRANCE

L' ALPINE A110 est introduite en 1962 au Salon de Paris comme une évolution de l'A108. Si l'A108 était conçue à partir de la Renault Dauphine, l'A110 utilise des pièces de Renault 8. https://fr.wikipedia.org/wiki/Alpine_A110

Numérotées 122 et 123, les deux premières berlinettes ALPINE font leurs débuts au Tour de France automobile le 15 septembre 1960

ALPINE - Ce n’était pas 110 mais plutôt 111 tellement il y en avait !

Type 1062* https://fr.wikipedia.org/wiki/Codes_moteurs_Renault

Les PHOTOS de dimanche

ALPINE - Ce n’était pas 110 mais plutôt 111 tellement il y en avait !
ALPINE - Ce n’était pas 110 mais plutôt 111 tellement il y en avait !
ALPINE - Ce n’était pas 110 mais plutôt 111 tellement il y en avait !
ALPINE - Ce n’était pas 110 mais plutôt 111 tellement il y en avait !
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ALPINE - Ce n’était pas 110 mais plutôt 111 tellement il y en avait !
ALPINE - Ce n’était pas 110 mais plutôt 111 tellement il y en avait !
ALPINE - Ce n’était pas 110 mais plutôt 111 tellement il y en avait !
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ALPINE - Ce n’était pas 110 mais plutôt 111 tellement il y en avait !
ALPINE - Ce n’était pas 110 mais plutôt 111 tellement il y en avait !

PHOTOS

2018 janvier - 4A Rassemblement mensuel AVIGNON (84)

https://photos.app.goo.gl/qluHQVF0ecRT8MXh2   

ALPINE A106 – A108 – GT4

https://goo.gl/photos/xajURaYB1mcQEWhw5  

ALPINE A110

https://goo.gl/photos/ZjKMARKPtiFphQW37  

ALPINE Divers

https://goo.gl/photos/QLvFaSdTkQBzXZcY7

ALPINE en course - https://goo.gl/photos/oLTr6ERTpVci5HZg7

Avignon et ALPINE, les bons souvenirs, c’était à AVIGNON MOTORS FESTIVAL en 2013

http://www.autonewsinfo.com/2013/03/26/avignon-motors-festival-2013-belle-reussite-pour-une-organisation-conviviale-81695.html

PHOTO LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE les.rendezvousdelareine@orange.fr

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La course du siècle, Louis RENAULT et André CITROËN

Publié le par Les Rendez-Vous de la REINE

La course du siècle, Louis RENAULT

et André CITROËN

Message de tof administrateur du site internet www.passion-citroen.com

France 3 nous offre un joli cadeau de Noël avant l'heure.
En effet, ne manquez pas MERCREDI 14 à 20h45 un magnifique reportage sur André Citroën et Louis Renault.
Vous pourrez avoir un aperçu , en regardant le dossier de presse en vous rendant sur le forum:
http://passion-citroen.forum-actif.net/t2318-la-course-du-sieclelouis-renault-et-andre-citroen-sur-france-3#16779
Alors réservez votre soirée de mercredi...
à très bientôt
tof

Renault et Citroën. Deux marques mondialement connues. A l’image de la tour Eiffel, ces fleurons de l’industrie automobile appartiennent désormais au patrimoine français. Et pourtant qui connaît Louis Renault et André Citroën, les fondateurs de ces marques ? Que reste-t-il dans nos mémoires de l’histoire des deux plus grands industriels que la France ait jamais connus ? Ce film est l'histoire de deux destins tragiques qui se confondent avec les destins de la France et du monde dans la première moitié du XXe siècle. L'histoire d’une aventure industrielle époustouflante dans un monde secoué par une crise économique et par deux guerres mondiales.L'histoire d'une société qui a basculé dans la modernité et le tout voiture.Notre histoire.source http://www.unifrance.org/ , merciDSCN6849.JPG

Merci à tous les.rendezvousdelareine@orange.fr , restaurationj en cours, merci au propriétaire de cette Citroën.

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Le plombier rouge, le premier avec une découverte..............une très

Publié le par la reine

 

C'est l'automne, haro sur le champignon !!!!!!!

Le plombier rouge, le premier avec une découverte..............une très belle trompette de F1............Renault

belle cueillette !

Attention le Plombier rouge de ne pas trop appuyer sur le …......CHAMPIGNON !!!!

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Un SAVIEM pour la plage !

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

Autobus SAVIEM pour les grandes vacances, l’un des derniers construits en 1979

Un SAVIEM pour la plage !

80000 km seulement -  ex militaire en parfait état– cela voudrait-il dire que les militaires ne roulent pas - ?

En octobre 1964, au Salon de Paris, Saviem présente le S45 (45 places). Celui-ci existe également en version S53 (53 places) ainsi qu'en S105 (105 places).

 

En septembre 1977, les S45R, S53R et S105R reçoivent un toit plat, des baies vitrées agrandies en hauteur et une calandre élargie en plastique noir.

Un SAVIEM pour la plage !
Un SAVIEM pour la plage !
Un SAVIEM pour la plage !

En 1978, Renault réorganise le nouveau groupe constitué des marques Berliet et Saviem pour créer l'unique constructeur français de poids-lourds, Renault Véhicules Industriels, la branche « poids lourds » du groupe Renault.

Le 21 avril 1980, tout comme Berliet, Saviem voit son nom disparaître des modèles au profit de la marque commune Renault Véhicules Industriels.

Un SAVIEM pour la plage !
Un SAVIEM pour la plage !

SAVIEM sur le Blog LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE http://www.lesrendezvousdelareine.com/search/SAVIEM/

PHOTO Yves BOIREAU les.rendezvousdelareine@orange.fr Merci à leurs propriétaires pour l’accueil

Un SAVIEM pour la plage !
Un SAVIEM pour la plage !

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UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON

Nous aurions pu choisir de mettre le Cap à l’OUEST, mais finalement nous resterons dans le SUD. il fait bien meilleur !

Cap au SUD, du 6 au 11 mars 2017, exposition de voitures anciennes à CAP SUD (Avignon)

UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON

Sur la placette fleurie, dur le gazon, DARMONT Spécial tricyclecar 1928 moteur bicylindre 1100cc en V refroidissement par eau. 55CV réels, 2 vitesses sans marche arrière présentation de l’ACAV – EVOCATION DES COURSES AUTOS ET MOTOS LOCALES D’AVANT LA SECONDE GUERRE.

UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON
UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON
UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON
UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON
UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON

Découverte avec un Jacques POTHERAT qui se faisait discret et bien caché. La médaille du 1er Trophée Jacques POTHERAT 2008. VAUCLUSE VINTAGE RALLYE. http://www.lesrendezvousdelareine.com/2016/08/le-vaucluse-vintage-rallye.html

UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON

Autre joli badge sur ce DARMONT , celui de GRAND PRIX AVIGNON VAUCLUSE.

UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON

MALAUCÈNE - MONT VENTOUX 2011. Moto TERROT Type OCP 250cc de 1935. Ex usine, carter en aluminium, boite 4 vitesses, la modification de la suspension arrière, date de l’après-guerre. http://terrot.org/musee_terrot/main.php?ID_type=128

Comment ne pas penser au sorcier de Saint Andiol Jean NOUGIER, préparateur et constructeur de machines de course. http://charlescamberoque.unblog.fr/2010/10/16/petite-visite-a-latelier-nougier/

UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON
UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON
UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON

AMILCAR Type CS 1924 6CV pour 1004cc http://cercle.amilcar.free.fr/?page=boite&father=guide

UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON
UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON
UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON
UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON

Plus dans l’allée principale, une FORD A 1930 découverte qui tracte une petite remorque assortie conçue et réalisée par le Garage Net’auto.

UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON
UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON
UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON
UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON
UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON
UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON

Cabriolet JAGUAR XK 120 OTS SE de 1954, 180CV réels.

UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON
UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON

Cabriolet RENAULT Caravelle 1964. 6CV. Avec ses nombreux accessoires d’époque. Enjoliveurs de roues, porte bagages arrière, appuis-têtes, rétroviseurs de gouttière…

Mais quel donc ce petit écusson bleu et jaune qui se trouve à droite du badge 1100 ?

UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON
UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON
UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON
UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON
UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON
UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON
UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON
UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON

Entre 2, côté animation, une exposition de l’ASSOCIATION PYRAMIDE 1, http://www.midilibre.fr/2014/06/18/uzes-pyramide-1-l-association-expose-ses-artistes,1010134.php peintres, créateurs et dessinateurs d’humeur et de presse. Bien sûr comme les années précédentes avec la présence de JEPIDA. http://www.objectifgard.com/2016/12/03/uzes-atelier-de-dessin-dhumour-musee-municipal/ . Très demandés, lors de notre passage, les artistes très actifs étaient en tournage. La preuve !

UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON
UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON
UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON
UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON

Juste à côté, une exposition de VESPA et SOLEX de la Collection privée BONALDA.

Bleue, la VESPA 125 SPRINT 1966, 125cc, 1CV.

L’orange, une VESPA V5 1AT 1975 – 50cc 1CV

La bordeaux, une VESPA ACMA 1953 1CV

UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON
UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON
UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON
UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON
UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON
UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON
UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON

Au sol des billets TARIF RÉDUITS pour entrer à AVIGNON MOTOR FESTIVAL. 20€ au lieu de 26, il suffit de se baisse et de ramasser.

UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON
UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON
UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON
UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON
UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON

En poursuivant la visite, on tombe sur une RENAULT Prima 4 Coupé 1937 avec son spider arrière – 14CV.

UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON
UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON
UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON
UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON
UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON

HOT ROD ou BIELLE CHAUDE avec son moteur RACING. L’évocation d’une auto anciennes, de surcroit américaine vue par « jf auto ». FORD roadster 1932 de fabrication française. http://www.jfauto.com

UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON
UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON
UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON
UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON

Dans l’espace des fauves, une PANTHER Kallista 2,8 litres. 1982 – 9CV – moteur 2,8 litres. https://fr.wikipedia.org/wiki/Panther_Kallista

UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON
UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON
UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON

Suit une RENAULT Juvaquatre OU Dauphinoise 1957 https://fr.wikipedia.org/wiki/Renault_Juvaquatre chargée de bouteilles. 5CV. Normal puisque c’est celle de LE BONHEUR EST DANS LES VIGNES ! http://ladestinee.com

UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON
UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON
UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON

AUSTIN A40 1953 - Austin of England 7CV. https://en.wikipedia.org/wiki/Austin_A40

UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON
UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON
UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON
UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON
UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON
UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON
UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON
UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON

Il est à noter que ces véhicules anciens sont souvent décorés ou ornés de badges et d’autocollants qui revendique la présence de Clubs Ami cette exposition. Pour les découvrir, il suffit de faire une petite visite.

UN SIÈCLE DE LOCOMOTION, une exposition réalisée avec le partenariat d’

AVIGNON MOTOR FESTIVAL

http://www.avignon-motor-festival.com

UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON
UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON

Du 6 au 11 MARS 2017 à Avignon (84)

Un siècle de locomotion à Avignon

Cap Sud Centre Commercial d'Avignon

www.cap-sud.fr

De Cap Sud à AVIGNON MOTOR FESTIVAL

UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON
Le nôtre !

Le nôtre !

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Dans la série, rien ne sert de courir, il faut partir à point Les traditionnelles réunions mensuelles d’automobiles de collection dans le GARD et le VAUCLUSE

Publié le par LES SOUPAPES AVIGNONNAISES

 

Dans la série, rien ne sert de courir, il faut partir à point

Les traditionnelles réunions mensuelles d’automobiles de collection dans le GARD et le VAUCLUSE

 Dans la série, rien ne sert de courir, il faut partir à point Les traditionnelles réunions mensuelles d’automobiles de collection dans le GARD et le VAUCLUSE
 Dans la série, rien ne sert de courir, il faut partir à point Les traditionnelles réunions mensuelles d’automobiles de collection dans le GARD et le VAUCLUSE

Dans le Gard à PUJAUT avec la réunion du 4ème dimanche du mois organisé par JAVA

Dimanche 23 DÉCEMBRE 2018

JAVA - Jeunes Amateurs de Vieilles Voitures

https://www.facebook.com/Java-Pujaut-417310778427710/

 Dans la série, rien ne sert de courir, il faut partir à point Les traditionnelles réunions mensuelles d’automobiles de collection dans le GARD et le VAUCLUSE

A 2 JOURS SEULEMENT de NOËL

Sur la place du marché de Pujaut sous le soleil d’un mois de décembre

 Dans la série, rien ne sert de courir, il faut partir à point Les traditionnelles réunions mensuelles d’automobiles de collection dans le GARD et le VAUCLUSE
 Dans la série, rien ne sert de courir, il faut partir à point Les traditionnelles réunions mensuelles d’automobiles de collection dans le GARD et le VAUCLUSE
 Dans la série, rien ne sert de courir, il faut partir à point Les traditionnelles réunions mensuelles d’automobiles de collection dans le GARD et le VAUCLUSE

La Méhari de Bernard, le PREZ de JAVA. Et pour débuter cet article puisque c’était à 2 jours de NOËL, le cadeau de Noël offert à Bernard par LES SOUPAPES AVIGNONNAISES

Album Citroën MÉHARI https://goo.gl/photos/iiWnh79EM82LWpBo7

 Dans la série, rien ne sert de courir, il faut partir à point Les traditionnelles réunions mensuelles d’automobiles de collection dans le GARD et le VAUCLUSE

Une MOTO comme il y en a souvent lors de cette réunion, il s’agit d’un modèle de la marque aux diapasons, YAMAHA

YAMAHA 125, probablement une héritière descendue tout droit de la lignée de la série S, célèbre bicylindre de la fin des années 1960 http://www.moto-collection.org/moto-collection/modele.php?idfiche=6517

En 1974, Yamaha propose à son catalogue la 125 RD directement issue de l'AS3. https://www.caradisiac.com/yamaha-125-rdx-polyvalente-et-economique-134360.htm

Mais les modes changent, calées sur la compétition. Les multicylindres sont interdits de course en 125 cm3, et la technologie passe par le refroidissement liquide pour prendre des tours. http://www.125rdx.com/

 Dans la série, rien ne sert de courir, il faut partir à point Les traditionnelles réunions mensuelles d’automobiles de collection dans le GARD et le VAUCLUSE
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Renault DAUPHINE GORDINI Avec la Dauphine Gordini, Renault invente un nouveau concept encore d’actualité aujourd’hui : celui de la petite voiture « survitaminée », sportive et économique. https://www.planeterenault.com/1-gamme/4-collection/4960-dauphine-1956-1967/

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Peugeot 403 Décorée façon GH - Le tuning genre art déco !

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Chiffre 7 - LOTUS 7 Catherham, le 7 de la très ancienne AUSTIN 7 qui fêtera bientôt ses 100 ans !

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Ford CAPRI, rares dans les réunions, mais par paire à Pujaut

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Encore un modèle allemand plutôt rare en France - VOLKSWAGEN 1500 http://www.automag.be/LES-VW-1500-ET-1600-RENCONTRE-DU et son moteur à plat

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AKADABRA, nos amis de JAVA nous ont pour leur dernière réunion de l'année, réservé un tour de magie, pour savoir où se trouve le moteur. Après ouverture du capot, il est sous le capot de modèle de droite !!

2 nouveaux cadeaux de Noël offerts par LES SOUPAPES AVIGNONNAISES aux participants du tour de magie

RENAULT R8 https://goo.gl/photos/Ht5wVjDEkQLhP5rz6

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Dr. Jekyll et Mr. Hyde – PORSCHE VOLKSWAGEN 914

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Un design et une couleur des années 70. Aux États-Unis, les 914-4 et les 914-6 seront vendues sous la marque « Porsche ». https://www.flat4ever.com/vw-porsche-914-etude-et-presentation-detaillee/

En cette fin d’année, LES SOUPAPES AVIGNONNAISES continuent de distribuer très largement leurs cadeaux

PORSCHE 914 https://goo.gl/photos/Mrdt347dLPP1N5ZR8

TRIUMPH TR4A. La différencier de la TR4, c’est facile, juste une histoire de bananes. Bananes au centre TR4, écartées, TR4A

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La Ford MUSTANG jaune toit noir, elle est vraiment dans toutes les bonnes réunions

Mais la lettre O du nom de la marque F.O.R.D. est-il déjà en congés de fin d’année ?

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Comme d’habitude, une belle exposition d’ALPINE à Pujaut. Le modèle de couleur orange de nos amis père et fils est équipé d’un moteur 1300 et d’un kit compétition, il a vraiment la pêche et une belle sonorité.

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LES SOUPAPES AVIGNONNAISES leur offre un dernier cadeau avant la vraie distribution du Père Noël

ALPINE https://goo.gl/photos/ZjKMARKPtiFphQW37

 

Album PHOTO

avec

LES SOUPAPES AVIGNONNAISES  Dimanche 23 DÉCEMBRE 2018 https://photos.app.goo.gl/CcjkJ7gEQzNFPuPW6

 

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Condé-sur-Vesgre (78) et la croisière Mousquetaire.

Publié le par Les Rendez-Vous de la REINE

 

Condé-sur-Vesgre (78) sera la destination finale

du 23ème Rendez-Vous de La REINE..............de Rambouillet.

 

Et plus sur ce village

http://www.mairie-condesurvesgre.fr/

 

Les Delaunay-Belleville 1910, Renault de 1907 et les 4 mousquetaires, du Cap Nord à Paris, en passant par la Russie, les Balkans, la Turquie et l'Italie.........Condé-sur-Vesgre, et même Rambouillet le 7 octobre 1967 ! C'était la croisière Mousquetaire.755 001

La Vesgre prend sa source dans la commune des Bréviaires dans la forêt de Rambouillet, immédiatement au sud des étangs de Hollande à 170 m d'altitude. Son cours est d'abord orienté vers l'ouest, s'infléchit vers le nord-ouest à partir de Condé sur Vesgre, puis franchement vers le nord à partir de Boncourt, peu avant de se jeter dans l'Eure à La Chaussée-d' Ivry à 57 m d'altitude.

Ses principaux affluents sont:

  • en rive droite:

    • Le ru des Ponts Quentin (ou ru de Grapelin) (15 km), émissaire des étangs de Hollande qui rejoint la Vesgre dans la commune de Gambais.

    • le Sausseron (4,6 km), qui naît au lieu-dit Saulx-Richebourg, dans la commune de Richebourg, et rejoint la Vesgre à l'entrée de Houdan.

  • en rive gauche:

    • l'Opton (17 km), qui naît à La Hauteville à 170 mètres d'altitude, et conflue avec la Vesgre à la sortie de Houdan dans le parc de l'hôpital, à 90 mètres d'altitude, soit une pente moyenne de 4,7%.

La longueur de son cours dans les Yvelines est de 23,1 km et de 22,9 km dans l'Eure-et-Loir.

Merci

les.rendezvousdelareine@orange.fr



 

 

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