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Recherche pour “rallye printemps”

C’est tout récent, il y a 1 semaine AVIGNON MOTOR festival venait tout juste de fermer ses portes. En 2018, c’était le 16ème.

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

C’est tout récent, il y a 1 semaine AVIGNON MOTOR festival venait tout juste de fermer ses portes. En 2018, c’était le 16ème.

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http://www.avignon-motor-festival.com et https://www.facebook.com/AvignonMotorFestival/

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1948 – 2018, le 70ème anniversaire de PORSCHE, du hall A jusqu’en dans la cour !

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AVIGNON MOTOR festival a fêté le 50ème anniversaire du Club des Anciennes  Automobiles Hispano-Suiza

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Les marques de motos Championnes du monde

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Les militaires aves l’association TANK ENGINEER https://www.facebook.com/TanksEngineersDivision/

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Espace Vente Collection. Il y a bien longtemps qu’une berline TRIUMPH 2000 Mk1 n’avait pas fait son apparition en public ! https://www.triumph-club-de-france.fr/toutes-les-triumph/triumph-de-1961-a-1984/triumph-2000

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Celle-ci était exposée à la vente par FORMULA AUTOMOBILES MONTPELLIER http://formula-automobiles-montpellier.com/cat-AUTO/?offset=30

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Artmobile

Avec Gérard CREVON, des commandes sur mesure de sa propre automobile ou moto https://www.facebook.com/gerard.crevon

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François CHEVALIER l’artiste du volant ou du guidon http://francoischevalier.blogspot.fr

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Bernard ASSET,  30 années de F1, présence sur 500 Grand Prix sur notre planète https://www.facebook.com/search/top/?q=bernard%20asset

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Vide Garage

Celle que l’on aurait pu prendre pour une Autobianchi A111, une indémodable LADA 1200S et sa vignette de 84 présentée par PIECES-LADA.FR http://www.pieces-lada.fr

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Au fait, et LADA en rallye, ça donne quoi ? LADA a connu son heure de gloire dans les années 90 et 2000 à l’époque de l’importateur Poch et du véhicule Niva. http://www.forum-auto.com/marques/lada/sujet266.htm

FIAT 508 Ballila roadster 1935, calandre rectangulaire. Rapidement vendue !

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PEUGEOT et TERROT même combat !! Cyclo sport TERROT phare rond et déco damiers. Selle à restaurer. http://50cc.forum-actif.eu/t5760-bb3-supersport-terrot

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CZ (Česká Zbrojovka) à ne pas confondre avec sa cousine MZ. https://www.moto-histo.com/jawacz/jawacz.htm

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Lucien ROSENGART, l’inventeur du Baby-foot, c’est lui !

La grande marque des petites voitures - ROSENGART et plus spécifiquement modèle LR 49  – 1934 en version cabriolet https://jacques-leretrait.blogspot.fr/2012/08/voitures-de-france-rosengart-1928-1955.html

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SALMSON S4 à restaurer !!

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Monsieur ECLATOR tient le siège à AVIGNON depuis bon nombre d’années

http://site-eclator.pagesperso-orange.fr et démo https://www.youtube.com/watch?v=5drO1-kI72c

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Utilitaires

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Camions décorés

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Défilé de mode by Elodie VIENS  - AVIGNON MOTOR festival 2018

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Souviens-toi Johnny

Le concert gratuit « Rallumer le Feu ! » avec Christian Dessinsa, le Johnny vauclusien le samedi https://christiandessinsa.com

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En 2019, ce sera le 17ème

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PHOTO Yves Boireau LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE les.rendezvousdelareine@orange.fr

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21 et 22 AVRIL 2018 - 2ème Fête de la BD au pôle mécanique d’ALÈS EN CÉVENNES (30)

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

21 et 22 AVRIL 2018 - 2ème Fête de la BD au pôle mécanique d’ALÈS EN CÉVENNES (30)
http://www.festivalbdales.sitew.fr/#Presentation.A

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Si la première édition faisait son apparition en 2017 dans la ville d’Alès, sur le thème des jeux,

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la 2ème Fête de la BD d'Alès 2018, s’est présentée comme une Spéciale BD + AUTO / MOTO http://www.festivalbdales.sitew.fr/#Presentation.A

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… Côté mécanique…

Le parking du pôle mécanique transformé en parc des expositions

Avec de nombreux stands dès la porte franchie

Une COX qui porte les couleurs du « TAMIYA RACING », presque la même que celle du Tamiya Elektro VW Beetle Rallye MF-01X Châssis https://www.youtube.com/watch?v=MfcgpOUaS4g

21 et 22 AVRIL 2018 - 2ème Fête de la BD au pôle mécanique d’ALÈS EN CÉVENNES (30)
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Cèze Moto Rétro et leur beau camion publicitaire jaune à plateforme pour distribution de goodies https://www.facebook.com/cezemotoretro/

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Affaire de cœur, LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE retiendront particulièrement la présence d’une MALAGUTI et d’un PUCH DS 50 à pédales ! Le même que celui avec lequel se déplaçait LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE du côté de Strasswalchen en Autriche dans les années 1960. Caméra embarquée https://www.youtube.com/watch?v=2mXOaUcFNnc

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Un stand bien entouré, celui de l’association Bonneville « Till the Salt » https://www.facebook.com/Bonneville2018/

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4L Trophy et plus particulièrement 2 exemplaires de la 21ème édition 2018. Le sticker de Alès BD est bien là !  https://www.facebook.com/4l.trophy.officiel/

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Exposition de voitures anciennes, une trop rare  Renault FRÉGATE AMIRAL https://goo.gl/photos/yDpXXQrqkXFtn9eY8  

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Cévenn’s Jeep, une belle collection en démonstration, dont un exemplaire fermé autrement que par une bâche https://sites.google.com/site/baloo7jeep/home

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21 et 22 AVRIL 2018 - 2ème Fête de la BD au pôle mécanique d’ALÈS EN CÉVENNES (30)
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Motos de la Team 104- Kawasali, Norton,  http://www.team104-ales.com

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Les Mobeurs Cévenols venus exposer des mobs https://www.facebook.com/Les-mobeurs-c%C3%A9venols-981056412034095/

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CATERHAM SUPERLIGHT R300 venue en proche voisine

En attendant un essai, une petite idée http://www.caradisiac.com/Essai-Caterham-R300-Superlight-Superlight-Super-Brillante-39783.htm

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… Côté restauration…

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« So british » le bus londonien double decker de la ligne 007 de « Virgin Truck » a réussi à passer sous la passerelle du Bar des As https://www.facebook.com/Virgintruck-112086186178014/

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Moteur à l’arrière, volant à droite, fin des années 70, mais réalisé par quel constructeur ?

V&B, Avignon ou Alès, les meilleures fêtes de la Saint Patrick de la région https://www.facebook.com/V-and-B-Al%C3%A8s-564213453695278/?hc_ref=ARRbP1nmIIIU756eWk0rGrubHBUNwSHU9JuOh03OR8NrVzwb6py9Hkwte1cRy3VGSac&fref=nf

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Albums photos par

LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

https://photos.app.goo.gl/GSjbZk1xwZvbMHDg1

 

Pôle mécanique d’ALÈS EN CÉVENNES (30)

http://www.pole-mecanique.fr

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PHOTO Yves Boireau LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE les.rendezvousdelareine@orange.fr

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Le 31 décembre, prendre de la hauteur histoire de faire un premier bilan de l’année écoulée au sommet du Mont Ventoux 1912m

Publié le par LES SOUPAPES AVIGNONNAISES

Le 31 décembre,  prendre de la hauteur histoire de faire un premier bilan de l’année écoulée au sommet                    du Mont Ventoux 1912m

Le 31 décembre,  prendre de la hauteur histoire de faire un premier bilan de l’année écoulée au sommet                    du Mont Ventoux 1912m

12h

Le 31 décembre,  prendre de la hauteur histoire de faire un premier bilan de l’année écoulée au sommet                    du Mont Ventoux 1912m
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Dans un cadre exceptionnel. Le 31 DÉCEMBRE au Mont Ventoux est une ascension informelle et sans organisateur,  de taille XXL qui aurait un air de famille avec de nombreuses autres dites « réunions mensuelles ».

Un air de famille, la réunion du 31 DÉCEMBRE au Mont Ventoux, tout comme les célèbres « réunions mensuelles » animations principales de nombreux Clubs, sont devenues avec les années, des expositions statiques et des queues leu leu  appelés « balades », parfois même souvent « ballades » façon présentation de voitures d’occasion de ces 5 dernières années, plus que des  réunions amicales  de propriétaires d’autos anciennes de collection. Les plus anciennes ayant déserté depuis quelque temps déjà, le 31 DÉCEMBRE au Mont Ventoux et aussi de nombreuses réunions dites mensuelles !

Enfermée au milieu des « modernes »

Le 31 décembre,  prendre de la hauteur histoire de faire un premier bilan de l’année écoulée au sommet                    du Mont Ventoux 1912m
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https://www.youtube.com/watch?v=9SSH5lFEarI

Faut dire que le 31 DÉCEMBRE au Mont Ventoux pour des centaines de propriétaires de belles autos, c’est quelque chose, surtout comme en 2019 ou la météo était particulièrement clémente, sans brouillard et sans blancheur.

7 comme AUSTIN 7, celle-ci est une WESTFIELD FW 300 d’origine anglaise

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Huile Sur toile, affiches, tableaux personnalisés par l’ami Bruno SEGUIN

https://fr.artquid.com/artist/b.s13/bruno-seguin.html

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Vignerons du Mont Ventoux par l’ami Bruno SEGUIN

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Rencontre avec Jean-Henri FABRE

https://www.e-fabre.com

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1525m FONTAINE DE LA GRAVE et son eau potable

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1,5km après le Chalet Reynard.FONTAINE DE LA GRAVE et son refuge

 

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15h11 va falloir penser à redescendre

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31 DÉCEMBRE au Mont Ventoux

mode d’emploi

selon Les SOUPAPES AVIGNONNAISES

Choisir ses horaires de montée et de descente, genre 10h30 montée, descente maxi 14h30 – Redescendre à 15h30 , c’est une possibilité de ne plus pouvoir redescendre tellement les participants ne respectent pas les autres, autos et motos-  Mieux vaut apporter son panier, les tarifs du Chalet sont depuis quelques temps montées plus haut que le sommet du Mont Ventoux – Eviter de croiser les pilotes en herbe dangereux qui se prennent au sérieux, et ne respectent tien, cela peut-être très dangereux et avoir de graves conséquences comme nous avons encore pu le voir en 2019 – Ces faux pilotes porteront un jour peut-être la responsabilité de ne plus accéder au sommet du Mont Ventoux le 31 DÉCEMBRE - Admirer et respecter un paysage unique et exceptionnel - ne pas hésiter à monter plus haut que le chalet Reynard pour stationner et buller – Le sommet, c’est beau, mais les sous-bois en bordure de la route d’accès sont tout aussi magnifiques pour un PIC NIC avec les copains comme nous l’avons encore fait cette année.Après la fondue savoyarde de 2018, cette année une bonne raclette suisse était entre autre au menu !

La neige ou plutôt ce qu’il en restait

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Le 31 DÉCEMBRE 2020 au Mont Ventoux en réflexion, en attendant de retrouver Les SOUPAPES AVIGNONNAISES

Prochaine montée, dimanche 3 JANVIER 2021 de bon matin, de 10h à 12h, une tradition depuis 4 ans déjà, LA BONNE ANNÉE 2021, ouverture de rideau avec la 5ème montée hivernale du mont Andaon à Villeneuve lez Avignon (Gard).

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@ LES SOUPAPES AVIGNONNAISES. COM

Une production LE RENDEZ-VOUS DE LA REINE

 

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1100 et 1300 Bleue et bandes blanches - RENAULT 8 GORDINI septembre 1964 - mai 1970

Publié le par LES SOUPAPES AVIGNONNAISES

1100 et 1300 Bleue et bandes blanches - RENAULT 8 GORDINI septembre 1964 - mai 1970
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1100 et 1300 Bleue et bandes blanches - RENAULT 8 GORDINI septembre 1964 - mai 1970

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Il était une fois,  la 4CV 1063 et a DAUPHINE 1093

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Un HOMME Amédée GORDINI et une caisse, celle de la RENAULT 8 Major

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Été 1963 prototype surbaissé pris en photo à Paris

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Jeunes ou moins jeunes, tout le monde connaît la Renault 8 GORDINI

La « Gorde », comme la surnomment affectueusement ses admirateurs, est l'icône sportive de la génération des trente glorieuses.

RENAULT 8 GORDINI 1100 en 1964

1100 et 1300 Bleue et bandes blanches - RENAULT 8 GORDINI septembre 1964 - mai 1970

Trouver une des premières authentiques productions avec seulement 2 phares et des jantes tôles est aujourd’hui devenu une recherche pratiquement impossible à solutionner.

1100 et 1300 Bleue et bandes blanches - RENAULT 8 GORDINI septembre 1964 - mai 1970

La Coupe de France R8 GORDINI fait la une de "Moteurs" de novembre 1965

1100 et 1300 Bleue et bandes blanches - RENAULT 8 GORDINI septembre 1964 - mai 1970

RENAULT 8 GORDINI 1300 en 1966

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1100 et 1300 Bleue et bandes blanches - RENAULT 8 GORDINI septembre 1964 - mai 1970
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Juin 1966 pour les uns, Septembre 1966 pour les autres, la 1300 se dévoile

1966, c’est aussi le début de la Coupe R8 GORDINI - En 1966, la revue Moteurs, avec le soutien de Renault et de Dunlop, crée une coupe spécifique, la Coupe Nationale Renault 8 GORDINI, qui permettra aux possesseurs de R8 GORDINI de s'affronter sur les rallyes et les courses de côte, puis à partir de 1967 sur les circuits

1100 et 1300 Bleue et bandes blanches - RENAULT 8 GORDINI septembre 1964 - mai 1970
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AF 92 une immatriculation bien connue à la fin des années 1960

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Le Vaucluse en lutte !

https://www.team-r8.com/index.php?/topic/962-1966-d%C3%A9but-de-la-coupe-r8-gordini/

La Coupe R8 GORDINI, serait-elle encore possible en 2021 ?

https://www.youtube.com/watch?v=bj63dOGrmy8

1100 et 1300 Bleue et bandes blanches - RENAULT 8 GORDINI septembre 1964 - mai 1970
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Les SOUPAPES AVIGNONNAISES les souvenirs ceux du garage parisien d’Amédée GORDINI proche de la Place Balard situé plus précisément boulevard Victor, les souvenirs aussi du garage de l’un des nombreux préparateurs comme l’était Pierre Ferry Avenue d’Argenteuil à Asnières sur Seine, les essais de nuit, dans les souvenirs encore les rodages par convoi de plusieurs R8 GORDINI dans les montagnes proches de l’Autriche. Pas de jantes larges pour ces autos de cette époque, ni même d’antibrouillard, mais juste d’étroites jantes métal protégées par un apprêt de couleur rouge marron.

1100 et 1300 Bleue et bandes blanches - RENAULT 8 GORDINI septembre 1964 - mai 1970
1100 et 1300 Bleue et bandes blanches - RENAULT 8 GORDINI septembre 1964 - mai 1970
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1100 et 1300 Bleue et bandes blanches - RENAULT 8 GORDINI septembre 1964 - mai 1970
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1100 et 1300 Bleue et bandes blanches - RENAULT 8 GORDINI septembre 1964 - mai 1970
1100 et 1300 Bleue et bandes blanches - RENAULT 8 GORDINI septembre 1964 - mai 1970

Côté miniature RENAULT 8 GORDINI , pas facile de découvrir un modèle à un prix raisonnable. Un petit tour sur Internet renvoie vite le curieux au vestiaire.  Référence 1414 de chez Dinky Toys, 250 /300€ avec la boite, et des phares diamant (Ce qui sans doute justifie le prix !).

1100 et 1300 Bleue et bandes blanches - RENAULT 8 GORDINI septembre 1964 - mai 1970
1100 et 1300 Bleue et bandes blanches - RENAULT 8 GORDINI septembre 1964 - mai 1970
1100 et 1300 Bleue et bandes blanches - RENAULT 8 GORDINI septembre 1964 - mai 1970
1100 et 1300 Bleue et bandes blanches - RENAULT 8 GORDINI septembre 1964 - mai 1970

RENAULT 8 GORDINI Bavardage de stand pour savoir si le modèle croisé est un vrai !!!!!! Mais qu’importe, vrai ou faux, ils sont tous vrais et ne sont animés que par des passionnés.

Techniquement, la RENAULT 8 GORDINI repose sur une caisse de R8 Major.

Elle reçoit cependant plusieurs renforts, sur le longeron et sur la traverse avant, et une barre de renfort support moteur arrière supplémentaire. Les trains roulants sont eux aussi modifiés avec des triangles de suspension avant renforcés, des ressorts plus courts et des double-amortisseurs sur le train arrière ainsi qu'une crémaillère de direction plus directe (3,25 tours entre butées).

1100 et 1300 Bleue et bandes blanches - RENAULT 8 GORDINI septembre 1964 - mai 1970
1100 et 1300 Bleue et bandes blanches - RENAULT 8 GORDINI septembre 1964 - mai 1970
1100 et 1300 Bleue et bandes blanches - RENAULT 8 GORDINI septembre 1964 - mai 1970
1100 et 1300 Bleue et bandes blanches - RENAULT 8 GORDINI septembre 1964 - mai 1970
1100 et 1300 Bleue et bandes blanches - RENAULT 8 GORDINI septembre 1964 - mai 1970

Pas que bleu GORDINI ! A bien observer les photos d’époque, la R8 Gordini n’aurait pas été produite qu’en bleu bandes blanches. Qui à la bonne réponse ?  http://www.team-r8.com/index.php?/topic/13799-22-la-coupe-r8-gordini/  

http://amicale1134.r8gordini.com/forum.php?look=voirmsg04&id=175

1100 et 1300 Bleue et bandes blanches - RENAULT 8 GORDINI septembre 1964 - mai 1970
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1100 et 1300 Bleue et bandes blanches - RENAULT 8 GORDINI septembre 1964 - mai 1970

Merci Jeannot !

1100 et 1300 Bleue et bandes blanches - RENAULT 8 GORDINI septembre 1964 - mai 1970

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Chappe et Gessalin, c’était le 31 décembre de l’année 2021

Publié le par LES SOUPAPES AVIGNONNAISES

Chappe et Gessalin, c’était le 31 décembre de l’année 2021,

par une matinée de brouillard dans un vallon sauvage au milieu des pins, des oliviers et des cyprès du côté de la Montagnette tout proche de Tarascon dans les Bouches-du-Rhône.

Chappe et Gessalin, c’était le 31 décembre de l’année 2021
Chappe et Gessalin, c’était le 31 décembre de l’année 2021

Vers midi, pour le pique-nique, le brouillard se dissipe et fait apparaitre sur en scène une belle auto sportive de couleur bleue. Enigme vite résolue, c’est une CG (1966 – 1974), c’est marqué dessus.

Chappe et Gessalin, c’était le 31 décembre de l’année 2021

Pas si fréquent d’en apercevoir une !!

CG la forme abrégée du nom du carrossier français

"Carrosserie Chappe Frères et Gessalin"

Comme un air de famille avec Alpine, avec l’A 110, mais aussi avec l’A 106

Chappe et Gessalin, c’était le 31 décembre de l’année 2021
Chappe et Gessalin, c’était le 31 décembre de l’année 2021
Chappe et Gessalin, c’était le 31 décembre de l’année 2021
Chappe et Gessalin, c’était le 31 décembre de l’année 2021
Chappe et Gessalin, c’était le 31 décembre de l’année 2021
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Chappe et Gessalin, c’était le 31 décembre de l’année 2021

Rien d’étonnant !!

Pour la petite Histoire

La transformation et la construction de voitures de compétition comme la « Bosvin-Michel-Spéciale », une barquette en aluminium à moteur Renault 4CV conçue par Camille Bosvin. http://www.spiritracerclub.org/les-barquettes-sport-derivees-de-la-4-cv-renault/

Deutsch-Bonnet pour certains de leurs prototypes de course et une partie de la caisse du cabriolet « Le Mans »

Chappe et Gessalin, c’était le 31 décembre de l’année 2021
Chappe et Gessalin, c’était le 31 décembre de l’année 2021
Chappe et Gessalin, c’était le 31 décembre de l’année 2021
Chappe et Gessalin, c’était le 31 décembre de l’année 2021

Panhard-CD, et René Bonnet

UMAP (1957-1959) pour sa voiture dérivée de la 2 CV

Chappe et Gessalin, c’était le 31 décembre de l’année 2021

Arista de Raymond Gaillard

Chappe et Gessalin, c’était le 31 décembre de l’année 2021
Chappe et Gessalin, c’était le 31 décembre de l’année 2021

L’implication de Chappe et Gessalin dans les transformations sur la base de la 4 CV (BMS, SCVS 1066… https://minute-auto.fr/guide/voitures-anciennes/4-cv-speciales ) conduit en 1954, Charles Escoffier, concessionnaire Renault parisien, à commander vingt-cinq coachs sur plateforme 4 CV, demandant à son gendre, Jean Rédélé de les commercialiser. Renault avalise la voiture et la marque Alpine naît en 1955.

Chappe et Gessalin, c’était le 31 décembre de l’année 2021
Chappe et Gessalin, c’était le 31 décembre de l’année 2021
Chappe et Gessalin, c’était le 31 décembre de l’année 2021

Chappe et Gessalin

https://fr.wikipedia.org/wiki/Chappe_et_Gessalin

…les A106 sont finalement produit jusqu’en 1960 et Chappe et Gessalin continuent de s’investir dans les productions suivantes, le coach A108, le coupé 2+2 A108 puis la confidentielle GT4.

Chappe et Gessalin, c’était le 31 décembre de l’année 2021
Chappe et Gessalin, c’était le 31 décembre de l’année 2021
Chappe et Gessalin, c’était le 31 décembre de l’année 2021

L'atelier Chappe et Gessalin par le Forum Alpine Renault - Merci

https://www.dailymotion.com/video/x9ysso

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https://alpine-gt4.pagesperso-orange.fr/agrhisto3.html

Au début des années 1960, l’extension du constructeur Alpine conduisant ce dernier à construire ses propres carrosseries, l'entreprise Chappe et Gessalin envisage alors de produire sa propre voiture et se tourne vers le constructeur automobile Simca pour puiser dans leur production les éléments mécaniques nécessaires à sa réalisation et permettre la distribution de la voiture à travers son réseau. Simca

Chappe et Gessalin, c’était le 31 décembre de l’année 2021

Les CG étaient construites rue du Coq Gaulois à Brie-Compte-Robert qui devint le logo de la marque dessiné par Albert Uderzo

https://poa.tv/cg/2020/simca-cg-qui-dit-que-les-petits-bolides-francais-etaient-bleus

Côté mécanique

CG 1000 (1966 - 1969, type A1000) éléments mécaniques empruntés à la Simca 1000 et à la Simca 1000 coupé Bertone

Chappe et Gessalin, c’était le 31 décembre de l’année 2021
Chappe et Gessalin, c’était le 31 décembre de l’année 2021
Chappe et Gessalin, c’était le 31 décembre de l’année 2021

CG 1200 S (1968 - 1972, type B1200) moteur du coupé Simca 1200 S pour proposer une voiture sportive capable de concurrencer l’Alpine A110 - CG 1200 S - meilleure sportive artisanale. http://www.autocyber.fr/article/CG-1200-S-meilleure-sportive-artisanale

Chappe et Gessalin, c’était le 31 décembre de l’année 2021

CG 1300 (1972 - 1974, type C1300) moteur de la Simca 1000 Rallye 2

Chappe et Gessalin, c’était le 31 décembre de l’année 2021
Chappe et Gessalin, c’était le 31 décembre de l’année 2021

Amicale automobiles CG

Le site des passionnés des modèles CG

http://amicale-cg.fr

 

 

Chappe et Gessalin, c’était le 31 décembre de l’année 2021
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Remerciements à l’ami propriétaire de la belle CG

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Villeneuve lez Avignon, la pose le temps d’une présentation du 13ème TROPHÉE JACQUES POTHERAT

Publié le par LES SOUPAPES AVIGNONNAISES

Villeneuve lez Avignon, la pose le temps d’une présentation du

13ème TROPHÉE JACQUES POTHERAT

Villeneuve lez Avignon, la pose le temps d’une présentation du  13ème TROPHÉE JACQUES POTHERAT
Villeneuve lez Avignon, la pose le temps d’une présentation du  13ème TROPHÉE JACQUES POTHERAT

Devant « l’entonnoir masqué » FRAZER NASH – AUSTIN SEVEN - BUGATTI 13 et BRESCIA ont pris la pose le temps d’une présentation du 13ème TROPHÉE JACQUES POTHERAT

Nadine, Jean-Pierre, Bernard, Didier, Sébastien, Philippe, Yves

BUGATTI 13 et BRESCIA https://www.bugatti.com/fr/media/news/2021/le-modele-type-13-brescia-a-100-ans-quadruple-victoire-pour-bugatti/

Villeneuve lez Avignon, la pose le temps d’une présentation du  13ème TROPHÉE JACQUES POTHERAT
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Villeneuve lez Avignon, la pose le temps d’une présentation du  13ème TROPHÉE JACQUES POTHERAT
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L’équipe du TROPHÉE JACQUES POTHERAT, ça roule !! Tout juste de retour du VINTAGE REVIVAL MONTLHÉRY et du 31ème TOUR AUTO

Villeneuve lez Avignon, la pose le temps d’une présentation du  13ème TROPHÉE JACQUES POTHERAT

Villeneuve lez Avignon, le temps d’une présentation à Pascale BORIES Maire de Villeneuve lez Avignon, de Jacques PASTOURELLES conseiller municipal, ainsi qu’aux représentant de la presse locale Le Midi Libre - la Provence - Vaucluse Matin  –

Villeneuve lez Avignon, la pose le temps d’une présentation du  13ème TROPHÉE JACQUES POTHERAT
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Villeneuve lez Avignon, la pose le temps d’une présentation du  13ème TROPHÉE JACQUES POTHERAT

Le 13ème TROPHÉE JACQUES POTHERAT aura lieu les 20,21 et 22 Mai 2022 à Villeneuve lez Avignon

Un plateau exceptionnel !

Darmont STR 1925  (SA)

MG magnette 1947  (deBA)

Bugatti 37A. (DB)

Salmson San Sebastian 1926. (CB)

Voisin C4S. 1925.  (MB)

Bugatti 55. 1932. (DB)

Bugatti  35 T  1926. (DB)

Morgan supersport 1933. (PB)

Bugatti 51. 1935  (PC)

Amilcar C6  1926. (POC)

Aston Martin MK3  1935. (DC)

Bugatti 37A 1926. (JPD)

Amilcar CV. 1923. (DD)

Bugatti 35B. 1928. (RD)

Amilcar CGSs 1926. (DO)

Salmson VAL3. 1927. (PD)

Bugatti 13 1922. (PF)

MG TA 1938. (JLG)

Bugatti 49. 1930. (MG)

Georges Irat 1935. (DG)

Bugatti 51  1933. (MG)

Bugatti 35. 1925. (AG)

MG. TC. 1949. (PG)

Alvis tourer 1946. (PG)

Amilcar CC. 1921.  (MH)

Lagonda M45 1928. (RJ)

Adler Trumpf Junior 1935.  (JJ)

Amilcar CGS. 1924. (OL)

MG TD 1949. (CL)

Georges Irat 1935  (JPL)

Bugatti 37. 1928.  (PL)

Bugatti 55. 1934.  (JFM)

Aston Martin 1931.  (AM)

Bugatti 37A  1927. (AM)

Bugatti 13  1921. (JLP)

Singer Le Mans 1935. (JPP)

BNC. 1928. (JP)

Fiat 508 S. 1935.  (C et L P)

Morgan. 4/4 flatrad 1939. (JCdeP)

Amilcar C6. 1926. (CP)

Jaguar XK120 1952. (GP)

MG Td  1952. (EQ)

Bugatti 35B. 1926. (CR)

Rallye NCP. 1929. (NR)

Sandford quad 1934.  (RR)

Bugatti 30. 1925.  (MS)

Riley TT.  1936.   (MAS)

Amilcar C6 1926. (LS)

Bugatti 35B. 1928.   (AS)

Vernon Derby 1928.  (RT)

Bugatti 44. 1929.   (GT)

Bugatti 35B. 1930.  (AT)

Bugatti. 23. 1924.  (EdeT)

Singer inné sport 1933.   (FV)

Bugatti 37. 1931.  (JPV)

Bentley 3litres 1925.   (JW)

Austin seven. 1930.  (LW)

MG J2. 1933. (AY)

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8ÈME TROPHÉE JACQUES POTHERAT au départ de Villeneuve lez Avignon (30) – Toutes mes photos ICI en cliquant, partageables bien sûr !

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

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LE LIVRE DE ROUTE du 8e TROPHÉE JACQUES POTHERAT contenait 20 pages + couvertures recto verso

Dont pas moins de 14 pages de fléchés métrés

JEUDI 21 mai 2015

Accueil très aéré avec une spécialité régionale, le mistral ! Vent et poussière sur le boulodrome de Villeneuve lez Avignon !!

Le staff des blousons rouges accueillait les participants.

Il est a noté que cette réunion est internationale, et que contrairement à de nombreux autres évènements, certains n’ont pas hésité à sortir un véhicule plus ancien que celui inscrit, à l’image du Sandford « QUAD » à 4 roues de 1934 54 cylindres moteur Ruby.

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Pensez aux transports groupés

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De la plus petite à la plus grosse

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La région bien représentée

De très nombreuses autos portaient encore les traces du Vintage revival Montlhéry organisé à peine 2 semaines au paravant.

VENDREDI 22 mai 2015

1er jour du Rallye, C’EST PARTI !!

Grosse agitation dès 8h, départ prévu à 9. Les ombres sont longues.

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Un Morgan rouge porte les couleurs du Syndicat cyclecariste

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82 kilomètres le matin, 72 l’après-midi.

Découverte du Luberon, le midi arrêt à Sivergues (84). Le soir dîner sur les bords du Rhône à Villeneuve lez Avignon (30).

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A peine rentré, qu’il faut déjà partir pour réparer

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Bien contents d’être arrivés !

SAMEDI 23 MAI 2015

2ème jour

115 kilomètres le matIn, 67 l’après-midi.

Montée du Mont-Ventoux par Bédoin jusqu’au sommet, descente par le versant nord sur Malaucène, arrêt le midi à la source du Grozeau. Le soir, diner dans le centre de Villeneuve lez Avignon.

Alors qu’un duel Delage Le Mans – Delahaye 135 MS de 1938 s’annonçait dans les coulisses pour la montée du Mont-Ventoux, c’est la D’Yrsan que nous avons vu passer la deuxième !! Changement de bobine le 1er jour !

Il ne faisait pas très chaud là-haut, il y avait même encore quelques plaques de neige, la route était réouvertte depuis 1 semaine seulement.

Bien placé dans le virage des Bois les spectateurs, la première que nous avons vu descendre était une élégante monoplace ! Il y avait des vélos et des cyclistes partout zigzagants dans ce raide et célèbre virage. De gauche à droite et de droite à gauche, les chutes étaient nombreuses, de la pure folie ! et puis il avait aussi des marcheurs et les belles autos du 8ème trophée Jacques POTHERAT.

Faut savoir négocier le virage des Bois, et rester bien au milieu sous peine d’aller au…tas de bois !

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LES PHOTOS le départ de Villeneuve lez Avignon et l’ascension du Mont-Ventoux https://picasaweb.google.com/105916808350488535903/TropheeJacquesPOTHERAT20152emeEtape

DIMANCHE 24 MAI 2015

3ème jour, C’EST DÉJA BIENTÔT LA FIN

Seulement le matin, avec 72 kilomètres.

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Réparation de fortune pour la Bugatti qui a pu continuer sa route

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Visite du Pont du Gard, déjeuner à la Taverne des Pirates de Rochefort du Gard.

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Les Austin 7 « Spécial » belges sont les grandes gagnantes du 8ème Trophée Jacques POTHERAT 2015

Paraitrait que 2016, le Pétoulet soir reparti en Belgique, la descente de lit avec !

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Cadeau de Maurice Trintignant au Syndicat cyclecariste, THE PETOULET (photo ?), merci

Et vive les Austin 7 !!

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La superbe Lombard AL3 de l’équipage N°25 R. et Marc Hendrix (Cyclecariste Belge – à rejoindre sur facebook) - Clavette is clavette, à réparer.

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LES PHOTOS de l’arrivée finale pour le déjeuner DIMANCHE 24 MAI 2015

https://picasaweb.google.com/105916808350488535903/8emeTropheeJacquesPOTHERAT2015CEstDejaBientotLaFin

Aucun des participants n’oubliera les moules à la moutarde si chères à Jean-Pierre PALUN, non plus l’aïoli servi avec ses petits gris.

C’est avec beaucoup d’attention que lors du déjeuner, toutes les actrices et tous les acteurs du 8ème Trophée Jacques POTHERAT ont suivi avec beaucoup d’attention le rappel de qui était

Jacques POTHERAT, son histoire, ses expériences.

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La présence d’Alain PATRICE de LVA et son énorme cahier, en compagnie de Jean-Pierre PALUN l’organisateur

Soit d’après LE LIVRE DE ROUTE 408 kilomètres de bonheur. Vent dans les premiers temps, parfois des bosses sur la route, mais avec toujours la présence du soleil.

Autres articles au sujet du Trophée Jacques POTHERAT sur ce blog http://www.lesrendezvousdelareine.com/search/trophee%20jacques%20potherat/

Une mention spéciale pour les retrouvailles avec la MG J2 rouge d’Alain, que de souvenirs des premiers RENDEZ-VOUS de La REINE

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A 2016 pour le 9ème trophée Jacques POTHERAT

Merci à tous pour votre accueil, prêt pour vous accompagner dans le 9ème

PETOULET Maurice Trintignant surnommé « Pétoulet », né le 30 octobre 1917 à Sainte-Cécile-les-Vignes et mort le 13 février 2005 à Nîmes, est un pilote automobile français. Il est le premier Français de l'histoire de la Formule 1 à gagner un Grand Prix comptant pour le championnat du monde (Grand Prix de Monaco le 22 mai 1955, au volant d'une Ferrari 625).

Il se retire alors à Vergèze à 20 km de Nîmes dans le Gard, où il est vigneron. (Enzo Ferrari le surnomme affectueusement le « Marchand de pinard » en référence à ses premiers pas en tant que viticulteur.) Trintignant fut d'ailleurs maire de cette commune de 1958 à 1964.

Il refait quelques apparitions dans les années 1970 et années 1980 au volant de Simca 1000 rallye avec le Star Racing Team et dans des courses historiques pour le spectacle jusque dans les années 1990 pour faire revivre le lustre des courses des années 1950. Il parraine le jeune pilote de sa région d'Avignon Jean Alesi et son neveu l'acteur Jean-Louis Trintignant qui s'essaie un temps aux courses de voiture en tant que pilote professionnel.

Maurice Trintignant décède dans la nuit du 13 février 2005 à l'hôpital de Nîmes à l'âge de 87 ans. Le samedi 30 octobre 2010, la ville de Vergèze inaugure une sculpture en bronze du pilote et de sa Bugatti Type 51. http://www.24h-en-piste.com/Pilotes/AfficherPilote.php?Pilote=2709

Article & Photos Yves BOIREAU pour le Trophée Jacques POTHERAT les.rendezvousdelareine@orange.fr

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LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE - Croisement avec « 100 autos sur la Nationale 7 »

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE les annonçaient depuis un bon moment ces autos

100 autos sur la Nationale 7

du 9 au 13 JUILLET 2017

LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE - Croisement avec « 100 autos sur la Nationale 7 »

Celles qui venaient du sud sont montées puis redescendues, celles qui venaient du centre sont montées, puis redescendues pour remonter, celles qui venaient du nord sont descendues pour remonter !!

LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE - Croisement avec « 100 autos sur la Nationale 7 »

Evènement organisé par Thierry DUBOIS et Alexandre PIERQUET, une visite sur le parcours s’imposait. Après moulte réflexions, c’est finalement au Musée de la N7 que le croisement aura lieu !

L’évènement « 100 autos sur la Nationale 7 » annoncé ici même par le Blog LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE dès le mois de JANVIER 2017 ! http://www.lesrendezvousdelareine.com/search/100%20autos%20sur%20la%20nationale%207/

Loin d’être la découverte du jour, La N7, bien sûr, qu’on en parle puisque que c’est chez nous !  http://www.lesrendezvousdelareine.com/search/N7/ et http://www.lesrendezvousdelareine.com/search/nationale%207/

Plus riche en patrimoine que la Route 66, la N7, de Paris à Menton, certain l’appelle LA ROUTE DU BONHEUR, d’autres LA ROUTE DES VACANCES -996 km – La RN7 n’emprunte pas le chemin le plus cout depuis Paris jusqu’à Menton. Au XIVe on lui préférait son passage à Clermont Ferrand pour éviter la Bourgogne qui était ennemie du Royaume de France.

L’apogée de la N7 de courte durée. Rapidement saturée dans les périodes de grandes vacances, les premiers travaux en 1935 pour faciliter la circulation, les premiers bouchons dans les années 1950, 150 localités à traverser. Après 1970 la mise en animation de l’autoroute, la N7 se cantonnera de nouveau au trafic local.

LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE - Croisement avec « 100 autos sur la Nationale 7 »
LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE - Croisement avec « 100 autos sur la Nationale 7 »

Un itinéraire comme à l’époque, faire de la N7 à l’ancienne

LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE - Croisement avec « 100 autos sur la Nationale 7 »

Indispensable pour faire la visite de la N7, le livre de Thierry DUBOIS LA NATIONALE 7 en Autorama. La généreuse dédicace de Thierry est un + http://www.lesrendezvousdelareine.com/search/autorama/ .

Dédicace de Thierry DUBOIS pour une bibliothèque ou chaque ouvrage est un trésor

Celle là, c’est pour moi !

LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE - Croisement avec « 100 autos sur la Nationale 7 »

En ce qui concerne l’étage du jour, c’est à partir de la page 46 – Étape MONTÉLIMAR – AVIGNON.

Reventin-Vaugris (38)

LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE - Croisement avec « 100 autos sur la Nationale 7 »

Montélimar (26)

LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE - Croisement avec « 100 autos sur la Nationale 7 »
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Souvenir de Lapalud (26)

LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE - Croisement avec « 100 autos sur la Nationale 7 »

Mornas (26) et sa forteresse

LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE - Croisement avec « 100 autos sur la Nationale 7 »
LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE - Croisement avec « 100 autos sur la Nationale 7 »

Piolenc  (84), capitale de l’aïl - Le musée Mémoire de la Nationale 7 à Piolenc 1ère génération

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Le musée Mémoire de la Nationale 7 à Piolenc 2ème génération. Le Musée de la N7. Nous connaissions les murs du premier, ses ails et ses balais, puis nous avons suivi sur le déménagement et le second, plus vaste et plus de place pour stationner. http://www.lesrendezvousdelareine.com/search/Mus%C3%A9e%20de%20la%20N7/

LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE - Croisement avec « 100 autos sur la Nationale 7 »
LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE - Croisement avec « 100 autos sur la Nationale 7 »

Orange (84) en travaux, et son Arc de Triomphe romain (84). En travaux parce que la place sur laquelle il se situe, est en train de changer de visage

LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE - Croisement avec « 100 autos sur la Nationale 7 »

Le bon choix en cette période du Festival d’Avignon, contourner la ville par l’ouest pour rejoindre les bouches du Rhône (13)

N7

D907

D183 – D226

D226 –D6

D7N

Sous les platanes

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Saint Andiol (13)

Orgon (13) et son célèbre musée automobile (13)

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Villeneuve Loubet (06), le monument de Jean-Pierre GAULT

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Menton (06)

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La rencontre avec les AMIS - 100 autos sur la nationale 7 - 12 JUILLET 2017 de passage au musée Mémoire de la Nationale 7 à Piolenc (84). Une véritable ambiance de vacances ou les actrices et les acteurs n’hésitent à jouer le jeu avec le sourire et ont autant d’importance que leurs autos. Superbe !

Pour celles et ceux qui vivent avec, le caddy !

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Devenu rare, le Coupé TRIUMPH Herald, surtout avec les premiers modèles

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SIMCA Aronde à l’heure de la toilette

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RENAULT 8 Gordini, vacancière plus que sportive, proche de celle que l’on pouvait voir au début des années 60. Très belle

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Anciennes, mais toujours véloces !

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403 PEUGEOT grands enjoliveurs de roues et de beaux clignotants avant, celle du boss !

LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE - Croisement avec « 100 autos sur la Nationale 7 »
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L’escorte et ses TERROT !  On a tous cru que c’était des vrais

LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE - Croisement avec « 100 autos sur la Nationale 7 »
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C’est le midi de la France, cigales et  la tête toujours dans le bleu !

LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE - Croisement avec « 100 autos sur la Nationale 7 »

Organisation !

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 Succès ! Ici on s’amuse !!

LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE - Croisement avec « 100 autos sur la Nationale 7 »
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JAGUAR Mk X, jeu de boulle, gamelles, et chaises pliantes

LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE - Croisement avec « 100 autos sur la Nationale 7 »

Pêche au GROS !

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Perroquet ! il s’appelle Arrow et répète tout sans essayer de comprendre !

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Ni Sébastopol, ni Vladivostok, mais il était bien là, le MISTRAL en personne !

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La FRAX ou l’heure du casse-croute

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Le bas, l’aile et le toit, c’est une SIMCA Chambord. Elle porte encore sur son pare brise les anciennes couleurs du Club LE RENDEZ-VOUS DE LA REINE

1245 kg à vide, et pas assez de 2 pour la pousser, LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE à la rescousse, en espérant que la belle à trouver très rapidement un bon Docteur !

LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE - Croisement avec « 100 autos sur la Nationale 7 »
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Dans l’assistance, nous avons croisé des salopettes bleu de travail et le marcel que portait Bernard, le même que celui des chauffeurs de camions de la Rochepot, si chers à Thierry DUBOIS

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Bien représentée dans toutes les BD de Thierry DUBOIS, les Américaines

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Arnaud à gauche avec qui LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE ont passé tout un séjour de tous les jours au dernier salon RETROMOBILE 2017. Arnaud LE BIHAN et « ROULE EN RÉTRO » ne font qu’1. En plus Arnaud aime PEUGEOT 203. http://www.roule-en-retro.com et https://www.facebook.com/profile.php?id=100012176674575  

LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE - Croisement avec « 100 autos sur la Nationale 7 »

Alain à droite, les bons souvenirs du Rallye du Patrimoine 2011 à Rambouillet, Alain qui en plus de sa Chambord possède une belle caravane assortie rouge et blanche

Modeste, la relève et Gilles, à tous les coups,  ils se retrouveront à la prochaine Traversée de Paris, le 30 JUILLET prochain. Gilles BONVIN est aussi l’organisateur de la course de côte de Chanteloup les Vignes http://www.lesrendezvousdelareine.com/search/course%20de%20c%C3%B4te%20de%20Chanteloup%20les%20Vignes/

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Souvenir de la traversée de Paris

Souvenir de la traversée de Paris

Souvenir de la traversée de Paris

Souvenir de la traversée de Paris

Souvenir de la traversée de Paris

Souvenir de la traversée de Paris

Le KOMBI de Robert BOSCH – Bosch Classic http://www.bosch-classic.com/de/internet/bosch_classic/startpage.html  , partenaire de 100 autos sur la Nationale 7, aussi partenaire de nos amis RETROCALAGE.COM http://www.retrocalage.com  

LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE - Croisement avec « 100 autos sur la Nationale 7 »

Nos amis les chiens étaient nombreux à participer à la descente sur la Côte d’Azur

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Jamais 2 sans 3 !

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Un peu d’air frais par une grosse chaleur

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JAGUAR ou SALMSON, de plus anciennes aussi

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Admirée, une belle PEUGEOT 203 commerciale

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Une belle caravane pliante Route Nationale 6 et 7 - Vintage BEL AIR https://www.vintagebelair.com

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OPEL Rekord A (1963-1965)

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Pas 3, et jamais plus de 2 !

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Trésor de la cour d’à côté, presque celui de la plaque du rallye - N7 AUTOMOBILE http://n7automobile.fr

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Et pour les visiteurs retour à Mornas (26), nous avons nos habitudes

Une bonne adresse SOUS LES PLATANES … et sur le bord de la N7  

LE BISTROT DU COIN

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L’album PHOTO LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

100 Autos sur la Nationale 7  

Passage au Musée de la N7 de PIOLENC (84) https://photos.app.goo.gl/acSIoQxiTiVN01dy2

                                                                          

LA ROUTE DU NOUGAT par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE http://www.lesrendezvousdelareine.com/search/route%20du%20nougat/

100 autos sur la Nationale 7, le reportage de NEWS D’ANCIENNES, chaque jour un peu plus

100 Autos sur la N7, Jour 3 : de Lapalisse à Valence  http://newsdanciennes.com/2017/07/12/100-autos-sur-la-n7-jour-3-de-lapalisse-a-valence/

100 autos sur la N7, étape 4, de Valence à Aix en Provence http://newsdanciennes.com/2017/07/13/67089/

100 autos sur la N7, dernière étape, d’Aix en Provence à Grasse  http://newsdanciennes.com/2017/07/14/100-autos-sur-la-n7-derniere-etape-aix-en-provence-grasse/

100 autos sur la Nationale 7, ni la 1ère édition, ni la 180ème, les habitudes deviennent vite parfois ennuyeuses, mais on attend tout de même le prochain fanion 2018

Merci Thierry, merci Alexandre, merci aux organisatrices et organisateurs, merci à l’accueil des participants lors de notre passage à Piolenc

LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE - Croisement avec « 100 autos sur la Nationale 7 »

Croisés au musée Mémoire de la Nationale 7 à Piolenc, quelques ambassadeurs de l’AVAVA (Versailles 78), LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE (Villeneuve lez Avignon 30), les Teufs Teufs à Papy (Caderousse 84), d’autres ambassadeurs attendaient sans doute le passage du joyeux cortège sur les bords de la N7 … ou alors, tout simplement étaient-ils en vacances ?

LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE - Croisement avec « 100 autos sur la Nationale 7 »
LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE - Croisement avec « 100 autos sur la Nationale 7 »

Message perso– Un grand merci au propriétaire de la CITROËN DS en panne qui a fait perdre 3 heures à mon ami Jean-Pierre.

PHOTO Yves BOIREAU les.rendezvousdelareine@orange.fr

 

 

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WD Wolfgang Denzel

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

WD Wolfgang Denzel

Ce n’est pas la première fois que LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE porte un intérêt particulier au production de WD Wolfgang Denzel, quel que soit leur motorisation http://www.lesrendezvousdelareine.com/article-denzel-1300-115612169.html

WD Wolfgang Denzel

Photo ritzsite.net

WD Wolfgang Denzel

Les textes ci-dessous ont été traduits avec un logiciel de traduction. Merci

L'autrichien Wolfgang Denzel était le propriétaire ou un garage qui a commencé à construire des voitures de sport en 1949 en utilisant des pièces Volkswagen. Il a présenté ses voitures au Salon de l'auto de Genève sous le nom de «WD». Le nom a été changé en Denzel en 1957.

https://fr.wikipedia.org/wiki/Wolfgang_Denzel

La principale critique des clients à propos de ces wagons construits par Wolfgang Denzel était leur manque de pouvoir. En réponse, Denzel a changé ses moteurs Porsche. L'une de ses voitures à moteur Porsche, pilotée par Denzel, a remporté le Rallye des Alpes en 1954. Cette victoire a valu à Denzel beaucoup d'attention, de louange et de publicité.

Denzel continuerait dans le secteur des voitures de sport pendant plusieurs années, mais serait plus tard concentré sur ses activités de garage. Dans les années 1980, Denzel avait développé son activité pour inclure des salles d'exposition et des garages dans de nombreuses villes et villes de toute l'Autriche. Il deviendrait l'importateur pour BMW, Mitsubishi, Ferrari et Volvo, ainsi que plusieurs autres constructeurs automobiles.

Ce Denzel 1300WD est alimenté par un moteur Volkswagen offrant 64 chevaux. La carrosserie en aluminium repose sur un châssis en acier tubulaire. La vitesse maximale est dans le voisinage de 105 mph.

Par Daniel Vaughan | Déc 2009

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Un design fermé et plus luxueux que la PORSCHE 356

Peu de temps après la Deuxième Guerre mondiale en 1948, le pilote de course et l'ingénieur Wolfgang Denzel ont commencé à construire des quatre côtés de corps en bois sur le châssis Volkswagen Kubelwagen excédentaire de guerre à Vienne, en Autriche. Prochainement, Denzel a progressé dans des voitures sportives compactes bien aménagées, construites avec un moteur Volkswagen modifié et réglées avec des carburateurs jumelés. Le châssis était une section à double caisse avec un renfort tubulaire. La suspension de Volkswagen a été utilisée et la plupart avaient des corps ouverts à trois places, bien que certains avaient des corps plus étroits à deux places. À 82,5 pouces, l'empattement était un pied plus court que la Porsche rival et la voiture était plus légère. Au milieu des années 1950, Denzel est apparu dans certains rassemblements internationaux et a bien fonctionné dans certains événements, mais dans l'ensemble, ils étaient peu connus en dehors de l'Autriche. En 1960, lorsque la production s'est arrêtée, Denzel a construit environ 65 voitures de sport et 28 sont actuellement comptabilisées.

Le premier Denzel est apparu en 1949 et était basé sur le châssis du «Kubelwagen», le véhicule militaire tout-terrain basé à Volkswagen, utilisé par l'armée allemande pendant la guerre et qui était en abondance pendant l'après-guerre. Il a été aménagé avec un simple corps ouvert et raffiné en bois et en vinyle. Une petite série expérimentale de 12 voitures a été fabriquée, ce qui a attiré l'attention pour sa performance surprenante grâce à la construction extrêmement légère. Ce début prometteur a conduit à un modèle de production construit en 1950, maintenant doté d'un corps en acier et du luxe ajouté ou des portes. Toujours sur le châssis Kubelwagen d'occasion, il a été alimenté par un moteur de boxe à 4 cylindres à 1100 cc monté à l'arrière et refroidi par air qui a été accordé par Denzel pour produire 33 chevaux et propulsé la voiture de 930 kg à une vitesse maximale de 135 KPH. Cette voiture était proche de ce que la Porsche 356-1100 contemporaine avait à offrir, mais c'était un design fermé et plus luxueux.

Volkswagen n'a pas approuvé la concurrence à la Porsche et a refusé d'offrir des composants complets à Denzel. De sorte que Denzel devait développer son propre châssis, qui a été introduit en 1952 comme nouveau modèle 1300 Sport. Pour beaucoup, ce modèle est considéré comme le premier vrai Denzel, car les modèles précédents étaient plus comme Volkswagen construit par l'entraîneur. Il avait un châssis tubulaire rigide avec un moteur Volkswagen 1300cc réglé à l'arrière. Au début, le corps ouvert attrayant était en acier, mais bientôt il a été remplacé par une version en aluminium pour réduire le poids. À 580 kg et 53 chevaux à 4750 tr / min, il atteindrait une vitesse maximale de 150 KPH et offrait à la Porsche 356-1300 une sérieuse opposition. L'année suivante, une version encore plus puissante est apparue: le 1300 Super Sport (ou Serien Super) dont le moteur a été largement révisé par Denzel. Il a maintenant produit 65 chevaux à 5400 tr / min et a poussé la voiture à 160 KPH, semblable à celui de la Porsche 356-1300 Super.

Cette voiture, numéro de châssis DK158 est l'une des dernières fabriquées. C'est une version de 1,3 litre importée par Frank Wagenhofer de Montgomery, New York et vendue à Davis Moorhead de Philadelphie. Il a échangé dans sa Porsche Cabriolet 1951 au moment de l'achat.

Moorhead et l'ont traversé automatiquement, y compris les montées Duryea et Hershey, remportant son championnat de classe en 1959. Au milieu des années 1960, Moorhead s'est concentré sur les questions familiales et a vendu la voiture en 1969. Il a récemment été restauré à l'état d'origine, y compris Le moteur original Denzel. On pense que l'un des neuf Denzels réside actuellement dans les États-Unis.

Source - Vehicle Owner - 2013 Carmel By Sea Concours http://www.conceptcarz.com/vehicle/z17844/Denzel-1300WD.aspx

WD Wolfgang Denzel

Recherche des traces de la DENZEL vert foncé qui roulait à la fin des années 1960 du côté de Pontoise, à Bord'Haut de Vigny (aujourd’hui département 95) plus précisement.

Qu’est-elle devenue ?

WD Wolfgang Denzel

Photo Erika39 —Denzel 1300 S Ennstal-Classic 2008 http://ennstalclassic.zenfolio.com/f123793660

Encore plus de photos https://www.facebook.com/Denzel-Sportcar-Fanpage-226179424131852/

WD Wolfgang Denzel

Et https://www.facebook.com/groups/21755691266/permalink/10152895050996267/

 

Vainqueur du Rallye International des Alpes Françaises (Coupe des Alpes), en 1954 (copilote Hubert Stroinigg), sur Denzel-Porsche 1300S de sa conception https://fr.wikipedia.org/wiki/Coupe_des_Alpes_(automobile)

WD Wolfgang Denzel
WD Wolfgang Denzel

Liège-Sofia-Liège du 30 août au 3 septembre 1961- Participation des français HOUEL et BERTHIER sur DENZEL 1300

Autre présence d’une DENZEL dans le superbe ouvrage d’Alexis COUTURIER « R2 LE RETOUR »

Article Yves BOIREAU les.rendezvousdelareine@orange.fr

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Dans la série, rien ne sert de courir, il faut partir à point - Les traditionnelles réunions mensuelles d’autos anciennes du GARD

Publié le par LES SOUPAPES AVIGNONNAISES

Dans la série, rien ne sert de courir, il faut partir à point - Les traditionnelles réunions mensuelles d’autos anciennes du GARD

Dans la série, rien ne sert de courir, il faut partir à point - Les traditionnelles réunions mensuelles d’autos anciennes du GARD
Dans la série, rien ne sert de courir, il faut partir à point - Les traditionnelles réunions mensuelles d’autos anciennes du GARD
Dans la série, rien ne sert de courir, il faut partir à point - Les traditionnelles réunions mensuelles d’autos anciennes du GARD
Dans la série, rien ne sert de courir, il faut partir à point - Les traditionnelles réunions mensuelles d’autos anciennes du GARD

Sur la place Charles David, dans le GARD à Villeneuve lez Avignon avec une des réunions organisées par LES SOUPAPES AVIGNONNAISES. Ces réunions, même si elles ont souvent lieu le 3ème dimanche du mois, ne sont pas mensuelles, et partagent le calendrier avec bien d’autres rencontres d’admirateurs et connaisseurs de véhicules anciens.

Dimanche 20 JANVIER 2019

Bien loin des baleines de parapluies, des armatures de corsets et des moulins à café, de belles représentantes automobiles produites par la marque de Sochaux PEUGEOT, 403, 104 et 304

Dans la série, rien ne sert de courir, il faut partir à point - Les traditionnelles réunions mensuelles d’autos anciennes du GARD
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Dans la série, rien ne sert de courir, il faut partir à point - Les traditionnelles réunions mensuelles d’autos anciennes du GARD
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avec entre 2 une japonaise MAZDA MX-5 plus récente.

MAZDA MX-5, un mythe depuis 1989 !! https://fr.wikipedia.org/wiki/Mazda_MX-5 – 30 ANS ! Un modèle inspiré des créations britanniques des années 60 avec en plus de la fiabilité pour rouler au quotidien. Plus vendu que la MG B. Les propriétaires de MAZDA MX-5, une communauté de rouleurs avant l’heure ! Dans l’air du temps, une communauté autant qu’un Club http://www.mx5enliberte.fr/t146-CLUB-OU-PAS-CLUB.htm . Ce modèle était A VENDRE au moment de cette réunion à Villeneuve lez Avignon.

MG B GT Sebring. Pourquoi le nom du circuit américain « Sebring International Raceway » ? Tout simplement parce que http://translate.google.com/translate?sl=en&tl=fr&u=https%3A%2F%2Fwww.mgexp.com%2Fforum%2Fmg-motorsports-forum.41%2F1962-mgb-sebring.806513%2F

Dans la série, rien ne sert de courir, il faut partir à point - Les traditionnelles réunions mensuelles d’autos anciennes du GARD

TRIUMPH TR3A représentante de la marque Chopard et du Club LE RENDEZ-VOUS DE LA REINE de Villeneuve lez Avignon, c’est écrit dessus !

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Derrière la TRIUMPH, une TALBOT Samba cabriolet (1982 – 1986). A cette époque, les petites voitures cabriolets sont rares sur le marché, il y a bien Volkswagen qui propose la Cox et la Golf, mais du côté des constructeurs français, c’est le néant. http://lautomobileancienne.com/talbot-samba-cabriolet-1982-1986/

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Et encore une MAZDA, celle-ci est à moteur rotatif, c’est une MAZDA RX7 http://www.automobile-sportive.com/guide/mazda/rx7.php

Dans la série, rien ne sert de courir, il faut partir à point - Les traditionnelles réunions mensuelles d’autos anciennes du GARD
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Pelle, hache, Jeep HOTCHKISS et son lot de bord complet http://miljeep.fr/modules/news/article.php?storyid=201

Dans la série, rien ne sert de courir, il faut partir à point - Les traditionnelles réunions mensuelles d’autos anciennes du GARD
Dans la série, rien ne sert de courir, il faut partir à point - Les traditionnelles réunions mensuelles d’autos anciennes du GARD
Dans la série, rien ne sert de courir, il faut partir à point - Les traditionnelles réunions mensuelles d’autos anciennes du GARD
Dans la série, rien ne sert de courir, il faut partir à point - Les traditionnelles réunions mensuelles d’autos anciennes du GARD

La particularité de cette Jeep qui se nomme LA RATRIE être équipée pour les retrouvailles de copains, une tablette qui peut supporter jusqu’à 300kg, alors, ne pas hésiter à user de votre participation …

… et en plus, LA RATRIE conserver de belles lettres de noblesse de l’Histoire de notre Club LE RENDEZ-VOUS DE LA REINE !

Dans la série, rien ne sert de courir, il faut partir à point - Les traditionnelles réunions mensuelles d’autos anciennes du GARD

Merci à Jean-Luc dont la Jeep Hotchkiss nommée « La Ratrie » porte encore les traces de nos belles réunions de la région parisienne, parfois très enneigées à pareille époque.

Faute de Mistral, un vent de jeunesse, RENAULT Clio RACING

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Lucien reporter, ses photos sont partout https://www.facebook.com/profile.php?id=100006041354857 , merci

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La COX de Lucien

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La société FACEL ("Forges et Ateliers de Constructions d'Eure-et-Loir") est fondée le 20 décembre 1939. Il y a 80 ans. Au fond, entre la 4CV RENAULT et la Traction CITROËN, FACEL "sans" VEGA.

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Lucien n’était pas le seul, LE MIDI LIBRE en reportage rien que pour LES SOUPAPES AVIGNONNAISES !

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FORD Mustang 289, elle a retrouvé son O

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Avignon et ses 3 clefs avant qu’elles ne deviennent des soupapes posent fièrement sur l’aile d’un LAMBRETTA 2 temps !

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SUNBEAM Alpine IV GT. En prévision, un hard top noir plutôt que vert, à moins que l’été n’arrive rapidement ! Et dans ce cas, ce sera pour 2020 ! http://alpine3.free.fr/les_differents_modeles_036.htm

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DARMONT Special, il participera au prochain Trophée Jacques POTHERAT 2019 au départ de Villeneuve lez Avignon du 24 au 26 MAI 2019.

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PORSCHE 356 1600 SUPER – ATTENTION allumage 1 – 4- 3- 2  

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 1 582 cm3, 4 cylindres atmosphérique, 75 ch

    Vitesse maximale : 175 km/h

Un petit badge sur le

LES SOUPAPES AVIGNONNAISES sur les traces du SC !!

AVANT !

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APRÈS !

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OUVERT !

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FERMÉ !

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ALFA ROMEO Giulietta, un modèle présenté en 1954.

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Très nombreuses victoires françaises dont le Rallye Pétrole-Provence en 1960 avec Roger de Lageneste / Henri Greder, sur Alfa Romeo Giulietta SZ. Cette course (de plus de 500 kilomètres, dont plus de 200 effectifs en une quinzaine d'épreuves de classement, notamment à l'autodrome de Miramas, au Mont Ventoux, ainsi que de nuit a été comptabilisée en Championnat de France des rallyes tout au long des années 1960. https://www.provence7.com/portails/vie-pratique/voitures-en-provence/alfa-romeo-giulietta-1954/

Nombreuses questions et de la curiosité place Charles David en ce Dimanche 17 FÉVRIER 2019

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BIELLE CHAUDE sur base FORD A. Véritable forme d’art. Les Hot rod sont des objets de culte de la Kustom Kulture américaine, généralement à base des premières voitures américaines des années 1920 aux années 1950, avec pour modèles de prédilection les premières Ford T, Ford A II, et Ford B II, avec pour variantes les Volksrod, Woodies, Rat rod, ou Custom (moto), Bobber, et Rat bike de bikers. Ils sont baptisés Tuning, ou Custom, au-delà des années 1950. https://fr.wikipedia.org/wiki/Kustom_Kulture

LE SAVIEZ-VOUS ?

De nombreux collectionneurs apportent des améliorations à leur voiture préférée. Plus de puissance, plus de couple, un meilleur freinage, une meilleure tenue de route. Tout cela au bénéfice, bien réel, de l’agrément de conduite … C’est ainsi que certaines 203 roulent avec un moteur de 403 … Mais d’un point de vue légal ces modifications devraient faire l’objet d’une réception à titre isolé par la DREAL. Mission impossible, personne ne le fait. Jusqu’à maintenant, les assureurs français refusaient de d’attester par écrit de la couverture des véhicules modifiés. Une solution se profile enfin.

Christophe Richard – agent Aviva - 24150 Lalinde - c-richard@aviva-assurances.com

Dimanche 20 JANVIER 2019 – Statique de 9h30 à 12h30 AUTOMOBILES ANCIENNES à Villeneuve lez Avignon avec LES SOUPAPES AVIGNONNAISES https://photos.app.goo.gl/8dyvJa6cEZEiBFMdA

Un grand merci à tous les participants, à Pierre pour être venus avec de nombreux amis de Caderousse, merci à notre annonceur https://www.retrocalage.com à l’office de Tourisme de Villeneuve lez Avignon http://www.ot-villeneuvelezavignon.fr au MIDI LIBRE pour son article dans la presse locale.

PHOTO par LES SOUPAPES AVIGNONNAISES les.soupapes-avignonnaises@orange.fr

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