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DODGE Monaco 1974

Véhicule de police américaine DODGE Monaco 1974, 1ère génération, phares l’un à côté de l’autre, à tous les coups, il s’agit d’une Phase III (1974 - 1976). Ce modèle est équipé d’un pare choc réservé au service de la police. Cette Dodge n’est pas sans rappeler les Frères Blues.

En musique https://www.youtube.com/watch?v=jazRhUR7ZaA

De Dion Bouton Type K1

Un véritable ancêtre De Dion Bouton Type K1 monocylindre 8CV Tonneau 4 places de 1902.

Plus d’infos https://www.youtube.com/watch?v=FoA6gqzGyGQ avec un petit film de Artcurial

Comète Amphibie 1932

Volant à gauche avec pédales à droite ! Comète Amphibie 1932, du grec "Amphi" qui veut dire des deux côtés et "Bios" la vie

Amphibie : Qui vit dans les deux mondes, terrestre et aquatique.Voiture amphibie Ulysse Texier De la Caillerie - Comète 1932. Ulysse Texier de La Caillerie créa en 1932 une auto-amphibie d'une puissance de 5 ch, capable de rouler sur terre et de circuler sur l'eau. Il présenta ce véhicule au public en 1932 sur le Clain, à Poitiers, puis en 1940 sur l'étang de Secondigny. Il déposa un brevet enregistré aux USA en 19351. Une réplique du véhicule fut réalisée en 2000 par l'association Les amis d'Ulysse. Plus d’images http://zhumoriste.over-blog.com/article-ulysse-texier-de-la-caillerie-prophete-amphibie-109472798.html

Ford Torino Convertible 1970

Boulevard Haussmann à Paris, 4 chapeaux pour 6 occupants de la Ford Torino Convertible 1970. Great Muscle Car!

Que cette Ford Torino en profite pendant que les rues parisiennes sont encore ouvertes à la libre circulation de nos anciennes.

Martini Mk18 FRE 1976

N° 3 sur fond rouge, Martini Mk18 FRE 1976. Véritable « rétro racing » avec l’ex auto de Marc Sourd. En 1976 cette monoplace participait au Challenge Européen de Formule Renault ou elle se classa 4ème au classement définitif. Le retro racing http://le-retro-racing.skynetblogs.be/archive/2011/02/25/martini-mk-18-formule-renault-europe-1976.html

Clément-Bayard 8 HP 1912

Pas sans rappeler un air de ressemblance avec la Brigade du Tigre, Clément-Bayard 8 HP 1912. L’épée dans la main gauche, le Chevalier Bayard orne le capot de la Clément-Bayard 8 HP. Adolphe Clément-Bayard https://fr.wikipedia.org/wiki/Adolphe_Cl%C3%A9ment-Bayard

En juillet 1893, une statue de Bayard, sculptée par l'Ardennais Aristide Croizy, avait été érigée à Mézières (ville que Bayard a sauvée d'un siège en 1521). Cette statue en bronze, de près de 3 m. de haut, le représentait en armure avec un visage voisin de celui du portrait d'Uriage. Malheureusement, en 1917, les Allemands ont enlevé la statue ; elle a été retrouvée à Dusseldorf en 1922, replacée sur son socle en 1926 et à nouveau enlevée en 1940. L'ébauche originale en plâtre était restée intacte dans les usines Clément-Bayard à Mézières. http://lechevalierbayard.free.fr/repres.htm

IDENTIFICATION A SUIVRE... un grand merci à Thomas B. pour son aide efficace. La Galerie de Thomas https://picasaweb.google.com/104143644728773261788?feat=comment_notification

Renault RODÉO probablement type 4 avec de magnifiques jantes de Renault 5 Alpine Turbo

La Renault RODÉO a été construite de 1970 à 1987

La Renault RODÉO est un véhicule découvrable tous chemins, conçu par la société ACL et commercialisé par le constructeur français Renault. Plus d’information https://fr.wikipedia.org/wiki/Renault_Rod%C3%A9o et http://mateilhol.free-bb.fr

VESPA 125 grosse coque

Très en vogue dans la région, BMW façon café racer

Le Café racer (traduction littérale : coureur de café – également prononcé « caff »), est un type de moto aussi bien qu'un type de motocycliste. Il désigne généralement une moto monoplace au style rétro, possédant un guidon bas, et très peu de carénage. Plus d’infos https://fr.wikipedia.org/wiki/Caf%C3%A9_racer et beaucoup d’images en noir et blanc http://the59club.com/public_html/rocker.html

Un bus SAVIEM à l’arrêt à la station de l’Isle sur la Sorgue

SOLEX modèle rare à 3 poignées + sacoches.

Le frein sur la route AR indique qu’il s’agit d’un modèle antérieur à 1964. http://solexclubspirales.free.fr/historique.html et quelques concours http://www.lespetochons.com/concours-de-lenteur-70-ans/

Un Combi VOLKSWAGEN T3 (1979 – 1990),

le dernier à moteur à l’arrière http://www.becombi.com/les-6-generations-de-combi/

DYANE Citroën avec sa vitre de custode apparue à l’automne 1969.

Créée par Panhard, il y a peu de doute sur l'origine du nom « Dyane ». Cette appellation provient directement des archives Panhard dont Citroën est devenu propriétaire. En effet, Panhard a déposé, à côté des marques « Dyna », « Dynavia » et autres « Dynamic », le nom « Dyane ».

La calandre gris et chrome indique qu’il s’agit d’un modèle d’avant 1978 et les poignées inversées noires d’après septembre 1977. http://dyaneclub.fr

Une bonne idée, le VESPA ape P50 pour la récolte des cartons vides,

c’est à Gordes dans le Vaucluse 84220

VESPA APE 50cc type "P50". C'est un modèle apparu en 1980. Caractéristiques commerciales de l'époque APE "P50" : Monocylindre 2 temps - Cylindrée : 49,80cc - Plateau de marchandise ouvert - Cabine conducteur fermé par portes vitrées - Clignotants intégrés sur la carrosserie avant - Rétroviseur droit - Essuie-glace - Phare unique haut et carré - http://www.scooter-vespa.eu/APE.html

MINI à l’avant et COOPER à l’arrière sur jantes MINILITE.

C’est en 1992 que MG Rover a relancé la fabrication des Austin Cooper. Evocation sportive et nostalgique des années 60.

Souvenir, la roue MINILITE original, était probablement la roue la plus réussie des années 1960 et 70. Comme son nom l'indique, elle a été développée à l'origine comme une roue de compétition en magnésium pour la nouvelle révolutionnaire Mini Austin. http://minilite.co.uk/index.htm

Image Credits - BMW Group

Une remorque bien enjolivée !

PHOTO les.rendezvousdelareine@orange.fr

En juin 1921, la Citroën B2 remplace la Citroën Type A. La B2 est dotée d'un moteur plus puissant de 4 cylindres, 1 452 cm³, boîte à 3 vitesses non synchronisées. 20 ch pour 72 km/h. Consommation seulement 8 litres aux 100 km.

Le modèle Citroën B2 Caddy Sport Torpédo était carrossée sur le modèle « torpédo-skiff » par Henri Labourdette. Arrière en pointe, 22 ch à 2100 tr/mn, pas très gourmande ce qui lui permet d’être présent en compétition dans des épreuves de consommation. La Citroën B2 Caddy est la première voiture "sport" dérivée d'un modèle de série.

Une vue de l’arrière http://www.citroenet.org.uk/passenger-cars/ac/10hp-b2-b10/10hp-type-b2-b10.html

Production B2 Caddy juillet 1922 à octobre 1925 -226 exemplaires http://www.passion-citroen.com/les-v%C3%A9hicules/les-chiffres-de-production/historique-de-production-par-mod%C3%A8le/

L’espace des spécialistes http://www.citroen10hp.com/phpBB3/search.php?keywords=caddy

Si haute perchée ! Citroën B2 Caddy 1923 / Paris un film de Gheonea Constantin https://www.youtube.com/watch?v=6sbE7JLGBoM

Henri Labourdette - image de marque, en 1912, le « torpédo-skiff », ainsi nommé en raison de sa ressemblance avec les bateaux, marque une étape décisive dans l'évolution de cette firme https://fr.wikipedia.org/wiki/Jean_Henri-Labourdette . Henri Labourdette a largement contribué en juillet 1930 à la nomenclature des types d’automobiles françaises ouvertes, fermées, ou transformables mise en place par la Chambre Syndicale Française des Carrossiers http://data.bnf.fr/11434272/chambre_syndicale_des_carrossiers_france/ .

Affaire de génération, autre « Le » Caddy http://www.nuancierds.fr/INTZ%20Caddy.htm

CADDIE PAS CADDY mais CADDY quand même. Le premier chariot Caddie fut créé dans les années 1960 en Alsace pour le compte des premières enseignes de supermarchés. Pouvant atteindre une capacité de 240 litres, le chariot parcourt en moyenne 28 000 km dans sa durée de vie (maximum 7 ans) à 2 ou 6 km/h, ce qu'il fait qu'il transporte 10 000 fois son poids de marchandises. En 1987, la société Ateliers Réunis Caddie, qui fabrique entre autres des chariots de supermarché, dépose auprès de l'Institut national de la propriété industrielle la marque commerciale « Caddie ». Elle déposera également le nom « Caddy ». https://fr.wikipedia.org/wiki/Chariot_de_supermarch%C3%A9

WANZL, comme CADDIE, une entreprise aussi alsacienne https://fr.wikipedia.org/wiki/Chariot_de_supermarch%C3%A9

Ne passez pas à côté

CITROËN d'avant 1940 - Albums photos par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

https://goo.gl/photos/cjzDALkEY1XcFgXd8

Décliné en toutes sortes de carrosserie en miniature, le Berliet TR 260 est aujourd’hui devenu bien rare dans les paysages de nos régions.

Ancien grand routier, celui de ces photos continue de travailler sans relâche en tractant sa remorque manège, ici photographié à la fête foraine de Villeneuve lez Avignon dans le Gard.

Probablement qu’à la naissance de ce camion, les lettres de la marque BERLIET remplaçaient celle de RENAULT. Equipé de roue artillerie, la caisse semble être de fabrication maison.

Camions forains http://camiondeforain.skyrock.com/1.html

C’est en 1974 que RENAULT rachète BERLIET

Vers le milieu des années 1960, l'entreprise connait quelques difficultés, ses parts de marché diminuent, des conflits sociaux éclatent et sa rentabilité baisse5. Surtout la concurrence devient plus rude, avec la création quelques années plus tôt de Saviem, filiale de Renault et la perte de contrat d'état ou d'armement. Berliet cherche à s'adosser à un groupe plus puissant. En juin 1967, Citroën (alors propriété de Michelin) rachète Berliet. Les camions Citroën sont désormais produits chez Berliet.

L'entreprise Automobile Peugeot ayant racheté Citroën, la Régie Renault et l'État demandent en compensation à reprendre Berliet pour le fusionner avec Saviem et former ainsi le principal constructeur français de poids-lourds (l'autre étant Unic). Fin 1974, Renault rachète Berliet

TR 260

En 1973, lancement du tracteur de 35 à 38 tonnes de poids total roulant TR 280 turbo équipé d'un moteur diesel 6 cylindres MS 635 à injection directe et turbocompresseur de 12,02 litres et de 266 ch à 1 800 tr/min, d'une transmission à 8 rapports et de freins à air comprimé. La cabine avancée KB 2400 comporte une ou deux couchettes et un 3e siège central en option. Le TR 280 se place au-dessus du TR 260 dépourvu de turbocompresseur. Il existe aussi un porteur GR 280 turbo de 19 tonnes de P.T.C.

500 exemplaires de TR 280 ont été achetés par l’armée et ont servi dans les forces terrestres françaises, le Berliet TR280 fut pendant de longues années, le Tracteur idéal des Régiments du Train, Montlhéry, Châteauroux …

Roue « artillerie » comme sur par exemple l’autobus parisien TN6C2 Renault http://gege75-53.skyrock.com/3121248501-ROUES-ARTILLERIE.html

FONDATION BERLIET pour la sauvegarde et la valorisation de notre Culture Industrielle http://www.fondationberliet.org/

CCF : Le Camion Club de France http://camionclubdefrance.a.free.fr/

ASSOCIATION DES AMIS DU MUSEE DU POIDS LOURD http://www.museedupoidslourd.fr/pages/0.php

Juste par plaisir http://www.photos-camions.com/t4025p60-berliet-tr-trh-et-gr

Photos du BERLIET TR 260 les.rendezvousdelareine@orange.fr, remerciement pour l’accueil de son propriétaire.

Autres articles BERLIET sur le blog LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE http://www.lesrendezvousdelareine.com/search/berliet/

Autres photos BERLIET les.rendezvousdelareine@orange.fr

https://picasaweb.google.com/105916808350488535903/PhotosBERLIET

Parlez de soi c’est bien, parlez des autres, c’est encore mieux !

Le blog LES RENDEZ_VOUS DE LA REINE s’y emploi pleinement aujourd’hui avec l’arrivée prochaine du printemps, et du N°2 de AUTO HEROES

Il arrive bientôt dans les kiosques, n’hésitez pas !

Parution trimestrielle, de l’ART et DES AUTOS au travers de 196 pages

Dès la couverture, on est dans le coup, du rouge partout avec une Ferrari 250 GTO, on comprend très vite qu’il s’agit du CHAPITRE 01 et donc par là-même du N°1 pour JANVIER-FEVRIER-MARS 2016.

6 janvier 2016, date de sortie du CHAPITRE 1

Le magazine des Hommes et Autos de Caractère

Le prix en France métropolitaine 5, 90€ pour 196 pages

Editeur HERO&CO à Clermont Ferrand

Dans les articles, personne n’est oublié, d’hier et aujourd’hui toujours en qualité, des sujets intéressants et qui sortent de l’ordinaire*, une part importantes de belles photos, en couleur et aussi en noir et blanc, de la pub bien visible et qui n’agresse personne. Mise en page et graphisme au top. Le côté international (en espérant tout de même que les prochains « chapîtres » n’oublient pas les belles chose qui se passent en France.

Le GRAND TITRE du CHAPITRE 1

UNIQUE & LIMITED

MONSTRES SACRÉS

Un SOMMAIRE divisé en chapitres,

CASINOROYALE

AMICALEMENTVOTRE

BLADERUNNER

INTOTHEWILD

POINTLIMITEZERO

Ce qu’ils en pensent

Chez AutomotivPress, on apprécie. Ne cherchez pas des essais ou des comparatifs comme dans les autres titres de presse auto. Ici, l’automobile est le décor où sont mis en valeur les personnes qui font l’automobile : artistes, designers, ingénieurs, mécaniciens, pilotes, photographes, cinéastes… Pour quelles raisons ces gens ont une passion commune qui est aussi la nôtre ? Qu’est ce qui les rapprochent ou les différencient ? Voici une autre manière, un autre angle d’aborder l’automobile, au-delà de l’objet et du produit en tant que tel. Et chez AutomotivPress, on apprécie. http://www.automotivpress.fr/auto-heroes-hommes-et-autos-de-caractere-un-nouveau-magazine-auto-en-kiosque/

Autonewsinfo, Franchement RESPECT.. Un sacré mag à qui je souhaite longue vie http://www.autonewsinfo.com/2016/01/11/auto-heros-un-nouveau-magazine-179790.html

focusur.fr Auto Heroes, le magazine qu’il vous faut !

En savoir plus sur http://www.focusur.fr/pop-culture/mode/2016/03/03/auto-heroes-le-magazine-quil-vous-faut#0A0RO7KXR9IczIE6.99

l’ordinaire*, aussitôt on pense à ces magazines hebdomadaires ou mensuels remplis de feuilles qui qui n’allument même plus nos barbecues et qui rabâchent toujours la même chose, et les mêmes articles, des magazines qui nous lassent plutôt qu’autre chose en 15 secondes de lecture, des guéguerres permanentes entre les jeunes et les moins jeunes, des annonces et de la pub partout, des agendas et des calendriers à n’en plus finir, des restaurations sans âme, qui sont toujours les mêmes… !

Bravo les artistes, LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE souhaitent une bonne route à toute l’équipe de AUTO HEROES, le CHAPITRE 01, il est déjà en bonne place.

AUTO Heroes Magazine est présent sur facebook

Photos du magazine Yves Boireau les.rendezvousdelareine@orange.fr , merci