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Recherche pour “porsche carrera 6”

EXLUSIVITÉ - LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE en compagnie d’un ROTRAX 4X4 "EL MACHO".Voyage au Moyen-Orient, c’était en 1995 !

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

EXLUSIVITÉ - LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE en compagnie d’un ROTRAX 4X4  "EL MACHO".Voyage au Moyen-Orient, c’était en 1995 !

Le boquet a évolué ensuite en voiture à quatre roues. Le nom, lui, évolua en bockey, boguet, bockeis, bockel, boghei, puis boogie : ce terme se spécialise pour désigner les doubles essieux des trains (en français : bogie) ; enfin buggy. Aux États-Unis, buggy désigne une voiture légère, ouverte, à quatre roues, qui n'a que peu de points communs avec le boquet d'origine.

Si le DUNE BUGGY lui, est né au milieu des années 1960, le ROTRAX 4X4 "EL MACHO" a été construit de 1990 à 1999.... par Adams ROTRAX.

EXLUSIVITÉ - LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE en compagnie d’un ROTRAX 4X4  "EL MACHO".Voyage au Moyen-Orient, c’était en 1995 !

Rares photos prises dans l’un des pays des sables

EXLUSIVITÉ - LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE en compagnie d’un ROTRAX 4X4  "EL MACHO".Voyage au Moyen-Orient, c’était en 1995 !

Le ROTRAX est adapté à diverses applications, y compris les loisirs, l'agriculture, la foresterie, l'exploitation minière, la police, les interventions d'urgence, frontière, patrouille militaire, et en tant que véhicules d'attaque.

comment kitcarbusiness à partir d'une ancienne grange peut se retrouver dans les mains des gens avec de grands projets!

Ne vous inquiétezpas, c’est normal, il s’agit d’une traductionLe plus grand kitcarverhaal d'affaires incroyable que je sais maintenant associée à des scandales se chiffrant en dizaines de millions d'euros est celle d'Adams Rotrax.

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En 1963, les frères Dennis et Peter Adams créent la Marcos GT 1800 qui, bien que restant fidèle au châssis en bois, bien connu pour la marque anglaise Marcos. http://www.motorlegend.com/coupe/marcos-gt-1800/6%2C14123.html

EXLUSIVITÉ - LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE en compagnie d’un ROTRAX 4X4  "EL MACHO".Voyage au Moyen-Orient, c’était en 1995 !

ROTRAX -Les modèles de base ont un moteur de 1,6 litres - Adams ROTRAX. Certaines de ces voitures, j'importées au fil des ans et vendus en Allemagne et aux Pays-Bas.

J'ai toujours pensé qu'il était une grande chose avec un design audacieux, plus amusant et mieux qu'un buggy.

Comme beaucoup d'entre vous savent peut-être l'Adams Rotrax est un terreinkitcar buggy-like avec un châssis tubulaire solide couplé avec l'ensemble du groupe motopropulseur de la Ford Taunus. Il est également le précurseur de la dernière Dakar Ranger A propos de Basic.

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EXLUSIVITÉ - LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE en compagnie d’un ROTRAX 4X4  "EL MACHO".Voyage au Moyen-Orient, c’était en 1995 !
EXLUSIVITÉ - LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE en compagnie d’un ROTRAX 4X4  "EL MACHO".Voyage au Moyen-Orient, c’était en 1995 !

La voiture a été conçue dans les années 90 par les frères Adam, connu pour la marque anglaise Marcos. En Angleterre, à la fois 2 vendus comme 4 places et maintenant la marque a disparu environ 10 ans de kitcarkaart. Jusqu'à ce que ....

Il n'y a pas longtemps, je vendu mon Rotrax dernier (un noir deux places) quand je reçu un appel d'un homme d'affaires offert du Moyen-Orient pour un montant exorbitant pour cette voiture que j'avais malheureusement déjà vendu. Il a expliqué brièvement que la voiture était destinée à l'armée et le projet pour sa production a été financé des dizaines de millions et vendu à inclure les forces armées sud-africaines. Je pensais avoir affaire à un escroc nigérian et a oublié la question jusqu'à ce que je suis tombé sur cet article.

http: //www.iol.co.za...owComments=true

Si vous recherchez plus loin, vous pouvez vraiment trouver d'excellentes informations sur la réclamation millions.

Pendant ce temps, je l'ai depuis peu à nouveau un Rotrax sur l'offre, qui connaît une bonne affaire pour l'armée de tout état d'huile, alternative bon marché aux chars grecs, ou tout simplement pour un Hollandais qui veut monter dans la boue avec Bauke. Ou peut-être l'homme d'affaires d'appeler à nouveau ..... mais je n'accepter les chèques!

Traduction su site http://www.kitcarclub.nl/forum/index.php?/topic/4578-duurste-kitcar-merk-ooit-hier-in-de-verzameling-rotrax-el-macho/ .Merci

ROTRAX Cars International; Jukskei Park; South Africa ENTRE Pretoria et Johannesburg http://www.danlockton.co.uk/transport/MotorVehicles_805.pdf

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Une dernière ligne droite à CONDORCET avant la fin de semaine prochaine pour le VRM Vintage Revival Montlhéry 2017

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

Une dernière ligne droite à CONDORCET avant la fin de semaine prochaine pour le VRM Vintage Revival Montlhéry 2017

SIMCA DEHO

1938 La Simca Deho est un prototype (peut-être) dessiné par Geo Ham sur une base de Simca 8. Elle hérite du moderne moteur 1100 cm3 des Fiat Balilla et Simca 8, transfiguré par le préparateur Roger Deho, qui fait passer probablement la puissance de 45 à 65 ch et la vitesse maxi autour de 180 km/h. Deho installe une culasse spéciale, un allumage par magnéto, un vilebrequin équilibré, des collecteurs d’admission et d’échappement revus avec un ou deux carburateurs. La carrosserie aérodynamique est réalisée par Marcel Grolleau à Paris 16° (collaborateur de Charles Bedaux). http://www.guide-automobiles-anciennes.com/VOITURE/simca-deho-1746.htm

http://la-route-nous-appartient.skynetblogs.be/archive/2010/07/01/simca-sport-deho.html

DEHO proposera même des culasses à double arbre à cames en tête, bientôt imité par Amédée GORDINI. http://www.simca-le-mans.com/accueil.php?page=5

Une dernière ligne droite à CONDORCET avant la fin de semaine prochaine pour le VRM Vintage Revival Montlhéry 2017
Une dernière ligne droite à CONDORCET avant la fin de semaine prochaine pour le VRM Vintage Revival Montlhéry 2017
Une dernière ligne droite à CONDORCET avant la fin de semaine prochaine pour le VRM Vintage Revival Montlhéry 2017
Une dernière ligne droite à CONDORCET avant la fin de semaine prochaine pour le VRM Vintage Revival Montlhéry 2017
Une dernière ligne droite à CONDORCET avant la fin de semaine prochaine pour le VRM Vintage Revival Montlhéry 2017
Une dernière ligne droite à CONDORCET avant la fin de semaine prochaine pour le VRM Vintage Revival Montlhéry 2017

Albums photos par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE – SIMCA DEHO https://goo.gl/photos/iJrGKmU1h6g4sTLq8

PEUGEOT DARLMAT

Concessionnaire Peugeot depuis 1923, il personnalise les coupés et cabriolets (201, 301, 601) de cette marque qui les intègre à sa gamme à partir de 1934. Les Darl'mat seront d'abord produites dans les ateliers parisiens de la concession, puis à partir de 1936 dans les usines Peugeot de Sochaux et porteront bientôt d'élégantes carrosseries de chez Pourtout dessinées par Georges Paulin. Parce qu'elles coûtaient beaucoup moins cher que les sportives françaises du moment, le patron les qualifiera de « voitures de sport du pauvre ». https://fr.wikipedia.org/wiki/Darl%27mat et http://lesamisdedarlmat.free.fr/frame.html

La PEUGEOT 402 DARL'MAT ROADSTER N° de châssis : 400210 en vente à RETROMOBILE http://www.artcurial.com/fr/asp/fullCatalogue.asp?salelot=1957+++++212+

Une dernière ligne droite à CONDORCET avant la fin de semaine prochaine pour le VRM Vintage Revival Montlhéry 2017
Une dernière ligne droite à CONDORCET avant la fin de semaine prochaine pour le VRM Vintage Revival Montlhéry 2017
Une dernière ligne droite à CONDORCET avant la fin de semaine prochaine pour le VRM Vintage Revival Montlhéry 2017
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Albums photos par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE - PEUGEOT DARLMAThttps://goo.gl/photos/A6my1ScRPQNQzKbn8

STANDARD à COVENTRY

Beaucoup de ressemblance avec une certaine TRIUMPH ADU 4 qui était à l’époque un modèle qui s’appelait DOLOMITE. http://www.motor-car.co.uk/triumph/item/10716-dolomite-straight-8-1934-35 et https://www.flickr.com/photos/28130065@N02/galleries/72157625048694515?ytcheck=1#photo_5202847975

The Standard Motor Company Limited était un constructeur de véhicules automobiles, fondé à Coventry en Angleterre en 1903 par Reginald Walter Maudslay (1871-1934). Il a acheté Triumph en 1945 et en 1959 a officiellement changé de nom pour Standard-Triumph International et a commencé à mettre la marque Triumph sur tous ses produits. https://en.wikipedia.org/wiki/Standard_Motor_Company et http://www.standardmotorclub.org

Une dernière ligne droite à CONDORCET avant la fin de semaine prochaine pour le VRM Vintage Revival Montlhéry 2017
Une dernière ligne droite à CONDORCET avant la fin de semaine prochaine pour le VRM Vintage Revival Montlhéry 2017

Albums photos par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE - STANDARD à COVENTRYhttps://goo.gl/photos/4PkGSpqikxXbiRuH8

CHAIGNEAU BRASIER

A la fin des années 20, Brasier était une marque de renom dont la popularité déclinait peu à peu, ce qui était le cas de nombreuses marques françaises à cette époque. Brasier devient CHAIGNEAU-BRASIER en 1926. Chaigeau était un directeur de Brasier. En 1933 Delahaye rachète l'usine du constructeur des Chaigneau-Brasier. http://lecruchon2.free.fr/1927_Chaigneau_Brasier_TD4.htm

Carrosserie M. GOUBERT à Alais dans la Gard.

Autres articles BRASIER sur le Blog LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE http://www.lesrendezvousdelareine.com/search/BRASIER/

Les préjugements

Une dernière ligne droite à CONDORCET avant la fin de semaine prochaine pour le VRM Vintage Revival Montlhéry 2017
Une dernière ligne droite à CONDORCET avant la fin de semaine prochaine pour le VRM Vintage Revival Montlhéry 2017
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Une dernière ligne droite à CONDORCET avant la fin de semaine prochaine pour le VRM Vintage Revival Montlhéry 2017
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Une dernière ligne droite à CONDORCET avant la fin de semaine prochaine pour le VRM Vintage Revival Montlhéry 2017

Albums photos par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE - CHAIGNEAU BRASIER https://goo.gl/photos/vPPtURne1ysFvaXG6

AMILCAR

Les petites sportives construites par AMILCAR n’ont pas toutes un arrière pointu !

Une dernière ligne droite à CONDORCET avant la fin de semaine prochaine pour le VRM Vintage Revival Montlhéry 2017
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Une dernière ligne droite à CONDORCET avant la fin de semaine prochaine pour le VRM Vintage Revival Montlhéry 2017

Albums photos par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE - AMILCAR - https://goo.gl/photos/EEgVEPKSf4zDvDKb6

DARMONT

Les cyclecars DARMONT peuvent aussi être équipés de 4 roues !!

Une dernière ligne droite à CONDORCET avant la fin de semaine prochaine pour le VRM Vintage Revival Montlhéry 2017
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Une dernière ligne droite à CONDORCET avant la fin de semaine prochaine pour le VRM Vintage Revival Montlhéry 2017

Albums photos par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE-DARMONT et MORGAN - https://goo.gl/photos/wZtDRkGL3qFRHDyq8

PHOTO Yves BOIREAU les.rendezvousdelareine@orange.fr

Une dernière ligne droite à CONDORCET avant la fin de semaine prochaine pour le VRM Vintage Revival Montlhéry 2017

6 et 7 MAI 2017 Vintage Revival Montlhéry

300 véhicules d’avant 1940

http://www.vintage-revival.fr/

LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE y sont présents

Une dernière ligne droite à CONDORCET avant la fin de semaine prochaine pour le VRM Vintage Revival Montlhéry 2017

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Hier, jeudi 19 MAI 2017 dans la matinée à l’heure du café et sous un ciel bleu présentation du 10ème Trophée Jacques POTHERAT

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

Hier, jeudi 19 MAI 2017 dans la matinée à l’heure du café et sous un ciel bleu présentation du 10ème Trophée Jacques POTHERAT
Hier, jeudi 19 MAI 2017 dans la matinée à l’heure du café et sous un ciel bleu présentation du 10ème Trophée Jacques POTHERAT

Hier, jeudi 19 MAI 2017 dans la matinée à l’heure du café et sous un ciel bleu présentation du 10ème Trophée Jacques POTHERAT à la presse locale (Midi Libre – La Provence- Vaucluse matin- …) en présence de Jean Marc ROUBAUD Maire de Villeneuve lez Avignon (aussi Président de la Communauté d'Agglomération du Grand Avignon) et des membres du Conseil municipal de la même ville. Sous les yeux admirateurs des passants.

Hier, jeudi 19 MAI 2017 dans la matinée à l’heure du café et sous un ciel bleu présentation du 10ème Trophée Jacques POTHERAT
Hier, jeudi 19 MAI 2017 dans la matinée à l’heure du café et sous un ciel bleu présentation du 10ème Trophée Jacques POTHERAT
Hier, jeudi 19 MAI 2017 dans la matinée à l’heure du café et sous un ciel bleu présentation du 10ème Trophée Jacques POTHERAT

A noter que Villeneuve lez Avignon est partenaire comme les éditions précédentes du 10ème Trophée Jacques POTHERAT

Expostion de 3 cyclecars place Jean-Jaurès pour cette unique occasion

BNC 1928 le plus ancien cyclecar du plateau (Bollack Netter et Compagnie) – DARMONT Spécial (sur la piste de Montlhéry lors du dernier Vintage Revival 2017 en début de mois) – AUSTIN 7 Ulster 1933 Villeneuvoise de votre serviteur

Hier, jeudi 19 MAI 2017 dans la matinée à l’heure du café et sous un ciel bleu présentation du 10ème Trophée Jacques POTHERAT
Hier, jeudi 19 MAI 2017 dans la matinée à l’heure du café et sous un ciel bleu présentation du 10ème Trophée Jacques POTHERAT
Hier, jeudi 19 MAI 2017 dans la matinée à l’heure du café et sous un ciel bleu présentation du 10ème Trophée Jacques POTHERAT
Hier, jeudi 19 MAI 2017 dans la matinée à l’heure du café et sous un ciel bleu présentation du 10ème Trophée Jacques POTHERAT
Hier, jeudi 19 MAI 2017 dans la matinée à l’heure du café et sous un ciel bleu présentation du 10ème Trophée Jacques POTHERAT
Hier, jeudi 19 MAI 2017 dans la matinée à l’heure du café et sous un ciel bleu présentation du 10ème Trophée Jacques POTHERAT
Hier, jeudi 19 MAI 2017 dans la matinée à l’heure du café et sous un ciel bleu présentation du 10ème Trophée Jacques POTHERAT
Hier, jeudi 19 MAI 2017 dans la matinée à l’heure du café et sous un ciel bleu présentation du 10ème Trophée Jacques POTHERAT
Hier, jeudi 19 MAI 2017 dans la matinée à l’heure du café et sous un ciel bleu présentation du 10ème Trophée Jacques POTHERAT

Sous les platanes, bien assis à la terrasse du restaurant -salon autrefois LES 2Y qui porte le nom aujourd’hui de APIUM - 4 place Jean-Jaurès- A noter les bons croissants et le très bon accueil ainsi les excellentes bonnes notes sur tripadvisor de cet établissement. Une bonne adresse

Hier, jeudi 19 MAI 2017 dans la matinée à l’heure du café et sous un ciel bleu présentation du 10ème Trophée Jacques POTHERAT
Hier, jeudi 19 MAI 2017 dans la matinée à l’heure du café et sous un ciel bleu présentation du 10ème Trophée Jacques POTHERAT
Hier, jeudi 19 MAI 2017 dans la matinée à l’heure du café et sous un ciel bleu présentation du 10ème Trophée Jacques POTHERAT
Hier, jeudi 19 MAI 2017 dans la matinée à l’heure du café et sous un ciel bleu présentation du 10ème Trophée Jacques POTHERAT
Hier, jeudi 19 MAI 2017 dans la matinée à l’heure du café et sous un ciel bleu présentation du 10ème Trophée Jacques POTHERAT
Hier, jeudi 19 MAI 2017 dans la matinée à l’heure du café et sous un ciel bleu présentation du 10ème Trophée Jacques POTHERAT
Hier, jeudi 19 MAI 2017 dans la matinée à l’heure du café et sous un ciel bleu présentation du 10ème Trophée Jacques POTHERAT
Hier, jeudi 19 MAI 2017 dans la matinée à l’heure du café et sous un ciel bleu présentation du 10ème Trophée Jacques POTHERAT

10ème Trophée Jacques POTHERAT, Jean Pierre PALUN organisateur entouré de sa fidèle équipe dévoile la plaque de Rallye de l’édition 2017. Le dessin de Thierry DUBOIS représente l’AUTO UNION/WANDERER (de la Collection d’Ieteren http://www.audiheritage.be/site/?p=502 ) sur fond du Mont Ventoux. A noter que l’entonnoir masqué est toujours bien présent sur le dessin de Thierry.

Hier, jeudi 19 MAI 2017 dans la matinée à l’heure du café et sous un ciel bleu présentation du 10ème Trophée Jacques POTHERAT
Hier, jeudi 19 MAI 2017 dans la matinée à l’heure du café et sous un ciel bleu présentation du 10ème Trophée Jacques POTHERAT
Hier, jeudi 19 MAI 2017 dans la matinée à l’heure du café et sous un ciel bleu présentation du 10ème Trophée Jacques POTHERAT
Hier, jeudi 19 MAI 2017 dans la matinée à l’heure du café et sous un ciel bleu présentation du 10ème Trophée Jacques POTHERAT

Présenté aussi, le badge du 10ème Trophée Jacques POTHERAT, aux couleurs bleu, blanc et rouge. Ça tombe bien, puisque cette édition portera la marque de Rallye INTERNATIONAL dans lequel la France s’inscrit !

 

Hier, jeudi 19 MAI 2017 dans la matinée à l’heure du café et sous un ciel bleu présentation du 10ème Trophée Jacques POTHERAT

Sont aussi dévoilées la LISTE DES PARTICPANTS des 53 équipages et le LIVRE DE ROUTE des 26, 27 et 28 MAI prochain au départ de VILLENEUVE LEZ AVIGNON dans le Gard. Une vraie nouveauté, une vraie reliure remplace le booklet. Un BNC de 1928 vient de souffler ses 89 bougies, pas moins de 8 Amilcar dont 3 modèles 6 cylindres, rarissime Léon Paulet marseillaise, unique Auto-Union Wanderer de la collection D’Ieteren sans oublier les petites Austin 7 participeront à ce 10e Trophée Jacques POTHERAT, 3 ou 4 roues, la présence de 5 cyclecars à 3 roues, Sandford et Darmont Morgan. Egalement au départ la Bécognée 1929 (exemplaire unique !).

Hier, jeudi 19 MAI 2017 dans la matinée à l’heure du café et sous un ciel bleu présentation du 10ème Trophée Jacques POTHERAT
Hier, jeudi 19 MAI 2017 dans la matinée à l’heure du café et sous un ciel bleu présentation du 10ème Trophée Jacques POTHERAT

1ER JOUR VENDREDI 26 MAI 2017 – Départ à 9h de Villeneuve lez Avignon à destination du sommet du MONT-VENTOUX – Total parcours 212,600km

Hier, jeudi 19 MAI 2017 dans la matinée à l’heure du café et sous un ciel bleu présentation du 10ème Trophée Jacques POTHERAT

2ème JOUR SAMEDI 27 MAI 2017 – Départ à 9H de Villeneuve lez Avignon à destination de la Drôme provençale - Total parcours 199,800km

Hier, jeudi 19 MAI 2017 dans la matinée à l’heure du café et sous un ciel bleu présentation du 10ème Trophée Jacques POTHERAT

3ème JOUR DIMANCHE 28 MAI 2017 – Départ à 9H de Villeneuve lez Avignon à destination d’une boucle qui passera par le Musée VÉLO – MOTO de Domazan - Total parcours 56,500km

Hier, jeudi 19 MAI 2017 dans la matinée à l’heure du café et sous un ciel bleu présentation du 10ème Trophée Jacques POTHERAT
Hier, jeudi 19 MAI 2017 dans la matinée à l’heure du café et sous un ciel bleu présentation du 10ème Trophée Jacques POTHERAT

Pour admirer les cyclecars et les autos de sport de l’entre-deux guerres -Soir le jeudi en fin de journée à l’accueil des participants, soir le vendredi, samedi et dimanche pour le départ qui a lieu à 9h précise. Peut-être aurez6vous la chance de croiser le joyeux cortège sur l’itinéraire. Pour le retour du soir, c’est plus compliqué et pas conseillé.

Hier, jeudi 19 MAI 2017 dans la matinée à l’heure du café et sous un ciel bleu présentation du 10ème Trophée Jacques POTHERAT

A noter, le camion d’assistance de Bernard et de l’ORGANISATION suivra ce 10eTrophée Jacques POTHERAT. Mais à n’en point douter, comme pour les éditions précédentes, il ne verra pas ses rampes se déployer !

Hier, jeudi 19 MAI 2017 dans la matinée à l’heure du café et sous un ciel bleu présentation du 10ème Trophée Jacques POTHERAT
Hier, jeudi 19 MAI 2017 dans la matinée à l’heure du café et sous un ciel bleu présentation du 10ème Trophée Jacques POTHERAT
Hier, jeudi 19 MAI 2017 dans la matinée à l’heure du café et sous un ciel bleu présentation du 10ème Trophée Jacques POTHERAT
Hier, jeudi 19 MAI 2017 dans la matinée à l’heure du café et sous un ciel bleu présentation du 10ème Trophée Jacques POTHERAT

Chopard DOUX joaillier partenaire du 10ème Trophée Jacques POTHERAT http://www.douxjoaillier.com

Hier, jeudi 19 MAI 2017 dans la matinée à l’heure du café et sous un ciel bleu présentation du 10ème Trophée Jacques POTHERAT

Toutes les PHOTOS

Présentation du

10ème Trophée Jacques POTHERAT

à Villeneuve lez Avignon (30)

Hier, jeudi 19 MAI 2017 dans la matinée à l’heure du café et sous un ciel bleu présentation du 10ème Trophée Jacques POTHERAT

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1927 - 2017 DELAGE 1500 – LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE et Robert BENOIST

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

1927 - 2017 DELAGE 1500 – LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE et Robert BENOIST

Mais tout d’abord une page d’histoire.

DELAGE 1500 et BROOKLANDS

Cette année, le Salon RÉTROMOBILE 2017 présentait une fois de plus quelques animations hors du commun dont une présentation de 6 DELAGE 1500 rassemblées pour la première fois.

https://www.retromobile.fr/visiteurs/expositions/Les-animations/Il-y-a-90-ans-Delage-remportait-le-titre-de-champion-du-monde-des-constructeurs

1927 - 2017 DELAGE 1500 – LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE et Robert BENOIST

« Il y a 90 ans, Delage remportait le titre de champion du monde des constructeurs »

Le circuit de Brooklands est un circuit automobile de 4,43 km de développement situé près de Weybridge, dans le comté de Surrey, au Royaume-Uni. Il a ouvert en 1907 et est le premier lieu consacré au sport automobile construit spécialement à cet effet. Il fut l'un des premiers aérodromes de Grande-Bretagne. Le circuit a accueilli sa dernière course en 1939 et abrite aujourd'hui le Musée Brooklands consacré à l'aviation et à l'automobile. Le circuit demeure un lieu de rencontres pour voitures et motos anciennes et autres événements liés aux transports.

Après la grande guerre, les courses reprennent en 1920 après la réparation du circuit endommagé pendant la première guerre mondiale. Le premier Grand Prix automobile de Grande-Bretagne est organisé en 1926 par Henry Segrave, qui a fait naître un intérêt pour le sport automobile en Angleterre grâce à sa victoire au Grand Prix de France en 1923 et au Grand Prix de San Sebastian l'année suivante. L'épreuve est remportée par Louis Wagner et Robert Sénéchal au volant d'une Delage 155B, juste avant la Bugatti de Malcolm Campbell. En 1927, la seconde édition du Grand Prix, remportée par Robert Benoist sur Delage, a lieu l'année suivante et ces deux événements ont contribué à une amélioration des installations du circuit. https://fr.wikipedia.org/wiki/Circuit_de_Brooklands et http://www.brooklandsarchives.co.uk

1927 - 2017 DELAGE 1500 – LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE et Robert BENOIST
1927 - 2017 DELAGE 1500 – LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE et Robert BENOIST
1927 - 2017 DELAGE 1500 – LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE et Robert BENOIST
1927 - 2017 DELAGE 1500 – LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE et Robert BENOIST
1927 - 2017 DELAGE 1500 – LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE et Robert BENOIST
1927 - 2017 DELAGE 1500 – LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE et Robert BENOIST
1927 - 2017 DELAGE 1500 – LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE et Robert BENOIST

La DELAGE 1500 qui nous intéresse plus particulièrement aujourd’hui est celle exposée au BROOKLANDS MUSEUM en Angleterre. La n°2 est la "voiture laboratoire", avec laquelle Robert Benoist a participé à la première course de la saison 1927, le GP d'Ouverture à Montlhéry. Six ans après sa conception, elle s’octroie à Montlhéry le record des 24 heures en Class F (1500 cm3). Au fil des ans, le moteur et la carrosserie ont été remplacés.

Aujourd’hui le BROOKLANDS MUSEUM se lance dans un véritable défi par un projet de remise en route de la N°2.

1927 - 2017 DELAGE 1500 – LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE et Robert BENOIST
1927 - 2017 DELAGE 1500 – LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE et Robert BENOIST

« Nous sommes en train d'entreprendre un grand projet pour restaurer notre moteur à pleine capacité de travail, recréant fidèlement l'un des moteurs les plus avancés de son époque. En utilisant dessins originaux de 1926, chaque composant doit être fabriquer afin que le 1500cc à 8 cylindres, puisse avoir une montée en régime jusqu'à 8000 tours par minute. » https://www.brooklandsmuseum.com/about/support-us/donate/the-brooklands-delage-revive

1926 DELAGE 15-S-8, chassis number 4, c’est par ici avec Peter Giddings Racing http://petergiddings.com/Cars/delage.html

 

Publié le 4 Novembre 2014 par Les RENDEZ-VOUS de La REINE, sur une idée du Blog ici présent, le 19 octobre 2014, LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE recevaient Patrick DELÂGE, arrière-petit-fils du constructeur lors d’un bel hommage rendu à Robert BENOIST, figure illustre de la région de Rambouillet. L’itinéraire passait par des lieux rappelant la mémoire de Robert BENOIST, l’Abbaye des Vaux de Cernay, le cimetière d’Auffargis, le hameau de St Benoist (qui n’a rien à voir avec le célèbre pilote) et l’Office National de la Chasse et de la Faune Sauvage.

http://www.lesrendezvousdelareine.com/search/19%20octobre%202014/

et https://goo.gl/photos/daKvzqtCwWYa6yhG8

1927 - 2017 DELAGE 1500 – LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE et Robert BENOIST

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Les Automobiles anciennes de François de LA CLOCHE

Publié le par Les Rendez-Vous de la REINE

Sur le circuit d’Auvergne en 1905, la BRASIER de François de LA CLOCHE1.jpg

L’Auvergne legend, un évènement et une belle affiche pour le club Auto Legend. http://www.fdelacloche.com/index.html#/EN-SAVOIR-PLUS-02-06/

L’Auvergne legend se déroulera du 1er au 4 novembre 2012.

François de LA CLOCHE est présent dans la galerie des artistes du club Auto Legend. http://clubautolegend.fr/index.php/galerie-des-artistes

Charles-Henri Brasier débuta comme dessinateur chez Panhard avant de trouver un emploi plus stable chez Mors en 1886, toujours comme dessinateur. Mais Brasier trouva sa réelle voie lorsque Émile Mors décida d'engager ses voitures en compétition. http://www.laberezina.com/anciennes_voitures/A-L/brasier.htm

3.jpg2.jpg1905  France          Circuit d'Auvergne, Clermont-Ferrand, France         Léon Théry, FR       Richard-Brasier          7 h 02

Après la victoire française en Allemagne l’année précédente, Clermont-Ferrand accueille la sixième coupe Gordon Bennett, sur un parcours de 137 kilomètres, à parcourir quatre fois (soit 548 km), élaboré par les frères Michelin. À cette occasion, Michelin édite sa première carte routière, celle du parcours de la course, à l'échelle du 1/100 000e.

Six nations participent :

l'Allemagne avec Jenatzy, de Caters et Werner, tous sur Mercedes 

l'Autriche avec BraunBurtonHieronymus, tous sur Mercedes 

les États-Unis avec Lyttle et Dingley sur Pop-Toledo et Tracy sur Locomobile 

la Grande-Bretagne avec Charles Rolls et Bianchi sur Wolseley et Earp sur Napier 

la France avec Léon ThéryGustave Caillois sur Richard-Brasier et Arthur Duray sur une De Dietrich 

l'Italie avec Felice Nazzaro, Cagno et Vincenzo Lancia, tous sur Fiat.

Le 5 juillet, plus de 80 000 spectateurs assistent à cette course remportée, comme l'année précédente, par Léon Théry sur une Richard-Brasier de 11,3 litres et 96 ch, en 7 heures et 2 minutes2 à près de 80 km/h de vitesse moyenne, devant Nazzaro, Cagno et Caillois.4.jpg

Ce sera la dernière édition et la France remporte définitivement le trophée offert par James Gordon Bennett. L'année suivante est organisé le premier Grand Prix de l'ACF au Mans. http://fr.wikipedia.org/wiki/Coupe_automobile_Gordon_Bennett

031--2-.JPGLe trèfle à quatre feuilles, emblème de la marque Brasier.

Cette épreuve fut créé en 1900 par le propriétaire de journal américain James Gordon Bennett et eut lieu en France de 1900 à 1902 et en 1905, en Irlande en 1903 et en Allemagne en 1904. Il fut décidé dès le départ que cette épreuve ne durerait que 6 années, et le meilleur pays gagnait la coupe.

Chaque pays participant pouvait engager une équipe de 3 voitures sélectionnées par les Automobiles Clubs nationaux et les couleurs de ces voitures étaient définies selon la nation : blanc pour l'Allemagne, rouge pour l'Italie, jaune pour la Belgique, vert pour la Grande-Bretagne et Bleu pour la France comme la BRASIER de l’affiche de François de LA CLOCHE . C'est la nationalité du constructeur automobile qui compte, pas celle du pilote. En quelques années, la Coupe Gordon Bennett devient un événement de portée mondiale.

Aujourd'hui, la Coupe Gordon Bennett est consacrée entièrement à la course de ballons dirigeables, et cela, depuis 1906.

Tout comme ses dessins, les bonnes rencontres avec François de LA CLOCHE ne s’oublient pas, des heures à se raconter ses souvenirs d’une grande école d’art Parisienne avec ses interminables escaliers en bois, merci François.

Les.rendezvousdelareine@orange.fr , merci au propriétaire de la Brasier rouge

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Les AUTOBUS PARISIENS

Publié le par Les Rendez-Vous de la REINE

IL FAUT FAIRE SIGNE AU MACHINISTE

La dame attendait l’autobus
le monsieur attendait l’autobus
passe un chien noir qui boitait
la dame regarde le chien
le monsieur regarde le chien
et pendant ce temps-là l’autobus passa

Extrait de « Courir les rues » - Raymond QUENEAU- (1903 - 1976)2-copie-4.jpg

La numérotation, instituée par Louis Lagarrigue (futur directeur de la RATP), répondait au départ à une certaine logique.

Pour les lignes intra-muros, le premier numéro (dizaines) correspond à un quartier « central » :

§  20 à 29 : Gare Saint-Lazare (sauf la ligne 22 qui est terminus "Opéra")

§  30 à 39 : Gare de l'Est et Gare du Nord (Lignes 38 & 39)

§  40 à 49 : Gare du Nord

§  50 à 58 : secteur République (qui n'est plus respecté)

§  60 à 69 : secteur Gare de Lyon / Gare d'Austerlitz

§  70 à 79 : secteur Hôtel de Ville / Châtelet

§  80 à 89 : secteur rive gauche en général, plus spécifiquement Luxembourg

§  90 à 99 : Gare de Paris-Montparnasse

Le deuxième numéro (unités) correspond à un quartier « périphérique » :

§  2 : Sud-Ouest (rive droite de la Seine - Porte d'Auteuil)

§  3 : Ouest (Porte d'Auteuil - Porte de Champerret)

§  4 : Nord-Ouest (Porte de Champerret - Porte de Montmartre)

§  5 : Nord et Nord-Est (Porte de Montmartre - Porte de Pantin)

§  6 : Est (Porte de Pantin - rive droite de la Seine)

§  7 : Sud-Est (rive gauche de la Seine - Porte de Gentilly)

§  8 : Sud (Porte de Gentilly - Porte de Versailles)

§  9 : Sud-Ouest (Porte de Versailles - rive gauche de la Seine).

115--2-.JPGLe « SERVICE SPECIAL » 2563 de la ligne 72, aperçu lors de la dernière traversée de Paris de passage à Meudon.

Photo les.rendezvousdelareine@orange.fr

1932-1969. Renault TN6A, 50 places dont 33 assises (17 en première classe)..

Les Renault TN4A présentant des faiblesses techniques et une puissance insuffisante, la STCRP commande 770 châssis équipés d'un moteur plus puissant. Le TN6A est équipé d'un moteur à six cylindres. Le modèle TN6, en service pendant près de 40ans, les célèbres bus à plate forme Renault faisaient partie du paysage automobile de Paris. L'un des plus connus et aussi celui qui est resté en activité le plus longtemps est incontestablement le "TN6 A".....

Le premier autobus à plate-forme arrière est conçu par la STCRP et Renault en 1930 ; le châssis Renault TN4 est mis en service en 1931 (420 unités). Un modèle plus puissant, le TN6A, est mis en service en 1932 (1020 unités). En 1934-1935, sont mis en service un modèle Panhard K63 (115 unités) puis, en 1936, sont mis en service un nouveau modèle Renault, le châssis TN4H (970 unités) et deux modèles Panhard, les châssis K63C et D (220 unités). Ils sont équipés d'un vestibule à l'arrière, soit à entrée latérale, soit à entrée arrière.1-copie-6.jpg

http://pietondeparis.canalblog.com/archives/2009/11/09/15734705.html

AMTUIR : Association pour le musée des transports urbains, interurbains et ruraux. Association à but non lucratif (loi de 1901), reconnue d'utilité publique en 1967 http://www.amtuir.org/

http://www.amtuir.org/06_htu_bus_100_ans/oa_fiches_tech/0_index_fiches_tech/liste_fiches_tech_alpha.htm

La galerie de  jhm0284 http://www.flickr.com/photos/jhm0284/6333575845/in/photostream/

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CITROËN C3 PLURIEL en SOLOGNE

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CITROËN C3 PLURIEL  2003 - 2010

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La première génération est née en 2003, et déjà promu à un bel avenir pour les jeunes collectionneurs d’autos hors du commun.

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Dimanche 25 OCTOBRE 2014, AG du CITROËN Pluriel Club de France à l’Espace automobiles MATRA de Romorantin-Lanthenay (41).

Un voyage en Sologne en automne  (qui vaut pour les plus beaux paysages de France,  avant de se poser dans la cour des anciennes usines  MATRA.

 

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Hiver, printemps, automne, été, c'est toujours la saison de la C3 Pluriel,  https://www.youtube.com/watch?feature=endscreen&v=SgLqYJvi4b8&NR=1

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Sur le site de l’ancienne usine MATRA à ROMORANTIN (41) était implantée sur un site de 40 000 m2 en centre-ville et en bordure de rivière de La Sauldre.

Avant la reprise par MATRA, La manufacture Normant frères était une entreprise familiale du Loir-et-Cher, à Romorantin-Lanthenay, spécialisée dans la production des draps de laine. Elle a été fondée vers 1815 par trois frères, Antoine (1784-1849), Jacques Benjamin (1793-1823) et René Hippolyte Normant (1796-1867), et a disparu en 1969, après plus d’un siècle et demi d'une aventure industrielle unique. L'usine de Romorantin-Lanthenay a ensuite été reprise par Matra Automobiles, jusqu'en 2003. En 2011, seule la grande porte d'entrée de l'entreprise et la salle des métiers à tisser, deux parties inscrites au titre des monuments historiques1, ont pu échapper à la destruction massive du site conduite par la municipalité en vue de la réhabilitation urbaine du quartier.1-copie-3.jpg

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004-copie-1.JPGMATRA Ford-Cosworth DFV V8 de 1968 pilotée par Henri Pescarolo ! Hum !!

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006.JPGPourquoi cette présence l’Espace automobiles MATRA de Romorantin-Lanthenay (41) ? Tout simplement parce qu’en ce moment et jusqu’au 25 JANVIER 2015, CITROËN s’y découvre ! Un évènement à ne pas manquer pour le modèle C3 PLURIEL de la marque CITROËN. http://www.magcentre.fr/55259-citroen-se-decouvre-au-musee-matra-romorantin/

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Les RENDEZ-VOUS de La REINE présents à l’intérieur comme à l’extérieur de l’Espace automobiles MATRA

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Citroën Pluriel Club de France  http://www.c3pluriel-fans.fr/drupal7/


Le Spécialiste C3 Pluriel en France http://www.specialistec3pluriel.fr/


La manufacture Normant, une aventure industrielle unique en Sologne http://www.histoirenormantromorantin.com/


Espace automobiles Matra  http://www.museematra.com/?page_id=203


EPAFrestauration et reconstruction d’œuvres d’art http://db-matra.fr/

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Matra 640, 650 ou MS10, des autos que Les RENDEZ-VOUS de La REINE connaissent bien, des photos signées TEMPS DE POSE, Atelier de Photographie, créé en 1994 par Jean-Paul WEBER http://www.tempsdepose.net/index.php?option=com_content&view=article&id=57&Itemid=18&lang=fr

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Les belles rencontres du 25 OCTOBRE 2014

036.JPGMoto BMW R50/2 1968 http://bmwdean.com/slash2.htm

 

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DB BARQUETTE LE MANS 1955 Quelques DB sont exposées dans l’Espace automobiles MATRA de Romorantin-Lanthenay (41).

L'une d'elles est visible souvent en France, rouge. L'autre est au Japon. Elles ont toutes été restaurées (je crois 6 exemplaires mais je peux me tromper, chaque voiture ayant reçu successivement plusieurs numéros de châssis pour faire croire à une nouvelle voiture: les sponsors payaient des primes à chaque nouveau châssis gagnant en course) http://www.forum-auto.com/automobiles-mythiques-exception/voitures-anciennes/sujet377390-1155.htm

 

 

TOUTES LES PHOTOS Dimanche 25 OCTOBRE 2014, AG du CITROËN Pluriel Club de France à l’Espace automobiles MATRA de Romorantin-Lanthenay (41). https://picasaweb.google.com/105916808350488535903/CitroenC3PLURIELAuMuseeMATRA41

PHOTOS de cet article les.rendezvousdelareine@orange.fr . Remerciements à l’ensemble des liens de cet article

 

 

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COZETTE - MOTOBLOC

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COZETTE - MOTOBLOC

René COZETTE

René COZETTE est un ingénieur français, inventeur de carburateurs et de compresseurs, de de culasses. René COZETTE était célèbre dans les années 20.

René COZETTE est né en 1895, il participa activement à la première guerre mondiale comme pilote dans l’aviation, puis en tant que mécanicien en raison de ses compétences, dans le domaine de la carburation au moment où se posait le problème de la carburation des vols à haute altitude.

A la fin de la guerre René COZETTE reprend à son compte ses études sur la carburation et l’alimentation des moteurs.

René COZETTE fonde en 1919 une fabrique de carburateur portant le nom de COZETTE.

COZETTE - MOTOBLOC
COZETTE - MOTOBLOC

Ces carburateurs ont équipé de nombreuses automobiles de sport.

Intéressé par l’alimentation des moteurs à haut rendement volumétrique, René COZETTE se dirige ensuite vers le développement de compresseurs dont il prévoyait depuis longtemps les possibilités d’application.

René COZETTE a conçu un modèle original du type à palettes mobiles portées par un rotor excentrique. Aussi appelé compresseur à rotation. Sa particularité résidait dans l’emploi d’un manchon concentrique au carter du compresseur, permettant une abondante lubrification et donc de plus hauts régimes.

Compresseur mécanique https://fr.wikipedia.org/wiki/Compresseur_m%C3%A9canique

Un compresseur mécanique est un organe mécanique destiné à augmenter par un procédé uniquement mécanique la pression d'un gaz.

COZETTE - MOTOBLOC
COZETTE - MOTOBLOC
COZETTE - MOTOBLOC

Convié par Albert GUYOT de prendre le départ aux Etats-Unis, René COZETTE ne put s’aligner sur les compétences américaines.

Albert GUYOT https://fr.wikipedia.org/wiki/Albert_Guyot_(pilote)

En 1925, René COZETTE se met à fabriquer des compresseurs adoptés par de nombreuses marques d’automobiles de compétition, et plus particulièrement SALMSON et BNC, bien d’autres aussi !

Le succès des compresseurs COZETTE, ce dernier conçoit pour le compte d’Albert GUYOT un moteur sans soupapes à compresseur destiné à la « GUYOT SPECIALE » en vue d’une victoire à Indianapolis.

Guyot Spéciale N°4. Elle est équipée d'un 6 cyclindres Burt Mc Collum à compresseur de 2 L soupapes à chemises coulissantes, développé avec l'aide de René COZETTE. Merci http://tricyclecaristes.forumr.net/t189-guyot-speciale

En 1927 Albert GUYOT se tourne vers le deux-temps à pistons opposés dont il fabrique cette année-là le prototype d’un moteur à 8 pistons pour 4 cylindres d’une cylindrée de 1100 cm3. Les 8 pistons sont entrainés par 2 vilebrequins. Ce moteur utilise une part importante d’alliages légers et le montage d’un compresseur COZETTE.

René COZETTE monta ce moteur dans un châssis de sa fabrication dont les suspensions comportaient deux ressorts à lames transversaux.

Profilée et rapide, l’automobile COZETTE fut piloté par le Prince Ghyka CANTACUZENE qui remporta sur l’anneau de l’autodrome de Linas-Montlhéry de nombreux records.

René COZETTE, lui-même excellent pilote, pour tenter de battre de nouveaux records trouve la mort en 1929 à l’âge de 34 ans.

René COZETTE a marqué de son empreinte la technologie automobile des années vingt.

COZETTE - MOTOBLOC
COZETTE - MOTOBLOC

PATRIMOINE MÉCANIQUE : LE RENOUVEAU DE MOTOBLOC À BORDEAUX par http://www.copilote-actu.com/ http://www.copilote-actu.com/2013/12/01/bordeaux-motobloc-patrimoine/

Un lien sur l’Atelier « La Belle époque », mais il est en japonais alors pour se consoler un petit film de Patrice Coutant https://www.youtube.com/watch?v=PWpdg_egc2s et https://www.facebook.com/patrice.coutant.92

COZETTE - MOTOBLOC
COZETTE - MOTOBLOC
COZETTE - MOTOBLOC
COZETTE - MOTOBLOC
COZETTE - MOTOBLOC

AUTOMOBILES MOTOBLOC http://albd.fr/editions-albd/automobiles-motobloc/ un film de

Merci à Clément COZETTE & MOTOBLOC pour son accueil passionné.

Merci pour les liens

Rares infos supplémentaires. Un accueil à Violet http://www.prewarcar.com/magazine/previous-features/a-welcome-to-violet--update-000983.html

ARTICLE ET QUELQUES PHOTOS les.rendezvousdelareine@orange.fr

COZETTE - MOTOBLOC

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Bien plus que dans certaines soi-disant « bourse d’échanges « Il existe dans certaines brocantes non spécialisées, bien des objets intéressants à découvrir.

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

2 ROUES, AUTOMOBILIA, PIÈCES AUTO, LECTURE…. Bien plus que dans certaines soi-disant « bourse d’échanges « Il existe dans certaines brocantes non spécialisées, bien des objets intéressants à découvrir.

Bien plus que dans certaines soi-disant « bourse d’échanges « Il existe dans certaines brocantes non spécialisées, bien des objets intéressants à découvrir.
Une moto ALYON 125cm3 de 1951.

Une moto ALYON 125cm3 de 1951. Plus proche de la fin que de la naissance de l’existence de la marque ALCYON (1902-1954). http://cama.alcyon.free.fr

ALCYON a aussi construit de très nombreuses bicyclettes. http://histoire.maillots.free.fr/cyclisme/alcyon.html

Prévoir le remplacement de la poire de l’avertisseur sonore!

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RENAULT 4CV et PEUGEOT 403 de manège
Bien plus que dans certaines soi-disant « bourse d’échanges « Il existe dans certaines brocantes non spécialisées, bien des objets intéressants à découvrir.

Voitures de manège, ici cabriolet plus que découvrable, RENAULT 4CV année de naissance 1955, couleur verte et un seul volant. Moustache à 3 barrettes pour bien montrer qu’il s’agit bien d’une 4CV. C’est normal, puisque c’est en 1954 que la moustache à 6 barrettes fut abandonnée.

Bien plus que dans certaines soi-disant « bourse d’échanges « Il existe dans certaines brocantes non spécialisées, bien des objets intéressants à découvrir.
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Cabriolet PEUGEOT 403 cabriolet. Une calandre autant Ford Comète que 403 Peugeot. Couleur bleue, 1 seul volant.

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Ford Comète

Ford Comète

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Cyclomoteur du nom du célèbre champion cycliste Oscar EGG
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Oscar EGG (né le 2 mars 1890 à Schlatt et mort le 9 février 1961 à Nice). Oscar EGG, figure dominante du sport cycliste dans les années 1910 et 1920, il établit plusieurs records du monde: sur 500 m (1917), 10 km (1913, 1914), 30 km (1914), 40 km (1914), 50 km (1911, 1915) et 100 km (1917). En 1912, 1913 et 1914 il battit trois fois le record du monde de l'heure qui ne fut dépassé qu'en 1933. Sur route, il triompha dans le Paris-Tours (1914) et dans la classique Milan-Turin (1917). Il gagna huit courses sur six jours entre 1915 et 1924. E. fut l'un des principaux cyclistes sur piste de son temps.https://fr.wikipedia.org/wiki/Oscar_Egg

Bien plus que dans certaines soi-disant « bourse d’échanges « Il existe dans certaines brocantes non spécialisées, bien des objets intéressants à découvrir.

http://www.classicrendezvous.com/France/bicycles/Egg_Oscar.htm

Dans les années 50, d’autres modèles de cyclomoteur très confidentiel ont été construit par la marque parisienne Oscar EGG dont un à moteur ABG, un autre à moteur DUCATI. https://buyvintage1.wordpress.com/page-118-1921-abc-skootamota-engine-only/

De jolis panneaux routiers d’autrefois

Côté Patrimoine routier dans les brocantes, on trouve aussi de jolis panneaux routiers d'autrefois à l’image de toute une série émaillée offerte par LE TOURING CLUB DE FRANCE - DON DUNLOP dans les années 1920 1930.

Bien plus que dans certaines soi-disant « bourse d’échanges « Il existe dans certaines brocantes non spécialisées, bien des objets intéressants à découvrir.

Taille : 86 cm de large, 75 cm de haut. Carrefour dangereux, route sinueuse et virages dangereux,

Les uns de couleur rouge (nationales), les autres de couleurs jaunes (départementales). Depuis 1946 les panneaux avec publicités ont été interdit et les couleurs modifiées.

Vu sur Internet une annonce de vente de panneaux identique. L’annonce dit « virages bleu sur fond jaune pâle, rare version avec des perforations sur les virages pour les voir mieux » http://www.ebay.fr/itm/252494218873?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&fromMakeTrack=true . Faut rester sérieux, LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE pensent plutôt que ces trous supportaient des catadioptres pour une meilleure visibilité de nuit

Certains autre de ces panneaux https://www.drouotonline.com/vente-aux-encheres-drouot/26968/VENTE-ONLINE-L-EPOPEE-DUNLOP-COLLECTION-DE-M.-LECOCQ

Autres vendeurs ami http://www.20th.ch/signalisation.htm

Bien plus que dans certaines soi-disant « bourse d’échanges « Il existe dans certaines brocantes non spécialisées, bien des objets intéressants à découvrir.
Bien plus que dans certaines soi-disant « bourse d’échanges « Il existe dans certaines brocantes non spécialisées, bien des objets intéressants à découvrir.

Avec des prix de vente raisonnables et des marchands toujours ouverts à la négociation. Plus d’explications pour retrouver les vendeurs les.rendezvousdelareine@orange.fr .

Brocante de Villeneuve lez Avignon, chaque samedi matin sur la place Charles DAVID http://www.lesbonsplansdavignon.com/bon-plan-tous-les-samedis-de-8-h-a-14h-la-brocante-de-villeneuve-lez-avignon-avec-musique-fruits-de-mer-et-frites-pour-les-enfants

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Album photos par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

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Plus d’escapades et plus de petites routes ensoleillées du Gard et du Vaucluse à découvrir, des images du Trophée POTHERAT évènement majeur local et international, de nombreux évènement locaux de véhicules anciens. les salons d’ici et de Paris, quelques grande fêtes majeures sur l’autodrome de Linas Montlhéry, quelques bons souvenirs aussi quand LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE organisaient de belles réunions dans la parc du Château de Rambouillet.

Plus d’images encore, un intérêt et de la culture pour tout ce qui se déplace ainsi que pour les paysages que nous aimons tant, sans oublier le patrimoine de nos routes d’hier.

Quant aux belles rencontres avec les autres, visages heureux et souriants, LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE ont choisi de les vivre plutôt pleinement plutôt que de les conserver en souvenir sur le coin d’une tablette. Ici pas de selfie !

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ESCAPADES PAR LES PETITES ROUTES –RÉGION GARD et VAUCLUSE

Le Rhône parcourt 290 km dans ce pays et se jette dans le lac Léman puis en sort à Genève, il entre ensuite en France où il parcourt 522 km, selon l'Encyclopédie Larousse. Il finit son cours dans le delta de Camargue pour se jeter dans la mer Méditerranée. Port-Saint-Louis-du-Rhône est la dernière ville sur le Rhône. Traversée du Rhône à Avignon - Album photos par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

https://goo.gl/photos/yzzBZ6iUWXRt43x19

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ÉVENÈMENTS DANS LA RÉGION - 06, 13, 26, 30, 84

La RN 7 franchit le Rhône au niveau de la gare Perrache et se dirige vers Vienne où Fernand Point fonde son restaurant d'élite « La Pyramide » en 1925. Elle suit la rive gauche du Rhône et passe par Valence, Montélimar, Mornas, Orange et Avignon.

MORNAS (84) fête la N7 - Album photos par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

https://goo.gl/photos/ydSvjW91Mm1A4Bm36

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PATRIMOINE ROUTIER

Les premières bornes routières que l'on connaisse sont les bornes milliaires qui jalonnaient les voies romaines.

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https://goo.gl/photos/Jp4NxsCVXSspvPGX8

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CYCLECAR – AUTO – VÉHICULE UTILITAIRE – CAMION – France -

Mise en chantier en 1957 par Henri Théodore Pigozzi, patron de Simca, cette petite voiture économique est issue des suites de la crise de l'énergie consécutive à la nationalisation du canal de Suez en 1956.

SIMCA 1000 - Albums photos LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

https://goo.gl/photos/kNb7pXQg2118ENZVA

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En 1923, André Lagache et René Léonard remportent la première édition des 24 Heures du Mans sur une trois litres à moteur avec un arbre à cames en tête à la moyenne de 92 km/h devant Bentley et Lorraine-Dietrich, tandis que la seconde et la septième places sont aussi remportées par des équipages Chenard et Walcker.

CHENARD et WALCKER - Albums photos LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

https://goo.gl/photos/aqVbWer9fDFzAK8B8

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La Citroën Traction Avant est une automobile produite par le constructeur français Citroën de 1934 à 1957. Son histoire est liée dans la mémoire collective à l'Occupation, tour à tour voiture de la Gestapo et icône de la Résistance.

CITROËN Traction Avant – Albums photos LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

https://goo.gl/photos/9GoS6qUcX7ERzgpz9

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CYCLECAR – AUTO – VÉHICULE UTILITAIRE – CAMION – Autres pays

Percy Riley commence la fabrication de sa première voiture en 1898 à l'âge de seize ans dans l'entreprise achetée par son père William Riley Jr. À partir de 1913, les frères Riley développent l'entreprise en construisant des automobiles complètes.

RILEY - Albums photos LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

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La marque ALVIS a existé de 1919 à 1967. La firme assemblait aussi des véhicules militaires et des moteurs d’avion. Sa production militaire a continué longtemps après la fin de sa production civile.

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AVIATION

Le premier prototype réalise son premier vol à Toulouse le 27 mai 1955 et Air France met en service le premier appareil de production, baptisé « Alsace », le 6 mai 1959, suivi par la Scandinavian Airlines System. Avec l'augmentation du trafic aérien dans les années 1960 et 1970, les compagnies se recentrent sur des avions plus gros et de nombreux appareils sont retirés du service ou transférés à des opérateurs charters.

La Caravelle d’Avignon – Albums photos LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

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