Overblog
Suivre ce blog Administration + Créer mon blog

Recherche pour “porsche carrera 6”

Magazine « J’AIME L’AUTOMOBILE »

Publié le par Les Rendez-Vous de la REINE

« J’AIME L’AUTOMOBILE »

Un appel téléphonique d’un propriétaire d’automobile ancienne, qui disait avoir trouvé le N° de téléphone des RENDEZ-VOUS de la REINE dans le supplément d’un journal sensé diffuser toute l’actualité de notre commune.

Etonné et surpris d’apprendre cette bonne nouvelle, peut-être s’agissait-il d’une erreur puisque ce dit journal hebdomadaire n’a jamais depuis 6 ans écrit le moindre article au sujet des RENDEZ-VOUS de La REINE.  En fait, renseignements pris, il ne s’agit pas d’un supplément de ce journal local, mais simplement d’une publication hors-série édité par le même groupe, Groupe PUBLI HEBDOS. Ce hors-série est édité en partenariat avec l’Eclaireur du Pays de Bray.

Vendu à la Maison de La Presse de Rambouillet au prix de 2€.

014

Ce magazine grand format de 36 pages se nomme

« J’AIME L’AUTOMOBILE », avec en titre ZOOM sur les voitures françaises des années 50 à 70.

Au sommaire : COLLECTION, FAN DE CITROËN, FAN DE PEUGEOT, FAN DE RENAULT, FAN DE SIMCA, FAN DE PANHARD, FACEL VEGA, REVUE DE FILMS, GEORGES POMPIDOU, CÔTE MINIATURES, AGENDA.

Présence des RENDEZ-VOUS de La REINE par certaines photos et présence sur l’agenda. Merci.

 

 

Voir les commentaires

50 ANS POUR L’EXCALIBUR - 1964-2014

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

50 ANS POUR L’EXCALIBUR -  1964-2014

DSCN3823.JPGEXCALIBUR, en 2014 EXCALIBUR fêtera ses 50 ans http://www.excalibur-europe.com/site/fr/programme/meetings/

Et si ces demi centenaires passaient dans la région !

 

La première, dont 27 unités furent produites entre 1965 et 1969, fut une réplique de la Bugatti 35 et identifiée 35X roadster.

Ensuite apparaît une évocation de la Mercedes-Benz SSK de 1928. Les modèles évolueront selon les séries. La production, roadster et phaëton confondus, depuis la série I de 1965 à 1969 : 359 produites - série II 1970 à 1974:352 produites - série III de 1975 à 1979 : 1141 produites - série IV de 1980 à 1984 : 935 produites - série V de 1985 à 1989 359 produites.

Les cylindrées seront adaptées en fonction des besoins du marché,V8 GM,6 cyl OPEL (pour la 35X), V8 ROLL'S ROYCE,V8 Mercedes... Un moteur remarquable par ses 7,4 l équipera la série III mais sa puissance pour satisfaire la législation US ne développera pas plus de 200 CV. La cause de cette puissance relativement modeste est due à un système d'injection d'air et de recirculation des imbrûlés. Cette technique était en avance sur la législation française/européenne d'alors. http://fr.wikipedia.org/wiki/Excalibur_(automobile)

 

 

DSCN3822.JPG

DSCN5496.JPG269.JPG

PHOTOS les.rendezvousdelareine@orange.fr  

 

Voir les commentaires

UN CYCLOMOTEUR A GALET UNIQUE

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

Gentille rencontre que celle de Robert H. ancien directeur d’école à Uzès (30)

UN CYCLOMOTEUR A GALET UNIQUE

Le célèbre Vélosolex ne lui convenait pas, et Robert recherchait une occupation. Alors Robert dans le fond de son garage a décidé de construire son vélo à galet.

Entièrement fait main, Robert est fier, il aime présenter son engin fabriqué maison ! Et s’il ressemble à un cyclomoteur à galet connu, rien n’est pareil, véritable assemblage de pièces, même la mascotte provient de la tringle de l’un des rideaux de Robert.

UN CYCLOMOTEUR A GALET UNIQUE
UN CYCLOMOTEUR A GALET UNIQUE
UN CYCLOMOTEUR A GALET UNIQUE
UN CYCLOMOTEUR A GALET UNIQUE

Merci à Robert pour ses témoignages passionnés, peut-être aurez-vous la chance de le rencontrer dans les petites rues d’Uzès chevauchant son engin.

UN CYCLOMOTEUR A GALET UNIQUE
UN CYCLOMOTEUR A GALET UNIQUE
UN CYCLOMOTEUR A GALET UNIQUE
UN CYCLOMOTEUR A GALET UNIQUE
UN CYCLOMOTEUR A GALET UNIQUE
UN CYCLOMOTEUR A GALET UNIQUE

Merci à tous les galets, merci à Robert

PHOTOS les.rendezvousdelareine@orange.fr

Voir les commentaires

Traversée de PARIS estivale 2015

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

Traversée de PARIS estivale 2015

Traversée de Paris estivale 2015

MESSAGE AUX SPECTATEURS

Le public est invité à encourager les participants, certains arrivent de loin pour participer à cette Traversée de Paris en véhicule de collection. Vous pouvez applaudir prendre des images sur le parcours.

Vous pouvez admirer les véhicules sur le parcours,
et une partie, à l'arrivée à Meudon (92)

Terrasse de l’Observatoire de Meudon de 11h30 à 15 h 00
(entrée gratuite - accès réservé au public sans véhicule).

Points de passage* de la Traversée de Paris estivale

8h00-8h30 Nation République

8h30-9h30 Montmartre

10h00-10h30 Place de la Concorde

10h30-11h00 Place des Invalides

11h30-12h30 Terrasse de l’Observatoire de Meudon.

Les véhicules qui participent à la Traversée de Paris, portent la plaque officielle de la Traversée de Paris estivale 2015

L’astérix du dessus * Pour ne pas perturber le passage des véhicules de collection, merci de ne pas stationner sur le parcours de la Traversée de Paris.

Mobylette PEUGEOT BB 1V hivernale 10 janvier 2010

Traversée de PARIS estivale 2015

Scooter VESPA 125PX hivernale 8 janvier 2012

Traversée de PARIS estivale 2015

SUNBEAM Alpine estivale 29 juillet 2012

Traversée de PARIS estivale 2015
Traversée de PARIS estivale 2015

Scooter VESPA 125PX hivernale 6 janvier 2013

Traversée de PARIS estivale 2015

SUNBEAM Alpine estivale juillet 2014

Traversée de PARIS estivale 2015

Voir les commentaires

LE 19 SEPTEMBRE 2015 - AUTOMOBILE et PATRIMOINE à PUTEAUX

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

LE 19 SEPTEMBRE 2015 - AUTOMOBILE et PATRIMOINE à PUTEAUX

Une participation en automobile DE DION-BOUTON est conseillée mais pas obligatoire !!

Evènement ouvert à tous les véhicules anciens, autos et motos

LE 19 SEPTEMBRE 2015 - AUTOMOBILE et PATRIMOINE à PUTEAUX

La ville de Puteaux a un long passé industriel, en particulier dans les domaines de l'automobile (De Dion-Bouton, mais aussi Unic, Saurer et Daimler-Benz),

Chers amis, very Happy

La Ville de Puteaux souhaite placer ses Journées du Patrimoine 2015 sous le signe de l'automobile et m'a demandée de proposer une exposition de véhicules anciens sur le parvis de son Hôtel de Ville, SAMEDI 19 SEPTEMBRE. C'est un week-end très chargé je le sais mais se serait super de vous compter parmi nous avec vos amis.

Nous allons réunir environ 30 autos et quelques motos. Vous êtes les bienvenus ! Des visites guidées seront organisées.

Le déjeuner est offert aux pilotes et leurs accompagnants dans les salons de l'Hôtel de Ville. Les autos sont attendues de 10h00 à 17h00.

Certes nous avons connus des événements plus excitants mais cela serait un signe de soutien sympathique à cette municipalité souhaitant soutenir notre passion.

Je me tiens à votre disposition pour toute question. Merci de me tenir au courant de votre venue le cas échéant.

Amitiés

Maxime LEPISSIER

+33 6 17 69 84 46

Co-Founder at L'Etrier

www.agence-etrier.com

Administrateur at FFVE

www.ffve.orghttp://rendezvousdelareine.forumactif.org/t110-puteaux-le-19-septembre-2015

LE 19 SEPTEMBRE 2015 - AUTOMOBILE et PATRIMOINE à PUTEAUX
LE 19 SEPTEMBRE 2015 - AUTOMOBILE et PATRIMOINE à PUTEAUX
LE 19 SEPTEMBRE 2015 - AUTOMOBILE et PATRIMOINE à PUTEAUX
LE 19 SEPTEMBRE 2015 - AUTOMOBILE et PATRIMOINE à PUTEAUX
LE 19 SEPTEMBRE 2015 - AUTOMOBILE et PATRIMOINE à PUTEAUX

PHOTOS les.rendezvousdelareine@orange.fr merci au propriétaire de la De Dion-Bouton et de toutes les autres aussi.

Voir les commentaires

Citroën U23

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

Citroën U23

Les 5 et 6 septembre 2015, le U23 FÊTERA SES 80 ANS (1935 2015) EN BRETAGNE et plus précisément dans le Finistère à Plouégat-Guérand.

Indissociable du visage de la France de l’entre deux guerre le 23 de chez Citroën.

Citroën U23

Le T23 de Citroën est à l'origine une camionnette puisqu'il fut réceptionné aux Mines le 25 avril 1935 avec un poids total en charge (P.T.C.) de 3 500 kg. Il est présenté au Salon de Paris d'octobre de la même année conjointement aux camionnettes et aux poids lourds de la marque.

Dernier véhicule de la marque aux chevrons construit et commercialisé du vivant d'André Citroën, le Type 23 fut produit sous ses différentes formes de 1935 à 1969, soit 35 années de production ininterrompue, ce qui constitue encore aujourd'hui un record pour un utilitaire Citroën http://www.u23passion.com/calendrier/ et forum U23 passion http://lesu23.forumpro.fr/t573p15-creation-d-un-club-u23-et-celebration-des-80-ans-du-u23-en-2015

Toutes les infos sur l’évènement Organisation http://www.calandretorpedo.com/ et http://www.abva.net/

Le bulletin d’INSCRIPTION

Citroën U23
Citroën U23
Citroën U23
Citroën U23
Citroën U23

Dernière découverte à Nyons (26), merci à son propriétaire

Plein d’autres photos U23, 55 et P45

https://picasaweb.google.com/105916808350488535903/CITROENU2355EtP45

PHOTOS les.rendezvousdelareine@orange.fr

Voir les commentaires

Nos Politiques et l’automobile de collection

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

Le MANS CLASSIC 2010 

Nos Politiques et l’automobile de collection
Nos Politiques et l’automobile de collection
Nos Politiques et l’automobile de collection

Les JUPETTES 

Nos Politiques et l’automobile de collection

La presse nomma aussi « juppette » le dispositif de prime à la casse mise en place par ce même Alain Juppé, en référence à celui d'Édouard Balladur, la « balladurette ». Mesures d'incitation à la mise au rebut des voitures vieillissantes entre 1994 et 1996, les "balladurette" et "jupette".

Décidée par le gouvernement d'Edouard Balladur, une prime à la casse de 5.000 francs (762 euros) est mise en place de février 1994 à juin 1995 pour l'achat d'une voiture neuve.

Un patrimoine décimé, Peugeot 204, 304, 404 Renault 16, Simca 1100, 1500… Citroën 2cv, DS, Ami 6, Facel Vega,  Renault 3, sous le gouvernement d'Alain Juppé, d'octobre 1995 à octobre 1996, un dispositif a permis à tout propriétaire d'un véhicule de moins de 3,5 tonnes et de plus de huit ans de le mettre à la casse et de bénéficier d'une prime. Elle s'élevait à 5.000 francs pour l'achat d'une voiture neuve des gammes économique ou inférieure et de 7.000 francs (1.067 euros) pour les véhicules de gamme supérieure. Cette prime, baptisée "jupette", avait aussi pour vocation d'accompagner les contrôles techniques renforcés décidés par le gouvernement. http://www.largus.fr

Prime à la casse : les lendemains difficiles de la Jupette et Balladurette http://www.usinenouvelle.com/article/prime-a-la-casse-les-lendemains-difficiles-de-la-jupette-et-balladurette.N144106

Nos Politiques et l’automobile de collection
Nos Politiques et l’automobile de collection

Voir les commentaires

Ne sachant plus où poser son derrière, c’est en pleine période de la truffe que Arrow fait sa réapparition

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

Ne sachant plus où poser son derrière, c’est en pleine période de la truffe que Arrow fait sa réapparition

Ne sachant plus où poser son derrière, c’est en pleine période de la truffe qu’il fait sa réapparition, Mister BARO (alias Arrow).

Mister BARO (alias Arrow). Roi du copier-coller. Emprunter et partager mes photos que vous avez trouvées sur mon site Internet, soit. (photos personnelles prises en famille chez un sellier de Saône et Loire).

Ce qui me gêne un peu plus, Mister BARO, ce sont toutes les sales histoires que vous pouvez inventer et diffuser. Peut-être avez-vous rencontré un bon professeur ?

Ne sachant plus où poser son derrière, c’est en pleine période de la truffe que Arrow fait sa réapparition

Par ma distinction de membre d’Honneur de l’association rambolitaine LE RENDEZ-VOUS DE LA REINE, je vous confirme être membre de cette association, élu à vie par les membres et NON DÉMISSIONNAIRE comme vous le faites à tour de bras circuler par de fausses informations dont vous êtes l’auteur.

Ne sachant plus où poser son derrière, c’est en pleine période de la truffe que Arrow fait sa réapparition
Ne sachant plus où poser son derrière, c’est en pleine période de la truffe que Arrow fait sa réapparition

Extrait de l’article 6 des vrais statuts de cette association (avant que ces dernIers ne soient falsifiés par son secrétaire en mai 2015). Membre d’Honneur avec voix consultative. En plus de ne pas être démissionnaire, Mister BARO, je me réserve donc le droit de faire annuler légalement toutes actions pour lesquelles je n’aurais pas été consulté !

Je vous souhaite Mr. BARO d’excellentes Fêtes de Noël

Yves BOIREAU les.rendezvousdelareine@orange.fr

Voir les commentaires

S’agit-il d’une MEP à moteur Citroën ?

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

S’agit-il d’une MEP à moteur Citroën ?

S’agit-il d’une MEP à moteur Citroën ?

Photo prise il y a bien longtemps, lors d’une course de côte au Château de Savigny les Beaune (21) 

S’agit-il d’une MEP à moteur Citroën ?

En tous les cas, les roues, et une partie du moteur presque visible sur la photo, ouverture pour l’air sur le capot arrière, tube d’échappement et quantité d’autres détails y font penser

En 1965, un concessionnaire CITROËN Albigeois, passionné, se met en tête de créer sa propre monoplace.

L’œuvre de Maucice Pesoux

1965 MEP X1 : moteur Ami 6 de 602cm3

1966 MEP X2  moteur Panhard 24CT 849cm3

1967, Cadeau royal, la marque CITROËN finance la construction d’une vingtaine de MEP X2 qu’elle offre à l’Automobile Club de France.

1970 MEP X27: moteur de GS 78CV

S’agit-il d’une MEP à moteur Citroën ?
S’agit-il d’une MEP à moteur Citroën ?
S’agit-il d’une MEP à moteur Citroën ?
S’agit-il d’une MEP à moteur Citroën ?
S’agit-il d’une MEP à moteur Citroën ?
S’agit-il d’une MEP à moteur Citroën ?
S’agit-il d’une MEP à moteur Citroën ?

La formule bleue

Pour courir en Formule Bleue, il fallait avoir moins de 30 ans, être titulaire d’une licence nationale ou internationale délivrée par la FFSA et disposer d’un budget de départ de 10.600 F, prix d’une MEP X2 neuve, grâce à la part prise par Citroën, Michelin et Total dans le tarif d’achat.

Pour tout savoir au sujet des MEP, une bonne adresse, celle d’AUTODIVA. Il faut s’enregistrer pour se connecter. Mais pour tous les amateurs, cette adresse est incontournable http://www.autodiva.fr/forum/

S’agit-il d’une MEP à moteur Citroën ?

Le moteur GS a également fait tourner la moto BFG http://www.bfg.asso.fr

S’agit-il d’une MEP à moteur Citroën ?

Et que pensez de cette belle pièce d’une collection personnelle ?

PHOTO Yves Boireau les.rendezvousdelareine@orange.fr

Voir les commentaires

LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE, bientôt le 300ème !

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE, bientôt le 300ème !

Albums photos par

LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

Des autos anciennes, passion pour un demi - siècle de l’Histoire de l’Automobile de 1920 à 1970., des 2 roues, tout ce qui flotte ou vole, plus d’escapades et plus de petites routes ensoleillées du Gard et du Vaucluse à découvrir, plus d’images encore, un intérêt et de la culture pour tout ce qui se déplace ainsi que pour les paysages que nous aimons tant, sans oublier le patrimoine de nos routes d’hier.

Une petite nouveauté en ce début de l’année 2017, quelques dates repaires accompagne chaque modèle

BIENTÔT 300 Albums photos par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE, NOUVEAUTÉS A VENIR

CYCLECAR – AUTO – VÉHICULE UTILITAIRE – CAM

LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE, bientôt le 300ème !

CITROËN SM (1970-1975)

Albums photos par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

En 1968, Maserati passe sous le contrôle de Citroën. Ceci pour permettre à Citroën d'acquérir un moteur V6 pour équiper sa SM. Le moteur Maserati, conçu pour équiper une propulsion à moteur avant, est retourné à 180°, la boîte de vitesses et la transmission venant occuper la partie avant de la baie moteur. L'accès à la chaine de distribution et à ses galets de réglage et guidage, maintenant coincé par la cloison pare-feu, devient alors impossible. Pour effectuer ces réglages, il faut extraire le moteur de la voiture, une solution un peu coûteuse, surtout quand la distribution connait des problèmes de fiabilité, comme c'est le cas sur tous les modèles en particulier sur les premières générations. Depuis, il existe des solutions pour les collectionneurs . SM CLUB DE FRANCE http://www.smclubdefrance.org

LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE, bientôt le 300ème !

CITROËN Ami 8 (1969-1978)

Albums photos par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

En mars 1969, à l'occasion du salon de Genève, l'Ami 6 est remplacée par l'Ami 8. Celle-ci reprend à l'identique une majorité des éléments de carrosserie de l'Ami 6 (caisse, portes, toit, ailes arrière excepté l'emplacement des feux rouges) et apporte une ligne plus classique et moins tourmentée grâce à un avant entièrement redessiné avec un capot dit « à l'italienne » c'est-à-dire un ouvrant qui ne déborde pas jusqu'à l'avant de la voiture. Les premiers modèles 1969-1970 n'arborent pas les chevrons Citroën sur la calandre. Le restylage est fait sous la direction du styliste Robert Opron auquel on doit la GS, la CX et le coupé SM. Citroën met fin à la lignée des Ami en présentant deux nouveaux modèles, à partir de bases Peugeot 104 : la LN en 1976 (104 coupé) et la Visa en 1978. Cette dernière, équipée du moteur bicylindre porté à 652 cm3 et allumage électronique intégral sur les versions de base, remplace l'Ami 8 mais n'a jamais de version break. Ami club de France http://amiclubdefrance.net

LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE, bientôt le 300ème !

CITROËN Dyane (1967-1983)

Albums photos par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

Bercot eut un problème d'organisation. À l'époque, le styliste Flaminio Bertoni venait de décéder et Robert Opron fut nommé comme successeur pour dessiner les carrosseries. De plus, comme le bureau d'études était déjà occupé à diverses tâches telles que le restylage de la DS et de l'Ami 6, Bercot décida de sous-traiter le dessin au bureau d'études de Panhard et Levassor. Cette société venait d'être acquise par Citroën. Chez Panhard, c'est Louis Bionier qui est chargé du dessin. Celui-ci comporte de nombreux éléments de styling en « V » ou trapézoïdaux présents sur les montants de pare-brise ou les premiers volants. Quand Bionier montra ses premiers croquis à la direction de Citroën, elle ne fut pas satisfaite. L'avant était trop lourd et ressemblait trop à l'Ami 6. L'arrière n'enthousiasmait pas non plus. Il y a peu de doute sur l'origine du nom « Dyane ». Cette appellation provient directement des archives Panhard dont Citroën est devenu propriétaire. En effet, Panhard a déposé, à côté des marques « Dyna », « Dynavia » et autres « Dynamic », le nom « Dyane ». M. Opron niait catégoriquement tout lien avec Diane, la déesse romaine de la chasse. Dyane Club de France http://dyaneclub.fr

LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE, bientôt le 300ème !

HINSTIN (1868?-1948?)

Albums photos par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

Pour rappel, Jacques Hinstin (1868?-1948?), fils de diamantaire (comme André Citroën), a fait polytechniques et devient directeur commercial de la SA des Automobiles Grégoire en 1908, puis directeur général et enfin administrateur en 1913, après le premier dépôt de bilan de Grégoire. http://patrimoineautomobile.com/hinstin-cc1-1920/

LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE, bientôt le 300ème !

COTTEREAU (1898-1911)

Albums photos par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

Voiturine plus que voiturette Premier véhicule automobile de la marque, c'était une petite voiture à quatre places. Elle prit ce nom pour se différencier des voiturette construites par Léon Bollée. Construite sur un châssis tubulaire, sur lequel était monté un bi-cylindre en V refroidi par air, elle développait une puissance allant jusqu'à 3 ch. La transmission se faisait par chaîne et elle possédait 3 vitesses. La direction était par levier, comme sur toutes les voitures de cette époque. En 1900 fut proposé un nouveau modèle refroidi par air et d'une puissance de 3,5 ch. Mais surtout ce fut la première Cottereau à posséder un volant. La voiture reçut immédiatement un accueil favorable et fut le précurseur d'autres modèles avec des caractéristiques similaires. http://dijon1900.blogspot.fr/2010/07/les-etablissements-cottereau.html

Albums photos par

LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

TOUS les Albums photos

 

Toutes ces photos animent de nombreux articles qui paraissent régulièrement, elles ont été prises lors de belles rencontres dans notre région ou ailleurs aussi sur des évènements que LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE ont organisé ou auxquels ils ont participé.

Consultez la liste des « Albums photos par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE » sur le Forum LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

http://rendezvousdelareine.forumactif.org/f8-albums-photos-les-rendez-vous-de-la-reine-patrimoine-paysages-autos-2-roues-sorties-et-evenements-decouvertes

Collectionneurs !... Vous avez la possibilité de demander la parution d’un modèle d’un pays que vous aurez soigneusement choisi

Contact les.rendezvousdelareine@orange.fr

Régulièrement de nouveaux albums apparaissent, MAIS ATTENTION au cours des prochaines semaines, LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE cesseront aussi la parution de plusieurs albums……..vérifiez vos visites. Après il sera trop tard !!

Le nombre important de photos de bonne qualité LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE permet à tous les passionnés d’automobile anciennes d’observer en détail une large production automobile française et étrangère produite entre 1920 et 1970.

Contact les.rendezvousdelareine@orange.fr - Tél 04 90 38 59 57

Voir les commentaires