Recherche pour “porsche carrera 6”

….......ils n'existent pas !

mais vous pouvez quand même les croiser

la preuve !!

à 3 enjambées de Rambouillet dans un endroit gardé secret

MONSTER DEUCH GARAGE

http://www.dailymotion.com/video/x7crtg_monster-deuch-garage_auto

mais aussi

http://www.deudeuche-world.com/forum/viewtopic.php?f=6&t=2088

LE MANS CLASSIC 2018

6, 7 et 8 juillet

LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE suivront plus particulièrement

PLATEAUX 1 à 6

Plateau 1 - 15 CHAMPEROUX BUGATTI Type 51 1931

Plateau 2 - 67 BRADFIELD/EVANS SUNBEAM Alpine 1961

Plateau 5 – 1 MICHERON/CRUBILE HOWMET TX 1968

Plateau 6 – 30 MICHERON - LOLA T600 1981

http://www.racingsportscars.com/type/photo/Lola/T600.html

https://www.letratslot.com/src-lola-t600-src-01701/

https://www.facebook.com/O-ONE-135370756510340/

GROUP C RACING

78 BOCH/PERCEVAULT ECOSSE / C285 / 1985

https://translate.google.fr/translate?sl=en&tl=fr&js=y&prev=_t&hl=fr&ie=UTF-8&u=https%3A%2F%2Fwww.jdclassics.com%2FCars%2FSold%2F1985-Group-C-285-Ecurie-Ecosse-33L%2Fa51e87ac-9126-465b-f4a8-08d526a380ce&edit-text=

Toutes les infos http://www.lemansclassic.com/language/fr/accueil/

PHOTO Yves Boireau les.rendezvousdelareine@orange.fr

4ème édition des

Petites Routes

SAMEDI 6 NOVEMBRE 2010

dans le département de l'Essonne (91)

….............sur le ligne de départ,

une JAGUAR XJ6 Mk1

et son célèbre équipage partira de Rambouillet

TOUTES LES PHOTOS de l'édition 2009

« Les Petites Routes » en lien sur ce blog

http://picasaweb.google.com/petitesroutes

De passage à Rambouillet en 2009 à la Bergerie nationale, et bien évidemment comme de tradition pas un mot dans la presse locale, privant ainsi le plaisir de « voir » de quelques amateurs passionnés, dommage !

Heureusement, La Reine, elle, était présente !! et des rambolitains qui participaient aussi !!

Une centaine d'automobiles anciennes et de sport, dont certaine exclusives, c'est vrai que ça ne se voit pas !!

Micheline

les.rendezvousdelareine@orange.fr

Une nouvelle fois de plus sur le parvis de la cathédrale St Louis à Versailles dimanche 6 NOVEMBRE 2016 de 9H30 à 12H30.

Organisation 

http://www.voituresanciennes-versailles.com

Gérard CREVON présent à ce rassemblement

Bonjour à toutes et à tous, passionnées, passionnés de véhicules anciens et d'exception. Ce dimanche de 9h30 à 12h30 je montre mes dessins originaux d'automobiles et de véhicules du passé au rassemblement mensuel de l' AVAVA Association Versaillaise des amateurs de voitures anciennes Place Saint Louis sur le parvis de la cathédrale à Versailles 78000

Venez nombreuses et nombreux. Merci 

 Gérard Crevon 06 13 04 42 50 https://www.facebook.com/AtelierdeBlainville/

Cap Sud

EXPOSITION VOITURES ANCIENNES

DU 6 AU 11 MARS 2023

Un stand ACAV attend les visiteurs

Venez nombreux !

exposition ACAV à Cap Sud - retour sur les éditions

2015

http://www.lesrendezvousdelareine.com/2015/03/cap-sud-un-siecle-de-locomotion-en-avignon.html

2018

http://www.lesrendezvousdelareine.com/2018/03/exposition-de-voitures-anciennes-du-5-au-10-mars-2018-a-cap-sud-avignon-84.html

@LES SOUPAPES AVIGNONNAISES.COM

les.soupapes-avignonnaises@orange.fr

Yves Boireau Depuis 2009

Toutes les CITROËN 2 CV 6 Charleston n’ont pas été fabriquée en série limitée

Inspirée des voitures d'avant-guerre, et des couleurs de l'époque, la 2 CV 6 Charleston a été commercialisée en série limitée en octobre 1980 (8 000 exemplaires) puis intégrée à la gamme courante en juillet 1981 (année-modèle 1982).

CITROËN 2 CV 6 Charleston série limitée

La série limitée a les cuvelages de phares peints rouge Delage, tandis que la 2 CV 6 Charleston de série a les phares chromés.

L'autre distinction de la série limitée par rapport à la série est le motif pied de coq des sièges, qui sera remplacé par un tissu uni gris à motif losange sur les modèles produits en série.

Évolutions de la Charleston

• octobre 1980 : harmonie rouge Delage/Noir, phares rouges Delage, tissu en pied de coq noir et blanc, freins à tambours
• juillet 1981 : harmonie rouge Delage/Noir, phares chromés, tissu gris uni à motif losanges, freins à disques
• novembre 1981 : nouvelle harmonie de couleur jaune Hélios/Noir
• juillet 1983 : remplacement de la version jaune Hélios/Noir par une gris deux tons gris Cormoran/gris Nocturne
• juillet 1984 à 1990 : la méthode de peinture a été simplifiée. Les 2 harmonies de couleurs sont conservées. Les calandres sont uniformément gris à bord noir.

http://2cv-legende.com/2cv-series-speciales/2cv-charleston

PHOTO Yves BOIREAU les.rendezvousdelareine@orange.fr

Dimanche 17 avril 2011, pour le 30^ème Rendez-Vous de La REINE à Rambouillet,

 ils étaient de passage avec leurs autos de collection, merci.

Jean Paul Gauvin, Patrick Leroy et leur team avec leur 2CV et Traction Avant Citroën, ils sont les organisateurs de la

Bernard Lang et son superbe coupé Camaro toute rouge, Bernard est l’ambassadeur du

Merci à tous

Photos Walcker Les.rendezvousdelareine@orange.fr  tél 01 34 85 73 63

RILEY KRESTELDans notre pays, quand on évoque la marque Riley, on pense aussitôt aux automobiles de sport et de course. Quelques élégantes berlines ont aussi été construites par la marque Britannique, à l’exemple  de la très remarquable Riley Nine KRESTEL 12 aérodynamique des années 1930. Berline 4 portes pour 4/5 places, intérieur cuir. Combien de KRESTEL vivent en France ?

La Riley nine KRESTEL a existé en 4 doubles arbres à cames 1087 et 6 cylindres.

Photo http://rileyrob.co.uk/specs/nine/kestrel9.htm , merci

En voiture http://www.youtube.com/watch?v=g2T9QpUY3v8 Brianbiscuit, merci.

Quelques beaux modèles en vente http://www.carandclassic.co.uk/list/37/kestrel/

Les RENDEZ-VOUS de La REINE recherchent informations sur la RILEY KRESTEL. Les.rendezvousdelareine@orange.fr , merci.

Cette automobile est éligible Les RENDEZ-VOUS de La REINE !

Sur le circuit de Dreux DIMANCHE 16 SEPTEMBRE 2007, à la veille de l’automne, qu’est devenue cette belle brochette de JAGUAR Parisiennes ?

Jaguar Type E Lightweight

Sur le plan sportif elle eut une carrière en retrait pour les modèles de série pas assez légers face, en particulier, aux Ferrari 250GT. L'usine construisit alors les fameuses "Lightweight" au nombre de douze seulement. Carrosserie et bloc moteur en aluminium. Très rapides mais avec des soucis de fiabilité des blocs justement qui ne tenaient pas.L'usine rectifia le tir en remettant en service les blocs fonte préparés à 300 cv.

Engagée souvent dans des courses en UK ou elle eut néanmoins un bon palmarès, et aussi au Tour de France Auto.

Puis de nos jours les Types E engagées en VHC en France et en course sur circuit au Royaume-Uni et aux USA sont devenues, avec des préparations poussées( 340 cv) bien plus performantes qu'à l'époque et glanent beaucoup de trophées. Le moteur reconnu comme étant le plus performant et efficace est le 3,8L.

PHOTOS les.rendezvousdelareine@orange.fr

AUSTIN HEALEY, pour les reconnaitre

Austin Healey 100 en 4 cylindres à petite calandre trapézoïdale.

Après l’apparition de la 100-6, le 100 prend le nom de 100-4

100      1953 à1955    2 660 cm3      90 ch  2 places        BN1

100      1955 à1956    2 660 cm3      90 ch  2 places        BN2

100 M 1955 à1956    2 660 cm3 110 ch     2 places        BN2

100 S   1953 à1955    2 660 cm3 132 ch     2 places        AHS 4 disques

En 1956 Healey se lance dans le 6 cylindres de 2,6 litres avec un nouveau modèle baptisé Austin Healey100-6

Le dessin de la carrosserie est directement inspiré de la 100 à 4 cylindres mais avec une carrosserie plus longue et une calandre plus large.

Prise d’air sur le capot moteur.

BIG Healey

BT7 à 4 places et BN7 à 2 places                                               

100 six 1956 à1957 2639cm3 102ch 4 places BN4

100 six1958  à1959 2639cm3 117ch 2 ou 4 places BN6 et BN4 4 freins tambour et

décoration longitudinale sur le capot moteur.

3000

3000 MK 1c’est la 3000 rebaptisée à la sortie de la MK II

3000 MK II 1961 à 1963 roadster et cabriolet

3000 MK II 1959 à 1961 2912cm 3124ch 2 ou 4 places BN7 et BT7 freins disque à l’avant et

grille de calandre aux lames verticales

3000 MK II 1961 à 1962 2912 cm3 132ch 2 ou 4 places BN7 et BT7, les side-screens sont remplacés

par des vitres latérales montantes.

3000 MK II convertible1959 à 1961 2912 cm3 131ch 4 places BJ7

3000 MK III 1963 à 1968 2912 cm3 148ch 4 placesBJ8

Fin de la production en mars 1968 avec 51317 modèles construits en 6 cylindres

C’est toujours bon de le savoir : La Facel 6 est équipé du moteur de l’Austin Healey en 6 cylindres.

Club Healey France http://www.club-healey.com/club-healey.php

Reste à comprendre le jeu des couleurs, pour une carrosserie dessinée pour recevoir plusieurs coloris.

photos les.rendezvousdelareine@orange.fr