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Vendredi soir dernier 10 septembre 2010, c'était la soirée presse de l'exposition d'

Alain MATHAT ,

« La Beauté de la Vitesse »

C'était aussi le premier événement de la toute nouvelle association

« REVERIES MOBILES »,

un club réservés aux inconditionnels de la vitesse. Un club privé qui accueille tous ceux pour qui la mobilité est au delà de toute notion de transport, est synonyme de passion, de génie mécanique et de style.

Avant tout Autos ou Motos, mais aussi modèles réduits, peinture, photos, bibliophilie ou tout autres dérivés qui font rêver « les romantiques de la chose mécanique ».

Dans un superbe cadres de verdure de Bonnelles, une belle occasion de parler des passions de chacun, de faire passer ses messages, aussi de monter des projets et partager ses expériences.

Ce vendredi soir l'âme d'Émile Bourniflard était présente, certain on même pu assister au premier concours de longueur de jauge d'huile. Ce dernier fut remporter par Didier et la jauge de se Porsche 911, normal avec un carter sec !

Le second Stéphane avec la jauge de sa Ferrari à carter conventionnel,

et le petit troisième et dernier Jean-Michel et sa jauge d'Alpine berlinette 1300, environ 30cm, pas terrible !!

Les motos ne participait pas au concours

image dans l'ordre du podium

Cette exposition est ouverte sur réservation jusqu' au

dimanche 19 septembre 2010

contact

reveries.mobiles@sfr.fr

Dans un cadre de verdure exceptionnel à 2 pas de Rambouillet, les dépendances du château de Bonnelles, la Louveterie de BONNELLES

http://www.google.fr/imgres?imgurl=http://www.vallee-de-chevreuse.com/images/jerome%2520capiaux/louveterie-200.jpg&imgrefurl=http://www.vallee-de-chevreuse.com/jerome_capiaux_receptions.htm&usg=__WzpX180nvNofYIE6ntEDuPJSVBQ=&h=150&w=200&sz=9&hl=fr&start=25&sig2=BdQ48S4e28tcYLwfS2s2RA&zoom=1&um=1&itbs=1&tbnid=4X93axY9-Ax5JM:&tbnh=78&tbnw=104&prev=/images%3Fq%3Dla%2Blouveterie%2Bbonnelles%26start%3D18%26um%3D1%26hl%3Dfr%26sa%3DN%26rlz%3D1R2ADFA_frFR335%26ndsp%3D18%26tbs%3Disch:1&ei=oeCFTIujCJCGswaTsIWaBQ

la duchesse d'Uzès (1847-1933) c'est aussi

Le permis de conduire le 23 avril 1889

- l'amende de 5 Francs pour excès de vitesse  dans le bois de Boulogne

- Une présidente de l’Automobile Club Féminin de France en 1926.

MERCI

Yves

les.rendezvousdelareine@orange.fr

Un chauffage pour ma TATRA 603,

une auto habituée à la neige.

Qu'elles s'appellent Porsche 356, 911, Volkswagen Cox, Citroën 2cv, Panhard, Fiat 500, Chevrolet Corvair......le chauffage est alimenté par les gaz d'échappement qui alimentent des boites, sorte d'échangeurs de chaleur, vers les trappes d’aération situées au sol et au niveau du pare-brise pour le désembuage. Un bon système quand le moteur de l'auto fonctionne.

La TATRA 603 était une voiture officielle des pays de l'est réservée aux responsables et dignitaires du « Parti », aussi à l'administration.

Véhicule non commercialisé !

La 603 et son chauffeur gants et bonnet de fourrure sur la tête passait une grande partie de son temps à attendre le « camarade » dans le froid moteur coupé. Alors, pour ne pas geler et mourir sur place, le chauffeur mettait en route un second moteur jusqu'à ce que son client ne sortent des interminables réunions et négociations.

Le moteur à essence du chauffage et ventilateur Eberspachër se trouve sous la banquette avant. Entrée d'air sous l'aile avant gauche à environ 1 mètre du sol sur l'état des routes. Arrivée d'essence du réservoir, pompe à essence électrique, bougie, un troisième pot d'échappement sous l'auto, explosion et c'est parti pour un sourd ronronnement.

Il est possible d'observer un « petit » nuage de fumée lors du démarrage du chauffage !

Attention aux manœuvres délicates, bien surveiller le cliquetis de la pompe électrique sous peine de voir l'essence couler dans le fond de caisse, incendie assurer (3 expériences personnelles dont une lourde !), ne pas se tromper dans la manipulation des manettes (genre siège éjectable de MIG)et surtout reprise du chauffage seulement après arrêt complet, sous peine d'une très forte explosion !

Le bouton est peint en rouge, et c'est intensivement consigné dans le manuel du conducteur écrit en tchèque.

Réglementation particulière pour tous possesseurs d'une TATRA 603 , l'accès à une pompe à essence n'est accessible qu'avec le moteur du chauffage coupé dans un rayon de 20 mètres de la station. Réglementation toujours en vigueur !!!!

http://www.winterstory.cz/En/pdf/Eberspacher_broz_Angl_NEW.pdf

Un essai de ce chauffage est prévu dimanche 19 décembre à la

balade des Rendez-Vous de La REINE,

un beau cadeau de Noël !!!!!!!!

et plus sur la 603

http://fr.wikipedia.org/wiki/Tatra_603

Yves

http://rendezvousdelareine.forumgratuit.fr/forum.htm

50ème salon de l'air du Bourget

Un avion en plaque WW,

LE BIG FROG  Pylon Racing Team  http://sandrachenugodefroy.photoshelter.com/gallery/-/G0000oVBXXrNwYhY/ , les photos de SANDRA CHENU GODEFROY,

PIAGGIO AERO, un siège éjectable, le carrosse des « RENDEZ-VOUS de La REINE » qui fait des petits, LE PLUS GRAND biplan monomoteur du monde de  GenAIRation Antonov http://www.genantonov.org/2012/index.php  ,

Des hélices fleuries comme si nous étions en été, le pOtatOmObile Mc cain http://www.potatomobile.fr/  , une galerie d’artistes éphémères, La DE LOREAN DMC 12 qui ce serait trompée de terrain de jeux sur le stand du constructeur ATR, leader mondial du marché des avions régionaux de 90 places et moins.

ATR a décidé d'exposer l'une des sept voitures ayant servi au tournage de "Retour vers le futur" pour renouer avec 1985 et  le film réalisé par Robert Zemeckis, "Back to the future". Le message c’est de dire que les avions à hélice ont encore une belle part à se tailler dans le ciel. Et puis le designer de la cabine de l’ATR-600 n’est autre que Giugiaro comme la DE LOREAN DMC 12.

Un Lockheed L-1049 Super Constellation en pleine forme, un petit passage des RENDEZ-VOUS de La REINE en raz motte sur une chaine de TV allemande,

XTREMEAIR XA-41 SBACH 300 de Mikael Brageot,  

 un avion estampillé Porsche (éligible les des « RENDEZ-VOUS de La REINE »),  

un écusson avec des clefs plates, celui d’un pilote de Dassault RAFALE,  un véhicule de marque PANHARD,  les Citroën C6 de chez Rolls Royce……………….

Photos les.rendezvousdelareine@orange.fr , il fait parfois bon de survoler les nuages !!

https://picasaweb.google.com/les.rendezvous.de.la.reine/SalonDeLAeronautique2013

Unique Ford T,

Des autos anciennes, passion pour un demi - siècle de l’Histoire de l’Automobile de 1920 à 1970., des 2 roues, tout ce qui flotte ou vole, plus d’escapades et plus de petites routes ensoleillées du Gard et du Vaucluse à découvrir, plus d’images encore, un intérêt et de la culture pour tout ce qui se déplace ainsi que pour les paysages que nous aimons tant, sans oublier le patrimoine de nos rues et routes d’hier.

Toutes ces photos animent de nombreux articles qui paraissent régulièrement sur le Blog LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE, elles ont été prises lors de belles rencontres dans notre région ou ailleurs aussi sur des évènements que LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE ont organisés ou auxquels ils ont participé.

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Régulièrement de nouveaux albums apparaissent, MAIS ATTENTION au cours des prochaines semaines, LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE cesseront aussi la parution de plusieurs albums……..vérifiez vos visites. Après il sera trop tard !!

Le nombre important de photos de bonne qualité LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE permet particulièrement à tous les passionnés d’automobile anciennes d’observer en détail une large production automobile française et étrangère produite entre 1920 et 1970.

Contact les.rendezvousdelareine@orange.fr - Tél 04 90 38 59 57

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Parmi les Clubs Alfa Roméo présents à Automédon, l’ ALFA CLUB DU NORD a pensé à fêter les 50 années de la GIULIA, dévoilée à l'Autodrome de Monza le 27 juin 1962 dans sa version TI, acronyme de Turismo Internazionale.

L'Alfa Romeo Giulia a été créée pour assurer le remplacement de l'Alfa Romeo Giulietta, la Giulia reprenait d'ailleurs le même schéma mécanique mais sur une base technique entièrement nouvelle.

Pendant de très nombreuses années, cette automobile équipait en exclusivité les services de la Police Italienne, les Carabiniers, La Brigade Financière et l'Armée, en raison de ses performances hors du commun, sa vitesse, son comportement et tenue de route. C'était une « icône » de la vie italienne au quotidien.

Vendue à près de 925.000 exemplaires, l'Alfa Romeo Giulia est sans conteste l'une des italiennes les plus célèbres et les plus collectionnées. Commercialisée de 1962 à 1977, elle fut la première automobile du Trèfle à 4 feuilles, produite en grande série sous différentes carrosseries (berline, coupé, cabriolet et Spider).

50 ans d'histoire en photos ! - Turbo.fr  http://www.turbo.fr/diaporama/photo-alfa-romeo-giulia-50-ans-d-histoire-en-photos-46222/#ixzz29S1ru8Tl

Automanie.net-Giulia Story 1962-1977 http://www.automania.be/fr/auto/alfa-romeo-italie/alfa-romeo-historiques/alfa-romeo-giulia-story-1962-1977

ALFA CLUB DU NORD http://www.facebook.com/home.php#!/AlfaClubDuNord?fref=ts , merci pour l'accueil sur le stand.

Les.rendezvousdelareine@orange.fr

La 4CV rose « PROTO 1440 » construite par Pierre BRUNETTI à la fin des années 60, qu’est-elle devenue ?

C’est dans son atelier d’Asnières que Pierre Brunetti, 
un génial préparateur, donnait naissance à ces petites  
bombes, d’abord, dans les années 1970, une 4CV  Renault 
propulsée par un ensemble moteur-boite Gordini qui faisait 
un malheur en circuit au milieu des protos, puis une 
méchante Rallye 2 avec laquelle il devint champion de France
de rallycross devant les Porsche, puis enfin cette Fiat 126 
revue et corrigée, toujours pour faire du rallycross. 
Hélas, il n’aura pas la même réussite qu’avec la Rallye 2 
du fait, quand même, d’un manque de puissance….. http://moinoux.blogspot.fr

http://search.babylon.com/imageres.php?iu=http://4cvproto.free.fr/Petites_320x240/4_cv_proto_Brunetti/4_cv_Brunetti.jpg&ir=http://4cvproto.free.fr/Fiches_tech_NVU/Brunetti.html&ig=http://t1.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcSaah9CqJI9Pq6Knaq26Se3fUxeUB_7m97MxQtGHFPP466kmI4yCqI-kg&h=211&w=320&q=pierre+brunetti+4cv&babsrc=HP_ss

Pourquoi prendre des nouvelles de la santé de cette Renault 4CV  ? Tout simplement pour l’avoir admirée et en avoir gardé de bons souvenirs lorsqu’elle était dans le garage Asniérois de Pierre Ferry.

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