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Recherche pour “pierre jeunesse”

Des ZFE aux CHASSE-ROUES

Publié le par LES SOUPAPES AVIGNONNAISES

Des ZFE aux  CHASSE-ROUES

Des ZFE aux

CHASSE-ROUES

Dans un moment ou des petits malins s’animent au bal des ZFE, par le passé,  d’autres ont chassé efficacement dans nos villes et dans nos campagnes les roues de nos véhicules, une affaire ne date pas d’hier, ni d’aujourd’hui !

Des ZFE aux  CHASSE-ROUES
Des ZFE aux  CHASSE-ROUES

LES CHASSE-ROUES, et les cousins bouteroues et chasse-moyeux

Chasse-roue - guard-stones - Radabweiser - Paracarro

Des ZFE aux  CHASSE-ROUES
Des ZFE aux  CHASSE-ROUES
Des ZFE aux  CHASSE-ROUES

OU ?

Dans les angles et dans le passage des portes

En pierre, puis en métal

Les Chasse-roues  que l'on appelle aussi bouteroues avaient une utilité: faciliter le passage des chariots ou des charrettes dans l'entrée de la ferme, mais aussi des carrosses ou des cabriolets. Ces chasse-roues étaient placés de chaque côté de l'entrée des maisons bourgeoises ou des petites rues au passage étroit.

POURQUOI ?

La conduite des véhicules de cette époque était parfois délicate pour un cocher malhabile ou avec des chevaux rétifs. De plus, les roues et notamment leur moyeu dépassaient à l'extérieur du véhicule. Le risque était donc élevé que la roue ou son moyeu heurte et dégrade les montants d'une porte cochère ou le coin d'un mur. Au Moyen Âge, les chasse-roues sont généralement des murets aménagés à la base du parapet d'un pont ou des bornes demi-circulaires appelées « bornillons ». https://fr.wikipedia.org/wiki/Chasse-roue

Des ZFE aux  CHASSE-ROUES

Le chasse-roue remettait « dans le droit chemin » le véhicule, moyennant une forte secousse pour les passagers. https://www.pariszigzag.fr/secret/histoire-insolite-paris/utilite-chasse-roues-paris  

Des ZFE aux  CHASSE-ROUES
Des ZFE aux  CHASSE-ROUES
Des ZFE aux  CHASSE-ROUES
Des ZFE aux  CHASSE-ROUES
Des ZFE aux  CHASSE-ROUES
Des ZFE aux  CHASSE-ROUES
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Des ZFE aux  CHASSE-ROUES
Des ZFE aux  CHASSE-ROUES
Des ZFE aux  CHASSE-ROUES
Des ZFE aux  CHASSE-ROUES

Des Chasse-roues, nombreux dans la Somme

https://www.richesses-en-somme.com/fa%C3%A7ades-des-maisons/chasse-roues/

A cette belle collection LES SOUPAPES AVIGNONNAISES rajoutent les siennes

Des ZFE aux  CHASSE-ROUES
Des ZFE aux  CHASSE-ROUES
Des ZFE aux  CHASSE-ROUES
Des ZFE aux  CHASSE-ROUES
Des ZFE aux  CHASSE-ROUES
Des ZFE aux  CHASSE-ROUES
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Des ZFE aux  CHASSE-ROUES
Des ZFE aux  CHASSE-ROUES

@LES RENDEZ VOUS DE LA REINE.COM

Depuis 2009

les.soupapes-avignonnaises@orange.fr

« le temps des soupapes »

AUTO–AMPHIBIE-BATEAU à MOTEUR-EKRANOPLAN-AVION-AUTORAIL-CAMION-TRACTEUR et MATÉRIEL AGRICOLE- MOTEUR FIXE – UTILES divers et variés-CYCLOMOTEUR- MOTO- SCOOTER- CYCLECAR- HÉLICOPTÈRE

PAYSAGES et PATRIMOINE ROUTIERS-ARCHITECTURE-MÉMOIRE INDUSTRIELLE

1920 à 1970

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La FLORIDE de Brigitte Bardot, les années insouciance

Publié le par la reine

DSCN5921DSCN5914DSCN5913DSCN5908 

DSCN5909La FLORIDE de chez Renault, une belle auto dont un spécimen trône à l'entrée de l'

exposition Brigitte Bardot,

les années « insouciance »,

prolongation de l'exposition

jusqu 'au 7 mars 2010 et c''est

à Boulogne Billancourt (92)
une exposition de qualité !!

 

http://www.expobrigittebardot.com/

 

http://www.boulognebillancourt.fr/cms/index.php?option=com_content&task=view&id=1827&Itemid=1

 

A la fin des années 1950, la France renoue avec la joie de vivre et la prospérité. La Floride, dérivé cabriolet de la Dauphine, va incarner à merveille cette ère d’insouciance et de gaieté. Elle bénéficie d'une marraine célèbre : Brigitte Bardot, symbole de la France des années 60, de la vogue Saint-Tropez ... Révélée en mars 1958 au Salon de Genève, sous le nom de Dauphine GT (contre la volonté de Renault et et à la suite d'un règlement de compte entre les stylistes italiens Luigi Segre et Pietro Frua), la Floride fait sa première apparition grand public lors du Salon de Paris. C'est René Coty, alors Président de la République, qui inaugure ce Salon, entouré de quelques ministres, du Président de la Régie Pierre Dreyfus et du Président du Salon Paul Panhard. La Floride est proposée en version Coupé et en version Convertible alliant les avantages d'un hard-top et d'une capote souple. Le moteur est le 850 cm3, boîte 3 ou 4 vitesses. Ses premières couleurs sont doré toit noir, et sa production effective débutera en juin 1959.

 

Tout au long de cette exposition, aussi de belles photos Corvette, Simca week-end, Lancia Aurélia B24, MG, Juvaquatre, Aronde, Ford Vedette, Vespa, Alfa Roméo, Comète, Simca 8 cabriolet, une authentique Harley Davidson (une des 3 construites pour le film),Yamaha trial AT1, Rolls Royce, Mini Moke, Mercedes, 2 CV, 4 CV......................visite conseillée ! avant le départ pour le tour du monde.

 

Merci à Bruno Ricard

l'initiateur de cette exposition Brigitte Bardot, il est aussi

le blogmaster du blog Brigitte Bardot

http://brigitte-bardot.over-blog.net/

merci Bruno

http://brigittebardot.canalblog.com/

 

photos yves

 prolongation-site-internet

bardot florideDSCN5917

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Photos souvenir, AVIGNON MOTOR festival 2011

Publié le par Les Rendez-Vous de la REINE

AVIGNON MOTOR festival  2011, Aventures sportive et industrielle de MATRA à l’honneur.DSCN2548

Sous le soleil de la provence, un break Alfa Roméo pour Luciano, une Citroën DS avec une drôle de calandre, une belle Formule Ford pour Lotus18, la Morgan d’Arrow, un break 356…………et 944, un panneau de limitation spécial balade, des volants comme Les Rendez-Vous de La REINE les aiment, des mobs et des Solex  pour tous ceux qui en cherchent encoreDSCN2502,  une 203 Peugeot petite lunette, le petit car de l’Ecurie des Trapadelles, une guêpe insolente, la Matra proto de pierre, la Matra monoplace de Bruno (la star du 29ème rendez-Vous de La REINE), une confusion entre Floride et Caravelle (BB c’est l’image de la Floride, pas de la Caravelle !), un grand mariage prévu au mois de septembre, le Président de la FFVE, le coq de l’Ecurie de Villeneuve lez Avignon, Citroën BX 4 roues motrices, la Communauté des Communes, le Bombe Atomelette, le camion de René Bagnole, secours routier, le Ford T (toute ressemblance avec…….) , Renault 100kg de François Bally et son orchestre 06 09 97 32 70, le Club français du cyclo-sport http://www.cfcs50.com/, l’exposition de véhicules anciens Peugeot à Pelussin (42) le 29 mai 2011………………..DSCN2469DSCN2624

toutes les images AVIGNON MOTOR FESTIVAL,  c’était les 25, 26 et 27 mars 2011 

  https://picasaweb.google.com/yboireau2/2526Et27Mai2011

 

 si ne fonctionne pas faire un copier coller sur cette adresse, merci

 

Photos Yves, les.rendezvousdelareine@orange.fr tél 01 34 85 73 63

 

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PETITION CONTRE LA FERMETURE DU CIRCUIT DU MAS DU CLOS

Publié le par Les Rendez-Vous de la REINE

 

PETITION CONTRE LA FERMETURE

DU CIRCUIT DU MAS DU CLOS

Chers amis,

Je viens de lire et signer la pétition en ligne.: «contre la fermeture du

circuit du Mas du Clos»

http://www.petitionpublique.fr/PeticaoVer.aspx?pi=MDC2010

Personnellement, je suis d’accord avec cette pétition et je crois que tu

peux l’être aussi.

Souscris cette pétition et divulgue-la auprès de tes contacts.

Merci,

Gilles BONVIN
comité du centenaire de la 1ère course
de côte automobile du monde
comiteducentenaire@live.fr
http://comiteducentenaire.over-blog.com
06 17 67 82 75
01 30 15 26 28

 

Adolescent, Pierre Bardinon ne sait peut-être pas avec précision que son existence va s’épanouir au Mas-du-Clos. Il est certainement plus sensible au bruit et à la fureur des voitures de course qu’au silence des soleils couchants de la Creuse. Et pourtant... c’est de ce mariage étonnant que va surgir un des plus beaux circuits du monde. Matra a été la première écurie à tourner, Pescarolo, après son accident du Mans ,choisit le Mas-du-Clos pour faire ses premiers tours de roues, puis Ligier, Alpine, Dunlop, viennent réaliser leurs essais.

http://www.masduclos.fr/presenta.htm



MAS%20DU%20CLOS%202004%20104

photo de « reinos », les 40 ans de la Gord au Mas-du-Clos

http://www.google.fr/imgres?imgurl=http://static2.dmcdn.net/static/video/864/934/22439468:jpeg_preview_medium.jpg%3F20100805144201&imgrefurl=http://www.dailymotion.com/video/xdcyek_r8-gordini-mas-du-clos-2010-trophee_auto&usg=__75uxb6gAEEcjqNJX4s_Mq_JfaxA=&h=120&w=160&sz=6&hl=fr&start=6&sig2=aLU6PjjkQq6frZch7IYOtw&zoom=1&itbs=1&tbnid=HSeRyGw5JojHXM:&tbnh=74&tbnw=98&prev=/images%3Fq%3DR8%2BGORDINI%2BLE%2BMAS%2BDU%2BCLOS%26hl%3Dfr%26sa%3DG%26gbv%3D2%26tbs%3Disch:1&ei=eskaTYvALovH4Aac2-GEAg

Yves

les.rendezvousdelareine@orange.fr



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Salon RETROMOBILE 2014

Publié le par Les Rendez-Vous de la REINE

DSCN5491.JPGSalon RETROMOBILE 2014

PAVILLON D’EXPOSITION N°1 de la Porte de Versailles à PARIS dans le 15ème arrondissement. Fort du succès grandissant des années précédentes, c’est dans ce pavillon que s’est déroulé le 39ème Salon RETROMOBILE du 5 au 9 février dernier.

Le pavillon N°1 est le plus prestigieux et le plus vaste de la Porte de Versailles, 51 017m2.

2-copie-1.jpg1-copie-1.jpg

 

C’est dans ce pavillon que fut présenté le  49ème salon de l'auto, fin 1962. Ce salon se tenait jusque-là au Grand Palais de l’autre côté de la Seine. Ce hall accueille aussi les plus grands mâts du Salon Nautique international de Paris.

027.JPG

La rondeur gris clair qui se trouve devant est le Palais des Sport, construit en remplacement du vieux Vel' d'Hiv démoli, les Parisiens découvrent, en 1960, le palais des sports de la porte de Versailles, conçu par l'architecte Pierre Dufau. Le Palais des Sports avec ses concerts, comédies musicales, grands spectacles, théâtre, cirque, one-man-show, sports.

DSCN5483.JPGLa belle Allard du stand CHAPAL venue par la route, l’accueil de la Galerie des Damiers dès les premiers mètres, De la manutention des blindés à la sortie des écrins des plus belles, aux coups de visseuses des poseurs de stands en passant par quelques sons graves d’échappement, des journées de montage jusqu’à la fermeture, une semaine entière sur le Salon RETROMOBILE 2014. PHOTOS les.rendezvousdelareine@orange.fr

https://picasaweb.google.com/les.rendezvous.de.la.reine/RETROMOBILE2014Du5Au9Fevrier

et https://picasaweb.google.com/les.rendezvous.de.la.reine/RETROMOBILE2014CoteCoulisses

L’histoire se termine avec l’exposition des autos de la Parade organisée par Vincennes en Anciennes

DSCN5489.JPG

3-copie-1.jpgSALON DE L’AUTOMOBILE 1962, le stand DS Citroën http://www.nuancierds.fr/crepuscule3.htm

RETROMOBILE Officiel http://www.retromobile.com/DSCN5493.JPG

A SUIVRE,  le blog et le forum Les RENDEZ-VOUS de La REINE sur le stand LE RENDEZVOUS DU NET, organisation Salon RETROMOBILE 2014.

PHOTOS les.rendezvousdelareine@orange.fr

 036.JPGDSCN5723.JPG004.JPG009.JPG047.JPG082.JPG006.JPG

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LA BORNE D974 du 8ème TROPHÉE Jacques POTHERAT.

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

LA BORNE D974 du 8ème TROPHÉE Jacques POTHERAT.
Des collectionneurs sensibilisés par l’apparition une petite borne à bonnet jaune, c’est pour l’occasion du 8ème TROPHÉE Jacques POHERAT des 22, 23et 24 MAI prochain. Chaque équipage recevra au sommet, une borne souvenir !!
LA BORNE D974 du 8ème TROPHÉE Jacques POTHERAT.

Comme nos petites bornes Quiralu d’autrefois, sans recto, ni verso, tout dépend de quel côté on l’admire.

LA BORNE D974 du 8ème TROPHÉE Jacques POTHERAT.

photo Trophée Jacques POTHERAT

LA BORNE D974 du 8ème TROPHÉE Jacques POTHERAT.

photo Trophée Jacques POTHERAT

En arrivant face au sommet la face visible indique D974 – Mont-Ventoux – Alt : 1912 m
Une fois le sommet passé la borne indique qu’il s’agit bien du 23 Mai2015 – TROPHÉE Jacques POTHERAT
LA BORNE D974 du 8ème TROPHÉE Jacques POTHERAT.

Si la Route Départementale D974 apparait parfois géographiquement à Montceau-les-Mines, le long du canal du Centre, cette dernière a été déclassée dans les années 1970 http://fr.wikipedia.org/wiki/Route_nationale_74_(France) ,

LA BORNE D974 du 8ème TROPHÉE Jacques POTHERAT.
LA BORNE D974 du 8ème TROPHÉE Jacques POTHERAT.
LA BORNE D974 du 8ème TROPHÉE Jacques POTHERAT.

la Route Départementale D974 est aussi une route qui mènent de nos jours, nos autos de Malaucène à Carpentras par le Mont Ventoux. Son ancienne dénomination était la route nationale 574, ou RN 574. C’est en 1972, à la suite de la réforme que cette route a été déclassée pour s’appeler RD 974 http://fr.wikipedia.org/wiki/Route_nationale_574 .

Son parcours, son ancien tracé de Malaucène à Carpentras
Malaucène
Les Ramayettes, commune de Beaumont-du-Ventoux
Mont Ventoux (1 912 m)
Col des Tempêtes (1 824 m)
Chalet Reynard (1 420 m)
La Grave, commune de Bédoin
Jas des Melettes, commune de Bédoin
Saint-Estève, commune de Bédoin
LA BORNE D974 du 8ème TROPHÉE Jacques POTHERAT.
LA BORNE D974 du 8ème TROPHÉE Jacques POTHERAT.
LA BORNE D974 du 8ème TROPHÉE Jacques POTHERAT.
LA BORNE D974 du 8ème TROPHÉE Jacques POTHERAT.
LA BORNE D974 du 8ème TROPHÉE Jacques POTHERAT.
Les Bruns, commune de Bédoin
Sainte-Colombe, commune de Bédoin
Bédoin
Souquette, commune de Saint-Pierre-de-Vassols
Carpentras

De nombreux noms que les équipages du 8ème Trophée Jacques POTHERAT retrouveront sur leur cahier de route, mais pour obtenir la petite borne, les équipages devront les superbes petites routes sinueuses et pentues jusqu’au sommet !! Point culminant 1912 mètres !

LA BORNE D974 du 8ème TROPHÉE Jacques POTHERAT.
LA BORNE D974 du 8ème TROPHÉE Jacques POTHERAT.LA BORNE D974 du 8ème TROPHÉE Jacques POTHERAT.LA BORNE D974 du 8ème TROPHÉE Jacques POTHERAT.

De nombreux noms que les équipages du 8ème Trophée Jacques POTHERAT retrouveront sur leur cahier de route, mais pour obtenir la petite borne, les équipages devront les superbes petites routes sinueuses et pentues jusqu’au sommet !! Point culminant 1912 mètres !

AU SUJET DES PARTICIPANTS, toutes les infos sur les liens de l’organisateur https://www.facebook.com/jeanpierre.palun et https://www.facebook.com/groups/278648272180228

LA BORNE D974 du 8ème TROPHÉE Jacques POTHERAT.
LA BORNE D974 du 8ème TROPHÉE Jacques POTHERAT.
LA BORNE D974 du 8ème TROPHÉE Jacques POTHERAT.
LA BORNE D974 du 8ème TROPHÉE Jacques POTHERAT.
LA BORNE D974 du 8ème TROPHÉE Jacques POTHERAT.
LA BORNE D974 du 8ème TROPHÉE Jacques POTHERAT.
LA BORNE D974 du 8ème TROPHÉE Jacques POTHERAT.
LA BORNE D974 du 8ème TROPHÉE Jacques POTHERAT.
LA BORNE D974 du 8ème TROPHÉE Jacques POTHERAT.

A voir aussi l’histoire de la Route départementale 164 (Vaucluse).

PHOTOS les.soupapes-avignonnaises@orange.fr

LA BORNE D974 du 8ème TROPHÉE Jacques POTHERAT.

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Promenade au SALON MOTOR FESTIVAL 2015 - AVIGNON 84

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

Promenade au SALON MOTOR FESTIVAL  2015 - AVIGNON 84

Quelques photos d'une des plus belles scènes de la ville d'Avignon, prises en fin de la semaine dernière.

Le beau SOMUA de l’entreprise BONIFAY entourés par de nombreux utilitaires,

Promenade au SALON MOTOR FESTIVAL  2015 - AVIGNON 84

Un parking avec quelques spécimens rare comme cette Austin 1100 ou même 1300,

Promenade au SALON MOTOR FESTIVAL  2015 - AVIGNON 84

Sherman en réponse à un AMX 30 parisien,

Promenade au SALON MOTOR FESTIVAL  2015 - AVIGNON 84

Austin Healey …….4 cylindres,

Promenade au SALON MOTOR FESTIVAL  2015 - AVIGNON 84

La Camargue n’est pas loin, des chevaux bien surveillés,

Promenade au SALON MOTOR FESTIVAL  2015 - AVIGNON 84

Unique Ford T,

Promenade au SALON MOTOR FESTIVAL  2015 - AVIGNON 84
Promenade au SALON MOTOR FESTIVAL  2015 - AVIGNON 84

Amilcar de course,

Promenade au SALON MOTOR FESTIVAL  2015 - AVIGNON 84

Souvenirs de Rosalie,

Promenade au SALON MOTOR FESTIVAL  2015 - AVIGNON 84

Tous les Berliet ne sont pas des camions,

Promenade au SALON MOTOR FESTIVAL  2015 - AVIGNON 84

Derniers réglages sur une Bugatti,

Promenade au SALON MOTOR FESTIVAL  2015 - AVIGNON 84

Président d’Honneur Maurice Trintignant,

Promenade au SALON MOTOR FESTIVAL  2015 - AVIGNON 84

1933,

Promenade au SALON MOTOR FESTIVAL  2015 - AVIGNON 84

Les 2 roues n’étaient en reste avec des cyclosports, comme ce Paloma,

Promenade au SALON MOTOR FESTIVAL  2015 - AVIGNON 84

Thierry Dubois n’était pas loin,

Promenade au SALON MOTOR FESTIVAL  2015 - AVIGNON 84

Nationale 7 sur la route des vacances,

Promenade au SALON MOTOR FESTIVAL  2015 - AVIGNON 84

Amilcar sur le stand du Cercle Pégase Amilcar,

Promenade au SALON MOTOR FESTIVAL  2015 - AVIGNON 84

Yvette souvent aperçue au Trophée Jacques POTHERAT,

Promenade au SALON MOTOR FESTIVAL  2015 - AVIGNON 84

Blouson local,

Promenade au SALON MOTOR FESTIVAL  2015 - AVIGNON 84

Les Collections ERDMANN et ROSSI, carrossier berlinois, et Saulius Karosas aussi parrain du Salon,

Promenade au SALON MOTOR FESTIVAL  2015 - AVIGNON 84

Pierre Antoine FAURE, le bras communication du Salon Avignon Motor Festival,

Promenade au SALON MOTOR FESTIVAL  2015 - AVIGNON 84

Le stand de la FFVE et la plaque des Journées du Patrimoine dessinée par Thierry DUBOIS,

Promenade au SALON MOTOR FESTIVAL  2015 - AVIGNON 84

EGLI VINCENT,

Promenade au SALON MOTOR FESTIVAL  2015 - AVIGNON 84

Chenard et Walcker,

Promenade au SALON MOTOR FESTIVAL  2015 - AVIGNON 84

Camille BOURGES Commissaire Général et passager de la De Dietrich Bugatti Type 5,

Promenade au SALON MOTOR FESTIVAL  2015 - AVIGNON 84

Rallye Monte Carlo Historique 2015,

Promenade au SALON MOTOR FESTIVAL  2015 - AVIGNON 84

Celle de nos amis de Rambouillet est grise,

Promenade au SALON MOTOR FESTIVAL  2015 - AVIGNON 84

Plaque du Rallye Motor Classic, courageux équipages, dommage que ma météo… ;

Promenade au SALON MOTOR FESTIVAL  2015 - AVIGNON 84

FIAT Rallye Motor Classic,

Promenade au SALON MOTOR FESTIVAL  2015 - AVIGNON 84
Promenade au SALON MOTOR FESTIVAL  2015 - AVIGNON 84

Les Trapadelles,

Promenade au SALON MOTOR FESTIVAL  2015 - AVIGNON 84

De jour et de nuit elle allait battre des records,

Promenade au SALON MOTOR FESTIVAL  2015 - AVIGNON 84

Bugatti 37 du Rallye Motor Classic,

Promenade au SALON MOTOR FESTIVAL  2015 - AVIGNON 84
Promenade au SALON MOTOR FESTIVAL  2015 - AVIGNON 84

Porsche 1600 Super SC,

Promenade au SALON MOTOR FESTIVAL  2015 - AVIGNON 84

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Découverte Villeneuvoise - PEUGEOT 201 S, 201 CS ou fameuse 201 X à moteur 4 cylindres Bugatti

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

Découverte Villeneuvoise - PEUGEOT 201 S, 201 CS ou fameuse 201 X à moteur 4 cylindres Bugatti

AUTO DE COURSE DE COULEUR BLEUE. Elle porte le N°3, les bandes façon R8 Gordini, sont juste là pour la décoration. Evocation des modèles GRAND-PRIX et GRAND-SPORT des années 30

Carrosserie en fer en 2 parties, châssis bois, roues à rayons, pointe Bordino, calandre rectangulaire, sangle cuir pour le capot.

Ecologie avant l’heure avec 2 pédales et volant central à 4 branches façon Quadrilette PEUGEOT, les phares dont il reste la base ont disparu avec le temps.

Découverte Villeneuvoise - PEUGEOT 201 S, 201 CS ou fameuse 201 X à moteur 4 cylindres Bugatti
Découverte Villeneuvoise - PEUGEOT 201 S, 201 CS ou fameuse 201 X à moteur 4 cylindres Bugatti
Découverte Villeneuvoise - PEUGEOT 201 S, 201 CS ou fameuse 201 X à moteur 4 cylindres Bugatti
Découverte Villeneuvoise - PEUGEOT 201 S, 201 CS ou fameuse 201 X à moteur 4 cylindres Bugatti
Découverte Villeneuvoise - PEUGEOT 201 S, 201 CS ou fameuse 201 X à moteur 4 cylindres Bugatti
Découverte Villeneuvoise - PEUGEOT 201 S, 201 CS ou fameuse 201 X à moteur 4 cylindres Bugatti

Autre petite Peugeot de course. http://www.voitureapedales.com/2014/10/20/331-superbe-pierre-guy-course/

Brocante de Villeneuve lez Avignon, place Charles David, tous les samedi matin de 8 à 14h– L’auto bleue est à vendre chez JIMY contact les.rendezvousdelareine@orange.fr qui transmettront.

1 autocollant du Club LE RENDEZ-VOUS DE LA REINE en échange de toutes informations concernant cette petite auto. S’agit-il d’un modèle artisanal ?

Au Vintage Revival Montlhéry

Au Vintage Revival Montlhéry

Découverte Villeneuvoise - PEUGEOT 201 S, 201 CS ou fameuse 201 X à moteur 4 cylindres Bugatti
Découverte Villeneuvoise - PEUGEOT 201 S, 201 CS ou fameuse 201 X à moteur 4 cylindres Bugatti
24 Tours de Rambouillet (78) septembre 2011

24 Tours de Rambouillet (78) septembre 2011

Découverte Villeneuvoise - PEUGEOT 201 S, 201 CS ou fameuse 201 X à moteur 4 cylindres Bugatti

Côté châssis – N°37 André Boillot en 1919 à l'Indy 500

Découverte Villeneuvoise - PEUGEOT 201 S, 201 CS ou fameuse 201 X à moteur 4 cylindres Bugatti
Découverte Villeneuvoise - PEUGEOT 201 S, 201 CS ou fameuse 201 X à moteur 4 cylindres Bugatti
Découverte Villeneuvoise - PEUGEOT 201 S, 201 CS ou fameuse 201 X à moteur 4 cylindres Bugatti

En février 2014, un GRAND projet de l’association rambolitaine LE RENDEZ-VOUS DE LA REINE qui faute de combattant n’aboutira pas - André BOILLOT sur le Blog LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE http://www.lesrendezvousdelareine.com/search/BOILOT/

D’autres pourtant s’en chargeront avec succès - André BOILLOT (1891 – 1932) Pilote Officiel Usines Peugeot https://forum.campeugeot.fr/viewtopic.php?f=27&t=6696

Découverte Villeneuvoise - PEUGEOT 201 S, 201 CS ou fameuse 201 X à moteur 4 cylindres Bugatti

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Quelques liens d’albums d’images reçues.

Publié le par Les Rendez-Vous de la REINE

Quelques liens d’albums d’images reçues.

Temps gris et pluvieux, un petit vent à tordre les baleines de parapluie. De ce temps- là, vaut mieux rester au chaud !!

Quelques liens d’albums d’images reçues,

JUVABOUN.jpgjean-pierre march>Saint-Lubin des Joncherets (28) La Ferrette, dimanche 18 mars 2012 https://picasaweb.google.com/114813690386485548999/SaintLubinDesJoncherets28LaFerrette# . Citroën ou Peugeot, beau rassemblement pour une belle fête, on ne peut pas être partout, pendant ce temps là, Les rendez-Vous de La REINE étaient reçus au Château Ricard.

JUVABOUN http://www.juvaboun.fr/ sera aux portes de la forêt de Rambouillet mardi 8 mai prochain.

Le Tour Auto 2012, cette année dans sa 21 ème édition. Les concurrents ont-ils dû gratter leur pare bris hier matin ?affiche2012.jpg

hl666 avec l'album Tour Auto 2012. https://picasaweb.google.com/105449188013912487685/TourAuto2012?feat=content_notification#

Toute l’actualité du Tour Auto http://www.youtube.com/watch?v=m1rEtGRVsbI&list=UU1S-iyfyQF5gnElfN5T9zGw&index=1&feature=plcp

SOUPPES.jpgUn diaporama de 28 photos de l’ « Exposition l'Art sur la route » Patrick et Bruno, ils se sont investis à fond pour nous montrer quelques belles autos. Article sur ce site http://www.lesrendezvousdelareine.com/article-l-art-sur-la-route-dominique-ibanez-bernard-jamet-et-xavier-de-nombel-97403198.html

  La REINE a un petit faible pour le cabriolet Renault Frégate carrossé par Chapron, d’autres choisiront la Comète, quand à l’Auburn, un petit message est passé il n’y a pas si longtemps http://www.lesrendezvousdelareine.com/article-une-chance-pour-l-auburn-de-patrick-103181387.html  

http://search.babylon.com/imageres.php?iu=http://automobile.portail.free.fr/culte/02-04-2012/exposition-l039art-sur-la-route/exposition-l-art-sur-la-routeampi1933-delage-d8s-pourtout_01.jpg&ir=http://automobile.portail.free.fr/culte/02-04-2012/exposition-l039art-sur-la-route/&ig=http://t1.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQRcCLJ2YoF18XH56wqBkMdZmMuzb1yVYE7OupVcV8M8NPPcDquqGgVus8X&h=409&w=615&q=photo+Expo+L%27art+sur+la+route%2C+souppes+sur+loing&babsrc=HP_ss

Un autre album de photos de dimanche dernier est dans les starting block, prochainement en ligne !!

Merci à tous.

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Le comte Jules-Albert de Dion avait eu l'idée de "La Marquise"

Publié le par Les Rendez-Vous de la REINE

Le comte Jules-Albert de Dion avait eu l'idée de "La Marquise"

Elle est française, s'appelle "La Marquise", elle a fêtée ses 127 années d’existence. C’est l’une des automobiles les plus importantes du monde. Ce quadricycle a participé à  la première course automobile en 1887 entre Paris et Versailles.1.jpg

Cette plus vieille voiture du monde EN ETAT de MARCHE a été vendue 4,62 millions de dollars (3,38 millions d'euros) aux Etats-Unis, à Hershey, en Pennsylvanie (nord-est).

Véritable automobile à vapeur œuvre du constructeur français De Dion-Bouton et Trépardoux, vitesse maximale de 61 km/h, Ornée de pièces dorées, "La Marquise" peut être conduite par une seule personne.

Le comte Jules-Albert de Dion avait eu l'idée de "La Marquise" après avoir remarqué le travail de deux artisans, Georges Bouton et Charles-Armand Trépardoux, qui travaillaient dans un magasin de jouets à Paris en 1881. Jules-Albert de Dion recrute les deux hommes et ouvre alors une nouvelle page de l'aventure automobile. 2.jpg

Surnommée "La Marquise" en hommage à la mère du comte, la voiture a participé à la toute première course automobile en 1887 entre Paris et Versailles. Son réservoir de 20 litres lui permet de parcourir 32 km. D'une longueur de 2,7 mètres pour 952 kg, "La Marquise", ornée de pièces dorées, est une élégante quatre places noire aux roues fines. Source http://www.7sur7.be

Plus d’images avec Octane http://www.octaneclassics.com/2011/10/la-marquise-la-plus-ancienne-auto-aux-encheres/

Etienne Lenoir, Édouard Delamare-Deboutteville et Denis Papin http://www.univers-mercedes.com/t780p30-gottlieb-daimler

22 juillet 1894 à 8 heures du matin, la première course automobile sur route entre Paris et Rouen s'élance. Organisée par Pierre Giffart, rédacteur en chef du "Petit journal", elle est réservée aux voitures sans chevaux. A 17H40, le comte Dion sur son tracteur à vapeur est le premier à atteindre Rouen devant les voitures à pétrole. Mais les qualités d'économie et de sécurité de son véhicule sont jugées insuffisantes par le jury du concours. Le comte ne remporte pas la course et le premier prix est partagé entre Peugeot et Panhard et Levassor.

La première course automobile du monde ? Le Paris-Rouen organisé en 1894 par le Petit Journal ou celle de 1887 entre Paris et Versailles organisée par le Vélo-Sport ?

Les.rendezvousdelareine@orange.fr

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