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Club VEDETTE ou les FORD françaises équipées de Moteurs V8 SIMCA – FORD – MATFORD

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

DSCN8493.JPGClub VEDETTE ou les FORD françaises équipées de Moteurs V8 SIMCA – FORD – MATFORD

img081.jpgimg080.jpgA peine annoncé le passage du Club VEDETTE le 26 SEPTEMBRE prochain AU Château de Rambouillet que 2 photos d’une ancienne réunion au Château de Chambord arrivaient. Merci DSCN4255.JPG

 

012--2-.JPGMATFORD, VEDETTE « dos rond », Coupé (Coach) et Cabriolet, Comète, VEDETTE « à malle », VENDOME, Comète MONTE-CARLO, VERSAILLES et SIMCA VEDETTE, TRIANON, VERSAILLES, REGENCE,  MARLY,  BEAULIEU, CHAMBORD, PRESIDENCE, MARLY « Chambord ». ARIANE, camions FORD SAF , camions SIMCA et MARMOND

 

img057.jpgLa N° 283 , photographiée en appui , à la mystérieuse immatriculation
étrangère , a couru au Rallye 1954; selon toutes probabilités elle était
équipée du moteur 13 CV apparu cette année  un peu plus puissant que le
moteur d'origine. Elle est équipée d'une visière et de sur-parechocs
inélégants qui devaient bien augmenter de poids de cette auto déjà lourde.

img056.jpgLa photo de la Comète bleue devant l'Auberge de la Moutière de Montfort l'
Amaury  est la photo officielle de présentation de la voiture en 1951 à la
presse.

numriser0004v-1-.jpgLa COMETE MONTECARLO bicolore est équipée du moteur 22 cv et de la Boite
Pont à Mousson qu'on retrouvera sur les  premières Facel Vega; elle a dû
courir au Monte Carlo 1955 (à confirmer).

Les deux premières photos sont extraites du livre « La Simca Vedette de mon père » de Patrick Lesueur, à conseiller à  tous les amateurs de V8 Ford
françaises.

la-ford-vedette-de-mon-pere.jpg

FORD Le gros V8 et le petit V8 http://www.clubvedettefrance.com/index.php/mot-v8-menu

http://www.clubvedettefrance.com/

Un bel article de l’ami Benjamin dans NEWS D’ANCIENNES http://newsdanciennes.com/modeles-a-la-une/simca/simca-vedette-le-dernier-v8-francais/  et voyez le logo « Le RENDEZ-VOUS de La REINE » à droite.

Les grands absents du prochain défilé du 14 JUILLET,  Simca CARGO et Simca MARMON

Les enfants des années 50 le connaissent bien pour avoir joué avec le Dinky version benne, miroitier ou déménagement. Le CARGO est équipé d'un moteur V8 à essence de 15 CV aussi monté sur la Ford Vedette Vendôme et d'une boîte de vitesses non synchronisée c'est-à-dire que le double débrayage est obligatoire. La consommation est de 32 litres aux 100 km à 50 km/h. À partir de 1956, le Cargo est fabriqué à Suresnes chez Unic tandis que le moteur est produit dans les anciennes usines Bugatti à Molsheim. En 1959, le Cargo modèle 937 bénéficie d'un V8 de 4,2 litres et, cette fois-ci, d'une boîte de vitesses synchronisée. http://fr.wikipedia.org/wiki/Simca_Cargo

normal_Simca_cargo.jpgPHOTO http://www.forum-auto.com/automobile-pratique/modelisme-modeles-reduits/sujet6530-31605.htm

Le MARMON est un petit camion tactique produit par Unic d'octobre 1964 à 1973. Motorisé par Simca et conçu par Bocquet, il possède quatre roues motrices Marmon-Herrington et une cabine semi-avancée découvrable étudiée par le carrossier Genève. Le Simca Marmon (ou encore MH 600 BS) est équipé du moteur V8 à essence Simca-Ford F7CWM de 100 ch SAE, d'une boîte de vitesses Simca 8 MHT à premier rapport non synchronisé et d'un blocage du différentiel arrière. http://fr.wikipedia.org/wiki/Simca_Marmon

AutresEngins_marmon_p4_03.jpgPHOTO http://r2087.free.fr/new/pages.php3?num=138

 

Simca_Chambord_01-4.jpgSimca do Brazil: Simca Alvorada, Chambord Rallye especial, Presidence, break Jangada,  Simca Tufão, Chambord, Rallye 6M. Site en langue brésilienne, et quand on ne parle pas le brésilien, on peut toujours regarder les photo http://www.simca.com.br/ , ne pas oublier de cliquer sur l’immat pour entrer.

Jaganda.jpgCarros para sempre: Simca Chambord, um francês de luxo no Brasil http://carplace.virgula.uol.com.br/carros-para-sempre-simca-chambord/

Le Brésil sera le pays étranger comptant le plus de Simca sur ses routes, merci http://luky86.free.fr/SIMCA/SimcadoBrazil.htm  .

PHOTOS du bas photographes les.rendezvousdelareine@orange.fr , merci

DSCN0087.JPGDSCN1898.JPGDSCN2498.JPGDSCN2499.JPGDSCN2907.JPGDSCN4267.JPGDSCN6200.JPGDSCN8490.JPGDSCN8496.JPGDSCN8926.JPGDSCN9179.JPGDSCN9797.JPGP1070347.JPGP1070895.JPGP1120009.jpgrvr16092012-181.JPGrvr18092011--21-.jpg

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ROULEZ JEUNESSE. REVUE DE PRESSE FFVE. L’Authentique, le magazine N° 20 de la FFVE

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

DSCN0467.JPGREVUE DE PRESSE FFVE. L’Authentique, le magazine N° 20 de la FFVE, l’édition de l’été avec ses 82 pages, du beau papier, et un sommaire d’un peu moins de 50 lignes. ROULEZ JEUNESSE.

En couverture, un beau cabriolet blanc français de la marque Hotchkiss.

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ROULEZ JEUNESSE.C’est en famille de passionnés de véhicules anciens que nous avons ensemble tourné les pages.

Nous avons cherché ou nous pouvions bien nous retrouver, mais….nous n’avons toujours pas trouvé, et cela mérite réflexion !

Une belle présentation du nouveau Président, déjà démissionnaire, précédé de l’éditorial de l’ancien Président.

Au fur et à mesure de la lecture, nous nous sommes amusés, et nous avons tiré des liens, une page reliant une autre avec du fil à coudre, et finalement, nous avons réussi à se retrouver avec une grosse pelote de fil. Alors que nous aurions préféré obtenir une belle nappe avec des fils dans toutes les directions. ROULEZ JEUNESSE.

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De Rambouillet, un article a particulièrement attiré notre attention, celui de la page 32.

Signé Edouard Delamare et sans doute aussi « DEBOUTEVILLE » :

ROULEZ JEUNESSE.

_Première surprise, pas une seule photo du magnifique Taxi de La Marne de l’affiche qui annonçait à grand renfort de communication, la présence de 100 véhicules centenaires (autrefois annoncés comme « anciennes » en 2010, « ancêtres » en 2012, « centenaires » en 2013.

_Une mauvaise note pour le « cycliste du dimanche », qui aurait peut-être pu participer au Paris Rambouillet en 2114 !

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_ Les RENDEZ-VOUS de La REINE  restent persuadés que 2014 - 1918 et 2014 - 1926 ne font pas 100 !!

_Approche politique de cet évènement réussie, 21/20 !!

_DES ambulances Ford T ? 1 SEULE c’est déjà énorme !

_40 marques présentes, non citées ?

_Les huitres ? Le saviez-vous ? A propos d’Edouard Delamare Debouteville, une vie remplie de recherches et de voyages. Edouard Delamare Debouteville rédige quelques traités de mytiliculture, il crée à Carantec, dans la baie de Morlaix ainsi que dans l'Aber-Benoît (Finistère) un élevage d'huîtres qui existe toujours sous le nom qu'il lui a donné « Prat-ar-C'oum ». ROULEZ JEUNESSE.

_Le coup de coude dans l’estomac : Citation- « exception faite du LONDRES-BRIGHTON », il vont être contents les copains !!

_La « BICOQUE du ROI SOLEIL » en fin d’article, évoquer notre Patrimoine national de cette façon, n’est pas un plus.

PAS DE LIEN, CE MAGAZINE N’EST PAS ENCORE EN LIGNE.

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Quelques Bonnes lignes, page 15 parce que nous faisons partie des 1154 membres, et toujours page 15 parce que l’association « Le RENDEZ-VOUS de La REINE » a contribué (nous attendons toujours les remerciements) à la création du « CLUB DE PARLEMENTAIRES », page 22 RETROMOBILE, page 26 avec le 12ème AVIGNON MOTOR FESTIVAL, page 28 le Salon de REIMS, page 43 jusqu’à la page 47 l’histoire HOTCHKISS, MONET GOYON page 68, Jean RAGNOTTI page 72, page 82 FIN !

Prochain BONHAMS LONDON TO BRIGHTON VETERAN CAR RUN , dimanche 2 novembre 2014, les inscriptions sont ouvertes, PLUS DE 500 participants sont attendus, toutes les automobiles participantes sont nées avant 1905 http://www.veterancarrun.com/entry-list .

https://www.youtube.com/watch?v=wSyrDXelKcc&feature=youtu.be

 

PHOTOS les.rendezvousdelareine@orange.fr tél 01 34 85 73 63DSCN0256.JPG

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1er BROC' Mobile - grande bourse d’échanges et rassemblements de véhicules anciens à SAINT ÉTIENNE DU GRÈS (13)

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

1er BROC' Mobile - grande bourse d’échanges et rassemblements de véhicules anciens

à SAINT ÉTIENNE DU GRÈS (13)

1er BROC' Mobile - grande bourse d’échanges et rassemblements de véhicules anciens  à SAINT ÉTIENNE DU GRÈS (13)

Le weekend prochain, si les rendez-vous sont nombreux pour célébrer LES JOURNÉES DU PATRIMOINE, bien d’autres évènements sont à l’affiche pour les

15 et 16 SEPTEMBRE 2018

NOUVEAU

1er BROC' Mobile

GRANDE BROCANTE MÉCANIQUE INTERNATIONALE

INTERNATIONAL AUTOJUMBLE à SAINT ÉTIENNE DU GRÈS (13) https://www.saintetiennedugres.com/le-village/presentation/

Une belle affiche représentant avec deux belles actrices. La scène se passe probablement à la fin des  années 1930. Une moto TERROT prend la pose devant  Un cabriolet ROSENGART Super Traction.

En bas, 3 autres scénette, place aux marchands de pièces.

Ce concept original accueillera une grande bourse d’échanges, mêlant exposition, forum, lieu de vente, animations, sur un espace adapté, dans un lieu touristique situé « Porte des Alpilles ».

Présence d'exposants français et européens, des pièces et accessoires pour autos, motos, utilitaires, jouets anciens, outillage, revues et toute forme d’automobilia …

Les clubs sont les bienvenus ! Restauration sur place et animations durant tout le week-end!

Pour cette 1ère édition, deux modèles seront mis à l'honneur, la Citroën 2 CV et la VW Coccinelle

Bulletin d'inscription exposants téléchargeable

http://avignon-motor-festival.com/index.php?page=broc-mobile&hl=fr_FR

1er BROC' Mobile - grande bourse d’échanges et rassemblements de véhicules anciens  à SAINT ÉTIENNE DU GRÈS (13)
1er BROC' Mobile - grande bourse d’échanges et rassemblements de véhicules anciens  à SAINT ÉTIENNE DU GRÈS (13)

En bas, 3 autres scénette, place aux marchands de pièces.

Ce concept original accueillera une grande bourse d’échanges, mêlant exposition, forum, lieu de vente, animations, sur un espace adapté, dans un lieu touristique situé « Porte des Alpilles ».

Présence d'exposants français et européens, des pièces et accessoires pour autos, motos, utilitaires, jouets anciens, outillage, revues et toute forme d’automobilia …

Les clubs sont les bienvenus ! Restauration sur place et animations durant tout le week-end!

Pour cette 1ère édition, deux modèles seront mis à l'honneur, la Citroën 2 CV et la VW Coccinelle

Bulletin d'inscription exposants téléchargeable

http://avignon-motor-festival.com/index.php?page=broc-mobile&hl=fr_FR

1er BROC' Mobile - grande bourse d’échanges et rassemblements de véhicules anciens  à SAINT ÉTIENNE DU GRÈS (13)
1er BROC' Mobile - grande bourse d’échanges et rassemblements de véhicules anciens  à SAINT ÉTIENNE DU GRÈS (13)
1er BROC' Mobile - grande bourse d’échanges et rassemblements de véhicules anciens  à SAINT ÉTIENNE DU GRÈS (13)

une grande bourse d’échanges, mêlant rassemblements de clubs, forum, lieu de vente de véhicules de collection, animations, sur un espace de 27 500 m² couverts pour un total de 90 000 m².

1er BROC' Mobile - grande bourse d’échanges et rassemblements de véhicules anciens  à SAINT ÉTIENNE DU GRÈS (13)
1er BROC' Mobile - grande bourse d’échanges et rassemblements de véhicules anciens  à SAINT ÉTIENNE DU GRÈS (13)
1er BROC' Mobile - grande bourse d’échanges et rassemblements de véhicules anciens  à SAINT ÉTIENNE DU GRÈS (13)
1er BROC' Mobile - grande bourse d’échanges et rassemblements de véhicules anciens  à SAINT ÉTIENNE DU GRÈS (13)
1er BROC' Mobile - grande bourse d’échanges et rassemblements de véhicules anciens  à SAINT ÉTIENNE DU GRÈS (13)

723 Place du Marché

13103 Saint-Étienne-du-Grès

 

1er BROC' Mobile - grande bourse d’échanges et rassemblements de véhicules anciens  à SAINT ÉTIENNE DU GRÈS (13)

organisateur expérimenté, il devrait y avoir fléchage

https://www.broc-mobile.com/infos-pratiques/dates-lieu-horaires-brocante.html

Autres liens

https://www.facebook.com/search/top/?q=BROC%20MOBILE et

https://www.facebook.com/BROCmobile/?hc_ref=ARS-5xxgd_F2b0x7z8-DusyZ_rdnuvPdvezNxldGOJ9V0IPWVd_dn8g3SOxyBlzYN74&__xts__[0]=68.ARDERsbTMHBoQ36LmoWVOeH0_gPlVCnHEmcXKyDDFM8MM9MG78ZUTn3OUCivmdI273B2I9Tu-cCqM-0ynnOmdz98y2XDsEDHoASmuuW21hcVMmA_zCz8BxxFHuwjbOTT4XU9BvMkRNNWx7QbtlNIUgS9R-m2fzwIckJJ0pY3t9zl2rfVbB37&__tn__=kC-R

 

Météo pour les 2 jours, ENSOLEILLÉ

 

Et si en consultant le site BROC' Mobile il vous arrivait d’apercevoir l’annonce du prochain AVIGNON MOTOR FESTIVAL les 22 – 23 – 24 MARS,  c’est bien normal puisque l’organisateur est le même.

1er BROC' Mobile - grande bourse d’échanges et rassemblements de véhicules anciens  à SAINT ÉTIENNE DU GRÈS (13)
1er BROC' Mobile - grande bourse d’échanges et rassemblements de véhicules anciens  à SAINT ÉTIENNE DU GRÈS (13)

TRAJECTOIRES CONCEPT

AVIGNON MOTOR FESTIVAL / BROC'mobile

28 rue Velouterie - BP 20171

F - 84008 AVIGNON cedex 1

️︎ : 33 (0)4 90 32 12 63

: 33 (0)6 86 35 67 76

️︎ trajectoiresconcept84@orange.fr

PHOTO LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE  les.rendezvousdelareine@orange.fr  remerciements  Pierre-Antoine FAURE de TRAJECTOIRES CONCEPT pour avoir pris le temps de nous rendre visite lors de nos réunions pour la distribution de ses flyers

1er BROC' Mobile - grande bourse d’échanges et rassemblements de véhicules anciens  à SAINT ÉTIENNE DU GRÈS (13)

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Psychedelic CROISETTE et la bagnole baba cool

Publié le par LES SOUPAPES AVIGNONNAISES

Psychedelic CROISETTE

et

la bagnole baba cool

Psychedelic CROISETTE et la bagnole baba cool
Psychedelic CROISETTE et la bagnole baba cool
Psychedelic CROISETTE et la bagnole baba cool

C’est avec les années 70,  que la GÉNÉRATION WOODSTOCK délaisse les belles sportives et les cabriolets des minets des beaux quartiers, c’est dans les années 70 que l’automobile devient objet d’évasion avec des autos à fleurs et des minibus combi VW de préférence orange, garnis de barbus et chevelus entassés, bagues aux doigts et foulards indiens, ils partent vers Katmandou.

Psychedelic CROISETTE et la bagnole baba cool
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L’automobile n’est plus un acte solitaire, et les utilitaires ont le vent en poupe.

« LOVE AND PEACE »

« Going up in the country »

Psychedelic CROISETTE et la bagnole baba cool
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C’est très justement que les années 70 marquent pour Les SOUPAPES AVIGNONNAISES un grand virage !

« Les SOUPAPES AVIGNONNAISES réservée aux amoureux de mécaniques anciennes d’avant 1970 de préférence »

Psychedelic CROISETTE et la bagnole baba cool
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C’est aussi dans les années 70, en 1973 plus précisément avec le premier grand choc pétrolier qu’une dégringolade s’amorce. Un monde s’ouvre, un vrai monde encore accessible, l’aventure est à la porte de tous, raids, rallyes, balades, bricolages mécaniques parfois ingénieuses, pour piéger la le sable et l’eau s’organisent. La forêt est un petit plus !

Psychedelic CROISETTE et la bagnole baba cool
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Insouciance mais tout de même bien ordonné, 

ROULER HORS DES SENTIERS BATTUS

Psychedelic CROISETTE et la bagnole baba cool
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L’un des constructeurs pionniers aux US fut Bruce F. Meyer avec sa punaise, bug ou BUGGY

Psychedelic CROISETTE et la bagnole baba cool
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Bruce F. Meyer inventeur du transport des pattes d’éph et des boots  a épaisses semelles, inventeur du transport des réfractaires à la vitesse, ne connaissant rien à la mécanique, mais portant tout de même un intérêt au bricolage.

En Août 1963 la fabrication du master

Psychedelic CROISETTE et la bagnole baba cool
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Un groupe de surfeurs s'amusant à sauter les dunes dans de drôles d'engins, qu'ils appellent Dune Buggies, " les insectes des dunes ".

http://www.ffracing-concept.com/site_buggys/histoire_du_manx.html

Psychedelic CROISETTE et la bagnole baba cool
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Aout 1966, USA. Un Dune buggy bondissant fait la couverture de Hot Rod magazine

Psychedelic CROISETTE et la bagnole baba cool

Sur une base de VW, avec un cout réduit d’achat, à peine 1000 dollars, le MEYER MANS est né !!

Psychedelic CROISETTE et la bagnole baba cool
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https://www.youtube.com/watch?v=IsgKNU2wCGs

Devant le succès de cette invention, des constructeurs de buggies surgissent de partout ! Et bien entendu, le design de son buggy est copié dans le monde entier !

Il y a 26 ans, Bruce Meyer ne s'était pas trompé en inventant le concept du buggy et en dessinant le Manx !

C’est avec les années 70, qu’apparaissent MONK BEACH BUGGY, MOMO BUGGY, SWISS BUGGY et encore et encore dans les années 80, en France, BABOULIN, LM, MARLAND, en Belgique, APAL, aux Etats Unis, PPI dont le BOSS BUG sous sa forme la plus authentique tel que Bruce F. Meyers l’imagina en octobre 1964, en Grande Bretagne, RAT BEACH BUGGY, GP, en Italie, AUTOMIRAGE, en SUISSE, BARMETTLER …

Psychedelic CROISETTE et la bagnole baba cool
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Thank you, Bruce !

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@ LES SOUPAPES AVIGNONNAISES. COM

RVR production

Les.soupapes-avignonnaises@orange.fr

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Publié le par LES SOUPAPES AVIGNONNAISES

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N°121 – novembre 2020.

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Pour la lire chaque mois, elle vous attend à droite sous le programme Psychedelic CROISETTE tour ou plus simplement sur ce lien

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Avec RETROCALAGE.COM http://www.retrocalage.com

Newsletter RETROCALAGE.com - N°121 – novembre 2020

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Cette Newsletter, la 121ème, débute par un message électrique de l’équipe de RETROCALAGE.com, Les SOUPAPES AVIGNONNAISES y apportent tout leur soutien.

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Benoît Chenet a créé et anime bénévolement RETROCALAGE.com, un site internet dédié aux événements liés aux véhicules de collection.

Les SOUPAPES AVIGNONNAISES connaissent bien RETROCALAGE.com et la qualité de leur publication, nous les remercions.

RETROCALAGE.COM http://www.retrocalage.com/retrocalage-equipe.php

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Benoît Chenet aime les Américaines, c’était aussi dans un passé récent la passion de la RENAULT ALLIANCE fabriquée aux États-Unis. En 2002, il achète un cabriolet Renault et crée le Renault Alliance-club passion avec quelques autres propriétaires. Il réalise le site web de ce nouveau club. « Un site qui fait tache d'huile grâce au bouche à oreille ». http://www.renault-alliance-club-passion.com

http://leroux.andre.free.fr/smallfourbis.htm#alliance

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Une autre Américaine, autre message électrique, autre Renault construite  aux États-Unis, une DAUPHINE,

mais ne la pousser pas ! ELLE EST ÉLECTRIQUE !!!

Electric Dauphine

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GAZOLINE

Les souvenirs de la publication d’un article de GAZOLINE, le N° 183 de NOVEMBRE 2011

Renault Dauphine Bell Laboratoires

https://www.gazoline.net/2011/10/29/renault-dauphine-bell-laboratoires/

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TEXAS 714 RTQ exposée au salon rétromobile 2012

Deux Dauphine Henney Kilowatt existent en France. L’une, au conservatoire Renault, et l’autre, dans les mains de Bernard (prénom d’emprunt), un collectionneur lorrain, passionné d’anciennes et d’engins électriques. https://www.automobile-propre.com/dauphine-electrique-usa/

Une autonomie de 75 Km et 14 batteries de 6V

https://group.renault.com/news-onair/actualites/henney-kilowatt-la-dauphine-electrique-americaine/

La voisine, une française électrique, CGE Tudor GREGOIRE

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SOUVENIR SOUVENIR, dans les rue d’Asnières sur Seine au milieu des années 1960, une RENAULT 10 qui ne ressemblait à aucune autre stationnait rue de la Concorde devant chez un chauffeur de taxi, c’était un modèle du marché américain

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Autre sujet intéressant de Gazoline, l’électromotricité à travers les âges https://www.gazoline.net/2017/12/12/lelectromotricite-a-travers-les-ages/

SOUVENIR SOUVENIR, développées par EDF, bien avant la molle FORMULE E, quand dans les années 1990 les monoplaces électriques étaient déjà sur les pistes. Exposées par nos soins au CNIT à Paris en 1992. Recherche des photos, nous apporterons en échange nos témoignages.

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GAZOLINE - Réunion de voitures anciennes aussi de tous véhicules anciens chaque 3ème dimanche du mois dans les Yvelines. http://www.lesrendezvousdelareine.com/2016/11/reunion-de-voitures-anciennes-aussi-de-tous-vehicules-anciens-chaque-3eme-dimanche-du-mois-dans-les-yvelines.html

GAZOLINE sur de nombreux pare-brises lors de nos réunions

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le dessin de la JAGUAR XK120 par William Lyons

Publié le par la reine

 


La XK120 et la gamme XK

La Jaguar XK120 (La XK120 et la gamme XK) est une voiture (Une automobile, ou voiture, est un véhicule terrestre se propulsant lui-même à l'aide d'un moteur. Ce véhicule est...) de sport à deux places (découverte ou coupé) produite par Jaguar de 1948 à 1954.

Il n’y a eu que cinq modèles sportifs dans toute l’histoire de Jaguar. Cela montre que la compagnie a toujours créé du premier coup des autos qui resteraient longtemps en production au prix de modifications mineures. La XK vient en second dans ce palmarès derrière celle qui lui a succédé, la Type-E, peut-être plus connue. Mais la XK a représenté une révolution identique quand elle est apparue en 1948 en offrant un rapport qualité / prix qu’aucun autre constructeur ne pouvait atteindre.

William Lyons (William Lyons (1901 - 1985) était un constructeur automobile britannique, créateur de la marque Jaguar.), le fondateur de Jaguar était soucieux de développer la compagnie qu’il avait créée 20 ans plus tôt. Il réalisa qu’il fallait dorénavant construire ses propres moteurs au lieu de se fier à des constructeurs extérieurs comme il l’avait fait jusqu’alors.

Le développement de moteur (Un moteur est un dispositif transformant une énergie non-mécanique (éolienne, chimique, électrique, thermique par...) commença avant même la seconde ( Seconde est le féminin de l'adjectif second, qui vient immédiatement après le premier ou qui s'ajoute à...) guerre mondiale. D’abord avec 4 cylindres, les moteurs avaient un nom de code commençant par X comme expérimental et une lettre évoquant le modèle : XA, XB etc. En 1948 on en était au modèle de moteur XJ, un 4 cylindres à double arbre à cames en tête (DOHC en anglais) développant 150 chevaux. Installé dans un petit roadster (une MG), ce moteur permettait d’atteindre 175mph, mais il manquait de puissance (Le mot puissance est employé dans plusieurs domaines avec une signification particulière :) dans une MkV. C’est le retour à la planche à dessins pour produire un 6 cylindres qui donna naissance au moteur XK.

Mais alors que le moteur était prêt, le châssis (Un châssis est un cadre rigide ou mobile fait d'une matière résistante, destiné à entourer ou supporter quelque chose.) et la carrosserie (La carrosserie est l'enveloppe rigide d'une machine, destinée à protéger les organes situé à l'intérieur. La...) de la nouvelle berline (La berline est une carrosserie automobile fermée par un toit rigide fixe, avec un pare-bise fixe, deux ou quatre portes...) ne l’étaient pas. Deux mois (Le mois (Du lat. mensis «mois», et anciennement au plur. «menstrues») est une période de temps arbitraire.) avant le London Motor Show de 1948, William Lyons décida de lancer son moteur révolutionnaire dans une série limitée de voiture de sport. Utilisant un châssis de MkV raccourci, un roadster fut rapidement dessiné et produit. Le nom choisi, XK120 super sport (Super Sport~, ou SS, est une option offerte par Chevrolet sur plusieurs de ses véhicules depuis 1961. Les modèles les...), rappelait la vitesse (La vitesse est une grandeur physique qui permet d'évaluer l'évolution d'une quantité en fonction du temps.) maximale supposée. Cette nouvelle Jaguar fut un coup de tonnerre dans le monde (Le mot monde peut désigner :) automobile avec son moteur à double arbre à cames, ses lignes élégantes et ses performances annoncées.

Une instrumentation (Le mot instrumentation est employé dans plusieurs domaines :) complète, un intérieur en cuir Connoly et surtout un prix très attractif, trop bas pour être vrai, complétaient le tableau (Tableau peut avoir plusieurs sens suivant le contexte employé :). Le prix, pour des raisons fiscales, étaient inférieur à £1000. En 1948 il y avait très peu de voitures capables d’atteindre 120 mph (192 km/h) et il fallait débourser beaucoup plus (deux fois plus pour une Alfa Romeo (Alfa Romeo est une marque automobile italienne fondée à Milan le 24 juin 1910, propriété de Fiat depuis 1986 ; et...) 3 litres ou quatre fois plus pour une Bugatti (Bugatti est un constructeur de voitures français, plus précisément alsacien, propriété du groupe Volkswagen AG depuis...) 57SC.

Un groupe d’ingénieurs fut envoyé à Jabbeke ou une XK120 de série atteignit l’incroyable vitesse de 126 mph (201 km/h), devenant ainsi la voiture de série la plus rapide du monde. Avec certaines modifications mineures (saute-vent et couvre-tonneau au lieu de pare-brise), la vitesse fut même de 132 mph.

Les plans initiaux étaient de ne construire que 200 exemplaires, mais l’afflux des commandes rendit évident qu’il faudrait produire l’auto en plus grande série et remplacer la carrosserie en aluminium par des panneaux en acier (L'acier est un alliage à base de fer additionné d'un faible pourcentage de carbone (de 0,008 à environ 2,14 % en...) moulés.

La construction des outils de production prit une année (Une année est une unité de temps exprimant la durée entre deux occurrences d'un évènement lié à la révolution de la...) au cours de laquelle les modèles alu furent réservés aux salles d’exposition et à certains clients chanceux. La production des modèles en acier commença en 1950, essentiellement pour l’exportation et les USA où la « 120 » devint la voitures des stars. Tout compris c’est un peu plus de 200 roadsters alu qui ont été construits, ils sont très recherchés maintenant.

La demande a été aussi multipliée par ses succès dans les courses, ce qui incita Jaguar à engager au Mans 3 XK120 quasiment de série pour se confronter à la concurrence en 1950. Cette année ne fut pas faste, mais permit à Jaguar d’apprendre assez pour construire la XK120C, connue sous le nom de Type-C qui rapporta la première victoire de Jaguar au Mans en 1951. Sur la scène des rallyes Ian et Pat Appleyard (la fille de W. Lyons) remplacèrent leur ancienne et fiable SS100 par une XK120 et dominèrent de nombreuses courses du début des années 50, y compris le prestigieux Rallye ( Un rallye est un sport automobile. Un rallye est une rencontre de jeunes de la bourgeoisie et noblesse française....) des Alpes. Comme si les 24 h du Mans ne suffisaient pas, Jaguar mit la 120 à l’épreuve à Montlhéry pendant 7 jours (Le jour ou la journée est l'intervalle qui sépare le lever du coucher du Soleil ; c'est la période entre deux...) pleins au cours desquels la voiture (en version coupé) fit une moyenne (Il y a plusieurs façon de calculer une moyenne d'un ensemble de nombres. Celle qu'il convient de retenir dépend de la...) de 100 mph (160 km/h).
 

En 1951, Jaguar proposa un coupé (Un coupé est une voiture fermée, à deux portes (parfois trois avec hayon ou quatre comme l'ont fait certains...) (Fixed Head Coupé = FHC) qui avait des fenêtres relevables au lieu d’écrans et un intérieur plus luxueux que le roadster. Et deux ans plus tard c’est un cabriolet (Le cabriolet a une carrosserie automobile ouverte et découvrable grâce à une capote ou un toit escamotable, avec un...) (Drop Head Coupé) qui entra dans la gamme avec les aménagements du coupé (tableau de bord en loupe (Une loupe est un instrument d'optique subjectif constitué d'une lentille convexe permettant d'obtenir d'un objet une...) etc.) et une capote plus lourde, plus isolée et plus pratique.

Une version plus sportive (cames et barres de torsion (La torsion est la déformation subie par un corps soumis à l'action de deux couples opposés agissant dans des plans...) modifiées, volant moteur allégé, double échappement) était disponible (XK120 SE ou M aux USA) qui atteignait 180 chevaux. Des roues fils étaient montées sur les modèles SE/M, les voitures n’avaient alors pas de spats afin de laisser la place pour les gros écrous de roue (La roue est un organe ou pièce mécanique de forme circulaire tournant autour d'un axe passant par son centre.). Un peu plus tard on pouvait avoir une tête de Type-C avec de plus gros carburateurs de 2 pouces, ce qui montait la puissance à 210 chevaux.

Texte d'après: http://www.techno-science.net/?onglet=glossaire&definition=13001

quelques images

http://www.classic-sport-cars.net/spip.php?article29


merci à Jean Claude le spécialiste Jaguar à Rambouillet
pour le rectificatif

 

 

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CITROËN C3 PLURIEL en SOLOGNE

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

CITROËN C3 PLURIEL  2003 - 2010

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La première génération est née en 2003, et déjà promu à un bel avenir pour les jeunes collectionneurs d’autos hors du commun.

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Dimanche 25 OCTOBRE 2014, AG du CITROËN Pluriel Club de France à l’Espace automobiles MATRA de Romorantin-Lanthenay (41).

Un voyage en Sologne en automne  (qui vaut pour les plus beaux paysages de France,  avant de se poser dans la cour des anciennes usines  MATRA.

 

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Hiver, printemps, automne, été, c'est toujours la saison de la C3 Pluriel,  https://www.youtube.com/watch?feature=endscreen&v=SgLqYJvi4b8&NR=1

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Sur le site de l’ancienne usine MATRA à ROMORANTIN (41) était implantée sur un site de 40 000 m2 en centre-ville et en bordure de rivière de La Sauldre.

Avant la reprise par MATRA, La manufacture Normant frères était une entreprise familiale du Loir-et-Cher, à Romorantin-Lanthenay, spécialisée dans la production des draps de laine. Elle a été fondée vers 1815 par trois frères, Antoine (1784-1849), Jacques Benjamin (1793-1823) et René Hippolyte Normant (1796-1867), et a disparu en 1969, après plus d’un siècle et demi d'une aventure industrielle unique. L'usine de Romorantin-Lanthenay a ensuite été reprise par Matra Automobiles, jusqu'en 2003. En 2011, seule la grande porte d'entrée de l'entreprise et la salle des métiers à tisser, deux parties inscrites au titre des monuments historiques1, ont pu échapper à la destruction massive du site conduite par la municipalité en vue de la réhabilitation urbaine du quartier.1-copie-3.jpg

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004-copie-1.JPGMATRA Ford-Cosworth DFV V8 de 1968 pilotée par Henri Pescarolo ! Hum !!

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006.JPGPourquoi cette présence l’Espace automobiles MATRA de Romorantin-Lanthenay (41) ? Tout simplement parce qu’en ce moment et jusqu’au 25 JANVIER 2015, CITROËN s’y découvre ! Un évènement à ne pas manquer pour le modèle C3 PLURIEL de la marque CITROËN. http://www.magcentre.fr/55259-citroen-se-decouvre-au-musee-matra-romorantin/

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Les RENDEZ-VOUS de La REINE présents à l’intérieur comme à l’extérieur de l’Espace automobiles MATRA

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Citroën Pluriel Club de France  http://www.c3pluriel-fans.fr/drupal7/


Le Spécialiste C3 Pluriel en France http://www.specialistec3pluriel.fr/


La manufacture Normant, une aventure industrielle unique en Sologne http://www.histoirenormantromorantin.com/


Espace automobiles Matra  http://www.museematra.com/?page_id=203


EPAFrestauration et reconstruction d’œuvres d’art http://db-matra.fr/

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Matra 640, 650 ou MS10, des autos que Les RENDEZ-VOUS de La REINE connaissent bien, des photos signées TEMPS DE POSE, Atelier de Photographie, créé en 1994 par Jean-Paul WEBER http://www.tempsdepose.net/index.php?option=com_content&view=article&id=57&Itemid=18&lang=fr

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Les belles rencontres du 25 OCTOBRE 2014

036.JPGMoto BMW R50/2 1968 http://bmwdean.com/slash2.htm

 

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DB BARQUETTE LE MANS 1955 Quelques DB sont exposées dans l’Espace automobiles MATRA de Romorantin-Lanthenay (41).

L'une d'elles est visible souvent en France, rouge. L'autre est au Japon. Elles ont toutes été restaurées (je crois 6 exemplaires mais je peux me tromper, chaque voiture ayant reçu successivement plusieurs numéros de châssis pour faire croire à une nouvelle voiture: les sponsors payaient des primes à chaque nouveau châssis gagnant en course) http://www.forum-auto.com/automobiles-mythiques-exception/voitures-anciennes/sujet377390-1155.htm

 

 

TOUTES LES PHOTOS Dimanche 25 OCTOBRE 2014, AG du CITROËN Pluriel Club de France à l’Espace automobiles MATRA de Romorantin-Lanthenay (41). https://picasaweb.google.com/105916808350488535903/CitroenC3PLURIELAuMuseeMATRA41

PHOTOS de cet article les.rendezvousdelareine@orange.fr . Remerciements à l’ensemble des liens de cet article

 

 

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Rambouillet, aérodynamisme, Paul Jaray, Schienenzeppelin et Zeppelin, merci

Publié le par Les Rendez-Vous de la REINE

 

 

A Rambouillet du 16 octobre 2010 au 16 janvier 2011, une exposition originale sur le début des artistes formés à l'Académie Ranson

dans les années 30.

http://www.rambouillet.fr/Exposition-Ranson.html 

 

C'est aussi dans cette même période l'ère du streamline qui signifie « cours du ruisseau ».

Un mouvement qui s'inspire de l'aérodynamisme

de la goutte d'eau.

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L'Automobile selon Paul Jaray, « stromlinienpionier »,

Stromlinienautomobile elles s'appelaient WIKOV typ 35 1931, ADLER 1,5 et 1,7 litre 1936/1937, ADLER Diplomat 1936, ADLER 2,5 litres 1937/1939, AUDI 2 litres 1934, AVUS 1935, MAYBACH 1935, TATRA 1935 , FIAT 1935, BMW 326 1937, BMW 328 1937/1938, DKW 1934, FIAT Balilla 1934, FORD V8 1937, HANOMAG Diesel 1938, IMPERIA 1935, JAWA 1934, MAYBACH SW38 1935, MERCEDES Typ 200 1933, MERCEDES Typ 230 1938, MERCEDES Typ 540 1938, MERCEDES Typ 170H 1935/1938, OPEL 2 litres 1935, OPEL Super 6 1937/1938, PEUGEOT Type 302 1937, PEUGEOT Type 202 1938, STEYR Typ 50 1936/1939, TATRA Typ 57, TATRA Typ 77 1933/1934, TATRA 77A 1936, TATRA Typ 90 1935, TATRA Typ 97 1936, VOLKS 1938/1939..............c'est une évidence que c'est dans ce beau réservoir que Porsche et d'autres aussi, constructeurs français se sont servi !

 

Le chemin de fer de cette période aussi, l’esthétisme et l’aérodynamisme se reflètent à merveille dans les modèles phares des grandes firmes de trains-jouets comme Märklin, Jep ou encore Hornby.

 

D'ailleurs, toujours à Rambouillet le musée « Rambolitrain » organise une exposition de "trains électriques modèles des années 30-35"

Du 17 novembre 2010 au 16 janvier 2011.

http://www.ramboliweb.com/museerambolitrain/

 

  marklin

La présentation dans cette exposition d'un rare exemplaire du modèle jouet du "Schienenzeppelin".

Difficile de le croiser sans se retourner, sans doute l'une des vedettes de cette exposition. Un petit train de chez Märklin qui représente le Zeppelin qui a roulé sur des rails le 21 juin 1931, ce jouet fut présenté peu de temps après la course record, véritable protagoniste technologique datant de l'ère de la vapeur.

Ce petit train Zeppelin figurait sur le catalogue Märklin de 1935

http://www.train-jouet.com/catalogues/O-Marklin/MARKLIN-1935/_MARKLIN1935/Marklin_1935.html

  railwayzeppelin

le « Schienenzeppelin » était un véritable avion.

Dans les années 1920, l'ingénieur en aéronautique Franz Kruckenberg né en 1882 à Uetersen eut la vision d'un trafic ferroviaire rapide avec des véhicules sur rails propulsés par hélice.

 

Le projet qu'il réalisa sur la base de la technique de construction légère des avions triompha le 21 juin 1931 avec une course record de son Zeppelin sur rails aérodynamique, qui avec 233 km/h (230,2 km/h selon certaine source) battit le record de vitesse établi depuis 23 ans pour les véhicules sur rails. Ce record fut battu sur la piste de Hambourg-Berlin entre Ludwigslust et Wittenberge. Les essais montrèrent toutefois que le principe de propulsion par hélice était moins approprié pour les véhicules sur rails.

 

Avec la conception de cet engin et des suivants avec essieux moteurs, Kruckenberg (avec Gesellschaft mbH Flugbahn et Hermann Föttinger) posa toutefois la première pierre pour les automotrices rapides modernes de construction légère. Ainsi, le Zeppelin sur rails fut et reste aujourd'hui une véritable légende et synonyme de progrès rapide dans le domaine de la technique du trafic ferroviaire, qui atteint aujourd'hui des sommets avec le trafic des trains automoteurs à grande vitesse.

Le Schienenzeppelin était révolutionnaire pour l'époque, depuis l'aérodynamique de rationalisation l'architecture de la construction légère a été utilisé pour les chemins de fer à grande vitesse. Ses idées ont influencé la vitesse des trains à grande constructions jusqu'à aujourd'hui ICE, Acela, TGV, ce projet inspira t-il Jean Bertin http://www.acjb.fr/Les-amis-de-Jean-Bertin_a345.html 

 Paul Guienne et Jean Bertin

Le Schienenzeppelin a été abandonné en 1939.

 

http://www.youtube.com/watch?v=XEIk7OIGWFE 

toute l'histoire du Schienenzeppelin

http://translate.google.fr/translate?hl=fr&sl=en&u=http://en.wikipedia.org/wiki/Schienenzeppelin&ei=kbjKTMT5NJa8jAfqhKDiCg&sa=X&oi=translate&ct=result&resnum=2&ved=0CCUQ7gEwAQ&prev=/search%3Fq%3D%2522Schienenzeppelin%2522%2Bmaybach%26hl%3Dfr%26sa%3DG%26rlz%3D1R2ADFA_frFR335 

À l'origine construit, le Schienenzeppelin avait une motorisation BMW VI 12 cylindres essence de moteurs d'avions de 600 chevaux entraînant une pales (plus tard à deux pales), fixe quatre pas en bois (frêne) de l'hélice. L'arbre de transmission a été surélevé de 7 degrés au dessus de l'horizontale pour donner au véhicule une poussée vers le bas. Le châssis du Schienenzeppelin aérodynamique avait quelques ressemblances avec l'ère des dirigeables Zeppelin

le dirigeable Zeppelin LZ 127

 http://dirigeables.free.fr/LZ127.htm 

Zeppelin

http://fr.wikipedia.org/wiki/Zeppelin 

  056 001659 001

Autre temps, autre histoire avec l' Hindenburg

http://www.zimbio.com/Airship+Times/articles/5575560/Cruising+Past+Hindenburg+Color+video+great

http://fr.wikipedia.org/wiki/LZ_129_Hindenburg 778 001

Trains, autos ou avions des années 30, un coup de cœur particulier pour le passage du Havre du quartier de la gare St Lazare à Paris. ancien-passage-du-havre-2ancien-passage-du-havre

http://gayam.perso.neuf.fr/la%20lettre/lalettre20.html 

merci

Yves

les.rendezvousdelareine@orange.fr

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AUTOS ANCIENNES à MORNAS - AOÛT 2016

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

C’était le 15 AOÛT dernier, la Fête de la Nationale 7 à la salle des fêtes Claude FONTÉS de MORNAS (84). Organisée par « Les Vieux Volants Mornassiens ».

AUTOS ANCIENNES à MORNAS - AOÛT 2016
AUTOS ANCIENNES à MORNAS - AOÛT 2016

EXPOSTION véhicules anciens, BOURSE pièces détachées auto, jouets et miniatures, aussi la présence de Henri GLEIZE en personne qui était venu dédicacer son livre « MA NATIONALE 7 ».

AUTOS ANCIENNES à MORNAS - AOÛT 2016
AUTOS ANCIENNES à MORNAS - AOÛT 2016

Côté exposition, dès je début de la matinée, sur la place de la salle des fêtes au soleil et dans les rues ombragées par les platanes, de nombreuses autos s’étaient donné rendez-vous.

Toute la journée elles se relaieront.

Des sportives des années 1960, mais aussi de nombreuses populaires plus anciennes comme cette RENAULT Frégate présentée il y a quelques temps dans le magazine Gazoline.

AUTOS ANCIENNES à MORNAS - AOÛT 2016
AUTOS ANCIENNES à MORNAS - AOÛT 2016
AUTOS ANCIENNES à MORNAS - AOÛT 2016

Remarqué un rare Coupé LOTUS Elan avec sa jante tôle maintenue par un papillon central. Deux belles SAAB de couleur rouge 96 GL et une autre avec son moteur 2 temps se faisaient aussi remarquer.

AUTOS ANCIENNES à MORNAS - AOÛT 2016
AUTOS ANCIENNES à MORNAS - AOÛT 2016

RENAULT Dauphine d’avant 1960 à suspension AEROSTABLE et ses clignotant de custode, SIMCA Ariane 4, break CITROËN Ami 6, PANHARD PL 17 1er modèle, , une SIMCA Aronde 1300 du départ en vacances arborant le célèbre fanion dessiné par Thierry DUBOIS, sans publier le CAMPING LES FLOTS BLEUS, PEUGEOT 403 pick up, CITROËN 2CV AZAM, PEUGEOT 404 Automatique, AUSTIN 7 Ulster 1933, CITROËN Traction Avant, une magnifique TALBOT LAGO RECORD 1946-1950, CITROËN B14 Torpédo avec pare-brise à l’arrière, SIMCA 8 1950, BERLIET Gak Pompier de la ville de MALAUCENE, une très rare OPEL Rekord dans son état d’origine……………… Même vu une VESPA !

LOTUS Elan conçue au début des années 1960 et fabriquée de 1962 à 1973 par le constructeur Lotus https://fr.wikipedia.org/wiki/Lotus_Elan .

AUTOS ANCIENNES à MORNAS - AOÛT 2016
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RENAULT Dauphine AEROSTABLE http://www.dauphinomaniac.org

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CAMPING LES FLOTS BLEUS - Le 1er août de chaque année, plusieurs familles se retrouvent au camping des Flots Bleus, à Arcachon, sur la côte atlantique. Barbecues, tongs, pastis, rencontre de volley avec les naturistes, font bien sûr partie des bagages des campeurs.

AUTOS ANCIENNES à MORNAS - AOÛT 2016
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SIMCA 8 1950, automobile produite entre 1938 et 1951 par le constructeur français Simca, alors filiale de l'Italien Fiat. http://stubs-auto.fr/s-1/simca-8-sport-1950-1952/

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« Les Vieux Volants Mornassiens ». http://vieuxvolantsmornassiens.over-blog.com

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« MA NATIONALE 7 » par Henri GLEIZE, bien sûr il est bonne place dans la bibliothèque LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE et en plus dédicacé.

AUTOS ANCIENNES à MORNAS - AOÛT 2016
AUTOS ANCIENNES à MORNAS - AOÛT 2016
AUTOS ANCIENNES à MORNAS - AOÛT 2016

24 X 26 cm, 128 pages, paru aux Éditions L’AUTODROME « MA NATIONALE 7 » par Henri GLEIZE, regard d’un provençal sur la route mythique. Le partage de souvenirs personnels sans concurrence aux autres livres déjà parus, dans le livre de Henri GLEIZE à la page 28, il a même une très belle Dyna PANHARD jaune dessinée par Thierry DUBOIS.

Bien sûr Henri GLEIZE roule en ancienne, et en plus par n’importe laquelle ! Tout est raconté dans son livre !

Henri GLEIZE affectionne plus que tous les SUNBEAM Alpine 1ère de la 1ère génération

Plus d’informations « MA NATIONALE 7 » par Henri GLEIZE http://routenationale7.blogspot.fr/2015/06/henri-gleize-ma-nationale-7.html

MORNAS (84) fête la N7 - Albums photos par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

https://goo.gl/photos/ydSvjW91Mm1A4Bm36

Côté restauration avec une bonne adresse pour un déjeuner sous les platanes LE BAR DU COIN sur la N7 - LE BAR DU COIN 24, Cours des Platanes 84550 MORNAS –

Tél. : 04 90 37 04 39

AUTOS ANCIENNES à MORNAS - AOÛT 2016

MORNAS est située dans le département du Vaucluse en région Provence-Alpes-Côte d'Azur. Une jolie vue s’étend des hauteurs de la forteresse de Mornas. Seulement en laissant son auto au parking et la pente est raide !

AUTOS ANCIENNES à MORNAS - AOÛT 2016
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MUSÉE MÉMOIRE DE LA NATIONALE 7

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Plus d’escapades et plus de petites routes ensoleillées du Gard et du Vaucluse à découvrir, des images du Trophée POTHERAT évènement majeur local et international, de nombreux évènement locaux de véhicules anciens. Les salons d’ici et de Paris, quelques grande fêtes majeures sur l’autodrome de Linas Montlhéry, quelques bons souvenirs aussi quand LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE organisaient de belles réunions dans la parc du Château de Rambouillet.

Plus d’images encore, un intérêt et de la culture pour tout ce qui se déplace ainsi que pour les paysages que nous aimons tant, sans oublier le patrimoine de nos routes d’hier.

Albums photos LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE, c’est de la passion pour un demi - siècle de l’Histoire de l’Automobile de 1920 à 1970.

Quant aux belles rencontres avec les autres, visages heureux et souriants, LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE ont choisi de les vivre plutôt pleinement plutôt que de les conserver en souvenir sur le coin d’une tablette.

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ESCAPADES PAR LES PETITES ROUTES- RÉGION GARD et VAUCLUSE

LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE avec Les SOUPAPES AVIGNONNAISES

ÉVÈNEMENTS DANS LA REGION - 06, 13, 26, 30, 84

NOUVEAUTÉ – RETRO TRACTEURS à SAINTE COLOMBE (84) août 2016- Albums photos par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

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CYCLECAR – AUTO – VÉHICULE UTILITAIRE – CAMION – France -

NOUVEAUTÉ René BONNET - Albums photos LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

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NOUVEAUTÉ - CITROËN Ami 6 - Albums photos LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

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NOUVEAUTÉ - DELAHAYE - Albums photos LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE https://goo.gl/photos/TdFfpvMEsH6BmgDPA

NOUVEAUTÉ PANHARD Dyna - Albums photos LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

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NOUVEAUTÉ - PEUGEOT 204 - Albums photos LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

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NOUVEAUTÉ PEUGEOT 404 - Albums photos LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

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NOUVEAUTÉ RENAULT DAUPHINE - Albums photos LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

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CYCLECAR – AUTO – VÉHICULE UTILITAIRE – CAMION

AUTRES PAYS

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NOUVEAUTÉ - SUNBEAM - Albums photos LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE https://goo.gl/photos/Kb4xkk6Z4FDVka6c9

JEUX et JOUETS Albums photos par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

NOUVEAUTÉ - VOITURE à PÉDALES - Albums photos LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE https://goo.gl/photos/znyVRZU7XTmAzgFr6

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NOUVEAUTÉS A VENIR

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MATFORD - Albums photos LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

Filiale de Ford en France, Matford diffusera également les autres produits du groupe (Lincoln, Mercury, camions, tracteurs Fordson…). http://www.clubvedettefrance.com/images/fichesvoitures/fiche%20cab%20matford%2039.pdf

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MATRA - Albums photos LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

A l'automne 1964 Matra-Sports reprend les activités de constructeur automobile de René Bonnet qui produit le coach Djet depuis 1962 à Romorantin-Lanthenay. La gamme des véhicules va évoluer. http://www.matra-passion.com

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ALPINE 106-108-GT4 - Albums photos LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

Jean Rédélé, diplômé de HEC et plus jeune concessionnaire Renault de France, à Dieppe, commence dans un premier temps à disputer le rallye Dieppe-Rouen avec une Renault 4CV, déclarant qu'elle a un potentiel sportif non négligeable. http://www.millemiles.com/alpine-COACH-A106-(1955-1959)-COACH-A108-(1960)_a_3.html

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VERMOREL - Albums photos LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

Passionné par la traction automobile, en 1908, il conçoit un véhicule pour la compétition, qu'il engage dans la course de côte du Mont Ventoux, la plus dure épreuve existant alors. http://www.lesrendezvousdelareine.com/article-course-de-cote-du-mont-ventoux-124989725.html

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Toutes ces photos animent de nombreux articles qui paraissent régulièrement, elles ont été prises lors de belles rencontres dans notre région ou ailleurs aussi sur des évènements que LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE ont organisé.

Collectionneurs !... Régulièrement de nouveaux albums apparaissent, MAIS ATTENTION au cours des prochaines semaines, LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE cesseront la parution de plusieurs albums……..vérifiez vos visites. Après il sera trop tard !!

Le nombre important de photos de bonne qualité LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE permet à tous les passionnés d’automobile anciennes d’observer en détail une large production automobile française et étrangère.

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