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Voitures anciennes - Le rassemblement mensuel de dimanche dernier 26 FÉVRIER 2017 à Pujaut dans le Gard.

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

Voitures anciennes - Le rassemblement mensuel de dimanche dernier 26 FÉVRIER 2017 à Pujaut dans le Gard.

AMC Javelin AMX 401 - Fille du grand constructeur Américain :AMC (American Motors Corp) qui avait produit en 1971 ,pour concurrencer les Camaro et Mustang, une américaine sportive, l’AMX ! https://en.wikipedia.org/wiki/AMC_Javelin clic droit pour la traduction. Porsche Carrera, COX 1969 et cabriolet

Voitures anciennes - Le rassemblement mensuel de dimanche dernier 26 FÉVRIER 2017 à Pujaut dans le Gard.
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Voitures anciennes - Le rassemblement mensuel de dimanche dernier 26 FÉVRIER 2017 à Pujaut dans le Gard.

Ford A Torpédo des années 1930, Triumph TR3A, TR4 avec Surrey Top, Austin 7 SPORT.

Voitures anciennes - Le rassemblement mensuel de dimanche dernier 26 FÉVRIER 2017 à Pujaut dans le Gard.
Voitures anciennes - Le rassemblement mensuel de dimanche dernier 26 FÉVRIER 2017 à Pujaut dans le Gard.

6 cylindres sur 2 roues de marque HONDA,

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http://www.lerepairedesmotards.com/essais/motos/honda-cbx-1000.php , Mythique HONDA CB 750 Four. C’est au début des années 1960 que les premières japonaises ont commencé de débarquer en Occident. 1965 pour l’Europe. Premier coup de tonnerre vient en 1965, quand Honda sort la CB 450, double ACT, démarreur électrique, 170 km/h. Honda sort, en 1969, la moto qui marquera son siècle : la 750 à quatre cylindres. Les lecteurs du magazine Moto légende l'ont élue Moto du Siècle. http://motos.anciennes.free.fr/lafour.html

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Retour aux 4 roues, une Traction Avant Citroën côtoie une Golf cabrio phase 1 ou 2 ?

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Citroën Visa CHRONO (un autre modèle que celui déjà vu au rassemblement mensuel 4A), motorisation 1360 cm3 issue de la Peugeot 104 ZS2 qui développe 93 ch. 1 000 exemplaires de cette Visa sportive seront commercialisés, pour un prix de base de 55 000 F. Cette série limitée trouve vite son public et remporte un franc succès à tel point que Citroën en refait 1 500 exemplaires de plus en 1983 pour répondre à la demande !

Voitures anciennes - Le rassemblement mensuel de dimanche dernier 26 FÉVRIER 2017 à Pujaut dans le Gard.
Voitures anciennes - Le rassemblement mensuel de dimanche dernier 26 FÉVRIER 2017 à Pujaut dans le Gard.

Daimler V8 SP250 2,5 litres façon berline. C’est en novembre 1962, soit deux ans après le rachat de Daimler, que Jaguar place l'excellent V8 de la SP 250 dans la Jaguar Mk 2. https://boitierrouge.com/2015/10/09/daimler-sp-250-lepine-dans-le-pied-de-jaguar/

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Rare Saab SONETT. https://fr.wikipedia.org/wiki/Saab_Sonett . Saab Sonett 3 (1970 - 1974). La troisième génération de la Sonett est de loin la plus ambitieuse. Présentée en 1970, elle arbore une ligne parfaitement dans l'air du temps et signée Sergio Coggiola. Pas besoin d'être un spécialiste de la marque pour se rendre compte que la Sonett 3 ou Saab 97 rompt avec le style maison pour concurrencer directement les américaines et japonaises de l'époque. Elle soigne aussi ses aspects pratiques, avec un coffre plus grand et une option air conditionné. Sous le capot, on trouve désormais un bloc de 1,5 litre puis 1,7 litre développant 65 ch. http://www.turbo.fr/photos/diaporama-saab-10-modeles-legende-d_1948/photo-p_42385

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Voitures anciennes - Le rassemblement mensuel de dimanche dernier 26 FÉVRIER 2017 à Pujaut dans le Gard.

Jeep dont un rare modèle Diesel, Triumph Spitfire, modèle avant Mk3, Ford Mustang, Renault Celtaquatre (1934-1938), Renault 16 avec multiples avertisseurs sonores, Renault Supercinq GT Turbo

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Voitures anciennes - Le rassemblement mensuel de dimanche dernier 26 FÉVRIER 2017 à Pujaut dans le Gard.
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Lancia Delta HF INTEGRALE de la SCUDERIA LANCIA INTEGRALE https://fr.wikipedia.org/wiki/Lancia_Delta_Integrale et http://www.scuderia-lancia-integrale.com

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Lotus Exige véritable sportive https://fr.wikipedia.org/wiki/Lotus_Exige

Voitures anciennes - Le rassemblement mensuel de dimanche dernier 26 FÉVRIER 2017 à Pujaut dans le Gard.

un autocollant reconnaissable d’entre 1000 à ses couleurs de la Provence et celles de Villeneuve lez Avignon………..un parking rempli de 3 rangées de belles autos et motos, un ciel bleu sans nuage et de belles rencontres.

La matinée devait se terminer comme traditionnellement avec un passage conseillé à la Brasserie Du Marché de Pujaut ou chaque dimanche les coquillages sont à déguster sur place. C’est bientôt la fin des oursins et il faut en profiter !

Voitures anciennes - Le rassemblement mensuel de dimanche dernier 26 FÉVRIER 2017 à Pujaut dans le Gard.

sont à déguster sur place. C’est bientôt la fin des oursins et il faut en profiter !

Prochain rassemblement mensuel à PUJAUT (30) dimanche 26 MARS 2017 - Dimanche 21 MAI 2017 Pujaut Auto Rétro à Pujaut (30)

+ Au sujet de PUJAUT sur le Blog LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE http://www.lesrendezvousdelareine.com/search/PUJAUT/

Voitures anciennes - Le rassemblement mensuel de dimanche dernier 26 FÉVRIER 2017 à Pujaut dans le Gard.

Réunion mensuelle PUJAUT(30) février 2017

Albums photos par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

https://goo.gl/photos/UoGqDez8omUDwsqW8

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TOUR AUTO 2013, la PORSCHE 906 N°287 toujours bien placée.

Publié le par Les Rendez-Vous de la REINE

TOUR AUTO 2013, la PORSCHE 906 N°287 toujours bien placée.

Une REINE qui prend du bon temps à parcourir la France sur la PORSCHE 906 du garage O-ONE, merci.

Ici vue au Grand Palais avec la présence des RENDEZ-VOUS de La REINE sur les côtés droit et gauche. Remarquez notre logo sur l'arche au dessus de l'ouverture de l'aération moteur.luciano.jpgLes photos de Luciano https://picasaweb.google.com/les.rendezvous.de.la.reine/TourAuto2013ParLuciano

005-copie-4.JPGDimanche matin la Porsche 906 était présente dans le parc du Château de Rambouillet pour la 54ème Edition des « RENDEZ-VOUS de La REINE ».

Photos et films de la Galerie de SPARECK http://rendezvousdelareine.forumgratuit.org/t1218-54eme-rendez-vous-de-la-reine-du-21-avril-2013

 

Aujourd’hui jeudi la 3ème étape sera au programme pour les Dunlop racing, de Vichy jusqu’à Albi, 447km en passant par le massif central.  Les compte-rendus d’étapes sont aussi visibles à cette même adresse. http://www.tourauto.com/fr/s53_course/s53p01_resume_etape.php?etape=54&course=142

ta13_024.jpgDe très nombreuses photos, notamment sur la traversée de Rambouillet sur le Forum des « RENDEZ-VOUS de La REINE » http://rendezvousdelareine.forumgratuit.org/t1124p45-tour-auto-2013numérisation0002numérisation0003numérisation0004numérisation0005

Pour l’étape d’hier mercredi 24 avril, la PORSCHE 906 de l’équipage Josserand de Murard et Pierre Perret, au classement après la fin de la 2ème étape, cet équipage est classé 4ème sur période G1 et G2, le mécanique à l’air de tenir bon.

Tous les classements de tourtes les étapes, plateau par plateau. http://www.tourauto.com/fr/s53_course/s53p03_classements.php?etape=53&course=142

 

Voitures modernes diront certains. Les RENDEZ-VOUS de La REINE sont étonnés qu’aujourd’hui les clubs qui représentent les plus anciennes de nos autos restent muets sur l’une des plus anciennes courses du monde. Le Tour de France automobile est une compétition constituée de courses à étapes à travers la France en automobile. Cette épreuve fut créée en 1899 par L'Automobile Club de France et organisée par le journal Le Matin. La première édition se courut du 16 au 24 juillet 1899. 19 voitures au départ, 9 à l’arrivée. 25 motos prennent également part à l’épreuve qui compte 7 étapes sur 2216 km. René de Knyff s’impose sur une Panhard & Levassor.

Cette épreuve connaît des sommets de popularité quand les meilleurs pilotes sur les meilleures autos du moment s'y affrontent, suivis de creux abyssaux quand l'épreuve devient presque anecdotique. Le Tour cesse d'exister en 1986.

Une épreuve baptisée également « Tour de France automobile » est mise en place de 1992 à 1998. C'est une épreuve de véhicules historiques. L'ASO, organisateur du Tour de France cycliste, imposa l'abandon de l'appellation « Tour de France », qui fut rebaptisé « Tour auto ». L’appellation TOUR AUTO OPTIC 2000 vient du fait que OPTIC 2000 est le principal partenaire de cet évènement.

Une REINE qui prend du bon temps à parcourir la France sur la PORSCHE 906 du garage O-ONE, merci.

Les RENDEZ-VOUS de La REINE toujours en enquête pour savoir qui a bien pu récupérer les affiches du TOUR AUTO distribuées à Rambouillet par l’organisation.

Les RENDEZ-VOUS de La REINE ont une pensée particulière pour Alain qui suit le Tour Auto à bord de la FERRARI F430 « PRESS », Alain a bien de la chance, nous espérons qu’il nous ramènera de belles images.

Château de Chambord, la traversée du Nivernais, les m&m’s, les liaisons proto Porsche, la traversée d’Orléans, le circuit Bugatti, ambiance intérieure Porsche 906, le Grand Palais……tout le suivi du TOUR AUTO par Josserand de MURARD à bord de la PORSCHE 906 N°287 sur Facebook et le site de O-oneLots_of_m-m-s.jpg

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Les AUTOBUS PARISIENS

Publié le par Les Rendez-Vous de la REINE

IL FAUT FAIRE SIGNE AU MACHINISTE

La dame attendait l’autobus
le monsieur attendait l’autobus
passe un chien noir qui boitait
la dame regarde le chien
le monsieur regarde le chien
et pendant ce temps-là l’autobus passa

Extrait de « Courir les rues » - Raymond QUENEAU- (1903 - 1976)2-copie-4.jpg

La numérotation, instituée par Louis Lagarrigue (futur directeur de la RATP), répondait au départ à une certaine logique.

Pour les lignes intra-muros, le premier numéro (dizaines) correspond à un quartier « central » :

§  20 à 29 : Gare Saint-Lazare (sauf la ligne 22 qui est terminus "Opéra")

§  30 à 39 : Gare de l'Est et Gare du Nord (Lignes 38 & 39)

§  40 à 49 : Gare du Nord

§  50 à 58 : secteur République (qui n'est plus respecté)

§  60 à 69 : secteur Gare de Lyon / Gare d'Austerlitz

§  70 à 79 : secteur Hôtel de Ville / Châtelet

§  80 à 89 : secteur rive gauche en général, plus spécifiquement Luxembourg

§  90 à 99 : Gare de Paris-Montparnasse

Le deuxième numéro (unités) correspond à un quartier « périphérique » :

§  2 : Sud-Ouest (rive droite de la Seine - Porte d'Auteuil)

§  3 : Ouest (Porte d'Auteuil - Porte de Champerret)

§  4 : Nord-Ouest (Porte de Champerret - Porte de Montmartre)

§  5 : Nord et Nord-Est (Porte de Montmartre - Porte de Pantin)

§  6 : Est (Porte de Pantin - rive droite de la Seine)

§  7 : Sud-Est (rive gauche de la Seine - Porte de Gentilly)

§  8 : Sud (Porte de Gentilly - Porte de Versailles)

§  9 : Sud-Ouest (Porte de Versailles - rive gauche de la Seine).

115--2-.JPGLe « SERVICE SPECIAL » 2563 de la ligne 72, aperçu lors de la dernière traversée de Paris de passage à Meudon.

Photo les.rendezvousdelareine@orange.fr

1932-1969. Renault TN6A, 50 places dont 33 assises (17 en première classe)..

Les Renault TN4A présentant des faiblesses techniques et une puissance insuffisante, la STCRP commande 770 châssis équipés d'un moteur plus puissant. Le TN6A est équipé d'un moteur à six cylindres. Le modèle TN6, en service pendant près de 40ans, les célèbres bus à plate forme Renault faisaient partie du paysage automobile de Paris. L'un des plus connus et aussi celui qui est resté en activité le plus longtemps est incontestablement le "TN6 A".....

Le premier autobus à plate-forme arrière est conçu par la STCRP et Renault en 1930 ; le châssis Renault TN4 est mis en service en 1931 (420 unités). Un modèle plus puissant, le TN6A, est mis en service en 1932 (1020 unités). En 1934-1935, sont mis en service un modèle Panhard K63 (115 unités) puis, en 1936, sont mis en service un nouveau modèle Renault, le châssis TN4H (970 unités) et deux modèles Panhard, les châssis K63C et D (220 unités). Ils sont équipés d'un vestibule à l'arrière, soit à entrée latérale, soit à entrée arrière.1-copie-6.jpg

http://pietondeparis.canalblog.com/archives/2009/11/09/15734705.html

AMTUIR : Association pour le musée des transports urbains, interurbains et ruraux. Association à but non lucratif (loi de 1901), reconnue d'utilité publique en 1967 http://www.amtuir.org/

http://www.amtuir.org/06_htu_bus_100_ans/oa_fiches_tech/0_index_fiches_tech/liste_fiches_tech_alpha.htm

La galerie de  jhm0284 http://www.flickr.com/photos/jhm0284/6333575845/in/photostream/

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Salon RETROMOBILE et les LOCOMOTIVES à VAPEUR

Publié le par Les Rendez-Vous de la REINE

Salon RETROMOBILE

et les LOCOMOTIVES à VAPEUR 

1-copie-7.JPGRétromobile est né en 1976. Sur la première affiche, une splendide Rolls Royce est surmontée de quatre médaillons, montrant respectivement une locomotive, un avion, un vélo et un bateau.2-copie-10.JPG

Le message est clair, le Salon RETROMOBILE entend s'adresser aux amateurs de cinq domaines de transport. Si la moto est absente de l'affiche, elle est bien présente dans les stands de l'ancienne gare de Vincennes (des Chemin de fer de Vincennes), place de la Bastille à Paris. http://paris1900.lartnouveau.com/paris12/gare_bastille.htm

5-copie-1.jpg4-copie-4.jpgC’est cette gare désaffectée, qui sert d'écrin à cette première édition. Marc Nicolosi, responsable de ce Salon est un ancien restaurateur de voitures anciennes. Il a vite compris que la France manquait cruellement de Salon dédiés aux ancêtres. En 1975, il avait déjà organisé, pour le lancement de l'encyclopédie Alpha Auto, une exposition de voitures anciennes, déjà au sein de l'ancienne gare de la Bastille. Grâce à ses nombreux contacts dans le milieu, il regroupa en un temps record un plateau surprenant. 3-copie-6.JPG

En 1976, il ne s'agit plus comme en 1974 de promouvoir une série de fascicules nommés Alpha Auto, mais de faire du commerce d'auto, de motos, de pièces détachées anciennes pour ces deux principales catégories de véhicules. Petite rétrospective avec Mini43 http://mini.43.free.fr/252retromobilehist.html  et le témoignage de la première édition avec la Traction Universelle http://www.la-traction-universelle.org/Activites/retromobile.htm

En 2013, une locomotive à vapeur sera de nouveau à l’affiche et en démonstration. Le Salon Rétromobile, la Société Eiffage Rail et l'Association pour la Reconstruction et la Préservation du Patrimoine Industriel présentent la première locomotive française née en 1829. http://www.retromobile.com/  

Dans toute l’histoire de la locomotion, la voie ferrée s’est imposée dans le développement des pays du monde entier. L’amour du métier et l’esprit d’équipe des hommes qui ont construit ces monstres roulants restent légendaires : La bête humaine de Zola en est un exemple remarquable. Vie et Œuvre de Marc Seguin http://www.art-et-histoire.com/index4.php source, merci   

6.jpgEn France, tout a commencé en 1829. L’ingénieur Marc Seguin présentait à Lyon la première locomotive à vapeur française. Juchée sur ses quatre grandes roues en bois cerclées d’acier, la machine était équipée d’une chaudière tubulaire révolutionnaire à haut rendement qui équipera les locomotives à vapeur du monde entier jusqu'à l’électrification générale des lignes de chemin de fer vers la fin des années 50.

Un grand projet éducatif, Gaston Monnier, fondateur de l’Association pour la Reconstruction et la Préservation du Patrimoine Industriel (ARPPI) et professeur de mécanique a fait revivre avec ses élèves la locomotive de Marc Seguin. En se basant, sur des esquisses, des écrits et des gravures d’époque, avec l’aide d’entreprises, ils mirent 7 ans à la reconstruire.

Malgré les difficultés rencontrées dans la précédente réalisation, Marc Seguin se lance en 1840 (il a alors 54 ans) dans un autre chantier titanesque, celui de la construction d'une nouvelle voie ferrée reliant la Rive Gauche de Paris à Versailles. Ce projet fut mise en œuvre parallèlement à un autre projet : Le projet Versailles- Paris par la rive droite, qui fut ouvert au public un an plus tôt. Cette expérience fut une des plus dures pour l'entrepreneur, et fit même une brèche sensible à sa fortune. Ceci fit suite aux difficultés imprévues notamment la construction de l'audacieux viaduc des Moulineaux (viaduc composé d'une trentaine d'arche, toujours d'actualité puisqu'utilisé par le RER C).

Cette ligne fut le théâtre du premier grand accident ferroviaire de l'histoire des Chemins de fer français, le 8 Mai 1842, lors duquel périt un scientifique célèbre : Jules Dumont d'Urville

Les.rendezvousdelareine@orange.fr , merci

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REVUE DE PRESSE

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

Croisée à EPOQU’AUTO 2015 sur le stand du Club DELAHAYE

REVUE DE PRESSE

DELAHAYE 135 Coach Aerodynamique AUTOBINEAU 1935 (un des tout premiers modèle 135)

18CV Sport "Coupe des Alpes" N° 45482, carrossé par AUTOBINEAU

PHOTO les.rendezvousdelareine@orange.fr

Déjà un article sur cette belle auto sur le blog LE RENDEZ-VOUS DE LA REINE 15 Janvier 2011

Second article le club Delahaye sur la route. Un club qui roule, souvent représenté dans les grandes manifestations. Dans cet article as moins de 4 photos d’une belle auto souvent admirée à Rambouillet avec une 135 rouge et noir. Pas n’importe quel modèle 135, puisqu’il s’agit de la plus ancienne Delahaye 135 connue à ce jour. Carrosserie signée AUTOBINEAU, coach rigide, arrière queue de pie, 18cv sport « Coupe des alpes ». Cette belle automobile a été exposée sur le stand Delahaye à Reims les 13 et 14 mars 2010. Un bel article sur un rallye d’automne d’une grande marque française et un club dynamique qui n’hésite pas à prendre la route pour traverser la France.

Une automobile qui n’hésite pas à se déplacer par la route

Au MANS CLASSIC 12 et 13 Juillet 2008

Au Salon champenois 13 et 14 mars 2010 http://www.clubdelahaye.com/2010-REIMS.html

Au GRAND PRIX DE PAU 14-15 MAI 2011 http://www.clubdelahaye.com/2011%20Pau-Aveyron.html

Au Retro Classics Stuttgart 2013 http://www.madle.org/drc13dela.htm

Dans LVA du novembre 2015 à EPOQU’AUTO 2015. Photo LVA

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Merci au propriétaire de la 135 AUTOBINEAU, je n’ai pas oublié le petit voyage et les kilomètres parcourus à bord de cette automobile. Inoubliable sonorité, comme une authentique de rallye

AUTOBINEAU, CARROSSERIE DE LUXE 7 et 9 bd de Levallois à Neuilly sur Seine

Cette filiale de sous-traitance de LETOURNEUR & MARCHAND, ce carrossier fut créé à l'occasion d'un contrat avec DELAGE. Cette société pris rapidement une dimension quasi industrielle en fabriquant plusieurs milliers de carrosseries pour DELAGE puis pour DELAHAYE. http://francois.vanaret.pagesperso-orange.fr/

L'entreprise fabriquera des cabines de poids-lourds pour UNIC jusqu'en 1973.

LE CLUB DELAHAYE http://www.clubdelahaye.com/accueilclub.html

Dans la REVUE DE PRESSE, un article paru dans LVA du 19 novembre 2015

10e FARANDOLE DES ANCÊTRES autour de Vaison-la-Romaine dans le Vaucluse, c’était les 9 et 10 octobre 2015. Organisation Camille BOURGES – ARTMOBILE CREATION

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Rallye réservé aux Automobiles "Ancêtres" de 1896 à 1919

La Farandole des Ancêtres édition 2014 un petit film de Roger Neukens https://www.youtube.com/watch?v=IbWkUzrL-tA

Et l’édition 2013 par Texte et Photos Florent Bourges http://roadspirit.biz/les-ancetres-fait-farandole-les-12-13-octobre/

Ces photos les.rendezvousdelareine@orange.fr n’ont pas été prises lors de cette manifestations, espérons les voir pour 2016.

REVUE DE PRESSEREVUE DE PRESSE
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Toujours dans LVA du 19 novembre 2015 un encart pour UNE TRACTION POUR JEAN MOULIN

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Croisée à EPOQU’AUTO 2015 sur le stand de la FFVE, le texte de l’encart rappelle qu’une poignée d’élèves (garçons et filles, de la 6e à la 3e) du collège Jean MOULIN de Montceau-les-Mines et leur association au travers d’Eric leur Président,

Un projet ambitieux qui demande de l’aide. Si quelques généreux mécènes souhaitaient investir dans cette aventure, les élèves pourraient avancer encore plus vite !!!

Autre article de ce blog sur le même sujet http://www.lesrendezvousdelareine.com/search/UNE%20TRACTION%20POUR%20JEAN%20MOULIN/

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PHOTOS les.rendezvousdelareine@orange.fr articles source LVA

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Le TAXI DE LONDRES

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

Le TAXI DE LONDRES

C’était un jour sur les petites routes de la forêt de Rambouillet quand une petite MG TA rencontre un taxi londonien. Echange de volant juste pour essayer l’auto de l’autre. Essaie du taxi de Londres sur un parking de supermarché en évitant les caddies, incroyable rayon de braquage, le taxi pouvait faire le tour d’une place de parking, presque sur place. Rayon de braquage 7,62m !

Le TAXI DE LONDRES
Le TAXI DE LONDRES

Avant dans les années 30 avec Austin photos hitch-a-lift

Le TAXI DE LONDRES

LONDON TAXIS INTERNATIONAL est une entreprise, filiale automobile du groupe Manganese Bronze Holdings. Cette société est le seul constructeur de Taxi spécialisés dans ce rôle - produisant les célèbres « taxis noirs » de Londres, alors que la plupart des taxis existant dans le monde sont des berlines, des monospaces ou des utilitaires aménagés pour cette utilisation.

Les plus connus, LTI FX3 et LTI FX4. L'origine de LTI remonte au carrossier « Carbodies », qui produisait des coaches entre les deux guerres mondiales, et décida en 1940 de se diversifier dans la production de taxis, produisant, à partir de 1948, en association avec Austin, le FX3 (déjà produit à Coventry), qui vient réapprovisionner un marché des taxis britanniques mis en difficulté par la Seconde Guerre mondiale, les capacités industrielles ayant été mobilisées par l'effort de guerre. Assez rapidement, il devient le taxi le plus présent sur le marché. Des moteurs Diesel sont proposés à partir de 1952.

Le plus ancien, le modèle FX3 est né en Juin 1948 et est complètement différent de son prédécesseur d'avant-guerre, l'Austin Twelve Four.

Le TAXI DE LONDRES
Le TAXI DE LONDRES
Le TAXI DE LONDRES
Le TAXI DE LONDRES Le TAXI DE LONDRES
Le TAXI DE LONDRES
Le TAXI DE LONDRES
Le TAXI DE LONDRES

Son moteur est un 2,2 litres utilisé sur les Austin Sixteen et plus tard sur les A70 Hampshire et Hereford. Il développe 52cv, bientôt porté à 56cv. La carrosserie tout acier est confiée à Carbodies, à Coventry, qui se chargera d'ailleurs de la réalisation de la plupart des carrosseries de taxi (FX3, FX4, TX1).

Le compartiment réservé au chauffeur du FX3 est complètement fermé, avec une vitre coulissante sur la gauche. Un coffre à bagage est prévu à l'arrière en complément de la plate-forme qui se trouve à côté du chauffeur.

Le plus emblématique, le modèle FX4, commercialisé à partir de 1958 et construit, avec diverses modifications, pendant 39 ans.

Le TAXI DE LONDRES
Le TAXI DE LONDRES
Le TAXI DE LONDRES
Le TAXI DE LONDRES
Le TAXI DE LONDRES
Le TAXI DE LONDRES
Le TAXI DE LONDRES
Le TAXI DE LONDRES
Le TAXI DE LONDRES
Le TAXI DE LONDRES Le TAXI DE LONDRES

De tous les taxis londoniens le plus connu est, et reste sans nul doute possible, le fameux FX4 à la silhouette quasi inchangée de 1958 à 1997, date d'arrêt de sa production. Le FX4 reste le plus emblématique des taxis londoniens. La principale raison qui permit aux taxis spécialisés de survivre face à la concurrence de véhicules de grande série tient dans les normes du Public Carriage Office (PCO) de la mairie de Londres. Cet organisme qui délivre les licences de taxis, exige des véhicules à homologuer comme taxis, qu'ils présentent un rayon de braquage particulièrement court : le véhicule doit pouvoir faire demi-tour entre deux murs espacés de 25 pieds (environ 7 m). Aucune autre automobile de grande série, pouvant servir de taxi, n'en a la possibilité.

Plus sur le FX4 http://www.taxianglais.fr/portail/pages/austin-fx4

Les héritiers asiatiques

Le TAXI DE LONDRES

Site des Cabistes de France http://www.taxianglais.fr/portail/forum

Autre sur ce blog TAXI ANGLAIS Publié le 19 Août 2011 par Les Rendez-Vous de la REINE http://www.lesrendezvousdelareine.com/article-taxi-anglais-81898099.html

London Vintage Taxis Association http://lvta.co.uk

Ce LTI FX3 a longtemps sillonné les rues de Rambouillet dans les Yvelines dans les années 1990 -2000. Qu’est-il devenu ?

THE BLACK CAB http://www.london-taxis.fr

La brochures AUSTIN qui n’oublie pas les taxis http://www.car-brochures.eu/austinbrochures.htm

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Repérage du 74ème RENDEZ-VOUS de La REINE à bord d’un rare 4X4 SOVAMAG TC10.

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

013.JPGRepérage du 74ème RENDEZ-VOUS de La REINE qui aura lieu dimanche 21 SEPTEMBRE 2014.

Tous à bord d’un rare 4X4 SOVAMAG TC10.

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Une balade par un itinéraire inédit de 55km, essentiellement forestière, des paysages parfois exceptionnels, avec un froid qui s’installe et une ligne d’arrivée qui réchauffera les cœurs au son de l’acordéon.

Attention aux sangliers, ils sont nombreux !

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Quelques pistes  pour trouver l’itinéraire du 74ème RENDEZ-VOUS de La REINE

_Son altitude varie entre 140 et 177 mètres3. Une clairière au sein de la forêt de Rambouillet

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_A l’extrémité nord-est de la forêt de Rambouillet , à 26 kilomètres à l'ouest de Versailles et à 16 kilomètres au nord de Rambouillet.

_Sa situation est au sud de la plaine qui porte son nom, dans une zone de coteaux au nord de la forêt de Rambouillet.

_Son territoire communal est presque entièrement inclus dans la forêt de Rambouillet, à l'exception de la clairière qui abrite le village.

_Une  commune arrosée par la Vesgre, rivière qui prend sa source à Saint-Léger-en-Yvelines, dans la forêt de Rambouillet, et se jette dans l'Eure à Ivry-la-Bataille.

_Une commune située dans l'ouest médian du département, à la limite ouest de la forêt de Rambouillet.

_Un village situé dans l'ouest médian du département, en limite ouest de la forêt de Rambouillet, à l'est d'une plaine légèrement vallonnée et boisée qui confine le nord de la plaine de Beauce.

_En limite du département d'Eure-et-Loir. Ce village se trouve aussi au sud-ouest de la forêt de Rambouillet qui couvre plus des deux-tiers du territoire communal.

_Le village est situé au cœur de la forêt de Rambouillet, à 8 kilomètres au nord-ouest de la ville de Rambouillet et à 13 kilomètres à l'est d'Épernon.

55 kilomètres de petites routes carrossables, sans problème de chauffe à cette saison027.JPG

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Le SOVAMAG ?

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A chacun de nos arrêts, toujours la même question, intrigué de savoir que pouvait bien être ce 4x4 aux couleurs militaire. Non, il ne s’agit pas d’un Land Rover Commando, mais bel et bien d’un MADE IN FRANCE !

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Dans le milieu des années 1980, la Sovam construit pour M. André Goldman le premier modèle d'un véhicule militaire, le Sovamag TC10 (SOVAM André Goldman). Il sera à partir de 1988 fabriqué industriellement et principalement pour l'export dans la toute nouvelle usine de Techni Industrie à Bonchamp-les-Laval (53), SOVAMAG devient alors SOciété des Véhicules Automobiles Michel André Goldman. A partir de 1992 la production est transférée vers l'usine Auverland de Saint Germain-Laval (42). Le nom de la marque restera un rappel au premier modèle.

Elle appartient depuis fin 2010 à un homme d'affaires russe, après avoir été rachetée en 1997 par Siraga

Caractéristiques techniques http://www.jeepsudest.com/boutique/223-vehicule-vl/2409-sovamag-tc10-4x4-diesel/

Bienvenue sur le site Auverland - Sovamag filiale Panhard http://pieces.panhard.fr/pieces/

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Lors de ce repérage du samedi 7 décembre, en fin de parcours, nous avons aussi fait une belle rencontre, l’un des frères Dalton lui-même !! http://fr.wikipedia.org/wiki/Fr%C3%A8res_Dalton_(Lucky_Luke)

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Un remerciement tout particulier à Loïc pour son accueil au Bistrot des Quat'Zarts http://www.boislepicier.fr/html/bistrot.html merci au fondateur du Bois l’Epicier http://www.boislepicier.fr/


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PHOTO les.rendezvousdelareine@orange.fr , remerciements pour les liens

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Agenda de quelques amis,GIF AMERICAN DAY, Le Mans Classic 2012, 5ème édition des Petites Routes 2011

Publié le par Les Rendez-Vous de la REINE

GIF AMERICAN DAY (78) 

11 SEPTEMBRE 2011

Yeah………………Hi !

  MAIL AFFICHE GAD2

après la 1ère Edition du GIF AMERICAN DAY ( GAD ) le 9 mai 2010 , qui a attiré près de 10000 visiteurs ,

nous avons reçu de très nombreux témoignages de sympathie nous incitant à reproduire ce rendez-vous ;

 

nous avons donc le plaisir de vous annoncer le lancement du GAD 2 le 11 septembre 2011 ...

 

pourquoi cette date ... ?

tout simplement pour bénéficier de chapiteaux mis en place par la Ville de Gif / Yvette

pour une manifestation qui a lieu la veille , nous permettant ainsi d'optimiser l'accueil des visiteurs .

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Tous les profits de cet évènement sont destinés à l'Association E.L.A. http://www.ela-asso.com/

 

Le Club Chevry 2 nous apporte cette année son concours dans l'organisation de cette 2ème Edition qui sera bien sur sous le signe de la "Country" avec The Partners http://www.the-partners.fr/

et la FFCLD ( Fédération Francophone de Country Danse et Line Dance ) http://www.ffcld.com/ .

 

Certains clubs d'américaines , de Harley ou d'Indian ont déjà bloqué cette journée , vous aussi  ! ...

 

Sur l'affiche jointe , vous avez les grandes lignes de cette Journée ,

 

ainsi que les contacts :

- messagerie : lionsclubgifchevry@rocketmail.com

- téléphone : Bernard Lang - 06 73 26 58 62

 

Pour ce qui concerne plus particulièrement :

- Les stands : Patrick Jeanville : 06 24 72 29 11 - jeanville.patrick@hotmail.fr/

- Les voitures : Stéphane Lamy-Ducasse : 06 12 79 14 11 - slamyducasse@yahoo.com

- Les motos : Marc Le Cornec : 06 83 24 04 03 - marc.le-cornec@orange.fr

se tiennent à votre disposition et vous contacteront .

 

N'hésitez pas à nous appeler !

 

Si vous souhaitez apporter votre contribution dans cette action et

nous accompagner à aider E.L.A. , vous pouvez , en tant que sponsor ,

être présent au cours de cette Journée .

Nous sommes à votre disposition pour vous en présenter les moyens .

 

Merci d'avance de relayer la communication de cette Journée autour de vous ,

 

Vous savez tout ... ou presque !

 

BLOQUEZ CETTE JOURNEE SUR VOS AGENDAS !

 

so long !

 

PS : le site http://gifamericanday.fr/ est en cours de remodelage et de finalisation .

 


Bernard Lang
pashanissim@neuf.fr
06 73 26 58 62
SKYPE : dranrebgnal


Le Mans Classic 2012

 

C’est officiel, la sixième édition du Mans Classic aura lieu les 6, 7 et 8 juillet 2012. Une annonce très attendue par tous les passionnés impatients de participer une nouvelle fois à la grande fête de l’automobile historique. Trois jours durant, les plus belles voitures de collection se succèderont sur le Grand Circuit du Mans pour revivre les heures de gloire de la course mythique des 24 Heures du Mans. DSCN0250En dehors de la compétition, les spectateurs pourront partager un moment de convivialité dans une ambiance unique où Gentlemen Drivers, pilotes en herbe, clubs et exposants se côtoieront. La recette du succès reste la même avec le village, les animations, la vente aux enchères, la course ou encore la parade Little Big Mans, devenue l’un des instants clés du week-end.           

 
 

Vous pouvez déjà retenir le 6 novembre pour une

5ème édition des Petites Routes 2011. 

 

Nous somme actuellement en pleine recherche pour vous offrir des pauses conviviales et des routes sympathiques et variées.
 
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Il nous restera ensuite le soin de bâtir une épreuve encore améliorée, dans la lignée des précédentes éditions.

 

Dans l'attente de vous rencontrer, cordialement.

 

Jean-Paul, Laurent, Olivier, Philippe, Yves et les Autres....

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Spa-Francorchamps Classic

Publié le par Les Rendez-Vous de la REINE

Spa-Francorchamps Classic : Premiers pas sur les sentiers de la gloire !

Les 27, 28 et 29 mai aura lieu la première édition du Spa-Francorchamps Classic. Un nouvel évènement historique sur l’un des plus beaux circuits du monde, souvent cité comme le préféré des pilotes. Un rendez-vous qui promet d’offrir aux concurrents et aux spectateurs un week-end inoubliable avec pas moins de sept plateaux d’exceptions.

Les protos et GT des années 70 du Classic Endurance Racing viendront disputer la seconde épreuve de la saison 2011. Pour l’occasion, les bolides seront répartis en deux plateaux afin de répondre à la demande toujours plus importante des concurrents mais aussi pour équilibrer les performances. Une manche ardennaise incontournable au calendrier du CER où seront réunis BMW M1, Ferrari 712, Chevron B16 ou encore Porsche 935…

Après les Dix Mille Tours de Navarre et le Grand Prix de Pau Historique, les GT et voitures de sport pré-66 du Sixties’ Endurance font halte sur le circuit belge. Première pour ce jeune plateau constitué, en autres, de Lotus Elite, Morgan +4, Porsche 904 ou encore Jaguar Type E.spa 1

Grande première également pour les transalpines des années 50 et 60 du Trofeo Nastro Rosso. Maserati A6 GCS, Ferrari 250 GT Berlinetta ou encore Abarth Simca se presseront sur le Raidillon de l’Eau Rouge lors du Spa Francorchamps Classic.

Le plateau du Group C mettra sur la piste les spectaculaires Sauber-Mercedes, Porsche 962 et Jaguar XJR des années 80. 

Spa-Francorchamps Classic accueillera deux nouveaux plateaux inédits sur les meetings Peter Auto : le Challenge ASAVE – Groupe 1 et ses voitures de Tourisme et Grand Tourisme ayant couru entre 1947 et 1976 ainsi que les puissantes monoplaces du BOSS GP toujours très appréciées du public.

Ce nouveau meeting 100% historique sera aussi un lieu de rencontres pour les passionnés d’automobiles. Les collectionneurs, qu’ils soient en Clubs ou en voiture individuelle, auront une place privilégiée au sein du paddock, avec un espace spécialement dédié où l’échange sera le maître mot. A noter pour cette première édition une très forte présence de Porsche et du MG Owners 'Club mais aussi la venue du Club Mini Belgium, le Triumph Sports Six Club GB, le Club Datsun France, l’Austin-Healey Club Nederland et le Club Mazda qui mettra à l’honneur les Youngtimers. DSCN0211

Balades et shopping seront également de mise avec le Village Automobilia installé dans les 40 box de l’endurance. L’occasion de retrouver les exposants qui participent au succès des meetings historiques avec notamment Classic Heuer – Vintage Chronographs, The F1 Shop LTD, Auto in Miniatur et Classic & Sports Car.

Les plus jeunes ne seront pas en reste grâce à « Little Big Spa ». Avec un paddock dédié, les pilotes en herbe âgés de 7 à 12 ans pourront réaliser leur rêve en prenant le départ, samedi, de la parade "Little Big Spa". Du virage de la Source en passant par le Raidillon de l’Eau Rouge jusqu’à la  tour Uniroyal, les jeunes pousses du sport automobile prendront la relève de leurs aînés.  DSCN0179

Spa-Francorchamps Classic promet d’ores et déjà d’être l'un des grands évènements de la saison historique 2011. Rendez-vous les 27, 28 et 29 mai pour découvrir les nombreuses surprises de ce meeting inédit.

Retrouvez toute l’actualité du Spa-Francorchamps Classic sur www.spafrancorchampsclassic.com.

Un message de Peter Auto, Les Rendez-Vous de La REINE partenaire fournisseur

photos Yves

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Il y a 1 semaine le calendrier 2017 était définitivement décroché du mur sur lequel il était accroché depuis 1 année.

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

Il y a 1 semaine le calendrier 2017 était définitivement décroché du mur sur lequel il était accroché depuis 1 année.

Mais avant le décrochage et de passer à la nouvelle année 2018, dimanche 31 décembre 2017,  il était conseiller de passer par la case Mont Ventoux.

Il y a 1 semaine le calendrier 2017 était définitivement décroché du mur sur lequel il était accroché depuis 1 année.

Après avoir laissé les brouillards matinaux du Rhône de Villeneuve lez Avignon et Avignon, passé Carpentras le soleil faisait son apparition. Pas de givre ni de blancheur comme l’an passé, mais toujours de merveilleux paysages en bordure de la petite route qui part de Bédoin pour rejoindre le Chalet Reynard ou la route s’arrête provisoirement pour la saison hivernale.

Route glissante pour les plus matinaux, il était préférable de ne pas se laisser surprendre !

Il y a 1 semaine le calendrier 2017 était définitivement décroché du mur sur lequel il était accroché depuis 1 année.
Il y a 1 semaine le calendrier 2017 était définitivement décroché du mur sur lequel il était accroché depuis 1 année.

Devant le Chalet Reynard, sous le ciel bleu, quelques restent de blanche neige et une chaussée verglacée qui en surprenait plus d’un à la descente de son véhicule. (Plus d’une aussi !!).

Les premiers arrivants se retrouvaient comme de coutume devant un petit café et la cheminée du Chalet. Dès les premières discussions quelques participants nous informaient que la traditionnelle dernière réunion de l’année était ANNULÉE !!  Surprise de taille pour une réunion improvisée, amicale et informelle sans organisation particulière !!

Il y a 1 semaine le calendrier 2017 était définitivement décroché du mur sur lequel il était accroché depuis 1 année.
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Il y a 1 semaine le calendrier 2017 était définitivement décroché du mur sur lequel il était accroché depuis 1 année.
Il y a 1 semaine le calendrier 2017 était définitivement décroché du mur sur lequel il était accroché depuis 1 année.

En fait après avoir posé quelques questions  dans l’assistance,  on pouvait apprendre que quelques petits malins qui se revendiquaient « ORGANISATEUR » (Voir l'écurie des 7 virages et le club Moto Passion). Ces derniers avaient diffusé sur Internet que la belle réunion prévue en ce dimanche 31 décembre étaient annulée. Merci les copains, rendez-vous le 31 décembre 2018 !! Une pensée pour le Chalet Reynard dont la terrasse cette année ne craquait pas sous le poids des clients ! Résultat, pas de motos, un joli plateau d’autos de tous les jours et peu d’automobiles anciennes devant le Chalet.

Les autos et motos anciennes en nombre qui pourtant avaient fait le déplacement, offrant un joli fond de décor tout au long des espaces de stationnement qui mène au Géant de Provence.

Bien évidement la diffusion Internet à bien vite été retirée https://www.francebleu.fr/infos/culture-loisirs/pas-de-ballade-au-mont-ventoux-pour-les-motards-du-31-decembre-1514546648 ...

… mais Internet à de la mémoire !

 

Il y a 1 semaine le calendrier 2017 était définitivement décroché du mur sur lequel il était accroché depuis 1 année.

Petit commentaire au passage, BALADE s’écrit avec 1 seul L, rien à voir avec L'Épitaphe de Villon. Quant au champagne, on le sabre mais ne le sable pas ! Sabler veut dire avaler d’un coup sec, donc possible mais pas recommandé ! http://maisons-champagne.com/fr/maisons/art-de-la-degustation/article/sabler-ou-sabrer-le-champagne

La diffusion de l’annulation de cet évènement  n’empêchera pas les bons articles de cet évènement à venir dans la presse spécialisée

Il y a 1 semaine le calendrier 2017 était définitivement décroché du mur sur lequel il était accroché depuis 1 année.
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Il y a 1 semaine le calendrier 2017 était définitivement décroché du mur sur lequel il était accroché depuis 1 année.

Tartiflette ou cochon grillé spécialité du Chalet Reynard, fondue savoyarde ou dégustation de fruits de mer, bulles de la région du nord-est de la France,  la traditionnelle réunion du 31 décembre 2017 a bien été une fois de plus parfaitement célébrée.

Il y a 1 semaine le calendrier 2017 était définitivement décroché du mur sur lequel il était accroché depuis 1 année.
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Rayon des souvenirs

Le MONT-VENTOUX pour le 100ème RENDEZ-VOUS DE LA REINE –

31 décembre 2016

https://goo.gl/photos/iZRSAVqtU2UB5MXy6  

https://goo.gl/photos/hbcjq8QtEr9kZ8Zu6

LA TERRASSE du CHALET REYNARD du mercredi au dimanche uniquement le midi

Le Mont Ventoux  - 84410 Bédoin en Provence - Tél 04 90 60 48 25

PHOTO LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE les.rendezvousdelareine@orange.fr

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