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NORMANDY TANK MUSEUM

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

DSCN0334.JPGNORMANDY TANK MUSEUM

L’ouverture  du  film JX PLAYER vaudrait à lui seul la visite du site NORMANDY TANK MUSEUM

De nombreuses évolutions sont encore utilisées de nos jours : boîte automatique, turbo, injection directe, climatisation ... Autant d'avancés techniques qui modifièrent la tournure du conflit et des décennies de production dans l'industrie automobile, mais aussi, dans bien d'autres secteurs industriels touchant la vie des gens comme l'électroménager avec une application de tous les jours.

http://normandy-tank-museum.fr/

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NORMANDY TANK MUSEUM à  Catz 50500

Le NORMANDY TANK MUSEUM, situé entre Utah et Omaha Beach, est idéalement implanté sur le site historique du terrain d'aviation A10 AIRFIELD construit du 15 juin au 18 juin 1944 près de Carentan, il présente au public une formidable collection qui regroupe de nombreux chars utilisés pendant la deuxième guerre mondiale, des camions, Jeep et motos de l'US Army, ainsi que des avions tous en état de marche.

Plus qu'un musée, le Normandy Tank Museum - A10 Airfield est un lieu de mémoire ou la possibilité d'effectuer un parcours en char ou un vol en avion permet au visiteur de vivre une expérience unique qui le projette dans l'Histoire afin de mieux la « vivre » pour mieux la comprendre.

En effet, le A10 AIRFIELD est le premier aérodrome ré-ouvert depuis 1944 http://www.6juin1944.com/assaut/9usaaf/9alg.php?page=a10  afin de pouvoir accueillir de petits avions et permettre des démonstrations aériennes ou des baptêmes de l'air comprenant un survol des plages.

Les spectateurs peuvent également monter à bord d'un char Sherman Tank Destroyer ou d'un blindé de transport de troupes FV432, ainsi que d'un mini char (à partir de 7 ans) et ainsi tenter une expérience inoubliable en découvrant les sensations particulières à bord d'un char sur une piste spécialement aménagée. "

250_001.jpgL’aérodrome militaire de Carentan a été abandonné après la Seconde Guerre mondiale. Il est situé près de la commune de Carentan dans la Basse-Normandie région du nord de la France.

Situé juste à l'extérieur de Carentan, l'Armée de l'Air des États-Unis a établi un aérodrome temporaire de 15 Juin 1944, neuf jours après les premiers débarquements alliés en France sur D-Day et seulement trois jours après la capture de Carentan. L'aérodrome a été l'un des premiers mis en place dans la zone libérée de la Normandie, en cours de construction par le Engineering Command IX, Ingénieur 826e Bataillon d'Aviation. http://en.wikipedia.org/wiki/Carentan_Airfield

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PHOTO du véhicule américain  les.rendezvousdelareine@orange.fr

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1923 LEON PAULET type 6AB - 10ème Trophée Jacques POTHERAT à Villeneuve lez Avignon (30)

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

1923 LEON PAULET type 6AB

Véritable rareté - Léon PAULET, dont un bel exemplaire se déplaçait dans les allées lors du dernier VINTAGE REVIVAL à MONTLHÉRY

1923 LEON PAULET type 6AB - 10ème Trophée Jacques POTHERAT à Villeneuve lez Avignon (30)

La Léon PAULET était une automobile fabriquée à Marseille entre 1922 et 1925. Le Type 6AB utilisait un moteur de 3,4 litres, conçu par l'ancien ingénieur Delage Arthur Michelat.

Ingénieur, il entre chez Delage en 1909 (ou 1910) pour prendre la direction des études. Entre 1910 et 1921, il sera à l'origine de voitures exceptionnelles vouées à la compétition, comme le type Y, victorieuse au Grand Prix de France 1913 et aux 500 Miles d'Indianapolis en 1914. Il quittera la firme pour s'associer à Léon PAULET pour construire une voiture éphémère. Il retrouvera Delage en 1933. http://mini.43.free.fr/delage.html

Le moteur avait une ressemblance avec celui de l' Hispano-Suiza , et ces derniers ont emmené Léon PAULET devant les tribunaux . PAULET a été condamné à cesser la production du moteur conçu par Michelat.

Plutôt que d'essayer de trouver un autre moteur, PAULET a préféré cesser sa production après environ 20 modèles construits. http://patrimoineautomobile.com/leon-paulet/

Une HISTOIRE de 1er AVRIL ! http://www.lesrendezvousdelareine.com/search/leon%20paulet/

1923 LEON PAULET type 6AB - 10ème Trophée Jacques POTHERAT à Villeneuve lez Avignon (30)

10ème Trophée Jacques POTHERAT

1923 LEON PAULET type 6AB - 10ème Trophée Jacques POTHERAT à Villeneuve lez Avignon (30)

Pour admirer les 53 participants, cyclecars et autos de sport de l’entre-deux guerres du

10ème Trophée Jacques POTHERAT

26, 27 et 28 MAI 2017 à Villeneuve lez Avignon

1923 LEON PAULET type 6AB - 10ème Trophée Jacques POTHERAT à Villeneuve lez Avignon (30)

jeudi 25 après-midi pour l’accueil des participants,

vendredi 26 départ à 9h au boulodrome face à la place du marché place Charles David, passage rue de la République à 9h

1923 LEON PAULET type 6AB - 10ème Trophée Jacques POTHERAT à Villeneuve lez Avignon (30)

vendredi 26 midi au Chalet Reynard

vendredi 26 devant la bijouterie Doux rue Saint Agricol à Avignon aux alentours de 18h

1923 LEON PAULET type 6AB - 10ème Trophée Jacques POTHERAT à Villeneuve lez Avignon (30)

samedi 27 départ à 9h au boulodrome face à la place du marché place Charles David

samedi 27 à 9h au pied du Fort saint André

samedi 27 vers 18h au boulodrome face à la place du marché place Charles David

dimanche 28 départ à 9h au boulodrome face à la place du marché Jean Jaurès, passage rue de la République à 9h

1923 LEON PAULET type 6AB - 10ème Trophée Jacques POTHERAT à Villeneuve lez Avignon (30)

Petite remarque, c’est une Austin 7 aux couleurs de Villeneuve lez Avignon qui portera le N°1

1923 LEON PAULET type 6AB - 10ème Trophée Jacques POTHERAT à Villeneuve lez Avignon (30)

Liste des participants

1923 LEON PAULET type 6AB - 10ème Trophée Jacques POTHERAT à Villeneuve lez Avignon (30)

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4L Trophy 2012, l’équipage 705 de RAMBOUILLET, Julien et Guillaume TESTAULT.

Publié le par Les Rendez-Vous de la REINE

4L Trophy 2012, l’équipage 705 de RAMBOUILLET,

Julien et Guillaume TESTAULT.

La Renault 4L, elle fut construite dans les usines de l'île Seguin à Boulogne-Billancourt d'août 1961 à fin 1992, initialement au côté de la Dauphine. La Renault 4 fut également produite à l'usine Renault de Flins ainsi qu'en Espagne (par Fasa-Renault), en Italie (par Alfa Romeo sous licence), au Maroc puis en Slovénie pour les dernières années de sa production.DSCN6153.JPG

Il s'agit d'une conduite intérieure à 5 portes et 4 places, la cinquième porte consistant en un hayon arrière relevable. La carrosserie de la version « berline » peut être qualifiée de « limousine » du fait de ses six glaces latérales; certains modèles, tels les modèles de base et la R3, reçurent néanmoins une caisse simplifiée ne comportant que 4 glaces latérales, le panneau de custode étant alors entièrement tôlé. Les vitres latérales sont en deux parties verticales, s'ouvrant par coulissement horizontal, avec blocage par bouton-poussoir. Sur la version R4 Super, rarissime aujourd'hui, l'ouverture du hayon était inversée, ce dernier s'ouvrait vers le bas après avoir préalablement baissé la vitre, cet équipement peu pratique sera rapidement abandonné. La caisse en tôle d'acier est composée de 13 parties démontables : caisse, joues d'ailes avant, capot, ailes avant et arrière, portières et hayon ; elle n'est pas porteuse et est vissée sur le châssis à l'aide de 23 boulons de 7 mm de diamètre………………………. . http://fr.wikipedia.org/wiki/Renault_4

La 4L sportive avec deux participations au Dakar dans les mains frères Marreau en 1979 et 1980, la 4L en se classant respectivement 5ème (numéro 131) et 3ème (numéro 120). Il est possible encore aujourd’hui  de parcourir l’Afrique à son volant dans un but caritatif. http://www1.4ltrophy.com/

P1080573.JPGPour la 40ème Edition « Les Rendez-Vous de La REINE » du 18 mars prochain, les jeunes Rambolitains et leur 4L aux couleurs Gordini, encore recouverte de la poussière des pistes Marocaines, de retour du 4L Trophy 2012, seront aussi de la fête pour partager un grand moment au  Château Ricard sous les projecteurs des... ………..photographes.P1080574.JPG

 

" 6500 km, 1350  concurrents, une bonne 190ème place pour le jeune équipage local pour lequel c'était une première, et une voiture  qui a parfaitement roulé (préparation  MBM au Patis - Rambouillet ) ".P1080577.JPGP1080578.JPGP1080576.JPG

Château RICARD, 18 mars 2012, une invitation RICARD, GROUPE Pernod-Ricard, créateurs de convivialité. http://www.pernod-ricard.com/fr/pages/101/pernod/Groupe.html http://fr.wikipedia.org/wiki/Pernod_Ricard  

Merci, merci aussi à toute l’équipe MBM Mécano Brico Mobile rue Ampère, 78120 Rambouillet Tél.: 01 30 41 79 57  Fax: 01 34 85 79 25. Merci aussi à Walcker.

Si quelques partenaires de cette 4L se reconnaissent sur ces images, la publication sur ce site est gratuite, mais qu’ils sachent que « Les Rendez-Vous de La REINE » prennent aussi les pièces jaunes pour leur évènement du 16 septembre prochain. Toutes les informations sur ce site à droite, Merci pour les photos.

La Renault 4L, fait partie de l’histoire de Rambouillet, merci Les.rendezvousdelareine@orange.fr P1080582.JPGP1080581.JPGP1080580.JPGP1080579.JPGP1080583.JPG

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Char Renault FT17 au losange rouge

Publié le par Les Rendez-Vous de la REINE

Char Renault FT17

Se promener dans les Yvelines et tomber nez à nez avec un char Renault FT17, modèle 1918 avec tourelle à canon court. Nombreux sont les collectionneurs de véhicules anciens de la seconde guerre. Mais qu’en est-il des véhicules de la première guerre de 14-18 ?009-copie-1.JPG008-copie-1.JPG

Le 15 septembre 1916, les Britanniques utilisent pour la première fois des chars d’assaut dans l’offensive de la Somme. Conçus comme une arme autonome, leurs Mark I, très lourds (28 tonnes) et très lents, sont envoyés en éclaireurs pour opérer des percées dans les lignes ennemies. En France, les chars Schneider, puis Saint-Chamond sont réalisés sur le même modèle en 1916 et 1917. Devant leurs résultats mitigés dans les opérations militaires, l’état-major français, notamment le colonel Estienne, repense le char d’assaut : il doit pouvoir accompagner les mouvements de l’infanterie et, pour cela, être plus léger, plus rapide et disponible en plus grand nombre. http://www.histoire-image.org/site/etude_comp/etude_comp_detail.php?i=1033

Renault relève le défi, et, en juillet 1917, le prototype du FT est achevé. Pesant de 6 à 7 tonnes, beaucoup plus petit, plus rapide (il peut aller jusqu’à 8 km/h) et plus mobile que ses prédécesseurs, il peut être considéré comme le premier char moderne de l’histoire. Sa production en série est par ailleurs plus aisée et moins coûteuse : les usines Renault en construisent 10 en 1917 (d’où « FT 17 ») et 1 750 en 1918 (et près de 3 000 en tout avec la collaboration d’autres fabricants). De leur côté, les Allemands ne croient pas à cette arme que, par ailleurs, ils n’ont pas forcément les moyens de produire. 2-copie-2.jpg3.gif1-copie-4.jpg

Les premiers FT sont engagés avec succès à Amiens le 8 août 1918, puis dans différentes contre-offensives alliées, dont la bataille de Champagne de septembre-octobre 1918. L’utilisation repensée de ces chars d’assaut modernes apparaît comme l’un des facteurs de la victoire finale. http://fr.wikipedia.org/wiki/Char_Renault_FT-17

Manuel du propriétaire http://fr.scribd.com/doc/30292276/Notice-descriptive-du-char-d-assaut-Renault-18-HP-France-avril-1918   

010-copie-1.JPGL’histoire du losange rouge, la cinquième division Us est organisée à la fin de l’année 1917,

La 5ème Division d'Infanterie (Mécanisée) -surnommé le Red Diamond, les Red Devils , ou meurent Roten Teufel , était une infanterie division de l' armée des États-Unis qui a servi dans la Première Guerre mondiale, la Seconde Guerre mondiale et la guerre du Vietnam , et avec l'OTAN et de l' US Army Corps III . Son inactivation finale a eu lieu le 24 Novembre 1992.  http://souvenirfrancaisdun.free.fr/articles.php?lng=fr&pg=247

http://en.wikipedia.org/wiki/5th_Infantry_Division_(United_States)

Belle remise en état, ce Renault FT17 est présenté chez  Renault Trucks Defense qui regroupe Panhard, Acmat et Renault Trucks http://www.renault-trucks-defense.com/  dans les Yvelines. Patrimoine culturel et industriel. Souvenirs de bons moments passés chez Panhard et Acmat pour le Salon Satory. Merci.

photos les.rendezvousdelareine@orange.fr007.JPG

 

 

 

 

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Les BERLIET du SAHARA

Publié le par Les Rendez-Vous de la REINE

NI KENWORTH, NI MACK, MAIS des BERLIET AU SERVICE DE L’AFRIQUE, les plus gros camions du monde !affiche-T100.jpg

Le Berliet T100 est un modèle de camion fabriqué par Berliet pour l'exploitation du pétrole au Sahara. En octobre 1957, le T100 de 100 tonnes et 600ch s'expose au Salon de Paris.

Les T100, construits à quatre exemplaires, sont les plus grands camions du monde produits de l'époque.

« Les RENDEZ-VOUS de La REINE » retrouvent des images d’un semi -remorque configurer en citerne fabriquée par la maison CODER à la fin des années 50. Entrainement pour le Sahara, c’est à la mer de sable dans son environnement sauvage et naturel. Le véhicule est de de couleur sable, les images ont été prise en fin de semaine. De quelle modèle s'agit-il ?004.JPG

Recherche des informations sur ce véhicule dans sa configuration citerne. Qu’est-il devenu ?

 Photos en noir et blanc de qualité populaire, ces photos sont partageables sur demande les.rendezvousdelareine@orange.fr

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Toute l’histoire du BERLIET T100

(4 exemplaires seulement)

BERLIET T100 N°2 1958

 

http://www.fondationberliet.org/galerie/berliet-t100-n2/

C’est l’un des plus gros camions jamais construits dans le monde. Ce camion de plus de 100 tonnes de poids total en charge, est le seul survivant des quatre exemplaires construits entre 1957 et 1959 par le constructeur lyonnais. En 1957, la recherche pétrolière française au Sahara bat son plein. Berliet est aux premières lignes et fournit la plus grande partie des matériels roulants utilisés, tant pour la prospection que pour le forage.

http://www.fondationberliet.org/la-collection/collection-camions-vehicules/berliet-t100-n%C2%B02-1957/

CONSTRUIT EN 1958, IL EST D'EMBLE EQUIPE DU MOTEUR CUMMINS V12 DE 7OOCH. LE 6 REMPLACERA LE 7 SUR LA CALNDRE A PARTIR DE 1962. APRES DES ESSAIS A LA VALBONNE, IL PREND LA ROUTE POUR MARSEILLE OU IL EMBARQUE A DESTINATION D'ALGER ET DE L'USINE BERLIET DE ROUIBA, ACCOMPAGNE DU GBC GAZELLE PORTE ROUE DE SECOUR. LA DESINATION FINALE EST LE GRAND ERG ORIENTAL. DE 1959 A 1962, IL TRANSPORTE DU MATERIEL PETROLIER, DES MILLIERS DE TONNES DE BARYTHE POUR L'EXTINCTION DU PUITD MT1.

27_berliet_t100_echo_mars_1959.jpg 

APRES CES EXPLOITS IL REGAGNE LA BASE DES T100 A OUARGLA OU IL EST REPEINT EN ROUGE COMME LE N°1. EN 1962 DEVENU PROPRIETE DE L'ETAT ALGERIEN. REPEINT EN BEIGE SABLE IL TRAVAIL POUR SONATRACH DTP A HASSI MESSAOUD. LE GOUVERNEMENT ALGERIEN LE REMET EN 1981 A PAUL BERLIET. EN 1982 IL REJOINT LA COLLECTION DE LA FONDATION MARIUS BERLIET.  http://www.fondationberliet.org/evenements/exposition/camion-des-sables-exposition-berliet-algerie-sahara/

BERLIET T100 N° 4

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http://www.fondationberliet.org/galerie/berliet-t100-n%C2%B04/

http://berlietpassion.over-blog.com/article-26291172.html

Plus au sujet du BERLIET T100 http://fr.wikipedia.org/wiki/Berliet_T100

Les.rendezvousdelareine@orange.fr Ce véhicule est éligible « Les RENDEZ-VOUS de La REINE », un conseil se présenter avant !!

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BERLINES TRIUMPH

Publié le par Les Rendez-Vous de la REINE

BERLINES TRIUMPH

Tout amateur d’anciennes ou presque, sait identifier quelques sportives de la marque TRIUMPH. De la TR3 à la TR 7, et plus rarement la TR2 et la TR8 en passant par la Spitfire et la GT6.

DSCN2786.JPGLe même amateur saura-il reconnaitre quelques berlines inconnues de cette même marque de Coventry. Et si c’est facile pour une Hérald ou une Vitesse, ça devient beaucoup plus difficile dès qu’il s’agit d’une TRIUMPH 2000 ou 2.5 PI et 2500 TC, d’une 1300 TC FWD, d’une Toledo ou Dolomite 1300, et même d’une 1500 FWD (Front Wheel Drive). DSCN0197--2-.JPGDSCN0198--2-.JPGDSCN0200 (2)DSCN0212--2-.JPGDSCN9793.JPGDSCN9789.JPGDSCN0279.JPGDSCN0280--2-.JPGDSCN0191--2-.JPG

TRIUMPH 2000 Mk 1 1963-1969 (113157 exemplaires)DSCN0195 (2)DSCN0194DSCN0193--2-.JPG

TRIUMPH 1300 et 1300 TC 1965-1970 113008 exemplaires 1300 et 35342 1300 TC). La seule Traction Avant de la marque TRIUMPH. http://wn.com/triumph_1300 001-copie-1.jpgDSCN6274.JPG

Personne ne parle de ces modèles en France, pas même les revues pourtant dites spécialisées, peut être bien, simplement par manque de connaissance. Rares sont les articles publiés, il y a quelques années, mais aujourd’hui, c'est silence total. La confidentialité n’intéresse personne, pas même les marchands de pièces ?

Que sont devenues ces autos ? Sont-elles rares et difficiles à trouver ? Combien de collectionneurs en France ? Elles ne valent rien ! Normal quand il n’y a pas de marché. Sur internet on peut trouver des 2000 autour de 4500€ et des 1300 TC à 800€. Et les Clubs de la marque TRIUMPH  dans tout ça ? DSCN2787.JPG

1300 et 1300 TC, beaucoup de pièces de la Spitfire Mk3, Amicale Spitfire http://www.amicalespitfire.fr/

Elles sont présentes sur le site du Triumph Club de France

la 2000 http://www.triumphclubdefrance.com/une-gamme-complete/triumph-de-1961-a-1984/triumph-2000 et la 1300 http://www.triumphclubdefrance.com/une-gamme-complete/triumph-de-1961-a-1984/triumph-1300 , les plaques françaises sont cependant invisibles.

113.JPGPlutôt passionné Mes pages Perso de Patrice  http://pguasp.free.fr/recensement.htm  , merci

Le saviez-vous,

………la petite phrase du Triumph Club de France « Le Club de toutes les Triumph » pace que toutes les Triumph ne sont pas que des TR, slogan sorti dans les années 80, à une époque où le Président Marc Baudier et le Secrétaire Yves Boireau roulaient tous les deux en Triumph 1300 TC.

 ……..toutes ces autos sont les cousines de la célèbre Triumph DOLOMITE SPRINT !!! 160--2-.JPG

Et si vous aimez les berlines Triumph, recherches de pièces ou d’informations, si vous aimez rouler, toutes ces autos sont éligibles pour « Les RENDEZ-VOUS de La REINE » mensuels, le 3ème dimanche à Rambouillet Tél 01 34 85 73 63 

Triumph 1300 TC de 1968 en cours de restauration, recherche 2 amortisseurs et 2 ressorts avant, merci.  les.rendezvousdelareine@orange.fr

photos les.rendezvousdelareine@orange.fr

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En tête d’affiche de l’agenda des « RENDEZ-VOUS de La REINE »

Publié le par Les Rendez-Vous de la REINE

En tête d’affiche de l’agenda des « RENDEZ-VOUS de La REINE »affiche-copie-3.jpg

En plus des 10 « RENDEZ-VOUS de La REINE »  mensuels à venir084 (3)

GRAND RASSEMBLEMENT

AUTOMOBILES et MOTOS

ANCIENNES

3ème dimanche de chaque mois à RAMBOUILLET

« Les RENDEZ-VOUS de La REINE »

Organisation Association Rambolitaine « Le RENDEZ-VOUS de La REINE »

Conservatoire Citroën d’Aulnay sous Bois, visite mercredi 27 MARS 2013 après-midi136.JPG

Balade 2 roues au départ de la Vallée de l’Eure vers Chartres samedi 6 AVRIL 2013094.JPG

Rassemblement et balade d’automobiles et motos d’avant 40 du côté de Gallardon et de la vallée de l’Eure dimanche 24 MARS 2013HPIM4878.JPG

Rallye de printemps du côté de Maintenon dimanche 26 MAI 2013DSCN0018.JPG

« Le RENDEZ-VOUS de La REINE 2013 » événement annuel, du Château de Rambouillet jusqu’à Versailles, dimanche 15 SEPTEMBRE 2013

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Participation de l’Association « Le RENDEZ-VOUS de La REINE »

Rétromobile 2013, les premiers sur place http://www.retromobile.com/, du 6 au 10 FEVRIER 2013retromobile.jpg

La guinguette de Châteaufort description de la journée description de la journée  bulletin d'inscription bulletin d'inscription 78, guinguette, accordéon et voitures anciennes, DIMANCHE 14 avril 2013Rv-de-la-R-18-nov-2012-027.JPG

Vintage revival Montlhéry http://www.vintage-revival.fr/ 20 et 21 AVRIL 2013DSCN3525.JPG

Tacots de l'espoir dans le cadre de La FETE du PRINTEMPS de la ville de Rambouillet http://lestacotsdelespoir2.blog4ever.com/blog/index-716476.html dimanche 28 AVRIL 2013DSCN0066--3--copie-1.JPG   

Autodrome Heritage Montlhéry, un stand rien que pour les AmisDSCN3560.JPG

http://www.utac.com/fr/utac/Ev%C3%A9nementiel/Pages/Autodrome-Heritage-Festival-Montlhery.aspx  8 et 9 JUIN 2013

Balade dans le Berry,  l’air de la province fera du bien à tous, toutes les infos 6 et 7 JUILLET 2013, automobiles anciennes, plus spécialement cyclecars, avions anciens de l’escadrille Foug’airDSCN0002.JPG

GIF AUTO-RETRO & AMERICAN DAY à Gif sur Yvette (91) dimanche 8 SEPTEMBRE 2013, automobiles européennes et américaines, Harleys, trucks, dimanche 8 SEPTEMBRE 2013059.JPG

Représentation de l’Association  Le RENDEZ-VOUS de La REINE

Avignon Motor Festival du 22 au 24 MARS 2013 http://avignon-motor-festival.com/index.php?page=visiteurs&hl=fr_FR

Trophée Jacques Potherat, 6ème Edition  http://avignon-motor-festival.com/index.php?page=rallye&hl=fr_FR du 22 au 24 MARS 2013116-copie-1

Beaucoup d’autres dates sont notées pour les semaine et mois à venir, si vous souhaitez partager avec nous de bons moments, la possibilité de contacter les.rendezvousdelareine@orange.fr , ou Tél 01 34 85 73 63  merci.

Vous souhaitez rejoindre l’Association Rambolitaine

« Le RENDEZ-VOUS de La REINE »

Qui sommes-nous ?

Bulletin d’inscriptionBulletin adhésion 2013 Bulletin adhésion 2013 L'association 2013 L'association 2013 

Photos les.rendezvousdelareine@orange.fr et Alain MATHAT

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HISTORIC’TOUR LEDENON en images

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

HISTORIC’TOUR LEDENON en images

Le blog LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE l’avait annoncé, c’était l'évènement le weekend dernier sur le circuit de Ledenon dans le Gard. http://www.lesrendezvousdelareine.com/search/HISTORICTOUR/

HISTORIC’TOUR LEDENON en images
HISTORIC’TOUR LEDENON en images

Elles ont fait le choix de porter le N°13

BMW 530 IUS, Fournier Marcadier FM01, PORSCHE 964 RS

Dimanche matin de bonne heure, emprunter la petite sinueuse tout en montée qui mène au circuit ensoleillé pour découvrir les paddocks et les stands ou dorment encore les autos des 10 familles présentes sur le circuit. Quelques concurrents soignent les blessures de la veille.

HISTORIC’TOUR LEDENON en images

Retrouvailles et petit café offert par nos amis du CALANDRE AUTO CLUB des Essarts le Roi participants du Trophée Maxi 1000 dont 3 autos en provenance de la région de Rambouillet.

La brioche et le pain d’épice maison ont été fort appréciés, encore merci.

HISTORIC’TOUR LEDENON en images

En ce dimanche, ouverture des hostilités à 8h25 avec la mise en pré grille des participants au HTTC Groupe 1.

HTTC

Alfa Romeo GTV,

HISTORIC’TOUR LEDENON en images
HISTORIC’TOUR LEDENON en images

Peugeot 505 Turbo, la même que celle de Jean-Pierre BELTOISE,

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Alfa Romeo GTV Bertone

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Vauxall Magnum

HISTORIC’TOUR LEDENON en images
HISTORIC’TOUR LEDENON en images

TROPHEE F3CLASSIC/RENAULT CLASSIC

Martini Mk33 Renault

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84 Orion 93 Renault et 85 Martini Mk38 Renault

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83 Martini Mk54 Renault

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SPORTPROTOS CUP

Fournier Marcadier FM01

HISTORIC’TOUR LEDENON en images
HISTORIC’TOUR LEDENON en images

Grac MT14S

HISTORIC’TOUR LEDENON en images

Grac MT14B

HISTORIC’TOUR LEDENON en images

Grac MT14B

HISTORIC’TOUR LEDENON en images

ARC MF3 préparation O-ONE http://www.0one.fr/

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Lola T86/90

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Epsilon, comme une voiture radio commandée !

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CHALLENGE FORMULA FORD HISTORIC

Dulon MP15

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Crossle 32F

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Royale RP16

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Grac MT6FF

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Jomo JMR7

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TROPHEE MAXI 1000

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N°59 CG1300, N°52 Panhard 24CT, N°87 et 88 Renault LS, N°10 Marcos Mini, N°42 Austin Healey Sprite Sebring, N°99 et 78 Austin Cooper S, N°22 Simca Rally 2, N°7 NSU TT, N°5 Austin 1275GT, N°43 Alpine A110,

HISTORIC’TOUR LEDENON en images
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TROPHEE F.FORD KENT

Ne pas hésiter à nous contacter, on vous expliquera pourquoi l’album est vierge les.rendezvousdelareine@orange.fr

TROPHEE LOTUS

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Et que ça brille !!

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TROPHEE GT CLASSIC

Porsche 928 N°928, coquillage ouvert et coquillage fermé + un peu de pub gratuite pour Les Vergers du Large à 50560 GOUVILLE SUR MER

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CHALLENGE ASAVE

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Jaguar Type E et MGB Alain Montel et Carol Quiniou http://paddock.fr/

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TROPHEE SALOON CAR

VW Cox, JIDE, Porsche RS

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LEGEND CARS CUP

Legend Car

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Tous les détails concernant ces groupes sont sur http://www.lesrendezvousdelareine.com/search/HISTORICTOUR/

Désolé, pas assez de pellicule pout tout prendre !! Merci de votre compréhension.

Yves BOIREAU

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De l’exceptionnel sur le prochain RETROMOBILE 2016

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

Au fur et à mesure des jours qui passent, l’incontournable salon parisien dévoile la programmation de sa 41ème Edition qui se déroulera à Paris du 3 au 7 février 2016.

De l’exceptionnel sur le prochain RETROMOBILE 2016

Photo RETROMOBILE

De l’exceptionnel sur le prochain RETROMOBILE 2016

De l’exceptionnel Avec la FERRARI Testarossa Spider "Giovanni Agnelli" présentée par ARTCURIAL Motorcars. Exemplaire unique estimé 700 000 et 900 000€. http://www.artcurial.com/fr/index.asp

Sa vente aura lieu le 5 février à 14h. Clôture du catalogue : 07 déc. 2015 - ARTCURIAL Motorcars. http://www.artcurial.com/fr/departements/artcurial-motorcars/

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La FERRARI Testarossa Spider "Giovanni Agnelli" photo ?

La seule Testarossa Spider reconnue par FERRARI et réalisée par Pininfariana.

TO 00000G Numéro de châssis 62897, elle a été commandée par Ferrari pour l'offrir en 1986 à Giovanni Agnelli directeur du groupe Fiat. Un beau cadeau pour fêter ses 65 ans !

De l’exceptionnel sur le prochain RETROMOBILE 2016

Sa couleur grise à son origine en lien avec Giovanni Agnelli est le symbole de l'argent. Bandes bleues de bas de caisse et capote de toile blanche. Le cheval cabré de la grille arrière est réalisé en argent.

Ferrari Testarossa Spider Gianni Agnelli à la Galerie Motor http://davide458italia.blogspot.fr/2013/05/gianni-agnellis-ferrari-testarossa.html

Giovanni Agnelli, surnommé "l'Avvocato" 1921 - 2003, est arrivé en 1966 à la tête de Fiat, l'une des composantes de l'empire familial. Giovanni Agnelli i aimait profiter des bonnes choses de la vie: les Arts, le football), les jolies femmes et, bien sûr, les automobiles rapides. https://giorgiasaracino.wordpress.com/2013/05/26/un-anno-con-lavvocato/

Pourquoi qu’un seul exemplaire ? Tout simplement parce que trop couteuse à construire. Mais Pininfarina continua, en tant que carrossier indépendant de la marque FERRARI, à exécuter plus d'une douzaine de conversions.

Depuis ce temps, plusieurs sociétés nord-américaines ont proposé quelques modifications avec ablation du toit de la FERRARI Testarossa et de la 512TR comme les modèles de Richard Straman. http://passion-fred.perso.sfr.fr/ferrari/testarossa/testacab.html

Et bien d’autres aussi http://forza-rossa.over-blog.com/article-1986-ferrari-testarossa-cabriolet-69649267.html

Avec quelque petites erreurs au sujet des N° de châssis mais intéressant http://www.ferrarilife.com/forums/ferrari-registry/3057-ferrari-testarossa-spider.html

http://www.ferrarilife.com/forums/ferrari-registry/3057-ferrari-testarossa-spider.html

C'est au salon de Paris 1984 que Ferrari dévoile au public la Testarossa. Remplaçante de la 512 BB (Berlinette Boxer). http://passion-fred.perso.sfr.fr/ferrari/testarossa/testarossa.html

De l’exceptionnel sur le prochain RETROMOBILE 2016
De l’exceptionnel sur le prochain RETROMOBILE 2016De l’exceptionnel sur le prochain RETROMOBILE 2016
De l’exceptionnel sur le prochain RETROMOBILE 2016

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Rallye Monte-Carlo Historique du 27 janvier au 03 février 2016, il sera le 19ème

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

Rallye Monte-Carlo Historique du 27 janvier au 03 février 2016, il sera le 19ème

Jusqu’au N° 314 sur la liste, de 1 à 306 sans les N°13, 255, 264 avec en plus le 314, 252, 284 et 200 forfaits soit 300 plaques de rallye à prendre le départ.

Rallye Monte-Carlo Historique du 27 janvier au 03 février 2016, il sera le 19ème
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Dans 1 semaine, les autos de la plus ancienne avec le N°301 LANCIAN B20 AURELIA GT de 1954 et la plus récente avec celle de Jean RAGNOTTI sur RENAULT 5 TURBO 1980 N° 9 s’élanceront.

Les autos, 134 allemandes, 51 italiennes, 41 françaises (pour 246 participants français), 34 anglaises, 23 suédoise, 4 japonaises, 3 polonaises, 3 américaines, 2 tchécoslovaques, 2 russe, 1 yougoslave, 1 espagnole, 1 allemande de l’est, 1 hollandaise.

A bien regarder la liste, c’est de constater que les équipages français participent peu à cette rétrospective par rapport aux engagements allemands, malgré que les routes françaises soient empruntées, qu’il ne faut pas se tromper sur le choix du pays au sujet des FORD ESCORT, c’est de voir que 50 suédoises sont présentes pour 41 françaises.

ICI NOUS PREFERONS LES ANCIENNES, dans l’esprit LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE et avec le côté spectacle, nous suivront avec attention 7 autos HISTORIQUES des plus exotiques :
Rallye Monte-Carlo Historique du 27 janvier au 03 février 2016, il sera le 19ème
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Pas à vendre MONUMENT HISTORIQUE !!!

Rallye Monte-Carlo Historique du 27 janvier au 03 février 2016, il sera le 19ème

LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE souhaitent particulièrement un bon parcours à l’équipage Yves Thirouin et Jean Reberioux - Alfa Romeo 1900 TI – 1955 http://www.rcvhs.fr/18eme-Rallye-Monte-Carlo pour ce rallye MONTE CARLO HISTORIQUE 2016

Rallye Monte-Carlo Historique du 27 janvier au 03 février 2016, il sera le 19ème

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