Overblog
Suivre ce blog Administration + Créer mon blog

Recherche pour “mont ventoux”

RALLYE MONTE CARLO HISTORIQUE et Sunbeam Talbot Mk III

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

DSCN0072.JPGL’affiche de la XVIIIe EDITION du

RALLYE MONTE CARLO HISTORIQUE , une auto du groupe ROOTES à l’honneur

RMCH2015 40x60-682x1024

 

Plus que la commémoration du  60e anniversaire de la victoire de la Sunbeam Talbot Mk IIIde Per Malling et Gunnar Fadum, équipage N° 201 victorieux en 1955, la 18e édition du Rallye Monte-Carlo Historique devrait permettre aux nombreux participants venus du monde entier d’apprécier une épreuve reformatée, telle que souhaitée par nombre de concurrents et par le Comité d’Organisation de l’Automobile Club de Monaco. http://acm.mc/rallye-monte-carlo-historique/

Rmc1955-201w-Sunbeam-MKIII-2-3-Mailing-Fadum-09.jpg

60e anniversaire de la victoire de Per Malling (Norvège) / copilote Gunnar Fadum (Norvège)

sur Sunbeam-Talbot Mk III au 14ème Rallye Monte-Carlo 1955.

Engagés: 362 – Départs: 319 – Arrivés : 272

Des photos et le classement de l’édition 1955 http://rallyemontecarlo1955.unblog.fr/2011/11/14/bonjour-tout-le-monde/  

Petit film en noir et blanc https://www.youtube.com/watch?v=IUKtS5ZKVx4

Sunbeam-Talbot Mk III 1955 2300 cm3 – 80ch à 4000 tours minute.

De 1954 à 1957, la Sunbeam a continué d’évoluer, mais sans le nom Talbot. Elle a été commercialisée comme le nom de Sunbeam MkIII et badgée sur la coque du radiateur comme Sunbeam suprême.

Il y avait quelques modifications mineures du capot avant avec des prises d'air agrandies de chaque côté du radiateur et trois petits hublots juste en dessous de chaque côté du capot à proximité du pare-brise.

054.JPG

DSCN5095.JPG

P1140506.jpg

Une MK II a été pilotée par Stirling Moss, classée à la deuxième place en 1952 du Rallye Monte-Carlo.

208--2-.JPG

PHOTOS les.rendezvousdelareine@orange.fr

 

 

Voir les commentaires

17e RALLYE MONTE-CARLO HISTORIQUE (22-29 JANVIER 2014)

Publié le par Les Rendez-Vous de la REINE

17e RALLYE MONTE-CARLO HISTORIQUE (22-29 JANVIER 2014)

Ouvert aux modèles de voitures ayant participé au Rallye Automobile Monte-Carlo à partir de 1955 jusqu’à 1980, les populaires Françaises préfèreraient-elles l’asphalte aux pistes du Monte Carlo même historique ? http://rallyemontecarlo1954.unblog.fr/category/non-classe/

http://panhard.racing.free.fr/?page_id=263

010

761446Montecarlo1961.jpg

Coltelloni-Monte-Carlo59.jpg

Ou sont passées les victorieuses Renault Dauphine Spéciale 1958, Citroën ID 19 1959, Panhard  PL17 1961. Bob Neyret et Jacques Vartanian participeront aux commandes de la N°21 Citroën DS 21 1966.

Un examen, même très  attentif de la liste des participantes n’amènera aucu déménti.  Toutes ces autos restent sans aucun doute éligibles « Les RENDEZ-VOUS de La REINE » à Rambouillet. http://www.acm.mc/page-tab-histo.php?id_menu=5&id_sousmenu=27#tabs-4 . Contact les.rendezvousdelareine@orange.fr

La 17ème édition du Rallye Monte-Carlo Historique va permettre une nouvelle fois de se replonger dans l’ambiance mithyque des Rallyes Monte-Carlo des années 60.

DSCN5089COCORICO !!!!!!!!!! Pour le 50ème anniversaire de la sortie de la R8 GORDINI (1964-1970), Renault CLASSIC TEAM engage 5 R8 Gordini http://www.team-r8.com/index.php?/topic/24674-2014-01-22-au-29-france-rallye-monte-carlo-historique/.  Le blog « Les RENDEZ-VOUS  de La REINE » suivra avec beaucoup les faits et gestes de ces autos Françaises.

Equipage N° 8 Jean Ragnotti - Michel Duvernay - Renault 8 Gordini 1300

Equipage N° 12 Alain Serpaggi - Jean Pierre Prévost - Renault 8 Gordini 1300

Equipage N° 17 Michel Leclere - Vincent Roussel - Renault 8 Gordini 1300

Equipage N° 19 Thierry Chancel - François Paul Forgeoux - Renault 8 Gordini 1100

Equipage N° 22 Gilles Zaffini - Serge Mollar - Renault 8 Gordini 1300

DSCN2596.JPG

DSCN4229.JPG

DSCN4695.JPG

RENAULT CLASSIC - Renault Classic entretient, rénove et expose les véhicules historiques du groupe Renault. Ce service fait vivre le patrimoine de Renault et présente régulièrement au public les pièces uniques de sa collection. http://fr.renaultclassic.com/DSCN0953.JPG

Le départ s’effectuera de Reims le vendredi 24 janvier pour arriver à Monaco le mercredi 29 janvier, en passant par Valence, les reporters des RENDEZ-VOUS de La REINE bouclent leur valise……….

 

Photos les.rendezvousdelareine@orange.fr (sauf noir et blanc)

Voir les commentaires

Seconde partie jusqu’au MONT FARON à Toulon dans le Var par la D 43 jusqu’à Cuers puis la D 97 jusqu’à La Valette-du Var.

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

De Villeneuve lez Avignon (Gard) à Forcalqueiret (Var) et pourquoi s’arrêter en si bon chemin

1ère partie - Nationale 7 et promenade buissonnière dans le VAR http://www.lesrendezvousdelareine.com/2017/11/nationale-7-et-promenade-buissonniere-dans-le-var.html

Seconde partie jusqu’au MONT FARON à Toulon dans le Var par la D 43 jusqu’à Cuers puis la D 97 jusqu’à La Valette-du Var.
Seconde partie jusqu’au MONT FARON à Toulon dans le Var par la D 43 jusqu’à Cuers puis la D 97 jusqu’à La Valette-du Var.

Seconde partie jusqu’au MONT FARON à Toulon dans le Var par la D 43 jusqu’à Cuers puis la D 97 jusqu’à La Valette-du Var.

Le MONT FARON  est une colline qui surplombe Toulon à 584 mètres d’altitude. Bien d’autres sommets font partie des monts toulonnais. Le plus haut, le Mont Caume culmine à 804 mètres. https://fr.wikipedia.org/wiki/Monts_toulonnais

L'ascension du Faron est en sens unique du chemin du Fort Rouge (Toulon Ouest) vers l'arrivée du téléphérique, tout comme la descente de l'autre côté du fort du Faron vers la corniche Escartefigues (Toulon Est). Accessible sans problème pour les voitures les plus anciennes. De nombreux Club y vont se promener.

Ascension mythique du MONT FARON  par une petite pentue de plus de 5 kilomètres (maxi 11%). La montée comme la descente offrent des vues uniques sur le grand bassin que l’on appelle aussi la rade de Toulon. http://www.montfaron.com/montee-du-faron-caracteristiques-de-l-ascension-du-mont-faron-9.htm

Ascension mythique du MONT FARON  par une petite pentue de plus de 5 kilomètres (maxi 11%). La montée comme la descente offrent des vues uniques sur le grand bassin que l’on appelle aussi la rade de Toulon. http://www.montfaron.com/montee-du-faron-caracteristiques-de-l-ascension-du-mont-faron-9.htm  

Le MONT FARON est connu pour les ascensions de course cycliste, la Course de côte du MONT FARON est une course cycliste en ligne française organisée de 1920 à 1966, Il a également existé une course de côte du mont Faron contre-la-montre de 1952 à 1970. Le MONT FARON  a servi d'arrivée de plusieurs étapes du Paris-Nice et du Tour méditerranéen.

Côté 4 roues, le MONT FARON est aussi dans toutes les mémoires

Seconde partie jusqu’au MONT FARON à Toulon dans le Var par la D 43 jusqu’à Cuers puis la D 97 jusqu’à La Valette-du Var.
Seconde partie jusqu’au MONT FARON à Toulon dans le Var par la D 43 jusqu’à Cuers puis la D 97 jusqu’à La Valette-du Var.

Côté 4 roues, le MONT FARON est aussi dans toutes les mémoires pour sa course de côte automobile qui se coutait dans les années 1960.

Seconde partie jusqu’au MONT FARON à Toulon dans le Var par la D 43 jusqu’à Cuers puis la D 97 jusqu’à La Valette-du Var.
Seconde partie jusqu’au MONT FARON à Toulon dans le Var par la D 43 jusqu’à Cuers puis la D 97 jusqu’à La Valette-du Var.
Seconde partie jusqu’au MONT FARON à Toulon dans le Var par la D 43 jusqu’à Cuers puis la D 97 jusqu’à La Valette-du Var.

Photo http://www.forum-auto.com/sport-auto/histoire-du-sport-auto/sujet379017-28350.htm

Un réseau de fortifications défensives datant des XVIIe et XVIIIe siècles est toujours visible ; il servait à la défense des accès maritimes puis terrestres au port militaire de la ville. Neuf forts veillent sur la rade : le fort Saint-Antoine, la tour de l'Ubac, la tour Beaumont, le Sanctuaire (ancienne poudrière), le retranchement de Leydet, la caserne du Centre, le fort de la Croix-Faron, l'Impluvium et le fort Faron. La tour Beaumont (507m) a été construite en 1845 pour défendre et surveiller la rade, elle est maintenant aménagée en musée Mémorial du Débarquement des Alliés d'août 1944.

Une fois arrivé là-haut, la priorité c’est d’admirer le paysage

Seconde partie jusqu’au MONT FARON à Toulon dans le Var par la D 43 jusqu’à Cuers puis la D 97 jusqu’à La Valette-du Var.
Seconde partie jusqu’au MONT FARON à Toulon dans le Var par la D 43 jusqu’à Cuers puis la D 97 jusqu’à La Valette-du Var.

Un point de vue sur la plus belle rade d'Europe. Ce jour-là, le porte avion Charles de Gaulle était en course !

Seconde partie jusqu’au MONT FARON à Toulon dans le Var par la D 43 jusqu’à Cuers puis la D 97 jusqu’à La Valette-du Var.
Seconde partie jusqu’au MONT FARON à Toulon dans le Var par la D 43 jusqu’à Cuers puis la D 97 jusqu’à La Valette-du Var.
Seconde partie jusqu’au MONT FARON à Toulon dans le Var par la D 43 jusqu’à Cuers puis la D 97 jusqu’à La Valette-du Var.
Seconde partie jusqu’au MONT FARON à Toulon dans le Var par la D 43 jusqu’à Cuers puis la D 97 jusqu’à La Valette-du Var.
Seconde partie jusqu’au MONT FARON à Toulon dans le Var par la D 43 jusqu’à Cuers puis la D 97 jusqu’à La Valette-du Var.

Un char américain type "Sherman" M4A1 E8 (suspensions HVSS) : 32 tonnes, 40 Km/h, 1 canon de 75 mm pour 5 hommes d'équipage. Le Medium Tank M4 est le char américain le plus produit pendant la Seconde Guerre mondiale : près de cinquante mille exemplaires déclinés en différentes versions très variées. Perpétuant une tradition qui attribue un nom d'un général américain célèbre aux équipements militaires, les Britanniques baptisent ce char "Sherman" qu'ils reçoivent dans le cadre de la loi de prêt-bail. L'US Army adopte par la suite ce surnom, et le Medium Tank M4 est dès lors appelé "M4 Sherman". Les Canadiens l'appelleront "Grizzly", et les Soviétiques "Emcha".

Ce char a reçu le nom de baptême "Provence" et rend ainsi hommage aux opérations du débarquement de Provence d'août 1944. Il porte également l'insigne divisionnaire de la 1ère Division Française Libre (DFL) : un écusson bleu liseré de rouge portant une croix de Lorraine rouge liserée de blanc. Il est encore porté aujourd'hui par le 1er Régiment d'Infanterie de Marine, unité de tradition de la 1ère D.F.L. http://divisionfrancaiselibre.eklablog.com/16-mars-2017-toulon-francois-hollande-inaugurera-le-memorial-renove-du-a128889060

Seconde partie jusqu’au MONT FARON à Toulon dans le Var par la D 43 jusqu’à Cuers puis la D 97 jusqu’à La Valette-du Var.

Ce char a reçu le nom de baptême "Provence" et rend ainsi hommage aux opérations du débarquement de Provence d'août 1944. Il porte également l'insigne divisionnaire de la 1ère Division Française Libre (DFL) : un écusson bleu liseré de rouge portant une croix de Lorraine rouge liserée de blanc. Il est encore porté aujourd'hui par le 1er Régiment d'Infanterie de Marine, unité de tradition de la 1ère D.F.L. http://divisionfrancaiselibre.eklablog.com/16-mars-2017-toulon-francois-hollande-inaugurera-le-memorial-renove-du-a128889060

Seconde partie jusqu’au MONT FARON à Toulon dans le Var par la D 43 jusqu’à Cuers puis la D 97 jusqu’à La Valette-du Var.
Seconde partie jusqu’au MONT FARON à Toulon dans le Var par la D 43 jusqu’à Cuers puis la D 97 jusqu’à La Valette-du Var.
Seconde partie jusqu’au MONT FARON à Toulon dans le Var par la D 43 jusqu’à Cuers puis la D 97 jusqu’à La Valette-du Var.
Seconde partie jusqu’au MONT FARON à Toulon dans le Var par la D 43 jusqu’à Cuers puis la D 97 jusqu’à La Valette-du Var.
Seconde partie jusqu’au MONT FARON à Toulon dans le Var par la D 43 jusqu’à Cuers puis la D 97 jusqu’à La Valette-du Var.

Vestiges et Patrimoine architecturaux La Tour Baumont - Le sommet, assez plat, abrite le Musée Mémorial du Débarquement des Alliés d'août 1944 (opération Anvil Dragoon http://www.cheminsdememoire.gouv.fr/fr/15-aout-1944-operation-anvil-dragoon ).

Seconde partie jusqu’au MONT FARON à Toulon dans le Var par la D 43 jusqu’à Cuers puis la D 97 jusqu’à La Valette-du Var.
Seconde partie jusqu’au MONT FARON à Toulon dans le Var par la D 43 jusqu’à Cuers puis la D 97 jusqu’à La Valette-du Var.

90 US DCA

Le projectile de 10 kg pouvait atteindre des avions volant à 8.000 mètres d’altitude. http://basart.artillerie.asso.fr/article.php3?id_article=1182

Seconde partie jusqu’au MONT FARON à Toulon dans le Var par la D 43 jusqu’à Cuers puis la D 97 jusqu’à La Valette-du Var.
Seconde partie jusqu’au MONT FARON à Toulon dans le Var par la D 43 jusqu’à Cuers puis la D 97 jusqu’à La Valette-du Var.
Seconde partie jusqu’au MONT FARON à Toulon dans le Var par la D 43 jusqu’à Cuers puis la D 97 jusqu’à La Valette-du Var.
Seconde partie jusqu’au MONT FARON à Toulon dans le Var par la D 43 jusqu’à Cuers puis la D 97 jusqu’à La Valette-du Var.
Seconde partie jusqu’au MONT FARON à Toulon dans le Var par la D 43 jusqu’à Cuers puis la D 97 jusqu’à La Valette-du Var.
Seconde partie jusqu’au MONT FARON à Toulon dans le Var par la D 43 jusqu’à Cuers puis la D 97 jusqu’à La Valette-du Var.

Plus d’infos et d’images http://randojp.free.fr/0-Diaporamas/Steles/Steles5.html et https://fr.wikipedia.org/wiki/M%C3%A9morial_du_d%C3%A9barquement_en_Provence  - https://www.facebook.com/memorial.mont.faron/

 

Fort de la Croix Faron, c’est le point culminant sud-est de la montagne. https://dossiersinventaire.regionpaca.fr/gertrude-diffusion/dossier/fort-de-la-croix-faron/3f672d29-2d7f-4ffa-9dff-79b786150e2c

Seconde partie jusqu’au MONT FARON à Toulon dans le Var par la D 43 jusqu’à Cuers puis la D 97 jusqu’à La Valette-du Var.
Seconde partie jusqu’au MONT FARON à Toulon dans le Var par la D 43 jusqu’à Cuers puis la D 97 jusqu’à La Valette-du Var.
Seconde partie jusqu’au MONT FARON à Toulon dans le Var par la D 43 jusqu’à Cuers puis la D 97 jusqu’à La Valette-du Var.
Seconde partie jusqu’au MONT FARON à Toulon dans le Var par la D 43 jusqu’à Cuers puis la D 97 jusqu’à La Valette-du Var.
Seconde partie jusqu’au MONT FARON à Toulon dans le Var par la D 43 jusqu’à Cuers puis la D 97 jusqu’à La Valette-du Var.
Seconde partie jusqu’au MONT FARON à Toulon dans le Var par la D 43 jusqu’à Cuers puis la D 97 jusqu’à La Valette-du Var.
Seconde partie jusqu’au MONT FARON à Toulon dans le Var par la D 43 jusqu’à Cuers puis la D 97 jusqu’à La Valette-du Var.
Seconde partie jusqu’au MONT FARON à Toulon dans le Var par la D 43 jusqu’à Cuers puis la D 97 jusqu’à La Valette-du Var.
Seconde partie jusqu’au MONT FARON à Toulon dans le Var par la D 43 jusqu’à Cuers puis la D 97 jusqu’à La Valette-du Var.
Seconde partie jusqu’au MONT FARON à Toulon dans le Var par la D 43 jusqu’à Cuers puis la D 97 jusqu’à La Valette-du Var.
Seconde partie jusqu’au MONT FARON à Toulon dans le Var par la D 43 jusqu’à Cuers puis la D 97 jusqu’à La Valette-du Var.

Le téléphérique du FARON - Un lien entre mer et montagne... Le téléphérique du Mont Faron à Toulon a été inauguré en juillet 1959. À l’origine réalisé par un particulier, Monsieur Louis Valery Roussel, cet amoureux du site décida de mettre en place un moyen de transport original permettant aux résidents de rejoindre leurs habitations par une ligne aéroportée ! Il permet d'accéder au sommet en partant de la ville de Toulon. http://www.telepherique-faron.fr et la descente https://www.youtube.com/watch?v=kSsGi95GQM4

Seconde partie jusqu’au MONT FARON à Toulon dans le Var par la D 43 jusqu’à Cuers puis la D 97 jusqu’à La Valette-du Var.
Seconde partie jusqu’au MONT FARON à Toulon dans le Var par la D 43 jusqu’à Cuers puis la D 97 jusqu’à La Valette-du Var.
Seconde partie jusqu’au MONT FARON à Toulon dans le Var par la D 43 jusqu’à Cuers puis la D 97 jusqu’à La Valette-du Var.
Seconde partie jusqu’au MONT FARON à Toulon dans le Var par la D 43 jusqu’à Cuers puis la D 97 jusqu’à La Valette-du Var.
Seconde partie jusqu’au MONT FARON à Toulon dans le Var par la D 43 jusqu’à Cuers puis la D 97 jusqu’à La Valette-du Var.
Seconde partie jusqu’au MONT FARON à Toulon dans le Var par la D 43 jusqu’à Cuers puis la D 97 jusqu’à La Valette-du Var.
Seconde partie jusqu’au MONT FARON à Toulon dans le Var par la D 43 jusqu’à Cuers puis la D 97 jusqu’à La Valette-du Var.
Seconde partie jusqu’au MONT FARON à Toulon dans le Var par la D 43 jusqu’à Cuers puis la D 97 jusqu’à La Valette-du Var.
Seconde partie jusqu’au MONT FARON à Toulon dans le Var par la D 43 jusqu’à Cuers puis la D 97 jusqu’à La Valette-du Var.
Seconde partie jusqu’au MONT FARON à Toulon dans le Var par la D 43 jusqu’à Cuers puis la D 97 jusqu’à La Valette-du Var.

Du départ de VILLENEUVE LEZ AVIGNON, TOULON allé et retour, tout ne se fait pas en 1 seule journée

TOULON http://toulontourisme.com/en/

Seconde partie jusqu’au MONT FARON à Toulon dans le Var par la D 43 jusqu’à Cuers puis la D 97 jusqu’à La Valette-du Var.

Albums photos par

 LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

Nationale 7 et promenade buissonnière dans la VAR  - novembre 2017

 https://photos.app.goo.gl/3JsyJ54XzKU2Tf1R2

PHOTO Yves BOIREAU les.rendezvousdelareine@orange.fr

Voir les commentaires

Le départ du 100ème Rallye Monte Carlo Historique, aussi historique

Publié le par Les Rendez-Vous de la REINE

Le départ du 100ème  Rallye Monte Carlo Historique, vendredi 28 janvier 2011, c’est ce soir à 19h de la Place du Forum. Va falloir préparer un bon café chaud. Pour l’édition 2011, les passionnés d’automobile assisteront à un double spectacle, les 70 voitures de Glasgow feront une étape horaire obligatoire à Reims.  Au total  130 voitures avec les 60 de Reims prendront le départ de Reims ! Parmi tous les pilotes, Jean Ragnotti, vainqueur de nombreuses épreuves de rallye sera au départ au volant d’une 4 L. Les férus de sport automobile apprécieront. Turcat-Mery-HP-25

 

Yves, photos Yves 01 34 85 73 63  les.rendezvousdelareine@orange.fr

Voir les commentaires

Assistance du Monte-Carlo Historique en R16 !!

Publié le par Les Rendez-Vous de la REINE

Assistance du Monte-Carlo Historique en R16 !!

Faut dire que l’histoire ne date pas d’aujourd’hui. Dans les années 70, l’assistance rapide Alpine Renault et Renault 8 Gordini était constituée de RENAULT 16 de l’usine RENAULT . Voir les photos signées « le Tahitien » http://www.forum-auto.com/sport-auto/histoire-du-sport-auto/sujet378108-595.htm

2006.500.200--1-.jpg

Autre R16 d’assistance rallye Monte-Carlo historique 2012 http://www.traction-avant.com/forumsn/viewtopic.php?pid=153376

La Renault 16 a innové dans la conception du groupe motopropulseur. En 1965, il a gagné moteur en alliage léger coulé sous pression le premier au monde. Le même moteur a ensuite été installé sur les versions TS, TA et TX ainsi que sur le monde champion de rallye Alpine A 310 Berlinette et les véhicules pour les formules de promotion sportive de Renault. La Renault 16 était également la première voiture à disposer d'un moteur turbocompressé de production: une technique brevetée par Renault en 1902 et qui a également lancé une tendance. http://www.renault.com

 

Photo Zsteph28, merci

Voir les commentaires

Pneus cloutés et chaînes à neige........

Publié le par Les Rendez-Vous de la REINE

PNEUS HIVER

2-copie-1.jpg1-copie-2.jpgC’est l’hiver, les caprices d’une météo hivernale avec des chutes de neige, parfois 8cm seulement suffisent aujourd’hui à paralyser certaines régions. Le phénomène neigeux ne date pas d’hier !!

Pneus cloutés. Appelés aussi pneus à crampons, ils sont de moins en moins utilisés et font l'objet d'une législation bien précise selon les pays. Les premiers pneus cloutés pour rouler sur la neige et le verglas datent de 1933 et fabriqués par Michelin. Il y a en général entre 100 et 150 clous ou crampons par pneu, dont environ dix doivent être en permanence en contact avec le sol.

Chaînes à neige. Les chaînes à neige ont été inventées le 24 août 1904 par l'américain Harry D. Weed habitant Canastota.

Le 16 juillet 1935, le Canadien Auguste Trudeau obtenait un brevet d'invention pour sa chaîne d'automobile portante et antidérapante.

Rallye Monte-Carlo. À sa création en 1911, le rallye automobile Monte-Carlo n'est pas à proprement parler une épreuve sportive, c'est surtout le moyen d'attirer la jet set européenne à Monaco.

Chaque véhicule engagé partait avec son équipage, par la route, de la ville où il s'était engagé. Il effectuait le parcours reliant cette ville à Monte-Carlo, en suivant un itinéraire précis, avec certaines contraintes. À l'époque, traverser l'Europe en plein hiver était un exploit.

Les.rendezvousdelareine@orange.fr

Voir les commentaires

Samedi 11 AOÛT 2018 – AUTOS ITALIENNES et SCOOTERS à l’Isle sur la Sorgue (84)

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

Samedi 11 AOÛT 2018 – AUTOS ITALIENNES et SCOOTERS à l’Isle sur la Sorgue (84)

 

l’Isle sur la Sorgue commence à monter dans les tours !!

l’Isle sur la Sorgue commence à monter dans les tours !!

Samedi 11 AOÛT 2018 – AUTOS ITALIENNES et SCOOTERS à l’Isle sur la Sorgue (84)

Samedi 11 AOÛT 2018 – AUTOS ITALIENNES et SCOOTERS à l’Isle sur la Sorgue (84)

 

l’Isle sur la Sorgue commence à monter dans les tours !!

 

Dans le cadre des Foires Internationales de l’Isle sur la Sorgue, nous

organisons, comme chaque année, une parade automobile.

Fort des succès des années précédentes, cette année, nous

thèmatisons la parade : LA DOLCE VITA

Samedi 11 AOÛT 2018 – AUTOS ITALIENNES et SCOOTERS à l’Isle sur la Sorgue (84)
Samedi 11 AOÛT 2018 – AUTOS ITALIENNES et SCOOTERS à l’Isle sur la Sorgue (84)
Samedi 11 AOÛT 2018 – AUTOS ITALIENNES et SCOOTERS à l’Isle sur la Sorgue (84) Samedi 11 AOÛT 2018 – AUTOS ITALIENNES et SCOOTERS à l’Isle sur la Sorgue (84)
Samedi 11 AOÛT 2018 – AUTOS ITALIENNES et SCOOTERS à l’Isle sur la Sorgue (84)
Samedi 11 AOÛT 2018 – AUTOS ITALIENNES et SCOOTERS à l’Isle sur la Sorgue (84) Samedi 11 AOÛT 2018 – AUTOS ITALIENNES et SCOOTERS à l’Isle sur la Sorgue (84)
Samedi 11 AOÛT 2018 – AUTOS ITALIENNES et SCOOTERS à l’Isle sur la Sorgue (84)
Samedi 11 AOÛT 2018 – AUTOS ITALIENNES et SCOOTERS à l’Isle sur la Sorgue (84) Samedi 11 AOÛT 2018 – AUTOS ITALIENNES et SCOOTERS à l’Isle sur la Sorgue (84)
Samedi 11 AOÛT 2018 – AUTOS ITALIENNES et SCOOTERS à l’Isle sur la Sorgue (84) Samedi 11 AOÛT 2018 – AUTOS ITALIENNES et SCOOTERS à l’Isle sur la Sorgue (84)
Samedi 11 AOÛT 2018 – AUTOS ITALIENNES et SCOOTERS à l’Isle sur la Sorgue (84) Samedi 11 AOÛT 2018 – AUTOS ITALIENNES et SCOOTERS à l’Isle sur la Sorgue (84)
Samedi 11 AOÛT 2018 – AUTOS ITALIENNES et SCOOTERS à l’Isle sur la Sorgue (84) Samedi 11 AOÛT 2018 – AUTOS ITALIENNES et SCOOTERS à l’Isle sur la Sorgue (84) Samedi 11 AOÛT 2018 – AUTOS ITALIENNES et SCOOTERS à l’Isle sur la Sorgue (84)
Samedi 11 AOÛT 2018 – AUTOS ITALIENNES et SCOOTERS à l’Isle sur la Sorgue (84) Samedi 11 AOÛT 2018 – AUTOS ITALIENNES et SCOOTERS à l’Isle sur la Sorgue (84) Samedi 11 AOÛT 2018 – AUTOS ITALIENNES et SCOOTERS à l’Isle sur la Sorgue (84)
Samedi 11 AOÛT 2018 – AUTOS ITALIENNES et SCOOTERS à l’Isle sur la Sorgue (84) Samedi 11 AOÛT 2018 – AUTOS ITALIENNES et SCOOTERS à l’Isle sur la Sorgue (84)

Par conséquent, nous sommes à la recherche de véhicules antiques

italiens.

De la Ferrari à la Fiat mais aussi Alfa Roméo, Autobianchi,

Lamborghini, Lancia, Maserati …. nous sommes preneurs !

Nous souhaitons également faire une large part aux Vespa et

triporteurs …

La date de la parade est le Samedi 11 Aout à 11H00, avec à bord

l’accueil d’élus et personnalités, pour ensuite une exposition toute la

journée dans le parc Gautier à L’Isle sur la Sorgue ( Vaucluse)

Par ailleurs, nous distribuerons un trophée dans différentes

catégories!

http://foire-isle-sur-sorgue.fr

CONTACTS

Organisation

Franck Presti

06 70 99 87 75

prestiprodevenements@gmail.com

Retour sur l’édition 2017 L’Isle-sur-la-Sorgue

Antiques Art & You AOÛT 2017 avec Jean-Claude ANDRUET (84) https://goo.gl/photos/RXxr6u15GpLJ5Z9N8

Photo Yves Boireau LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE les.rendezvousdelareine@orange.fr

 

Samedi 11 AOÛT 2018 – AUTOS ITALIENNES et SCOOTERS à l’Isle sur la Sorgue (84)

Photo Yves Boireau LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE les.rendezvousdelareine@orange.fr

Voir les commentaires

De bonnes images de l'époque de l'huile de ricin !

Publié le par Les Rendez-Vous de la REINE

 

NOIR ET BLANC

Hervé suggère de visionner quelques bonnes images de l'époque de l'huile de ricin !

 

RALLY MONTE CARLO 1961

http://www.britishpathe.com/record.php?id=68449

RALLY MONTE CARLO 1966

http://www.britishpathe.com/record.php?id=49289

GRAND PRIX OF THE YEAR................1964...

http://www.britishpathe.com/record.php?id=43377

JIM CLARK WINS 1963 BELGIAN GRAND PRIX

http://www.britishpathe.com/record.php?id=62584

GREEN TO GLORY 1964-1965

http://www.britishpathe.com/record.php?id=84615

 

JimClarkSilverstone500

 

Huile de ricin, des esters de polyols, utilisés comme lubrifiants dans les turbines d'aviation et les moteurs de voitures de course.

http://fr.wikipedia.org/wiki/Huile_de_ricin

 

merci Hervé

les.rendezvousdelareien@orange.fr

 

Voir les commentaires

TATRAWORLD annonce la fermeture du blog « tatra.en-france »

Publié le par Les Rendez-Vous de la REINE

 

« tatra.en-france »

TATRAWORLD annonce la fermeture du blog « tatra.en-france »

http://tatra.en-france.over-blog.com/

 

le monde TATRA

TATRAWORLD

http://www.tatraworld.nl/

 

aussi un site ami

tatra700.cz

http://www.tatra700.cz/

 

villers septembre 2009Mont-e historique 2008 

salon de reims 2008parc du chateau 2008Je continue la série de photos.
de haut en bas

Villiers

Montée historique 2008 : Beaucoup d'événements pour elle cette année là (Premier salon, premier rallye, première montée historique)

Salon de Reims 2008 : Une grande première pour la Tatra

Parc du château 2008 : Une belle journée pour une sortie en solitaire

Voila un aperçu des photos que je possède, il y a eu d'autres événements comme le rassemblement de Villers cotterets (photo prise sur le lien suivant:http://lesanciennes.canalblog.com/archives/2009/09/14/15063800.html) au mois de septembre 2009 et la photo qui est sur Gazoline a été prise pendant les journées du patrimoine 2009.

Cordialement.

Michael.

 

 

Par Yves

Voir les commentaires

SUNBEAM au RALLYE DE MONTE CARLO

Publié le par Les Rendez-Vous de la REINE

2011.130.208.jpgSUNBEAM au RALLYE DE MONTE CARLO, juste en ces période de grandes chaleurs se rafraichir la mémoire, les photos de Zsteph28

2006.059.200.jpgBaguette latérale chromée, à coup sûr, une Sunbeam TIGER !!                                                                    La Sunbeam Tiger est une voiture de sport anglais produite de 1959 à 1968. Elle fut équipée d'un moteur V8 Ford.

2011.130.207.jpgCette plaque d’immatriculation, indiquerait-elle qu’il s’agit d’un évènement historique ?          Sunbeam RAPIER . La Sunbeam Rapier est une automobile construite par Sunbeam, alors propriété du Groupe Rootes. Elle est présentée en octobre 1955 au London Motor Show1 et fait suite aux Hillman Minx et Singer Gazelle.

Photos Zsteph28, ces photos restent sa propriété, merci Stéphane

Stéphane est membre de l'Association 'Le RENDEZ-VOUS de La REINE" . A voir aussi, une belle collection de films de Zsteh28,  mémoire vivante de nos passions http://www.youtube.com/watch?v=pbErgKDns0I

 

2006.186.200.jpg2011.130.201--1-.jpg2011.130.205.jpg2011.130.206.jpg2011.130.209.jpg2013.295.200.jpg2013.295.201.jpg2013.295.202.jpg2013.295.203.jpg2013.295.204.jpg2013.295.205.jpg2013.295.206.jpg2013.295.208.jpg2013.295.209.jpg2013.295.210.jpg2013.295.211.jpg2006.059.201.jpg

Voir les commentaires

<< < 10 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 40 > >>