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Recherche pour “losange renault”

Le photographe de la Seine & Oise possédait-il une RENAULT 4CV ?

Publié le par Les Rendez-Vous de la REINE

Le photographe possédait-il une RENAULT 4CV ?

Il n’était pas rare à l’époque des cartes postales que le photographe des cartes postales, mette lui-même en place son décor. Son auto, sa compagne, son chien, ses amis……..123_001.jpg1-copie-1.jpg

Cartes postales en noir et blanc prise dans un mouchoir de poche, entre Seine & Oise et Eure & Loir. Renault 4CV calandre 1er modèle moustache à  barrettes. Les 3 barrettes apparaissent en 1954.813_001.jpg494_001.jpg

Véritable symbole des congés payés, Il y a 66 ans. La première 4CV de série descendait des lignes de montage de l’île Seguin le 12 août 1947.

1-copie-2.jpgPrésentation de la 4CV par la Régie nationale  http://www.culturepub.fr/videos/renault-4-cv-ma-4-cv.html ,merci

 

2-copie-1.jpg

Topic des automobiles anciennes sur cartes postales http://www.forum-auto.com/automobiles-mythiques-exception/section5/sujet379076-5790.htm ,merci

Les.rendezvousdelareine@orange.fr

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Le plombier rouge, le premier avec une découverte..............une très

Publié le par la reine

 

C'est l'automne, haro sur le champignon !!!!!!!

Le plombier rouge, le premier avec une découverte..............une très belle trompette de F1............Renault

belle cueillette !

Attention le Plombier rouge de ne pas trop appuyer sur le …......CHAMPIGNON !!!!

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Un SAVIEM pour la plage !

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

Autobus SAVIEM pour les grandes vacances, l’un des derniers construits en 1979

Un SAVIEM pour la plage !

80000 km seulement -  ex militaire en parfait état– cela voudrait-il dire que les militaires ne roulent pas - ?

En octobre 1964, au Salon de Paris, Saviem présente le S45 (45 places). Celui-ci existe également en version S53 (53 places) ainsi qu'en S105 (105 places).

 

En septembre 1977, les S45R, S53R et S105R reçoivent un toit plat, des baies vitrées agrandies en hauteur et une calandre élargie en plastique noir.

Un SAVIEM pour la plage !
Un SAVIEM pour la plage !
Un SAVIEM pour la plage !

En 1978, Renault réorganise le nouveau groupe constitué des marques Berliet et Saviem pour créer l'unique constructeur français de poids-lourds, Renault Véhicules Industriels, la branche « poids lourds » du groupe Renault.

Le 21 avril 1980, tout comme Berliet, Saviem voit son nom disparaître des modèles au profit de la marque commune Renault Véhicules Industriels.

Un SAVIEM pour la plage !
Un SAVIEM pour la plage !

SAVIEM sur le Blog LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE http://www.lesrendezvousdelareine.com/search/SAVIEM/

PHOTO Yves BOIREAU les.rendezvousdelareine@orange.fr Merci à leurs propriétaires pour l’accueil

Un SAVIEM pour la plage !
Un SAVIEM pour la plage !

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17e RALLYE MONTE-CARLO HISTORIQUE (22-29 JANVIER 2014)

Publié le par Les Rendez-Vous de la REINE

17e RALLYE MONTE-CARLO HISTORIQUE (22-29 JANVIER 2014)

Ouvert aux modèles de voitures ayant participé au Rallye Automobile Monte-Carlo à partir de 1955 jusqu’à 1980, les populaires Françaises préfèreraient-elles l’asphalte aux pistes du Monte Carlo même historique ? http://rallyemontecarlo1954.unblog.fr/category/non-classe/

http://panhard.racing.free.fr/?page_id=263

010

761446Montecarlo1961.jpg

Coltelloni-Monte-Carlo59.jpg

Ou sont passées les victorieuses Renault Dauphine Spéciale 1958, Citroën ID 19 1959, Panhard  PL17 1961. Bob Neyret et Jacques Vartanian participeront aux commandes de la N°21 Citroën DS 21 1966.

Un examen, même très  attentif de la liste des participantes n’amènera aucu déménti.  Toutes ces autos restent sans aucun doute éligibles « Les RENDEZ-VOUS de La REINE » à Rambouillet. http://www.acm.mc/page-tab-histo.php?id_menu=5&id_sousmenu=27#tabs-4 . Contact les.rendezvousdelareine@orange.fr

La 17ème édition du Rallye Monte-Carlo Historique va permettre une nouvelle fois de se replonger dans l’ambiance mithyque des Rallyes Monte-Carlo des années 60.

DSCN5089COCORICO !!!!!!!!!! Pour le 50ème anniversaire de la sortie de la R8 GORDINI (1964-1970), Renault CLASSIC TEAM engage 5 R8 Gordini http://www.team-r8.com/index.php?/topic/24674-2014-01-22-au-29-france-rallye-monte-carlo-historique/.  Le blog « Les RENDEZ-VOUS  de La REINE » suivra avec beaucoup les faits et gestes de ces autos Françaises.

Equipage N° 8 Jean Ragnotti - Michel Duvernay - Renault 8 Gordini 1300

Equipage N° 12 Alain Serpaggi - Jean Pierre Prévost - Renault 8 Gordini 1300

Equipage N° 17 Michel Leclere - Vincent Roussel - Renault 8 Gordini 1300

Equipage N° 19 Thierry Chancel - François Paul Forgeoux - Renault 8 Gordini 1100

Equipage N° 22 Gilles Zaffini - Serge Mollar - Renault 8 Gordini 1300

DSCN2596.JPG

DSCN4229.JPG

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RENAULT CLASSIC - Renault Classic entretient, rénove et expose les véhicules historiques du groupe Renault. Ce service fait vivre le patrimoine de Renault et présente régulièrement au public les pièces uniques de sa collection. http://fr.renaultclassic.com/DSCN0953.JPG

Le départ s’effectuera de Reims le vendredi 24 janvier pour arriver à Monaco le mercredi 29 janvier, en passant par Valence, les reporters des RENDEZ-VOUS de La REINE bouclent leur valise……….

 

Photos les.rendezvousdelareine@orange.fr (sauf noir et blanc)

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PAPA35 recherche des images de Renault FREGATE

Publié le par Les Rendez-Vous de la REINE

 

Décor de Noël

dans les environs de Rambouillet

DSCN1044

Denis pseudo PAPA35, plusieurs fois cité sur ce blog recherche

des images de Renault FREGATE

en attendant de savourer quelques belles images.........

http://www.fregate.info/550-index.html

DSCN1042

merci à RN 10 AUTOS pour son accueil

78 Les Essarts le Roi

01 30 41 67 69

 

les.rendezvousdelareine@orange.fr

 

DSCN1045

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La RENAULT NN

Publié le par Les Rendez-Vous de la REINE

La RENAULT NN Avons reçu hier, une ancienne photo de famille d’une belle Renault NN  des années 20 (entre 24 et 27). Torpédo 4 places, équipage souriant, radiateur placé derrière le capot alligator, roues à voile plein chaussée d’étonnants  pneus fins comme on en voit plus aujourd’hui que sur certains jouets. La petite roue de secours à l’arrière de l’auto, n’est pas visible.

NN.jpg

La NN est créée pour contrer les Citroën 5HP et autres voitures dites « populaires ». Le constructeur lance la NN en 1924 en remplacement de la MT et de la KJ. Elle est solide, fiable et assez agréable à regarder. La NN va survivre aux années 1920 et même à ses concurrentes Citroën.

Moteur : Renault 4 cylindres monobloc à culasse rapportée - Cylindrée : 951 cm3 de 15 Ch. à 2000 tr/min, Régime maximal: 2500 tr/min ,Alésage : 58 mm - Course : 90 mm, avec allumage par magnéto, Puissance nominale : 6 CV, Boîte de vitesses : 3 rapports AV dont la 3ème en prise directe - 1 marche AR, Freins : pied sur les 4 roues - A main sur les roues AR, ,Dimensions : Longueur : 3,40 m - Largeur : 1,40 m - Hauteur : 1,72 m - Poids : environ 1 050 kg. Performance : de 42 à 57 km/h selon rapport de pont.renault_torpedo.jpg

Plus sur la RENAULT NN http://lecruchon2.free.fr/1925_Renault_NN.htm , merci.

1-copie-1.jpgRenault NN, publicité Roland-Marie SA Laboratoires immatriculée en Seine et Oise.

Avis aux connaisseurs, la Renault NN est parfois annoncée comme étant un modèle FT, comme le char de la même marque et des mêmes années, y a-t-il un lien ?

Renault NN éligible balade des avant 1940 « Le RENDEZ-VOUS de La REINE »

Tél 01 34 85 73 63

 

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promenade en RENAULT 4CV « AFFAIRES » 1954

Publié le par Les Rendez-Vous de la REINE

RENAULT 4CV « AFFAIRES » 1954

DSCN0029---Copie.JPGUne revanche sur le quotidien, se promener avec un symbole du monde du travail le dimanche, balade en  4CV AFFAIRES. Souvenirs de jeunesse, rachetée par son propriétaire en 2000.

Comme sur les photos des années 50, authentique, aucun recensement dans un club, ou autre institution, juste pour se promener le dimanche après-midi.DSCN0022---Copie.JPG

Couleur vert « affaires », jantes étoilées, l’écusson rond sur fond rouge à l’avant « REGIE NATIONALE DES USINES RENAULT », échappement queue de carpe avec une belle sonorité sonore, un intérieur qui sent bon la vraie 4CV, véritables accessoires d’époque, sièges tubulaires, qu’importe les détails et même si les pare chocs sont devenus éclatants sous les rayons du soleil, et les phares en provenance d’une Dauphine, un tirage sur la tirette du démarreur, et puis s’en va,  elle roule la petite 4CV de 1954 !!DSCN0024.JPGDSCN0025.JPGDSCN0027-copie-1.JPGDSCN0023.JPGDSCN0020.JPG

L'économie du monde ayant repris progressivement son cours, Renault est appelé à proposer, en octobre 1951, un modèle moins habillé et surtout moins cher. Dénommé 4CV Affaires, ce modèle présente néanmoins exactement les mêmes caractéristiques que la version de base. Fin 1954, l'Affaires reçoit un deuxième feu arrière mais se différencie toujours des autres modèles par son absence totale de chrome et son équipement sommaire. Sur les versions Affaires modèles 1952 et 1953, Renault propose le toit ouvrant25.

http://jef.pilon.free.fr/modeles.html  et http://fr.wikipedia.org/wiki/Renault_4CV#4CV_Affaires

photos les.rendezvousdelareine@orange.fr merci au propriétaire de l’auto.

 DSCN0021---Copie.JPG

 

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A VENDRE une RENAULT 4L Clan préparée 4L Trophy

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

Bonsoir à tous, 

J'ai un ami qui propose à la vente une 4L Clan années 80 préparée 4L Trophy. Tout est en bon état excepté le châssis HS. Le véhicule est situé vers Poitier est en vente pour pièces pour 300 euros.

Amicalement,

Bruno

___

DSCN7563.JPGDébut 1978, la 4 GTL reprend la formule qui a fait le succès de la Renault 5 GTL : un gros moteur de 1 108 cm3 (Moteur Cléon-Fonte) retravaillé pour consommer moins (5,4 litres aux 100) et des bandes de protection latérales grises avec pare-chocs et crosses avant assortis. La version GTL supplantera rapidement la 4 TL. En mai 1986 lors du remaniement de la gamme la GTL devient « GTL Clan », l'équipement et la présentation sont alors encore améliorés avec une nouvelle sellerie, des sièges à dossiers inclinables, une montre digitale, des jantes type Fergat. En 1989 Renault revient à de plus banales jantes tôles, et équipe ce modèle du même « pack sécurité » que la version TL Savane.

Trop âgée pour pouvoir respecter les normes antipollution qui doivent arriver en 1993 (pot catalytique obligatoire), la production de Renault 4 est arrêtée fin 1992 avec une série « Bye-Bye » de R4 GTL Clan, des modèles numérotés de 1 à 1 00018 devenus collectors.

Le contact pour acquérir cette Renault 4L les.rendezvousdelareine@orange.frqui transmettront.

 

PHOTOS les.rendezvousdelareine@orange.fr

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A propos de la RENAULT 4, Zoé et Hugo recherchent pour un décor une RENAULT 4L pour vendredi 20 SEPTEMBRE 2019

Publié le par LES SOUPAPES AVIGNONNAISES

A propos de la RENAULT 4, Zoé et Hugo recherchent pour un décor une  RENAULT 4L pour vendredi 20 SEPTEMBRE 2019

A propos de la RENAULT 4, Zoé et Hugo recherchent pour un décor une

RENAULT 4L pour vendredi 20 SEPTEMBRE 2019

A propos de la RENAULT 4, Zoé et Hugo recherchent pour un décor une  RENAULT 4L pour vendredi 20 SEPTEMBRE 2019
A propos de la RENAULT 4, Zoé et Hugo recherchent pour un décor une  RENAULT 4L pour vendredi 20 SEPTEMBRE 2019
A propos de la RENAULT 4, Zoé et Hugo recherchent pour un décor une  RENAULT 4L pour vendredi 20 SEPTEMBRE 2019

blanche pour une grande journée qui se déroulera dans de beaux jardins vendredi 20 SEPTEMBRE 2019

à Rochefort du Gard dans le …Gard

Pas de roulage, juste en décor !

Pour anecdote Zoé et Hugo ont participé au

4L Trophy en 2014

https://www.redbull.com/fr-fr/4l-trophy-2014-7-jours-desert-episode-3-video

Pour se mettre en contact avec Zoé et Hugo, contact

les.soupapes-avignonnaises@orange.fr

 qui transmettront, merci

A propos de la RENAULT 4, Zoé et Hugo recherchent pour un décor une  RENAULT 4L pour vendredi 20 SEPTEMBRE 2019

2014, c’était la 17ème édition du 4L Trophy

• 1323 équipages/ 4L au départ, soit 2646 étudiants inscrits

• 797 filles (30%) et 1849 garçons (70%)

• 274 équipages 100% féminins ; 249 équipages mixtes ;

800 équipages 100% masculins

• Moyenne d'âge : 22 ans

Prochaine édition 4L Trophy en 2020 du 20 février au 1er mars

https://www.4ltrophy.com/edition-2020/

A propos de la RENAULT 4, Zoé et Hugo recherchent pour un décor une  RENAULT 4L pour vendredi 20 SEPTEMBRE 2019

Préparation RENAULT 4

A propos de la RENAULT 4, Zoé et Hugo recherchent pour un décor une  RENAULT 4L pour vendredi 20 SEPTEMBRE 2019
A propos de la RENAULT 4, Zoé et Hugo recherchent pour un décor une  RENAULT 4L pour vendredi 20 SEPTEMBRE 2019
A propos de la RENAULT 4, Zoé et Hugo recherchent pour un décor une  RENAULT 4L pour vendredi 20 SEPTEMBRE 2019
A propos de la RENAULT 4, Zoé et Hugo recherchent pour un décor une  RENAULT 4L pour vendredi 20 SEPTEMBRE 2019
A propos de la RENAULT 4, Zoé et Hugo recherchent pour un décor une  RENAULT 4L pour vendredi 20 SEPTEMBRE 2019
A propos de la RENAULT 4, Zoé et Hugo recherchent pour un décor une  RENAULT 4L pour vendredi 20 SEPTEMBRE 2019
A propos de la RENAULT 4, Zoé et Hugo recherchent pour un décor une  RENAULT 4L pour vendredi 20 SEPTEMBRE 2019
A propos de la RENAULT 4, Zoé et Hugo recherchent pour un décor une  RENAULT 4L pour vendredi 20 SEPTEMBRE 2019
A propos de la RENAULT 4, Zoé et Hugo recherchent pour un décor une  RENAULT 4L pour vendredi 20 SEPTEMBRE 2019
A propos de la RENAULT 4, Zoé et Hugo recherchent pour un décor une  RENAULT 4L pour vendredi 20 SEPTEMBRE 2019
A propos de la RENAULT 4, Zoé et Hugo recherchent pour un décor une  RENAULT 4L pour vendredi 20 SEPTEMBRE 2019
A propos de la RENAULT 4, Zoé et Hugo recherchent pour un décor une  RENAULT 4L pour vendredi 20 SEPTEMBRE 2019
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A propos de la RENAULT 4, Zoé et Hugo recherchent pour un décor une  RENAULT 4L pour vendredi 20 SEPTEMBRE 2019

@ LES SOUPAPES AVIGNONNAISES. COM

Une production LE RENDEZ-VOUS DE LA REINE

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Le premier Paris-Dakar en 1979, une Renault KZ 11 CV au départ

Publié le par Les Rendez-Vous de la REINE

Le premier Paris-Dakar en 1979,

il y a  32 ans !

Et à en croire la LVA toutes les autos de cette époque, en tous les cas celles d’avant 1981 sont éligibles en collection. Certains se souviennent du retour du rallye africain avec des autos et des motos partout dans la ferme de Thierry Sabine, pas très loin de Rambouillet. Aussi des 4x4 marqués TSO qui roulaient dans nos campagne, aussi  des copains qui partaient en prêtant main forte. Même un qui avait le bon coup, et réussi à faire le Dakar en tant que journaliste.

Chauvinisme et admiration pour les frères Claude et Bernard Marreau avec leur Renault 4 Sinpar, les vrais Marreau du garage Renault de Chartres, des voisins. 1

http://fr.wikipedia.org/wiki/Fr%C3%A8res_Marreau

1979 Premier Dakar, première spéciale à destination d'In Salah et première victoire pour le Range Rover de Jacky Privé.

Une Renault KZ 11 CV au départ de la première spéciale. Même modèle que celui conduit par le commandant Etienne et qui avait relié en janvier 1927 Oran au Cap. 18 000 kilomètres en 36 jours. Pari fou entretenu par un journaliste et aventurier de 39 ans, Philippe Hayat, un enseignant répondant au nom de Jean-Pierre Domblides et un technicien de chez Renault Gordini, Daniel Nollan

25
Leaders des 2 roues motrices sur leur Renault 30 TS, Christian Pouchelon et Georges Houél forcent l'admiration.
Mort de Patrick Dodin. Il a chuté alors qu'il tentait de fixer son casque en se rendant au départ de l'étape Agadez-Tahoua. Les motos triomphent dans la tempête. Quatrième spéciale terrible entre Arlit et la capitale touareg Agadez. Les motos prennent les 12 premières places de l'étape et les trois premières du général devant la 504 des Corses Moreau et Touya. La victoire d'étape revient Jean-Claude Olivier et la tête du classement général à Patrick Schaal.
A l'entame de la seconde moitié du périple, casse en série à l'arrivée au Niger. Jean-Claude Olivier, auteur du scratch, mais victime d'une fracture du poignet est contraint à l'abandon. La Renault KZ de 1927, qui continue quant à elle sa route, est en passe de rallier Dakar et remporter ainsi son pari. Chute de Schaal qui se fracture le petit doigt et perd la tête du rallye au profit de Cyril Neveu.
Célèbre étape entre Bamako et Nioro du Sahel où seul, le motard Philippe Vassard, a réussi à terminer dans les délais.
Pari réussi pour Thierry Sabine et victoire finale de Cyril Neveu.

C’était le bon temps ou tous pouvaient admirer les autos pour de vrai, et même les entendre passer sur la N20. MZ 250cm3 sur la ligne de départ, aussi Citroën GS, Peugeot 504, Renault 12 break,4 Citroën DS, Renault 5, Renault 30 et même la Dyane de Sandron et Alberto, 100 000km au compteur. 3

Hervé Leconte (Dakar 81 et 83):
"La douleur du Paris-Dakar, c'est pas quand tu y es, c'est quand tu ne peux pas y retourner!"

 

http://www.dakardantan.com/paris-dakar-1979/engages.html#aAuto

Aussi d’actualité, la Trans africaine  Classic

http://www.zaniroli.com/

Yves les.rendezvousdelareine@orange.fr

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