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Recherche pour “les teufs teufs a papy”

L’histoire incroyable de BMK 723A. CORTINA LOTUS MK1 1963

Publié le par Les Rendez-Vous de la REINE

L’histoire incroyable de BMK 723A. CORTINA LOTUS MK1 1963027.jpg028.jpg

L’attaque du train postal Glasgow-à-Londres ou si vous préférez « 

The Great Train Robbery ».

Cela s'est passé le 8 août 1963 à 3h 03 du matin, à Bridego Bridge à 40Km de Londres,  49 ans pile poil!!

Le butin de ce « coup du siècle » est considérable et se décompose de 125 sacs remplis de billets de banque d'une valeur totale de £2,6 millions, l'équivalent d'environ 68 millions de dollars d'aujourd'hui. http://laplumeetlerouleau.over-blog.com/article-4465729.html029.jpg

La vérité est compliquée, toutefois. Le vol n'était pas particulièrement intelligent. Ronnie Biggs n'était pas le chef - en fait, il n'a joué qu'un petit rôle. Le gang était trop grand - 15 personnes en tout - qui ont augmenté les chances que l'un d'entre eux ferait quelque chose de stupide. Ils avaient prévu de conduire le train eux-mêmes pour le pont où ils ont déchargé les billets de banque. Mais après avoir arrêté le train, ils ont réalisé qu'ils ne savaient pas comment le faire fonctionner, et ils ont laissé leurs empreintes dans le train, et à la ferme où ils sont allés après le vol. http://www.listen-to-english.com/index.php?id=445

Quelques jours plus tard, la police a trouvé la cachette du gang, dans une ferme isolée. Et dans les semaines après que la police a trouvé et arrêté 13 des 15 membres de gangs. Ils ont été jugés et condamnés à de longues périodes d'emprisonnement. Cependant, la plupart de l'argent volé n'a jamais été retrouvé.

BMK 723A n’est autre que la Cortina Lotus Mk1 ayant appartenu à Bruce Reynolds, qui a orchestré l’opération. BMK 723A était le véhicules de reconnaissance de Bruce Reynolds, c’est avec elle qu’il a repéré l'emplacement du vol et aussi la cachette à la ferme Leatherslade à Bridego Bridge en Juillet '63 .  

La Lotus-Cortina est apparue en  1963 et est immédiatement devenu le symbole de la plus sportive des autos. Les 1000 premiers exemplaires ont été affectés à l'homologation du groupe 2 des voitures de tourisme, difficile donc d’en obtenir une, la Cortina-Lotus était réservée aux équipes compétition. Et pourtant en 1963, Bruce Reynolds roulait en Cortina Lotus !! Mais M. Reynolds n'a depuis jamais pu re conduire sa Cortina.

Exposée avec seulement 3,975 miles au compteur, en parfait état, chaussée de ses pneus d'origine que Bruce Reynolds n’a pas eu le temps de faire changer par le Centre de Performance Ford avant son arrestation. . Laisser des traces n’était pas la meilleure des idées. La Cortina Lotus a été mise en fourrière jusqu'en 1980, date à laquelle tous les biens personnels de B. Reynolds ont été vendus. Elle a ensuite été achetée aux enchères pour le compte de Colin Chapman pour la collection Lotus Cars, où elle est restée pendant près de 20ans.

Re vendue depuis à un acheteur mystère pour la somme d’environ  £ 100.000.022.jpg017.jpg

Lotus MK1 Cortina, Bruce Reynolds Great Train Robbery Car, BMK 723A. 3000 miles from new, impounded by the Metropolitan police until 1980. Full history, one of the earliest surviving and the best original Lotus Cortina's in existence, correct in every detail. Unique. SOLD. http://www.jdclassics.co.uk/car/258

L'histoire de la Cortina Lotus a commencé en 1961. Fin 1964, la calandre a pris de la largeur en En regardant à la loupe on peut apercevoir que souvent les Cortina Lotus sont orné du nom Consul.

A une époque où le nom Consul représentait un ensemble de modèles de la marque Ford, le classique Consul, Consul Capri, Consul Corsair et Cortina Consul.

La Ford Cortina, perd son ornement de capot "Consul" en 1964

Toutes les voitures d'usine Lotus étaient peintes en blanc avec une bande verte (bien que Ford en a construit quelques-unes pour la course en rouge, et pour un client avec une bande bleu foncé en raison d'être superstitieux). Les voitures ont également reçu plusieurs modèles de pare-chocs avant et des badges Lotus ont été montés sur les ailes arrière et sur ​​le côté droit de la calandre.011.jpg012.jpg013.jpg014.jpg018.jpg010.jpg

D’autres photos, avec au passage un petit bonjour pour une Lotus blanche déjà croisée au rendez-vous mensuel de Thoiry le 4ème dimanche du mois.

https://picasaweb.google.com/yboireau2/LotusFestivalABrandsHatchGP2012

Pour faire suite à l’article « Lotus Festival à Brands Hatch GP » sur ce site, sur place ce reportage de l’ami Lotus18, et pas que pour faire de la figuration, merci.

http://www.lesrendezvousdelareine.com/article-lotus-festival-a-brands-hatch-gp-109134009.html

photos lotus18 les.rendezvousdelareine@orange.fr 016.jpg019.jpg020.jpg021.jpg015.jpg

 

 

 

 

 

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EXLUSIVITÉ - LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE en compagnie d’un ROTRAX 4X4 "EL MACHO".Voyage au Moyen-Orient, c’était en 1995 !

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

EXLUSIVITÉ - LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE en compagnie d’un ROTRAX 4X4  "EL MACHO".Voyage au Moyen-Orient, c’était en 1995 !

Le boquet a évolué ensuite en voiture à quatre roues. Le nom, lui, évolua en bockey, boguet, bockeis, bockel, boghei, puis boogie : ce terme se spécialise pour désigner les doubles essieux des trains (en français : bogie) ; enfin buggy. Aux États-Unis, buggy désigne une voiture légère, ouverte, à quatre roues, qui n'a que peu de points communs avec le boquet d'origine.

Si le DUNE BUGGY lui, est né au milieu des années 1960, le ROTRAX 4X4 "EL MACHO" a été construit de 1990 à 1999.... par Adams ROTRAX.

EXLUSIVITÉ - LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE en compagnie d’un ROTRAX 4X4  "EL MACHO".Voyage au Moyen-Orient, c’était en 1995 !

Rares photos prises dans l’un des pays des sables

EXLUSIVITÉ - LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE en compagnie d’un ROTRAX 4X4  "EL MACHO".Voyage au Moyen-Orient, c’était en 1995 !

Le ROTRAX est adapté à diverses applications, y compris les loisirs, l'agriculture, la foresterie, l'exploitation minière, la police, les interventions d'urgence, frontière, patrouille militaire, et en tant que véhicules d'attaque.

comment kitcarbusiness à partir d'une ancienne grange peut se retrouver dans les mains des gens avec de grands projets!

Ne vous inquiétezpas, c’est normal, il s’agit d’une traductionLe plus grand kitcarverhaal d'affaires incroyable que je sais maintenant associée à des scandales se chiffrant en dizaines de millions d'euros est celle d'Adams Rotrax.

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En 1963, les frères Dennis et Peter Adams créent la Marcos GT 1800 qui, bien que restant fidèle au châssis en bois, bien connu pour la marque anglaise Marcos. http://www.motorlegend.com/coupe/marcos-gt-1800/6%2C14123.html

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ROTRAX -Les modèles de base ont un moteur de 1,6 litres - Adams ROTRAX. Certaines de ces voitures, j'importées au fil des ans et vendus en Allemagne et aux Pays-Bas.

J'ai toujours pensé qu'il était une grande chose avec un design audacieux, plus amusant et mieux qu'un buggy.

Comme beaucoup d'entre vous savent peut-être l'Adams Rotrax est un terreinkitcar buggy-like avec un châssis tubulaire solide couplé avec l'ensemble du groupe motopropulseur de la Ford Taunus. Il est également le précurseur de la dernière Dakar Ranger A propos de Basic.

EXLUSIVITÉ - LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE en compagnie d’un ROTRAX 4X4  "EL MACHO".Voyage au Moyen-Orient, c’était en 1995 !
EXLUSIVITÉ - LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE en compagnie d’un ROTRAX 4X4  "EL MACHO".Voyage au Moyen-Orient, c’était en 1995 !
EXLUSIVITÉ - LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE en compagnie d’un ROTRAX 4X4  "EL MACHO".Voyage au Moyen-Orient, c’était en 1995 !

La voiture a été conçue dans les années 90 par les frères Adam, connu pour la marque anglaise Marcos. En Angleterre, à la fois 2 vendus comme 4 places et maintenant la marque a disparu environ 10 ans de kitcarkaart. Jusqu'à ce que ....

Il n'y a pas longtemps, je vendu mon Rotrax dernier (un noir deux places) quand je reçu un appel d'un homme d'affaires offert du Moyen-Orient pour un montant exorbitant pour cette voiture que j'avais malheureusement déjà vendu. Il a expliqué brièvement que la voiture était destinée à l'armée et le projet pour sa production a été financé des dizaines de millions et vendu à inclure les forces armées sud-africaines. Je pensais avoir affaire à un escroc nigérian et a oublié la question jusqu'à ce que je suis tombé sur cet article.

http: //www.iol.co.za...owComments=true

Si vous recherchez plus loin, vous pouvez vraiment trouver d'excellentes informations sur la réclamation millions.

Pendant ce temps, je l'ai depuis peu à nouveau un Rotrax sur l'offre, qui connaît une bonne affaire pour l'armée de tout état d'huile, alternative bon marché aux chars grecs, ou tout simplement pour un Hollandais qui veut monter dans la boue avec Bauke. Ou peut-être l'homme d'affaires d'appeler à nouveau ..... mais je n'accepter les chèques!

Traduction su site http://www.kitcarclub.nl/forum/index.php?/topic/4578-duurste-kitcar-merk-ooit-hier-in-de-verzameling-rotrax-el-macho/ .Merci

ROTRAX Cars International; Jukskei Park; South Africa ENTRE Pretoria et Johannesburg http://www.danlockton.co.uk/transport/MotorVehicles_805.pdf

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Les BERLIET du SAHARA

Publié le par Les Rendez-Vous de la REINE

NI KENWORTH, NI MACK, MAIS des BERLIET AU SERVICE DE L’AFRIQUE, les plus gros camions du monde !affiche-T100.jpg

Le Berliet T100 est un modèle de camion fabriqué par Berliet pour l'exploitation du pétrole au Sahara. En octobre 1957, le T100 de 100 tonnes et 600ch s'expose au Salon de Paris.

Les T100, construits à quatre exemplaires, sont les plus grands camions du monde produits de l'époque.

« Les RENDEZ-VOUS de La REINE » retrouvent des images d’un semi -remorque configurer en citerne fabriquée par la maison CODER à la fin des années 50. Entrainement pour le Sahara, c’est à la mer de sable dans son environnement sauvage et naturel. Le véhicule est de de couleur sable, les images ont été prise en fin de semaine. De quelle modèle s'agit-il ?004.JPG

Recherche des informations sur ce véhicule dans sa configuration citerne. Qu’est-il devenu ?

 Photos en noir et blanc de qualité populaire, ces photos sont partageables sur demande les.rendezvousdelareine@orange.fr

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Toute l’histoire du BERLIET T100

(4 exemplaires seulement)

BERLIET T100 N°2 1958

 

http://www.fondationberliet.org/galerie/berliet-t100-n2/

C’est l’un des plus gros camions jamais construits dans le monde. Ce camion de plus de 100 tonnes de poids total en charge, est le seul survivant des quatre exemplaires construits entre 1957 et 1959 par le constructeur lyonnais. En 1957, la recherche pétrolière française au Sahara bat son plein. Berliet est aux premières lignes et fournit la plus grande partie des matériels roulants utilisés, tant pour la prospection que pour le forage.

http://www.fondationberliet.org/la-collection/collection-camions-vehicules/berliet-t100-n%C2%B02-1957/

CONSTRUIT EN 1958, IL EST D'EMBLE EQUIPE DU MOTEUR CUMMINS V12 DE 7OOCH. LE 6 REMPLACERA LE 7 SUR LA CALNDRE A PARTIR DE 1962. APRES DES ESSAIS A LA VALBONNE, IL PREND LA ROUTE POUR MARSEILLE OU IL EMBARQUE A DESTINATION D'ALGER ET DE L'USINE BERLIET DE ROUIBA, ACCOMPAGNE DU GBC GAZELLE PORTE ROUE DE SECOUR. LA DESINATION FINALE EST LE GRAND ERG ORIENTAL. DE 1959 A 1962, IL TRANSPORTE DU MATERIEL PETROLIER, DES MILLIERS DE TONNES DE BARYTHE POUR L'EXTINCTION DU PUITD MT1.

27_berliet_t100_echo_mars_1959.jpg 

APRES CES EXPLOITS IL REGAGNE LA BASE DES T100 A OUARGLA OU IL EST REPEINT EN ROUGE COMME LE N°1. EN 1962 DEVENU PROPRIETE DE L'ETAT ALGERIEN. REPEINT EN BEIGE SABLE IL TRAVAIL POUR SONATRACH DTP A HASSI MESSAOUD. LE GOUVERNEMENT ALGERIEN LE REMET EN 1981 A PAUL BERLIET. EN 1982 IL REJOINT LA COLLECTION DE LA FONDATION MARIUS BERLIET.  http://www.fondationberliet.org/evenements/exposition/camion-des-sables-exposition-berliet-algerie-sahara/

BERLIET T100 N° 4

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http://www.fondationberliet.org/galerie/berliet-t100-n%C2%B04/

http://berlietpassion.over-blog.com/article-26291172.html

Plus au sujet du BERLIET T100 http://fr.wikipedia.org/wiki/Berliet_T100

Les.rendezvousdelareine@orange.fr Ce véhicule est éligible « Les RENDEZ-VOUS de La REINE », un conseil se présenter avant !!

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ECURIE ECOSSE Journée placée sous les couleurs écossaises.

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

DSCN5740.JPGECURIE ECOSSE

Journée placée sous les couleurs écossaises.

L'Ecurie Ecosse, est une écurie écossaise de sport automobile fondée en 1952 par David Murray, un pilote et homme d'affaires originaire d'Édimbourg.

Les principales victoires de l'écurie sont obtenues lors des 24 Heures du Mans en 1956 et 1957 sur des Jaguar D-Type de couleur bleu foncé. Le projet initial a pris fin en 1971 et a été relancé dans les années 1980 par Hugh McCaig pour participer de nouveau aux 24 Heures du Mans et au Championnat britannique des voitures de tourisme. http://en.wikipedia.org/wiki/Ecurie_Ecosse

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Quelques écossais qui participent trois années de suite au Grand Prix automobile de Grande-Bretagne de Formule 1 et débutent en 1952 avec l'abandon de David Murray au volant d'une Cooper-Bristol.

L'écurie continue d'engager les D-Type durant quelques années sans obtenir d'aussi beaux résultats puis engage des Cooper T57 Monaco, Austin-Healey Sprite et Tojeiro EE. Elle s'arrêtera en 1971.

 

LA COULEUR ET L'EMBLÈME

Beaucoup de chose ont  été écrit au sujet de la couleur des voitures Ecurie Ecosse et le badge Ecosse.

Au cours de la 1951, lorsque Ian Stewart participait à la course avec sa Jaguar rouge XK120 il a eu un accident spectaculaire sur le circuit Turnberry.

 Les carrossiers sont alors venus repeindre la voiture de Ian qui a précisé qu'il ne voulait pas que l’auto soit rouge. Une proposition de couleur bleu métallisé lui à alors été proposée.  

Le bouclier Ecurie Ecosse a également été esquissé par Ian Stewart en Juin 1952 et quand il a pris livraison de son tout nouveau C-Type de sa Jaguar d'usine. Le bouclier Ecurie Ecosse est donc apparu pour la première fois à la course sur route de Jersey le 10 Juillet 1952, Il a ensuite été modifié dans sa partie bleue. Le badge définitif, est une conception de l’Ecurie Ecosse utilisé par l'équipe depuis plus de cinquante ans. http://www.hendersondesign.co.uk/thebillhendersoncollection/ecurie-ecosse.htmlDSCN4231.JPG

 DSCN4222.JPG

Plus d’images http://www.hendersondesign.co.uk/thebillhendersoncollection/Ecurie-Ecosse-Gallery/index.html  et http://www.simoncars.co.uk/jaguar/dtype.html

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Jaguar Type C raced by Ian Stewart par Graham Coton

 

Une petite erreur qui mérite d’être soulignée au passage, la reproduction de la Jaguar TYPE D 1957 SOLIDO au 1/43 qui est apparue en plusieurs versions de couleur verte alors qu’elle faisait référence au 24 Heures du Mans et qu’elle aurait dû être reproduite en bleu !1-copie-1.jpg

Les bandes transversales blanches en nombres différents sur les modèles sont présentes pour repérages des autos en course, parfois de nuit.  

 

L’ECURIE ECOSSE toujours dans l’actualité en 2014 http://www.ecurieecosse.com/

PHOTO les.rendezvousdelareine@orange.fr

 

 

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BORGWARD Isabella de course !

Publié le par Les Rendez-Vous de la REINE

BORGWARD  Isabella TS 1957spa2012_002.jpg 

Voici les photos de la BORGWARD au Spa Summer Classic. Cette voiture a été achetée sur Ebay pour une poignée de cerises, en épave totale et reconstruite entièrement par son proprio, un rosbif complètement fana et très sympa... Elle a aussi participé au Festival of Speed aux mains de l’Australien Vern SCHUPPAN.spa2012_004.jpgspa2012_003.jpg

Vern Schuppan, né le 19 mars 1943, est un pilote automobile australien. Il a participé à neuf Grands Prix de Formule 1. Il a participé cinq fois aux 500 Miles d'Indianapolis avec une troisième place comme meilleur résultat. C'est en sports prototypes qu'il a obtenu ses meilleurs résultats avec, entre autres, une victoire aux 24 Heures du Mans 1983.spa2012_013.jpg

BORGWARD  Isabella TS http://en.wikipedia.org/wiki/Borgward_Isabella , une sportive dans ses années, plutôt plus que confidentielle aujourd’hui !!!  Réservé aux vrais passionnés de belels automobiles.spa2012_009.jpgspa2012_010.jpgspa2012_011.jpgspa2012_012.jpgspa2012_014.jpgspa2012_007.jpg

Le groupe allemand Borgward (du nom de son fondateur Carl Friedrich W.Borgward) établi à Brême se composait de trois firmes (Hansa, Lloyd, Goliath) qui ……………http://cars-and-races-of-past.skynetblogs.be/tag/Borgward

borgward.jpgDébut 1955, une barquette fit son apparition, double arbre a cames et 16 soupapes sur un châssis léger monté par l'usine. La Borgward fit jeu égal avec les meilleures Porsche, que ce soit en circuit ou en montagne, ou le Suédois Joachim Bonnier termina 2e du championnat, a seulement 7 pts du vainqueur, Wolfgang Von Trips et son spider Porsche RSK. Quand Borgward arrêta la compétition en 1958,les anglais Ken Gregory et Rob Walker récupérèrent les voitures, et montèrent un moteur dans une Cooper formule2 confiée à Stirling Moss, avec à la clé, quelques victoires retentissantes !

Mangeurs de grenouilles ou buveur de thé, il faut choisir, toute l’histoire du rosbif !!

http://monsu.desiderio.free.fr/curiosites/anglais.html

Spa Summer Classic 2012, des images

http://search.babylon.com/imageres.php?iu=http://static.skynetblogs.be/media/43937/1650712367.jpg&ir=http://slot-idees-c-ici.skynetblogs.be/archive/2012/06/16/spa-summer-classic.html&ig=http://t1.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcTYaeDeiEmm41y_eQZiDFdEzrnzA1vglGSKYkJ3XRMLE43CDIyuJlg_k7E&h=336&w=448&q=photos+Spa+Summer+Classic+2012&babsrc=HP_ss , merci

http://search.babylon.com/imageres.php?iu=http://img15.hostingpics.net/pics/889366PGN4509.jpg&ir=http://www.beluxphoto.com/t16966-spa-summer-classic-2012-dimanche-le-reportage&ig=http://t3.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcTfblkC16YQOD-wczVqADkH52LX7vehohJ3IUhiOQkxI46W8nWLiTITv-M&h=600&w=900&q=photos+Spa+Summer+Classic+2012&babsrc=HP_ss  , merci

Merci à Lotus 18 pour ses photos, un ambassadeur des RENDEZ-VOUS de La REINE y était, merci.

les.rendezvousdelareine@orange.fr Tél : 01 34 85 73 63spa2012_016.jpg

 

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1927 - 2017 DELAGE 1500 – LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE et Robert BENOIST

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

1927 - 2017 DELAGE 1500 – LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE et Robert BENOIST

Mais tout d’abord une page d’histoire.

DELAGE 1500 et BROOKLANDS

Cette année, le Salon RÉTROMOBILE 2017 présentait une fois de plus quelques animations hors du commun dont une présentation de 6 DELAGE 1500 rassemblées pour la première fois.

https://www.retromobile.fr/visiteurs/expositions/Les-animations/Il-y-a-90-ans-Delage-remportait-le-titre-de-champion-du-monde-des-constructeurs

1927 - 2017 DELAGE 1500 – LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE et Robert BENOIST

« Il y a 90 ans, Delage remportait le titre de champion du monde des constructeurs »

Le circuit de Brooklands est un circuit automobile de 4,43 km de développement situé près de Weybridge, dans le comté de Surrey, au Royaume-Uni. Il a ouvert en 1907 et est le premier lieu consacré au sport automobile construit spécialement à cet effet. Il fut l'un des premiers aérodromes de Grande-Bretagne. Le circuit a accueilli sa dernière course en 1939 et abrite aujourd'hui le Musée Brooklands consacré à l'aviation et à l'automobile. Le circuit demeure un lieu de rencontres pour voitures et motos anciennes et autres événements liés aux transports.

Après la grande guerre, les courses reprennent en 1920 après la réparation du circuit endommagé pendant la première guerre mondiale. Le premier Grand Prix automobile de Grande-Bretagne est organisé en 1926 par Henry Segrave, qui a fait naître un intérêt pour le sport automobile en Angleterre grâce à sa victoire au Grand Prix de France en 1923 et au Grand Prix de San Sebastian l'année suivante. L'épreuve est remportée par Louis Wagner et Robert Sénéchal au volant d'une Delage 155B, juste avant la Bugatti de Malcolm Campbell. En 1927, la seconde édition du Grand Prix, remportée par Robert Benoist sur Delage, a lieu l'année suivante et ces deux événements ont contribué à une amélioration des installations du circuit. https://fr.wikipedia.org/wiki/Circuit_de_Brooklands et http://www.brooklandsarchives.co.uk

1927 - 2017 DELAGE 1500 – LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE et Robert BENOIST
1927 - 2017 DELAGE 1500 – LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE et Robert BENOIST
1927 - 2017 DELAGE 1500 – LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE et Robert BENOIST
1927 - 2017 DELAGE 1500 – LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE et Robert BENOIST
1927 - 2017 DELAGE 1500 – LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE et Robert BENOIST
1927 - 2017 DELAGE 1500 – LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE et Robert BENOIST
1927 - 2017 DELAGE 1500 – LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE et Robert BENOIST

La DELAGE 1500 qui nous intéresse plus particulièrement aujourd’hui est celle exposée au BROOKLANDS MUSEUM en Angleterre. La n°2 est la "voiture laboratoire", avec laquelle Robert Benoist a participé à la première course de la saison 1927, le GP d'Ouverture à Montlhéry. Six ans après sa conception, elle s’octroie à Montlhéry le record des 24 heures en Class F (1500 cm3). Au fil des ans, le moteur et la carrosserie ont été remplacés.

Aujourd’hui le BROOKLANDS MUSEUM se lance dans un véritable défi par un projet de remise en route de la N°2.

1927 - 2017 DELAGE 1500 – LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE et Robert BENOIST
1927 - 2017 DELAGE 1500 – LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE et Robert BENOIST

« Nous sommes en train d'entreprendre un grand projet pour restaurer notre moteur à pleine capacité de travail, recréant fidèlement l'un des moteurs les plus avancés de son époque. En utilisant dessins originaux de 1926, chaque composant doit être fabriquer afin que le 1500cc à 8 cylindres, puisse avoir une montée en régime jusqu'à 8000 tours par minute. » https://www.brooklandsmuseum.com/about/support-us/donate/the-brooklands-delage-revive

1926 DELAGE 15-S-8, chassis number 4, c’est par ici avec Peter Giddings Racing http://petergiddings.com/Cars/delage.html

 

Publié le 4 Novembre 2014 par Les RENDEZ-VOUS de La REINE, sur une idée du Blog ici présent, le 19 octobre 2014, LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE recevaient Patrick DELÂGE, arrière-petit-fils du constructeur lors d’un bel hommage rendu à Robert BENOIST, figure illustre de la région de Rambouillet. L’itinéraire passait par des lieux rappelant la mémoire de Robert BENOIST, l’Abbaye des Vaux de Cernay, le cimetière d’Auffargis, le hameau de St Benoist (qui n’a rien à voir avec le célèbre pilote) et l’Office National de la Chasse et de la Faune Sauvage.

http://www.lesrendezvousdelareine.com/search/19%20octobre%202014/

et https://goo.gl/photos/daKvzqtCwWYa6yhG8

1927 - 2017 DELAGE 1500 – LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE et Robert BENOIST

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Hier le BIDON, demain LA CAISSE A SAVONS !!

Publié le par Les Rendez-Vous de la REINE

Hier le BIDON, demain LA CAISSE A SAVONS !!

Hier le BIDON1-copie-3.JPG

Dans les années 80, beaucoup se souviennent de ses rassemblements de véhicules anciens, automobiles, motos, moteurs fixes, tracteurs……………..ou la journée étaient animées par le traditionnel « BIDON de 2 litres », 3 litres et parfois 5. Nogent le Roi, Rambouillet (organisation CAR), Villiers Saint-Frédéric, Le Mans, Anet, Montlhéry……..parfois organisé par Le Club des Amateurs d’Anciennes Renault (CAR) depuis 1984. http://www.anciennesrenault.com/ 4-copie-1.JPG.

2-copie-3.JPGInstallation spécifique, du bidon au carburateur, parcourir une distance la plus grande possible avec seulement un petit bidon, brûler pour le plaisir de brûler, l’essence était le plus souvent offerte par un partenaire local. Dans l'histoire, cette épreuve a vu le jour pour la première fois en 1920. Elle a été imaginée par un le docteur Henri Collière.

http://www.leparisien.fr/espace-premium/yvelines-78/faire-la-course-avec-seulement-5-litres-d-essence-28-04-2012-1974953.php

A Montlhéry avec quelques admirateurs des « RENDEZ-VOUS de La REINE » http://autodrome.over-blog.com/article-epreuve-du-bidon-de-5-litres-les-photos-50235613.html

Automobiles de 1900 à 1938, une petite idée de consommation dans une épreuve de 2008 à Anet (28)  http://www.villageinfo28.fr/actualites_28.asp?news=EPREUVE-DU-BIDON-DE-5-LITRES-A-ANET&id=122

3-copie-2.JPGA une fontaine, on dispose de deux bidons : un de 3 litres et un de 5 litres. Comment peut-on obtenir 4 litres d'eau ?

Remplir le bidon de 5 litres. Le vider dans celui de 3 litres.
Il reste 2 litres d'eau dans le bidon de 5 litres.
Vider le bidon de 3 litres.
Verser les 2 litres contenus dans le bidon de 5 litres, dans le bidon de 3 litres.
Remplir le bidon de 5 litres et verser, jusqu'au remplissage, son contenu dans le bidon de 3 litres qui contient 2 litres d'eau.
Le bidon de 3 litres est plein. Nous lui avons donc versé 1 litre d'eau.
Le bidon de 5 litres a perdu 1 litre d'eau et en contient donc maintenant 4 litres !

demain LA CAISSE A SAVONS !!3-copie-3.JPG

Un bon moyen de pouvoir participer en 2014 aux évènements Parisiens, de ce qui ressemblerait le plus à des automobiles anciennes. Une caisse à savon ne possède pas de moteur et est donc un véhicule écologique. Elle se déplace par la seule force de la gravité. Elle est composée de bois ou de métal, de roues, d'un volant et de freins. Les caisses à savon peuvent être construites et utilisées par des enfants pour le simple plaisir de descendre de petites pentes mais elles peuvent l’être aussi pour de véritables compétitions.5-copie-1.JPG

Un jour en Allemagne, en 1904 une course de caisse à savon fut organisée. Il y avait surtout des enfants qui s'amusaient sur de drôles d'engins, munis de quatre roues et de freins rudimentaires. La caisse à savon était née. http://fr.wikipedia.org/wiki/Caisse_%C3%A0_savon

Fontenay le Fleury le 8 MAI 2012 dans la descente de la gare  http://www.clg-quintinye-noisy.ac-versailles.fr/upload/editeur/files/article%20troph%C3%A9e(1).pdf

2-copie-4.JPGQuelques images de cette journée http://www.golfiv.fr/rencontres-membres-f68/dimanche-8-mai-grand-prix-de-fontenay-le-fleury-photo-p-1-t61958.html , merci

Nos Amis « Les Triplettes de Bonneville » avec leur première « caisse à savons » en juin 2004, la naissance de TORPEDO. Nous construisîmes la voiture et gagnâmes la course !! 4C’était à Marcoussis ! http://bonneville2008.canalblog.com/archives/2007/11/index.html  et http://lestriplettesdebonneville.com/Pages/Projets/projet2008.aspx , bonne promenade « Les RENDEZ-VOUS de La REINE » sont présents sur leur page.

Après avoir évoqué à plusieurs reprises les caisses à savon, et pour faire face à un forte demande, « Les RENDEZ-VOUS de La REINE » annonce officiellement l’organisation d’un championnat de caisses à savon qui verra le jour à l’été 2014.  Peut-être pour descendre les Champs Elysée ??  En attendant va falloir couper et souder. 1-copie-4.jpg

Contact les.rendezvousdelaeine@orange.fr

Photos les.rendezvousdelareine@orange.fr

 

 

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CITROËN - Type A.5.HP - l’Isle-sur-la-Sorgue ou l’Isle au Trésor

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

Samedi dernier, lors de la 103ème édition des foires l’Isle-sur-la-Sorgue. Antiques Art & You, elle stationnait comme les 58 autres sur la place des légendes au sein du Parc Gautier, elle aurait mérité un Trophée, mais elle ne côtoyait pas  les autres véhicules d’époque exposées.

CITROËN - Type A.5.HP - l’Isle-sur-la-Sorgue ou l’Isle au Trésor

100000 visiteurs et aussi 500 exposants dans plusieurs univers Plusieurs univers, le vintage, l’art contemporain, l’antiquité, la brocante, les vieux livres, le design/décoration.

Laurent, spécialiste de l’antiquité industrielle (ou pas du tout) exposait un joli jouet !

CITROËN - Type A.5.HP - l’Isle-sur-la-Sorgue ou l’Isle au Trésor

1/10ème et 1/15ème rien à voir. Tout de suite, ce qui surprend, c’est l’échelle de fabrication avec des roues de près de 50cm de diamètre !!

Rien à voir avec ce que l’on avait l’habitude de voir http://jouetscitroen.over-blog.com/2015/02/le-blog-des-jouets-andre-citroen.html

CITROËN - Type A.5.HP - l’Isle-sur-la-Sorgue ou l’Isle au Trésor
CITROËN - Type A.5.HP - l’Isle-sur-la-Sorgue ou l’Isle au Trésor
CITROËN - Type A.5.HP - l’Isle-sur-la-Sorgue ou l’Isle au Trésor
CITROËN - Type A.5.HP - l’Isle-sur-la-Sorgue ou l’Isle au Trésor

Voiture Citroën

Type A.5.HP

Construite en pièces détachées

par Monsieur Adrien Oury

Mécanicien

46 Avenue Michelet à St Ouen sur Seine

CITROËN - Type A.5.HP - l’Isle-sur-la-Sorgue ou l’Isle au Trésor
CITROËN - Type A.5.HP - l’Isle-sur-la-Sorgue ou l’Isle au Trésor
CITROËN - Type A.5.HP - l’Isle-sur-la-Sorgue ou l’Isle au Trésor
CITROËN - Type A.5.HP - l’Isle-sur-la-Sorgue ou l’Isle au Trésor
CITROËN - Type A.5.HP - l’Isle-sur-la-Sorgue ou l’Isle au Trésor
CITROËN - Type A.5.HP - l’Isle-sur-la-Sorgue ou l’Isle au Trésor
CITROËN - Type A.5.HP - l’Isle-sur-la-Sorgue ou l’Isle au Trésor
CITROËN - Type A.5.HP - l’Isle-sur-la-Sorgue ou l’Isle au Trésor
CITROËN - Type A.5.HP - l’Isle-sur-la-Sorgue ou l’Isle au Trésor
CITROËN - Type A.5.HP - l’Isle-sur-la-Sorgue ou l’Isle au Trésor

Clément ROBERT concessionnaire CITROËN à Béziers

En 40 leur famille n'est plus qu'illusion: leur fils Jean, pilote de chasse, vénéré par sa mère, a disparu à la guerre, et leur fille, Colette http://www.nuancierds.fr/les%20garages%20Citroen%20BEZIERS.htm . Par « Le nuancier DS », merci

CITROËN - Type A.5.HP - l’Isle-sur-la-Sorgue ou l’Isle au Trésor

Adrien OURY

46 Avenue Michelet à St Ouen sur Seine, une adresse qui n’existe probablement plus avec son visage du passé

CITROËN - Type A.5.HP - l’Isle-sur-la-Sorgue ou l’Isle au Trésor

Voiture CITROËN - Type A.5.HP

Celle qui intéresse LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE est un Torpédo 2 places, mais qui reste au catalogue des jouets… avec quelques fantaisies de l’artiste toujours possibles

CITROËN - Type A.5.HP - l’Isle-sur-la-Sorgue ou l’Isle au Trésor
CITROËN - Type A.5.HP - l’Isle-sur-la-Sorgue ou l’Isle au Trésor

La CITROËN Type A. 1919-1921- André Citroën conçoit et commercialise en 1919 le premier modèle d'automobile de la marque CITROËN, la 10 HP type A sort de l'usine du quai de Javel à Paris et est présentée le 4 juin 1919. Moteur de 4 cylindres de 1327 cm³ (soit 1,3 litre), 18 ch pour 65 km/h et d'une boîte 3 vitesses non synchronisées. La CITROËN Type A, une des premières voitures à être équipée du volant de direction à gauche. http://www.citroenorigins.fr/fr/vehicule/10-hp-type et http://lautomobileancienne.com/citroen-type-a-1919-1921/

CITROËN - Type A.5.HP - l’Isle-sur-la-Sorgue ou l’Isle au Trésor

Quant à la CITROËN Type 5.HP ( Type C), parfois connue également sous le nom de Citroën 5HP, elle est le second modèle d'automobile conçu par André Citroën, et commercialisé par Citroën entre 1922 et 1926. Elle est par ailleurs la première voiture fabriquée en grand nombre. La première couleur dans laquelle elle est proposée est le jaune, ce qui lui vaut le premier surnom de « petite citron ». Elle est également surnommée « Trèfle » dans ses versions Torpédo à 3 places. http://www.citroen-5hp.ch/fr/citroen5hp_fr_800.htm   et http://macitroen5hptrefle.free.fr/

empattement 2,25mt http://citroen-5hp.com/fr/mod/chassis_5hp.htm

CITROËN - Type A.5.HP - l’Isle-sur-la-Sorgue ou l’Isle au Trésor
CITROËN - Type A.5.HP - l’Isle-sur-la-Sorgue ou l’Isle au Trésor

3 places disposées un trèfle

CITROËN - Type A.5.HP - l’Isle-sur-la-Sorgue ou l’Isle au Trésor
CITROËN - Type A.5.HP - l’Isle-sur-la-Sorgue ou l’Isle au Trésor
CITROËN - Type A.5.HP - l’Isle-sur-la-Sorgue ou l’Isle au Trésor

Alors pourquoi Voiture CITROËN - Type A.5.HP, alors que la 5HP est du Type C ?

Ça nous intéresse de savoir les.rendezvousdelareine@orange.fr

Citroën 5HP à l’échelle ¼ - http://lautomobileancienne.com/automobilia-citroen-5hp-pour-enfant/

http://www.lerelaisdelautoancienne.com/

L’écrin, chez NOREV, on l’appelait « boîte caisse », pour la petite 5HP, il s’appelle SAVIEM Super Goélette (1971-1980)

CITROËN - Type A.5.HP - l’Isle-sur-la-Sorgue ou l’Isle au Trésor

l’Isle-sur-la-Sorgue, c’est aussi toute l’année

http://www.oti-delasorgue.fr/art-et-antiquite/la-brocante-lisle-sur-la-sorgue

CITROËN - Type A.5.HP - l’Isle-sur-la-Sorgue ou l’Isle au Trésor

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RETROMOBILE 2012........et des AMPHIBIES

Publié le par Les Rendez-Vous de la REINE

DES AMPHIBIES A RETROMOBILE De André MORIN de l’article précédent sur ce site à Robert MORIN, il ‘a que deux pas à faire, visite dans les deux Sèvres. Un amphibie exposé dans une vitrine, invention, appelée "La Comète" est exposée de façon permanente chez M. Morin, il est donc possible de le voir. Identique au premier modèle réalisé par Ulysse Texier de la Caillerie. http://deux-sevres-auto-memoire.auto-blog.fr/r2167/Auto-Amphibie/ . 641_001.jpgClessé est aussi le lieu de naissance d'Ulysse Texier de la Caillerie, inventeur de la première voiture amphibie. Une copie a été réalisée par "les amis d'Ulysse" et elle a fait sensation sur le plan d'eau de Clessé au cours de l'été 2000, conduite par M. MORIN. http://www.clesse79.fr/commune_clesse79_tourisme.html

http://deux-sevres-auto-memoire.auto-blog.fr/tag/voiture+amphibie+ulysse+texier+de+la+caillerie/

Au prochain salon Rétro Mobile de Paris du 1er au 5 février 2012, affiche-2012.jpg« La Comète » sera sans aucun doute l’une des vedettes de ce salon. EXTRAORDINAIRE RETROSPECTIVE SUR L’HISTOIRE DE LA VOITURE AMPHIBIE. http://www.retromobile.com/Evenements-voiture-de-collection-2012/Extraordinaire-retrospective-sur-l-histoire-de-la-voiture-amphibie.

Et si en 2011 sa Majesté a eu un coup de cœur pour le Fardier de Cugnot http://www.youtube.com/watch?v=XsEbeCrPcA8&feature=player_embedded#! , il se pourrait bien qu’en 2012, ce soit pour les amis d’Ulysse, et aussi pour le très légendaire Trippel.

Les Trippel sont des voitures amphibies construites par Hans Trippel.  Le premier véhicule de ce type est sorti en 1932. Plusieurs versions, la SG 6, à 4 roues motrices avec moteur Adler 4 cylindres. trippel-opel.JPGPar la suite la voiture fut dotée d’un moteur Opel 6 cyl. de 2,5 l. La traction SK 6 sortit en 1937, dotée d’un moteur Adler de 2 litres. Les 2 types furent encore améliorés et, après 1940, ils furent fabriqués dans les usines Bugatti à Molsheim dans le Bas Rhin, qui à l’époque étaient sous l’occupation allemande.

Un nouveau modèle, la SG 7, à 4 roues motrices fut dotée d’un moteur 8 cyl. en V Tatra monté à l’arrière, refroidi par air. Info http://www.vea.qc.ca

Les.rendezvousdelareine@orange.fr

DSC03549-copie-1.JPGLes Rendez-Vous de La REINE en amphibie !!

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14 et 15 mai 2011 voitures et motos anciennes à destination de Yermenonville (28)

Publié le par Les Rendez-Vous de la REINE

Les rendez-Vous de La REINE, balade des 14 et 15 mai 2011 à destination de Yermenonville.

14 mai 2011, Les 2 roues Solex, Lambretta, Rumi, Peugeot BB, Motobécane SPTT …………………partiront bien du Relays de Château de Rambouillet samedi 14 mars à 10h en direction de Yermenonville. http://www.mercure-rambouillet.com/ merci pour cet accueil.Le Relays du Château

Tous les détails de cette sortie sur ce blog,

Il reste 2 places encore disponibles en 2 roues pour le voyage, (maxi 15 équipages) la réservation pour le barbecue du samedi soir à Yermenonville reste ouverte pour tous, sans obligation de camping.

 

15 mai rendez-vous et balade à destination de Yermenonville (28), toutes les autos et motos ancienes et de collection sont les bienvenues, les avant-guerre aussi, nous saurons les attendre, chef de file, une ………………avant-guerre !

Tous les détails de cette sortie sur ce blog,

une  dizaine de réservations encore possible (maxi 50 couverts) pour le cochon à la broche, le restaurant est bientôt plein, il faut que les retardataires se dépêchent ! merci.troquet de la vallée

Contact les.rendezvousdelareine@orange.fr tél Yves 01 34 85 73 63

Journée réalisée avec le concours de l’Office de Tourisme de Rambouillet, du Relays du Château « Hotel Mercure », du village de Yermenonville, du restaurant « Le Troquet de la Vallée », de L'Association pour la Protection de l'Environnement du val de Voise (A.P.E.V.)

Personnalités liées à la commune de Yermenonville , Hélène Boucher. 1908-1934. Chevalier de la Légion d’Honneur Pilote aviatrice. Trois ans de pratique professionnelle. Pilote de haute classe. A mis au service de l’aviation française sa foi ardente et son audace réfléchie. A donné toute sa mesure au cours de sa brève carrière victorieuse de nombreuses compétitions. A ramené le record international de vitesse toutes catégories sur mille kilomètres à 409 km/h 184. A donné sa vie à la cause qu’elle avait vaillamment défendue. A été citée à l’ordre de la Nation.Hélène Boucher

 

 

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