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Recherche pour “les teufs teufs a papy”

Au départ de Rambouillet, 2ème rallye de PRINTEMPS

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

038 (2)Au départ de Rambouillet, 2ème rallye de PRINTEMPS « La Route du Blé en Beauce » 27 AVRIL 2014 à destination de l’Eure et Loir, un circuit d’environ 120 km*.

Dépose du carrosse des RENDEZ-VOUS de La REINE par quelques bénévoles de l’association vers 7h. herbage mouillé, temps gris et pluvieux dans le parc du Château de Rambouillet. Un rendez-vous à 8h30 pour un départ à 9h. Une première épreuve (non prévue) dès 8h30 pour l’accès au départ.

Pour les retardataires de ce dimanche matin!!! L'ouverture de la Ramboli-ten 2014 par les voitures anciennes... Les gouttes sur les voitures, c'est de la retouche!! C’est pour faire plus beau... https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=629689103776647&id=187360151342880


 

Dès 9h, le soleil faisait son apparition, il accompagnera 2ème rallye de PRINTEMPS « La Route du Blé en Beauce » jusqu’au bout !!

1ère ETAPERambouillet, Gazeran, Sauvage, Ecrosnes, Le Gué de Bleury, St Symphorien le Château, Garnet, MOULIN DE LONCEUX un authentique moulin à eau du XVIIIe siècle http://www.moulin-de-lonceux.com/.

2ème ETAPEOinville sous Auneau,  Béville le Comte, FERME DU PORTEAU Eric et Isabelle sont heureux de vous ouvrir leur boutique du terroir agréée « Terres d’Eure et Loir ».Vous avez deux possibilités d'acquérir nos produits: http://www.lafermeduporteau.com/.

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3ème ETAPEAuzainville, Francourville, Boinville le Chemin, Prunay le Gillon, Allones, Mauloup, Foinville, Voves, RESTAURANT LE QUAI FLEURI http://www.quaifleuri.fr/.

4ème ETAPEBeauvilliers, Reclainville, MOULIN DE OUARVILLE les origines de ce moulin, le plus important et le plus ancien des derniers moulins qui tournent encore dans le ciel de Beauce, remonteraient au XIII siècle. http://moulin-ouarville.chez-alice.fr/ .

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5ème ETAPEDenonville, CHÂTEAU DE DENONVILLE l’histoire du château de Denonville remonte à l’invasion des romains qui installèrent une ferme pour approvisionner Rome en blé. http://www.chateaudedenonville.fr/.

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LES PHOTOS

PHOTOS du départ par les Amis du Forum Les RENDEZ-VOUS de La REINE http://rendezvousdelareine.forumgratuit.org/t1636-rallye-de-printemps-du-rv-de-la-reine-le-27-avril-2014

LES PHOTOS Les RENDEZ-VOUS de La REINE https://picasaweb.google.com/les.rendezvous.de.la.reine/2emeRallyeDePRINTEMPSLaRouteDuBleEnBeauce

Les PHOTOS de Walcker,  Question subsidiaire : mais qui est donc l'adhérent des RVR au visage enfariné ? https://picasaweb.google.com/les.rendezvous.de.la.reine/2emeRallyeDePRINTEMPSLeRENDEZVOUSDeLaREINE

 

 

Bonne humeur et joie de vivre étaient les mots qui annonçaient cet évènement. Le contrat fût amplement rempli !! Cette journée s’est terminée vers 18h.

Aucune panne ne fut à déplorer, juste un retour et changement de monture pour un bolide à la carrosserie trop sportive.


Une bonne note à Christian et son staff pour son enveloppe road book et son fléché métré. La petite gerbe de blé et de paille sur les enveloppes des participants était un plus et a été très appréciée.

 

BléBeauce-copie-1

Merci à Pascal pour le graphisme de l’autocollant qui devait représenter le souvenir de cette journée du 27 AVRIL 2014.


Comme d’habitude, cet itinéraire est offert à tous les cerveaux sans idée, juste avoir une pensée pour « Le RENDEZ-VOUS de La REINE » au moment du parcours, merci.


Un grand merci à tous les participants à cette journée du 27 AVRIL 2014 sans oublier tous les intervenants.

Quelques projets sont déjà en cours.

 

 

L’abréviation kilomètre en français s’écrit bien « km » sans majuscule et sans S. http://fr.wiktionary.org/wiki/Annexe:Abr%C3%A9viations_en_fran%C3%A7ais#K


Prochain Rallye le RENDEZ-VOUS de La REINE, celui des Journées du patrimoine, dimanche 21 SEPTEMBRE 2014, prochainement ouverture des inscriptions, de RAMBOUILLET jusqu’à POISSY.

ATTENTION, nombre de place limité !!

 

 

Les.rendezvousdelareine@orange.fr Tél 01 34 85 73 63


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TORTILLARD DES RUES… et DES ROUTES

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

Le ROSAS –CAP DE CREUS
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Souvenir de vacances, le ROSAS –CAP DE CREUS ascension en petit train. Départ de la baie de Rosas. Ascension 672 mètres dans le Parc Naturel du Cap de Creus. Plus par une piste que par une route pour un petit train peu ordinaire. Le dépassement et le rencontre sont parfois très compliqués.

TORTILLARD DES RUES… et DES ROUTES
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Sous son habit de lumière, le ROSES EXPRES cache en fait un puissant tracteur avec son gros moteur américain.

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Le "Roses Express" http://www.trenrosesexpres.com/

Seul, en couple, en famille, dos à dos ou tous dans le même sens, à l’abri du soleil et de la pluie, mais pas de la poussière !

TORTILLARD DES RUES… et DES ROUTES
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Parc Naturel du Cap de Creus, véritable paradis biologique http://www.catalunya.com/que-faites-vous/chemin-de-saint-jacques/parc-natural-del-cap-de-creus-17-17002-14

Le cap de Creus a inspiré à Salvador Dalí l'un de ses tableaux majeurs : « Le Spectre du sex-appeal » (1934).

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Dans les rues et plus rarement sur les routes, LES PETITS TRAINS TOURISTIQUES existent en des milliers d’exemplaires à travers le monde. Son côté tortillard amuse le passant, son chauffeur (c’est bien normal) du petit train diffuse dans son sillonnage et les nombreux hautparleurs des commentaires et explications touristiques de la ville et des petites rues qu’il emprunte, dénonçant les beautés des lieux par où il passe.

TORTILLARD DES RUES… et DES ROUTES
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En France, arrêté du 2 juillet 1997 définissant les caractéristiques et les conditions d'utilisation des véhicules autres que les autocars et les autobus, destinés à des usages de tourisme et de loisirs http://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do?cidTexte=JORFTEXT000000383592&dateTexte=20120423 De catégorie 1, 4 ou 3 pour emprunter sur la voie publique, descente des voyageurs côté opposé à la circulation de préférence.

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Le petit train routier touristique comprend un véhicule motorisé tirant une ou plusieurs remorques sur pneus, le tout est connecté par des attelages. Qui peut bien se cacher sous cette carrosserie. Renault 4L, tracteur du plus petit au plus gros, du moteur diesel au moteur à essence, carrosserie en fibre, freinage sur les wagons, Moteur IVECO 2.5L, Moteur Volkswagen 1600, boite de vitesse mécanique parfois à 36 rapports avant et 12 rapports marche arrière, parfois automatique avec bien souvent une marche arrière , 2 OU 4 roues motrices immatriculé, 40km/h maxi, longueur 18 m maxi

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Que faut-il comme permission pour se mettre au volant d’un petit train ?

Le tracteur adopte généralement la carrure d'une locomotive à vapeur (d'où la dénomination de train). La plupart des petit-trains fonctionnent au diesel, mais il existe toutefois certains engins propulsés par l'électricité. Aucun guidage matériel n'est installé, le véhicule restant classé comme véhicule routier. Il est ainsi conduit par un conducteur titulaire du permis de conduire de catégorie D transport de personnes, aussi titulaire d'une autorisation préfectorale de circulation dans un itinéraire déterminé avec les caractéristiques du petit train routier touristique et l'entreprise du petit train routier touristique est titulaire d'une licence de transport.

TORTILLARD DES RUES… et DES ROUTES
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Plus motrice diesel que tortillard le petit train d’Avignon, faut vivre avec son époque !

Guide des petits trains touristiques routiers en France http://www.petits-trains.com/

SEPTR Syndicat des Entreprises de Petits Trains Routiers

UFETTR Union Françaises des Exploitants de Petits Trains Touristiques

Location d’un petit train routier http://www.trains-touristiques-idf.fr/

Un constructeur français dans la Drôme PRAT http://www.prattrains.com/entreprise.php

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BUGATTI TYPE 13 BRESCIA Vue au dernier « Pujaut Auto Rétro 2015 », et encore plus ancienne que la SLIM de 1922, une BUGATTI TYPE 13 BRESCIA de 1921.

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

BUGATTI TYPE 13 Vue au dernier « Pujaut Auto Rétro 2015 », et encore plus ancienne que la SLIM de 1922, une BUGATTI TYPE 13 BRESCIA de 1921.

BUGATTI TYPE 13  BRESCIA   Vue au dernier « Pujaut Auto Rétro 2015 », et encore plus ancienne que la SLIM de 1922, une BUGATTI TYPE 13  BRESCIA de 1921.
BUGATTI TYPE 13  BRESCIA   Vue au dernier « Pujaut Auto Rétro 2015 », et encore plus ancienne que la SLIM de 1922, une BUGATTI TYPE 13  BRESCIA de 1921.

Pas moins de 4 « TYPE 13 » figuraient sur la liste des participants du dernier Trophée Jacques POTHERAT 2015 dont le modèle présenté sur ces photos. Article dans la presse signé Thierry ALLARD dans OBJECTIF GARD http://www.objectifgard.com/2015/05/13/villeneuve-les-voitures-anciennes-au-rendez-vous-pour-le-trophee-potherat/ . La BUGATTI 13 BRESCIA de 1921 était présentée à Pujaut par Jean-Pierre PALUN organisateur de cet évènement.

BUGATTI TYPE 13  BRESCIA   Vue au dernier « Pujaut Auto Rétro 2015 », et encore plus ancienne que la SLIM de 1922, une BUGATTI TYPE 13  BRESCIA de 1921.
BUGATTI TYPE 13  BRESCIA   Vue au dernier « Pujaut Auto Rétro 2015 », et encore plus ancienne que la SLIM de 1922, une BUGATTI TYPE 13  BRESCIA de 1921.
BUGATTI TYPE 13  BRESCIA   Vue au dernier « Pujaut Auto Rétro 2015 », et encore plus ancienne que la SLIM de 1922, une BUGATTI TYPE 13  BRESCIA de 1921.
BUGATTI TYPE 13  BRESCIA   Vue au dernier « Pujaut Auto Rétro 2015 », et encore plus ancienne que la SLIM de 1922, une BUGATTI TYPE 13  BRESCIA de 1921.
En 1910 Bugatti remporte un vif succès au Mondial de l'automobile de Paris grâce à des caractéristiques techniques avancées, une haute qualité de finition, un haut niveau d'esthétique mais sommairement équipée.
BUGATTI TYPE 13  BRESCIA   Vue au dernier « Pujaut Auto Rétro 2015 », et encore plus ancienne que la SLIM de 1922, une BUGATTI TYPE 13  BRESCIA de 1921.

Une des plus anciennes TYPE 13 encore existante avec radiateur avec des angles et non en fer à cheval, de 1912, fut récupérée en URSS et entreposée au Muséon dit Rodo d’Uzès dans la Gard.

BUGATTI TYPE 13  BRESCIA   Vue au dernier « Pujaut Auto Rétro 2015 », et encore plus ancienne que la SLIM de 1922, une BUGATTI TYPE 13  BRESCIA de 1921.

BUGATTI TYPE 13 , voiture légère de dimensions réduites, probablement inspirée d’une Isotta Fraschini type FE du Grand Prix de Dieppe 1908, la BUGATTI TYPE 13 , 4 cylindres en ligne miniature, 95 km/h), 450kg, 1400 et 1500cm3 faible cylindrée et poids plume, sa tenue de route était exceptionnelle pour son époque. Voiturette très efficace en course dès les premières compétitions automobiles auxquelles elle participa. http://www.automobileweb.net/index.php?page=type13brescia

BUGATTI TYPE 13  BRESCIA   Vue au dernier « Pujaut Auto Rétro 2015 », et encore plus ancienne que la SLIM de 1922, une BUGATTI TYPE 13  BRESCIA de 1921.
BUGATTI TYPE 13  BRESCIA   Vue au dernier « Pujaut Auto Rétro 2015 », et encore plus ancienne que la SLIM de 1922, une BUGATTI TYPE 13  BRESCIA de 1921.
BUGATTI TYPE 13  BRESCIA   Vue au dernier « Pujaut Auto Rétro 2015 », et encore plus ancienne que la SLIM de 1922, une BUGATTI TYPE 13  BRESCIA de 1921.

Nombreuses victoires en course, la première fut obtenue au Grand Prix du Mans de 1911, épreuve au cours de laquelle une TYPE 13 de série, piloté par Friderich l’emporta dans sa catégorie en se classant 2ème derrière un Fiat au volume plus important.

BUGATTI TYPE 13  BRESCIA   Vue au dernier « Pujaut Auto Rétro 2015 », et encore plus ancienne que la SLIM de 1922, une BUGATTI TYPE 13  BRESCIA de 1921.
BUGATTI TYPE 13  BRESCIA   Vue au dernier « Pujaut Auto Rétro 2015 », et encore plus ancienne que la SLIM de 1922, une BUGATTI TYPE 13  BRESCIA de 1921.

La BUGATTI TYPE 13 est le premier modèle produit en série par Bugatti, production environ 450 exemplaires dans la version à 8 soupapes.

BUGATTI TYPE 13  BRESCIA   Vue au dernier « Pujaut Auto Rétro 2015 », et encore plus ancienne que la SLIM de 1922, une BUGATTI TYPE 13  BRESCIA de 1921.

Le nom TYPE 13 BRESCIA provient du classement aux 4 premières places au Grand Prix des voiturettes de Brescia en 1921. https://sco.wikipedia.org/wiki/Bugatti_Type_13 et https://en.m.wikipedia.org/wiki/Bugatti_Type_13#Type_13

Rencontre avec une BUGATTI TYPE 13 BRESCIA – 1921 (présente au dernier Trophée J Potherat) un film de hypnow https://www.youtube.com/watch?v=23sxLKW9DD0 .

BUGATTI TYPE 13  BRESCIA   Vue au dernier « Pujaut Auto Rétro 2015 », et encore plus ancienne que la SLIM de 1922, une BUGATTI TYPE 13  BRESCIA de 1921.

La preuve que ça roule une BUGATTI TYPE 13 BRESCIA, un modèle de 1925, un film de mcjessen1234 https://www.youtube.com/watch?v=RdIYm6W9RcY ..

Quelques infos TYPE 13, et plus tardivement Types 15, 17, 22, et 23 BRESCIA et BRESCIA modifiée Année de construction 1914 et 1919–1926 http://www.bugatti.com/fr/tradition/les-modeles-bugatti/t13-22-23.html .

BUGATTI TYPE 13  BRESCIA   Vue au dernier « Pujaut Auto Rétro 2015 », et encore plus ancienne que la SLIM de 1922, une BUGATTI TYPE 13  BRESCIA de 1921.
BUGATTI TYPE 13  BRESCIA   Vue au dernier « Pujaut Auto Rétro 2015 », et encore plus ancienne que la SLIM de 1922, une BUGATTI TYPE 13  BRESCIA de 1921. BUGATTI TYPE 13  BRESCIA   Vue au dernier « Pujaut Auto Rétro 2015 », et encore plus ancienne que la SLIM de 1922, une BUGATTI TYPE 13  BRESCIA de 1921. BUGATTI TYPE 13  BRESCIA   Vue au dernier « Pujaut Auto Rétro 2015 », et encore plus ancienne que la SLIM de 1922, une BUGATTI TYPE 13  BRESCIA de 1921.

Une Bugatti 1925 BUGATTI TYPE 13 BRESCIA ' carrosserie Maron-Pot et Cie état sortie de grange sera proposée aujourd’hui lundi 22 juin à la vente chez ARTCURIAL, estimation 150000 -250000€ http://www.artcurial.com/fr/asp/fullCatalogue.asp?salelot=2769++++++17+&refno=10531357#sthash.wDdLEqiT.dpbs .

Autres infos sur BUGATTI BRESCIA an course http://pilotosmuertos.blogspot.fr/2009_11_01_archive.html

DIATTO a construit la BUGATTI TYPE 13 sous licence. Au passage, remarquez le logo de DIATTO semblable au logo Bugatti. https://fr.wikipedia.org/wiki/Diatto

BUGATTI TYPE 13  BRESCIA   Vue au dernier « Pujaut Auto Rétro 2015 », et encore plus ancienne que la SLIM de 1922, une BUGATTI TYPE 13  BRESCIA de 1921.
BUGATTI TYPE 13  BRESCIA   Vue au dernier « Pujaut Auto Rétro 2015 », et encore plus ancienne que la SLIM de 1922, une BUGATTI TYPE 13  BRESCIA de 1921.
BUGATTI TYPE 13  BRESCIA   Vue au dernier « Pujaut Auto Rétro 2015 », et encore plus ancienne que la SLIM de 1922, une BUGATTI TYPE 13  BRESCIA de 1921.

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Albums photos par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE 20 Novembre 2016

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

Albums photos par  LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE 20 Novembre 2016

Albums photos par

 LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

Des autos anciennes, des 2 roues, tout ce qui flotte ou vole, plus d’escapades et plus de petites routes ensoleillées du Gard et du Vaucluse à découvrir, plus d’images encore, un intérêt et de la culture pour tout ce qui se déplace ainsi que pour les paysages que nous aimons tant, sans oublier le patrimoine de nos routes d’hier.

Albums photos par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE, passion pour un demi - siècle de l’Histoire de l’Automobile de 1920 à 1970.

NOUVEAUTÉS A VENIR

CYCLECAR – AUTO – VÉHICULE UTILITAIRE – CAMION

Angleterre de 1920 à 1970

Albums photos par  LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE 20 Novembre 2016

SIMCA 6 -  Albums photos par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

Sa carrière fut éphémère puisqu’elle ne dura que trois années avec une production de seulement 16.508 véhicules, berlines et commerciales incluses ; 200 exemplaires en 1948, un peu plus de 10.000 en 1949 et d’un peu plus de 5.000 en 1950. Cette petite voiture à deux places, ne correspondait plus au souhait du public français qui préféra la Renault 4 CV ou la Citröen 2 CV http://simca.six.monsite-orange.fr

Albums photos par  LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE 20 Novembre 2016

DE DION BOUTON -  Albums photos par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

Vedette du cortège de la Mi-Carême au Carnaval de Paris 1903 pour la rive droite : la « Reine des Reines » Marie Missiaux défile montée sur « Le Triomphe », un char automobile électrique De Dion-Bouton. Au sommet d'un des mâts surmontant le char un panneau porte en grand l'inscription : Automobiles De Dion-Bouton. Des automobiles de prestige, décorées, précèdent et suivent ce char http://de.dion.bouton.pagesperso-orange.fr/Accueil.htm

Albums photos par  LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE 20 Novembre 2016

DFP  -  Albums photos par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

Les deux fondateurs Auguste Doriot (24 octobre 1863 Sainte-Suzanne- 1 janvier 1955 Menton ) et Ludovic Flandrin sont issus des constructeurs automobiles Peugeot puis Clément-Bayard avant de fonder leur propre industrie automobile « Doriot-Flandrin » en 1906 à Courbevoie  https://fr.wikipedia.org/wiki/Doriot,_Flandrin_%26_Parant

Albums photos par  LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE 20 Novembre 2016

HISPANO SUIZA  -  Albums photos par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

À partir de 1919, le bouchon de radiateur de la H-6-B représente une cigogne, en hommage à Georges Guynemer, dont la célèbre escadrille des Cigognes combattait aux commandes de SPAD propulsés par des moteurs Hispano-Suiza https://fr.wikipedia.org/wiki/Hispano-Suiza et CLUB DES ANCIENNES AUTOMOBILES HISPANO-SUIZA http://www.forum-auto.com/automobiles-mythiques-exception/voitures-anciennes/sujet381347.htm

Albums photos par

 LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

TOUS les Albums photos

                                  

Toutes ces photos animent de nombreux articles qui paraissent régulièrement, elles ont été prises lors de belles rencontres dans notre région ou ailleurs aussi sur des évènements que LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE ont organisé ou auxquels ils ont participé.

Consultez la liste des « Albums photos par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE » sur le Forum LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

http://rendezvousdelareine.forumactif.org/f8-albums-photos-les-rendez-vous-de-la-reine-patrimoine-paysages-autos-2-roues-sorties-et-evenements-decouvertes

Collectionneurs !... Vous avez la possibilité de demander la parution d’un modèle de votre choix

Contact les.rendezvousdelareine@orange.fr

 Régulièrement de nouveaux albums apparaissent, MAIS ATTENTION au cours des prochaines semaines, LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE  cesseront aussi la parution de plusieurs albums……..vérifiez vos visites. Après il sera trop tard !!

Le nombre important de photos de bonne qualité LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE permet à tous les passionnés d’automobile anciennes d’observer en détail une large production automobile française et étrangère produite entre 1920 et 1970.

 Contact les.rendezvousdelareine@orange.fr - Tél 04 90 38 59 57

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Dimanche 20 février 2011 voitures et motos anciennes, c'était 29ème Rendez-Vous de La REINE à Rambouillet

Publié le par Les Rendez-Vous de la REINE

Dimanche 20 février 2011 à Rambouillet, 29ème Rendez-Vous de La REINE.           Comme à chaque troisième dimanche de chaque mois, pour cet événement important, la pluie s’est arrêtée quelques heures. Depuis plusieurs mois, quelques pilotes ont pris l’habitude de se retrouver le matin vers 10h pour un petit café place Félix Faure, centre-ville de Rambouillet.

Citer les autos et les motos présentes en ce dimanche 20 février serait bien difficile tellement les copains et amis sont venus en nombre de partout. Toutes sortes de modèles de toutes les années, incroyable diversité, des personnages riches en expérience  comme cet ancien du Dakar ou la présence de ce pilote moto au palmarès international, aussi une jeunesse  prête à prendre la relève, les collectionneurs  d’ancêtres, toutes ces femmes copilotes, des présents qui sortent de tous les coffres, ou presque. Le café de Martine coule à flot. Le plus gros rassemblement de véhicules anciens et de collection de Rambouillet, après le passage des « Petites Routes » en Yvelines en 2009 et le passage du Tour Auto de passage un jour à Rambouillet. DSCN2256DSCN2258

Les bonhommes  Michelin au pas de course aperçus sur l’article de vendredi dernier sur ce blog étaient bien là. Merci à tous.DSCN2255

10h30 départ pour la balade, sécurité oblige un cortège divisé, des participants respectueux à la découverte d’une belle région, en retour, que des compliments, cela vaut bien un mois de reconnaissances et de prises de contact.

La gentillesse et la passion de tous sont remarquables.  D’innombrables contacts. L’accueil et la visite du Château de Renancourt par son propriétaire, moment privilégié ! La montée aux éoliennes de Villemeux et la participation d’Enertrag, merci à son ambassadeur. Cette fois ci personne ne s’est perdu, les petits plans distribués ont été lus. Merci au restaurant de Nogent le Roi « Le Capucin Gourmand » qui a su allongé la table, merci à Luciano d’avoir serré les coudes. Les paysages divers,  forêt, cultures, monuments historiques, rivières, sites industriels, commerçants, paysages urbains, tourisme industriel, découvertes, trésors personnels, patrimoine, une belle balade dans une belle région, les Yvelines et l’Eure et Loir.  DSCN2259DSCN2261                   

Des images qui resteront le souvenir d’un superbe Rendez-Vous. Toutes vos images sont les bienvenues, merci.

Les images de MOOTZ http://rendezvousdelareine.forumgratuit.fr/t314-je-suis-preneur-de-toutes-les-images-prises-au-rendez-vous-de-fev, aussi d’autres à venir dès demain. Merci MOOTZ, merci Lenka, sans oublier le petite Mini

 

Remerciements, LVA, RVE, Monsieur de Saint Michel, Restaurant le Capucin Gourmand à Nogent le Roi, les Mairies des villes et villages traversés, Rambouillet, Poigny la Forêt, Gazeran, Epernon, Coulombs, Nogent le Roi, Chaudon, Villemeux, la gendarmerie nationale, le parc du Château de Rambouillet, l’ONF, Office du Tourisme de Rambouillet, les clubs amis, tous les participants.

 

Prochain rendez-Vous de La REINE dimanche 20 mars 2011, avec au sommaire Matra Sports, Rochefort en Yvelines et L’Espace Rambouillet. Aussi la présence de RAC EGF Rétro automobile club des électriciens et gaziers de France, bienvenue !!

Toutes les informations, aussi à venir sur ce blog. les.rendezvousdelareine@orange.fr

Yves, Martine et tous les amis, photos Yves et Edgar

Aussi une promenade découverte le 18 septembre 2011

« Le RENDEZ-VOUS de La REINE 2011 »

Les.rendezvousdelareine@orange.fr tél 01 34 8 57 3 63

Pré-inscriptions en cours,  informations sur demande, limité à 50 autos,

Organisation « Le RENDEZ-VOUS de La REINE »P1030334

 

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Spa-Francorchamps Classic

Publié le par Les Rendez-Vous de la REINE

Spa-Francorchamps Classic : Premiers pas sur les sentiers de la gloire !

Les 27, 28 et 29 mai aura lieu la première édition du Spa-Francorchamps Classic. Un nouvel évènement historique sur l’un des plus beaux circuits du monde, souvent cité comme le préféré des pilotes. Un rendez-vous qui promet d’offrir aux concurrents et aux spectateurs un week-end inoubliable avec pas moins de sept plateaux d’exceptions.

Les protos et GT des années 70 du Classic Endurance Racing viendront disputer la seconde épreuve de la saison 2011. Pour l’occasion, les bolides seront répartis en deux plateaux afin de répondre à la demande toujours plus importante des concurrents mais aussi pour équilibrer les performances. Une manche ardennaise incontournable au calendrier du CER où seront réunis BMW M1, Ferrari 712, Chevron B16 ou encore Porsche 935…

Après les Dix Mille Tours de Navarre et le Grand Prix de Pau Historique, les GT et voitures de sport pré-66 du Sixties’ Endurance font halte sur le circuit belge. Première pour ce jeune plateau constitué, en autres, de Lotus Elite, Morgan +4, Porsche 904 ou encore Jaguar Type E.spa 1

Grande première également pour les transalpines des années 50 et 60 du Trofeo Nastro Rosso. Maserati A6 GCS, Ferrari 250 GT Berlinetta ou encore Abarth Simca se presseront sur le Raidillon de l’Eau Rouge lors du Spa Francorchamps Classic.

Le plateau du Group C mettra sur la piste les spectaculaires Sauber-Mercedes, Porsche 962 et Jaguar XJR des années 80. 

Spa-Francorchamps Classic accueillera deux nouveaux plateaux inédits sur les meetings Peter Auto : le Challenge ASAVE – Groupe 1 et ses voitures de Tourisme et Grand Tourisme ayant couru entre 1947 et 1976 ainsi que les puissantes monoplaces du BOSS GP toujours très appréciées du public.

Ce nouveau meeting 100% historique sera aussi un lieu de rencontres pour les passionnés d’automobiles. Les collectionneurs, qu’ils soient en Clubs ou en voiture individuelle, auront une place privilégiée au sein du paddock, avec un espace spécialement dédié où l’échange sera le maître mot. A noter pour cette première édition une très forte présence de Porsche et du MG Owners 'Club mais aussi la venue du Club Mini Belgium, le Triumph Sports Six Club GB, le Club Datsun France, l’Austin-Healey Club Nederland et le Club Mazda qui mettra à l’honneur les Youngtimers. DSCN0211

Balades et shopping seront également de mise avec le Village Automobilia installé dans les 40 box de l’endurance. L’occasion de retrouver les exposants qui participent au succès des meetings historiques avec notamment Classic Heuer – Vintage Chronographs, The F1 Shop LTD, Auto in Miniatur et Classic & Sports Car.

Les plus jeunes ne seront pas en reste grâce à « Little Big Spa ». Avec un paddock dédié, les pilotes en herbe âgés de 7 à 12 ans pourront réaliser leur rêve en prenant le départ, samedi, de la parade "Little Big Spa". Du virage de la Source en passant par le Raidillon de l’Eau Rouge jusqu’à la  tour Uniroyal, les jeunes pousses du sport automobile prendront la relève de leurs aînés.  DSCN0179

Spa-Francorchamps Classic promet d’ores et déjà d’être l'un des grands évènements de la saison historique 2011. Rendez-vous les 27, 28 et 29 mai pour découvrir les nombreuses surprises de ce meeting inédit.

Retrouvez toute l’actualité du Spa-Francorchamps Classic sur www.spafrancorchampsclassic.com.

Un message de Peter Auto, Les Rendez-Vous de La REINE partenaire fournisseur

photos Yves

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... de bonnes sorties de motos anciennes au Mont-Ventoux

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

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Pour répondre à plusieurs questions posées sur ce Blog, à savoir si LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE connaissaient de bonnes sorties de motos anciennes au Mont-Ventoux.

Pour les SCOOTERS ANCIENS, OUI, mais pour les MOTOS ANCIENNES, c’est moins sûr 

Tous les bons coups sont donc les bienvenus, merci !

Les.rendezvousdelareine@orange.fr

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5 et 6 AOUT 2017

27ème week-end moto ancienne à Malaucène (84)

Le samedi : Ascension du Mont Ventoux

le dimanche : balade touristique de 100 km autour du Géant de Provence

Le samedi : accueil à 13h sur le cours des Isnards, départ à 15h, Apéritif, repas le soir

Le dimanche : accueil à 8 heures, départ à 9 heures. Apéritif. Repas.

25 € par pilote ou accompagnateur pour chaque jour et 10 euros pour enfant < 10 ans

Pas d'inscription sur place, réservation une semaine avant minimum

Possibilité d'hébergement en gites et campings

Ouvert aux motos sides scooter et autres, antérieurs à 1975 sauf cyclo: avant 1980

Organisateur : Rétromotoclub Malaucènien, les Plantiers 84340 MALAUCENE

retromotoclubmalaucenien@orange.fr

ARRIGHY Joël  06 88 01 49 63 - 06 50 04 32 23

joelarrighy@hotmail.fr

Site Internet http://malaucene.retromotoc.free.fr

Quelques images - Balade août 2016 - https://photos.google.com/share/AF1QipNtpURHSvViG3ThZMyNyqwrc8EhyZ7OyQsc5zI44rLYwZ-7drUIzAQ0pgU4bzqaRA?key=X21XSXlDTkdCQzZzWDBzdXBobmxwMkpqajVNV0F3 . Merci

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AVRIL 2018 en attente de confirmation

VENTOUX CLASSIC

Motos Classiques de Compétition d'Avignon MC2A

http://www.asso-mc2a.com

Edition 2016 photo Jean Louis HEBERT https://photos.google.com/share/AF1QipMAhpnBESMLG9aJWDtnFo1dbIWK_Bfvjf3lcHSwvgqd0gGMRmv494nmO7KYh-UhUA?key=dmtsZ1IzUkY4WVU1enA1TFRMMEJqQ2Z2dWh6Vm5B

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En dehors du Mont Ventoux, mais vivement conseillé

15 au 17 SEPTEMBRE 2017

Trophées Gérard Jumeaux

sur le circuit Carole à Tremblay-en-France (93)

Motos et side-cars de 1950 à 1986

Organisation : Les Amis de Gérard Jumeaux

Tél. 01 55 96 05 34

amisgerardjumeaux@wanadoo.fr

Gérard Jumeaux http://www.bike70.com/Jumeaux.html

Sur Internet http://www.tropheesjumeaux.com  et https://www.facebook.com/groups/LADGJ/

Edition 2016 http://tropheesjumeaux.com/photos/a2016 . Merci

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8 OCTOBRE 2017

27ème Promenade des Trois Châteaux

Région PONTCHARTRAIN (78)

Organisation Les Bielles de Jadis

Renseignements Tél 07 52 02 36 94

http://biellesdejadis.free.fr

Edition 2016 http://biellesdejadis.free.fr/crbst_291.html . Merci

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JUILLET 2018 En attente confirmation

Grand Prix Rétro du Puy Notre-Dame (49)

http://www.grandprixretro-puynotredame.com

Article avec photos de Fabien pour NEWS D’ANCIENNES Grand-Prix Rétro du Puy Notre Dame 22 et 23 JUILLET 2017 : la machine à remonter le temps ! http://newsdanciennes.com/2017/07/27/grand-prix-retro-du-puy-notre-dame-2017-la-machine-a-remonter-le-temps/ . Merci

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Les PHOTOS qui illustrent cet article appartiennent chacune à des organisations différentes. En contre-partie LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE vous offrent les leur. Elles restent partageables bien sûr !

CYCLOMOTEUR https://goo.gl/photos/VNP68HZZVushD68o8  

MOTOTOCYCLETTE https://goo.gl/photos/Bj7FJmF8aA2CFCLh8  

SCOOTER https://goo.gl/photos/qJ39Reex3WZFonyh6  

SOLEX et GALET https://goo.gl/photos/NL8zPHYaG1HsjVRT8  

TRIPORTEUR https://goo.gl/photos/mzDGw6MSb2CzAr1C9

PHOTO Yves BOIREAU les.rendezvousdelareine@orange.fr

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COX & CO

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

COX &amp; CO

Les origines de la marque se retrouvent dans l’Allemagne des années 1930 avec le projet de construire une auto populaire. VOLKSWAGEN ou la voiture du peuple - Les premiers modèles officiellement Volkswagen type 1 - Volkswagen KdF, pour « Kraft durch Freude », « La force par la joie » en français. Elles étaient surnommés Käfer en Allemagne. Traduction en français : Coléoptère.

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Avant de désigner une société automobile, le mot Volkswagen (la voiture du peuple) désigne le modèle de véhicule qui allait faire le succès de l’entreprise — dans un contexte de mono-industrie qui allait d’ailleurs causer à l'entreprise des difficultés dans les années 1970.

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Une 1200

La VW 1303 a déclenché en 1972 la 1302

1303 pare-brise bombé

1302 pare-brise plat

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La voiture du peuple surnommée le coléoptère qui d’un coup de baguette magique devient coccinelle.

6 ans pour faire une cigale, 31 ans pour une coccinelle

En France, c’est à la fin des années 60 que la Volkswagen se transforme en Coccinelle au cinéma, et plus tard en COX

Il paraîtrait que c’est l’écrivain Michel Tournier https://fr.wikipedia.org/wiki/Michel_Tournier qui serait à l’origine de la Coccinelle !

Il était à l’époque traducteur pour Volkswagen. LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE ont par ailleurs par le passé rendu hommage à cet écrivain un dimanche lors d’un passage à Choisel (78)

 La Coccinelle est devenue un véritable succès commercial, en partie du fait de sa médiatisation. Elle est la vedette des studios Walt Disney Pictures dans toute une série de cinq films, que l'on nomme communément « La Coccinelle », débutée par Un amour de Coccinelle (1969 en France) avec Dean Jones. L'héroïne principale de ces films, dénommée ChoupetteN 6, est une Coccinelle blanche de 1963 portant le numéro 53, douée de vie, et dont le spectateur suit les aventures de par le monde, notamment en compétition automobile. Les films sont un extraordinaire succès.

HEUREUSES RETROUVAILLES !

 

21 décembre 2014 du côté de Rambouillet

21 décembre 2014 du côté de Rambouillet

Avignon 12 mars 2016

Avignon 12 mars 2016

Néanmoins elle s’appellera VOLKSWAGEN jusqu’au bout

COX &amp; CO
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Il n’en est pas de même dans tous les pays, car elle se fait appeler « Scarabée » en Royaume-Uni (Beetle), en Espagne (Escarabajo) et en Allemagne (Käfer). Elle se fait en revanche appeler Maggiolino en Italie, ce qui signifie Hanneton.

Hier les MODS contre les ROCKERS http://infrasons.blogspot.fr/2011/04/les-mods-verites-et-contre-verites.html , aujourd’hui les VOLKSWAGEN http://www.vintagevw.org contre les COX http://coxicoxa72.skynetblogs.be

C’est mieux de le savoir - TATRA avait, en 1933, réalisé un prototype de voiture à 4 places qui reprenait l'architecture de la Tatraplan, la V570. https://translate.google.fr/translate?hl=fr&sl=de&u=https://de.wikipedia.org/wiki/VW_K%25C3%25A4fer&prev=search

Quant aux premières Porsche 356, il arrivait parfois qu’on l’appelle

 VOLKSWAGEN SPORT

Albums PHOTO

COX &amp; CO

VOLKSWAGEN - https://goo.gl/photos/Kt5pGFevMrWstXc79 actualisé le 8 août 2017

VOLKSWAGEN Divers - https://goo.gl/photos/LRd18ZNrLBUupYPGA actualisé le 8 août 2017

VOLKSWAGEN Karmann - https://goo.gl/photos/dG3g6HJBLDLCThBQA actualisé le 8 août 2017

VOLKSWAGEN Kombi - https://goo.gl/photos/Dg8um2LL54XkfYdf9 actualisé le 8 août 2017

VOLKSWAGEN Monoplace https://goo.gl/photos/w7wAkSpSQfNJXTRv8 actualisé le 8 août 2017

VOLKSWAGEN SP2 - https://goo.gl/photos/JXRhU8GK8zieUk1BA actualisé le 8 août 2017

PHOTO Yves BOIREAU les.rendezvousdelareine@orange.fr

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En fait, l’Hispano-Suiza type H6 C était en panne pour l’inauguration du Tunnel de Saint Cloud le 9 JUIN 1946.

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE avait Publié le 26 Mars 2012 un article  qui semble-t-il contenait une petite erreur.  L’article racontait que l’Hispano-Suiza type H6 C, avait activement participé à l’inauguration  du Tunnel de Saint Cloud en 1946. http://photo-voiture.motorlegend.com/retromobile-2012/photo-hispano-suiza-type-h6-c-xenia%C2%A0/16995,69119.html

En fait, l’Hispano-Suiza type H6 C était en panne pour l’inauguration du Tunnel de Saint Cloud le 9 JUIN  1946.
En fait, l’Hispano-Suiza type H6 C était en panne pour l’inauguration du Tunnel de Saint Cloud le 9 JUIN  1946.

TUNNEL de SAINT-CLOUD et AUTOMOBILES ANCIENNES

Publié le 26 Mars 2012 par Les Rendez-Vous de la REINE http://www.lesrendezvousdelareine.com/article-tunnel-de-saint-cloud-et-automobiles-anciennes-102297157.html

Message reçu récemment du petit fils de Joseph Figoni  qui témoigne de la réalité des faits, car en  réalité, l’Hispano-Suiza type H6 C initialement prévue étant en panne au moment de l’inauguration, ce fut à son grand-père, le carrossier Joseph FIGONI, que revint la tâche de conduire le Maréchal de Lattre de Tassigny pour l’inauguration.

Ce n’est donc pas l’Hispano-Suiza type H6 C qui inaugura, mais la Lancia spéciale Figoni qui fut le premier châssis carrossé par Joseph Figoni après la Libération, Joseph Figoni utilisa la Lancia spéciale comme véhicule personnel jusqu’en 1947.

Tunnel de Saint Cloud en 1946

En fait, l’Hispano-Suiza type H6 C était en panne pour l’inauguration du Tunnel de Saint Cloud le 9 JUIN  1946.

Le tunnel fut utilisé par les Allemands comme dépôt d'explosifs de presque 10 tonnes destinées à faire sauter Paris

Dès lors, les travaux de construction du tunnel (suspendus par la guerre) reprennent et, le 9 juin 1946, la Ville inaugure enfin l’autoroute et son tunnel en organisant une grande compétition automobile. http://www.saintcloud.fr/articles/un-tunnel-dans-lhistoire

La réunion de St-Cloud avait tout d'un rassemblement mondain honoré de la présence du général Jean De Lattre de Tassigny, bien connu pour son goût d'une certain decorum (il était surnommé "le Roi Jean"). http://zhumoristenouveau.eklablog.com/l-album-de-famille-des-francais-1940-1970-a117548654

En fait, l’Hispano-Suiza type H6 C était en panne pour l’inauguration du Tunnel de Saint Cloud le 9 JUIN  1946.

Le 9 juin 1946, pour l'inauguration du tronçon de l'autoroute de l'Ouest entre Saint-Cloud et Orgeval, le Grand Prix automobile et motocycliste de Saint-Cloud est organisé par la ville. Une boucle de six kilomètres est parcourue vingt fois et passe par le tunnel et une portion de cette autoroute5. Ce grand prix n'aura lieu qu'une seule fois et sera le seul à être disputé sur autoroute.

Le 9 juin 1946 se déroule à SAINT-CLOUD la Coupe du Conseil Municipal. Le meeting du GP de Saint Cloud a été disputé en 1946 sur un tracé qui empruntait une partie de la nouvelle autoroute de l'Ouest . Départ du Pont de Saint Cloud avec une montée pavée puis passage sous le tunnel de l'autoroute. Info http://www.autodiva.fr

Tunnel de Saint Cloud le 9 juin 1946

En fait, l’Hispano-Suiza type H6 C était en panne pour l’inauguration du Tunnel de Saint Cloud le 9 JUIN  1946.
En fait, l’Hispano-Suiza type H6 C était en panne pour l’inauguration du Tunnel de Saint Cloud le 9 JUIN  1946.

Maréchal de Lattre de Tassigny pour l’inauguration

En fait, l’Hispano-Suiza type H6 C était en panne pour l’inauguration du Tunnel de Saint Cloud le 9 JUIN  1946.
En fait, l’Hispano-Suiza type H6 C était en panne pour l’inauguration du Tunnel de Saint Cloud le 9 JUIN  1946.
En fait, l’Hispano-Suiza type H6 C était en panne pour l’inauguration du Tunnel de Saint Cloud le 9 JUIN  1946.
En fait, l’Hispano-Suiza type H6 C était en panne pour l’inauguration du Tunnel de Saint Cloud le 9 JUIN  1946.
En fait, l’Hispano-Suiza type H6 C était en panne pour l’inauguration du Tunnel de Saint Cloud le 9 JUIN  1946.

Un grand merci à Olivier pour le partages de ces précieuses informations de ses merveilleux souvenirs de famille

PHOTO Hispano-Suiza type H6 C Yves Boireau les.rendezvousdelareine@orange.fr

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La belle photo publiée par LES SOUPAPES AVIGNONNAISES

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

Photo en noir et blanc du Critérium Paris-Nice 1922 de passage devant les remparts d’AVIGNON.

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Une première édition du Paris-Nice est organisée dès 1898, un an après les débuts de la Course de côte Nice - La Turbie et la compétition Marseille-Nice-La Turbie.

Au début des années 1920, Édouard Portal alors Président de l’Automobile Club de Nice et Côte d’Azur décide d'en reprendre chaque année au printemps le principe, conjointement avec la Fédération nationale des Clubs Automobiles de France et avec le concours du journal L'Auto dirigé par le fort connu à l'époque Henri Petit. Le départ a lieu le plus souvent de Orly (à la vieille poste), puis le trajet se déroule sur 980 à 1 100 km selon les années, en grande partie par la Route Nationale 7 et en passant notamment par Vichy, un contrôle technique intermédiaire étant effectué à Lyon par l’Automobile-Club du Rhône et du Haut-Rhône, et parfois à Marseille par l’Automobile-Club de Marseille et Provence. Les capots moteurs sont plombés, l'un des buts de l'épreuve étant de mettre en avant les performances et progrès technologiques de l'époque.

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1922 Entre autres une Médaille d'or, attribuée au constructeur Derby https://fr.wikipedia.org/wiki/Crit%C3%A9rium_Paris-Nice

Les records

1922 : 12 h 30' par Philippe de Rothschild

1922 : 11 h 24' par M. Baehr

L’auteur de la prise de la photo,  

Charles BARTESAGO

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Charles Bartésago (1878-1973) est un photographe né à Nice et décédé à Avignon. Cette photo est soigneusement conservée  aux archives municipales 67Fi4321 « photo Charles Bartesago 1922 course Paris-Nice ».

Installé tout d'abord dans le Alpes-Maritimes, Charles Bartésago arriva à Avignon en 1909 où il racheta deux fonds de commerce. le premier d'optique, dans la rue des Marchands, le second de photographie d'art, rue de la République.

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Ses premiers clichés lui servirent à l'édition de cartes postales. Il se spécialisa dans le reportage sur des évènements d'exception en particulier les inondations d'Avignon en 1935.

Les courses de côte automobile du Mont Ventoux furent l'une de ses passions et il couvrit cet évènement jusqu'en 1969. Après sa mort, sa collection de 4 800 clichés fut achetée par la Fondation Calvet et déposée aux Archives Municipales d'Avignon. http://www.bibliotheques-calvet.org/pagesFR/pagegrandsfonds.php?groupe=6&id=10 et   http://www.fondation-calvet.org/avignon/fr/actualites/le-fonds-photographique-dit-bartesago

La belle photo publiée par LES SOUPAPES AVIGNONNAISES
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Les courses de côte automobile du Mont Ventoux furent l'une de ses passions et il couvrit cet évènement jusqu'en 1969. Après sa mort, sa collection de 4 800 clichés fut achetée par la Fondation Calvet et déposée aux Archives Municipales d'Avignon. http://www.bibliotheques-calvet.org/pagesFR/pagegrandsfonds.php?groupe=6&id=10 et   http://www.fondation-calvet.org/avignon/fr/actualites/le-fonds-photographique-dit-bartesago

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Photos d’époque prises à Avignon, probablement de vieilles connaissances de Charles BARTESAGO http://avignon.midiblogs.com/tag/personnages

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LES SOUPAPES AVIGNONNAISES, un calendrier des manifestations de la région, l’organisation d’évènements de véhicules anciens construits entre 1920 et 1970,  et plus récemment une réunion informelle réservée exclusivement aux autos d’avant 1940.

http://rendezvousdelareine.forumactif.org et https://www.facebook.com/groups/380347915773384/

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