Recherche pour “les mains vides”

Les 4A se retrouvent le deuxième dimanche du mois de mai 2023

FIAT Coupé 1993 et 2000 - Côté esthétique - La ligne de la voiture a été dessinée par Chris Bangle

VOLKSWAGEN Coupé Karmann Ghia, belle carrosserie, dessinée par Luigi Segre, de la Carrozzeria Ghia, et assemblée à la main par le fabricant automobile indépendant Karmann - Ses roues ne semblent pas d’origine, mais  tant pis !

Aérodrome d’Avignon, tentative de record d’altitude en cette journée du 14 MAI 2023 !

Alpinistes - ALPINE version GANDARMERIE

Simple phare ou phare double, jusqu’à la calandre à moustaches

ALFA ROMEO Giulia « Coupé Bertone », un concentré d’Italie

Les reconnaitre, Alfa-Roméo Giulia « Coupé Bertone », un concentré d’Italie

https://lesautosdephil.com/2021/04/01/alfa-romeo-giulia-coupe-bertone-un-concentre-ditalie/

Une étrange voiture ! LOTUS peu ordinaire, une Elite Type 75

https://www.carjager.com/blog/article/lotus-elite-la-difficile-montee-en-gamme-de-chapman.html

VELOREX façon Vuitton, c’est bientôt la fête des mères, pensez-y !!

http://www.lesrendezvousdelareine.com/search/velorex/

Merci à François pour ses belles figurent de voltiges aériennes avec son CAP rempli de belles histoires

A tendre son oreille, il arrive parfois d’entendre de drôle de chose, les 4A semblent rechercher une nouvelle cour de récréation – Contact http://www.4a-avignon.fr

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Yves Boireau Depuis 2009

ALPHA AUTO 

Collection complète

162 fascicules

C’est bientôt Noël, et le Père Noël est déjà sur la route

Au plus offrant,

ALPHA AUTO 

Collection complète 162 fascicules

Premier fascicule d'avril 1974

Le dernier n°160 de juin 1977

Remise en mains propres Les Angles 30133 

Frais d’expédition par Mondial Relay 21€ (16 kg)

Pièce jaune s‘abstenir, merci !

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C'est en 1974 que les Éditions Atlas décident de faire une exposition éphémère de voitures anciennes à l'occasion du lancement de « la grande encyclopédie de l’automobile » nommée Alpha Auto, qui donna son nom à cette exposition ponctuelle. Celle-ci s'est déroulée dans l’ancienne gare de Vincennes, place de la Bastille à Paris aussi appelée gare de la Bastille. C'est à l’occasion de cet événement que Jean-Pierre Jouët, organisateur de l'exposition Alpha Auto, confie à Marc Nicolosi, ancien restaurateur de voitures anciennes, la charge de trouver les automobiles.

SNCF Archives : La gare de la Bastille

https://www.dailymotion.com/video/xc6lop

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Les SOUPAPES AVIGNONNAISES appartient au Groupe LE RENDEZ-VOUS DE LA REINE

Avec Psychedelic CROISETTE, par une journée ensoleillée, en voiture pour les Saintes-Maries-de-la-Mer avec une visite à

FOLCO de BARONCELLI

Le bord de mer par l’est des Saintes-Maries-de-la-Mer jusqu’au petit Rhône

Et pour commencer la journée, intrigués les jours précédents par un rectangle blanc bien visible du ciel lors d’une promenade aérienne, finalement notre plaque située à la hauteur du centre de Thalasso"TALACAP" est probablement un des restes d'une casemate allemande.

Plus croixsement de carrefour, une des rares croix des Saintes-Maries-de-la-Mer qui ne soit pas une croix camarguaise.

La croix camarguaise est conçue en 1926 par l'artiste peintre-illustrateur Hermann-Paul (1864-1940), à la demande de son ami le marquis-écrivain-manadier FOLCO de BARONCELLI (1869-1943), considéré comme l'« inventeur » de la Camargue http://www.chevalcamargue.fr/blog/croix-de-camargue/

A peine tourné le dos, que le voilà qui fonce, le taureau camarguais !!

Mise à part ce taureau BIEN VIVANT, c’est le calme plat, Les SOUPAPES AVIGNONNAISES éviteront bien volontairement le centre touristique sans intérêt quand tout est fermé

Un propriétaire de BLAZER 1^ère génération est de sortie. Ce CHEVROLET K5 des années a laissé de nombreux souvenirs lors de sa commercialisation de 1969 à 1994, dont 548 cabriolets https://www.tuningblog.eu/fr/kategorien/autos-von-a-z/v8-frischluftvergnuegen-mit-einem-1972-chevrolet-blazer-283310/

Pas un chat, la station-service est vide, personne pour servir le gazole ni même le gasoil sans parler du SP98. Pour le gonflage faudra repasser, même l’Océane est à l’eau

Des béquilles sont au repos sans distanciation aucune

Le dolly D02 est à l’arrêt

Plage à l’est des Saintes-Maries-de-la-Mer, calme plat

Port endormi, les terrasses sont désertes

Au loin quelques silhouettes s’animent

Marque latérale bâbord du chenal d'accès

Au moins les serviettes de table ne s’envoleront pas !

Rien à voir avec la Nationale 7

Les maisons camarguaises - L'ÉVOLUTION DE LA CABANE CAMARGUAISE AU XXe SIÈCLE https://www.pierreseche.com/cabanes_du_front_de_mer.htm

Un paysage qui ne s’est pas fait en 1 jour

Elles auront abrité pêcheurs, bergers, agriculteurs, vanniers, saliniers ou gardians, avant de connaître actuellement une vocation principalement touristique

Lié à la Camargue, encore un de forteresse allemande finira ses jours ici

LE CHEMIN DES MACREUSES. Ici un traducteur s’impose !!

https://www.lexilogos.com/provencal_dictionnaire.htm

Presque autant de nom de roulottes que de marques d’automobiles http://www.unsieclederoulottes.com/musee-des-roulottes/

14h24 – PIC NIC sur le plage, des crevettes jusqu’au dessert, chacun sa part !

Exercice d’équilibriste, les pieds dans ses lacets !!!

Et le Marquis FOLCO de BARONCELLI dans toute cette Histoire ?

Une armée allemande bien présente dans la région. CAMARGUE : Vestiges allemands

http://camargue-insolite.over-blog.com/article-mas-d-icard-vestiges-allemands-39558404.html

A la suite de son décès le 15 décembre 1943, le marquis sera incinéré, puis transporté aux Saintes Maries de la Mer pour y être enseveli à l’emplacement même du mas du Simbèu, son mas, détruit par les allemands en fuite

http://www.bouvine.info/Nouvel-article,10615

"lorsque je serai mort, quand le temps sera venu, amenez mon corps dans la terre du Simbèu, ma tête posée au foyer de ma vie, mon corps tourné vers l’église des Saintes, c’est ici que je veux dormir"

Un peu d'histoire du Pèlerinage, du Marquis

FOLCO de BARONCELLI et des Gitans.

https://www.camargue.fr/articles/6/un-peu-dhistoire-du-pelerinage-du-marquis-folco-de-baroncelli-et-des-gitans

Il arrive qu'un homme « invente » un pays, Tel est le génie du marquis de

FOLCO de BARONCELLI, qui voua sa vie à la Camargue.

https://www.camargue.fr/articles/6/un-peu-dhistoire-du-pelerinage-du-marquis-folco-de-baroncelli-et-des-gitans

15h34, le retour avant 18h

Qui se cache sous ce chapeau ? Un corsaire ? NON !!

LE BAC DE SAUVAGE bien sûr !

Le bac du Sauvage est un bac à câble qui relie les deux rives du Petit-Rhône, en Camargue. Il est situé à 6,5 km des Saintes-Maries-de-la-Mer et de la Méditerranée. Le bac est relié au câble de liaison entre les deux rives par l'intermédiaire d'un filin d'amarrage au bout d'une potence mobile. Il est muni d'un gouvernail, incliné par rapport au courant. Ceci lui confère un déplacement le long d'une trajectoire rectiligne perpendiculaire aux berges

HIER – AUJOURD’HUI, et pourtant, rien ne semble avoir changé !

SAUF SERVICE

ATELIERS AURENTY MASEILLE - Créé le 1^er janvier-1900, son activité était la mécanique générale

Mini Comtesse ou l’automobile vu par Émile Boussereau, elle semblait avoir disparu totalement de nos paysages, et pourtant …

HIER – AUJOURD’HUI, et pourtant, rien ne semble avoir changé !

Les cow-boys et les indiens, entre mythe et réalité et pourtant ce jour-là une indienne se trouve bien parmi parmi les cow-boys

Le Père Noël a-t-il été créé par Coca-Cola ? En tous les cas, une chose est certaine, il semble bien avoir perdu son Solex

https://www.franceculture.fr/histoire/le-pere-noel-a-t-il-ete-cree-par-coca-cola

HIER – AUJOURD’HUI, et pourtant, rien ne semble avoir changé !

Endormie, une des œuvres de Pininfarina, l’élégante et rectiligne PEUGEOT 404 avec ses peu courants butoirs de pare-chocs chromés

http://leroux.andre.free.fr/onclepat53.htm

Les Saintes-Maries-de-la-Mer

http://www.lesrendezvousdelareine.com/search/Les%20Saintes-Maries-de-la-Mer/

 http://www.saintesmaries.com/assets/downloadable/pdf/guide_appel.pdf

16h53, il va déjà falloir songer à rentrer, Villeneuve lez Avgnon n’est pas à côté

FOLCO de BARONCELLI, bientôt LA SUITE 

Pierre Aubanel manadier et petit-fils du marquis Baroncelli-Javon s'est lancé dans les manades en 1894…

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Nez à nez avec un VELOREX déguisé en sac à main !

Si les TATRA et autres SKODA ne sont plus un secret pour personne, il n’en va pas de même pour les VELOREX et plus particulièrement  avec la petite voiture à trois roues, produite dans les  années 1950 à 1971, qui s’apparente plus à une conception de véhicule spécial pour les personnes handicapées, plus qu’à un tricyclecar y compris de chez  Morgan Motor Company.

En 1945, les frères František ont construit leur premier lot de voitures, en utilisant comme Weymann du cuir au lieu de la tôle pour la carrosserie.  https://fr.wikipedia.org/wiki/Weymann_Fabric_Bodies

Photos de détails du VELOREX  de cet article http://www.veteran-calounictvi.cz/fotogalerie/velorex

Motorisation,  des moteurs de moto ČZ de 150 cm3, des moteurs PAL de 300 cm3 et des moteurs de moto JAWA de 250 cm3.

En 1950, l'atelier de Stránský a été transféré à Velo, une petite entreprise manufacturière à Hradec Králové, plus tard renommée VELOREX.

Chiffres de production http://translate.google.com/translate?sl=en&tl=fr&u=https%3A%2F%2Fen.wikipedia.org%2Fwiki%2FVelorex

Velorex Klub 2017. Boskovice felvonulás https://www.youtube.com/watch?v=KekHd8_01Oo

Un propriétaire de VELOREX peu bavard, du chrome et de la toile Louis  VUITTON pour un VELOREX !! No comment !!  Peut-être à voir le rajout de quelques sangles de cuir ! https://www.malle2luxe.fr/faux-contrefa%C3%A7on-louis-vuitton-comment-reconnaitre-un-authentique-sac/

Plus rare que le Velorex et surtout plus sporif, GILLET d'HERSTAL 500 culbuté de 1936

Et si HERSTAL est belge, GILLET est made in France !

Vintage Revival Montlhéry : c'est (très, très) bientôt ! http://zhumoriste.over-blog.com/article-vintage-revival-montlhery-c-est-tres-tres-bientot-116714227.html

Vintage Revival Montlhéry 2013 : le bonheur sur 2, 3 et 4 roues ! (suite) http://zhumoriste.over-blog.com/article-vintage-revival-montlhery-2013-le-bonheur-sur-2-3-et-4-roues-suite-117497008.html

Yves Campion retrace l'histoire de l'usine d'Herstal L'épopée des motos Gillet en un bouquin L'aventure des usines Gillet en quelques dates https://www.lesoir.be/art/yves-campion-retrace-l-histoire-de-l-usine-d-herstal-l-_t-20001026-Z0JVF6.html

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Une production LE RENDEZ-VOUS DE LA REINE

Les SOUPAPES AVGNONNAISES, en passant par les Morris Garages

M.G.,  Les SOUPAPES AVIGNONNAISES, un regard plus particulier pour les modèles sportifs d’avant 1953,  année de la production de la TF, mariage du traditionnel mais aussi du moderne.

Le Morris Garage

Le Morris Garage vendait des voitures de la marque Morris – En 1922, Cecil Kimber était devenu son directeur général. https://www.mgclubdefrance.com/la-marque-mg/histoire-mgcf/94-histoire-cecil-kimber

LES PREMIERES PRODUCTIONS

 « Morris Garages »

Première Midget - Au milieu de l’année 1922 que Cecil Kimber développa une Morris Cowley Chummy à 2 places, motorisée par un moteur Hotchkiss 1548cc et carrossée par Carbodies de Coventry ou de Raworths d’Oxford sur châssis Morris. http://mini.43.free.fr/mg.html

Sur cette idée, les Chummy Speciales sortaient des Morris Garages, basées sur des châssis W.R.M. Motors. Les Chummy Speciales étaient les premières productions « Morris Garages ».

Une construction de Cecil Kimber qui préfigurait une lignée de voitures de sport qui devaient mettre les joies du pilotage à la portée d’un grand nombre d’amateurs. Une sorte de prototype pour exciter l’intérêt des clients.

Une construction personnelle de Cecil Kimber

Selon certaines sources, c’est en 1923, lors de l’épreuve « London to Land’s End » que Kimber roda sa Speciale et remporta une médaille d’or. Pilote et créateur Cecil Kimber. En vérité, si Kimber disputa l’épreuve de 1923 au volant d’une automobile de type sport, il ne s’agissait pas d’une M.G. au sens strict mais plutôt une construction personnelle.

1923 ou 1925, une période confuse

Si les origines de la M.G. sont plutôt confuses, cela résulte du fait que la Spéciale construite par Kimber en 1923 est considérée aujourd’hui officiellement comme la M.G. N°1 « Old Number One » comme disaient les Anglais. http://www.geomatique-liege.be/MGJP/Pages/ModelesAnciens/Old_No_1.htm

et https://www2.mgcontact.eu/phpBB2/viewtopic.php?f=46&t=1157

Speedster Cecil Kimber - Châssis Morris – l’intérieur du moteur poli – pistons et soupapes équilibrés, équipé d’un simple carburateur S.U. (Skinners - Union propriété Morris) – radiateur Bullnose – arrière canoë – sièges décalés – pare boue réduits au minimum – 4 freins à tambour – roues à rayons – frein à main extérieur – 2 lanternes et un phare unique – compte tours – compteur de vitesse – ampèremètre – jauge à essence – indicateur de pression d’huile – vitesse plus de 802 mph – écusson octogonal M.G..

La M.G. N°1 FC 7900 habite aujourd’hui au musée de la British Motor Corporation.

C’est curieux !

Autre curiosité, la Speciale de 1923 remporta en 1925 lors de la course « London to Land’s End » la première médaille d’or jamais décernée à une M.G..

Le « commencement de tous »

Cette voiturette de couleur rouge fut comme l’écrit John Thornley dans son excellent ouvrage « Maintenir la race », la première M.G. et le « commencement de tous ».

En tant que marque, la M.G. ne naquit dans la plénitude de ses droits  et n’obtint la consécration de la presse spécialisée qu’au début du printemps 1924, il y a 76 ans.

M.G. sur la ligne de départ pour la construction en série

Une légère et sportive carrosserie en 6 exemplaires. Châssis Cowley largeur 24 pouces – empattement 102 pouces – voie 48 pouces – moteur monobloc 4 cylindres à 3 paliers – cylindrée 1548 cc – 11,9 chevaux R.A.C. – équilibrage soupapes et pistons - freins à tambour diamètre 9 pouces – boite 3 vitesses – rapports de boite rapide – arbre de transmission sous carter – carburateur Solex Spécial de 30 mm – amortisseurs spéciaux – frein à main à droite – emblème octogonal (La légende raconte que cette forme d’octogone provient de la table de la salle à manger de Cécil Kimber… ) – prix 350 livres.

La suite M.G. avec la 14/28 (1924 – 1927) - M.G. 14/40 - MG TA, MG TB, MG TC, MG TD https://www.classic-sport-cars.net/spip.php?article59

RIRI disait toujours, les TD n’ont jamais eu de roues à rayons !!

Remerciements à Joseph H. Wherry pour son aide précieuse à la rédaction de cet article

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RVR production

Destination, le bord de mer de Mauguio-Carnon, sur les traces de l’U23 «  LE VIEUX TACOT »

Probablement sur la bonne route, puisque déjà quelques doubles chevrons se reposent en bordure de route. En pleine discussion avec un Super Goélette SAVIEM, une 2CV CITROËN Type AK 350 bleu névé (fin des années 1960) https://lautomobileancienne.com/tag/saviem-sg2/

MUSCAT VIN MIEL

RIZ SEL NOUGAT

AÏE !

Nouveaux indices, encore quelques chevrons en petite Camargue, cette fois  à Montcalm devant l’hôtel restaurant « La Ceinture » depuis 1957

 https://www.la-ceinture.com/hotel_pid3.html

MAUGUIO – CARNON

dans le Golfe du Lion dans le département de l’Hérault entre

Palavas les Flots et La Grande Motte

Un axe principal, parallèle au bord de mer, l’avenue Grassion Cibrand

http://pasperdus.canalblog.com/archives/2014/10/04/30704500.html

Mai qui était donc Grassian Cibrand ?

Distributeurs de BONBONS - Probablement du monde d’avant

PONTIAC Trans Sport GT. Difficile de trouver les chiffres de production du Trans Sport, à croire que GM les planque https://www.carjager.com/blog/article/pontiac-trans-sport-lombre-de-sleepy-hollow-2.html

Nombre d’impasses semblent mener directement sur la plage

LAND ROVER Defender digne descendant !  

Dans la nouveauté, celui-ci est l’ancien modèle

4 branches et 8 pointes - Eglise Saint Jean de Malte (dédiée à Notre Dame de la Mer) 1890 - 34280 CARNON PLAGE

https://croix-chretiennes.com/blogs/blog-croix-chretiennes/croix-de-malte-signification

Peint à la main !

Du sur mesure !

Réparation toutes marques

VENTE DE POISSONS,  au fond plus sur la droite la passerelle Mertens http://accmc34.e-monsite.com/medias/files/historique-et-devenir-du-pont-passerelle.pdf

Tandis qu’en fond de décor défile tranquillement un Four Winns V318, plus près, détente et spectacle de magie, 3 poissons dans la main droite …. qui devraient bientôt disparaitre !

Du port vers le large, VERT à gauche  - ROUGE à droite

et en venant du large jusqu’au port

BAS SI ROUGE et TRI COT VERT

BAbord Cylindre ROUGE et TRIbord Cône VERT

Et en attendant, l’heure tourne et toujours pas de traces de

l’U23 «  LE VIEUX TACOT »

un retour au point de départ par le chemin de la plage, s’impose donc

Si de nombreuses maisons de l’époque des bains de mer ont disparu, remplacées par des constructions récentes souvent sans âme, la FOURMILIÈRE une des plus anciennes, résiste

ELF ou TOTAL ? Richard LE POMPISTE, habiterait-il ICI ?

15h

Au fond, La Grande Motte, et juste à gauche du poste de secours, quelques parasols façon cocotier, et enfin l’apparition de

l’U23 «  LE VIEUX TACOT »

food truck au bord de la plage et  une vue géante sur la mer https://www.petitfute.com/v19236-mauguio-34130/c1165-restaurants/1686738-le-vieux-tacot.html

Sans une cabosse, 68 ans et pas à la retraite !!

Surement que si vous lui rendez visite pour l’admirer, en dehors des heures pointues ou pour déguster

Une SALADE U23, P45, HY

ou toute autre,

Nicole et San se feront avec beaucoup de passion, un plaisir de vous raconter sa petite histoire

302 Avenue Grassion Cibrand, 34280 Mauguio

 LE VIEUX TACOT est sur facebook

CITROËN U23

https://lautomobileancienne.com/citroen-type-23-1935-1954/

http://www.lesrendezvousdelareine.com/search/CITRO%C3%8BN%20U23/

CITROËN U23

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RASSEMBLEMENT du 28 mars 2021 organisé par le Club JAVA Partage d’un moment de passion et de convivialité.

Une autorisation favorable pour le RASSEMBLEMENT du 28 mars 2021 organisé par le Club JAVA. A cette occasion la Mairie de PUJAUT a mis à sa disposition, comme pour les mois précédents le Parking du Stade de PUJAUT (Gard).

Sous le contrôle du Président Bernard Chapuis, cette autorisation était bien évidement conditionnelle au "Respect par les participants des Gestes Barrières" liés à la pandémie du COVID19.

Rassemblement organisé en "Parc Extérieur Fermé".- Port du Masque Obligatoire.- Respect de la Distanciation.- Regroupement autour des voitures de 6 personnes Maximum.- Affichage des Mesures Barrières sur le parc.- Prise de température frontale sans contact.- Aspersion de Gel Hydro alcoolique sur les mains des visiteurs à l'entrée du parc.- Gel à disposition des participants sur le parc- Eviter le serrage des mains et embrassades.

DODGE Challenger 340

Elle a rarement eu le beau rôle. De "Point limite zéro" de Sarafian à "Boulevard de la mort" de Tarantino, la Dodge Challenger, puissante américaine, a soulevé la poussière dans nombre de road movies.

Première génération (1970 - 1974) - V8 340 (5,6 L) : 1970-1973

http://americanmusclegarage.over-blog.com/2016/12/1970/1971-dodge-challenger-t/a-340-six-pack.html

MIDSHIP RUNABOUT

Ici Troisième génération : MR MkIII (1999-2007)

La Toyota MR est un modèle d'automobile construit par Toyota. Elle est appelée Toyota MR2 partout dans le monde, sauf dans les pays francophones, où commercialement l’appellation MR2 laisse à désirer. Il est à noter qu'en France, le team Experteam Compétition a homologué l'auto pour le rallye et couru la saison 2013 en Rhône-Alpes.

https://www.mrs-passion.fr/forum/viewtopic.php?t=9450&start=150

CHEVROLET pick-up 10 - 1966

Venu tout spécialement de l’Oregon avec son orchestre au GRAND complet

10 C ou 10K ? Un C (Conventional) devant le numéro de série désigne un modèle traction arrière à 2 roues motrices tandis qu'un K désigne une transmission intégrale à 4 roues motrices.

PORSCHE 356 SC 95ch

Porsche 356 B 1600 S 1963 ..... Dédicace Aurora Straus

Seule coureuse automobile professionnelle d’Amérique du Nord. La jeune femme est une surdouée de 20 ans, également musicienne et étudiante à Harvard. Elle est ambassadrice de la marque Richard Mille, la marque horlogère qui sponsorise la course.

http://www.autonewsinfo.com/2019/06/01/rallye-des-princesses-2019-viviane-zaniroli-raconte-la-belle-histoire-des-vingt-annees-de-levenement-296556.html

La COBRA de Gérard le CHERCHEUR d’or

RENAULT 5 COPA (Espagne) (1977-1982)

Blanche puis jaune avec un capot noir mat

En Espagne, Renault y était pendant longtemps le second constructeur national grâce à son partenaire FASA. Dans les années 1970, la Renault 5 connait un important succès de l’autre côté des Pyrénées, Fasa-Renault décide de commercialiser une version sportive, la Copa… https://lautomobileancienne.com/renault-5-copa-1977-1982/

https://www.renault-5.net/renault5_copa.htm

Cadeau BONUX offert

par Les SOUPAPES AVIGNONNAISES

automobile DODGE

"Hou ! les cornes !" Attaques, agressions et insultes de Monsieur Gégé à l’encontre de nos amis du Club JAVA, Gégé, une ombre PEU COURAGEUSE qui se dissimule sur Internet derrière le pseudo la « calandre masquée ». La « calandre masquée » et son invention peu intelligente d’une sortie organisée le même jour que la réunion JAVA dans un même secteur géographique. 1 participant à la première sortie, 2 participants lors de celle du 28 mars. Décidément Monsieur Gégé devrait se mettre en plus de son masque, un sac sur la tête !! "Hou ! les cornes !"

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La RENAULT NN Avons reçu hier, une ancienne photo de famille d’une belle Renault NN  des années 20 (entre 24 et 27). Torpédo 4 places, équipage souriant, radiateur placé derrière le capot alligator, roues à voile plein chaussée d’étonnants  pneus fins comme on en voit plus aujourd’hui que sur certains jouets. La petite roue de secours à l’arrière de l’auto, n’est pas visible.

Plus sur la RENAULT NN http://lecruchon2.free.fr/1925_Renault_NN.htm , merci.

Renault NN, publicité Roland-Marie SA Laboratoires immatriculée en Seine et Oise.

Avis aux connaisseurs, la Renault NN est parfois annoncée comme étant un modèle FT, comme le char de la même marque et des mêmes années, y a-t-il un lien ?