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Recherche pour “le mesnil saint denis”

Agenda LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

Agenda LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

Toute l’ACTUALITÉ du prochain

Salon RETROMOBILE 2017

Organisée par Comexposium, Immeuble Le Wilson, 70 avenue du Général de Gaulle, 92058 Paris-La Défense. T. : 01.76.77.12.06 Site web

Au parc des Expos de la Porte de Versailles, pavillons 1, 2 et 3.

Tarif(s) : 18 euros sur place, gratuit pour les - 12 ans. Horaires : 10h-22h (mercredi et vendredi), 10h-19h les autres jours

Du 8 au 12 FÉVRIER 2017 à Paris

https://www.retromobile.com

 

 

Agenda LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

3 DÉCEMBRE 2016

TÉLÉTHON 2016 Avignon (84)

"L'ESPOIR SUR 4 ROUES" seconde participation 4A au Téléthon à Avignon

à l’honneur sur la place du Palais des Papes

de 10h à 19 h environ

baptêmes autour d’Avignon au public

Cette année, le marché de Noël ne passe pas par Avignon, c’est donc le moment de profiter de faire un petit tour en auto ancienne !

http://ancienne.e-monsite.com/agenda/evenements-organises-par-l-association/l-espoir-sur-4-roues-participation-des-4a-au-telethon.html

Agenda LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

dimanche dimanche 4 DÉCEMBRE 2016

« PROMENADE GARDOISE »

Départ de Villeneuve lez Avignon (30)

SORTIES RESERVÉES AUX AUTOMOBILES ANCIENNES

d’origines françaises ou anglaises

construites entre 1920 et 1970

Avec la participation du Club d’automobiles anciennes LE RENDEZ-VOUS DE LA REINE

INSCRIPTIONS CLOSES

Contact organisation Yves Boireau Tél 04 90 38 59 57  VILLENEUVE LEZ AVIGNON (30400) Gard

Email les.soupapes-avignonnaises@orange.fr

Villeneuve lez Avignon Tavel Lirac Saint Laurent des Arbres Pouzilhac Valliguières Castillon du Gard Pont du Gard Remoulins Rochefort du Gard Villeneuve lez Avignon   

Agenda LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE
Agenda LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

Dimanche 11 DÉCEMBRE 2016

Réunion mensuelle à Avignon (84)

Allée de l'Oulle (face aux péniches bord du Rhône)

Organisation

Association Avignonnaise Automobiles Anciennes les 4A

http://ancienne.e-monsite.com 

 

Agenda LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE
Agenda LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

10 et 11 DÉCEMBRE 2016

Exposition-bourse à Cavaillon (84)

Au M.I.N. de Cavaillon

Organisation Ecurie les Trapadelles

contact@trapadelles.fr

Agenda LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

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Dimanche 18 DÉCEMBRE 2016 dans les Yvelines (78)

Réunion de voitures anciennes mais aussi de véhicules anciens chaque 3ème dimanche du mois

Au mois de décembre sera la 177e réunion

1 parc Fontenelles 78870 BAILLY

Toutes les réunions GAZOLINE http://gazoline.net/rubrique10.php 

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Agenda LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

Dimanche 20 DÉCEMBRE 2016

 « AUSTIN SEVEN Christmas dinner »

Rencontre informelle

OUVERT à tous les propriétaires de cyclecar et voiturette

Toutes les anglaises de 1920 à 1970 sont aussi éligibles

Avec la participation du Club d’automobiles anciennes

LE RENDEZ-VOUS DE LA REINE

Toutes les informations

Tél 04 90 38 59 57  VILLENEUVE LEZ AVIGNON (30400) Gard

Email les.soupapes-avignonnaises@orange.fr

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Samedi 31 DÉCEMBRE 2016 au Mont Ventoux

C'est la tradition, le dernier jour de l'année les motards et les autos anciennes et de collections se retrouvent à Bédoin pour l’ascension des pentes du Mont Ventoux à destination du Chalet Reynard afin de bien terminer l’année

Le  rendez-vous a lieu le 31décembre à 13h30 à la Cave de Bédoin

 

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2017

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Samedi 7 JANVIER 2017 

Agenda LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

 « AUSTIN SEVEN Christmas Pudding Run»

Rencontre informelle

OUVERT à tous les propriétaires de cyclecar et voiturette

Toutes les anglaises de 1920 à 1970 sont aussi éligibles

Avec la participation du Club d’automobiles anciennes

LE RENDEZ-VOUS DE LA REINE

Toutes les informations

Tél 04 90 38 59 57  VILLENEUVE LEZ AVIGNON (30400) Gard

Email les.soupapes-avignonnaises@orange.fr

Agenda LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

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4 et 5 FÉVRIER 2017

Salon Auto Moto Prestige et Collection

Nîmes (30)  Parc des Exposition

http://www.nimesautoretro.org/index.php/salon

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8 au 12 FÉVRIER 2017

RETROMOBILE à Paris

http://www.retromobile.com

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8 au 12 FÉVRIER 2017

Sur le stand Le RDV du Net

Dans le cadre du Salon RETROMOBILE 2017

Hall 1 parc des exposition de Paris

Porte de Versailles

Toutes les infos les.rendezvousdelareine@orange.fr

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6 et 7 MAI 2017 Vintage Revival Montlhéry

300 véhicules d’avant 1940

http://www.vintage-revival.fr/

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24, 25, 26 MARS 2017

AVIGNON MOTOR FESTIVAL

http://www.avignon-motor-festival.com 

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Du 25 au 28 MAI 2017

24ème Rencontres Nationale des 2CV Clubs de France                                                                   Aérodrome NÎMES COURBESSAC (30)                                                                                  Organisateur CROCODEUCHES

https://www.facebook.com/hashtag/crocodeuchesnimes2017?source=feed_text&story_id=515944608609893 

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JUIN 2017

Montée historique de Chanteloup les Vignes (78)

http://www.comiteducentenaire.org

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22 – 25 JUIN 2017

Goodwood Festival of Speed

https://www.goodwood.com/

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9 au 13 juillet 2017

100 autos sur la Nationale 7

Paris Côte d’Azur Thierry Dubois, historien des routes, auteur de nombreux ouvrages sur la Nationale 7, organise du 9 au 13 juillet 2017, un rallye touristique réunissant 100 véhicules anciens de toutes catégories : autos, motos, utilitaires, caravanes, de 1945 à 1968, ceux qui ont écrit la légende de la Nationale 7 Communiqué de Presse! http://www.retrocalage.com/region_rhonealpes/evenements/pdf/2017-100Autos_N7-CP.pdf

Jeudi 13 juillet : Aix – Brignoles – Fréjus – Grasse : Arrivée.

Organisation

Thierry Dubois et Alexandre Pierquet

06 08 48 21 76 - 06 60 40 24 01

Thierry Dubois routenationale7@orange.fr  

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8-10 SEPTEMBRE 2017

Goodwood Revival

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SEPTEMBRE 2017

AUTO MOTO RETRO d'AVIGNON

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Dimanche 17 SEPTEMBRE 2017

 « AUSTIN SEVEN dans les … Cévennes »

Rencontre informelle

Départ de Villeneuve lez Avignon (30)

RESERVÉE AUX PROPRÉTAIRES d’AUSTIN 7 et dérivés - ROSENGART LR2, BMW DIXI, American AUSTIN

Avec la participation du Club d’automobiles anciennes LE RENDEZ-VOUS DE LA REINE

Toutes les informations

Tél 04 90 38 59 57  VILLENEUVE LEZ AVIGNON (30400) Gard

Email les.soupapes-avignonnaises@orange.fr

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23 au 24 septembre 2017

 Les Grandes Heures Automobiles

Montlhéry (Autodrome de Linas-Montlhéry (91)

http://www.lesgrandesheuresautomobiles.com

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OCTOBRE  2017  

12ème édition "La Farandole des Ancêtres"

Organisation Organisée par ARTMOBILE CREATION 

Contact artmobile-creation@free.fr 

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2sd World Bédélia Jamboree At Vintage Montlhéry 11 MAI 2019

https://www.facebook.com/events/1711848125726121/

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Le BLOG LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE n’étant pas un spécialiste du calendrier des évènements en cours ou à venir

Nous préférons passer la main aux vrais professionnels, nous avons sélectionné les meilleurs, ne pas hésiter à les consulter

Si d’autres existent, faites-le nous savoir ! Merci

 

Retrocalage.com http://www.retrocalage.com

Direct US Cars - http://www.direct-us-cars.fr/194339206

Passion automobile.com http://www.passionautomobile.com

Guide Automobile Anciennes.com http://www.guide-automobiles-anciennes.com

LVA La Vie de l’Auto http://www.lva-auto.fr/agenda.php

LVM La Vie de la Moto http://www.lva-moto.fr/index.php?c=agenda&do

Route Nostalgie http://routenostalgie.free.fr/blog.html 

Gazoline http://gazoline.net/agenda/

 

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LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE - Croisement avec « 100 autos sur la Nationale 7 »

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE les annonçaient depuis un bon moment ces autos

100 autos sur la Nationale 7

du 9 au 13 JUILLET 2017

LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE - Croisement avec « 100 autos sur la Nationale 7 »

Celles qui venaient du sud sont montées puis redescendues, celles qui venaient du centre sont montées, puis redescendues pour remonter, celles qui venaient du nord sont descendues pour remonter !!

LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE - Croisement avec « 100 autos sur la Nationale 7 »

Evènement organisé par Thierry DUBOIS et Alexandre PIERQUET, une visite sur le parcours s’imposait. Après moulte réflexions, c’est finalement au Musée de la N7 que le croisement aura lieu !

L’évènement « 100 autos sur la Nationale 7 » annoncé ici même par le Blog LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE dès le mois de JANVIER 2017 ! http://www.lesrendezvousdelareine.com/search/100%20autos%20sur%20la%20nationale%207/

Loin d’être la découverte du jour, La N7, bien sûr, qu’on en parle puisque que c’est chez nous !  http://www.lesrendezvousdelareine.com/search/N7/ et http://www.lesrendezvousdelareine.com/search/nationale%207/

Plus riche en patrimoine que la Route 66, la N7, de Paris à Menton, certain l’appelle LA ROUTE DU BONHEUR, d’autres LA ROUTE DES VACANCES -996 km – La RN7 n’emprunte pas le chemin le plus cout depuis Paris jusqu’à Menton. Au XIVe on lui préférait son passage à Clermont Ferrand pour éviter la Bourgogne qui était ennemie du Royaume de France.

L’apogée de la N7 de courte durée. Rapidement saturée dans les périodes de grandes vacances, les premiers travaux en 1935 pour faciliter la circulation, les premiers bouchons dans les années 1950, 150 localités à traverser. Après 1970 la mise en animation de l’autoroute, la N7 se cantonnera de nouveau au trafic local.

LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE - Croisement avec « 100 autos sur la Nationale 7 »
LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE - Croisement avec « 100 autos sur la Nationale 7 »

Un itinéraire comme à l’époque, faire de la N7 à l’ancienne

LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE - Croisement avec « 100 autos sur la Nationale 7 »

Indispensable pour faire la visite de la N7, le livre de Thierry DUBOIS LA NATIONALE 7 en Autorama. La généreuse dédicace de Thierry est un + http://www.lesrendezvousdelareine.com/search/autorama/ .

Dédicace de Thierry DUBOIS pour une bibliothèque ou chaque ouvrage est un trésor

Celle là, c’est pour moi !

LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE - Croisement avec « 100 autos sur la Nationale 7 »

En ce qui concerne l’étage du jour, c’est à partir de la page 46 – Étape MONTÉLIMAR – AVIGNON.

Reventin-Vaugris (38)

LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE - Croisement avec « 100 autos sur la Nationale 7 »

Montélimar (26)

LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE - Croisement avec « 100 autos sur la Nationale 7 »
LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE - Croisement avec « 100 autos sur la Nationale 7 »

Souvenir de Lapalud (26)

LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE - Croisement avec « 100 autos sur la Nationale 7 »

Mornas (26) et sa forteresse

LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE - Croisement avec « 100 autos sur la Nationale 7 »
LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE - Croisement avec « 100 autos sur la Nationale 7 »

Piolenc  (84), capitale de l’aïl - Le musée Mémoire de la Nationale 7 à Piolenc 1ère génération

LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE - Croisement avec « 100 autos sur la Nationale 7 »

Le musée Mémoire de la Nationale 7 à Piolenc 2ème génération. Le Musée de la N7. Nous connaissions les murs du premier, ses ails et ses balais, puis nous avons suivi sur le déménagement et le second, plus vaste et plus de place pour stationner. http://www.lesrendezvousdelareine.com/search/Mus%C3%A9e%20de%20la%20N7/

LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE - Croisement avec « 100 autos sur la Nationale 7 »
LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE - Croisement avec « 100 autos sur la Nationale 7 »

Orange (84) en travaux, et son Arc de Triomphe romain (84). En travaux parce que la place sur laquelle il se situe, est en train de changer de visage

LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE - Croisement avec « 100 autos sur la Nationale 7 »

Le bon choix en cette période du Festival d’Avignon, contourner la ville par l’ouest pour rejoindre les bouches du Rhône (13)

N7

D907

D183 – D226

D226 –D6

D7N

Sous les platanes

LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE - Croisement avec « 100 autos sur la Nationale 7 »

Saint Andiol (13)

Orgon (13) et son célèbre musée automobile (13)

LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE - Croisement avec « 100 autos sur la Nationale 7 »

Villeneuve Loubet (06), le monument de Jean-Pierre GAULT

LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE - Croisement avec « 100 autos sur la Nationale 7 »

Menton (06)

LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE - Croisement avec « 100 autos sur la Nationale 7 »

La rencontre avec les AMIS - 100 autos sur la nationale 7 - 12 JUILLET 2017 de passage au musée Mémoire de la Nationale 7 à Piolenc (84). Une véritable ambiance de vacances ou les actrices et les acteurs n’hésitent à jouer le jeu avec le sourire et ont autant d’importance que leurs autos. Superbe !

Pour celles et ceux qui vivent avec, le caddy !

LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE - Croisement avec « 100 autos sur la Nationale 7 »

Devenu rare, le Coupé TRIUMPH Herald, surtout avec les premiers modèles

LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE - Croisement avec « 100 autos sur la Nationale 7 »

SIMCA Aronde à l’heure de la toilette

LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE - Croisement avec « 100 autos sur la Nationale 7 »

RENAULT 8 Gordini, vacancière plus que sportive, proche de celle que l’on pouvait voir au début des années 60. Très belle

LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE - Croisement avec « 100 autos sur la Nationale 7 »

Anciennes, mais toujours véloces !

LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE - Croisement avec « 100 autos sur la Nationale 7 »

403 PEUGEOT grands enjoliveurs de roues et de beaux clignotants avant, celle du boss !

LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE - Croisement avec « 100 autos sur la Nationale 7 »
LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE - Croisement avec « 100 autos sur la Nationale 7 »

L’escorte et ses TERROT !  On a tous cru que c’était des vrais

LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE - Croisement avec « 100 autos sur la Nationale 7 »
LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE - Croisement avec « 100 autos sur la Nationale 7 »

C’est le midi de la France, cigales et  la tête toujours dans le bleu !

LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE - Croisement avec « 100 autos sur la Nationale 7 »

Organisation !

LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE - Croisement avec « 100 autos sur la Nationale 7 »

 Succès ! Ici on s’amuse !!

LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE - Croisement avec « 100 autos sur la Nationale 7 »
LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE - Croisement avec « 100 autos sur la Nationale 7 »

JAGUAR Mk X, jeu de boulle, gamelles, et chaises pliantes

LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE - Croisement avec « 100 autos sur la Nationale 7 »

Pêche au GROS !

LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE - Croisement avec « 100 autos sur la Nationale 7 »
LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE - Croisement avec « 100 autos sur la Nationale 7 »

Perroquet ! il s’appelle Arrow et répète tout sans essayer de comprendre !

LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE - Croisement avec « 100 autos sur la Nationale 7 »

Ni Sébastopol, ni Vladivostok, mais il était bien là, le MISTRAL en personne !

LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE - Croisement avec « 100 autos sur la Nationale 7 »

La FRAX ou l’heure du casse-croute

LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE - Croisement avec « 100 autos sur la Nationale 7 »

Le bas, l’aile et le toit, c’est une SIMCA Chambord. Elle porte encore sur son pare brise les anciennes couleurs du Club LE RENDEZ-VOUS DE LA REINE

1245 kg à vide, et pas assez de 2 pour la pousser, LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE à la rescousse, en espérant que la belle à trouver très rapidement un bon Docteur !

LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE - Croisement avec « 100 autos sur la Nationale 7 »
LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE - Croisement avec « 100 autos sur la Nationale 7 »

Dans l’assistance, nous avons croisé des salopettes bleu de travail et le marcel que portait Bernard, le même que celui des chauffeurs de camions de la Rochepot, si chers à Thierry DUBOIS

LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE - Croisement avec « 100 autos sur la Nationale 7 »

Bien représentée dans toutes les BD de Thierry DUBOIS, les Américaines

LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE - Croisement avec « 100 autos sur la Nationale 7 »

Arnaud à gauche avec qui LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE ont passé tout un séjour de tous les jours au dernier salon RETROMOBILE 2017. Arnaud LE BIHAN et « ROULE EN RÉTRO » ne font qu’1. En plus Arnaud aime PEUGEOT 203. http://www.roule-en-retro.com et https://www.facebook.com/profile.php?id=100012176674575  

LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE - Croisement avec « 100 autos sur la Nationale 7 »

Alain à droite, les bons souvenirs du Rallye du Patrimoine 2011 à Rambouillet, Alain qui en plus de sa Chambord possède une belle caravane assortie rouge et blanche

Modeste, la relève et Gilles, à tous les coups,  ils se retrouveront à la prochaine Traversée de Paris, le 30 JUILLET prochain. Gilles BONVIN est aussi l’organisateur de la course de côte de Chanteloup les Vignes http://www.lesrendezvousdelareine.com/search/course%20de%20c%C3%B4te%20de%20Chanteloup%20les%20Vignes/

LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE - Croisement avec « 100 autos sur la Nationale 7 »
Souvenir de la traversée de Paris

Souvenir de la traversée de Paris

Souvenir de la traversée de Paris

Souvenir de la traversée de Paris

Souvenir de la traversée de Paris

Souvenir de la traversée de Paris

Le KOMBI de Robert BOSCH – Bosch Classic http://www.bosch-classic.com/de/internet/bosch_classic/startpage.html  , partenaire de 100 autos sur la Nationale 7, aussi partenaire de nos amis RETROCALAGE.COM http://www.retrocalage.com  

LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE - Croisement avec « 100 autos sur la Nationale 7 »

Nos amis les chiens étaient nombreux à participer à la descente sur la Côte d’Azur

LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE - Croisement avec « 100 autos sur la Nationale 7 »
LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE - Croisement avec « 100 autos sur la Nationale 7 »
LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE - Croisement avec « 100 autos sur la Nationale 7 »

Jamais 2 sans 3 !

LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE - Croisement avec « 100 autos sur la Nationale 7 »

Un peu d’air frais par une grosse chaleur

LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE - Croisement avec « 100 autos sur la Nationale 7 »

JAGUAR ou SALMSON, de plus anciennes aussi

LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE - Croisement avec « 100 autos sur la Nationale 7 »
LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE - Croisement avec « 100 autos sur la Nationale 7 »

Admirée, une belle PEUGEOT 203 commerciale

LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE - Croisement avec « 100 autos sur la Nationale 7 »

Une belle caravane pliante Route Nationale 6 et 7 - Vintage BEL AIR https://www.vintagebelair.com

LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE - Croisement avec « 100 autos sur la Nationale 7 »
LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE - Croisement avec « 100 autos sur la Nationale 7 »

OPEL Rekord A (1963-1965)

LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE - Croisement avec « 100 autos sur la Nationale 7 »

Pas 3, et jamais plus de 2 !

LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE - Croisement avec « 100 autos sur la Nationale 7 »

Trésor de la cour d’à côté, presque celui de la plaque du rallye - N7 AUTOMOBILE http://n7automobile.fr

LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE - Croisement avec « 100 autos sur la Nationale 7 »
LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE - Croisement avec « 100 autos sur la Nationale 7 »
LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE - Croisement avec « 100 autos sur la Nationale 7 »
LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE - Croisement avec « 100 autos sur la Nationale 7 »
LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE - Croisement avec « 100 autos sur la Nationale 7 »
LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE - Croisement avec « 100 autos sur la Nationale 7 »
LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE - Croisement avec « 100 autos sur la Nationale 7 »
LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE - Croisement avec « 100 autos sur la Nationale 7 »

Et pour les visiteurs retour à Mornas (26), nous avons nos habitudes

Une bonne adresse SOUS LES PLATANES … et sur le bord de la N7  

LE BISTROT DU COIN

LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE - Croisement avec « 100 autos sur la Nationale 7 »
LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE - Croisement avec « 100 autos sur la Nationale 7 »

L’album PHOTO LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

100 Autos sur la Nationale 7  

Passage au Musée de la N7 de PIOLENC (84) https://photos.app.goo.gl/acSIoQxiTiVN01dy2

                                                                          

LA ROUTE DU NOUGAT par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE http://www.lesrendezvousdelareine.com/search/route%20du%20nougat/

100 autos sur la Nationale 7, le reportage de NEWS D’ANCIENNES, chaque jour un peu plus

100 Autos sur la N7, Jour 3 : de Lapalisse à Valence  http://newsdanciennes.com/2017/07/12/100-autos-sur-la-n7-jour-3-de-lapalisse-a-valence/

100 autos sur la N7, étape 4, de Valence à Aix en Provence http://newsdanciennes.com/2017/07/13/67089/

100 autos sur la N7, dernière étape, d’Aix en Provence à Grasse  http://newsdanciennes.com/2017/07/14/100-autos-sur-la-n7-derniere-etape-aix-en-provence-grasse/

100 autos sur la Nationale 7, ni la 1ère édition, ni la 180ème, les habitudes deviennent vite parfois ennuyeuses, mais on attend tout de même le prochain fanion 2018

Merci Thierry, merci Alexandre, merci aux organisatrices et organisateurs, merci à l’accueil des participants lors de notre passage à Piolenc

LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE - Croisement avec « 100 autos sur la Nationale 7 »

Croisés au musée Mémoire de la Nationale 7 à Piolenc, quelques ambassadeurs de l’AVAVA (Versailles 78), LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE (Villeneuve lez Avignon 30), les Teufs Teufs à Papy (Caderousse 84), d’autres ambassadeurs attendaient sans doute le passage du joyeux cortège sur les bords de la N7 … ou alors, tout simplement étaient-ils en vacances ?

LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE - Croisement avec « 100 autos sur la Nationale 7 »
LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE - Croisement avec « 100 autos sur la Nationale 7 »

Message perso– Un grand merci au propriétaire de la CITROËN DS en panne qui a fait perdre 3 heures à mon ami Jean-Pierre.

PHOTO Yves BOIREAU les.rendezvousdelareine@orange.fr

 

 

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Présentation officielle du 12ème Trophée Jacques POTHERAT

Publié le par LES SOUPAPES AVIGNONNAISES

Présentation officielle du 12ème Trophée Jacques POTHERAT

Présentation officielle du 12ème Trophée Jacques POTHERAT

24, 25 et 26 MAI 2019

Le 12ème Trophée Jacques POTHERAT 2019,

en chauffe !

Présentation officielle du 12ème Trophée Jacques POTHERAT
Présentation officielle du 12ème Trophée Jacques POTHERAT

Mercredi 15 MAI 2019 , c’est à la Brasserie DUO, qu’a eu lieu la présentation à la presse (LA PROVENCE – MIDI LIBRE – VAUCLUSE MATIN) en présence des organisateurs et du Maire de Villeneuve lez Avignon Jean-Marc ROUBAUD entouré de ses élus.

Sur la parking, 3 cyclecars attendaient les acteurs de la présentation, BUGATTI 35B 1928, BUGATTI BRESCIA 1921, AUSTIN 7 1933

Présentation officielle du 12ème Trophée Jacques POTHERAT
Présentation officielle du 12ème Trophée Jacques POTHERAT
Présentation officielle du 12ème Trophée Jacques POTHERAT
Présentation officielle du 12ème Trophée Jacques POTHERAT
Présentation officielle du 12ème Trophée Jacques POTHERAT
Présentation officielle du 12ème Trophée Jacques POTHERAT
Présentation officielle du 12ème Trophée Jacques POTHERAT
Présentation officielle du 12ème Trophée Jacques POTHERAT
Présentation officielle du 12ème Trophée Jacques POTHERAT
la marque du compresseur !

la marque du compresseur !

Présentation officielle du 12ème Trophée Jacques POTHERAT
Présentation officielle du 12ème Trophée Jacques POTHERAT

Monsieur Jean-Marc ROUBAUD, Maire de Villeneuve lez Avignon, lors de la présentation de cette 12ème édition du Trophée POTHERAT  a rappelé que le Trophée Jacques POTHERAT est un évènement promotionnel de qualité avec des retombés économiques pour Villeneuve lez Avignon

Villeneuve lez Avignon http://www.villeneuvelesavignon.fr

Monsieur Jean-Marc ROUBAUD, Maire de Villeneuve lez Avignon, a également souligné que cet évènement marquait le début de la saison, il confirmait aussi  la valorisation du patrimoine national et international en rapport avec cet évènement.

Présentation officielle du 12ème Trophée Jacques POTHERAT
Présentation officielle du 12ème Trophée Jacques POTHERAT
Présentation officielle du 12ème Trophée Jacques POTHERAT
Présentation officielle du 12ème Trophée Jacques POTHERAT

Jean-Marc ROUBAUD Maire de Villeneuve lez Avignon a ensuite remercié l’équipe organisatrice de ce grand évènement international.

Sont ensuite venus les remerciements de Jean-Pierre PALUN organisateur, qui pour la 12ème édition du Trophée Jacques POTHERAT, a souligné que 50 équipages étaient inscrits avec la présence de 14 BUGATTI (Brescia, 30, 35, 37, 44 et 49) ainsi que de nombreuses AMILCAR C6.

Bien sûr, il n’y a pas que des Bugatti, et beaucoup d’autres merveilles seront à découvrir lors de ces 3 jours des 24, 25 et 26 MAI 2019.

Un très beau plateau pour le 12eme Trophée Jacques Potherat !
1 Sebastien ADAM GAR 1925
2 Yves BOIREAU Austin Seven 1930
3 Christophe de BOUTINY Bugatti Brescia 1921
4 Jacques BOUVERON Lombard AL3 1930
5 Pierre BROUAL Voisin C4 1925
6 Didier BRU Rallye NCP 1930
7 Philippe BURNAT MORGAN Super Sport 1933
8 Charles CHAMPEROUX Super seven
9 Philippe CHAMPEROUX Bugatti Brescia 1923
10 PO CHAVE Amilcar C6 1928
11 Alexis COUTURIER Bugatti 44 1930
12 Laurent DESCUBES Amilcar C6 1928
14 Richard DOUX BUGATTI 35B 1928
15 Henri ELCHINGER Bugatti brescia 1925
16 Patrick FRIEDLI Bugatti Brescia 1922
17 Georges GIANTI Morgan 3 roues 1932
18 Jean-Louis GILLET MG TA 1938
19 Maurice GOEPP Bugatti 49 1930
20 Didier GOMEZ Triumph Spécial 1939
21 Jean-Pierre GRONDEL MG J2 1933
22 Pierre GUERBOIS MG TC 1949
23 Marc HENDRIX Amilcar CC 1921
24 Jurgen JENRICH Adler Trumpf Junior 1935
25 Olivier LALANDE Amilcar CGS 1924
26 Etienne LAMBERT Morgan Sport 1933
27 Claude LEAUTE MG TD 1949
28 Jean-Pierre LHOMER Amilcar CGS 1928
29 Henri LIMONGI Darmont Spécial 1930
30 Alain MUCKENSTORM MG NA 1934
31 Arsene MUNCH Bugatti 37A 1927
32 Jean PALUN Bugatti Brescia 1921
33 Morgan PALUN BNC Monza 1928
34 Alain PELISSIER Ford T "Rajo" 1921
35 Jehan-Charles de PENFENTENYO Morgan 1939
36 Jean-Claude PESCE Bugatti Brescia 1925
37 Gerard PREVOT HRG 1500 1948
38 Bernard REGNIER Darmont Spécial usine 1926
39 Hedwig RODYNS Morgan 3 wheeler 1937
40 Raphael RONDONI Bugatti 55 1935
41 Remi RUCHETON Sandford ES 1929
42 Michel SERVAN Bugatti 30 1923
43 Luc SLIJPEN Bugatti Brescia 1921
44 Olivier THOCQUENNE MG MGM 1929
45 Gerard TROUBLE et son fidèle copilote Robert Cario Bugatti 44 1929
46 Eric de TURCKEIM Amilcar CGSs 1926
47 Nori URYU Vernon Derby Super Sport 1927
48 Olivier VAN BOECKEL Auto-Union
49 Jean-Georges VAN PRAET Riley Sprite 1936
50 Jan WESTPFAHL Bentley 3 litres Speed Model 1925
51 Alain YOESLE MG J2 1933
52 Luc WYNEN Austin Seven Special Sport 1930
53 Christophe VERGNAUD Bugatti 37 1928
54 Christophe PUND Amilcar C6 1928

Présentation officielle du 12ème Trophée Jacques POTHERAT

Cour de passage de vitesses sur une BUGATTI 35B

Présentation officielle du 12ème Trophée Jacques POTHERAT
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Présentation officielle du 12ème Trophée Jacques POTHERAT
Présentation officielle du 12ème Trophée Jacques POTHERAT
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Ce rendez-vous est devenu au fil des années, incontournable pour les passionnés de voitures anciennes avec plus de 50 autos de courses et sportives des années 1920 à 1939, il rend hommage au réputé journaliste Jacques POTHERAT, et son célèbre entonnoir masqué.

Présentation officielle du 12ème Trophée Jacques POTHERAT

Itinéraire dévoilé. Le Mont Ventoux pour le vendredi,  la Camargue et une célèbre manade pour le samedi, Graveson pour le dimanche, ligne d’arrivée dimanche 26 MAI à Saint-Laurent-des-Arbres pour les traditionnelles moules à la moutarde, véritable institut du Trophée Jacques POTHERAT.

 

Présentation officielle du 12ème Trophée Jacques POTHERAT

Lors de cette réunion, Jean-Pierre PALUN a présenté  la plaque de l’évènement et le joli dessin réalisé par  Thierry DUBOIS. Pour cette 12ème édition, l’ami Bernard et son DARMONT Spécial usine 1926, se promène sur une route du Mont Ventoux récemment enneigé.

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AOUUUUH   !! Des loups au Mont Ventoux ? Oui, la preuve, le loup de l’entonnoir masqué est comme d’habitude bien caché, et pour 2019, dans sa position d’observateur, se cache dans un abri de pierre à droite du dessin.

Le Trophée Jacques POTHERAT restera visible pour le public sur le parking du boulodrome de Villeneuve lez Avignon sur la place Charles David. Les départ Vendredi 25, samedi 26 et dimanche 27 mai 2018 à 9h précise !! Itinéraire emprunté à la sortie du parking, à gauche, traversée de Villeneuve lez Avignon par la rue de la République.

Présentation officielle du 12ème Trophée Jacques POTHERAT

« Un petit truc à peine croyable lors de cette réunion de présentation du 15 MAI, la rencontre avec une représentante de la famille DELFOSSE, le constructeur automobile qui voulait battre les BUGATTI en course dans les années 1920. Les SOUPAPES AVIGNONNAISES y reviendront. »

Présentation officielle du 12ème Trophée Jacques POTHERAT

Les bonnes adresses - Brasserie DUO proche du Carrefour Market de Villeneuve - Avenue de Rheinbach - 30400 Villeneuve-lès-Avignon

Présentation officielle du 12ème Trophée Jacques POTHERAT
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Trophée Jacques POTHERAT

sur le blog Les SOUPAPES AVIGNONNAISES

http://www.lesrendezvousdelareine.com/search/Troph%C3%A9e%20Jacques%20POTHERAT/

Images de cet article par Martine pour le Trophée Jacques POTHERAT et Les SOUPAPES AVIGNONNAISES

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BONUS

L’entonnoir masqué et l’Angleterre, toujours d'excellents rapports !

 

Présentation officielle du 12ème Trophée Jacques POTHERAT
Photo perso Fabienne Potherat, ne pas copier, merci !

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25 août 2019 LIBERATION D’AVIGNON Le souvenir 75 ans après

Publié le par LES SOUPAPES AVIGNONNAISES

25 août 2019 LIBERATION D’AVIGNON Le souvenir 75 ans après
25 août 2019 LIBERATION D’AVIGNON Le souvenir 75 ans après
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OCCUPATION AVIGNON

25 août 2019 LIBERATION D’AVIGNON Le souvenir 75 ans après

Les propriétaires de voitures peignent leurs phares en bleu pour en diminuer l’intensité lumineuse.

Recommandation pour les cyclistes, peindre en blanc sur 30 cm, le garde-boue arrière de leur vélo, ou de fixer à son extrémité un disque blanc d’au moins 8 cm de diamètre (utilisation de fonds de boites de conserves peints).

25 août 2019 LIBERATION D’AVIGNON Le souvenir 75 ans après
25 août 2019 LIBERATION D’AVIGNON Le souvenir 75 ans après
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Circuler sous l'occupation http://la-grange-aux-tacots.forumactif.org/t120-circuler-sous-l-occupation

11 novembre 1942

Des fils de fer barbelés sur le belvédère du rocher des Doms pour éviter les attentats, des pancartes avec une inscription « minen ».

En bas, de la Tour des Chiens (ainsi nommée pour avoir accueilli la fourrière) à l’escalier d’accès au Rocher des Doms, les immeubles de la façade du Rhône sont réquisitionnés.

25 août 2019 LIBERATION D’AVIGNON Le souvenir 75 ans après
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Des abris peut-être, mais plus probablement des entrepôts de 245m2 protégés à toute épreuve pour le stockage de munitions, déchargées de bateaux venus par le Rhône.

A cette époque les immeubles masquaient l’entrée de la porte de ces entrepôts composés d’une galerie de  62m de long pour une hauteur de 2,20m de hauteur et d’une largeur de 2m. Un entrepôt aussi composé de 4 salles communiquant entre elles par des allées de 2m et 3,50m de longueur avec voûte à 3m du sol. Entrée toujours visible, sortie condamnée par l’occupant.

25 août 2019 LIBERATION D’AVIGNON Le souvenir 75 ans après
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Arch. Départ. de Vaucluse 4W 9488

25 août 2019 LIBERATION D’AVIGNON Le souvenir 75 ans après
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Les Renseignements-Terre et Air sont basés à Avignon

Pendant la Seconde Guerre mondiale, l'Hôtel d'Europe sera réquisitionnés par les troupes allemandes du 19 novembre 1942 au 23 aout 1944. L'hôtel CRILLON abritait la section de l'état-major allemand

25 août 2019 LIBERATION D’AVIGNON Le souvenir 75 ans après
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Parmi tant d’autres, l’Hôtel LE DOMINION habité par un état-major (19ème armée).

http://sudwall.superforum.fr/t8581-allemands-sur-avignon

25 août 2019 LIBERATION D’AVIGNON Le souvenir 75 ans après
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OCCUPATION PONT D’AVIGNON 

(VILLENEUVE LES AVIGNON)

D’AVIGNON (Vaucluse)

à PONT D’AVIGNON (Gard)

Villeneuve-lès-Avignon abrite le quartier général de la 19ème armée commandée par le général. Wiese

25 août 2019 LIBERATION D’AVIGNON Le souvenir 75 ans après
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"...Le 23 juillet 1943, le commandement militaire quitte Avignon pour la banlieue Pont-d'Avignon à proximité des tuileries et briqueteries du Pont d'Avignon.

25 août 2019 LIBERATION D’AVIGNON Le souvenir 75 ans après
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25 août 2019 LIBERATION D’AVIGNON Le souvenir 75 ans après
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En contrebas de la villa "Les Marmots" dans une carrière désaffectée est construit un bunker de 40 m de long sur 15 de large. Son entrée est envahie par les ronces.

Une série d’images  prises de la terrasse de la Villa « LES MARMOTS » . Merci

Une série d’images prises de la terrasse de la Villa « LES MARMOTS » . Merci

25 août 2019 LIBERATION D’AVIGNON Le souvenir 75 ans après
25 août 2019 LIBERATION D’AVIGNON Le souvenir 75 ans après
25 août 2019 LIBERATION D’AVIGNON Le souvenir 75 ans après

Au sud-ouest de la briqueterie, dans une autre carrière profonde de 17 m, les allemands ouvrent une longue galerie, dont l'entrée est protégée par une porte blindée et un élément de béton. La galerie abrite plusieurs salles dont le central téléphonique de la 19eme armée. Ce souterrain se termine par une sorte de cheminée de cinq mètres sur cinq, renfermant un escalier, dont la sortie était protégée par un petit dôme en béton..." http://sudwall.superforum.fr/t3442-qg-de-l-aok-19-general-wiese-avignon-84

Aujourd’hui la galerie a disparu et a fait place à une Résidence appelée La Manufacture qui se trouve sur la commune des Angles

1989. 52 logements réalisés dans une friche industrielle dans une ancienne cimenterie.

On en parle sur un forum http://sudwall.superforum.fr/t7036-blockhaus-aux-angles-gard

25 août 2019 LIBERATION D’AVIGNON Le souvenir 75 ans après
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Le Général Wiese et son état-major tenaient leurs quartiers à l'hôtel Dominion à Avignon, on sait peut-être moins que leur PC opérationnel était un important bunker installé de l'autre côté du Rhône à Villeneuve les Avignon.

25 août 2019 LIBERATION D’AVIGNON Le souvenir 75 ans après

L’occupant déploie ses troupes : Villeneuve-les-Avignon abrite le quartier général de la 19ème armée commandée par le général Wiese (à laquelle appartient la 9ème Panzerdivision SS du général Bittrich). Autres hôtes probables de la villa "Les Marmots", le général von Sodenstern et le lieutenant-colonel Walter Botsch. Dans la villa "Les Marmots" que dominait la carrière citée plus haut, s’ouvrait une galerie sous-terraine pour personnages éminents, protégée de tôles, sacs de sable, aménagée depuis la villa  jusqu’au fond de la carrière. Walter Botsch restera à Pont d’Avignon jusqu’à la débâcle de l’armée allemande.

25 août 2019 LIBERATION D’AVIGNON Le souvenir 75 ans après
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25 août 2019 LIBERATION D’AVIGNON Le souvenir 75 ans après
25 août 2019 LIBERATION D’AVIGNON Le souvenir 75 ans après

Selon le lieutenant H. von Groegen, c’est lui-même qui aurait rencontré le « Renard du désert » pour le conduire à Pont d’Avignon afin de mener à bien une inspection militaire sur la Côte.

25 août 2019 LIBERATION D’AVIGNON Le souvenir 75 ans après
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25 août 2019 LIBERATION D’AVIGNON Le souvenir 75 ans après
25 août 2019 LIBERATION D’AVIGNON Le souvenir 75 ans après

Le PC de la 8 Cie Brandebourg est installé à Villeneuve-lès-Avignon (villa Galejado). L'un des exemples les mieux documentés https://creaweb26.wixsite.com/izon1944/copie-de-le-maquis-d-izon-1 et http://provence-historique.mmsh.univ-aix.fr/Pdf/PH-2013-63-252_5.pdf

La retraite de l’armée d’occupation allemande commence dès le débarquement des troupes alliées en Provence. Le 19 août, la 19e armée quitte son QG de Villeneuve-l ès-Avignon (Gard), et le 20 août, un groupe de reconnaissance de la 3e Division américaine franchit la Durance et pénètre en Vaucluse .Les munitions entreposées au rocher des Doms ont été détruites le 23 août 1944 par les officiers de l’état –major de Pont-d’Avignon

LIBERATION

Le débarquement de Provence a eu lieu le 15 août 1944. Dix jours plus tard les alliés - dont la première division blindée française - libéraient le Vaucluse. Le 25 les Forces Françaises Libres prenaient position dans la cité des papes avant de continuer leur route vers l'Allemagne.

Le 25 août, Avignon est ainsi délivrée sans combats, les occupants ayant déjà quitté la ville. Au matin du 25 août, les premiers détachements de l’Armée B du général de Lattre, venus de Saint-Rémy-de-Provence, puis ceux de la 3e DIUS arrivés en fin de matinée, pénètrent dans la Cité des Papes. La population avignonnaise accueille ses sauveurs et célèbre dans la joie sa liberté retrouvée.

25 août 2019 LIBERATION D’AVIGNON Le souvenir 75 ans après

La nouvelle délégation municipale, présidée par le docteur Lioure, accueille les officiers dont le général de Lattre de Tassigny, présent à Avignon le 26 août. FFI et militaires défilent, acclamés par la foule, sur les places d’Avignon, arborées des drapeaux tricolore et alliés. Le 27 août 1944, le dernier contingent de l’armée d’occupation se retire du département, plus aucun soldat allemand ne demeure en Vaucluse.http://www.museedelaresistanceenligne.org/expo.php?expo=95&theme=202&stheme=404

25 août 2019 LIBERATION D’AVIGNON Le souvenir 75 ans après

Un grand merci au Centre International de Séjour Villeneuve-lez-Avignon pour son aide

http://www.ymca-avignon.fr/fr

 

@ LES SOUPAPES AVIGNONNAISES. COM

Une production LE RENDEZ-VOUS DE LA REINE

 

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Seconde partie jusqu’au MONT FARON à Toulon dans le Var par la D 43 jusqu’à Cuers puis la D 97 jusqu’à La Valette-du Var.

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

De Villeneuve lez Avignon (Gard) à Forcalqueiret (Var) et pourquoi s’arrêter en si bon chemin

1ère partie - Nationale 7 et promenade buissonnière dans le VAR http://www.lesrendezvousdelareine.com/2017/11/nationale-7-et-promenade-buissonniere-dans-le-var.html

Seconde partie jusqu’au MONT FARON à Toulon dans le Var par la D 43 jusqu’à Cuers puis la D 97 jusqu’à La Valette-du Var.
Seconde partie jusqu’au MONT FARON à Toulon dans le Var par la D 43 jusqu’à Cuers puis la D 97 jusqu’à La Valette-du Var.

Seconde partie jusqu’au MONT FARON à Toulon dans le Var par la D 43 jusqu’à Cuers puis la D 97 jusqu’à La Valette-du Var.

Le MONT FARON  est une colline qui surplombe Toulon à 584 mètres d’altitude. Bien d’autres sommets font partie des monts toulonnais. Le plus haut, le Mont Caume culmine à 804 mètres. https://fr.wikipedia.org/wiki/Monts_toulonnais

L'ascension du Faron est en sens unique du chemin du Fort Rouge (Toulon Ouest) vers l'arrivée du téléphérique, tout comme la descente de l'autre côté du fort du Faron vers la corniche Escartefigues (Toulon Est). Accessible sans problème pour les voitures les plus anciennes. De nombreux Club y vont se promener.

Ascension mythique du MONT FARON  par une petite pentue de plus de 5 kilomètres (maxi 11%). La montée comme la descente offrent des vues uniques sur le grand bassin que l’on appelle aussi la rade de Toulon. http://www.montfaron.com/montee-du-faron-caracteristiques-de-l-ascension-du-mont-faron-9.htm

Ascension mythique du MONT FARON  par une petite pentue de plus de 5 kilomètres (maxi 11%). La montée comme la descente offrent des vues uniques sur le grand bassin que l’on appelle aussi la rade de Toulon. http://www.montfaron.com/montee-du-faron-caracteristiques-de-l-ascension-du-mont-faron-9.htm  

Le MONT FARON est connu pour les ascensions de course cycliste, la Course de côte du MONT FARON est une course cycliste en ligne française organisée de 1920 à 1966, Il a également existé une course de côte du mont Faron contre-la-montre de 1952 à 1970. Le MONT FARON  a servi d'arrivée de plusieurs étapes du Paris-Nice et du Tour méditerranéen.

Côté 4 roues, le MONT FARON est aussi dans toutes les mémoires

Seconde partie jusqu’au MONT FARON à Toulon dans le Var par la D 43 jusqu’à Cuers puis la D 97 jusqu’à La Valette-du Var.
Seconde partie jusqu’au MONT FARON à Toulon dans le Var par la D 43 jusqu’à Cuers puis la D 97 jusqu’à La Valette-du Var.

Côté 4 roues, le MONT FARON est aussi dans toutes les mémoires pour sa course de côte automobile qui se coutait dans les années 1960.

Seconde partie jusqu’au MONT FARON à Toulon dans le Var par la D 43 jusqu’à Cuers puis la D 97 jusqu’à La Valette-du Var.
Seconde partie jusqu’au MONT FARON à Toulon dans le Var par la D 43 jusqu’à Cuers puis la D 97 jusqu’à La Valette-du Var.
Seconde partie jusqu’au MONT FARON à Toulon dans le Var par la D 43 jusqu’à Cuers puis la D 97 jusqu’à La Valette-du Var.

Un réseau de fortifications défensives datant des XVIIe et XVIIIe siècles est toujours visible ; il servait à la défense des accès maritimes puis terrestres au port militaire de la ville. Neuf forts veillent sur la rade : le fort Saint-Antoine, la tour de l'Ubac, la tour Beaumont, le Sanctuaire (ancienne poudrière), le retranchement de Leydet, la caserne du Centre, le fort de la Croix-Faron, l'Impluvium et le fort Faron. La tour Beaumont (507m) a été construite en 1845 pour défendre et surveiller la rade, elle est maintenant aménagée en musée Mémorial du Débarquement des Alliés d'août 1944.

Une fois arrivé là-haut, la priorité c’est d’admirer le paysage

Seconde partie jusqu’au MONT FARON à Toulon dans le Var par la D 43 jusqu’à Cuers puis la D 97 jusqu’à La Valette-du Var.
Seconde partie jusqu’au MONT FARON à Toulon dans le Var par la D 43 jusqu’à Cuers puis la D 97 jusqu’à La Valette-du Var.

Un point de vue sur la plus belle rade d'Europe. Ce jour-là, le porte avion Charles de Gaulle était en course !

Seconde partie jusqu’au MONT FARON à Toulon dans le Var par la D 43 jusqu’à Cuers puis la D 97 jusqu’à La Valette-du Var.
Seconde partie jusqu’au MONT FARON à Toulon dans le Var par la D 43 jusqu’à Cuers puis la D 97 jusqu’à La Valette-du Var.
Seconde partie jusqu’au MONT FARON à Toulon dans le Var par la D 43 jusqu’à Cuers puis la D 97 jusqu’à La Valette-du Var.
Seconde partie jusqu’au MONT FARON à Toulon dans le Var par la D 43 jusqu’à Cuers puis la D 97 jusqu’à La Valette-du Var.
Seconde partie jusqu’au MONT FARON à Toulon dans le Var par la D 43 jusqu’à Cuers puis la D 97 jusqu’à La Valette-du Var.

Un char américain type "Sherman" M4A1 E8 (suspensions HVSS) : 32 tonnes, 40 Km/h, 1 canon de 75 mm pour 5 hommes d'équipage. Le Medium Tank M4 est le char américain le plus produit pendant la Seconde Guerre mondiale : près de cinquante mille exemplaires déclinés en différentes versions très variées. Perpétuant une tradition qui attribue un nom d'un général américain célèbre aux équipements militaires, les Britanniques baptisent ce char "Sherman" qu'ils reçoivent dans le cadre de la loi de prêt-bail. L'US Army adopte par la suite ce surnom, et le Medium Tank M4 est dès lors appelé "M4 Sherman". Les Canadiens l'appelleront "Grizzly", et les Soviétiques "Emcha".

Ce char a reçu le nom de baptême "Provence" et rend ainsi hommage aux opérations du débarquement de Provence d'août 1944. Il porte également l'insigne divisionnaire de la 1ère Division Française Libre (DFL) : un écusson bleu liseré de rouge portant une croix de Lorraine rouge liserée de blanc. Il est encore porté aujourd'hui par le 1er Régiment d'Infanterie de Marine, unité de tradition de la 1ère D.F.L. http://divisionfrancaiselibre.eklablog.com/16-mars-2017-toulon-francois-hollande-inaugurera-le-memorial-renove-du-a128889060

Seconde partie jusqu’au MONT FARON à Toulon dans le Var par la D 43 jusqu’à Cuers puis la D 97 jusqu’à La Valette-du Var.

Ce char a reçu le nom de baptême "Provence" et rend ainsi hommage aux opérations du débarquement de Provence d'août 1944. Il porte également l'insigne divisionnaire de la 1ère Division Française Libre (DFL) : un écusson bleu liseré de rouge portant une croix de Lorraine rouge liserée de blanc. Il est encore porté aujourd'hui par le 1er Régiment d'Infanterie de Marine, unité de tradition de la 1ère D.F.L. http://divisionfrancaiselibre.eklablog.com/16-mars-2017-toulon-francois-hollande-inaugurera-le-memorial-renove-du-a128889060

Seconde partie jusqu’au MONT FARON à Toulon dans le Var par la D 43 jusqu’à Cuers puis la D 97 jusqu’à La Valette-du Var.
Seconde partie jusqu’au MONT FARON à Toulon dans le Var par la D 43 jusqu’à Cuers puis la D 97 jusqu’à La Valette-du Var.
Seconde partie jusqu’au MONT FARON à Toulon dans le Var par la D 43 jusqu’à Cuers puis la D 97 jusqu’à La Valette-du Var.
Seconde partie jusqu’au MONT FARON à Toulon dans le Var par la D 43 jusqu’à Cuers puis la D 97 jusqu’à La Valette-du Var.
Seconde partie jusqu’au MONT FARON à Toulon dans le Var par la D 43 jusqu’à Cuers puis la D 97 jusqu’à La Valette-du Var.

Vestiges et Patrimoine architecturaux La Tour Baumont - Le sommet, assez plat, abrite le Musée Mémorial du Débarquement des Alliés d'août 1944 (opération Anvil Dragoon http://www.cheminsdememoire.gouv.fr/fr/15-aout-1944-operation-anvil-dragoon ).

Seconde partie jusqu’au MONT FARON à Toulon dans le Var par la D 43 jusqu’à Cuers puis la D 97 jusqu’à La Valette-du Var.
Seconde partie jusqu’au MONT FARON à Toulon dans le Var par la D 43 jusqu’à Cuers puis la D 97 jusqu’à La Valette-du Var.

90 US DCA

Le projectile de 10 kg pouvait atteindre des avions volant à 8.000 mètres d’altitude. http://basart.artillerie.asso.fr/article.php3?id_article=1182

Seconde partie jusqu’au MONT FARON à Toulon dans le Var par la D 43 jusqu’à Cuers puis la D 97 jusqu’à La Valette-du Var.
Seconde partie jusqu’au MONT FARON à Toulon dans le Var par la D 43 jusqu’à Cuers puis la D 97 jusqu’à La Valette-du Var.
Seconde partie jusqu’au MONT FARON à Toulon dans le Var par la D 43 jusqu’à Cuers puis la D 97 jusqu’à La Valette-du Var.
Seconde partie jusqu’au MONT FARON à Toulon dans le Var par la D 43 jusqu’à Cuers puis la D 97 jusqu’à La Valette-du Var.
Seconde partie jusqu’au MONT FARON à Toulon dans le Var par la D 43 jusqu’à Cuers puis la D 97 jusqu’à La Valette-du Var.
Seconde partie jusqu’au MONT FARON à Toulon dans le Var par la D 43 jusqu’à Cuers puis la D 97 jusqu’à La Valette-du Var.
Seconde partie jusqu’au MONT FARON à Toulon dans le Var par la D 43 jusqu’à Cuers puis la D 97 jusqu’à La Valette-du Var.
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Le téléphérique du FARON - Un lien entre mer et montagne... Le téléphérique du Mont Faron à Toulon a été inauguré en juillet 1959. À l’origine réalisé par un particulier, Monsieur Louis Valery Roussel, cet amoureux du site décida de mettre en place un moyen de transport original permettant aux résidents de rejoindre leurs habitations par une ligne aéroportée ! Il permet d'accéder au sommet en partant de la ville de Toulon. http://www.telepherique-faron.fr et la descente https://www.youtube.com/watch?v=kSsGi95GQM4

Seconde partie jusqu’au MONT FARON à Toulon dans le Var par la D 43 jusqu’à Cuers puis la D 97 jusqu’à La Valette-du Var.
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Du départ de VILLENEUVE LEZ AVIGNON, TOULON allé et retour, tout ne se fait pas en 1 seule journée

TOULON http://toulontourisme.com/en/

Seconde partie jusqu’au MONT FARON à Toulon dans le Var par la D 43 jusqu’à Cuers puis la D 97 jusqu’à La Valette-du Var.

Albums photos par

 LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

Nationale 7 et promenade buissonnière dans la VAR  - novembre 2017

 https://photos.app.goo.gl/3JsyJ54XzKU2Tf1R2

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Et si la fin de la Grande Guerre avait été sonnée d’une automobile !

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

Et si la fin de la Grande Guerre avait été sonnée d’une automobile !
Et si la fin de la Grande Guerre avait été sonnée d’une automobile !

Et si la fin de la Grande Guerre

avait été sonnée

d’une automobile !

Et si la fin de la Grande Guerre avait été sonnée d’une automobile !

C’est un épisode bien moins connu, survenu quatre jours avant la signature dans le wagon de la clairière de Rethondes-Compiègne.

«  La première ligne allemande est à 200 mètres après le virage.

Le 7 NOVEMBRE 1918 au matin, les Français ont repris La Capelle.

Le lieutenant Von JACOBI annonce que les parlementaires allemands vont arriver en automobile.

A 20 heures 10, sont signalés quatre véhicules les plénipotentiaires allemands arrivent. http://blog.agfg-franconville.fr/la-pierre-dhaudroy/

Et si la fin de la Grande Guerre avait été sonnée d’une automobile !
Et si la fin de la Grande Guerre avait été sonnée d’une automobile !
Et si la fin de la Grande Guerre avait été sonnée d’une automobile !

Le capitaine Lhuiller, chef du 1er bataillon, accueille le convoi. https://www.laflamengrie.fr/Donnees/Structures/82592/Upload/373825.pdf

C’est là que, au milieu de la route, que le capitaine Lhuillier, chef du 1er bataillon des avant-postes, accueille le convoi monte sur le marchepied de la première automobile de Von Winterfeldt pour conduire les parlementaires allemands auprès du commandant de Bourbon-Busset. http://peinturesetpoesies.blog50.com/archive/2016/11/11/prelude-a-l-armistice-du-11-novembre-1918-193010.html

Von WINTERFELDT

Et si la fin de la Grande Guerre avait été sonnée d’une automobile !

François De BOURBON BUSSET

Après avoir convenu que les automobiles du grand quartier impérial demeureraient à La Capelle et que la délégation allemande prendrait place dans des automobiles françaises, une première étape mène les allemands dans le village d'Homblières http://catreims.free.fr/his031.htm , près de Saint-Quentin, dans le département de l'Aisne.

Et si la fin de la Grande Guerre avait été sonnée d’une automobile !
Et si la fin de la Grande Guerre avait été sonnée d’une automobile !

La DELAUNAY-BELLEVILLE  landaulet  28 CV à carrosserie cannée immatriculation militaire 48 774 et son conducteur Roussel.

Les roues arrières sont jumelées (c'est-à-dire 2 roues côte à côte) en raison du poids de la carrosserie (une roue équipée de pneus à talon avec une pression de l'ordre de 3 bars ne peut pas supporter plus de 500 kg).

La carrosserie est un landaulet à séparation chauffeur : la capote est d'un seul tenant et recouvre à la fois la partie passager et la partie chauffeur. https://forum.pages14-18.com/viewtopic.php?t=12157&start=20

Et si la fin de la Grande Guerre avait été sonnée d’une automobile !

Les quatre voitures allemandes s’éloignent. Elles s’arrêteront à mi-chemin entre La Capelle et Haudroy, à quelques dizaines de mètres de la cote 232. Le trompette allemand, le maréchal des logis Zobrowski est remplacé par le caporal-clairon Pierre Sellier de Belfort. http://www.axsane.fr/le-clairon-de-l-armistice.html

Pierre Sellier, c’est lui qui sonna au clairon le premier "cessez-le-feu",

le 7 NOVEMBRE 1918, à La Capelle (Aisne),

lors de l'arrivée des plénipotentiaires allemands chargés de négocier l'Armistice du 11 novembre 1918. Plénipotentiaires représentant de l'État auprès d'un autre État, chargé de pleins pouvoirs pour accomplir une mission ; grade le plus élevé de la carrière diplomatique. C'est le caporal Pierre Sellier, originaire de Beaucourt (Territoire de Belfort) qui, ce jour-là, fut le premier clairon à sonner le premier cessez-le-feu. Pierre Sellier  travailla par la suite chez Peugeot, à Sochaux. Le clairon Sellier sonne le cessez-le-feu et d’autres soldats prennent le relais à l’arrière. La nouvelle s’est répandue. https://verdun-meuse.fr/index.php?qs=fr/ressources/biographie-du-mois---novembre-2011---pierre-s

À 20h30, la délégation allemande se remet en route avec le clairon français sonnant le Cessez-le-feu et plusieurs autres refrains militaires jusqu'au PC de la 171e à La Capelle. La mission de Sellier s'arrête à cet endroit. Il passe le relais à d'autres soldats musiciens qui jouent la Marseillaise. Le soir, à minuit, le cessez-le-feu cesse et les combats reprennent jusqu'à l'armistice définitif le 11 NOVEMBRE 1918. Ce jour-là, Pierre Sellier sonne l'armistice comme des centaines d'autres clairons de part et d'autre du front. https://verdun-meuse.fr/index.php?qs=fr/ressources/biographie-du-mois---novembre-2011---pierre-s

Et si la fin de la Grande Guerre avait été sonnée d’une automobile !
Et si la fin de la Grande Guerre avait été sonnée d’une automobile !
Et si la fin de la Grande Guerre avait été sonnée d’une automobile !
Et si la fin de la Grande Guerre avait été sonnée d’une automobile !
Et si la fin de la Grande Guerre avait été sonnée d’une automobile !

Sous la responsabilité du commandant de Bourbon Busset, six voitures traversent la zone dévastée du Nord de la France, s'arrêtent à Homblières pour se restaurer, puis vont vers la gare de Tergnier où les attend un train affrété qui les mène vers un lieu de rencontre jusque-là tenu secret, En 1867, le rapport du jury de l'exposition universelle, cite la gare de Tergnier comme l'exemple montrant l'importance d'une gare de bifurcation située dans une « localité sans importance ». La gare dispose d'une gare de voyageurs avec un grand bâtiment dédié avec buffet et deux quais équipés d'une marquise, une grande gare de transbordement, de nombreuses voies de garages, un dépôt de locomotives avec une remise pouvant recevoir 60 machines et un atelier de réparation.

Et si la fin de la Grande Guerre avait été sonnée d’une automobile !
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Et si la fin de la Grande Guerre avait été sonnée d’une automobile !
Et si la fin de la Grande Guerre avait été sonnée d’une automobile !

De Tergnier à destination d’une futaie de la forêt de Compiègne. Le 8 novembre 1918, la délégation allemande prend un train spécial, à 3 h 45 du matin, pour rejoindre, par la gare de Rethondes, l'épi de tir de Rethondes où va être signé, dans un wagon, l'armistice. Le site abrite deux petites voies ferrées parallèles, utilisées pour l’acheminement des pièces d’artillerie sur rail destinées au tir de longue portée sur lignes allemandes et où ont été acheminés deux trains, le train du maréchal Foch et le train aménagé pour la délégation allemande qui arrive sur place le 8 NOVEMBRE 1918 à 5 h 30 du matin.

Avec LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE, découvrez le vrai train avec le vrai wagon DE L’ARMISTICE!! 

http://laretraitedejacky.com/le-wagon-de-larmistice/

Et si la fin de la Grande Guerre avait été sonnée d’une automobile !
Et si la fin de la Grande Guerre avait été sonnée d’une automobile !

11 NOVEMBRE 1918

après la signature de l'armistice. Passage du wagon dans lequel celui-ci a été signé. Les soldats regardent leurs montres et à 11heures les hostilités cessent. Joie et fraternisation des soldats américains et allemands. Un obus est enterré pour symboliser https://www.youtube.com/watch?v=Tj12WvQGvrU

Et si la fin de la Grande Guerre avait été sonnée d’une automobile !

Les Trains de la clairière de l'Armistice

https://forum.pages14-18.com/viewtopic.php?t=6674

Le jour où la Grande Guerre a pris fin à Rethondes, avec d’authentiques images d’époque

https://www.francetvinfo.fr/societe/guerre-de-14-18/video-le-jour-ou-la-grande-guerre-a-pris-fin-a-rethondes_741827.html

Et si la fin de la Grande Guerre avait été sonnée d’une automobile !

Lundi 11 NOVEMBRE 1918,

11 heures, dans toute la France, les cloches sonnent à la volée, l’armistice met fin à la Grande Guerre.

L’Armistice du 11 NOVEMBRE 1918 http://www.g1914-18.com/armistice.html

Et si la fin de la Grande Guerre avait été sonnée d’une automobile !

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AVION LÉGENDAIRE Le Tracker S-2FT également appelé Turbo FIRECAT

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AVION LÉGENDAIRE Le Tracker S-2FT également appelé Turbo FIRECAT

Le Tracker S-2FT également appelé Turbo FIRECAT est un avion bombardier d'eau.

A l’origine le Grumman S-2 Tracker 1952

https://fr.wikipedia.org/wiki/Grumman_S-2_Tracker

AVION LÉGENDAIRE Le Tracker S-2FT également appelé Turbo FIRECAT

Le Tracker S-2FT également appelé TurboFIRECAT est un avion bombardier d'eau.

Dès 1980 l’avion commença à attirer des clients, principalement nord-américains. Mais c’est en 1981 que la plus grosse commande vînt de France. La Sécurité Civile recherchait en effet un bombardier léger, capable de seconder la flotte de Canadair CL-215. Quatorze Firecat furent alors commandés, avec la demande expresse qu’au moins trois d’entre eux soient en capacité d’être opérationnels dès l’été 1982. Le contrat fut pleinement rempli par Conair. En France les Firecat sont appelés des Tracker. https://www.avionslegendaires.net/avion-militaire/conair-firecat-turbo-firecat/

AVION LÉGENDAIRE Le Tracker S-2FT également appelé Turbo FIRECAT
AVION LÉGENDAIRE Le Tracker S-2FT également appelé Turbo FIRECAT
AVION LÉGENDAIRE Le Tracker S-2FT également appelé Turbo FIRECAT

Séance Photo/Vidéo avec une sacrée équipe et un fantastique avion https://www.youtube.com/watch?v=EeaRnKcH-q4  

AVION LÉGENDAIRE Le Tracker S-2FT également appelé Turbo FIRECAT
AVION LÉGENDAIRE Le Tracker S-2FT également appelé Turbo FIRECAT

Pilotes de Tracker : les guetteurs du cie https://www.youtube.com/watch?v=8qlTL7L7W_4

Décollés d’Abbotsford en Colombie Britannique le 19 mai 1982, les 2 premiers Tracker traversent le Canada et accomplissent le périple en neuf escales. http://www.pilotesdufeu.com/tracker/FIRECAT/Walk_around_P/Caracteristiques_P/Historique_P/body_historique_p.html

Les IMMATRICULATIONS

Tracker S-2FT FIRECAT

une moyenne d’âge de 60 ans

Les appareils acquis après 1988 étaient des Turbo-Firecat (ou Turbo-Tracker), équipés de turbopropulseurs en lieu et place des précédents moteurs à pistons. Les appareils précédents ont été convertis en Turbo-Firecat entre 1989 et 1995, changeant parfois d'indicatif. Seul le Tracker T2 n'a pas été converti. Il a conservé sa motorisation originelle jusqu'à sa vente par le service des domaines le 30 novembre 2006.

  • Firecat Tracker T1 : no 008, F-ZBAZ, entré en service en 1982, converti en 1995
    → Turbofirecat Tracker 01 : accidenté au décollage à Marignane le 10 septembre 1998, et reconstruit en 2000.
  • Firecat Tracker T2 : no 009, F-ZBAU, 1982 (réformé fin septembre 2006, vendu le 30 novembre à la ville de Saint-Victoret, déjà propriétaire de Pélican 46).
  • Firecat Tracker T3 : no 010, F-ZBAT, 1982, perdu en Corse le 23 septembre 1990.
  • Firecat Tracker T4 : no 013, F-ZBEG, 1983, perdu dans les Alpes-Maritimes le 18 juin 1989.
  • Firecat Tracker T5 : no 014, F-ZBEH, 1983, démobilisé en 1989, Conair C-FEFK.
  • Firecat Tracker T6 : no 015, F-ZBEI, 1983, perdu dans les Bouches-du-Rhône le 20 août 1985.
  • Firecat Tracker T7 : no 017, F-ZBEY, 1984, converti en 1996
    → Turbofirecat Tracker 07.
  • Firecat Tracker T8 : no 018, F-ZBEZ, 1984, perdu dans les Bouches-du-Rhône le 13 juin 1987.
  • Firecat Tracker T9 : no 021, F-ZBEX, 1985. Le 24 janvier 1988, cet appareil percuta une ligne à haute tension en Corse et un câble de celle-ci « tronçonna » à moitié le fuselage et abîma les moteurs. L'avion arriva à se traîner jusqu'au terrain de Bastia et put être réparé. Converti en 1996
    → Turbofirecat Tracker 24 : F-ZBMA depuis 2000.
  • Firecat Tracker 10 : no 024, F-ZBBL, 1986, converti en 1990
    → Turbofirecat Tracker 19 perdu sur feu durant l'été 2005.
  • Firecat Tracker 11 : no 025, F-ZBEW, 1987, converti en 1993
    → Turbofirecat Tracker 11
  • Firecat Tracker 12 : no 026, F-ZBDA, 1987, converti en 1991
    → Turbofirecat Tracker 21, puis rebaptisé en 1993
    → Turbofirecat Tracker 12 : F-ZBAP, pour éviter la confusion avec Pélican 21.
  • Firecat Tracker 14 : no 027, F-ZBAA, 1987, converti en 1993
    → Turbofirecat Tracker 22.
  • Firecat Tracker 15 : no 028, F-ZBET, 1987, converti en 1989
    → Turbofirecat Tracker 15 : posé sur le ventre à Cannes le 11 septembre 2001 et réparé.
  • Turbofirecat Tracker 16 : no 020, F-ZWVK, F-ZBFO, 1988, perdu en Corse le 25 août 1996.
  • Turbofirecat Tracker 17 : no 032, F-ZBFE, 1989, perdu en Ardèche le 20 août 2005.
  • Turbofirecat Tracker 18 : no 033, F-ZBFI, 1990, détruit le 19 juin 1996 dans un incendie au sol, à la suite d'un court-circuit électrique.
  • Turbofirecat Tracker 19 : no 024, F-ZBBL, ex-Tracker 10, perdu dans le Var le 19 juillet 2005.
  • Turbofirecat Tracker 20 : no 035, F-ZBEH, 1991 (remplaçant du T5)
  • Turbofirecat Tracker 21 : no 026, F-ZBDA10, ex- et futur Tracker 12.
  • Turbofirecat Tracker 22 N° de série : 456-027 -: no 027, F-ZBAA, ex Tracker 14, il s'est crashé le 2 août 2019 en intervenant sur des feux de forêt à Générac dans le Gard. Le pilote est décédé.
  • Turbofirecat Tracker 23 : no 036, F-ZBCZ, ex Tracker 77.
  • Turbofirecat Tracker 24 : no 021, F-ZBMA, ex-Tracker T9 stocké en attente chez Conair 19952000.
  • Turbofirecat Tracker 77 : no 036, F-ZBCA, 1996 (remplaçant du 18), devenu Tracker 23 en 1997.

 

http://www.marsaly.fr/fred/les-19-firecat-de-la-securite-civile-francaise-2/

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Les SOUPAPES-AVIGNONNAISES

Les SOUPAPES-AVIGNONNAISES

NÎMES GARONS

Base d'aéronautique navale de Nîmes-Garons

ABE Avion Bombardier d’Eau

Début 2017, la base des ABE déménagera de l'aéroport de Marseille Provence pour l'aéroport de Nîmes-Garons. Cette décision a été prise notamment en raison des contraintes que posent les décollages et atterrissages prioritaires, devenus problématiques sur la plate-forme aéroportuaire déjà bien chargée de Marseille. Les ABE rejoindront donc la flotte d'hélicoptères de la Sécurité civile qui était déjà stationnée à Nîmes.

https://fr.wikipedia.org/wiki/Base_d%27a%C3%A9ronautique_navale_de_N%C3%AEmes-Garons

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Dimanche 17 NOVEMBRE 2019 Les SOUPAPES AVIGNONNAISES VOITURES et MOTOS ANCIENNES Villeneuve lez Avignon

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Dimanche 17 NOVEMBRE 2019

Les SOUPAPES AVIGNONNAISES

VOITURES et MOTOS ANCIENNES

Villeneuve lez Avignon

Ciel d’azur, côté ombre et côté soleil sur la place Charles David à Villeneuve lez Avignon

11h18, La valise déjà sur le toit, Monsieur le maire (à gauche) prendrait bien quelques jours de vacances et prendrait volontiers le volant de cette RENAULT 4cv 6 moustaches de notre ami de Pujaut

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AUTOS et MOTOS

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DAF Variomatic, plutôt en 2019 ! Un arrière très TRIUMPH 2000 (aussi rare que la DAF Variomatic), normal, le designer est le même, il s’appelle Giovanni Michelotti

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Triumph 2000 et 2500

Triumph 2000 et 2500

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Lors de cette réunion, cette EXCALIBUR était porteuse d’une bonne nouvelle :

Dimanche 14 JUIN 2020 Summer Vintage d'Aramon version Cinéma à Aramon (30 Gard)  Place pierre Ramel - Journée Américaine sur le thème du cinéma débute à 10h. Exposant installation entre 7h-9h.- Défilé de pin-up; bourse d'échange; tour de ville à l'ancienne; élection miss, mister, voiture/moto ; restauration et stands divers - Début 10h, entrée gratuite - Summer Vintage d'Aramon - Philippe Linon - 06 35 58 80 22 contactsummervintage@gmail.com

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Nénette La vedette de notre article PRESSE

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Même si ces montures ne sont pas anciennes, il est toujours bien agréable de recevoir quelques amis rouleurs, ici en provenance d’Arles

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FIAT 500 dans le rôle de porte béquille d’une jolie sportive CB 350 HONDA Cafe Racer

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Avec son petit air de HONDA dream 50, Nous avions déjà pu admirer cette Honda à Saze (30 Gard) les mois passés, depuis,  elle a bien évolué !

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Ford MUSTANG 1967 à VENDRE

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La petite AUSTIN 1100 noir toit blanc du premier plan de cette photo est aussi A VENDRE. Petit détail, elle est en excellent état !!

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Les raids bimoto véhicules historiques - PEUGEOT 505R de www.raidbimoto.com équipage Manu JACQUOT et Christian BIGOUD

les raids bimoto tout terrain sont adaptés aux véhicules essence 2 roues motrices d'avant 1990 avec un minimum de préparation. la destination varie d'une année sur l'autre: Portugal, Andalousie,Tunisie et Maroc en Avril 2020

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RENAULT 21 TXI QUADRA 1991 - 1992

2 litres à injection électronique multipoint, 12 soupapes, 140 ch (137 ch en version catalysée) : TXI (projecteurs antibrouillard, élargisseurs de bas de caisse, aileron arrière sur 4 portes, vitres teintées, volant à 3 branches, équipement niveau e3, Nevada à partir de mars 1992, Nevada RTI à partir de mai 1993) et TXI Quadra (à transmission intégrale, même équipement que la 2 roues motrices)

https://www.voitures-collection-youngtimers.fr/renault-youngtimer/renault-21-txi-quadra/

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Son propriétaire cherche à savoir le nombre des exemplaires produits de 1989 à 1992 ????

http://www.renault21.fr

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malgré un ciel bleu, une température à ne pas mettre une grenouille dehors !

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Le CHEVROLET de la célèbre expédition TAHOE s’en est allé, GRRRRR !

Un JAGUAR le remplace

JAGUAR XJ (XJ40)

http://translate.google.com/translate?sl=en&tl=fr&u=https%3A%2F%2Fen.wikipedia.org%2Fwiki%2FJaguar_XJ_%28XJ40%29

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Si la 2CV CITROËN est le plus souvent carrossé en limousine, il existe aussi des cabriolets comme ce modèle produit en 1994 par HOFFMANN

La HOFFMANN 2 CV Cabrio est une voiture en kit basée sur la plateforme de la Citroën 2CV dont elle conserve le châssis et l'avant de la carrosserie d'origine. Wolfgang HOFFMANN, un ancien concessionnaire Citroën allemand, et son fils Felix, ont développé en 1988 le design et les premiers prototypes à Hohenfurch, en Haute-Bavière https://fr.wikipedia.org/wiki/Hoffmann_2_CV_Cabrio

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La HOFFMANN 2 CV Cabrio et son hard top

http://www.hoffmann2cv.de/fr/p/cabriokit

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DAF carrosserie dessin italien et moteur RENAULT « Cléon Fonte » de 1.108cm3, lequel avait été monté sur la R8, et développait la puissance de 47Ch. La version Marathon était disponible avec le Cléon 1.300 de la Renault 12 et développait 55Cv ! https://lautomobileancienne.com/tag/daf-renault/

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PGO (Prévôt, Gilles et Olivier) patrimoine régional, ce modèle est une CEVENNES, à ne pas confondre avec la SEVEN

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Quelques bons souvenirs de la région proche Rambouillet, et une affaire de famille, père et fils, mythique Coccinelle VOLKSWAGEN cabriolet 1303 L https://www.by-auto-passion.com/dossiers-evolution-de-la-coccinelle-de-1945-1974-pxl-18_17.html

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MORRIS de 1933, la doyenne de la place Charles David avec son 6 cylindres,  en cette matinée du 17 NOVEMBRE 2019, en provenance du Mont Ventoux, 1 heure et trente minutes de route pour venir rejoindre les copains, et autant pour repartir, merci Yvon

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Pouvoir se poser quelques instants !

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Comme le chantait le groupe TÉLÉPHONE,  Parlez Parlez dans l'hygiaphone

T'as pas besoin d'sonner

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A l’approche des Fêtes de Noël, vous les apercevrez peut-être un soir tout illuminé !!

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Le calendrier du FACTEUR, il arrive !

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Merci

à toutes les actrices et tous les acteurs pour leur bonne compagnie lors de cette matinée

Merci à Martine et à toutes celles qui ont aidé à garnir le capot de la SUNBEAM Alpine

Merci aux spécialistes pour avoir relayé l’évènement

Retrocalage.com

LesAnciennes.com

LVA et LVM

Merci à Jean-Marc Roubaud, maire de Villeneuve lez Avignon

Merci aux élus de Villeneuve lez Avignon pour leur visite

Merci aux services administratifs de Villeneuve lez Avignon

Merci à l’Office de Tourisme Du Grand Avignon - Villeneuve lez Avignon

Des AUTOS, des MOTOS et des JOURNALISTES, remerciements

le dauphiné a préféré prendre les devants et annoncer l’évènement

Un air de nostalgie vrombit place Charles David

La photo de ce cyclecar SANDFORD a été prise au Trophée Jacques POTHERAT 2019 en mai dernier,

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La Provence avec le passage de Jacques VILLENEUVE-LEZ-AVIGNON Les Soupapes Avignonnaises invertissent la cité cardinalice

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Midi Libre avec le passage de Maurice

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@ LES SOUPAPES AVIGNONNAISES. COM

Une production LE RENDEZ-VOUS DE LA REINE

 

RENDEZ-VOUS DE LA REINE  jusqu’aux

SOUPAPES AVIGNONNAISES

Il y a 11 années NOVEMBRE 2008

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 Il y a 10 années  NOVEMBRE 2009

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Il y a 1 an NOVEMBRE 2018

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Les SOUPAPES AVIGNONNAISES

Simon CLARK – Yves BOIREAU

Domaine Des Oliviers

37 Boulevard Edmond Ducros

30400 Villeneuve lez Avignon

les.soupapes-avignonnaises@orange.fr   

Tél  06 17 34 33 72

 

@ LES SOUPAPES AVIGNONNAISES. COM

Une production LE RENDEZ-VOUS DE LA REINE

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Sur les traces du GET 27, une LE RENDEZ-VOUS DE LA REINE production pour finir l’année 2019, repérage d’images pour une TV de notre région

Publié le par LES SOUPAPES AVIGNONNAISES

Une dernière LE RENDEZ-VOUS DE LA REINE production pour finir l’année 2019, repérage d’images pour une TV de notre région

Départ LA ROTONDE FERROVIAIRE D’AVIGNON, juste pour en savoir un peu plus au sujet de la destination de la ligne d’arrivée à Beaucaire.

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LA ROTONDE FERROVIAIRE D’AVIGNON, en cette fin d’année 2019, elle fait beaucoup parler d’elle !! Et c’est un GROS morceau de notre  patrimoine ferroviaire qui qui risque de s’en aller dans la plus GRANDE indifférence. Un quartier populaire ou travaillaient plusieurs centaines d’ouvriers dans les années 1980 (1.300 en 1947). https://www.francebleu.fr/infos/transports/a-avignon-la-rotonde-bientot-une-coquille-vide-1573049194

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Les rotondes sont entièrement détruites. Une seule sera entièrement reconstruite après la guerre...https://rail-en-vaucluse.blog4ever.com/le-vaucluse-dans-la-tourmente-mai-a-aout-1944

Construite de 1946 à 1952, diamètre 126m, hauteur 15m, LA ROTONDE FERROVIAIRE D’AVIGNON - Édifices labellisés « Patrimoine du XXe siècle » de Vaucluse28 décembre 1984 « Classement » de la rotonde du dépôt des machines d’Avignon (construite sous la direction de l'architecte Bernard Lafaille). https://www.culture.gouv.fr/Regions/Drac-Provence-Alpes-Cote-d-Azur/Politique-et-actions-culturelles/Architecture-contemporaine-remarquable-en-Paca/Le-label-Architecture-contemporaine-remarquable/Les-edifices-labellises-Architecture-contemporaine-remarquable/Label-ACR-Vaucluse/Avignon/Avignon-Rotonde-SNCF-d-Avignon

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Constructions et préfabrication lourde avec une mécanisation de chantier. Un des plus grands dépôts de France, une grande gare, du triage, de la réparation et de l’entretien. https://rail-en-vaucluse.blog4ever.com/photos/avignon-depot

 

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Reste de la place

dans mon garage !!!

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LA ROTONDE FERROVIAIRE D’AVIGNON abrite encore plusieurs locomotives électriques, et si la LA ROTONDE FERROVIAIRE D’AVIGNON venait à fermer …

CC6570 (1975) (préservée par l'APCC6570 depuis 2005)

https://www.google.com/search?client=firefox-b-d&q=La+loco+CC+6570

La loco tractait le Mistral entre Paris et Marseille et le Capitole entre la capitale et Toulouse. https://www.ladepeche.fr/article/2011/04/21/1064944-si-on-reprenait-le-capitole.html

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Plus de trente ans de carrière et des millions de kilomètres parcourus. Elle est toujours là, la CC 6570, cette locomotive électrique qui a fait les beaux jours du chemin de fer dès le début des années 1970.Destinée à renforcer le réseau SNCF, à l'image d'une dizaine d'autres engins, et à s'aligner sur les rapides du Sud-Est. http://ccfrispwyd.cluster006.ovh.net/3_6570/carte_identite/carte_identite.htm

BB25660 (1966) (préservée par l'APCC6570 depuis 2016) http://ccfrispwyd.cluster006.ovh.net/1_bb25600/bb_25660/bb_25660_photos.htm  et https://www.youtube.com/watch?v=KiTdSni5nZ4

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BB25639 1975 (préservée par l'APCC6570 depuis 2017). https://www.youtube.com/watch?v=algmxV4rrcw

L'APCC6570 Association http://www.cc6570.fr

Suite du repérage avec … LE RENDEZ-VOUS DE LA REINE production - Avignon, Barbentane, Bourbon, montée de St Michel de Frigolet, Tarascon, Beaucaire

Beaucaire et son port de plaisance, ouverture sur la Camargue par le Canal du Rhône à Sète https://fr.wikipedia.org/wiki/Canal_du_Rh%C3%B4ne_%C3%A0_S%C3%A8te

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Un port de plaisance avec une armada en hibernation sous des bâches en plastique ! Des emplacements loués à l’année, une longue liste d’attente, saturation, et déjà plus de 320 bateaux,

certains se sont ancrés il y a plus de 25 années, et ça se voit ! http://plaisancefluviale.fr/port/rhonesete/portbeaucairemap.php

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Quai de la Paix, jusqu’au bout, passer sous la ligne de chemin de fer, continuer jusqu’à l’écluse qui n’est plus en fonction, la connexion avec le Rhône ne se fait plus.

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Des éléments de pont flottants !

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Traverser le canal, et revenir par le quai Saint Joseph, repasser sous la ligne de chemin de fer, avenue de l’Écluse, le quai de la Liberté, et le quai du Général de Gaulle.

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Le mémorial de la course camarguaise - Le film D'où viens-tu Johnny ? Ce film met en scène une course camarguaise accompagnée par le Paso de l'abrivado, spécialement composé par Eddie Vartan

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Qui dit ligne de chemin de fer dit gare, rendez-vous est pris avec le chef de gare de Beaucaire … mais Oh surprise …  

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Une gare ou ce qu’il en reste, mais toujours debout et en activité !!

Plus une halte qu’une gare !!!

La gare de Beaucaire est une gare ferroviaire française de la ligne de Tarascon à Sète-Ville. https://fr.wikipedia.org/wiki/Ligne_de_Tarascon_%C3%A0_S%C3%A8te-Ville

Schéma de la ligne de Tarascon à Sète-Ville https://fr.wikipedia.org/wiki/Sch%C3%A9ma_de_la_ligne_de_Tarascon_%C3%A0_S%C3%A8te-Ville

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La première gare de Beaucaire est mise en service en 1839 par la Compagnie des mines de la Grand'Combe et des chemins de fer du Gard.

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La halte actuelle est située à l'emplacement de la deuxième gare mise en service en 1852 après l'ouverture du viaduc permettant le franchissement du Rhône et la liaison entre Beaucaire et Tarascon le 17 juillet 1852.

Viaduc permettant le franchissement du Rhône entre Beaucaire et Tarascon. https://structurae.net/fr/ouvrages/pont-ferroviaire-de-tarascon

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De Beaucaire à Tarascon https://www.youtube.com/watch?v=bX3521439qA

Durant l'été 1944, plusieurs bombardements aériens visent le nœud ferroviaire de Tarascon - Beaucaire ainsi que le viaduc ferroviaire sur le Rhône, qui était alors le seul pont sur le fleuve en aval d'Avignon capable de supporter le poids des blindés allemands les plus lourds; le viaduc sera détruit et reconstruit après-guerre.

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gare de Beaucaire, située sur un haut remblai, est composé de deux bâtiments situés de part et d'autre de la voie et construits sur d'importants soubassements en pierre, celui situé côté ville comportait un étage supplémentaire3. Le bâtiment côté ville a depuis été démoli, ne laissant subsister que son soubassement sur lequel un modeste abri en béton a été installé ; l'autre bâtiment est désaffecté.

Après près de 3 ans de bataille, enfin une première victoire ! https://www.beaucaire.fr/halte-sncf-de-beaucaire-apres-pres-de-3-ans-de-bataille-enfin-premiere-victoire/

Sur la route du retour de Beaucaire à Avignon avec … LE RENDEZ-VOUS DE LA REINE production, une deuxième montée du Frigolet, et un passage devant la grande cheminée de la centrale thermique (et non nucléaire comme on peut l’entendre trop souvent !) d’Aramon. Cette centrale très peu utilisée est en déconstruction (moins de 200 heures d'utilisation en 2015), elle a été fermée en avril 2016. https://www.usinenouvelle.com/article/la-deconstruction-du-cea-a-marcoule-et-de-la-centrale-edf-a-aramon-deux-chantiers-exemplaires.N686884

SNIFF SNIFF !!

Alors ? Et les trace s du GET 27 ?

 Une oasis verte émeraude sous le soleil du sud.

Les nombres 27 et 31 proviennent du fait que le créateur du get 27 est né en 1727 et son petit fils est né en 1831

https://www.get27.fr

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GET 27 est une marque de liqueur française à la menthe appartenait jusqu’au 1er janvier 2018 à Bacardí-Martini. La société productrice a été créée à la fin du XVIIIe siècle à Revel (Haute-Garonne) et commercialise également le Get 31. Et aujourd’hui, c’est à Beaucaire dans le Gard qu’il est élaboré… Bacardí-Martini a été repris le 1er janvier 2018 par l’embouteilleur belge Konings

http://www.lauragais-patrimoine.fr/VILLES_ET_VILLAGES/BASTIDE%20DE%20REVEL/DISTILLERIE/LIQUORISTES_fichiers/GET/GET.html

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Merci à toute l’équipe LE RENDEZ-VOUS DE LA REINE présente pour son investissement, et particulièrement à Simon des SOUPAPES AVIGNONNAISES, merci à tous nos contacts de ce repérage pour leur meilleur accueil

@ LES SOUPAPES AVIGNONNAISES. COM

Une production LE RENDEZ-VOUS DE LA REINE

 

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BENJAMIN NOVA comme BENOVA

Publié le par LES SOUPAPES AVIGNONNAISES

BENJAMIN NOVA comme BENOVA

Cyclecars et voiturettes, profitons de la fermeture de le pêche pour approcher de près quelques productions de Maurice Jeanson,

BENJAMIN NOVA comme BENOVA
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Ne pas confondre BENOVA et BELUGA

BENJAMIN NOVA comme BENOVA

L’histoire avait commencé avec BENJAMIN

Les productions de Maurice Jeanson, un industriel connu dans le milieu aéronautique pour avoir conçu des hydravions  avec l'aide de l'ingénieur Colliex.

MAURICE COLLIEX "1er Pilote d’Essai au monde" http://www.maurice-colliex.fr

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Mais l'après-guerre n'est plus aussi favorable aux productions aéronautiques et pour maintenir une activité décente à ses employés  et éviter ainsi la fermeture de son usine d'Asnières sise au 139 bd Voltaire,  il décide comme tant d'autre de jouer le tout pour le tout et de se tourner vers l'automobile avec notamment  la production de cyclecars sportifs oh combien à la mode dans ces années folles.

BENJAMIN NOVA comme BENOVA
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Il choisit la marque commerciale "BENJAMIN" en rapport avec le prénom de son neveu selon certains ...pour commercialiser le  type A, un joli cyclecar techniquement intéressant animé par un tonic  4 cylindres de 751 cm3 développant 11ch qui sera suivi par une version sportive de 950 cm3 (Type C) puis par une déclinaison bicylindres de 547 cm3 le type B.

1922_ Type B - 1922_ Type C - BENJAMIN 5 HP Type B cyclecar de course  https://www.bonhams.com/auctions/24882/lot/302/ - Type C - Victoire au Tour de France

BENJAMIN NOVA comme BENOVA
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Si au départ le cyclecar est né pour échapper aux taxes touchants les voitures de plus de 350kg il fut par la suite l'occasion pour de nombreux amateurs de goûter à  l'ivresse de la course à moindre coût rendant du coup  ainsi accessible (enfin relativement mais quand même !) ce sport élitiste et  transmette par la suite ce virus aux générations suivantes qui mèneront tambour battant R8 Gordini et autres 205 survitaminées dans de vives compétitions de tous rangs.

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1923_ Victoire au Bol d'Or catégorie 750 cm3 - BENJAMIN PMS

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Commercialement, ces véhicules sont aussi la réponse des "constructeurs artisans" aux grands constructeurs comme Peugeot qui à la même époque inonde le marché avec sa célèbre 4cv Quadrillette et ses deux places tandem (type 161) ou décalées (type 161 E).

Quadrilette PEUGEOT

BENJAMIN NOVA comme BENOVA
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" BENJAMIN " n'aura de cesse de communiquer sur l'aspect sportif de ses engins pour contraster avec la sagesse de la Peugeot et attirer à lui une partie de cette jeunesse découvrant les joies de l'automobile avec un certain succès. 

Cette gamme a en commun un châssis bien né et une carrosserie "Tout Acier" innovation pour le moins audacieuse à l'époque qui place de fait la firme dans le carré des marques innovantes et mieux valait savoir défendre sa place car en matière automobile la technique évoluait si vite que seuls survivaient ceux qui parvenaient à convaincre par des solutions toujours plus surprenante et cohérentes.

Les clients sont au rendez-vous et la petite usine connaît de belles cadences de production car cette première génération est un véritable succès tant dans les rues de Paris que sur les circuits où la firme brille par l'excellence de ses bolides.

Une escapade outre-Rhin dévoile à Jeanson les vertus des moteurs deux temps très en vogue à Berlin, Munich ou Hambourg et qui équipent nombre de cyclecars teutoniques mais aussi de véritable voitures comme les DKW.

DKW

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De retour à Asnières , il présente en 1924 sa nouvelle gamme de véhicules basés autours du moteur deux temps en commençant par une voiture avec un moteur bicylindres de 525 cm3 monté à l'arrière du châssis qui ne trouvera pas son public peut-être en raison d'un excès d'innovation ?.

Sûrement car au cours de la même année la firme revient à plus d'orthodoxie dans la disposition du moteur toujours à deux temps mais qui retrouve sa place devant  et c'est ainsi que naissent les type P2 Duplex 6/12ch doté du bicylindres gonflé à 750 cm3 et le P3 Triplex 9/18cv animé par un 3 cylindres 2 temps de 1125cm3.

1924_ Type P2 6/12 - Type P3 9/18 - Type P3 Sport

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Malheureusement pour notre chef d'entreprise son enthousiasme pour le deux temps n'est pas partagé par ses clients en raison d'une fiabilité aléatoire et la fiscalité automobile changeante parallèlement à la réduction des coûts des fabrications en grande série des poids lourds du secteur le mettent en difficulté.

La firme se doit de réagir au plus vite et offrir autre chose à sa clientèle car désormais elle se trouve directement en concurrence avec une offre de vraies automobiles financièrement abordables telle que la Trèfle de Citroën  qui en terme d'image apportent bien plus au statut social de ces nouveaux automobilistes !

Trèfle CITROËN

BENJAMIN NOVA comme BENOVA
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Cependant rien n'arrête Jeanson qui abandonne le moteur deux temps et  inaugure en 1925 une nouvelle usine à Gennevilliers au 39 rue de Paris pour y produire en quantité industrielle ses nouveaux modèles type 5/10cv et 7/22cv extrapolés dans l'urgence et par mesure d'économie des anciens types P2 et P3 dont ils conservent l'ensemble des caractéristiques à l'exception des moteurs 4 temps de 1100cm3 et 945 cm3  désormais  fournis par "Chapuis-Dornier".

BENJAMIN NOVA comme BENOVA
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BENOVA B3 torpédo 1929

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« La firme BENJAMIN, créée en 1921 par Maurice Jeanson, était spécialisée dans les cyclecars et les voiturettes qui jouissaient à l’époque d’une taxation préférentielle par rapport aux vraies automobiles et connurent de ce fait un certain engouement, jusqu’à l’apparition de voiture populaires bon marché du type des Peugeot 201.

Peugeot 201

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Pour accroître les ventes, une société financière baptisée BENJAMIN NOVA fut créée en 1926 pour proposer un crédit sur 12 mois aux clients, ancêtre de nos crédits à la consommation, afin de faciliter leur accès à l’automobile. Suite à une gestion mal maîtrisée, en 1927 BENJAMIN faisait faillite. Mais Jeanson put reprendre ses activités sous la marque "BENOVA" avec le soutien de son banquier et associé. BENOVA proposait désormais de luxueuse 1 500 cm3 à 8 cylindres en ligne Scap porté à 2 litres en 1929, à côté de modèles 4 cylindres de 945 cm3 à 2, 1 litres. La marque disparut en 1931. La BENOVA type B3 produite de fin en 1927 à 1929, est un cyclecar équipé d'un moteur Chapuis-Dornier à soupapes latérales de 945 cm3 et d'une boîte de vitesse à 3 rapports proche des Benjamin ».

http://leclere-mdv.com/html/fiche.jsp?id=6971270&np=1&lng=fr&npp=10000&ordre=&aff=&r=&sold=

La même avant restauration http://tricyclecaristes.1fr1.net/t86-benjamin-benova

 

1927_ Type 7/22 - BENOVA 5cv

L'investissement est à la hauteur des espérances de son fondateur c'est à dire gigantesque pour  une aussi  petite firme telle que "BENJAMIN"  qui à l'instar de la célèbre Fable de La Fontaine va se mesurer à la bête à corne qu'est Citroën.

L'astuce voir le génie de Jeanson est d'avoir misé sur la voiture "Caméléon" c'est à dire un modèle universel transformable à l'envie en "touriste" 4 ou 6 places , en "torpédo", en "commerciale", en "fourgon" voir en "charrette normande" le tout pour un prix ultra compétitif de 2800 Fr. ... voilà de quoi relativiser presque 80 ans plus tard la fraîcheur modulable de certaines automobiles modernes.

L'année de référence pour cette firme que rien ne semble arrêter et qui assure son développement grâce au crédit qui offre aux plus modestes la possibilité d'acquérir la sacro-sainte automobile en 12 mensualités pour 200 fr de plus ... succès garanti.

La firme confia à la Société Générale le soin de gérer la mise en force de ces crédits à travers une nouvelle entité financière dénommée " BENJAMIN NOVA " dans laquelle BENJAMIN était caution personnelle et  qui lui permis de remplir confortablement ses carnets de commandes mais cette euphorie fut de courte durée car en 1927 une conjoncture économique moins favorable mis à mal tout l'édifice qui s'écroula avec fracas.

La faillite fut déclarée la même année et une des raisons de cette chute fut principalement une mauvaise gestion des risques en terme de crédit ainsi qu'une erreur de stratégie lorsque l'entreprise se porta garant auprès du banquier du bon remboursement de sa clientèle pour les crédits qui leur étaient accordés  !!!

La liquidation ne fut pas prononcée car d'un commun accord les créanciers laissèrent un sursis à Jeanson qui put reprendre son activité sous le contrôle étroit d'un conseil de surveillance où siégeait son principal créancier bancaire.

Cette perte d'indépendance entraîna le changement de raison sociale au profit de .... "BENOVA" .

Celle-ci se démarqua de l'esprit originel en allant jusqu' à proposer  une luxueuse  1500 cm3 à 8 cylindres en ligne motorisée par Scap ainsi qu'une évolution pour le millésime 1929 portant la cylindrée à 2 litres ... un nirvana bien évidemment accessible en crédit .

BENJAMIN NOVA comme BENOVA

1929 BENOVA Moteur Chapuis-Dornier 5 ch Vitesse maxi : 70 km/h - Benova 2 litres 8 cylindres

http://www.encyclautomobile.fr/fr/encyclauto/automobile/benova/b3-coach.html

Mais le temps n'est plus favorable à ce genre d'excentricité et la grande dépression laissera sur le carreau cette entreprise qui eut le malheur d'avoir une trésorerie fragilisée par ce qui fit son succès : le crédit et ses traites à jamais impayées par des clients aux abois

1930_... on y croit encore !

Une  diversification sous la marque "BENJAMIN" dans la bicyclette et la moto revenues à la mode en ces temps de crise , preuve de l'étonnante adaptation de cette société à son environnement, ne changera malheureusement rien à son funeste destin et la faillite sera prononcée en 1931, une bien triste fin ! 

Dans un document, il semble aussi que des camions BENOVA aient été construits ....

BENJAMIN NOVA comme BENOVA

Photos BENJAMIN en noir et blanc https://gallica.bnf.fr/services/engine/search/sru?operation=searchRetrieve&version=1.2&startRecord=15&maximumRecords=15&page=2&query=%28gallica%20all%20%22AUTOMOBILE%20BENJAMIN%22%29#resultat-id-17

Article réalisé avec l’aide de Par pitcats dans Les Exhumations

Remerciements tout particulièrement à René

 

@ LES SOUPAPES AVIGNONNAISES. COM

Une production LE RENDEZ-VOUS DE LA REINE

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