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Recherche pour “france bleu vaucluse”

Les Rendez-Vous de La REINE en images, le 37ème de Rambouillet à Cernay la Ville

Publié le par Les Rendez-Vous de la REINE

Rendez-Vous de La REINE, dimanche 18 décembre 2011 à Rambouillet, c’était le 37ème une  co organisation avec quelques habitués du Rendez-Vous, Michel, Annick et leur MGF . Plutôt bien quand les participants en plus de rouler, viennent pour donner leurs  idées.

Projet d’itinéraire de Michel et Annick, échange sur une expérience de 36 balades déjà vécues avec l’organisation en place, Martine, Anne Charlotte, Hortense, Yves, on laisse là toute la partie communication, logistique et administrative, 1 mois de boulot !009.JPG

Etude de faisabilité sur la carte, mise en place d’un plan B en cas de caprice du temps. Recherche de quelques bonnes surprises et découvertes personnelles. Repérage d’une jolie route carrossable qui sent bon,  la carte de la sécurité est une priorité, un dernier repérage sera effectué la veille, l’observation de l’avancée des travaux de la porte d’accès du Château de Rambouillet suivie de près. Pour la préparation de ces rendez-vous, internet l’usage du net n’est pas conseillé, rien ne vaut la réalité. Un reportage sur l’avancée de ces travaux dur le forum des Rendez-Vous de La REINE http://rendezvousdelareine.forumgratuit.fr/t582-rv-de-la-reine-dimanche-18-decembre-2011 , merci. Repérage du resto avec pour le plus souvent un test des couverts et des prix, contact authentique. Et tout ça pour le plaisir de recevoir ses amis, ici chacun peut participer à sa façon s’il le désire, mais ce n’est heureusement pas une obligation. Et puis il y a la table des offrandes, en fin de parcours,  attention pic assiette s’abstenir, un œil averti est là ! Gratuit et sans réservation !

Votre attention, Pierre et Colette (Ford Escort Kent) pour 2012, nous arrivons sur vos terres !

Pour cette dernière Edition de l’année 2011, de nombreux représentants de clubs amis et associations voisines.  Même des visiteurs qui ont fini par se procurer une belle Royal Enfield !

Remarqué le  « Méhari Club de France » http://www.mehariclubdefrance.com/ , représenté par Jacky, Laurent (aussi spécialistes du gâteau aux noix, c’est vrai qu’il est bon !) venus avec  de nombreux amis. 039.JPG030-copie-1.JPG

Jacques, le webmaster du « Morgan Club de France » http://www.morganclubdefrance.com/ 003-copie-1.JPG013.JPG

Merci de vos visites, qu'elles restent de vrais échanges, juste pour le plaisir, merci.

Merci à Olivier et son équipe du restaurant « La Ferme du Bout des Prés » pour leur accueil

Merci à Anne-Charlotte d’avoir photocopié les itinéraires dimanche matin à 3 heures, merci à Hortense de les avoir distribués.

Des images des reporters  Walcker et Winner78, un grand merci, et si vous en avez d’autres, Sa Majesté est preneuse .  Du SOLEIL ,  de la DIVERSITE ,   de la  NOUVEAUTE ( comme a dit un journal spécialisé ) , de l' AMITIE ( ce n'est pas nouveau ) : des voitures d'avant-guerre aux youngtimers , il  y en avait pour tous les goûts . 

Un repas convivial concluait cette belle journée.

Exceptionnelle ALVIS TE avec toit « Webasto » d'origine, Lancia Beta 2000 découvrable  de Philippe : une première main de 46000 Km dans  son état d'origine parfaitement conservée.

Retrouvez les sur

https://picasaweb.google.com/117252716883271706517/37emeDu18Decembre2011LesRVDeLaREINE

Prochain Rendez-Vous de la REINE, dimanche 15 janvier 2012 en Eure et loir avec une sacrée découverte ………………… !!!!!!!!!

Merci Michel, merci Annick

Yves les.rendezvousdelareine@orange.fr

 

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VOITURES ANCIENNES, quelques participant étonnés !!

Publié le par Les Rendez-Vous de la REINE

VOITURES ANCIENNES, quelques participants étonnés !!

Lors du dernier « RENDEZ-VOUS de La REINE » en balade dans la région de Rambouillet, quelques participants se sont vus apostrophé par un promeneur  qui criait haut et fort que les belles autos qu’il admirait en baissant la tête n’étaient pas des « voitures anciennes » qualifiant nos automobiles et nos autos de drôles de noms d’oiseaux !!!

Ce Monsieur devrait revoir sa copie s’il regarde ce blog, nous lui conseillons vivement de jeter un œil sur le site de la FFVE dont l’association « Le RENDEZ-VOUS de La REINE » fait partie !! Nous lui conseillons aussi de suivre l’actualité ou une certaine jeunesse se bagarre pour les véhicules de plus de 17 ans seulement !!

Histoire

2.JPG1.JPGLes automobiles d’avant 1920 étaient appelées « ancêtres », « vétérans », « édouardiennes », ou « vintage ». Celles d’avant 1950 sont communément baptisées d’« avant-guerre » et certaines d’avant 1960 avaient droit au titre de « post-vintage », « thoroughbred » ou « pur-sang post vintage ».

En octobre 1973, un magazine britannique apparut sous le titre Classic Cars, cette allitération soulignant une appellation générique. Dès lors, ces anciennes automobiles bien nées furent affectueusement appelées « classic », baptisant par là même une nouvelle forme de nostalgie « la collection ».

Collection

3-copie-1.JPGGénéralement appelées : « voitures anciennes », « ancêtres », « old-timer », « voitures de collection », etc. Elles furent collectionnées dès les années 1930 et des clubs de passionnés virent rapidement le jour en Angleterre et en France. Le Vetreran Car Club of Great Britain (1930) est probablement un des plus vieux clubs de collectionneurs. Mais toutes ne peuvent pas prétendre à devenir une voiture de collection. Qui dit collection, dit implicitement : cote, cotation ou plus précisément argus déterminant la valeur influencée par la rareté, l’histoire, et la popularité de l'automobile.

Youngtimers

Les youngtimers sont des voitures des années 1970, 1980 et 1990 trop récentes pour être considérées comme de collection par la FIVA et une certaine frange de la communauté des collectionneurs. Elles apportent une autre définition de « voiture de collection » à savoir qu'est collection n'importe quelle voiture étant collectionnée par au moins un passionné. Considérées comme de « vieilles occasions ringardes » régulièrement détruites par les « primes à la casse » gouvernementales, leur faible valeur les met à la portée des bourses les plus modestes. Certains modèles sont cultes et regroupent de nombreux passionnés, d'autres intéressent moins les amateurs mais le principal facteur d'attirance pour ces voitures est la nostalgie, exactement la même nostalgie que pour les modèles plus anciens. Ces voitures commencent à être considérées grâce notamment en France à une presse 4.JPGspécialisée en croissance dédiée à l'automobile de collection.

Article Paul

Photos les.rendezvousdelareine@orange.fr

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1914 …..2014 – LE DEVOIR DE MEMOIRE on en parle à RAMBOUILLET

Publié le par Les Rendez-Vous de la REINE

1914 …..2014 – LE DEVOIR DE MEMOIRE Le devoir de mémoire est très récent en France, même s'il existe une longue tradition nationale de cérémonies du souvenir des martyres.009--5-.JPG

C’est aujourd’hui, 100 années passées depuis 1914, la mobilisation générale des armées pour 4 millions d’hommes sous les drapeaux de la France. Mobilisation générale, le 1er août 1914 à 16h, la Première Guerre mondiale est déclenchée par l'assassinat, à Sarajevo, de l'archiduc François-Ferdinand, héritier du trône d’Autriche-Hongrie, cet événement ne fait que cristalliser des tensions issues de contentieux antérieurs (rivalités économiques, politiques et coloniales). C'est le détonateur d'une guerre préparée de longue date, aux origines plus profondes.

Cette première guerre mondiale fut également la première mobilisation industrielle.

CAMIONS, CHARS, AUTOBUS, AVIONS, DIRIGEABLES, AUTOMOBILES………….1.jpg

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SALON RETROMOBILE DU 5 AU 9 FEVIER 2014

1914 …..2014 – LE DEVOIR DE MEMOIRE

http://www.retromobile.com/LES-ANIMATIONS/100-ans-de-la-premiere-Guerre-Mondiale-a-Retromobile

Logo_Retromobile.jpg

 

008--5-.JPGInformations pratiques :
Parc des expositions de Paris à la porte de Versailles - Pavillon 1 - du 5 au 9 février 2014
Horaires : mercredi de 11h à 22h, jeudi, samedi et dimanche : de 10h à 19h, vendredi : de 10h à 22h
Prix d’entrée : Adultes : 14€ en pré-vente, 16 € sur place,
Groupes en pré-vente : 10€ - Gratuit pour les moins de 12 ans.
Site Web : www.retromobile.com

 

Taxi ….de la Marne. Il est intéressant de s’apercevoir que de nombreux évènement organisés au début  2014, rappellent à notre  mémoire les Taxi de la Marne rentrés dans l’action les 6, 7 et 8 septembre 1914. L'idée de la réquisition des taxis-autos revient conjointement au général Galliéni, gouverneur militaire de Paris, au général Clergerie et à André Walewski, fondateur de la Compagnie française des automobiles de place (aussi appelée « Autoplaces » ou « G7 »). Galliéni dispose alors d'une réserve permanente de 150 taxis-autos disponibles nuit et jour, cette réserve pouvant être triplée en 12 heures

Au sujet des Taxis de la Marne, de nombreuses répliques circulent, ouvrons l’œil !!

Combien en reste-t-il aujourd’hui ?  Selon les spécialistes, moins d’une vingtaine d’authentiques !! http://chtimiste.com/batailles1418/combats/taxis%20marne.htm

http://lagrandeguerre.cultureforum.net/t990-les-taxis-de-la-marne

Quand on aime l’automobile ancienne, on n’attend pas 100 ans pour en parler. Autres articles sur le blog es RENDEZ-VOUS de La REINE

http://www.lesrendezvousdelareine.com/article-le-cyclotracteur-etait-fabrique-a-levallois-perret-85973130.html

http://www.lesrendezvousdelareine.com/article-l-histoire-de-l-automobile-les-taxis-de-la-marne-65797268.html

Lors d’une prochaine journée, Les RENDEZ-VOUS de La REINE s’inscriront parmi les nombreuses commémorations qui auront lieu en Europe. Le-rendez-vous-de-la-reine-AUTOCOLLANTS-2013.jpg

En attendant, un énorme travail de qualité se construit sur le Forum des RENDEZ-VOUS de La REINE. Merci à ses constructeurs. http://rendezvousdelareine.forumgratuit.org/f26-l-histoire-sur-le-forum-1914-2014-devoir-de-memoire BIENVENUE

Les.rendezvousdelareine@orange.fr Tél 01 34 85 73 63

 

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SOS, Jean-Pol recherche de l’aide pour faire revivre la 4CV de BRUNETTI-BOUHIER

Publié le par Les Rendez-Vous de la REINE

SOS, recherche de l’aide pour refaire vivre la 4CV de BRUNETTI-BOUHIER

Hier quelques mots sur ce blog des RENDEZ-VOUS de La REINE évoquaient les souvenirs d’une Renault  4CV prototype dont nous recherchions la trace.


4 cv proto Brunetti 4 large

Article et photo magazine Champion, merci

PLUS D'INFOS 4CV Brunetti 4CV Brunetti

 

3 octobre 2012 - La 4CV rose « PROTO 1440 » construite par Pierre BRUNETTI à la fin des années 60, qu’est-elle devenue ? http://www.lesrendezvousdelareine.com/article-la-4cv-rose-proto-1440-construite-par-pierre-brunetti-110838733.html


5 octobre 2012 - Au sujet de la 4CV rose construite par Pierre BRUNETTI  http://www.lesrendezvousdelareine.com/article-au-sujet-de-la-4cv-rose-construite-par-pierre-brunetti-110895159.html

23 novembre 2012 - Le petit monde de la 4CV PROTO, et plus particulièrement celui construit par Pierre BRUNETTI http://www.lesrendezvousdelareine.com/article-le-petit-monde-de-la-4cv-proto-et-plus-particulierement-celui-construit-par-pierre-brunetti-112742331.html

22 NOVEMBRE 2013 - Tout juste une année après, c’est le bonheur que nous avons reçu des nouvelles rassurantes!!!  Jean-Pol nous adresse un message avec quelques belles images.

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2013 11 16 025 DSCN4177

 

 

Jean-Pol dans son message demande aussi de l’aide.

 

Chers passionnés,

 

J’ai la plaisir de vous informer que le 

proto "rose", 1440 Gordini en position centrale, est de retour en France après 40 ans passés en Suède. Il est parti sans mécanique via le Danemark, il revient sans mécanique via le Danemark !

 

J’ai en effet ramené la 4CV Brunetti Bouhier en France après un an d’attente, alors ...la chasse aux souvenirs est ouverte, peut-être avez-vous des coupures de journaux d’époque ou des photos ou tout simplement des souvenirs? Mrs Brunetti et Bouhier sont informés de ce retour au bercail d’une voiture qu’ils croyaient disparue à jamais.

 

Je cherche aussi toute tringlerie pour commander une boîte de vitesses R8 G positionnée comme sur les monoplaces ... et une boîte R8G à  prix abordable (au départ  une boîte même cassée ferait l’affaire pour faire un montage à blanc)

 

Avec toutes mes amitiés, Jean-Pol

Jean-Pol Warbecq

 Berg-racing003-1974.jpg

Etonnant camion atelier ARNE BERG RACING qui possède le marquage de « STATION OFFICIELLE PIERRE FERRY ». Les couleurs de « RENAULT SPORT » sont aussi en bonne place.

 

En échange de vos coordonnées, c’est avec beaucoup de passion que vous pourrez renter en contact avec Jean-Pol Warbecq. Par avance, merci. les.rendezvousdelareine@orange.fr Tél 01 34 85 73 63

 

Pour ma part, l’Asnièrois que j’étais n’a pas oublié le volant bouchonné de la rose 4CV qui nous faisait tant fait rêver dans l’atelier. Difficile aussi d’oublier le petit garage de l’avenue d’Argenteuil ou Pierre Ferry, l’inventeur d’automobiles de course, nous donnait de belles leçons de mécanique et de dessin.

 

Yves les.rendezvousdelareine@orange.fr   Photos Jean-Pol Warbecq, merci.

 

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NORMANDY TANK MUSEUM

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

DSCN0334.JPGNORMANDY TANK MUSEUM

L’ouverture  du  film JX PLAYER vaudrait à lui seul la visite du site NORMANDY TANK MUSEUM

De nombreuses évolutions sont encore utilisées de nos jours : boîte automatique, turbo, injection directe, climatisation ... Autant d'avancés techniques qui modifièrent la tournure du conflit et des décennies de production dans l'industrie automobile, mais aussi, dans bien d'autres secteurs industriels touchant la vie des gens comme l'électroménager avec une application de tous les jours.

http://normandy-tank-museum.fr/

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NORMANDY TANK MUSEUM à  Catz 50500

Le NORMANDY TANK MUSEUM, situé entre Utah et Omaha Beach, est idéalement implanté sur le site historique du terrain d'aviation A10 AIRFIELD construit du 15 juin au 18 juin 1944 près de Carentan, il présente au public une formidable collection qui regroupe de nombreux chars utilisés pendant la deuxième guerre mondiale, des camions, Jeep et motos de l'US Army, ainsi que des avions tous en état de marche.

Plus qu'un musée, le Normandy Tank Museum - A10 Airfield est un lieu de mémoire ou la possibilité d'effectuer un parcours en char ou un vol en avion permet au visiteur de vivre une expérience unique qui le projette dans l'Histoire afin de mieux la « vivre » pour mieux la comprendre.

En effet, le A10 AIRFIELD est le premier aérodrome ré-ouvert depuis 1944 http://www.6juin1944.com/assaut/9usaaf/9alg.php?page=a10  afin de pouvoir accueillir de petits avions et permettre des démonstrations aériennes ou des baptêmes de l'air comprenant un survol des plages.

Les spectateurs peuvent également monter à bord d'un char Sherman Tank Destroyer ou d'un blindé de transport de troupes FV432, ainsi que d'un mini char (à partir de 7 ans) et ainsi tenter une expérience inoubliable en découvrant les sensations particulières à bord d'un char sur une piste spécialement aménagée. "

250_001.jpgL’aérodrome militaire de Carentan a été abandonné après la Seconde Guerre mondiale. Il est situé près de la commune de Carentan dans la Basse-Normandie région du nord de la France.

Situé juste à l'extérieur de Carentan, l'Armée de l'Air des États-Unis a établi un aérodrome temporaire de 15 Juin 1944, neuf jours après les premiers débarquements alliés en France sur D-Day et seulement trois jours après la capture de Carentan. L'aérodrome a été l'un des premiers mis en place dans la zone libérée de la Normandie, en cours de construction par le Engineering Command IX, Ingénieur 826e Bataillon d'Aviation. http://en.wikipedia.org/wiki/Carentan_Airfield

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PHOTO du véhicule américain  les.rendezvousdelareine@orange.fr

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Un mois déjà que les allées et les parkings du hall 1 du parc des expositions de la porte de Versailles commençaient à s’animer pour fêter la bienvenue au 40ème Salon RETROMOBILE

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

Un mois déjà que les allées et les parkings du hall 1 du parc des expositions de la porte de Versailles commençaient à s’animer pour fêter la bienvenue au 40ème Salon RETROMOBILE

http://www.retromobile.com/

Le stand LES RENDEZ-VOUS DU NET et de plus en plus de contacts

Un mois déjà que les allées et les parkings du hall 1 du parc des expositions de la porte de Versailles commençaient à s’animer pour fêter la bienvenue au 40ème Salon RETROMOBILE
Un mois déjà que les allées et les parkings du hall 1 du parc des expositions de la porte de Versailles commençaient à s’animer pour fêter la bienvenue au 40ème Salon RETROMOBILE

Le stand LES RENDEZ-VOUS DU NET et ceux qui font l’actualité de nos passions.

De gauche à droite Benjamin PETTE fondateur de News d’Anciennes http://newsdanciennes.com/

Pascal ACCF Ile de France http://www.accf.com/ -

Pascal PANNETIER, Rétro Tourisme http://retro-tourisme.com/ , Automuseo.eu http://www.routenostalgie.org/ et le tout nouveau magazine ITINERAIRES

Yves BOIREAU, Les et Le RENDEZ-VOUS de La REINE et le représentant pour le 8ème Trophée Jacques POTHERAT https://www.facebook.com/groups/278648272180228/?fref=ts

Un mois déjà que les allées et les parkings du hall 1 du parc des expositions de la porte de Versailles commençaient à s’animer pour fêter la bienvenue au 40ème Salon RETROMOBILE
Un mois déjà que les allées et les parkings du hall 1 du parc des expositions de la porte de Versailles commençaient à s’animer pour fêter la bienvenue au 40ème Salon RETROMOBILE
Un mois déjà que les allées et les parkings du hall 1 du parc des expositions de la porte de Versailles commençaient à s’animer pour fêter la bienvenue au 40ème Salon RETROMOBILE

L’ACCF Ile de France, c’est reparti de plus belle !

Un mois déjà que les allées et les parkings du hall 1 du parc des expositions de la porte de Versailles commençaient à s’animer pour fêter la bienvenue au 40ème Salon RETROMOBILE

Une découverte de taille ! Le Mérinos des RENDEZ-VOUS de La REINE fait sa première apparition publique. Beaucoup de succès !

Un mois déjà que les allées et les parkings du hall 1 du parc des expositions de la porte de Versailles commençaient à s’animer pour fêter la bienvenue au 40ème Salon RETROMOBILE
Un mois déjà que les allées et les parkings du hall 1 du parc des expositions de la porte de Versailles commençaient à s’animer pour fêter la bienvenue au 40ème Salon RETROMOBILE

Une célèbre Ford T au Trophée Potherat, c’était en, 2011 http://thierrydubois.blogspot.fr/

Un mois déjà que les allées et les parkings du hall 1 du parc des expositions de la porte de Versailles commençaient à s’animer pour fêter la bienvenue au 40ème Salon RETROMOBILE

Le tricyclecar BSA de la parade RETROMOBILE http://www.vincennesenanciennes.com/ /Merci Fred

Un mois déjà que les allées et les parkings du hall 1 du parc des expositions de la porte de Versailles commençaient à s’animer pour fêter la bienvenue au 40ème Salon RETROMOBILE

Une super Nénette ! http://nenette.fr/

Un mois déjà que les allées et les parkings du hall 1 du parc des expositions de la porte de Versailles commençaient à s’animer pour fêter la bienvenue au 40ème Salon RETROMOBILE

Une Georges Irat dans son jus de cuisson sur le stand CHRIS MARCHAL AUTOMOBILIA

Un mois déjà que les allées et les parkings du hall 1 du parc des expositions de la porte de Versailles commençaient à s’animer pour fêter la bienvenue au 40ème Salon RETROMOBILE

Thierry DUBOIS, Jean-Luc DELVAUX, Romain HUGAULT, CHAFFOIN et MONFÉRY, une classe, et un cour de dessin vraiment très studieux http://www.paquet.li/bd/collection-calandre

Un mois déjà que les allées et les parkings du hall 1 du parc des expositions de la porte de Versailles commençaient à s’animer pour fêter la bienvenue au 40ème Salon RETROMOBILE
Un mois déjà que les allées et les parkings du hall 1 du parc des expositions de la porte de Versailles commençaient à s’animer pour fêter la bienvenue au 40ème Salon RETROMOBILE

Volants et Fourchettes, Le Limousin et son ambassadeur de taille, en la qualité de Jean-Paul BRUNERIE (à droite) http://www.volantsetfourchettes.fr/Pages/default.aspx

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Michel JANVIER (à droite sur la photo), un artiste complet http://www.twipac.com/m.janvier/

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L’équipe WISCAR au dernier jour http://wiscar.fr/cadre-basique/cadre-basique.html

Un mois déjà que les allées et les parkings du hall 1 du parc des expositions de la porte de Versailles commençaient à s’animer pour fêter la bienvenue au 40ème Salon RETROMOBILE
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Il n’aura pas attendu le 17 mars !

Un mois déjà que les allées et les parkings du hall 1 du parc des expositions de la porte de Versailles commençaient à s’animer pour fêter la bienvenue au 40ème Salon RETROMOBILE
Un mois déjà que les allées et les parkings du hall 1 du parc des expositions de la porte de Versailles commençaient à s’animer pour fêter la bienvenue au 40ème Salon RETROMOBILE

La gentillesse de Jean-Pierre JAUSSAUD et son dernier ouvrage « MA VIE DE PILOTE » http://www.jean-pierre-jaussaud.com/

Un mois déjà que les allées et les parkings du hall 1 du parc des expositions de la porte de Versailles commençaient à s’animer pour fêter la bienvenue au 40ème Salon RETROMOBILE

Pratique pour garer sa mob !

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Un petit faible pour une belle à 500 000€

Un mois déjà que les allées et les parkings du hall 1 du parc des expositions de la porte de Versailles commençaient à s’animer pour fêter la bienvenue au 40ème Salon RETROMOBILE

En marche arrière jusqu’à Paris http://tula-bug.co.uk/

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Réunion avignonnaise AVIGNON MOTOR FESTIVAL http://www.avignon-motor-festival.com/

MERCI pour la fève, n'est pas roi qui veut !

Un mois déjà que les allées et les parkings du hall 1 du parc des expositions de la porte de Versailles commençaient à s’animer pour fêter la bienvenue au 40ème Salon RETROMOBILE

Mme DOUBTFIRE en hommage à Robin Williams http://alainrobin.com/illuminee.html

Un mois déjà que les allées et les parkings du hall 1 du parc des expositions de la porte de Versailles commençaient à s’animer pour fêter la bienvenue au 40ème Salon RETROMOBILE
Un mois déjà que les allées et les parkings du hall 1 du parc des expositions de la porte de Versailles commençaient à s’animer pour fêter la bienvenue au 40ème Salon RETROMOBILE
Un mois déjà que les allées et les parkings du hall 1 du parc des expositions de la porte de Versailles commençaient à s’animer pour fêter la bienvenue au 40ème Salon RETROMOBILE

Un grand merci à l’équipe organisatrice toute entière du Salon RETROMOBILE 2015 qui a donné à de nombreux passionnés, la possibilité de se rencontrer et partager, au travers les acteurs du net, blog et forum sur le stand LES RENDEZ-VOUS DU NET. Remerciement particulier à Elodie CHAUDERLOT et Paul THENOT.

Un mois déjà que les allées et les parkings du hall 1 du parc des expositions de la porte de Versailles commençaient à s’animer pour fêter la bienvenue au 40ème Salon RETROMOBILE

Et si vous avez aimé cette 40ème Edition du Salon RETROMOBILE, ne passez pas à côté des reportages d’ARTHOMOBILES

Le Salon http://arthomobiles.fr/Retromobile%2015/retromobile15.htm

Nicolas JEANNIER propose aussi un reportage sur la spectaculaire dispersion de la Collection BAILLON http://www.arthomobiles.fr/Artcurial%202015/artcurial15.htm .

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Char Renault FT17 au losange rouge

Publié le par Les Rendez-Vous de la REINE

Char Renault FT17

Se promener dans les Yvelines et tomber nez à nez avec un char Renault FT17, modèle 1918 avec tourelle à canon court. Nombreux sont les collectionneurs de véhicules anciens de la seconde guerre. Mais qu’en est-il des véhicules de la première guerre de 14-18 ?009-copie-1.JPG008-copie-1.JPG

Le 15 septembre 1916, les Britanniques utilisent pour la première fois des chars d’assaut dans l’offensive de la Somme. Conçus comme une arme autonome, leurs Mark I, très lourds (28 tonnes) et très lents, sont envoyés en éclaireurs pour opérer des percées dans les lignes ennemies. En France, les chars Schneider, puis Saint-Chamond sont réalisés sur le même modèle en 1916 et 1917. Devant leurs résultats mitigés dans les opérations militaires, l’état-major français, notamment le colonel Estienne, repense le char d’assaut : il doit pouvoir accompagner les mouvements de l’infanterie et, pour cela, être plus léger, plus rapide et disponible en plus grand nombre. http://www.histoire-image.org/site/etude_comp/etude_comp_detail.php?i=1033

Renault relève le défi, et, en juillet 1917, le prototype du FT est achevé. Pesant de 6 à 7 tonnes, beaucoup plus petit, plus rapide (il peut aller jusqu’à 8 km/h) et plus mobile que ses prédécesseurs, il peut être considéré comme le premier char moderne de l’histoire. Sa production en série est par ailleurs plus aisée et moins coûteuse : les usines Renault en construisent 10 en 1917 (d’où « FT 17 ») et 1 750 en 1918 (et près de 3 000 en tout avec la collaboration d’autres fabricants). De leur côté, les Allemands ne croient pas à cette arme que, par ailleurs, ils n’ont pas forcément les moyens de produire. 2-copie-2.jpg3.gif1-copie-4.jpg

Les premiers FT sont engagés avec succès à Amiens le 8 août 1918, puis dans différentes contre-offensives alliées, dont la bataille de Champagne de septembre-octobre 1918. L’utilisation repensée de ces chars d’assaut modernes apparaît comme l’un des facteurs de la victoire finale. http://fr.wikipedia.org/wiki/Char_Renault_FT-17

Manuel du propriétaire http://fr.scribd.com/doc/30292276/Notice-descriptive-du-char-d-assaut-Renault-18-HP-France-avril-1918   

010-copie-1.JPGL’histoire du losange rouge, la cinquième division Us est organisée à la fin de l’année 1917,

La 5ème Division d'Infanterie (Mécanisée) -surnommé le Red Diamond, les Red Devils , ou meurent Roten Teufel , était une infanterie division de l' armée des États-Unis qui a servi dans la Première Guerre mondiale, la Seconde Guerre mondiale et la guerre du Vietnam , et avec l'OTAN et de l' US Army Corps III . Son inactivation finale a eu lieu le 24 Novembre 1992.  http://souvenirfrancaisdun.free.fr/articles.php?lng=fr&pg=247

http://en.wikipedia.org/wiki/5th_Infantry_Division_(United_States)

Belle remise en état, ce Renault FT17 est présenté chez  Renault Trucks Defense qui regroupe Panhard, Acmat et Renault Trucks http://www.renault-trucks-defense.com/  dans les Yvelines. Patrimoine culturel et industriel. Souvenirs de bons moments passés chez Panhard et Acmat pour le Salon Satory. Merci.

photos les.rendezvousdelareine@orange.fr007.JPG

 

 

 

 

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PORSCHE 906 N°287 du TOUR AUTO OPTIC 2000 édition 2013

Publié le par Les Rendez-Vous de la REINE

PORSCHE 906 N°287 du TOUR AUTO OPTIC 2000 édition 2013_MG_9070.JPG

Pour rendre hommage à Ferdinand Alexander Porsche, père notamment de la 911 disparu en 2012, une dizaine de prototypes de la marque signés de sa main (904 GTS, 906, 907 ou 910) s'aligneront au départ du TOUR AUTO OPTIC 2000 édition 2013.

L’affiche de l’évènement représente une PORSCHE CARRERA 6 blanche N°288 suivi de près par une BMW. C’est la Porsche qui passe la première sous le drapeau à damiers, en GRAND vainqueur !!!001-copie-1.jpg  

La PORSCHE CARRERA 6,  les enfants en rêvaient dans 1967, après avoir rempli leur vitrine avec la Ferrari 250LMde chez Mercury, et la Ford GT 40 de chez Solido, la PORSCHE CARRERA  6 faisait son apparition. En version rouge, argent, jaune ou vert pâle, la Carrera faisait même la couverture des catalogues Dinky Toys et Solido.

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Les Porsche 906 et 910 furent des voitures de courses très intéressantes. Elles prouvèrent que la puissance n'était pas un argument essentiel pour s'imposer en sport automobile. Avec leurs 6 ou 8 cylindres (250 à 270 chevaux), elles n'avaient aucun mal à s'extraire rapidement des courbes, car il n'y avait que 600 kg à propulser !

Notons que la 906 s'imposa au Mans en 66 2-copie-4.jpget 67 dans la catégorie P 2,0 et S 2,0 respectivement. C'est enfin en course de côte que l'on a vu la 906 et la 910 exprimer tout leur potentiel. Bref, une belle histoire du sport automobile de Porsche, et l'on prend évidemment un énorme plaisir à les revoir se dégourdir les bielles lors du Tour Auto par exemple. _MG_9061.JPGhttp://en.wikipedia.org/wiki/Porsche_906

J-3

C’est lundi débuteront les choses sérieuses pour le Tour Auto.  

Pour cette édition, les ami(e) des « RENDEZ-VOUS de La REINE » suivront ET supporteont plus attentivement la PORSCHE CARRERA 6 (906) de 1966 N° 287 de l’équipage Pierre PERRET (France) – Josserand de MURARD (France). Cette exceptionnelle auto est engagée dans le plateau COMPETITION-GHI. Pas que de la figuration. Petit détail, cette 906 est préparée par le garage O-ONE Art et Technologie Automobile http://www.0one.fr/fr/la-soci%C3%A9t%C3%A9-o-one .

Josserand de MURARD  est aussi un habitué des RENDEZ-VOUS de La REINE, merci Josserand. _MG_9062.JPG_MG_9063.JPG_MG_9064.JPG_MG_9067.JPG_MG_9060.JPG

A l’envers ou à l’endroit, une 906 restera toujours une 906 !

_MG_9074.JPG_MG_9078.JPG_MG_9068.JPG

« Les RENDEZ-VOUS de La REINE » s’étonnent de n’avoir vu aucune annonce concernant cet évènement de passage à Rambouillet dans les médias rambolitains. Connaissant le sérieux des organisateurs de cet évènement, on se demande ou sont passées les affiches distribuées !!

Lors d’un précédent passage dans les années 2000, les affiches étaient passées à la poubelle !!!

TOUR AUTO OPTIC 2000 édition 2013  http://www.tourauto.com/

Photos PORSCHE 906 propriété O-ONE, merci_MG_9058.JPG

 

 

 

 

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BALADE EN FORD T

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

Sur les routes de la Nièvre avec les amis de Rambouillet

Sur les routes de la Nièvre avec les amis de Rambouillet

Quelques affichette souvent aperçues sur les bourse d’échange du pays.

Ford T multilift (probablement multi-lift ) équivalent de culasse culbutée

Northwest Vintage Speedsters http://www.mtfca.com/discus/messages/118802/125787.html

Northwest Vintage Speedsters http://www.nwvs.org/Technical/Engines/ModelTE165.shtml

BALADE EN FORD T
BALADE EN FORD T
BALADE EN FORD T

Culasse Frontenac

Northwest Vintage Speedsters http://www.nwvs.org/Technical/Engines/EngineFrontenacGrpThumbs.shtml

Avignon Motor Festival 2009 Avignon (84)

Avignon Motor Festival 2009 Avignon (84)

Avignon Motor Festival 2009 Avignon (84)

Avignon Motor Festival 2009 Avignon (84)

Avignon Motor Festival 2009 Avignon (84)

Avignon Motor Festival 2009 Avignon (84)

BALADE EN FORD T

Ch. MONTIER & Cie à Paris

Charles Montier s’est déjà rendu compte du parti que l’on peut tirer la Ford T. Il lui inflige diverses transformations, avec le châssis surbaissé et le moteur gonflé. La Ford-Montier est aussitôt la coqueluche de tous les sportifs de l’époque. http://ford-histoire.jimdo.com/charles-montier/

Sur la FORD T conduite intérieure de Jeannot

Sur la FORD T conduite intérieure de Jeannot

BALADE EN FORD T
BALADE EN FORD T

Ford Montier Special http://tricyclecaristes.forumr.net/t365-ford-montier-special

A noter que que dans la presse papier le fanatique de L’AUTOMOBILE avait traité le sujet en février 1976 dans son N° 89

Les 12 et 13 JUILLET 2008 sur la piste du Mans, LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE ont admiré une jolie démonstration de la N°19 pilotée par Pascal Martin, Etienne Bruet et Robert Coucher au volant d’une belle FORD Montier "Gaillon" de 1923 aux couleurs de la France. http://ford-t.jimdo.com/ford-t-montier/

BALADE EN FORD T

PHOTO http://www.ultimatecarpage.com/gallery/Ford-Montier-Special-12956.html

La MONTIER était aussi ici https://www.youtube.com/watch?v=1U99536rhH0, un film de LMtv Sarthe

Jean-Pierre HOMBERT alias Docteur T, un ami souvent rencontré du côté de Rambouillet (78)

http://www.docteur-t.fr/crbst_6.html

Une bonne adresse FORD T en FRANCE https://www.facebook.com/groups/ford.t.en.france/

Trophée Jacques POTHERAT mars 2011

Trophée Jacques POTHERAT mars 2011

Ford T Speedster - 01 : la Génèse http://rn7.blogspot.fr/2010/11/ford-t-speedster-01-la-genese.html

Ford T Speedster - 04 : Ça roule ! http://rn7.blogspot.fr/

Salon Rétromobile avec Vincennes en Anciennes

Salon Rétromobile avec Vincennes en Anciennes

Traversée de Paris estival 2014

Traversée de Paris estival 2014

BALADE EN FORD T

FORD d’avant 1940 -Albums photos par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE https://goo.gl/photos/VEczFYuNzaF9D15Q6

Rallye Condorcet au printemps 2016...

Rallye Condorcet au printemps 2016...

...plus volumineuse qu'une FORD T

...plus volumineuse qu'une FORD T

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l'AMI Christophe, l'Ami 6 - l'Ami 8 - l'Ami Super - le M35

Publié le par Les Rendez-Vous de la REINE

Journée patriotique et la rencontre avec « l’AMI SUPER »

AMI SUPER, la puisse qu’il faut, quand il faut !

1973, 6 CV, 4cylindres, 140km/hprivate-category-citroen-20ami-20super-big

La Citroën Ami super a été lancé en Janvier 1973 et ressemble à l'Ami 8, mais elle a un moteur à plat 4 cylindres refroidi par air de 1015cc et 55 cv (SAE). La vitesse maximale est de 147 km / hs. Le Super-Ami a été le meilleur Ami.

Le moteur, la boîte de vitesses, les freins et la suspension ont été partagés avec la GS Citroën. Aussi le Super Ami utilise une commande de changement de vitesse au plancher plutôt que le traditionnel "push-moi".

 

Le Super-Ami était disponible en 2 versions: Berline et Break et a été produit jusqu'à la fin de 1976, avec 42.000 unités. De l'extérieur, elle se distingue à l'avant par la calandre et les petites ouïes supplémentaires sous la calandre principale. Elle porte sur les flancs d'aile un petit monogramme estampillé 1015 en référence à la nouvelle cylindrée et «Ami Super" sur la malle de coffre. En 1974 le texte «Ami Super" était sur les ailes avant droite et gauche et malle de coffre. La carrosserie est la même que l’AMI 8, mais la tôle est plus épaisse (12/10e de mm), ce qui contribue avec le moteur à l'augmentation globale de masse.

L'Ami Super fut jugée trop étriquée pour une 6 CV. De plus, elle était peu valorisante car trop proche extérieurement de l'Ami 8 de base. Du coup, Citroën démarquera l'Ami Super à l'aide d'une bande de décoration latérale et de roues ajourées pour 1974. L'Ami Super sera produite à près de 42 000 exemplaires en berline et break jusqu'en février 1976. http://fr.wikipedia.org/wiki/Citro%C3%ABn_Ami_6,_8_et_Super#Ami_Super

La découverte de « l’AMI SUPER » avec sur le forum de Christophe78, histoire, culture et patrimoine et peut être aussi une belle prochaine rencontre dans notre région le 18 septembre prochain……..à suivre

AMI CLUB de France, Ami 6 - Ami 8 - Ami Super - M35DSCN7249024 (2)

http://www.amiclubdefrance.net/

http://www.amiclubdefrance.net/agora/viewtopic.php?f=22&t=60

aussi des images reçues de Denis Huche>Tour de France Ami 6, juillet 2011

https://picasaweb.google.com/ID.19.Capucine/TourDeFranceAmi6#

Christophe recherche toutes les pistes concernant le prototype  Citroën M 35……….

Tous les modèles produits l’intéressent, merci.DSCN0792DSCN0793095DSCN0791

commercialisée à partir de 1970. L'auto était un véritable laboratoire roulant, http://leroux.andre.free.fr/h89.htm, merci.

AMI Christophe, à bientôt

Yves, photos Yves les.rendezvousdelareine@orange.fr

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