enjoliveur simlca ariane - Les SOUPAPES AVIGNONNAISES

AUTOS ANCIENNES - Rassemblement mensuel de PUJAUT (30) – AOÛT 2015

Publié le 24 Août 2015 par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

Ciel couvert, mais pas de pluie contrairement aux prévisions, beaucoup de couleur, de l’animation pour un mois d’août, pas d’avant-guerre mais de nombreux modèles des années 60 et même 40 et 50.

AUTOS ANCIENNES - Rassemblement mensuel de PUJAUT (30) – AOÛT 2015

Particulièrement remarqué, 2 Ford Mustang l’une à côté de l’autre jusqu’à la dernière seconde juste pour le plaisir de comparer, 2 Jeep qui s’échauffaient pour mardi soir, une Saab à moteur 2 temps (probablement 93 1955 - 1960) avec sa superbe calandre d’avion bimoteur, phares ronds, une MGB avec des enjoliveurs de roue, une Sunbeam Alpine IVGT qui faisait ses premiers kilomètres dans le Gard, MGA Twin Cam reconnaissable à ses jantes papillonnées http://www.motorlegend.com/competition/mg-a-twin-cam/6,2279.html , Lotus 7 le parapluie à portée de main ………..

23 août 2015 dimanche

Rassemblement mensuel du 4ème dimanche du mois

Véhicules anciens

Place du marché à PUJAUT de 9h à 13h

Organisation JAVA Contact 06 83 14 85 00 – 06 81 38 89 12

Prochain rassemblement dimanche 27 septembre 2015

Quelques PHOTO LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

https://picasaweb.google.com/105916808350488535903/RassemblementMensuelPUJAUTAOUT2015

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balade des rendez-Vous de La REINE de Rambouillet, DAIMLER Saloon 2,5 V8, cabriolet FIAT 1600, coupé PORSCHE 356 C

Publié le 7 Avril 2010 par la reine

P1020849 -2- photo Mimi

DAIMLER Saloon 2,5 V8, cabriolet FIAT 1600, coupé PORSCHE 356 C

Trois amis passionnés qui n'hésitent pas à ouvrir leur caisse à outils !!

Une image de la dernière

balade des rendez-Vous de La REINE sur les petites routes de Rambouillet et sa région(78).

DAIMLER 2,5 V8 « saloon », 2,5litres, demi sœur de la Jaguar Mk2.

Berline 4 portes, présentée à la clientèle en 1962, produite jusqu'en 1967.

Le moteur est plus léger que celui de la Jaguar, il sera également utilisé sur le roadster SP 250 de la même marque.

Boite de vitesses « AUTOMATIC ».

Dessin du moteur par Edward Turner le patron de BSA Automotive, celui de la carrosserie par William Lyons.

C'est en novembre 1962, soit deux ans après le rachat de Daimler, que Jaguar place l'excellent V8 de la SP 250 dans la Mk 2. Ce V8 à soupapes en tête, alimenté par deux carburateurs SU, développe une puissance de 140 ch, qui offre à la Daimler 2,5 litres des performances supérieures à celles de la Mk 2 de 2,4 litres. Elle reçoit une sellerie et une finition qui lui sont propres, tandis que extérieurement, elle se reconnaît surtout à sa calandre spécifique. De forme identique à celle de la Mk 2, elle présente un contour plus épais dont la partie supérieure est guillochée, thème décoratif traditionnel à la marque. Les enjoliveurs de roue et l'éclairage de la plaque arrière d'immatriculation achèvent de la distinguer.

FIAT 1600 cabriolet, produite de 1955 à 1967, moteur 1,6litres.

Plus qu' un long discours, de belles images d'époque avec leurs commentaires.

Une automobile de référence.

http://carcatalog2.free.fr/sito22.htm

Coupé PORSCHE 356 C,

Cylindrée 1582cm3, 4 cylindres à plat en porte à faux arrière, 2 carburateurs double corps, 75ch à 5200 tr/mn, vitesse maximale 175km/h.

Freins à disque.

Le modèle SC développera 95ch.

Ultime évolution de la Porsche 356, présenté au Salon de Francfort 1963 , un an avant l'arrivée de la 911(présentation 1964), 15 années d'une carrière bien remplies.

Esthétiquement de nouvelle jantes et enjoliveurs de roue font leur apparition.

Production de 1963 à 1966, 16678 exemplaires.

http://www.356-porscheclub.fr/

Merci à nos trois amis pour le partage de l' Histoire ces 3 autos exceptionnelles.

Les.rendezvousdelareine@orange.fr

Véhicules anciens et de collection de Rambouillet

Les Rendez-Vous de La REINE

PROCHAINE BALADE

dimanche 18 avril 2010

contact

tél : 01 34 85 73 63

les.rendezvousdelareine@orange.fr

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L' AUSTIN MINI PICK-UP du marchand de crêpes « à la mandarine »

Publié le 29 Avril 2010 par Les Rendez-Vous de la REINE

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L' AUSTIN MINI PICK-UP des années 70

du marchand de crêpes DSCN8013

« à la mandarine »

Sur une base d' un VAN AUSTIN MINI, de couleur blanche et rouge,

les lettres « Liquor Grand Marnier » sont peintes à même la carrosserie.

Aménagement par la carrosserie MENISSIER

établi à St Dizier, et qui modifiait depuis les années 50, HY et 2CV pour les glaciers . Cette carrosserie a notamment modifié des 4L, Méhari, Trafic, Master, sans oublier les triporteurs et les remorques à glaces. Il fabriquait aussi le matériel frigorifique .

.

Sera t-elle bientôt visible dans les rues de Rambouillet ?

Conduite à gauche, pas de calandre, charnière de portes apparentes, petits enjoliveurs de roues, vitre latérale coulissante.

De la culture sur:

http://images.google.fr/imgres?imgurl=http://www.miniplanete.com/04decouvrir/01histoire/04derives/04moke/02mokegb02.jpg&imgrefurl=http://www.miniplanete.com/04decouvrir/01histoire/04derives/04moke/02mokegb.htm&usg=__dXnuocUOg831U56lG1tuYkT4noA=&h=596&w=819&sz=76&hl=fr&start=28&sig2=E8vmfsfcyqeN7pskTeUe8w&um=1&itbs=1&tbnid=YNCbsu9FZytyDM:&tbnh=105&tbnw=144&prev=/images%3Fq%3Dmini%2Baustin%2Bpick%2Bup%26start%3D21%26um%3D1%26hl%3Dfr%26sa%3DN%26rlz%3D1W1ADFA_fr%26ndsp%3D21%26tbs%3Disch:1&ei=uTTZS7iqDJOBOOyqtKsP

2cv à carrosserie Ménissier

http://www.forum-auto.com/automobiles-mythiques-exception/section5/sujet138136-105.htm

incontournables pour les gourmands

http://www.forum-auto.com/automobiles-mythiques-exception/section5/sujet375438.htm

http://www.forum-auto.com/automobiles-mythiques-exception/section5/sujet377103.htm

Photos Yves

les.rendezvousdelareine@orange.fr

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Plutôt rassurant de voir que les vraies SORTIE DE GRANGE, ça existe toujours en 2017 !

Publié le 7 Avril 2017 par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

SORTIE DE GRANGE dans un état d'origine

Citroën 2CV AZAM

A - 7 octobre 1948 Citroën présente la 2 CV type A presque définitive

A - En 1949, juste avant l'ouverture du salon de Paris, elle est reçue par le service des Mines et désignée « Type A » (comme la TPV en 1939)

AZ - En 1954, les dirigeants de Citroën, incités par des clients désireux d'avoir une voiture plus rapide et plus puissante, décident de faire évoluer la 2 CV, avec la « Type AZ »

AZA - Février 1963 apparaît l'AZA (« A » pour amélioré)

AZAM - Vient peu après le Type AZAM, version améliorée du Type AZA : le confort est un tout petit peu plus poussé. En 1964, la 2 CV perd ses portières en « papillon » pour des ouvertures classiques (les portes avant et arrière s'ouvrent dans le même sens)

CV AZ (séries A et AM) 03/63 - 12/63 2 CV AZL & AZAM 425
CV AZ (séries A et AM) 12/63 - 02/70 2 CV AZL & AZAM 425

Côté nuancier - Gris Rosé - AC136 - 1960-68 : 2cv AZAM https://fr.wikipedia.org/wiki/Nuancier_des_Citro%C3%ABn_type_A

http://voitures-anciennes.over-blog.com/article-le-nuancier-de-la-citroen-2cv-45383485.html

Cette 2CV AZAM est une “2CV AZ-AMéliorée”. http://2cv-legende.com/2cv-series-speciales/2cv-azam

Les banquettes de l’Ami 6, des baguettes en aluminium poli viennent orner le capot (à 5 nervures), le bas de caisse, la baie de pare-brise, les joints des vitres et les pare-chocs. Les bananes de pare-chocs sont elles remplacées par des tubes chromés en forme de boucle. Aussi emprunté à l’Ami 6, des enjoliveurs chromés font leur apparition. Deux pares-soleil, le tissus des armatures de sièges est rouge, le volant est blanc bakélite et le plafonnier est rond. La troisième vitre de custode apparaîtra sur l’AZAM, dès septembre 1965.

PUB CITROËN https://fr.pinterest.com/pin/341358846728335987/activity/saved/ et http://guillon2cv.free.fr/pubs/projet_pub_index.htm

Restauration http://jm2cvazam.blogspot.fr/p/liens.html

PHOTO Yves BOIREAU les.rendezvousdelareine@orange.fr

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AUTOMEDON 2012, quelques photos et souvenirs.

Publié le 16 Octobre 2012 par Les Rendez-Vous de la REINE

Une petite balade sur le 12^e SALON AUTO/MOTO, AUTOMEDON 2012

Rassemblement de tricyclecars sur tapis rouge, Amicale BNC, Rally du stand de la Fédération Française des Véhicules d’Epoque, Georges Irat la Voiture de l’Elite, Cercle Pégase Amilcar, la Bricklin du Delorean Club de France, cabriolets Rover et Singer du British Classic Cars et Rover Club, les 50 ans de la Giulia 1962-2012 sur le stand de l’Alfa Club du Nord, joli décor du cercle du Motonautisme Classique (défense d’accoster sur les berges), Avions Voisin, Club Bond France sur 3 roues, Amicale 203, le Café Bougnat, Split-Window Corvette Coupe, Triumph TR3A de Mythe et Prestige Cars, Rumi Club de France, un Rumi de l’écurie Max Roujou, les Etablissements A. Charlot du Creuzot, le scooter d’Elvis, Vintage American Cars France, Belleville Lowrider, Shelby Club de France, Renault Rambler Club 1962-2012, Yankee Motors.com, Club Capri Passion, le « Tigre » de Panhardis, le Sunbeam Club de France avec une rare Sunbeam Talbot 90 cabriolet, Club Fiat 500 et dérivés (voir du pays), la belle Talbot-Lago T-26 de 1950 bleue de la couverture du catalogue gratuit, d’authentiques pantoufles « silencieuses » du Club Amilcar, Alternativecars, USCAR location, MG TD avec ses enjoliveurs de roue, Association Vintage Revival, le perroquet du Club Simca France, Présidence et un Club Vedette en pleine ébullition, Francoplaque, Route Nostalgie et Autodream Club de Montlhéry, Alfa Classic Club de France………trop de belles choses à voir, et des bonnes rencontres dans toutes les allées

Les photos les.rendezvousdelareine@orange.fr https://picasaweb.google.com/yboireau2/Automedon2012

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LOTUS SEVEN Série 2

Publié le 3 Mars 2013 par Les Rendez-Vous de la REINE

LOTUS SEVEN Série 2

À partir de 1960 apparut une nouvelle version de la Seven, proche extérieurement reconnaissable à ses ailes avant plus volumineuses, ses grosses optiques, mais assez fortement modifiée en profondeur au point de mériter l'appellation Série 2. En effet, la fabrication de la Série 1 avec sa carrosserie intégralement aluminium et son complexe châssis tubulaire nécessitait simplification et améliorations. Aussi, de nombreux tubes furent enlevés du châssis allégé et de nombreux composants ; direction, train avant furent repris de la Triumph Herald. Pour la carrosserie ,le nez et les ailes, l'aluminium est remplacé par la fibre de verre teintée dans la masse. La capote, la roue de secours et les essuie-glaces sont de série.

Différence extérieure marquante, les roues passèrent de 15 à 13 pouces. Les mécaniques de la Série 2 étaient celles de la Série 1 (à l'exception du bloc Coventry Climax) et se rajoutait un bloc 105E de la Ford Anglia soit des mécaniques d'environ 40 chevaux.

En 1961 apparut une nouvelle Super Seven équipée cette fois du bloc 109E de 1 340 cm3 de la Ford Classic (en) qui, préparé par Cosworth délivrait 85 chevaux. Un moteur plus gros dérivé de la Ford Cortina développait 95 ch pour 1 500 cm3. La Super Seven abattait alors le 0-100 km/h en 7 secondes ce qui était remarquable en 1961. Des disques de Triumph Spitfire apparurent pour freiner efficacement la voiture.

À la marge apparut une version moins puissante de la Super Seven équipée du bloc 1 500 cm3 dégonflé à 66 chevaux mais équipée de freins à disque comme les versions les plus puissantes.

Production : 1 350 exemplaires.

En juin 1960, Lotus propose à sa clientèle la Seven S2 type F (base de S2 type A avec moteur et boite de S1 type F, d’où l’appellation), tout le reste est égal au modèle S2 type A dont le moteur Ford 100E 1172 cm3 de 28 ou 36 ch à 4500 tr/mn (avec 1 carburateur Solex ou 2 carburateurs SU H2).

Source information l’Automobile sportive.

Quelques liens passionnés http://sevener.fr/ et http://www.lotus7register.co.uk/lss10.htm , merci

RECHERCHE POUR ACHAT LOTUS 7 SERIE 2 moteur 1300, si possible jantes tôle avec enjoliveurs. Faire proposition les.rendezvousdelareine@orange.fr qui transmettront, merci.

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AUTOMOBILES ANCIENNES à AVIGNON Sortie dégommage 2016 organisée par l’association 4A ASSOCIATION AVIGNONNAISE AUTOMOBILES ANCIENNES

Publié le 21 Mars 2016 par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

Un parking bien rempli, accueil convivialité et bonne humeur.

AUTOMOBILES ANCIENNES à AVIGNON Sortie dégommage 2016 organisée par l’association 4A ASSOCIATION AVIGNONNAISE AUTOMOBILES ANCIENNES

Ce qui fait la qualité d’un plateau de véhicules anciens, c’est le savant mélange des genres et des couleurs, et celui de la réunion du 13 MARS 2016 organisé à Avignon par les 4a fut plutôt une belle réussite de la part de ses participants et de ses organisateurs.

Maintenant que le printemps est là, on attend la prochaine réunion dimanche 10 avril 2016

Dimanche 10 AVRIL 2016

AVIGNON organisation 4A

Bourse aux pièces détachées aux allées de l’Oulle

Rassemblement mensuel 4A

AUTOS, MOTOS ANCIENNES, SPORTIVES ET PRESTIGE

PARKING DES ALLÉES DE L'OULLE 84000 AVIGNON

RASSEMBLEMENT MENSUEL de 9 à 12h

LE 2e DIMANCHE DU MOIS

Organisation 4A Association Avignonnaise Automobiles Anciennes

http://ancienne.e-monsite.com

Photos partageables LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE https://picasaweb.google.com/les.rendezvous.de.la.reine/4ARassemblementMensuelAVIGNON84Mars2016

En arrière-plan le Palais des Papes

PANHARD PL 17 en rare version break

Les Allées de l’Oulle et l’allée des sportives

PEUGEOT 104 Z, un nouveau départ après 2 ans d’inactivité !

La relève est bien là !

Le coin des affaires

Brainstorming With Colonel Mustard

Une AUSTIN MINI avec ses 4 introuvables enjoliveurs !

Hard top sur TRIUMPH TR4A, mais pas Surrey TOP

PEUGEOT 201 plus aérodynamique que carrée

DODGE Charger, Reine des muscle car et une référence en termes de performance https://fr.wikipedia.org/wiki/Dodge_Charger

Moteur à pistons rotatifs, en vente. MAZDA RX7 https://fr.wikipedia.org/wiki/Mazda_RX-7

En arrière-plan le Palais des Papes, un ciel toujours ensoleillé !

SAAB avec de bien jolies jantes !

Comme on aimerait en voir plus souvent

4 cylindres, reconnaissable à sa large verrière

Brainstorming Colonel Mustard en pleine préparation de la saint Patrick

Pas que statique, la Traversée d’Avignon, le Pontet…….jusqu’à Lirac.

Presque 100% MADE IN France !

Une Jeep diesel pour l’armée française http://www.forum-auto.com/automobiles-mythiques-exception/voitures-anciennes/sujet297181.htm

Caves de Vins de crus LIRAC http://www.cavelirac.fr/

Admiration pour un 8 cylindres et des centaines de litres !

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Un mini tour de Bretagne

Publié le 28 Juin 2011 par Les Rendez-Vous de la REINE

Un album d’un mini tour de Bretagne avec

les amphibies de Cancale et de Saint Brieuc, des barges ostreïcoles et des chalands conchylicoles typiques de la Bretagne , Ils permettent aux ostréiculteurs de pouvoir se déplacer dans les parcs à huitres. 3 ou 4 roues, le plus souvent en moteur Ivéco 200/300 chevaux, Propulseur Hydro Armor Modulable. http://www.dailymotion.com/video/x351li_cancale_travel

http://cmllongueil.e-monsite.com/rubrique,des-bateaux-qui-roulent,92529.html 028

une construction artisanale d’une petite remorque avec des roues et ses enjoliveurs de 4CV Renault

une 4CV RENAULT sans les vraies roues de 4CV modèle 1961, une des dernière fabriquée, la restauration a duré 2 ans, elle roule aujourd’hui tous les jours. 064

La 4CV évolue au fil des ans : les changements les plus marquants sont, sur les modèles 1954, l'abandon de la « moustache » à six barrettes sur la face avant, au profit d'une plus simple à trois barrettes, puis l'adoption, conjointement à la Dauphine et quelques années avant la fin de la production, de roues à jantes pleines au lieu des précédentes roues à jantes démontables.

des 2CV CITROËN qui se rassemblent avec la présence de quelques modèles version utilitaire et même un type H. « les chevrons de Penthièvre » ville de Saint Alban 22 http://chevronsdupenthievre.e-monsite.com/accueil.html 078

2 ROUES MOTOBECANE « bleue » et MOTOCONFORT selle biplace, aussi le triporteur PIAGGIO de « Chez TONTON »

Un garage CITROËN breton « sortie de chantier »

Une beau garage de 4CV ou les 203 n’ont pas leur entrée…………….. 103

TOUTES LES PHOTOS

https://picasaweb.google.com/117252716883271706517/MiniTourDeBretagne?authkey=Gv1sRgCKL5y8ahpMT5wAE#

photos les.rendezvousdelareine@orange.fr, merci 094

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2CV AZU CAMIONNETTE CITROËN DRAVEIL

Publié le 4 Août 2012 par Les Rendez-Vous de la REINE

2CV AZU CAMIONNETTE CITROËN DRAVEIL

Une 2CV Citroën AZU qui respire le bon air frais de la Vallée e Chevreuse, altitude entre 75et 202 mètres.

Camionnette de couleur jaune, lettres bleues peintes à la main, « bonhomme Michelin » plutôt rieur, calandre et pare choc de 2CV AZAM des années 60, deux petits feux arrières, feux latéraux, roues beige claire,

La même, bien entourée, avec ses enjoliveurs en plus à La Locomotion en Fête sur l’aérodrome de Cerny en 2007 http://www.flickr.com/photos/braunstonian/6167194940/ , la petite camionnette apparait aussi sur le site « le forum des passionnés d'utilitaires CITROEN » http://les-camions-citroen.easyforumpro.com/t994-vehicule-citroen-jaune-des-services-citroen

TEXIER ET FILS

Excellente compétence du chef d'atelier
Accueil chaleureux et attentif du gérant, qui se met en quatre pour satisfaire ses clients fidèles (et je pense aussi les autres).
Très sérieux, il est de longue tradition dans ce garage de ne pas laisser faire n'importe quoi, exemple chercher des économies avec des réparations à moitié.
Client depuis 30 ans, pas déçu, je suis un citroëniste mais je quitterai Citroën pour n'importe quelle marque si le garage change un jour d'enseigne, du moment que j'ai toujours affaire à cette équipe.

http://www.allogarage.fr/ . Du jaune et bleu, ce garage Citroën existe toujours, mais les couleurs ont changé, aujourd’hui les tendances sont au rouge et blanc http://www.kewego.fr/video/iLyROoafZxYc.html .

Citroën, des années Michelin (couleur bleu et jaune de 1934 jusqu’aux années 80) aux années Peugeot (couleur rouge et blanc des années 80 à nos jours). Les couleurs de Peugeot étaient aussi à l’époque le bleu et jaune en liaison avec les couleurs du blason de la Franche-Comté.

Le logo Citroën a évolué au cours du temps. Avant-guerre, il bénéficiait d’un traitement jaune sur fond bleu. Après-guerre, on retrouve des chevrons plus discrets, généralement sur fond blanc. À la recherche d’une nouvelle image durant les années 1980, le logo devient blanc sur fond rouge pour donner une impression de dynamisme (cette évolution a été soulignée par la publicité « les chevrons

voient rouge »).

Production, AU et AZU, 640 000 exemplaires de 1951 à 1977. Merci au propriétaire de l’auto jaune. Cet utilitaire est éligible "Les RENDEZ-VOUS de La REINE", merci.

Photos Les.rendezvousdelareine@orange.fr Tél 01 34 85 73 63

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Une sortie du Club Vedette à la campagne, une Marly moteur diésel

Publié le 14 Février 2011 par Les Rendez-Vous de la REINE

Un ami partage quelques photos retrouvées dans le tiroir d’une vieille commode de famille.

Une sortie du Club Vedette à la campagne ? Probablement à la vue de tous les modèles présents sur l’herbe ce jour-là : Ford Vedette modèle 52 bicolore avec de beaux enjoliveurs, une Vedette millésime 50 avec une belle calandre, 3 modèles différents de calandres sont visibles sur les photos de Jean Marc, Simca Marly et Simca Chambord, Simca Versailles. 034 027

Petite remarque, la Simca Marly est immatriculé en Seine & Oise 9070 DF 78, elle est équipée d’un moteur diésel indénor, 033

La société Indenor – acronyme de « société industrielle de l'Est et du Nord »[1] – était une filiale des Automobiles Peugeot, spécialisée dans la fabrication de moteurs diesel.

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L'origine de la marque fut la C.L.M. (Compagnie Lilloise de Moteurs) fondée en avril 1928 par Armand Peugeot avec un brevet Peugeot et une licence Junkers lui permettant de se développer plus rapidement à ses débuts . Les deux premières usines de la marque vont être construites à Fives-Lille et Saint-Étienne, produisant dans un premier temps des moteurs diesel à deux cylindres à pistons opposés. La société deviendra plus tard la CGM (Compagnie Générale de Moteurs) avant d'être renommée par la suite Indenor, et produira les premiers moteurs diesel en grande série pour les Peugeot 403 et 404, puis 504 et 505, mais aussi pour Ford (Granada, Sierra et Scorpio), Mahindra, ARO et Daf[2].

La gamme de moteurs va équiper aussi une grande variété d'engins tous types : automobiles, utilitaires (Peugeot D4, J7, J9, Citroën Type H, Renault Voltigeur et Goélette), bateaux, tracteurs, machines agricoles et locotracteurs SNCF. Indenor équipera aussi des installations fixes (pompes hydrauliques, groupes électrogènes).

Cette Simca MARLY, qu’est -elle devenue, existe elle toujours ?

Pour mémoire, une belle Ford Vedette venue de Rambouillet, était exposée sue le Salon Rétro Mobile 2011 par le Club Vedette France, merci. http://www.autoalmanach.ch/album/image/image-details.php?imageN=7623

Un grand merci à Jean Marc L. pour sa générosité, et si vous aviez des nouvelles de la santé de ces autos les.rendezvousdelareine@orange.fr

ou tél: 01 34 85 73 63

Yves photos Jean Marc L.

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Quelques PHOTO LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

Photos partageables LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE https://picasaweb.google.com/les.rendezvous.de.la.reine/4ARassemblementMensuelAVIGNON84Mars2016