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Recherche pour “dauphinoise”

Julien recherche un tambour arrière pour sa RENAULT Dauphinoise

Publié le par LES SOUPAPES AVIGNONNAISES

Julien recherche un tambour arrière  pour sa RENAULT Dauphinoise

Julien recherche

un tambour arrière

pour sa RENAULT Dauphinoise

de 1958

Contact merci les.soupapes-avignonnaises@orange.fr

Tél  04 90 38 59 57

RENAULT Dauphinoise

http://www.lesrendezvousdelareine.com/search/renault%20dauphinoise/

Julien recherche un tambour arrière  pour sa RENAULT Dauphinoise

@ LES SOUPAPES AVIGNONNAISES. COM

Une production LE RENDEZ-VOUS DE LA REINE

 

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Même si on les appelle toutes des JUVA, trop souvent confondue, la JUVAQUATRE et la DAUPHINOISE

Publié le par LES SOUPAPES AVIGNONNAISES

Même si on les appelle toutes

des JUVA, trop souvent confondue,

la JUVAQUATRE et la DAUPHINOISE

Même si on les appelle toutes  des JUVA, trop souvent confondue,  la JUVAQUATRE et la DAUPHINOISE
Même si on les appelle toutes  des JUVA, trop souvent confondue,  la JUVAQUATRE et la DAUPHINOISE

Certains amateurs d’anciennes autos se sont mis dans la tête que la camionnette était une DAUPHINOISE et la berline une JUVAQUATRE

ERREUR !! La JUVAQUATRE 250 kg, 300 kg, dès 1939 existait aussi en camionnette et en fourgonnette !

http://leroux.andre.free.fr/utilitairejuva.htm

Même si on les appelle toutes  des JUVA, trop souvent confondue,  la JUVAQUATRE et la DAUPHINOISE
Même si on les appelle toutes  des JUVA, trop souvent confondue,  la JUVAQUATRE et la DAUPHINOISE
Même si on les appelle toutes  des JUVA, trop souvent confondue,  la JUVAQUATRE et la DAUPHINOISE
Même si on les appelle toutes  des JUVA, trop souvent confondue,  la JUVAQUATRE et la DAUPHINOISE

Pas facile de la reconnaitre, surtout quand la DAUPHINOISE reconnaissable à ses enjoliveurs de vas d’aile sur certains modèles, opte pour des jantes de JUVAQUATRE

Même si on les appelle toutes  des JUVA, trop souvent confondue,  la JUVAQUATRE et la DAUPHINOISE

Peut-être tout simplement, ces amateurs n’ont-ils pas eu la chance de jouer avec leur petite « 300 KGS » fabriquée par CIJ, souvenir des cours de récréation ! http://www.filrouge-automobile.fr/2014/03/15/une-voiture-une-miniature-renault-juvaquatre-dauphinoise/ et http://www.cij-miniatures.fr/p/369.html

Même si on les appelle toutes  des JUVA, trop souvent confondue,  la JUVAQUATRE et la DAUPHINOISE
Même si on les appelle toutes  des JUVA, trop souvent confondue,  la JUVAQUATRE et la DAUPHINOISE

La Renault JUVAQUATRE est une JUVAQUATRE - Berline, coach, coupé, break, camionnette, fourgonnette,  les nouvelles Renault (4cv, Dauphine) étant toutes construites avec des moteurs arrière, leurs transformations en utilitaire est impossible, ce qui explique la longévité de la JUVAQUATRE, qui connaîtra des améliorations régulières comme le montage du moteur de la Renault 4CV en 1953.

Esthétiquement, avec des plus petits phares et des jantes à voile plein, la Renault DAUPHINOISE est une DAUPHINOISE - Moteur de la Renault Dauphine à partir de 1956, ce qui entraînera l'adoption du nom de « Dauphinoise ».  La Renault DAUPHINOISE est l'ultime évolution de la version utilitaire de la petite JUVAQUATRE qui, née en 1937, a vu sa carrière écourtée par la seconde guerre mondiale. https://www.jrhp.fr/site.juvaquatre/dauphinoise.htm 

Même si on les appelle toutes  des JUVA, trop souvent confondue,  la JUVAQUATRE et la DAUPHINOISE
Même si on les appelle toutes  des JUVA, trop souvent confondue,  la JUVAQUATRE et la DAUPHINOISE
Même si on les appelle toutes  des JUVA, trop souvent confondue,  la JUVAQUATRE et la DAUPHINOISE
Même si on les appelle toutes  des JUVA, trop souvent confondue,  la JUVAQUATRE et la DAUPHINOISE
Même si on les appelle toutes  des JUVA, trop souvent confondue,  la JUVAQUATRE et la DAUPHINOISE

Sur le Blog LES SOUPAPES AVIGNONNAISES http://www.lesrendezvousdelareine.com/search/JUVAQUATRE/

PHOTO par LES SOUPAPES AVIGNONNAISES les.soupapes-avignonnaises@orange.fr

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VÉHICULES ANCIENS à LA 1ère FÉRIA DE L’AIR à NÎMES

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

VÉHICULES ANCIENS à LA 1ère FÉRIA DE L’AIR à NÎMES

Leur venue était annoncée

On était venu pour les avions, et finalement d’autres étaient venu leur tenir compagnie.

VÉHICULES ANCIENS à LA 1ère FÉRIA DE L’AIR à NÎMES

Belles mécaniques historiques & machines volantes (dimanche 27 septembre)
Le parallèle est logique et l’art se confond, entre avions et véhicules de collection… Les voitures d’antan et un véritable « camp militaire 1944″ dotés de ses GI’s et d’une mini division blindée ont disputé la vedette aux légendes du ciel.

Le dimanche, le public a pu côtoyer et tutoyer les machines à rêver qu’elles aient ou pas 2 ou 4 roues, des chenilles, des ailes ou des hélices ! Alliant ainsi le plaisir de la route et du ciel.

Photos de quelques-unes des belles mécaniques présentes le dimanche.

Camion GMC citerne, Cushman Model 53 Airborne Scooter http://dodgewc.frbb.net/t9248-cushman-airborne-scooter ,

VÉHICULES ANCIENS à LA 1ère FÉRIA DE L’AIR à NÎMES

Dodge Charger, Ford Thunderbird, Kombi T3 habitable, Triumph TR3, Matra 530, Dyna Panhard, Buggy Baboulin de la BEL’PIZZA http://buggy-baboulin.forumgratuit.org/ ,

VÉHICULES ANCIENS à LA 1ère FÉRIA DE L’AIR à NÎMES

Torpédo Peugeot (probablement type 177), Dauphinoise, Fiat 500, Citroën Méhari 4x4, Peugeot 604 limousine HLZ comme Heuliez, Traction Avant avec roues « pilote », Peugeot 201, Fiat 124 Coupé Sport, Renault Celtaquatre, Matford V8, 2CV France 3, Renault 4CV moustache X6, Fiat 1500 C http://gazoline.net/article2.php?id_article=1425#.Vg423Oztmko ,

VÉHICULES ANCIENS à LA 1ère FÉRIA DE L’AIR à NÎMES
VÉHICULES ANCIENS à LA 1ère FÉRIA DE L’AIR à NÎMES
VÉHICULES ANCIENS à LA 1ère FÉRIA DE L’AIR à NÎMESVÉHICULES ANCIENS à LA 1ère FÉRIA DE L’AIR à NÎMES
VÉHICULES ANCIENS à LA 1ère FÉRIA DE L’AIR à NÎMES
VÉHICULES ANCIENS à LA 1ère FÉRIA DE L’AIR à NÎMESVÉHICULES ANCIENS à LA 1ère FÉRIA DE L’AIR à NÎMES
VÉHICULES ANCIENS à LA 1ère FÉRIA DE L’AIR à NÎMES
VÉHICULES ANCIENS à LA 1ère FÉRIA DE L’AIR à NÎMES
VÉHICULES ANCIENS à LA 1ère FÉRIA DE L’AIR à NÎMES
VÉHICULES ANCIENS à LA 1ère FÉRIA DE L’AIR à NÎMESVÉHICULES ANCIENS à LA 1ère FÉRIA DE L’AIR à NÎMES
VÉHICULES ANCIENS à LA 1ère FÉRIA DE L’AIR à NÎMESVÉHICULES ANCIENS à LA 1ère FÉRIA DE L’AIR à NÎMES
VÉHICULES ANCIENS à LA 1ère FÉRIA DE L’AIR à NÎMES
VÉHICULES ANCIENS à LA 1ère FÉRIA DE L’AIR à NÎMES
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VÉHICULES ANCIENS à LA 1ère FÉRIA DE L’AIR à NÎMES
VÉHICULES ANCIENS à LA 1ère FÉRIA DE L’AIR à NÎMES
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VÉHICULES ANCIENS à LA 1ère FÉRIA DE L’AIR à NÎMES

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AVAVA Réunion mensuelle d’automobiles anciennes à Versailles

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

Sur le pavé de la cathédrale Saint-Louis à Versailles, une superbe réunion organisée par nos amis de l’AVAVA, une rare Alfa Montréal, MGB avec son moteur V8, elle passait souvent dans le parc du Château de Rambouillet avant de filer chez Gazoline le 3ème dimanche du mois, Porsche 928, rare « Morgan flat rad », une belle type E des premiers modèles, Citroën SM Maserati, Sunbeam Alpine les premières, DeLorean jamais 2 sans 3, Lotus Elan aperçue à Retromobile, et encore la même, des visages souriants, un rayon de soleil, Dauphinoise, Cox, MG TC……………..une Sunbeam Alpine blanche qui semble éviter la cadreur, Matra, Mad Max, Coupé Cobra………..

Plus de 150 autos. Belle organisation pleine de qualité, chic et conviviale, 2 mots qui vont très bien ensemble !

AVAVA Réunion mensuelle d’automobiles anciennes à Versailles

Prochaine réunion versaillaise DIMANCHE 3 AVRIL 2016

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Quelques trésors à la Brocante de Villeneuve lez Avignon – CAPOT DE de JUVAQUATRE

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

Probablement pas les couleurs de La POSTE

Quelques trésors à la Brocante de Villeneuve lez Avignon –  CAPOT DE de JUVAQUATRE

Jusqu’en 1950, les boîtes aux lettres se déclinaient en bleu marine ; quant aux véhicules postaux Citroën (fourgonnette 2 CV et fourgon Type H), ils étaient verts ou gris jusqu’en 1962. Mais ces véhicules aux couleurs bien communes étaient souvent victimes d’accident par mauvais temps, quand la brume ou la pluie réduisaient la visibilité.

http://www.caminteresse.fr/economie-societe/pourquoi-le-jaune-est-il-la-couleur-de-la-poste-1182602/

France, Allemagne, Italie, Suisse, Croatie... Dans de nombreux pays d’Europe, les services postaux (véhicules et boîtes aux lettres) sont reconnaissables à leur couleur jaune. http://www.cnewsmatin.fr/racines/2015-03-09/pourquoi-les-services-postaux-sont-ils-souvent-jaunes-700931

Par le passé, chez DINKY TOYS le fourgon PEUGEOT est vert foncé avec marquage POSTES, chez CIJ la RENAULT Juvaquatre est vert clair avec marquage POSTES.

Quelques trésors à la Brocante de Villeneuve lez Avignon –  CAPOT DE de JUVAQUATRE

La Juvaquatre a été fabriquée de 1937 à 1960, la Dauphinoise fabriquée de 1957 à 1960 est reconnaissable à ses phares plus petits et ses jantes à voile plein.

Quelques trésors à la Brocante de Villeneuve lez Avignon –  CAPOT DE de JUVAQUATRE

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RENAULT 4L F4 et SOVAM

Publié le par Les Rendez-Vous de la REINE

RENAULT 4L F4, et un nouveau record pour quelques amis des Rendez -Vous de La REINE, les Triplettes de Bonneville en lien sur ce site. http://lestriplettesdebonneville.com/

http://lestriplettesdebonneville.com/Pages/Album/AlbumRubrique.aspx?rubrique_Id=101

La 4L la plus rapide du monde, avec un record de vitesse à 236,2km/h, moteur de Renault 5 Turbo de 290ch. la Renault F4 a effectué 9 courses sur le sel du lac salé. L’Etoile Filante à turbine. Renault était rentré en France en septembre 1956 avec quatre records de classe, et une vitesse maxi de plus de 308 km/h.

La Renault 4 Fourgonnette est un véhicule utilitaire sorti fin 1961.016-copie-1.JPG

La R4 Fourgonnette, qui concurrença les utilitaires Citroën 2 CV, remplaça la Dauphinoise (ex-Juvaquatre fourgonnette). Celle-ci existait en version vitrée avec une banquette à l'arrière, il en fut de même pour la Renault 4. Pour 1978, les Renault 4 Fourgonnette normale et longue s'appellent respectivement 4 F4 (4 CV) et 4 F6 (6 CV).

Rencontre avec une SOVAM qui n’hésite pas à emprunter les petites routes de la région de Rambouillet, Sovam, une marque française et une belle référence. En 1964, le VUL (Véhicule Utilitaire de Livraison) est lancé avec une carrosserie polyester sur un châssis de Renault 4 raccourci. Ce petit véhicule était idéal pour le transport en ville. L'année suivante André Morin a l'idée de créer une petite voiture de sport sur la base d'un châssis de Renault 4, André Morin est alors carrossier industriel à Parthenay dans les deux Sèvres,  il sera aidé par Jacques Durand (de la marque des autos JIDE http://jide-scora.fr/SuiteJide2.html), qui sera son maquettiste. 189.JPGLa voiture est présentée au Salon de l'auto de 1965 et devant l'intérêt qui est porté à la voiture il est décidé de la fabriquer. Elle le sera jusqu'en 1968.

Retroclub Sovam http://www.retroclubsovam.net/topic/index.html

SOVAM, comme SOciété Véhicules André Morin, et ETALMOBIL, 200 salariés pour la fabrication de véhicules spéciaux à châssis surbaissés et véhicules pour commerces ambulants http://vehicule-magasin.com/ .010--2-.JPG

phOTO les.rendezvousdelareine@orange.fr

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Sur la route des grandes vacances

Publié le par Les Rendez-Vous de la REINE

Sur la route des grandes vacances

http://picasaweb.google.com/105916808350488535903

phOTO les.rendezvousdelareine@orange.fr004DSCN5528

Fordistes en Ford T, Simca Ariane SC, Fiat 500, Motobécane 89 chaudron, 2CV 4, Peugeot J9 carrosserie Etalmobil à Parthenay, Opel Kadett, Renault Master carrosserie Sovam, mob NSU, Citroën DS et ID, Fiat Panda 4x4, Solex, Dyane, 205 GTI cabriolet, Renault 8, BMW Tii, Austin MINI, Motobécane bleu AV88-1, Opel Rekord 1700, Fiat 500 cabriolet, cabriolet Peugeot 304, Traction Avant modèle avant guerre, Triumph Spitfire MkIV, Jaguar XJ6, Citroën Type H carrosserie LANSELLE à Trith St Léger, Motobécane AV 32, camionnette Simca 1100, Amilcar, Bugatti, monoplace MEP, Biscuter Voisin, moteur Citroën GS refroidissement par eau, Chenard & Walcker, Flandria à galet, autocar, dépanneuse Citroën, barquette Simca, Vespa 400 compétition, 202 Peugeot, Panhard PL17, Peugeot 201 commercial, Aronde Châtelaine, Citroën C4 utilitaire, Ford Consul, Dauphinoise, Peugeot 404 dé….coupé, Aronde P60, Mochet, Mercedes 190 SL, Delage, Renault 17 Gordini, Alfa Roméo Spider 2000, Simca 6, cabriolet Alfa Roméo Duetto, Benelli, Darmont Spécial, un feu vert* d’autocar, Jeep, VéloSolex, remorque Panhard, Fiat Sloopy, Austin Healey, Renault Estafette Tinas’s, Renault Rodéo, Citroën Méhari…………

http://manosque.canalblog.com/tag/march%C3%A9

* Feu vert, obligatoire en 1954 sur les camions et les autocars. Son éclairage signifiait que le chauffeur avait entendu l’avertisseur sonore ou du moins qu'il vous avait repéré. Pensant  que la route était libre, l’automobile qui était derrière doublait  alors. Quelques jolis cartons mirent rapidement fin à l’usage de l’accessoire !! DSCN5525

 

 

 

 

DSCN5409

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OYEZ ! OYEZ !! OSEZ Joséphine et soutenez une Renault JUVAQUATRE sur les traces d’un record qui date de mars 1938

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

Osez Joséphine et soutenez une Renault JUVAQUATRE sur les traces d’un record qui date des 29, 30 et 31 mars 1938

OYEZ ! OYEZ !! OSEZ Joséphine et soutenez une Renault JUVAQUATRE sur les traces d’un record qui date de mars 1938

50 heures « pied au plancher » pour couvrir 5391 kilomètres dans le temps imparti, ce qui correspond à une moyenne (quand la vitesse faisait vendre) de 107,820 km/h

Une propagande susceptible d’aider le lancement commercial imminent de ses sœurs dont la production en série commence.

LE RECORD DE 1938

Les documents sont rares, seulement connus des plus érudits

 https://www.osezjosephine.org

Joséphine, c’était aussi dans les années 30 … avec toujours avec une longueur d’avance ! Joséphine ozait

Les pilotes se revêteront-ils avec la célèbre ceinture de bananes ?

OSEZ JOSÉPHINE !

OYEZ ! OYEZ !! OSEZ Joséphine et soutenez une Renault JUVAQUATRE sur les traces d’un record qui date de mars 1938
évènement en cours de montage !

évènement en cours de montage !

Aude de bonne humeur, c’est en 2018 un sérieux projet tout en sourires, , qui est en train de germer pour une belle récolte printanière !

Un beau projet d’une Renault JUVAQUATRE sur le circuit de l’Autodrome de Linas – Montlhéry

du 31 MAI au 2 JUIN 2018

en ouverture de Autodrome Heritage Festival

 http://parisautoevents.com/actualites-paris-auto-events/358-record-montlhery-2018-juvaquatre-igorbietry .

 

Les 4 pilotes 1938

OYEZ ! OYEZ !! OSEZ Joséphine et soutenez une Renault JUVAQUATRE sur les traces d’un record qui date de mars 1938

Charles-Edmond Serre au centre, légèrement à droite, avec des lunettes, boit le champagne pour célébrer à Montléry le succès des 50 heures, pied au plancher de la Juvaquatre, le 28 mars 1938 : 5931 Km parcourus à 107,82 Km de moyenne. A sa droite, J.A Grégoire et le groupe des pilotes Massot, Quatresous, Fromentin ; à sa gauche, Hamberger © Jacqueline Serre – Tous droits réservés

http://louisrenault.com/2012/03/15/entretien-filme-avec-jacqueline-serre-15-mars-2012/

Les 4 pilotes 2018

Igor Biétry, Journaliste, Speaker, Présentateur Télé, il est à l’origine de ce défi.

Igor Biétry ici à droite

Igor Biétry ici à droite

Thierry Dubois, dont le nom ne vous est pas inconnu si vous êtes fans de bande dessinée et de la Nationale 7

OYEZ ! OYEZ !! OSEZ Joséphine et soutenez une Renault JUVAQUATRE sur les traces d’un record qui date de mars 1938

Jean-Claude Amilhat, journaliste à Auto Retro, il adore les véhicules un peu spéciaux, il est d’ailleurs à l’origine du Touratoto

Touratoto, ici l'auto de la Reine !

Touratoto, ici l'auto de la Reine !

Jean-Jacques Lesage, pilote sur de grandes épreuves historiques, c’est lui l’heureux propriétaire de Joséphine

Peut-être bien là !

Peut-être bien là !

Le budget de l'opération Osez Joséphine s'établit ainsi à 6200€. Une somme non négligeable, mais fort raisonnable pour revivre ensemble l'ambiance des circuits automobiles d'avant-guerre. 

Votre PARTICIPATION à la réussite de ce projet,

EST LA BIENVENUE !

https://www.osezjosephine.org

 

 

OYEZ ! OYEZ !! OSEZ Joséphine et soutenez une Renault JUVAQUATRE sur les traces d’un record qui date de mars 1938

JUVASTORY ou, Il était une fois la Renault Juvaquatre.

par © Marc Sliwowski

http://www.site.jrhp.fr/juvastory.htm#premiere

Albums photos par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

OYEZ ! OYEZ !! OSEZ Joséphine et soutenez une Renault JUVAQUATRE sur les traces d’un record qui date de mars 1938
OYEZ ! OYEZ !! OSEZ Joséphine et soutenez une Renault JUVAQUATRE sur les traces d’un record qui date de mars 1938

Albums photos par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

RENAULT Juvaquatre et Dauphinoise

https://goo.gl/photos/U39BqFZFyeBnHmxAA

PHOTO LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE les.rendezvousdelareine@orange.fr  

 

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UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON

Nous aurions pu choisir de mettre le Cap à l’OUEST, mais finalement nous resterons dans le SUD. il fait bien meilleur !

Cap au SUD, du 6 au 11 mars 2017, exposition de voitures anciennes à CAP SUD (Avignon)

UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON

Sur la placette fleurie, dur le gazon, DARMONT Spécial tricyclecar 1928 moteur bicylindre 1100cc en V refroidissement par eau. 55CV réels, 2 vitesses sans marche arrière présentation de l’ACAV – EVOCATION DES COURSES AUTOS ET MOTOS LOCALES D’AVANT LA SECONDE GUERRE.

UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON
UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON
UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON
UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON
UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON

Découverte avec un Jacques POTHERAT qui se faisait discret et bien caché. La médaille du 1er Trophée Jacques POTHERAT 2008. VAUCLUSE VINTAGE RALLYE. http://www.lesrendezvousdelareine.com/2016/08/le-vaucluse-vintage-rallye.html

UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON

Autre joli badge sur ce DARMONT , celui de GRAND PRIX AVIGNON VAUCLUSE.

UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON

MALAUCÈNE - MONT VENTOUX 2011. Moto TERROT Type OCP 250cc de 1935. Ex usine, carter en aluminium, boite 4 vitesses, la modification de la suspension arrière, date de l’après-guerre. http://terrot.org/musee_terrot/main.php?ID_type=128

Comment ne pas penser au sorcier de Saint Andiol Jean NOUGIER, préparateur et constructeur de machines de course. http://charlescamberoque.unblog.fr/2010/10/16/petite-visite-a-latelier-nougier/

UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON
UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON
UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON

AMILCAR Type CS 1924 6CV pour 1004cc http://cercle.amilcar.free.fr/?page=boite&father=guide

UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON
UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON
UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON
UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON

Plus dans l’allée principale, une FORD A 1930 découverte qui tracte une petite remorque assortie conçue et réalisée par le Garage Net’auto.

UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON
UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON
UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON
UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON
UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON
UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON

Cabriolet JAGUAR XK 120 OTS SE de 1954, 180CV réels.

UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON
UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON

Cabriolet RENAULT Caravelle 1964. 6CV. Avec ses nombreux accessoires d’époque. Enjoliveurs de roues, porte bagages arrière, appuis-têtes, rétroviseurs de gouttière…

Mais quel donc ce petit écusson bleu et jaune qui se trouve à droite du badge 1100 ?

UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON
UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON
UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON
UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON
UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON
UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON
UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON
UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON

Entre 2, côté animation, une exposition de l’ASSOCIATION PYRAMIDE 1, http://www.midilibre.fr/2014/06/18/uzes-pyramide-1-l-association-expose-ses-artistes,1010134.php peintres, créateurs et dessinateurs d’humeur et de presse. Bien sûr comme les années précédentes avec la présence de JEPIDA. http://www.objectifgard.com/2016/12/03/uzes-atelier-de-dessin-dhumour-musee-municipal/ . Très demandés, lors de notre passage, les artistes très actifs étaient en tournage. La preuve !

UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON
UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON
UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON
UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON

Juste à côté, une exposition de VESPA et SOLEX de la Collection privée BONALDA.

Bleue, la VESPA 125 SPRINT 1966, 125cc, 1CV.

L’orange, une VESPA V5 1AT 1975 – 50cc 1CV

La bordeaux, une VESPA ACMA 1953 1CV

UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON
UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON
UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON
UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON
UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON
UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON
UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON

Au sol des billets TARIF RÉDUITS pour entrer à AVIGNON MOTOR FESTIVAL. 20€ au lieu de 26, il suffit de se baisse et de ramasser.

UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON
UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON
UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON
UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON
UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON

En poursuivant la visite, on tombe sur une RENAULT Prima 4 Coupé 1937 avec son spider arrière – 14CV.

UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON
UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON
UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON
UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON
UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON

HOT ROD ou BIELLE CHAUDE avec son moteur RACING. L’évocation d’une auto anciennes, de surcroit américaine vue par « jf auto ». FORD roadster 1932 de fabrication française. http://www.jfauto.com

UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON
UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON
UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON
UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON

Dans l’espace des fauves, une PANTHER Kallista 2,8 litres. 1982 – 9CV – moteur 2,8 litres. https://fr.wikipedia.org/wiki/Panther_Kallista

UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON
UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON
UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON

Suit une RENAULT Juvaquatre OU Dauphinoise 1957 https://fr.wikipedia.org/wiki/Renault_Juvaquatre chargée de bouteilles. 5CV. Normal puisque c’est celle de LE BONHEUR EST DANS LES VIGNES ! http://ladestinee.com

UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON
UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON
UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON

AUSTIN A40 1953 - Austin of England 7CV. https://en.wikipedia.org/wiki/Austin_A40

UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON
UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON
UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON
UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON
UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON
UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON
UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON
UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON

Il est à noter que ces véhicules anciens sont souvent décorés ou ornés de badges et d’autocollants qui revendique la présence de Clubs Ami cette exposition. Pour les découvrir, il suffit de faire une petite visite.

UN SIÈCLE DE LOCOMOTION, une exposition réalisée avec le partenariat d’

AVIGNON MOTOR FESTIVAL

http://www.avignon-motor-festival.com

UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON
UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON

Du 6 au 11 MARS 2017 à Avignon (84)

Un siècle de locomotion à Avignon

Cap Sud Centre Commercial d'Avignon

www.cap-sud.fr

De Cap Sud à AVIGNON MOTOR FESTIVAL

UN SIÈCLE DE LOCOMOTION à AVIGNON
Le nôtre !

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Souvenir d’une randonnée estivale sur les petites routes de la Drôme provençale.

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

Souvenir d’une randonnée estivale sur les petites routes de la Drôme provençale.

A découvrir, quelques anciennes bornes routières encore bien là !

Souvenir d’une randonnée estivale sur les petites routes de la Drôme provençale.
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DÉPART de GRIGAN situé dans la Drôme provençale à 77 km au sud de Valence, à proximité du mont Ventoux, dans le Tricastin.

Plein de visages sur le bord des routes

Souvenir d’une randonnée estivale sur les petites routes de la Drôme provençale.Souvenir d’une randonnée estivale sur les petites routes de la Drôme provençale.
Souvenir d’une randonnée estivale sur les petites routes de la Drôme provençale.

Montée à Réauville à 8 km au nord-est de Grignan à 20 km au sud-est de Montélimar. Incontournable passage au rocher de la Vierge avec une vue magnifique sur la région.

Souvenir d’une randonnée estivale sur les petites routes de la Drôme provençale.
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Une bonne note pour l’arrêt déjeuner La table de ROUSSAS à Roussas 26230 Tél. : 04 75 04 34 14 http://www.ladrometourisme.com/fr/je-prepare/restaurant/tous-les-restaurants--sitrares732165--la-table-de-roussas--roussas.html

Descente sur Valaurie, village haut perché, très bien restauré est abrité des assauts du Mistral. S’il ne reste que des vestiges du château médiéval, les remparts subsistent avec les tours. L’église St-Martin, isolée du village, est un beau monument roman édifié du 11e au 12e siècle.

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D472 La Garde Adhémar. Le café L'Absinthe, membre du réseau Bistrot de pays, adhère à une charte qui a but de « contribuer à la conservation et à l’animation du tissu économique et social en milieu rural par le maintien d’un lieu de vie du village ». Une épicerie et une boucherie sont également installées dans le village. Le Val des Nymphes à l’est de la Garde-Adhémar, entre des collines calcaires et arides, s’étend comme une oasis, une verdoyante vallée couverte de prairies, de vergers et de chênes centenaires. Son nom viendrait du culte gallo-romain aux déesses nymphes installé près des sources qui l’arrosent. Ce site plein de poésie abrite un des joyaux de l'art roman provençal avec le Prieuré du Val des Nymphes. La Garde Adhémar ou Johnny Hallyday y passa ses vacances, avec sa mère, un bar lui rend hommage.

Souvenir d’une randonnée estivale sur les petites routes de la Drôme provençale.
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Descente toujours en direction de St Paul-Trois-Châteaux. Les années 1950 changent l'économie du Tricastin et de la ville avec la construction du canal Donzère-Mondragon, du site nucléaire du Tricastin, de l'autoroute A7 et d'Eurodif. Une bonne raison de savourer les petites routes. Côté gastronomie, les spécialités sont nombreuses Truffe noire du Tricastin (Tuber Melanosporum), chaque année est organisée une fête de la truffe. La vigne et le vin - Grignan-les-adhémar (AOC). Olive et huile d'olive. Picodon de la Drôme. Nougat (Montélimar). Tilleul des Baronnies. Omelette aux truffes - créée en 1986, il s'agit d'un évènement qui se déroule à Saint-Paul le deuxième dimanche de février.

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L’itinéraire prend la direction de l’est à destination de Clansayes toujours en région Rhône-Alpes. collines tourmentées, ravinées, offrant une gamme surprenante de couleurs, des grès rouges et ocres, aux marnes gris bleu. La tour des Templiers qui se voit de loin, haute de 20 mètres, elle est bâtie sur la crête du rocher. De la terrasse on jouit d’un vaste panorama s’étendant jusqu’aux Cévennes.

Souvenir d’une randonnée estivale sur les petites routes de la Drôme provençale.
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L’itinéraire prend la direction de l’est à destination de Clansayes toujours en région Rhône-Alpes. collines tourmentées, ravinées, offrant une gamme surprenante de couleurs, des grès rouges et ocres, aux marnes gris bleu. La tour des Templiers qui se voit de loin, haute de 20 mètres, elle est bâtie sur la crête du rocher. De la terrasse on jouit d’un vaste panorama s’étendant jusqu’aux Cévennes.

Souvenir d’une randonnée estivale sur les petites routes de la Drôme provençale.
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Valréas. Encore plus à l’est de retour dans le Vaucluse, un passage à Valréas (région Provence-Alpes-Côte d'Azur). Valréas, une enclave du département de Vaucluse dans celui de la Drôme et de la région Provence-Alpes-Côte d'Azur dans la région Rhône-Alpes. L'ensemble des quatre communes porte le nom d'Enclave des papes. Altitude moyenne de 245 mètres. Activité agricole importante, la culture et la distillerie du lavandin représente pas moins de 500 hectares de cultures à l'échelle de l'enclave des Papes.

Des routes qui parfois n’ont rien à envier à celles du Mont Ventoux

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Vinsobres. Descente un peu plus au sud est, de nouveau dans la Drôme, le village de Vinsobres à 9 km au sud-ouest de Nyons. Le relief de la commune se présente en deux parties : le village, lui-même sur une colline, est ouvert au sud sur la plaine de l'Eygues ; le nord de la commune est plus vallonné sur les contreforts du massif des Baronnies.

Souvenir d’une randonnée estivale sur les petites routes de la Drôme provençale.
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ARRIVÉE à Nyons, avec une petite remontée vers le nord. Nyons surnommée « la Nice des Alpes dauphinoises », en raccourci « le Petit Nice » en raison d'un ensoleillement comparable à celui de Nice et de sa Riviera. Nyons se trouve à 100 km au sud de Valence, à 50 km au sud-est de Montélimar, à 40 km au nord-est d'Orange, à 60 km au nord d'Avignon et à 106 km au sud-ouest de Gap. la commune est entourée de moyennes montagnes dont les plus hautes culminent à près de 1 000 mètres. Ces reliefs forment un cirque qui s'ouvre au couchant en éventail sur la vallée aval de l'Eygues. Ces contreforts lui confèrent un microclimat exceptionnel. Les spécialités de Nyons sont l'olive (sous AOC) et l'huile d'olive. Depuis 1994, les « olives noires de Nyons » et « l'huile d'olive de Nyons » sont classées en Appellation d'Origine Contrôlée. Le musée de l'olivier présente un inventaire de l'outillage traditionnel nécessaire à la culture de l'olivier et à la fabrication de l'huile. http://www.guideweb.com/musee/olivier/

Et si NYONS est le royaume de l’olive, Nyons n’en est pas moins aussi le royaume des automobiles anciennes.

Tout s’enchaine très vite, une façade de garage avec une 2CV rouge peinte en format XXL (1952 avec un ovale sur la calandre),

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une authentique pompe à GAS-OIL en FRANCS,

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une rare CITROËNETTE ELECTRIQUE C4, peut-être bien même C6 derrière la vitrine d’un garage qui date de 1928 (3 générations),

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la dépanneuse Citroën U23 qui n'attend qu'une seule chose, reprendre un peu de service, tél 26 12 11 à NYONS en cas de besoin.

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Merci au Central Garage Jean-Noël MONOD pour son accueil sympathique et le partage de tant de beaux souvenirs. Une belle carte de visite avec un bonne vieille DS, ce garage n’est pas un musée, mais un garage fière de son enseigne Citroën comme on devrait pouvoir en trouver plus souvent. Merci.

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