décembre 2010 - Les SOUPAPES AVIGNONNAISES

Psychedelic CROISETTE vous invite à rouler sous la table !

Publié le 26 Novembre 2020 par LES SOUPAPES AVIGNONNAISES

Psychedelic CROISETTE vous invite à rouler sous la table !

ROUTE DU VIGNOBLE

NOVEMBRE – Débloqué dès le troisième jeudi du 11^ème mois de l’année, il devient ainsi la deuxième appellation française de primeur. TAVEL et ses crus de couleur rose dans une ambiance d’automne situé dans le sud de la France, au cœur de la vallée du Rhône, et aux portes de la Provence. http://www.vin-tavel.com/fr/

Psychedelic CROISETTE vous invite à rouler sous la table !

TAVEL galets et cailloutis, un massif daté de 110 millions d'années avant notre ère.

Emprunter la ROUTE DU VIGNOBLE, et rouler jusqu’à La TABLE, tout droit, suffit de suivre, mais ATTENTION aux nids d’autruche (bien plus grand qu’un nid de poule) dangereux pour nos véhicules anciens !!

Une petite route vicinale de 12 km qui parcourt les 960 ha du vignoble, et une traversée des trois terroirs qui ont fait la réputation des rosés de Tavel. Les sols de galets de quartz roulés, les cailloutis calcaire formés de lauzes, et les sables. Une vue à couper le souffle depuis la table d'orientation qui embrasse toute la plaine du Rhône, des Dentelles de Montmirail au nord, jusqu'aux premiers contreforts du Luberon au sud, en passant par la plaine de Carpentras, le Mont Ventoux et Avignon.

http://www.bis.par-monts-et-par-vaux.eu/tavel_1.html

http://www.bis.par-monts-et-par-vaux.eu/tavel_2.html

La table d'orientation vue depuis le terroir des lauzes – Lieu-dit: les Vestides.

Au fond, le MONT VENTOUX

En direction de LYON

Tournée vers LIRAC

Le comptoir des ARTISTES

Dans le creux TAVEL le village

https://www.mairiedetavel.fr

Un coup d’œil vers CHATEAUNEUF-DU-PAPE

A TAVEL, il se raconte qu’avant la mise en place de la ligne TGV, il n’y avait que des pierres sur la colline et que l’implantation des vignes dans le secteur de la table aurait été un cordial échange avec LGV Méditerranée. https://fr.wikipedia.org/wiki/LGV_M%C3%A9diterran%C3%A9e

Aire de dégustation

500 litres /minute

« L’abus d’alcool est dangereux pour la santé »

L’une des croisettes du jour – PEUGEOT 404 pick-up. Merci

Production 802 023 exemplaires - Peugeot 404 pick-up : Sochaux, France puis Mulhouse, France (ensembles CKD*) et enfin Creil chez Chausson pour les derniers ensembles CKD de pick-up ; Berazategui, près de Buenos Aires en Argentine entre 1973 et 1983. Assemblage à partir de pièces détachées (CKD) à Kenya, Nigeria, Madagascar, Rhodésie et Afrique du Sud.

*CKD (véhicules en kit)

Le Club 404 http://leclub404.com

PEUGEOT 404 pick-up, un comptage sur les doigts de la main, encore visibles dans d’authentiques ambiances

Cette croix du village de TAVEL sera sur le chemin d’une prochaine Psychedelic CROISETTE

« de croixsement en croixsement »

LES PETITS COMMERCES, un sujet brulant d’actualité

Il a perdu le bout de son fusil et devra attendre patiemment une année de plus jusqu’au 11 NOVEMBRE prochain

La cave de TAVEL, construite en 1937 sous la direction de l’architecte Henri Floutier et du sculpteur Armand Pelletier. La cave coopérative de TAVEL inscrite aux monuments historiques, une première en France pour ce genre de société viticole.

https://www.larvf.com/,vins-revue-vin-france-tavel-monument-historique,2001118,4356278.asp

Une belle palette de couleurs automnales

Cuvée ROYALE, une sélection parcellaire de Galets Roulés, composée des 8 cépages de l’Appellation Tavel, et dont la renommée se pérennise depuis 70 ans. Une référence pour

LE RENDEZ-VOUS DE LA REINE Production

Sur la route du retour, un arrêt s’impose chez Serge « Le Bar Du Marché » à Pujaut

Il parait que l’atmosphère de la Place du Marché pourrait bientôt changé, alors, histoire d’immortaliser les souvenirs…

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SLIM type AP de 1923 recherche propriétaires d’automobiles SLIM

Publié le 27 Février 2023 par LES SOUPAPES AVIGNONNAISES

SLIM type AP de 1923

recherche propriétaires d’automobiles SLIM

Message de Franck W.

« Bonne journée,

J'habite en Suisse et je possède une SLIM type AP de 1923. Est-ce que d'autres propriétaires de voitures SLIM vous ont contacté au sujet du rapport publié sur votre blog ? Je suis intéressé par le contact avec d'autres propriétaires.

Salutations amicales
Frank W. »

Merci Franck, bouteille jeté à la mer

SLIM type AP de 1923 recherche propriétaires d’automobiles SLIM

Une 16 soupapes en 1922, la SLIM

Publié le 9 Juin 2015 par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

http://www.lesrendezvousdelareine.com/2015/06/une-16-soupapes-en-1922-la-slim.html

C’est aussi en 1922 au Mont Ventoux, que Paulix sur SLIM 2 litres gravit la côte en 28 min et 18 sec, établissant ainsi un nouveau record dans sa catégorie.

Tourisme

* Deuxième catégorie - 1 Divo (Talbot) en 29 m. 32 s. ; - 2 Genas (Citroën) en 30 m. 14 s. 2/5

* Troisème catégorie - 1 Paulix (SLIM) en 28 m. 18 s.

* Quatrième catégorie - 1 Lacharnay (SLIM) en 24 m. 06 s. 2/5

* Cinquième catégorie - 1 Boireau (Vermorel) en 27 m. 53 s. 2/5

https://www.lespetarosdesvolcans.com/courses-dans-l-hexagone/epreuves-de-vitesse-ach%C3%A8res/c%C3%B4te-du-mont-ventoux/

Inconnue de nombreux amateurs d’automobiles anciennes, SLIM Société Lyonnaise d'Industrie Mécanique est une marque d’automobile française qui a succédé en 1919 à la société François Pilain, d’ailleurs appelé dans le passé SLIM-Pilain.

Un petit coup d’œil du côté de la Société des Automobiles Pilain, - La Société des Automobiles Pilain est morte, vive la Société Lyonnaise d’Industrie de Mécanique (SLIM), qui reprend à son compte la production des Pilain. La Société des Automobiles Pilain, plus connu sous l’acronyme SAP, est un constructeur d’automobiles français, situé à Lyon, actif entre 1904 et 1918.

https://www.micolon.fr/articles.php?lng=fr&pg=110&prt=-1

S.L.l.M. - Société Lyonnaise d`Industrie Mécanique Automobiles SLIM - Pilain, 5 chemin du Vallon, Lyon-SaintClair - En août 1919, la Société des Automobiles Pilain céda son actif industriel et commercial à la S.L.I.M. dirigée par l`ingénieur Adenot, qui transfère les ateliers à Saint-Clair. Une usine fut créée plus tard 60 à 64 rue Germain à Villeurbanne. Pendant que se préparait la fabrication des voitures les ateliers de Saint-Clair construisent des compresseurs et des perceuses radiales. La S.L.I.M. présenta son premier modèle à la Foire de mars 1920. C'était un torpédo 4 places à radiateur en coupe-vent. Le modèle à radiateur plat apparut en 1921. Son moteur était un 4 cylindres à 16 soupapes livré en trois puissances 12, 15 et 18-40 HP. Cette dernière avait les freins commandés par air comprimé. La boite à vitesses faisait corps avec le pont arrière. Les S.L.I.M. étaient capables d'excellentes performances. Les pilotes de la firme : Lacharnay. Merlani et Malardier enlevèrent toutes les premières places à Limonest, aux Alpilles, a la Faucille, a Cluse, au Val Suzon, au Mont-Ventoux, à Laffrey, etc... La construction cessa en 1925. Le Musée de Rochetaillée se devait de faire une place particulière à cette voiture lyonnaise au palmarès si élogieux : un musée de |`auto à Lyon ne pouvait se concevoir sans une S.L.I.M. ! Après des années de patientes recherches M. Malartre vient d'acquérir un modèle 1923. Celui-ci vient d'entrer dans sa retraite définitive et sera sous peu présenté aux visiteurs. https://www.patrimoine-lyon.org/l-histoire-de-l-automobile-lyon_3

SLIM-Pilain type AP torpedo, 1923

http://oldiesfan67.canalblog.com/archives/2012/10/12/25302360.html

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Des ZFE aux CHASSE-ROUES

Publié le 29 Janvier 2021 par LES SOUPAPES AVIGNONNAISES

Des ZFE aux

CHASSE-ROUES

Dans un moment ou des petits malins s’animent au bal des ZFE, par le passé, d’autres ont chassé efficacement dans nos villes et dans nos campagnes les roues de nos véhicules, une affaire ne date pas d’hier, ni d’aujourd’hui !

LES CHASSE-ROUES, et les cousins bouteroues et chasse-moyeux

Chasse-roue - guard-stones - Radabweiser - Paracarro

OU ?

Dans les angles et dans le passage des portes

En pierre, puis en métal

Les Chasse-roues que l'on appelle aussi bouteroues avaient une utilité: faciliter le passage des chariots ou des charrettes dans l'entrée de la ferme, mais aussi des carrosses ou des cabriolets. Ces chasse-roues étaient placés de chaque côté de l'entrée des maisons bourgeoises ou des petites rues au passage étroit.

POURQUOI ?

La conduite des véhicules de cette époque était parfois délicate pour un cocher malhabile ou avec des chevaux rétifs. De plus, les roues et notamment leur moyeu dépassaient à l'extérieur du véhicule. Le risque était donc élevé que la roue ou son moyeu heurte et dégrade les montants d'une porte cochère ou le coin d'un mur. Au Moyen Âge, les chasse-roues sont généralement des murets aménagés à la base du parapet d'un pont ou des bornes demi-circulaires appelées « bornillons ». https://fr.wikipedia.org/wiki/Chasse-roue

Le chasse-roue remettait « dans le droit chemin » le véhicule, moyennant une forte secousse pour les passagers. https://www.pariszigzag.fr/secret/histoire-insolite-paris/utilite-chasse-roues-paris

Des Chasse-roues, nombreux dans la Somme

https://www.richesses-en-somme.com/fa%C3%A7ades-des-maisons/chasse-roues/

A cette belle collection LES SOUPAPES AVIGNONNAISES rajoutent les siennes

https://www.flickr.com/groups/2362875@N25/pool/

http://cfpphr.free.fr/chasseroue.htm

https://www.flickr.com/photos/aparis/sets/72157603893391666/with/8531592848/

Attention CHASSE-ROUES !!

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« le temps des soupapes »

AUTO–AMPHIBIE-BATEAU à MOTEUR-EKRANOPLAN-AVION-AUTORAIL-CAMION-TRACTEUR et MATÉRIEL AGRICOLE- MOTEUR FIXE – UTILES divers et variés-CYCLOMOTEUR- MOTO- SCOOTER- CYCLECAR- HÉLICOPTÈRE

PAYSAGES et PATRIMOINE ROUTIERS-ARCHITECTURE-MÉMOIRE INDUSTRIELLE

1920 à 1970

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SOUVENIRS - Les CITROËN de Saint-Germain-en-Laye

Publié le 1 Novembre 2020 par LES SOUPAPES AVIGNONNAISES

SOUVENIRS - Les CITROËN de Saint-Germain-en-Laye

Place Royale à Saint-Germain-en-Laye.

Les 2 grandes montées, celle du Pecq et celle de Bougival avec ses artisans vannier et tonnelier, arrivent ici. A gauche, la rue du Maréchal Lyautey qui passe devant la caserne, tout droit en empruntant l’Avenue Gambetta, c’est l’entrée du Parc du Château, au bout, à droite avant l’entrée du Parc, le Pavillon Henri IV, à gauche la rue Henri IV et les souvenirs de la maison de Gérard Philipe, elle mène à la Place du Château et encore plus à gauche, dans les petites rues du centre-ville, c’est aussi la direction de la forêt ou se tient chaque année la Fête des Loges.

Le manège du Parc du Château de Saint-Germain-en-Laye chargé de petites CITROËN avant qu’il ne disparaisse pour de bon.

Quelques CITROËN en fête dans le Parc du Château de Saint-Germain-en-Laye

Mais avant d’aller plus loin, retour sur la Place Royale, et puisque il est question de CITROËN, il existait une belle concession qui dans les années 1950 exposait de belles Traction Avant neuves, toutes noires et sans fantaisie alors que dans le même temps les papiers peints riches en couleur se collaient en nombre.

Merci à Yvon H. pour son témoignage de famille da la concession CITROËN de la Place Royale de Saint-Germain-en-Laye

MOTEUR FLOTTANT Citroën https://ch-media.citroen.com/fr/centenaire-de-citro%C3%ABn-la-rosalie-fait-sensation-avec-son-moteur-flottant

D’autres photos de la concession CITROËN de la Place Royale de Saint-Germain-en-Laye

https://www.nuancierds.fr/les%20garages%20Citroen%20LOUVIERS.htm .Merci

de belles Traction Avant toute noires

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LES SOUPAPES AVIGNONNAISES toujours bien aspirées, en prendre une dans ses filets, n’est pas une chose facile !

Publié le 24 Janvier 2021 par LES SOUPAPES AVIGNONNAISES

LES SOUPAPES AVIGNONNAISES toujours bien aspirées, en prendre une dans ses filets, n’est pas une chose facile !

Dans les filets, peut-être bien un modèle SIMCA Elysée

entre 1959 et 1963

Cet exemplaire dans son bel état d’origine, semble respirer le bon air sous le ciel bleu du Gard, il arrive tout juste de la Seine & Oise par la Route Nationale

http://webmaster.simca.free.fr/modeles.php?id=&ref_mod=136

L’original – Le millésime 1959 marqua un virage dans la production de l’Aronde, avec le lancement de la gamme P60, pour personnalisation et années 1960 avec ses lignes américanisée et sa présentation bi colore à la carte.

La Simca Aronde P60, P pour "Personnalisée", car il était proposé un grand choix de combinaisons de peintures bicolores pour les carrosseries, mais aussi pour Poissy (site de production)7 et 60 pour la décennie à venir (sous-entendu « en avance sur son temps ») a été construite pour les modèles 1959 à 1963.

http://histoirauto.eklablog.com/simca-aronde-les-berlines-p579203

SIMCA ARONDE P60 - 1959 – 1963, mais il faut aussi se souvenir que Simca proposa aussi, en entrée de gamme les P60 Deluxe et Super Deluxe qui reprenaient la caisse à ligne Océane de l’Aronde 90A 1300. Il en fut de même pour les utilitaires qui ne reçurent leur nouvel avant qu’un an plus tard. La Super Deluxe, qui reprenait la finition de l’Elysée, était alors animée par un moteur de 1.290 cm3 qui développait 48 ch à 4.800 tr/mn lui permettant d’atteindre les 130 km/h.

https://www.caradisiac.com/1-43eme-SIMCA-Aronde-P60-Super-DeLuxe-64985.htm

http://webmaster.simca.free.fr/modeles.php?id=&ref_mod=132

SIMCA P60 Avec LES SOUPAPES AVIGNONNAISES http://www.lesrendezvousdelareine.com/search/SIMCA%20P60/

Aussi dans les filets cette semaine, elle n’est pas une « renaissante électrique » mais bien une authentique

RENAULT 4 (1961 – 1994)

qui dans cette période si difficile, recherche un brin de causette avec sa voisine de parking la SIMCA P60

Extérieurement, cette nouvelle version dispose de protections latérales grises, couleur que l'on retrouve également sur les pare-chocs (renforcés avec des tubes à l'avant), ainsi que de jantes spécifiques.

https://forum-auto.caradisiac.com/topic/379040-topic-officiel-les-renault-4-%C3%A0-calandre-plastique-1974-1992/

RENAULT 4 Avec LES SOUPAPES AVIGNONNAISES http://www.lesrendezvousdelareine.com/search/renault%204/

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AMILCAR française CGS-3 de 1924 Pieds Chromés

Publié le 31 Mai 2010 par Les Rendez-Vous de la REINE

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Histoire de l'Art, une

AMILCAR française CGS-3 de 1924 peinte sur le thème

des «Pieds Nickelés»,

à ne pas confondre avec une automobile qui saurait être conduite par d'éventuels Pieds Nickelés (voir illustration) !

Les Pieds Nickelés, petit rappel

L'histoire met en scène trois personnages principaux, Croquignol, Filochard et Ribouldingue, trois petits filous, à la fois escrocs, hâbleurs et indolents.

Ribouldingue devient le gros barbu sympathique
Filochard est le petit borgne, au caractère sanguin
Croquignol est, pour sa part, grand et assez fin.

Bien qu'ils se déguisent régulièrement, ils ont aussi la même tenue vestimentaire récurrente:

Croquignol porte le monocle, un petit chapeau, et une veste jaune
Ribouldingue porte la casquette verte, assortie au chandail vert
Filochard porte le béret, un col roulé rouge et une veste noire.

858 001 Au début de leur «carrière», les Pieds Nickelés se heurtent sans cesse aux forces de l'ordre dans des aventures où ils ont rarement le dessus. Peu à peu, la bande dessinée rencontrant un succès grandissant, les Pieds Nickelés prennent de l’envergure et de l’audace. Ils se frottent désormais aux grands de leur époque, et même au président de la République.

Le plus étonnant, c’est que ces trois-là ne sont pas très honnêtes: toujours sans le sou, ils sont perpétuellement à l’affût d’un mauvais coup qui pourrait leur remplir les poches! Des escrocs, des filous, quoi! Mais leurs coups ratent toujours lamentablement: ils ne sont ni assez malins, ni assez audacieux, ni assez chanceux! Comme s’ils avaient à la fois de la paresse, de la bêtise et de la déveine, les rois du projet qui capote !

Source http://fr.wikipedia.org/wiki/Les_Pieds_Nickel%C3%A9s

http://www.rfi.fr/lffr/articles/098/article_2171.asp

Une belle Amilcar qui porte les traces de l'Histoire de toute une époque,

merci au propriétaire de l'Auto des Pieds Chromés.

les.rendezvousdelareine@orange.fr

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Les plaques d'immatriculation noires, règlementation et législation

Publié le 24 Octobre 2010 par Les Rendez-Vous de la REINE

Les plaques d'immatriculation noires,

règlementation et législation

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Sont autorisés à circuler avec des plaques noires les véhicules répondant à l'un des deux critères suivant :

La carte grise du véhicule porte la mention "collection" (dans ce cas le propriétaire est autorisé à installer les plaques d'immatriculation qui correspondent à l'époque du véhicule)

Le véhicule n'a pas changé de numéro d'immatriculation (en général de département) après le 31 décembre 1992.

http://serviplaques.com/plaque-immatriculation-noire-auto.html

Les véhicules de collection disposent d’un régime dérogatoire pour préserver leur caractère historique. Ils peuvent utiliser exceptionnellement une plaque sur fond noir dans le format d’origine, avec un numéro SIV (au moment de l’émission d’un nouveau certificat d’immatriculation).

Vous pourrez faire apparaître, sur la partie droite de la plaque et sur un fond bleu, un identifiant territorial comprenant le numéro de département de votre choix surmonté du logo de la région dans laquelle est situé ce département.

http://www.eplaque.fr/blog/?tag=reglementation-plaque-immatriculation

Un site avec tous les détails des plaques d'immatriculations des véhicules en France

http://fr.wikipedia.org/wiki/Plaque_d'immatriculation_fran%C3%A7aise

informations officielles

Les véhicules de collection bénéficient d'un régime dérogatoire pour préserver leur caractère historique. Ils peuvent exceptionnellement utiliser une plaque sur fond noir dans le format d'origine, avec un numéro SIV.

http://www.interieur.gouv.fr/sections/a_votre_service/vos_demarches/immatriculation-vehicule/presentation-du-siv/plaques-numeros/view

Les véhicules de collection disposeront d’un régime dérogatoire pour préserver leur caractère historique. Ils pourront utiliser exceptionnellement une plaque sur fond noir dans le format d’origine, avec un numéro SIV (au moment de l’émission d’un nouveau certificat d’immatriculation).

http://www.ants.interieur.gouv.fr/siv/Plaques-et-numeros.html

Les véhicules immatriculés dans l’ancien système conservent leur immatriculation tant que la carte grise n’est pas modifiée. C’est lorsqu’une modification doit intervenir sur la carte grise (changement de propriétaire, de domicile ou d’état-civil...) que le véhicule passe dans le nouveau système avec une nouvelle numérotation.

Pour préserver leur caractère historique, les véhicules de collection peuvent utiliser par dérogation une plaque sur fond noir dans le format d’origine, mais avec un nouveau numéro SIV.

http://pme.service-public.fr/actualites/zoom/nouvelle-immatriculation-ce-qui-concerne-professionnels-automobile.html

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L'achat de plaque noires pour votre ancienne est un parcours du combattant,

vous pouvez aussi donner votre avis

merci

les.rendezvousdelareine@orange.fr

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La Renault 4L du BRIAVOINE ROMEO RACING TEAM, 4L TROPHY édition 2011

Publié le 28 Janvier 2011 par Les Rendez-Vous de la REINE

Et pendant que Jean Ragnotti prendra le départ du 100^ème Rallye Monte Carlo à bord d’une Renault 4L dont c’est le 50^ème anniversaire http://www.renault.com/SiteCollectionDocuments/Communiqu%C3%A9%20de%20presse/fr-FR/Pieces%20jointes/24179_50_ans_4L_590C05E3.pdf ,

une autre petite équipe s’impatiente de prendre le départ du 4L TROPHY édition 2011, prévu le 17 février 2011. http://www.4ltrophy.com/

de l’humanitaire pas qu’en restant sur un fauteuil à roulettes !

Rencontre au dernier rendez-vous mensuel de Breuilpont, entre Panhard et Simca P60 Ranch, de la sympathique petite équipe du 253 numéro 75 de la 14^ème édition du 4L Trophy. Maxime Briavoine, Jordan Vanderspelden, Franck Romeo, un TEAM qui se nomme BRIAVOINE ROMEO RACING TEAM

Superbe travail jusque dans les moindres détails, de la couleur aux images, rien n’est laissé au hasard, un avenir très prometteur ! Maxime est en outre étudiant à l’Ecole Supérieure de Publicité, ceci explique cela.

Les aider serait un plus !!

Leur dossier de Sponsoring est visible http://picasaweb.google.com/105916808350488535903

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002

Et si le nom de BRIAVOINE comme Jean Claude (le grand père), n’avait laissé aucun souvenir dans les mémoires de certains, voilà de quoi se rattraper. Champion de France Rallye tout-terrain 1974, Deux fois second au Paris Dakar en 1982 et 1983, aussi comme Eric (le père) Champion de France Rallye tout terrain en 1988. Diable si nous ne nous sommes jamais rencontrés à VIllemeux ou au Favril au bon vieux temps. EBriavoine Chamonix73Briavoine

Le TEAM BRIAVOINE ROMEO RACING TEAM est déjà bien parti, tous les encouragements de La REINE des rendez-Vous, à très bientôt au départ , merci.

Yves, photos Team Yves les.rendezvousdelareine@orange.fr

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En anciennes tous les jours !! Ni housse, ni cales,hibernation connait pas !

Publié le 14 Décembre 2011 par Les Rendez-Vous de la REINE

En anciennes tous les jours !!

Ni housse, ni cales,

hibernation connait pas !

Citroën type H pour un commerçant rambolitain, de la couleur pour quelques passage en gris de la vie.

Puis, les années défilent et le Type H est toujours là, qui en est propriétaire en fait de la publicité aux potentiels clients et qui ne le possède plus en rachète un ! Citroën ne s'en occupe pas beaucoup, un minimum de publicité, quelques mises à jour par-ci et par-là et le client est rapidement convaincu. Marchands, boulangers, bouchers, épiciers ambulants, fleuristes, menuisiers, brocanteurs, jardiniers, éleveurs, corbillards, tout le monde en a eu au moins un dans la vie, il a travaillé pour La Poste, pour l'armée, pour les hôpitaux, les administrations, il a servi les acteurs, les vacanciers, les voleurs... Chez Citroën on dit : « à chacun son H », toujours le même et toujours si différent.

L'histoire finit le 14 décembre 1981, à Aulnay. Le dernier porte le numéro de série 473 289 est gris. Près d'un demi-million de H ont été construits en plus de 33 ans http://fr.wikipedia.org/wiki/Citro%C3%ABn_Type_H

La 403 Peugeot 7CV « décorée » de Christophe (reconnaissable à ses vitres avant sans déflecteur)

Une seconde motorisation, lancée avec la 403-7 (7 CV), récupère le moteur 1 290 cm³ cm3 de la 203 disparue en 1960. Cette version moins chère de la 403 est reconnaissable à sa calandre simplifiée dépourvue des belles « moustaches » chromées de la 403-8. http://lecruchon2.free.fr/1960_Peugeot_403.htm , merci

Merci à leurs propriétaires, phOTO les.rendezvousdelareine@orange.fr

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CITROËN Type H !! « Les œufs frais, ça nous connait »

Publié le 28 Mars 2012 par Les Rendez-Vous de la REINE

Œufs frais, volailles de plein air prêtes à cuir, foie gras, terrines, plats cuisinés, boissons artisanales, légumes secs, miel, huile, etc…….

et CITROËN Type H !!

Rappel du cahier des charges 2CV "4 roues sous 1 parapluie" de Pierre-Jules Boulanger

Faites étudier par vos services une voiture pouvant transporter deux cultivateurs en sabots, cinquante kilos de pommes de terre ou un tonnelet à une vitesse maximum de 60 km/h pour une consommation de trois litres d'essence aux cent. En outre, ce véhicule doit pouvoir passer dans les plus mauvais chemins, il doit être suffisamment léger pour être manié sans problèmes par une conductrice débutante. Son confort doit être irréprochable car les paniers d'œufs transportés à l'arrière doivent arriver intacts. Son prix devra être bien inférieur à celui de notre Traction Avant et, enfin, je vous précise que son esthétique m'importe peu."

Cahier des charges Type H

Le cahier des charges voulu par Pierre Boulanger (à l'époque directeur de Citroën) était le suivant : un véhicule monocoque à traction avant qui reprendrait les éléments de la Traction Avant à quatre cylindres avec une bonne suspension arrière et surtout tout en conservant le maximum de pièces existantes sur les autres modèles. http://fr.wikipedia.org/wiki/Citro%C3%ABn_Type_H

Il est encore possible aujourd’hui de faire des rencontres agréables, le CITROËN Type H DE LA Ferme de Brouville à Saint Martin de Bréthencourt 78660. Petites fenêtres sur les portes arrières, ailes arrières de forme ronde, pare-brise en 2 parties, flèche de direction, grands chevrons sur la calandre, à coup sûr, c’est un ancien modèle !!

En tendant leur cou, les participants du Prochain « Rendez-Vous de La REINE » sur le parcours du circuit des mares, du 15 avril prochain, pourront apercevoir ce beau spécimen dans la Ferme de Brouville.

La devise de cette Ferme « Les œufs frais, ça nous connait »

Merci à Marie-Christine Patte-Grandvillain pour son accueil.

FERME de BRETHENCOURT – HAUTBOUT – 78660 st MARTIN DE BRETHENCOURT

Si vous possédez vos aussi d’anciens véhicules, la possibilité de contacter les.rendezvousdelareine@orange.fr

merci

Les.rendezvousdelareine@orange.fr Tél 01 34 85 73 63 – Yves 06 17 34 33 72

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