Recherche pour “course mont ventoux”

Chappe et Gessalin, c’était le 31 décembre de l’année 2021,

par une matinée de brouillard dans un vallon sauvage au milieu des pins, des oliviers et des cyprès du côté de la Montagnette tout proche de Tarascon dans les Bouches-du-Rhône.

Vers midi, pour le pique-nique, le brouillard se dissipe et fait apparaitre sur en scène une belle auto sportive de couleur bleue. Enigme vite résolue, c’est une CG (1966 – 1974), c’est marqué dessus.

Pas si fréquent d’en apercevoir une !!

CG la forme abrégée du nom du carrossier français

"Carrosserie Chappe Frères et Gessalin"

Comme un air de famille avec Alpine, avec l’A 110, mais aussi avec l’A 106

Rien d’étonnant !!

Pour la petite Histoire

La transformation et la construction de voitures de compétition comme la « Bosvin-Michel-Spéciale », une barquette en aluminium à moteur Renault 4CV conçue par Camille Bosvin. http://www.spiritracerclub.org/les-barquettes-sport-derivees-de-la-4-cv-renault/

Deutsch-Bonnet pour certains de leurs prototypes de course et une partie de la caisse du cabriolet « Le Mans »

Panhard-CD, et René Bonnet

UMAP (1957-1959) pour sa voiture dérivée de la 2 CV

Arista de Raymond Gaillard

L’implication de Chappe et Gessalin dans les transformations sur la base de la 4 CV (BMS, SCVS 1066… https://minute-auto.fr/guide/voitures-anciennes/4-cv-speciales ) conduit en 1954, Charles Escoffier, concessionnaire Renault parisien, à commander vingt-cinq coachs sur plateforme 4 CV, demandant à son gendre, Jean Rédélé de les commercialiser. Renault avalise la voiture et la marque Alpine naît en 1955.

Chappe et Gessalin

https://fr.wikipedia.org/wiki/Chappe_et_Gessalin

…les A106 sont finalement produit jusqu’en 1960 et Chappe et Gessalin continuent de s’investir dans les productions suivantes, le coach A108, le coupé 2+2 A108 puis la confidentielle GT4.

L'atelier Chappe et Gessalin par le Forum Alpine Renault - Merci

https://www.dailymotion.com/video/x9ysso

https://alpine-gt4.pagesperso-orange.fr/agrhisto3.html

Au début des années 1960, l’extension du constructeur Alpine conduisant ce dernier à construire ses propres carrosseries, l'entreprise Chappe et Gessalin envisage alors de produire sa propre voiture et se tourne vers le constructeur automobile Simca pour puiser dans leur production les éléments mécaniques nécessaires à sa réalisation et permettre la distribution de la voiture à travers son réseau. Simca

Les CG étaient construites rue du Coq Gaulois à Brie-Compte-Robert qui devint le logo de la marque dessiné par Albert Uderzo

https://poa.tv/cg/2020/simca-cg-qui-dit-que-les-petits-bolides-francais-etaient-bleus

Côté mécanique

CG 1000 (1966 - 1969, type A1000) éléments mécaniques empruntés à la Simca 1000 et à la Simca 1000 coupé Bertone

CG 1200 S (1968 - 1972, type B1200) moteur du coupé Simca 1200 S pour proposer une voiture sportive capable de concurrencer l’Alpine A110 - CG 1200 S - meilleure sportive artisanale. http://www.autocyber.fr/article/CG-1200-S-meilleure-sportive-artisanale

CG 1300 (1972 - 1974, type C1300) moteur de la Simca 1000 Rallye 2

Amicale automobiles CG

Le site des passionnés des modèles CG

http://amicale-cg.fr

https://mecanicus.com/fr/cg/proto-548/proto-548#history

Remerciements à l’ami propriétaire de la belle CG

@LES SOUPAPES AVIGNONNAISES.COM

Depuis 2009

CHUSCLAN

DE SAISON, MAIS NE PAS PRENDRE LES OLIVES POUR DU RAISIN

les Vendanges de l’Histoire 14 & 15 octobre 2023

le programme https://vendangesdelhistoire-chusclan.fr

De la paille plein les rues, et de bonnes odeurs, en provenance d’un CITROËN U23 qui fait tourner sa gigantesque broche

Un peu plus loin, une Sprite est décorée de 2 badges,

celui de gauche sur la photo RAC (Royal Automobile Club fondé le 10 août 1897) crénelé et couronné. En Angleterre, la course d’automobiles  anciennes Londres-Brighton (London-to-Brighton veteran car run en anglais) est la plus ancienne compétition automobile historique rétro, d'automobile de collection pionnières d'avant 1905 à ce jour.

Le badge de droite de couleur jaune Automobile Association depuis 1905. Edition limitée marquage 1945 – 1967. C’est justement en 1967 que le logo AA est devenu carré.

https://www.theaa.com/about-us/aa-history

Toutes les JEEP ne sont pas à vocation militaire, la preuve,

HOTCHKISS JH 101 de 1955

http://www.cherokee-fr.com/~jeepfamily/Europe/France/Hotchkiss/JH101/HotchkissJH101.htm

WILLYS Jeep CJ2A EC de 1946

https://journaldu4x4.com/jeep-cj2a-ec-de-1946-premiere-jeep/

pas étonnant que la roue de secours soit cassée !

Tracteur MAP LATIL -  Manufacture d'Armes de Paris – Pour tout savoir, c’est par ICI

http://www.lesrendezvousdelareine.com/2019/11/vendanges-de-l-histoire-2019-a-chusclan-12-13-octobre.html

« Dix-huit nœuds, quatre cents tonneaux

Je suis fier d´y être matelot »

Vive les vendanges !! En fait, il n’y en a que 7, et en plus, pour éviter la surcharge, ils sont vides !

En préparation,  la prochaine fête des voisins  vendredi 31 mai 2024 (estimée)

Qui ne demande qu’à rendre service

CAFE DE LA PLACE de Chusclan, de nouveau de bonnes odeurs

Marrons chauds - Ferait mieux de bosser !! (plaisanterie)

Le temps de se retourner, et la bête s’en est enfuit

Ferait mieux de bosser !!

Présentée par LesBellesteufsteufs De Caderousse

Par le passé, cette petite SIMCA 5 roulait à 4 vins, mais tout se perd

Moto NORTON carrossée - Norton 350 Navigator Deluxe – 1961

Renault CELTAQUATRE 1936

MG A

Les sixties voient la concentration de l’industrie automobile britannique s’accélérer. En 1966, naît la British Motor Holdings (BMH) par fusion de la BMC et de Jaguar et Daimler. Deux ans plus tard, BMH est repris par la Leyland Motor Corporation et devient British Leyland Motor Corporation avec l’absorption de Triumph et Rover. La nouvelle entité éprouvera des difficultés à digérer la pléthore de marques constituant le groupe, sans compter le nombre incalculable de modèles et de variantes. Les berlines MG disparaissent dans l’aventure, avant que British Leyland n’annonce en 1980 la disparition des modèles sportifs de la marque et la fermeture de l’usine d’Abingdon — en même temps que l’arrêt de la MGB. https://www.motorlegend.com/histoire-automobile/saga-mg/historique-mg/8,8656,8647.html

Un bon point pour l’animateur sonore

https://www.facebook.com/vendangesdelhistoire

autres vues de Chusclan

http://www.lesrendezvousdelareine.com/search/chusclan/

@LES SOUPAPES AVIGNONNAISES.COM

Photo BY les soupapes avignonnaises

les.soupapes-avignonnaises@orange.fr

Les SOUPAPES AVIGNONNAISES appartient au Groupe LE RENDEZ-VOUS DE LA REINE

Une trop courte visite par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

Dimanche 26 mars par une matinée ensoleillée, un accès facile quand on s’y rend de bonheur !

Contrairement à d’habitude, le parking des véhicules de collection de trouvaient seulement à gauche de l’allée principale après l’accès pour les anciennes, et à gauche pour les modèles les plus sportifs et de prestige.

Parking des véhicules de collection, une des premières à stationner est une Rosalie surnommée « ATTRACTION FORRAINE » avec ses pneus à large sculptures, sa galerie SKIEUSE et son chargement de bidons de lait à l’arrière et d’huile à l’avant.

Petites particularités en ce dimanche, les bandes de roulement des pneus des véhicules présents en raisons des quelques arrosages de la veille et avant-veille !

Hall A – UTILITAIRES toujours aussi nombreux à l’extérieur comme à l’intérieur.

L’étage supérieur du BUS ANGLAIS Restaurant Nomade http://www.lebusanglais.fr des LONDON TRANSPORT surveille le parc.

La collection d’André BONIFAY comme les autres années occupe du terrain -70 ANS 1946-2016. Cette année, les visiteurs ont droit à une superbe publicité ou de nombreux camions de la famille BONIFAY sont en photo. http://archives.varmatin.com/article/societe/toulon-bonifay-lentrepreneur-collectionneur-de-camions-de-legende.29330.html

Il y en a beaucoup d’autres aussi !!

C’est où CONCOURON ? C’est dans l’Ardèche à 1139 mètres d'altitude.

Un autocar qui transporte des voyageurs est à la manœuvre, c’est le Kässbohrer SETRA – MERCEDES BENZ de la Compagnie André FAURE à Chantemerle les Blés. SETRA est un constructeur allemand d'autocars et d'autobus. L'entreprise a été fondée en 1951 à Neu-Ulm, en Bavière par Otto Kässbohrer.

Hall G – C’est le bâtiment des ventes aux enchères et plus particulièrement la vente LECLERE MOTORCARS que nous avons généreusement relayé au travers des lignes du Blog LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE. http://www.lesrendezvousdelareine.com/search/LECLERE%20MOTORCARS/ . Nombreux modèles proposés à la vente avec un intérêt certain. Quelques avant-guerre sont aussi présentes. L’Ami Maxime crée l’animation !

Les 2 roues restent aussi en attente d’être vendus, à l’image de ce petit HONDA 4 temps 49cc (1966-1968) http://cb125k.lebonforum.com/t626-honda-p50-le-coleoptere-au-moteur-dans-le

Au bout de l’allée, un hélico propose des baptêmes de l’air. http://easyhelico.fr/wordpress/blog-news/

Les cuisiniers s’activent avant le coup de feu du midi. Bon à noter, les points de restauration sont nombreux, parfois à des prix raisonnables. Rien à voir avec d’autres expos organisées dans d’autres villes.

Hall A – Clubs et musées. Devant une belle réunion de 2CV, et quelques autos à vendre comme cette Amilcar CS de 1925 carrossée en SKIFF.

Comme à l’accoutumée, TRAPY (Type H Ecurie des TRAPADELLES ex Midi Libre –) prend son bain de soleil !

Dès l’entrée à l’intérieur du bâtiment, le visiteur est accueilli par un rouge parterre de FERRARI. 70 ans ça se fête !! Sur le thème FERRARI de Rêve et de Route Sport et Grand Tourisme plus que le domaine de la F1.

Plus loin des ancêtres automobiles dont une CLEMENT BAYARD 1900 Type VGP qui est décorée de la plaque du Londres Brighton 2014. http://www.veterancarrun.com

Particulièrement remarquée dans le Hall A, la LAMBERT « 16 » de course de 1949 vu sur le Salon Rétromobile parisien il y a quelques années. La « 16 » en particulier a fait l’objet d’un travail remarquable de restauration, pour lui donner un aspect proche du jour de sa victoire au Bol d’or en 1952 (catégorie 1 100 cm3). Une restauratrice de tableau, Gundula Tutt, a « fixé » les écailles de peinture pour ne pas avoir à repeindre les numéros de course, par exemple, quand l’atelier dirigé par Brice Chalançon remettait en route le petit moteur quatre cylindres Ruby. On comprend pourquoi Fritz Schlumpf – collectionneur avisé – souhaitait acheter cette voiture. http://www.lalsace.fr/actualite/2015/11/19/lambert-et-schlumpf-a-la-folie

La voiture électrique du Musée Mémoire de la N7 de Piolenc (84). http://www.memoirenationale7.fr/musee-nationale7.php

Le stand les Aigles CHENARD &WALCKER et SENECHAL Sport emperlé.http://www.lesrendezvousdelareine.com/2017/03/les-aigles-chenard-walcker-et-senechal-sport-a-avignon-motor-festival-2017.html

Chez la Amis de la Licorne - LA PERLE elle-même, sur ses 4 roues, 1925, unique exemplaire survivant ! http://dreux-par-pierlouim.over-blog.com/article-courrier-des-lecteurs-5-la-perle-115260955.html L’année suivante, les deux frères se tournent vers la société « Causan » qui leur fournit alors un 4 cylindres 1500 cm3 1 ACT associé à un carburateur "Claudel" pour propulser vers de nouveaux titres le dernier châssis mis au point par « La Perle ». http://exhumoir.kazeo.com/automobile-la-perle-1913-1927-france-a120566530

En ressortant du Hall A passage par l’ESPACE VENTE COLLECTION ou un rare cyclecar RUBY 1930 avec moteur Cime respire le bon air. On peut aussi le retrouver là pour plus de détails. http://www.prewarcar.com/classifieds/ad194346.html

Club des anciennes VW façon le 4 pattes en l’air (bébé Jodel moteur VW). https://www.facebook.com/groups/531669676850505/

Un égaré de la dernière sortie LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE Dimanche 19 MARS 2017 "Sur les pas du Leprechaun". Post St Patrick !

Le retour de la petite CISITALIA rouge de la dernière réunion mensuelle des 4A à Avignon. http://ancienne.e-monsite.com

A l’extérieur devant le Hall A, exposition FERRARI, toujours pour l’anniversaire.

Le surf@galet http://velosolex-et-bma.forumactif.org/t105-le-surfgalet

Depuis 9h ce matin, on commence à avoir soif !

Devant le Hall C – bourse de pièces et professionnels

Nos amis cyclecaristes de chez DEPANOTO http://www.depanoto-boutique.com

Repassage devant les ventes aux enchères LECLERE MOTORCARS.

Porsche 953 ? Comme celle du Paris-Dakar 1984. L'usine engage les équipages René Metge/Dominic Lemayne (qui termine premier de l'épreuve), Jacky Ickx/Claude Brasseur (6ème) et Roland Kussmaul/Erich Lerner (26ème position au classement général) pour ce raid très exigeant de 11,000 kilomètres. 3 exemplaires de 911 Carrera 4x4 (type 953, numéros de châssis WPOZZZ91ZES100020-100021-22) sont spécialement développées pour l'occasion sous la responsabilité de Roland Kussmaul. http://www.sportwagen.fr/guide-porsche-911-carrera-4x4-953.html

En se dirigeant vers la sortie, repassage dans parking des véhicules de collection ou le paysages change toutes les heures.

SUNBEAM Alpine avec ses ailes pointues !

Encore un nouvel égaré de la dernière sortie LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE Dimanche 19 MARS 2017 "Sur les pas du Leprechaun". Décidément !

RENAULT 1093 couleur vert Érin !

Chez HARLEY DAVIDSON, c’est la fête, la musique est bonne !

Un rapide passage dans le Hall J – Compétitions

Le Club NSU France fête les 50années de la Ro 80 (1967 – 2017). http://nsu-club-provence.blogspot.fr

Dehors, le ciel se couvre de nuages, avec les averses des journées précédentes, les démonstrations de véhicules tout terrain qui s’en donnent à cœur choix dans le rugissement de leur moteur. Un STEYR PUCH HAFLINGER accueille les plus curieux. https://fr.wikipedia.org/wiki/Haflinger_(v%C3%A9hicule)

TROPHEE FRANCE TRUCK TRIAL 17 et 18 JUIN 2017 http://www.cftt-tsmo.org/?page_id=18

A droite de la porte de sortie, un peloton de reconnaissance scrute l’horizon pour déceler un éventuel ennemi. Ce blindé est bien connu des amateurs de cinéma, il est un acteur célèbre !

Camion de compétition, http://www.gpcamions-castellet.com/; et puis, c’est déjà la porte de sortie.

Toute sortie est définitive ! Alors, LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE reviendront en 2018

Merci à AVIGNON MOTOR FESTIVAL pour son programme de 54 pages distribué gratuitement. Avec lui, le visiteur peut trouver de précieuses informations.

Dommage tout de même que nous n’ayons pas vu au moins 1 des 5 rallyes annoncés !

Dommage aussi certains véhicules exposés sur les stands soit avec certains éclairages éblouissant et barrières en tous genres ne permettent pas les prises de vue de véhicules pourtant intéressants.

Côté RENCONTRES avec les copains et les Amis, c’est là qu’il faut venir. De son côté LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE ont fait le plein !

En avril 2016, certain journal spécialisé soufflait après avoir transpiré. « A deux doigts de jeter l’éponge l’an dernier ça continue ».

Cette année, c’était la 15^ème édition, alors en route pour la 16^ème !

Organisation http://www.avignon-motor-festival.com

AVIGNON Motor Festival 2017 (84) - Albums photos par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

https://goo.gl/photos/WKyCVQfRDxLUnDzCA

RETOUR VERS LE PASSÉ

AVIGNON Motor Festival 2015 (84) - Albums photos par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

https://goo.gl/photos/esPE3RWmHPwQyM3y9
AVIGNON Motor Festival 2016 (84) - Albums photos par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

https://goo.gl/photos/siWur45Kvi8YN2Hn6

PHOTO Yves BOIREAU les.rendezvousdelareine@orange.fr

27e édition du Tour Auto Optic 2000 - Il est passé par ici - Il repassera par là - Pourras-tu le retrouver ? 

2018 - L’itinéraire de la 27^e édition du Tour Auto Optic 2000  

Il est passé par ici - Il repassera par là - Pourras-tu le retrouver ?

Jeudi 26 avril 2018

MEGÈVE-AVIGNON (environ 450 km)

+ Circuit de Ledenon

+ 2 Épreuves Spéciales

Et plus particulièrement

LES ANGLES (Gard) D 2

VILLENEUVE LEZ AVIGNON (Gard) D 900

AVIGNON (Vaucluse) N 100 – 18h25

Vendredi 27 avril 2018

AVIGNON-AIX-EN-PROVENCE (environ 350 km)

+ Circuit Paul Ricard

+ 2 Épreuves Spéciales

Et plus particulièrement

AVIGNON (Vaucluse) N 100 – 7h

LES ANGLES (Gard)

VILLENEUVE LEZ AVIGNON (Gard) D 980- 7h15

ROQUEMAUR (Gard) D 976

LES HORAIRES DE PASSAGE https://peterauto.peter.fr/fr/itineraire/

LISTE DES MODÈLES ÉLIGIBLES

https://peterauto.peter.fr/wp-content/uploads/TAO_Eligible_Cars.pdf

LISTE DES ENGAGÉS https://peterauto.peter.fr/wp-content/uploads/2018-tao-entry.pdf

Les marques italiennes disparues mises à l'honneur

Pour cette 27e édition, Peter Auto célèbre les marques italiennes disparues ayant participé au Tour de France Auto.

6 Tomas HINRICHSEN / Solange MAYO - MASERATI 200 SI 1957

7 Martin H. SUCARI / Francisco SUCARI - FERRARI 250 MM Berlinetta 1953

11 Claudio SCALISE / Arturo SCALISE - ALFA ROMEO Giulia TZ 1964

19 Thomas de CHESSE / Eva COLAS - FIAT 600 D 1967

http://www.lefilauto.fr/actualites-de-l-automobile/3747-tour-auto--miss-corse-au-depart-avec-la-fiat-600d

36 Eric HAMONIAU / Didier LEHEMBRE - FERRARI 250 GT Lusso 1963

48 Ludwig WILLISCH / Albrecht CRUX - OSCA 1600 GT Zagato 1961

49 Norbert SCHMITZ KOEP / Stephen CURTIS - FERRARI 250 GT Boano 1957

57 Olivier POELAERT - LANCIA Aurelia B 20 1958

72 François COINTREAU / Patrice COUSSEAU - OSCA MASERATI 750 Sport 1958

98 RICCI / Frederic STOESSER - OSCA MASERATI 750 Sport 1958

100 Jürgen BODEN / Rémi DARGEGEN - ABARTH SIMCA 2000 GT 1963

123 Robert DAVIS / Andres DUANY - SIATA 208 S 1953

149 Philip KADOORIE / Julian BYRNE - LANCIA Stratos Gr.IV 1974

161 Adrian BEECROFT/ Susan ROY - FERRARI 250 GT Berlinetta 1960

178 Olivier PERNAUT / Margot LAFFITE - ALFA ROMEO Giulia Sprint GT 1966 …

Le reste de la liste des engagés fait saliver : Ferrari 250 GT, Ford GT40, Aston Martin, Alpine, de nombreuses Porsche... De quoi mettre en musique les routes de France pendant 5 jours ! https://news.autoplus.fr/Tour-Auto-2018-Parcours-Rallye-Evenement-Retro-1526032.html

Quelques connaissances et reconnaissance

20 Richard MILLE / Yvan MAHE - FORD Galaxie 1963

http://www.filrouge-automobile.fr/2017/09/11/mieux-connaitre-richard-mille-horloger-et-collectionneur/

65 Emmanuel VEDRENNE / Bruno CANAC - PORSCHE 356 Pre A 1953

130 Christophe d'INDY / Maxime LEPISSIER - BMW 2800 CS 1971

201 Jean-Pierre LAJOURNADE / Christophe BOUCHET - JAGUAR Type E 3,8L 1962

MATRA MS 650 « BLEUE ATTITUDE »

C'est la dernière voiture de sport-prototype construite par Bernard Boyer (http://www.lesrendezvousdelareine.com/search/Bernard%20Boyer/ ) avec un cadre tubulaire. Il est équipé du nouveau MS 12 V12.

MATRA MS 650 Elles ont remporté le 'Tour de France Automobile' en 1970 et 1971.

Les modèles 02 & 03 sont modifiés et certifiés pour diffuser le son mélodieux de la V12 Matra sur les routes françaises. C'est un coup publicitaire réussi.

251 MR JOHN OF B / SIBEL - MATRA MS 650 1970

Près d’un demi-siècle plus tard, une MATRA MS 650 va raviver cette épopée, en reprenant la route de la 27e édition du Tour Auto Optic 2000  entre  Paris et Nice via Besançon, Megève, Avignon et Aix-en-Provence. La barquette bleue, pilotée par Mr John of B, sera assurément l’une des grandes attractions sur les 2 125 km du parcours ainsi que sur les circuits de Dijon-Prenois, Bresse, Ledenon et Paul Ricard. https://peterauto.peter.fr/fr/matra-650-tour-auto/

https://translate.google.fr/translate?sl=en&tl=fr&js=y&prev=_t&hl=fr&ie=UTF-8&u=https%3A%2F%2Fwww.automobilsport.com%2Frace-categories--24%2C173865%2CA-Matra-650-in-the-Tour-Auto-Optic-2000%2Cnews.htm&edit-text=

Trois Matra 650 ont été construites : 01, 02, 03.

MATRA MS 650 châssis n°01

aux enchères le 8 février 2009. A fait Le Mans 1969 (Jean Guikas). Victorieuse des 1000 kilomètres de Paris 1969, équipage Beltoise/Pescarolo. Réformée par Matra à la fin de la saison 1970, la Matra 650 dort quelque temps avant d’être offerte par Vélizy à un artiste peintre, qui vit en Camargue (13). Décoration jaune

https://www.artcurial.com/fr/lot-matra-650-1969-victorieuse-des-1000-kilometres-de-paris-1969-1605-39

https://www.motorlegend.com/competition/matra-ms-650/6,13114.html

1970 Tour de France

Matra SIMCA MS 650 Tour de France, sur la route du succès !!

1970 L'édition 1970 suscite un véritable engouement auprès du public. L'engagement des deux prototypes Matra d'usine (qui domineront la course) attire les foules. Vainqueur l'année précédente, Larrousse, sur Porsche, malgré de très belles performances, ne peut que subir la loi des deux Matra 650 de Beltoise et Pescarolo, qui terminent dans cet ordre. Ce sont d'ailleurs Depailler et Jabouille qui avaient effectué les deux premières étapes, Beltoise et Pescarolo disputant alors le Grand Prix du Canada.

1970 MATRA MS 650 châssis n°03

N° 146 1er Tour de France 1970 parement blanc – à l’époque immatriculation             188 WS 75 aujourd’hui 340 XK 75

Equipage Jean-Pierre Beltoise - Patrick Depailler - Jean Todt

Matra M 650 châssis 03 est aujourd’hui exposée à Espace Automobiles Matra. http://www.museematra.com

1970 MATRA MS 650 châssis n°02

N° 145 2ème Tour de France 1970 parement blanc – immatriculation 197 WS 75

Equipage Henri Pescarolo - Jean-Pierre Jabouille - Johnny Rives

02 appartient à un grand collectionneur, pilote et amateur de voitures bleues cédée à Antoine Raffaelli.

Le Musée de l'Automobiliste se trouve à 5 km de Mougins. Installé dans un bâtiment futuriste, on doit sa fondation en 1984 à deux passionnés d'automobiles, Adrien Maeght et Antoine Raffaelli. La collection regroupe environ deux cents voitures anciennes et modernes, des Benz, Ferrari, Rolls-Royce, Matra, Hispano-Suiza, que de la belle voiture ! Chaque année une exposition consacrée à une marque est organisée pour entretenir nos rêves.

Mougins Le Musée de l'automobiliste a fermé ses portes

http://archives.nicematin.com/article/cannes/mougins-le-musee-de-lautomobiliste-a-ferme-ses-portes.37518.html  

1971 Tour de France

1971 A nouveau présentes, les deux Matra sont les favorites, mais ne sont plus inaccessibles. Pilotées cette fois par Larrousse et Fiorentino, elles doivent également compter avec la présence d'une Ferrari 512 M (Jabouille) et d'une Ford GT70 (Mazet), sans oublier les deux Ferrari Daytona d'Andruet et d'Elford en embuscade. D'emblée, Larrousse domine, et on s'oriente à nouveau vers un doublé des Matra 650 quand une sortie de Fiorentino en fin de parcours offre la seconde place à Jabouille. À noter que Juncadella avait effectué les deux premières étapes avant d'être relayé par Jabouille.

1971 MATRA MS 650 châssis n°03

N° 134 1er Tour de France 1971 parement blanc – immatriculation 339 XQ 75

Equipage Gérard Larrousse - Johnny Rives

https://translate.google.fr/translate?sl=en&tl=fr&js=y&prev=_t&hl=fr&ie=UTF-8&u=http%3A%2F%2Fv12matras.com%2Findex.php%3Fid%3D6&edit-text=

1971 MATRA MS 650 châssis n°02

N° 135 Accident - Non classé - Tour de France 1971 parement jaune – immatriculation 340 XQ 75

Equipage Fiorentino – Gelin

http://www.racingsportscars.com/photo/Tour_de_France-1971-09-25.html

A ne rater sous aucun prétexte ZE TOURATOTO la course fun et décalée qui suit les traces du Tour Auto https://www.facebook.com/profile.php?id=100005420893546

LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE les.rendezvousdelareine@orange.fr

« DREAM en anglais, rêverie, merveille en français »

L'APRES-MIDI

à l'UNIVEM pour finir la journée

http://www.univem-paris.com/

Et toujours une bande de passionnés dans un garage qui bouge au rythme des meuleuses dans une ambiance de bonnes odeurs d'huile.

Ancien pilote de char, je connais bien, la Tatra y suffira !

A la clef, le restauration de véhicules militaires qui puissent se déplacer, l'automobile dans le vrai sens du terme, un travail de titan, à la démesure, pas que de la clef de 10 !

Le but de la visite, rencontre avec un ami pour mettre en place le projet Maglev, cher à mon ami Eddie, la réalisation du projet aura bien lieu aux premiers beaux jours, merci

Tous les admirateurs et anciens des Ets Jean BERTIN seront les bienvenus, merci de prendre contact. Les.rendezvousdelareine@orange.fr

Association loi de 1901, l'UNIVEM Paris Ile de France (ex MVCG Paris Ile de France) a pour objectif de préserver le patrimoine historique constitué par les véhicules militaires des derniers conflits, en particulier ceux de la seconde Guerre Mondiale. Le Groupe possède près de quarante porteurs, tracteurs et chars américains parmi les plus rares. A cela s'ajoutent les dizaines de véhicules de nos adhérents. L'UNIVEM Paris Ile de France véritable musée vivant, œuvre pour entretenir la mémoire d'un passé mécanique et historique qui mérite d'être préservé.

http://www.univem-paris.com/

Pacific M26 dit « Le vieux »

et puis pas facile de repartir sans entendre le redémarrage d'un petit amphibie russe,

le GAZ MAV qui était dans le comas depuis 4 ans. Impressionnant, au premier coup de démarreur la fumée du diésel à fait son apparition. Merci Thierry pour ces moments de bonheurs.

Plus sur le GAZ MAV.

Lors de la Seconde Guerre mondiale, le Canada, l' Angleterre et les État Unis ont fait parvenir des quantités importantes de matériels militaires à la Russie. Parmi ceux-ci, des jeeps amphibies 4 x 4 Ford GPA et des camions transporteurs DUKW 6 x 6 utilisés pour faire passer les nombreuses rivières de l' Europe de l' Est aux hommes, équipements et matériels divers lors du refoulement des allemands. Après la guerre, les russes décidèrent de mettre au point deux véhicules similaires, le GAZ-46 MAZ, équivalent du Ford GPA, et le BAV-485, équivalent du DUKW. Les premiers véhicules de production de type GAZ-46 furent construits sur le châssis du GAZ-67B 4 x 4 en production pendant la guerre. Les véhicules de production GAZ-46 suivants furent montés à partir du véhicule léger d'après-guerre GAZ-69 4 x 4 de 500 kg dont la production commença à l' usine de Gorki en 1952. La principale fonction du GAZ-46 MAV, mis à part de faire passer les lacs et les rivières aux hommes et matériels légers, était la reconnaissance des rivières. Ce rôle a été ensuite dévolu, dès la fin des années cinquante, au BRDM-1, véhicule amphibie 4 x 4, bien plus performant. L' ancienne Allemagne de l' ESt produisait pour son armée, au cours des années cinquante, un véhicule 4 x 4 léger peu différent du BRDM-1, sous la dénomination de P2M, qui a, par la suite, donné naissance à une version amphibie, le P2S. Ce dernier n'a pas été produit en grand nombre et n'est pas resté très longtemps en service. Le P2M a été remplacé en production par le P3, mais la version amphibie de ce véhicule n'a pas été mis en production. La coque du GAZ-46 MAV est entièrement en acier, le compartiment moteur étant tout à fait à l'avant. Le compartiment équipage est au centre, le pont arrière comportant, horizontalement arrimée, une roue de secours. Le pilote et le chef de véhicule ont des sièges individuels à l'avant du compartiment équipage,, un banc pour trois personnes étant placé derrière eux. Le pare-brise peut se replier sur le capot et, si nécessaire, une bâche peut être mis en place pour fermer l'habitacle. Le moteur est couplé à une boîte de vitesses manuelles à trois vitesses avant et une vitesse arrière, et à une boîte de transmission.

http://www.google.fr/imgres?imgurl=http://www.krasnayazvezda.com/SA/materiels/combatinfaterie/gaz46/0%27.jpg&imgrefurl=http://www.krasnayazvezda.com/SA/materiels/combatinfaterie/gaz46.html&usg=__cT_cshrJfKBvZbjqBH8F7bGAdJE=&h=380&w=595&sz=37&hl=fr&start=4&sig2=1BINLsAUr9m5NhQDbPklYA&zoom=1&um=1&itbs=1&tbnid=tuVaietg6_rt9M:&tbnh=86&tbnw=135&prev=/images%3Fq%3Damphibie%2Brusse%2Bgaz%2Bmav%26um%3D1%26hl%3Dfr%26sa%3DG%26rlz%3D1W1ADFA_fr%26tbs%3Disch:1&ei=ahHyTIreO8KH4ga-3azIAQ

mais au fait qui est MAGLEV ?

Personne, juste la contraction de 2 mots, MAGnetic LEVitation

http://www.solidariteetprogres.org/article3679.html

http://fr.wikipedia.org/wiki/Train_%C3%A0_sustentation_magn%C3%A9tique

Merci à tous

Yves, photos Yves

http://rendezvousdelareine.forumgratuit.fr/forum.htm

LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE - 320 c’est le nombre

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Mais qu’importe !

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LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

Des autos anciennes, passion pour un demi - siècle de l’Histoire de l’Automobile de 1920 à 1970., des 2 roues, tout ce qui flotte ou vole, plus d’escapades et plus de petites routes ensoleillées du Gard et du Vaucluse à découvrir, plus d’images encore, un intérêt et de la culture pour tout ce qui se déplace ainsi que pour les paysages que nous aimons tant, sans oublier le patrimoine de nos rues et routes d’hier et bien sûr toutes les sorties auxquelles nous participons.

NOUVEAUTÉS A VENIR

SIMCA 5

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La Simca 5 est une automobile franco-italienne conçue par Fiat et produite par les constructeurs Simca et Fiat de 1936 à 1949. Commercialisée sous le nom de Fiat 500 Topolino A (petite souris, et aussi nom de Mickey, en italien) en Italie. La Fiat 500 "Topolino" obtiendra un beau succès commercial. Bien que sa fabrication fut très ralentie durant les années de guerre, elle reprit de plus belle dès la fin du conflit avec la série C jusqu'en 1955, en Italie comme en France, où elle s'appelait Simca 5 d'abord, puis Simca 6. Au total ce sont 519 847 exemplaires qui sortirent des chaînes Fiat rien qu'en Italie, dont une version fourgonnette, très appréciée des artisans. http://www.leblogauto.com/2012/07/breve-rencontre-simca-5-la-topolino-francaise.html

JAGUAR XK

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En 1946, parallèlement à la mise à niveau des anciens modèles, Lyons entreprit de développer un nouveau moteur 6 cylindres de 3442cc à double arbre à cames en tête (DOHC) qui trouva sa place, de manière un peu accidentelle, dans une caisse qui devait être temporaire, juste pour le salon d’Earl’s Court de 1948 parce que la berline à laquelle il était destiné (MkVII) n’était pas prête. Cette nouvelle voiture de sport fut un coup de tonnerre, c’était la XK120. La gamme s’étoffa. A côté du roadster on vit apparaître le coupé (FHC) et la décapotable. En 1955 la XK140 prit le relais avant la XK150 qui fut produite de 1957 à 1960. http://www.classic-sport-cars.net/spip.php?article15 et JAGUAR VINTAGE XK http://xk-france.fr

FERRARI

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70 ans ! Ferrari S.p.A. est un constructeur automobile italien installé à Maranello en Italie. Fondée par Enzo Ferrari en 1947, la marque est considérée comme « meilleure marque automobile de toute l'histoire » et sans doute la marque la plus connue au monde. Constructeur en série de sportives de prestige, Ferrari s'est rapidement imposé comme une référence automobile, aussi bien techniquement, qu'esthétiquement. https://fr.wikipedia.org/wiki/Liste_des_automobiles_Ferrari

AMI 6

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La carrosserie est entièrement assemblée par boulons. Le toit, d'abord en fibres de verre puis en matière synthétique, est riveté sur la caisse. Les projecteurs de section rectangulaire mis au point par Cibié sont nouveaux. Ils remplacent les optiques rondes à miroir parabolique montées sur tous les autres modèles de la marque. L'emboutissage d'un miroir plus profond, qui permet le renvoi d'un faisceau lumineux avec un flux réfléchi plus dense, nécessite l'augmentation du diamètre. Le phare rectangulaire étant tronqué en haut et en bas, la troncature diminue le rendement qui est compensée par un jeu de trois réflecteurs. Ainsi, avec les mêmes lampes, l'intensité lumineuse est annoncée deux fois supérieure à celle d'un projecteur classique. http://ami.6.free.fr

RENAULT UTILITAIRES

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Un véhicule utilitaire est un véhicule capable d'assurer des fonctions très différentes, généralement à des fins professionnelles. Il peut s'agir d'un fourgon, d'un pick-up, d'un camion, d'une camionnette, d'un véhicule frigorifique, benne, ou d'un fourgon caisse meuble avec châssis cabine ou plancher cabine. Il peut être utilisé pour le transport de matériel, le transport de personnes, les évacuations sanitaires, les missions de combat...

Il est généralement équipé d'une grande capacité de stockage, contrairement aux berlines ou aux coupés. http://www.forum-auto.com/automobiles-mythiques-exception/voitures-anciennes/sujet390721.htm

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Toutes ces photos animent de nombreux articles qui paraissent régulièrement, elles ont été prises lors de belles rencontres dans notre région ou ailleurs aussi sur des évènements que LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE ont organisé ou auxquels ils ont participé.

Consultez la liste des « Albums photos par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE » sur le Forum LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

http://rendezvousdelareine.forumactif.org/f8-albums-photos-les-rendez-vous-de-la-reine-patrimoine-paysages-autos-2-roues-sorties-et-evenements-decouvertes

Régulièrement de nouveaux albums apparaissent, MAIS ATTENTION au cours des prochaines semaines, LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE cesseront aussi la parution de plusieurs albums……..vérifiez vos visites. Après il sera trop tard !!

Le nombre important de photos de bonne qualité LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE permet à tous les passionnés d’automobile anciennes d’observer en détail une large production automobile française et étrangère produite entre 1920 et 1970.

Contact les.rendezvousdelareine@orange.fr - Tél 04 90 38 59 57

C’est avec le printemps que fleurit la « CAPUCINE », une Voiturette ERAD CE 45 à moteur Diesel est A VENDRE  !!

Date de 1^ère mise en circulation : 14 avril 1982

Type CE250D

Energie gasoil

2 places

Puissance 1 Cheval

Une Diesel sans permis (l'Auto Journal, 15.5.1982) 
Le petit monde de la voiturette s'agrandit et fait preuve d'originalité. La société ERAD commercialise en effet une mini voiture sans permis homologuée en 50 cm³ équipée d'un moteur Diesel, la Capucine 50 Diesel. 
Ce 290 cm³ est bien connu des spécialistes de records puisque ce Farymann monocylindre détient celui de la consommation avec un litre de gas oil pour 678 kilomètres. Quelle sobriété ! Monté sur la Capucine, il devient un peu plus gourmand mais sa consommation en usage urbain n'excède pas 2,8 litres aux 100 km, ce qui est raisonnable. 
Autre point intéressant la fiabilité de la mécanique Diesel. Beaucoup moins capricieux qu'un deux temps, le Farymann est plus facile d'emploi et d'entretien. En revanche, il est plus bruyant et "agrémente" l'ensemble de la voiture de petites vibrations, en particulier au ralenti. Une meilleure insonorisation s'impose. 
La Capucine 50 est une traction avant munie d'une suspension du type McPherson à roues indépendantes et amortisseurs hydrauliques. Les quatre freins à tambour sont également actionnés par un système hydraulique. 
La carrosserie en Altuglas et ABS thermoformé à l'esthétique assez particulière renferme deux sièges réglables bien dessinés et confortables. Le tableau de bord est des plus sommaires : un compteur de vitesse, trois témoins lumineux. Côté passager se trouve l'inverseur marche avant-marche arrière. La voiture est livrée avec vitres teintées, moquette et coffre à hayon : le luxe ! 
Fort de ses 4,25 chevaux à 3 000 tr/mn et surtout de son couple de 11,4 m.N à 2670 tr/mn, le petit monocylindre permet à la Capucine de gravir les pentes les plus ardues. Nous l'avons testé sur une rampe de parking et, sans rechigner, I'ERAD la monta allègrement. C'est incontestablement le point fort de cette mini voiture. 
La Capucine 50, dont le prix, toutes options comprises, est de 27 390 F, est disponible à la société SP France, 32 rue de Saussure, Paris 17e. Cet établissement propose aussi à sa clientèle un service de location de voiture sans permis. Pour cela, il faut être âgé de 18 ans et plus - à cause des assurances - et... avoir envie de conduire une ERAD CE 45 ! La location revient à 94 F TTC la journée, sans limite de kilomètres. Pour le moment, SP France dispose d'une dizaine de voiturettes, dont certaines sont louées par des personnes qui ont déposé au préalable leur "carton rose" au commissariat le plus proche ! Le malheur des uns... 
P.R. Source Philippe Boursin

En 1983, un astucieux constructeur, Daniel Renard, patron d'Erad, la marque n° 3 sur le marché français, découvre une possibilité encore inexploitée du règlement. Ce dernier prévoit que pour être sans permis ni immatriculation, un véhicule doit avoir sa vitesse limitée à 45 km/h et être propulsé par un moteur à essence de moins de 50 cm³ ou dont la puissance ne dépasse pas 4 kW pour une autre source d'énergie. De là à remplacer le petit 49 cm³ 2 temps surmené par un Diesel industriel monocylindre, il n'y avait qu'un pas, vite franchi par Erad et ensuite par plusieurs autres marques. 
Certes, le Diesel est plus coûteux. Il représente un deuxième souffle pour la voiturette sans permis. Elle reste limitée à 45 km/h, mais grâce à lui elle accélère mieux et garde sa vitesse en côte. Conçus à l'origine pour un usage industriel et "dégonflés", les moteurs Diesel se révèlent plus solides, plus fiables et moins gourmands que les petits moteurs à essence. 

les.rendezvousdelareine@orange.fr

Un coin de ciel bleu tout proche du Pont d’Avignon et des remparts, c’était dimanche dernier sur les bords du Rhône pour la réunion mensuelle de l’Association Avignonnaise Automobiles Anciennes les 4A.

Comme pour tous les autres avant, le parking des allées de l’Oulle était rempli de belles autos, et aussi pour la 31^ème de quelques 2 roues, Vespa 200 PX, et moto Alcyon des années 50.

Ambiance humide pour la première réunion 4A, mais c’était au mois de novembre 2014

Cela fait déjà 2 années !

Comme pour tous les autres avant, nombreuses rencontres, ce qu’il y a de bien ici, c’est que ça rentre et ça sort, les visites s’enchainent sans horaires sans pourtant jamais laissé de place libre.

Dernière réunion pour un rare coupé Jaguar qui bientôt rejoindra les régions nordiques, une Caterham (digne héritier des Lotus Super 7 https://fr.wikipedia.org/wiki/Caterham ), un BNC du Trophée Jacques POTHERAT, venu faire un rodage après s’être refait une santé, une Amilcar qui n’a pas hésité à parcourir une bonne centaine de kilomètres pour sa participation à cette réunion. 250 GTO…

…Ford Mustang, Jeep, Saab, Renault 12, Mini, MG, Porsche, le Renault 4L des 4A avec son drapeau à damiers, spider Alfa, Traction Avant, Avantime, Matra Bagheera,  Land Rover, cabriolet Peugeot 404, Alpine A310 4 cylindres ……à chacune des éditions, son lot de bonnes découvertes, une organisation assurée par une bonne équipe de bénévoles.

Lors de cette réunion LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE se sont particulièrement intéressé à certains modèles.

Visa II CITROËN Chrono (1982 -1983). Inspirée de la Visa Trophée http://www.automobile-sportive.com/guide/citroen/visachrono.php réalisée sur la base des Visa Groupe 5 http://lautomobileancienne.com/citroen-visa-trophee/ .

Renault 12 Coupe, aussi appelée Gordini en Espagne. Sportive fabriquée entre 1970 et 1974, elle avait la lourde tâche de remplacer la Renault 8 Gordini http://voitures-anciennes.over-blog.com/article-renault-12-gordini-coupe-106434687.html .

250 GTO (Gran Turismo Omologato), même si ce n’est que l’ombre de l’une des rares authentiques, celle-ci n’hésite pas à se déplacer par la route. Légèrement plus petite que la vraie, tout à l’échelle et très bien réalisée (voir aussi les jantes) sur une base de réplique américaine. Motorisation Datsun 260Z. http://www.caradisiac.com/Photos-du-jour-Ferrari-250-GTO-Replique-Modena-Track-Days-89542.htm

Avantime, Matra autant que  Renault, Renault autant que Matra, pourtant produite par Matra pour le compte du constructeur Renault http://www.amicale-avantime.com

BNC 527 http://amicale.bnc.free.fr/modeles.htm  de Jean-Pierre P. (Président) organisateur avec ses amis et participants du célèbre Trophée Jacques POTHERAT  https://www.facebook.com/jeanpierre.palun . Merci à Jean-Pierre d’être venu partager les premiers kilomètres d’un moteur neuf !

L’AMILCAR d’Etienne, un moèle CS de 1925, voiturette avec un esprit cyclecariste, une Amilcar qui n’a pas hésité à parcourir une bonne centaine de kilomètres pour participer à cette réunion. AMILCAR CS avec un ingénieux système d’ampoules de clignotant montées dans les phares avant 

https://fr.wikipedia.org/wiki/Amilcar_(entreprise) et http://tricyclecaristes.forumr.net/search?mode=searchbox&search_keywords=amilcar+1925&show_results=topics

Battu sur le fil,  le calendrier des pompiers, car la réunion mensuelle de l’Association Avignonnaise Automobiles Anciennes les 4A présentait en ce dimanche son calendrier de l’année 2017 fraîchement sortie des rotatives. Une très bonne idée !

12 photos pour les 12 mois de l’année + 1 Citroën Traction Avant pour la couverture

Toutes les photos sont signées Mathieu SALMON  

Un véritable challenge pour Mathieu, déjà prêt à renouveler l’expérience. Mathieu SALMON pratique la photo par passion en amateur. Possibilité de contacter Mathieu SALMON par le biais des 4A association.4a@orange.fr

Lien des photos de Mathieu SALMON

https://www.amazon.fr/clouddrive/share/vtiaxTHnOszfiVwBkTmrzI998QbsyX7sH7L8fkPrMEK/folder/yH4fWn-MRoqAQZ0_JJsHSw . Merci

Prochaine réunion des 4A

Dimanche 11 DÉCEMBRE 2016

Réunion mensuelle à Avignon (84)

Allée de l'Oulle (face aux péniches bord du Rhône)

Organisation

Association Avignonnaise Automobiles Anciennes les 4A

http://ancienne.e-monsite.com