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Recherche pour “course mont ventoux”

le GAZ MAV à l'UNIVEM pour finir la journée, projet avec les Amis de Jean BERTIN

Publié le par Les Rendez-Vous de la REINE

 

« DREAM en anglais, rêverie, merveille en français »

L'APRES-MIDI

à l'UNIVEM pour finir la journée

 

http://www.univem-paris.com/

Et toujours une bande de passionnés dans un garage qui bouge au rythme des meuleuses dans une ambiance de bonnes odeurs d'huile.

Ancien pilote de char, je connais bien, la Tatra y suffira !

A la clef, le restauration de véhicules militaires qui puissent se déplacer, l'automobile dans le vrai sens du terme, un travail de titan, à la démesure, pas que de la clef de 10 !

Le but de la visite, rencontre avec un ami pour mettre en place le projet Maglev, cher à mon ami Eddie, la réalisation du projet aura bien lieu aux premiers beaux jours, merci

Tous les admirateurs et anciens des Ets Jean BERTIN seront les bienvenus, merci de prendre contact. Les.rendezvousdelareine@orange.fr

Objectif de l'UNIVEM

047Association loi de 1901, l'UNIVEM Paris Ile de France (ex MVCG Paris Ile de France) a pour objectif de préserver le patrimoine historique constitué par les véhicules militaires des derniers conflits, en particulier ceux de la seconde Guerre Mondiale. Le Groupe possède près de quarante porteurs, tracteurs et chars américains parmi les plus rares. A cela s'ajoutent les dizaines de véhicules de nos adhérents. L'UNIVEM Paris Ile de France véritable musée vivant, œuvre pour entretenir la mémoire d'un passé mécanique et historique qui mérite d'être préservé.

http://www.univem-paris.com/

048

Pacific M26 dit « Le vieux »

 

et puis pas facile de repartir sans entendre le redémarrage d'un petit amphibie russe,

le GAZ MAV qui était dans le comas depuis 4 ans. Impressionnant, au premier coup de démarreur la fumée du diésel à fait son apparition. Merci Thierry pour ces moments de bonheurs.

Plus sur le GAZ MAV.

Lors de la Seconde Guerre mondiale, le Canada, l' Angleterre et les État Unis ont fait parvenir des quantités importantes de matériels militaires à la Russie. Parmi ceux-ci, des jeeps amphibies 4 x 4 Ford GPA et des camions transporteurs DUKW 6 x 6 utilisés pour faire passer les nombreuses rivières de l' Europe de l' Est aux hommes, équipements et matériels divers lors du refoulement des allemands. Après la guerre, les russes décidèrent de mettre au point deux véhicules similaires, le GAZ-46 MAZ, équivalent du Ford GPA, et le BAV-485, équivalent du DUKW. Les premiers véhicules de production de type GAZ-46 furent construits sur le châssis du GAZ-67B 4 x 4 en production pendant la guerre. Les véhicules de production GAZ-46 suivants furent montés à partir du véhicule léger d'après-guerre GAZ-69 4 x 4 de 500 kg dont la production commença à l' usine de Gorki en 1952. La principale fonction du GAZ-46 MAV, mis à part de faire passer les lacs et les rivières aux hommes et matériels légers, était la reconnaissance des rivières. Ce rôle a été ensuite dévolu, dès la fin des années cinquante, au BRDM-1, véhicule amphibie 4 x 4, bien plus performant. L' ancienne Allemagne de l' ESt produisait pour son armée, au cours des années cinquante, un véhicule 4 x 4 léger peu différent du BRDM-1, sous la dénomination de P2M, qui a, par la suite, donné naissance à une version amphibie, le P2S. Ce dernier n'a pas été produit en grand nombre et n'est pas resté très longtemps en service. Le P2M a été remplacé en production par le P3, mais la version amphibie de ce véhicule n'a pas été mis en production. La coque du GAZ-46 MAV est entièrement en acier, le compartiment moteur étant tout à fait à l'avant. Le compartiment équipage est au centre, le pont arrière comportant, horizontalement arrimée, une roue de secours. Le pilote et le chef de véhicule ont des sièges individuels à l'avant du compartiment équipage,, un banc pour trois personnes étant placé derrière eux. Le pare-brise peut se replier sur le capot et, si nécessaire, une bâche peut être mis en place pour fermer l'habitacle. Le moteur est couplé à une boîte de vitesses manuelles à trois vitesses avant et une vitesse arrière, et à une boîte de transmission.Gaz-46 1

http://www.google.fr/imgres?imgurl=http://www.krasnayazvezda.com/SA/materiels/combatinfaterie/gaz46/0%27.jpg&imgrefurl=http://www.krasnayazvezda.com/SA/materiels/combatinfaterie/gaz46.html&usg=__cT_cshrJfKBvZbjqBH8F7bGAdJE=&h=380&w=595&sz=37&hl=fr&start=4&sig2=1BINLsAUr9m5NhQDbPklYA&zoom=1&um=1&itbs=1&tbnid=tuVaietg6_rt9M:&tbnh=86&tbnw=135&prev=/images%3Fq%3Damphibie%2Brusse%2Bgaz%2Bmav%26um%3D1%26hl%3Dfr%26sa%3DG%26rlz%3D1W1ADFA_fr%26tbs%3Disch:1&ei=ahHyTIreO8KH4ga-3azIAQ

 

 

mais au fait qui est MAGLEV ?

Personne, juste la contraction de 2 mots, MAGnetic LEVitation

http://www.solidariteetprogres.org/article3679.html

http://fr.wikipedia.org/wiki/Train_%C3%A0_sustentation_magn%C3%A9tique

Merci à tous

Yves, photos Yves

http://rendezvousdelareine.forumgratuit.fr/forum.htm



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320 c’est le nombre d' Albums photos par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

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LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE - 320 c’est le nombre

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Mais qu’importe !

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Des autos anciennes, passion pour un demi - siècle de l’Histoire de l’Automobile de 1920 à 1970., des 2 roues, tout ce qui flotte ou vole, plus d’escapades et plus de petites routes ensoleillées du Gard et du Vaucluse à découvrir, plus d’images encore, un intérêt et de la culture pour tout ce qui se déplace ainsi que pour les paysages que nous aimons tant, sans oublier le patrimoine de nos rues et routes d’hier et bien sûr toutes les sorties auxquelles nous participons.

NOUVEAUTÉS A VENIR

AUTO – VÉHICULE UTILITAIRE

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SIMCA 5

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La Simca 5 est une automobile franco-italienne conçue par Fiat et produite par les constructeurs Simca et Fiat de 1936 à 1949. Commercialisée sous le nom de Fiat 500 Topolino A (petite souris, et aussi nom de Mickey, en italien) en Italie. La Fiat 500 "Topolino" obtiendra un beau succès commercial. Bien que sa fabrication fut très ralentie durant les années de guerre, elle reprit de plus belle dès la fin du conflit avec la série C jusqu'en 1955, en Italie comme en France, où elle s'appelait Simca 5 d'abord, puis Simca 6. Au total ce sont 519 847 exemplaires qui sortirent des chaînes Fiat rien qu'en Italie, dont une version fourgonnette, très appréciée des artisans. http://www.leblogauto.com/2012/07/breve-rencontre-simca-5-la-topolino-francaise.html

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JAGUAR XK

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En 1946, parallèlement à la mise à niveau des anciens modèles, Lyons entreprit de développer un nouveau moteur 6 cylindres de 3442cc à double arbre à cames en tête (DOHC) qui trouva sa place, de manière un peu accidentelle, dans une caisse qui devait être temporaire, juste pour le salon d’Earl’s Court de 1948 parce que la berline à laquelle il était destiné (MkVII) n’était pas prête. Cette nouvelle voiture de sport fut un coup de tonnerre, c’était la XK120. La gamme s’étoffa. A côté du roadster on vit apparaître le coupé (FHC) et la décapotable. En 1955 la XK140 prit le relais avant la XK150 qui fut produite de 1957 à 1960. http://www.classic-sport-cars.net/spip.php?article15 et JAGUAR VINTAGE XK http://xk-france.fr

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FERRARI

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70 ans ! Ferrari S.p.A. est un constructeur automobile italien installé à Maranello en Italie. Fondée par Enzo Ferrari en 1947, la marque est considérée comme « meilleure marque automobile de toute l'histoire » et sans doute la marque la plus connue au monde. Constructeur en série de sportives de prestige, Ferrari s'est rapidement imposé comme une référence automobile, aussi bien techniquement, qu'esthétiquement. https://fr.wikipedia.org/wiki/Liste_des_automobiles_Ferrari

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AMI 6

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La carrosserie est entièrement assemblée par boulons. Le toit, d'abord en fibres de verre puis en matière synthétique, est riveté sur la caisse. Les projecteurs de section rectangulaire mis au point par Cibié sont nouveaux. Ils remplacent les optiques rondes à miroir parabolique montées sur tous les autres modèles de la marque. L'emboutissage d'un miroir plus profond, qui permet le renvoi d'un faisceau lumineux avec un flux réfléchi plus dense, nécessite l'augmentation du diamètre. Le phare rectangulaire étant tronqué en haut et en bas, la troncature diminue le rendement qui est compensée par un jeu de trois réflecteurs. Ainsi, avec les mêmes lampes, l'intensité lumineuse est annoncée deux fois supérieure à celle d'un projecteur classique. http://ami.6.free.fr

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RENAULT UTILITAIRES

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Un véhicule utilitaire est un véhicule capable d'assurer des fonctions très différentes, généralement à des fins professionnelles. Il peut s'agir d'un fourgon, d'un pick-up, d'un camion, d'une camionnette, d'un véhicule frigorifique, benne, ou d'un fourgon caisse meuble avec châssis cabine ou plancher cabine. Il peut être utilisé pour le transport de matériel, le transport de personnes, les évacuations sanitaires, les missions de combat...

 

Il est généralement équipé d'une grande capacité de stockage, contrairement aux berlines ou aux coupés. http://www.forum-auto.com/automobiles-mythiques-exception/voitures-anciennes/sujet390721.htm

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Toutes ces photos animent de nombreux articles qui paraissent régulièrement, elles ont été prises lors de belles rencontres dans notre région ou ailleurs aussi sur des évènements que LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE ont organisé ou auxquels ils ont participé.

Consultez la liste des « Albums photos par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE » sur le Forum LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

http://rendezvousdelareine.forumactif.org/f8-albums-photos-les-rendez-vous-de-la-reine-patrimoine-paysages-autos-2-roues-sorties-et-evenements-decouvertes

Régulièrement de nouveaux albums apparaissent, MAIS ATTENTION au cours des prochaines semaines, LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE cesseront aussi la parution de plusieurs albums……..vérifiez vos visites. Après il sera trop tard !!

Le nombre important de photos de bonne qualité LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE permet à tous les passionnés d’automobile anciennes d’observer en détail une large production automobile française et étrangère produite entre 1920 et 1970.

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NOUVEAUTÉS A VENIR

CYCLECAR – AUTO – VÉHICULE UTILITAIRE – CAMION – France -

UNIC - Albums photos par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

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En 1934, Kégresse présente le P107 comme successeur au P17. Pour des raisons financières propre à ces temps de crise (déjà !), la production en série n'a pas lieu chez Citroën mais chez Unic qui a, entre temps, acheté la licence. Près de 3.300 exemplaires de chenillettes et tracteurs d'artillerie seront produits jusqu'au début du conflit armé. https://fr.wikipedia.org/wiki/Citro%C3%ABn/Unic_P107

TRACTA- Albums photos par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

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La Tracta Gephi est la première automobile conçue sous la direction de J.-A. Grégoire pour l'application pratique du joint Tracta. Toutes les voitures Tracta (environ 200 fabriquées entre 1927 et 1932) l'utilisèrent. La première d'entre elles courut aux 24 Heures du Mans 1927 et parvint à l'arrivée. Les voitures Tracta eurent des moteurs S.C.A.P. de 1 100 à 1 600 cm³, et des moteurs Continental et Hotchkiss dans la gamme des 2 700 à 3 300 cm³. https://fr.wikipedia.org/wiki/Joint_Tracta et https://www.youtube.com/watch?v=IFQgH73W2Ao

VIOLET - Albums photos par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

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Marcel Violet est considéré comme le père des cyclecars français, un titre aisément mérité puisqu'il a participé à un grand nombre de véhicules de ce type, en tant que pilote et constructeur (Sima-Violet) ou concepteur, sans oublier son apport au moteur 2 temps. http://www.bernardet.com/scooters/scooter_marcel-violet.html

ROLLAND PILAIN - Albums photos par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

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En 1924, une « 2 litres » établit le record français des 24 heures sur le circuit de Montlhéry, à 104 km/h de moyenne, et l'équipage Guignard/Delalande obtient une sixième place aux 24 Heures du Mans, le meilleur classement du constructeur en cinq années de présence consécutives à compter de 1923. Une Rolland-Pilain « C 23 Super Sport » se classe encore 7e aux 24 Heures du Mans 1925, parcourant plus de 2 000 km. Aux 24 Heures du Mans 1926, une « C 23 » se classe aussi 7e, avec, elle aussi, plus de 2 000 km. En 1927, toutes les Rolland-Pilain au départ du Rallye de Monte Carlo se retrouvent à l'arrivée. Enfin entre 1924 et 1925, la Mission Tranin-Duverne traverse pour la première fois l'Afrique d'ouest en est avec deux voitures de série 10 CV, en cinq mois. http://www.rolland-pilain.com

SANDFORD - Albums photos par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

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Sandford est un constructeur français fondé en 1922 à Paris par un anglais Stuart Sandford. Il a fabriqué des véhicules légers à 3 ou 4 roues (cyclecars) jusqu'en 1936.

http://mini.43.free.fr/sandford.html et http://tricyclecaristes.forumr.net/search?mode=searchbox&search_keywords=sandford&show_results=topics

VOLKSWAGEN - Albums photos par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

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LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE continueront de l’appeler Volkswagen, son véritable nom encore dans les catalogues dans les années 70.

La production de la T97 est arrêtée en 1939 à la suite de l'annexion de la Tchécoslovaquie par l'Allemagne. Ce véhicule affiche une ressemblance troublante avec la Volkswagen qui sortira deux ans plus tard, sur décision d'Hitler. En 1961, à la suite d'un procès pour plagiat gagné par Tatra, Volkswagen sera condamné à lui payer 3 millions de Marks. Comme la conception de la Porsche 911 actuelle est dérivée de la première Porsche, dérivée elle-même de la Volkswagen, elle-même dérivée de la Tatra T97, on peut dire au fier possesseur d’une Porsche que son bolide est issu d’une obscure mais brillante automobile tchèque de 1936. http://www.vea.qc.ca/vea/articles/tatra2.htm et http://www.vintagevw.org

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Une Voiturette ERAD à moteur Diesel A VENDRE

Publié le par Les Rendez-Vous de la REINE

C’est avec le printemps que fleurit la « CAPUCINE », une Voiturette ERAD CE 45 à moteur Diesel est A VENDRE  !!

erad-capucine.jpg 

 

Date de 1ère mise en circulation : 14 avril 1982

Type CE250D

Energie gasoil

2 places

Puissance 1 Cheval

Une Diesel sans permis (l'Auto Journal, 15.5.1982) 
Le petit monde de la voiturette s'agrandit et fait preuve d'originalité. La société ERAD commercialise en effet une mini voiture sans permis homologuée en 50 cm3 équipée d'un moteur Diesel, la Capucine 50 Diesel. 
Ce 290 cm3 est bien connu des spécialistes de records puisque ce Farymann monocylindre détient celui de la consommation avec un litre de gas oil pour 678 kilomètres. Quelle sobriété ! Monté sur la Capucine, il devient un peu plus gourmand mais sa consommation en usage urbain n'excède pas 2,8 litres aux 100 km, ce qui est raisonnable. 
Autre point intéressant la fiabilité de la mécanique Diesel. Beaucoup moins capricieux qu'un deux temps, le Farymann est plus facile d'emploi et d'entretien. En revanche, il est plus bruyant et "agrémente" l'ensemble de la voiture de petites vibrations, en particulier au ralenti. Une meilleure insonorisation s'impose. 
La Capucine 50 est une traction avant munie d'une suspension du type McPherson à roues indépendantes et amortisseurs hydrauliques. Les quatre freins à tambour sont également actionnés par un système hydraulique. 
La carrosserie en Altuglas et ABS thermoformé à l'esthétique assez particulière renferme deux sièges réglables bien dessinés et confortables. Le tableau de bord est des plus sommaires : un compteur de vitesse, trois témoins lumineux. Côté passager se trouve l'inverseur marche avant-marche arrière. La voiture est livrée avec vitres teintées, moquette et coffre à hayon : le luxe ! 
Fort de ses 4,25 chevaux à 3 000 tr/mn et surtout de son couple de 11,4 m.N à 2670 tr/mn, le petit monocylindre permet à la Capucine de gravir les pentes les plus ardues. Nous l'avons testé sur une rampe de parking et, sans rechigner, I'ERAD la monta allègrement. C'est incontestablement le point fort de cette mini voiture. 
La Capucine 50, dont le prix, toutes options comprises, est de 27 390 F, est disponible à la société SP France, 32 rue de Saussure, Paris 17e. Cet établissement propose aussi à sa clientèle un service de location de voiture sans permis. Pour cela, il faut être âgé de 18 ans et plus - à cause des assurances - et... avoir envie de conduire une ERAD CE 45 ! La location revient à 94 F TTC la journée, sans limite de kilomètres. Pour le moment, SP France dispose d'une dizaine de voiturettes, dont certaines sont louées par des personnes qui ont déposé au préalable leur "carton rose" au commissariat le plus proche ! Le malheur des uns...
 
P.R. Source Philippe Boursin

En 1983, un astucieux constructeur, Daniel Renard, patron d'Erad, la marque n° 3 sur le marché français, découvre une possibilité encore inexploitée du règlement. Ce dernier prévoit que pour être sans permis ni immatriculation, un véhicule doit avoir sa vitesse limitée à 45 km/h et être propulsé par un moteur à essence de moins de 50 cm3 ou dont la puissance ne dépasse pas 4 kW pour une autre source d'énergie. De là à remplacer le petit 49 cm3 2 temps surmené par un Diesel industriel monocylindre, il n'y avait qu'un pas, vite franchi par Erad et ensuite par plusieurs autres marques. 
Certes, le Diesel est plus coûteux. Il représente un deuxième souffle pour la voiturette sans permis. Elle reste limitée à 45 km/h, mais grâce à lui elle accélère mieux et garde sa vitesse en côte. Conçus à l'origine pour un usage industriel et "dégonflés", les moteurs Diesel se révèlent plus solides, plus fiables et moins gourmands que les petits moteurs à essence.
 

les.rendezvousdelareine@orange.fr

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Belles rencontres dans notre belle région du sud, un Taxi Londonien ...

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

Belles rencontres dans notre belle région du sud, un Taxi Londonien de la belle époque, aujourd’hui ceux que l’on croise ne sont pas aussi mythiques http://www.lesrendezvousdelareine.com/search/taxi%20anglais/ ………

Belles rencontres dans notre belle région du sud, un Taxi Londonien ...
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Calandre plus 13 que 35, la Bugatti du plombier pour seulement 45€ livré avec son méli-mélo de feuilles mortes,

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Austin Healey… RODSTER !

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Seat MARBELLA DIM DAM DOM, série limitée http://bunnik.perso.sfr.fr/seamar01.html,

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Fiat 500 première série avec portes suicides,

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Triumph TR3,

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Peugeot 203 accessoirisée à souhait, attention le Lion de Sochaux monte la garde http://203.nicosfly.net/doc203-4.php .

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Une Traction Avant bicolore avec sa superbe mascotte de calandre,

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très nombreux dans la région, les Vespa, ceux-ci représente L’APERO SCOOTERISTE d’Avignon,

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une rare série limitée Austin MINI SUDIO 2 http://miniabva.superforum.fr/t169-mini-studio-2 ,

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Partout dans le monde

La première voiture de la 4CV Renault fabriqué par FASA-Renault à l'usine de Valladolid . L'usine a été ouverte en 1951. Cette copie est située dans le Science Museum Valladolid .

Bien que la plupart des voitures ont été assemblées à Renault Île Seguin l'usine située sur une île de la rivière en face Billancourt , la 4CV a également été assemblé dans sept autres pays. En Décembre 1949, il a été annoncé que la voiture avait remplacé de l'entreprise Juvaquatre à l'usine de l'entreprise à Acton , West London, où la conduite à droite 4 CV ont été assemblés à l'aide, pour la plupart, des composants importés de France.[ 20 ] Les autres pays où 4 CV ont été assemblés compris l'Australie , la Belgique , l'Angleterre , l'Irlande , le Japon (où le Hino -assembled voitures ont gagné une réputation de qualité supérieure [ 2 ] ), l'Espagne et l'Afrique du Sud .

Partout dans le monde 1,105,543 voitures ont été produites; la 4CV est devenue la première voiture française à vendre plus d'un million d'unités.

1962 Hino PA62

· En Espagne , la 4CV a été produit par FASA de Valladolid usine de 1951 à 1961.

· La 4CV a également été fabriqué au Japon sous licence par Hino Motors, Ltd. 1953-1961, rebadged comme Hino Renault 4CV , puis remplacé plus tard par le Hino Contessa tout en utilisant le groupe motopropulseur Renault.

· La 4CV a été commercialisé en Australie de 1949 à 1961, d'abord comme Renault 760 et plus tard comme Renault 750 . Il a été importé à la fois entièrement assemblé et CKD forme, avec l'ensemble de celui-ci engagé dans Sydney.

http://www.rallyeimport.com/1958_Renault_4CV_Midland_MI_258932556.veh .

Sur le modèle de la photo, le propriétaire à particulièrement attiré l’attention sur l’enjoliveur de prise d’air, les bananes de pare choc, les glaces descendantes à la manivelle, les drôles de feux de l’arrière.

Honda Custom CM 125 moto de 125cm³ 4 temps, possédant un bicylindre en ligne refroidi à l'air et arbre à cames en tête. Elle a été présentée par Honda en 1982 et sa production s'est stoppée en 2000.

Belles rencontres dans notre belle région du sud, un Taxi Londonien ...

La conception de la moto est basée sur la popularité des motocyclettes américaines de type Custom, dont les quelques chromes présents en rappellent l'origine. La CM125 a un guidon haut, un réservoir en forme de goutte et une selle confortable pour deux personnes.

Le tableau de bord se limite à deux cadrans contenant l'un l'indicateur de vitesse et le compteur kilométrique, l'autre trois voyants (témoin de neutre, grand phare et clignotant). La clé de contact est située entre les deux cadrants et permet également de bloquer le guidon au moyen d'un antivol type neiman situé derrière la fourche.

Le système de freinage comprend un frein à tambour à l'avant actionné par un câble, le frein à tambour arrière étant actionné par une pédale reliée à une tige métallique. Bien que faible, le freinage est suffisant au vu de la puissance de la machine.

La machine dispose d'une béquille latérale ainsi que d'une béquille centrale, idéale pour les interventions sur la chaine (tension, graissage). Son successeur est la Honda CA125 Rebel, modèle Custom sortie en 1996.

Belles rencontres dans notre belle région du sud, un Taxi Londonien ...Belles rencontres dans notre belle région du sud, un Taxi Londonien ...

Une rare 2CV Citroën avec ses phares rectangulaires et son hard top http://www.mcda.com/content/17-montage-hard-top-2cv , et sa galerie des artiste

Belles rencontres dans notre belle région du sud, un Taxi Londonien ...
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PHOTOS les.rendezvousdelareine@orange.fr , merci à tous les propriétaires

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la 31ème des 4A à Avignon

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

la 31ème des 4A à Avignon

Un coin de ciel bleu tout proche du Pont d’Avignon et des remparts, c’était dimanche dernier sur les bords du Rhône pour la réunion mensuelle de l’Association Avignonnaise Automobiles Anciennes les 4A.

Comme pour tous les autres avant, le parking des allées de l’Oulle était rempli de belles autos, et aussi pour la 31ème de quelques 2 roues, Vespa 200 PX, et moto Alcyon des années 50.

la 31ème des 4A à Avignon
la 31ème des 4A à Avignon

Ambiance humide pour la première réunion 4A, mais c’était au mois de novembre 2014

Cela fait déjà 2 années !

la 31ème des 4A à Avignon

Comme pour tous les autres avant, nombreuses rencontres, ce qu’il y a de bien ici, c’est que ça rentre et ça sort, les visites s’enchainent sans horaires sans pourtant jamais laissé de place libre.

Dernière réunion pour un rare coupé Jaguar qui bientôt rejoindra les régions nordiques, une Caterham (digne héritier des Lotus Super 7 https://fr.wikipedia.org/wiki/Caterham ), un BNC du Trophée Jacques POTHERAT, venu faire un rodage après s’être refait une santé, une Amilcar qui n’a pas hésité à parcourir une bonne centaine de kilomètres pour sa participation à cette réunion. 250 GTO…

…Ford Mustang, Jeep, Saab, Renault 12, Mini, MG, Porsche, le Renault 4L des 4A avec son drapeau à damiers, spider Alfa, Traction Avant, Avantime, Matra Bagheera,  Land Rover, cabriolet Peugeot 404, Alpine A310 4 cylindres ……à chacune des éditions, son lot de bonnes découvertes, une organisation assurée par une bonne équipe de bénévoles.

la 31ème des 4A à Avignon
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Lors de cette réunion LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE se sont particulièrement intéressé à certains modèles.

Visa II CITROËN Chrono (1982 -1983). Inspirée de la Visa Trophée http://www.automobile-sportive.com/guide/citroen/visachrono.php réalisée sur la base des Visa Groupe 5 http://lautomobileancienne.com/citroen-visa-trophee/ .

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Renault 12 Coupe, aussi appelée Gordini en Espagne. Sportive fabriquée entre 1970 et 1974, elle avait la lourde tâche de remplacer la Renault 8 Gordini http://voitures-anciennes.over-blog.com/article-renault-12-gordini-coupe-106434687.html .

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250 GTO (Gran Turismo Omologato), même si ce n’est que l’ombre de l’une des rares authentiques, celle-ci n’hésite pas à se déplacer par la route. Légèrement plus petite que la vraie, tout à l’échelle et très bien réalisée (voir aussi les jantes) sur une base de réplique américaine. Motorisation Datsun 260Z. http://www.caradisiac.com/Photos-du-jour-Ferrari-250-GTO-Replique-Modena-Track-Days-89542.htm

la 31ème des 4A à Avignon
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Avantime, Matra autant que  Renault, Renault autant que Matra, pourtant produite par Matra pour le compte du constructeur Renault http://www.amicale-avantime.com

la 31ème des 4A à Avignon
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BNC 527 http://amicale.bnc.free.fr/modeles.htm  de Jean-Pierre P. (Président) organisateur avec ses amis et participants du célèbre Trophée Jacques POTHERAT  https://www.facebook.com/jeanpierre.palun . Merci à Jean-Pierre d’être venu partager les premiers kilomètres d’un moteur neuf !

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L’AMILCAR d’Etienne, un moèle CS de 1925, voiturette avec un esprit cyclecariste, une Amilcar qui n’a pas hésité à parcourir une bonne centaine de kilomètres pour participer à cette réunion. AMILCAR CS avec un ingénieux système d’ampoules de clignotant montées dans les phares avant 

https://fr.wikipedia.org/wiki/Amilcar_(entreprise) et http://tricyclecaristes.forumr.net/search?mode=searchbox&search_keywords=amilcar+1925&show_results=topics

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4A Rassemblement mensuel AVIGNON (84) novembre 2016- Albums photos par

LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

https://goo.gl/photos/AX4j2FrjsmXsrshc6

Battu sur le fil,  le calendrier des pompiers, car la réunion mensuelle de l’Association Avignonnaise Automobiles Anciennes les 4A présentait en ce dimanche son calendrier de l’année 2017 fraîchement sortie des rotatives. Une très bonne idée !

12 photos pour les 12 mois de l’année + 1 Citroën Traction Avant pour la couverture

Toutes les photos sont signées Mathieu SALMON  

la 31ème des 4A à Avignon
la 31ème des 4A à Avignon
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Un véritable challenge pour Mathieu, déjà prêt à renouveler l’expérience. Mathieu SALMON pratique la photo par passion en amateur. Possibilité de contacter Mathieu SALMON par le biais des 4A association.4a@orange.fr

Lien des photos de Mathieu SALMON

https://www.amazon.fr/clouddrive/share/vtiaxTHnOszfiVwBkTmrzI998QbsyX7sH7L8fkPrMEK/folder/yH4fWn-MRoqAQZ0_JJsHSw . Merci

la 31ème des 4A à Avignon
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la 31ème des 4A à Avignon
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Prochaine réunion des 4A

Dimanche 11 DÉCEMBRE 2016

Réunion mensuelle à Avignon (84)

Allée de l'Oulle (face aux péniches bord du Rhône)

Organisation

Association Avignonnaise Automobiles Anciennes les 4A

http://ancienne.e-monsite.com 

 

la 31ème des 4A à Avignon

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Albums photos par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

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Des autos anciennes, des 2 roues, tout ce qui flotte ou vole, plus d’escapades et plus de petites routes ensoleillées du Gard et du Vaucluse à découvrir, plus d’images encore, un intérêt et de la culture pour tout ce qui se déplace ainsi que pour les paysages que nous aimons tant, sans oublier le patrimoine de nos routes d’hier.

Albums photos par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE, passion pour un demi - siècle de l’Histoire de l’Automobile de 1920 à 1970.

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NOUVEAUTÉS A VENIR

CYCLECAR – AUTO – VÉHICULE UTILITAIRE – CAMION

Angleterre de 1920 à 1970

TRIUMPH TR2 et TR3 -  Albums photos par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

Triumph lance le premier modèle de sa gamme TR, la Standard Vanguard 20TS (ancêtre de la TR2) au Salon automobile de Londres de 1952 en même temps que sa concurrente directe l’Austin-Healey 100 tout en étant beaucoup plus sobre et moins chère. Après une période de mise au point placée sous l'autorité de Ken Richardson et visant à rigidifier le châssis du prtotype, la TR2 (TR pour Triumph Roadster) est commercialisée en juillet 1953. http://www.trregisterfrance.fr

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MG d’avant 1940 -  Albums photos par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

La date de création de la marque fait débat. La société a décidé que ce serait 1924, bien que les premiers véhicules arboraient les deux emblèmes Morris et MG et qu’une référence à MG avec le symbole octogonal apparaisse dans un journal d'Oxford dès novembre 1923. D'autres contredisent cela et affirment que MG commença ses ventes en 1925.  http://www.mgclubdefrance.com

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AUSTIN MINI  -  Albums photos par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

En 1956, et à la suite de la crise du canal de Suez qui provoque un rationnement du pétrole, Sir Leonard Lord, alors haut responsable de la British Motor Corporation (BMC), demande à Alec Issigonis, Lam et Laurence Pomeroy de concevoir une nouvelle voiture économique. Leur bureau d'études se situe à Longbridge (en). Le code du projet est « ADO15 » pour « Austin Drawing Office project number 16 ». Chacun pilote une petite équipe et la réalisation d'un concept ; le projet retenu sera celui de Alec Issigonis, qui était aidé de Chris Kingham et Jack Daniels. Le prototype sera produit seulement au bout de huit mois d'études et verra le jour en octobre 1957.  https://fr.wikipedia.org/wiki/Mr_Bean

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AUSTIN HEALEY 100  -  Albums photos par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

L'Austin-Healey 100 est une automobile deux places de type roadster, du constructeur britannique Austin-Healey, produite entre 1953 et 1956. Elle a été développée à l'origine par le petit constructeur britannique Donald Healey Motor Company (fondé par Donald Healey), pour être montée dans son usine de Warwick, en Anleterre. Sa base mécanique dérivait de celle de l'Austin A90 Atlantic. Un prototype de « Healey Hundred » (Healey Cent) fut construit et présenté au London Motor Show de 1952. Le résultat impressionna beaucoup le patron d'Austin, Leonard Lord, qui cherchait une remplaçante du modèle A90, qui était un échec commercial. Un accord fut signé entre Austin et Healey pour la fabrication à grande échelle du nouveau modèle, le montage état pris en charge par Jensen Motors avec des composants mécaniques provenant de l'usine Austin de Longbridge, à Birmingham. Le véhicule reçut le nom d'Austin-Healey 100. La « 100 » fut nommée ainsi par Healey en raison de sa capacité d'atteindre la vitesse de 100 mph (soit 160 km/h). https://myntransportblog.com/2015/02/08/donald-healey-motor-company-1945-the-cape-warwick-uk-austin-healey-england-uk-since-52/

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Consultez la liste des « Albums photos par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE » sur le Forum LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

http://rendezvousdelareine.forumactif.org/f8-albums-photos-les-rendez-vous-de-la-reine-patrimoine-paysages-autos-2-roues-sorties-et-evenements-decouvertes

Collectionneurs !... Vous avez la possibilité de demander la parution d’un modèle de votre choix

Contact les.rendezvousdelareine@orange.fr

 Régulièrement de nouveaux albums apparaissent, MAIS ATTENTION au cours des prochaines semaines, LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE  cesseront aussi la parution de plusieurs albums……..vérifiez vos visites. Après il sera trop tard !!

Le nombre important de photos de bonne qualité LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE permet à tous les passionnés d’automobile anciennes d’observer en détail une large production automobile française et étrangère produite entre 1920 et 1970.

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LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE, bientôt le 300ème !

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LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE, bientôt le 300ème !

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Des autos anciennes, passion pour un demi - siècle de l’Histoire de l’Automobile de 1920 à 1970., des 2 roues, tout ce qui flotte ou vole, plus d’escapades et plus de petites routes ensoleillées du Gard et du Vaucluse à découvrir, plus d’images encore, un intérêt et de la culture pour tout ce qui se déplace ainsi que pour les paysages que nous aimons tant, sans oublier le patrimoine de nos routes d’hier.

Une petite nouveauté en ce début de l’année 2017, quelques dates repaires accompagne chaque modèle

BIENTÔT 300 Albums photos par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE, NOUVEAUTÉS A VENIR

CYCLECAR – AUTO – VÉHICULE UTILITAIRE – CAM

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CITROËN SM (1970-1975)

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En 1968, Maserati passe sous le contrôle de Citroën. Ceci pour permettre à Citroën d'acquérir un moteur V6 pour équiper sa SM. Le moteur Maserati, conçu pour équiper une propulsion à moteur avant, est retourné à 180°, la boîte de vitesses et la transmission venant occuper la partie avant de la baie moteur. L'accès à la chaine de distribution et à ses galets de réglage et guidage, maintenant coincé par la cloison pare-feu, devient alors impossible. Pour effectuer ces réglages, il faut extraire le moteur de la voiture, une solution un peu coûteuse, surtout quand la distribution connait des problèmes de fiabilité, comme c'est le cas sur tous les modèles en particulier sur les premières générations. Depuis, il existe des solutions pour les collectionneurs . SM CLUB DE FRANCE http://www.smclubdefrance.org

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CITROËN Ami 8 (1969-1978)

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En mars 1969, à l'occasion du salon de Genève, l'Ami 6 est remplacée par l'Ami 8. Celle-ci reprend à l'identique une majorité des éléments de carrosserie de l'Ami 6 (caisse, portes, toit, ailes arrière excepté l'emplacement des feux rouges) et apporte une ligne plus classique et moins tourmentée grâce à un avant entièrement redessiné avec un capot dit « à l'italienne » c'est-à-dire un ouvrant qui ne déborde pas jusqu'à l'avant de la voiture. Les premiers modèles 1969-1970 n'arborent pas les chevrons Citroën sur la calandre. Le restylage est fait sous la direction du styliste Robert Opron auquel on doit la GS, la CX et le coupé SM. Citroën met fin à la lignée des Ami en présentant deux nouveaux modèles, à partir de bases Peugeot 104 : la LN en 1976 (104 coupé) et la Visa en 1978. Cette dernière, équipée du moteur bicylindre porté à 652 cm3 et allumage électronique intégral sur les versions de base, remplace l'Ami 8 mais n'a jamais de version break. Ami club de France http://amiclubdefrance.net

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CITROËN Dyane (1967-1983)

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Bercot eut un problème d'organisation. À l'époque, le styliste Flaminio Bertoni venait de décéder et Robert Opron fut nommé comme successeur pour dessiner les carrosseries. De plus, comme le bureau d'études était déjà occupé à diverses tâches telles que le restylage de la DS et de l'Ami 6, Bercot décida de sous-traiter le dessin au bureau d'études de Panhard et Levassor. Cette société venait d'être acquise par Citroën. Chez Panhard, c'est Louis Bionier qui est chargé du dessin. Celui-ci comporte de nombreux éléments de styling en « V » ou trapézoïdaux présents sur les montants de pare-brise ou les premiers volants. Quand Bionier montra ses premiers croquis à la direction de Citroën, elle ne fut pas satisfaite. L'avant était trop lourd et ressemblait trop à l'Ami 6. L'arrière n'enthousiasmait pas non plus. Il y a peu de doute sur l'origine du nom « Dyane ». Cette appellation provient directement des archives Panhard dont Citroën est devenu propriétaire. En effet, Panhard a déposé, à côté des marques « Dyna », « Dynavia » et autres « Dynamic », le nom « Dyane ». M. Opron niait catégoriquement tout lien avec Diane, la déesse romaine de la chasse. Dyane Club de France http://dyaneclub.fr

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HINSTIN (1868?-1948?)

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Pour rappel, Jacques Hinstin (1868?-1948?), fils de diamantaire (comme André Citroën), a fait polytechniques et devient directeur commercial de la SA des Automobiles Grégoire en 1908, puis directeur général et enfin administrateur en 1913, après le premier dépôt de bilan de Grégoire. http://patrimoineautomobile.com/hinstin-cc1-1920/

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COTTEREAU (1898-1911)

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Voiturine plus que voiturette Premier véhicule automobile de la marque, c'était une petite voiture à quatre places. Elle prit ce nom pour se différencier des voiturette construites par Léon Bollée. Construite sur un châssis tubulaire, sur lequel était monté un bi-cylindre en V refroidi par air, elle développait une puissance allant jusqu'à 3 ch. La transmission se faisait par chaîne et elle possédait 3 vitesses. La direction était par levier, comme sur toutes les voitures de cette époque. En 1900 fut proposé un nouveau modèle refroidi par air et d'une puissance de 3,5 ch. Mais surtout ce fut la première Cottereau à posséder un volant. La voiture reçut immédiatement un accueil favorable et fut le précurseur d'autres modèles avec des caractéristiques similaires. http://dijon1900.blogspot.fr/2010/07/les-etablissements-cottereau.html

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Dimanche 30 JUILLET 2017, Caderoussse fêtait les grandes vacances

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VIVE LES VACANCES, réunion mensuelle du 5ème dimanche avec les teufs teufs à papy. Point de rencontre le BOULODROME Gaston Serguier (maire de Caderousse de 1977 à 1983).

Dimanche 30 JUILLET 2017, Caderoussse  fêtait les grandes vacances

Comme d’habitude, dans une ambiance chaleureuse, accueil, sourires, café croissant et une petite promenade dans les environs, juste ce qu’il fait pour être à l’heure pour les rafraichissements !

Nombreuses autos, certaines peu courantes, peu de voitures d’occasion, et même une DONNET fleurie, tête de file du mouvement des avant-guerre.

Dimanche 30 JUILLET 2017, Caderoussse  fêtait les grandes vacances
Dimanche 30 JUILLET 2017, Caderoussse  fêtait les grandes vacances

Une réunion ou on n’essaie pas de vous refiler le dernier polo de l’été, ou une adhésion, une vraie bande de copains et d’amis, et en plus passionnés

Découvrir ou plutôt redécouverte d’une SIMCA 8 de 1950 (reconnaissables à ses bananes de pare-chocs chromées). Pas de Montant de porte au milieu des deux portes.

Dimanche 30 JUILLET 2017, Caderoussse  fêtait les grandes vacances
Dimanche 30 JUILLET 2017, Caderoussse  fêtait les grandes vacances

Comme tous les modèles qui l'on précédée, la Simca 8 n'a pas été conçue en France mais chez le géant Fiat à Turin en 1938. En cette fin des années 30, de nouvelles couches sociales françaises accèdent au monde des quatre roues, alors que les congés payés sont devenus une réalité. 1939 victoire au rallye Monte-Carlo. http://lecruchon2.free.fr/1949_Simca-8_1200.htm

Dimanche 30 JUILLET 2017, Caderoussse  fêtait les grandes vacances

Pendant que certains prennent du bon temps et se promènent, d’autres s’activent à préparer la mise en place du déjeuner. Aujourd’hui c’est poulet basquaise, préparé au four par la PIZZERIA DES DIGUES. https://www.facebook.com/pizzeriadesdigues

Dans le jardin des teufs teufs à papy, les trésors se bousculent ! Un beau tandem est accroché au plafond. Un drôle de vélo à 2 guidons, un tandem qui ressemble beaucoup à celui déjà vu à Rambouillet en juin 2015, petite particularité de celui de Rambouillet, une selle réglée plus haute que la seconde, par conséquent celui-ci n’est pas celui-là.

Dimanche 30 JUILLET 2017, Caderoussse  fêtait les grandes vacances

Ici une table fait main ! Avec toile de protection transparente lestée de produits régionaux !

Dimanche 30 JUILLET 2017, Caderoussse  fêtait les grandes vacances
Dimanche 30 JUILLET 2017, Caderoussse  fêtait les grandes vacances

Là, c’est une œuvre qui n’est pas sans rappeler un beau monument devenu embarrassant LONG TERM PARKING http://www.lesrendezvousdelareine.com/article-long-term-parking-40449958.html

Dimanche 30 JUILLET 2017, Caderoussse  fêtait les grandes vacances
Dimanche 30 JUILLET 2017, Caderoussse  fêtait les grandes vacances

Il y a même quelques raretés comme cette PANHARD Dyna X - 1ère série roues en zamac produite en 1950 http://www.cij-miniatures.fr/p/347.html . D’autres sont à découvrir …

Plus loin, c’est un drapeau qui flotte

Dimanche 30 JUILLET 2017, Caderoussse  fêtait les grandes vacances

Barre ou volant, un sacré bâtiment à piloter ! On peut le voir dans un autre album https://goo.gl/photos/qgGWhLdASaFSokFK7

Dimanche 30 JUILLET 2017, Caderoussse  fêtait les grandes vacances

Et quand on parle de rafraichissements, les premiers capots font leur apparition. Une RENAULT Colorale Prairie, la même que celle des dessins de Thierry DUBOIS, Avec une affiche qui parle du Gard http://www.colorale.org ,

Dimanche 30 JUILLET 2017, Caderoussse  fêtait les grandes vacances
Dimanche 30 JUILLET 2017, Caderoussse  fêtait les grandes vacances

FORD Consul 315,

Dimanche 30 JUILLET 2017, Caderoussse  fêtait les grandes vacances

PEUGEOT 404 Cabriolet,

Dimanche 30 JUILLET 2017, Caderoussse  fêtait les grandes vacances

SUNBEAM Alpine IV GT, MGB GT,

Dimanche 30 JUILLET 2017, Caderoussse  fêtait les grandes vacances

en provenance du nord de la France RENAULT Frégate qui depuis plusieurs années passent par Caderousse pendant les grandes vacances, c’est plutôt sympa et ça devient rare !

Dimanche 30 JUILLET 2017, Caderoussse  fêtait les grandes vacances
A l'ombre des platanes

A l'ombre des platanes

CITROËN DS, PEUGEOT 404, MERCEDES 230 SL Cabriolet, CITROËN 2CV, SIMCA 5 licence FIAT découvrable, CITROËN Traction Avant, SIMCA 1300, Horizon, 1307 ou 1308 ?, RENAULT Estafette, VOLVO Coupé P1800,

Dimanche 30 JUILLET 2017, Caderoussse  fêtait les grandes vacances
Dimanche 30 JUILLET 2017, Caderoussse  fêtait les grandes vacances
Dimanche 30 JUILLET 2017, Caderoussse  fêtait les grandes vacances
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Dimanche 30 JUILLET 2017, Caderoussse  fêtait les grandes vacances

RENAULT 4CV Découvrable RENAULT https://goo.gl/photos/zYj48itjaA7waiRi9 ,

PEUGEOT 403 Cabriolet,

Dimanche 30 JUILLET 2017, Caderoussse  fêtait les grandes vacances
Dimanche 30 JUILLET 2017, Caderoussse  fêtait les grandes vacances

RENAULT Estafette série Spéciale ROQUEMAUR (84),

Dimanche 30 JUILLET 2017, Caderoussse  fêtait les grandes vacances
Dimanche 30 JUILLET 2017, Caderoussse  fêtait les grandes vacances

TALBOT Cabriolet,

Dimanche 30 JUILLET 2017, Caderoussse  fêtait les grandes vacances

MORGAN,

Dimanche 30 JUILLET 2017, Caderoussse  fêtait les grandes vacances

SIMCA Ariane qui recherche toujours un enjoliveur de roue. http://www.lesrendezvousdelareine.com/2017/04/recherche-enjoliveur-pour-simca-ariane-4.html  Faut dire que quand on voit les prix, ça fait réfléchir ! https://picclick.fr/enjoliveur-chrom%C3%A9-simca-ariane-vedette-162534513978.html

Les enjoliveurs de la RENAULT Colorale Prairie et de la SIMCA Ariane sont-ils les mêmes ?

Dimanche 30 JUILLET 2017, Caderoussse  fêtait les grandes vacances
Dimanche 30 JUILLET 2017, Caderoussse  fêtait les grandes vacances
Dimanche 30 JUILLET 2017, Caderoussse  fêtait les grandes vacances

Une belle remorque pour SIMCA 5

Dimanche 30 JUILLET 2017, Caderoussse  fêtait les grandes vacances

La Princesse BAROULINE en personne, La Princesse Barouline, son orgue de Barbarie, ses chansons... qui plie et déplie sas cartons d’orgue de barbarie pour le plus GRAND plaisir de toutes et de tous http://www.barouline.org.

Dimanche 30 JUILLET 2017, Caderoussse  fêtait les grandes vacances

TRIUMPH TR4 et 5 …

Dimanche 30 JUILLET 2017, Caderoussse  fêtait les grandes vacances

Réunion mensuelle du 5ème dimanche après janvier, avril, juillet, les prochains avec impatience en octobre, décembre

Dimanche 30 JUILLET 2017, Caderoussse  fêtait les grandes vacances
Dimanche 30 JUILLET 2017, Caderoussse  fêtait les grandes vacances

 

VIVE LES VACANCES avec les Teufs Teufs à Papy - Caderousse (84) - juillet 2017 https://goo.gl/photos/MP4U252HoRcoeMgv9

Organisation les teufs teufs à papy - https://www.facebook.com/les-teufs-teufs-%C3%A0-papy-146110268812274/

 

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LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE – Repérage au sud de Villeneuve lez Avignon (30)

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LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE – Repérage au sud de Villeneuve lez Avignon (30)

Du fait maison - Pour organiser une sortie d’autos anciennes, il est souvent plus agréable de dénicher les découvertes, les partager et ne pas copier ou refaire sans cesse sur ce qui existe déjà.

Du nouveau à chaque sortie

LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE, une expérience de 102 réunions depuis JUILLET 2009 date de la naissance du Blog LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

Au sud de Villeneuve lez Avignon, Connaux https://fr.wikipedia.org/wiki/Connaux , à 32km, un petit village du Gard, ,au-dessus de Lirac et de Saint-Laurent-des-Arbres, et en dessous de Bagnols-sur-Cèze http://www.lesrendezvousdelareine.com/search/Bagnols-sur-C%C3%A8ze/  , à 6km de Saint-Victor-la-Coste http://www.lesrendezvousdelareine.com/search/Saint-Victor-la-Coste/

LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE – Repérage au sud de Villeneuve lez Avignon (30)
LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE – Repérage au sud de Villeneuve lez Avignon (30)

Le village de Connaux est devenu célèbre pour le libellé de son monument aux morts. Celui-ci porte en effet l'inscription : « Aux enfants de Connaux morts pour la patrie », dont l'homophonie peut être fâcheuse. Cette particularité a fait reprendre par des mouvements antimilitaristes la photo de cette inscription à titre d'emblème.

LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE – Repérage au sud de Villeneuve lez Avignon (30)

Les remparts de la ville ont été réhabilités en maisons. Il en reste des tours rondes et une porte surmontée d'une tour avec une horloge et une cloche.

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L'église Saint-Benoît.

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La fontaine avec sa Vénus Génitrix.

La rue commerçante.

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POSTES et TÉLÉGRAPHES devenu avec le temps banque postale.

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En montant en direction de Bagnols-sur-Cèze, LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE croisent une escadrille de 3 beaux avions à basse altitude, un bi moteur, un quadrimoteur qui semble être un B17, un biplan à moteur en étoile, probablement un Boeing Stearman du début des années 40,  il est décoré aux couleurs de l’Amérique, Anderson tient le manche à balai, il fait signe aux RENDEZ-VOUS DE LA REINE.

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un biplan à moteur en étoile, probablement un Boeing Stearman du début des années 40,  il est décoré aux couleurs de l’Amérique, Anderson tient le manche à balai, il fait signe aux RENDEZ-VOUS DE LA REINE.

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Peut-être ces 3 avions annoncent-ils la prochaine Fête aérienne d’Avignon ?

Avignon Air Show 2017 est organisé par l'Aéroclub Vauclusien.

http://avignonairshow2017.fr/accueil

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En rentrant à destination de Villeneuve lez Avignon, c’est la Chapelle de St Martin à proximité de  Saint-Victor-la-Coste, construite aux environs de 1050, qui attire tous les regards https://fr.wikipedia.org/wiki/Chapelle_Saint-Martin_de_Saint-Victor-la-Coste

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Le raisin, en avance avec le temps, les vendanges sont aujourd’hui bien avancées et presque terminées.

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Sur la route, c’est aussi la rencontre de la 403 Peugeot besogneuse de LA GRANGE RICARD de Île des Papes (Île de la Barthelasse face au Palais des Papes) dans un bel état d’origine.

FRUITS et LÉGUMES - Locaux et de saison

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403 PEUGEOT pickup bâché 8cv - Cadeau à son propriétaire pour son accueil et la qualité de ses FRUITES ET LÉGUMES.

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A Uzès dans le Gard (30), à Royan (17) sur l’aérodrome de Médis, dans le Vallée de Chevreuse lors d’une rencontre LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE avec les amis de JUVABOUN (réunion mensuelle chaque 3ème dimanche du mois dans le 28 http://www.juvaboun.fr )  

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A VENIR en 2017

LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE, c’est fou !- Vergèze 30 – jeudi 31 août 2017

AUSTIN SEVEN dans les … Cévennes – Les Cévennes 30 – dim 17 septembre 2017

Histoires de chasseur - CYGNE et CANARD – Salon de Provence  13 – jeudi octobre 2017

RÉUNION D’AUTOMNE – Villeneuve lez Avignon 30 – dim 19 novembre 2017

RENDEZ-VOUS à LA MER – Stes Maries de la Mer 13 –dim 31 décembre 2017

 

A VENIR en 2018

LES DESSOUS DE BALCONS – Avignon 84- jeudi janvier 2018

 

RAPPEL 2017

CHRISTMAS PUDDING RUN – Pujaut 30 – sam 7 janvier 2017

GORGES DU GARDON 30 – Pont du Gard – dim 5 mars 2017

SUR LES PAS DU LEPRECHAUN – Calanques de Marseille 13 – dim 19 mars 2017

CHEMINS DE GARRIGA et TABLE D’HÔTE – Saint Victor la Coste 30 – jeudi 27 avril 2017

BIEN LE BONJOUR DE TARTARIN – Tarascon 13 – jeudi 18 mai 2017

LES RENDEZ-VOUS DE LA LEINE – Cévennes 30 - jeudi 8 juin 2017

SUR LA ROUTE ENSOLEILLÉE – Grignan 84 – dim 16 juillet 2017

RÉUNION ESTIVALE – Villeneuve lez Avignon 30 – dim 20 août 2017

 

 

RAPPEL 2016

BALADE AU PIED DES MONTS DE VAUCLUSE – Fontaine de Vaucluse 84 – dim 20 mars 2016

DANS L’UNIVERS DE LA LAVANDE – Drôme provençale 26 – dim 17 juillet 2016

A LA POURSUITE DE LOUIS IX – Saintes Maries et  Aigues-Mortes 30 – dim 18 septembre 2016

RENDEZ-VOUS AVEC L’ARÊNE – Bouches du Rhône 13 – dim 16 octobre 2016

CHRISTMAS DINNER – Avignon 84 – dim 18 décembre 2016

Photo Yves BOIREAU les.rendezvousdelareine@orange.fr

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