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AMILCAR - LE GRIS EN OPPOSITION AUX COULEURS DE L’AUTOMNE

Publié le par LES SOUPAPES AVIGNONNAISES

AMILCAR - LE GRIS EN OPPOSITION AUX COULEURS DE L’AUTOMNE

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AMILCAR - LE GRIS EN OPPOSITION AUX COULEURS DE L’AUTOMNE

Les AMILCAR de cet article, en plus d’être de couleur gris, ont des ailes, normal, PÉGASE n’est pas loin

AMILCAR - LE GRIS EN OPPOSITION AUX COULEURS DE L’AUTOMNE
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AMILCAR - LE GRIS EN OPPOSITION AUX COULEURS DE L’AUTOMNE

La marque française AMILCAR est fondée en 1921, elle s'implante à Saint-Denis (en région Île-de-France). Son patronyme provient d'une anagramme imparfaite du nom des deux fondateurs : Joseph Lamy et Emile Akar. La société sera notamment connue dans le domaine sportif avec la fabrication de cyclecars et voitures de courses.

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AMILCAR - LE GRIS EN OPPOSITION AUX COULEURS DE L’AUTOMNE

Tout commence en 1921, quand AMILCAR présente au Salon de Paris la type CC, une deux places équipée d'un quatre cylindres de 903cm3 à soupapes latérales, une boite à trois rapports, pour une vitesse maximale de 75 km/h. Dans les années qui vont suivre AMILCAR proposera plusieurs types d’autos, notamment les G, L, M, M2, M3 et M4.

AMILCAR - LE GRIS EN OPPOSITION AUX COULEURS DE L’AUTOMNE
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A restaurer ! !

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Une Gardoise !

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AMILCAR S’IMPOSE

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AMILCAR LA VOITURE DES CONNAISSEURS

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AMILCAR LA VOITURE EN VOGUE

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La mode des mascottes fixées sur les bouchons de radiateur apparut peu avant la première guerre mondiale, mais elle prit de l’ampleur surtout pendant les années 1920.

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Le cas PÉGASE

Histoire de chevaux, le PÉGASE AMILCAR n’est pas du genre de ces deux-là, fatigués, qui se font gentiment promener dans une automobile qui n’est probablement pas une AMILCAR !

AMILCAR - LE GRIS EN OPPOSITION AUX COULEURS DE L’AUTOMNE

Pierre DAREL, sculpteur du PÉGASE AMILCAR

http://www.pins-museum.com/pages/egf/des-themes/l-automobile/l-age-d-or-de-l-automobile/le-pegase-amilcar.html

MAIS AU FAIT, Pierre ou Georges DAREL ??

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PÉGASE est souvent vu comme un cheval blanc immaculé, il est parfois considéré comme le premier cheval blanc. L'étymologie asiatique renvoie à cette couleur, tout comme certains témoignages archéologiques antiques, mais aucun texte mythologique ne la mentionne. La plupart des chevaux réels décrits comme blancs ont une robe grise et un pelage perçu à tort comme blanc. Les véritables chevaux blancs - de robe blanche - sont extrêmement rares ; leur peau, sous le pelage uniformément blanc, est rose et non grise comme celle du cheval dit "gris", leurs sabots sont tous clairs. Cette rareté a pu influencer les mythes et légendes. Une robe qui n'existe pas chez le cheval réel désigne à coup sûr un animal venu d'un autre monde.

La Renommée était-elle avant l’heure une pilote retenant une AMILCAR PÉGASE http://www.ipernity.com/doc/26252/48289342

En 1929 apparait la CS8, une 13 CV de luxe, dotée d'un bloc moteur à 8 cylindres en ligne de 2,3 litres avec arbre à cames en tête. Malgré une bonne tenue de route et une pointe de vitesse de 120 km/h, elle disparaît rapidement à cause de fiabilité médiocre. https://fr.wikipedia.org/wiki/Amilcar_(entreprise)

8 cylindres

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AMILCAR PÉGASE G36 : Joie de Vivre https://www.youtube.com/watch?v=pLes1VkOu2w

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Pilotes: Mme Roux/Mme Rouault - Concurrents Françaises du Mans 1938

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VOITURES DE LEGENDE (252) : AMILCAR PÉGASE G36 ROADSTER – 1935

AMILCAR - LE GRIS EN OPPOSITION AUX COULEURS DE L’AUTOMNE

Les ventes étant insuffisantes l'usine de Saint-Denis ferme ses portes définitivement en août 1934. A l'automne de la même année la marque présente le modèle PÉGASE, équipé d'un quatre cylindres Delahaye et roues avant indépendantes, réalisé avec des moyens modestes à Boulogne Billancourt. En septembre 1937, la société est rachetée et fusionne avec Hotchkiss, qui fabriquera l'AMILCAR Compround très en avance sur son temps.

Ce sera l’Amilcar B.38 Compound, une traction avant à moteur 1185 cc, à soupapes latérales https://www.automania.be/historiques-marques/historiques-amilcar-f/amilcar-story

AMILCAR - LE GRIS EN OPPOSITION AUX COULEURS DE L’AUTOMNE
AMILCAR - LE GRIS EN OPPOSITION AUX COULEURS DE L’AUTOMNE

La production de ce modèle ne résistera pas à la Seconde Guerre mondiale, seules les fourgonnettes et les ambulances seront fabriquées jusqu'en 1942.

http://www.montesquieuvolvestre.com/article-voitures-de-legende-252-amilcar-pegase-g36-roadster-1935-114469198.html

Les SOUPAPES AVIGNONNAISES, un intérêt pour une marque française LES CARTES POSTALES ANCIENNES d’AMILCAR déjà dans les années 60

1921 Amilcar

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Sans légende

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Amilcar course grand prix St Sébastien 1923

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Amilcar 1924 Collection du professeur Jean Tua – Genève

AMILCAR - LE GRIS EN OPPOSITION AUX COULEURS DE L’AUTOMNE

Amilcar Sport Bordino 1932 Musée de Briare – Loiret

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Cercle PÉGASE AMILCAR  http://www.amilcar.net/

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Remerciements à tous nos Amis

@ LES SOUPAPES AVIGNONNAISES. COM

RVR production

Les.soupapes-avignonnaises@orange.fr

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Franck Guérin, Jacques Collot, Jacques Insermini et la Norton Manx

Publié le par Les Rendez-Vous de la REINE

  mathat

 

Franck Guérin ,sculpteur a réaliser une figurine très réaliste et bien étudié qui vous permettra de réaliser au choix deux grands pilotes français des années 1950 1960,Jacques Collot et Jacques Insermini.

Deux amis dans la vie,concurrents sur les circuits,deux personnages attachants et qui ont remporter un grand nombre de victoires sur tous les circuits internationaux.

Un rappel de leur palmarès respectif

 

Jacques Collot

Champion de France en 350cc en 1956 et 1958.

en 500cc en 1952,1953,1954,1955,1957 et 1958

Motos Norton Manx

 

Jacques Insermini

Champion de France en 350cc 1960 et 1962

en 500cc 1960,1961 et 1962

Motos Norton Manx

 

La moto Norton Manx modèle Solido échelle 1/18° est une excellente base pour ces pilotes.

Franck Guérin a apporté un soin tout particulier à la réalisation de la figurine et des plans très soignés accompagnent les kits.

 

Le gabarit des personnages est rigoureusement respecté, quand au choix des pilotes c’'est un témoignage et un hommage mérité,bravo Franck.

www.gf-models.eu

AM/GAM

 

Les Courses Motos en France

http://www.google.fr/imgres?imgurl=http://racingmemo.free.fr/M%2520FRANCE/images/1959-BMW.jpg&imgrefurl=http://racingmemo.free.fr/M%2520FRANCE/MOTO%2520FRANCE%25201959.htm&usg=__h9FGhy_zRgkxZ3nfeGOxQBXDbi8=&h=514&w=400&sz=88&hl=fr&start=17&sig2=Azj7QF-mPpi-F9VKJb2WlQ&um=1&itbs=1&tbnid=HkkS8FkI3ySLlM:&tbnh=131&tbnw=102&prev=/images%3Fq%3Dcollot%2Bjacques%2Bnorton%26um%3D1%26hl%3Dfr%26sa%3DG%26rlz%3D1R2ADFA_frFR335%26tbs%3Disch:1&ei=sT0cTIuoLISL4AaJiqSXCg

 

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Des photos AUTOMOBILES et MOTOS anciennes et de collection à Rambouillet dimanche 16 octobre 2011

Publié le par Les Rendez-Vous de la REINE

De nouvelles images en ligne du dimanche16 octobre 2011,                                  Les Rendez-Vous de La REINE à Rambouillet, une balade en anciennes tous les mois, AVIS A TOUS LES AMATEURS !!                             les.rendezvousdelareine@orange.fr tél 01 34 85 73 63

Les nouvelles photos  sont signées Bruno et Jean François. Merci. N’hésitez pas à partager les vôtres, merci.

https://picasaweb.google.com/117252716883271706517/35emeRVDeLaREINEARambouillet

 

Coupé Jaguar XK140,  quoique très ressemblante à la Jaguar XK120, la 140 incorpore un certain nombre d’améliorations, en particulier en termes de confort et d’agrément de conduite. La 120 est une voiture de sport, la 140 devient une voiture civilisée. Les équipements de course ne sont même plus proposés en option (il est toutefois possible de les obtenir en commande spéciale comme souvent chez Jaguar).

Les modifications visent essentiellement à satisfaire les goûts du marché américain. A l’extérieur les pare-chocs plus volumineux constituent le signe le plus visible avec une nouvelle calandre à lames plus larges et moins nombreuses et l’apparition de joncs chromés sur le capot et la malle arrière.2011-10-16_10.07.13.jpg

Le moteur est avancé d’un peu moins de 10 cm ce qui augmentait sensiblement l’espace pour les passagers, donnant plus de place pour les jambes et une meilleure position de conduite. La direction est à crémaillère et la suspension est améliorée. Le moteur de base est toujours un 3,4 litres. Toutes ces modifications s’appliquent aux trois modèles. Le coupé gagne aussi un petit siège arrière grâce au positionnement des deux batteries dans les ailes avant au lieu de leur logement derrière les sièges sur la 120.

L’overdrive est en option, comme les roues fils, la radio et une transmission automatique (3 vitesses) deviennent disponible en 1956 (encore le marché américain). Comme sur la 120, la 140SE (M aux USA) offre des roues fils, des feux anti brouillard et un double échappement. L’option Type-C avec 2 carburateurs HS8 de 2 pouces donne un moteur de 210 chevaux.

Photo de cet ARTICLE Jean François D. les.rendezvousdelareine@orange.fr

Merci aux BIELLES de JADIS de Ponchartrain (78) pour avoir bien voulu inviter toutes les autos et motos des Rendez-Vous de La REINE, à un beau spectacle. Et quel spectacle !!

http://biellesdejadis.free.fr/crbst_1.html

Un stand des Bielles de Jadis au Salon Moto Légende http://www.salon-moto-legende.fr/

 

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RENAULT 4L F4 et SOVAM

Publié le par Les Rendez-Vous de la REINE

RENAULT 4L F4, et un nouveau record pour quelques amis des Rendez -Vous de La REINE, les Triplettes de Bonneville en lien sur ce site. http://lestriplettesdebonneville.com/

http://lestriplettesdebonneville.com/Pages/Album/AlbumRubrique.aspx?rubrique_Id=101

La 4L la plus rapide du monde, avec un record de vitesse à 236,2km/h, moteur de Renault 5 Turbo de 290ch. la Renault F4 a effectué 9 courses sur le sel du lac salé. L’Etoile Filante à turbine. Renault était rentré en France en septembre 1956 avec quatre records de classe, et une vitesse maxi de plus de 308 km/h.

La Renault 4 Fourgonnette est un véhicule utilitaire sorti fin 1961.016-copie-1.JPG

La R4 Fourgonnette, qui concurrença les utilitaires Citroën 2 CV, remplaça la Dauphinoise (ex-Juvaquatre fourgonnette). Celle-ci existait en version vitrée avec une banquette à l'arrière, il en fut de même pour la Renault 4. Pour 1978, les Renault 4 Fourgonnette normale et longue s'appellent respectivement 4 F4 (4 CV) et 4 F6 (6 CV).

Rencontre avec une SOVAM qui n’hésite pas à emprunter les petites routes de la région de Rambouillet, Sovam, une marque française et une belle référence. En 1964, le VUL (Véhicule Utilitaire de Livraison) est lancé avec une carrosserie polyester sur un châssis de Renault 4 raccourci. Ce petit véhicule était idéal pour le transport en ville. L'année suivante André Morin a l'idée de créer une petite voiture de sport sur la base d'un châssis de Renault 4, André Morin est alors carrossier industriel à Parthenay dans les deux Sèvres,  il sera aidé par Jacques Durand (de la marque des autos JIDE http://jide-scora.fr/SuiteJide2.html), qui sera son maquettiste. 189.JPGLa voiture est présentée au Salon de l'auto de 1965 et devant l'intérêt qui est porté à la voiture il est décidé de la fabriquer. Elle le sera jusqu'en 1968.

Retroclub Sovam http://www.retroclubsovam.net/topic/index.html

SOVAM, comme SOciété Véhicules André Morin, et ETALMOBIL, 200 salariés pour la fabrication de véhicules spéciaux à châssis surbaissés et véhicules pour commerces ambulants http://vehicule-magasin.com/ .010--2-.JPG

phOTO les.rendezvousdelareine@orange.fr

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Mister Patrice, papa35, françois, MechanicsInMotion, Maxime CHAFFOTTE, Philippe C., PHILIPPE BURLET

Publié le par Les Rendez-Vous de la REINE

 

Petite revue du net, et le partage de quelques messages parmi la centaine reçus ce dimanche matin

 

Italian cars la galerie des photos « Mister Patrice », de l'ALFA GIULIA SS, en passant par une FERRARI 250GT, jusqu'à une belle LANCIA AURELIA 1957...........

http://picasaweb.google.com/misterPatrice/ItalianCars#

 

Un article et des images de « papa35 » sur l'ASTON MARTIN DB5 de James Bond

Pour mémoire « papa35 » organise aussi un rendez-vous mensuel le 1er dimanche du mois.......en Bretagne

http://anciennes-etang-apigne.over-blog.com/article-gros-plan-aston-martin-db5-60444885.html

 

Une AUVERGNE sur la route, c'est dans la galerie photo de « françois » lors de La Lociomotion en Fête de 2010, mais au fait c'est quoi une AUVERGNE ?

http://picasaweb.google.com/gasman63500/LocomotionEnFete2010#

 

« MechanicsInMotion », FASTERS BEAUNE 2010 et le passage de FERRARI au château de Savigny- lès-Beaune

  • 250 motos de 1902 à 1960

  • 30 prototypes de course Abarth dont certains d'entre eux ont courru pendant 7 années avec le propriétaire du château

  • 80 avions de chasse exposés dans les parcs

  • 2000 maquettes d'avions au 1/72è

  • Une trentaine de tracteurs enjambeurs de 1946 à 1956

  • Du matériel vinaire

  • Une vingtaine de véhicules de pompiers

On t'avait prévenu David, qu'une visite dans ces lieux magiques, ça piquait les yeux ! Est ce que les FERRARI ont essayé le petit circuit ?

Bien amicalement, et félicitations pour cette belle organisation

http://mechanicsinmotion.blogspot.com/

 

GIORNATE VESPA 2010, les photos de « Maxime CHAFFOTTE » bleues, vertes, blanches et même orange.............

http://picasaweb.google.com/maxdelescalette/GiornateVespa2010#

 

« Philippe C. » , des images d' ASTON MARTIN de tous les âges en restauration, presque comme dans notre beau garage de Rambouillet..........le temps passe vite et d'ailleurs va bientôt falloir fêter ça !!!

http://picasaweb.google.com/philippe.cuchet/AstonMartin#

 

« Philippe BURLET » une belle exposition, LE COIN DES AUTOS, MAIS AUSSI DES MOTOS

ArTS, 72 bd Beaumarchais, expose « PHILIPPE BURLET »
le site " www.atsmotorcycles.com" vous presente dans la rubrique " ArTS" tous les artistes exposés dans la galerie.

one way
Ouvert du Mardi au Samedi de 9Hà19H.
Tel: 01 80 82 50 70, Claude.
Contact : Remi au 06 74 97 41 84

HD

 

Tous ces amis sont en lien sur le blog des Rendez-Vous de La REINE, merci

 

Yves

les.rendezvousdelareine@orange.fr

 

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Les MINI du LONDRES BRIGHTON par le London & Surrey Mini Owners Club

Publié le par Les Rendez-Vous de la REINE

 

..............ET SI LE LONDRES BRIGHTON n'était plus exclusivement réservé qu'aux ancêtres automobiles d'avant 1904 !

 

De Londres à Brighton, la route se partage aussi de nos jours avec toutes les MINI

Comme son nom l'indique, il s'agit d'un rassemblement annuel, défilé de Londres à Brighton. A la fin de l'événement, la course prend la forme d'une immense exposition statique. Cet événement est organisé par London & Surrey Mini Owners Club.

Le London & Surrey mini Owners Club est l'un des plus importants clubs de MINI au royaume-Uni. Le Club existe pour offrir aux propriétaires de toutes les époques, de 1959 à nos jours, une occasion de s'amuser avec son auto.

Le London & Surrey Mini Owners Club accueille toute les personnes qui ont de l'affection pour les MINI.

 

1450 autos en 2009, le 25ème anniversaire en 2010.

 

http://www.youtube.com/watch?v=hERKLqXMpRQ

DSCN4340

le Londres Brighton MINI 2011 aura lieu les 14 et 15 mai 2011.

http://translate.google.fr/translate?hl=fr&sl=en&u=http://www.london-to-brighton.co.uk/&ei=XzPaTJmjMI2IhQfN2K3_Dw&sa=X&oi=translate&ct=result&resnum=1&ved=0CCUQ7gEwAA&prev=/search%3Fq%3Dlondres%2Bbrighton%2Bmini%26hl%3Dfr%26sa%3DG%26rlz%3D1W1ADFA_fr

 

En 2011, les rendez-Vous de La REINE rapporteront en trophée la plaque du rallye du LONDRES- BRIGHTON. Participer, pas seulement figurer !

 

 

 

 

Bienvenue à Rambouillet, ici le rendez-vous de toutes les MINI c'est le 21 novembre 2010, mais n'arrivez pas à 4000 le resto serait trop petit, merci !

Merci.

 

Stéphanie

les.rendezvousdelareine@orange.fr

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Jamais 203.........et le camion benne BERLIET GLR

Publié le par Les Rendez-Vous de la REINE

 

Jamais 203

090

le rouleau compresseur

la goudroneuse

et le camion benne

BERLIET GLR

probablement 160 des années 70

028026027024

dans la cour d'une grande entreprise rambolitaine, aux couleurs de Noël, calandre, pare choc, et roues peints en rouge, le reste de la même couleur que la neige qui l'entoure.

Sur la calandre, la présence de la locomotive BERLIET. Ce logo est le dernier réalisé. Il représente une locomotive stylisée qui est issu du logo de 1905 représentant assez fidèlement une locomotive américaine vue de face. Peu à peu, le graphisme s'est schématisé, supprimant même le libellé Berliet.

En 1904-1906, la société American Locomotive Motor Car Company qui fabrique des locomotives, souhaite développer des automobiles et propose à Berliet d'acheter la licence de construction d'un modèle de course vainqueur de la Targa Bologna.

En souvenir du prix payé, ce qui permet d'installer une première usine à Montplaisir, le logo de la marque devient une locomotive américaine stylisée.

 027

Fondation Berliet

http://www.google.fr/imgres?imgurl=http://www.fondationberliet.org/wp-content/uploads/2010/04/usine_lyon_monplaisir.jpg&imgrefurl=http://www.fondationberliet.org/la-fondation/historique-berliet/&usg=__zJjcynFb0Xx3kr2A2MKQqtEaxD8=&h=248&w=325&sz=28&hl=fr&start=2&sig2=TrvB3DXduxsF5WoNoOYmKw&zoom=1&um=1&itbs=1&tbnid=wDdw91_j9F0afM:&tbnh=90&tbnw=118&prev=/images%3Fq%3Dusine%2Bberliet%2B%25C3%25A0%2BMontplaisir,%26um%3D1%26hl%3Dfr%26sa%3DN%26rlz%3D1W1ADFA_fr%26tbs%3Disch:1&ei=EO75TKyXCsSC4QbkhuXPCQ

Une bien belle initiative de conservation du patrimoine automobile ancienne de Rambouillet.

Merci à la société Ceviller travaux publics et particuliers toute entière pour son généreux accueil.

 

Merci

Yves

les.rendezvousdelareine@orange.fr

 

Bonjour,

un commentaire vient d'être posté par Dracipe27 sur l'article ROULEAU COMPRESSEUR RICHIER VR10 de 1957 de Rambouillet, sur votre blog Le blog de la reine

Extrait du commentaire:

Ce rouleau se conduisait debout. Pour deux raisons. Visibilité vers l'avant,et la force qu'il fallait exercer pour tourner les différents volants pour tourner les roues et "accessoires"

merci Dracipe27

les.rendezvousdelareine@orange.fr

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ESPACE AUTOMOBILES MATRA de Romorantin-Lanthenay, merci !

Publié le par Les Rendez-Vous de la REINE

 

Les Journées européennes du Patrimoine, c'est aujourd'hui et demain, MATRA,c'est le moment d'en parler, COCORICO !


DSCN6225

Cette semaine, « Les Rendez-Vous de La REINE » de Rambouillet en visite à l'

ESPACE AUTOMOBILES MATRA

de Romorantin-Lanthenay

capitale du royaume de France, une collection unique au monde ! Et de la couleur bleue partout ! Et même le son des moteurs ! Dans une des plus belles régions de France, la Sologne


DSCN4745



"40 ans d'une aventure exceptionnelle, de la Formule 1

à l'Avantime ».

Pour voir, entendre et visiter les sites des Amis,

http://www.museematra.com/

DSCN4792

...un grand projet à suivre pour 2011 !

Merci à Dany Chamfrault le directeur de l'Espace automobiles Matra, à Christophe Gonny son responsable technique, à l'ensemble du personnel de l'espace pour leur accueil.



Yves

quelques images CLIC à droite

http://picasaweb.google.com/105916808350488535903

les.rendezvousdelareine@orange.fr


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Le nom MATRA (Mécanique-Aviation-Traction) devint célèbre en 1964 quand il entre dans la construction automobile en reprenant l'acquis des Automobiles René Bonnet.

La première MATRA produite fut en fait une évolution de la René Bonnet DJET. La première voiture de conception propre était la 530, puis la Bagheera en 1973, puis le succès de production ira culminant avec la Renault Espace.

Matra entra en Formule 1 en 1968 et Jackie Stewart devint champion du monde au volant d'une Matra Sports propulsée par le moteur Cosworth. En course d'endurance avec son V12,

la 670 gagna aux 24 Heures du Mans en 1972, 1973 et 1974, et remporta le championnat du monde des marques en 1973 et 1974.

Suite à des ventes insuffisantes de l'Avantime en 2003, et alors que Renault cessait de confier la fabrication de l'Espace à Matra pour la transférer dans sa propre usine de Dieppe, l'usine de Romorantin ferme ses portes l'année suivante.

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DIMANCHE 15 MAI 2011, VOITURES et MOTOS anciennes et de collection à Rambouillet

Publié le par Les Rendez-Vous de la REINE

« Rendez-Vous de La REINE »

DIMANCHE 15 MAI 2011

Le 31ème

à Rambouillet 

VOITURES et MOTOS

Anciennes et de collection, les modèles d’avant-guerre sont les bienvenus008

 

 

A destination de Yermenonville dans la Vallée de l’Eure (28)

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Accueil, café, balade champêtre par les petites routes de la région, 36km, Nadia et michel ouvrent la porte de leur Ferme à Marolles (28), pour tous les amoureux de verdure, et de sommeil à la belle étoile, une visite exceptionnelle !

Pour le verre de l’amitié, toutes les offrandes sont les bienvenues, merci

Possibilité de partager un cochon à la broche le midi, préparé par les amis

Philippe et Nadège du  « TROQUET de la VALLEE »  le midi.

48 couverts réservés, 2 encore disponibles ! merci014012

Rencontre avec quelques passionnés de Mobs, cyclos et Solex venus camper le samedi, le village de Yermenonville attend ses visiteurs, merci au maire du village pour son accueil.

Merci

Seuls les véhicules anciens et de collection participent à cette balade merci

Gratuit et sans réservation sauf pour le déjeuner

Convivialité et bonne humeur exigées !

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Rendez-Vous à 10h dans le parc du Château de Rambouillet

Entrée parc face au 12 rue de la Motte

Départ balade 10h30 précise !

Ce rendez-vous et cette balade sont amicaux et informels, aucun lien avec une association, chacun est responsable de son véhicule, respect du règlement du parc du Château de Rambouillet et du code de la route, merci.

Yves, Martine, et tous leurs amis

TOUTES LES INFORMATIONS

Les Rendez-Vous de La REINE les.rendezvousdelareine@orange.fr

Tél: 01 34 85 73 63, merci.

Faire passer le message à tous ceux qui n’ont pas internet, merci.

 

Journée réalisée avec le concours de l’Office de Tourisme de Rambouillet, du Château de Rambouillet, du village de Yermenonville, du restaurant « Le Troquet de la Vallée », de L'Association pour la Protection de l'Environnement du val de Voise (A.P.E.V.), de la Ferme de Marolles, merci. 016-copie-1

 

Les photos de cet article « Vintage revival à Montlhéry »,

Aussi les 80 ans de la TALBOT 105 de passage à Maintenon

http://www.talbotownersclub.co.uk/TalbotOwnersClub.php

 

Bienvenue à Rambouillet

Photos yves les.rendezvousdelareine@orange.fr

D’autres images

https://picasaweb.google.com/yboireau2/VintageRevivalMontlhery2011?authkey=Gv1sRgCNT_ze_MhojMBA#

Le Talbot 105 était une voiture de sport performante mise au point par Talbot designer Georges Roesch .Ellel était célèbre pour sa rapidité, souvent décrite comme le plus rapide des quatre places pour la course à Brooklands . 029030-copie-1032-copie-1035026

 

 

 

 

 

 

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Les 50 ans du SOLEX 2200 à Rambouillet, dimanche 22 mai 2011

Publié le par Les Rendez-Vous de la REINE

Les 50 ans du SOLEX 2200 à Rambouillet, dimanche 22 mai 2011DSCN2955

Le 12 juin 1961 était organisé, sur un parcours aller et retour Paris
(Tour Eiffel) - Rambouillet, un essai sur route du Vélo Solex 2200 tout
juste sorti des chaînes de Courbevoie, et ceci de façon comparative à un
1700, histoire de juger les améliorations apportées.MS2200 6

L'événement a été relaté dans le numéro 17 de septembre 1961 de la revue
Le Cycle, résumé dans le lien ci-dessous (voir au bas de la page)
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http://cyclo60.pagesperso-orange.fr/solex2200-fr.html


Le programme de la journée

Balade du matin : Départ à 9h15 pour boucle d'une cinquantaine de
kilomètre, empruntant une partie du parcours historique du 12 juin 1961,
et notamment la célèbre côte des 17 Tournants.
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Parcours varié, les mollets risquent d'être sollicités. Dans la mesure du possible
le trajet se fera en peloton groupé, ce n'est pas le jour d'une course de vitesse.

Retour à l'étang de Clairefontaine vers 12h30, apéro improvisé
(léger, il y a du boulot l'après-midi) et casse-croûte tiré du sac,
présentation des animations prévues l'après-midi.

Balade de l'après-midi : Départ à 14 heures pour une boucle d'une
vingtaine de km pour une traversée de Rambouillet et du parc de son
château présidentiel

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Retour à l'étang de Clairefontaine vers 15h30, déroulement des
animations jusque 17 h environs, publication du classement de la journée
vers 17h30, et puis il sera l'heure de se dire au revoir..

Les automobiles des années 60 sont aussi les bienvenues, merci

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