course de côte de Chanteloup les Vignes - Les SOUPAPES AVIGNONNAISES

VERSAILLES-MADRID 1903- 23 MAI 2013 par la région de Rambouillet

Publié le 29 Mai 2013 par Les Rendez-Vous de la REINE

PARIS-MADRID 24 MAI 1903

La course automobile Paris-Madrid via Bordeaux n'a eu lieu qu'une seule fois. Commencée le dimanche 24 mai 1903 à 3 h 30 à Versailles, elle fut arrêtée par les autorités avant son terme, à Bordeaux, en raison du grand nombre d'accidents. Au total 315 concurrents sont inscrits : prendront part au départ de la course 127 automobiles, 23 voiturettes et 47 motocyclettes. http://fr.wikipedia.org/wiki/Course_automobile_Paris-Madrid

VERSAILLES-MADRID 1903- 23 MAI 2013

De nombreux appels téléphoniques en fin de semaine dernière pour dire que les unes et les uns avaient aperçus sur nos routes de très jolies autos d’avant-guerre dès le vendredi matin 23 mai 2013 à 7h30.

Les spécialistes étaient bien entendu tous déjà sur le coup. D’habitude, force est de convaincre tous celles et ceux qui veulent bien le croire que nos avant-guerre roulent quand elles ne roulent pas. Mais cette fois, c’était plutôt une autre histoire et le contraire, elles roulaient et beaucoup n’étaient pas au courant !! Communication confidentielle, probablement volontaire.

Un des plus grands évènements d’automobiles très anciennes passait par Rambouillet et sa région.

Il s’agissait en fait de la commémoration du Paris-Madrid 1903. 110 ans déjà. 1300 km en costume d’époque avec une météo et des températures pas des meilleures. Organisation Anglaises par HH CLASSIC RALLIES. Les véhicules sont répartis en plusieurs catégories

Vétéran jusqu’en 1905

Vétéran de 1906 à 1919

Vintage de 1920 à 1929

Avant-guerre 1930 à 1940………il est a noté que la classification est un peu différente de la Française.

Photos Imagerie Mécanique, merci Marc

Vendredi matin à 7h, départ de l’hôtel Trianon Palace de Versailles en la présence de nos Amis de l’ « AVAVA ». Dès jeudi matin, « Le RENDEZ-VOUS de La REINE » était sur place. De Versailles jusqu’à Madrid en 3 étapes http://www.hhclassicrallies.com/wp-content/uploads/405157%20Paris%20Madrid%20Brochure_spreads_no%20ticksSML.PDF

Les photos de l’AVAVA http://www.voituresanciennes-versailles.com/ , merci Antoine

53 véhicules au départ, le plus ancien de 1903 était une Mercedes 60 HP.

Les photos de Bruno De Regge http://www.hhclassicrallies.com/our-rallies/vintage-paris-madrid-2013/rally-itinerary/ , merci

De nombreuse nationalités représentées, un seul équipage Français sur Gladiator 1904, équipage Paul-Emile et Benjamin BESSADE, elle sera classée 33^ème le premier jour, 39^ème le deuxième jour, 40^ème sous le drapeau à damiers. Toutes nos félicitations ! http://www.hhclassicrallies.com/our-rallies/vintage-paris-madrid-2013/results/

Il est tout de même à regretter du peu d’intérêt de notre patrimoine mondial sur les bordures de route de la région de Rambouillet !

En 1983, une commémoration avait déjà eu lieu de Paris jusqu’à Bordeaux, un tonneau Cottereau 1903 de la région de Nogent-le Roi (28) était alors à l’honneur. Cette épreuve avait été disputée sur route ouverte par temps de pluie.

Charles Jarrott (1877 – † 4 janvier 1944) était un pilote automobile britannique. Il s'est notamment illustré en 1903 en se classant quatrième de la course Paris-Madrid.

http://www.hhclassicrallies.com/our-rallies/vintage-paris-madrid-2013/

les.rendezvousdelareine@orange.fr

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ECURIE ECOSSE Journée placée sous les couleurs écossaises.

Publié le 18 Septembre 2014 par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

ECURIE ECOSSE

Journée placée sous les couleurs écossaises.

L'Ecurie Ecosse, est une écurie écossaise de sport automobile fondée en 1952 par David Murray, un pilote et homme d'affaires originaire d'Édimbourg.

Les principales victoires de l'écurie sont obtenues lors des 24 Heures du Mans en 1956 et 1957 sur des Jaguar D-Type de couleur bleu foncé. Le projet initial a pris fin en 1971 et a été relancé dans les années 1980 par Hugh McCaig pour participer de nouveau aux 24 Heures du Mans et au Championnat britannique des voitures de tourisme. http://en.wikipedia.org/wiki/Ecurie_Ecosse

Quelques écossais qui participent trois années de suite au Grand Prix automobile de Grande-Bretagne de Formule 1 et débutent en 1952 avec l'abandon de David Murray au volant d'une Cooper-Bristol.

L'écurie continue d'engager les D-Type durant quelques années sans obtenir d'aussi beaux résultats puis engage des Cooper T57 Monaco, Austin-Healey Sprite et Tojeiro EE. Elle s'arrêtera en 1971.

LA COULEUR ET L'EMBLÈME

Beaucoup de chose ont été écrit au sujet de la couleur des voitures Ecurie Ecosse et le badge Ecosse.

Au cours de la 1951, lorsque Ian Stewart participait à la course avec sa Jaguar rouge XK120 il a eu un accident spectaculaire sur le circuit Turnberry.

Les carrossiers sont alors venus repeindre la voiture de Ian qui a précisé qu'il ne voulait pas que l’auto soit rouge. Une proposition de couleur bleu métallisé lui à alors été proposée.

Le bouclier Ecurie Ecosse a également été esquissé par Ian Stewart en Juin 1952 et quand il a pris livraison de son tout nouveau C-Type de sa Jaguar d'usine. Le bouclier Ecurie Ecosse est donc apparu pour la première fois à la course sur route de Jersey le 10 Juillet 1952, Il a ensuite été modifié dans sa partie bleue. Le badge définitif, est une conception de l’Ecurie Ecosse utilisé par l'équipe depuis plus de cinquante ans. http://www.hendersondesign.co.uk/thebillhendersoncollection/ecurie-ecosse.html

Plus d’images http://www.hendersondesign.co.uk/thebillhendersoncollection/Ecurie-Ecosse-Gallery/index.html et http://www.simoncars.co.uk/jaguar/dtype.html

Jaguar Type C raced by Ian Stewart par Graham Coton

Une petite erreur qui mérite d’être soulignée au passage, la reproduction de la Jaguar TYPE D 1957 SOLIDO au 1/43 qui est apparue en plusieurs versions de couleur verte alors qu’elle faisait référence au 24 Heures du Mans et qu’elle aurait dû être reproduite en bleu !

Les bandes transversales blanches en nombres différents sur les modèles sont présentes pour repérages des autos en course, parfois de nuit.

L’ECURIE ECOSSE toujours dans l’actualité en 2014 http://www.ecurieecosse.com/

PHOTO les.rendezvousdelareine@orange.fr

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21 et 22 JUILLET 2012, le TOUR de FRANCE cycliste passe par RAMBOUILLET

Publié le 6 Juillet 2012 par Les Rendez-Vous de la REINE

Le début d’une histoire, Skoda Superb (1934 - 1949)

La voiture de production appelé Skoda Superb lancé dans une usine de Mlada Boleslav , avant la Seconde Guerre mondiale . Dans un premier temps (jusqu'en 1936 ), ce modèle a été appelé le Skoda Superb 640 . Il était un luxe limousine avec le corps de deux ou quatre portes. Initialement utilisé pour piloter le moteur de la cylindrée de 2492 cc et la puissance de 55 HP vous permet de rouler avec une vitesse maximale de 110 kilomètres par heure . Après la modernisation en 4000 Superbe utilisé jusqu'à 96 - Racing moteurs capacité de 3991 cc donnant la possibilité de rouler à une vitesse de 135 kilomètres par heure .

Skoda Superb (2012)

Samedi a débuté l’édition 2012 du Tour de France cycliste. 3 400 km à parcourir en 21 étapes. Pour la 9ème année consécutive, Skoda est partenaire de l’événement avec plus de 300 véhicules mis à disposition, voitures des directeurs de course, logistique, caravane publicitaire, voitures des invités, des partenaires…

Škoda Auto est partenaire du Tour de France cycliste depuis 2004, et devrait le rester jusqu’en 2013, d’après un récent accord passé avec ASO, l’organisateur du Tour. Škoda sponsorise également les équipes cyclistes professionnelles Cofidis, Cervélo, La Française des Jeux, Euskaltel – Euskadi, Milram, Rabobank, Saxo Bank, et Omega Pharma-Lotto.

photo X

La vedette de la gamme Skoda est sans conteste la Superb rouge, la voiture des directeurs de course, celle qui passe la ligne d’arrivée avec le vainqueur de chaque étape. Toujours aux avant-postes, c’est la seule avec un toit ouvrant monté exceptionnellement à l’arrière.

Cette année, Skoda diffusera pendant toute la durée du Tour un nouveau spot télévisé, racontant l'histoire d'amour entre la Skoda Officielle du Tour de France et le vélo. Toutes les relations passent par des hauts et des bas : des chutes, des problèmes mécaniques mais aussi des victoires. Dans chacune de ces situations, on retrouve toujours une Skoda aux côtés des coureurs, elle assiste à toutes les grandes péripéties qui rythment une course légendaire comme le Tour de France. C'est une relation pleine de fidélité et d'amour, et elle dure depuis maintenant 9 ans. A retrouver sur vos écrans à partir du 30 juin.

Skoda, amoureux du Tour de France et de la petite reine depuis les origines de la marque en 1895 avec la production de vélos. Škoda Auto, usuellement nommé Škoda (prononcé /ˈʃkoda/ en tchèque), est un constructeur automobile tchèque créé en 1919 et appartenant depuis 1991 au groupe allemand Volkswagen AG. Si le groupe industriel Škoda existe depuis 1869, la division automobile n’apparaît que 50 ans plus tard, et il faudra attendre 1926 pour voir le nom de la marque sur une voiture de série.

Logo Skoda, Le grand anneau représente la perfection totale du procédé de fabrication. Les ailes sont le symbole de l'étendue de la gamme des produits. Quant à la flèche, elle signifie le progrès technique, ainsi que le niveau élevé de productivité et d'innovation.

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Les.rendezvousdelareine@orange.fr

Skoda, côté automobiles sportives, photos les.rendezvousdelareine@orange.fr

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Du 5 juillet 1905 de la Coupe Gordon Bennett à LITTLE BIG MANS 2016

Publié le 5 Avril 2016 par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

Le mécène et magnat de la presse James Gordon Bennett (1841-1918) imagine cette compétition pour lancer l'édition européenne du « New York Herald » et confie à l'Automobile Club de France (fondé en 1895) l'organisation de l'épreuve. André et Edouard Michelin soutiennent, avec l'Automobile Club d'Auvergne fondé le 4 mars 1900, la candidature de ce circuit et de ses 137,144 kilomètres dont une partie deviendra le Circuit de Charade. Au terme de l'épreuve Gaston Théry sera déclaré vainqueur, les pneumatiques Michelin équipaient les quatre premiers

14 août 1905 - La coupe des TOUT PETITS au puy de dôme Clermont Ferrand

Le pilote MAYADE N° 1 sur sa Pope Toledo, classé 3ème en 15’ 15’’

Pope Toledo En 1905, un pape-Toledo appartenant à C. Edward Born a été conduite pendant 828,5 miles devant une foule de 15.000 personnes, elle a remporté la première course du monde d’endurance de 24 heures à Columbus https://en.wikipedia.org/wiki/Pope-Toledo

Émile Louis Mayade, né le 21 août 1853 à à Clermont-Ferrand (Puy-de-Dôme) et décédé le 18 septembre 1898 à Chevanceaux, à 45 ans, était un pilote automobile français. Pilotant exclusivement sur des Panhard et Levassor, il participa à la toute première compétition automobile de l'histoire, le Paris-Rouen de 1894. https://fr.wikipedia.org/wiki/%C3%89mile_Mayade et http://pilotos-muertos.com/2012/Mayade%20Emile.html

L’arrivé du pilote SABIN N° 9 vainqueur de la Coupe sur sa Richard-Brasier en 11’ 17’’.

C’est Léon Théry qui pilotait une Richard-Brasier échelle 1 à la victoire dans les Gordon Bennett Cup courses en 1904 et 1905

Le pilote MEYRAN N° 13 (âgé de 5 ans )sur sa de Dietrich

16, 6, 9, 10, 1, 11, 8 Le pilote BEAUBIER N°10 sur Bayard-Clément classé 2ème en 14’ 20’’. Les voitures de courses devant le contrôle à l’arrivée

+ sur la Coupe Gordon Bennett http://www.spiritracerclub.org/la-coupe-gordon-benett-1905-1re-partie-les-eliminatoires-francaises/ , merci pour ce beau voyage en Auvergne

aujourd’hui encore « La coupe des TOUT PETITS » continue, mais dans la Sarthe dans le cadre des journées de LE MANS CLASSIC. Rêve pour beaucoup d’adultes, courir au Mans est déjà devenu réalité pour une centaine d’enfants de 6 à 10 ans. Prochain départ de LITTLE BIG MANS en juillet prochain http://www.lemansclassic.com/language/fr/little-big-mans/

En mouvement LE MANS CLASSIC 2010 LITTLE BIG MANS.wmv un film de jyhelbe56 https://www.youtube.com/watch?v=Q38JUK6XfvM

PHOTOS en couleur Yves Boireau les.rendezvousdelareine@orange.fr

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La parade RETROMOBILE édition 2018

Publié le 19 Février 2018 par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

Comme chaque année, elle fait partie des animations du Salon RETROMOBILE.

Pour 2018, c’était dimanche 11 FÉVRIER, exposition entre le Palais des Sports et le Pavillon 1.

Quelques restes de neige tombée en début de semaine en a probablement freiné plus d’une.

Voilà qui n’est pas sans rappeler quelques bons souvenirs du Trophée BARDAHL

En découvrant ce sticker BARDAHL, les bons souvenirs reviennent, c’était à Rambouillet avec LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

Le distinguo pour les « connaisseurs, « Cobra Bardahl Trophy » .

Caractérise une authentique voiture de course, celle de sces photos Châssis N°17 (sur 18 construites)

Deux ans après l’arrêt de production des AC Cobra, l’expert Anglais de Formule 1 Adrian Reynard commença a étudier un châssis tubulaire permettant de recevoir un big bloc. RAM fabriqua ces châssis pour la coupe française Bardahl qui eut lieu durant 3 années en France entre 1989 et 1991. Il y eut 18 châssis construits et 17 furent engagés en compétition. Des pilotes de renom comme Jacques TROPENAT ou Pierre de THOISY. Les voitures furent équipées d’un Ford 351w de 400 cv et d’une boite T10. http://www.0one.fr/fr/les-projets/fini/restauration-dune-cobra-de-la-coupe-bardahl et https://www.youtube.com/watch?v=tN4N0P_xkpA

Qui a donc couru le « Cobra Bardahl Trophy » en 1989, 90,91 ?

Pour la petite histoire parmi les plus célèbres vainqueurs , Jacques TROPENAT, célèbre médecin de la formule 1 sur les circuits, et Pierre de THOISY , que l’on ne présente plus après ses victoires sur la Panamerica !!!

Pour la bonne bouche, quand P.de Thoisy a été interviewé à l’issue de sa 400eme course ( !!!!), le journal Rétro Course lui a demandé de citer les 5 voitures qui l’ont le plus marqué dans sa carrière.

Réponse en premier : la cobra du Bardahl trophy !! C’est dire comment cette auto particulière est extraordinaire.

Et MOKRYCKI, Racing c’est qui ?

Qui se souvient encore du proto de Montcorge parfum "Jules" stationnnant dans le garage MOKRYCKI sur la N20 ? http://passionprotos.forumactif.org/t36-proto-de-montcorge

La parade RETROMOBILE édition 2018

La parade 2018 de VeA Vincennes en Anciennes du départ du Château de Vincennes jusqu’au parc des expositions de la Porte de Versailles à Paris. https://www.flickr.com/photos/145215520@N05/sets/72157663621512097

Et le plein de photos du Salon RETROMOBILE 2018, toujours par VeA Vincennes en Anciennes https://www.flickr.com/photos/145215520@N05/sets/72157692564607404

La parade RETROMOBILE édition 2018

Organisation Vincennes en Anciennes

http://www.vincennesenanciennes.com

Un regret tout de même que cette parade, ne soit pas inscrite dans le

GUIDE OFFICIEL du Salon

Photo Yves Boireau LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE les.rendezvousdelareine@orange.fr

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Salon MOTOR PASSION Les 10, 11 et 12 SEPTEMBRE 2021 à AVIGNON

Publié le 28 Juin 2021 par LES SOUPAPES AVIGNONNAISES

Salon MOTOR PASSION

Les 10, 11 et 12 SEPTEMBRE 2021 à AVIGNON

Le salon MOTOR PASSION accueillera une centaine de clubs automobiles nationaux et régionaux, 2 000 véhicules et des expositions thématiques, 250 professionnels et des spécialistes de pièces détachées et d’accessoires pour anciennes, une vente aux enchères, des tracteurs de collection, etc …

Le Salon « Motor Passion », évènement organisé par Avignon Tourisme. Rendez-vous incontournable pour les amateurs de véhicules de collection et de prestige.

Toutes les infos www.motor-passion.com et sur la page facebook https://www.facebook.com/motorpassionavignon .

Avignon Tourisme et l’ACAV

Il était une fois en 1947

20 avril 1947, Avignon, Circuit des Remparts Limbert - Saint-Michel (? km)

5ème circuit d'Avignon

175cc : 1. Henri Nougier (Magnat-Debon), 2. Picout (?), 3. Léopold Barde (?)...

Maurice Trintignant (Amilcar) remporte la course automobile de 100 km

http://racingmemo.free.fr/M%20FRANCE/MOTO%20FRANCE%201947.htm

La ville d’Avignon a accueilli en 1947 un Grand Prix Auto-Moto, puis des compétitions internationales motos jusqu’en 1977 et des courses historiques de 1989 à 1994. En février 2020, la Fédération Française des Véhicules d’Époque (FFVE) a d’ailleurs officiellement reconnu le « Circuit International de Vitesse des Allées de l’Oulle » en déposant la première plaque commémorative des « Lieux de l’Histoire Automobile » en France.

Photo 1977 https://motoclubavignon.jimdo.com/motos-classiques/1977-competitions/

Course moto avignon atelierdesarchives Home Movies https://www.youtube.com/watch?v=OaVl2MJ6Lv0

Fidèle à l’histoire automobile prestigieuse de la cité des Papes, l’association des Amis du Circuit d’Avignon Vaucluse (ACAV) et Avignon Tourisme présenteront un plateau de véhicules directement inspiré des Grands Prix d’Avignon Vaucluse dans le cadre du nouveau salon Motor Passion qui se tiendra les 10, 11 et 12 septembre 2021 au Parc Expo d’Avignon.

Au-delà des splendides voitures (Bugatti, Maserati, Gordini ou Talbot) et motos (Terrot, Nougier, Norton ou Guzzi), c’est toute l’atmosphère de l’époque que nous retrouverons au travers de documents photographiques et d’archives de la presse spécialisée soigneusement sélectionnés par le président Alain Torrès et l’équipe des Amis du Circuit d’Avignon Vaucluse.

Le salon Motor Passion : Co-organisateurs des Grands Prix d’Avignon Vaucluse dans les années 1990, Avignon Tourisme et l’ACAV se retrouvent en 2021 pour initier Motor Passion, un nouvel événement d’envergure dans le paysage des salons automobiles. Organisé avec le soutien de la Fédération Française des Véhicules d’Époque (FFVE), Motor Passion est dédié aux belles mécaniques d’hier et d’aujourd’hui.

Article réalisé avec Avignon Tourisme, merci.

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16 et 17 septembre 2023 "Circuit de vitesse d'Avignon" Journées européennes du patrimoine sur le thème "Patrimoine du sport"

Publié le 20 Septembre 2023 par LES SOUPAPES AVIGNONNAISES

16 et 17 septembre 2023

"Circuit de vitesse d'Avignon"

Journées européennes du patrimoine

sur le thème "Patrimoine du sport"

Alors, c’était le bon moment

Une simple journée dominicale du mois de septembre dans la peau d’un spectateur de courses de motos sous les remparts d’Avignon

Le même jour que l’édition 2023 du Bol d’Or créé par Eugène Mauve en 1922

CHOCOLAT MENIER

Le Bol d'or tire son nom d'une compétition française de cyclisme sur piste d'endurance sur 24 heures, créée en 1894 par le journal "Paris-Pédale". La récompense remise au vainqueur était un bol en bronze, offert par les Chocolats Menier.

Au départ de cette jornée du 16 SEPTEMBRE 2023

Une banale carte postale ancienne

La moto N°5 passe à TOUTE VITESSE devant Monsieur le Curé et LE TAXI GAILLARD

Un passage sous l’arche des remparts d’Avignon, la scène se passe Porte St Michel

1930 29 juin le 1^er Grand Prix du Vaucluse" 1930 circuit à Réalpanier

1935 7 avril - Avignon même, aux pieds des remparts sur les bords du Rhône à l'ouest de la ville.

Un "Circuit des Remparts" en 1935 pour le 3ème Grand Prix du Vaucluse".

1946 4 août - Le CIRCUIT DES REMPARTS LIMBERT (1946)

"Circuit de vitesse d'Avignon"

Qu’attendent-ils ? La course de motos bien sûr !!

1947 20 avril - Le CIRCUIT DES REMPARTS LIMBERT-SAINT MICHEL (1947)

"Circuit de vitesse d'Avignon"

Plus de longueur qu’en 1946

Quelques Hommes Henri Nougier - Magnat-Debon - Fergus Anderson Norton et Moto-Guzzi

ça tourne dans le sens horaire, départ Boulevard Saint Michel, rempart à droite, à droite passer sous la porte Saint Michel, ressortir à droite rue du Rempart Saint Michel, rempart toujours à droite porte Limbert, rue du 58ème RI, à droite porte Thiers, passer la porte Thiers, ressortir à gauche rempart à gauche, jusqu’à hauteur de l’Avenue du Cimetière, faire demi tour, revenir par le Boulevard Limbert, rempart à droite, et ne pas s’arrêter pour un nouveau tour !

"Circuit de vitesse d'Avignon" en 2023, plus qu’un très lointain souvenir, seuls ceux qui l’ont vécu s’en souviennent, aujourd’hui le TRAM est revenu !!

RECHERCHE DOCUMENTS et PHOTOS. Merci

Les Courses en AVIGNON

http://racingmemo.free.fr/M%20FRANCE/MOTO%20FRANCE%20AVIGNON.htm

"Circuit de vitesse d'Avignon" jusqu’à 1979

http://racingmemo.free.fr/M%20CIRCUITS%20FRANCE/AVIGNON.htm

Remerciements à Jacky Bœuf

CLAUDE LAMBERT, 22 ans de compétition en side car!

http://www.asso-mc2a.com/claude-lambert

@LES SOUPAPES AVIGNONNAISES.COM

Photo BY les soupapes avignonnaises

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PUJAUT dimanche 28 FÉVRIER 2021, fraîcheur ensoleillée et ciel bleu

Publié le 5 Mars 2021 par LES SOUPAPES AVIGNONNAISES

PUJAUT dimanche 28 FÉVRIER 2021, fraîcheur ensoleillée et ciel bleu, pendant que la Place du Marché se refait une beauté, à 2 pas du centre-village, l’occasion de faire un tour de boulangerie et de faire quelques courses chez UTILE

Une palette très colorée

JAUNE dérivarione ABARTH 750

https://www.carstyling.ru/en/car/1957_abarth_fiat_750_gt_coupe/

ROUGE bianchina autobianchi

BLANCHE Renault TURBO 2

Mélange de BLANC et NOIR Peugeot 403

VERTE Simca 1000 Rallye 2

GRIS Porsche 928

BLEUE Gamine Fiat

Bons moments passés, merci aux Jeunes Amateurs De Vieilles Autos (J.A.V.A)

Belles rencontres, MERCI !

@LES RENDEZ VOUS DE LA REINE.COM

Depuis 2009

les.soupapes-avignonnaises@orange.fr

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La petite 030 du TRAIN DES MOUETTES.

Publié le 24 Septembre 2010 par Les Rendez-Vous de la REINE

La petite 030

du TRAIN DES MOUETTES

Une promenade à toute vapeur,

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c'est en Charente maritime,

Saujon-Mornac/Seudre et son musée ferroviaire, du sérieux et de la vraie passion, le fruit de l'association du Chemin de fer de la Seudre, contact Jean-Guy Brunet jeanguy.brunet@cegetel.net

Chaillevette-La Tremblade

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Le Train des Mouettes comme au XIXe siècle, à 30 km/h, une ligne ferroviaire ouverte en 1876 et utilisée autrefois pour le transport des huitres.

La plus vieille locomotive à vapeur de France (1891), bien avant les premières courses automobiles, elle roule encore ! Un monument de l' Histoire !

Consommation charbon 20kg/km et 120litres d'eau /km.

Un locomotive sans chauffeur, ça n'existe pas, mais un chauffeur qui aime toutes les Citroën, ça existe, le jour même de la visite de quelques membres de la Traction universelle, alors les histoires ont duré longtemps, merci à tous.

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ce weekend, Christian fait tourner ses locomotives à la brocante du Perray en yvelines, une petite visite s'impose, merci.

Yves

les.rendezvousdelareine@orange.fr

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Les Rendez-Vous de La reine, mise à jour des albums photos......

Publié le 30 Septembre 2010 par Les Rendez-Vous de la REINE

Les mises à jour des albums photos

PICASA

A découvrir quelques belles images d'anglaises et de 2 Citroën sur le site de Christian et un rappel pour des photos du dernier rendez-Vous de La REINE de Rambouillet au château d'Esclimont.

Christian participait à ce rendez-vous avec une jolie Morgan verte.

Merci Christian.

http://picasaweb.google.com/ecolebriquet?feat=content_notification

les albums d'images des rendez-Vous de La REINE sont les favoris de beaucoup d'amateurs de belles images et de passionnés de véhicules anciens, pour découvrir toutes les galeries associées,

CLIC à droite toutes les PHOTOS

http://picasaweb.google.com/105916808350488535903

Puis CLIC à droite galeries associées, tout afficher..........et là, c'est une découverte

des autos de course dans la galerie de ZANTAFIO56

motos, camions et tracteurs anciens dans la galerie de PETER

DSCF0365