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« DREAM en anglais, rêverie, merveille en français »

L'APRES-MIDI

à l'UNIVEM pour finir la journée

http://www.univem-paris.com/

Et toujours une bande de passionnés dans un garage qui bouge au rythme des meuleuses dans une ambiance de bonnes odeurs d'huile.

Ancien pilote de char, je connais bien, la Tatra y suffira !

A la clef, le restauration de véhicules militaires qui puissent se déplacer, l'automobile dans le vrai sens du terme, un travail de titan, à la démesure, pas que de la clef de 10 !

Le but de la visite, rencontre avec un ami pour mettre en place le projet Maglev, cher à mon ami Eddie, la réalisation du projet aura bien lieu aux premiers beaux jours, merci

Tous les admirateurs et anciens des Ets Jean BERTIN seront les bienvenus, merci de prendre contact. Les.rendezvousdelareine@orange.fr

Association loi de 1901, l'UNIVEM Paris Ile de France (ex MVCG Paris Ile de France) a pour objectif de préserver le patrimoine historique constitué par les véhicules militaires des derniers conflits, en particulier ceux de la seconde Guerre Mondiale. Le Groupe possède près de quarante porteurs, tracteurs et chars américains parmi les plus rares. A cela s'ajoutent les dizaines de véhicules de nos adhérents. L'UNIVEM Paris Ile de France véritable musée vivant, œuvre pour entretenir la mémoire d'un passé mécanique et historique qui mérite d'être préservé.

http://www.univem-paris.com/

Pacific M26 dit « Le vieux »

et puis pas facile de repartir sans entendre le redémarrage d'un petit amphibie russe,

le GAZ MAV qui était dans le comas depuis 4 ans. Impressionnant, au premier coup de démarreur la fumée du diésel à fait son apparition. Merci Thierry pour ces moments de bonheurs.

Plus sur le GAZ MAV.

Lors de la Seconde Guerre mondiale, le Canada, l' Angleterre et les État Unis ont fait parvenir des quantités importantes de matériels militaires à la Russie. Parmi ceux-ci, des jeeps amphibies 4 x 4 Ford GPA et des camions transporteurs DUKW 6 x 6 utilisés pour faire passer les nombreuses rivières de l' Europe de l' Est aux hommes, équipements et matériels divers lors du refoulement des allemands. Après la guerre, les russes décidèrent de mettre au point deux véhicules similaires, le GAZ-46 MAZ, équivalent du Ford GPA, et le BAV-485, équivalent du DUKW. Les premiers véhicules de production de type GAZ-46 furent construits sur le châssis du GAZ-67B 4 x 4 en production pendant la guerre. Les véhicules de production GAZ-46 suivants furent montés à partir du véhicule léger d'après-guerre GAZ-69 4 x 4 de 500 kg dont la production commença à l' usine de Gorki en 1952. La principale fonction du GAZ-46 MAV, mis à part de faire passer les lacs et les rivières aux hommes et matériels légers, était la reconnaissance des rivières. Ce rôle a été ensuite dévolu, dès la fin des années cinquante, au BRDM-1, véhicule amphibie 4 x 4, bien plus performant. L' ancienne Allemagne de l' ESt produisait pour son armée, au cours des années cinquante, un véhicule 4 x 4 léger peu différent du BRDM-1, sous la dénomination de P2M, qui a, par la suite, donné naissance à une version amphibie, le P2S. Ce dernier n'a pas été produit en grand nombre et n'est pas resté très longtemps en service. Le P2M a été remplacé en production par le P3, mais la version amphibie de ce véhicule n'a pas été mis en production. La coque du GAZ-46 MAV est entièrement en acier, le compartiment moteur étant tout à fait à l'avant. Le compartiment équipage est au centre, le pont arrière comportant, horizontalement arrimée, une roue de secours. Le pilote et le chef de véhicule ont des sièges individuels à l'avant du compartiment équipage,, un banc pour trois personnes étant placé derrière eux. Le pare-brise peut se replier sur le capot et, si nécessaire, une bâche peut être mis en place pour fermer l'habitacle. Le moteur est couplé à une boîte de vitesses manuelles à trois vitesses avant et une vitesse arrière, et à une boîte de transmission.

http://www.google.fr/imgres?imgurl=http://www.krasnayazvezda.com/SA/materiels/combatinfaterie/gaz46/0%27.jpg&imgrefurl=http://www.krasnayazvezda.com/SA/materiels/combatinfaterie/gaz46.html&usg=__cT_cshrJfKBvZbjqBH8F7bGAdJE=&h=380&w=595&sz=37&hl=fr&start=4&sig2=1BINLsAUr9m5NhQDbPklYA&zoom=1&um=1&itbs=1&tbnid=tuVaietg6_rt9M:&tbnh=86&tbnw=135&prev=/images%3Fq%3Damphibie%2Brusse%2Bgaz%2Bmav%26um%3D1%26hl%3Dfr%26sa%3DG%26rlz%3D1W1ADFA_fr%26tbs%3Disch:1&ei=ahHyTIreO8KH4ga-3azIAQ

mais au fait qui est MAGLEV ?

Personne, juste la contraction de 2 mots, MAGnetic LEVitation

http://www.solidariteetprogres.org/article3679.html

http://fr.wikipedia.org/wiki/Train_%C3%A0_sustentation_magn%C3%A9tique

Merci à tous

Yves, photos Yves

http://rendezvousdelareine.forumgratuit.fr/forum.htm

Ou une semaine à Paris, du 8 au 12 FÉVRIER

Au fur et à mesure des kilomètres, températures à la baisse, seulement 2 autos doublées à l’aller sur l’autoroute entre Avignon et Paris, beaucoup d’autres étaient soigneusement abritées sur des remorques

Nombreuses fréquentations et rencontres sur le stand Les RDV du NET, nombreux passages d’anciens des RENDEZ-VOUS DE LA REINE quand ils étaient encore dans le parc du Château à Rambouillet, un grand merci à toutes et à tous.

Beaucoup d’autres noms ont honoré le stand de leur passage

100 AUTOS SUR LA NATIONALE 7 http://www.100autossurlan7.com

ACCF https://www.accf.com

Alain MATHAT Rêveries mobiles https://www.facebook.com/alain.mathat

Amicale AUSTIN 7 http://rendezvousdelareine.forumactif.org

Amicale De Dion Bouton http://de.dion.bouton.pagesperso-orange.fr/Accueil.htm

Amicale Tricyclecariste de France http://tricyclecaristes.free.fr

ARZEO http://arzeo.fr

ASSOCIATION AUTOBUS DE PARIS http://www.autobusdeparis.com

ATELIER DE BLAINVILLE https://www.facebook.com/AtelierdeBlainville/

AVAVA http://www.voituresanciennes-versailles.com

Avignon Motor Festival http://www.avignon-motor-festival.com

AVVIF http://www.avvif.fr

Bed & Historic Motors http://www.bedandhistoricmotors.com

BOÎTIER ROUGE http://boitierrouge.com

BRITISH MOTORS http://britishmotors.fr

BROOKLANDS MUSEUM https://www.brooklandsmuseum.com/about/support-us/donate/the-brooklands-delage-revive

C3 PLURIEL Club de France http://www.c3pluriel-fans.fr/drupal7/?q=node/2

CITROSPHERE http://citrosphere.forumpro.fr

Club des Anciennes Automobiles Hispano Suiza http://club-hispano-suiza.over-blog.com

Club Mercedes-Benz de France http://mb-france.mercedes-benz-clubs.com

CNPA http://www.cnpa.fr

Cyclecar Histoire de Bécognée

FÉDÉRATION FRANCAISEDES AUTOMOBILISTES CITOYENS http://www.ac.ffac-citoyens.fr/page/81087-actualites

FONDATION BERLIET LYON http://www.fondationberliet.org

Form/ulting http://www.formulting.com

Frederik E. Scherer http://autobuch.blogspot.fr

GALAXY http://www.lma.news/docs/pressonline/GLX-AZO-Presentation-Galaxy-2020.pdf

Galerie MECANICA http://www.galeriemecanica.com/fr/

Grand Prix Rétro d’Yvois http://grand-prix-retro-yvois.fr/accueil/index.html

Grand Prix RÉTRO du PUY NOTRE-DAME http://www.grandprixretro-puynotredame.com

Guide AUTOMUSEO http://www.retro-tourisme.com/guide.php

JAMVAL EDITIONS http://www.jamval.com

L’ATELIER RENAISSANCE http://www.latelierrenaissance.com

La Croisée des Possibles www.lacroiseedespossibles.com

LA GAZETTE D’HECTOR http://www.lagazettedhector.fr

LE RALLYE des P-tits cracks http://newsdanciennes.com/2017/01/04/le-rallye-des-ptits-cracks-reunira-enfants-malades-et-passionnes

Les Amis de TATRA http://www.tatraworld.nl

Les amoureux du V12 MATRA http://www.lesrendezvousdelareine.com/article-bonne-nouvelle-matra-650-en-route-121306633.html

Les Anciennes Beynoises http://anciennesbeynoises.free.fr

LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE http://www.lesrendezvousdelareine.com

LMA http://www.lma.news

LVA http://www.lva-auto.fr

Ma Nationale 7 par Henri GLEIZE http://www.lesrendezvousdelareine.com/2015/07/quelques-lectures-recommandees-pour-les-grandes-vacances.html

Meeting de la course de côte de Chanteloup les Vignes http://www.comiteducentenaire.org

Monsieur ECLATOR http://site-eclator.pagesperso-orange.fr

Motors Mania http://www.motors-mania.com

MUSÉE MÉMOIRE DE LA NATIONALE 7 http://memoirenationale7.fr

Mustang & SHELBY MAGAZINE http://www.cmc-mag.fr

NEWS D’ANCIENNES http://newsdanciennes.com

Nicolas Timonier AC CONSEIL EN AUTOMOBILES CLASSIQUES

PARIS DUNKERQUE http://www.cocoricorando.fr/paris-dunkerque/

Patrick DELAGE https://www.facebook.com/patrick.delage.75873?ref=br_rs

Patrimoine Sportif & Mécanique (Autodrome) http://autodrome.piwigo.com

Rallye Rétromobile 4 JUIN 2017 Lions club des essarts Le Roi http://www.lions-lesessarts.org

RETRO TOURISME MAGAZINE http://www.retro-tourisme.com/index.php

retrocalage.com http://www.retrocalage.com

Riviera Drivers Guild http://www.rivieradriversclub.com

ROULE EN RÉTRO www.roule-en-retro.com

RSOMOTORSPORT http://www.rso-motorsport.com

RVE http://www.radiorve.com

Salon RETROMOBILE https://www.retromobile.com

The best specialist in Lamborghini Classiques, Mr Edmond Ciclet.http://www.autodrome.fr

STAYER.FR http://stayer-fr.blog4ever.net

SUNBEAM CLUB DE FRANCE http://sunbeamclubfrance.free.fr

GIRO DI SICILIA 

Thiesen Hamburg GmbH http://www.thiesen-automobile.com/index.html

Traction Pour Jean Moulin http://une.traction.pour.jean.moulin.over-blog.com/

Trophée Jacques POTHERAT https://www.facebook.com/jeanpierre.palun

VOTRE PARTICIPATION –Stand Les RDV du NET à RÉTROMOBILE du 8 au 12 Février 2017

Le 42ème Salon RETROMOBILE continue de créer l’évènement avec le stand « Les RDV du NET ».

Ce stand permettra à tous de s’exprimer et d’échanger au sujet des souvenirs, des réalisations ou des projets, ce stand peut vous intéresser !!

Les participants pourront apporter des affiches et des flyers ou toutes autres idées originales faisant la promo de leurs, forum, blog, club, rallye, action, région. ou livre, et partager leur intervention en direct avec leurs contacts tout en profitant de la visite du Salon RETROMOBILE 2017.

Les inscriptions sont nombreuses, pour la quatrième année consécutive, le stand des Rendez-Vous du Net accueillera de nombreux visiteurs !

PAVILLON 1 –STAND F012

Toutes les informations

Contact les.rendezvousdelareine@orange.fr

Organisation Salon RÉTROMOBILE https://www.retromobile.fr

Communiqués et dossiers de presse du salon Rétromobile

https://www.retromobile.fr/Presse/Presse/Communiques-et-dossiers-de-presse

UDELCIM http://www.udelcim.com/public/index.php

Vanessa DELPHIN DESIGN http://www.vanessadelphin.com

Villeneuve lez Avignon (30) http://www.ot-villeneuvelezavignon.fr

Vincennes en Ancienne http://www.vincennesenanciennes.com

Vinsetvintage.fr http://vinsetvintage.fr

Vintage BEL AIR www.vintagebelair.com

XJS Forum Légende http://www.xjslegende.fr/forum/index.php

YACHT CLUB des AVIONS de la ROUTE https://www.facebook.com/groups/yachtclubdesavionsdelaroute/?fref=nf

Stand Les RDV du NET sur le Salon RETROMOBILE 2017 (75) - Albums photos par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

https://goo.gl/photos/rMkehAj26kaRqDc19

Remerciements à tous les participants du Stand Les RDV du NET 2017, remerciements particuliers à Elodie CHAUDERLOT et Amandine de l’équipe de l’organisation du Salon, un GRAND merci à toute l’équipe du Salon RETROMOBILE

Prochain Stand Les RDV du NET 2017 du 7 au 11 FÉVRIER 2018

https://www.retromobile.fr

PHOTO les.rendezvousdelareine@orange.fr

MATRA 630 à vendre  à le brocante de Villeneuve lez Avignon

Matra 630 de Reggiana Elettronica. Fabrication 1972

Evocation 1000 kilomètres de Paris 1968

Un précédent prototype de conception assez proche répertorié 620, animé d'un moteur BRM, avait en 1966 disputé quelques épreuves et soulévé l'enthousiasme aux mains de Jean-Pierre Beltoise aux trophées d'Auvergne.

Tout a commencé pendant l’intersaison 1966 – 1967 à Vélizy (78). Nouveaux locaux(le stalag, ça veut tout dire), nouveaux projets.

En attente d’un moteur cocorico, c’est en 1967 qu’apparait le coq rouge sur fond bleu dessiné par Albert UDERZO, père spirituel d’Astérix. Le moteur cocorico dans une auto bleue, une idée qui germait depuis 1963.

L'histoire du prototype MS 630 est riche en rebondissements. La voiture a été d'abord animée pour les 24 heures du Mans 1967 par un moteur BRM deux litres mais elle a été dotée ensuite d'un Ford 4.7 litres en attendant la sortie du Matra V12.

Début 1967, un prêt destiné à la construction d’un moteur de Formule 1qui devra aussi courir en endurance. Formule 1 cylindrée limitée à 3 litres, jusqu’à 4,2 litres au Mans. MATRA ou Alpine, Alpine ou MATRA, finalement Vélizy passe devant Dieppe. Intervention du Premier Ministre Georges Pompidou, Matra hérite de la belle somme de 6 millions de nouveaux francs.

En attendant, la 630 est équipée du V8 BRM. Collaboration entre MATRA et BRM ? Le V12 MATRA est annoncé à la presse le 14 avril 1967. Son apparition est prévue pour Noël de la même année.

630 le premier vrai proto MATRA. Bernard Boyer responsable du projet débute les premiers travaux le novembre 1966 sans perdre de vue la construction du futur V12 construit par MATRA.

En attendant, la 630 est équipée du V8 BRM. Collaboration entre MATRA et BRM ? Le V12 MATRA est annoncé à la presse le 14 avril 1967. Son apparition est prévue pour Noël de la même année.

630 le premier vrai proto MATRA. Bernard Boyer responsable du projet débute les premiers travaux le novembre 1966 sans perdre de vue la construction du futur V12 construit par MATRA.

En attendant, Matra teste sur une 620 le 4,7 litres de la Ford GT40 accouplé à une boite de vitesses ZF.

MATRA 630, nouveau châssis avec habillage de polyester, pare-brise de MATRA Djet lui même en provenance de l’Alfa Romeo SS, des radiateurs latéraux pour affiner le nez. Nouvelles roues à 6 branches fixées par goujons. Dessin Bernard Boyer, styliste Nocher, et l’aérodynamicien da la division Missiles, Anton. Motorisation BRM (British Racing Motors).

19 décembre 1967, le moteur MATRA tourne à 10000 tours à la minute.

LES 4 CHÂSSIS http://wsrp.cz/chassis/chassis_matra.html

M630-01

8 avril 1967 MATRA Sports lance une présentation pour les 24 heures du Mans 1967, dont une 630 N°31 et deux 620 empruntent la piste.

moteur BRM V8 2.0 4/1967 P Equipe Matra Sports Samedi 8 avril à 16h15, la 630 01 sans écharpe de couleur N° 31 pilotée par Roby Weber détruite par manque de fiabilité de la 630, entrainant la mort de son pilote. http://www.racingsportscars.com/make/photo/Matra.html

M630-02

BRM V8 2.0 4/1967 P Equipe Matra Sports Après 12 h Reims Ford V8 4.7, qui a couru reste de 1967 et tous les 1968 saison. Pour 1969 reconstruite à Matra V12 spider alimenté MS630 / 650.

2 MATRA 630 avec moteur BRM neuves sans expérience se présentent au pesage des 24 heures du Mans 1967. N°30 écharpe rouge Jean-Pierre JAUSSAUD – Henri PESCAROLO. Les 2 phares rectangulaires ont laissé la place à 4 phares ronds. Portes papillon, disparition des charnières et surface transparente réduite, bavolets sur le capot avant. A l’arrière, apparition d’un becquet, lunette évidée, jupe modifiée pour le coffre à bagages et l’agrandissement des sorties d’échappement. Plusieurs dessins différents de capots sont essayés, le plus court est celui qui sera retenu. Un capot arrière longue queue sera testé sur

la N°30. La couleur des écharpes se retrouvent aussi sur le becquet arrière. Le logo du trépan ELF fait pour la première fois son apparition sur les flancs.

N° 30 MATRA BRM MS630 02 Sport Prototype 840kg. Abandon à la 8ème heure sur problème portière

Le Mans 1967, un Coq qui évoluera dans l’ombre de Bip Bip à la poursuite d’un Cheval cabré. http://www.24h-en-piste.com/1967_EssaisPreliminaires.html

https://www.flickr.com/photos/tautaudu02/5596531930?ytcheck=1

it's MATRA M630 (chassis 02) MOTOR: Ford 4,7 L

1000 km de Paris at Monthléry 15 octobre 1967 (here essais)

n°7 (Beltoise/Pescarolo) http://www.imcdb.org/vehicle_8846-Matra-MS630-02-1967.html

M630-03

BRM V8 2.0 6/1967 P Equipe Matra Sports Pour 1968 moteur V12 Matra 3.0. Pour 1969 reconstruit à MS630 / 650 spider.

N°29 écharpe verte Jean-Pierre BELTOISE - Johnny SERVOZ GAVIN

N° 29 MATRA BRM MS630 03 Sport Prototype 808kg. Abandon à la 12^ème heure sur casse moteur

La N°24 Un seul exemplaire de la 630 V12 défendait les couleurs de l'équipe Matra-Elf aux 24 heures du Mans 1968. Après avoir soulevé un enthousiasme populaire sans précédent, la voiture confiée à Henri Pescarolo et Johnny Servoz-Gavin fût éliminée à trois heures de la fin suite à une crevaison.

https://lemans.slot-racing.fr/le-mans-1968/matra-630-24-gama.html

M630-04

N°32 moteur Matra V12 2993cc Guichet Vaccarella - classée 5ème http://www.matrasport.dk/Cars/Sportsprototypes/M630/Gallery1/index.htmlMatra V12 3.0 1/1969 P Equipe Matra Sports

Matra MS 630 M 1968

Châssis n°04

Moteur Matra MS9

12 cylindres en V, 2999 cm3, 2x2 ACT

Puissance: 410ch

Vitesse: plus de 310 Km/H

La MS 630 est née en 1967, équipée successivement du V8 BRM, du V8 Ford et enfin le V12 Matra en 1968.

Cette MS 630 est engagée aux 24 h de Daytona 1969 pour Servoz-Gavin et Pescarolo. Ce dernier est victime d'une spectaculaire sortie de route lors des essais suite à une rupture de pièce.

On retrouve cette voiture aux 24 Heures du Mans aux mains de Jean Guichet et Nino Vaccarella.

334302. le bon résultat d'ensemble des Matra, ils se classent à une honorable 5ème place.

Pour plus d’information au sujet des MATRA 630, LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE ne saurait trop vous recommander de consulter le site d’AUTODIVA, c’est gratuit, seule contrainte un enregistrement http://www.autodiva.fr/forum/

La Matra MS 630 aux 24 heures du Mans

Alors et l’écharpe JAUNE ? http://voitures-anciennes.over-blog.com/article-matra-ms630-1967-113807333.html

EPAF - Entretien du Patrimoine Automobile Français

https://www.youtube.com/watch?v=__-yBZzsAnw - https://www.epaf.fr/

http://www.diariomotor.com/competicion/2015/11/28/coches-de-competicion-para-recordar-matra/

ESPACE AUTOMOBILE MATRA http://www.museematra.com/trois-musees-en-un/

Pour en voir et entendre une MATRA SIMCA MS630 V8 http://rendezvousdelareine.forumactif.org/t1815-24-et-25-juin-2017-autodrome-heritage-festival-l-autodrome-de-linas-montlhery-91

Matra MS630 Sound – V8 https://www.youtube.com/watch?v=5IBtRV9qdSY

BONUS camera embarquée V12 matra 670 pesca le mans 2012 https://www.youtube.com/watch?v=ND_Ig1VVVPU

Et de l’extérieur V12 matra https://www.youtube.com/watch?v=-q4fPOXXDHk

Laquelle verrons –nous rouler à Montlhéry pour AUTODROME HERITAGE FESTIVAL ? Châssis 4 ou écharpe jaune ou verte ?

http://www.parisautoevents.com/calendrier/autodrome-heritage-festival

+ de MATRA sur le Blog LES RENDEZ-VOUS ED LA REINE http://www.lesrendezvousdelareine.com/search/MATRA%20EPAF/

MATRA en course par Yves BOIREAU

Albums photos LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

https://goo.gl/photos/3WrQxXn8ihkvrvyW9

Si vous êtes intéressé par l’achat de la petite 630 contact les.rendezvousdelareine@orange.fr qui transmettra à son propriétaire. Merci

Une brillante journée, c’était à CAMARET – SUR – AIGUES (Vaucluse) au début du mois de septembre 2021

Un véritable accueil, pas moins et trois emplacement d’exposition, ici, le café est offert aux participants, Camaret-sur-Aigues (Vaucluse) avec La Balade de Jérémy de 9h à 12h (rassemblement mensuel)Parking du Moto-Ball, route de Violès - Automobiles, Sportives, Prestige, Anciennes - Rencard Auto (Association La Balade de Jérémy) André Sube 06 88 77 90 69 - 06 06 51 52 25 https://www.facebook.com/La-ballade-de-Jeremy-117937402195367/

Normal que ç brille !! Dès franchi le portail, une SUBARU étoilé du logo Subaru de 2007 à 2008.  Subaru est le nom japonais des Pléiades, un amas d'étoiles de la constellation du Taureau. Subaru signifie également « se réunir » en japonais. Six des étoiles de l'amas sont perceptibles à l'œil nu mais environ 250 peuvent être distinguées au télescope.

OPEL Speedster développée et produite par Lotus - 7 1891 exemplaires

MOTO BALL CLUB CAMARET - Raymond GEORGES - Son souvenir le plus marquant se situe en 1982, où en URSS, la France fut championne d'Europe, après avoir battu les Soviétiques sur leur propre terrain en finale

Motoball.fr https://www.motoball.fr

https://fr.wikipedia.org/wiki/Moto-ball

Devant le terrain du Moto Ball Club Camaret, une sculpture réalisée par Adrien Menaut – Retro Machines, son but est de faire revivre le matériel de chantiers et de BP ainsi que le matériel agricole ancien.

Leçon d'aérodynamisme, PEUGEOT 402 Légère (1937 – 1938)

FIAT 500 Giardiniera - L'ingéniosité de son concepteur, l'ingénieur Dante Giacosa, permit de concevoir un moteur à plat car la berline avait un moteur refroidi par air en position verticale arrière, ce qui empêchait tout allongement du plancher pour créer une version break.

Arrivée discrète de 007 en SUNBEAM Alpine Series I

“En avant France 3!” 2CV FRANCE 3 Citroën sponsorise alors le voilier français France 3 qui participe à l’America’s Cup à Newport. 2 000 exemplaires de 2CV France 3 sont fabriqués en Avril 1983, et ils sont très vite vendus. Un document publicitaire “En avant France 3!” d’un simple feuillet recto/verso a été édité pour la première production. Est indiqué sur la première page : “Newport 1983 : blanche et bleue, voici la 2CV France 3, une série limitée qui va rallier tous les suffrages des supporters du Défi français pour la coupe de l’America”. Suite au succès vécu avec la première vague de production, Citroën commercialisera 2 000 nouvelles unités en Avril 1984 alors que la course s’était déjà déroulée.

Fred sur son châssis allégé

A VENDRE SIMCA 1000 1964

10h34, le café coule à flot, la caravane s’agite, une bonne ancienne caravane avec des fenêtres en verre

10h35 le départ de la balade, c’est parti pour 40 kilomètres, Camaret, Sérignan, Orange, Jonquières, Violes, Camaret

TRIUMPH Stag, (1970 - 1977) authentique rareté !! Et en plus avec son vrai moteur !!!

29 couleurs de carrosserie, parfois surprenante comme le jaune orangé ou le violet vif

.. dans l’ombre de la Stag, une FORD Cortina 1600 E. Combien de modèle en France ?

Toujours dans les tons ORANGE, pour une réunion mensuelle, une GRANDE surprise attendait les visiteurs, une CITROËN C3 Pluriel découvrable, cabriolet, pick-up – spider (attention !! SPYDER réservé aux Porsche) Citroën C3 Pluriel

dans l’ombre de la 206 CC ! https://www.carjager.com/blog/article/citroen-c3-pluriel-dans-lombre-de-la-206-cc.html

Citroën C3 PLURIEL de Provence, Gard et Vaucluse

http://www.lesrendezvousdelareine.com/2017/07/citroen-c3-pluriel-de-provence-gard-et-vaucluse.html

Citroën C3 Pluriel (2003-2010) : le cabriolet le plus pratique de l’Histoire - L’équipe de designers emmenée par Donato Coco, qui ira par la suite chez Ferrari puis Lotus, s’est un peu lâchée. https://www.caradisiac.com/citroen-c3-pluriel-2003-2010-le-cabriolet-le-plus-pratique-de-l-histoire-des-1-500-eur-191412.htm

Et oui la Pluriel a été gâtée https://c-forum.forumpro.fr/t4986-1998-paris-citroen-c3-air

Pendant ce temps-là, en ville, dimanche 5 septembre 2021 sur le Cours du Nord, s’exposait la Journée des Associations qu’honorait une PEUGEOT 201

Bien sûr, nos amis du MOTO-BALL CLUB CAMARET avaient un stand pour présenter leurs activités Ceci dit en passant, un grand match Camaret Carpentras aura lieu ce soir à 20h

https://www.facebook.com/motoballcamaret/

CAMARET – SUR – AIGUES (Vaucluse)

https://www.provenceweb.fr/f/vaucluse/camaret/camaret.htm?r=1&Largeur=1600&Hauteur=900

VELO MAURICE, un atelier qui sent bon les souvenirs

http://www.camaret.org/economie/les-entreprises/divers/velos-juppont

11h38, la caravane s’agite, c’est bientôt l’heure de l’apéro

L'Équipée sauvage !

11h40 – 007 nous quitte déjà

A peine descendue du bateau,  en provenance directe du Maroc « Le Dakar des années 70 pour les aventuriers d’aujourd’hui » MAROC CHALLENGE

https://www.marocchallenge.com

http://www.technicauto.fr/les-voyages

FORD Focus RS

FERRARI 400 I … souvenirs

http://www.lesrendezvousdelareine.com/2021/03/daft-punk-s-electroma-et-la-ferrari-412.html

En provenance directe de Caderousse, la PEUGEOT 204 de Pierrot – Les Belles Teufs Teufs de Caderousse (84)

12h02 La caravane s’agite à nouveau, ponctualité oblige, c’est l’heure !

12h48 la caravane « La Balade de Jérémy » referme ses fenêtres

MGA Twin Cam - En avril 1960, le rideau tombe et la version Twin Cam est supprimée. MG se contera alors de versions plus poussées de son moteur culbuté pour redonner du pep à la MGA. La Twin Cam est donc passée tel un éclair dans le paysage automobile, n’ayant été produite qu’à un peu plus de 2.000 exemplaires, roadsters et coupés confondus.

Une belle réunion qui mérite une visite – Coups de casquette à André S. et Jean-Patrick B. , merci à tous les membres de La Balade de Jérémy Rencard Auto pour leur SYMPATHIQUE accueil, merci ç tous les Amis croisés en cette matinée

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Depuis 2009

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Nevers 1991

Les 40 ans de la Ford Comète

Une Monte Carlo à fait le déplacement depuis Rambouillet

http://www.fregate.info/article-35600385.html

http://cp43.over-blog.com/article-1763090.html

Walcker
photos Walcker
 

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e weekend sur le circuit de Dijon,

Ce weekend sur le circuit de Dijon,

l' Official Pace Car du Club Europa

était une automobile éléctrique

de chez TESLA MOTORS,

marque américaine.

De 0 à 100 km/h en 3,7 secondes !!!!!!!!!!!!!!

Surtout ne pas confondre avec un triporteur de Rungis !!!!!!

• Lancé en 2008, ce bolide silencieux est immédiatement porté par le courant écologique et par quelques stars en vogue à Hollywood, dont Leonardo DiCaprio et George Clooney. Malgré la somme rondelette qu'il faut débourser pour acquérir ce bijou de technologie, l'équivalent d'une Porsche 911 full options, les commandes affluent au point de dépasser désormais le millier d'exemplaires, dont 200 unités rien que pour le marché européen.

•  

• http://www.lefigaro.fr/automobile/2010/01/29/03001-20100129ARTFIG00595-tesla-roadster-s-c-est-de-la-dynamite-.php

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• http://translate.google.fr/translate?hl=fr&sl=en&u=http://www.teslamotors.com/&ei=rJLWS97kFc6L_AaqnM24Bw&sa=X&oi=translate&ct=result&resnum=1&ved=0CBYQ7gEwAA&prev=/search%3Fq%3Dtesla%2Bmotors%26hl%3Dfr%26rlz%3D1R2ADFA_frFR335

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• A quand une FERRARI qui se déplacerait avec une batterie ?

• Yves

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« Les Rendez-Vous de La REINE »

DIMANCHE 16 OCTOBRE 2011

à Rambouillet

AUTOMOBILES et MOTOS

de COLLECTION

Des modèles d’avant-guerre au modèles exceptionnels les plus récents, de la qualité dans la diversité, tous pour partager une même passion

Seuls les véhicules de collection

participent à cette balade

Gratuit et sans réservation !

Ouvert à la rencontre et à la présentation de tous les clubs ou forums amis de passage dans la région.

Ce rendez-vous et cette balade sont amicaux et informels, chacun est responsable de son véhicule, respect du règlement du parc du Château de Rambouillet et du code de la route, merci.

Toute l’équipe de « Les Rendez-Vous de La REINE »