Overblog
Suivre ce blog Administration + Créer mon blog

Recherche pour “citroen type h”

La nuit, tous les chats sont gris, et souvent la journée, une majorité des CITROËN Type H, le sont tout autant !

Publié le par LES SOUPAPES AVIGNONNAISES

La nuit, tous les chats sont gris, et souvent la journée, une majorité des CITROËN Type H, le sont tout autant !

La nuit, tous les chats sont gris, et souvent la journée, une majorité des CITROËN Type H, le sont tout autant !

Croisé récemment !!

La nuit, tous les chats sont gris, et souvent la journée, une majorité des CITROËN Type H, le sont tout autant !
La nuit, tous les chats sont gris, et souvent la journée, une majorité des CITROËN Type H, le sont tout autant !
La nuit, tous les chats sont gris, et souvent la journée, une majorité des CITROËN Type H, le sont tout autant !
La nuit, tous les chats sont gris, et souvent la journée, une majorité des CITROËN Type H, le sont tout autant !

En peinture, on parle de grisaille, mais pour le côté authenticité, finalement a bien regarder les scènes qu’offrent les nombreuses réunions de véhicules anciens, les CITROËN Type H de couleur GRIS

ont beaucoup de CHIC !

La nuit, tous les chats sont gris, et souvent la journée, une majorité des CITROËN Type H, le sont tout autant !
La nuit, tous les chats sont gris, et souvent la journée, une majorité des CITROËN Type H, le sont tout autant !
La nuit, tous les chats sont gris, et souvent la journée, une majorité des CITROËN Type H, le sont tout autant !
La nuit, tous les chats sont gris, et souvent la journée, une majorité des CITROËN Type H, le sont tout autant !
La nuit, tous les chats sont gris, et souvent la journée, une majorité des CITROËN Type H, le sont tout autant !

Quand il est apparu, le CITROËN H, HY, HW, HZ... était le plus souvent de la même couleur que ses cousines premières 2CV,

GRIS ou GRIS https://lautomobileancienne.com/tag/2cv-az/

1948-1952 Gris aluminium métallisé AC109

1953-1954 Gris foncé brillant AC118

1955-1960 Gris moyen AC132

Le club des 2CV à capot ondulé

http://2cvco.canalblog.com/archives/2010/08/30/18935342.html

http://2cvco.canalblog.com/archives/2012/10/27/25438351.html

https://fr.wikipedia.org/wiki/Nuancier_des_Citro%C3%ABn_type_A

La nuit, tous les chats sont gris, et souvent la journée, une majorité des CITROËN Type H, le sont tout autant !
La nuit, tous les chats sont gris, et souvent la journée, une majorité des CITROËN Type H, le sont tout autant !
La nuit, tous les chats sont gris, et souvent la journée, une majorité des CITROËN Type H, le sont tout autant !
La nuit, tous les chats sont gris, et souvent la journée, une majorité des CITROËN Type H, le sont tout autant !
La nuit, tous les chats sont gris, et souvent la journée, une majorité des CITROËN Type H, le sont tout autant !
La nuit, tous les chats sont gris, et souvent la journée, une majorité des CITROËN Type H, le sont tout autant !
La nuit, tous les chats sont gris, et souvent la journée, une majorité des CITROËN Type H, le sont tout autant !
La nuit, tous les chats sont gris, et souvent la journée, une majorité des CITROËN Type H, le sont tout autant !
La nuit, tous les chats sont gris, et souvent la journée, une majorité des CITROËN Type H, le sont tout autant !
La nuit, tous les chats sont gris, et souvent la journée, une majorité des CITROËN Type H, le sont tout autant !

AC 109 pour le CITROËN H 1ère génération

… En effet, les modèles 1950 du Type H n'étaient proposés à ma connaissance par l'usine que dans une teinte gris métal. Je ne pense pas que les versions publicitaires aient été peintes directement en usine, mais plutôt chez des carrossiers ou des peintres en publicité locaux. Donc cela veut dire qu'ils partaient d'une base gris métal et apposé couleurs et marquages spécifiques par dessus. https://heller-forever.forumactif.com/t8475p25-citroen-hy-un-citroen-type-h-qui-va-avoir-du-gout-type-h-amora-de-1950

Gris matinal AC 081.

Gris eva AC 140

Gris clair AC132

http://citroenhy.free.fr/evolution-citroen-hy.php

La nuit, tous les chats sont gris, et souvent la journée, une majorité des CITROËN Type H, le sont tout autant !
La nuit, tous les chats sont gris, et souvent la journée, une majorité des CITROËN Type H, le sont tout autant !
La nuit, tous les chats sont gris, et souvent la journée, une majorité des CITROËN Type H, le sont tout autant !
La nuit, tous les chats sont gris, et souvent la journée, une majorité des CITROËN Type H, le sont tout autant !
La nuit, tous les chats sont gris, et souvent la journée, une majorité des CITROËN Type H, le sont tout autant !
La nuit, tous les chats sont gris, et souvent la journée, une majorité des CITROËN Type H, le sont tout autant !
La nuit, tous les chats sont gris, et souvent la journée, une majorité des CITROËN Type H, le sont tout autant !
La nuit, tous les chats sont gris, et souvent la journée, une majorité des CITROËN Type H, le sont tout autant !
La nuit, tous les chats sont gris, et souvent la journée, une majorité des CITROËN Type H, le sont tout autant !
La nuit, tous les chats sont gris, et souvent la journée, une majorité des CITROËN Type H, le sont tout autant !
La nuit, tous les chats sont gris, et souvent la journée, une majorité des CITROËN Type H, le sont tout autant !
La nuit, tous les chats sont gris, et souvent la journée, une majorité des CITROËN Type H, le sont tout autant !
La nuit, tous les chats sont gris, et souvent la journée, une majorité des CITROËN Type H, le sont tout autant !
La nuit, tous les chats sont gris, et souvent la journée, une majorité des CITROËN Type H, le sont tout autant !
La nuit, tous les chats sont gris, et souvent la journée, une majorité des CITROËN Type H, le sont tout autant !
La nuit, tous les chats sont gris, et souvent la journée, une majorité des CITROËN Type H, le sont tout autant !
La nuit, tous les chats sont gris, et souvent la journée, une majorité des CITROËN Type H, le sont tout autant !
La nuit, tous les chats sont gris, et souvent la journée, une majorité des CITROËN Type H, le sont tout autant !
La nuit, tous les chats sont gris, et souvent la journée, une majorité des CITROËN Type H, le sont tout autant !
La nuit, tous les chats sont gris, et souvent la journée, une majorité des CITROËN Type H, le sont tout autant !
La nuit, tous les chats sont gris, et souvent la journée, une majorité des CITROËN Type H, le sont tout autant !
La nuit, tous les chats sont gris, et souvent la journée, une majorité des CITROËN Type H, le sont tout autant !
La nuit, tous les chats sont gris, et souvent la journée, une majorité des CITROËN Type H, le sont tout autant !
La nuit, tous les chats sont gris, et souvent la journée, une majorité des CITROËN Type H, le sont tout autant !
La nuit, tous les chats sont gris, et souvent la journée, une majorité des CITROËN Type H, le sont tout autant !
La nuit, tous les chats sont gris, et souvent la journée, une majorité des CITROËN Type H, le sont tout autant !
La nuit, tous les chats sont gris, et souvent la journée, une majorité des CITROËN Type H, le sont tout autant !
La nuit, tous les chats sont gris, et souvent la journée, une majorité des CITROËN Type H, le sont tout autant !

@ LES SOUPAPES AVIGNONNAISES. COM

RVR production

Les.soupapes-avignonnaises@orange.fr

Voir les commentaires

Fin de restauration pour le Gordia de l’Escadrille des Cigognes!

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

Fin de restauration pour le  Gordia de l’Escadrille des Cigognes!

Citroën HY marchand ambulant carrosserie Gordia, 1965. Carrosserie GORDIA à Pointis-Inard dans le département de la Haute-Garonne, en région Midi-Pyrénées.

Fin de restauration pour le Gordia de l’Escadrille des Cigognes!

Base HY 1965!

Fin de restauration pour le  Gordia de l’Escadrille des Cigognes!Fin de restauration pour le  Gordia de l’Escadrille des Cigognes!
Fin de restauration pour le  Gordia de l’Escadrille des Cigognes!Fin de restauration pour le  Gordia de l’Escadrille des Cigognes!
Fin de restauration pour le  Gordia de l’Escadrille des Cigognes!Fin de restauration pour le  Gordia de l’Escadrille des Cigognes!Fin de restauration pour le  Gordia de l’Escadrille des Cigognes!

D’autres images http://thegegeblog.canalblog.com/tag/Citroen%20HY&hspart=avast&hsimp=yhs-001

Ce qui est étonnant c’est l’inversion des chevrons sur la calandre, plutôt rieuse sur le Gordia, plutôt boudeuse sur le Type H de série. Y a-t-il une explication ?

Fin de restauration pour le  Gordia de l’Escadrille des Cigognes!
Fin de restauration pour le  Gordia de l’Escadrille des Cigognes!

Autre article Type H carrossé sur ce blog http://www.lesrendezvousdelareine.com/article-une-belle-rencontre-entre-sa-majeste-et-le-roi-du-macaron-119863002.html

Pas d’Escadrille des Cigognes http://fr.wikipedia.org/wiki/Escadrille_des_Cigognes sans le Vespa scooter club de Strasbourg http://www.vespaclubstrasbourg.fr/ , c’est marqué sur le Gordia !

Fin de restauration pour le  Gordia de l’Escadrille des Cigognes!Fin de restauration pour le  Gordia de l’Escadrille des Cigognes!Fin de restauration pour le  Gordia de l’Escadrille des Cigognes!
Fin de restauration pour le  Gordia de l’Escadrille des Cigognes!

Voir les commentaires

A VENDRE B2 CITROËN Torpédo 1922

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

A VENDRE

B2 CITROËN

Torpédo 1922

A VENDRE B2 CITROËN Torpédo 1922

En parfait état

Ailes plates, 3 portes, 3 vitesses,

Restauration ancienne de belle qualité

Malle arrière réalisé par un célèbre malletier français

A participé à de très nombreux évènements

 

Carte grise normale. Part par la route

Livré avec le parapluie !

Pour être mis en relation avec le vendeur

Contact  les.rendezvousdelareine@orange.fr

merci

A VENDRE B2 CITROËN Torpédo 1922
A VENDRE B2 CITROËN Torpédo 1922
A VENDRE B2 CITROËN Torpédo 1922
A VENDRE B2 CITROËN Torpédo 1922
A VENDRE B2 CITROËN Torpédo 1922
A VENDRE B2 CITROËN Torpédo 1922
A VENDRE B2 CITROËN Torpédo 1922
A VENDRE B2 CITROËN Torpédo 1922
A VENDRE B2 CITROËN Torpédo 1922
A VENDRE B2 CITROËN Torpédo 1922
A VENDRE B2 CITROËN Torpédo 1922
A VENDRE B2 CITROËN Torpédo 1922
A VENDRE B2 CITROËN Torpédo 1922
A VENDRE B2 CITROËN Torpédo 1922

En juin 1921, la Citroën B2 remplace la Citroën Type A. La Citroën B2 est dotée d'un moteur plus puissant de 4 cylindres, 1 452 cm³, 20 ch pour 72 km/h et une consommation de 8 l d'essence au 100. Elle se fait rapidement une réputation de robustesse et d'économie.

A VENDRE B2 CITROËN Torpédo 1922
A VENDRE B2 CITROËN Torpédo 1922

La Citroën B2 est fabriquée dans l'usine historique Citroën du quai de Javel dans le 15e  arrondissement de Paris renommé depuis quai André-Citroën. http://heraldie.blogspot.fr/2014/09/retour-andre-citroen-le-parc-episode-4.html  

A raison de 200 modèles par jour en 1925, avec 25 carrosseries différentes, la fabrication est en grande série comme les Ford T dont André Citroën est allé étudier personnellement le mode de fabrication Taylorisme durant un voyage chez Ford pendant la guerre à Détroit aux États-Unis. C'est la première voiture à être fabriquée avec une carrosserie "toute acier" à partir de 1924 en Europe.

Sa construction sera suivie par la Citroën B10 en 1924, puis la Citroën B12 en 1925, jusqu'à atteindre la production de 400 véhicules par jour en 1928, soit un tiers de la production d'automobile française de l’époque. https://fr.wikipedia.org/wiki/Citro%C3%ABn_B2

A VENDRE B2 CITROËN Torpédo 1922
A VENDRE B2 CITROËN Torpédo 1922

Accessoires, exécutions spéciales, deuxième-fournisseurs http://www.citroen-5hp.ch/fr/doc/doc_accessoir.php

A VENDRE B2 CITROËN Torpédo 1922
A VENDRE B2 CITROËN Torpédo 1922

Albums photos par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

CITROËN d'avant 1940

https://photos.app.goo.gl/MKPluIszjdEGHwoW2   

A VENDRE B2 CITROËN Torpédo 1922

PHOTO Yves Boireau LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE les.rendezvousdelareine@orange.fr

Voir les commentaires

Le CITROËN Type H du boucher

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

Un de plus dans la famille des utilitaires

Le CITROÊN TYPE H du boucher de Coignières (78)

004.JPG

002-copie-1.JPG001.JPGSans corrosion, les feux avant orange et les ailes arrière rectangulaires, indiquent que ce modèle est l’une des dernières versions produites, au moins à partir de1969. Les portes suicide resteront jusque sur les derniers modèles fabriqués.

390_001.jpgCahier des charges de Pierre BOULANGER, un véhicule monocoque à traction avant qui reprendrait des éléments de la Traction Avant à quatre cylindres avec une bonne suspension arrière et surtout en utilisant un maximum de pièces existantes sur d'autres modèles de la marque. Le Typa H a été produit entre 1948 et le 14 décembre 1981 à 473 289 exemplaires.766_001-copie-1.jpg

1.jpgIl est resté célèbre en France comme le véhicule des commerçants ambulants et de la police, ce dernier connu sous le surnom de « panier à salade »1. On l'appelle souvent à tort "Citroën Tube", par homophonie avec son prédécesseur TUB.

005.JPGPour mémoire de boucher, le vrai « NEZ DE COCHON », n’est pas le type H mais le Peugeot D4 http://www.lesrendezvousdelareine.com/article-voitures-anciennes-nez-de-cochon-et-cochon-a-la-broche-dimanche-17-juin-a-yermenonville-28-104058462.html .

Pour mémoire aussi, la suspension hydropneumatique a fait ses premiers essais sur ce modèle pour une mise au point accélérée en vue d'un nouveau modèle révolutionnaire que préparait la marque, la DS !!

Et si trouvez des liens sympas sur le TYPE H, merci de nous le faire savoir, nous n’avons pas trouvé http://citroenhy.free.fr/liens.htm .

 

003.JPGPHOTOS les.rendezvousdelareine@orange.fr merci M. le boucher

Voir les commentaires

Abrité pour service rendu, un CITROËN Type H semble passer l’hiver au chaud

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

Abrité pour service rendu, un CITROËN Type H semble passer l’hiver au chaud

Abrité pour service rendu, un CITROËN Type H semble passer l’hiver au chaud

BAZAR Epicerie

Sur tous les marchés de Provence

Abrité pour service rendu, un CITROËN Type H semble passer l’hiver au chaud

De couleur beige, ailes arrière carrées, une carrosserie spéciale à plusieurs places, étoilée pour l’occasion. Une plaque du DAUPHINÉ libéré*  décore le pare-brise

Abrité pour service rendu, un CITROËN Type H semble passer l’hiver au chaud
Abrité pour service rendu, un CITROËN Type H semble passer l’hiver au chaud
Abrité pour service rendu, un CITROËN Type H semble passer l’hiver au chaud
Abrité pour service rendu, un CITROËN Type H semble passer l’hiver au chaud
Abrité pour service rendu, un CITROËN Type H semble passer l’hiver au chaud
Abrité pour service rendu, un CITROËN Type H semble passer l’hiver au chaud
Abrité pour service rendu, un CITROËN Type H semble passer l’hiver au chaud

Tout d’abord, ne pas confondre TUB  et Type H

Le Citroën Type H est un utilitaire léger de type fourgon automobile de 2,25 à 2,6 tonnes3 de PTAC produit entre 1948 et 1981 à 473 289 exemplaires. Tandis que le TUB était son éphémère prédécesseur http://www.citroenorigins.fr/fr/vehicule/tubtuc

Abrité pour service rendu, un CITROËN Type H semble passer l’hiver au chaud
Abrité pour service rendu, un CITROËN Type H semble passer l’hiver au chaud
Abrité pour service rendu, un CITROËN Type H semble passer l’hiver au chaud
Abrité pour service rendu, un CITROËN Type H semble passer l’hiver au chaud
Abrité pour service rendu, un CITROËN Type H semble passer l’hiver au chaud

* DAUPHINÉ libéré - Le Dauphiné libéré a été fondé par sept membres de la Résistance : Louis Richerot, Fernand Policand, Élie Vernet, Alix Berthet, Roger Guerre, André Philippe et Georges Cazeneuve. Prenant la suite du quotidien Les Allobroges sorti le 22 août 1944 en remplacement du Petit Dauphinois jugé trop compromis avec l'occupant allemand durant la Seconde Guerre mondiale. https://fr.wikipedia.org/wiki/Le_Dauphin%C3%A9_lib%C3%A9r%C3%A9

Les Amoureux du Type H

http://lesamisdutypeh.chez.com/typeh.html

http://www.citroenorigins.fr/fr/vehicule/type-h

Abrité pour service rendu, un CITROËN Type H semble passer l’hiver au chaud

 CITROËN Type H

Albums photos par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

https://goo.gl/photos/i8FKa6Weu7Tn3P8q8

Le Roi du macaron, c’est sur le marché de Royan !

Abrité pour service rendu, un CITROËN Type H semble passer l’hiver au chaud

Bar –Café - LE VIEUX MARCHÉ Védène (84)

https://www.facebook.com/levieuxmarcheavignon/

PHOTO LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE les.rendezvousdelareine@orange.fr

Voir les commentaires

CITROËN - Type A.5.HP - l’Isle-sur-la-Sorgue ou l’Isle au Trésor

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

Samedi dernier, lors de la 103ème édition des foires l’Isle-sur-la-Sorgue. Antiques Art & You, elle stationnait comme les 58 autres sur la place des légendes au sein du Parc Gautier, elle aurait mérité un Trophée, mais elle ne côtoyait pas  les autres véhicules d’époque exposées.

CITROËN - Type A.5.HP - l’Isle-sur-la-Sorgue ou l’Isle au Trésor

100000 visiteurs et aussi 500 exposants dans plusieurs univers Plusieurs univers, le vintage, l’art contemporain, l’antiquité, la brocante, les vieux livres, le design/décoration.

Laurent, spécialiste de l’antiquité industrielle (ou pas du tout) exposait un joli jouet !

CITROËN - Type A.5.HP - l’Isle-sur-la-Sorgue ou l’Isle au Trésor

1/10ème et 1/15ème rien à voir. Tout de suite, ce qui surprend, c’est l’échelle de fabrication avec des roues de près de 50cm de diamètre !!

Rien à voir avec ce que l’on avait l’habitude de voir http://jouetscitroen.over-blog.com/2015/02/le-blog-des-jouets-andre-citroen.html

CITROËN - Type A.5.HP - l’Isle-sur-la-Sorgue ou l’Isle au Trésor
CITROËN - Type A.5.HP - l’Isle-sur-la-Sorgue ou l’Isle au Trésor
CITROËN - Type A.5.HP - l’Isle-sur-la-Sorgue ou l’Isle au Trésor
CITROËN - Type A.5.HP - l’Isle-sur-la-Sorgue ou l’Isle au Trésor

Voiture Citroën

Type A.5.HP

Construite en pièces détachées

par Monsieur Adrien Oury

Mécanicien

46 Avenue Michelet à St Ouen sur Seine

CITROËN - Type A.5.HP - l’Isle-sur-la-Sorgue ou l’Isle au Trésor
CITROËN - Type A.5.HP - l’Isle-sur-la-Sorgue ou l’Isle au Trésor
CITROËN - Type A.5.HP - l’Isle-sur-la-Sorgue ou l’Isle au Trésor
CITROËN - Type A.5.HP - l’Isle-sur-la-Sorgue ou l’Isle au Trésor
CITROËN - Type A.5.HP - l’Isle-sur-la-Sorgue ou l’Isle au Trésor
CITROËN - Type A.5.HP - l’Isle-sur-la-Sorgue ou l’Isle au Trésor
CITROËN - Type A.5.HP - l’Isle-sur-la-Sorgue ou l’Isle au Trésor
CITROËN - Type A.5.HP - l’Isle-sur-la-Sorgue ou l’Isle au Trésor
CITROËN - Type A.5.HP - l’Isle-sur-la-Sorgue ou l’Isle au Trésor
CITROËN - Type A.5.HP - l’Isle-sur-la-Sorgue ou l’Isle au Trésor

Clément ROBERT concessionnaire CITROËN à Béziers

En 40 leur famille n'est plus qu'illusion: leur fils Jean, pilote de chasse, vénéré par sa mère, a disparu à la guerre, et leur fille, Colette http://www.nuancierds.fr/les%20garages%20Citroen%20BEZIERS.htm . Par « Le nuancier DS », merci

CITROËN - Type A.5.HP - l’Isle-sur-la-Sorgue ou l’Isle au Trésor

Adrien OURY

46 Avenue Michelet à St Ouen sur Seine, une adresse qui n’existe probablement plus avec son visage du passé

CITROËN - Type A.5.HP - l’Isle-sur-la-Sorgue ou l’Isle au Trésor

Voiture CITROËN - Type A.5.HP

Celle qui intéresse LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE est un Torpédo 2 places, mais qui reste au catalogue des jouets… avec quelques fantaisies de l’artiste toujours possibles

CITROËN - Type A.5.HP - l’Isle-sur-la-Sorgue ou l’Isle au Trésor
CITROËN - Type A.5.HP - l’Isle-sur-la-Sorgue ou l’Isle au Trésor

La CITROËN Type A. 1919-1921- André Citroën conçoit et commercialise en 1919 le premier modèle d'automobile de la marque CITROËN, la 10 HP type A sort de l'usine du quai de Javel à Paris et est présentée le 4 juin 1919. Moteur de 4 cylindres de 1327 cm³ (soit 1,3 litre), 18 ch pour 65 km/h et d'une boîte 3 vitesses non synchronisées. La CITROËN Type A, une des premières voitures à être équipée du volant de direction à gauche. http://www.citroenorigins.fr/fr/vehicule/10-hp-type et http://lautomobileancienne.com/citroen-type-a-1919-1921/

CITROËN - Type A.5.HP - l’Isle-sur-la-Sorgue ou l’Isle au Trésor

Quant à la CITROËN Type 5.HP ( Type C), parfois connue également sous le nom de Citroën 5HP, elle est le second modèle d'automobile conçu par André Citroën, et commercialisé par Citroën entre 1922 et 1926. Elle est par ailleurs la première voiture fabriquée en grand nombre. La première couleur dans laquelle elle est proposée est le jaune, ce qui lui vaut le premier surnom de « petite citron ». Elle est également surnommée « Trèfle » dans ses versions Torpédo à 3 places. http://www.citroen-5hp.ch/fr/citroen5hp_fr_800.htm   et http://macitroen5hptrefle.free.fr/

empattement 2,25mt http://citroen-5hp.com/fr/mod/chassis_5hp.htm

CITROËN - Type A.5.HP - l’Isle-sur-la-Sorgue ou l’Isle au Trésor
CITROËN - Type A.5.HP - l’Isle-sur-la-Sorgue ou l’Isle au Trésor

3 places disposées un trèfle

CITROËN - Type A.5.HP - l’Isle-sur-la-Sorgue ou l’Isle au Trésor
CITROËN - Type A.5.HP - l’Isle-sur-la-Sorgue ou l’Isle au Trésor
CITROËN - Type A.5.HP - l’Isle-sur-la-Sorgue ou l’Isle au Trésor

Alors pourquoi Voiture CITROËN - Type A.5.HP, alors que la 5HP est du Type C ?

Ça nous intéresse de savoir les.rendezvousdelareine@orange.fr

Citroën 5HP à l’échelle ¼ - http://lautomobileancienne.com/automobilia-citroen-5hp-pour-enfant/

http://www.lerelaisdelautoancienne.com/

L’écrin, chez NOREV, on l’appelait « boîte caisse », pour la petite 5HP, il s’appelle SAVIEM Super Goélette (1971-1980)

CITROËN - Type A.5.HP - l’Isle-sur-la-Sorgue ou l’Isle au Trésor

l’Isle-sur-la-Sorgue, c’est aussi toute l’année

http://www.oti-delasorgue.fr/art-et-antiquite/la-brocante-lisle-sur-la-sorgue

CITROËN - Type A.5.HP - l’Isle-sur-la-Sorgue ou l’Isle au Trésor

Voir les commentaires

Albums photos par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE pour débuter l'année 2017

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

Albums photos par  LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE pour débuter l'année 2017

Albums photos par

LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

Des autos anciennes, passion pour un demi - siècle de l’Histoire de l’Automobile de 1920 à 1970., des 2 roues, tout ce qui flotte ou vole, plus d’escapades et plus de petites routes ensoleillées du Gard et du Vaucluse à découvrir, plus d’images encore, un intérêt et de la culture pour tout ce qui se déplace ainsi que pour les paysages que nous aimons tant, sans oublier le patrimoine de nos routes d’hier.

Albums photos par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE, NOUVEAUTÉS A VENIR

CYCLECAR – AUTO – VÉHICULE UTILITAIRE – CAMION

Albums photos par  LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE pour débuter l'année 2017

UMAP

Albums photos par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

En France, l'Usine Moderne d'Application Plastique (U.M.A.P.), société située dans l'Aube (10), fondée par Camille Martin, présente au Salon de Paris 1957, un joli petit coupé léger, fabriqué sur une base et une mécanique de 2CV. http://aventure-citroen-min.forumchti.com/t964-un-joli-petit-coupe-leger-2cv-umap

Albums photos par  LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE pour débuter l'année 2017

BERLIET CITROËN Type K

Albums photos par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

Vers le milieu des années 1960, l'entreprise Berliet connait quelques difficultés, ses parts de marché diminuent, des conflits sociaux éclatent et sa rentabilité baisse5. Surtout la concurrence devient plus rude, avec la création quelques années plus tôt de Saviem, filiale de Renault et la perte de contrat d'état ou d'armement. Berliet cherche à s'adosser à un groupe plus puissant. En juin 1967, Citroën (alors propriété de Michelin) rachète Berliet. Les camions Citroën sont désormais produits chez Berliet.

Merci pour vos encouragements. Hé oui, c'est du Citroën. La double appélation n'a duré que 2 ans. Il fait partie des tous derniers camions Citroën. Une partie du patrimoine national, Citroën étant une grande marque.

Il s'est ensuite appeler Berliet. Et dans ce cas aussi c'est de la nostalgie; Berliet ayant disparu (bien longtemps après). Je n'ai pas encore de revue technique mais il semble que le système de freinage soit du Citroën 100%, même sous la marque Berliet. C'est à dire avec prise en compte de la charge sur l'essieu arrière, liquide de frein "LHM" (spécial Citroën) car il y aurait des sphères !!!! Si si, comme nos voitures.

http://les-camions-citroen.easyforumpro.com/t1322-sauvetage-d-un-citroen-berliet-k

http://www.memoires-industrielles.fr/doc/db00519

Albums photos par  LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE pour débuter l'année 2017

CITROËN M35 et GS BIROTOR

Albums photos par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

CITROËN M35 Voiture sortie en 1969, conçue sur la base de l'Ami 8. Il s'agissait d'un prototype livré pour test de fiabilité à quelques clients triés sur le volet, s'engageant à effectuer au minimum 30 000 km par an, qui bénéficièrent d'une garantie totale sur le moteur de deux ans et d'un contrat de maintenance. Le moteur était un moteur de type Wankel mono-rotor étudié par la filiale Citroën-NSU COMOTOR. Autre spécificité, la M35 était dotée d'une suspension hydropneumatique. https://fr.wikipedia.org/wiki/Citro%C3%ABn_M35 et http://anciennes-etang-apigne.over-blog.com/article-gros-plan-citroen-m35-103550994.html

et GS BIROTOR La Citroën GS Birotor (type GZ) est une version luxueuse de la Citroën GS, qui a la particularité d'être équipée d'un moteur Wankel birotor : le « moteur Comotor », commun à la NSU Ro 80. La GS Birotor est un modèle à part entière, puisque sa mécanique est inédite, sa carrosserie est spécifique avec notamment des ailes « bombées », et elle dispose d'un intérieur luxueux spécifique à cette version, parmi d'autres spécificités. Première voiture de série française équipée d'un Wankel, elle n'a plus grand-chose en commun avec les autres GS. Malheureusement, cette auto est née en plein choc pétrolier, ce qui la condamnera. Elle sera produite à seulement 846 exemplaires. https://fr.wikipedia.org/wiki/Citro%C3%ABn_GS_Birotor et http://boitierrouge.com/2015/08/26/citroen-gs-birotor-la-fin-des-illusions/

Albums photos par  LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE pour débuter l'année 2017
Albums photos par  LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE pour débuter l'année 2017

Monoplace à moteur CITROËN et PANHARD

Albums photos par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

On a vu les Racer 500 apparaître à la fin d’une période d’austérité, c’est-à-dire quand les coupons de rationnement existaient encore ou venaient juste de disparaître.

Mais l’envie d’oublier les années de souffrance et surtout celle de revivre, ont poussé des individus à construire des cyclecars (aux points de vue poids et taille) qui étaient animés par des moteurs de motocyclettes afin de courir sur des circuits permanents ou non ou des pistes de vélodromes, voire en course de côte. http://www.lesrendezvousdelareine.com/search/MEP/ et http://www.racerclubdefrance.com/

Albums photos par  LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE pour débuter l'année 2017

CITROËN Méhari

Albums photos par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

La première série 1968 - 1969 ne sera fabriquée qu'une seule année. En effet, pour les modèles 1970, la carrosserie est légèrement modifiée. Les clignoteurs arrière latéraux type 2 CV sont supprimés et remplacés par des feux Type H reportés sur la face arrière. http://www.mehariclubdefrance.com/spip.php?article211

Albums photos par

LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

TOUS les Albums photos

 

Toutes ces photos animent de nombreux articles qui paraissent régulièrement, elles ont été prises lors de belles rencontres dans notre région ou ailleurs aussi sur des évènements que LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE ont organisé ou auxquels ils ont participé.

Consultez la liste des « Albums photos par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE » sur le Forum LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

http://rendezvousdelareine.forumactif.org/f8-albums-photos-les-rendez-vous-de-la-reine-patrimoine-paysages-autos-2-roues-sorties-et-evenements-decouvertes

Collectionneurs !... Vous avez la possibilité de demander la parution d’un modèle d’un pays que vous aurez soigneusement choisi

Contact les.rendezvousdelareine@orange.fr

Régulièrement de nouveaux albums apparaissent, MAIS ATTENTION au cours des prochaines semaines, LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE cesseront aussi la parution de plusieurs albums……..vérifiez vos visites. Après il sera trop tard !!

Le nombre important de photos de bonne qualité LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE permet à tous les passionnés d’automobile anciennes d’observer en détail une large production automobile française et étrangère produite entre 1920 et 1970.

Contact les.rendezvousdelareine@orange.fr - Tél 04 90 38 59 57

Voir les commentaires

Albums photos par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE - Saga CITROËN

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

Albums photos par

LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

Des autos anciennes, passion pour un demi - siècle de l’Histoire de l’Automobile de 1920 à 1970., des 2 roues, tout ce qui flotte ou vole, plus d’escapades et plus de petites routes ensoleillées du Gard et du Vaucluse à découvrir, plus d’images encore, un intérêt et de la culture pour tout ce qui se déplace ainsi que pour les paysages que nous aimons tant, sans oublier le patrimoine de nos routes d’hier.

Albums photos par  LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE - Saga CITROËN

Albums photos par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE, NOUVEAUTÉS A VENIR

CYCLECAR – AUTO – VÉHICULE UTILITAIRE – CAMION

Albums photos par  LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE - Saga CITROËN

UMAP

Albums photos par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

En France, l'Usine Moderne d'Application Plastique (U.M.A.P.), société située dans l'Aube (10), fondée par Camille Martin, présente au Salon de Paris 1957, un joli petit coupé léger, fabriqué sur une base et une mécanique de 2CV. http://aventure-citroen-min.forumchti.com/t964-un-joli-petit-coupe-leger-2cv-umap

Albums photos par  LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE - Saga CITROËN

BERLIET CITROËN Type K

Albums photos par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

Vers le milieu des années 1960, l'entreprise Berliet connait quelques difficultés, ses parts de marché diminuent, des conflits sociaux éclatent et sa rentabilité baisse5. Surtout la concurrence devient plus rude, avec la création quelques années plus tôt de Saviem, filiale de Renault et la perte de contrat d'état ou d'armement. Berliet cherche à s'adosser à un groupe plus puissant. En juin 1967, Citroën (alors propriété de Michelin) rachète Berliet. Les camions Citroën sont désormais produits chez Berliet.

Merci pour vos encouragements. Hé oui, c'est du Citroën. La double appélation n'a duré que 2 ans. Il fait partie des tous derniers camions Citroën. Une partie du patrimoine national, Citroën étant une grande marque.

Il s'est ensuite appeler Berliet. Et dans ce cas aussi c'est de la nostalgie; Berliet ayant disparu (bien longtemps après). Je n'ai pas encore de revue technique mais il semble que le système de freinage soit du Citroën 100%, même sous la marque Berliet. C'est à dire avec prise en compte de la charge sur l'essieu arrière, liquide de frein "LHM" (spécial Citroën) car il y aurait des sphères !!!! Si si, comme nos voitures.

http://les-camions-citroen.easyforumpro.com/t1322-sauvetage-d-un-citroen-berliet-k

http://www.memoires-industrielles.fr/doc/db00519

Albums photos par  LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE - Saga CITROËN

CITROËN M35 et GS BIROTOR

Albums photos par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

CITROËN M35 Voiture sortie en 1969, conçue sur la base de l'Ami 8. Il s'agissait d'un prototype livré pour test de fiabilité à quelques clients triés sur le volet, s'engageant à effectuer au minimum 30 000 km par an, qui bénéficièrent d'une garantie totale sur le moteur de deux ans et d'un contrat de maintenance. Le moteur était un moteur de type Wankel mono-rotor étudié par la filiale Citroën-NSU COMOTOR. Autre spécificité, la M35 était dotée d'une suspension hydropneumatique. https://fr.wikipedia.org/wiki/Citro%C3%ABn_M35 et http://anciennes-etang-apigne.over-blog.com/article-gros-plan-citroen-m35-103550994.html

et GS BIROTOR La Citroën GS Birotor (type GZ) est une version luxueuse de la Citroën GS, qui a la particularité d'être équipée d'un moteur Wankel birotor : le « moteur Comotor », commun à la NSU Ro 80. La GS Birotor est un modèle à part entière, puisque sa mécanique est inédite, sa carrosserie est spécifique avec notamment des ailes « bombées », et elle dispose d'un intérieur luxueux spécifique à cette version, parmi d'autres spécificités. Première voiture de série française équipée d'un Wankel, elle n'a plus grand-chose en commun avec les autres GS. Malheureusement, cette auto est née en plein choc pétrolier, ce qui la condamnera. Elle sera produite à seulement 846 exemplaires. https://fr.wikipedia.org/wiki/Citro%C3%ABn_GS_Birotor et http://boitierrouge.com/2015/08/26/citroen-gs-birotor-la-fin-des-illusions/

Albums photos par  LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE - Saga CITROËN

Monoplace à moteur CITROËN et PANHARD

Albums photos par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

On a vu les Racer 500 apparaître à la fin d’une période d’austérité, c’est-à-dire quand les coupons de rationnement existaient encore ou venaient juste de disparaître.

Mais l’envie d’oublier les années de souffrance et surtout celle de revivre, ont poussé des individus à construire des cyclecars (aux points de vue poids et taille) qui étaient animés par des moteurs de motocyclettes afin de courir sur des circuits permanents ou non ou des pistes de vélodromes, voire en course de côte. http://www.lesrendezvousdelareine.com/search/MEP/ et http://www.racerclubdefrance.com/

Albums photos par  LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE - Saga CITROËN

CITROËN Méhari

Albums photos par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

La première série 1968 - 1969 ne sera fabriquée qu'une seule année. En effet, pour les modèles 1970, la carrosserie est légèrement modifiée. Les clignoteurs arrière latéraux type 2 CV sont supprimés et remplacés par des feux Type H reportés sur la face arrière. http://www.mehariclubdefrance.com/spip.php?article211

Albums photos par

LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

TOUS les Albums photos

 

Toutes ces photos animent de nombreux articles qui paraissent régulièrement, elles ont été prises lors de belles rencontres dans notre région ou ailleurs aussi sur des évènements que LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE ont organisé ou auxquels ils ont participé.

Consultez la liste des « Albums photos par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE » sur le Forum LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

http://rendezvousdelareine.forumactif.org/f8-albums-photos-les-rendez-vous-de-la-reine-patrimoine-paysages-autos-2-roues-sorties-et-evenements-decouvertes

Collectionneurs !... Vous avez la possibilité de demander la parution d’un modèle d’un pays que vous aurez soigneusement choisi

Contact les.rendezvousdelareine@orange.fr

Régulièrement de nouveaux albums apparaissent, MAIS ATTENTION au cours des prochaines semaines, LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE cesseront aussi la parution de plusieurs albums……..vérifiez vos visites. Après il sera trop tard !!

Le nombre important de photos de bonne qualité LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE permet à tous les passionnés d’automobile anciennes d’observer en détail une large production automobile française et étrangère produite entre 1920 et 1970.

Contact les.rendezvousdelareine@orange.fr - Tél 04 90 38 59 57

Voir les commentaires

L’AUTOCAR DE LA SEMAINE, UN BELPHÉGOR !

Publié le par LES SOUPAPES AVIGNONNAISES

L’AUTOCAR DE LA SEMAINE, UN BELPHÉGOR !

A 3 vagues de la plage des Saintes Maries de la Mer, et à la façon des chalets Tyroliens tout revêtu de bois, Citroën BELPHÉGOR camping-car roulotte 1968 - Bus Heuliez sur base Citroën N350 DP

L’AUTOCAR DE LA SEMAINE, UN BELPHÉGOR !
L’AUTOCAR DE LA SEMAINE, UN BELPHÉGOR !
L’AUTOCAR DE LA SEMAINE, UN BELPHÉGOR !

Les camions 350 à 600 sont lancés en octobre 1965. La gamme s'établit de 3,5 T à 8 T. Ils succèdent à l'U23 et au Type 55. Dessinés par Flaminio Bertoni et Robert Opron, la forme étrange de leur cabines avec des hublots de chaque côté à l'avant, est à l'origine de leur surnom de « Belphégor », et ce en raison de la ressemblance avec le personnage du feuilleton télévisé Belphégor joué par Juliette Gréco.

L’AUTOCAR DE LA SEMAINE, UN BELPHÉGOR !
L’AUTOCAR DE LA SEMAINE, UN BELPHÉGOR !
L’AUTOCAR DE LA SEMAINE, UN BELPHÉGOR !
L’AUTOCAR DE LA SEMAINE, UN BELPHÉGOR !

Les Citroën 350-850 séries N et P dits « Belphégor » sont des camions fabriqués par Citroën à Aubervilliers.

Avec le 350, concurrencé par le Renault Super Galion SG, la marque adopte la cabine avancée. http://boitierrouge.com/2017/08/06/citroen-n-et-p-belphegor-le-poids-loud-fantome/  ET http://lelignard.canalblog.com/archives/2015/04/13/31881869.html

L’AUTOCAR DE LA SEMAINE, UN BELPHÉGOR !
L’AUTOCAR DE LA SEMAINE, UN BELPHÉGOR !

En juin 1967, Citroën rachète Berliet qui désormais fabriquera les camions Citroën à Vénissieux1. À partir de 1969, le « Belphégor » est progressivement remplacé par la gamme K vendue par Berliet et Citroën qui deviendra le « Dauphin ».

L’AUTOCAR DE LA SEMAINE, UN BELPHÉGOR !
L’AUTOCAR DE LA SEMAINE, UN BELPHÉGOR !

Photo  par Yves BOIREAU pour Les SOUPAPES AVIGNONNAISES

Voir les commentaires

LE SCARABÉE D’OR

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

LE SCARABÉE D’OR

Présage des célèbres croisières noires et jaunes de Citroën, LE SCARABÉE D’OR , c’était le nom de la Citroën B2 modèle K1 qui la première traversa le désert du Sahara au mois de décembre 1922

Un article sur le Blog LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE le 27 mars 2015 http://www.lesrendezvousdelareine.com/search/voitures%20et%20hommes/ annonçait la venue d’une nouvelle association Versaillaise :

des Voitures & et des Hommes

La rencontre avec son Président Olivier MASI lors du Salon RETROMOBILE 2017 qui présentait le SCARABÉE D’OR

Le projet "Scarabée d'Or, un défi pour la jeunesse", porté par l'association des Voitures & et des Hommes a été lancé le 22 juin 2016 au Musée des arts et métiers à Paris. https://www.scarabeedor.org

LE SCARABÉE D’OR
LE SCARABÉE D’OR
LE SCARABÉE D’OR
LE SCARABÉE D’OR
LE SCARABÉE D’OR

des Voitures & et des Hommes

http://www.desvoituresetdeshommes.org

CONTACTS

Olivier MASI Président oliviermasi@orange.fr

Frédéric KIM Communication fred.kim@kalahari.pro

SUIVRE LE PROJET - Actuellement en cours de fabrication et construction https://www.scarabeedor.org/agenda?lightbox=dataItem-iou66ke4

LE SCARABÉE D’OR

Plus d’infos

TRAVERSEE DU SAHARA Croissant d'Argent et Scarabée d'or 17 décembre 1922, André Citroën lance sur les pistes chamelières de Tombouctou une flottille d'autochenilles. Pour la première fois, des automobiles partant d'Algérie atteignent les rives du Niger à Tombouctou.

Photo Citroën B2 Autochenille : Traversée du Sahara http://www.guide-automobiles-anciennes.com/VOITURE/citroen-b2-autochenille-traversee-sahara-1730.htm

LE SCARABÉE D’OR

Un film de PSA – Citrovidéo https://www.youtube.com/watch?v=VSO1BIAR5vw

CROISIERE NOIRE L'Eléphant à la Tour l'Afrique se déroule du 28 octobre 1924 au 26 juin 1925, connue également sous le nom de « Expédition Citroën Centre Afrique » ou encore « 2e mission Haardt Audouin-Dubreuil »

8 autochenilles, équipées du dispositif de propulsion Kégresse-Hinstin avec bandes de roulement en caoutchouc . La Citroën 10HP qui a servi pour la traversée du Sahara, jugée trop peu confortable pour la clientèle visée, est remplacée par une 15HP Mors, équipée du système Kégresse pour les autochenilles

https://fr.wikipedia.org/wiki/Croisi%C3%A8re_noire

LE SCARABÉE D’OR

Photo https://www.flickr.com/photos/21612624@N00 Châssis et moteur d'un autochenille Citroën de 1924 (Lane Motor Museum, Nashville)

CROISIERE JAUNE, l'Asie se déroule du 4 avril 1931 au 12 février 1932, connue également sous le nom de « mission Centre-Asie » ou encore « 3e mission G.M. Haardt – Audouin-Dubreuil »

Le groupe « Pamir », dont Henri Pecqueur, secrétaire général et trésorier-payeur de l'expédition, Alexandre Iacovleff, peintre déjà présent durant la croisière noire, Georges Le Fèvre, écrivain et historien, Joseph Hackin, archéologue et conservateur du musée Guimet et Maynard Owen Williams, écrivain et photographe, font partie5, est équipé de sept nouvelles autochenilles Citroën-Kégresse (6 Type P17 et 1 Type P14 équipé de la TSF) plus légères à quatre cylindres, tractant chacune une remorque, alors que le groupe « Chine », dont sont membres Charles Brull ingénieur et directeur des laboratoires Citroën, Georges Specht cinéaste, Jean Carl archéologue, André Reymond naturaliste, ainsi que le docteur Robert Delastre et l'opérateur radio Roger Kervizic, utilisent celles déjà connues, plus lourdes, de type militaire P21 à moteur 6 cylindres. Chaque automobile, distinguée tout comme lors de la croisière noire, par un emblème d’identification, a une fonction spécifique : cuisine, radio, cinéma, commandement, … L’autochenille équipée de la radio possède une génératrice et un émetteur à ondes courtes. De petites stations radio placées le long du parcours permettent de relayer le signal radio de la croisière jaune jusqu'à Paris.

https://fr.wikipedia.org/wiki/Croisi%C3%A8re_jaune

LE SCARABÉE D’OR
LE SCARABÉE D’OR

Photo https://commons.wikimedia.org/wiki/User:Thesupermat Paris - Mondial de l'automobile 2010 - Citroën C4 Autochenille Type P17

L’exemplaire du Conservatoire Citroën http://aventure-citroen-min.forumchti.com/t574-citroen-1931-mission-centre-asie

LE SCARABÉE D’OR

Quelques films de Ferdinand Budicki

CITROEN / CROISIERE NOIRE 1924. & C. JAUNE 1931.- 1/6 https://www.youtube.com/watch?v=n2G6kDsObN4

CITROEN / CROISIERE NOIRE 1924. & C. JAUNE 1931.- 2/6

https://www.youtube.com/watch?v=L6RAaDMVcLg

CITROEN / CROISIERE NOIRE 1924. & C. JAUNE 1931.- 3/6

https://www.youtube.com/watch?v=FSzGkWtrQik

CITROEN / CROISIERE NOIRE 1924. & C. JAUNE 1931.- 4/6

https://www.youtube.com/watch?v=oXEQn6413kY

CITROEN / CROISIERE NOIRE 1924. & C. JAUNE 1931.- 5/6

https://www.youtube.com/watch?v=xdpXdAo_Vio

CITROEN / CROISIERE NOIRE 1924. & C. JAUNE 1931. -6/6

https://www.youtube.com/watch?v=A4_TlIjsXBs

l'album de dessins réalisé par Alexandre Iacovleff qui avait été choisi en 1924 pour devenir le peintre officiel de la Croisière noire http://aventure-citroen-min.forumchti.com/t574-citroen-1931-mission-centre-asie

LE SCARABÉE D’OR

… Et quelques coup de gueules http://www.croisieres-citroen.com/Croisieres_Citroen/Musees.html

Adolphe Kégresse Outre les véhicules impériaux, son système s’appliquera à des véhicules de l’armée russe dès 1914 en particulier des ambulances Packard et des auto-mitrailleuses Austin-Putilov qu’utilisèrent plus tard les bolcheviks. https://fr.wikipedia.org/wiki/Adolphe_K%C3%A9gresse

LE SCARABÉE D’OR
LE SCARABÉE D’OR

Voir les commentaires

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 20 30 40 50 60 70 > >>