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A VENDRE B2 CITROËN Torpédo 1922

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

A VENDRE

B2 CITROËN

Torpédo 1922

A VENDRE B2 CITROËN Torpédo 1922

En parfait état

Ailes plates, 3 portes, 3 vitesses,

Restauration ancienne de belle qualité

Malle arrière réalisé par un célèbre malletier français

A participé à de très nombreux évènements

 

Carte grise normale. Part par la route

Livré avec le parapluie !

Pour être mis en relation avec le vendeur

Contact  les.rendezvousdelareine@orange.fr

merci

A VENDRE B2 CITROËN Torpédo 1922
A VENDRE B2 CITROËN Torpédo 1922
A VENDRE B2 CITROËN Torpédo 1922
A VENDRE B2 CITROËN Torpédo 1922
A VENDRE B2 CITROËN Torpédo 1922
A VENDRE B2 CITROËN Torpédo 1922
A VENDRE B2 CITROËN Torpédo 1922
A VENDRE B2 CITROËN Torpédo 1922
A VENDRE B2 CITROËN Torpédo 1922
A VENDRE B2 CITROËN Torpédo 1922
A VENDRE B2 CITROËN Torpédo 1922
A VENDRE B2 CITROËN Torpédo 1922
A VENDRE B2 CITROËN Torpédo 1922
A VENDRE B2 CITROËN Torpédo 1922

En juin 1921, la Citroën B2 remplace la Citroën Type A. La Citroën B2 est dotée d'un moteur plus puissant de 4 cylindres, 1 452 cm³, 20 ch pour 72 km/h et une consommation de 8 l d'essence au 100. Elle se fait rapidement une réputation de robustesse et d'économie.

A VENDRE B2 CITROËN Torpédo 1922
A VENDRE B2 CITROËN Torpédo 1922

La Citroën B2 est fabriquée dans l'usine historique Citroën du quai de Javel dans le 15e  arrondissement de Paris renommé depuis quai André-Citroën. http://heraldie.blogspot.fr/2014/09/retour-andre-citroen-le-parc-episode-4.html  

A raison de 200 modèles par jour en 1925, avec 25 carrosseries différentes, la fabrication est en grande série comme les Ford T dont André Citroën est allé étudier personnellement le mode de fabrication Taylorisme durant un voyage chez Ford pendant la guerre à Détroit aux États-Unis. C'est la première voiture à être fabriquée avec une carrosserie "toute acier" à partir de 1924 en Europe.

Sa construction sera suivie par la Citroën B10 en 1924, puis la Citroën B12 en 1925, jusqu'à atteindre la production de 400 véhicules par jour en 1928, soit un tiers de la production d'automobile française de l’époque. https://fr.wikipedia.org/wiki/Citro%C3%ABn_B2

A VENDRE B2 CITROËN Torpédo 1922
A VENDRE B2 CITROËN Torpédo 1922

Accessoires, exécutions spéciales, deuxième-fournisseurs http://www.citroen-5hp.ch/fr/doc/doc_accessoir.php

A VENDRE B2 CITROËN Torpédo 1922
A VENDRE B2 CITROËN Torpédo 1922

Albums photos par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

CITROËN d'avant 1940

https://photos.app.goo.gl/MKPluIszjdEGHwoW2   

A VENDRE B2 CITROËN Torpédo 1922

PHOTO Yves Boireau LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE les.rendezvousdelareine@orange.fr

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Il y a quelque temps, Les SOUPAPES AVIGNONNAISES avaient reçu un message dans lequel son auteur recherchait des infos sur quelques autocars œuvrant dans AVIGNON

Publié le par LES SOUPAPES AVIGNONNAISES

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Peut-être le Mistral a-il poussé ce message jusque dans le fond de la piscine, mais nous ne l’avons pas retrouvé. Dommage et bien désolé !

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Toutefois, nous pouvons répondre avec les infos que nous possédons

COMPAGNIE GÉNÉRALE des TRANSPORTS AUTOBUS du GARD

Ouvert à l’avant, fermé à l’arrière avec 3 fenêtres de chaque côté, 19  personnes en attente du départ, photo pris à Rochefort du Gard le 15 MAI 1913

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Plus récent avec la COMPAGNIE PROVENÇALE DE TRANSPORTS AUTOMOBILES AVIGNON, modèle tout fermé, avec un grand coffre à l’arrière, 6 fenêtres de chaque côté, 2 portières à gauche, ATTENTION AUX CYCLISTES !!

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Avec sa roue de secours à l’arrière, un modèle avec 5 fenêtres de chaque côté traverse Avignon

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ELECTROBUS DU GARD ligne7  COMPS – NIMES avec son avertisseur sonore de bonne taille ! http://www.nemausensis.com/Nimes/tramways.htm

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BERLIET présente un modèle de chez JOSSELME entrepreneur de transports à Carpentras dans le Vaucluse

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Toujours présenté par BERLIET, en haut à droite, AUTOS-TRANSPORTS DU MIDI L. AUBERT à Chateaurenard (Bouches du Rhône) une flotte de 10 véhicules.

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De Carpentras A .JOSSELME –Ligne AVIGNON CARPENTRAS , même la galerie est aménagée

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Un ticket* pour voyager pour un parcours d’AVIGNON à CARPENTRAS avec Les Services Réguliers d’Autobus A. JOSSELME  à Carpentras

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De la Calèche aux Autocars LA SAGA LIEUTAUD

https://cars-lieutaud.fr/de-caleche-aux-autocars/

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*La collection de TICKETS est en vente sur Internet

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TRABANT en LIBERTÉ 13 août 1961 nuit du 9 au 10 novembre 1989, il ya 30ans le MUR de BERLIN s’écroulait

Publié le par LES SOUPAPES AVIGNONNAISES

TRABANT en LIBERTÉ 13 août 1961 nuit du 9 au 10  novembre 1989, il ya 30ans le MUR de BERLIN s’écroulait
TRABANT en LIBERTÉ 13 août 1961 nuit du 9 au 10  novembre 1989, il ya 30ans le MUR de BERLIN s’écroulait

TRABANT en LIBERTÉ

13 août 1961

nuit du 9 au 10  novembre 1989,

il ya 30ans le MUR de BERLIN s’écroulait  

 

TRABANT en LIBERTÉ 13 août 1961 nuit du 9 au 10  novembre 1989, il ya 30ans le MUR de BERLIN s’écroulait

Elisabeth de Fresquet a participé à son premier rallye automobile en 1979. Entre 1979 et 1984, elle a participé 9 fois au rallye Monte Carlo, 7 fois au Tour de Corse, 3 fois à la coupe des dames, et aussi tout plain de rallyes du Championnat d'Europe. En 1994, elle obtient le titre de championne de France. Aux Molières, sa Trabant portait encore les stigmates d'une opération humanitaire, une Trabant pour la Roumanie.

TRABANT en LIBERTÉ 13 août 1961 nuit du 9 au 10  novembre 1989, il ya 30ans le MUR de BERLIN s’écroulait
TRABANT en LIBERTÉ 13 août 1961 nuit du 9 au 10  novembre 1989, il ya 30ans le MUR de BERLIN s’écroulait

L'affaiblissement de l'Union soviétique, la perestroïka conduite par Mikhaïl Gorbatchev, et la détermination des Allemands de l'Est qui organisent de grandes manifestations, provoquent le 9 novembre 1989 la chute du mur de Berlin, suscitant l'admiration incrédule du « Monde libre » et ouvrant la voie à la réunification allemande.

 

Chez notre ami Frédéric garagiste proche de de Rambouillet (91)

JANVIER 2003 - Souvenir de la réunion LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE parc du château de Rambouillet (78)

Autodrome Heritage Festival circuit de Montlhéry

Concours d’élégance à SAINT-AUBIN AUTO RETRO 2012 (93)

Automédon OCTOBRE 2014

Rallye LE RENDEZ-VOUS DE LA REINE en SEPTEMBRE 2011

Rallye LE RENDEZ-VOUS DE LA REINE en SEPTEMBRE 2012

Rallye LE RENDEZ-VOUS DE LA REINE en SEPTEMBRE 2014

Mai 2011 lors de l’un LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE, ici lors d’une réception au château du Mesnil Saint-Denis (78)

Tour de Bretagne en 2010

Tour de Bretagne en 2011

Noël DÉCEMBRE 2013 lors de l’un LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

JUILLET 2009 aux 6 heures de jazz des Molières (91)

SEPTEMBRE 2009 aux 24 tours de Rambouillet (78)

Traversée de Paris JANVIER 2010

TRABANT en LIBERTÉ 13 août 1961 nuit du 9 au 10  novembre 1989, il ya 30ans le MUR de BERLIN s’écroulait
TRABANT en LIBERTÉ 13 août 1961 nuit du 9 au 10  novembre 1989, il ya 30ans le MUR de BERLIN s’écroulait
TRABANT en LIBERTÉ 13 août 1961 nuit du 9 au 10  novembre 1989, il ya 30ans le MUR de BERLIN s’écroulait
TRABANT en LIBERTÉ 13 août 1961 nuit du 9 au 10  novembre 1989, il ya 30ans le MUR de BERLIN s’écroulait
TRABANT en LIBERTÉ 13 août 1961 nuit du 9 au 10  novembre 1989, il ya 30ans le MUR de BERLIN s’écroulait
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TRABANT en LIBERTÉ 13 août 1961 nuit du 9 au 10  novembre 1989, il ya 30ans le MUR de BERLIN s’écroulait
TRABANT en LIBERTÉ 13 août 1961 nuit du 9 au 10  novembre 1989, il ya 30ans le MUR de BERLIN s’écroulait
TRABANT en LIBERTÉ 13 août 1961 nuit du 9 au 10  novembre 1989, il ya 30ans le MUR de BERLIN s’écroulait
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Remerciements à la famille VAL. toute entière pour leur fidèle présence en compagnie de leur Trabant lors des réunions organisées par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE à Rambouillet

Et si vous aimez les TRABANT, vous pouvez les retrouver lors des rassemblements qu’ils organisent proche de Rambouiller avec Ren'Car 78 https://www.facebook.com/rencar78/

 

Souvenirs par LES SOUPAPES AVIGNONNAISES

TRABANT en LIBERTÉ 13 août 1961 nuit du 9 au 10  novembre 1989, il ya 30ans le MUR de BERLIN s’écroulait
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@ LES SOUPAPES AVIGNONNAISES. COM

Une production LE RENDEZ-VOUS DE LA REINE

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Une moto TRIUMPH Trophy s’affiche dans les rues d’Avignon

Publié le par LES SOUPAPES AVIGNONNAISES

Une moto TRIUMPH Trophy s’affiche dans les rues d’Avignon

Une moto TRIUMPH Trophy s’affiche dans les rues d’Avignon
Une moto TRIUMPH Trophy s’affiche dans les rues d’Avignon

La scène se passe en 1964

Le pilote - Steve McQueen

N° de participation moto et blouson  278

La moto – un pot en bas de chaque côté,  réservoir avec déco quadrillé - TRIUMPH Trophy 1964 TR6 SC

http://translate.google.com/translate?sl=en&tl=fr&u=https%3A%2F%2Fwww.aceclassics.co.uk%2Fthe-steve-mcqueen-collection%2F

Où ? À Erfurt , Allemagne de l'Est

Le drôle de petit train de Erfurt

Une moto TRIUMPH Trophy s’affiche dans les rues d’Avignon

http://translate.google.com/translate?sl=en&tl=fr&u=https%3A%2F%2Fspeedtracktales.com%2Findex-of-isdt-events%2Fisdt-1964-e-germany%2F

et

https://speedtracktales.files.wordpress.com/2013/01/isdt-1964-stevequeen.jpg

L’épreuve, la 39ème édition de l' International Six Days Enduro (ISDE),

anciennement connu sous le nom de International Six Days Trial (ISDT), est la plus ancienne épreuve de moto 'hors route' du calendrier FIM (Fédération Internationale de Motocyclisme).he International Six Days of Trial

http://translate.google.com/translate?sl=en&tl=fr&u=https%3A%2F%2Fen.wikipedia.org%2Fwiki%2FInternational_Six_Days_Enduro

Une moto TRIUMPH Trophy s’affiche dans les rues d’Avignon

Particularité de l’épreuve de 1964 - Première équipe des États-Unis avec Steve McQueen, Bud Ekins, Dave Ekins, Axthelm, Cliff Coleman, Paul Hunt, Stu Peters, Al Rogers, John Smith, John Steen, Bill Stewart et John Taylor

http://translate.google.com/translate?sl=en&tl=fr&u=https%3A%2F%2Ffedericodecalifornia.wordpress.com%2F2010%2F07%2F03%2Fmcqueen-america-take-on-the-world-isdt-%25E2%2580%25A2-east-germany-1964%2F

Affiche noir et blanc Visible à Avignon chez JEAN RIAN rue Saint Agricol

Une moto TRIUMPH Trophy s’affiche dans les rues d’Avignon
Une moto TRIUMPH Trophy s’affiche dans les rues d’Avignon

BONUS

Toutes nos TRIUMPH

La nôtre, depuis que ces photos ont été prises, le garage à Rambouillet a été démoli, un immeuble trône a sa place. Le pot de graisse a été donné à un collectionneur de bidons d’huile et de pots de graisse. Certain se sont servi dans l’outillage, le chat SEV a tout vu et peut tout raconter ! Et la belle TRIUMPH Bonneville a rencontré un nouveau propriétaire

Une moto TRIUMPH Trophy s’affiche dans les rues d’Avignon
Une moto TRIUMPH Trophy s’affiche dans les rues d’Avignon

Quelques TRIUMPH de nos amis

Une moto TRIUMPH Trophy s’affiche dans les rues d’Avignon
Une moto TRIUMPH Trophy s’affiche dans les rues d’Avignon
Une moto TRIUMPH Trophy s’affiche dans les rues d’Avignon
Une moto TRIUMPH Trophy s’affiche dans les rues d’Avignon
Une moto TRIUMPH Trophy s’affiche dans les rues d’Avignon
Une moto TRIUMPH Trophy s’affiche dans les rues d’Avignon
Une moto TRIUMPH Trophy s’affiche dans les rues d’Avignon
Une moto TRIUMPH Trophy s’affiche dans les rues d’Avignon
Une moto TRIUMPH Trophy s’affiche dans les rues d’Avignon
Une moto TRIUMPH Trophy s’affiche dans les rues d’Avignon
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Une moto TRIUMPH Trophy s’affiche dans les rues d’Avignon
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Une production LE RENDEZ-VOUS DE LA REINE

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La nuit, tous les chats sont gris, et souvent la journée, une majorité des CITROËN Type H, le sont tout autant !

Publié le par LES SOUPAPES AVIGNONNAISES

La nuit, tous les chats sont gris, et souvent la journée, une majorité des CITROËN Type H, le sont tout autant !

La nuit, tous les chats sont gris, et souvent la journée, une majorité des CITROËN Type H, le sont tout autant !

Croisé récemment !!

La nuit, tous les chats sont gris, et souvent la journée, une majorité des CITROËN Type H, le sont tout autant !
La nuit, tous les chats sont gris, et souvent la journée, une majorité des CITROËN Type H, le sont tout autant !
La nuit, tous les chats sont gris, et souvent la journée, une majorité des CITROËN Type H, le sont tout autant !
La nuit, tous les chats sont gris, et souvent la journée, une majorité des CITROËN Type H, le sont tout autant !

En peinture, on parle de grisaille, mais pour le côté authenticité, finalement a bien regarder les scènes qu’offrent les nombreuses réunions de véhicules anciens, les CITROËN Type H de couleur GRIS

ont beaucoup de CHIC !

La nuit, tous les chats sont gris, et souvent la journée, une majorité des CITROËN Type H, le sont tout autant !
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Quand il est apparu, le CITROËN H, HY, HW, HZ... était le plus souvent de la même couleur que ses cousines premières 2CV,

GRIS ou GRIS https://lautomobileancienne.com/tag/2cv-az/

1948-1952 Gris aluminium métallisé AC109

1953-1954 Gris foncé brillant AC118

1955-1960 Gris moyen AC132

Le club des 2CV à capot ondulé

http://2cvco.canalblog.com/archives/2010/08/30/18935342.html

http://2cvco.canalblog.com/archives/2012/10/27/25438351.html

https://fr.wikipedia.org/wiki/Nuancier_des_Citro%C3%ABn_type_A

La nuit, tous les chats sont gris, et souvent la journée, une majorité des CITROËN Type H, le sont tout autant !
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AC 109 pour le CITROËN H 1ère génération

… En effet, les modèles 1950 du Type H n'étaient proposés à ma connaissance par l'usine que dans une teinte gris métal. Je ne pense pas que les versions publicitaires aient été peintes directement en usine, mais plutôt chez des carrossiers ou des peintres en publicité locaux. Donc cela veut dire qu'ils partaient d'une base gris métal et apposé couleurs et marquages spécifiques par dessus. https://heller-forever.forumactif.com/t8475p25-citroen-hy-un-citroen-type-h-qui-va-avoir-du-gout-type-h-amora-de-1950

Gris matinal AC 081.

Gris eva AC 140

Gris clair AC132

http://citroenhy.free.fr/evolution-citroen-hy.php

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2Fe(OH)3 → Fe2O3 + 3H2O - « NOCES DE ROUILLE »

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2Fe(OH)3 Fe2O3 + 3H2O 

« NOCES DE ROUILLE »

2Fe(OH)3 → Fe2O3 + 3H2O - « NOCES DE ROUILLE »
2Fe(OH)3 → Fe2O3 + 3H2O - « NOCES DE ROUILLE »
2Fe(OH)3 → Fe2O3 + 3H2O - « NOCES DE ROUILLE »

Les « NOCES DE ROUILLE » battent leur plein, 41 années de mariage pour Bonnie et Clyde, mais une chose est sûre, la chenille sur laquelle ils dansent, ne redémarrera pas de sitôt !

2Fe(OH)3 → Fe2O3 + 3H2O - « NOCES DE ROUILLE »
2Fe(OH)3 → Fe2O3 + 3H2O - « NOCES DE ROUILLE »
2Fe(OH)3 → Fe2O3 + 3H2O - « NOCES DE ROUILLE »
2Fe(OH)3 → Fe2O3 + 3H2O - « NOCES DE ROUILLE »
2Fe(OH)3 → Fe2O3 + 3H2O - « NOCES DE ROUILLE »
2Fe(OH)3 → Fe2O3 + 3H2O - « NOCES DE ROUILLE »

La chenille, c’est vers 1900, que plus d'une centaine de brevets portant sur la locomotion à chenille auraient déjà été déposés, et il est illusoire de vouloir inventorier des plans disparates, ou même des prototypes, plus ou moins réalisables. https://fr.wikipedia.org/wiki/Chenille_(m%C3%A9canique)

2Fe(OH)3 → Fe2O3 + 3H2O - « NOCES DE ROUILLE »
2Fe(OH)3 → Fe2O3 + 3H2O - « NOCES DE ROUILLE »

Quant aux chenilles de la petite découverte

de la Psychedelic CROISETTE du jour, il faut remonter à l'automne 1944, les dernières mises au point et expérimentations dureront jusqu'en 1955. Les modèles de série sortent des ateliers de Roanne (ARE) jusqu'en 1964, puis de chez Creusot-Loire à Chalon-sur-Saône. Une troisième ligne de montage est ouverte aux Forges et Chantiers de la Méditerranée à la Seyne-sur-Mer. La fabrication se termine en 1985.

Creusot-Loire à Chalon-sur-Saône http://www.lesrendezvousdelareine.com/search/Creusot-Loire%20%C3%A0%20Chalon-sur-Sa%C3%B4ne/

2Fe(OH)3 → Fe2O3 + 3H2O - « NOCES DE ROUILLE »
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2Fe(OH)3 → Fe2O3 + 3H2O - « NOCES DE ROUILLE »
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2Fe(OH)3 → Fe2O3 + 3H2O - « NOCES DE ROUILLE »
2Fe(OH)3 → Fe2O3 + 3H2O - « NOCES DE ROUILLE »

Très original dans son concept, la coque de l'AMX 13 est entièrement soudée; le conducteur est assis à l'avant gauche et dispose de trois épiscopes qui lui donnent une visibilité panoramique, et d'une trappe blindée d'une seule pièce qui s'écarte du côté gauche; le moteur est placé à droite du conducteur. Il est à l'origine un moteur d'avion Mathis 8GB.20 à essence de 8 cylindres horizontaux, qui équipe notamment le Morane-Saulnier MS-733 Alcyon et l'hydravion SCAN 30. Mais, avec la faillite de Mathis il est remplacé par un SOFAM 8GXB de 8 cylindres à plat refroidi par eau, développant 270 ch à 3 200 tr/min. Le rapport poids-puissance est de 15 ch par tonne. https://fr.wikipedia.org/wiki/AMX-13

Morane-Saulnier MS-733 Alcyon

2Fe(OH)3 → Fe2O3 + 3H2O - « NOCES DE ROUILLE »
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2Fe(OH)3 → Fe2O3 + 3H2O - « NOCES DE ROUILLE »
2Fe(OH)3 → Fe2O3 + 3H2O - « NOCES DE ROUILLE »
2Fe(OH)3 → Fe2O3 + 3H2O - « NOCES DE ROUILLE »

Ciel bleu et température estivale, merci à nos amis pour cette belle journée

UN IMPRESSIONNANT DÉCOR, merci pour l’accueil de la SAS ROSSI

https://www.rossi-fer.com

2Fe(OH)3 → Fe2O3 + 3H2O - « NOCES DE ROUILLE »
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Psychedelic CROISETTE fait son marché

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Psychedelic CROISETTE fait son marché

Psychedelic CROISETTE fait son marché

Psychedelic CROISETTE fait son marché, avec le printemps arrivent les hirondelles. A peine posé les pieds par terre,  que déjà une première rencontre, avec ses phares longue-portée, c’est une SIMCA 1301 ou 1501 ? (pas facile de s’y retrouver !  )

Psychedelic CROISETTE fait son marché

Une SIMCA qui n’est pas sans rappeler les nombreux épisodes de « l’homme au chapeau chez les gendarmes » .

Psychedelic CROISETTE fait son marché
Psychedelic CROISETTE fait son marché

De plus, cette SIMCA porte les couleurs de nos amis du RETROMOBILE GOLE DE FOS

Avant 1973, les feux de brouillard dans la calandre sont blancs et les feux de recul orange. Après 1973, les feux dans la calandre sont jaunes et les feux de recul blancs.

Psychedelic CROISETTE fait son marché

Simca 1300/1500 et 1301/1501 : la berline raisonnable

https://www.carjager.com/blog/article/simca-1300-1500-et-1301-1501-la-berline-raisonnable.html

Un peu plus loin, ce sont les phares chromés d’une 2CV CITROËN qui nous interpellent, unique, sans doute celle de l’ami Guy

Psychedelic CROISETTE fait son marché
Psychedelic CROISETTE fait son marché

JAVA organisateur de la réunion mensuelle de Pujaut le 4ème dimanche du mois, https://www.facebook.com/Java-Pujaut-417310778427710

Un autre autocollant a trouvé sa place, celui de 2CV et dérivés passion https://www.2cvp.com

Psychedelic CROISETTE fait son marché
Psychedelic CROISETTE fait son marché
Psychedelic CROISETTE fait son marché
Psychedelic CROISETTE fait son marché
Psychedelic CROISETTE fait son marché
Psychedelic CROISETTE fait son marché

Fleur de saison «fleur du saucisson» !

Psychedelic CROISETTE fait son marché
Psychedelic CROISETTE fait son marché

Nouvelle rencontre, cette fois avec les cascadeurs de MOTOR SHOW qui expose un beau dessin de leur USA White, le plus grand Monter truck au monde http://www.motorshowcascadeurs.com/road%20boss.html

Psychedelic CROISETTE fait son marché

Aïe !! aïe / ail / aille / aye-aye

Psychedelic CROISETTE fait son marché

Aïe !! Réunions à plus de 6  !

Psychedelic CROISETTE fait son marché

Rien à voir avec Les Etablissements Lemarié, « Caravanes l’escargot », mais  Il a fait spécialement le déplacement, « l’escargot du Ventoux »

Psychedelic CROISETTE fait son marché
Psychedelic CROISETTE fait son marché

 L’Escargot http://www.rccf.net/2017/03/14/lescargot/

« l’escargot du Ventoux », le mieux, c’est de goûter 

SOURIEZ, vous êtes photographiés !

Psychedelic CROISETTE fait son marché

13h46, le marché ferme ses portes, le ciel s’anime avec la présence de trois CANADAIR

Psychedelic CROISETTE fait son marché
Psychedelic CROISETTE fait son marché
Psychedelic CROISETTE fait son marché

BONUS Les SOUPAPES AVIGNONNAISES

spécial SIMCA 1300 – 1500

Dans le film Playtime de Jacques Tati, c'est le modèle quasi exclusif de véhicules visibles à l'écran (avec quelques Simca 1000). Tourné entre 1964 et 1967, on y voit toutes les évolutions de l'auto. Elle participe ainsi à l'esthétique du film délibérément futuriste. Toutefois, le temps nécessaire au tournage du film fit qu'à sa sortie (en 1967) le modèle « futuriste » n'était déjà plus produit depuis un an. https://www.youtube.com/watch?v=1t4zCO6e1-w

Psychedelic CROISETTE fait son marché
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Une petite flânerie* en DOLOMITE SPRINT en passant par chez René METGE et le souvenir de sa PORSCHE 953, rencontre avec VANINA pour une arrivée à AFRICA ECO RACE

Publié le par LES SOUPAPES AVIGNONNAISES

Une petite flânerie* en DOLOMITE SPRINT en passant par chez René METGE et le souvenir de sa PORSCHE 953, rencontre avec  VANINA pour une arrivée à AFRICA ECO RACE dont les premiers préparatifs devaient avoir lieu demain

DOLOMITE SPRINT une longue gestation, de 1963 à 1978 et des modèles et des modèles à y perdre son latin  

Une petite flânerie* en DOLOMITE SPRINT en passant par chez René METGE et le souvenir de sa PORSCHE 953, rencontre avec  VANINA pour une arrivée à AFRICA ECO RACE
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Une petite flânerie* en DOLOMITE SPRINT en passant par chez René METGE et le souvenir de sa PORSCHE 953, rencontre avec  VANINA pour une arrivée à AFRICA ECO RACE
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1966 – 1970 1300 – 1967 – 1970 1300TC – 1968 - 1969 2.5 PI Mk 1 – 1969 1975 2.5 PI Mk 2 – 1969 – 1977 2000 Mk 2 – 1970 – 1973 1500 FWD (Front Wheel Drive) – 1970 – 1978 Toledo 1300 - Dolomite 1300 – 1972 – 1978 Dolomite 1850 – 1973 – 1978 Dolomite Sprint – 1973 – 1978 1500TC-Dolomite 1500 (rear wheel drive) – 1974–1977 2500TC et S

Une petite flânerie* en DOLOMITE SPRINT en passant par chez René METGE et le souvenir de sa PORSCHE 953, rencontre avec  VANINA pour une arrivée à AFRICA ECO RACE
Une petite flânerie* en DOLOMITE SPRINT en passant par chez René METGE et le souvenir de sa PORSCHE 953, rencontre avec  VANINA pour une arrivée à AFRICA ECO RACE

Triumph Dolomite - Il est vrai que l’histoire de la Dolomite est un poil compliquée. Les anglais à cette époque n’étaient pas les rois du marketing, https://www.carjager.com/blog/article/triumph-dolomite-berline-de-charme-a-langlaise.html

Une petite flânerie* en DOLOMITE SPRINT en passant par chez René METGE et le souvenir de sa PORSCHE 953, rencontre avec  VANINA pour une arrivée à AFRICA ECO RACE
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René METGE - De la Dolomite Sprint à la Concession Land Rover et Rover de Montrouge AUTORAMA 92, le garage de René METGE

AIR INTER avec AUTORAMA 92 le garage de René et la DOLO de René METGE

Les voici en avril 1978, au Championnat de France de Production. https://forum-auto.caradisiac.com/topic/367609-montlhery-souvenirs-souvenirs/page/16/

Une petite flânerie* en DOLOMITE SPRINT en passant par chez René METGE et le souvenir de sa PORSCHE 953, rencontre avec  VANINA pour une arrivée à AFRICA ECO RACE
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René METGE et la PORSCHE 959 N°186

Pour tester la vitrine technologique 959, Porsche choisit le rallye le plus impitoyable qui soit. Le Paris-Dakar traverse les déserts et la savane africains sur 13 800 kilomètres. La 959 à transmission intégrale s’acquitte à la perfection des exigences les plus diverses. À l’arrivée, les tandems René Metge/Dominique Lemoyne et Jacky Ickx/Claude Brasseur inscrivent un doublé à l’actif de la voiture. Une troisième 959 termine sixième bien qu’elle n’ait été mise en lice que pour assurer l’assistance.

Une petite flânerie* en DOLOMITE SPRINT en passant par chez René METGE et le souvenir de sa PORSCHE 953, rencontre avec  VANINA pour une arrivée à AFRICA ECO RACE
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Porsche 959 Paris-Dakar 1986 en vedette

https://www.4legend.com/2017/iaa-2017-porsche-959-paris-dakar-1986-en-vedette-aux-cotes-du-nouveau-porsche-cayenne-turbo/

Arrêt sur image, Avignon Motor Festival en MARS 2016

VANINA et Les SOUPAPES AVIGNONNAISES

PORSCHE 911/953 PARIS - DAKAR 1984 https://www.type911.org/articles/article.php?id=477

Une petite flânerie* en DOLOMITE SPRINT en passant par chez René METGE et le souvenir de sa PORSCHE 953, rencontre avec  VANINA pour une arrivée à AFRICA ECO RACE
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Vanina – une 991 Dakar au couleur ROTHMANS /PORSCHE inspirée par la 911/953 de Jacky Ickx N°175

https://www.4legend.com/2020/porsche-911-vanina-une-991-dakar-inspiree-par-la-953-de-jacky-ickx/amp/

991 Dakar au couleur ROTHMANS /PORSCHE, un équipage marqué sur la portière, un équipage étudié à la loupe ! Et une Affaire qui sent bon le sable chaud !!!

Une petite flânerie* en DOLOMITE SPRINT en passant par chez René METGE et le souvenir de sa PORSCHE 953, rencontre avec  VANINA pour une arrivée à AFRICA ECO RACE

Daphné T’KINT,  les scarabées savent s’adapter !

Installée dans une PORSCHE 911 – équipage Stéphane Henrard / Daphné T'Kint

https://www.retro-viseur.com/boucles-bastogne-2016.html

Une petite flânerie* en DOLOMITE SPRINT en passant par chez René METGE et le souvenir de sa PORSCHE 953, rencontre avec  VANINA pour une arrivée à AFRICA ECO RACE

Photo https://www.retro-viseur.com/boucles-bastogne-2016.html

Et aussi avec de quelques fréquentations de drôles d’insectes nommés

D3 HR DUNBEE HENRARD

https://www.motorsportfotografiebyvit.eu/gallery454065.html

Une petite flânerie* en DOLOMITE SPRINT en passant par chez René METGE et le souvenir de sa PORSCHE 953, rencontre avec  VANINA pour une arrivée à AFRICA ECO RACE

Quant au second nom de la portière de notre PORSCHE 991 Dakar au couleur ROTHMANS /PORSCHE, il s’agit de

Stéphane Henrard concepteur du DUNBEE par Stéphane HENRARD RACING, l'un des constructeurs de buggy les plus expérimentés au monde.

http://translate.google.com/translate?sl=en&tl=fr&u=https%3A%2F%2Fdunbee.racing%2Fhistory%2F

Une petite flânerie* en DOLOMITE SPRINT en passant par chez René METGE et le souvenir de sa PORSCHE 953, rencontre avec  VANINA pour une arrivée à AFRICA ECO RACE
Une petite flânerie* en DOLOMITE SPRINT en passant par chez René METGE et le souvenir de sa PORSCHE 953, rencontre avec  VANINA pour une arrivée à AFRICA ECO RACE
Une petite flânerie* en DOLOMITE SPRINT en passant par chez René METGE et le souvenir de sa PORSCHE 953, rencontre avec  VANINA pour une arrivée à AFRICA ECO RACE

Avec son look de Coccinelle, le DUNBEE c’est aussi un podium lors de

AFRICA ECO RACE

L'épreuve concoctée par Jean-Louis SCHLESSER et René METGE (toujours lui) est un savant cocktail où le plaisir de la course se mêle avec les beautés des paysages et à la convivialité des bivouacs

Prochaine édition, la 14ème en 2022

https://www.africarace.com/fr/actualites/aer2021-annulation-468.html  

L'Africa Eco Race est un rallye-raid international créé en 2009 par la volonté de pays africains avec l'aide de René Metge et Jean Louis Schlesser1 de maintenir un rallye sur le continent après le déplacement du Rallye Dakar en Amérique du Sud. https://www.africarace.com

Une petite flânerie* en DOLOMITE SPRINT en passant par chez René METGE et le souvenir de sa PORSCHE 953, rencontre avec  VANINA pour une arrivée à AFRICA ECO RACE

Au fait !! Flânerie* dans le titre de cet article, rien à voir avec l’âne Mano qui confondait encore cette semaine mutan et mouton

Une petite flânerie* en DOLOMITE SPRINT en passant par chez René METGE et le souvenir de sa PORSCHE 953, rencontre avec  VANINA pour une arrivée à AFRICA ECO RACE

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En route pour le 400ème Albums photos par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

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Des autos anciennes, passion pour un demi - siècle de l’Histoire de l’Automobile de 1920 à 1970., des 2 roues, tout ce qui flotte ou vole, plus d’escapades et plus de petites routes ensoleillées du Gard et du Vaucluse à découvrir, plus d’images encore, un intérêt et de la culture pour tout ce qui se déplace ainsi que pour les paysages que nous aimons tant, sans oublier le patrimoine de nos rues et routes d’hier.

Toutes ces photos animent de nombreux articles qui paraissent régulièrement sur le Blog LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE, elles ont été prises lors de belles rencontres dans notre région ou ailleurs aussi sur des évènements que LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE ont organisés ou auxquels ils ont participé.

NOUVEAUTÉS A VENIR

SPÉCIAL 2 et 3 ROUES

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CYCLOMOTEURS

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Depuis 1943, un cyclomoteur est un véhicule à deux ou trois roues muni d'un moteur d'une cylindrée strictement inférieure à 50 cm3 pour les moteurs à combustion interne et, depuis 1963, une vitesse maximale de 50 km/h puis à partir de 1976 de 45 km/h. Pour les autres types de moteurs (moteur électrique par exemple), la puissance maximale ne doit pas excéder les 4 kW4. La catégorie des cyclomoteurs, avec celle des Vélomoteurs (aujourd'hui Moto Légère) a remplacé celle des bicyclettes à moteur auxiliaire (BMA).

Dans le langage courant, les usagers et même les professionnels ont tendance, par abus de langage à réduire le terme Cyclomoteur (ou cyclo) uniquement aux machines ayant la forme d'une mobylette alors que ce terme désigne l'ensemble des 2 (ou 3) roues de 50 cm3 ne devant pas dépasser 45 km/h, quelle que soit leur forme (mobylette, moto ou scooter) https://fr.wikipedia.org/wiki/Cyclomoteur

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MOTOCYCLETTES

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« Motocyclette » est un nom propre, déposé en 1897 par les frères Eugène et Michel Werner, fabricants installés à Levallois-Perret, puis devenu nom générique. Il semble bien que ce soit le préfet de Paris qui, trouvant ce nom fort approprié, ait décidé d'autorité qu'il désignerait, désormais, l'ensemble des véhicules à deux roues motorisés. https://fr.wikipedia.org/wiki/Motocyclette

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SCOOTERS

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Le premier véhicule s'apparentant à un scooter a été fabriqué en 1902 par la marque française Auto-Fauteuil2. En 1903, les premiers scooters ont aussi leurs ancêtres aux États-Unis, lorsque Cushman and Salsbury ont créé quelques-uns des premiers deux-roues motorisés qui incarnent le scooter moderne. La firme Salsbury produisit le premier scooter automatique avec une transmission variable continue (TVC). En 1922, l'actrice Gaby Morlay fut photographiée sur un petit engin baptisé « scooter », cette photographie fut publiée dans l'Histoire de l'automobile et du cycle éditée par le magazine L'Illustration. La légende de cette photo était la suivante : « En 1922, parmi les automobiles à deux roues, on vit apparaître la plus petite de toutes, le scooter. C'est là un terme anglo-saxon, qui appartient à l'argot américain. Il signifie à peu près : qui court, qui file, et s'appliquait à un instrument amusant, en vérité un grand jouet. C'était la pédalette dont se servaient les enfants, à laquelle on avait appliqué un petit moteur à explosion. C'était une motocyclette pour rire, ou pour sourire. Mais elle n'a pas vécu ».

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Scooters TRIPORTEUR

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Tous les avantages du scooter avec en plus la possibilité d’un volume de chargement

http://www.scooter-vespa.eu/APE.html

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SOLEX et GALETS

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En 1905, création par Maurice Goudard et Marcel Mennesson d'une société à leur nom, vite rebaptisée Solex, qui fabrique des radiateurs centrifuges, puis des carburateurs et starters pour automobiles. http://solexclubspirales.free.fr/historique.html

Le Vélovap commence sa carrière en 1957 en étant plus avancé techniquement que le Solex 1400 grâce surtout à son embrayage automatique et à sa puissance supérieure.

 

La société « ABG » sort un engin muni d'un moteur à galet et confit la fabrication de la partie cycle (sur plan ABG) à plusieurs usines : - Alcyon-Lucer à Hazebrouck, Rhonson à Lyon, Tendil à Nîmes, Gitane à Machecoul, Jeunet à Dôle.

Après un déplacement de la fabrication en 1965 chez ABG-VAP, puis chez Cazenave à Belin, la fabrication du VéloVap s'arrête en 1967.

Le Vélovap est un modèle de cyclomoteur qui fut le concurrent du Vélosolex. Sa fabrication ne durera que 10 ans, et sa mort prématurée provoquée par le port obligatoire du casque.

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BICYCLETTES

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En 1903 naît le Tour de France. Le premier gagnant de cette grande épreuve est Maurice Garin.

Après la Première Guerre mondiale, le terme vélo devient le mot populaire pour décrire la bicyclette utilisée par les ouvriers, paysans et enfants. https://fr.wikipedia.org/wiki/Bicyclette

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REMORQUE de vélo

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Un des avantages des remorques sur les triporteurs est la place relativement faible qu'elles occupent. Impossible de mettre un triporteur debout contre un mur ou de le suspendre en l'air. Une remorque elle est généralement assez légère pour être maniée par une personne. Certaines remorques permettent également de démonter le timon, d'autres sont plates avec des roues démontables sans outil (roues de fauteuil roulant) ce qui permet un gain de place considérable. C'est tout particulièrement intéressant pour les personnes habitant un immeuble et ayant peu de place disponible dans les petits garages à vélo que l'on connaît. http://wiklou.org/wiki/Remorque_de_v%C3%A9lo

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Régulièrement de nouveaux albums apparaissent, MAIS ATTENTION au cours des prochaines semaines, LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE cesseront aussi la parution de plusieurs albums……..vérifiez vos visites. Après il sera trop tard !!

Le nombre important de photos de bonne qualité LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE permet particulièrement à tous les passionnés d’automobile anciennes d’observer en détail une large production automobile française et étrangère produite entre 1920 et 1970.

Contact les.rendezvousdelareine@orange.fr - Tél 04 90 38 59 57

 

 

 

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Des autos anciennes, des 2 roues, tout ce qui flotte ou vole, plus d’escapades et plus de petites routes ensoleillées du Gard et du Vaucluse à découvrir, plus d’images encore, un intérêt et de la culture pour tout ce qui se déplace ainsi que pour les paysages que nous aimons tant, sans oublier le patrimoine de nos routes d’hier.

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NOUVEAUTÉS A VENIR

CYCLECAR – AUTO – VÉHICULE UTILITAIRE – CAMION – France -

UNIC - Albums photos par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

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En 1934, Kégresse présente le P107 comme successeur au P17. Pour des raisons financières propre à ces temps de crise (déjà !), la production en série n'a pas lieu chez Citroën mais chez Unic qui a, entre temps, acheté la licence. Près de 3.300 exemplaires de chenillettes et tracteurs d'artillerie seront produits jusqu'au début du conflit armé. https://fr.wikipedia.org/wiki/Citro%C3%ABn/Unic_P107

TRACTA- Albums photos par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

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La Tracta Gephi est la première automobile conçue sous la direction de J.-A. Grégoire pour l'application pratique du joint Tracta. Toutes les voitures Tracta (environ 200 fabriquées entre 1927 et 1932) l'utilisèrent. La première d'entre elles courut aux 24 Heures du Mans 1927 et parvint à l'arrivée. Les voitures Tracta eurent des moteurs S.C.A.P. de 1 100 à 1 600 cm³, et des moteurs Continental et Hotchkiss dans la gamme des 2 700 à 3 300 cm³. https://fr.wikipedia.org/wiki/Joint_Tracta et https://www.youtube.com/watch?v=IFQgH73W2Ao

VIOLET - Albums photos par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

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Marcel Violet est considéré comme le père des cyclecars français, un titre aisément mérité puisqu'il a participé à un grand nombre de véhicules de ce type, en tant que pilote et constructeur (Sima-Violet) ou concepteur, sans oublier son apport au moteur 2 temps. http://www.bernardet.com/scooters/scooter_marcel-violet.html

ROLLAND PILAIN - Albums photos par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

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En 1924, une « 2 litres » établit le record français des 24 heures sur le circuit de Montlhéry, à 104 km/h de moyenne, et l'équipage Guignard/Delalande obtient une sixième place aux 24 Heures du Mans, le meilleur classement du constructeur en cinq années de présence consécutives à compter de 1923. Une Rolland-Pilain « C 23 Super Sport » se classe encore 7e aux 24 Heures du Mans 1925, parcourant plus de 2 000 km. Aux 24 Heures du Mans 1926, une « C 23 » se classe aussi 7e, avec, elle aussi, plus de 2 000 km. En 1927, toutes les Rolland-Pilain au départ du Rallye de Monte Carlo se retrouvent à l'arrivée. Enfin entre 1924 et 1925, la Mission Tranin-Duverne traverse pour la première fois l'Afrique d'ouest en est avec deux voitures de série 10 CV, en cinq mois. http://www.rolland-pilain.com

SANDFORD - Albums photos par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

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Sandford est un constructeur français fondé en 1922 à Paris par un anglais Stuart Sandford. Il a fabriqué des véhicules légers à 3 ou 4 roues (cyclecars) jusqu'en 1936.

http://mini.43.free.fr/sandford.html et http://tricyclecaristes.forumr.net/search?mode=searchbox&search_keywords=sandford&show_results=topics

VOLKSWAGEN - Albums photos par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

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LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE continueront de l’appeler Volkswagen, son véritable nom encore dans les catalogues dans les années 70.

La production de la T97 est arrêtée en 1939 à la suite de l'annexion de la Tchécoslovaquie par l'Allemagne. Ce véhicule affiche une ressemblance troublante avec la Volkswagen qui sortira deux ans plus tard, sur décision d'Hitler. En 1961, à la suite d'un procès pour plagiat gagné par Tatra, Volkswagen sera condamné à lui payer 3 millions de Marks. Comme la conception de la Porsche 911 actuelle est dérivée de la première Porsche, dérivée elle-même de la Volkswagen, elle-même dérivée de la Tatra T97, on peut dire au fier possesseur d’une Porsche que son bolide est issu d’une obscure mais brillante automobile tchèque de 1936. http://www.vea.qc.ca/vea/articles/tatra2.htm et http://www.vintagevw.org

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