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La belle MATRA "Djet" jaune

de Jean-Pierre D.

Probablement de couleur bleue au début de sa vie,

79 000 KM d'origine !

Siéges baquet, rétroviseurs obus de marque Esso, jantes larges à l'arrière, volant sport.

A l'intérieur de l'auto, sur une image on peut apercevoir les plastiques des phares que Jean Pierre à refabriqué lui même à partir d'une lunette arrière d'ID Citroën ! Thermoformage dans le four de Madame !

Jean Pierre sera t-il prêt à temps pour l'ouverture du Mans Classic 2010 ??

en tout les cas, il est bien décidé à remettre sérieusement cette magnifique Matra Djet en route, rouler et se faire plaisir.

Nous invitons Jean Pierre à nous rejoindre lors d'une balade des Rendez-Vous de La REINE de Rambouillet.

Merci à Jean Pierre et à son épouse pour leur sympathique accueil.

Jean Pierre recherche maître cylindre émetteur et récepteur embrayage et frein

Garage J.-P DUVAL

27570 LE ROUSSET D'ACON

Tél 02 32 32 45 58

Une Vraie Passion simple, c'est parfois vraiment bien !

Merci

Yves

Type/emplacement : 4 cylindres en ligne longitudinal/central arrière. Alésage/course : 70 x 72 mm. Cylindrée : 1108 cm3. Régime maximum : 6500 tours/minute. Puissance maximum : 70 ch SAE à 6500 tr/min. Puissance spécifique : 63 ch/litre. Distribution : Soupapes en tête (2soupapes par cylindre), arbre à cames latéral. Vilebrequin : 5 paliers. Alimentation : 2 carburateurs solex doubles corps horizontaux 40 PHH. Puissance fiscale : 6 CV.

http://www.club-djet.com/accueil.htm

http://matrajet.chez.com/

http://images.google.fr/imgres?imgurl=http://i36.servimg.com/u/f36/11/46/01/93/rene_b11.jpg&imgrefurl=http://www.autodiva.fr/forum/viewtopic.php%3Ff%3D2%26t%3D230&usg=__ZLxCyrirJaYwuY7xLKDPtZyEGLM=&h=335&w=799&sz=128&hl=fr&start=13&sig2=ACKkNFrAN0EHUctVup6E-w&itbs=1&tbnid=dIYcnee0K1el-M:&tbnh=60&tbnw=143&prev=/images%3Fq%3Drene%2Bbonnet%26hl%3Dfr%26sa%3DG%26gbv%3D2%26tbs%3Disch:1&ei=RF2RS9K-CYed4QbfrtWJDQ

http://www.autodiva.fr/forum/viewtopic.php?f=2&t=230&start=360

photos Yves

les.rendezvousdelareine@orange.fr

Samedi 30 octobre 2010, c'est la St Bienvenue sur le calendrier et aussi l'inauguration du tout

nouveau garage RSO.

Invitation dans la poche, accès directe de Rambouillet par l'autoroute, un beau voyage avec "La Baronne rouge" 4000tr/mn mini ! Merci !

Invitation pour découvrir le beau et nouveau garage RSO;

Le team RSO est au grand complet.

Le tempo est donné avec un bel alignement à l'extérieur, du sérieux et du lourd diront même certains.

Art, passion pour le cheval cabré et convivialité sont au rendez-vous !

Oui, mais par n'importe quel cheval cabré*, il s'agit bel et bien de celui de Porsche !!

Un beau garage bien clair avec de beaux spécimens bien rangés, même une 914/6 jaune sur le pont prête pou l'envol, une seconde orange en bas de l'échelle.

Encore merci pour cette belle soirée, merci à Joëlle et Olivier Doucin, merci pour la rencontre avec de vrais passionnés dans une ambiance rare et amicale, merci RSO, merci Olivier.

Atelier entretien, réparation ou restauration, spécialiste Porsche indépendant dans le domaine de la Porsche 6 cylindres, Olivier sait être exigeant.

L'adresse ? Posez donc la question sur

http://www.club911.net/misc.php?action=login

un indice, ce garage se trouve dans le 78

Merci à Gil pour son commentaire sur le 911.net au sujet des Rendez-Vous de La REINE de Rambouillet, respect Gil, ici à Rambouillet nous n'avons encore jamais aligné 600 autos et motos, nous passerons te voir Gil à Breuilpont (27), c'est promis.

Quant à Vincent qui pilote aussi bien qu'il joue de la contrebasse, une information importante pour tous, Vincent joue à la Cigale à Paris à partir du 11 décembre jusqu'au 25 décembre, son groupe s'appelle "Travelling Quartet"

http://blogs.myspace.com/index.cfm?fuseaction=blog.view&friendId=160652858&blogId=538992644

http://travellingquartet.com/

*le logo de la marque représente les armoiries de la maison de Würtenberg, au milieu desquelles se trouve l'emblème de la ville de Stuttgart, un cheval cabré. Il est amusant de noter que ce logo présente d'étranges similitudes avec celui de Ferrari.

Le fameux cheval cabré est la représentation d'un trophée rapporté par un ami d'Enzo Ferrari, pilote de chasse, qui avait abattu un avion allemand portant les armes de la ville de Stuttgart, un cheval cabré. Les logos de ces deux marques de voiture ont donc la même origine.

petite révision

http://www.google.fr/imgres?imgurl=http://img222.imageshack.us/img222/8127/pelicanbignn9.jpg&imgrefurl=http://www.forum-auto.com/marques/porsche/sujet161.htm&usg=__JvbQwc-UJHdUITqcRIShLBMd87Q=&h=432&w=640&sz=54&hl=fr&start=16&sig2=MxKggm7wTDFov1mMYER0rg&zoom=1&um=1&itbs=1&tbnid=ol1rjTO8qQdSaM:&tbnh=92&tbnw=137&prev=/images%3Fq%3Dmaybach%2B12%2Bcylindres%26um%3D1%26hl%3Dfr%26sa%3DG%26rlz%3D1W1ADFA_fr%26tbs%3Disch:1&ei=PWbJTL-BA4mFswaN_NCVDg

merci

Yves et Didier

les.rendezvousdelareine@orange.fr

L'Imprezia GT 4WD "555" de l'ami Hubert

et sur la neige, qu'est ce que ça donne ?

Subaru se lance en rallye en 1989 avec le modèle Legacy. Lourde et imposante, ce modèle a du mal à s'imposer. En avril 1993, l'Impreza 555 sera homologué en groupe A. Début des compétitions au rallye de Finlande en 1993. La réglementation du groupe A impose une production de 2500 exemplaires à l'identique de l'auto de course. Un modèle de série performant pour que l'auto de course soit une gagnante. Il est difficile de ne pas associer à cette auto, les pilotes Colin McRae et Carloz Saintz. Colin McRae a remporté le Drivers 'World Rally Championship en 1995 . Ce duo rythme des deux championnats constructeurs encore en 1996 et 97. Subaru a choisi d'appeler leur modèle de compétition les 555 depuis que leur sponsor principal a été State Express 555 qui fabriquaient des cigarettes.

La belle Imprezia 555 d'hubert a souvent été aperçue au rendez-vous de St Hilarion aussi à celui des Rendez-Vous de La REINE de Rambouillet, merci Hubert.

http://www.dailymotion.com/video/x81opg_rally-portugal-1998-colin-mcrae-sub_auto

La 555 est une série limitée

http://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?t=55792

Biographie de Colin McRae

C'est par la moto trial que Colin McRae, fils du du champion de Grande-Bretagne Jimmy MacRae, se lance dans les sports motorisés, avant de découvrir, grâce au Coltness Car Club, la course automobile : ses débuts professionnels dans le rallye datent de 1986, où on le surnomme alors 'Colin McCrash' pour son pilotage très risqué. En 1987, il participe à sa première manche mondiale ; en 1991, il devient le pilote officiel de Subaru et remporte le championnat du Royaume-Uni des rallyes, titre qu'il conservera l'année suivante. Favori du championnat du monde des rallyes, il remporte le titre en 1993 lors du rallye de Nouvelle-Zélande. Son plus beau titre est celui de 1995, qu'il remporte au volant d'une Subaru Impreza 555. McRae a également été deuxième du championnat du monde des rallyes en 1996, 1997 et 2001. Il quitte en 1999 Subaru pour Ford, où il reste jusqu'en 2002. Fin 2003, après une année décevante avec Citroën, il se reconvertit dans le rallye-raid avec succès : lors du Paris-Dakar de 2004 et 2005, il remporte plusieurs victoires d'étapes. En 2005, il effectue un bref retour à son premier amour, le rallye classique, au volant d'une Skoda Fabia le temps de deux courses en Grande-Bretagne et en Australie. En 2006, il remplace sur Citroën Xsara Sébastien Loeb - victime d'une fracture du bras après une chute en VTT- pour le rallye de Turquie: il est contraint d'abandonner à cause d'une panne mécanique. Légende du rallye automobile avec ses vingt-cinq victoires et plus de 40 podiums, Colin McRae se tue avec son jeune fils en 2007 dans l'accident de l'hélicoptère qu'il pilotait.

merci

photos Yves

http://rendezvousdelareine.forumgratuit.fr/forum.htm

Découverte, EBR PANHARD et les commentaires du Hussard Gil, un ancien de Pforzheim !

Moteur 12 cylindres à plat PANHARD refroidi par air !!

Aussi des images d'époque prises au CIABC de Carpiagne.

FORUM des Rendez-Vous de La REINE

http://rendezvousdelareine.forumgratuit.fr/forum.htm

Et si vous possédez un de ces engin, on aimerait bien Gil et moi-même l'entendre tourner les.rendezvousdelareine@orange.fr

Nous recherchons aussi des images des grandes heures à Brétigny sur orge, ou beaucoup d'EBR chez

PANHARD GENERAL DEFENSE sortaient des chaines de montage.

Des marques automobiles connues

http://www.google.fr/imgres?imgurl=http://www.chars-francais.net/new/images/stories/galery/1954_ebr75/ebr75%2520007.jpg&imgrefurl=http://www.chars-francais.net/new/index.php%3Foption%3Dcom_content%26task%3Dview%26id%3D710%26Itemid%3D36&usg=__S8Z6U9zrqjm3q6MG4XmAEAnANdU=&h=529&w=800&sz=75&hl=fr&start=8&sig2=CjXoI2UCxPu4_aCR2Mq5rQ&zoom=1&um=1&itbs=1&tbnid=Azpw7PnQ5w9sCM:&tbnh=95&tbnw=143&prev=/images%3Fq%3DPANHARD%2BEBR%26um%3D1%26hl%3Dfr%26sa%3DG%26rlz%3D1R2ADFA_frFR335%26tbs%3Disch:1&ei=DX0lTem1O4qUOoH84N8I

Le camp militaire de CANJUERS (83) étaient dans les années 70 un terrain de tir pour les blindés

Créé en 1970, avec ses 35 000 ha de terrain, dont 14 hectares de camp bâti, le camp de Canjuers est le plus grand champ de tir d'Europe occidentale. Déjà partiellement utilisé entre les deux guerres, il sert actuellement à l'instruction aux unités françaises et étrangères avec 2 500 personnes permanentes et 10 000 hôtes par an. On y tire 75 000 obus, 1 000 missiles et 1 600 000 projectiles de tous calibres en 330 journées de tir par an. En plus des bâtiments spécialisés, cinq aires de bivouac et des fermes aménagées confèrent une capacité de logement de 5 600 places pour 100 000 hôtes de passage par an. Il est particulièrement dédié à l'entraînement au tir (missiles, artillerie, hélicoptères, chars, etc.) Il est d'ailleurs le seul champ de tir en France permettant les tirs d'exercice de lance-roquette multiples (LRM).

http://maquisardsdefrance.jeun.fr/t6233-camps-militaire-de-canjuers

Une image d'EBR sur un forum peut très facilement déclencher quelques souvenirs, le partage de quelques photos souvenir prise l'année dernière par un ami à Canjuers.

« Triste fin pour ces beaux engins à l'abandon au fond du camp près de la route. J'ai eu l'impression d'engins abandonnés en toute hâte,comme une armée en déroute l'aurait fait!!

Aussi des souvenirs du CIABC de Carpiagne (13) avec ses hangars remplis de Jeep toutes neuves !

Et les « Patton » ont ils tous été découpés ?

http://www.forum-insignes-medailles.net/t19843-ciabc-avant-carpiagne

Yves, photos Michel, photo moteur cadichonne.net

les.rendezvousdelareine@orange.fr

Les dernières nouvelles avec un repérage de la route aujourd'hui, un bout d'itinéraire pas trop long, kilométrage annoncé demain. Cet itinéraire pourra varié en fonction de la météo. Rambouillet, Epernon, Hanches (un petit bonjour au plombier rouge qui peut être sera pendu à sa cheminée), St Martin de Nigelles, (un petit bonjour à une tête couronnée du département), St Lucien, Mittainville, La Boissière Ecole, une belle petite route dans la forêt, encore un souvenir de Lancaster................arrivée !

Une logistique est prévue, la choucroute au chaud, le tire bouchon au frais, et un bon feu dans la cheminée déjà préparé, l'équipe est déjà sur place à décorer le sapin !

Le Père Noël est aussi sur la route

Ne pas oublier son assiette et son verre pour les mangeurs

Ne pas oublier que samedi, c'est l'anniversaire de Luciano.

Possibilité choucroute à réserver les.rendezvousdelareine@orange.fr

ou tél 01 34 85 73 63- 06 17 34 33 72, attention il n'y aura pas de parts en plus que celles réservées, merci

Possibilité aussi d'amener son panier, attention Fête de Noël !

Cette année, Walcker ramassera t-il encore un petit chien sur le bord de la route !!

Aussi un GRAND merci à celui qui m'a posé un lapin dimanche pour le repérage !

Qu'il ne s'inquière pas, tout est en place.

Rendez-Vous de La REINE

dimanche 19 décembre

C'EST NOËL !

Une vraie balade de Noël avec un décor de Noël

et pour le moment, ça risque d'être blanc !

Rendez-vous 10h à Rambouillet dans le parc du château

Départ 10h30

fin 12h30 sauf pour les mangeurs de repas de Noël

Aussi la possibilité de partager un bon repas de Noël !

Proposition de partager au prix coutant une bonne choucroute dimanche 19 décembre à midi.
Possibilité de faire griller quelques saucisses !

........et quand on aime pas la choucroute, aussi la possibilité d'apporter son panier pour le déjeuner, ne pas oublier son tire bouchon..

FIN DES RESERVATIONS CHOUCROUTE JEUDI 16 DECEMBRE AU SOIR

réservations

les.rendezvousdelareine@orange.fr

Contact Yves et Didier

les.rendezvousdelareine@orange.fr

tél 01 34 85 73 63- 06 17 34 33 72-

FORUM

http://rendezvousdelareine.forumgratuit.fr/index.htm

invitées d'honneur les autos populaires françaises des années 50 à 60

toutes les autres marques et modèles de toutes les époques ainsi que les 2 roues sont aussi les bienvenues !!!

SEULS, LES VEHICULES ANCIENS ET DE COLLECTION DE TOUTES LES MARQUES PARTICIPENT A LA BALADE,

Bonne humeur exigée !

«la balade est gratuite et sans réservation»

Respect du code de la route, des règlements du parc du Château de Rambouillet, aussi celui de l'ONF, merci. Chaque participant est responsable de son véhicule. Aucun lien avec une association quel qu'elle soit.

Le 20 décembre 2009, les ECURIES de la VIGNERIE avaient eu la gentillesse de nous accueillir, qu'elles en soient encore remerciées, nous nous reverrons en 2011.

http://centreequestre.org/ecuries-de-la-vignerie-sarl-22320.html

RENCONTRES rambolitaines

SIMCA ARONDE  P60 RANCH

Croisée dans les rues de Rambouillet dimanche dernier, une Simca Aronde break  3 portes aussi appelée « Ranch »

Haut de gamme dans les breaks de la gamme Aronde, la Ranch est aussi la dernière représentante de la famille. Plus break haut de gamme que véritable utilitaire, la Simca Aronde Ranch mérite le détour en raison de son positionnement dans la production automobile française du début des années 60. La carrosserie de break vitré sur base Aronde apparut sur le marché en 1953, tout d'abord sous le terme Commerciale, puis dès 1954 sous l'appellation Châtelaine. En 1960, elle bénéficia de la nouvelle face avant de la P 60. Baptisé Ranch, le break  héritait de la mécanique de la performante Montlhéry (62 CV ). La version Ranch fut appréciée par les clients de l'époque tant pour sa nervosité que pour sa présentation intérieure soignée, qui en fit davantage un modèle de tourisme qu'un break commercial, rôle confié à la Châtelaine moins bien équipée.

Le break Ranch était disponible en plusieurs combinaisons bicolores de carrosserie, particularité à l'époque qui faisait l'originalité et la fierté de Simca. La gamme Aronde fut retirée du catalogue à partir de 1963 après la présentation au salon de Genève de la famille 1300/1500. Info source carcatalog2.free.fr, merci

Auissi d’autres images en provenance d’un forum ami, merci. http://www.forum-auto.com/automobiles-mythiques-exception/section5/sujet382931.htm

BMW E9 3.0 CS

 La BMW E9 a été commercialisée en octobre 1968 avec la 2800 CS possédant un moteur six cylindres de 2 800 cm3 et 170 ch. Elle remplace la gamme 2000 C/CS. Elle en diffère par sa face avant, dû au rallongement du compartiment moteur pour accueillir le nouveau 6 cylindres en ligne, hérité des berlines 2500/2800. Ce moteur, type M30, fera beaucoup pour la renommée de BMW. Sa dernière descendance sera le moteur de la M5 en 1995. Comme pour sa devancière le châssis E9 est assemblé chez le célèbre carrossier Karmann.

 Elle a toujours une boîte 4 vitesses, par contre elle reçoit une direction assistée et surtout 4 freins à disques qui faisaient cruellement défaut à la version précédente. Quelques mois plus tard, la BMW 3.0 CSi avec une injection électronique et 200 ch vient renforcer la gamme. La CSL reçoit aussi cette injection électronique.

Les.rendezvousdelareine@orange.fr

Yves les.rendezvousdelareine@orange.fr

Photos Yves

ANCIENS PANNEAUX ROUTIERS. Panneaux routiers anciens, pas rare d’en croiser dans l’ensemble des Yvelines, en général  bien conservé. La photo ci-contre a été prise dans le département de Seine et Oise (depuis devenu AUVERNAUX en Essonne 91) par un reporter des Rendez-Vous de La REINE, dans un village où tous ont été conservés, joli paysage qui ne serait pas sans déplaire au dessinateur  Thierry Dubois !

 http://routes.wikia.com/wiki/Portail:Ancienne_signalisation

En remplaçant les carrosses et les diligences qui étaient avec le train l'unique façon de voyager, l'automobile, que la production en série rendit accessible au plus grand nombre, révolutionna la façon que l'on avait de se déplacer. Découvertes des  panneaux de l’UTA, UNION TOURISTIQUE & AUTOMOBILE ;

Hello !

Nous sommes ravis de vous annoncer que la Manifestion prévue à Gif, puis annulée …

aura finalement lieu à la même date, le 30 juin, tout prêt ! … à Saint Aubin- 91190 où la  Municipalité nous accueille

avec enthousiasme dans le très beau site de la « Ferme de la Commanderie »

Tout ce qui était prévu est reconduit à Saint Aubin ! n’hésitez pas à nous contacter.

Vous trouverez ci-dessous tous les éléments concernant « SAINT AUBIN AUTO-RETRO »

cordialement , 

Bernard Lang

06 73 26 58 62

SKYPE : dranrebgnal

Après les succès des GIF AMERICAN DAY 2010 et 2011,le Lions Club de Gif-Chevry avec son nouveau partenaire « LES RENDEZ VOUS DE LA REINE » de Rambouillet organisent le 30 juin une manifestation exceptionnelle.
« SAINT AUBIN AUTO-RETRO » est une journée à l’occasion de laquelle nous aurons le plaisir d’accueillir une grande variété de véhicules anciens et véhicules d’exception pilotés par des individuels ou des membres de Clubs en groupes.
Cet événement se déroulera le 30 juin 2012 cette fois-ci dans le magnifique cadre de la « Ferme de la Commanderie », à Saint Aubin - 91190, près du Golf.  

Au programme : en entrée libre un rassemblement de véhicules de tous horizons, un quartet de Swing / New-Orleans, bar-restauration rapide, pelouse pic-nic, une tombola permettant de gagner un voyage ou un séjour pour 2, une magnifique bague en marquise d’une valeur de 2000 Euros, et d’autres lots...et puis,
Un événement dans l’évènement : UN CONCOURS D’ELEGANCE AUTOMOBILE
ouvert à tous ceux qui souhaitent s’amuser en participant : présentation du véhicule par un « expert » et attribution de coupes récompensant les meilleurs; plusieurs choix sont offerts : l’adéquation des tenues vestimentaires de l’équipage avec l’époque du  véhicule, mais aussi coordination des tenues avec les coloris du véhicule ou tout simplement présentation humoristique ; plusieurs catégories suivant l’âge du véhicule :
quel que soit votre voiture, vous pouvez vous inscrire:décontraction et bonne humeur requises !
Pour ce concours, l’inscription est indispensable, il suffit alors de s’acquitter d’un montant de 20 Euros, une plaque souvenir vous sera offerte.
Comme vous le savez et comme lors des précédentes manifestations du Lions Club de Gif-Chevry, les profits enregistrés à cette occasion seront intégralement versés aux Œuvres que nous soutenons.
Nous vous donnons donc rendez-vous le 30 juin à Saint Aubin, n’hésitez pas à nous contacter si vous souhaitez des précisions :
Bernard Lang – 06 73 26 58 62 ou   lionsclubgifchevry@rocketmail.com
Retrouvez SAINT AUBIN AUTO-RETRO sur « CARREGISTER » :
http://www.car-register.com/group/72/show

PARIS-MADRID 24 MAI 1903

La course automobile Paris-Madrid via Bordeaux n'a eu lieu qu'une seule fois. Commencée le dimanche 24 mai 1903 à 3 h 30 à Versailles, elle fut arrêtée par les autorités avant son terme, à Bordeaux, en raison du grand nombre d'accidents. Au total 315 concurrents sont inscrits : prendront part au départ de la course 127 automobiles, 23 voiturettes et 47 motocyclettes. http://fr.wikipedia.org/wiki/Course_automobile_Paris-Madrid

VERSAILLES-MADRID 1903- 23 MAI 2013

De nombreux appels téléphoniques en fin de semaine dernière pour dire que les unes et les uns avaient aperçus sur nos routes de très jolies autos d’avant-guerre dès le vendredi matin 23 mai 2013 à 7h30.

Les spécialistes étaient bien entendu tous déjà sur le coup. D’habitude, force est de convaincre tous celles et ceux qui veulent bien le croire que nos avant-guerre roulent quand elles ne roulent pas. Mais cette fois, c’était plutôt une autre histoire et le contraire, elles roulaient et beaucoup n’étaient pas au courant !! Communication confidentielle, probablement volontaire.

Un des plus grands évènements d’automobiles très anciennes passait par Rambouillet et sa région.

Il s’agissait en fait de la commémoration du Paris-Madrid 1903. 110 ans déjà. 1300 km en costume d’époque avec une météo et des températures pas des meilleures. Organisation Anglaises par HH CLASSIC RALLIES. Les véhicules sont répartis en plusieurs catégories

Vétéran jusqu’en 1905

Vétéran de 1906 à 1919

Vintage de 1920 à 1929

Avant-guerre 1930 à 1940………il est a noté que la classification est un peu différente de la Française.

Photos Imagerie Mécanique, merci Marc

Vendredi matin à 7h, départ de l’hôtel  Trianon Palace de Versailles en la présence de nos Amis de l’  « AVAVA ». Dès jeudi matin,  « Le RENDEZ-VOUS de La REINE » était sur place. De Versailles jusqu’à Madrid en 3 étapes http://www.hhclassicrallies.com/wp-content/uploads/405157%20Paris%20Madrid%20Brochure_spreads_no%20ticksSML.PDF

Les photos de l’AVAVA http://www.voituresanciennes-versailles.com/ , merci Antoine

53 véhicules au départ, le plus ancien de 1903 était une Mercedes 60 HP.

Les photos de Bruno De Regge http://www.hhclassicrallies.com/our-rallies/vintage-paris-madrid-2013/rally-itinerary/ , merci

De nombreuse nationalités représentées, un seul équipage Français sur Gladiator 1904, équipage Paul-Emile et Benjamin BESSADE, elle sera classée 33^ème le premier jour, 39^ème le deuxième jour, 40^ème sous le drapeau à damiers. Toutes nos félicitations ! http://www.hhclassicrallies.com/our-rallies/vintage-paris-madrid-2013/results/

Il est tout de même à regretter du peu d’intérêt de notre patrimoine mondial sur les bordures de route de la région de Rambouillet !

En 1983, une commémoration avait déjà eu lieu de Paris jusqu’à Bordeaux, un tonneau  Cottereau 1903 de la région de Nogent-le Roi (28) était alors à l’honneur. Cette épreuve avait été disputée sur route ouverte par temps de pluie.  

http://www.hhclassicrallies.com/our-rallies/vintage-paris-madrid-2013/

les.rendezvousdelareine@orange.fr