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Le FIAT FAN CLUB remporte le Grand Prix des Clubs 2017 à Chantilly

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

 Fiat Ballila - Mai 2015 au Trophée Jacques POTHERAT

Fiat Ballila - Mai 2015 au Trophée Jacques POTHERAT

Message d’Alexis TISSIER - Président FIAT FAN CLUB

 

Le triomphe du Fiat Fan Club en remportant ( à l' unanimité du Jury ) le Grand Prix des Clubs 2017 à Chantilly dans le cadre de la prestigieuse manifestation "Chantilly Art et Elégance" organisée par Peter Auto - Richard Mille.

Cette récompense vient couronner 4 années d'efforts,

Ainsi, dans le domaine de la voiture de collection de prestige, FIAT se trouve reconnue aux yeux de tous et au plan international comme l'égale de ses concurrents. Avec en première mondiale, la plus belle exposition jamais vue de COPPA D’ORO !

Le FIAT FAN CLUB remporte le Grand Prix des Clubs 2017 à Chantilly

Photo FIAT FAN CLUB

Alexis Tissier

Président FIAT FAN CLUB

13 rue de la chartreuse 91510 LARDY
mail : taosca@yahoo.fr
06 88 13 73 74
Site web : www.fiat-fan.club

Facebook https://www.facebook.com/Fiatfanclub/

Le FIAT FAN CLUB remporte le Grand Prix des Clubs 2017 à Chantilly

Pour la petite histoire Le FIAT FAN CLUB à toujours été présent à Rambouillet le 3ème dimanche du mois à Rambouillet pour LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE que nous organisions avant notre départ dans le sud. Passionnés, les membres du FIAT FAN CLUB ont toujours partagé avec beaucoup de générosité leurs belles autos. Nous ne les oublions pas !

Merci les Amis, et toutes nos félicitations pour ce beau couronnement !!

Le FIAT FAN CLUB remporte le Grand Prix des Clubs 2017 à Chantilly
Le FIAT FAN CLUB remporte le Grand Prix des Clubs 2017 à Chantilly

FIAT 508 Ballila, celle que nous pouvons voir par ici lorsque nous organisons quelques belles réunions

https://photos.app.goo.gl/X6pY21JDqRnEa3l93

Voiture de légende – FIAT 508S Ballila « COPPA D’ORO» 1934 - 1937

https://clubdes5a.blogspot.fr/2014/10/club5a-voiture-de-legende-fiat-508-s.html

PHOTO de cet article Yves BOIREAU les.rendezvousdelareine@orange.fr

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Fortuite rencontre avec un side. C’était un STEIB !

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

Attendant son équipage, confortablement installé sous les platanes une moto BMW noire et son attelage

Fortuite rencontre avec un side. C’était un STEIB !

Bien loin des premiers paniers en osier, plus élégant que celui des livreurs de journaux des années 60, sa ligne profilée laissait à penser que ce beau sidecar devait filer à bonne allure sur la route 

Fortuite rencontre avec un side. C’était un STEIB !

L’apparition des premiers sidecar (Caisse carrossée, montée sur une roue, pourvue d'un siège et que l'on accouple à une moto ; ensemble formé par cette caisse et la moto.) remontent avant 1900. M. M Bertoux, un officier de l'armée française, a obtenu un prix offert par un journal français en 1893 pour la meilleure méthode de transport d'un passager sur un vélo avec un sidecar. http://zhumoriste.over-blog.com/page/8

Fortuite rencontre avec un side. C’était un STEIB !

Comme les cyclecars, le sidecar est indissociable des photos noir et blanc d’avant 40. Le sidecar était l’engin familial des classes populaires n’ayant pas assez d’argent pour s’acheter une petite auto.

Fortuite rencontre avec un side. C’était un STEIB !
Fortuite rencontre avec un side. C’était un STEIB !

Sidecar, indissociable aussi du cinéma et des bandes dessinées par Franck MARGERIN (en bas) ou Thierry DUBOIS (en haut dans l’album LA NATIONALE 7 EN AUTORAMA) tous deux motards, et de nombreux autres dessinateurs aussi

Fortuite rencontre avec un side. C’était un STEIB !
Fortuite rencontre avec un side. C’était un STEIB !

Aller tout droit, le side n’aime pas trop ça… Conclusion : des plaisirs différents mais intenses http://www.lerepairedesmotards.com/conseils/conduite-side-car.php

Fortuite rencontre avec un side. C’était un STEIB !
Fortuite rencontre avec un side. C’était un STEIB !
Fortuite rencontre avec un side. C’était un STEIB !
Fortuite rencontre avec un side. C’était un STEIB !
Fortuite rencontre avec un side. C’était un STEIB !

C’était donc un STEIB !

Fortuite rencontre avec un side. C’était un STEIB !
Fortuite rencontre avec un side. C’était un STEIB !
Fortuite rencontre avec un side. C’était un STEIB !
Fortuite rencontre avec un side. C’était un STEIB !
Fortuite rencontre avec un side. C’était un STEIB !
Fortuite rencontre avec un side. C’était un STEIB !
Fortuite rencontre avec un side. C’était un STEIB !
Fortuite rencontre avec un side. C’était un STEIB !

On ne peut plus se promener sans être tranquille - Merci à l’équipage pour les photos. Échange un tour d’Austin 7 contre un tour dans la nacelle ! les.rendezvousdelareine@orange.de

Albums photos par

 LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

MOTO SIDE et 3 ROUES

https://photos.app.goo.gl/ByYn3KH4BFd8qAOE3    

MOTOTOCYCLETTE

https://photos.app.goo.gl/TnALvkuq5nrfJPX32

AUTOMOTO  

https://goo.gl/photos/sMznQQG8CEAHjcqn7

PHOTO LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE les.rendezvousdelareine@orange.fr

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LA P’TITE PILOTE – RETROMOBILE et si vous n’avez pas rencontré Marion, elle était 018 hall 2/3 -Allée A

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

LA P’TITE PILOTE – RETROMOBILE et si vous n’avez pas rencontré Marion, elle était  018 hall 2/3 -Allée A

Un vent de jeunesse, rencontre avec LA P’TITE PILOTE Générateur de plaisir automobile

LA P’TITE PILOTE – RETROMOBILE et si vous n’avez pas rencontré Marion, elle était  018 hall 2/3 -Allée A

A se raconter les souvenirs des bons moments passés dans le parc du Château de Rambouillet par une matinée pluvieuse avec le rallye de LA NOCTURNE, c’était dimanche 24 janvier 2016. http://www.lesrendezvousdelareine.com/article-le-celebre-rallye-la-nocture-2014-passe-par-le-chateau-de-rambouillet-122517458.html

LA P’TITE PILOTE – RETROMOBILE et si vous n’avez pas rencontré Marion, elle était  018 hall 2/3 -Allée A

Et LA P’TITE PILOTE alors ?

LA P’TITE PILOTE est déjà une grande. Jeune entreprise d’événementiel, La P’tite Pilote compte bien faire bouger le monde de la voiture de collection. Partant d’un constat simple : dans notre époque, seules l’audace et l’innovation ont leur place. Alors participez à cette nouvelle génération d’événements, générateurs de plaisir automobile !

Pour celle et ceux qui peuvent encore se le procurer, le N°8 de RETRO TOURISME avec un très bel article sur le sujet Marion THOUROUDE LA P’TITE PILOTE, article signé Jean-Paul NADDEO. https://www.retro-tourisme.com/numeros/retro_tourisme_n8.htm

Merci à LA P’TITE PILOTE pour son accueil

Souvenirs de LA P’TITE PILOTE de passage à Lédenon

LA P’TITE PILOTE – RETROMOBILE et si vous n’avez pas rencontré Marion, elle était  018 hall 2/3 -Allée A
LA P’TITE PILOTE – RETROMOBILE et si vous n’avez pas rencontré Marion, elle était  018 hall 2/3 -Allée A
LA P’TITE PILOTE – RETROMOBILE et si vous n’avez pas rencontré Marion, elle était  018 hall 2/3 -Allée A
LA P’TITE PILOTE – RETROMOBILE et si vous n’avez pas rencontré Marion, elle était  018 hall 2/3 -Allée A
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LA P’TITE PILOTE – RETROMOBILE et si vous n’avez pas rencontré Marion, elle était  018 hall 2/3 -Allée A

A toute vitesse une jeune pilote en ancienne https://www.youtube.com/watch?v=WIC7EJkJDmw

 

LA P’TITE PILOTE – RETROMOBILE et si vous n’avez pas rencontré Marion, elle était  018 hall 2/3 -Allée A

Prochain rendez-vous Samedi 17 mars 2018

1ère Balade La P’tite Pilote « Deauville & Co »

Et tous les prochains dans les évènements. http://laptitepilote.com

LA P’TITE PILOTE http://laptitepilote.com et https://www.facebook.com/marionthouroudepilote/

Photo Yves BOIREAU LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE les.rendezvousdelareine@orange.fr

 

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Rambouillet, aérodynamisme, Paul Jaray, Schienenzeppelin et Zeppelin, merci

Publié le par Les Rendez-Vous de la REINE

 

 

A Rambouillet du 16 octobre 2010 au 16 janvier 2011, une exposition originale sur le début des artistes formés à l'Académie Ranson

dans les années 30.

http://www.rambouillet.fr/Exposition-Ranson.html 

 

C'est aussi dans cette même période l'ère du streamline qui signifie « cours du ruisseau ».

Un mouvement qui s'inspire de l'aérodynamisme

de la goutte d'eau.

  untitled

L'Automobile selon Paul Jaray, « stromlinienpionier »,

Stromlinienautomobile elles s'appelaient WIKOV typ 35 1931, ADLER 1,5 et 1,7 litre 1936/1937, ADLER Diplomat 1936, ADLER 2,5 litres 1937/1939, AUDI 2 litres 1934, AVUS 1935, MAYBACH 1935, TATRA 1935 , FIAT 1935, BMW 326 1937, BMW 328 1937/1938, DKW 1934, FIAT Balilla 1934, FORD V8 1937, HANOMAG Diesel 1938, IMPERIA 1935, JAWA 1934, MAYBACH SW38 1935, MERCEDES Typ 200 1933, MERCEDES Typ 230 1938, MERCEDES Typ 540 1938, MERCEDES Typ 170H 1935/1938, OPEL 2 litres 1935, OPEL Super 6 1937/1938, PEUGEOT Type 302 1937, PEUGEOT Type 202 1938, STEYR Typ 50 1936/1939, TATRA Typ 57, TATRA Typ 77 1933/1934, TATRA 77A 1936, TATRA Typ 90 1935, TATRA Typ 97 1936, VOLKS 1938/1939..............c'est une évidence que c'est dans ce beau réservoir que Porsche et d'autres aussi, constructeurs français se sont servi !

 

Le chemin de fer de cette période aussi, l’esthétisme et l’aérodynamisme se reflètent à merveille dans les modèles phares des grandes firmes de trains-jouets comme Märklin, Jep ou encore Hornby.

 

D'ailleurs, toujours à Rambouillet le musée « Rambolitrain » organise une exposition de "trains électriques modèles des années 30-35"

Du 17 novembre 2010 au 16 janvier 2011.

http://www.ramboliweb.com/museerambolitrain/

 

  marklin

La présentation dans cette exposition d'un rare exemplaire du modèle jouet du "Schienenzeppelin".

Difficile de le croiser sans se retourner, sans doute l'une des vedettes de cette exposition. Un petit train de chez Märklin qui représente le Zeppelin qui a roulé sur des rails le 21 juin 1931, ce jouet fut présenté peu de temps après la course record, véritable protagoniste technologique datant de l'ère de la vapeur.

Ce petit train Zeppelin figurait sur le catalogue Märklin de 1935

http://www.train-jouet.com/catalogues/O-Marklin/MARKLIN-1935/_MARKLIN1935/Marklin_1935.html

  railwayzeppelin

le « Schienenzeppelin » était un véritable avion.

Dans les années 1920, l'ingénieur en aéronautique Franz Kruckenberg né en 1882 à Uetersen eut la vision d'un trafic ferroviaire rapide avec des véhicules sur rails propulsés par hélice.

 

Le projet qu'il réalisa sur la base de la technique de construction légère des avions triompha le 21 juin 1931 avec une course record de son Zeppelin sur rails aérodynamique, qui avec 233 km/h (230,2 km/h selon certaine source) battit le record de vitesse établi depuis 23 ans pour les véhicules sur rails. Ce record fut battu sur la piste de Hambourg-Berlin entre Ludwigslust et Wittenberge. Les essais montrèrent toutefois que le principe de propulsion par hélice était moins approprié pour les véhicules sur rails.

 

Avec la conception de cet engin et des suivants avec essieux moteurs, Kruckenberg (avec Gesellschaft mbH Flugbahn et Hermann Föttinger) posa toutefois la première pierre pour les automotrices rapides modernes de construction légère. Ainsi, le Zeppelin sur rails fut et reste aujourd'hui une véritable légende et synonyme de progrès rapide dans le domaine de la technique du trafic ferroviaire, qui atteint aujourd'hui des sommets avec le trafic des trains automoteurs à grande vitesse.

Le Schienenzeppelin était révolutionnaire pour l'époque, depuis l'aérodynamique de rationalisation l'architecture de la construction légère a été utilisé pour les chemins de fer à grande vitesse. Ses idées ont influencé la vitesse des trains à grande constructions jusqu'à aujourd'hui ICE, Acela, TGV, ce projet inspira t-il Jean Bertin http://www.acjb.fr/Les-amis-de-Jean-Bertin_a345.html 

 Paul Guienne et Jean Bertin

Le Schienenzeppelin a été abandonné en 1939.

 

http://www.youtube.com/watch?v=XEIk7OIGWFE 

toute l'histoire du Schienenzeppelin

http://translate.google.fr/translate?hl=fr&sl=en&u=http://en.wikipedia.org/wiki/Schienenzeppelin&ei=kbjKTMT5NJa8jAfqhKDiCg&sa=X&oi=translate&ct=result&resnum=2&ved=0CCUQ7gEwAQ&prev=/search%3Fq%3D%2522Schienenzeppelin%2522%2Bmaybach%26hl%3Dfr%26sa%3DG%26rlz%3D1R2ADFA_frFR335 

À l'origine construit, le Schienenzeppelin avait une motorisation BMW VI 12 cylindres essence de moteurs d'avions de 600 chevaux entraînant une pales (plus tard à deux pales), fixe quatre pas en bois (frêne) de l'hélice. L'arbre de transmission a été surélevé de 7 degrés au dessus de l'horizontale pour donner au véhicule une poussée vers le bas. Le châssis du Schienenzeppelin aérodynamique avait quelques ressemblances avec l'ère des dirigeables Zeppelin

le dirigeable Zeppelin LZ 127

 http://dirigeables.free.fr/LZ127.htm 

Zeppelin

http://fr.wikipedia.org/wiki/Zeppelin 

  056 001659 001

Autre temps, autre histoire avec l' Hindenburg

http://www.zimbio.com/Airship+Times/articles/5575560/Cruising+Past+Hindenburg+Color+video+great

http://fr.wikipedia.org/wiki/LZ_129_Hindenburg 778 001

Trains, autos ou avions des années 30, un coup de cœur particulier pour le passage du Havre du quartier de la gare St Lazare à Paris. ancien-passage-du-havre-2ancien-passage-du-havre

http://gayam.perso.neuf.fr/la%20lettre/lalettre20.html 

merci

Yves

les.rendezvousdelareine@orange.fr

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LE SCARABÉE D’OR

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

LE SCARABÉE D’OR

Présage des célèbres croisières noires et jaunes de Citroën, LE SCARABÉE D’OR , c’était le nom de la Citroën B2 modèle K1 qui la première traversa le désert du Sahara au mois de décembre 1922

Un article sur le Blog LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE le 27 mars 2015 http://www.lesrendezvousdelareine.com/search/voitures%20et%20hommes/ annonçait la venue d’une nouvelle association Versaillaise :

des Voitures & et des Hommes

La rencontre avec son Président Olivier MASI lors du Salon RETROMOBILE 2017 qui présentait le SCARABÉE D’OR

Le projet "Scarabée d'Or, un défi pour la jeunesse", porté par l'association des Voitures & et des Hommes a été lancé le 22 juin 2016 au Musée des arts et métiers à Paris. https://www.scarabeedor.org

LE SCARABÉE D’OR
LE SCARABÉE D’OR
LE SCARABÉE D’OR
LE SCARABÉE D’OR
LE SCARABÉE D’OR

des Voitures & et des Hommes

http://www.desvoituresetdeshommes.org

CONTACTS

Olivier MASI Président oliviermasi@orange.fr

Frédéric KIM Communication fred.kim@kalahari.pro

SUIVRE LE PROJET - Actuellement en cours de fabrication et construction https://www.scarabeedor.org/agenda?lightbox=dataItem-iou66ke4

LE SCARABÉE D’OR

Plus d’infos

TRAVERSEE DU SAHARA Croissant d'Argent et Scarabée d'or 17 décembre 1922, André Citroën lance sur les pistes chamelières de Tombouctou une flottille d'autochenilles. Pour la première fois, des automobiles partant d'Algérie atteignent les rives du Niger à Tombouctou.

Photo Citroën B2 Autochenille : Traversée du Sahara http://www.guide-automobiles-anciennes.com/VOITURE/citroen-b2-autochenille-traversee-sahara-1730.htm

LE SCARABÉE D’OR

Un film de PSA – Citrovidéo https://www.youtube.com/watch?v=VSO1BIAR5vw

CROISIERE NOIRE L'Eléphant à la Tour l'Afrique se déroule du 28 octobre 1924 au 26 juin 1925, connue également sous le nom de « Expédition Citroën Centre Afrique » ou encore « 2e mission Haardt Audouin-Dubreuil »

8 autochenilles, équipées du dispositif de propulsion Kégresse-Hinstin avec bandes de roulement en caoutchouc . La Citroën 10HP qui a servi pour la traversée du Sahara, jugée trop peu confortable pour la clientèle visée, est remplacée par une 15HP Mors, équipée du système Kégresse pour les autochenilles

https://fr.wikipedia.org/wiki/Croisi%C3%A8re_noire

LE SCARABÉE D’OR

Photo https://www.flickr.com/photos/21612624@N00 Châssis et moteur d'un autochenille Citroën de 1924 (Lane Motor Museum, Nashville)

CROISIERE JAUNE, l'Asie se déroule du 4 avril 1931 au 12 février 1932, connue également sous le nom de « mission Centre-Asie » ou encore « 3e mission G.M. Haardt – Audouin-Dubreuil »

Le groupe « Pamir », dont Henri Pecqueur, secrétaire général et trésorier-payeur de l'expédition, Alexandre Iacovleff, peintre déjà présent durant la croisière noire, Georges Le Fèvre, écrivain et historien, Joseph Hackin, archéologue et conservateur du musée Guimet et Maynard Owen Williams, écrivain et photographe, font partie5, est équipé de sept nouvelles autochenilles Citroën-Kégresse (6 Type P17 et 1 Type P14 équipé de la TSF) plus légères à quatre cylindres, tractant chacune une remorque, alors que le groupe « Chine », dont sont membres Charles Brull ingénieur et directeur des laboratoires Citroën, Georges Specht cinéaste, Jean Carl archéologue, André Reymond naturaliste, ainsi que le docteur Robert Delastre et l'opérateur radio Roger Kervizic, utilisent celles déjà connues, plus lourdes, de type militaire P21 à moteur 6 cylindres. Chaque automobile, distinguée tout comme lors de la croisière noire, par un emblème d’identification, a une fonction spécifique : cuisine, radio, cinéma, commandement, … L’autochenille équipée de la radio possède une génératrice et un émetteur à ondes courtes. De petites stations radio placées le long du parcours permettent de relayer le signal radio de la croisière jaune jusqu'à Paris.

https://fr.wikipedia.org/wiki/Croisi%C3%A8re_jaune

LE SCARABÉE D’OR
LE SCARABÉE D’OR

Photo https://commons.wikimedia.org/wiki/User:Thesupermat Paris - Mondial de l'automobile 2010 - Citroën C4 Autochenille Type P17

L’exemplaire du Conservatoire Citroën http://aventure-citroen-min.forumchti.com/t574-citroen-1931-mission-centre-asie

LE SCARABÉE D’OR

Quelques films de Ferdinand Budicki

CITROEN / CROISIERE NOIRE 1924. & C. JAUNE 1931.- 1/6 https://www.youtube.com/watch?v=n2G6kDsObN4

CITROEN / CROISIERE NOIRE 1924. & C. JAUNE 1931.- 2/6

https://www.youtube.com/watch?v=L6RAaDMVcLg

CITROEN / CROISIERE NOIRE 1924. & C. JAUNE 1931.- 3/6

https://www.youtube.com/watch?v=FSzGkWtrQik

CITROEN / CROISIERE NOIRE 1924. & C. JAUNE 1931.- 4/6

https://www.youtube.com/watch?v=oXEQn6413kY

CITROEN / CROISIERE NOIRE 1924. & C. JAUNE 1931.- 5/6

https://www.youtube.com/watch?v=xdpXdAo_Vio

CITROEN / CROISIERE NOIRE 1924. & C. JAUNE 1931. -6/6

https://www.youtube.com/watch?v=A4_TlIjsXBs

l'album de dessins réalisé par Alexandre Iacovleff qui avait été choisi en 1924 pour devenir le peintre officiel de la Croisière noire http://aventure-citroen-min.forumchti.com/t574-citroen-1931-mission-centre-asie

LE SCARABÉE D’OR

… Et quelques coup de gueules http://www.croisieres-citroen.com/Croisieres_Citroen/Musees.html

Adolphe Kégresse Outre les véhicules impériaux, son système s’appliquera à des véhicules de l’armée russe dès 1914 en particulier des ambulances Packard et des auto-mitrailleuses Austin-Putilov qu’utilisèrent plus tard les bolcheviks. https://fr.wikipedia.org/wiki/Adolphe_K%C3%A9gresse

LE SCARABÉE D’OR
LE SCARABÉE D’OR

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Un quadrimoteur HALIFAX tombé dans la région de Rambouillet

Publié le par Les Rendez-Vous de la REINE

 

Le quadrimoteur HALIFAX de la RAF 

tombé à Emancé en 1944

  2

 

A Emancé au sud-est de Rambouillet, dans la nuit du 2 au 3 juin 1944, dans un carrière de Sauvage, un Halifax B.III/A, immatriculé NP-B, N° de série LV921 du 158 squadron de la Royal Air Force est abattu par un chasseur de nuit Fw190 lors d'une mission sur la gare de Trappes.

 

Six des sept membres de l'équipage ont été tués. Situé sur la place de la mairie, un monument « En mémoire de l'équipage du Halifax »

D'après un ami collectionneur de ce genre d'appareil, les restes de cet avion seraient toujours existants.

Recherche un spécialiste pour vérifier cette source, merci. Domaine public ou privé ?

les.rendezvousdelareine@orange.fr

http://www.cometeline.org/ficheD139.html



EN 1936, le Ministère de l'Air britannique demanda aux constructeurs anglais un prototype de bombardier lourd. Handley-Page se mit immédiatement à l'ouvrage. Malheureusement, lorsque son bimoteur HP-56 fut prêt, on s'avisa que le moteur qu'on lui destinait (un Rolls-Royce Vultur) ne pouvait pas être construit en série. Sous la direction de l'ingénieur G. R. VOLKERT, le HP-56 fut rapidement transformé en quadrimoteur. Ce nouvel appareil, baptisé HP-57, effectua son premier vol le 25 octobre 1939. Pour les besoins de la guerre, la cadence de fabrication du Halifax fut accélérée, si bien qu'en novembre 1940 les premiers avions de ce type purent être livrés à la R.A.F. Quelques mois plus tard, le 11 mars 1941, les Halifax se faisaient connaître en bombardant Le Havre et Kiel. Le 24 juillet de la même année, ils attaquaient le navire allemand Scharnhorst, à La Palice. Ils participèrent ensuite à de nombreux raids nocturnes sur l'Allemagne et ils furent engagés avec succès en Italie, en Afrique, en Normandie (où ils préparèrent le débarquement allié) et en Pologne (où, en septembre 1944, ils ravitaillèrent Varsovie assiégée). Le Halifax qui subit quelques modifications durant la guerre, était construit par cinq compagnies dépendant d'Handley-Page et par de très nombreux sous-constructeurs. Pour les Anglais, le Halifax fut un bombardier aussi bien réussi que le Boeing B-17 des Américains et ce fut sur lui que reposa en grande partie la stratégie des bombardements continentaux britanniques

1

Caractéristiques : Envergure : 30 m. – Longueur : 21,80 m. – 4 moteurs Rolls-Royce Merlin XX de 12 cylindres en V de 1.280 C.V. – Armement : 9 mitrailleuses Browning de 7,7 mm. + 5.500 kg de bombes. – Vitesse maximum : 432 km/h. – Équipage : 7 hommes

Un Avro Lancaster III ND731 TL-A Air Gunner du 35ème squadron s'écrasera également sur Emancé Chaleine le 5 juillet 1944 à 1h33. Quatre membres de l'équipage seront inhumés au cimetière communal d'Emancé.

merci

les.rendezvousdelareine@orange.fr

 

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En 1905, Hans Ledwinka, qui avaient été réembauchés par l'actuel directeur, puis Ing. Hugo Fischer von Röslerstamm après avoir quitté NW en 1902,... "> Réponses aux 2 commentaires de Didier

Publié le par Les Rendez-Vous de la REINE

 

Pour répondre aux 2 commentaires de Didier parus sur l'article

de l'aéroluge du 10 décembre 2010

 

OHC

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En 1905, Hans Ledwinka, qui avaient été réembauchés par l'actuel directeur, puis Ing. Hugo Fischer von Röslerstamm après avoir quitté NW en 1902, commencé à travailler sur une nouvelle voiture. La conception de cette nouvelle voiture, la S4 et S6 modèles de moteurs à quatre et six cylindres, était très moderne et progressive à soupapes en tête avec un arbre à cames en tête (ACT) et une chambre de combustion hémisphérique. Dans cette série Tatra construire une voiture de course du S-16/20 type en 1910 et voitures de sport de la S-20/30 type en 1912.

 

CARTER SEC

Les premiers sont apparus en 1934 pour un montage en série sur la Tatra T77

 

La PORSCHE est un modèle tchèque

Les concepts de Ledwinka ont été copiés près Ferdinad Porsche, qui a connu Ledwinka personnellement et échangé avec lui des idées. Tatra a poursuivi Volkswagen au sujet des infractions des similitudes dans la conception de Volkswagen qui avait pratiquement copié Tatra T97. Le procès disparu comme Tchécoslovaquie envahie par Allemagne nazie en 1938, et Hitler ont commandé la production de Tatra T97 être stoppé. Seulement 500 voitures ont été produites. 517617Les successeurs de Porsche plus tard ont dû reconnaître l'influence des modèles de Tatra de Ledwinka sur le Kdf-Wagen Porsche-conçu de 1938 (plus tard connu en tant que Coléoptère de VW , et un nouveau procès d'après-guerre a eu comme conséquence un règlement DM3,000,000 payé près Volkswagen à Ringhoffer-Tatra.3794824090 43d21dc37f2842172923 f1914e7d77

auto construite par OTTO MATHE et propulsée par un Porsche Fuhrmann Carrera GT , elle s'appelle "Fetzenflieger"

La COUSINE de l'aéroluge victorieuse parmi 651 modèles, la TATRA 87 a été élue automobile de collection de l'année 2010

Heureusement même que parfois les Tatra tombent en panne, même quelquefois gravement; De superbes souvenirs, et cette journée du 21 juin 2009 fait partie des meilleurs ! DSCN2393010

Cadeau de Noël spécial Didier

http://www.google.fr/imgres?imgurl=http://i61.photobucket.com/albums/h68/itskingsnake/mathe7.jpg&imgrefurl=http://www.thesamba.com/vw/forum/viewtopic.php%3Fp%3D3788951&usg=__WWUnXEUve2O8Sd38_jAxymQu4YQ=&h=416&w=800&sz=54&hl=fr&start=28&sig2=Hh6NR2LWddPAXNefkT0WEg&zoom=1&um=1&itbs=1&tbnid=Ge1yaNWc1wJoGM:&tbnh=74&tbnw=143&prev=/images%3Fq%3DFetzenflieger%2Botto%2Bmath%25C3%25A9%26start%3D18%26um%3D1%26hl%3Dfr%26sa%3DN%26rlz%3D1W1ADFA_fr%26ndsp%3D18%26tbs%3Disch:1&ei=tIIETanEG8aXOuWL7cYB

merci

Yves http://rendezvousdelareine.forumgratuit.fr/forum.htm

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« Rêverie Mobiles », Tripmaster63, Classic Days à Magny-Cours, Bike70, Elena Ferrari, Le Moto Club de Gannat

Publié le par Les Rendez-Vous de la REINE

Suggestion d’Alain Mathat « Rêverie Mobiles » de quelques bonnes adresses de ses amis

Tripmaster63 Clermont Ferrand, Sport automobile Passions Mécaniques. Pour des passionnés de voitures anciennes sportives ou de compétition datant des années 60/80 et qui organisent des sorties conviviales en circuit ou sur des départementales pleines de charme. Echanges et bonne humeur sont de rigueur. Des séquences souvenirs avec des portraits de légende, des modèles qui ont marqué notre mémoire, des photos et des articles.... http://club-3ascollection63.blog.fr/2011/04/

Manifestation Classic Days à Magny-Cours, passion, convivialité, respect du spectateur payant qui accède réellement au paddock, dans les stands et devant les stands toute la journée, plateau très relevé, spectacle sur la piste, bref manifestation à voir et à revoir!!!magnycours2011618

Bike70, le site des pilotes et courses de légendes. Retrouver Jacques Bussilet,  aussi Jacques Insermini  ici présent au Rendez-Vous de La REINE à Rambouillet.

http://www.bike70.com/page8.html

http://www.bike70.com/nanou1.html

http://www.bike70.com/page8.htmljaacquesrvreine2011617

ELENA FERRARI Ferrari figure sur beaucoup de supports différents et ce nest pas par surprenant, une telle notoriété est pleinement justifiée.

Je voudrais vous présenter un site réalisé par un vrai passionné qui mérite la visite, car il exprime la passion et la maîtrise de son sujet. La présentation de Federico Garcia Gomar, qui a fondé son site en 1999 et qui comme cest souvent le cas est collectionneur passionné de miniatures toujours à la recherche de documentation authentique et historique. Agé dune cinquantaine  dannées et souffrant dune maladie très handicapante Federico dépose son site www.elenaferrari.net en 2004 pour oublier quelque peu les souffrances de la maladie.DSCN5723

Puis avec la participation de la maison Ferrari Italie il est contacté pour collaborer avec le Club Ferrari Espagne et il soccupe encore actuellement des Médias et de la communication. Federico est reconnu par la maison mère et cest un formidable coup de chapeau de leur part.

Javais contacté Federico pour le féliciter pour la qualité de son travail il y a pas mal de temps, et étant peintre il ma fait lhonneur de me faire figurer sur son site avec gentillesse et efficacité.

Un grand merci à toi et à bientôt en Espagne, je suis très fier de tavoir comme ami.fandc028

Allez visiter le site, vous apprendrez des tas de choses ! www.elenaferrari.net/dibujo_y3.html (une première page qui commence bien !), et Ferrari Club d’Espagne http://www.elenaferrari.net/ferrariclubespana.html

 

Le Moto Club de Gannat (Allier), merci pour l’accueil téléphnique, Prochain roulage le 14 mai  à Issoire, journée MOTO QUAD 03 au circuit du Bourbonnais le 13 juin (lundi de Pentecôte), l'aventure du BOL D'OR 2010 http://www.motoclubgannat.com/

Le bonus cadeau d’Alain Mathat, une belle image souvenir du 30ème Rendez-Vous de La REINErvreine042011620

Merci Alain, merci pour ces quelques senteurs venues d’Auvergne. Yves

les.rendezvousdelareine@orange.fr photos propriété Alain Mathat « Rêverie Mobiles »

 

 

 

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RENAULT R16 TX

Publié le par Les Rendez-Vous de la REINE

RENAULT 16 TX

001.JPGLa RENAULT R16 a été présentée au public pour la première fois au Salon de Genève en mars 1965.

Surprenante par son dessin avant-gardiste, en pleine période de production des classiques Peugeot 403. Découverte de son original dessin en France,  lors des fêtes commerciales du mois de juin 1965. Dessinée par Gaston Juchet et Philippe Charbonneaux, elle possède des gouttières de toit intégrées et est la première voiture française à carrosserie berline-break à hayon. La Renault 16 a remporté le trophée européen de la voiture de l'année en 1963.771_001.jpg

Pour le modèle des photos, cerclage calandre aluminium des premiers

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modèles R16 TX 1974, calandre modifiée, 4 projecteurs à iode, roues style Gordini, enjoliveurs de passages de roues, becquet aérodynamique à l’arrière, lunette AR chauffante avec essuie-glace et lave glace. Pour 1974, la Renault 16 TX fait appel à un moteur 1 647 cm³ 93ch, et à une boîte à cinquième vitesse longue. La 16 TX est la première voiture française à posséder une condamnation électromagnétique centralisée des portes. Il suffit de verrouiller une porte pour que les autres le soient également. Contribution à sa disparition, la Renault R16, figure malheureusement sur la liste des Jupettes. (Sous le gouvernement d'Alain Juppé, d'octobre 1995 à octobre 1996, un dispositif a permis à tout propriétaire d'un véhicule de moins de 3,5 tonnes et de plus de huit ans de le mettre à la casse et de bénéficier d'une prime. Elle s'élevait à 5.000 francs pour l'achat d'une voiture neuve des gammes économique ou inférieure et de 7.000 francs (1.067 euros) pour les véhicules de gamme supérieure. Cette prime, baptisée "jupette", avait aussi pour vocation d'accompagner les contrôles techniques renforcés décidés par le gouvernement).

Amicale Renault 16 http://www.amicale-r16.com/003.JPG

Gaston Juchet . Après avoir fait appel au célèbre styliste indépendant Philippe Charbonneaux, Pierre Dreyfus confie la responsabilité du centre de style encore naissant à Gaston JUCHET, ingénieur-aérodynamicien entré chez Renault depuis 1958, qui va d’emblée marquer son temps en créant la révolutionnaire Renault 16, ayant permis à la Régie Renault de s’établir durablement dans l’univers des berlines haut de gamme. http://www.juchet.fr/index0.html

Philippe Charbonneaux . Outre la célèbre brosse à poussière « Nénette », il dessine autoroutes, brosses à dents, chariot élévateur, électroménager, jouets

, publicités sur le lieu de vente, réveils, téléviseurs et ventilateurs. Il crée aussi des véhicules, les plus marquants sont la Delahaye type 135 Dubos « Gascogne », la Delahaye type 235, la Citroën Traction Avant 15-Six du président René Coty et de nombreux camions publicitaires pour les marques Astra - la margarine -, Esso ou Pathé-Marconi.

 

Photos les.rendezvousdelareine@orange.fr , merci au propriétaire de l’auto.008.JPG

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23 et 24 SEPTEMBRE 2017- 10ème Entente Cordiale à la Rochelle

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23 et 24 SEPTEMBRE 2017- 10ème Entente Cordiale à la Rochelle

23 et 24 SEPTEMBRE 2017- 10ème Entente Cordiale à la Rochelle

Rassemblement Inter Club d’Anglaises

http://www.mgclubdefrance.com/files/calendrier/Calendrier%202017/09_Entente_Cordiale/Programme_entente_cordiale.pdf

SUNBEAM CLUB DE FRANCE

http://sunbeamclubfrance.free.fr

SUNBEAM- https://goo.gl/photos/Kb4xkk6Z4FDVka6c9

SUNBEAM Alpine IV GT 1965 - https://goo.gl/photos/EZuw3m2Kb7k5Hy6N6

23 et 24 SEPTEMBRE 2017- 10ème Entente Cordiale à la Rochelle

AMICALE SPRIDGET

http://spridget.free.fr/amicale.htm

SPRIDGET - Austin Healey SPRITE + MG MIDGET - https://goo.gl/photos/rAGSYGiJ2gotTTCn9

MG CLUB DE FRANCE

http://www.mgclubdefrance.com

MG A https://goo.gl/photos/sZUhRLbsAjuanhZQA

MG B https://goo.gl/photos/8nfyqJhe4E3QWuFNA

MG BGT https://goo.gl/photos/Tm8Qk5STbaXdjtZw5

MG Berline https://goo.gl/photos/ZNsjafBYpUKnJqEA8

MG TD https://goo.gl/photos/FZvN9mvgBamJCMzN8

MG TF https://goo.gl/photos/xaYyReB1XaVbk3nf9

MG d'avant 1940 - https://goo.gl/photos/yeiZCWNzcqxzsUWD9

TRIUMPH CLUB DE FRANCE

http://www.triumph-club-de-france.fr

TRIUMPH berline - https://goo.gl/photos/KcGZgSePQweCJDjTA

TRIUMPH TR2 et TR3 - https://goo.gl/photos/DBoY1z4HTkpMzxvP7

TRIUMPH TR4 et TR5 - https://goo.gl/photos/vWoAu3pq8pJNzgdy7

TRIUMPH TR6 – https://goo.gl/photos/WSijj914tH7qamxbA

TRIUMPH Spitfire - https://goo.gl/photos/HPJhvjDuVpud26z97

TRIUMPH GT6 – https://goo.gl/photos/umhJJXfnTz7ehaeH6

TRIUMPH Stag – https://goo.gl/photos/UFuZ82EZar2pg3iT7

TRIUMPH – Vitesse – Hérald - https://goo.gl/photos/AUR678at3oPr2tKM7

TRIUMPH Divers - https://goo.gl/photos/tJpCAvAFv5SXLRid7

L'Entente cordiale est le fruit des efforts diplomatiques cherchant à dépasser les différends pour aboutir à une alliance nécessaire du Royaume-Uni et de la France. Le premier pas est le traité de la Quadruple-Alliance de 1834, signé par Talleyrand pour Louis-Philippe, qui consacre un rapprochement de fait entre la France et le Royaume-Uni. Ce n'est cependant qu'au tout début du xxe siècle, en 1904, que Paul Cambon et Léon Geoffray surent convaincre le ministre français des Affaires étrangères Théophile Delcassé, qui surmonta les réticences françaises attisées par la crise de Fachoda et appuya leur démarche de sa volonté politique. On reparla alors d'Entente cordiale. http://www.ententecordiale.org

23 et 24 SEPTEMBRE 2017- 10ème Entente Cordiale à la Rochelle

SOUVENIRS, c’était en à Rambouillet en JUIN 2011

Aucun Club Rambolitain présent. Pire nos Amis de l’Entente Cordiale se sont fait déménager, parce que le samedi Place de la mairie à Rambouillet, c’est le MARCHÉ !!

Allez OUSTE ! Circulez !!

http://www.lesrendezvousdelareine.com/search/entente%20cordiale

PHOTO Yves BOIREAU les.rendezvousdelareine@orange.fr membre du SUNBEAM CLUB DE FRANCE. Les autos des albums de PHOTO ne font pas forcément partie des Clubs cités plus haut. Merci

23 et 24 SEPTEMBRE 2017- 10ème Entente Cordiale à la Rochelle

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