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Recherche pour “andre boillot”

Vous aimez les ancêtres automobiles ??

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

100_1180.jpgVous aimez les ancêtres automobiles  ??

Ce week-end les ANCETRES automobiles feront le spectacle à Chanteloup les
Vignes dans le 78.
Premiers arrivés pour préparer la COURSE de CÔTE de demain
dimanche 15 JUIN 2014, André CHOLLEY  et son épouse venus de Belfort avec leur rarissime et magnifique HURTU, moteur ASTER !!

HURTU http://www.sewalot.com/hurtu%20sewing%20machine.htm

PHOTOS Walcker, correspondant  les.rendezvousdelareine@orange.fr

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CHENARD & WALCKER

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

Recherche la signification du nom FAR http://www.lesrendezvousdelareine.com/search/far/ ,

la réponse est arrivée :

F.A.R est la première lettre des prénoms de Fritz Glaszmann, André Lagache, et Raymond Glaszmann

CHENARD & WALCKER

Les Aigles Chenard & Walcker Club apportent la réponse

Les Aigles Chenard & Walcker Club, un club jeune et dynamique, merci Henry

http://chenardwalcker.free.fr/

Photo Henry Carbonnel prise au Trophée Jacques POTHERAT

Les Aigles Chenard & Walcker Club Henry Carbonnel pour la région Région Provence et sud-ouest

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Le PATRON jaune

Publié le par la reine

Catégories : #les marques

Année 1998. Le Patron est une décapotable avec une carrosserie de polyester, que vous pouvez construire et qui utilise le châssis d’une Citroën 2CV.

Le nom de la voiture provient du créateur et fondateur de Citroën, André Citroën (1878-1935), aussi nommé “Le Patron”.
Photo prise dans la région de Royan

un article dans le magazine DEUCHE de ce mois ci

http://www.lepatronbelgium.be/lpb_fr/historiek.htmphotos partageables La Reine

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24 HEURES DU MANS, les 90 ANS

Publié le par Les Rendez-Vous de la REINE

24 HEURES DU MANS, les 90 ANS.

DSCN0166--2--copie-1.JPGDimanche 27 mai 1923 à 16h00, la Chenard & Walcker N°9 coupe la ligne d’arrivée en vainqueur après avoir bouclé 128 tours du circuit, soit 2209,536 km parcourus à 92,064 km/h de moyenne !

André Lagache et René Léonard remportent la première édition des 24 Heures du Mans sur une trois litres à moteur avec un arbre à cames en tête à la moyenne de 92 km/h devant Bentley et Lorraine-Dietrich. L'ancienne voiture de tourisme 10 HP (type TT) existe toujours et les ateliers s'agrandissent pour fabriquer et vendre les cyclecars Sénéchal jusqu'en 1927.

LE MUSÉE DES 24 HEURES REVISITE L'ÉDITION 1923. http://www.endurance-info.com/version2/actualite-endurance-18425.html . la Chenard & Walcker n°9 de André Lagache et René Léonard. DSCN0167--2-.JPG

De 1923 à 1928, le circuit de ce qui s’appelait à l’époque le « Grand Prix d’Endurance de 24 Heures » avait un développement de 17,262 kilomètres. http://www.24h-lemans.com/fr/actualites/les-24-heures-du-mans-retrouvent-l-atmosphere-de-1923_2_1_1707_10367.html

Fernand BACHMANN, administrateur, concessionnaire et pilote de course des automobiles Chenard & Walcker. 26 mai 1923, première édition des 24 heures du Mans. http://www.youtube.com/watch?v=ySF-mzZpyKs ,

merci.

Photo les.rendezvousdelareine@orange.fr

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JOUET CITROËN -La CITROËN Rosalie des records

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

Aperçu samedi matin sur une table de la brocante de Villeneuve lez Avignon (30) une petite Rosalie des records de 1934-1935.

Un véritable objet promotionnel déjà à l’époque - Jouet CITRÖEN « la Rosalie des records » jaune, 32cm, avec sa clef et son moteur.

Inscription du plancher « LES JOUETS CITROËN – MADE IN FRANCE ».

JOUET CITROËN -La CITROËN Rosalie des records

Fernand MIGAULT et son cousin Marcel GOURDET- « papa, maman et CITROËN » http://www.filrouge-automobile.fr/2015/04/25/un-jouet-citroen-la-rosalie-v-de-record/

Rosalie CITROËN, mais c’est YACCO qui signe les records - 297 records du monde de vitesse. https://fr.wikipedia.org/wiki/Yacco

JOUET CITROËN -La CITROËN Rosalie des records

Rosalie des records en mouvement 1933 - Record Citroën Petite Rosalie ( Rosalie 4 ) + photo autres records 2CV, ... http://autodrome.over-blog.com/article-video-historiques-sur-youtube-69481524.html

Rosalie des records N°5...

Rosalie des records N°5...

la N°4

la N°4

Caderousse, un statique pas comme les autres

Caderousse, un statique pas comme les autres

Le blog des jouets André CITROËN http://jouetscitroen.over-blog.com/2015/02/le-blog-des-jouets-andre-citroen.html

JOUET CITROËN -La CITROËN Rosalie des records
JOUET CITROËN -La CITROËN Rosalie des records
JOUET CITROËN -La CITROËN Rosalie des records

UNE PERLE CONVOITÉE : LA CITROËN "ROSALIE" DES RECORDS. Celle qui a des pédales http://www.voitureapedales.com/2013/01/07/249-une-perle-convoitee-la-citroen-rosalie-des-records/

PHOTO les.rendezvousdelareine@orange.fr

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Dimanche 20 DÉCEMBRE 2015 La réunion de Villeneuve lez Avignon

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

Dimanche 20 DÉCEMBRE 2015

La réunion de Villeneuve lez Avignon

AUTOS et MOTOS anciennes, de préférence plus anciennes que d’occasion, mais toutes sont les bienvenues

Dimanche 20 DÉCEMBRE 2015 La réunion de Villeneuve lez Avignon

Le matin c’est à Villeneuve lez Avignon (30)

Rassemblement informel et amical sur la place du marché en bas des tours du fort Saint-André

Selon humeur et météo, balade et possibilité resto sur réservation

A l’approche des fêtes de Noël, Statique de 10h à 12h30

N’aura pas lieu en cas de mauvais temps, neige ou pluie

Informations et contact les.rendezvousdelareine@orange.fr

LE RENDEZ-VOUS DE LA REINE Tél 06 17 34 33 72

PHOTO les.rendezvousdelareine@orange.fr prise au Trophée Jacques Potherat

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SOVAM CONSTRUCTEUR DE VEHICULES SPECIAUX A PARTENAY (79)

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

SOVAM et SNACK PIZZA

Coloré, construit sur base Peugeot, petite calandre

SOVAM CONSTRUCTEUR DE VEHICULES SPECIAUX A PARTENAY (79)
SOVAM CONSTRUCTEUR DE VEHICULES SPECIAUX A PARTENAY (79)
SOVAM CONSTRUCTEUR DE VEHICULES SPECIAUX A PARTENAY (79)
SOVAM CONSTRUCTEUR DE VEHICULES SPECIAUX A PARTENAY (79) SOVAM CONSTRUCTEUR DE VEHICULES SPECIAUX A PARTENAY (79)
SOVAM CONSTRUCTEUR DE VEHICULES SPECIAUX A PARTENAY (79)

SOVAM (SOciété des Véhicules André Morin) CONSTRUCTEUR DE VEHICULES SPECIAUX A PARTENAY (79)

SOVAM et l’avenir http://www.journaldesprofessionnels.fr/parthenay-sovam-en-redressement/

SOVAM, les 50 ans, c’était le 4 juillet 2015 http://clubdesautomobilessovam.xooit.fr/t31-50-ans-des-SOVAM-PARTHENAY.htm et ww.automobile-club79.info/50-sovam-pour-les-50-ans/

SOVAM CONSTRUCTEUR DE VEHICULES SPECIAUX A PARTENAY (79)

Autre article SOVAM sur ce blog http://www.lesrendezvousdelareine.com/search/sovam/

SOVAM CONSTRUCTEUR DE VEHICULES SPECIAUX A PARTENAY (79)
SOVAM CONSTRUCTEUR DE VEHICULES SPECIAUX A PARTENAY (79) SOVAM CONSTRUCTEUR DE VEHICULES SPECIAUX A PARTENAY (79)
SOVAM CONSTRUCTEUR DE VEHICULES SPECIAUX A PARTENAY (79)
SOVAM CONSTRUCTEUR DE VEHICULES SPECIAUX A PARTENAY (79)
SOVAM CONSTRUCTEUR DE VEHICULES SPECIAUX A PARTENAY (79) SOVAM CONSTRUCTEUR DE VEHICULES SPECIAUX A PARTENAY (79)
SOVAM CONSTRUCTEUR DE VEHICULES SPECIAUX A PARTENAY (79)

PHOTOS les.rendezvousdelareine@orange.fr

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La Firme AMILCAR, établie à Saint-Denis, naquit en 1920 de l’union de l’ingénieur Edmond Moyet et du pilote André Morel

Publié le par LES SOUPAPES AVIGNONNAISES

La Firme AMILCAR, établie à Saint-Denis, naquit en 1920 de l’union de l’ingénieur Edmond Moyet et du pilote André Morel

https://fr.wikipedia.org/wiki/Andr%C3%A9_Morel_(pilote)

La Firme AMILCAR, établie à Saint-Denis, naquit en 1920 de l’union de l’ingénieur Edmond Moyet et du pilote André Morel
La Firme AMILCAR, établie à Saint-Denis, naquit en 1920 de l’union de l’ingénieur Edmond Moyet et du pilote André Morel
La Firme AMILCAR, établie à Saint-Denis, naquit en 1920 de l’union de l’ingénieur Edmond Moyet et du pilote André Morel
La Firme AMILCAR, établie à Saint-Denis, naquit en 1920 de l’union de l’ingénieur Edmond Moyet et du pilote André Morel

AMILCAR a fêté ses 100 ANS au mois d’OCTOBRE dernier

AMILCAR est un constructeur français fondé en 1921 par Joseph Lamy et Émile Akar. Le premier modèle de la nouvelle marque, présenté au Salon de Paris en 1921 - Elle est nommée « AMILCAR », jouant sur les noms des deux dirigeants Lamy et Akar. Le nom est déposé le 19 juillet 1921 au greffe du tribunal de commerce de la Seine. http://www.amilcar.net

http://cercle.amilcar.free.fr/?page=marque&father=histoire

La Firme AMILCAR, établie à Saint-Denis, naquit en 1920 de l’union de l’ingénieur Edmond Moyet et du pilote André Morel

C’était encore il y a 100 ANS - 1922   Le départ d'une longue histoire – Le 29 mai 1922 à Saint-Germain-en-Laye, André Morel au volant d’une AMILCAR gagne le Bol d’Or couru sur 24 heures - http://www.lespetarosdesvolcans.com/courses-dans-l-hexagone/epreuves-d-endurance-tdf/le-bol-d-or/

La Firme AMILCAR, établie à Saint-Denis, naquit en 1920 de l’union de l’ingénieur Edmond Moyet et du pilote André Morel

1921 AMILCAR CC – Carrosserie Ch. Mathieu à Montélimar

La Firme AMILCAR, établie à Saint-Denis, naquit en 1920 de l’union de l’ingénieur Edmond Moyet et du pilote André Morel

Animé par un moteur à quatre cylindres en ligne de 903 cm3, disposant d'un arbre à cames latéral et développant 17 chevaux

La Firme AMILCAR, établie à Saint-Denis, naquit en 1920 de l’union de l’ingénieur Edmond Moyet et du pilote André Morel

Comme l’AMILCAR des photos qui illustrent cet article, la première réalisation de la marque présentée au Salon de Paris en 1921 est le type CC

AMILCAR CC 1921 Châssis 454

La Firme AMILCAR, établie à Saint-Denis, naquit en 1920 de l’union de l’ingénieur Edmond Moyet et du pilote André Morel
La Firme AMILCAR, établie à Saint-Denis, naquit en 1920 de l’union de l’ingénieur Edmond Moyet et du pilote André Morel
La Firme AMILCAR, établie à Saint-Denis, naquit en 1920 de l’union de l’ingénieur Edmond Moyet et du pilote André Morel

4ème plus ancienne AMILCAR connue

Le concessionnaire anglais qui vit en France, David Howard, a trouvé cette voiture dans un petit atelier de la banlieue bordelaise il y a quelques années. Il a été joliment remis à neuf avec une nouvelle manivelle et des bielles Phoenix.

Considéré comme le quatrième plus ancien exemplaire survivant de la marque,1921 AMILCAR Type CC Open Two-SeaterCoachwork par Charles Mathieu Châssis n° 454 N° de moteur 454 N° d'enregistrement BF 4619 (Royaume-Uni)

La Firme AMILCAR, établie à Saint-Denis, naquit en 1920 de l’union de l’ingénieur Edmond Moyet et du pilote André Morel
La Firme AMILCAR, établie à Saint-Denis, naquit en 1920 de l’union de l’ingénieur Edmond Moyet et du pilote André Morel
La Firme AMILCAR, établie à Saint-Denis, naquit en 1920 de l’union de l’ingénieur Edmond Moyet et du pilote André Morel
La Firme AMILCAR, établie à Saint-Denis, naquit en 1920 de l’union de l’ingénieur Edmond Moyet et du pilote André Morel
La Firme AMILCAR, établie à Saint-Denis, naquit en 1920 de l’union de l’ingénieur Edmond Moyet et du pilote André Morel
La Firme AMILCAR, établie à Saint-Denis, naquit en 1920 de l’union de l’ingénieur Edmond Moyet et du pilote André Morel
La Firme AMILCAR, établie à Saint-Denis, naquit en 1920 de l’union de l’ingénieur Edmond Moyet et du pilote André Morel
La Firme AMILCAR, établie à Saint-Denis, naquit en 1920 de l’union de l’ingénieur Edmond Moyet et du pilote André Morel
La Firme AMILCAR, établie à Saint-Denis, naquit en 1920 de l’union de l’ingénieur Edmond Moyet et du pilote André Morel
La Firme AMILCAR, établie à Saint-Denis, naquit en 1920 de l’union de l’ingénieur Edmond Moyet et du pilote André Morel
La Firme AMILCAR, établie à Saint-Denis, naquit en 1920 de l’union de l’ingénieur Edmond Moyet et du pilote André Morel
La Firme AMILCAR, établie à Saint-Denis, naquit en 1920 de l’union de l’ingénieur Edmond Moyet et du pilote André Morel
La Firme AMILCAR, établie à Saint-Denis, naquit en 1920 de l’union de l’ingénieur Edmond Moyet et du pilote André Morel
La Firme AMILCAR, établie à Saint-Denis, naquit en 1920 de l’union de l’ingénieur Edmond Moyet et du pilote André Morel
La Firme AMILCAR, établie à Saint-Denis, naquit en 1920 de l’union de l’ingénieur Edmond Moyet et du pilote André Morel
La Firme AMILCAR, établie à Saint-Denis, naquit en 1920 de l’union de l’ingénieur Edmond Moyet et du pilote André Morel
La Firme AMILCAR, établie à Saint-Denis, naquit en 1920 de l’union de l’ingénieur Edmond Moyet et du pilote André Morel
La Firme AMILCAR, établie à Saint-Denis, naquit en 1920 de l’union de l’ingénieur Edmond Moyet et du pilote André Morel
La Firme AMILCAR, établie à Saint-Denis, naquit en 1920 de l’union de l’ingénieur Edmond Moyet et du pilote André Morel
La Firme AMILCAR, établie à Saint-Denis, naquit en 1920 de l’union de l’ingénieur Edmond Moyet et du pilote André Morel
La Firme AMILCAR, établie à Saint-Denis, naquit en 1920 de l’union de l’ingénieur Edmond Moyet et du pilote André Morel
La Firme AMILCAR, établie à Saint-Denis, naquit en 1920 de l’union de l’ingénieur Edmond Moyet et du pilote André Morel
La Firme AMILCAR, établie à Saint-Denis, naquit en 1920 de l’union de l’ingénieur Edmond Moyet et du pilote André Morel
La Firme AMILCAR, établie à Saint-Denis, naquit en 1920 de l’union de l’ingénieur Edmond Moyet et du pilote André Morel
La Firme AMILCAR, établie à Saint-Denis, naquit en 1920 de l’union de l’ingénieur Edmond Moyet et du pilote André Morel
La Firme AMILCAR, établie à Saint-Denis, naquit en 1920 de l’union de l’ingénieur Edmond Moyet et du pilote André Morel
La Firme AMILCAR, établie à Saint-Denis, naquit en 1920 de l’union de l’ingénieur Edmond Moyet et du pilote André Morel

Merci à Marc et Rosanne 1921 AMILCAR CC

Merci à Jean-Pierre Palun organisateur du Trophée Jacques POTHERAT

Prochain Trophée Jacques POTHERAT les 20- 21 et 22 MAI 2022 à Villeneuve lez Avignon (Gard), une occasion de pouvoir admirer cette petite AMILCAR

La Firme AMILCAR, établie à Saint-Denis, naquit en 1920 de l’union de l’ingénieur Edmond Moyet et du pilote André Morel
La Firme AMILCAR, établie à Saint-Denis, naquit en 1920 de l’union de l’ingénieur Edmond Moyet et du pilote André Morel

Autre festivité autour de la  marque AMILCAR dans le hall A du Parc des expositions d’Avignon, les 25- 26- 27 MARS 2022 avec Avignon Motor Passion. Organisation AVIGNON TOURISME et ACAV

Une exposition conçue grâce à la complicité et l’expertise du Cercle Pégase AMILCAR

La Firme AMILCAR, établie à Saint-Denis, naquit en 1920 de l’union de l’ingénieur Edmond Moyet et du pilote André Morel

http://cercle.amilcar.free.fr

La Firme AMILCAR, établie à Saint-Denis, naquit en 1920 de l’union de l’ingénieur Edmond Moyet et du pilote André Morel
La Firme AMILCAR, établie à Saint-Denis, naquit en 1920 de l’union de l’ingénieur Edmond Moyet et du pilote André Morel

@LES SOUPAPES AVIGNONNAISES.COM

Depuis 2009

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RENAULT 4L F4 et SOVAM

Publié le par Les Rendez-Vous de la REINE

RENAULT 4L F4, et un nouveau record pour quelques amis des Rendez -Vous de La REINE, les Triplettes de Bonneville en lien sur ce site. http://lestriplettesdebonneville.com/

http://lestriplettesdebonneville.com/Pages/Album/AlbumRubrique.aspx?rubrique_Id=101

La 4L la plus rapide du monde, avec un record de vitesse à 236,2km/h, moteur de Renault 5 Turbo de 290ch. la Renault F4 a effectué 9 courses sur le sel du lac salé. L’Etoile Filante à turbine. Renault était rentré en France en septembre 1956 avec quatre records de classe, et une vitesse maxi de plus de 308 km/h.

La Renault 4 Fourgonnette est un véhicule utilitaire sorti fin 1961.016-copie-1.JPG

La R4 Fourgonnette, qui concurrença les utilitaires Citroën 2 CV, remplaça la Dauphinoise (ex-Juvaquatre fourgonnette). Celle-ci existait en version vitrée avec une banquette à l'arrière, il en fut de même pour la Renault 4. Pour 1978, les Renault 4 Fourgonnette normale et longue s'appellent respectivement 4 F4 (4 CV) et 4 F6 (6 CV).

Rencontre avec une SOVAM qui n’hésite pas à emprunter les petites routes de la région de Rambouillet, Sovam, une marque française et une belle référence. En 1964, le VUL (Véhicule Utilitaire de Livraison) est lancé avec une carrosserie polyester sur un châssis de Renault 4 raccourci. Ce petit véhicule était idéal pour le transport en ville. L'année suivante André Morin a l'idée de créer une petite voiture de sport sur la base d'un châssis de Renault 4, André Morin est alors carrossier industriel à Parthenay dans les deux Sèvres,  il sera aidé par Jacques Durand (de la marque des autos JIDE http://jide-scora.fr/SuiteJide2.html), qui sera son maquettiste. 189.JPGLa voiture est présentée au Salon de l'auto de 1965 et devant l'intérêt qui est porté à la voiture il est décidé de la fabriquer. Elle le sera jusqu'en 1968.

Retroclub Sovam http://www.retroclubsovam.net/topic/index.html

SOVAM, comme SOciété Véhicules André Morin, et ETALMOBIL, 200 salariés pour la fabrication de véhicules spéciaux à châssis surbaissés et véhicules pour commerces ambulants http://vehicule-magasin.com/ .010--2-.JPG

phOTO les.rendezvousdelareine@orange.fr

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Le petit bolide blanc de REIMS GUEUX

Publié le par Les Rendez-Vous de la REINE

Dans un article précédent, il était arrivé pour souhaiter à tous une « Bonne Année 2012 »,

LE BOLIDE de Lotus18 « des Rendez-Vous de La REINE » en bas de la page 11 de LVA.

Le petit bolide blanc, avec marquage Schell. La petite auto du pavillon André LAMBERT  du circuit de Reims Gueux. Dans ce pavillon de chronométrage, outres les chronométreurs officiels, on y trouvait aussi les directions de service , de police , de secours médicaux et de diffusion des haut- parleurs . Rénové depuis par l'association des amis du circuit de Gueux . 4

Jolies vues de la nacelle par http://www.forum-autoroule.com/topic/61092-le-circuit-de-reims-gueux-vu-de-presque-en-haut/home.sweetim.com/?barid={D5C27131-421E-11E1-9630-485B396314DF} , merci

Le premier bâtiment rénové de l'ACG a été le Pavillon André Lambert (Chronométrage) - à l'origine utilisé pour la synchronisation et la notation. Le petit bâtiment de deux étages a été le point de départ évident: consultez le lien au bas de la page de photographies prises en 1994 pour voir au juste ce que le mauvais état des bâtiments ont été ……http://speedhunters.com/archive/2009/08/26/temple-of-speed-gt-gt-reims-the-home-of-slipstreaming.aspx ,merci.

…….. http://yannick-v.blogspot.com/2011/11/circuit-de-reims-gueux-2.html , merci

Le circuit a été utilisé pour la dernière fois en 1966 par des Formules 1, en 1969 pour le dernier meeting et le 11 juin 1972 pour la dernière compétition. reims

 

Définitivement fermé en 1972, le circuit revit grâce à l'association Les Amis du Circuit de Gueux et l'implication de la commune de Gueux.  http://www.amis-du-circuit-de-gueux.fr/-Accueil-  .

Les.rendezvousdelareine@orange.fr

reims--2-.jpgPhoto http://www.flickr.com/photos/alansart/5166673529/in/photostream

Mais au fait ? Qui est ce Monsieur André LAMBERT ?

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