Recherche pour “alvis a vendre”

Salon RETROMOBILE 2013, une étonnante rétrospective de la production des « HELICA » dans un décor des années 20. http://www.retromobile.com/ANIMATIONS-2013/voiture-de-collection

Sécurité-Vitesse-Confort-Economie-Maniabilité-Simplicité, l’ « HELICA » de Marcel Leyat, n’use ni le pneu, ni la route !!!

Il attend sagement son tour avant de monter sur la scène, aussi un sujet sur le Forum des RENDEZ-VOUS de La REINE http://rendezvousdelareine.forumgratuit.org/t571p15-voiture-et-traineau-cabine-a-helice?highlight=leyat

photo les.rendezvousdelareine@orange.fr, merci aux maitres des lieux.

SIMCA ARONDE BB 1961, une petite nouvelle aux « RENDEZ-VOUS de La REINE ».

Noire à toit blanc, sauvetage après 18 ans de sommeil  à l’ombre des intempéries dans son garage. Embrayage décollé, pneus en bon état, vérifications et contrôles, des freins qui fonctionnent, formalités d’usage, les premiers mètres en poussant. Réservoir vide avec un petit complément de 5 litres de carburant SP98. Une  batterie neuve déchargée, câble et jet de start pilot, au premier coup de clef le moteur donne des signes de vie. L’intérieur est en relativement bon état. Tuyau du réservoir débranché, il sera remis lors de la visite à la pompe à essence. L’auto sera rappatriée par la route.  

Ce qu’il faut savoir, toutes les P60 ne ressemblent pas forcément à la P60, à l’image de cette aronde badgée P60.

Malgré son apparence, la petite nouvelle des « RENDEZ-VOUS de La REINE », n’est pas une P60, mais une Aronde type BB. C’est en 1961 que la gamme Aronde perd son appellation au profit de celle d’Aronde Rush, identifiable à son moteur Rush 7cv et ses butoirs de pare-chocs et ses baguettes latérales. http://www.forum-auto.com/automobiles-mythiques-exception/section5/sujet382259.htm

En septembre 1958, a lieu le lancement " royal " de la P60. Elle connut deux motorisations : le moteur « Flash », puis le moteur « Rush » à cinq paliers pour 1961.

La bichromie, une nouveauté en France, La P60 était disponible dans une vingtaine de coloris différents, que l'on pouvait marier pour les carrosseries bicolores.

Le 22 mai 1963, elle a été remplacée par la Simca 1300.

§  Berline 4 portes :

§  De Luxe, Étoile 6 (6 CV) P60, Étoile 7 (7 CV) P60 (versions économiques)

§  Étoile Super 6, Élysée (intermédiaires)

§  Montlhéry (« sport »), Montlhéry Spéciale P60 (« sport » 70 ch SAE)

§  Break 3 portes :

§  Ranch P60

§  Coach 2 portes (sans pied milieu) :

§  Monaco P60 (« sport »)

§  Monaco Spéciale P60 (« sport » 70 ch)

+ Sur le sujet http://www.forum-auto.com/automobiles-mythiques-exception/section5/sujet384457.htm

http://cda.wirtgen.pagesperso-orange.fr/catmag/Catalogues/simca/catsimca%20aronde.htm

http://www.autoretropassion.com/p60/p60-hist.htm

photos les.rendezvousdelareine@orange.fr

Sur la route des vacances

Renault Primaquatre, des années 30, le même nom pendant une dizaine d’années, « la voiture qui double » !!

BDS de 1938 ou BDF de 1939 en version berline commerciale 500 kg, reconnaissable à ses hayons arrière et sa roue de secours sur le côté. Inscription déprtement sur fond bleu aile avant gauche. Pare-chocs rectiligne, une seul bouchon de remplissage d’essence, phares avec verres plats, calandre à barrettes horizontales, planche de bord avec cadran octogonal, et bossage central. Photo les.rendezvousdelareine@orange.fr  d’une auto aperçue chez Antiquités Capet à Royan, merci

Bien d’autres ont eu moins de chance http://les-renault-d-avant-guerre.xooit.com/t418-CELTA-ADC1-a-3-le-coin-des-epaves.htm

Simca Aronde P60 Elysée 1959, P pour personnalisation et 60 pour la décennie à venir (sous-entendu "en avance sur son temps") a été construite pour les modèles 1959 à 1963. Un petit bonjour http://www.vieillesmecaniquesduceou.org/index.php?file=Gallery&op=description&sid=8&orderby=news  

Vieilles Mécaniques du CEOU,  merci

Citroën 2CV fourgonnette bâchée, version « URGENCES + LEGUMES du jardin », belle calandre aluminium 3 volets pour modèle de 65 à 74. Pas loin de la caravane du Tour de France  http://pauletpaula1.skynetblogs.be/archives/tag/Citroen%202cv/index-2.html

Tracteur Ford 2000 « Super » des années 70,  moteur 3 cylindres, phares dans la calandre. http://vieilles-soupapes.grafbb.com/t1408-recherche-type-d-un-tracteur-ford

photos les.rendezvousdelareine@orange.fr , merci

Un ami connu des RENDEZ-VOUS de La REINE recherche une automobile exotique, américaine ou autre,  pour samedi 29 septembre à 19h, pour aller de Rambouillet à Saint Léger en Yvelines,

soit 11km aller.

Toutes les informations au Tél 01 34 85 73 63 ou les.rendezvousdelareine@orange.fr ,

Photos les.rendezvousdelareine@orange.fr

BERLINES TRIUMPH

Tout amateur d’anciennes ou presque, sait identifier quelques sportives de la marque TRIUMPH. De la TR3 à la TR 7, et plus rarement la TR2 et la TR8 en passant par la Spitfire et la GT6.

Le même amateur saura-il reconnaitre quelques berlines inconnues de cette même marque de Coventry. Et si c’est facile pour une Hérald ou une Vitesse, ça devient beaucoup plus difficile dès qu’il s’agit d’une TRIUMPH 2000 ou 2.5 PI et 2500 TC, d’une 1300 TC FWD, d’une Toledo ou Dolomite 1300, et même d’une 1500 FWD (Front Wheel Drive).

Personne ne parle de ces modèles en France, pas même les revues pourtant dites spécialisées, peut être bien, simplement par manque de connaissance. Rares sont les articles publiés, il y a quelques années, mais aujourd’hui, c'est silence total. La confidentialité n’intéresse personne, pas même les marchands de pièces ?

Que sont devenues ces autos ? Sont-elles rares et difficiles à trouver ? Combien de collectionneurs en France ? Elles ne valent rien ! Normal quand il n’y a pas de marché. Sur internet on peut trouver des 2000 autour de 4500€ et des 1300 TC à 800€. Et les Clubs de la marque TRIUMPH  dans tout ça ?

1300 et 1300 TC, beaucoup de pièces de la Spitfire Mk3, Amicale Spitfire http://www.amicalespitfire.fr/

Elles sont présentes sur le site du Triumph Club de France

la 2000 http://www.triumphclubdefrance.com/une-gamme-complete/triumph-de-1961-a-1984/triumph-2000 et la 1300 http://www.triumphclubdefrance.com/une-gamme-complete/triumph-de-1961-a-1984/triumph-1300 , les plaques françaises sont cependant invisibles.

Plutôt passionné Mes pages Perso de Patrice  http://pguasp.free.fr/recensement.htm  , merci

Et si vous aimez les berlines Triumph, recherches de pièces ou d’informations, si vous aimez rouler, toutes ces autos sont éligibles pour « Les RENDEZ-VOUS de La REINE » mensuels, le 3^ème dimanche à Rambouillet Tél 01 34 85 73 63 

photos les.rendezvousdelareine@orange.fr

Automobiles et motos de collection,

52^ème Edition des « RENDEZ-VOUS de La REINE » à Rambouillet

La foule des grands jours, 120 automobiles de collection pour la 52^ème Edition des « RENDEZ-VOUS de La REINE » le 17 FEVRIER 2013 dans le parc du Château de Rambouillet, plusieurs motards avaient aussi fait le déplacement.

Le reflet d'une jaune Ferrari 365 GTB4 dans les yeux d'une sombre Peugeot 301.

A venir, la suite d’une immense collection de photos bientôt en ligne………………………… et bientôt l’histoire d’un joli rendez-vous partagé. Merci.

Les.rendezvousdelareine@orange.fr  Tél 01 34 85 73 63

Prochain RENDEZ-VOUS de La REINE dimanche 17 MARS 2013

Une visite à Orcemont pour

« Le RENDEZ-VOUS de La REINE »

La SUNBEAM Alpine est une automobile du Groupe ROOTES

Et le Groupe ROOTES compte parmi ses marques SUNBEAM http://classicsunbeam.free.fr/histoire_des_rootes_246.htm

SUNBEAM ou ROOTES il faut choisir !

Petit détail, ce modèle est une Série V 1965-1968 avec le rare petit logo Chrysler qui montre que ce modèle a été fabriqué pendant la prise de contrôle de Chrysler du groupe Rootes en 1968.

DIMANCHE 5 OCTOBRE 2014

1er Rallye d’automne en Vallée de Chevreuse organisé par

Le CLASSIC SUNBEAM & ROOTES DE France

http://sunbeamania.purforum.com/t1146-1er-rallye-d-automne-du-csrf-5-octobre-2014?highlight=1er+rallye

Chantilly Arts & Elégance Richard Mille dimanche 7 SEPTEMBRE 2014

La Vie au grand air, un évènement à l’échelle nationale et internationale, sans dégustation de couleuvres auquel on nous a souvent habitués !  Il faisait beau en ce dimanche 7 SEPTEMBRE 2014.

…….CHANTILLY ARTS ET ÉLÉGANCE ETAIT CE WEEK END  LE GRAND RENDEZ-VOUS DE LA RENTRÉE « CLASSIQUE » EN FRANCE ET EN EUROPE. CONCOURS D’ÉLÉGANCE, DÉJEUNER SUR L’HERBE, EXPOSITIONS D’ART ET DE VOITURES D’EXCEPTION DANS LE CADRE PRESTIGIEUX DU DOMAINE DE CHANTILLY, RIEN QUE DU TRÈS EXCLUSIF ET DU TRÈS BEAU.

La France a été longtemps le centre du monde automobile. Grands constructeurs, grands carrossiers, grands pilotes, tout ce qui était grand portait un drapeau bleu-blanc-rouge. La seconde guerre mondiale a fait basculer ce fragile édifice, fauchant les hommes, balayant les entreprises.

Grâce à l’organisateur français Patrick Peter et à sa structure Peter Auto, l’Hexagone est cependant peu à peu redevenu, ces deux dernières décennies, la terre d’élection de la grande automobile : Tour de France Auto, Mans Classic, Dix Mille Tours, Classic Endurance Racing, les amateurs d’épreuves historiques sont comblés. Restait un domaine que la France n’avait pas reconquis : les concours d’élégance. Les références en ce domaine sont depuis longtemps devenues Pebble Beach, aux Etats-Unis, et la Villa d’Este, en Italie. Mais Peter a décidé de faire renaître le genre et frappe fort avec son « Chantilly Arts et Élégance ».

*Et pas 1906 pour 1904 comme nous avons trop l’habitude de le voir, sauf au Londres Brighton, la référence.

Et comme dirait le ronchon que nous avions un jour rencontré dans un village de la région de Rambouillet, il y avait aussi des modernes !

Croisé le comte d’Arsigny lui-même, à pied !

Les RENDEZ-VOUS de La REINE participaient à cet évènement avec une dizaine d’autos, il fallait faire le bon choix pour ce dimanche 7 SEPTEMBRE 2014.

Culture, Elégance et qualité

De la concurrence pour l’Orangerie de La REINE.

Photo de cet article photo jean-pierre 60

Les.rendezvousdelareine@orange.fr

Les TAXIS DE LA MARNE centenaires aux Invalides à Paris dimanche 7 SEPTEMBRE 2014

Les RENDEZ-VOUS de La REINE avaient annoncé leur entrée en scène http://www.lesrendezvousdelareine.com/article-des-taxis-de-la-marne-dimanche-7-septembre-2014-a-paris-124500723.html

Ouverts ou fermés, de couleurs vives ou plus sombres,

Un bon point pour les capots ouverts, et les mécaniques apparentes.

Un autre bon point pour le camion De Dion Bouton modèle 1915, trop souvent oublié dans les actuelles commémorations. Celui  de la photo à beaucoup roulé ces temps-ci. http://lencrierdupoilu.blogspot.fr/2011_11_01_archive.html

Les RENDEZ-VOUS de La REINE sur place, Photos Fabien, merci