Un Type H CITROËN CONFIDENTIEL !!
Si ce Type H CITROËN
a sans doute perdu sa moitié dans une campagne,
cet autre semble avoir mis son nez dans le panneau !!
@ LES SOUPAPES AVIGNONNAISES. COM
Une production LE RENDEZ-VOUS DE LA REINE
Si ce Type H CITROËN
a sans doute perdu sa moitié dans une campagne,
cet autre semble avoir mis son nez dans le panneau !!
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Une production LE RENDEZ-VOUS DE LA REINE
Citroën, MERCI de ne plus confondre le TUBE et le TYPE H
HIER
Photo Casino https://archives.saint-etienne.fr/arkotheque/navigation_facette/fiche_detail.php?f=casino&ref1=39&mde_present=
De village en village, et de porte en porte, les PETITS COMMERCES AMBULANTS, boulanger, boucher, épicier, sillonnaient nos routes, avertisseur sonore en trompe, ils se déplaçaient souvent a volant d’un Type H
http://www.cpauvergne.com/2016/07/les-commerces-ambulants.html
"Alors ma petite dame, je vous en mets combien ?" http://www.mes-annees-50.fr/commerce_ambulant.htm
AUJOURD’HUI
Quelques PETITS COMMERCES AMBULANTS continuent de fréquenter nos marchés
et de nombreuses enseignes utilisent le TYPE H comme enseigne
et parfois même de présentoir de vente.
AUJOURD’HUI encore
Le FOOD TRUCK avec son époque, sauf quelques exceptions, a le plus souvent remplacé le petit commerce ambulant …
https://chez-cri-cri.skyrock.com
Juste un petit détail,
les tubes sont plus nombreux sur les galeries des camionnettes des plombiers que sur nos routes.
ALORS !! Le TUBE n’est pas une Hispano Suiza, pas plus un TYPE H, confusions trop fréquentes encore récemment dans de nombreux reportages diffusés par la TV et dans nos magazines pourtant dit spécialisés,
Citroën, MERCI de ne plus confondre le TUBE et le TYPE H
Le TUBE Citroën a été commercialisé en 1939 et a servi de tremplin au TYPE H.
Au fait !! Faute de voir son nez, le cochon, c’est plutôt chez PEUGEOT
Le plombier ET SES TUBES, c’est par ICI
Notre PARTENAIRE ARZEO https://arzeo.fr , merci
LA SECONDE BONNE NOUVELLE
de la semaine
C’est bientôt l’hiver !!
NE LAISSEZ PLUS VOTRE ANCIENNE AUX INTEMPÉRIES !!
NOUVEAU proche VILLENEUVE LEZ AVIGNON, location d’emplacements de stationnement pour AUTOS ANCIENNES et YOUNGTIMERS
A SUIVRE…
Contact Ive Les.soupapes-avignonnaises@orange.fr
LA BONNE NOUVELLE de la semaine
En AVIGNON, prochainement l’ouverture par professionnels d’un garage pour l’entretien d’automobiles anciennes et youngtimers
MÉCANIQUE et CARROSSERIE
Photo garage B CARS par Les rendez-vous de la Reine
A SUIVRE…
C’est trop souvent le cas, nos amis les annonceurs, nous annoncent souvent des réunions exceptionnelles de véhicules, et
souvent, l’organisateur, ne néglige rien pour appâter le chaland
Cela ne fut pas le cas, il faut le souligner, le jour de notre dernière visite à l’aérodrome d’Avignon
autos anciennes, les sportives/prestiges et les youngtimers, réunion organisée par les l’Association Avignonnaise Automobiles Anciennes
C’est justement du côté des anciennes, ce jour-là que nos yeux ce sont tournés
SIMCA ARONDE 1300 1956
PEUGEOT 203 grande lunette 1953 où 1959 ?
MG TC 1945
MG A 1959
MG B 1962
TRIUMPH TR3A 1957
TRIUMPH VITESSE 6 et son 2 litres 1966
MG MIDGET 1969
AUSTIN MINI 1969
BMW 1600 ti 1967
OPEL COMMODORE A 1967
OPEL KADET C 1973
PORSCHE 924 1976
ALFA ROMEO GIULIETTA Sprint Veloce 1954
FIAT 500 VIGNALE
FIAT 124 Coupé Sport 1972
https://www.carjager.com/blog/article/fiat-124-sport-coupe.html
VOLVO break P1800 - B20 break de chasse 1990
Sans oublier le bon accueil et les belles rencontres, merci
les 4A Association Avignonnaise Automobiles Anciennes
Départ pour un nouveau voyage
Prochain déplacement dimanche 24 septembre 2023
A Pujaut (Gard)
Les SOUPAPESAVIGNONNAISES aiment les PANHARD
que de souvenirs, merci à Alain Mikli
@LES SOUPAPES AVIGNONNAISES.COM
Photo BY les soupapes avignonnaises
les.soupapes-avignonnaises@orange.fr
Les SOUPAPES AVIGNONNAISES appartient au Groupe LE RENDEZ-VOUS DE LA REINE
Le 1er en 2008
1er Trophée Jacques Potherat (Vaucluse)
On sort les Bug’ et consorts
Le Vaucluse Vintage Rallye s’intitule désormais “Trophée Jacques Potherat”. Un label qui lui assure un succès considérable dès sa première édition, avec 65 engagés.
http://www.passionautomobile.com/avignon-motor-festival/vaucluse-vintage-rallye-2008.html
«Faire décoller le rallye et le mettre au diapason du salon», telle était la consigne qu’avait glissé Camille Bourges, le commissaire d’Avignon Motor Festival, à Jean-Pierre Palun, en lui confiant l’organisation du rallye qui se déroule en parallèle du salon.
Loin d’être une “patate chaude”, la mission n’a rien d’impossible pour cet amateur de BNC : «L’idée s’est imposée d’elle-même. Je fais partie du Syndicat cyclecariste, de longue date. Rendre hommage à Jacques Potherat sous la forme d’un rallye portant son nom m’a paru tellement évident que je n’ai pas eu à convaincre Camille. Il a été conquis d’entrée».
Il n’est pas le seul : «Sans communication, la limite des engagés fixée à 60 a été atteinte trois mois avant le rallye», s’étonne Jean-Pierre Palun. Ils viennent de France bien sûr, mais aussi des Pays-Bas, de Belgique, de Suisse, d’Allemagne et surtout d’Angleterre, où Jacques avait de nombreux amis.
Neufs équipages britanniques sont venus en Avignon. Ce rallye est pour certains l’occasion de se retrouver après de longues années de séparation, tout en rendant hommage à leur ami. Jean-Pierre a joué le rôle de coordinateur, mais Bruno Charrasse et Pierre-Antoine Faure, qui officiaient du temps du Vaucluse Vintage, sont toujours en place. L’un s’occupe de la communication, l’autre du carnet de route.
Article complet dans LVA n° 1317, disponible en kiosque le jeudi 15 mai 2008.
http://www.passion-auto-retro.com/trophee-jacques-potherat.html
2ème en 2009
https://www.youtube.com/watch?v=_6rFa4rurGk&hspart=avast&hsimp=yhs-001 film de Michael Buller
http://www.passionautomobile.com/avignon-motor-festival/trophee-jacques-potherat-2009.html
3ème en 2010
http://tricyclecaristes.forumr.net/t525-trophee-jacques-potherat-2010
4ème en 2011
http://thevintagent.blogspot.fr/2011_03_01_archive.html
5ème en 2012
https://www.flickr.com/photos/vintage-revival/sets/72157629314796786/
LE TREFLE, DE LA CITROËN A LA SAINT PATRICK !!
TREFLE à 3 FEUILLES
Bien sûr, la première chose à laquelle on pense, c’est à Type C construite par Citroën, aussi appelée trèfle dans les années 1920. Cabriolet 3 places, 2 à l’avant, 1 à l’arrière, surnom de 5 CV « Trèfle » de par la disposition des places en forme de trèfle.
La porte est agrandie de 12 cm par rapport aux modèles précédents (T2 et T3-1). Les charnières sont renforcées et aussi invisibles. Avec une fermeture conique pré cintrée, on évite les vibrations de la porte. La roue de secours est montée à l’arrière et munie d’un pneumatique7.
À l’avant, il y a deux sièges individuels recouverts de simili cuir. Le troisième siège est placé à l’arrière, au centre, d'où le surnom de « Torpédo Trèfle ». Un passage entre les sièges avant permet l’accès au siège arrière. Deux petites malles sont placées à droite et à gauche du siège arrière. Elles sont accessibles du dessus et ferment avec un couvercle. Les marchepieds en aluminium peint en noir sont renforcés par des rainures en long et polies. Ailes et habillage du cadre sont en tôle émaillées noires, comme pour les autres modèles. Les lanternes sont réglables en hauteur et en direction par une barre nickelée. Il y a la possibilité de mettre les codes ou les feux de position. http://fr.wikipedia.org/wiki/Citro%C3%ABn_Type_C
L’ami Thierry présente son trèfle bleu, bijou souvent aperçu dans les Traversée de Paris organisées par Vincennes en Anciennes. Par le passé cette petite Citroën habitait Rambouillet, elle à aujourd’hui déménagée. Merci Thierry.
Un joli reportage de france 2, pour JT de 13h vendredi 7 février 2014 présenté par Elise LUCET. Belle initiative !! http://www.francetvinfo.fr/replay-jt/france-2/13-heures/jt-de-13h-du-vendredi-7-fevrier-2014_518949.html
Traversée estivale
Ou Traversée hivernale
TREFLE A 4 FEUILLES
Il peut provenir d’une BRASIER, emblème de la marque http://fr.wikipedia.org/wiki/Brasier_(entreprise) . Il peut aussi provenir d’une Alfa Roméo dont Le symbole du trèfle est apparu pour la première fois sur une des quatre "RL - TF", spécialement préparées par Giuseppe Merosi pour la Targa Florio http://fr.wikipedia.org/wiki/Tr%C3%A8fle_%C3%A0_quatre_feuilles_Alfa_Romeo.
AUTRES TREFLES
Celui-là même du symbole de l’Irlande. La tradition rapporte que saint Patrick aurait présenté le mystère de la trinité comme étant aussi naturel que le trèfle, cette herbe à trois feuilles qui pousse abondamment sur l'île verte. Les Celtes étaient habitués aux symboles liés au chiffre trois, comme le triskell http://www.lexilogos.com/saint_patrick.htm .
DU TREFLE A 4 FEUILLES SYMBOLE DE LA St PATRICK
En cette année 2014, nous fêterons la St PATRICK lundi 17 MARS, c’est aussi la fête national de l’Irlande http://www.lexilogos.com/saint_patrick.htm .
A l’ occasion de la Saint Patrick, et pour fêter la St PATRICK, Les RENDEZ-VOUS de La REINE vous conseillent un concert du BERRISH BAND vendredi 14 MARS 2014 . Ce concert est gratuit, il aura lieu à la Brasserie Artisanale de Marcoussis (91) http://brasserie-artisanale-marcoussis.com/ . Toutes les infos sur l’affiche.
Cöté musique Le BERRISH BAND vous mettra l'ambiance pour fêter dignement cette célèbre fête irlandaise ! Leurs cornemuses se mêlera très bien aux danses irlandaises, à la Ox'Bier et au repas très "Irish". Côté restauration, repas Irlandais, petit prix..……Possibilité d’y aller entre amis, une possibilité d’hébergement est prévue sur pace.Contact pour Les RENDEZ-VOUS de La REINE Tél 01 34 85 73 63
70 ans après le 15 août 1944, le souvenir du capitaine King aviateur américain, perdure à Clairefontaine-en-Yvelines.
Soixante-dix ans après la mort du capitaine Everett Glenn King, vendredi 15 août à 11h30 s’est tenu près de la mairie de Clairefontaine en Yvelines la cérémonie devant la stèle érigée en 1984 à la mémoire de l'aviateur. Le maire de Clairefontaine-en-Yvelines, en présence d’élus et de personnalités, de membres de l’Association Le RENDEZ-VOUS de La REINE, a prononcé quelques mots en hommage au capitaine King.
Un dépôt de gerbes devait clôturer cette simple et belle cérémonie du souvenir.
Déjà, en 1984, quarante ans après le crash, Jean Huon Jean Huon, habitant de Clairefontaine-en-Yvelines et passionné par l'histoire de sa ville, avait organisé une commémoration. C'est à cette occasion que la stèle avait été inaugurée. Elle a été financée grâce à des dons.
Au terme de la cérémonie, Jean Huon remerciait tous les amis sur qui il pouvait toujours compter en de telles circonstances. Jean Huon remerciât aussi ceux qui n'avait pas pu venir mais qui étaient avec les acteurs de la cérémonie par la pensée. Instants d'émotions, de bonheurs, de rencontres En ce 15 août 2014.
Jean Huon se réjouissait de voir que ce devoir de mémoire et de reconnaissance est toujours présent pour honorer ceux qui ont donné leur vie pour notre liberté et la libération du territoire.
http://www.aerosteles.net/fiche.php?code=clairefontaine-king
A cette cérémonie, était présent un groupe de reconstitution de l'UNIVEM venu sous la pluie par les petites routes de Versailles jusqu’à Clairefontaine en Yvelines en passant par la vallée de Chevreuse. http://www.lesrendezvousdelareine.com/article-un-hommage-au-capitaine-king-a-clairefontaine-en-yvelines-vendredi-15-aout-2014-124362889.html
A 13h30 le convoi formé de 7 Jeep militaires se dirigeait en direction de Rambouillet, ancien QG du général Leclerc avant la Libération de Paris.
Traversée du centre-ville de Rambouillet pour rejoindre l’aigle Américain
Aigle américain : Accrochage d’une M8 à l’entrée de la ville sur la route d’Epernon et un pilote tué dans les environs, arrêt pour lecture du monument
Demi-tour pour passage en direction de l’hôtel de Ville, du château et de la Bergerie nationale.
Entrée dans le parc du château pour une montée jusqu’à la ferme de la Bergerie nationale
Descente et sortie du parc pour passer devant l’ancienne caserne de la 2ème DB
Passage à la croix de Lorraine pour visualiser la borne de la voix de la liberté.
Le capitaine King aviateur américain pilotait un Republic Thunderbolt P47D-26, s / n 42-28431 quand il a été abattu au-dessus de Clairefontaine en Yvelines. http://warthunder.wikia.com/wiki/P-47D_Thunderbolt
Capitaine Everett G. KING. Escadron 411ème du groupe 373th de la 9e Air Force abattu en mission par la Luftwaffe près de Clairefontaine-en-Yvelines. 1920-1944.
373th http://en.wikipedia.org/wiki/373d_Fighter_Group
9e Air Force http://fr.wikipedia.org/wiki/9th_USAAFet http://9thairforce.org/history.htm
42-28431 P47D-26-RA 411 U9- King Everett G.Capt. 0-449054 + http://forum.armyairforces.com/m/tm.aspx?m=129860&fp=4
http://www.aviationarchaeology.com/src/dbmsqdn.asp?squad=411&Submit5=Go
Cest en survolant la zone de Clairefontaine en Yvelines que fut découvert le point d’impact de la chute du P47 du capitaine KING. Les restes de l »avuin ont été récupéré en 1980. A suivre … P-47 Lt. Buttner June2014
PHOTOS les.rendezvousdelareine@orange.fr autres photos
https://picasaweb.google.com/yboireau2/CapitaineKingClairefontaineEnYvelines19442014
Thierry BOCHE et Jean HUON
Le 11ème Trophée Jacques POTHERAT 2018, c’est parti !
Jeudi dernier 17 MAI a eu lieu la présentation à la presse (Présence LA PROVENCE – MIDI LIBRE – VAUCLUSE MATIN + une journaliste de nos lectures préférée, mais en jour de récupération) de la 11ème édition du Trophée Jacques POTHERAT en présence des organisateurs et du Maire Jean-Marc Roubaud entouré de ses élus.
Sur la parking, 3 cyclecars attendaient les acteurs de la présentation, DARMONT, BNC, AUSTIN 7
Monsieur Jean-Marc Roubaud, Maire de Villeneuve lez Avignon, lors de la présentation de cette 11ème édition du Trophée POTHERAT a rappelé que le Trophée Jacques POTHERAT est un évènement promotionnel de qualité avec des retombés économiques pour Villeneuve lez Avignon
Monsieur Jean-Marc Roubaud, Maire de Villeneuve lez Avignon, a également souligné que cet évènement marquait le début de la saison, il confirmait aussi la valorisation du patrimoine national et international en rapport avec cet évènement.
Jean-Marc Roubaud Maire de Villeneuve lez Avignon a remercié l’équipe organisatrice de ce grand évènement.
Sont ensuite venus les remerciements de Jean-Pierre PALUN organisateur, que pour la 11ème édition du Trophée Jacques POTHERAT, 50 équipages étaient inscrits avec la présence de 17 Bugatti (Type 13, 35,37,43,46,49,et 51). Jean-Pierre PALUN a également fait remarquer aux personnes présentes qu’un équipage en provenance du Japon participait à cette 11ème édition.
Itinéraire dévoilé (Anduze – Nîmes – les Alpilles – Orange …), ainsi que la présentation de la plaque avec le joli dessin de Thierry DUBOIS, présentation des partenaires
Sur les traces du « THE » PETOULET 2018
Bien sûr, il n’y a pas que des Bugatti, et beaucoup d’autres merveilles seront à découvrir lors de ces 3 jours des 25, 26 et 27 MAI 2018.
Trophée Jacques POTHERAT restera visible pour le public sur le parking du boulodrome de Villeneuve lez Avignon sur la place Charles David. Les départ Vendredi 25, samedi 26 et dimanche 27 mai 2018 à 9h seront sonnés à 9h précise !!
Ce rendez-vous est devenu incontournable pour les passionnés de voitures anciennes avec plus de 50 autos de courses et sportives des années 1920 à 1939, il rend hommage au réputé journaliste Jacques POTHERAT, et son célèbre entonnoir masqué toujours présent sur le dessin de Thierry DUBOIS 2018.
La présentation à la presse a eu lieu proche du Carrefour Market de Villeneuve les Avignon, et plus précisément à la BRASSERIE DUO de l’avenue Rheinbach https://www.facebook.com/Brasserie-DUO-273106786370290/ juste à proximité de Mademoiselle Fleuriste https://www.facebook.com/Mademoiselle-Fleuriste-672828086154409/
Pour le trophée Jacques POTHERAT, photo Martine
Revoir les albums des éditions précédentes
2013
6èmeTROPHÉE Jacques POTHERAT mars 2013 à Avignon (84) https://goo.gl/photos/i4PogrrqcrMHdypx6
2015
8èmeTROPHÉE Jacques POTHERAT mai 2015 Accueil à Villeneuve lez Avignon (30) https://goo.gl/photos/DrQyK6v6Xo7Aj46v9
8èmeTROPHÉE Jacques POTHERAT mai 2015 Départ de la 1ère étape https://goo.gl/photos/zghZmmwNoqy4eGgD7
8èmeTROPHÉE Jacques POTHERAT mai 2015 Fin de la 1ère étape https://goo.gl/photos/eg4urRYDmVvfx2tr9
8èmeTROPHÉE Jacques POTHERAT mai 2015 2ème étape https://goo.gl/photos/RqY968t9WLtWh33h8
8èmeTROPHÉE Jacques POTHERAT mai 2015 3ème étape https://goo.gl/photos/cNw3BR68p8Xgxw8S8
8èmeTROPHÉE Jacques POTHERAT mai 2015 C'est déjà bientôt la fin ! https://goo.gl/photos/1kxMVWKVxkLVS4tH8
2016
9èmeTROPHÉE Jacques POTHERAT mai 2016 La ligne de départ https://goo.gl/photos/RmeSH7GNaRME2Sj68
9èmeTROPHÉE Jacques POTHERAT mai 2016 https://goo.gl/photos/A5hEF52tL9ioEBsX9
2017
10èmeTROPHÉE Jacques POTHERAT mai 2017 l’accueil et le vendredi https://goo.gl/photos/twE2F4rVKFbnpePA9
10èmeTROPHÉE Jacques POTHERAT mai 2017 le samedi https://goo.gl/photos/eDc5pe5vPALzUbkq6
10èmeTROPHÉE Jacques POTHERAT mai 2017 le dimanche https://goo.gl/photos/43JBv4viMa3kchrV7
Réunion terminée, en route pour chez Jeannot avec une partie de la presse !!
Pour le trophée Jacques POTHERAT, photo Yves Boireau
Hommage à Paul BERLIET
Depuis plusieurs années sur le Blog LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE – Ça roule du côté des BERLIET, régulièrement mis à jour, c’est par ici http://www.lesrendezvousdelareine.com/search/berliet/
Hommage à Paul Berliet pour le centenaire de sa naissance - 5 octobre 1918 – RETROMOBILE 2018
Fondation Marius Berliet http://www.fondationberliet.org/
Albums photos par
LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE
BERLIET - https://goo.gl/photos/5n2q3U7LPX6Fb1JaA
FERRARI 275 P - #0816 mise en vente
Les Ferrari 250 sont une série emblématique d'automobiles de course et de Grand Tourisme produites par le constructeur italien Ferrari du début des années 1950 au milieu des années 1960. Cette appellation fait directement référence à leur inhabituelle mais « prodigieuse mécanique » pour l'époque, un moteur V12 « Colombo » – du nom de son concepteur Gioacchino Colombo – d'une cylindrée unitaire de 250 cm3 https://fr.wikipedia.org/wiki/Ferrari_250
Mars 1963 - 250 P ouverte
Comme la cigale de la fable, les 250 P n'ont chanté qu'un seul été http://www.caradisiac.com/FERRARI-250-P-1963-page-51067.htm .La 250 P est un prototype de course produit en 1963, qui a gagné cette année-à les 12 Heures de Sebring, les 1 000 kilomètres du Nürburgring et les 24 Heures du Mans, ainsi que le Championnat du monde des voitures de sport (grâce à Ludovico Scarfiotti, Lorenzo Bandini, John Surtees et Willy Mairesse). Cette voiture est propulsée durant la saison par un moteur V12 de 3 L à simple arbre à cames, issu de la 250 Testa Rossa. Toujours en 1963, elle a encore des succès durant le Test du Mans préliminaire (Surtees, Parkes, Scarfiotti, Bandini et Mairesse) ainsi qu'au Grand Prix du Canada, à Mosport. En fin de saison, elle obtient des deuxième places aux Bahamas, lors des trophées du Gouverneur puis de Nassau1.
Merci de ne pas s’assoir sur l’arceau !
Novembre 1963 – 250 LM version fermée de la 250 P
250 LM Une GT non homologuées qui essayait de se battre contre des prototypes !
Présentée à Paris en novembre 1963, la Ferrari 250 LM (pour « Le Mans ») est une déclinaison Grand Tourisme de la Ferrari 250 P. Destinée à remplacer la victorieuse 250 GTO, elle ne connaîtra pas les heures de gloire des modèles précédents. Face à une concurrence toujours plus pressante, et notamment face au nouveau projet dénommé GT40 de Ford, Ferrari décide de produire à un son tour un modèle GT, en espérant comme à son habitude la « nonchalante bienveillance » de la CSI pour obtenir l'homologation en GT dès la mise en route de la production.
Alors que Ferrari avait déjà fait passer la 250 GTO pour une simple évolution de la 250 GT, la même ruse ne convainquit pas une deuxième fois le CSI. L'homologation de la 250 LM en Grand Tourisme ayant été refusée par les instances internationales de l'époque, elle fut condamnée à se battre avec les prototypes qui la surclassait. http://www.racingsportscars.com/type/results/Ferrari/250%20LM.html et http://www.lefigaro.fr/automobile/2014/06/13/30002-20140613ARTFIG00283-ferrari-250-lm-vaut-elle-20-millions-d-euros.php
Royalement admirée en 2018 sur les Salons en France, le 250 LM de la Cité de l’Automobile http://citedelautomobile.com/fr/collections/ferrari-type-250-lm
32 exemplaires (il en aurait fallu 100 pour être homologué) de la « 250 LM » dont certaines, pendant ce temps là, ont retrouvé les circuits mais la 250 LM n’a jamais été homologuée en GT. https://silodrome.com/1964-ferrari-250-lm-scaglietti/ et http://www.montesquieuvolvestre.com/article-voitures-de-legende-287-ferrari-250-lm-stradale-pininfarina-berlinetta-1965-118913050.html
Evolution, la FERRARI 275 P
Est une évolution de la 250 P avec une cylindrée de respectivement 3,3 L et 4 L. Ces voitures ont couru en 1963 et 1964.
Ce modèle était une nouvelle addition à la grande série P, qui a démarré avec la 250 P. Assez logiquement, le chiffre 275 faisait référence à la cylindrée unitaire et la lettre P à son caractère de prototype. Cette augmentation de la cylindrée avait pour but d’améliorer les performances et la fiabilité dans les courses d’endurance. Le moteur a également été utilisé sur les 250 LM après que la FIA a refusé son homologation en tant que GT. Bien entendu, l’expérience que Ferrari a gagnée sur les circuits lui a permis d’améliorer les modèles de production équipés de moteurs présentant la même cylindrée que les prototypes sportifs. http://auto.ferrari.com/fr_FR/voitures/modeles-anciens/275-p/
FERRARI 275 P Châssis #0816
Juin 1963 - Engagée par l'usine, la Ferrari 275P n°0816 commence sa carrière sportive à Reims en juin 1963 avec un moteur 4 litres (330P). Ferrari 275 P #0816, vainqueur du Mans 1964. Cette Ferrari 275P a été menée à la victoire par le duo de pilotes Jean Guichet et Nino Vaccarella de l’écurie SpA Ferrari SEFAC . Au baissé du drapeau à 16 heures, la Ferrari 275P aura parcouru 4695,310 km. https://fr.motor1.com/news/181490/ferrari-laureate-mans-en-encheres-retromobile/
La Ferrari 275P de 1964 gagnante des 24h du Mans à Rétromobile 2018
Participation aux PHOTOS LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE les.rendezvousdelareine@orange.fr