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Recherche pour “alvis a vendre”

MEAN Sonora et MEAN barquette « Can Am »

Publié le par Les Rendez-Vous de la REINE

Recherche informations sur la MEAN Sonora et MEAN barquette « Can Am », http://www.forum-auto.com/sport-auto/histoire-du-sport-auto/sujet378998.htm Un article a été publié en 2001 dans le magazine Gazoline.

3.jpgLa SONORA et la barquette « Can Am » sont des modèles de la marque d’automobile Belge MEAN dans les années 60 et 70. Carrossées en spider et barquette, elles sont équipées de différentes motorisations en position centrale arrière, Simca, BNC, Renault, Gordini, NSU, Ford, Peugeot, Lotus, Volkswagen, carrosserie polyester. Jacques D’Heur est le fondateur de la marque Liègeoise MEAN. Le garage Claude Froger était un distributeur Parisien de la marque MEAN.

2.jpgConstruction artisanale de prototypes, reprenant un maximum d’élément de série, la SONORA a fait son apparition en janvier 1966, spider à hard top escamotable. La BARQUETTE est construite sur un châssis semblable à celui de la Sonora, elle a couru dans les groupes 6 et 7 notamment dans les courses de côte.1.jpg

http://forums.motorlegend.com/vb/showthread.php?p=525780

 L’Automobile chez les DEMEUZOIS, une passion de famille depuis 1930, http://www.demeuzois-automobiles.com/tag/mean-sonora/ et Amicale Méan Motor Engeenering http://www.kart-life.be/index2.php?option=com_content&do_pdf=1&id=192 .

Toutes ces autos étaient construites initialement au Château de Méan (Havelange)

Les.rendezvousdelareine@orange.fr photos x

 

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Marcel LEYAT, petite révision avant visite du prochain Salon RETROMOBILE 2013

Publié le par Les Rendez-Vous de la REINE

L’HELICA de Marcel Leyat.1-copie-1

 

Un des plus vieux rêves de l'homme est sans doute de voler comme les oiseaux. Au début du siècle, les frères Wright réussirent cet exploit à bord d'un aéroplane équipé de deux hélices, ce qui ne manqua pas d'inspirer de nombreux chercheurs amateurs. A une époque ou l'aviation n'en est encore qu'à ses balbutiements, un ingénieur à l'idée de mettre une hélice sur une voiture.

L’HELICA, l'avion de la route http://mini.43.free.fr/helica.html

LES AUTOMOBILES A HELICE, GUSTAVE COURAU- LA VOITURE A HELICE LEYAT-I92I-(Musée de l'Automobile - Circuit des 24 Heures du Mans)

http://inter.action.free.fr/images/aerodynamique/aero-vr/auto/helica-03.pdf

HELICA, histoire http://lecruchon2.free.fr/1921-1928-HELICA/Leyat-Helica-1920.pdf  , réplique et même dans les rues de Paris !! http://lecruchon2.free.fr/1921-1928-HELICA.htm ,merci

Marcel LEYAT, petite révision avant visite du prochain Salon RETROMOBILE 2013

  http://www.retromobile.com/Le-salon/voiture-de-collection-voiture-ancienne

http://www.retromobile.com/Presse/Partenaires/(kgh) ,merci

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le « 51ème RENDEZ-VOUS de La REINE » a bien eu lieu le 20 JANVIER 2013.

Publié le par Les Rendez-Vous de la REINE

DSC01415Comme annoncé dans La Vie de l’Auto, le « 51ème RENDEZ-VOUS de La REINE » a bien eu lieu  le 20 JANVIER 2013. La neige annoncée pour fêter la Nouvelle Année n’a pas empêché quelques téméraires de se rendre dans le Parc du Château de Rambouillet, venant parfois de lointaines contrées. Les tractions avant et un 4x4 des années 50 composaient le plateau des autos présentes pour cet hivernal rendez-vous. Pas de motos !!

Le parc du Château de Rambouillet était exceptionnellement revêtu de ses plus belles parures d’hiver pour l’occasion. Une Mini Austin rouge  qui se déplace avec un moteur mu à la vapeur d’eau SYSTEME Gillier-Pantone était présente, saluons son courageux équipage.DSCN0789

Quelques images des photographes présents lors du « 51ème RENDEZ-VOUS de La REINE » à Rambouillet, merci https://picasaweb.google.com/les.rendezvous.de.la.reine/51emeRENDEZVOUSDeLaREINEVoituresAnciennesARAMBOUILLET

DSCN0750P1110877[2]DSCN0769Plus d’images https://plus.google.com/u/0/photos/101574073330448013521/albums/5835541842959453409?gpinv=AMIXal9Ll304a_K Lj4uCGkESNxVPATUxlLv5SCU5r5e0RmkpEq-JFjpQWMWrmZWD4rOT7_P_ZbkPRQ_9WNZc2UJ3r2xfTK4YOC6CD7UC__r0pAI03P_VTI8&cfem=1 DSCN0792

Merci pour la fidélité, l’ambiance la galette et le petit réconfort très appréciés.

Prochain RENDEZ-VOUS de La REINE, dimanche 17 FEVRIER 2013

Les.rendezvousdelareine@orange.fr Tél 01 34 85 73 63

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RECHERCHE REPLIQUE JAGUAR Type D

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

130--2-.JPGRECHERCHE REPLIQUE JAGUAR Type Davec motorisation Jaguar.

La Jaguar D-Type 1954 6 1957 est une automobile de course produite par le constructeur automobile Jaguar. Comme son nom l'indique, elle remplace la Jaguar C-Type et précède la Jaguar Type E. Victorieuses aux 24 Heures du Mans en 1955, 1956 et 1957, la Jaguar D-type est une des vedettes de l'épreuve. http://auto.howstuffworks.com/jaguar-d-type.htm

1957-Le-Mans-Winner-D-Type.jpeg

Par le passé, Lynx Motor Cars

http://www.lynxmotors.co.uk/

Fondé en 1968, Lynx, spécialiste pour les réparations et l'entretien des automobiles sportives et de course. L’ingénierie et les compétences de la Société Lynx Motor Cars ont été rapidement appliquées pour développer une réplique de la D-Type célèbre et victorieuse au Mans Jaguar. Le résultat a été la D-Type Lynx, lancé à Londres

Contact Les RENDEZ-VOUS de La REINE Tél 01 37 85 73 63

1955-dundrod-tt---mike-hawthorn--jaguar-d-type-.jpgIncroyable film (sur route ouverte à la circulation) avec Mike Hawthorn (Lemans winner 1955) driving a preview lap on the Lemans track in a Jaguar.(1956!) from MotorsportMediaNL  on Vimeo. http://www.4rodas1volante.com/2013/05/le-mans-em-1956.html

photo http://www.shorey.net/

 

Réplique Type D éligible Les RENDEZ-VOUS de La REINE

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En rencontrer une, tient plus du 28 février que du 12 avril

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

En rencontrer une, tient plus du 28 février que du 12 avril

SUNBEAM 3 Litres GP 1922

La SUNBEAM 3 Litres est une automobile sportive de luxe de la seconde moitié des années 1920, développée par le constructeur automobile britannique SUNBEAM. Dévoilée en octobre 1924 au London Motor Show, elle constitue la riposte de Louis Coatalen, l'ingénieur en chef de Sunbeam, à la Bentley 3 Litre, victorieuse aux 24 Heures du Mans 19241.

En rencontrer une, tient plus du 28 février que du 12 avril
En rencontrer une, tient plus du 28 février que du 12 avril

SUNBEAM 3-Litres (1924-1930) Son moteur 6-cylindres 75X110mm en position longitudinale avant avait une cylindrée de 2 916cm3, 2 arbres à cames en tête produisant 95 ch à 3 600 tr/mn et permettant de propulser le véhicule à une vitesse maximale de 145 km/h. Ce chiffre en faisait l’une des voitures de sport les plus rapides de son époque

En rencontrer une, tient plus du 28 février que du 12 avril

Le moteur 3 litres Twin Cam Sunbeam a été conçu en 1923 par Vincent Bertarione avec la participation de Georges Roesch. Louis Coatalen était responsable de la mise paquet ensemble, en utilisant un châssis sur la base du SUNBEAM 16/50 http://www.sunbeam.org.au/models/3litre.htm .

Cette SUNBEAM était remarquablement en avance pour son époque, elle a été conçue par Vincent Bertarione qui était également responsable de la voiture avec laquelle Sir Henry Seagrave a remporté le Grand Prix français en 1923.

En rencontrer une, tient plus du 28 février que du 12 avril

PHOTOS les.rendezvousdelareine@orange.fr Merci au propriétaire de la 3 Litres pour son accueil plein de passions et de belles histoires.

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BRITISH RACING GREEN

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

BRITISH RACING GREEN

Finalement une couleur pas si fréquente. Hier soir encore en admirant une petite Frogeye, dessous une belle robe rouge apparaissaient les traces d’une vie antérieure toute en vert.

Force est de constater que les anglaises des années 60 sont devenues avec le temps, rouge, bleu ou blanc.

Les mauvaises langues se plaisent à raconter que le vert, ça porte malheur, et que la nuit venue, une anglaise verte (ou autre), ça se confond avec les buissons et les arbres.

Grand défenseur du BRITISH RACING GREEN, LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE le resteront !

BRITISH RACING GREEN
BRITISH RACING GREEN
BRITISH RACING GREEN

Il était une fois, à l’époque de la Coupe Gordon Bennett , le comte Eliot Zborowski (https://fr.wikipedia.org/wiki/Louis_Zborowski ) a suggéré qu’à chaque participant national soit attribué une couleur différente. Chaque composant d'une voiture devait être produit dans le pays en compétition, ainsi que le conducteur étant de cette nationalité. Les courses ont été organisées dans le pays du vainqueur de l'année précédente. Lorsque la Grande - Bretagne a participé d'abord en 1902, elle a dû choisir une couleur différente des couleurs nationales du drapeau rouge, blanc et bleu, parce que ceux -ci avaient déjà été prises pour la compétition par l’Amérique, l’Allemagne et la France, respectivement. (Italie n'a pas adopté son fameux 'Racing Red' jusqu'à ce qu'un rouge Itala remporte la course Pékin - Paris en 1907).

BRITISH RACING GREEN

Il était une fois, à l’époque de la Coupe Gordon Bennett , le comte Eliot Zborowski (https://fr.wikipedia.org/wiki/Louis_Zborowski ) a suggéré qu’à chaque participant national soit attribué une couleur différente. Chaque composant d'une voiture devait être produit dans le pays en compétition, ainsi que le conducteur étant de cette nationalité. Les courses ont été organisées dans le pays du vainqueur de l'année précédente. Lorsque la Grande - Bretagne a participé d'abord en 1902, elle a dû choisir une couleur différente des couleurs nationales du drapeau rouge, blanc et bleu, parce que ceux -ci avaient déjà été prises pour la compétition par l’Amérique, l’Allemagne et la France, respectivement. (Italie n'a pas adopté son fameux 'Racing Red' jusqu'à ce qu'un rouge Itala remporte la course Pékin - Paris en 1907).

BRITISH RACING GREEN
BRITISH RACING GREENBRITISH RACING GREEN
BRITISH RACING GREEN
BRITISH RACING GREENBRITISH RACING GREEN
BRITISH RACING GREEN
BRITISH RACING GREENBRITISH RACING GREEN
BRITISH RACING GREEN
BRITISH RACING GREENBRITISH RACING GREEN
BRITISH RACING GREENBRITISH RACING GREEN
BRITISH RACING GREENBRITISH RACING GREEN
BRITISH RACING GREEN
BRITISH RACING GREENBRITISH RACING GREEN

Cependant, en 1902, la couleur verte devenait associée aux automobiles de tourisme Napier.

En 1903 les autos de course Napier ont été peintes vert émeraude-ce fut un geste de respect à l'Irlande suggéré par le comte Zborowski peu avant sa mort tragique dans l'ascension de La Turbie Hill, et les raisons du choix de la couleur verte, a été poussée à l'extrême par l'équipe Napier. Le vert est restée officielle la couleur de course de Grande-Bretagne à partir de ce jour, bien que de nombreuses nuances ont existé au fil des années.

Conformément aux origines irlandaises, un grand nombre des premiers verts utilisés sur les voitures de course britanniques étaient d'un vert olive, d’un vert mousse ou de vert émeraude. Plus tard, des teintes plus foncées sont devenues plus courantes, mais il y avait un retour à des verts plus légers par HWM et d’autres équipes dans les années 1950. Au départ, l'utilisation de la couleur verte était seulement utilisée pour les grandes épreuves, mais a ensuite été codifiée dans le code sportif international ( CSI ) de la Fédération Internationale de l'Automobile ( FIA ) pour une utilisation dans tous les événements de course automobile au niveau international.

BRITISH RACING GREENBRITISH RACING GREEN
BRITISH RACING GREEN
BRITISH RACING GREENBRITISH RACING GREEN
BRITISH RACING GREENBRITISH RACING GREEN
BRITISH RACING GREENBRITISH RACING GREEN
BRITISH RACING GREEN
BRITISH RACING GREEN
BRITISH RACING GREEN
BRITISH RACING GREEN

Le British Racing Green (littéralement « vert anglais de course » en anglais), dites BRG et vous serez dans le coup, a été utilisé jusqu'à la fin des années 1960, date à laquelle est abandonnée la distinction de couleur par nationalité.

Proche du vert anglais (https://fr.wikipedia.org/wiki/Vert_anglais ) la teinte exacte du British Racing Green fait souvent débat, le terme ayant été utilisé pour désigner une large gamme de vert en sport automobile.

https://fr.wikipedia.org/wiki/British_Racing_Green

The History Of British Racing Green By Top Gear ! Un film de KING KETELS https://www.youtube.com/watch?v=6XY0FfQB_DM

Choisir son British Racing Green? Rien de plus facile http://encycolorpedia.fr/004225

BRITISH RACING GREEN

L’avis d’un assureur - British Racing Green : Cette couleur est disponible en plusieurs teintes. Parfois, il est même appelé Brooklands Vert ou Woodland vert, et d’autres fois il va par différents noms tels que Racing Green ou Foncé British Racing Green. Une des meilleures utilisations de cette couleur emblématique a été utilisé sur la JAGUAR –Type E, série III, bien que la teinte utilisée de 1963 à 1970 est aussi très bien. Cette couleur valorisent sur les carrosseries avec des courbes (Healey et AC Ace, Frazer-Nash et Morgan), mais aussi celles qui sont assez droites avec des côtés plats (Triumph TR5 et TR6, Rover P6). https://www.hagertyinsurance.co.uk/Articles-and-Resources/All-Articles/2013/11/18/Colour-Tuned

BRITISH RACING GREEN
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BRITISH RACING GREENBRITISH RACING GREEN
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LE RENARD ET LE TAUREAU dimanche 16 OCTOBRE 2016

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

Petite escapade dans les Bouches du Rhône sur les traces du renard et du taureau.

LE RENARD ET LE TAUREAU dimanche 16 OCTOBRE 2016

Les arènes et plus encore le taureau, façade ou monument situé le plus souvent sur les places de nombreuses communes du sud de la France, il est possible de le croiser fréquemment. Beaucaire, Chateaurenard, Roquemaur, Saintes-Marie-de-la-Mer ….

LE RENARD ET LE TAUREAU dimanche 16 OCTOBRE 2016

dimanche 16 OCTOBRE 2016

« RENDEZ-VOUS avec l’ARÈNE »

Escapade amicale LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

Départ de Villeneuve lez Avignon (30)

RESERVE AUX AUTOMOBILES ANCIENNES

des années 1920 à 1970

Avec la participation de l’association LE RENDEZ-VOUS DE LA REINE

Toutes les informations

Tél 04 90 38 59 57 VILLENEUVE LEZ AVIGNON (30400) Gard

Email les.soupapes-avignonnaises@orange.fr

LES INSCRIPTIONS SONT CLOSES

Merci

Prochaine sortie au mois de novembre

LE RENARD ET LE TAUREAU dimanche 16 OCTOBRE 2016

Un petit nouveau à Saintes-Marie-de-la-Mer, Statue de GARLAN réalisée par le sculpteur SALEM A. Inaugurée par Roland CHASSAIN, Maire des Saintes-Marie-de-la-Mer, le Conseil Municipal et les Manadiers Joël, Sylvie et Guillaume LINSOLAS le 12 juillet 2016. https://www.facebook.com/camargue.saintes.maries

GARLAN a remporté de nombreux grands trophées comme ces ainés. http://www.manadedesbaumelles.com/fr/notre-histoire-2

Le sculpteur SALEM A. http://salem-art-foundry.com

TAUREAU - Albums photos par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

https://goo.gl/photos/sZ5NfZm1BV7bidtG6

LE RENARD ET LE TAUREAU dimanche 16 OCTOBRE 2016

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STATIONS-SERVICES PARISIENNES

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

DSCN4190.JPGSTATIONS-SERVICES PARISIENNES, images en voie de disparition !

Que l’appareillage soit moderne ou ancien, cela ne changera rien

 

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ESSENCE - Près de quatre millions de Français sont menacés par la "désertification" des stations-services, surtout à la campagne mais aussi jusque dans Paris, a averti mardi la Fédération nationale de l'artisanat automobile (Fnaa), citant une étude de l'administration. http://www.huffingtonpost.fr/2013/05/28/quatre-millions-de-francais-menace-desert-stations-services_n_3344383.html

1--2-.jpg« A la CITERNE, Café DINO, Apéritif », changement de direction, à droite ou à gauche, le GARAGE PICARD et ses pompes à essence ont bel et bien disparu aujourd’hui, de même ……………que son adresse !

Selon la FNAA (FEDERATION NATIONALE DE L’ARTISANAT AUTOMOBILE), Paris ne comptera que 39 points de vente d'ici 2020, contre 280 en 1995. La France en disposait de 47.500 (hors circuit de la grande distribution), en 1975. Aujourd'hui, le pays n'en compte plus que 7500. http://www.lefigaro.fr/societes/2013/10/01/20005-20131001ARTFIG00468-pourquoi-les-stations-service-ferment-leurs-portes-a-paris.php

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UN CYCLOMOTEUR A GALET UNIQUE

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

Gentille rencontre que celle de Robert H. ancien directeur d’école à Uzès (30)

UN CYCLOMOTEUR A GALET UNIQUE

Le célèbre Vélosolex ne lui convenait pas, et Robert recherchait une occupation. Alors Robert dans le fond de son garage a décidé de construire son vélo à galet.

Entièrement fait main, Robert est fier, il aime présenter son engin fabriqué maison ! Et s’il ressemble à un cyclomoteur à galet connu, rien n’est pareil, véritable assemblage de pièces, même la mascotte provient de la tringle de l’un des rideaux de Robert.

UN CYCLOMOTEUR A GALET UNIQUE
UN CYCLOMOTEUR A GALET UNIQUE
UN CYCLOMOTEUR A GALET UNIQUE
UN CYCLOMOTEUR A GALET UNIQUE

Merci à Robert pour ses témoignages passionnés, peut-être aurez-vous la chance de le rencontrer dans les petites rues d’Uzès chevauchant son engin.

UN CYCLOMOTEUR A GALET UNIQUE
UN CYCLOMOTEUR A GALET UNIQUE
UN CYCLOMOTEUR A GALET UNIQUE
UN CYCLOMOTEUR A GALET UNIQUE
UN CYCLOMOTEUR A GALET UNIQUE
UN CYCLOMOTEUR A GALET UNIQUE

Merci à tous les galets, merci à Robert

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50 ANS DU FOOT A LOUBARESSE (07) Recherche automobiles françaises des années 1950-1960.

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50 ANS DU FOOT A LOUBARESSE (07) Recherche automobiles françaises des années 1950-1960.

50 ANS DU FOOT A LOUBARESSE (07)

Recherche automobiles françaises des années 1950-1960.

Message reçu, merci.

Bonjour monsieur,

Suite à notre sympathique conversation de ce jour, notre association fête ses 30ans et 50ans de Foot, Le 16 Août 2015 en Haute Ardèche à LOUBARESSE.

Loubaresse (petit village typique ardéchois d'une trentaine d'habitant) est situé à environ 100 kms de Bagnols sur céze, vallée de la Cèze, puis les vans et le plateau de PEYRE... les paysages magnifiques du Tanargues à 1200m d'altitude.

A cette occasion les anecdotes nous emmènent à chercher des autos françaises des années 50-60.

Nous souhaiterions vous inviter à cette manifestation champêtre.

Notre site http://www.laloubaressienne.fr/ est à votre disposition, je serais ravi de vous accueillir.

Bien cordialement

Christian.Wohlwend

Pdt Association

0621091389

50 ANS DU FOOT A LOUBARESSE (07) Recherche automobiles françaises des années 1950-1960.

Loubaresse est située à 21 kilomètres de Langogne, 29 kilomètres d'Aubenas et 51 kilomètres du Puy-en-Velay. L'accès à la commune depuis Valgorge est assurée par la route départementale D24, voie étroite et sinueuse descendant l'étroite et encaissée vallée de la Beaume depuis le col de Meyrand (1 371 mètres d'altitude), à la limite de la localité et de celle de Borne, à deux kilomètres au nord du village. Le col offre des points de vues sur la haute vallée de la Beaume, les Alpes, le Bas-Vivarais, le Mont Lozère et le Mont Ventoux

50 ANS DU FOOT A LOUBARESSE (07) Recherche automobiles françaises des années 1950-1960.

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