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Le comte Jules-Albert de Dion avait eu l'idée de "La Marquise"

Elle est française, s'appelle "La Marquise", elle a fêtée ses 127 années d’existence. C’est l’une des automobiles les plus importantes du monde. Ce quadricycle a participé à  la première course automobile en 1887 entre Paris et Versailles.

Cette plus vieille voiture du monde EN ETAT de MARCHE a été vendue 4,62 millions de dollars (3,38 millions d'euros) aux Etats-Unis, à Hershey, en Pennsylvanie (nord-est).

Véritable automobile à vapeur œuvre du constructeur français De Dion-Bouton et Trépardoux, vitesse maximale de 61 km/h, Ornée de pièces dorées, "La Marquise" peut être conduite par une seule personne.

Le comte Jules-Albert de Dion avait eu l'idée de "La Marquise" après avoir remarqué le travail de deux artisans, Georges Bouton et Charles-Armand Trépardoux, qui travaillaient dans un magasin de jouets à Paris en 1881. Jules-Albert de Dion recrute les deux hommes et ouvre alors une nouvelle page de l'aventure automobile.

Surnommée "La Marquise" en hommage à la mère du comte, la voiture a participé à la toute première course automobile en 1887 entre Paris et Versailles. Son réservoir de 20 litres lui permet de parcourir 32 km. D'une longueur de 2,7 mètres pour 952 kg, "La Marquise", ornée de pièces dorées, est une élégante quatre places noire aux roues fines. Source http://www.7sur7.be

22 juillet 1894 à 8 heures du matin, la première course automobile sur route entre Paris et Rouen s'élance. Organisée par Pierre Giffart, rédacteur en chef du "Petit journal", elle est réservée aux voitures sans chevaux. A 17H40, le comte Dion sur son tracteur à vapeur est le premier à atteindre Rouen devant les voitures à pétrole. Mais les qualités d'économie et de sécurité de son véhicule sont jugées insuffisantes par le jury du concours. Le comte ne remporte pas la course et le premier prix est partagé entre Peugeot et Panhard et Levassor.

La première course automobile du monde ? Le Paris-Rouen organisé en 1894 par le Petit Journal ou celle de 1887 entre Paris et Versailles organisée par le Vélo-Sport ?

Les.rendezvousdelareine@orange.fr

Ils sont passés nous voir

MORGAN, une  belle ambassadrice du Morgan Club de France, vue dimanche au grand rendez-vous de Chantilly. Gamme traditionnelle des roadsters, dont le premier modèle fut produit en 1936, et toujours fabriquée aujourd'hui. Il ne s'agit pas de répliques mais d'une production qui n'a jamais cessé. http://www.morganclubdefrance.fr/club-whos.php

SUBARU ALCYONE XT 4WD TURBO Destiné aux amateurs de voitures au style dynamique, ce coupé sport fut d’abord lancé aux Etats-Unis. Son design saisissant ne manqua pas de faire sensation et assura à la XT 4WD, populaire surtout dans sa version turbo, une position unique durant des années. Son très faible coefficient de pénétration dans l’air de 0,29 seulement lui a valu un record mondial. http://www.subaru.ch/htm/738/fr/Lancement-de-la-Subaru-XT-4WD-%28Alcyone-au-Japon%29.htm?Geschichte=16628&Categorie=1980_1989

SIMCA 1301 SPECIAL Les Simca 1301/1501 ont succédé aux Simca 1300 / 1500 pour l'année-modèle 1967. Il s'agit en fait plus d'un restylage du modèle précédent que d'une véritable nouvelle voiture : la calandre, les clignotants et le capot avant ont été redessinés, tandis que l'arrière a été rallongé ; en revanche la cellule centrale n'a pas évolué . http://www.philippejimenez.net/Simca_1301_s/Page_002.htm

CITROËN VISA II SUPER E DECAPOTABLE , elle n’aura pas droit à beaucoup de publicité. Lors de sa commercialisation en avril 1983, un dépliant de 4 pages voit le jour ; on y découvre la Visa Décapotable capotée, et on voit ce que cache la capote. Ce dépliant, “Enlevez le haut,... oui, mais je garde le bas”, est signé RSCG/La Publicité Française. A part ça, quelques annonces paraissent avec un texte à peu près identique dans les revues et journaux. http://aventure-citroen-min.forumchti.com/t377-visa-decapotable

Toutes ces autos, sont des véhicules appartenant à l’association « Le RENDEZ-VOUS de La REINE », merci à leur propriétaire.

PHOTOS les.rendezvousdelareine@orange.fr

Monter un dossier pour faire immatriculer son véhicule ancien, auto ou moto, réserve parfois de bien mauvaises surprises. Carte grise de collection ou normale, parfois le choix n’est pas possible, et faire contrôler son dossier fait gagner du temps. Sans compter que Riv-et-Pop prend aussi en charge l’interface avec l’administration.

Chez Riv-et-Pop, on trouve aussi de belles plaques d’immatriculation

Riv-et-Pop –cartes grise et plaques d’immatriculation

http://rivetpop-immatriculation.fr/

Le plus, chez Riv-et-Pop on roule en anciennes et on a bien connu les RENDEZ-VOUS DE LA REINE quand ils étaient dans le parc du Château de Rambouillet. Merci

Un microcar bleu comme le ciel d’Avignon, en 1957, l'ingénieur Carl Jurisch a décidé de construire une micro voiture. Il a pris des éléments de Messerschmitt Kabinenroller https://fr.wikipedia.org/wiki/Messerschmitt_KR_175

et aussi d’autres petites autos, et le résultat final débouchait sur le Jurisch Motoplan, minuscule avec un petit clin d’œil à la Volkswagen. Seulement 3 exemplaires ont été construits, 2 bleus et un rouge. Un seul a survécu ...

http://www.core77.com/posts/26213/Carl-Jurischs-1957-Motoplan-Concept-Personal-Transportation-Via-Self-Propelled-Sidecar

http://www.microcarmuseum.com/tour/jurisch-motoplan.html

Passion du microcar en France https://www.facebook.com/pg/leblogdedon/about/

Quant au rivet pop, il a été créé en 1934 au Royaume Uni par la George Tucker Eyelet Company pour les besoins de l'aéronautique. http://www.cesari.eu/bricolages/rivets/rivets_pop.htm

PHOTO les.rendezvousdelareine@orange.fr merci à Donald pour mon décollage en Messerschmitt Kabinenroller

Jouy-en-Josas dans le 78,

sur le terrain de l'ex-Fondation Cartier, c'est ici que le sculpteur et artiste français Arman a inauguré en 1982 cette tour de béton appelée

« LONG TERM PARKING ».

Une tour qui mesure 3 mètres de côté, haute de 19,50 mètres et qui

contient 59 autos !!

Chaque auto a été rempli individuellement de béton pour éviter l'écrasement, puis enduite d'un flocage de protection, avant d'être disposée selon le projet d'ARMAN. À l'intérieur d'un coffrage aux dimensions de la tour.

Après séchage et décoffrage du béton, le bloc entièrement lisse fut attaqué par les marteaux piqueurs de façon à rendre visible les Autos.

Le choix de la couleur de chacune des Autos a été fait en fonction de la réalité. Par exemple, les proportions des couleurs bleues sont les mêmes que celle des autos circulant dans les années 80.

1600 tonnes de béton, coût plus d'1 million de francs à l'époque.

Les autos , souvent des modèles des années 60 /70

FORD ESCORT

HONDA S 800

PEUGEOT 104

PEUGEOT 204

PEUGEOT 304

PEUGEOT 404

SIMCA 1000

SIMCA 1100

SIMCA 1301

SIMCA P60

RANAULT 5

RENAULT 8

RENAULT 10

RENAULT 12

RENAULT 16

COX

FIAT 500

CHRYSLER 180

CITROËN AMI 6

CITROËN GS

et même une CITROËN Traction Avant !!!
22, 23, 24,.................59 !

Ce parc est aujourd'hui fermé au public, les Autos subissent aujourd'hui les caprices du temps, un acte bien volontaire et voulu par le sculpteur ARMAN

Cette œuvre a été inscrite au programme d'arts plastiques facultatif pour le BAC 2009

Souvenir partagé par La REINE à une époque ou elle a vécu ce montage

des moments inoubliables !

merci

Yves et Sandrat

http://armanstudio.com/arman-biography-42-eng.html

Samedi matin, à la brocante de VILLENEUVE LEZ AVIGNON, toujours autant de belles découvertes

REÉDITION PAYA BUGATTI JOUET TOLE LITHOGRAPHIÉE

JOUET DE COLLECTION: Réédition BUGATTI 35 jouet en fer blanc lithographiée  vendue en kiosque il y a environ 10 ans. Équipé d’un moteur mécanique à ressort qui se remonte avec une clef, les roues arrière propulsent la belle à toute vitesse, beaucoup de détails comme sa grande sœur. Pas de trou dans le capot moteur indique que cette Bugatti n’est pas équipée d’un compresseur. Dimensions : 18,50 x 7,00 x 6,00 cm. Le pilote est équipé d’une combinaison beige avec casque jaune et rouge

La maison de jouet Paya a été fondée en 1900 en Espagne à Alicante plus précisément. Elle a été l’une des premières à fabriquer de manière artisanale des jouets en fer blancs. Ceux-ci étaient réalisés en tôle lithographiée très peu épaisse qui était découpée en fonction de chaque jouet puis pressée dans des moules afin de donner la forme du jouet. L’usine Paya a existé jusqu’en dans les années 1990, où travaillaient encore une dizaine d’ouvriers qui ont utilisé les mêmes instruments que dans le passé. http://www.lejouetmecanique.fr/histoire-de-la-marque-paya/

Rétrospective historique du Grand Prix de Lyon, les 1, 2 et 3 mai 2014. https://www.youtube.com/watch?v=Vwwvgkwj8CY

GRILLE DE CALANDRES POUR MERCEDES

Exposées à l’envers, plus en hauteur qu’en largeur, sans les sigles, la première avec 5 séparations et petites trous (W108 W110 W111 W112), la seconde, avec 4 séparations et trous plus grands.

Brocante de VILLENEUVE LEZ AVIGNON http://www.lesbonsplansdavignon.com/bon-plan-tous-les-samedis-de-8-h-a-14h-la-brocante-de-villeneuve-lez-avignon-avec-musique-fruits-de-mer-et-frites-pour-les-enfants/

PHOTO par Yves BOIREAU pour Les SOUPAPES AVIGNONNAISES

merci aux vendeurs des objets

Il y a quelque temps, Les SOUPAPES AVIGNONNAISES avaient reçu un message dans lequel son auteur recherchait des infos sur quelques autocars œuvrant dans AVIGNON

Peut-être le Mistral a-il poussé ce message jusque dans le fond de la piscine, mais nous ne l’avons pas retrouvé. Dommage et bien désolé !

Toutefois, nous pouvons répondre avec les infos que nous possédons

COMPAGNIE GÉNÉRALE des TRANSPORTS AUTOBUS du GARD

Ouvert à l’avant, fermé à l’arrière avec 3 fenêtres de chaque côté, 19  personnes en attente du départ, photo pris à Rochefort du Gard le 15 MAI 1913

Plus récent avec la COMPAGNIE PROVENÇALE DE TRANSPORTS AUTOMOBILES AVIGNON, modèle tout fermé, avec un grand coffre à l’arrière, 6 fenêtres de chaque côté, 2 portières à gauche, ATTENTION AUX CYCLISTES !!

Avec sa roue de secours à l’arrière, un modèle avec 5 fenêtres de chaque côté traverse Avignon

ELECTROBUS DU GARD ligne7  COMPS – NIMES avec son avertisseur sonore de bonne taille ! http://www.nemausensis.com/Nimes/tramways.htm

BERLIET présente un modèle de chez JOSSELME entrepreneur de transports à Carpentras dans le Vaucluse

Toujours présenté par BERLIET, en haut à droite, AUTOS-TRANSPORTS DU MIDI L. AUBERT à Chateaurenard (Bouches du Rhône) une flotte de 10 véhicules.

De Carpentras A .JOSSELME –Ligne AVIGNON CARPENTRAS , même la galerie est aménagée

http://tonton84.centerblog.net/2148858-AUTOBUS-CARPENTRAS-AVIGNON

http://tonton84.centerblog.net/rub-CARTES-POSTALES-anciennes-autobus-ligne-Carpentras-Avignon.html

Un ticket* pour voyager pour un parcours d’AVIGNON à CARPENTRAS avec Les Services Réguliers d’Autobus A. JOSSELME  à Carpentras

De la Calèche aux Autocars LA SAGA LIEUTAUD

https://cars-lieutaud.fr/de-caleche-aux-autocars/

Ginhoux depuis 1830 https://www.ginhoux-autocars.com/fr/autocars/pages/notre-entreprise/ginhoux-depuis-1830

AUTOBUS CARPENTRAS AVIGNON

http://tonton84.centerblog.net/2148841-AUTOBUS-CARPENTRAS-AVIGNON

AUTOCARS PLM https://rail-en-vaucluse.blog4ever.com/la-coordination-rail-route

*La collection de TICKETS est en vente sur Internet

Avant de refermer les portes de l’été -  Avec les SOUPAPES AVIGNONNAISES , en route pour la GRANDE MOTTE en passant par la Petite Camargue

A peine arrivé, que déjà un taxi était là, un vrai taxi Londonien noir Sans butoir de parechoc, roues bombées, peut-être un modèle LTI Fairway des années 1990 à moteur Nissan 2,7 litres. http://britishblackcab.free.fr

Avec les années 60 commencent les "Trente Glorieuses". La reconstruction d’après-guerre se termine, le niveau de vie augmente et les Français prennent peu à peu l’habitude de partir en vacances.

Le port de LA GRANDE MOTTE, La Grande Pyramide, Le Temple du Soleil, Le Fidji, L'Eden …

Une tête dans le port ! Corto Maltese, le marin solitaire.  https://misscorail.com/2018/03/05/marins-heros-bande-dessinee/ .

Un autocar RENAULT, c’est celui de l’Escale Formation Technique CENTRE DE FORMATION DES PLAISANCIERS. https://www.escaleformationtechnique.com/   

Avec les grandes chaleurs, il a l’air à plat !

A la vue de son parechoc avant, il ne s’agit pas d’un 215D mais plutôt d’un S53 RX de la fin des années 1980. https://www.transbus.org/construc/renault_s53r.html

Le BIKINI de son inventeur Louis RÉARD.

http://www.lesrendezvousdelareine.com/2018/07/bataille-pour-le-maillot-jaune.html

SÉRÉNA par le sculpteur Catalan José BONHOMME http://www.philagora.org/jose-bonhomme/

Devant le restaurant « La Pinède » immatriculée à Barcelone, la belle calandre spécifique rieuse de la SEAT 600 sourit aux passants !

SEAT 600 cousine proche de la FIAT 600. La première SEAT 600 a quitté la chaîne de fabrication de l'usine implantée "Zona Franca" à Barcelone le 27 mai 1957, la dernière sera fabriquée le 3 août 1973.

21 et 22 SEPTEMBRE 2019  

Un DIMANCHE avec

Les SOUPAPES AVIGNONNAISES

Journées du Patrimoine

En route pour la GRANDE MOTTE en passant par la Petite Camargue

Plus d’info bientôt en ligne

A très BIENTÔT !!

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Une production LE RENDEZ-VOUS DE LA REINE

Une moto TRIUMPH Trophy s’affiche dans les rues d’Avignon

La scène se passe en 1964

Le pilote - Steve McQueen

N° de participation moto et blouson  278

La moto – un pot en bas de chaque côté,  réservoir avec déco quadrillé - TRIUMPH Trophy 1964 TR6 SC

http://translate.google.com/translate?sl=en&tl=fr&u=https%3A%2F%2Fwww.aceclassics.co.uk%2Fthe-steve-mcqueen-collection%2F

Où ? À Erfurt , Allemagne de l'Est

Le drôle de petit train de Erfurt

http://translate.google.com/translate?sl=en&tl=fr&u=https%3A%2F%2Fspeedtracktales.com%2Findex-of-isdt-events%2Fisdt-1964-e-germany%2F

et

https://speedtracktales.files.wordpress.com/2013/01/isdt-1964-stevequeen.jpg

L’épreuve, la 39^ème édition de l' International Six Days Enduro (ISDE),

anciennement connu sous le nom de International Six Days Trial (ISDT), est la plus ancienne épreuve de moto 'hors route' du calendrier FIM (Fédération Internationale de Motocyclisme).he International Six Days of Trial

http://translate.google.com/translate?sl=en&tl=fr&u=https%3A%2F%2Fen.wikipedia.org%2Fwiki%2FInternational_Six_Days_Enduro

Particularité de l’épreuve de 1964 - Première équipe des États-Unis avec Steve McQueen, Bud Ekins, Dave Ekins, Axthelm, Cliff Coleman, Paul Hunt, Stu Peters, Al Rogers, John Smith, John Steen, Bill Stewart et John Taylor

http://translate.google.com/translate?sl=en&tl=fr&u=https%3A%2F%2Ffedericodecalifornia.wordpress.com%2F2010%2F07%2F03%2Fmcqueen-america-take-on-the-world-isdt-%25E2%2580%25A2-east-germany-1964%2F

Affiche noir et blanc Visible à Avignon chez JEAN RIAN rue Saint Agricol

BONUS

Toutes nos TRIUMPH

La nôtre, depuis que ces photos ont été prises, le garage à Rambouillet a été démoli, un immeuble trône a sa place. Le pot de graisse a été donné à un collectionneur de bidons d’huile et de pots de graisse. Certain se sont servi dans l’outillage, le chat SEV a tout vu et peut tout raconter ! Et la belle TRIUMPH Bonneville a rencontré un nouveau propriétaire

Quelques TRIUMPH de nos amis

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Une production LE RENDEZ-VOUS DE LA REINE

Des tracteurs dans Paris, une histoire qui n’est pas nouvelle !!

Il y a plusieurs années nous avions déjà pu les accompagner dans leur Traversée Parisienne

JANVIER 2009 - AOÛT 2014

https://leblogdutracteur.com/2014/03/19/la-boutique-du-tracteur-a-la-traversee-de-paris/

Au risque que la Traversée Parisienne ne débouche sur quelques BOULES CHAUDES

BOULE CHAUDE - Le moteur à boule chaude était déjà utilisé dans la navigation, mais rien de tel n’existait dans le machinisme.

A son arrivée au sein de l’entreprise Lanz, l’ingénieur Fritz Huber montre tout de suite son intérêt pour ce type de moteurs et veut l’adapter aux machines agricoles. Il réussit son pari mais son idée d’équiper tous les tracteurs Lanz est d’abord rejetée puisque, même s’il est économique, le système à boule chaude reste trop cher à fabriquer, surtout en temps de guerre. Quelques années plus tard, la guerre étant passée et l’économie relevée, Huber réaffirme son projet et la direction lui accorde une équipe de mécaniciens afin de l’aider dans sa tâche. Les moteurs à boules chaudes sont donc lancés et le succès sera plus qu’au rendez-vous, car ce système deviendra l’emblème de Lanz et fera sa renommée internationale au point d’être souvent copié. http://www.amicalesocietefrancaisevierzon.com/tracteurs.php?idt=6  et http://www.lecompa.fr/dossier-web/passion-lanz-100-ans-du-premier-tracteur-lanz/le-moteur-a-boule-chaude-une-fierte-signee-lanz

Démarrage d'un tracteur Lanz Bulldog - Damien CARUYER

https://www.youtube.com/watch?v=-iTmGX1kkqw

Démarrage d'un tracteur "Vierzon" HV2 (boule chaude) - Le Mecano Du Dimanche

https://www.youtube.com/watch?v=mctoaHqAMH8&feature=share

Les mettre en route tous ensemble serait insupportable https://manuelstracteurs.blog4ever.com/tracteurs-agricoles-a-boule-chaude-du-monde-entier

Prochain défilé de tracteurs à Paris dimanche

12 JANVIER 2020

 https://www.vincennesenanciennes.com/2019/11/17/tdp-hiver-2020/

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Une production LE RENDEZ-VOUS DE LA REINE