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VENTOUX RETRO VEHICULES les 18 et 19 JUIN à MALAUCÈNE

Publié le par LES SOUPAPES AVIGNONNAISES

VENTOUX RETRO VEHICULES

les 18 et 19 JUIN à MALAUCÈNE

De fin juin à mi-août les moissons - C’était à la veille de l’été les 18 et 19 juin 2022, à Malaucène dans le Vaucluse à la découverte de camions anciens, mais pas que …

VENTOUX RETRO VEHICULES  les 18 et 19 JUIN à MALAUCÈNE
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Le premier et le plus respectable de tous les arts est l’agriculture

Jean-Jacques Rousseau

Dès les premiers mètres, le ton est donné avec quelques autos exposées, MORRIS sans doute une série 8, TRIUMPH Herald, aussi appelé 13/60 quand elle emprunte le capot de la Triumph Vitesse

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PANHARD  le cabriolet Dyna Z

http://panhard-racing-team.fr/?page_id=11090

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MATRA Djet 6   1966 équipé du moteur de la nouvelle Renault 8 Gordini (1255 cc - 105 ch SAE).

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Tandem chez SOMECA avec le BISOMTRAC - reconstitution du premier tracteur articulé imaginé par les Frères LHERMITE dans les années 60

https://www.youtube.com/watch?v=X2fDmQZqcNs

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CITROËN Type H, de saison la camionnette du Maître Artisan Glacier

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PEUGEOT 201, RENAULT Juva 4 familiale

http://www.lesrendezvousdelareine.com/search/dauphinoise/

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ROSENGART  LR4N2

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PRESENTE PAR LE RETROMOTO CLUB MALAUCENENIEN Motorisé par un moteur de CBR 600 - SIDECAR DE PISTE – Une belle histoire de singe et un peu jeune pour avoir connu le Circuit Avignon Vaucluse, Clément CONIL fait appel  à la générosité de l’assistance pour pouvoir poursuivre son rêve

https://www.facebook.com/clement.conil.7

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Enfin DES CAMIONS ANCIENS EN TENUE DE TRAVAIL

une pompe Guinard tient compagnie à un BERLIET Gak, un exemplaire bien roulant aperçu dans de nombreuses rencontres de véhicules anciens de la région comme Avignon Motor Festival de ces années passées

http://www.lesrendezvousdelareine.com/search/BERLIET%20Gak/

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LAFFLY 86 86PS - 6 cylindres en ligne Hotchkiss, un rare LAFFLY 86 86PS un camion classique des années 50, signé Laffly, avec une carrosserie qui dépasse largement sa voie.

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DODGE " Faites l'amour, pas la guerre"

https://journaldu4x4.com/dodge-6x6-wc63/

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Celui-ci n’est pas RENAULT « fainéant », mais SAVIEM peut-être bien fainéant aussi !

http://www.lesrendezvousdelareine.com/2021/12/un-faineant-et-dedicace-pour-des-cochons.html

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RENAULT AHN - le gazogène risque-t-il un jour de détrôner l’électrique ?

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Malaucène dans le Vaucluse, le royaume des collectionneurs de matériel agricole de toutes les couleurs

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Des tracteurs agricoles par centaines JOHN DEERE – AUSTIN à ne confondre avec l’Austin SEVEN – AUSTIN Il pourrait en avoir l’allure par sa petitesse, mais pas la peine de pencher, il ne s’agit pas du 750cm3. En plus celui-ci est construit dans l’Oise en France. http://mototracteurs.forumactif.com/t15608-recencement-et-sondage-des-tracteurs-austin

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LAMGORGHINI – SOCIÉTÉ FRANÇAISE – ZETOR – PORSCHE – INTERNATIONAL – SAINT CHAMOND – LANZ – RENAULT – Mc CORMICK – HÜRLIMANN

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Il fait chaud !

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SOCIÉTÉ FRANÇAISE VIERZON

Journées chaudes et très ensoleillées

Les boules chaudes sont là !

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PORSCHE – MASSEY FERGUSON

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RENAULT 53 ligne moderne façon électrophone des années 1970

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FARMALL

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MASSEY FERGUSON  140 – Toujours d’un dessin moderne - Cette fois-ci façon télévision des années 1960

https://leblogdutracteur.com/2016/08/09/le-massey-ferguson-140-un-modele-cle-de-linnovation-de-la-marque/

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« PETITS GRIS » (Harry Ferguson) en farandole

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CITROËN Traction Avant coffre roue de secours

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RENAULT 4L «Sixties » si la 4L fête ses 50 années d’existence en 2022, celle-ci, n’en fête que 35

http://lautomobileancienne.com/renault-4-sixties-1985/

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MORRIS MINOR 1000

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TERROT  "Super Tenor" 175cm3 années 60

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ZÜNDAPP Les grosses cylindrées (parfois surnommées éléphants verts et éléphants volants) 1917 – 1984

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CITROËN DS 23 injection électronique - Citroën DS 23 : vraiment la meilleure ?

https://www.carjager.com/blog/article/citroen-ds-23-vraiment-la-meilleure.html

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En ces journées de fête,

chapeau ou béret tout comme la chemise à carreaux bien sûr !

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A ce sujet, merci à toute l’équipe de l’organisation et plus particulièrement à Lucien pour son accueil

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Il parait que l’année prochaine, il y aura des chevaux et des bœufs en plein travail !! Information à vérifier, bien sûr !!!

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Les paysans sont sans cesse au travail et c’est un mot qu’ils n’utilisenr jamais

Anton Tchekhov

@LES SOUPAPES AVIGNONNAISES.COM

Depuis 2009

les.soupapes-avignonnaises@orange.fr

 

 

 

VENTOUX RETRO VEHICULES  les 18 et 19 JUIN à MALAUCÈNE

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http://www.lesrendezvousdelareine.com Avec la nouvelle année, 670 seront les BONS CHIFFRES

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Avec la nouvelle année, 670 seront les BONS CHIFFRES

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Chez Les SOUPAPES AVIGNONNAISES, pas de loterie

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555 DESTINATIONS des origines au 11 avril 2018

http://www.lesrendezvousdelareine.com/2018/04/555eme-pour-les-rendez-vous-de-la-reine.html

+ 33 du 12 Avril 2018 à fin 2018

+ 50 en 2019

+ 31 en 2020

Soit UN TOTAL de

669 DESTINATIONS et libres échappements !

Tous visibles ICI à droite

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Pour 2021, toujours en compagnie des

« Psychedelic CROISETTE »

et pour répondre à une forte demande, la planche à repasser fait son retour pour le

 

Psychedelic CROISETTE on y passe et on y repasse

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670ème !!

Nombre de convives très limité

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Pas vraiment une nouveauté, puisque le 20 Décembre 2012 pour Le 50ème RENDEZ-VOUS de La REINE, nos amis se réunissaient déjà autour d’un tel objet !

http://www.lesrendezvousdelareine.com/article-le-50eme-rendez-vous-de-la-reine-en-photos-113638998.html

670, c’est aussi probablement pour 2021 un grand départ

Faute de paille, ça sent le blé !

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RÉTROMOBILE 2021 - Le salon fait parler de lui en ce moment avec la vente “polémique” de la MATRA MS 670 des 24 Heures du Mans 1972.

https://www.lapresse.ca/auto/2020-09-17/france-la-mythique-matra-ms-670-vendue-aux-encheres-en-fevrier-2021.php

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Propriété du Groupe Lagardère, la MATRA MS 670 s’annonce comme la star de la vente officielle Artcurial Motorcars du salon Rétromobile 2021. C’est précisément le châssis 001 conservé au musée MATRA de Romorantin depuis 1973 qui devrait atteindre une somme astronomique sachant que ce prototype de course est estimé entre

GLOUPS et GLOUPS M€.

https://www.artcurial.com/fr/actualite/la-matra-ms670-un-joyau-automobile-et-un-palmares-glorieux

https://lesvoitures.fr/ventes-aux-encheres-le-groupe-lagardere-se-separe-de-la-matra-ms-670-des-24-heures-du-mans-1972/

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MATRA 670 N° 15 victorieuse sur le circuit du Mans en 1972 et la même en 1973 avec le N° 11

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N°15 disparait donc, mais alors, que reste-t-il ?

L a N° 11 bien sûr, celle musée MATRA de Romorantin qui est en fait la N°15

Mais la N°15 ne disparait pas tout à, fait complètement, puisqu’il en restera au moins 1 sur le sol français en cas d’envol (spécialité Matra) !!

660#01 vue au Mans Classic 2008 (collection Yvan Mahé) avec la carrosserie de la 670 victorieuse au Mans en 1972 http://www.equipeeurope.com

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Notre conseil du jour, la lecture de l’excellent ouvrage de François HUREL ; MATRA au MANS aux Editions du Palmier

http://www.lesrendezvousdelareine.com/search/romorantin/

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La belle MATRA "Djet" jaune de Jean Pierre DUVAL

Publié le par la reine

DSCN6690DSCN6688DSCN6686DSCN6685 

La belle MATRA "Djet" jaune

de Jean-Pierre D.

 

Probablement de couleur bleue au début de sa vie,

79 000 KM d'origine !

 

Siéges baquet, rétroviseurs obus de marque Esso, jantes larges à l'arrière, volant sport.

 

A l'intérieur de l'auto, sur une image on peut apercevoir les plastiques des phares que Jean Pierre à refabriqué lui même à partir d'une lunette arrière d'ID Citroën ! Thermoformage dans le four de Madame !

 

Jean Pierre sera t-il prêt à temps pour l'ouverture du Mans Classic 2010 ??

en tout les cas, il est bien décidé à remettre sérieusement cette magnifique Matra Djet en route, rouler et se faire plaisir.

Nous invitons Jean Pierre à nous rejoindre lors d'une balade des Rendez-Vous de La REINE de Rambouillet.

 

Merci à Jean Pierre et à son épouse pour leur sympathique accueil.

 

Jean Pierre recherche maître cylindre émetteur et récepteur embrayage et frein

Garage J.-P DUVAL

27570 LE ROUSSET D'ACON

Tél 02 32 32 45 58

 

Une Vraie Passion simple, c'est parfois vraiment bien !

Merci

 

Yves

 

Type/emplacement : 4 cylindres en ligne longitudinal/central arrière.
Alésage/course : 70 x 72 mm.
Cylindrée : 1108 cm3.
Régime maximum : 6500 tours/minute.
Puissance maximum : 70 ch SAE à 6500 tr/min.
Puissance spécifique : 63 ch/litre.
Distribution : Soupapes en tête (2soupapes par cylindre), arbre à cames latéral.
Vilebrequin : 5 paliers.
Alimentation : 2 carburateurs solex doubles corps horizontaux 40 PHH.
Puissance fiscale : 6 CV.

 

http://www.club-djet.com/accueil.htm

 

http://matrajet.chez.com/

 

http://images.google.fr/imgres?imgurl=http://i36.servimg.com/u/f36/11/46/01/93/rene_b11.jpg&imgrefurl=http://www.autodiva.fr/forum/viewtopic.php%3Ff%3D2%26t%3D230&usg=__ZLxCyrirJaYwuY7xLKDPtZyEGLM=&h=335&w=799&sz=128&hl=fr&start=13&sig2=ACKkNFrAN0EHUctVup6E-w&itbs=1&tbnid=dIYcnee0K1el-M:&tbnh=60&tbnw=143&prev=/images%3Fq%3Drene%2Bbonnet%26hl%3Dfr%26sa%3DG%26gbv%3D2%26tbs%3Disch:1&ei=RF2RS9K-CYed4QbfrtWJDQ

 

 

http://www.autodiva.fr/forum/viewtopic.php?f=2&t=230&start=360

 

photos Yves

les.rendezvousdelareine@orange.fr

 

 

 DSCN6687DSCN6691

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http://b.cars.over-blog.com/, le Garage de James BAUDIER et aussi le garage de toutes les TRIUMPH

Publié le par la reine

 

DSCN6274Une Triumph 1300 TC en panne ! Et même si ce modèle de la marque TRIUMPH est rare en France, pas d'inquiétude le Garage B. CARS est là !

Pour tous les modèles des Automobiles TRIUMPH, un spécialiste

pour vous servir,

 

le Garage B. CARS, James BAUDIER

ouvre son blog........

http://b.cars.over-blog.com/

 

TR2, TR2, TR3A, Herald, Vitesse, TR4, TR4A, Spitfire, 2000, 2,5PI, 1300, GT6, TR5, TR6, 2500TC, Stag, Dolomite, TR7............

 

 

En 1965 naissait une petite cylindrée  baptisée Triumph 1300 Saloon connue sous le nom de  1300 FWD (pour Front Weels Drive). Elle ressemblait à la 2000 MK1 mais en miniature et seulement deux optiques sur la face avant au lieu de quatre pour la 2000. Révolutionnaire chez Truimph, cette voiture également conçue par Michellotti, sera muée par une transmission aux roues avant. Ce sera le seul modèle Triumph pourvu d'une transmission avant. Son moteur issue directement de l'Herald 13/60 est un 1296 cm3 alimenté par un carburateur Zenith-Stromberg et développant 61 cv à 5000 Tr/mn. L'intérieur mariait heureusement le bois et le simili cuir. La planche de bord et les hauts de porte étaient en noyer verni. Un centralisateur de fonction sur le tableau de bord regroupait en un seul ensemble toutes les témoins de fonctionnement comme la pression d'huile, de frein à main, de starter etc.... Les manivelles de remonte-vitres sont escamotables, le volant est réglable en hauteur mais également en profondeur. C'est un modèle qui concurrence les 1100 MG et Austin de conception très proche. Ce modèle sera vendu jusqu'en 1970 et ne subira pas de modification majeure excepté l'introduction du modèle TC en 1967 qui verra le montage de deux carburateurs SU HS2 qui portera la puissance à 75 cv à 6000 Tr/mn et la présence d'un servofrein. La production s'arrêtera en 1970 et comptera 113008 unités pour la 1300 et 35342 unités pour le modèle 1300 TC.

Texte Patrice Guasp du Club des Anciennes beynoises

pour lire toute l'histoire Triumph :

http://images.google.fr/imgres?imgurl=http://pguasp.free.fr/images/1300TC_blanche.jpg&imgrefurl=http://pguasp.free.fr/triumph.htm&usg=__uqSI_iBwVAjt2J12I-icS7dmUSE=&h=73&w=150&sz=4&hl=fr&start=13&sig2=4UXwbZMmqFkWwSgAR36zdg&um=1&itbs=1&tbnid=uohhUMUyUQpO4M:&tbnh=47&tbnw=96&prev=/images%3Fq%3Dtriumph%2B1300%2Bfwd%26um%3D1%26hl%3Dfr%26sa%3DG%26rlz%3D1W1ADFA_fr%26tbs%3Disch:1&ei=bmSqS4CbNty4jAeTsYT9BQ

 

La TRIUMPH 1300 TC de la photo a été exposée à Rétromobile

par le Triumph Club de France.DSCN7047

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Les Pans Pans des années 60, l'usine CITROËN belge de FOREST

Publié le par Les Rendez-Vous de la REINE

 

Les Pans Pans des années 60

Hier sur ce blog, un petit commentaire du très perspicace du lecteur Orlando

Un article récent « PANHARD PL 17 dans le 78 » et quelques images qui provenaient d' une publicité Panhard belge avec logo...........Citroën !

panhard+publicit%C3%A9s+(31)

En fait, il ne faut oublier qu'en Belgique, les PANHARD étaient livrées en éléments démontés à l'usine Citroën de Forest qui ensuite prenait en charge le montage depuis 1959 pour les marchés belge et luxembourgeois.

Ces sont ensuite des agents Citroên qui prenaient en charge les ventes.

Le concessionnaire Citroën Collin Libramont au Luxembourg est un exemple.

 

L'annonce de l'arrêt de la production Panhard fut faite par communiqué de presse le 28 août 1967.

Pierre Bercot, PDG de Citroën depuis juillet 1958, avait alors d'autres préoccupations majeures. Il devait maintenir son rang face à Renault et Peugeot de plus en plus combatifs, et faire face à la croissance des ventes de voitures étrangè-res dans l'hexagone.

Toute production d'automobiles fut donc suspendue chez Panhard en France. L'usine de Bruxelles Forest qui assemblait les Panhard pour le marché belge et luxembourgeois cessa aussi son activité à la même époque. Une page importante de l'histoire automobile française était tournée.panhard 1


Par la suite, la responsabilité de l'usine de montage de Forest est passée sous le contrôle direct de Volkswagen, qui a décidé d'en accroître encore fortement la production, notamment en construisant de nouveaux bâtiments, sur les terrains rachetés, après la fermeture des usines Citroën en 1981, juste à côté, où sortaient naguère des Panhard Dyna, PL17, puis 24.

http://picasaweb.google.com/lapierrerouge/PublicitesPanhard#

 

http://www.forum-auto.com/automobiles-mythiques-exception/section5/sujet328996-1960.htm

http://www.google.fr/imgres?imgurl=http://lecruchon2.free.fr/1962_Panhard_PL17/1962_Panhard_PL17_1.jpg&imgrefurl=http://lecruchon2.free.fr/1962_Panhard_PL17.htm&usg=__zeglmK6qfsks81rdNS-w_a6z29c=&h=429&w=630&sz=67&hl=fr&start=44&sig2=waComJPAgJT3v_6qxwJZzg&zoom=1&um=1&itbs=1&tbnid=nzKEbn99FKVxhM:&tbnh=93&tbnw=137&prev=/images%3Fq%3Dcatalogue%2Bpanhard%2Bpl17%26start%3D36%26um%3D1%26hl%3Dfr%26sa%3DN%26rlz%3D1W1ADFA_fr%26ndsp%3D18%26tbs%3Disch:1&ei=SdzzTKHrJsSK5AbMk7zIAQ



Merci Orlando pour cette très sympathique remarque, une invitation offerte pour le prochain Rendez-Vous de La REINE dimanche 19 décembre 2010, le thème de ce rendez-vous avec les anciennes des années 50, plutôt populaires, à bientôt, merci Orlando.

Germaine

http://rendezvousdelareine.forumgratuit.fr/forum.htm

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Départ Rambouillet, balade camping en 2 roues

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Les Rendez-Vous de La REINE, 14 et 15 mai 2011, balade camping en 2 roues, départ Rambouillet, destination La Vallée de l’Eure020

C’est samedi  14 mai 2011 à 8h30 qu’une quinzaine de 2 roues anciens s’étaient donné rendez-vous dans le centre-ville de Rambouillet pour un weekend camping et balade sur les petites routes de la région.

Après un échauffement et une traversée de Rambouillet sans problème, tous se sont regroupés sur la terrasse ombragée de l’Hôtel Mercure Relays du Château place de l’Hôtel de ville, c’est aussi une matinée de marché. Le temps annoncé médiocre allait rester souriant tout le weekend, merci.053-copie-1094

Exposition et de nombreux contacts avec les rambolitaines et rambolitains, tous curieux de découvrir les 2 roues exposés. Les sourires étaient sur toutes les bouches, un plateau diversifié par différents type de machines, escadrille de Lambretta et Vespa, Solex, Motobécane SPTT, Peugeot BB,  Royale Enfield, Norton, Triumph, Rumi……………….tous fraichement équipés de leurs nouvelles plaques d’immatriculation, aussi la présence de  véhicules d’assistance pilotés  par Christiane et Anne Charlotte. Quelques habitués des Rendez-Vous de La REINE sont là. La belle 203 Peugeot à flèches de Franck est restée  au garage, nous sommes bientôt rejoints par une Volvo Amazone,  une auto rouge avec un petit cheval sur chaque aile, la BMW 2002 d’un fan.080

Un itinéraire est remis à chacun, à 10h15 le départ est  lancé, direction Emancé. Passage sous les petits drapeaux verts et blancs de la « fête du muguet », une revue des manèges installés Avenue du maréchal Leclerc, c’est parti pour une trentaine de kilomètres. Un premier arrêt au bord de l’étang à Saint Hilarion, la présence de Gérard des célèbres rendez-vous mensuels du même village venu avec son compagnon, le petit café de Martine servi par l’assistance, et la première bougie perlée, vite réparée par Jean Yves.

A l’étang la rencontre avec le doyen de la police de la pêche, l’abbé s’est tenu à distance.  Indisciplinés le solex orange (un modèle rare sans béquille) et la petit Cady vert arriveront à bon port, un réglage d’allumage sur le solex 5000 orange orchestré par Michel  un  grand spécialiste de la marque.

Un déjeuner à l’épicerie bar tabac d’Emancé que tous ne sont pas prêt d’oublier, manquait que Thierry Dubois, je lui fais savoir ! Merci à Mme le maire du village, nous reviendrons.109

Passage chez Nadia et Michel de la ferme de Marolles, nous y retournerons demain pour recevoir toutes les autos parties de Rambouillet dans le cadre du 31ème Rendez-Vous de La REINE.

Tous ne sont pas prêt d’oublier non plus le short de Luciano et la soutane de Gil, aussi le chants des coqs sur le petit terrain de camping de Yermenonville. La nuit  porte très loin les rires. Merci au Troquet de la Vallée, merci au propriétaire du terrain, merci au Club de la Voise, merci à Manu, merci au Maire de Yermenonville et à toutes son équipe, merci à Jean Claude pour les visites, merci à tous.180

Chant du coq http://www.youtube.com/watch?v=mVLcXCRjeMU&feature=related

*

Une prochaine édition en 2012 est déjà en projet……………………………merci à tous !!!!!!!!!

Les photos FAIRE UN COPIER COLLER 

https://picasaweb.google.com/yboireau2/Balade2Roues14Et15Mai2011LesRendezVousDeLaREINE#

 

Photos Yves les.rendezvousdelareine@orange.fr tél 01 34 85 73 63103

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ANCIENS PANNEAUX ROUTIERS

Publié le par Les Rendez-Vous de la REINE

ANCIENS PANNEAUX ROUTIERS. Panneaux routiers anciens, pas rare d’en croiser dans l’ensemble des Yvelines, en général  bien conservé. La photo ci-contre a été prise dans le département de Seine et Oise (depuis devenu AUVERNAUX en Essonne 91) par un reporter des Rendez-Vous de La REINE, dans un village où tous ont été conservés, joli paysage qui ne serait pas sans déplaire au dessinateur  Thierry Dubois !

 http://routes.wikia.com/wiki/Portail:Ancienne_signalisation003--2-.JPG

En remplaçant les carrosses et les diligences qui étaient avec le train l'unique façon de voyager, l'automobile, que la production en série rendit accessible au plus grand nombre, révolutionna la façon que l'on avait de se déplacer. Découvertes des  panneaux de l’UTA, UNION TOURISTIQUE & AUTOMOBILE ;

Une histoire depuis 1907.

008.JPG

Créée à Paris en 1907, par des passionnés de l'automobile, le tout nouveau moyen de transport, sous le nom d'U.N.A., Union Nationale des Automobilistes, elle fut l'une des toutes premières associations à se consacrer à son développement et la défense des droits des conducteurs.

Unis, ils purent faire face plus efficacement aux nombreux règlements et interdictions que l'administration mettait en oeuvre, pour répondre à l'accroissement du nombre de ces drôles de machines, qui venaient bouleverser les règles qui régissaient alors, la circulation dans les villes et sur les routes.

Pendant 16 ans, elle veilla exclusivement à la bonne application de la nouvelle réglementation et contribua à des changements et à des nombreuses adaptations du décret du 31 décembre 1922, qui fixait de nouvelles règles en matière de circulation automobile et que tout le monde appelle aujourd'hui le Code de la Route.021.JPG

En remplaçant les carrosses et les diligences qui étaient avec le train l'unique façon de voyager, l'automobile, que la production en série rendit accessible au plus grand nombre, révolutionna la façon que l'on avait de se déplacer.

Ses heureux possesseurs, libres de voyager sans contrainte, n'eurent qu'une envie, visiter et découvrir la France par la route : le tourisme automobile était né.

En 1924, pour prendre en compte cette nouvelle demande, les dirigeants de l'époque décidèrent d'inclure le Tourisme dans leurs statuts et pour l'affirmer il changèrent le nom de notre association, qui depuis cette date est devenu U.T.A.F. , l'Union Touristique et Automobile de France.

Pour lier concrètement l'utilisation de l'automobile au tourisme, une seule chose manquait : des établissements où faire étape, pour dormir et se restaurer. Pour les trouver ils se mirent alors à parcourir les routes de France et demandèrent à tous leurs membres d'en faire autant.007.JPG

Ensemble ils choisirent ainsi des Hôtels, des Restaurants et des Garages alors indispensables, dignes par leurs prestations, leur accueil et leurs services, d'être recommandés à tous les autres Adhérents.

C'est ainsi que naquit notre réseau d'établissements amis, qui depuis lors, sont reconnaissables grâce à notre panonceau "UTA France Maison Recommandée" apposé sur leur façade.

Soucieux de perpétuer l'esprit pionnier de l'UTAF en matière de promotion de son réseau, un premier site Internet de présentation de l'association fut créé dès 1996. Forts de cette expérience concluante et certains du fait que l'Internet est l'outil de communication le plus pratique et le plus réactif, nous avons décidé de centrer notre promotion sur ce média de demain.

Aujourd'hui, nous sommes donc heureux de proposer aux internautes du monde entier, quelle que soit la destination choisie, des étapes "Coup de coeur", qui jalonnent la plupart des itinéraires touristiques et gastronomiques et n'attendent que votre visite pour vous réserver leur meilleur accueil et mettre tout leur savoir-faire à votre service.

Source http://www.utaf.com/FR/histoire/tourisme.html

 

Article et phOTO les.rendezvousdelareine@orange.fr

 

 

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Les Rendez-Vous de La REINE sur TF1 dans l’émission AUTOMOTO

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Les Rendez-Vous de La REINE sur TF1 dans l’émission AUTOMOTO 030.JPGUne semaine à retenir son souffle, ce dimanche matin Les Rendez-Vous de La REINE sur TF1 dans l’émission AUTOMOTO. Un beau cadeau d’anniversaire pour ses 3 ans. 019.JPG

Un grand merci à tous, merci à l’équipe du Domaine National de Rambouillet, merci à tous les amis présents sous une belle lumière d’automne, merci à l’AVAVA de Versailles, merci à tous les ambassadeurs des clubs présents, merci à Juvaboun venu en masse, merci à Othoiry Club, merci à Alain Sibadey pour les démarches pour le prêt du parking du château de Thoiry, merci à l’équipe de TF1, Stéphane Cohen et Eric le cadreur, c’est toujours très agréable de se replonger dans quelques bons souvenirs d’un si beau métier. Merci à AUTOMOTO.027.JPG

Et comme le rappelait Marion Jollès en fin de reportage, prochain Rendez-Vous de La REINE, dimanche 18 décembre 2011, aussi tous les 3ème dimanche de chaque mois.

Merci

Yves

phOTO les.rendezvousdelareine@orange.fr015.JPG017.JPG011.JPG

AUTOMOTO

http://fr.wikipedia.org/wiki/Automoto_(%C3%A9mission_de_t%C3%A9l%C3%A9vision)

Automoto, diffusée chaque dimanche sur TF1, est depuis 1975, l'une des plus anciennes émissions télévisées consacrées à l'automobile. C'est aussi devenu, au fil des années, une véritable institution dans le paysage audiovisuel français en matière d'actualités automobile et moto. Mais, aujourd'hui, une page se tourne dans l'histoire d'Automoto, puisque Jacques Bonnecarrère, son fondateur, est décédé le 14 novembre à l'âge de 82 ans. On le connaît peu, mais on lui doit beaucoup, puisqu'il mit notamment le pied à l'étrier à Jean-Louis Moncet. D'ailleurs, je vous invite à lire sur le blog de Jean-Louis, le billet 'Mon oncle Bonnecarrère' pour en savoir plus sur cet homme et leur rencontre. http://news.autoplus.fr/news/939883/Auomoto-jacques-bonne-carr%C3%A8re-fondateur-%C3%A9mission--TF1#  

Jl moncet http://blog.autoplus.fr/moncet/  

Je voulais vous raconter plein de choses. Je le ferai très rapidement, mais ce matin, j’ai appris le décès de mon « oncle Bonnecarrère ». Jacques Bonnecarrère avait créé l’émission Automoto sur TF1 en 1975. Il assistait au Safari en avril de cette année-là et je couvrais ce grand rallye pour la revue Sport-Auto. Et entre deux étapes, vers la fin de l’épreuve, il m’avait dit tout simplement : « A la télévision, quand on fait une émission comme Automoto, il faut des gens de la télé pour la faire marcher, mais il faut également quelques spécialistes. Veux-tu venir rejoindre nos rangs? »

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voitures anciennes et de collection, nouveauté à Rambouillet, Le RENDEZ-VOUS de La REINE, merci LVA

Publié le par Les Rendez-Vous de la REINE

Le RENDEZ-VOUS de La REINE,

Association Rambolitaine de Véhicules Anciens

Depuis mardi, de très nombreux messages de sympathie, au sujet d’un article paru dans LVA (La Vie de l’Auto). Cabriolets Hotchkiss et Fiat sont venus colorés cet article. Un beau Noël après le reportage sur TF1 dans l’émission « Automoto » du 20 novembre dernier.

Nouveauté à Rambouillet

Merci  à tous, merci à nos partenaires qui ont participé à la réussite de cette première Edition 2011  http://www.lesrendezvousdelareine.com/article-l-association-le-rendez-vous-de-la-reine-automobiles-et-motos-anciennes-rambouillet-87790821.html

Merci à Henri17 pour avoir été le plus rapide à communiquer l’info.

LVA.jpgL’article est dans LVA en vente jusqu’à mercredi soir prochain.

La 1ère Edition 2011 « le RENDEZ-VOUS de La REINE », une véritable nouveauté à Rambouillet.

Un engouement pour une grande première organisée par l’association rambolitaine« le RENDEZ-VOUS de La REINE ». Une structure amicale proche de cette association proposait déjà depuis 2008, un rendez-vous mensuel  le 3ème dimanche, dans cette ville royale.

Dimanche 18 septembre, aussi journée du patrimoine, une promenade découverte de 100km dans le canton de Rambouillet. Pour le départ et prendre place dans les jardins ensoleillés du Château de Rambouillet, un seul impératif, être une Automobile ancienne  et de collection. Cinquante-sept autos de collection, pour les plus âgées d’avant-guerre, d’autres plus récentes aux caractéristiques exceptionnelles, en passant par les années 50 ou 60. Cinquante-sept équipages souriants dans une ambiance conviviale sans compétition, un circuit ludique en 5 étapes sur les petites routes de campagne,  avec une vingtaine de questions basées sur l’observation. Les étangs de la Tour et de Hollande, le Haras national, un repas champêtre aux Ecuries de la Vignerie de Saint Léger en Yvelines, le Château de La Boissière Ecole, le petit « bar tabac épicerie » d’Emancé,  authentique patrimoine national !

Au volant de leur Chambord, Vedette, 4CV,Traction ou 403 cabriolet, suivies de près par les Porsche, Alfa Roméo, Facel, Panhard, MG ou Triumph,  des américaines, la petite Peugeot 301de 1934 ne s ‘est pas laissée distancer. Quant à l’Hotchkiss Monte Carlo 1938, la Chenard & Walcker Aigle 22 de 1936 et la Trabant, elles n’étaient pas venues que pour faire de la figuration. Beaucoup d’admiration pour la petite Tatra 57K de Michael, un modèle de sport unique construite par son grand-père en 1948. Le beau temps s’est maintenu toute la journée, aucune panne n’a été à déplorer. La qualité dans la diversité,  prochaine édition en septembre 2012.

En 2012, deuxième Edition de l’évènement annuel  "Le RENDEZ-VOUS de La REINE", dimanche 16 septembre, dans les Yvelines, du côté de la Vallée de Chevreuse. Ouverture des inscriptions bientôt en ligne.

 

PS : sur la page l’article voisin avec celui des « Petites Routes en Champagne » , l’écurie des Rendez-Vous de La REINE étaient présents……… http://www.lesrendezvousdelareine.com/article-petites-routes-d-ile-de-france-en-champagne-et-en-images-88406030.html   !

Yves les.rendezvousdelareine@orange.fr

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SOS, Jean-Pol recherche de l’aide pour faire revivre la 4CV de BRUNETTI-BOUHIER

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SOS, recherche de l’aide pour refaire vivre la 4CV de BRUNETTI-BOUHIER

Hier quelques mots sur ce blog des RENDEZ-VOUS de La REINE évoquaient les souvenirs d’une Renault  4CV prototype dont nous recherchions la trace.


4 cv proto Brunetti 4 large

Article et photo magazine Champion, merci

PLUS D'INFOS 4CV Brunetti 4CV Brunetti

 

3 octobre 2012 - La 4CV rose « PROTO 1440 » construite par Pierre BRUNETTI à la fin des années 60, qu’est-elle devenue ? http://www.lesrendezvousdelareine.com/article-la-4cv-rose-proto-1440-construite-par-pierre-brunetti-110838733.html


5 octobre 2012 - Au sujet de la 4CV rose construite par Pierre BRUNETTI  http://www.lesrendezvousdelareine.com/article-au-sujet-de-la-4cv-rose-construite-par-pierre-brunetti-110895159.html

23 novembre 2012 - Le petit monde de la 4CV PROTO, et plus particulièrement celui construit par Pierre BRUNETTI http://www.lesrendezvousdelareine.com/article-le-petit-monde-de-la-4cv-proto-et-plus-particulierement-celui-construit-par-pierre-brunetti-112742331.html

22 NOVEMBRE 2013 - Tout juste une année après, c’est le bonheur que nous avons reçu des nouvelles rassurantes!!!  Jean-Pol nous adresse un message avec quelques belles images.

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Jean-Pol dans son message demande aussi de l’aide.

 

Chers passionnés,

 

J’ai la plaisir de vous informer que le 

proto "rose", 1440 Gordini en position centrale, est de retour en France après 40 ans passés en Suède. Il est parti sans mécanique via le Danemark, il revient sans mécanique via le Danemark !

 

J’ai en effet ramené la 4CV Brunetti Bouhier en France après un an d’attente, alors ...la chasse aux souvenirs est ouverte, peut-être avez-vous des coupures de journaux d’époque ou des photos ou tout simplement des souvenirs? Mrs Brunetti et Bouhier sont informés de ce retour au bercail d’une voiture qu’ils croyaient disparue à jamais.

 

Je cherche aussi toute tringlerie pour commander une boîte de vitesses R8 G positionnée comme sur les monoplaces ... et une boîte R8G à  prix abordable (au départ  une boîte même cassée ferait l’affaire pour faire un montage à blanc)

 

Avec toutes mes amitiés, Jean-Pol

Jean-Pol Warbecq

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Etonnant camion atelier ARNE BERG RACING qui possède le marquage de « STATION OFFICIELLE PIERRE FERRY ». Les couleurs de « RENAULT SPORT » sont aussi en bonne place.

 

En échange de vos coordonnées, c’est avec beaucoup de passion que vous pourrez renter en contact avec Jean-Pol Warbecq. Par avance, merci. les.rendezvousdelareine@orange.fr Tél 01 34 85 73 63

 

Pour ma part, l’Asnièrois que j’étais n’a pas oublié le volant bouchonné de la rose 4CV qui nous faisait tant fait rêver dans l’atelier. Difficile aussi d’oublier le petit garage de l’avenue d’Argenteuil ou Pierre Ferry, l’inventeur d’automobiles de course, nous donnait de belles leçons de mécanique et de dessin.

 

Yves les.rendezvousdelareine@orange.fr   Photos Jean-Pol Warbecq, merci.

 

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