Recherche pour “alvis a vendre”

Volkswagen 4WD Transporter T3 Doka Syncro 4x4 avec cellule et Doppelkabine ou double cabine

Un nom de modèle pas facile à retenir, mais pas bien grave tellement ils sont peu nombreux, honneur à la réunion de Saint-Martin-de-Crau !

Syncro: The go-anywhere VW T25

https://www.vwheritage.com/blog/2016/09/15/syncro-the-go-anywhere-vw-t25/

VW T3 Syncro http://translate.google.com/translate?sl=nl&tl=fr&u=https%3A%2F%2Fwww.autozeitung.de%2Fvw-syncro-25-jahre-allrad-bulli-27531.html%23

Crée en Pologne une réplique du VW Transporter Syncro T3 qui a participé au Rallye Total L'Hannibal http://forum-auto.caradisiac.com/sport-auto/rallye-raid/sujet378416.htm

Baja 300 - 2012: T3 Rallyebus https://www.youtube.com/watch?v=olczQaI0xow

VW Syncro T3 / T4 Rallyebus - TATRA, Mercedes Unimog, Kamaz Off Road 4x4 Trucks - Balkan Offroad Rallye 2018 Bulgaria https://www.youtube.com/watch?v=kYY91lSqHu4

VOLKSWAGEN Combi - Albums photos par

LES SOUPAPES AVIGNONNAISES

https://goo.gl/photos/Dg8um2LL54XkfYdf9

SIMPLE TRANSPPORTER

Prochain sujet sur le blog LES SOUPAPES AVIGNONNAISES

VW Iltis

Un véhicule tout-terrain conçu par Audi sur la demande de Volkswagen

PHOTO par LES SOUPAPES AVIGNONNAISES les.soupapes-avignonnaises@orange.fr   

Même si on les appelle toutes

des JUVA, trop souvent confondue,

la JUVAQUATRE et la DAUPHINOISE

Certains amateurs d’anciennes autos se sont mis dans la tête que la camionnette était une DAUPHINOISE et la berline une JUVAQUATRE

ERREUR !! La JUVAQUATRE 250 kg, 300 kg, dès 1939 existait aussi en camionnette et en fourgonnette !

http://leroux.andre.free.fr/utilitairejuva.htm

Pas facile de la reconnaitre, surtout quand la DAUPHINOISE reconnaissable à ses enjoliveurs de vas d’aile sur certains modèles, opte pour des jantes de JUVAQUATRE

Peut-être tout simplement, ces amateurs n’ont-ils pas eu la chance de jouer avec leur petite « 300 KGS » fabriquée par CIJ, souvenir des cours de récréation ! http://www.filrouge-automobile.fr/2014/03/15/une-voiture-une-miniature-renault-juvaquatre-dauphinoise/ et http://www.cij-miniatures.fr/p/369.html

La Renault JUVAQUATRE est une JUVAQUATRE - Berline, coach, coupé, break, camionnette, fourgonnette,  les nouvelles Renault (4cv, Dauphine) étant toutes construites avec des moteurs arrière, leurs transformations en utilitaire est impossible, ce qui explique la longévité de la JUVAQUATRE, qui connaîtra des améliorations régulières comme le montage du moteur de la Renault 4CV en 1953.

Esthétiquement, avec des plus petits phares et des jantes à voile plein, la Renault DAUPHINOISE est une DAUPHINOISE - Moteur de la Renault Dauphine à partir de 1956, ce qui entraînera l'adoption du nom de « Dauphinoise ».  La Renault DAUPHINOISE est l'ultime évolution de la version utilitaire de la petite JUVAQUATRE qui, née en 1937, a vu sa carrière écourtée par la seconde guerre mondiale. https://www.jrhp.fr/site.juvaquatre/dauphinoise.htm 

Sur le Blog LES SOUPAPES AVIGNONNAISES http://www.lesrendezvousdelareine.com/search/JUVAQUATRE/

PHOTO par LES SOUPAPES AVIGNONNAISES les.soupapes-avignonnaises@orange.fr

Un défilé d’autos anciennes fera de la réclame pour Avignon Motor Festival,

samedi 9 MARS 2019

dans le centre-ville d'AVIGNON.

Samedi 9 MARS 2019, patience ! Le monde de la collection et  la plus belle vitrine du grand sud, Avignon Motor Festival qui se déroulera les 22, 23 et 24 MARS 2019 au parc des expostions d’Avignon avec ses 50 000 m2 d’exposition bientôt ouverts au public.

En attendant, après l’exposition de voitures anciennes "Un siècle de locomotion" jusqu’à ce soir samedi 9 MARS à Cap Sud, http://www.lesrendezvousdelareine.com/2019/03/4-au-9-mars-2019-des-voitures-anciennes-un-siecle-de-locomotion-a-cap-sud-le-centre-commercial-d-avignon.html

un défilé d’autos anciennes fera de la réclame pour Avignon Motor Festival, organisé  par l'ACAV (Les Amis du Circuit d’Avignon Vaucluse).samedi 9 MARS dans le centre-ville d'Avignon.

Les autos anciennes se rassembleront samedi à 14 h au parking des Italiens pour partir en direction de la place de l'Horloge où elles arriveront à 14 h 45. Elles arriveront ensuite place Pie  à 15 h 30.

Avignon Motor Festival https://www.avignon-motor-festival.com

L’affiche de Cap Sud, c’était en fait

une auto tchèque !

Rouge, et pas forcément un modèle italien, parfois les modèles sont méconnus du grand public …  http://www.lesrendezvousdelareine.com/2019/03/4-au-9-mars-2019-des-voitures-anciennes-un-siecle-de-locomotion-a-cap-sud-le-centre-commercial-d-avignon.html

Škoda 1100 OHC Coupé

typ 968 (1957 – 1960)

La Škoda 1100 OHC (type 968) est une voiture de sport biplace, dérivée de la Škoda 1101 "Tudor" et considérée comme le successeur de la Škoda Sport. La Škoda 1100 OHC (type 968) est sortie en 1957 et avait une carrosserie en plastique ou en aluminium.

Škoda 1101 Tudor (Type 938) '1946–51

Le moteur quatre cylindres à quatre temps refroidi par eau avait un double arbre à cames en tête, une cylindrée de 1089 cm3 et une puissance de 67,6 kW (92 ch). La voiture ne pesant que 550 kg, elle pouvait atteindre une vitesse de 190 km / h. La structure était de construction semi-monocoque avec une armature supplémentaire de tubes à parois minces. Seulement cinq voitures ont été construites, trois prototypes avec une carrosserie en plastique et deux coupes avec une carrosserie en aluminium. http://translate.google.com/translate?sl=en&tl=fr&u=https%3A%2F%2Fwww.skoda-storyboard.com%2Fen%2Fpress-releases%2Fcharismatic-racing-car-60-years-skoda-1100-ohc%2F

FOTO: Automotodrom Brno

Merci à Thomas pour sa bonne réponse !

PHOTO par Yves BOIREAU pour Les SOUPAPES AVIGNONNAISES

Quelques Škoda de plus

Škoda 1101 sport de 1949

Škoda 966 Supersport de 1950

D’AVIGNON  à PARIS, c’est parce que LES SOUPAPES AVIGNONNAISES sont régulièrement sollicitées par quelques vacanciers, qu’elles ont voulu une fois de plus pour repérage parcourir quelques unes de nos plus belles routes

D’AVIGNON  à PARIS

par la célèbre route du bonheur NATIONALE 7

d’AVIGNON à LYON

Avignon – Le Pontet - Sorgues - Bédarrides - Courthézon – Orange - Piolenc - Mornas - Mondragon - Bollène - Lapalud – Pierrelatte - Donzère- Malataverne - Montélimar - Savasse (hameau de L'Homme d'Armes) - La Coucourde - Saulce-sur-Rhône - Loriol-sur-Drôme - Livron-sur-Drôme - Portes-lès-Valence – Valence - Bourg-lès-Valence - Pont-de-l'Isère - Tain-l'Hermitage – Gervans – Érôme - Serves-sur-Rhône – Ponsas - Saint-Vallier – Andancette – Albon -  Saint-Rambert-d'Albon – Chanas - Salaise-sur-Sanne – Roussillon - Le Péage-de-Roussillon - Auberives-sur-Varèze - Chonas-l'Amballan - Reventin-Vaugris – Vienne – Seyssuel - Chuzelles (Les Pins) - Communay (Les Pins) - Simandres - Saint-Symphorien-d'Ozon- Feyzin- Vénissieux - Saint-Fons- Lyon    

et de LYON à CHALON SUR SAÔNE par la NATIONALE 6

Lyon – Champagne-au-Mont-d'Or- Lissieu - Les Chères - Anse - Villefranche-sur-Saône - Saint-Georges-de-Reneins - Belleville - Saint-Jean-d'Ardières - La Chapelle-de-Guinchay - Crêches-sur-Saône - Varennes-lès-Mâcon – Mâcon - Saint-Albain - Fleurville – Tournus - Sennecey-le-Grand - Saint-Loup-de-Varennes - Lux - Saint-Rémy - Chalon sur Saône

De CHALON SUR SAÔNE à PARIS par la NATIONALE 6 célèbre route de légende et NATIONALE 5

Gallardon – Dourdan – Ablis – Melun – Fontainebleau - Moret-sur-Loing - Villeneuve-la-Guyard – Villemanoche - Pont-sur-Yonne - Saint-Denis – Sens – Rosoy - Villeneuve-sur-Yonne – Armeau – Villecien – Joigny - Épineau-les-Voves – Charmoy – Bassou – Appoigny – Auxerre – Augy - Champs-sur-Yonne – Vincelles – Cravant – Vermenton - Lucy-sur-Cure - Arcy-sur-Cure - Voutenay-sur-Cure – Avallon -  Cussy-les-Forges - Sainte-Magnance – Rouvray - La Roche-en-Brenil – Saulieu - Thoisy-la-Berchère – Liernais – Sussey – Allerey – Jouey - Arnay-le-Duc - Saint-Prix-lès-Arnay – Maligny – Lacanche – Saussey - Val-Mont – Baubigny - La Rochepot - Saint-Aubin - Chassagne-Montrachet – Corpeau – Chagny – Rully – Fontaines - Farges-lès-Chalon - La Loyère – Champforgeuil - Chalon-sur-Saône

Un passage par GALLARDON dont la gare de GALLARDON PONT, c’esi ici que dans les années 1980, la loco 230 G 353 nous avait donné rendez-vous. La 230 G 353 et son tender 17 D 116 ont été classé monument historique en 1987 https://www.fondation-patrimoine.org/les-projets/locomotive-230g353-de-l-appmf

Pont sous Gallardon autres lointains souvenirs http://www.lesrendezvousdelareine.com/search/Pont%20sous%20Gallardon/

La gare de Pont sous Gallardon et le

VÉLORAIL DU PAYS CHARTRAIN

VÉLORAILS DU PAYS CHARTRAIN http://www.vdpc.fr

et pour les amoureuses et les amoureux de LOCOTRACTEUR https://fr.wikipedia.org/wiki/Locotracteur

Gaston MOYSE https://fr.wikipedia.org/wiki/Locotracteurs_Gaston_Moyse  – Paris - Les sociétés SACM, Moyse, Fauvet Girel, Decauville, Billard, De Dietrich, Renault,CFD, sont des constructeurs emblématiques de ce type de locotracteurs diésels.

de l’automobile au locotracteur http://roland.arzul.pagesperso-orange.fr/materiel/traction/locotracteurs.htm

Locotracteur Baudet Donon Roussel (BDR)

ETs FAUVET - GIREL Paris Arras 1953 https://fr.wikipedia.org/wiki/Fauvet_Girel et http://ferroviaire.auzeau.fr/index.php?/category/230

Le CFVE a été créée en 1993 avec pour objectif principal l’exploitation d’un chemin de fer touristique sur la ligne de Bueil à la Croix st-Leufroy, sur la ligne Rouen-Orléans créée en 1873 et fermée en 1989.

De 1993 à 1996, les bénévoles ont débarrassé la voie de la végétation qui l’avait envahi depuis 1989. Ils ont changé quelques milliers de traverses sur la section Pacy-Breuilpont et ont refait certains appareils de voie. Ils ont aussi restauré le matériel roulant. Ce n’est qu’après ces travaux indispensables, qu’ils ont pu ouvrir la ligne au public tout en progressant sur la section Pacy-Cocherel.

Aujourd’hui, seule la section Breuilpont-Chambray est ouverte aux circulations publiques, soit près de 18km exploités. https://www.facebook.com/CFValleeEure/

DECAUVILLE https://fr.wikipedia.org/wiki/Decauville

Decauville a aussi fabriqué des automobiles DECAUVILLE

Décidément, on ne peut plus rien laisser dehors !!!

GALLARDON

Tour de l'Épaule à Gallardon, L'épaisseur de son mur varie, avec la hauteur, de 4,50 à 3 m. http://www.sigallardon.com/index.php?page=la-tour et http://www.ville-gallardon.fr/decouvrir-histoire-et-patrimoine/decouvrir-la-tour

L’église

Jaune, depuis 1962, auparavant sa couleur était bleue http://museeboiteauxlettres.fr/les_boites_aux_lettres__102.htm

Une bouche de lavage, BAYARD depuis 139 ans !

Pour la suite du voyage, mieux vaut éviter le secteur de Rambouillet, après bien des années d’attente la RN10 s’élargit !!!!!

De GALLARDON à PARIS en passant par VERSAILLES

Arrêt chez nos amis de l’AVAVA

https://www.facebook.com/avava.deversailles  

Prochain rendez-vous dimanche 5 MAI 2019

PARIS

Belleville et Ménilmontant - XXème - Villa de l'Ermitage, nostalgie heureuse entre

Voie privée sinuant du 14/16 rue de l’Ermitage au 313 rue des Pyrénées, extrémité à laquelle elle rejoint la cité Leroy que je n’ai pas pu prendre en photos tant les travaux y faisaient rage ce jour-là, elle serpente joyeusement sur 150 mètres ne dépassant jamais les 5 mètres de large. Petites maisons de ville, pavillons, ateliers d’artistes bordés de jardinets et de courettes, les constructions hétéroclites pleines de charme se distinguent par leurs portails en fer forgé ouvragés, des volets colorés et la végétation entretenue avec soin par les riverains. Palmiers, glycines, lilas, rosiers, vignes vierges, magnolias, cerisiers verdoient toute l’année et s’épanouissent en gerbe de fleurs au gré des saisons. Ce havre de paix, paradis des chats, a su préservé un esprit bohème et populaire malgré l’exceptionnel cadre de vie susceptible d‘attirer des habitants moins liants. https://www.parisladouce.com/2015/08/paris-nostalgie-heureuse-de-la-villa-de.html

ISSY LES MOULINEAUX

Héliport Aviation

Le XXe siècle y voit naître l'aviation européenne sur ce qui était dans les années 1900 un champ de manœuvres militaires. La ville acquiert progressivement des terrains supplémentaires, notamment pour les industries aéronautiques. Ce terrain est délimité approximativement par la rue Guynemer, le boulevard des Frères-Voisin et le boulevard Gallieni côté Issy-les-Moulineaux, et le boulevard des Maréchaux côté Paris (les anciennes fortifications). Il est rattaché depuis 1930 à la commune de Paris. L'actuel héliport de Paris - Issy-les-Moulineaux en est le dernier vestige. https://fr.wikipedia.org/wiki/Issy-les-Moulineaux#Aviation

http://www.historim.fr/2017/07/issy-bruxelles-liaison-par-helico.html

La belle rencontre d’artistes locaux

les accords de TANGAGE

"Longeons le ciel, respirons les îles, voyageons sur le piano des pluies…le temps d’un bivouac." (A.Grézel)

https://www.facebook.com/tangagethierry.legall

https://www.youtube.com/watch?v=QOgCFUjnAp8

lecon de peinture avec Mathilde THOMAS

http://mathildethomas.blog.free.fr

BOIS COLOMBES

Hispano Suiza : Patrimoine industriel à Bois-Colombes https://www.automotivpress.fr/hispano-suiza-patrimoine-industriel-a-bois-colombes/

Yves BOIREAU documents et photos pour Les SOUPAPES AVIGNONNAISES

21 MARS 2019, grand ménage de printemps à Avignon, complices de toujours du bar Saint-Lazare, pas 1 mais 4 platanes abattus à Avignon

https://www.ledauphine.com/actualite/2019/03/21/avignon-quatre-platanes-tronconnes-pres-du-bar-saint-lazare

Décor de nos mécaniques roulantes, notre patrimoine fiche le camp, le  patrimoine  arboré  est  précieux  et  fragile.  Les  menaces  qui  pèsent  sur  ce  patrimoine

INVENTAIRE DES ARBRES REMARQUABLES DU DEPARTEMENT DE VAUCLUSE http://www.caue84.fr/wp-content/uploads/2017/01/Rapport.pdf

Avignon : peuplier noir au bord du Rhône, île de la Barthelasse (circonférence 6 m)

Avignon : platane au quartier St Lazare (circonférence 7,30 m)

Près de 150  grands platanes centenaires sains et bien vivants  abattus en 1 an sur Avignon !

Sauvez les platanes d'Avignon https://www.change.org/p/aux-%C3%A9lus-d-avignon-sauvez-les-platanes

Certains les protègent d’autres s’en débarrasse

Le bar le plus aimé des Italiens !  Ce bar situé au beau milieu de la circulation, place Saint Lazare, a par le passé été rasé.

Platane coupé !

À qui le tour ?

"SOS Barthelasse Sauvons les arbres"

AVIGNON Ils luttent contre l'abattage de 7 000 arbres sur les bords du Rhône https://www.ledauphine.com/actualite/2019/04/13/avignon-le-collectif-sos-barthelasse-poursuit-son-combat-contre-l-abattage-de-7-000-arbres-sur-les-bords-du-rhone

Photos et documents par Yves Boireau pour Les SOUPAPES AVIGNONNAISES

Le PIPER J3 du Club de l’Aérodrome Vauclusien

Toujours en activité, il décollera prochainement pour participer aux commémorations du D-Day en Normandie

Le 84 – 480231   / F BFMQ

N° de série : 4480231

Un vestige de de Seconde Guerre mondiale que le Club de l’Aérodrome Vauclusien propose toujours dans sa programmation.

http://aeroclubvauclusien.com/notre-flotte/

Nommé la jeep du ciel, le PIPER est un avion de reconnaissance, c'est un Piper Cub (no 329911) qui, le 24 août 1944 avec le capitaine Jean Callet aux commandes et le lieutenant Étienne Mantoux comme observateur, survolera à très basse altitude Paris et la Préfecture de Police pour transmettre aux résistants le message de Philippe Leclerc de Hauteclocque « Tenez bon, nous arrivons » annonçant l'arrivée imminente des troupes franco-américaines afin de délivrer la ville de l'occupation allemande. https://fr.wikipedia.org/wiki/Piper_Cub

Production J-3 Cub : 20 159 de 1938 à 1947 dont 5 867 L-4

A destination des plages de Normandie ou le PIPER participera aux 75^ème anniversaire du Débarquement. Départ d’Avignon le 5 ou 6 JUIN 2019.

Participation à l’évènement

Piper Operation Cobra

Cet événement se déroulera dans le Sud-Manche, du 31 juillet au 4 août 2019, notamment sur les communes de Granville et Jullouville.

http://lignesdedefense.blogs.ouest-france.fr/archive/2018/12/17/piper-operation-cobra-19882.html

https://www.facebook.com/PiperOperationCobra/    

Programme D-Day en Normandie

http://www.plagesdu6juin1944.com/accueil/commemorations-2019-du-d-day.html

Autre participation de PIPER, les  7, 8 et 9 JUIN 2019

 « L-Birds back to Normandy”

Du 6 au 9 juin 2019, l’association normande L-Birds back to Normandy organise un rassemblement inédit d’avions de liaison, appelés L-Birds (L pour Liaison). Ce rassemblement réunira Piper L-4, Stinson L-5 Sentinel, mais aussi des L-Birds très rares, voire pour certains, aujourd’hui unique exemplaire au monde en état de vol!

https://www.l-birds.fr

images et documents Yves BOIREAU pour Les SOUPAPES AVIGNONNAISES

Trophée Jacques POTHERAT 2019, le 12^ème, ACCUEIL jeudi 23 MAI

à Villeneuve lez Avignon

14h11, le parking du boulodrome attend les participants, DARMONT SPECIAL 1930,

BUGATTI 44 de 1930,

MG MGM,

14h31, contenant et contenu sur un air d’aérodynamisme,

WANDERER STROMLINE 1938,

transmission d’une passion,

comme les années précédentes, TRAPY de son pare-brise panoramique,  se fait un plaisir d’accueillir ses amis,

14h38, lentement le parking s’anime,

MORGAN 3 wheeler 1937,

Prêt pour faire le tour de la Terre,

Ciel bleu au-dessus du  Fort Saint André,  les prévisions météo sont plutôt bonnes pour cette fin de semaine,

15h33, « Rien n’est trop beau, rien n’est trop cher » parole d’Ettore, BRESCIA et 37,

Lot de bord indispensable pour parcourir les nombreux kilomètres du

Trophée Jacques POTHERAT

AMILCAR C6,

Et déjà un entrainement pour l’ascension du Mont Ventoux prévu pour le lendemain,

Participants en provenance du Japon, équipage participant au volant d’une VERNON DERBY Super Sport 1927,

TRIUMP TR3 remplaçante pour vilebrequin BUGATTI cassé,

RALLYE NCP 1930,

17h28,

« THE PETOULET » le trésor offert par Maurice TRINTIGNANT dans de bonnes mains,

Pour qui en 2019 ?

17H43, de plus en plus nombreux !

AUSTIN 7 Special Sport 1930,

MORGAN Flat Rad,

Et sa grande sœur MORGAN Flat rad 2 litres,

19h56, lentement le soleil semble vouloir s’éclipser, et déjà les premières couettes font leur apparition,

Demain sera une dure journée,

A SUIVRE …

PHOTOS partageables par Yves BOIREAU pour le Trophée Jacques POTHERAT

Trophy Jacques POTHERAT 2019, the 12th, welcome Thursday May 23th in

Villeneuve-Lez-Avignon

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NOS SORTIES …

OCCUPATION AVIGNON

Les propriétaires de voitures peignent leurs phares en bleu pour en diminuer l’intensité lumineuse.

Recommandation pour les cyclistes, peindre en blanc sur 30 cm, le garde-boue arrière de leur vélo, ou de fixer à son extrémité un disque blanc d’au moins 8 cm de diamètre (utilisation de fonds de boites de conserves peints).

Circuler sous l'occupation http://la-grange-aux-tacots.forumactif.org/t120-circuler-sous-l-occupation

11 novembre 1942

Des fils de fer barbelés sur le belvédère du rocher des Doms pour éviter les attentats, des pancartes avec une inscription « minen ».

En bas, de la Tour des Chiens (ainsi nommée pour avoir accueilli la fourrière) à l’escalier d’accès au Rocher des Doms, les immeubles de la façade du Rhône sont réquisitionnés.

Des abris peut-être, mais plus probablement des entrepôts de 245m2 protégés à toute épreuve pour le stockage de munitions, déchargées de bateaux venus par le Rhône.

A cette époque les immeubles masquaient l’entrée de la porte de ces entrepôts composés d’une galerie de  62m de long pour une hauteur de 2,20m de hauteur et d’une largeur de 2m. Un entrepôt aussi composé de 4 salles communiquant entre elles par des allées de 2m et 3,50m de longueur avec voûte à 3m du sol. Entrée toujours visible, sortie condamnée par l’occupant.

Arch. Départ. de Vaucluse 4W 9488

Les Renseignements-Terre et Air sont basés à Avignon

Pendant la Seconde Guerre mondiale, l'Hôtel d'Europe sera réquisitionnés par les troupes allemandes du 19 novembre 1942 au 23 aout 1944. L'hôtel CRILLON abritait la section de l'état-major allemand

Parmi tant d’autres, l’Hôtel LE DOMINION habité par un état-major (19^ème armée).

http://sudwall.superforum.fr/t8581-allemands-sur-avignon

OCCUPATION PONT D’AVIGNON 

(VILLENEUVE LES AVIGNON)

D’AVIGNON (Vaucluse)

à PONT D’AVIGNON (Gard)

Villeneuve-lès-Avignon abrite le quartier général de la 19ème armée commandée par le général. Wiese

"...Le 23 juillet 1943, le commandement militaire quitte Avignon pour la banlieue Pont-d'Avignon à proximité des tuileries et briqueteries du Pont d'Avignon.

En contrebas de la villa "Les Marmots" dans une carrière désaffectée est construit un bunker de 40 m de long sur 15 de large. Son entrée est envahie par les ronces.

Au sud-ouest de la briqueterie, dans une autre carrière profonde de 17 m, les allemands ouvrent une longue galerie, dont l'entrée est protégée par une porte blindée et un élément de béton. La galerie abrite plusieurs salles dont le central téléphonique de la 19eme armée. Ce souterrain se termine par une sorte de cheminée de cinq mètres sur cinq, renfermant un escalier, dont la sortie était protégée par un petit dôme en béton..." http://sudwall.superforum.fr/t3442-qg-de-l-aok-19-general-wiese-avignon-84

Aujourd’hui la galerie a disparu et a fait place à une Résidence appelée La Manufacture qui se trouve sur la commune des Angles

1989. 52 logements réalisés dans une friche industrielle dans une ancienne cimenterie.

On en parle sur un forum http://sudwall.superforum.fr/t7036-blockhaus-aux-angles-gard

Le Général Wiese et son état-major tenaient leurs quartiers à l'hôtel Dominion à Avignon, on sait peut-être moins que leur PC opérationnel était un important bunker installé de l'autre côté du Rhône à Villeneuve les Avignon.

L’occupant déploie ses troupes : Villeneuve-les-Avignon abrite le quartier général de la 19ème armée commandée par le général Wiese (à laquelle appartient la 9ème Panzerdivision SS du général Bittrich). Autres hôtes probables de la villa "Les Marmots", le général von Sodenstern et le lieutenant-colonel Walter Botsch. Dans la villa "Les Marmots" que dominait la carrière citée plus haut, s’ouvrait une galerie sous-terraine pour personnages éminents, protégée de tôles, sacs de sable, aménagée depuis la villa  jusqu’au fond de la carrière. Walter Botsch restera à Pont d’Avignon jusqu’à la débâcle de l’armée allemande.

Selon le lieutenant H. von Groegen, c’est lui-même qui aurait rencontré le « Renard du désert » pour le conduire à Pont d’Avignon afin de mener à bien une inspection militaire sur la Côte.

Le PC de la 8 Cie Brandebourg est installé à Villeneuve-lès-Avignon (villa Galejado). L'un des exemples les mieux documentés https://creaweb26.wixsite.com/izon1944/copie-de-le-maquis-d-izon-1 et http://provence-historique.mmsh.univ-aix.fr/Pdf/PH-2013-63-252_5.pdf

La retraite de l’armée d’occupation allemande commence dès le débarquement des troupes alliées en Provence. Le 19 août, la 19e armée quitte son QG de Villeneuve-l ès-Avignon (Gard), et le 20 août, un groupe de reconnaissance de la 3e Division américaine franchit la Durance et pénètre en Vaucluse .Les munitions entreposées au rocher des Doms ont été détruites le 23 août 1944 par les officiers de l’état –major de Pont-d’Avignon

LIBERATION

Le débarquement de Provence a eu lieu le 15 août 1944. Dix jours plus tard les alliés - dont la première division blindée française - libéraient le Vaucluse. Le 25 les Forces Françaises Libres prenaient position dans la cité des papes avant de continuer leur route vers l'Allemagne.

Le 25 août, Avignon est ainsi délivrée sans combats, les occupants ayant déjà quitté la ville. Au matin du 25 août, les premiers détachements de l’Armée B du général de Lattre, venus de Saint-Rémy-de-Provence, puis ceux de la 3e DIUS arrivés en fin de matinée, pénètrent dans la Cité des Papes. La population avignonnaise accueille ses sauveurs et célèbre dans la joie sa liberté retrouvée.

La nouvelle délégation municipale, présidée par le docteur Lioure, accueille les officiers dont le général de Lattre de Tassigny, présent à Avignon le 26 août. FFI et militaires défilent, acclamés par la foule, sur les places d’Avignon, arborées des drapeaux tricolore et alliés. Le 27 août 1944, le dernier contingent de l’armée d’occupation se retire du département, plus aucun soldat allemand ne demeure en Vaucluse.http://www.museedelaresistanceenligne.org/expo.php?expo=95&theme=202&stheme=404

Photo libération Avignon http://museedelaresistanceenligne.org/media7433-Le-baiser-de-la-rue-de-la-RA#album-tab

La Libération  dans le Gard http://www.archives.gard.fr/fileadmin/mediatheque-satellite/archives/documents/04_TRANSMETTRE/Expositions/04_La-Liberation-dans-le-Gard/Archives-dep-Gard_Expositions_La-Liberation-dans-le-Gard_Brochure.pdf

Un grand merci au Centre International de Séjour Villeneuve-lez-Avignon pour son aide

http://www.ymca-avignon.fr/fr

@ LES SOUPAPES AVIGNONNAISES. COM

Une production LE RENDEZ-VOUS DE LA REINE