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Avignon Motor Festival 2012 et le 5éme Trophée Potherat par "Les Rendez-Vous de La REINE"

Publié le par Les Rendez-Vous de la REINE

036.JPGAvignon Motor Festival 2012, fermeture des portes ce soir dimanche 25 mars. Clubs, musées, bourse de pièces, miniatures, salon sport et prestige, motos loisirs, compétition, utilitaires, et  des dizaines d’animations. De nombreuses rencontres d’amis venus de toutes la France et même des Yvelines.

162.JPG5éme Trophée Potherat, la découverte d’une belle auto de course de couleur bleue, une monoplace Darl'mat réalisée en 1938 par Marcel Pourtout. Exemplaire unique, cette voiture construite sur un châssis spécial est équipée d'une mécanique TH 4 de 2142 cm3 à arbre à cames en tête (dérivée du moteur de la 402). Cachée pendant la Seconde Guerre mondiale, elle réapparaîtra après le conflit pour être pilotée par Charles de Cortanze.  Elle participera ainsi en 1947 et 1948 à plusieurs des Grand Prix organisés dans l'immédiat après-guerre. Elle remportera même la coupe de l'AGACI courue au Bois de Boulogne le 27 juillet 1947 (après avoir réalisé le meilleur temps aux essais).   http://recherche.motorlegend.com/matra-bonne-voiture-equipee-mecanique-moteur.html

Plus d’ infos, http://memoiresdestands.hautetfort.com/archive/2007/week08/index.html  

http://forum.campeugeot.fr/viewtopic.php?f=36&t=4523

Merci.

Les images des Rendez-Vous de La REINE

https://picasaweb.google.com/yboireau2/AvignonMotorFestival2012

les.rendezvousdelareine@orange.fr  Tél  01 34 85 73 63 – Yves  06 17 34 33 72

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La route nationale 7, ou RN 7, ou encore N 7

Publié le par Les Rendez-Vous de la REINE

La route nationale 7, ou RN 7, ou encore N 7

La route nationale 7, ou RN 7, ou encore N 7, parfois également appelée la « route Bleue » ou encore la « route des vacances » (bien que le trajet diffère entre Roanne et Valence), était la plus longue des routes nationales de France avec 996 km. Avant son déclassement partiel, elle reliait Paris à Menton via l'ouest de la Bourgogne, le nord de l'Auvergne, la vallée du Rhône, le massif de l'Esterel et la Côte d'Azur. DSCN4364DSCN4365.JPGDSCN4363

 

La N7 est une des Routes nationales d'Afrique du Sud. La N7 débute à Cap au Cap-Occidental, et se termine à Springbok, au Cap-du-Nord, pour se poursuivre à Vioolsdrif, à la frontière avec la Namibie.

La route nationale 7 est une route reliant Bruxelles à Lille en passant par Tournai. La vitesse limite est en général de 50 à 90 km/h. La route est prolongée à la frontière par la route départementale 941. À hauteur de Hal, cette route fusionne avec la route nationale 6 venant de Tubize. Cette route passe successivement par Tournai, Leuze-en-Hainaut, Ath, Ghislenghien, Enghien avant d'arriver à Hal. Sa longueur est d'environ 80 kilomètres.

La N 7 est une route nationale reliant Luxembourg à la pointe nord du pays (frontière belge) en passant par Ettelbruck. Elle est en partie classée comme route européenne E421

La Route nationale 7, ou N7, est une route nationale marocaine, reliant Marrakech à Sidi Smail, en passant par la nouvelle ville de Tamansourt et Sidi Bennour.

La route nationale 7 est un axe routier majeur de l'île de La Réunion, un département d'outre-mer français dans le sud-ouest de l'océan Indien. Elle relie les territoires des communes du Port et de Saint-Paul en faisant une boucle qui franchit la rivière des Galets à l'ouest de la route nationale 1. Sa partie centrale, parallèle à cette dernière voie, est généralement appelée l'axe mixte et l'ouvrage d'art qui franchit le fleuve en la supportant est le pont de l'axe mixte.

N7, abréviation de route nationale affectée du numéro 7, est un axe routier de Tunisie qui relie la capitale Tunis (au nord-est) à la frontière algéro-tunisienne (au nord-ouest) en passant par Tabarka.

Il faut noter que la N7 était appelée GP7 avant le changement de la normalisation de la numérotation des routes en Tunisie en 2000.

http://fr.wikipedia.org/wiki/Route_nationale_7

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LE BUS MUSIQUE

Publié le par Les Rendez-Vous de la REINE

LE BUS MUSIQUE

Samedi 22 JUIN 2013, fête de la musique à Rambouillet, rencontre avec l’autocar LE BUS MUSIQUE pour un premier concert d’une longue série à travers l’Europe.blog-1759.JPG

Bleu, jaune, rouge, vert, blanc, le Renault S53 datant de 1983 empruntera  la route avec ses 30 membres d’équipage  avec à son volant Gilles qui fait remarquer que l’autocar de l’association n’avait pas 300 000km à son compteur !blog-1757.JPGblog-1756.JPG

Présentation du projet  LE BUS MUSIQUE http://www.kisskissbankbank.com/le-bus-musique

Bonne route au car au losange et à son équipage, photos les.rendezvousdelareine@orange.fr blog-1762.JPGblog-1761.JPG

L’autocar LE BUS MUSIQUE éligible Les RENDEZ-VOUS de La REINE, merci

Nos amis recherchent toutes sortes de conseils pour utiliser ce car comme véhicule de collection, contact les.rendezvousdelareine@orange.fr qui transmettront, merci.

SAVIEM/RENAULT S53

Le Saviem S45 est la dernière évolution de l'autocar Renault R4190 à moteur central avant placé derrière l'essieu des roues avant avec 6 cylindres horizontaux moteur couché.

Au Salon de Paris en octobre 1964Saviem présente le S45 (45 places). Celui-ci existe en version S53 (53 places) plus longue puis rapidement en version autobus S105. Les véhicules pouvaient être, au choix du transporteur, équipés soit d'un moteur français « Fulgur » (type F646) à essence de 150 ch ou d'un moteur diesel allemand M.A.N. DO836 de 7 litres et 165 ch (S45 GT, S53M et S105M). À l'automne 1970, les versions 170 ch s'équipent d'un moteur M.A.N. DO846.

En septembre 1977, les S45R, S53R et S105R reçoivent un toit plat, des baies vitrées agrandies et une calandre élargie en plastique noir. En avril 1980, le Saviem S45 devient le Renault S45.

En juillet 1987, les S45 RX, S53 RX et S105 RX modernisés possèdent de nouveaux feux avant et une calandre de la même couleur que la carrosserie.

La gamme est supprimée début octobre 1993 mettant ainsi fin à 44 ans d'existence de l'autocar Renault. Le S45 laisse alors la place au Tracer lancé en 1991.

Mais c'est surtout l'arrivée du Récréo qui va réellement remplacer la gamme S45 pour le transport scolaire. En 2007, il n'est pas rare de croiser encore des S53 RX pour le transport scolaire

 

 

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60ème RENDEZ-VOUS de La REINE

Publié le par Les Rendez-Vous de la REINE

Et surtout ne ratez pas le train !

011-copie-1.JPGLors du prochain RENDEZ-VOUS de La REINE et plus précisément de sa célèbre balade, l’itinéraire passera tout proche de la petite gare de Clévilliers (28) aux volets bleus. Son panneau actuel « CHEMIN DE FER » orne sa façade succédant à « CLEVILLIERS ».3-copie-2.jpg010.JPG

1-copie-1.jpgC’est 2-copie-4.jpgtout proche de Clévilliers (28), à environ une soixantaine de kilomètres, qu’à Bullion (78), situé sur la ligne de chemin de fer Paris-Chartres par Gallardon, en 1933  le prototype de l'autorail Bugatti fut aussi testé.

4-copie-1.jpgCet autorail est l'un des premiers trains rapides modernes au monde. Le premier prototype construit en Alsace, fut prêt au printemps 1933 et les performances furent spectaculaires : 172 kilomètres à l'heure en essai. La motorisation de l'autorail est assurée par 4 moteurs à essence, 8 cylindres en ligne de 12 750 cm3, un arbre à cames en tête, alimenté par 2 carburateurs Zenith : la puissance de chaque moteur est de 200 ch à 2 000 tr/min pour le ferroviaire.  Moteurs identiques à ceux qui équipaient alors la Bugatti Royale.                                                                                                             

5-copie-1.jpgA Versailles

Les moteurs sont accouplés par paire, en prise directe avec une transmission hydromécanique sur des bogies à 4 essieux à roues « élastiques ». La caisse est légère et aérodynamique, les freins sont à tambour. La cabine de conduite est disposée en kiosque (dépassant de la toiture), au centre de l'élément, juste au-dessus des 4 moteurs.

Avec le son http://www.youtube.com/watch?v=yOBd_3PH1s0 , film Yves Zardoz.

Plus sur les autorails Bugatti http://roland.arzul.pagesperso-orange.fr/etat/materiel/autorails_bugatti.htm , merci

Voir aussi la page de l’Historique de Bullion, superbe, plus que complet complet http://www.hist-bullion.fr/#Personnalités

 

Photos de la gare de Clévilliers les.rendezvousdelareine@orange.fr

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Le célèbre RALLYE « LA NOCTURE 2014 » passe par le Château de Rambouillet

Publié le par Les Rendez-Vous de la REINE

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Le célèbre RALLYE « LA NOCTURE 2014 » passe par le Château de Rambouillet

  

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Dimanche 26 JANVIER 2014 à 10hdans le parc du château de Rambouillet et plus précisément à la Bergerie Nationale, l’association Rambolitaine « Le RENDEZ-VOUS de La REINE » recevait ses amis du YOTC pour le passage de la NOCTURNE 2014. Une cinquantaine d’équipages participaient à ce rallye.

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Beaucoup de vent la veille, fraicheur et sol humide parfois même boueux en ce dimanche, très nombreuses étaient les autos de l’association « Le RENDEZ-VOUS de La REINE » qui avaient fait le déplacement.

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Du côté des autos, et comme Les RENDEZ-VOUS de La REINE aime, toutes les générations étaient représentées, de la plus drosse à la plus petite, de la plus ancienne à la plus jeune.  

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Une organisation sans faille du YOTC (Young Old Timer Club), représentée par Maxime, Bruno les hommes aux blousons bleus, un staff avec de nombreux bénévoles qui avait fait le déplacement avec ses provisions. Tous se sont retrouvés devant un GARGANTUESQUE plateau de fromage et de charcutailles. Les réserves de quelques bonnes caves avaient aussi fait le déplacement.

 

Vers 11h30, l’ensemble des participants et des représentants des RENDEZ-VOUS de La REINE reprenait la route via la Vallée de Chevreuse pour la Place d’Armes de Versailles pour clôturer l’évènement.

 

Les photos des autos du rallye sont celles qui portent les couleurs de l’évènement. Elles portent des N° en ordre croissant, de la plus ancienne à la plus récente. Classé 3ème de LA NOCTURNE 2014, l’Alfa Roméo verte de Luciano et  Christiane. Auto des RENDEZ-VOUS de La REINE, tous sont très fiers !!

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100_1014.jpgP1150415.jpg

Côté communication, cet évènement n’a pas été relayé à Rambouillet malgré les informations déposées chez certain acteur. Une tentative de prise de pouvoir (genre « pousse toi de là que je m’y mette ») par une représentante d’un autre château  a même été déjouée !

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Remerciements à la Bergerie Nationale

Découverte la Bergerie Nationale http://www.bergerie-nationale.educagri.fr/

 

Les.rendezvousdelareine@orange.fr

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LES ANCIENS CAMIONS DE L'AUTOROUTE AUTOROUTE du SOLEIL A6

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

LES ANCIENS CAMIONS DE L'AUTOROUTE AUTOROUTE du SOLEIL A6

Ces beaux camions stationnent sur une aire de service de l’AUTOROUTE du SOLEIL A6. Entre Chalon sur Saône sud et Macon dans le sens Paris Lyon à hauteur de Sennecey le Grand (71240). http://www.aprr.fr/autoroute/autoroute_du_soleil.htm

L'autoroute A6 a été construite entre 1953 et 1971.

LES ANCIENS CAMIONS DE L'AUTOROUTE AUTOROUTE du SOLEIL A6
LES ANCIENS CAMIONS DE L'AUTOROUTE AUTOROUTE du SOLEIL A6

Sur le sol, le carrelage illustre les parcours de la RN6 et de la RN7

LES ANCIENS CAMIONS DE L'AUTOROUTE AUTOROUTE du SOLEIL A6
LES ANCIENS CAMIONS DE L'AUTOROUTE AUTOROUTE du SOLEIL A6

Les camions stationnés dans l’aire de service sont aujourd’hui convoités par de nombreux collectionneurs.

Frigo BERNARD 6 roues GR150 fourgon Transports Honoré 1963 en provenance de Lille

LES ANCIENS CAMIONS DE L'AUTOROUTE AUTOROUTE du SOLEIL A6

Bâché LANCIA Esagamma produit de 1962 à 1971

LES ANCIENS CAMIONS DE L'AUTOROUTE AUTOROUTE du SOLEIL A6

Plateau BERLIET GLM des années 60

LES ANCIENS CAMIONS DE L'AUTOROUTE AUTOROUTE du SOLEIL A6

Un WILLEME LD 610 pinardier porteur 19 tonnes de 1957 avec sa remorque … pinardière

LES ANCIENS CAMIONS DE L'AUTOROUTE AUTOROUTE du SOLEIL A6

BERLIET fourgon à carrosserie à cabine avancée immatriculé dans l’Aisne- Connais pas, RECHERCHE info

LES ANCIENS CAMIONS DE L'AUTOROUTE AUTOROUTE du SOLEIL A6

UNIC ZU 66 Puymorens devant le café LES ROUTIERS et la boutique Radio Electricité, en provenance du département du Nord. Année 1958

LES ANCIENS CAMIONS DE L'AUTOROUTE AUTOROUTE du SOLEIL A6
Toutes les peintures sont signées Jean-Jacques THIÉBAUT, réalisées avec l’aimable autorisation de CHARGE UTILE MAGAZINE http://charge-utile.histoireetcollections.com/

Ces camions existent réllement, entretenus par des passionnés, particulièrement visibles à la LOCOMOTION EN FÊTE. Pour des raisons de travaux, l’édition 2015 ne verra pas je jour. Rendez-vous en 2016 !! http://locomotion-en-fete.com/

LES ANCIENS CAMIONS DE L'AUTOROUTE AUTOROUTE du SOLEIL A6

Ne pas oublier de visiter le site de la page facebook La Nationale 7 avec Thierry DUBOIS. L'Actualité et l'Histoire de la Nationale 7, de la Nationale 6 et de La Route Bleue. https://www.facebook.com/groups/nationale7

LES ANCIENS CAMIONS DE L'AUTOROUTE AUTOROUTE du SOLEIL A6

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Retour à CONDORCET, LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE dans la Drôme Provençale

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

Retour à CONDORCET, LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE dans la Drôme Provençale
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CONDORCET petit village de 500 habitants du département de la Drôme en région Auvergne-Rhône-Alpes, situé à proximité de Nyons.

La commune est arrosée par le Bentrix, cours d'eau de 15,4 km, affluent de l'Eygues, ainsi que par certains de ses affluents, comme le ruisseau de Roubiousse, ou le ravin de Maras.

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Chemin de la première Dame

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Sur la départementale D70. Une nouvelle ère de borne kilométrique ! http://routes.wikia.com/wiki/Route_d%C3%A9partementale_fran%C3%A7aise_D70_(26)

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Le RESTAURANT HOTEL « Lafont » sa pompe à essence et ses beaux rideaux anti mouches devenu aujourd’hui « LE BAR LA CREMAILLERE »

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Autre particularité du « LE BAR LA CREMAILLERE », sa collection unique de pinces à sucre

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La BOULANGERIE PATISSERIE, avec ses champs de lavandes et ses oliviers

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Un joli bâtiment avec semble-t-il ses pigeonniers

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L’église de CONDORCET (1881)

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Un monument pour mémoire du CHEMIN DES MAQUIS DE LA LANCE (1943 – 1944) http://taulignan39-45.blogspot.fr/2008/08/les-maquis-de-la-lance.html

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Et son Monument à la mémoire des morts

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Un affichage en bonne place, c’est aussi à CONDORCET

Grand Prix Rétro d’Yvois 3 et 4 JUIN prochain http://www.grand-prix-retro-yvois.fr/accueil/index.html

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Les belles rencontres de Pâques, ce que LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE avaient pris au premier abord pour des œufs étaient en fait des coccinelles posées sur une 2CV rouge à phares rectangulaires

 

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Bien au chaud, une grenouille montait la garde sur le capot moteur

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L’art se balade dans la Drôme Provençale. Au-dessus du volet d’aération, une discrète signature J RISACHER, dessinateur illustrateur alsacien bien connu http://jeanrisacher.fr

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LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE passent par CONDORCET (26) https://goo.gl/photos/UQ4ttCoH8em1a9fa6

88 - LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE de CONDORCET à MONTELIMAR(26) https://goo.gl/photos/DyKBMZhjk519uYzt9

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Retour sur le Rallye de CONDORCET 2017

Rallye CycleCars CONDORCET 2017 (26) https://goo.gl/photos/wXJSU2CenEpFEMPSA

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Raoul Bachmann et Fernand Bachmann, frères et pilotes automobiles.

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

Raoul Bachmann et Fernand Bachmann, frères et pilotes automobiles.

Un beau POLO pour un début de printemps

Raoul Bachmann et Fernand Bachmann, frères et pilotes automobiles.
Raoul Bachmann et Fernand Bachmann, frères et pilotes automobiles.

L’année 1923, le 26 mai plus précisément voit se dérouler la première course des 24 Heures du Mans sur terre plus que sur la piste que l’on connait aujourd’hui.

La première course des 24 Heures du Mans, était un Grand Prix inclus dans la Coupe Rudge-Whitworth incluant 2 à 3 courses par an organisé par l'Automobile Club de l'Ouest sur le circuit de la Sarthe.

La marque CHENARD &WALCKER aligne 3 autos pour remporter la victoire

Raoul Bachmann et Fernand Bachmann, frères et pilotes automobiles.

N°9 Équipage Raymond LACACHE et Raymond LÉONARD

Raoul Bachmann et Fernand Bachmann, frères et pilotes automobiles.

Photo 9 http://chenard-et-walcker.blogspot.fr/2011/02/24-heures-du-mans-1923-3-litres-de-m.html

N°10 Équipage Raoul BACHMANN et Christian DAUVERGNE

Raoul Bachmann et Fernand Bachmann, frères et pilotes automobiles.
Raoul Bachmann et Fernand Bachmann, frères et pilotes automobiles.

N°11 Équipage Fernand BACHMANN et Raymond GLASZMANN

Photo 11 alfamodel43

La victoire sera décernée à la N°9, deuxième place pour la N° 10, 4ème place pour la N°11

Raoul BACHMANN

Raoul Bachmann et Fernand Bachmann, frères et pilotes automobiles.

Fernand BACHMANN - Pionnier des pilotes automobiles, participera aussi à d’autres événements nationaux comme les courses des Routes Pavées, les meetings de Boulogne ou internationaux en prenant le départ des 24 heures de Spa en 1925 ou les 24 heures de San Sebastian en 1926. http://www.fernandbachmann.com/fr/histoire-fernand-bachmann

FERNAND BACHMANN - 24 heures du Mans 1923 par Fernand BACHMANN https://www.youtube.com/watch?v=ySF-mzZpyKs

Raoul Bachmann et Fernand Bachmann, frères et pilotes automobiles.

Mais alors pourquoi donc 3 Bugatti qui semblent être des Types 35 ?

BLEU pour le N°22, BLANC pour le N°9, ROUGE pour le N°11. Sûr qu’il y a un bien un lien. Alors quel rapport entre les Bugatti et les frères BACHMANN ? Y a-t-il un lien avec le carrossier Allemand Bachmann ? http://www.bugatti-trust.co.uk/

Raoul Bachmann et Fernand Bachmann, frères et pilotes automobiles.
Raoul Bachmann et Fernand Bachmann, frères et pilotes automobiles.
Raoul Bachmann et Fernand Bachmann, frères et pilotes automobiles.
Raoul Bachmann et Fernand Bachmann, frères et pilotes automobiles.
Raoul Bachmann et Fernand Bachmann, frères et pilotes automobiles.

PHOTO Yves BOIREAU les.rendezvousdelareine@orange.fr . Merci

Raoul Bachmann et Fernand Bachmann, frères et pilotes automobiles.

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CONSTRUCTEURS SANS PATENTE, un petit faible pour La BLF

Publié le par Les Rendez-Vous de la REINE

Sur la route de Rétromobile 2012, Deux stands ne désemplissent pas...

CONSTRUCTEURS SANS PATENTE http://www.retromobile.com/Evenements-voiture-de-collection-2012/Les-voitures-des-constructeurs-sans-patente-a-Retromobile-2012

Dominique Pascal a eu l'excellente idée d'honorer les constructeurs anonymes de :
La COLLET, la PIOLLET, la PRAB, la BLF, la GLASSON et la ROMER. 
(pour l'histoire il y a 3 ans, un éminent journaliste du n°1 de la presse de collection
rejetait l'idée de faire un reportage sur un "constructeur sans patente"
qualifiant l'auto de mouton à cinq pattes !!!)
http://www.r8gordini.com/article.php?sid=225 ,

Ne vous inquiétez pas, pour l’histoire du journaliste, on connait peut être le même ! Parait que les anciennes, ça n’intéressent personne !! mouton à 5 cinq pattes et Mérinos, même combat !!12-du-18-octobre-RV-de-la-REINE-0117.JPG12-du-18-octobre-RV-de-la-REINE-0114.JPG

Une petite préférence pour La petite BLF bleue. Suffit de taper BLF sur Google et le résultat est plus qu’impressionnant ! Merci Dominique pascal.

Une belle histoire que celle de la BLF. Construction par Lionel Bernard, qui avait envie de devenir pilote de course. C’est à  Saint-Julien, dans le Doubs que Lionel Bernard  âgé de 18 ans débute ses travaux en 1966. Lionel pilotera sa voiture en courses de côte. La BLF dormait depuis 20 ans dans un musée Suisse ! Elle vient ressortir.  12-du-18-octobre-RV-de-la-REINE-0153.JPG

Mais avant l’expo de Dominique Pascal AU Salon RétroMobile, beaucoup continuaient de se poser des questions. http://www.forum-auto.com/sport-auto/histoire-du-sport-auto/sujet379017-630.htm

Les mêmes questions sur Autodiva http://www.autodiva.fr/forum/viewtopic.php?f=2&t=646&p=81740#p81740

Dominique Pascal, 2 livres édités. « Ces Constructeurs sans patente, inconnus ou oubliés pour la plupart du grand public, j’ai voulu leur rendre hommage en leur donnant la place qu’ils méritent, à la fois dans mon  cœur et dans cette fantastique histoire de l’automobile du XXème siècle » (in « Constructeurs Sans patente » Dominique Pascal - L’Autodrome Editions)

Possibilité de commander ces 2 livres chez un commerçant de Rambouillet,  à la boutique de la Presse ,  44 rue du Gal  de Gaulle.

 PASCAL.jpgDOMINIQUE.jpg

Des photos de Henri17 dans son album photos de Rétromobile,  https://picasaweb.google.com/bouvet50/RETROMOBILE2012?feat=content_notification#   merci à tous.

Les.rendezvousdelareine@orange.fr

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En mai 1981, pour les élections présidentielles, Coluche et tous les autres candidats !!

Publié le par Les Rendez-Vous de la REINE

En mai 1981, pour les élections présidentielles, une série spéciale de Renault 4L a été commercialisée par SOLIDO. Coluche rouge (sans signe de campagne électorale), François Mitterrand jaune, Georges Marchais jaune, Jacques Chirac jaune,  V Giscard d’Estaing jaune http://ministatemotorcar.free.fr .

Les 4L étaient décorées du sigle de la campagne électorale (sauf Coluche), décoration propre à chacun des candidats des quatre grands partis.

Jacques Chirac, « le Président qu’il nous faut »

V Giscard d’Estaing, « Il faut un Président à la France »

Georges Marchais, « l’anti-Giscard »

François Mitterrand, « l’autre chemin »

Coluche, « votez Coluche »coluche.jpg

Cette décoration offerte par SOLIDO  aux différents partis pouvait aussi être apposées sur des véhicules de base de la marque SOLIDO, on retrouve ainsi aujourd’hui cette décoration sur des Renault 4L blanche, break R12 blanc ou bleu ciel, break Citroën beige. Un certain nombre de ces modèles ont aussi été commercialisés.

Pour les élections présidentielles de 1988, et 1995, c’est à la même adresse  http://ministatemotorcar.free.fr

Galerie Mini Autos et Mini State Motor Cars, un site de présentation de miniatures officielles.

http://ministatemotorcar.free.fr/topic/index.html , merci

Un thème pour nos anciennes ? Et du spectacle en perspective !

IMAGE-2.jpgRAPPEL : COLUCHE, des plaques de la FFVE sont à vendre, le montant des ventes de ces plaques sera remis aux « Restos du Cœur ». La plaque rallye dont le prix est de 5 € a été éditée pour tous les Clubs, au format auto et au format moto puisque Coluche était aussi un adepte des deux roues.

http://www.ffve.org/?option=com_communicator&menu_id=124&id=70&Itemid=124 

5 €, pas plus, attention aux clubs sans scrupules !

En vente à l'Association Rambolitaine de Véhicules Anciens "Le RENDEZ-VOUS de La REINE" Les.rendezvousdelareine@orange.fr  Tél 01 34 85 73 63

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