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Recherche pour “Vend Jeep Hotchkiss M 201 RAF Bleu”

Le changement du bandeau du blog LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE.

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

Le changement du bandeau du blog LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE.

Un cyclecar avec une pointe tricolore, il s’agit d’un véhicule construit pat M.A.C.H.E. à Saint-Etienne.

M.A.C.H.E., initiales de la Manufacture d’automobiles de Saint-Etienne, fondée en 1923 par Maille, Raffin et Garin.

Le prototype de ce cyclecar était dû à deux ingénieurs de l’automobile, René Legrain et Némorin Caussan.

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PHOTO Cl. Syndicat cyclecariste

Cadre rigide, suspension avant à roues indépendantes au moyen de deux ressorts transversaux à lames maîtresses, doublées par sécurité.

La suspension arrière était assurée par deus ressorts entiers cantilevers qui transmettaient la poussée des moyeux directement montés entre les deux lames maîtresses.

Le pont était réduit à un carter central sans différentiel traversée par l’arbre des roues arrières solidaire d’un gros tambour pour le frein à main.

Embrayage à cône et boite à 3 vitesses.

Moteur 4 cylindres de 1100cm3.

Soupapes commandées par culbuteurs, puissance 30ch, vitesse 105km/h à 4000 tr/mn.

En 1925, M.A.C.H.E. a fermé ses portes.

Le cyclecar M.A.C.H.E de la photo, a été pris en photo au VINTAGE REVIVAL MONTLHERY.

La Manufacture d'armes de Saint-Étienne est probablement plus célèbre que la Manufacture d’automobiles de Saint-Etienne. Les rares infos au sujet de cette marque http://passiontoutauto.over-blog.fr/2015/02/marques-automobiles-francaises-disparues-n-17.html

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Côté culture, au sujet du bleu, blanc, rouge. Emblème national de la Cinquième République, le drapeau tricolore est né de la réunion, sous la Révolution française, des couleurs du roi (blanc) et de la ville de Paris (bleu et rouge). Aujourd'hui, le drapeau tricolore flotte sur tous les bâtiments publics. Il est déployé dans la plupart des cérémonies officielles, qu'elles soient civiles ou militaires. http://www.elysee.fr/la-presidence/le-drapeau-francais

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PEUGEOT 402 à Rambouillet

Publié le par Les Rendez-Vous de la REINE

PEUGEOT 402

Avis aux amateurs, « Les Rendez-Vous de La REINE » du 17 juillet prochain avec  très probablement une belle visite, avec celle d’une Peugeot 402 familiale 1936, modèle long avec glaces de custode et malle, sa couleur est bordeaux, d’autres coloris ont existé, brun, bleu marine, beige, rouge, bleu pétrole, vert, bicolore marron et beige.402 1402

Une miniature de la 402 a été fabriquée par Dinky Toys en 1939.

En période de guerre et de crise économique, la production automobile française subit un très fort ralentissement, les ventes passant de 230 000 à 179 000 exemplaires vendus entre 1930 et 1935.

La 402 Peugeot est né d’une période de réflexion sur l’aérodynamisme  appliquée à l’automobile, pour réduire la consommation des véhicules. Lors du Salon de Paris de 1933, la plupart des constructeurs présentent des automobiles aux formes très rondes et aux pare-brises inclinés. La Peugeot 402 est l'automobile européenne la plus emblématique de ces nouvelles automobiles.

http://fr.wikipedia.org/wiki/Peugeot_402

http://peugeot402.com/genese.html

Prochain Rendez-Vous de La REINE dimanche 17 juillet à destination de l’Eure et Loir par les petites routes du 28 en pleine saison du ramassage du blé.

Le vol à voile sera au programme, avec la possibilité de déjeuner au petit restaurant de l’Aérodrome de Bailleau Armenonville, proche de Gallardon (28)

« Entre Ciel et Terre »

Un ticket de réservation sera envoyé à chaque inscription pour le restaurant, il suffit d’en faire la demande, le règlement du repas s’effectuera sur place, merci.

Prix du repas 23 euros tout compris

Un itinéraire de retour par Maintenon sera proposé.

DSCN2890La 402 de la photo est un modèle normal, photo les.rendezvousdelareine@orange.fr

merci

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Les SIMCA CHAMBORD 1959 des Etablissements CORDIER de Saint-Germain-en-Laye.

Publié le par Les Rendez-Vous de la REINE

Les SIMCA CHAMBORD 1959 des Etablissements CORDIER de Saint-Germain-en-Laye. DSCN0001.JPG

DSCN0003.JPGDSCN0004-copie-2.JPGLe 17 AOUT 2011, un article à cette adresse au sujet d’un manège de Simca Chambord échelle réduite. http://www.lesrendezvousdelareine.com/article-quatre-simca-chambord-presidentielle-cabriolet-55525634.html .

Le manège des Simca Chambord comme tous les ans depuis 1960 a repris sa place dans la troisième plus ancienne fête foraine de France. La Fête des Loges chaque été depuis 1652, de la fin juin à la mi-août, sur l’esplanade des Loges, une surface de huit hectares dans la forêt de Saint-Germain-en-Laye (Yvelines) en France http://www.fetedesloges.org/ .DSCN0015-copie-1.JPGDSCN0026.JPGDSCN0028.JPGDSCN0030.JPGDSCN0032.JPGDSCN0033.JPGDSCN0002.JPG

DSCN0009.JPGPour la saison 2012, les 4 Chambord ont repris du service, la jaune, la rouge, la verte et la bleue !! Pour 2012, deux buggies plus récents ont fait leur apparition, signe avant-coureur d’une retraite pour nos chères anciennes ?

Pour 2012, les 4 Chambord ont déposé leurs capotes. La bleue a toujours sa baguette avant droite mal fixée, deux volants à trois branches dans chaque automobiles, tapis de sol façon parquet flottant en bois, petit coffre à l’arrière, pare-brise en deux parties, accessoire de capot pour indiquer qu’il s’agir bien du V8, les phares fonctionnent, superbe petite calandre. Malgré leur immatriculation, ces 4 autos ne sont pas en provenance du Tour de Bretagne !!

DSCN0024.JPGDSCN0027.JPGDSCN0023-copie-2.JPG 

DSCN4151.JPGRenseignements pris, ces autos auraient été fabriquées par Cordier à Saint-Germain-en-Laye en 1959. Construction par Cordier ou construites par la carrosserie Antem pour Cordier, qui à la bonne réponse ? les.rendezvousdelareine@orange.fr

CARROSSERIE FRANCAISE JEAN ANTEM http://search.babylon.com/imageres.php?iu=http://2f.img.v4.skyrock.net/2f8/toutouvrp/pics/2550278859_small_1.jpg&ir=http://toutouvrp.skyrock.com/149.html&ig=http://t1.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQ8GC9ULMFon3c9f_Ja3zg4yAbDzCDR87qaqLTCbR8AdeehOtTIvZvr4Q&h=400&w=290&q=antem+man%C3%A8ge&babsrc=HP_ss

 DS Citroën auto tamponneuse ANTEM pour les Etablissements Cordier de Saint-Germain-en-Laye, une cousine ???  http://dsmanege.canalblog.com/  

DSCN0008.JPGManège « ROLLER CARS » Vancraeyenest, merci pour le sympathique accueil. Ne pas hésiter à faire rouler les plus jeunes dans ces véritables pièces de musée encore en service.

Pour le plaisir http://www.alloforain.com/retro.html et http://rockin-records.over-blog.fr/article-les-vehicules-de-maneges-des-1950-s-et-1960-s-73722097.html

photos les.rendezvousdelareine@orange.fr , merci.DSCN0034.JPG

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Ici, c’est un microcar avec 3 roues seulement qui nous interpelle au sujet de l’enseigne Riv-et-Pop

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

Ici, c’est un microcar avec 3 roues seulement qui nous interpelle au sujet de l’enseigne Riv-et-Pop

Monter un dossier pour faire immatriculer son véhicule ancien, auto ou moto, réserve parfois de bien mauvaises surprises. Carte grise de collection ou normale, parfois le choix n’est pas possible, et faire contrôler son dossier fait gagner du temps. Sans compter que Riv-et-Pop prend aussi en charge l’interface avec l’administration.

Chez Riv-et-Pop, on trouve aussi de belles plaques d’immatriculation

 

Riv-et-Pop –cartes grise et plaques d’immatriculation

http://rivetpop-immatriculation.fr/

 

Ici, c’est un microcar avec 3 roues seulement qui nous interpelle au sujet de l’enseigne Riv-et-Pop

Le plus, chez Riv-et-Pop on roule en anciennes et on a bien connu les RENDEZ-VOUS DE LA REINE quand ils étaient dans le parc du Château de Rambouillet. Merci

 

Un microcar bleu comme le ciel d’Avignon, en 1957, l'ingénieur Carl Jurisch a décidé de construire une micro voiture. Il a pris des éléments de Messerschmitt Kabinenroller https://fr.wikipedia.org/wiki/Messerschmitt_KR_175

et aussi d’autres petites autos, et le résultat final débouchait sur le Jurisch Motoplan, minuscule avec un petit clin d’œil à la Volkswagen. Seulement 3 exemplaires ont été construits, 2 bleus et un rouge. Un seul a survécu ...

Ici, c’est un microcar avec 3 roues seulement qui nous interpelle au sujet de l’enseigne Riv-et-Pop
Ici, c’est un microcar avec 3 roues seulement qui nous interpelle au sujet de l’enseigne Riv-et-Pop
Ici, c’est un microcar avec 3 roues seulement qui nous interpelle au sujet de l’enseigne Riv-et-Pop
Ici, c’est un microcar avec 3 roues seulement qui nous interpelle au sujet de l’enseigne Riv-et-Pop
Ici, c’est un microcar avec 3 roues seulement qui nous interpelle au sujet de l’enseigne Riv-et-Pop

PHOTO les.rendezvousdelareine@orange.fr merci à Donald pour mon décollage en Messerschmitt Kabinenroller

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photos du Monte Carlo HISTORIQUE 2011, merci B. CARS

Publié le par Les Rendez-Vous de la REINE

Les premières photos du 14ème

Monte Carlo HISTORIQUE 2011, merci JAMES

arrivée prévue demain mercredi 2 février   http://www.acm.mc/rmch/rmch_main.php?lng=fr

Ces photos sont visibles sur le site internet de James Baudier GARAGE B.CARS spécialiste TRIUMPH dans le 78 proche Rambouillet. http://www.b-cars.fr/

James équipé de ses moufles et de son appareil photos était au départ de la 14ème édition à Reims vendredi soir dernier.

Merci James

 

Photo coup de cœur à la majorité pour la TRIUMPH TR4 bleu ciel de 1964 N°175 ALAIN RACING TEAM, en provenance du 78, équipage Joël Renouardière et Gilles Eidelvein http://alainracingteam.blogspot.com/ Classement TR 9-Lalouvesc - Saint-Félicien (30.596 km), la TR4 classé 257ème, mais toujours dans la course, Bravo !! 

http://www.alainracingteam.com/Alain_Racing_Team/Accueil.html

C’était au Mans Classic 2010 dans mon QG du SPORT SIX CLUB http://www.tssc.org.uk/ aussi quelques beaux spécimens de TRIUMPH TR4 bleu ciel « POWDER BLUE », coloris des autos de course de l’usine. DSCN0203DSCN0204DSCN0273DSCN0192

 

Culture http://adu3b.blogspot.com/

  

http://www.google.fr/imgres?imgurl=http://storage.canalblog.com/00/85/280906/61112502.gif&imgrefurl=http://rallyeracing.canalblog.com/archives/2011/01/22/19845318.html&usg=__uOU1pFwMwTwcAkP7vb9MHPcy5So=&h=459&w=300&sz=101&hl=fr&start=6&sig2=i1TtCGBy4FFIgvQ8t2HgEA&zoom=1&um=1&itbs=1&tbnid=ymG362nNjI-ZyM:&tbnh=128&tbnw=84&prev=/images%3Fq%3Dliste%2Bdes%2Bengages%2Brallye%2Bmonte%2Bcarlo%2Bhistorique%2B2011%26um%3D1%26hl%3Dfr%26sa%3DG%26tbs%3Disch:1&ei=cLBGTfWXGYToObPb5cgB74

Merci, Yves photos qui illustrent cet article Yves les.rendezvousdelareine@orange.fr

 

 

 

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A VENDRE FORD T 1919

Publié le par LES SOUPAPES AVIGNONNAISES

A VENDRE FORD T 1919

2 places, runabout, noire

Contact pour mise en relation avec le vendeur

les.soupapes-avignonnaises@orange.fr

A VENDRE FORD T 1919

FORD T depuis 1908

https://www.henryford.fr/ford-de-legende/ford-t/

CARROSSERIE runabout

Elle était conçue pour une utilisation légère sur de courtes distances. Elles sont ensuite devenues presque impossibles à distinguer des roadsters

https://fr.wikipedia.org/wiki/Runabout_(automobile)

COULEUR

Une question souvent posée dans les QUIZZ

En 1918, la moitié des voitures aux États-Unis étaient des modèles T. Dans son autobiographie, Ford rapporte qu’en 1909, il a dit à son équipe de gestion, "Tout client peut avoir une voiture peinte n’importe quelle couleur qu’il veut tant qu’il est noir."

Toutefois, au cours des premières années de production, de 1908 à 1913, le modèle T n’était pas disponible en noir, mais seulement en gris, vert, bleu et rouge. Le vert était disponible pour les voitures de tourisme, les voitures de ville, les coupés et les Landaulets. Gris n’était disponible que pour les voitures de ville, et rouge seulement pour les voitures de tourisme. En 1912, toutes les voitures étaient peintes bleu nuit avec des ailes noires. Ce n’est qu’en 1914 que la politique "n’importe quelle couleur tant qu’elle est noire" a finalement été mise en œuvre. Il est souvent dit Ford a suggéré l’utilisation du noir de 1914 à 1926 en raison du faible coût, la durabilité et le temps de séchage plus rapide de la peinture noire à cette époque. Les choix de peinture dans l’industrie automobile américaine, ainsi que dans d’autres (y compris les locomotives, les meubles, les bicyclettes, et le domaine en pleine expansion des appareils électriques), ont été façonnés par le développement de l’industrie chimique. Il s’agit notamment de la perturbation des sources de colorants pendant la Première Guerre mondiale et de l’avènement, au milieu des années 1920, de nouvelles laques nitrocelluloses qui séchaient plus rapidement et étaient plus résistantes aux rayures, et qui évitaient le besoin de couches multiples.

A VENDRE FORD T 1919
A VENDRE FORD T 1919
A VENDRE FORD T 1919
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A VENDRE FORD T 1919

PHOTO par Yves BOIREAU pour Les SOUPAPES AVIGNONNAISES

Les Ford T runabout présentées dans cet article ne sont pas à vendre

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Comme le faisait remarquer Pascal aux personnes présentes, FORD Capri RS 2600, bleue et blanche, une vraie sportive allemande

Publié le par LES SOUPAPES AVIGNONNAISES

Comme le faisait remarquer Pascal aux personnes présentes, FORD Capri RS 2600, bleue et blanche, une vraie sportive allemande

Comme le faisait remarquer Pascal aux personnes présentes, FORD Capri RS 2600, bleue et blanche, une vraie sportive allemande comparée aux préparations anglaises no limit !

Comme le faisait remarquer Pascal aux personnes présentes, FORD Capri RS 2600, bleue et blanche, une vraie sportive allemande

En 1972,  en Angleterre, on pouvait acheter une Capri 3000 GT vendue pour moins rapide que la version allemande

Comme le faisait remarquer Pascal aux personnes présentes, FORD Capri RS 2600, bleue et blanche, une vraie sportive allemande

6 cyl. en V/2637 cc/150 ch Din à 5500 t/mn (Capri RS 2600) - C’est vrai que finalement à bien y penser, la version allemande (1969 – 1973) a laissé des traces

Apparition, à l'automne 1970, de la 2600 GT et surtout de la 2600 RS, une version plus sportive équipée d'un moteur 2 600 cm3 à injection développant 150 chevaux. À partir de cette base, Ford Cologne ainsi que plusieurs préparateurs français et allemands développent une voiture de course homologuée en groupe 2, se permettant de gagner deux fois le Championnat d’Europe des Groupe 2, deux fois les 24 Heures de Francorchamps et même remporter sa catégorie au Mans 1972.

Comme le faisait remarquer Pascal aux personnes présentes, FORD Capri RS 2600, bleue et blanche, une vraie sportive allemande

Capri victorieuse aux 24 Heure du Mans 1972 en catégorie Tourisme Spécial (# 52). Winning car Touring cars group at 1972 24Hours of Le Mans.

https://www.racingsportscars.com/type/results/Ford/Capri.html

Comme le faisait remarquer Pascal aux personnes présentes, FORD Capri RS 2600, bleue et blanche, une vraie sportive allemande

La même que la Ford Capri 2600 RS 3rd Tour de France 72 Vinatier / Thimonier

Comme le faisait remarquer Pascal aux personnes présentes, FORD Capri RS 2600, bleue et blanche, une vraie sportive allemande

Pas de bousculade, il y aura de la place pour toutes  …

Comme le faisait remarquer Pascal aux personnes présentes, FORD Capri RS 2600, bleue et blanche, une vraie sportive allemande
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@ LES SOUPAPES AVIGNONNAISES. COM

Une production LE RENDEZ-VOUS DE LA REINE

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Du 19 AOÛT au 12 SEPTEMBRE 2020, les œuvres de Raymond HUBERT étaient exposées à Buis-les-Baronnies

Publié le par LES SOUPAPES AVIGNONNAISES

Du 19 AOÛT au 12 SEPTEMBRE 2020, les œuvres de Raymond HUBERT étaient exposées à Buis-les-Baronnies

Du 19 AOÛT au 12 SEPTEMBRE 2020, les œuvres de Raymond HUBERT étaient exposées à Buis-les-Baronnies

Buis-les-Baronnies, une destination dans la Drôme que de nombreux propriétaires d’automobiles anciennes connaissent bien. http://www.lesrendezvousdelareine.com/search/Buis-les-Baronnies/   

Du 19 AOÛT au 12 SEPTEMBRE 2020, les œuvres de Raymond HUBERT étaient exposées à Buis-les-Baronnies

Buis-les-Baronnies est une agréable petite ville de la Drôme provençale, à une trentaine de kilomètres au sud de Nyons. Elle est située dans le Parc Naturel Régional des Baronnies Provençales et est entourée de prairies, de champs de lavande et d'oliveraies. Au loin, le Mont Ventoux se dresse fièrement dans le paysage. https://www.horizon-provence.com/buis-les-baronnies/  

Du 19 AOÛT au 12 SEPTEMBRE 2020, les œuvres de Raymond HUBERT étaient exposées à Buis-les-Baronnies
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Du 19 AOÛT au 12 SEPTEMBRE 2020, les œuvres de Raymond HUBERT étaient exposées à Buis-les-Baronnies
Du 19 AOÛT au 12 SEPTEMBRE 2020, les œuvres de Raymond HUBERT étaient exposées à Buis-les-Baronnies

Maintenant que le décor de la région est planté, revenons à l’artiste peintre Raymond HUBERT

Exposition des œuvres de Raymond Hubert (1916 - 1975). Yvon Hubert, l’un des enfants de Raymond, un accrochage à Buis les Baronnies, et une exposition temporaires des peintures impressionnistes (huiles, gouaches, aquarelles) de son père Raymond. Exposition ouverte au 57 avenue Boissy d'Anglas, c’était jusqu'au 12 septembre 2020 du mardi au samedi de 15h à 19h. Les SOUPAPES AVIGONNISES avait reçu leur carton d’invitation, merci encore à notre ami Yvon.

Du 19 AOÛT au 12 SEPTEMBRE 2020, les œuvres de Raymond HUBERT étaient exposées à Buis-les-Baronnies
Du 19 AOÛT au 12 SEPTEMBRE 2020, les œuvres de Raymond HUBERT étaient exposées à Buis-les-Baronnies
Du 19 AOÛT au 12 SEPTEMBRE 2020, les œuvres de Raymond HUBERT étaient exposées à Buis-les-Baronnies

Plus précisément l’espace exposition, afin de profiter de ses vacances, Mary-Suzy avait laissé disponible le temps de quelques jours sa chambre à coucher.

Du 19 AOÛT au 12 SEPTEMBRE 2020, les œuvres de Raymond HUBERT étaient exposées à Buis-les-Baronnies
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Du 19 AOÛT au 12 SEPTEMBRE 2020, les œuvres de Raymond HUBERT étaient exposées à Buis-les-Baronnies
Du 19 AOÛT au 12 SEPTEMBRE 2020, les œuvres de Raymond HUBERT étaient exposées à Buis-les-Baronnies

De la région parisienne avec ses décors colorés d’automne, Bougival, Chatou, Saint-Cucufa,  jusqu’au ciel bleu du sud avec ses oliviers, sur des supports divers et variés, natures mortes, nus, portrait, paysage … très productif, Raymond Hubert a laissé un très belle et grande collection.

Du 19 AOÛT au 12 SEPTEMBRE 2020, les œuvres de Raymond HUBERT étaient exposées à Buis-les-Baronnies
Du 19 AOÛT au 12 SEPTEMBRE 2020, les œuvres de Raymond HUBERT étaient exposées à Buis-les-Baronnies
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Du 19 AOÛT au 12 SEPTEMBRE 2020, les œuvres de Raymond HUBERT étaient exposées à Buis-les-Baronnies

Bougival

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Chatou

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Du 19 AOÛT au 12 SEPTEMBRE 2020, les œuvres de Raymond HUBERT étaient exposées à Buis-les-Baronnies

Saint-Cucufa

Du 19 AOÛT au 12 SEPTEMBRE 2020, les œuvres de Raymond HUBERT étaient exposées à Buis-les-Baronnies
Du 19 AOÛT au 12 SEPTEMBRE 2020, les œuvres de Raymond HUBERT étaient exposées à Buis-les-Baronnies
Du 19 AOÛT au 12 SEPTEMBRE 2020, les œuvres de Raymond HUBERT étaient exposées à Buis-les-Baronnies

Ciel bleu du sud

Du 19 AOÛT au 12 SEPTEMBRE 2020, les œuvres de Raymond HUBERT étaient exposées à Buis-les-Baronnies

Le Pont des Mensonges

Du 19 AOÛT au 12 SEPTEMBRE 2020, les œuvres de Raymond HUBERT étaient exposées à Buis-les-Baronnies
Du 19 AOÛT au 12 SEPTEMBRE 2020, les œuvres de Raymond HUBERT étaient exposées à Buis-les-Baronnies

De nouvelles dates d’accrochages des œuvres de Raymond Hubert devraient être prchainement diffusée, A SUIVRE …

Un grand merci Yvon pour ton accueil et le partage de cette belle exposition des œuvres de Raymond Hubert

Pour contacter Yvon Hubert les.soupapes-avignonnaises@orange.fr qui transmettront

Du 19 AOÛT au 12 SEPTEMBRE 2020, les œuvres de Raymond HUBERT étaient exposées à Buis-les-Baronnies

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Un dimanche à la journée des Associations de VEDÈNE sur la Place du Petit Pont où un parking a tout simplement été réservé aux autos de VEDENE AUTO PASSION, à leurs équipages et amis.

Publié le par LES SOUPAPES AVIGNONNAISES

Un dimanche à la journée des Associations de VEDÈNE sur la Place du Petit Pont où un parking a tout simplement été réservé aux autos de VEDENE AUTO PASSION, à leurs équipages et amis.
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10h43, RENAULT 4CV R1062 de 1952 modèle grand luxe toit ouvrant, TRIUMPH Spitfire 1500 sont déjà exposées tandis que Sonia le Présidente de l’association attend ses amis de VEDENE AUTO PASSION. Un véritable accueil pour tous les participants de cette journée.

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MERCEDES 380 SL, JAGUAR XJSC Cabriolet, le parasol, elle en aura bien besoin, et puis PERRIER, c’est du local ! A sa droite SAAB 900 Cabriolet 1994 et déjà de collection.

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Journée des Associations de VEDÈNE  - De très nombreux stands font des démonstrations de leurs animations.

La caravane LE MEILLEUR POUR LA FAIM a fait le déplacement pour donner quelques forces aux exposants. https://www.facebook.com/Streetfoodbio/

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Point Info Tourisme de VEDÈNE http://www.mairie-vedene.fr/-Le-Lavoir-.html

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Le Tour de France serait-il passé par VEDÈNE sans qu’on le sache ?

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La TOUR DE L’HORLOGE XVIIIe siècle - Jusqu’au 18ème siècle, les cloches de l’église rythmaient la vie du village selon les impératifs du calendrier liturgique remplissant une fonction essentiellement spirituelle.

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CHÂTEAU DE de VEDÈNE - Bâti en 1109 par les RAYNOUARD avant d’appartenir à plusieurs familles dont la famille DE SADE. Ce château est aujourd’hui à divers privés.

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Vue sur le Mont-Ventoux …

… sur VEDÈNE et pour celles et ceux qui ont une bonne vue, sur la Place du Petit Pont

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EGLISE SAINT THOMAS XVIIIe siècle - La décision de construire cette église est prise conjointement par le chapitre, le Vice-légat, le seigneur et la communauté de Vedène entre 1760 et 1764.

Le plan de cette église est unique dans notre département et certainement même en France. http://www.mairie-vedene.fr/L-Eglise-St-Thomas.html?retour=back

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L’une des 8 fontaines de VEDÈNE - L’ancien réservoir d’eau de la rue des aires est, avec les 8 fontaines qui existent encore, le dernier témoin visible d’une des plus belles réalisations communales du XIXème siècle, pour la santé et le confort des Vedénais.

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VEDÈNE - CAMPING le FLORY

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RENAULT Clio GORDINI, probablement l’un des premiers prototypes de la Régie – C’est à VEDÈNE - Au lancement de la griffe Gordini, les puristes avaient fait la grimace. Le Bleu Malte métallisé de la Twingo Gordini R.S. n'avait alors rien à voir avec l'historique bleu France des R8 signées par le célèbre sorcier. https://www.challenges.fr/automobile/nouveautes/renault-clio-gordini-la-clio-gt-version-fin-de-race_396046

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CERCLE DU PROGRES Rue de la République et Rue de la Liberté, 84270 Vedène

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Sous l’Ancien Régime, sous l’appellation de « chambrée », quelques personnes se retrouvent chez des particuliers selon les affinités culturelles ou politiques. Une vingtaine de cercles et sociétés se créent à Vedène entre 1840 et 1900.

Seul demeure aujourd’hui, le Cercle du Progrès, crée en 1886. Concours de belote et organisation de lotos, jeux de boules. https://www.laprovence.com/article/edition-avignon-grand-avignon/3116796/une-nouvelle-equipe-et-des-crustaces-au-cercle-du-progres.html

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Une vraie borne de Route Départementale dans le centre de VEDÈNE. S’agit-il d’une borne déplacée de la RD53 ?

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Un forage ! Peut-être bien la recherche de pétrole !! Il parait qu’ESSO est sur les dents

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Mais au fait !! Les pompes à essence à l’angle de la rue de la Liberté et de la république semblent avoir disparues. A tous les coups, c’’est un forage pour le pétrolier ESSO. En attendant à 2 tours de roues des journées du patrimoine, c’est un grand choc !!!

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CIP PEGASE – Rond-Point des Avenue Carpentras et Vedène

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Heureusement, une escadrille de MINI arrive à point !

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Et pendant ce temps-là, nos amis de VEDENE AUTO PASSION passent de joyeux moments et les citrons sont de sortie.

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Alain en profite pour faire le reporter. https://www.facebook.com/vedeneauto/

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SUNBEAM Alpine 4GT, TRIUMPH TR6, LOTUS 7 Winfield, ALFA ROMEO

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2 chevaux

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PANHARD 24 BT

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CITROËN Ami 8 Break…

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…FORD Fiesta XR2, CHEVROLET Corvette C3, RENAULT 4L

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13H23 et la table n’est toujours pas débarrassée. Les discussions vont bon train. Une bonne note à la pâtissière pour sa tarte aux mirabelles, c’est de saison !

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Une MORGAN a rejoint les autos déjà présentes

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Une seconde MORGAN verte fait son entrée- Le Cabriolet SAAB 900 est à vendre

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Enjoliveur de roue de la SAAB 900, beaucoup de ressemblances avec ceux des MINI Moke introuvables. Pas certain qu’i soit vraiment adaptables.

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Les lignes de la main pour connaitre l’avenir d’Avignon Motor Festival !

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La VINFIELD de Fred, châssis allégé à la façon de ceux des AUSTIN 7

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Comme le disait une vieille réclame pour une cafetière, « L’essayer, c’est l’adopter »

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13h32, une 2CV CITROËN est venue rejoindre la SUNBEAM Alpine

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Le masque conseillé pour tous !

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15h22, une RENAULT 8 Gordini rejoint la 2CV et la SUNBEAM

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Rapport poids puissance, les chevaux ne manquent pas !

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Les deux bandes blanches sont inspirées de la DAUPHINE piloté par Mr Pierre ORSINI et Mr Jean CANONICI, ils avaient collé deux

bandes bleues plein centre sur leur 1093 pour que le public les reconnaissent au tour de CORSE 1962 donc ils ont fini vainqueurs.

Je crois que le bleu de France c'est le sorcier car ces voitures avant l'épopée avec RENAULT étaient bleus

Les bandes blanches je crois que c'est RENAULT https://www.team-r8.com

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16h54, la journée des Associations de VEDÈNE, c’est fini pour cette année, mais la journée, n’est pas terminée !!

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Avec VEDENE AUTO PASSION, c’était une première. Sonia, une Présidente d’association et toute une équipe qui accueillent des amis plus que des adhérents, c’est rare !! Merci Sonia, merci à toutes et à tous, nous nous reverrons !

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le dessin de la JAGUAR XK120 par William Lyons

Publié le par la reine

 


La XK120 et la gamme XK

La Jaguar XK120 (La XK120 et la gamme XK) est une voiture (Une automobile, ou voiture, est un véhicule terrestre se propulsant lui-même à l'aide d'un moteur. Ce véhicule est...) de sport à deux places (découverte ou coupé) produite par Jaguar de 1948 à 1954.

Il n’y a eu que cinq modèles sportifs dans toute l’histoire de Jaguar. Cela montre que la compagnie a toujours créé du premier coup des autos qui resteraient longtemps en production au prix de modifications mineures. La XK vient en second dans ce palmarès derrière celle qui lui a succédé, la Type-E, peut-être plus connue. Mais la XK a représenté une révolution identique quand elle est apparue en 1948 en offrant un rapport qualité / prix qu’aucun autre constructeur ne pouvait atteindre.

William Lyons (William Lyons (1901 - 1985) était un constructeur automobile britannique, créateur de la marque Jaguar.), le fondateur de Jaguar était soucieux de développer la compagnie qu’il avait créée 20 ans plus tôt. Il réalisa qu’il fallait dorénavant construire ses propres moteurs au lieu de se fier à des constructeurs extérieurs comme il l’avait fait jusqu’alors.

Le développement de moteur (Un moteur est un dispositif transformant une énergie non-mécanique (éolienne, chimique, électrique, thermique par...) commença avant même la seconde ( Seconde est le féminin de l'adjectif second, qui vient immédiatement après le premier ou qui s'ajoute à...) guerre mondiale. D’abord avec 4 cylindres, les moteurs avaient un nom de code commençant par X comme expérimental et une lettre évoquant le modèle : XA, XB etc. En 1948 on en était au modèle de moteur XJ, un 4 cylindres à double arbre à cames en tête (DOHC en anglais) développant 150 chevaux. Installé dans un petit roadster (une MG), ce moteur permettait d’atteindre 175mph, mais il manquait de puissance (Le mot puissance est employé dans plusieurs domaines avec une signification particulière :) dans une MkV. C’est le retour à la planche à dessins pour produire un 6 cylindres qui donna naissance au moteur XK.

Mais alors que le moteur était prêt, le châssis (Un châssis est un cadre rigide ou mobile fait d'une matière résistante, destiné à entourer ou supporter quelque chose.) et la carrosserie (La carrosserie est l'enveloppe rigide d'une machine, destinée à protéger les organes situé à l'intérieur. La...) de la nouvelle berline (La berline est une carrosserie automobile fermée par un toit rigide fixe, avec un pare-bise fixe, deux ou quatre portes...) ne l’étaient pas. Deux mois (Le mois (Du lat. mensis «mois», et anciennement au plur. «menstrues») est une période de temps arbitraire.) avant le London Motor Show de 1948, William Lyons décida de lancer son moteur révolutionnaire dans une série limitée de voiture de sport. Utilisant un châssis de MkV raccourci, un roadster fut rapidement dessiné et produit. Le nom choisi, XK120 super sport (Super Sport~, ou SS, est une option offerte par Chevrolet sur plusieurs de ses véhicules depuis 1961. Les modèles les...), rappelait la vitesse (La vitesse est une grandeur physique qui permet d'évaluer l'évolution d'une quantité en fonction du temps.) maximale supposée. Cette nouvelle Jaguar fut un coup de tonnerre dans le monde (Le mot monde peut désigner :) automobile avec son moteur à double arbre à cames, ses lignes élégantes et ses performances annoncées.

Une instrumentation (Le mot instrumentation est employé dans plusieurs domaines :) complète, un intérieur en cuir Connoly et surtout un prix très attractif, trop bas pour être vrai, complétaient le tableau (Tableau peut avoir plusieurs sens suivant le contexte employé :). Le prix, pour des raisons fiscales, étaient inférieur à £1000. En 1948 il y avait très peu de voitures capables d’atteindre 120 mph (192 km/h) et il fallait débourser beaucoup plus (deux fois plus pour une Alfa Romeo (Alfa Romeo est une marque automobile italienne fondée à Milan le 24 juin 1910, propriété de Fiat depuis 1986 ; et...) 3 litres ou quatre fois plus pour une Bugatti (Bugatti est un constructeur de voitures français, plus précisément alsacien, propriété du groupe Volkswagen AG depuis...) 57SC.

Un groupe d’ingénieurs fut envoyé à Jabbeke ou une XK120 de série atteignit l’incroyable vitesse de 126 mph (201 km/h), devenant ainsi la voiture de série la plus rapide du monde. Avec certaines modifications mineures (saute-vent et couvre-tonneau au lieu de pare-brise), la vitesse fut même de 132 mph.

Les plans initiaux étaient de ne construire que 200 exemplaires, mais l’afflux des commandes rendit évident qu’il faudrait produire l’auto en plus grande série et remplacer la carrosserie en aluminium par des panneaux en acier (L'acier est un alliage à base de fer additionné d'un faible pourcentage de carbone (de 0,008 à environ 2,14 % en...) moulés.

La construction des outils de production prit une année (Une année est une unité de temps exprimant la durée entre deux occurrences d'un évènement lié à la révolution de la...) au cours de laquelle les modèles alu furent réservés aux salles d’exposition et à certains clients chanceux. La production des modèles en acier commença en 1950, essentiellement pour l’exportation et les USA où la « 120 » devint la voitures des stars. Tout compris c’est un peu plus de 200 roadsters alu qui ont été construits, ils sont très recherchés maintenant.

La demande a été aussi multipliée par ses succès dans les courses, ce qui incita Jaguar à engager au Mans 3 XK120 quasiment de série pour se confronter à la concurrence en 1950. Cette année ne fut pas faste, mais permit à Jaguar d’apprendre assez pour construire la XK120C, connue sous le nom de Type-C qui rapporta la première victoire de Jaguar au Mans en 1951. Sur la scène des rallyes Ian et Pat Appleyard (la fille de W. Lyons) remplacèrent leur ancienne et fiable SS100 par une XK120 et dominèrent de nombreuses courses du début des années 50, y compris le prestigieux Rallye ( Un rallye est un sport automobile. Un rallye est une rencontre de jeunes de la bourgeoisie et noblesse française....) des Alpes. Comme si les 24 h du Mans ne suffisaient pas, Jaguar mit la 120 à l’épreuve à Montlhéry pendant 7 jours (Le jour ou la journée est l'intervalle qui sépare le lever du coucher du Soleil ; c'est la période entre deux...) pleins au cours desquels la voiture (en version coupé) fit une moyenne (Il y a plusieurs façon de calculer une moyenne d'un ensemble de nombres. Celle qu'il convient de retenir dépend de la...) de 100 mph (160 km/h).
 

En 1951, Jaguar proposa un coupé (Un coupé est une voiture fermée, à deux portes (parfois trois avec hayon ou quatre comme l'ont fait certains...) (Fixed Head Coupé = FHC) qui avait des fenêtres relevables au lieu d’écrans et un intérieur plus luxueux que le roadster. Et deux ans plus tard c’est un cabriolet (Le cabriolet a une carrosserie automobile ouverte et découvrable grâce à une capote ou un toit escamotable, avec un...) (Drop Head Coupé) qui entra dans la gamme avec les aménagements du coupé (tableau de bord en loupe (Une loupe est un instrument d'optique subjectif constitué d'une lentille convexe permettant d'obtenir d'un objet une...) etc.) et une capote plus lourde, plus isolée et plus pratique.

Une version plus sportive (cames et barres de torsion (La torsion est la déformation subie par un corps soumis à l'action de deux couples opposés agissant dans des plans...) modifiées, volant moteur allégé, double échappement) était disponible (XK120 SE ou M aux USA) qui atteignait 180 chevaux. Des roues fils étaient montées sur les modèles SE/M, les voitures n’avaient alors pas de spats afin de laisser la place pour les gros écrous de roue (La roue est un organe ou pièce mécanique de forme circulaire tournant autour d'un axe passant par son centre.). Un peu plus tard on pouvait avoir une tête de Type-C avec de plus gros carburateurs de 2 pouces, ce qui montait la puissance à 210 chevaux.

Texte d'après: http://www.techno-science.net/?onglet=glossaire&definition=13001

quelques images

http://www.classic-sport-cars.net/spip.php?article29


merci à Jean Claude le spécialiste Jaguar à Rambouillet
pour le rectificatif

 

 

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