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Recherche pour “Vend Jeep Hotchkiss M 201 RAF Bleu”

A Vendre MERCEDES 450 SLC de 1977

Publié le par Les Rendez-Vous de la REINE

A Vendre MERCEDES 450 SLC de 1977 couleur bleu métallisé Moteur V8 4,5 L, 225 CH, 26 CV, Boite automatique..

Modèle semblable à celui de cette photo, ce coupé a toujours été correctement entretenu.DSCN4173

Toutes les informations Yves par tél 01 34 85 73 63 (laisser message si absent) ou les.rendezvousdelareine@orange.fr

Photo Yves modèle photographié à la Fête des Loges (78)

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Une dernière ligne droite à CONDORCET avant la fin de semaine prochaine pour le VRM Vintage Revival Montlhéry 2017

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

Une dernière ligne droite à CONDORCET avant la fin de semaine prochaine pour le VRM Vintage Revival Montlhéry 2017

SIMCA DEHO

1938 La Simca Deho est un prototype (peut-être) dessiné par Geo Ham sur une base de Simca 8. Elle hérite du moderne moteur 1100 cm3 des Fiat Balilla et Simca 8, transfiguré par le préparateur Roger Deho, qui fait passer probablement la puissance de 45 à 65 ch et la vitesse maxi autour de 180 km/h. Deho installe une culasse spéciale, un allumage par magnéto, un vilebrequin équilibré, des collecteurs d’admission et d’échappement revus avec un ou deux carburateurs. La carrosserie aérodynamique est réalisée par Marcel Grolleau à Paris 16° (collaborateur de Charles Bedaux). http://www.guide-automobiles-anciennes.com/VOITURE/simca-deho-1746.htm

http://la-route-nous-appartient.skynetblogs.be/archive/2010/07/01/simca-sport-deho.html

DEHO proposera même des culasses à double arbre à cames en tête, bientôt imité par Amédée GORDINI. http://www.simca-le-mans.com/accueil.php?page=5

Une dernière ligne droite à CONDORCET avant la fin de semaine prochaine pour le VRM Vintage Revival Montlhéry 2017
Une dernière ligne droite à CONDORCET avant la fin de semaine prochaine pour le VRM Vintage Revival Montlhéry 2017
Une dernière ligne droite à CONDORCET avant la fin de semaine prochaine pour le VRM Vintage Revival Montlhéry 2017
Une dernière ligne droite à CONDORCET avant la fin de semaine prochaine pour le VRM Vintage Revival Montlhéry 2017
Une dernière ligne droite à CONDORCET avant la fin de semaine prochaine pour le VRM Vintage Revival Montlhéry 2017
Une dernière ligne droite à CONDORCET avant la fin de semaine prochaine pour le VRM Vintage Revival Montlhéry 2017

Albums photos par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE – SIMCA DEHO https://goo.gl/photos/iJrGKmU1h6g4sTLq8

PEUGEOT DARLMAT

Concessionnaire Peugeot depuis 1923, il personnalise les coupés et cabriolets (201, 301, 601) de cette marque qui les intègre à sa gamme à partir de 1934. Les Darl'mat seront d'abord produites dans les ateliers parisiens de la concession, puis à partir de 1936 dans les usines Peugeot de Sochaux et porteront bientôt d'élégantes carrosseries de chez Pourtout dessinées par Georges Paulin. Parce qu'elles coûtaient beaucoup moins cher que les sportives françaises du moment, le patron les qualifiera de « voitures de sport du pauvre ». https://fr.wikipedia.org/wiki/Darl%27mat et http://lesamisdedarlmat.free.fr/frame.html

La PEUGEOT 402 DARL'MAT ROADSTER N° de châssis : 400210 en vente à RETROMOBILE http://www.artcurial.com/fr/asp/fullCatalogue.asp?salelot=1957+++++212+

Une dernière ligne droite à CONDORCET avant la fin de semaine prochaine pour le VRM Vintage Revival Montlhéry 2017
Une dernière ligne droite à CONDORCET avant la fin de semaine prochaine pour le VRM Vintage Revival Montlhéry 2017
Une dernière ligne droite à CONDORCET avant la fin de semaine prochaine pour le VRM Vintage Revival Montlhéry 2017
Une dernière ligne droite à CONDORCET avant la fin de semaine prochaine pour le VRM Vintage Revival Montlhéry 2017

Albums photos par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE - PEUGEOT DARLMAThttps://goo.gl/photos/A6my1ScRPQNQzKbn8

STANDARD à COVENTRY

Beaucoup de ressemblance avec une certaine TRIUMPH ADU 4 qui était à l’époque un modèle qui s’appelait DOLOMITE. http://www.motor-car.co.uk/triumph/item/10716-dolomite-straight-8-1934-35 et https://www.flickr.com/photos/28130065@N02/galleries/72157625048694515?ytcheck=1#photo_5202847975

The Standard Motor Company Limited était un constructeur de véhicules automobiles, fondé à Coventry en Angleterre en 1903 par Reginald Walter Maudslay (1871-1934). Il a acheté Triumph en 1945 et en 1959 a officiellement changé de nom pour Standard-Triumph International et a commencé à mettre la marque Triumph sur tous ses produits. https://en.wikipedia.org/wiki/Standard_Motor_Company et http://www.standardmotorclub.org

Une dernière ligne droite à CONDORCET avant la fin de semaine prochaine pour le VRM Vintage Revival Montlhéry 2017
Une dernière ligne droite à CONDORCET avant la fin de semaine prochaine pour le VRM Vintage Revival Montlhéry 2017

Albums photos par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE - STANDARD à COVENTRYhttps://goo.gl/photos/4PkGSpqikxXbiRuH8

CHAIGNEAU BRASIER

A la fin des années 20, Brasier était une marque de renom dont la popularité déclinait peu à peu, ce qui était le cas de nombreuses marques françaises à cette époque. Brasier devient CHAIGNEAU-BRASIER en 1926. Chaigeau était un directeur de Brasier. En 1933 Delahaye rachète l'usine du constructeur des Chaigneau-Brasier. http://lecruchon2.free.fr/1927_Chaigneau_Brasier_TD4.htm

Carrosserie M. GOUBERT à Alais dans la Gard.

Autres articles BRASIER sur le Blog LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE http://www.lesrendezvousdelareine.com/search/BRASIER/

Les préjugements

Une dernière ligne droite à CONDORCET avant la fin de semaine prochaine pour le VRM Vintage Revival Montlhéry 2017
Une dernière ligne droite à CONDORCET avant la fin de semaine prochaine pour le VRM Vintage Revival Montlhéry 2017
Une dernière ligne droite à CONDORCET avant la fin de semaine prochaine pour le VRM Vintage Revival Montlhéry 2017
Une dernière ligne droite à CONDORCET avant la fin de semaine prochaine pour le VRM Vintage Revival Montlhéry 2017
Une dernière ligne droite à CONDORCET avant la fin de semaine prochaine pour le VRM Vintage Revival Montlhéry 2017
Une dernière ligne droite à CONDORCET avant la fin de semaine prochaine pour le VRM Vintage Revival Montlhéry 2017

Albums photos par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE - CHAIGNEAU BRASIER https://goo.gl/photos/vPPtURne1ysFvaXG6

AMILCAR

Les petites sportives construites par AMILCAR n’ont pas toutes un arrière pointu !

Une dernière ligne droite à CONDORCET avant la fin de semaine prochaine pour le VRM Vintage Revival Montlhéry 2017
Une dernière ligne droite à CONDORCET avant la fin de semaine prochaine pour le VRM Vintage Revival Montlhéry 2017
Une dernière ligne droite à CONDORCET avant la fin de semaine prochaine pour le VRM Vintage Revival Montlhéry 2017

Albums photos par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE - AMILCAR - https://goo.gl/photos/EEgVEPKSf4zDvDKb6

DARMONT

Les cyclecars DARMONT peuvent aussi être équipés de 4 roues !!

Une dernière ligne droite à CONDORCET avant la fin de semaine prochaine pour le VRM Vintage Revival Montlhéry 2017
Une dernière ligne droite à CONDORCET avant la fin de semaine prochaine pour le VRM Vintage Revival Montlhéry 2017
Une dernière ligne droite à CONDORCET avant la fin de semaine prochaine pour le VRM Vintage Revival Montlhéry 2017
Une dernière ligne droite à CONDORCET avant la fin de semaine prochaine pour le VRM Vintage Revival Montlhéry 2017

Albums photos par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE-DARMONT et MORGAN - https://goo.gl/photos/wZtDRkGL3qFRHDyq8

PHOTO Yves BOIREAU les.rendezvousdelareine@orange.fr

Une dernière ligne droite à CONDORCET avant la fin de semaine prochaine pour le VRM Vintage Revival Montlhéry 2017

6 et 7 MAI 2017 Vintage Revival Montlhéry

300 véhicules d’avant 1940

http://www.vintage-revival.fr/

LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE y sont présents

Une dernière ligne droite à CONDORCET avant la fin de semaine prochaine pour le VRM Vintage Revival Montlhéry 2017

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Albums photos LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

Albums photos LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

Plus d’escapades et plus de petites routes ensoleillées du Gard et du Vaucluse à découvrir, des images du Trophée POTHERAT évènement majeur local et international, de nombreux évènement locaux de véhicules anciens. Les salons d’ici et de Paris, quelques grande fêtes majeures sur l’autodrome de Linas Montlhéry, quelques bons souvenirs aussi quand LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE organisaient de belles réunions dans la parc du Château de Rambouillet.

Plus d’images encore, un intérêt et de la culture pour tout ce qui se déplace ainsi que pour les paysages que nous aimons tant, sans oublier le patrimoine de nos routes d’hier.

Quant aux belles rencontres avec les autres, visages heureux et souriants, LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE ont choisi de les vivre plutôt pleinement plutôt que de les conserver en souvenir sur le coin d’une tablette. Ici pas de selfie !

Albums photos LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

Albums photos LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

LES DERNIÈRES NOUVEAUTÉS

CYCLECAR – AUTO – VÉHICULE UTILITAIRE – CAMION – France -

Albums photos LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

Au début des années 1960, PEUGEOT, qui ne dispose dans sa gamme que de grandes berlines, décide de se repositionner sur le marché des berlines de taille moyenne (catégorie 6 CV) et de donner suite à la série à succès des PEUGEOT 201, 202 et 203.

PEUGEOT 204 - Albums photos LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE https://goo.gl/photos/JnssVAXrTHnXvsDJ6

Albums photos LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

Son modèle le plus célèbre est le type 135 brillant dans les concours d'élégance et remportant aussi bien le rallye de Monte-Carlo que les 24 Heures du Mans durant les années 1930.

DELAHAYE - Albums photos LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE https://goo.gl/photos/TdFfpvMEsH6BmgDPA

CYCLECAR – AUTO – VÉHICULE UTILITAIRE – CAMION – Autres pays

Albums photos LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

À ses débuts, l'entreprise s'illustre en compétition automobile puisqu'une SUNBEAM est la première voiture britannique à remporter un Grand Prix et que la marque établit de nombreux records de vitesse terrestre .

L'entreprise fabrique des bicyclettes puis des motos avant de s'intéresser à l'automobile à partir du 19e siècle ; SUNBEAM construit également 647 avions au cours de la Seconde Guerre mondiale. L'entreprise est rachetée par le groupe Rootes en 1936 qui continue à utiliser la marque SUNBEAM.

SUNBEAM - Albums photos LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE https://goo.gl/photos/Kb4xkk6Z4FDVka6c9

AMIS COLLECTIONNEURS

LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE vous annoncent une

Bonne nouvelle !

A découvrir, une nouvelle série

Albums photos LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

JOUETS

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VOITURE à PÉDALES - Albums photos LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE https://goo.gl/photos/znyVRZU7XTmAzgFr6

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TOUS les Album photos

et les NOUVEAUTÉS à venir

Sortie début SEPTEMBRE 2015

CYCLECAR – AUTO – VÉHICULE UTILITAIRE – CAMION – France -

VERMOREL - Albums photos LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

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CITROËN Ami 6 - Albums photos LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

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MATFORD - Albums photos LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

Albums photos LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

Toutes ces photos animent de nombreux articles qui paraissent régulièrement, elles ont été prises lors de belles rencontres dans notre région ou ailleurs aussi sur des évènements que LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE ont organisé.

DÉCOUVREZ

la liste complète de tous les albums

Consultez la liste des « Albums photos par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE » sur le Forum LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

Toutes ces photos animent de nombreux articles qui paraissent régulièrement, elles ont été prises lors de belles rencontres dans notre région ou ailleurs aussi sur des évènements que LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE ont organisé.

Collectionneurs !... Régulièrement de nouveaux albums apparaissent, MAIS ATTENTION au cours des prochaines semaines, LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE cesseront la parution de plusieurs albums……..vérifiez vos visites. Après il sera trop tard !!

Le nombre important de photos de bonne qualité LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE permet à tous les passionnés d’automobile anciennes d’observer en détail une large production automobile française et étrangère.

Contact les.rendezvousdelareine@orange.fr

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Cyclecars, autos et motos anciennes dans la BERRY avril 2015

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

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Photo RENDEZ-VOUS de La REINE prise au VRM

La Vie au grand air 

Tous les ans avant l’arrivée des premières chutes de neige, et traditionnellement depuis plusieurs années déjà, la région du Berry et le pilote automobile André Boillot font l’actualité.

http://www.lesrendezvousdelareine.com/article-andre-boillot-et-la-course-de-cote-d-ars-la-chatre-122758539.html

http://www.lesrendezvousdelareine.com/article-la-peugeot-201-x-d-andre-boillot-87282848.html

la-chatre.jpgAprès un petit échauffement cet été, ou plusieurs propriétaires de véhicules anciens et très anciens, à 2, 3 ou 4 roues,  se sont retrouvés à rouler sur les petites routes du département de l’Indre. Aujourd’hui,

le 1er Rallye André BOILLOT est officiellement annoncé.

Ce rallye se déroulera au printemps 2015 au début du mois d’avril. Il se déroulera sur 2 jours (samedi et dimanche) à la découverte du circuit George Sand.

Organisation « La Vie au grand air » dans l’esprit de La Vie au grand air. Description et inscription prochainement en ligne.

Contact David 06 48 55 39 92

8.jpghttp://www.oldbike.eu/museum/magazines/1900s/la-vie-au-grand-air/

La Vie au grand air

Conçue par Pierre LafitteLa Vie au grand air était une revue sportive hebdomadaire illustrée dont le premier numéro a paru le 1er avril1898.

Sa parution est interrompue le 2 août 1914 (no 828), elle reprend le 15 juin 1916 (no 829) en devenant trimestrielle, puis cesse définitivement en 1922.

Comme le souligne Thierry Gervais, historien spécialiste de la presse illustrée, La Vie au grand air est – avec La Vie illustrée – le prototype du magazine, ce type de périodique dans lequel « les illustrations sont beaucoup plus nombreuses que dans les journaux illustrés » et sont au service de « maquettes complexes », avec des mises en page « visent à produire simultanément du sens et du spectacle ». Source wikipédia

http://gallica.bnf.fr/ark:/12148/cb32888685g/date

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A proximité de la Châtre : un circuit "littéraire" dans la Vallée Noire

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Le circuit "George Sand" permet de découvrir les paysages qui servirent de toiles de fond à ses romans inspirés du folklore berrichon. Au départ de La Châtre, parcourez en voiture les 74 km de la Vallée Noire dans un environnement verdoyant. Profitez de cette balade pour admirer le patrimoine historique des bourgs aux alentours, notamment l'église de La Berthenoux, vaste édifice roman du XIIème siècle. Le château de Nohant, près de Saint-Chartier, ancienne maison de maître, fut la demeure familiale de George Sand. Il est ouvert toute l'année, en visite libre ou guidée. Plus mystérieux est "le chemin de la mare au diable", pour les curieux qui voudraient voir la Mare au diable à Mers-sur-Indre, et se promener dans le bois de Chanteloube (accès libre et gratuit sauf en période de chasse).

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André BOILLOT

André Boillot, né à Valentigney (Doubs), berceau de la famille Peugeot, le 8 août 1891, mort en course le 5 juin 1932, est un pilote de course automobile français. Suivant les traces de son frère, Georges Boillot, il commença à piloter très jeune.

Fils de Louis Boillot et de Catherine Jeanperain, le destin d’André Boillot est intimement lié à la marque Peugeot. Son père était alors l’un des collaborateurs du directeur de l’usine, à Valentigney, et son frère aîné, Georges, allait s’illustrer sur les circuits, également au volant d’une voiture de cette marque. http://fr.wikipedia.org/wiki/Andr%C3%A9_Boillot  

DSCN0002-copie-1.JPGDépartement  36 Indre   Commune : Montgivray André Boillot, pilote de la guerre 1914-1918 (5 citations), et pilote de course automobile tué à cet endroit lors de la course de côte d'Ars le 15 juin 1932. http://www.aerosteles.net/fiche.php?code=montgivray-boillot&lang=fr  

7.jpgPHOTO Robert POIRIER

http://www.lanouvellerepublique.fr/Indre-et-Loire/Actualite/24-Heures/n/Contenus/Articles/2014/08/29/Andre-Boillot-du-Doubs-a-la-Touraine-2027032

les.rendezvousdelareine@orange.fr

 

 

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sur le parking des véhicules de collection d’AVIGNON MOTOR festival 2018

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

sur le parking des véhicules de collection d’AVIGNON MOTOR festival 2018

Des RENAULT 4CV, il y en avait aussi le weekend dernier sur le parking des véhicules de collection d’AVIGNON MOTOR festival 2018.

RENAULT 4CV 6 moustaches !

sur le parking des véhicules de collection d’AVIGNON MOTOR festival 2018
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De nombreuses autos honorait aussi le le parking des véhicules de collection d’AVIGNON MOTOR festival 2018 de leur présence.

PANHARD

Dont la PL17 Tigre du Rallye MONTE CARLO historique 2015. http://panhard-racing-team.fr/?page_id=5577

sur le parking des véhicules de collection d’AVIGNON MOTOR festival 2018
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Quelques rares avant 1940, PEUGEOT 201 et 202, DONNET

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SOVAMAG http://www.lesrendezvousdelareine.com/search/SOVAMAG/  avec sa belle décoration CAMIONS RC DU SUD (RC comme radio commandés) https://www.facebook.com/Camions-Rc-DU-SUD-121026068484498/

sur le parking des véhicules de collection d’AVIGNON MOTOR festival 2018
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FORD et CHEVROLET

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Camions français BERNARD et WILLEME

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PEUGEOT Coupé 203, c’est la version la moins produite de la gamme 203, avec seulement 953 exemplaires 1952 -1954.

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La désirable JAGUAR 3,8 litres Mk2 https://fr.wikipedia.org/wiki/Jaguar_Mark_2 . Héritière de la JAGUAR Mk1En ce qui concerne cette dernière, il faut se lever de bonne heure pour en voir un exemplaire.

sur le parking des véhicules de collection d’AVIGNON MOTOR festival 2018
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BSA avec sa fourche parallélogramme https://www.moto-histo.com/C_Sa/C_Sa.htm

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LADA 1500 luxueux modèle 2107 à ne pas confondre avec l’Autobianchi A111. Calandre chromée et son intérieur revu. Lancée en 1982, elle a été produite jusqu'au printemps 2012.

sur le parking des véhicules de collection d’AVIGNON MOTOR festival 2018
sur le parking des véhicules de collection d’AVIGNON MOTOR festival 2018

RILEY Elf Mk III 1969 sans les charnières de portes apparentes déjà vues sur un autre modèle http://www.lesrendezvousdelareine.com/article-autos-scooter-camions-rencontres-estivales-118887335.html et http://datch.fr/blog-mini/blog/tag/riley-elf/

sur le parking des véhicules de collection d’AVIGNON MOTOR festival 2018
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sur le parking des véhicules de collection d’AVIGNON MOTOR festival 2018
sur le parking des véhicules de collection d’AVIGNON MOTOR festival 2018

SUNBEAM Alpine ailes pointues avant Série IV décorée de son badge émaillé du SUNBEAM CLUB DE FRANCE. http://alpine3.free.fr

sur le parking des véhicules de collection d’AVIGNON MOTOR festival 2018
sur le parking des véhicules de collection d’AVIGNON MOTOR festival 2018

Une SIMCA P60 berline sans montants avec 2 portes seulement !  Grand Large http://gazoline.net/article2.php?id_article=2029  et La Simca Aronde P60 Grand Large est un coach 2 portes sans montant central.

sur le parking des véhicules de collection d’AVIGNON MOTOR festival 2018

C'est une version moins coûteuse de la Monaco. Pour cela, elle ne dispose que du moteur Flash de base, développant 48 ch à 4 200 tr/mn. La vitesse maxi est de 135 km/h.

L'aménagement intérieur ne bénéficie pas du traitement luxueux de la Monaco.

Peu diffusée, la P60 Grand Large ne sera pas reconduite à l'arrivée du moteur Rush en 1960.

En savoir plus sur http://www.guide-automobiles-anciennes.com/VOITURE/simca-aronde-p60-grand-large-1662.htm#sW2Z5EFWhrqJgZCF.99  ou Monaco  http://www.clubsimcafrance.fr/modeles/simca-9-aronde-et-p60

sur le parking des véhicules de collection d’AVIGNON MOTOR festival 2018

Les yeux des CITROËN DS. Avant et après SEPTEMBRE 1967

sur le parking des véhicules de collection d’AVIGNON MOTOR festival 2018

COUPE DE FRANCE RENAULT 5 elf Turbo http://www.renault-5.net/version_AT_coupe.htm

sur le parking des véhicules de collection d’AVIGNON MOTOR festival 2018

DONKERVOORT moteur Ford Cosworth http://www.donkervoort.com/fr/cars/heritage/

sur le parking des véhicules de collection d’AVIGNON MOTOR festival 2018

LAND ROVER avec pelle et plaque de désensablage

sur le parking des véhicules de collection d’AVIGNON MOTOR festival 2018

Mini AUSTIN, avec un moteur non pas dans le sac, mais dans le coffre ! https://www.facebook.com/pg/racecarsconsulting/posts/

sur le parking des véhicules de collection d’AVIGNON MOTOR festival 2018
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sur le parking des véhicules de collection d’AVIGNON MOTOR festival 2018

PHOTO LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE les.rendezvousdelareine@orange.fr

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Vendanges de l’Histoire 2019 à Chusclan 12 & 13 OCTOBRE

Publié le par LES SOUPAPES AVIGNONNAISES

Vendanges de l’Histoire 2019 à Chusclan 12 & 13 OCTOBRE

Vendanges de l’Histoire 2019 à Chusclan 12 & 13 OCTOBRE

Fête du terroir & Traditions Vigneronnes, la 21ème avec un beau programme sur 2 jours en cette saison d’automne.

Vendanges de l’Histoire 2019 à Chusclan 12 & 13 OCTOBRE

Entrée et parkings gratuits, au milieu de nombreuses animations, à l’affiche,  Les tracteurs anciens, Les motos anciennes, Les voitures « Rétro »

Le livret du visiteur 2019

https://fr.calameo.com/read/005292517702c82e68c3b

Autour des Véhicules Anciens

Les tracteurs anciens

Exposition statique ils font partie du décor dans les rues du village de Chusclan

Vendanges de l’Histoire 2019 à Chusclan 12 & 13 OCTOBRE
Vendanges de l’Histoire 2019 à Chusclan 12 & 13 OCTOBRE
Vendanges de l’Histoire 2019 à Chusclan 12 & 13 OCTOBRE
Vendanges de l’Histoire 2019 à Chusclan 12 & 13 OCTOBRE

MAP LATIL

MAP -  Manufacture d'Armes de Paris à Saint Denis (Seine-Saint-Denis). En 1940, MAP propose un tracteur, le type AR3 à moteur LATIL. En 1948, MAP va s'imposer dans le monde agricole avec le tracteur DR3 équipé d'un moteur diesel 2 temps, 2 cylindres horizontaux. Le tracteur MAP a été le tremplin de SOMECA. La marque a été reprise par SIMCA qui a créé la SEVITA pour commercialiser du matériel agricole (STREYR - FIAT - SOMECA  - PUZENAT).

http://www.avant-train-latil.com/gamme.php

Vendanges de l’Histoire 2019 à Chusclan 12 & 13 OCTOBRE
Vendanges de l’Histoire 2019 à Chusclan 12 & 13 OCTOBRE
Vendanges de l’Histoire 2019 à Chusclan 12 & 13 OCTOBRE

Révolte paysanne

Vendanges de l’Histoire 2019 à Chusclan 12 & 13 OCTOBRE

Les motos anciennes

Exposition statique, ce sont celle de la collection de Dominique présent chaque année aux Vendanges de l’Histoire de Chusclan . Dominique est passionné par les motos anglaises des années 1930 à 1970.

Vendanges de l’Histoire 2019 à Chusclan 12 & 13 OCTOBRE
Vendanges de l’Histoire 2019 à Chusclan 12 & 13 OCTOBRE
Vendanges de l’Histoire 2019 à Chusclan 12 & 13 OCTOBRE
Vendanges de l’Histoire 2019 à Chusclan 12 & 13 OCTOBRE
Vendanges de l’Histoire 2019 à Chusclan 12 & 13 OCTOBRE
Vendanges de l’Histoire 2019 à Chusclan 12 & 13 OCTOBRE

Les voitures « Rétro »

Animées par Les Belles Teufs Teufs de Caderousse, défilé et exposition, mini-balades gratuites et sans inscription, un concours d’élégance, repas offert aux participants.

Entre autres, particulièrement remarquée en dehors de celles que nous avons l’habitude de rencontrer avec beaucoup d’admiration.

Les Belles Teufs Teufs de Caderousse

https://www.facebook.com/lesbellesteufsteufs.decaderousse

Vendanges de l’Histoire 2019 à Chusclan 12 & 13 OCTOBRE
Vendanges de l’Histoire 2019 à Chusclan 12 & 13 OCTOBRE
Vendanges de l’Histoire 2019 à Chusclan 12 & 13 OCTOBRE
Vendanges de l’Histoire 2019 à Chusclan 12 & 13 OCTOBRE
Vendanges de l’Histoire 2019 à Chusclan 12 & 13 OCTOBRE

PANHARD 24 CT

C comme « courte » pour petite vitre à l’arrière, c’est celle de Chusclan, la seconde est la B comme « balaise » grande vitre arrière

T comme moteur TIGRE

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Une SIMCA Aronde chargée de nombreux accessoires

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PEUGEOT 201 Torpédo commercial

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Une remorque pour 4CV RENAULT

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CLAP’S 7  sur tous les fronts https://www.facebook.com/figatelli2b/

CLAP’S 7  photographe vidéaste, sonorisateur

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LA TRACTION DE PROVENCE

http://www.la-traction-de-provence.fr

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Balade de Jérémy 19 OCTOBRE 2019

https://labaladedejeremy.com  

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En route pour le PARIS – NICE

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échauffement !! Le compte à rebours pour le concours d’élégance va bientôt commener

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14h59

 

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16h45

16h47

Et clap !!

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Et clap encore  !!

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16h49

Et reclap !!

En attendant l’heure tourne !!

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17h

C’est pas le jour du changement d’heure et mieux vaut peut- être se trouver du côté du CLAP !!

A l'autre bout de la Place des Marronniers, comme une farce, bonne ou mauvaise, les participants du grand concours d’élégance des voitures « Rétro » ornées de leurs plaques et trépidantes d’impatience sont informés que le grand concours d’élégance est reporté .. aux calendes grecques

Nombreux sont les déçus, participants et visiteurs !!

Un âne et des moutons

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Les produits à déguster

Escargot des Restanques

https://www.facebook.com/Escargot-Des-Restanques-188526851186642/

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La vie dantan

La meilleure façon d’échapper au peloton !

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Chaparral 2E sur la grille de départ

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Les personnages et les situations de ce récit étant purement fictifs, toute ressemblance avec des personnes ou des situations existantes ou ayant existé ne saurait être que fortuite

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L’heure de la pause

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http://www.fetevigneronnechusclan.com/index.php

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@ LES SOUPAPES AVIGNONNAISES. COM

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Des autos anciennes, passion pour un demi - siècle de l’Histoire de l’Automobile de 1920 à 1970., des 2 roues, tout ce qui flotte ou vole, plus d’escapades et plus de petites routes ensoleillées du Gard et du Vaucluse à découvrir, plus d’images encore, un intérêt et de la culture pour tout ce qui se déplace ainsi que pour les paysages que nous aimons tant, sans oublier le patrimoine de nos rues et routes d’hier.

Toutes ces photos animent de nombreux articles qui paraissent régulièrement sur le Blog LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE, elles ont été prises lors de belles rencontres dans notre région ou ailleurs aussi sur des évènements que LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE ont organisés ou auxquels ils ont participé.

Tous les Albums photos par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE sont régulièrement mis à jour en fonction des reportages

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ADLER

L'arrivée de l'ingénieur Karl Jenschke, débauché de chez Steyr Daimler Puch en 1935, apporte encore son lot d'innovations sur le modèle Adler 2,5 liter Autobahn, qui sera nommé Autobahnadler par la population. Le moteur refroidi par eau et lubrifié sous pression, des suspensions à triangle sur les roues avant, avec des amortisseurs hydrauliques pour les quatre roues, les freins actionnés par commande hydraulique et sa vitesse de pointe de 125 à 150 km/h pour le modèle sport en font une voiture adaptée aux autoroutes naissantes de l'Allemagne. http://www.lesrendezvousdelareine.com/search/adler/

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ALBA

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Résistantes, économiques, mais conventionnelles, les ALBA doivent sans doute leur succès sur le marché français au montage encore très rare à l’époque du système de freins à commande mécanique Perrot sur les roues avant. http://www.collection-agricole.fr/Automobiles/8hpr.html

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ALFA ROMEO

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1920, l'activité sportive du constructeur milanais s'intensifie, notamment grâce à des pilotes comme Antonio Ascari, Giuseppe Campari et Enzo Ferrari.

En 1923, la marque lance le quadrifoglio vert, le trèfle à quatre feuilles, typique encore aujourd'hui d'Alfa Romeo. C'est le symbole de toutes les activités sportives Alfa Romeo, mais il orne aussi les voitures les plus sportives. https://fr.wikipedia.org/wiki/Alfa_Romeo

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ALLARD

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Cet industriel passionné de voitures qui dessine, construit et pilote ses propres créations est l'un des premiers constructeurs à associer la puissance des américaines à la carrosserie des européennes. C'est en 1946 que la société Allard Motor Co. Ltd est fondée à Clapham, Londres, et que sortent les premières véritables Allard, la K1 à deux places, la L à quatre places et la J1 de compétition dessinée par Godfrey Imhof puis la J2X. Elles sont équipées de moteurs V8 américains Ford, Cadillac ou Chrysler. http://www.guideautoweb.com/articles/9274/allard-j2x-mkii-rarement-vue-jamais-oubliee/

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ROLLS ROYCE

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Entre 1921 et 1931, une usine à Springfield, Massachusetts, produira 1 700 Silver Ghost avec des particularités exclusives. En 1931, Rolls-Royce achète Bentley, un constructeur concurrent plus petit qui connait des difficultés financières dues à la Grande Dépression. Henri Royce meurt en 1933 mais il aura encore conçu le moteur Merlin qui équipe notamment le chasseur Supermarine Spitfire. Durant la Seconde Guerre mondiale, le gouvernement mandata Rolls-Royce pour créer une usine de l'ombre à Crewe pour y fabriquer des moteurs d'avion. Après la guerre, en 1946, les productions automobiles de Rolls-Royce et Bentley furent transférées à Crewe où ils purent assembler des véhicules complets avec carrosseries pour la première fois. Seuls des châssis étaient assemblés avant-guerre, laissant les carrosseries aux carrossiers spécialisés. http://www.rrec.org.uk

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SAAB

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Saab (Svenska Aeroplan Aktiebolaget) est née en 1937 de la volonté du gouvernement social-démocrate de l'époque de doter la Suède d'une industrie aéronautique capable, en cette période troublée, de défendre la neutralité du pays. L'activité démarre par des constructions sous licence, puis elle décolle avec la création du premier avion de conception suédoise, le B 17, suivi du B 18, qui apparaîtra sur le logo décorant les modèles de la marque automobile dans les années soixante. Le retour à la paix et les incertitudes qui pèsent sur l'avenir de l'aéronautique vont conduire les dirigeants de l'entreprise à chercher une diversification. Les automobiles Saab vont naître en 1947 de la nécessité de ce redéploiement industriel. http://saabclubdefrance.com/les-modeles-principaux-produits-depuis-le-debut-de-lepopee-de-la-marque.html

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ARIES

Le nom « Ariès » est la traduction latine du mot bélier, un animal qui symbolise la force, l'audace et l'agilité, des qualités que le baron tient à retrouver dans ses automobiles. https://fr.wikipedia.org/wiki/Ari%C3%A8s_(entreprise)

ADLER https://goo.gl/photos/4Lq9bHP2XWJH3SVSA

ALBA https://goo.gl/photos/YgHxLmuFHcWhDT6G7

ALFA ROMEO https://goo.gl/photos/hgYmcoWocLXy2J398

ALLARD https://goo.gl/photos/odmsy8b6qv3yXztR7

ALPINE en course - https://goo.gl/photos/oLTr6ERTpVci5HZg7

ALPINE- https://goo.gl/photos/6S2HWuwnTZhGtpmg9

ALVIS - https://goo.gl/photos/yGvH86diSGb6fDE57

AMILCAR - https://goo.gl/photos/EEgVEPKSf4zDvDKb6

ARIES https://goo.gl/photos/ALe1XSXVqb8Gu2PB9

ARISTA - https://goo.gl/photos/Byx34NFnDbaggXkT8

AUSTIN 7 - 439 NKP - https://goo.gl/photos/8Lk6wQQ3Znu4z8HN9

AUSTIN 7 - https://goo.gl/photos/VEczFYuNzaF9D15Q6

AUSTIN HEALEY 100 - https://goo.gl/photos/Ankw4Bc2dXkkYnbNA

AUSTIN Mini - https://goo.gl/photos/kdKBfkWu4EP8izDNA

AUSTIN Mini, celle des RV de La Reine- https://goo.gl/photos/kjNRJYKHVqrUtwBfA

BÉDÉLIA - https://goo.gl/photos/D2NEQ97EcWWTgxZv6

BENJAMIN - https://goo.gl/photos/3vcocaMMakzMzLFY8

BENTLEY- https://goo.gl/photos/zTMWSvhxc5e48rMt5

BERLIET CITROËN Type K -https://goo.gl/photos/Q8qCbfS7kNkM7pXq6

BERLIET -https://goo.gl/photos/5n2q3U7LPX6Fb1JaA

BERNARD - https://goo.gl/photos/NqYTB3cfuJ2WuU5Y6

BIGNAN - https://goo.gl/photos/3vcocaMMakzMzLFY8

BNC- https://goo.gl/photos/SkBZGcZPUPggaAK3A

BOND- https://goo.gl/photos/d9sAftvzZbsJc71n9

BRASIER - https://goo.gl/photos/AmiUGVXyG1J2PnqW8

BUCHET - https://goo.gl/photos/g6Qpnur46g1j6o5d6

BUGATTI Type 13 - https://goo.gl/photos/8ht7yqpSsckUwjR3A
BUGATTI - https://goo.gl/photos/T2zn73z8jBQytgK88

BUICK - https://goo.gl/photos/EzkQCbrUYhZw1fwC6

CADILLAC - https://goo.gl/photos/BNmkoTy1cnaH6XdD8

CG - https://goo.gl/photos/Fw6hw6ukMNUxEheW8

CHATER LEA- https://goo.gl/photos/oXEYRerf2ba9DJEaA

CHENARD et WALCKER - https://goo.gl/photos/aqVbWer9fDFzAK8B8

CHEVROLET - https://goo.gl/photos/MD87N2EF7Daw4KBMA

CHRYSLER - https://goo.gl/photos/TgHq19EFiXUsNhFbA

CITROËN DS Cabriolet et Coupé - https://goo.gl/photos/KVaipr7MgiRXJnLp8

CITROËN DS et ID - https://goo.gl/photos/vPUaaM7BXvn4Y3N9A

CITROËN Traction Avant - https://goo.gl/photos/9GoS6qUcX7ERzgpz9

CITROËN 2CV -https://goo.gl/photos/cyZaWc34YG4YCDVG7

CITROËN Ami 6- https://goo.gl/photos/RYbTFjwLAemkwkSs6

CITROËN Ami 8 (1969-1978)- https://goo.gl/photos/ZREwYoQPFWNhJEJs5

CITROËN d'avant 1940 - https://goo.gl/photos/cjzDALkEY1XcFgXd8

CITROËN Dyane (1967-1983)- https://goo.gl/photos/i2FnNiyGx2UuD8iG9

CITROËN et PANHARD Monoplace - https://goo.gl/photos/JNTHYFfqUJYF84yt6

CITROËN M35 et GS BIROTOR- https://goo.gl/photos/JGBbcXRykZ5kninK8

CITROËN Méhari - https://goo.gl/photos/fZn17qxnZoBkx7hf6

CITROËN SM (1970-1975) - https://goo.gl/photos/HGm3gH1zfFkt1Wgj8

CITROËN Type H dont spéciaux - https://goo.gl/photos/i8FKa6Weu7Tn3P8q8

CITROÊN U23, 55 et P45 - https://goo.gl/photos/fdnBNxKttmvD24vRA

CLÉMENT BAYARD - https://goo.gl/photos/g9HPHzsGYuXeeSzcA

COTTEREAU (1898-1911)- https://goo.gl/photos/hQBcuvQckgz3A7Qq9

CUGNOT Le fardier - https://goo.gl/photos/auj9C7MdjTmpSBDc8

DAIMLER - https://goo.gl/photos/PWvs5GRJMA8HCBpG6

DARMONT et MORGAN - https://goo.gl/photos/wZtDRkGL3qFRHDyq8

DB -DEUTSCH - BONNET - https://goo.gl/photos/MbAQNk1VBDVoS9VJ6

DE DION BOUTON - https://goo.gl/photos/KGyjz2MJDqQYB9MA6

DELAGE - https://goo.gl/photos/VBg5EaV8AQePRKU87

DELAHAYE - https://goo.gl/photos/TdFfpvMEsH6BmgDPA

DESOTO - https://goo.gl/photos/ac9FBmNArxLkxwjN8

DFP- https://goo.gl/photos/7hk4NunrV4E19foGA

DODGE - https://goo.gl/photos/D7SpkMFNAeD2RLZDA

DONNET- https://goo.gl/photos/Bzbsx4qZwWUGjKUG7

FACEL VEGA - https://goo.gl/photos/5UWQnxNBn5SzUyKm8

FERRARI - https://goo.gl/photos/jic8jjAQZf3z6i3z6

FIAT 500 - https://goo.gl/photos/VAnwCn7rYR65cy1PA

FORD d'avant 1940 - https://goo.gl/photos/YFRhksK75kon1roC7

FORD GB - https://goo.gl/photos/RkG6xZPAdvbivMaM6

FORD Mustang - https://goo.gl/photos/MwpLVDPseojEPHDe6

FORD V8 française - https://goo.gl/photos/tS8s6Tot1XUTxJ5P8

FRAZER NASH - https://goo.gl/photos/KBR5dPfQ9G4g3NdDA

GEORGES IRAT- https://goo.gl/photos/kr2Lnu6JirYi8NVv7

HINSTIN (1868?-1948?) - https://goo.gl/photos/XSzczxD6JEB5skVK7

HISPANO SUIZA - https://goo.gl/photos/LZZwenYnQFhzBCeu8

HONDA - https://goo.gl/photos/d88ReR7Yfa6MjAdw9

HOTCHKISS - https://goo.gl/photos/h1QEAYZPv4YYCoFWA

ISETTA - https://goo.gl/photos/duutmLb4ue56e5ks8

JAGUAR Type E - https://goo.gl/photos/FbWeyWDhHdNWD2EG6

JAGUAR XK 120, 140, 150 - https://goo.gl/photos/rJN2EoiREsan4pF3A

JIDE - https://goo.gl/photos/YfHFy4wNQ2rGnEgu6

LA LICORNE - https://goo.gl/photos/6PMSsnmj8NA1xPmP6

LEA FRANCIS - https://goo.gl/photos/H2wXEaBwusK5hNgo8

LIGIER - https://goo.gl/photos/CFA6RxuZmGJxFrmt9

LION PEUGEOT - https://goo.gl/photos/EQ6VaSrqZaTN1dBj8

LOHR- https://goo.gl/photos/jPy9TrhTHSpNWErXA

LOMBARD- https://goo.gl/photos/fFwBgwAHF7pcJxKBA

LORRAINE DIETRICH - https://goo.gl/photos/6XbdpW97kLvMsQm58

LOTUS - https://goo.gl/photos/Y92TtHkapA6aDah66

MATFORD - https://goo.gl/photos/A4CSPdKVtyekjC1q6

MATHIS - https://goo.gl/photos/hGRxmX3vvidzmsse6

MATRA - https://goo.gl/photos/eyrHEh5ftcSaSKB47

MATRA en course - https://goo.gl/photos/3WrQxXn8ihkvrvyW9

MERCEDES - https://goo.gl/photos/wJmNwkmhQnrVMY79A

MG d'avant 1940 - https://goo.gl/photos/yeiZCWNzcqxzsUWD9

MORGAN - https://goo.gl/photos/xSM6XQzL8yUWUCrY8

MORRIS - https://goo.gl/photos/QYRNfQyBGJwQcyut6

MORS - https://goo.gl/photos/evfMiBZe4EvXtqj69

PANHARD d'avant 1940 - https://goo.gl/photos/CST74T6ELQYgwLiY6

PANHARD Dyna - https://goo.gl/photos/uMx9ba5jVFJizFXV6

PANHARD EBR- https://goo.gl/photos/wXhQTLdYY3vVWU588

PANHARD Type Z - https://goo.gl/photos/McYCtRHhAi5ETXiK8

PEUGEOT 203 - https://goo.gl/photos/4DxHPxiWZunnKpZo6

PEUGEOT 204 - https://goo.gl/photos/JnssVAXrTHnXvsDJ6

PEUGEOT 403 - https://goo.gl/photos/dohUQB2VFpHCZ1qcA

PEUGEOT 404 -https://goo.gl/photos/wJSVVHMf4iA4E1or7

PEUGEOT 504 - https://goo.gl/photos/rWhbUEKEwwjx4LX79

PEUGEOT d'avant 1940 - https://goo.gl/photos/qbeRnBoUx5vocWCe8

PEUGEOT dont carrosseries spéciales - https://goo.gl/photos/R8fp7gfftZd9s6hg9

RALLY - https://goo.gl/photos/UEmgkjsESePvkiAJ7

PLYMOUTH - https://goo.gl/photos/FQcHdeiLwNV4agT38

PORSCHE 356 - https://goo.gl/photos/gPrT5NvnQRAiNhPc7

RENAULT 4CV - https://goo.gl/photos/zYj48itjaA7waiRi9

RENAULT 5, parfois sportives - https://goo.gl/photos/Tm5PZotjLgFVEh6b9

RENAULT 1000 kg - https://goo.gl/photos/MEGbcTVyk2atu9SS7

RENAULT DAUPHINE - https://goo.gl/photos/pQJ5Qbi1n4hZGgHF6

RENAULT d'avant 1940 - https://goo.gl/photos/qsxZG1keRWopLWN97

RENAULT Estafette - https://goo.gl/photos/qAPLPFVtXT6B9ZmG6

RENAULT Estafette - https://goo.gl/photos/DiuSoM2vXQTEHCXy7

RENAULT Floride & Caravelle - https://goo.gl/photos/u6zdwBZqWdR2bpRg7

RENAULT Frégate - https://goo.gl/photos/yDpXXQrqkXFtn9eY8

RENAULT Juvaquatre et Dauphinoise - https://goo.gl/photos/U39BqFZFyeBnHmxAA

RENAULT Prairie-Colorale - Savane - https://goo.gl/photos/xw6BbMiRAV4AaT4T9

RENAULT R10 -https://goo.gl/photos/Qd661Zd9R8rb1rAu5

RENAULT R16 - https://goo.gl/photos/n9xkqHzDtm9v1bTj9

RENAULT R8 - https://goo.gl/photos/Ht5wVjDEkQLhP5rz6

RENAULT Utilitaires - https://goo.gl/photos/PgzYnRELHnXgSvidA

RENÉ BONNET - https://goo.gl/photos/EdHphRNoQqCC4uf29

RILEY - https://goo.gl/photos/Jd9RDSyYz95ZXQKw6

ROLLAND PILAIN - https://goo.gl/photos/trAXkmYjAKvo8jTbA

ROLLS ROYCE https://goo.gl/photos/i4CAofDNBFdM97ZP8

ROSENGART - https://goo.gl/photos/XYSMC86pEiTZhipG9

SAAB https://goo.gl/photos/1PozYJVuy3o47ACy5

SALMSON - https://goo.gl/photos/mG41MVUWH7EmgrDFA

SANDFORD - https://goo.gl/photos/yQin2s8nPY6PKhMN6

SAVIEM - https://goo.gl/photos/86LM9s7gH1w4ujAK8

SÉNÉCHAL - https://goo.gl/photos/zdVwBJhYDAtgKKZN9

SIMCA 1000 - https://goo.gl/photos/kNb7pXQg2118ENZVA

SIMCA 5 - https://goo.gl/photos/4GrqhXUsU4rJzUYS9

SIMCA 6 - https://goo.gl/photos/GgLQuBkFTxprJfzQ9

SIMCA 8 - https://goo.gl/photos/b5goaRSGd8KidXDa6

SIMCA Ariane, Versailles et cousines - https://goo.gl/photos/RHRsbadB31VpVAFa6

SIMCA Aronde - https://goo.gl/photos/SfiyDShUqqmnbKhXA

SIMCA Chambord, Marly et autres modèles- https://goo.gl/photos/Dt1JU5pAwhffJ3Lt9

SIMCA P60 - https://goo.gl/photos/bfFazARFqCv4tbiL9

SIMCA Plein ciel – Océane - https://goo.gl/photos/oi1C4NDmKwkV6Rri9

SINGER - https://goo.gl/photos/KQ82iJjGMoY2vwkM7

SOCIETE FRANCAISE VIERZON - https://goo.gl/photos/AXLKE19pxW7Caj3u6

SOVAM - carrosserie commerce ambulant - https://goo.gl/photos/58Nfh3LE3LqWANoG6

SPRIDGET - Austin Healey SPRITE + MG MIDGET - https://goo.gl/photos/rAGSYGiJ2gotTTCn9

SUNBEAM- https://goo.gl/photos/Kb4xkk6Z4FDVka6c9

SUNBEAM Alpine IV GT 1965 - https://goo.gl/photos/EZuw3m2Kb7k5Hy6N6

TALBOT - https://goo.gl/photos/2t2dshWJ6CFdCwQc9

TALBOT 105 - https://goo.gl/photos/CFMwZvScfDnh9Z3x5

TATRA - https://goo.gl/photos/2tXyqSiKE62DBu7S8

TRACTA - https://goo.gl/photos/inox36xboXkkhwwu9

TRIUMPH Les berlines - https://goo.gl/photos/KcGZgSePQweCJDjTA

TRIUMPH Spitfire - https://goo.gl/photos/HPJhvjDuVpud26z97

TRIUMPH TR2 et TR3 - https://goo.gl/photos/DBoY1z4HTkpMzxvP7

TRIUMPH TR4 et TR5 - https://goo.gl/photos/vWoAu3pq8pJNzgdy7

UMAP - https://goo.gl/photos/bbUs9oJyQX4jVQFs9

UNIC - https://goo.gl/photos/FAEa5cHj5Qi5rwkCA

VERMOREL - https://goo.gl/photos/iSzrdyz6Pn614c8D7

VINOT & DEGUINGAND - https://goo.gl/photos/13zKyUM9WN3veN1U7

VIOLET - https://goo.gl/photos/LUBkWpLKGnzNw7cr5

VOISIN - https://goo.gl/photos/aZYb6CP7CiiMhCn2A

VOLKSWAGEN - https://goo.gl/photos/Kt5pGFevMrWstXc79

WILLEME - https://goo.gl/photos/qk1obSHjYKHx29Fc7

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Régulièrement de nouveaux albums apparaissent, MAIS ATTENTION au cours des prochaines semaines, LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE cesseront aussi la parution de plusieurs albums……..vérifiez vos visites. Après il sera trop tard !!

Le nombre important de photos de bonne qualité LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE permet particulièrement à tous les passionnés d’automobile anciennes d’observer en détail une large production automobile française et étrangère produite entre 1920 et 1970.

Contact les.rendezvousdelareine@orange.fr - Tél 04 90 38 59 57

 

 

 

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le GAZ MAV à l'UNIVEM pour finir la journée, projet avec les Amis de Jean BERTIN

Publié le par Les Rendez-Vous de la REINE

 

« DREAM en anglais, rêverie, merveille en français »

L'APRES-MIDI

à l'UNIVEM pour finir la journée

 

http://www.univem-paris.com/

Et toujours une bande de passionnés dans un garage qui bouge au rythme des meuleuses dans une ambiance de bonnes odeurs d'huile.

Ancien pilote de char, je connais bien, la Tatra y suffira !

A la clef, le restauration de véhicules militaires qui puissent se déplacer, l'automobile dans le vrai sens du terme, un travail de titan, à la démesure, pas que de la clef de 10 !

Le but de la visite, rencontre avec un ami pour mettre en place le projet Maglev, cher à mon ami Eddie, la réalisation du projet aura bien lieu aux premiers beaux jours, merci

Tous les admirateurs et anciens des Ets Jean BERTIN seront les bienvenus, merci de prendre contact. Les.rendezvousdelareine@orange.fr

Objectif de l'UNIVEM

047Association loi de 1901, l'UNIVEM Paris Ile de France (ex MVCG Paris Ile de France) a pour objectif de préserver le patrimoine historique constitué par les véhicules militaires des derniers conflits, en particulier ceux de la seconde Guerre Mondiale. Le Groupe possède près de quarante porteurs, tracteurs et chars américains parmi les plus rares. A cela s'ajoutent les dizaines de véhicules de nos adhérents. L'UNIVEM Paris Ile de France véritable musée vivant, œuvre pour entretenir la mémoire d'un passé mécanique et historique qui mérite d'être préservé.

http://www.univem-paris.com/

048

Pacific M26 dit « Le vieux »

 

et puis pas facile de repartir sans entendre le redémarrage d'un petit amphibie russe,

le GAZ MAV qui était dans le comas depuis 4 ans. Impressionnant, au premier coup de démarreur la fumée du diésel à fait son apparition. Merci Thierry pour ces moments de bonheurs.

Plus sur le GAZ MAV.

Lors de la Seconde Guerre mondiale, le Canada, l' Angleterre et les État Unis ont fait parvenir des quantités importantes de matériels militaires à la Russie. Parmi ceux-ci, des jeeps amphibies 4 x 4 Ford GPA et des camions transporteurs DUKW 6 x 6 utilisés pour faire passer les nombreuses rivières de l' Europe de l' Est aux hommes, équipements et matériels divers lors du refoulement des allemands. Après la guerre, les russes décidèrent de mettre au point deux véhicules similaires, le GAZ-46 MAZ, équivalent du Ford GPA, et le BAV-485, équivalent du DUKW. Les premiers véhicules de production de type GAZ-46 furent construits sur le châssis du GAZ-67B 4 x 4 en production pendant la guerre. Les véhicules de production GAZ-46 suivants furent montés à partir du véhicule léger d'après-guerre GAZ-69 4 x 4 de 500 kg dont la production commença à l' usine de Gorki en 1952. La principale fonction du GAZ-46 MAV, mis à part de faire passer les lacs et les rivières aux hommes et matériels légers, était la reconnaissance des rivières. Ce rôle a été ensuite dévolu, dès la fin des années cinquante, au BRDM-1, véhicule amphibie 4 x 4, bien plus performant. L' ancienne Allemagne de l' ESt produisait pour son armée, au cours des années cinquante, un véhicule 4 x 4 léger peu différent du BRDM-1, sous la dénomination de P2M, qui a, par la suite, donné naissance à une version amphibie, le P2S. Ce dernier n'a pas été produit en grand nombre et n'est pas resté très longtemps en service. Le P2M a été remplacé en production par le P3, mais la version amphibie de ce véhicule n'a pas été mis en production. La coque du GAZ-46 MAV est entièrement en acier, le compartiment moteur étant tout à fait à l'avant. Le compartiment équipage est au centre, le pont arrière comportant, horizontalement arrimée, une roue de secours. Le pilote et le chef de véhicule ont des sièges individuels à l'avant du compartiment équipage,, un banc pour trois personnes étant placé derrière eux. Le pare-brise peut se replier sur le capot et, si nécessaire, une bâche peut être mis en place pour fermer l'habitacle. Le moteur est couplé à une boîte de vitesses manuelles à trois vitesses avant et une vitesse arrière, et à une boîte de transmission.Gaz-46 1

http://www.google.fr/imgres?imgurl=http://www.krasnayazvezda.com/SA/materiels/combatinfaterie/gaz46/0%27.jpg&imgrefurl=http://www.krasnayazvezda.com/SA/materiels/combatinfaterie/gaz46.html&usg=__cT_cshrJfKBvZbjqBH8F7bGAdJE=&h=380&w=595&sz=37&hl=fr&start=4&sig2=1BINLsAUr9m5NhQDbPklYA&zoom=1&um=1&itbs=1&tbnid=tuVaietg6_rt9M:&tbnh=86&tbnw=135&prev=/images%3Fq%3Damphibie%2Brusse%2Bgaz%2Bmav%26um%3D1%26hl%3Dfr%26sa%3DG%26rlz%3D1W1ADFA_fr%26tbs%3Disch:1&ei=ahHyTIreO8KH4ga-3azIAQ

 

 

mais au fait qui est MAGLEV ?

Personne, juste la contraction de 2 mots, MAGnetic LEVitation

http://www.solidariteetprogres.org/article3679.html

http://fr.wikipedia.org/wiki/Train_%C3%A0_sustentation_magn%C3%A9tique

Merci à tous

Yves, photos Yves

http://rendezvousdelareine.forumgratuit.fr/forum.htm



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Rambouillet AUTOMOBILES ANCIENNES dimanche 15 DECEMBRE 2013, le 62ème RENDEZ-VOUS de La REINE en PHOTOS

Publié le par Les Rendez-Vous de la REINE

211113-0184.JPGDimanche 15 décembre 2013, une fois de plus, Sa Majesté à eu beaucoup de chance, et le 62ème RENDEZ-VOUS de La REINE s’est déroulé pendant toute une journée, sous de beaux rayons de soleil dans une semaine bien arrosée, surtout le samedi.211113-0147.JPG                                                                                                                                                 Dès 9h les 211113-0248.JPGparticipants par un froid presque vif étaient nombreux, sur 3 ou 4 roues, un vrai record d’affluence pour ce 62ème en plein mois de décembre !! Qu’importe la quantité, les records de chiffres ne sont pas aux RENDEZ-VOUS de La REINE la priorité, et les sciences mathématiques ne sont pas au programme.aspr.jpg Un Morgan 3 roues n’a pas hésité de venir de Fontainebleau !!P1140813.jpg

L’hivernage ne serait-il plus à la mode, sauf peut-être pour les avant 1940 !!!   Mais une petite surprise prouvera le contraire à Rambouillet dans le courant du mois de janvier 2014 ………..à suivre !

Moto présente 1

Camion le plus rapide du monde présent 1 (terme d’E . Bugatti)211113-0137.JPG

La balade (avec une seul « L ») de 63km a remporté un vif succès, paysages des Yvelines et d’Eure et Loir, routes judicieusement choisies diront même certaines et certains, de Rambouillet à Gazeran les spectateurs étaient partout,  et même si nous ne sommes pas plus présents dans les médias locaux, les informations des RENDEZ-VOUS de La REINE passent bien. Nos itinéraires sont bien souvent conservés par les participants permettant à nos amis de poursuivre leur découverte.  Rambouillet, Gazeran, Epernon, Saint-Martin de Nigelles, Maintenon, Pierre, Villiers le Morhier, Chenicout, Mittainville, Hermeray, Raizeux, Gazeran.P1140917.jpg

Pot de l’amitié sur l’emplacement de la mairie de Gazeran, le célèbre Carrosse des RENDEZ-VOUS e La REINE était de sortie, les sapins de Noël décorés de mille guirlandes, même le Père et la Mère Noël jouaient dans la pièce. La petite table des rendez-vous avait du mal à supporter le poids des offrandes arrivées de toutes part, même de milliers de kilomètres, un véritable avant-goût du réveillon de cette fin d’année 2013.004--2-.JPG

Une mention spéciale, pour le joli cadeau d’une boite garnie 2CV Cochonou, elle décorera dorénavant le Carrosse !

211113 0202C’est à Gazeran (78), au Relais du Buissonnet, que Thomas et son équipe accueillaient les convives du déjeuner, soit une soixantaine de couverts dans une grande salle décorée pour Noël. Merci au propriétaire de la Belle en robe rouge de nous avoir rejoints fortuitement.007-copie-1.JPG

Pas facile d’apercevoir et d’évoquer toutes les actrices présentes à cet authentique Festival, ce sont des kilomètres de pellicule qu’il aurait fallu pour prendre en photos chacune des autos présentes en cette journée du 15 décembre 2013, 62ème RENDEZ-VOUS de La REINE, et 1er rendez-vous de la 6ème année !!!


GENERIQUE DE REMERCIEMENTS

à l’attention de

Tous les participants du 62ème RENDEZ-VOUS de La REINE

Le-rendez-vous-de-la-reine-AUTOCOLLANTS-2013-copie-1.jpg

L’équipe de bénévoles de l’organisation, choix de l’itinéraire, repérage, autorisations administratives (mairie, gendarmerie, police municipale),  gestion des inscriptions déjeuner et choix du restaurant, sécurité et gestion des départs, au photocopieur, aux distributeurs d’itinéraires. Merci aux passeurs de café et serveurs du midi.

Merci aux bénévoles qui à chaque fois préparent et plantent le décor d’arrivée et d’étapes, et déplient la nappe du pot de l’amitié. Merci à l’équipe de propreté qui ne laisse rien derrière. Didier, Christophe, Jean-Jacques, Philippe, Christiane, Nicole, Michèle, Roland, Martine, Yves, Annie, Annick …..

 

Le Père Noël et la Mère Noël que toutes et tous auront reconnu n’était autre que Corinne et Christian.

Sapins de Noël, merci à LDB le généreux donnateur

 

Merci aux pilotes des groupes.

Merci aux généreux donateurs d’offrandes et pâtisseries en tous genres.

Remerciement particuliers pour ce 62ème aux maires des communes traversées et plus particulièrement  à M. le Maire de Gazeran  http://www.commune-gazeran.fr/ pour son arrêté de stationnement, et Mme le Maire d’Epernon pour son conseil d’itinéraire pour le traversée de la commune d’’Epernon http://www.ville-epernon.fr/.

Merci à la ville d’Epernon, et aux Prairiales pour notre présence sur le journal lumineux de la ville d’Epernon, merci à Jessye et à Stéphane. http://www.ville-epernon.fr/-Presentation-.html

Merci à l’accueil sympathique et professionnel de Thomas et son équipe du Relais du Buissonnet  à Gazeran 78125 proche Rambouilet                                      Tél 01 30 46 30 49

 

211113-0216.JPGPHOTOS

Merci aux photographes qui a chaque rendez-vous laissent des souvenirs PHOTOS :  Edgar, Jeep Laratrie 1961 Junior, Le Corsaire, Yves https://picasaweb.google.com/les.rendezvous.de.la.reine/62emeDu15Decembre2013LesRENDEZVOUSDeLaREINEARambouillet

Arrow et ticoq974 http://rendezvousdelareine.forumgratuit.org/t1562-les-rendez-vous-de-la-reine-62eme-du-15-decembre-2013

211113-0281.JPG211113-0261.JPG

 

Merci aux curieuses et curieux, merci aux belles rencontres !!

Merci aux Présidents et membres des Clubs et Association voisins.

211113-0201.JPG

 

Merci aux animateurs du Forum et du blog des RENDEZ-VOUS de La REINE.

Merci aux membres de l’association Le RENDEZ-VOUS de La REINE sans qui, rien ne serait possible

Merci à ceux qui ont relayé ce 61ème RENDEZ-VOUS de La REINE

GAZOLINE http://www.gazoline.net/agenda/ , LVA, LVM, Passion Automobile. Com http://www.passionautomobile.com/, Rétrocalage.com http://www.retrocalage.com/, 321 Sortez.fr, EVEN Expo, Car Register. com, Calandre Info, Evenexpo, Auto-pedia.fr.

TOP 78 et TOP 28

 

Merci à tous les oubliés !!!

Merci au CMN (Centre des Monuments Nationaux) Domaine de Rambouillet sans qui rien ne serait possible

 

Merci aux partenairesprésents à ce rendez-vous

001 (2)-copie-2

002.jpg

Biscuiterie ERTE  http://www.biscuiterie-erte.com/historique.php


001--3--copie-1.jpg

TITOM  http://www.chemineestitom.com/


Le CREDIT MUTUEL agence de Rambouillet partenaire de l’évènement

credit-mutuel.jpg

 

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BENJAMIN NOVA comme BENOVA

Publié le par LES SOUPAPES AVIGNONNAISES

BENJAMIN NOVA comme BENOVA

Cyclecars et voiturettes, profitons de la fermeture de le pêche pour approcher de près quelques productions de Maurice Jeanson,

BENJAMIN NOVA comme BENOVA
BENJAMIN NOVA comme BENOVA
BENJAMIN NOVA comme BENOVA

Ne pas confondre BENOVA et BELUGA

BENJAMIN NOVA comme BENOVA

L’histoire avait commencé avec BENJAMIN

Les productions de Maurice Jeanson, un industriel connu dans le milieu aéronautique pour avoir conçu des hydravions  avec l'aide de l'ingénieur Colliex.

MAURICE COLLIEX "1er Pilote d’Essai au monde" http://www.maurice-colliex.fr

BENJAMIN NOVA comme BENOVA

Mais l'après-guerre n'est plus aussi favorable aux productions aéronautiques et pour maintenir une activité décente à ses employés  et éviter ainsi la fermeture de son usine d'Asnières sise au 139 bd Voltaire,  il décide comme tant d'autre de jouer le tout pour le tout et de se tourner vers l'automobile avec notamment  la production de cyclecars sportifs oh combien à la mode dans ces années folles.

BENJAMIN NOVA comme BENOVA
BENJAMIN NOVA comme BENOVA

Il choisit la marque commerciale "BENJAMIN" en rapport avec le prénom de son neveu selon certains ...pour commercialiser le  type A, un joli cyclecar techniquement intéressant animé par un tonic  4 cylindres de 751 cm3 développant 11ch qui sera suivi par une version sportive de 950 cm3 (Type C) puis par une déclinaison bicylindres de 547 cm3 le type B.

1922_ Type B - 1922_ Type C - BENJAMIN 5 HP Type B cyclecar de course  https://www.bonhams.com/auctions/24882/lot/302/ - Type C - Victoire au Tour de France

BENJAMIN NOVA comme BENOVA
BENJAMIN NOVA comme BENOVA

Si au départ le cyclecar est né pour échapper aux taxes touchants les voitures de plus de 350kg il fut par la suite l'occasion pour de nombreux amateurs de goûter à  l'ivresse de la course à moindre coût rendant du coup  ainsi accessible (enfin relativement mais quand même !) ce sport élitiste et  transmette par la suite ce virus aux générations suivantes qui mèneront tambour battant R8 Gordini et autres 205 survitaminées dans de vives compétitions de tous rangs.

BENJAMIN NOVA comme BENOVA
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1923_ Victoire au Bol d'Or catégorie 750 cm3 - BENJAMIN PMS

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Commercialement, ces véhicules sont aussi la réponse des "constructeurs artisans" aux grands constructeurs comme Peugeot qui à la même époque inonde le marché avec sa célèbre 4cv Quadrillette et ses deux places tandem (type 161) ou décalées (type 161 E).

Quadrilette PEUGEOT

BENJAMIN NOVA comme BENOVA
BENJAMIN NOVA comme BENOVA
BENJAMIN NOVA comme BENOVA

" BENJAMIN " n'aura de cesse de communiquer sur l'aspect sportif de ses engins pour contraster avec la sagesse de la Peugeot et attirer à lui une partie de cette jeunesse découvrant les joies de l'automobile avec un certain succès. 

Cette gamme a en commun un châssis bien né et une carrosserie "Tout Acier" innovation pour le moins audacieuse à l'époque qui place de fait la firme dans le carré des marques innovantes et mieux valait savoir défendre sa place car en matière automobile la technique évoluait si vite que seuls survivaient ceux qui parvenaient à convaincre par des solutions toujours plus surprenante et cohérentes.

Les clients sont au rendez-vous et la petite usine connaît de belles cadences de production car cette première génération est un véritable succès tant dans les rues de Paris que sur les circuits où la firme brille par l'excellence de ses bolides.

Une escapade outre-Rhin dévoile à Jeanson les vertus des moteurs deux temps très en vogue à Berlin, Munich ou Hambourg et qui équipent nombre de cyclecars teutoniques mais aussi de véritable voitures comme les DKW.

DKW

BENJAMIN NOVA comme BENOVA

De retour à Asnières , il présente en 1924 sa nouvelle gamme de véhicules basés autours du moteur deux temps en commençant par une voiture avec un moteur bicylindres de 525 cm3 monté à l'arrière du châssis qui ne trouvera pas son public peut-être en raison d'un excès d'innovation ?.

Sûrement car au cours de la même année la firme revient à plus d'orthodoxie dans la disposition du moteur toujours à deux temps mais qui retrouve sa place devant  et c'est ainsi que naissent les type P2 Duplex 6/12ch doté du bicylindres gonflé à 750 cm3 et le P3 Triplex 9/18cv animé par un 3 cylindres 2 temps de 1125cm3.

1924_ Type P2 6/12 - Type P3 9/18 - Type P3 Sport

BENJAMIN NOVA comme BENOVA

Malheureusement pour notre chef d'entreprise son enthousiasme pour le deux temps n'est pas partagé par ses clients en raison d'une fiabilité aléatoire et la fiscalité automobile changeante parallèlement à la réduction des coûts des fabrications en grande série des poids lourds du secteur le mettent en difficulté.

La firme se doit de réagir au plus vite et offrir autre chose à sa clientèle car désormais elle se trouve directement en concurrence avec une offre de vraies automobiles financièrement abordables telle que la Trèfle de Citroën  qui en terme d'image apportent bien plus au statut social de ces nouveaux automobilistes !

Trèfle CITROËN

BENJAMIN NOVA comme BENOVA
BENJAMIN NOVA comme BENOVA

Cependant rien n'arrête Jeanson qui abandonne le moteur deux temps et  inaugure en 1925 une nouvelle usine à Gennevilliers au 39 rue de Paris pour y produire en quantité industrielle ses nouveaux modèles type 5/10cv et 7/22cv extrapolés dans l'urgence et par mesure d'économie des anciens types P2 et P3 dont ils conservent l'ensemble des caractéristiques à l'exception des moteurs 4 temps de 1100cm3 et 945 cm3  désormais  fournis par "Chapuis-Dornier".

BENJAMIN NOVA comme BENOVA
BENJAMIN NOVA comme BENOVA

BENOVA B3 torpédo 1929

BENJAMIN NOVA comme BENOVA
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BENJAMIN NOVA comme BENOVA
BENJAMIN NOVA comme BENOVA
BENJAMIN NOVA comme BENOVA

« La firme BENJAMIN, créée en 1921 par Maurice Jeanson, était spécialisée dans les cyclecars et les voiturettes qui jouissaient à l’époque d’une taxation préférentielle par rapport aux vraies automobiles et connurent de ce fait un certain engouement, jusqu’à l’apparition de voiture populaires bon marché du type des Peugeot 201.

Peugeot 201

BENJAMIN NOVA comme BENOVA

Pour accroître les ventes, une société financière baptisée BENJAMIN NOVA fut créée en 1926 pour proposer un crédit sur 12 mois aux clients, ancêtre de nos crédits à la consommation, afin de faciliter leur accès à l’automobile. Suite à une gestion mal maîtrisée, en 1927 BENJAMIN faisait faillite. Mais Jeanson put reprendre ses activités sous la marque "BENOVA" avec le soutien de son banquier et associé. BENOVA proposait désormais de luxueuse 1 500 cm3 à 8 cylindres en ligne Scap porté à 2 litres en 1929, à côté de modèles 4 cylindres de 945 cm3 à 2, 1 litres. La marque disparut en 1931. La BENOVA type B3 produite de fin en 1927 à 1929, est un cyclecar équipé d'un moteur Chapuis-Dornier à soupapes latérales de 945 cm3 et d'une boîte de vitesse à 3 rapports proche des Benjamin ».

http://leclere-mdv.com/html/fiche.jsp?id=6971270&np=1&lng=fr&npp=10000&ordre=&aff=&r=&sold=

La même avant restauration http://tricyclecaristes.1fr1.net/t86-benjamin-benova

 

1927_ Type 7/22 - BENOVA 5cv

L'investissement est à la hauteur des espérances de son fondateur c'est à dire gigantesque pour  une aussi  petite firme telle que "BENJAMIN"  qui à l'instar de la célèbre Fable de La Fontaine va se mesurer à la bête à corne qu'est Citroën.

L'astuce voir le génie de Jeanson est d'avoir misé sur la voiture "Caméléon" c'est à dire un modèle universel transformable à l'envie en "touriste" 4 ou 6 places , en "torpédo", en "commerciale", en "fourgon" voir en "charrette normande" le tout pour un prix ultra compétitif de 2800 Fr. ... voilà de quoi relativiser presque 80 ans plus tard la fraîcheur modulable de certaines automobiles modernes.

L'année de référence pour cette firme que rien ne semble arrêter et qui assure son développement grâce au crédit qui offre aux plus modestes la possibilité d'acquérir la sacro-sainte automobile en 12 mensualités pour 200 fr de plus ... succès garanti.

La firme confia à la Société Générale le soin de gérer la mise en force de ces crédits à travers une nouvelle entité financière dénommée " BENJAMIN NOVA " dans laquelle BENJAMIN était caution personnelle et  qui lui permis de remplir confortablement ses carnets de commandes mais cette euphorie fut de courte durée car en 1927 une conjoncture économique moins favorable mis à mal tout l'édifice qui s'écroula avec fracas.

La faillite fut déclarée la même année et une des raisons de cette chute fut principalement une mauvaise gestion des risques en terme de crédit ainsi qu'une erreur de stratégie lorsque l'entreprise se porta garant auprès du banquier du bon remboursement de sa clientèle pour les crédits qui leur étaient accordés  !!!

La liquidation ne fut pas prononcée car d'un commun accord les créanciers laissèrent un sursis à Jeanson qui put reprendre son activité sous le contrôle étroit d'un conseil de surveillance où siégeait son principal créancier bancaire.

Cette perte d'indépendance entraîna le changement de raison sociale au profit de .... "BENOVA" .

Celle-ci se démarqua de l'esprit originel en allant jusqu' à proposer  une luxueuse  1500 cm3 à 8 cylindres en ligne motorisée par Scap ainsi qu'une évolution pour le millésime 1929 portant la cylindrée à 2 litres ... un nirvana bien évidemment accessible en crédit .

BENJAMIN NOVA comme BENOVA

1929 BENOVA Moteur Chapuis-Dornier 5 ch Vitesse maxi : 70 km/h - Benova 2 litres 8 cylindres

http://www.encyclautomobile.fr/fr/encyclauto/automobile/benova/b3-coach.html

Mais le temps n'est plus favorable à ce genre d'excentricité et la grande dépression laissera sur le carreau cette entreprise qui eut le malheur d'avoir une trésorerie fragilisée par ce qui fit son succès : le crédit et ses traites à jamais impayées par des clients aux abois

1930_... on y croit encore !

Une  diversification sous la marque "BENJAMIN" dans la bicyclette et la moto revenues à la mode en ces temps de crise , preuve de l'étonnante adaptation de cette société à son environnement, ne changera malheureusement rien à son funeste destin et la faillite sera prononcée en 1931, une bien triste fin ! 

Dans un document, il semble aussi que des camions BENOVA aient été construits ....

BENJAMIN NOVA comme BENOVA

Photos BENJAMIN en noir et blanc https://gallica.bnf.fr/services/engine/search/sru?operation=searchRetrieve&version=1.2&startRecord=15&maximumRecords=15&page=2&query=%28gallica%20all%20%22AUTOMOBILE%20BENJAMIN%22%29#resultat-id-17

Article réalisé avec l’aide de Par pitcats dans Les Exhumations

Remerciements tout particulièrement à René

 

@ LES SOUPAPES AVIGNONNAISES. COM

Une production LE RENDEZ-VOUS DE LA REINE

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