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Recherche pour “Vend Jeep Hotchkiss M 201 RAF Bleu”

Rencontre Alain MATHAT dans le N° 163 d' AUTO Modélisme décembre 2010

Publié le par Les Rendez-Vous de la REINE

 

Souvent présent le 3ème dimanche du mois à Rambouillet, rencontre Alain MATHAT

couv-autm

c'est dans le N° 163 d' AUTO Modélisme décembre 2010

et des Alpine bleues du Mans en couverture,

Alain Mathat, un auvergnat présente sa belle collection de sportives françaises

merci

les.rendezvousdelareine@orange.fr

 

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Le Trophée Jacques POTHERAT 2019 affiche ses couleurs

Publié le par LES SOUPAPES AVIGNONNAISES

Le Trophée Jacques POTHERAT 2019

affiche ses couleurs

https://www.facebook.com/jeanpierre.palun

Le Trophée Jacques POTHERAT 2019 affiche ses couleurs

A tous les coups,  le mariage de ces 2 couleurs saura se détacher sur la dominante bleu du ciel de Villeneuve lez Avignon

Le Trophée Jacques POTHERAT 2019 affiche ses couleurs

PHOTO par LES SOUPAPES AVIGNONNAISES les.soupapes-avignonnaises@orange.fr

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C’était il y a 230 années la prise de la Bastille 14 JUILLET 1789

Publié le par LES SOUPAPES AVIGNONNAISES

C’était il y a 230 années la prise de la Bastille 14 JUILLET 1789

BLEU BLANC ROUGE  Le drapeau tricolore

C’était il y a 230 années la prise de la Bastille 14 JUILLET 1789

L’Histoire débute à la Bastille parisienne

Parisienne parce que toutes les bastilles ne sont pas parisiennes

Bastille sorte de château fort, en bois, construit pour renforcer les lignes de blocus d'une place ou le point faible d'une enceinte.

BLEU, BLANC, ROUGE trouve son origine dans la Révolution française de 1789. Durant les premiers jours du soulèvement populaire, les insurgés parisiens arboraient une cocarde BLEU et ROUGE en référence aux couleurs de la ville de Paris. C'est le marquis de La Fayette qui a eu, le premier, l'idée d'y associer le BLANC qui symbolisait la monarchie.

C’était il y a 230 années la prise de la Bastille 14 JUILLET 1789

Le 17 juillet 1789, trois jours après la prise de la Bastille, le roi Louis XVI s'est vu remettre la cocarde BLEU, BLANC, ROUGE au sein de l'hôtel de ville de Paris. Le fait qu'il arbore ce symbole sous-entendait qu'il reconnaissait la légitimité de la garde municipale parisienne.

C’était il y a 230 années la prise de la Bastille 14 JUILLET 1789

Le 14 Juillet est la fête nationale de la République française. Elle a été instituée par la loi Raspail du 6 juillet 1880, pour commémorer la prise de la Bastille du 14 juillet 1789, symbole de la fin de la monarchie absolue ainsi que la Fête de la Fédération de 1790, symbole de l'union de la Nation.

C’était il y a 230 années la prise de la Bastille 14 JUILLET 1789
C’était il y a 230 années la prise de la Bastille 14 JUILLET 1789
C’était il y a 230 années la prise de la Bastille 14 JUILLET 1789
C’était il y a 230 années la prise de la Bastille 14 JUILLET 1789
C’était il y a 230 années la prise de la Bastille 14 JUILLET 1789
C’était il y a 230 années la prise de la Bastille 14 JUILLET 1789
C’était il y a 230 années la prise de la Bastille 14 JUILLET 1789
C’était il y a 230 années la prise de la Bastille 14 JUILLET 1789
C’était il y a 230 années la prise de la Bastille 14 JUILLET 1789
C’était il y a 230 années la prise de la Bastille 14 JUILLET 1789
C’était il y a 230 années la prise de la Bastille 14 JUILLET 1789
C’était il y a 230 années la prise de la Bastille 14 JUILLET 1789
C’était il y a 230 années la prise de la Bastille 14 JUILLET 1789
C’était il y a 230 années la prise de la Bastille 14 JUILLET 1789
C’était il y a 230 années la prise de la Bastille 14 JUILLET 1789
C’était il y a 230 années la prise de la Bastille 14 JUILLET 1789
C’était il y a 230 années la prise de la Bastille 14 JUILLET 1789
C’était il y a 230 années la prise de la Bastille 14 JUILLET 1789
C’était il y a 230 années la prise de la Bastille 14 JUILLET 1789
C’était il y a 230 années la prise de la Bastille 14 JUILLET 1789
C’était il y a 230 années la prise de la Bastille 14 JUILLET 1789
C’était il y a 230 années la prise de la Bastille 14 JUILLET 1789
C’était il y a 230 années la prise de la Bastille 14 JUILLET 1789
C’était il y a 230 années la prise de la Bastille 14 JUILLET 1789
C’était il y a 230 années la prise de la Bastille 14 JUILLET 1789
C’était il y a 230 années la prise de la Bastille 14 JUILLET 1789
C’était il y a 230 années la prise de la Bastille 14 JUILLET 1789
C’était il y a 230 années la prise de la Bastille 14 JUILLET 1789
C’était il y a 230 années la prise de la Bastille 14 JUILLET 1789
C’était il y a 230 années la prise de la Bastille 14 JUILLET 1789
C’était il y a 230 années la prise de la Bastille 14 JUILLET 1789
C’était il y a 230 années la prise de la Bastille 14 JUILLET 1789
C’était il y a 230 années la prise de la Bastille 14 JUILLET 1789
C’était il y a 230 années la prise de la Bastille 14 JUILLET 1789
C’était il y a 230 années la prise de la Bastille 14 JUILLET 1789
C’était il y a 230 années la prise de la Bastille 14 JUILLET 1789
C’était il y a 230 années la prise de la Bastille 14 JUILLET 1789
C’était il y a 230 années la prise de la Bastille 14 JUILLET 1789
C’était il y a 230 années la prise de la Bastille 14 JUILLET 1789

Clichés par Yves BOIREAU pour Les SOUPAPES AVIGNONNAISES

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Un ami vend sa SIMCA ABARTH S1150, Cette rare auto est probablement éligible MAXI 1000, avis aux amateurs

Publié le par Les Rendez-Vous de la REINE

 

Un ami vend sa SIMCA ABARTH S1150

Authentique, carte grise Simca Abarth de 1961.

Dans son jus, roulante, voir la photo de la couverture du magazine

Gazoline N°84 de novembre 2002,

visible dans les environs de Rambouillet.

Contact

les.rendezvousdelareine@orange.fr

 

gazo-1000-abarth

Simca est bien connu dans la compétition européenne pour ses 1000 Rallye et 1000 Rallye 2. Mais l'idée de gonfler une Simca 1000 à moteur arrière pour aller plus vite, n'a pas commencé en 1972, elle a commencé avec Carlo Abarth dans le début des années 1960. Abarth a choisi la Simca 1000 pour son futur projet parce que la Simca 1000 était plus jeune que la Fiat 600 et 500. Une autre raison était que lorsque Simca introduit la 1000 en 1961, Simca est devenu très populaire sur le marché français, bien conçu, fiable, de très bonne qualité de construction. Une centaine de voitures ont été expédiées à l'usine Abarth en 1961 pour être modifiées. Les voitures ont fait leurs débuts dans la saison 1962 et fait leurs preuves dans les courses à travers l'Europe.

La Simca Abath était vendue via le réseau commercial Simca. En 1963, Abarth a présenté quatre variantes de la Simca 1000: le 1150, le S 1150, le SS 1150 et la 1150 Tipo Corsa. La 1150 avait une puissance de 55ch. D'autres modifications, dont 13 "jantes (au lieu de 12"), freins à disque aux 4 roues, un tachymètre et une jauge de pression d'huile. La S 1150 a vu sa puissance augmentée à 58ch, mais le plus grand changement est esthétique comme sur des Fiat Abarth, le radiateur a été déplacé vers l'avant, avec la nécessité d'installation derrière une grille de calandre. La SS 1150 et la 1150 SS Tipo Corsa partagent cette configuration de radiateur à huile. Seules la 1150 de base à son radiateur monté à l'arrière. exhaus17

Une concurrence sérieuse pour la Renault 8 Gordini dans le marché automobile européen, pas tout à fait, puisque tous les modèles construits par Abarth étaient des prototypes et non de la série. En 1963 Chrysler qui a repris Simca retire ces modèles de sa gamme, rares sont les modèles qui ont survécu, une quantité très limitée a été construite.

Merci, Yves

http://rendezvousdelareine.forumgratuit.fr/forum.htm

Cette rare auto est probablement éligible MAXI 1000, avis aux amateurs

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LA CHARRETTE d’après LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

LA CHARRETTE d’après LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

LA CHARRETTE  d’après                                LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

Elle fait partie de notre patrimoine. Bien plus vieilles que la plupart de nos chères automobiles, moyen de transport connu depuis l'antiquité, la charrette était destinée à transporter divers types de marchandises, foin, bois mort, pierres, récolte de fruits ou de légumes, etc.

LA CHARRETTE d’après LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE
LA CHARRETTE d’après LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

La charrette, c’était à une époque avant le tracteur, et il n’est pas rare d’en voir aujourd’hui de beaux exemplaires dans les fêtes de matériel agricole

LA CHARRETTE d’après LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE
LA CHARRETTE d’après LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

Celle du jour, direction et frein métal contre métal sur les 4 roues commandées par manivelle, le sabot, actionné par une petite manivelle solidaire d'une tige filetée qui rapproche ou écarte les sabots du cerclage des deux roues. En fait, le sabot de frein est en deux parties. Le support possède un patin qui frotte réellement et qu'on change quand il est usé. On avait déjà le schéma de principe des freins des automobiles avec leurs mâchoires et des garnitures

Treuils de chargement !! Éléments du châssis assemblé par tenons et mortaises

Des bois différents en particulier pour les roues, plus petites à l’avant, plus grandes à l’arrière, c’est plus pratique pour tourner !! http://www.fr.ritchiewiki.com/wikifr/index.php/Charrettes,_Remorques_et_Chariots_Agricoles

LA CHARRETTE  

Quelques détails techniques  http://antick.free.fr/Agriculture/EnginTrait/Charrette/Charrette.php#mozTocId352672

LA CHARRETTE d’après LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE
LA CHARRETTE d’après LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE
LA CHARRETTE d’après LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE
LA CHARRETTE d’après LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE
LA CHARRETTE d’après LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE
LA CHARRETTE d’après LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE
LA CHARRETTE d’après LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE
LA CHARRETTE d’après LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE
LA CHARRETTE d’après LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE
LA CHARRETTE d’après LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE
LA CHARRETTE d’après LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE
LA CHARRETTE d’après LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE
LA CHARRETTE d’après LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE
LA CHARRETTE d’après LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE
LA CHARRETTE d’après LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE
LA CHARRETTE d’après LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE
LA CHARRETTE d’après LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE
LA CHARRETTE d’après LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

Souvent, celles de nos rencontres dans le sud de la France sont de couleur bleue, bleu charron ou bleu charrette. Le bleu charrette est une nuance incertaine de bleu, qui correspond à une couleur utilisée autrefois dans certaines régions pour peindre des charrettes. http://www.cyberbricoleur.com/index.php?showtopic=400138079  et http://attelage.org/f_article_read.php?aid=4456

LA CHARRETTE d’après LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE
LA CHARRETTE d’après LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

Selon certaines fabrications, la peinture aurait été auparavant fabriquée avec des résidus de teinture de guède (Pastel des teinturiers) qui contiendrait un composant qui agit comme répulsif contre les insectes.

Restauration de charrette

http://percheron-international.blogspot.com/2011/02/du-bleu-charrette.html

LA CHARRETTE d’après LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE
LA CHARRETTE d’après LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE
LA CHARRETTE d’après LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE
LA CHARRETTE d’après LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE
LA CHARRETTE d’après LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE
LA CHARRETTE d’après LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE
LA CHARRETTE d’après LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE
LA CHARRETTE d’après LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE
LA CHARRETTE d’après LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE
LA CHARRETTE d’après LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE
LA CHARRETTE d’après LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE
LA CHARRETTE d’après LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

LA CHARRETTE  

Le charretier était le conducteur de la charrette

La cinquième roue de la charrette … enlève ta charrette de là !! langage de charretier (Charretier était un métier en vogue au XIIe siècle. Pour motiver les ânes et mulets qui tractaient les charrues, le charretier avait tendance à les injurier. Quelqu'un qui jure comme un charretier tient donc en permanence un langage impoli)

LA CHARRETTE d’après LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

Amis des RENDEZ-VOUS DE LA REINE, merci aux propriétaires de la charrette de ces photos prises dans le Dauphiné

PHOTO Yves Boireau LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE les.rendezvousdelareine@orange.fr

 

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EBR PANHARD

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

Engin Blindé de Reconnaissance en service dans l'armée française entre 1951 et 1985.

EBR PANHARD

Il était surnommé le pur sang des blindés, 12 cylindres à plat comme les Ferrari F1. La suspension hydropneumatique avant la DS 19, le premier blindé exporté par PANHARD, 13 tonnes mais rapide comme une auto, une belle bête, capricieuse quelquefois.

EBR PANHARD
EBR PANHARD
EBR PANHARD
EBR PANHARD
EBR PANHARD
EBR PANHARD
EBR PANHARD

Panhard 201 à huit roues est conçu en 1939 par Louis Delagarde. Le Panhard 212 reprend la base agrandie du modèle 201. La configuration de l'engin est originale : il est capable de circuler dans les deux sens, par une disposition symétrique avant / arrière et la présence de deux postes de conduite. La caisse blindée est montée sur huit roues motrices, dont quatre roues intérieures entièrement métalliques qui se relèvent pour la conduite sur route et s'abaissent en terrain difficile.

Le modèle de la photo reçoit comme tous les autres exemplaires construits depuis 1964, un canon de 90 mm installé sur une tourelle FL 11 (tourelle entièrement de forme ronde).

Dans les années 70 des EBR à tourelle FL 10 (similaire aux AMX 13 canon 75mm) équipaient encore certains régiments, réservés au commandement des escadrons.

Engin blindé de reconnaissance produit dès 1951 par Panhard, l’EBR présente plusieurs innovations techniques intéressantes : de conception symétrique il peut circuler indifféremment dans les deux sens et dispose de deux postes de conduite, quatre des huit roues motrices sont relevables sur route autorisant une vitesse de plus de 100km/h.

L'évolution des chars de combat impose le réarmement des EBR, en 1964, le canon d’origine de 75mm est remplacé par une pièce de 90mm. La modernisation porte sur 650 EBR Mle 51 équipés de tourelle FL11, les autres modèles sont retirés du service.

PANHARD EBR 90 CARACTERISTIQUES TECHNIQUES

Constructeur : Panhard Période de production : 1963

Moteur 12 cylindres PANHARD à plat refroidi par air monté en fond de caisse. Puissance 200cv. 4000 t/mn.

Suspension oléopneumatique.

Pneumatique increvable avec alvéoles d’azote

Autonomie 650 à 700 km ou 10 heures. Réservoirs 375 litres.

Type : Engin blindé de reconnaissance

Équipage : 4 hommes

Longueur (m) : 6,15 Largeur (m) : 2,42 hauteur (m) : 2,24 Poids en ordre de Combat (kg) : 13 000 kg

1 Canon de 90mm D921A Mle F 2 (Vo 750m/s), 3 mitrailleuses (MAC 31 "Reibel" cal. 7,5 mm avec chargeur " camembert " de 149 cartouches + 1 inerte)

Transmissions : Poste ER SCR506

2 changements de 4 vitesses, un à droite et 1 à gauche, soit 16 combinaisons

Blindage : 40mm max (incliné à 60°)

Autre caractéristiques techniques http://daniel.rabbe.free.fr/fiches/panhard/ebr/ebr.htm

Plus d’images http://www.chars-francais.net/2015/index.php/liste-chronologique/de-1945-a-1990?task=view&id=41 . Merci

LE PANHARD IL PETE ?????????????? un film de 24jeanclaudenontron https://www.youtube.com/watch?v=lSvUKQeGGUc , ne pas oublier de laisser la porte ouverte !!

En service en 1973 dans le 3ème régiment de hussards alors membre des forces françaises en Allemagne à Pforzheim.

EBR PANHARD
EBR PANHARD

L’apprentissage au pilotage de l’EBR dans les années 70 se faisait sur l’ovale du CIABC Centre Instruction Armée Blindée Cavalerie de Carpiagne (13). Pour l’apprentissage l’EBR était détourellé.

EBR PANHARD

Pour reconnaitre facilement l’avant de l’arrière, avant 2 phares, arrière 1 phare seulement.

EBR PANHARD
EBR PANHARD
EBR PANHARD

L’une des mitrailleuses de 7,5mm était située entre les 2 jambes du pilote, elle devait être parfaitement montée, sous peine que le pilote reçoive dans ses parties les plus fragiles le ressort et les pièces démontées.

Le port de l’écharpe est déconseillé pour le pilote, un des arbres de transmission traverse le poste de pilotage.

EBR PANHARD
EBR PANHARD
EBR PANHARD

Ne pas oublier de verrouiller l’inverseur sous peine de se déplacer en crabe.

Extrait du livre PANHARD de Benoit PÉROT aux Editions EPA

EBR PANHARD

Système de volant comme les F1 actuel, on s’installe sur le siège, et on fixe le volant avec une étoile vissée pour l’EBR. Ambiance au pilotage, plutôt huileuse pour des raisons de réseau hydraulique souvent avec fuite. Le pilote était facilement identifiable à sa combinaison.

EBR PANHARD
EBR PANHARD

L’un des modèles du 3ème escadron du 3ème hussard de Pforzheim équipé d’un éclairage DCA.

EBR PANHARD

Une belle rétrospective de souvenirs http://www.massimocorner.com/afv/Surviving_Panhard_EBR.pdf

En 1970, c’est l’ EBR 2880075 qui a transporté le corps du Gal de Gaulle le jour de ses obsèques. Cet EBR, rééquipé de sa tourelle est visible au musée de Saumur.

Remerciements au propriétaire de l’EBR des photos du haut.

RECHERCHE d’autres photos de l’EBR LEYRIA immatriculé 2480374

Photos et archives personnelles Yves BOIREAU les.rendezvousdelareine@orange.fr

EBR PANHARD

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1944 - 2014 Le souvenir du capitaine King à Clairefontaine-en-Yvelines

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

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70 ans après le 15 août 1944, le souvenir du capitaine King aviateur américain, perdure à Clairefontaine-en-Yvelines.

Soixante-dix ans après la mort du capitaine Everett Glenn King, vendredi 15 août à 11h30 s’est tenu près de la mairie de Clairefontaine en Yvelines la cérémonie devant la stèle érigée en 1984 à la mémoire de l'aviateur. Le maire de Clairefontaine-en-Yvelines, en présence d’élus et de personnalités, de membres de l’Association Le RENDEZ-VOUS de La REINE, a prononcé quelques mots en hommage au capitaine King.

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Un dépôt de gerbes devait clôturer cette simple et belle cérémonie du souvenir.

Déjà, en 1984, quarante ans après le crash, Jean Huon Jean Huon, habitant de Clairefontaine-en-Yvelines et passionné par l'histoire de sa ville, avait organisé une commémoration. C'est  à cette occasion que la stèle avait été inaugurée. Elle a été financée grâce à des dons.

Au terme de la cérémonie, Jean Huon remerciait tous les amis sur qui il pouvait toujours compter  en de telles circonstances. Jean Huon remerciât aussi ceux qui n'avait pas pu venir mais qui étaient avec les acteurs de la cérémonie par la pensée. Instants d'émotions, de bonheurs, de rencontres En ce 15 août 2014.

Jean Huon se réjouissait de voir que ce devoir de mémoire et de reconnaissance est toujours présent pour honorer ceux qui ont donné leur vie pour notre liberté et la libération du territoire.

032.JPG

Le-Parisien-16-08-2014.jpg

Echo-16-08-2014-copie-1.jpghttp://www.aerosteles.net/fiche.php?code=clairefontaine-king

A cette cérémonie, était présent un groupe de reconstitution de l'UNIVEM venu sous la pluie par les petites routes de Versailles jusqu’à Clairefontaine en Yvelines en passant par la vallée de Chevreuse. http://www.lesrendezvousdelareine.com/article-un-hommage-au-capitaine-king-a-clairefontaine-en-yvelines-vendredi-15-aout-2014-124362889.html

004-copie-2.JPGA 13h30 le convoi formé de 7 Jeep militaires se dirigeait en direction de Rambouillet, ancien QG du général Leclerc avant la Libération de Paris.

Traversée du centre-ville de Rambouillet pour rejoindre l’aigle Américain
Aigle américain : Accrochage d’une M8 à l’entrée de la ville sur la route d’Epernon et un pilote tué dans les environs, arrêt pour lecture du monument
Demi-tour pour passage en direction de l’hôtel de Ville, du château et de la Bergerie nationale. 
Entrée dans le parc du château pour une montée jusqu’à la ferme de la Bergerie nationale
Descente et sortie du parc pour passer devant l’ancienne caserne de la 2ème DB

Passage à la croix de Lorraine pour visualiser la borne de la voix de la liberté.

Le capitaine King aviateur américain pilotait un Republic  Thunderbolt P47D-26, s / n 42-28431 quand il a été abattu au-dessus de Clairefontaine en Yvelines. http://warthunder.wikia.com/wiki/P-47D_Thunderbolt

Capitaine Everett G. KING. Escadron 411ème du groupe 373th de la 9e Air Force abattu en mission par la Luftwaffe près de Clairefontaine-en-Yvelines. 1920-1944.

http://p47pilots.com/P47-Pilots.cfm?c=incP47BiographyHome.cfm&vm=BIO&pilotid=599&p=Captain%20Everett%20G.%20King

9782352500766.jpg

373th  http://en.wikipedia.org/wiki/373d_Fighter_Group

9e Air Force http://fr.wikipedia.org/wiki/9th_USAAFet http://9thairforce.org/history.htm

42-28431 P47D-26-RA 411 U9- King Everett G.Capt. 0-449054 + http://forum.armyairforces.com/m/tm.aspx?m=129860&fp=4

http://www.aviationarchaeology.com/src/dbmsqdn.asp?squad=411&Submit5=Go

Cest en survolant la zone de Clairefontaine en Yvelines que fut découvert le point d’impact de la chute du P47 du capitaine KING. Les restes de l »avuin ont été récupéré en 1980. A suivre … P-47 Lt. Buttner June2014 P-47 Lt. Buttner June2014

 

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21 et 22 AVRIL 2018 - 2ème Fête de la BD au pôle mécanique d’ALÈS EN CÉVENNES (30)

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

21 et 22 AVRIL 2018 - 2ème Fête de la BD au pôle mécanique d’ALÈS EN CÉVENNES (30)
http://www.festivalbdales.sitew.fr/#Presentation.A

21 et 22 AVRIL 2018 - 2ème Fête de la BD au pôle mécanique d’ALÈS EN CÉVENNES (30)
21 et 22 AVRIL 2018 - 2ème Fête de la BD au pôle mécanique d’ALÈS EN CÉVENNES (30)
21 et 22 AVRIL 2018 - 2ème Fête de la BD au pôle mécanique d’ALÈS EN CÉVENNES (30)

Si la première édition faisait son apparition en 2017 dans la ville d’Alès, sur le thème des jeux,

21 et 22 AVRIL 2018 - 2ème Fête de la BD au pôle mécanique d’ALÈS EN CÉVENNES (30)

la 2ème Fête de la BD d'Alès 2018, s’est présentée comme une Spéciale BD + AUTO / MOTO http://www.festivalbdales.sitew.fr/#Presentation.A

21 et 22 AVRIL 2018 - 2ème Fête de la BD au pôle mécanique d’ALÈS EN CÉVENNES (30)
21 et 22 AVRIL 2018 - 2ème Fête de la BD au pôle mécanique d’ALÈS EN CÉVENNES (30)

… Côté mécanique…

Le parking du pôle mécanique transformé en parc des expositions

Avec de nombreux stands dès la porte franchie

Une COX qui porte les couleurs du « TAMIYA RACING », presque la même que celle du Tamiya Elektro VW Beetle Rallye MF-01X Châssis https://www.youtube.com/watch?v=MfcgpOUaS4g

21 et 22 AVRIL 2018 - 2ème Fête de la BD au pôle mécanique d’ALÈS EN CÉVENNES (30)
21 et 22 AVRIL 2018 - 2ème Fête de la BD au pôle mécanique d’ALÈS EN CÉVENNES (30)

Cèze Moto Rétro et leur beau camion publicitaire jaune à plateforme pour distribution de goodies https://www.facebook.com/cezemotoretro/

21 et 22 AVRIL 2018 - 2ème Fête de la BD au pôle mécanique d’ALÈS EN CÉVENNES (30)
21 et 22 AVRIL 2018 - 2ème Fête de la BD au pôle mécanique d’ALÈS EN CÉVENNES (30)
21 et 22 AVRIL 2018 - 2ème Fête de la BD au pôle mécanique d’ALÈS EN CÉVENNES (30)
21 et 22 AVRIL 2018 - 2ème Fête de la BD au pôle mécanique d’ALÈS EN CÉVENNES (30)
21 et 22 AVRIL 2018 - 2ème Fête de la BD au pôle mécanique d’ALÈS EN CÉVENNES (30)
21 et 22 AVRIL 2018 - 2ème Fête de la BD au pôle mécanique d’ALÈS EN CÉVENNES (30)
21 et 22 AVRIL 2018 - 2ème Fête de la BD au pôle mécanique d’ALÈS EN CÉVENNES (30)
21 et 22 AVRIL 2018 - 2ème Fête de la BD au pôle mécanique d’ALÈS EN CÉVENNES (30)
21 et 22 AVRIL 2018 - 2ème Fête de la BD au pôle mécanique d’ALÈS EN CÉVENNES (30)
21 et 22 AVRIL 2018 - 2ème Fête de la BD au pôle mécanique d’ALÈS EN CÉVENNES (30)
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Affaire de cœur, LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE retiendront particulièrement la présence d’une MALAGUTI et d’un PUCH DS 50 à pédales ! Le même que celui avec lequel se déplaçait LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE du côté de Strasswalchen en Autriche dans les années 1960. Caméra embarquée https://www.youtube.com/watch?v=2mXOaUcFNnc

21 et 22 AVRIL 2018 - 2ème Fête de la BD au pôle mécanique d’ALÈS EN CÉVENNES (30)
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Un stand bien entouré, celui de l’association Bonneville « Till the Salt » https://www.facebook.com/Bonneville2018/

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4L Trophy et plus particulièrement 2 exemplaires de la 21ème édition 2018. Le sticker de Alès BD est bien là !  https://www.facebook.com/4l.trophy.officiel/

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Exposition de voitures anciennes, une trop rare  Renault FRÉGATE AMIRAL https://goo.gl/photos/yDpXXQrqkXFtn9eY8  

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Cévenn’s Jeep, une belle collection en démonstration, dont un exemplaire fermé autrement que par une bâche https://sites.google.com/site/baloo7jeep/home

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Motos de la Team 104- Kawasali, Norton,  http://www.team104-ales.com

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Les Mobeurs Cévenols venus exposer des mobs https://www.facebook.com/Les-mobeurs-c%C3%A9venols-981056412034095/

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CATERHAM SUPERLIGHT R300 venue en proche voisine

En attendant un essai, une petite idée http://www.caradisiac.com/Essai-Caterham-R300-Superlight-Superlight-Super-Brillante-39783.htm

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… Côté restauration…

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« So british » le bus londonien double decker de la ligne 007 de « Virgin Truck » a réussi à passer sous la passerelle du Bar des As https://www.facebook.com/Virgintruck-112086186178014/

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Moteur à l’arrière, volant à droite, fin des années 70, mais réalisé par quel constructeur ?

V&B, Avignon ou Alès, les meilleures fêtes de la Saint Patrick de la région https://www.facebook.com/V-and-B-Al%C3%A8s-564213453695278/?hc_ref=ARRbP1nmIIIU756eWk0rGrubHBUNwSHU9JuOh03OR8NrVzwb6py9Hkwte1cRy3VGSac&fref=nf

21 et 22 AVRIL 2018 - 2ème Fête de la BD au pôle mécanique d’ALÈS EN CÉVENNES (30)

Albums photos par

LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

https://photos.app.goo.gl/GSjbZk1xwZvbMHDg1

 

Pôle mécanique d’ALÈS EN CÉVENNES (30)

http://www.pole-mecanique.fr

21 et 22 AVRIL 2018 - 2ème Fête de la BD au pôle mécanique d’ALÈS EN CÉVENNES (30)
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PHOTO Yves Boireau LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE les.rendezvousdelareine@orange.fr

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Dans la série, rien ne sert de courir, il faut partir à point Les traditionnelles réunions mensuelles d’automobiles de collection dans le GARD et le VAUCLUSE

Publié le par LES SOUPAPES AVIGNONNAISES

 

Dans la série, rien ne sert de courir, il faut partir à point

Les traditionnelles réunions mensuelles d’automobiles de collection dans le GARD et le VAUCLUSE

 Dans la série, rien ne sert de courir, il faut partir à point Les traditionnelles réunions mensuelles d’automobiles de collection dans le GARD et le VAUCLUSE
 Dans la série, rien ne sert de courir, il faut partir à point Les traditionnelles réunions mensuelles d’automobiles de collection dans le GARD et le VAUCLUSE

Dans le Gard à PUJAUT avec la réunion du 4ème dimanche du mois organisé par JAVA

Dimanche 23 DÉCEMBRE 2018

JAVA - Jeunes Amateurs de Vieilles Voitures

https://www.facebook.com/Java-Pujaut-417310778427710/

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A 2 JOURS SEULEMENT de NOËL

Sur la place du marché de Pujaut sous le soleil d’un mois de décembre

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 Dans la série, rien ne sert de courir, il faut partir à point Les traditionnelles réunions mensuelles d’automobiles de collection dans le GARD et le VAUCLUSE
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La Méhari de Bernard, le PREZ de JAVA. Et pour débuter cet article puisque c’était à 2 jours de NOËL, le cadeau de Noël offert à Bernard par LES SOUPAPES AVIGNONNAISES

Album Citroën MÉHARI https://goo.gl/photos/iiWnh79EM82LWpBo7

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Une MOTO comme il y en a souvent lors de cette réunion, il s’agit d’un modèle de la marque aux diapasons, YAMAHA

YAMAHA 125, probablement une héritière descendue tout droit de la lignée de la série S, célèbre bicylindre de la fin des années 1960 http://www.moto-collection.org/moto-collection/modele.php?idfiche=6517

En 1974, Yamaha propose à son catalogue la 125 RD directement issue de l'AS3. https://www.caradisiac.com/yamaha-125-rdx-polyvalente-et-economique-134360.htm

Mais les modes changent, calées sur la compétition. Les multicylindres sont interdits de course en 125 cm3, et la technologie passe par le refroidissement liquide pour prendre des tours. http://www.125rdx.com/

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Renault DAUPHINE GORDINI Avec la Dauphine Gordini, Renault invente un nouveau concept encore d’actualité aujourd’hui : celui de la petite voiture « survitaminée », sportive et économique. https://www.planeterenault.com/1-gamme/4-collection/4960-dauphine-1956-1967/

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Peugeot 403 Décorée façon GH - Le tuning genre art déco !

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Chiffre 7 - LOTUS 7 Catherham, le 7 de la très ancienne AUSTIN 7 qui fêtera bientôt ses 100 ans !

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Ford CAPRI, rares dans les réunions, mais par paire à Pujaut

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Encore un modèle allemand plutôt rare en France - VOLKSWAGEN 1500 http://www.automag.be/LES-VW-1500-ET-1600-RENCONTRE-DU et son moteur à plat

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AKADABRA, nos amis de JAVA nous ont pour leur dernière réunion de l'année, réservé un tour de magie, pour savoir où se trouve le moteur. Après ouverture du capot, il est sous le capot de modèle de droite !!

2 nouveaux cadeaux de Noël offerts par LES SOUPAPES AVIGNONNAISES aux participants du tour de magie

RENAULT R8 https://goo.gl/photos/Ht5wVjDEkQLhP5rz6

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Dr. Jekyll et Mr. Hyde – PORSCHE VOLKSWAGEN 914

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Un design et une couleur des années 70. Aux États-Unis, les 914-4 et les 914-6 seront vendues sous la marque « Porsche ». https://www.flat4ever.com/vw-porsche-914-etude-et-presentation-detaillee/

En cette fin d’année, LES SOUPAPES AVIGNONNAISES continuent de distribuer très largement leurs cadeaux

PORSCHE 914 https://goo.gl/photos/Mrdt347dLPP1N5ZR8

TRIUMPH TR4A. La différencier de la TR4, c’est facile, juste une histoire de bananes. Bananes au centre TR4, écartées, TR4A

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La Ford MUSTANG jaune toit noir, elle est vraiment dans toutes les bonnes réunions

Mais la lettre O du nom de la marque F.O.R.D. est-il déjà en congés de fin d’année ?

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Comme d’habitude, une belle exposition d’ALPINE à Pujaut. Le modèle de couleur orange de nos amis père et fils est équipé d’un moteur 1300 et d’un kit compétition, il a vraiment la pêche et une belle sonorité.

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LES SOUPAPES AVIGNONNAISES leur offre un dernier cadeau avant la vraie distribution du Père Noël

ALPINE https://goo.gl/photos/ZjKMARKPtiFphQW37

 

Album PHOTO

avec

LES SOUPAPES AVIGNONNAISES  Dimanche 23 DÉCEMBRE 2018 https://photos.app.goo.gl/CcjkJ7gEQzNFPuPW6

 

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Une cave qui roule, CLAUVALLIS les Vignerons Paysans

Publié le par LES SOUPAPES AVIGNONNAISES

La cave CLAUVALLIS de Saint-Didier dans le Vaucluse organisait samedi 1er juin 2019, une balade pour voitures de collection.

Une cave qui roule, CLAUVALLIS les Vignerons Paysans

Le 1er juin était sur le calendrier la fête de la vigne et du vin 2019.

LES RÈGLES DU JEU

Une cave qui roule, CLAUVALLIS les Vignerons Paysans
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Rendez-vous à 9h30 à la cave Clauvallis à Saint-Didier afin de partager un café de bienvenue.

Un itinéraire était remis à chaque participant pour effectuer une balade de 68km dans les Monts de Vaucluse.

Une plaque « Balade de Clauvallis » était également remise à tous les participants.

Le tout contre une MINI participation. 

Repas du midi sera tiré du sac.

LE TERRAIN DE JEU

les Monts de Vaucluse

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SAINT-DIDIER - PERNES D28 - LA ROQUE D121 - D57 - SAUMANE D57 - ISLE SUR LA SORGUE D57 - FONTAINE DE VAUCLUSE - LAGNES D57 - GORDES D24 – LAGNES - CABRIERES D100 - ROUTE DES IMBERTS D110 - GORDES D2 - LES BEAUMETTES D103 - PANTALEON D148 - LA BADELLE D104 - GORDES D104 - JOUCAS D2 - MURS D102 - MURS D102A - MURS D4 - VENASQUE  - CARPENTRAS D4 - SAINT-DIDIER

MG TC, cette Midget a été la première MG d'après-guerre,  lancée en 1945

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La MG TA Midget a remplacé la PB en 1936.

Une cave qui roule, CLAUVALLIS les Vignerons Paysans
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PORSCHE 912

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MORRIS Ten-Six Special Sports 1378cc des années 1930

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La même MORRIS que la couverture de notre livre de chevet

« British Cars of the Early Thirties 1930 – 1934 »

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Le 28 août 1933, une version six cylindres de 12 ch du Ten fut annoncée sur le châssis à empattement plus long. Une version sportive, la Ten-Six Special a également été fabriquée en petit nombre avec un moteur ajusté et deux carburateurs SU. La carrosserie standard était une quatre places ouverte, mais certains châssis ont été fournis aux carrossiers.

http://translate.google.com/translate?sl=en&tl=fr&u=http%3A%2F%2Fmorrisregister.co.uk%2F

Une cave qui roule, CLAUVALLIS les Vignerons Paysans
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d’époque !

Une cave qui roule, CLAUVALLIS les Vignerons Paysans

3 vitesses en avant !!

 

Une cave qui roule, CLAUVALLIS les Vignerons Paysans

RENAULT Monasix avec son moteur 6 cylindres, dans son jus, avec peu de kilomètres ! Superbe !!

En plus Les SOUPAPES AVIGNONNAISES peuvent attestée, elle roule !!!

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WILLYS M38 A1 Jeep 1952 -1957

Plus rondouillarde que celle que l’on a l’habitude de voir  http://translate.google.com/translate?sl=en&tl=fr&u=https%3A%2F%2Folive-drab.com%2Fidphoto%2Fid_photos_m38a1.php

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MG TA-type

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ALPINE A110, un mythe du Rallye Monte Carlo

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ALPINE A310 de Pierre, N°86 au dernier Rallye Monte Carlo HISTORIQUE, 2,7 litres !

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Une pause pour un petit QUIZZ dans le décor du village de GORDES

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 .En route pour la Normandie !

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Ecurie LES TRAPADELLES, c’est pour bientôt avec les caisses carrées c’est le 23 JUIN prochain.

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Calandre MORRIS ! C’est sous ce nom que la MINI est née !  Mini Morris 621 AOK, toute première MINI produite en 1959.  

Une cave qui roule, CLAUVALLIS les Vignerons Paysans
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Pas de photos des paysages traversés, il valait mieux profiter des vrais moments et tenir son volant !!

Une balade dans une région magnifique, une météo de rêve, des organisateurs qui roulent avec les amis. Des collectionneurs qui savent rouler sans se tirer la bourre !!!

Une cave qui roule, CLAUVALLIS les Vignerons Paysans
Une cave qui roule, CLAUVALLIS les Vignerons Paysans
Une cave qui roule, CLAUVALLIS les Vignerons Paysans

Un vrai repérage réalisé avec des yeux plutôt qu’avec Internet dont de nombreux organisateurs devraient bien s’inspirer, un itinéraire sans faute, ça devient rare !!

Un itinéraire présenté sur une feuille épaisse qui ne se déchire pas aux premiers caprices de l’air ! Une belle plaque de Rallye qui réveillera quelques des souvenirs d’une belle journée dans quelques années.

Un accueil chaleureux, des rencontres et des retrouvailles, un vrai PIC-NIC partageur dans un bel espace,  et de bonnes choses à découvrir.   

Un grand merci aux organisateurs, Patrick et Geneviève, Charlotte, Bernard et son épouse, Fred, Benoît, à Ludo, Yvon ….. Merci à toutes et à tous

Les SOUPAPES AVIGNONNAISES s’étaient déjà régaler en 2018, présentes en 2019, elles attendent le prochain en 2020.

 

Une cave coopérative qui bouge, CLAUVALLIS les Vignerons Paysans – Saint Didier (84) https://photos.app.goo.gl/w5Vo94ZkWgJvDq5F9

Une cave qui roule, CLAUVALLIS les Vignerons Paysans
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PHOTO partageables par Yves BOIREAU pour Les SOUPAPES AVIGNONNAISES

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