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Recherche pour “Vend Jeep Hotchkiss M 201 RAF Bleu”

VEND KTM 500 GS ENDURO moteur ROTAX 1983 (ex Gilles Lancru)

Publié le par Les Rendez-Vous de la REINE

 

VEND KTM 500 GS ENDURO moteur ROTAX 1983 (ex Gilles Lancru)DSC00159DSC00155

Bonjour, je vends cette machine ayant appartenu à Gilles FRANCRU ( pilote officiel KTM Dakar / championnats de France enduro et cross)
J'ai couru avec cette machine en enduro
Ci après les photos du KTM
Je cède aussi en lot équipements pilote vintage
DSC00169DSC00174

  • 2 casques  59/60

  • 1 barbour 58

  • 1 paire de bottes 44/45

  • 1 paire de gants

  • 1 paire de protection tibia

  • 1 paire de lunettes

  • 1 pneu AR FIM enduro neuf

  • 2 chambres à air neuves , etc
    DSC00172
    Prix de vente
    moto seule....... 2500 €
    lot DSC01401équipement pilote seul ....... 225 €

    Machine en parfaite état idéale pour championnat de France enduro à l'ancienne véhicule éligible catégorie D
    Bien cordialement

    Photos sur demande

    jfdelmas@free.fr

    merci DSC01408

  • juste pour le plaisir, une belle tranche de vie avec « les vieilles tétine des Alpes »

    http://www.google.fr/imgres?imgurl=http://www.vta.asso.fr/local/cache-vignettes/L500xH943/jj_francru_arrivee_dakar_81-2479a.jpg&imgrefurl=http://www.vta.asso.fr/spip.php%3Farticle54&usg=__WxJ6brJakzNsIeoaal6y4UTi5HU=&h=943&w=500&sz=95&hl=fr&start=1&sig2=myFsEwnvZvhDIl5Oce76ZA&zoom=1&um=1&itbs=1&tbnid=5Nf6Iz3L8s7Q8M:&tbnh=148&tbnw=78&prev=/images%3Fq%3DGilles%2BFRANCRU%2Bktm%2Bdakar%26um%3D1%26hl%3Dfr%26sa%3DG%26rlz%3D1R2ADFA_frFR335%26tbs%3Disch:1&ei=f2gQTZ7zFYToOfHnxecI

      DSC00157DSC00153

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BONNE ANNÉE 2021 avec Les SOUPAPES AVIGNONNAISES

Publié le par LES SOUPAPES AVIGNONNAISES

BONNE ANNÉE

2021

BONNE ANNÉE  2021 avec Les SOUPAPES AVIGNONNAISES

un grand ciel bleu et beaucoup de couleurs

tout au long de ces 365 jours avec

@ LES SOUPAPES AVIGNONNAISES. COM

Les.soupapes-avignonnaises@orange.fr

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Un quadrimoteur HALIFAX tombé dans la région de Rambouillet

Publié le par Les Rendez-Vous de la REINE

 

Le quadrimoteur HALIFAX de la RAF 

tombé à Emancé en 1944

  2

 

A Emancé au sud-est de Rambouillet, dans la nuit du 2 au 3 juin 1944, dans un carrière de Sauvage, un Halifax B.III/A, immatriculé NP-B, N° de série LV921 du 158 squadron de la Royal Air Force est abattu par un chasseur de nuit Fw190 lors d'une mission sur la gare de Trappes.

 

Six des sept membres de l'équipage ont été tués. Situé sur la place de la mairie, un monument « En mémoire de l'équipage du Halifax »

D'après un ami collectionneur de ce genre d'appareil, les restes de cet avion seraient toujours existants.

Recherche un spécialiste pour vérifier cette source, merci. Domaine public ou privé ?

les.rendezvousdelareine@orange.fr

http://www.cometeline.org/ficheD139.html



EN 1936, le Ministère de l'Air britannique demanda aux constructeurs anglais un prototype de bombardier lourd. Handley-Page se mit immédiatement à l'ouvrage. Malheureusement, lorsque son bimoteur HP-56 fut prêt, on s'avisa que le moteur qu'on lui destinait (un Rolls-Royce Vultur) ne pouvait pas être construit en série. Sous la direction de l'ingénieur G. R. VOLKERT, le HP-56 fut rapidement transformé en quadrimoteur. Ce nouvel appareil, baptisé HP-57, effectua son premier vol le 25 octobre 1939. Pour les besoins de la guerre, la cadence de fabrication du Halifax fut accélérée, si bien qu'en novembre 1940 les premiers avions de ce type purent être livrés à la R.A.F. Quelques mois plus tard, le 11 mars 1941, les Halifax se faisaient connaître en bombardant Le Havre et Kiel. Le 24 juillet de la même année, ils attaquaient le navire allemand Scharnhorst, à La Palice. Ils participèrent ensuite à de nombreux raids nocturnes sur l'Allemagne et ils furent engagés avec succès en Italie, en Afrique, en Normandie (où ils préparèrent le débarquement allié) et en Pologne (où, en septembre 1944, ils ravitaillèrent Varsovie assiégée). Le Halifax qui subit quelques modifications durant la guerre, était construit par cinq compagnies dépendant d'Handley-Page et par de très nombreux sous-constructeurs. Pour les Anglais, le Halifax fut un bombardier aussi bien réussi que le Boeing B-17 des Américains et ce fut sur lui que reposa en grande partie la stratégie des bombardements continentaux britanniques

1

Caractéristiques : Envergure : 30 m. – Longueur : 21,80 m. – 4 moteurs Rolls-Royce Merlin XX de 12 cylindres en V de 1.280 C.V. – Armement : 9 mitrailleuses Browning de 7,7 mm. + 5.500 kg de bombes. – Vitesse maximum : 432 km/h. – Équipage : 7 hommes

Un Avro Lancaster III ND731 TL-A Air Gunner du 35ème squadron s'écrasera également sur Emancé Chaleine le 5 juillet 1944 à 1h33. Quatre membres de l'équipage seront inhumés au cimetière communal d'Emancé.

merci

les.rendezvousdelareine@orange.fr

 

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Le secret de BARBENFRICHE et la petite 5CV CITROËN bleue de la Traversée de Paris

Publié le par Les Rendez-Vous de la REINE

Le secret de BARBENFRICHE, participer en même temps à deux belles fêtes de l’automobile ancienne.P1050233

Dimanche, pendant que sa 4CV verte de 1955 discutait tout tranquillement au soleil dans la forêt de Rambouillet avec  sa cousine anglaise MG TD, une petite 5cv Citroën bleu ne perdait pas de temps en traversant la place de la Concorde à Paris.20110116 110252D7G 3746-V

Un secret sans doute bien gardé !

Les.rendezvousdelareine@orange.fr

Photo Edgar, la petite Citroën  sur un album d’un article récent, merci

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Le RENDEZ-VOUS de La REINE remercie France Bleu

Publié le par Les Rendez-Vous de la REINE

France Bleu

AutoMoto

NewLogoUn grand merci pour le message diffusé ce jour au sujet du 1er Rallye de Printemps organisé par l’association Le RENDEZ-VOUS de La REINE.

http://www.francebleu.fr/emissions/auto-moto

Départ de Rambouillet dimanche 26 MAI 2013 

Merci aux auditeurs, merci pour les appels de sympathie.FB1071-signature-2013.jpg

Toutes les informations pour voir les autos anciennes  les.rendezvousdelareine@orange.fr

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CONDORCET bleu comme le ciel de la Drôme

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

CONDORCET bleu comme le ciel de la Drôme

CONDORCET bleu comme le ciel de la Drôme

16 & 17 AVRIL 2016 CycleCars Condorcet en Drôme Provençale

Proche de Nyons dans la Drôme

Rallye CycleCars & Grand Sport

Balade en Drôme provençale

INFO http://cyclecars-condorcet.com/

aussi par l’Ecurie des Trapadelles http://www.trapadelles.fr/index.cfm?p=21-accueil

PHOTO prise au VRM Yves

CONDORCET bleu comme le ciel de la Drôme

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ANDRE BOILLOT et LA COURSE de COTE D’ARS - LA CHATRE

Publié le par Les Rendez-Vous de la REINE

037.JPG

ANDRE BOILLOT ET LA COTE D’ARS 2014

En ce qui concerne le programme 2014, il s »agit d’un simple rodage avant le grand rendez-vous de 2015.

ANDRB1.jpgLe thème principal reste le souvenir d’un grand pilote en la personne d’André BOILLOT disparu en course à Ars - La Châtre le 5 JUIN 1932 sur la route reliant La Châtre à Châteauroux, au volant d’une Peugeot 201 X à moteur Bugatti.Type_48.jpg

http://search.babylon.com/imageres.php?iu=http://i47.servimg.com/u/f47/15/27/46/47/201_am10.jpg&ir=http://club01.forum-actif.eu/t525-coupe-sport&ig=http://t0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcS01CStFKvTwTno2ABtYhwoVzdOGltm73Pq0VxO2YaxxMAlE3UolEZdPkgX&h=600&w=800&q=BOILLOT+COURSE+DE+COTE+D+ARS&babsrc=HP_ss

Cet évènement fera revivre la montée historique de la côte d’Ars. Cette compétition était dans les années 1929 -30 la plus importante de la région Centre.488_001.jpg

053.JPGLe PROGRAMME 2014

Pour 2014, ce souvenir se déroulera les 22, 23 et 24 août. L’accueil se fera le vendredi 22 dans la soirée suivi d’un bal sur un parquet couvert mobile d’époque comme au bon vieux temps des guinguettes. Un espace sera réservé pour toutes nos anciennes, autos et motos.

Samedi 23, après un petit déjeuner, mise en place des véhicules dans la cour de la mairie, lieu confiné des plus agréables. Présentation des autos et des motos.                                                             Vin d’honneur et repas champêtre dans le jardin Georges Sand. Ambiance musicale avec orchestre. Après déjeuner, ce sera le départ du Rallye André BOILLOT qui se dirigera sur les pas traces de Georges Sand.1-copie-1.jpg                                                                                                                                                    

 Dans la soirée, en semi nocturne,  sera organisée la montée de la côte d’Ars, suivi d’un repas et d’un bal populaire.

Dimanche 24 août à 10h30, nouvelle montée historique de la côte d’Ars, commémoration et dépose d’une gerbe sur le monument André BOILLOT. Cette commémoration se terminera par un vin d’honneur. Repas, nouvelle montée de la côte d’Ars, remise des récompenses.

Tous les Clubs et regroupement de véhicules anciens, AUTOS et MOTOS  d’avant 1940 sont les bienvenues.

D’ores et déjà, il est possible d’annoncer la participation l’Amicale Tricyclecariste de France. http://tricyclecaristes.forumr.net/

101.JPG022.JPG

Logistique et participation, les Amis d’André BOILLOT. Contact David PASQUET 06 48 55 39 92.

Les inscriptions sont ouvertes.

DSCN3541.JPG

Né le 8 août 1891 à Valentigney, dans le Doubs, André est le frère cadet de Georges, Après avoir été pilote de chasse pendant la Première Guerre et 4 victoires à son actif, il reprend le volant après l'armistice. Comme son frère aîné, et son père, l'un des plus proches collaborateur du directeur de l'usine de Valentigney, son nom sera étroitement lié à la marque au lion. Avant le conflit, André était employé à la succursale de Peugeot à Londres et disputa sa première course à Brooklands en 1911, montrant toutes ses capacités. C'est après la guerre cependant qu'il va cumuler les victoires. Après une course endiablée à Indianapolis ou il doit abandonner suite à l'éclatement d'un pneu alors qu'il est en quatrième position, il va revenir en Europe pour remporter la Targa Florio 1919, la Coupe Florio en 1922 et 1925, le Grand Prix de l'ACF 1923 et 1925 et les 24 Heures de Spa de 1926, pour ne citer qu'elles. Ses victoires, évidemment, sont acquises sur des Peugeot, marque dont il est d'ailleurs directeur sportif depuis 1922. Il trouvera la mort le 8 juin 1932, au volant d'une 201 X à moteur Bugatti lors d'une course de côte, à Ars-La Châtre, près de Châteauroux. http://fr.wikipedia.org/wiki/Andr%C3%A9_Boillot

Courses de Côte d'Ars, 29 mai 1949 http://memoire.ciclic.fr/3754-course-de-cote-d-ars

Sur la D943 direction Châteauroux en sortant de La Châtre,un peu avant le sommet de la côte d'Ars; route à droite direction château d'Ars; le monument est à quelques mètres à gauche, au bord de l'ancien tracé de la route.

http://search.babylon.com/imageres.php?iu=http://www.aerosteles.net/36/montgivray-boillot/1boilot_ensemble.jpg&ir=http://www.aerosteles.net/fiche.php?code=montgivray-boillot&ig=http://t2.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQJ46vapTgRfvMEyozZqo5ISq1RLu3E64A1krrik96GEC33oefkO8wm2BI&h=713&w=950&q=BOILLOT+COURSE+DE+COTE+D+ARS&babsrc=HP_ss

DSCN0002-copie-1.JPGDSCN0004.JPGDSCN0006.JPGDSCN0007.JPGDSCN0001.JPGCe monument à la mémoire d'André Boillot rappelle que ce pilote a trouvé la mort non pas sur le circuit mais dans la course de côte d'Ars, à l'initiative de Maurice Barret, dès 1928.                        C'est dans l'épreuve de 1932 qu'André Boillot est décédé. Quelques jours auparavant, les 1er et 2 juin, il avait signé le record international des 24 heures en classe F, au volant d'une petite Peugeot 301. André Boillot remporta de nombreux succès sur Peugeot, dont la Targa Florio 1919, le GP de l'ACF Tourisme en 1923, la Targa Florio 1925, le GP de l'ACF Tourisme 1925, les 24 heures de Belgique 1926, les 12 heures de Saint-Sébastien et les 24 Heures d'Italie 1926 http://locmeteam.over-blog.com/pages/La_Chatre_2006_Reportage-408644.html . Le circuit de La Châtre existe depuis une cinquantaine d'années grâce aux efforts de la municipalité de l'époque et de son comité des fêtes, qui organisait déjà la course de côte d'Ars.

Peugeot 201 X : modèle de compétition équipé d'un moteur de 994 cm3 (60×88) à arbre à cames en tête développé par Bugatti, fabriqué à une vingtaine d'exemplaires. Elles atteignaient 135 km/h http://club01.forum-actif.eu/t1355-le-grand-prix-automobile-1927-victoire-de-boillot-sur-peugeot

PHOTOS les.rendezvousdelareine@orange.fr

 

 

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NOËL approche, et le Père Noël est en cours de chargement de sa hotte!

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

NOËL approche, et le Père Noël est en cours de chargement de sa hotte!

Les enfants les appellent Flash McQueen, elles mesurent 5cm environ, elles sont en métal et paraissent indestructibles. Certains en font même la collection.

Une affaire d’héritage !

NOËL approche, et le Père Noël est en cours de chargement de sa hotte!
NOËL approche, et le Père Noël est en cours de chargement de sa hotte!

Flash McQueen (Lightning McQueen en version originale) est un personnage de fiction, une voiture apparaissant dans le film Cars. Il est également le héros des jeux vidéo dérivés du film Cars.

Cars est le personnage principal de l'histoire. C’est un jeune véhicule de course anthropomorphe, agressif, arrogant et n'accordant aucune attention à ses équipiers, qui le quittent d'ailleurs au début du film. Il a pour ambition de devenir le premier rookie à remporter la course de la Piston Cup (une course de type NASCAR), et d'être sponsorisé par Dinoco. Il franchit la ligne d'arrivée exactement au même moment que ses deux adversaires, et une nouvelle course est organisée pour les départager. Sur le chemin de la Californie, il est involontairement abandonné sur la route dans le désert et se retrouve à Radiator Springs, une ville quasi-abandonnée, et dans laquelle il occasionne malencontreusement beaucoup de dégâts. Il est condamné à réparer avant de pouvoir partir. Il se lie alors d'amitié pour les habitants de la ville, notamment Martin, la dépanneuse, et Sally Carrera, dont il tombe amoureux. Cette expérience le conduit à comprendre l'importance de l'amitié et de l'amour, et lui fait comprendre que gagner une course n'est pas la chose la plus importante qui soit dans une vie de coureur automobile.

Le prénom du personnage Cars est un clin d'œil au personnage de Flèche dans Les Indestructibles qui est lui-même fan du super héros Flash. Son nom, McQueen est un hommage rendu à Glenn McQueen, un animateur de Pixar décédé en 2002. On peut aussi y voir une référence à Steve McQueen, dont une des grandes passions était la course automobile. https://fr.wikipedia.org/wiki/Cars_(film) et http://www.3dvf.com/article-367-3-cars.html

Qui sont les Flash McQueen ? Un Mélange de différentes voitures de course, en particulier du type de la Nascar et des 24 Heures du Mans.

Quelques noms …

Strip le King Weathers : PLYMOUTH Superbird de 1970 de Richard Petty, numéro 43

Chick Hicks : Nascar des années 1980, sur une base de BUICK Regal de la même époque

Mater/Martin : Dépanneuse International Harvester L-170 de 19514 qui ressemble à un CHEVROLET 3800 de 1956 mixé avec une International Harvester L-170 de 1958

Sally Carrera : PORSCHE 911 type 996, modèle 2002

Doc Hudson : HUDSON Hornet modèle 1951

Ramone : CHEVROLET Impala lowrider de 1959

Fillmore : VOLKSWAGEN Combi de 1960

Sarge : Une JEEP qui présente les caractéristiques des jeeps Willys MB et Willys CJ-2A.

Flo : Modèle présenté au salon Motorama de 1957

Luigi : FIAT 500 de 1959

Guido : Chariot élévateur italien, sur base ISETTA

Shériff : MERCURY Coupé Club de 1949

Mack : Camion MACK Superliner de 1985

Lizzie : FORD modèle T de 1923

Red : Fourgon d'incendie des années 1960, inspiré du modèle American LAFRANCE

Bob Cutlass : OLDSMOBILE Aurora de 1999

Darrell Cartrip : CHEVROLET Monte Carlo de 1977

Hier, c’était une vieille Anglaise à trois roues avait fait son apparition au catalogue, RELIANT Robin ou même peut-être Rigal, à moins que ce ne soit une Bpnd http://www.caradisiac.com/Cars-2-une-vieille-Anglaise-a-trois-roues-et-meme-un-avion-66848.htm

Flash McQueen, sally Carrera, martin...ET LES AUTRES http://www.lesaccessoires.fr/content/44-personnages-de-cars

Quelques modèles vu par des spécialistes http://bdd.worldofcars-forum.fr/personnage.php?personnage=Flash+McQueen+(Lightning+McQueen)&histoire=Cars

NOËL approche, et le Père Noël est en cours de chargement de sa hotte!
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En vente sur Internet, on peut parfois les trouver à des prix défiants toutes concurrences https://disneycarsmania.com/liste-voitures-cars-2/

AU FAIT !! C’est quoi un rookie ? En anglais, un rookie est ce que l'on appelle une nouvelle recrue.

Depuis 1952, un collège de spécialistes vote à l'issue de la course d’Indianapolis pour décerner le trophée du meilleur débutant de l'année (le Rookie of the Year). Cette récompense revient au pilote qui a fait la plus belle impression tout au long des essais et de la course, et n'est donc pas nécessairement attribuée au pilote le mieux placé à l'arrivée. L'exemple le plus célèbre date de l'édition 1966 ; victorieux dès sa première participation, Graham Hill s'était vu préférer son compatriote Jackie Stewart qui avait dominé la course avant d'abandonner en vue de l'arrivée. Pas de rookie français https://fr.wikipedia.org/wiki/Indianapolis_500#Liste_des_.C2.AB_Rookie_of_the_Year_.C2.BB

Photo Yves Boireau les.rendezvousdelareine@orange.fr

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EBR PANHARD, 3ème HUSSARD Pforzheim, CIABC de CARPIAGNE, CANJUERS, le Hussard GIL

Publié le par Les Rendez-Vous de la REINE

 

Découverte, EBR PANHARD et les commentaires du Hussard Gil, un ancien de Pforzheim !

Moteur 12 cylindres à plat PANHARD refroidi par air !!

Aussi des images d'époque prises au CIABC de Carpiagne.

FORUM des Rendez-Vous de La REINE

http://rendezvousdelareine.forumgratuit.fr/forum.htm

  EpoquAuto-028

 

Et si vous possédez un de ces engin, on aimerait bien Gil et moi-même l'entendre tourner les.rendezvousdelareine@orange.fr

Nous recherchons aussi des images des grandes heures à Brétigny sur orge, ou beaucoup d'EBR chez

PANHARD GENERAL DEFENSE sortaient des chaines de montage.

Des marques automobiles connues

http://www.google.fr/imgres?imgurl=http://www.chars-francais.net/new/images/stories/galery/1954_ebr75/ebr75%2520007.jpg&imgrefurl=http://www.chars-francais.net/new/index.php%3Foption%3Dcom_content%26task%3Dview%26id%3D710%26Itemid%3D36&usg=__S8Z6U9zrqjm3q6MG4XmAEAnANdU=&h=529&w=800&sz=75&hl=fr&start=8&sig2=CjXoI2UCxPu4_aCR2Mq5rQ&zoom=1&um=1&itbs=1&tbnid=Azpw7PnQ5w9sCM:&tbnh=95&tbnw=143&prev=/images%3Fq%3DPANHARD%2BEBR%26um%3D1%26hl%3Dfr%26sa%3DG%26rlz%3D1R2ADFA_frFR335%26tbs%3Disch:1&ei=DX0lTem1O4qUOoH84N8I

 

 

Le camp militaire de CANJUERS (83) étaient dans les années 70 un terrain de tir pour les blindés

Créé en 1970, avec ses 35 000 ha de terrain, dont 14 hectares de camp bâti, le camp de Canjuers est le plus grand champ de tir d'Europe occidentale. Déjà partiellement utilisé entre les deux guerres, il sert actuellement à l'instruction aux unités françaises et étrangères avec 2 500 personnes permanentes et 10 000 hôtes par an. On y tire 75 000 obus, 1 000 missiles et 1 600 000 projectiles de tous calibres en 330 journées de tir par an. En plus des bâtiments spécialisés, cinq aires de bivouac et des fermes aménagées confèrent une capacité de logement de 5 600 places pour 100 000 hôtes de passage par an. Il est particulièrement dédié à l'entraînement au tir (missiles, artillerie, hélicoptères, chars, etc.) Il est d'ailleurs le seul champ de tir en France permettant les tirs d'exercice de lance-roquette multiples (LRM).

http://maquisardsdefrance.jeun.fr/t6233-camps-militaire-de-canjuers

  DSCN3493DSCN3494DSCN3496DSCN3492

Une image d'EBR sur un forum peut très facilement déclencher quelques souvenirs, le partage de quelques photos souvenir prise l'année dernière par un ami à Canjuers.

« Triste fin pour ces beaux engins à l'abandon au fond du camp près de la route. J'ai eu l'impression d'engins abandonnés en toute hâte,comme une armée en déroute l'aurait fait!!

 

Aussi des souvenirs du CIABC de Carpiagne (13) avec ses hangars remplis de Jeep toutes neuves !

Et les « Patton » ont ils tous été découpés ?

http://www.forum-insignes-medailles.net/t19843-ciabc-avant-carpiagne

 

Yves, photos Michel, photo moteur cadichonne.net

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NORMANDY TANK MUSEUM

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

DSCN0334.JPGNORMANDY TANK MUSEUM

L’ouverture  du  film JX PLAYER vaudrait à lui seul la visite du site NORMANDY TANK MUSEUM

De nombreuses évolutions sont encore utilisées de nos jours : boîte automatique, turbo, injection directe, climatisation ... Autant d'avancés techniques qui modifièrent la tournure du conflit et des décennies de production dans l'industrie automobile, mais aussi, dans bien d'autres secteurs industriels touchant la vie des gens comme l'électroménager avec une application de tous les jours.

http://normandy-tank-museum.fr/

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NORMANDY TANK MUSEUM à  Catz 50500

Le NORMANDY TANK MUSEUM, situé entre Utah et Omaha Beach, est idéalement implanté sur le site historique du terrain d'aviation A10 AIRFIELD construit du 15 juin au 18 juin 1944 près de Carentan, il présente au public une formidable collection qui regroupe de nombreux chars utilisés pendant la deuxième guerre mondiale, des camions, Jeep et motos de l'US Army, ainsi que des avions tous en état de marche.

Plus qu'un musée, le Normandy Tank Museum - A10 Airfield est un lieu de mémoire ou la possibilité d'effectuer un parcours en char ou un vol en avion permet au visiteur de vivre une expérience unique qui le projette dans l'Histoire afin de mieux la « vivre » pour mieux la comprendre.

En effet, le A10 AIRFIELD est le premier aérodrome ré-ouvert depuis 1944 http://www.6juin1944.com/assaut/9usaaf/9alg.php?page=a10  afin de pouvoir accueillir de petits avions et permettre des démonstrations aériennes ou des baptêmes de l'air comprenant un survol des plages.

Les spectateurs peuvent également monter à bord d'un char Sherman Tank Destroyer ou d'un blindé de transport de troupes FV432, ainsi que d'un mini char (à partir de 7 ans) et ainsi tenter une expérience inoubliable en découvrant les sensations particulières à bord d'un char sur une piste spécialement aménagée. "

250_001.jpgL’aérodrome militaire de Carentan a été abandonné après la Seconde Guerre mondiale. Il est situé près de la commune de Carentan dans la Basse-Normandie région du nord de la France.

Situé juste à l'extérieur de Carentan, l'Armée de l'Air des États-Unis a établi un aérodrome temporaire de 15 Juin 1944, neuf jours après les premiers débarquements alliés en France sur D-Day et seulement trois jours après la capture de Carentan. L'aérodrome a été l'un des premiers mis en place dans la zone libérée de la Normandie, en cours de construction par le Engineering Command IX, Ingénieur 826e Bataillon d'Aviation. http://en.wikipedia.org/wiki/Carentan_Airfield

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PHOTO du véhicule américain  les.rendezvousdelareine@orange.fr

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