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Recherche pour “TRIUMPH 1300 et 1300TC”

23 et 24 SEPTEMBRE 2017- 10ème Entente Cordiale à la Rochelle

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

23 et 24 SEPTEMBRE 2017- 10ème Entente Cordiale à la Rochelle

23 et 24 SEPTEMBRE 2017- 10ème Entente Cordiale à la Rochelle

Rassemblement Inter Club d’Anglaises

http://www.mgclubdefrance.com/files/calendrier/Calendrier%202017/09_Entente_Cordiale/Programme_entente_cordiale.pdf

SUNBEAM CLUB DE FRANCE

http://sunbeamclubfrance.free.fr

SUNBEAM- https://goo.gl/photos/Kb4xkk6Z4FDVka6c9

SUNBEAM Alpine IV GT 1965 - https://goo.gl/photos/EZuw3m2Kb7k5Hy6N6

23 et 24 SEPTEMBRE 2017- 10ème Entente Cordiale à la Rochelle

AMICALE SPRIDGET

http://spridget.free.fr/amicale.htm

SPRIDGET - Austin Healey SPRITE + MG MIDGET - https://goo.gl/photos/rAGSYGiJ2gotTTCn9

MG CLUB DE FRANCE

http://www.mgclubdefrance.com

MG A https://goo.gl/photos/sZUhRLbsAjuanhZQA

MG B https://goo.gl/photos/8nfyqJhe4E3QWuFNA

MG BGT https://goo.gl/photos/Tm8Qk5STbaXdjtZw5

MG Berline https://goo.gl/photos/ZNsjafBYpUKnJqEA8

MG TD https://goo.gl/photos/FZvN9mvgBamJCMzN8

MG TF https://goo.gl/photos/xaYyReB1XaVbk3nf9

MG d'avant 1940 - https://goo.gl/photos/yeiZCWNzcqxzsUWD9

TRIUMPH CLUB DE FRANCE

http://www.triumph-club-de-france.fr

TRIUMPH berline - https://goo.gl/photos/KcGZgSePQweCJDjTA

TRIUMPH TR2 et TR3 - https://goo.gl/photos/DBoY1z4HTkpMzxvP7

TRIUMPH TR4 et TR5 - https://goo.gl/photos/vWoAu3pq8pJNzgdy7

TRIUMPH TR6 – https://goo.gl/photos/WSijj914tH7qamxbA

TRIUMPH Spitfire - https://goo.gl/photos/HPJhvjDuVpud26z97

TRIUMPH GT6 – https://goo.gl/photos/umhJJXfnTz7ehaeH6

TRIUMPH Stag – https://goo.gl/photos/UFuZ82EZar2pg3iT7

TRIUMPH – Vitesse – Hérald - https://goo.gl/photos/AUR678at3oPr2tKM7

TRIUMPH Divers - https://goo.gl/photos/tJpCAvAFv5SXLRid7

L'Entente cordiale est le fruit des efforts diplomatiques cherchant à dépasser les différends pour aboutir à une alliance nécessaire du Royaume-Uni et de la France. Le premier pas est le traité de la Quadruple-Alliance de 1834, signé par Talleyrand pour Louis-Philippe, qui consacre un rapprochement de fait entre la France et le Royaume-Uni. Ce n'est cependant qu'au tout début du xxe siècle, en 1904, que Paul Cambon et Léon Geoffray surent convaincre le ministre français des Affaires étrangères Théophile Delcassé, qui surmonta les réticences françaises attisées par la crise de Fachoda et appuya leur démarche de sa volonté politique. On reparla alors d'Entente cordiale. http://www.ententecordiale.org

23 et 24 SEPTEMBRE 2017- 10ème Entente Cordiale à la Rochelle

SOUVENIRS, c’était en à Rambouillet en JUIN 2011

Aucun Club Rambolitain présent. Pire nos Amis de l’Entente Cordiale se sont fait déménager, parce que le samedi Place de la mairie à Rambouillet, c’est le MARCHÉ !!

Allez OUSTE ! Circulez !!

http://www.lesrendezvousdelareine.com/search/entente%20cordiale

PHOTO Yves BOIREAU les.rendezvousdelareine@orange.fr membre du SUNBEAM CLUB DE FRANCE. Les autos des albums de PHOTO ne font pas forcément partie des Clubs cités plus haut. Merci

23 et 24 SEPTEMBRE 2017- 10ème Entente Cordiale à la Rochelle

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TRIUMPH GT6 Mk1 de 1967, bienvenue aux "RENDEZ-VOUS de La REINE"

Publié le par Les Rendez-Vous de la REINE

TRIUMPH GT6 Mk1 de 1967, de couleur rouge avec son petit badge bleu et blanc aux couleurs de Coventry, aperçue à Gazeran au mois de SEPTEMBRE dernier, elle participera probablement aux prochains « RENDEZ-VOUS de La REINE » à Rambouillet. Quelques rides de 45 ans de vie, dans un parfait état d’origine. Avant ce modèle, d’autres TRIUMPH GT6 Mk1 avait déjà montré le bout de leur capot dans le parc de Château de Rambouillet.010.JPG

Triumph GT6 Mk1 construites à 15 818 exemplaires de juillet 1966 à septembre 1968001--2----Copie-copie-1.JPG

1963_Au début de l'année 1963, Giovanni Michelotti est mandaté par la marque Triumph pour dessiner une version GT de la Spitfire 4. dscn5349.jpgDSCN6464.JPGLe "4" dans "Spitfire 4" désigne le moteur 4-cylindres tout comme le "6" dans "GT6" désigne un moteur six-cylindres. Une Spitfire 4 non modifiée fut apportée au bureau d'études de Michelotti en Italie et à la fin de l'année 1963 le prototype Spitfire GT4 fut renvoyé en Angleterre pour validation. Le dessin du véhicule était un succès mais malheureusement la surcharge pondérale de la carrosserie GT entraînait des performances médiocres avec le bloc moteur 1 147 cm3 de la Spitfire. L'idée de produire la Spitfire GT4 fut donc abandonnée.

1964_Cependant, le design de Michelotti pour le prototype Spitfire GT4 fut adopté, pour la saison 1964, par le programme de Course de Triumph, car il procurait un meilleur aérodynamisme que la forme de base de la Spitfire. Des copies en fibre de verre de l'arrière profilé "fastback" de la Spitfire GT4 furent ainsi greffées sur les Spitfire préparées pour la compétition.

DSCN0322--2-.JPGDSCN0265--2-.JPGAVC654B sortie de l’usine de Canley en 1964, l’une des 10 Spitfire de compétition fabriquées par l’usine Triumph4-0160.JPG

1965_Le programme de Course des Spitfire fut un succès en 1965 qui leur permit de grimper sur la première marche du podium dans leur catégorie lors des 24 Heures du Mans, battant ainsi leurs principales rivales les MG Midget. Vitesse de pointe 214km/h avec capot " Le Mans «.

Le succès en compétition des Spitfire ainsi que le succès commercial du véhicule de série conduisit Triumph à réexaminer l'idée d'une version GT de la Spitfire. Pour s'affranchir du manque de performance inhérent au poids de la carrosserie, le 4-cylindres de la Spitfire fut remplacé par un moteur plus puissant : le 6-cylindres 2 litres de la Triumph Vitesse (qui partageait un châssis similaire à la Spitfire).

1966_La voiture fut finalement lancée sous le nom de Triumph GT6 (abandonnant le préfixe "Spitfire") en référence à son style de GT et à son moteur 6-cylindres. Le marketing Triumph de l'époque présenta la GT6 comme étant développée à partir des Spitfire ayant gagné au Mans, pour profiter de leur ressemblance, alors que les Spitfire du Mans et les GT6 étaient en fait deux programmes de développement complètement séparés (le programme GT étant antérieur au programme de Course). Cependant cette astuce du marketing fut une telle réussite que bon nombre de personnes crut que les Spitfire du Mans étaient réellement des GT6.

008

Elle n'avait que 2 sièges mais un petit siège arrière supplémentaire était disponible en option. L'air de famille avec la Spitfire Mk2 était marqué mais elles n'avaient quasiment aucun élément de carrosserie en commun; le moteur 6-cylindres plus long nécessitait un nouveau capot avec un renflement au niveau du moteur et les portes disposées de petites vitres arrières. Le moteur 6-cylindres était conçu pour développer 95ch et nécessitait certaines adaptations par rapport à la mécanique des Spitfire ; le radiateur était monté plus en avant et la boîte de vitesse plus robuste provenait de la Vitesse, avec un overdrive en option.011.JPG

Les suspensions avant avaient été renforcées pour pallier au surpoids causé par le nouveau moteur. L'intérieur de la GT6 était bien équipé; la planche de bord en bois constellée de compteurs, les tapis et le chauffage étaient de série.

Passion toute française pour une anglaise, on y trouve même les documentations d’époque http://spitfire.amicale.com/index.php3?page=documentation/catalogs.htm

ADU3B 1147cm3  http://www.adu3b.blogspot.fr/

"GT6 Prototype" story in July 1967 magazine http://search.babylon.com/imageres.php?iu=http://i66.photobucket.com/albums/h276/rotoflex/Triumph%2520GT6/gt6-prototype-sports-car-graphic-july1967-page01-rotatecrop-750bw.jpg&ir=http://club.triumph.org.uk/cgi-bin/forum10/Blah.pl?m-1339019701/&ig=http://t3.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQJf3Db14v3hcTZtmPYkdY8-sdAzXQzRC6cyc9EvJOtR6evsZFbPFizDKU&h=997&w=748&q=prototype+triumph+gt6&babsrc=HP_ss

GT6 compétition http://search.babylon.com/imageres.php?iu=http://www.gt6.ca/05/gt6_wilf-body/04-22/slides/IMG_0004.JPG&ir=http://classicmotorsports.net/forum/historic-vintage-racing/gt6-vintage-racer-in-the-coral/23002/page5/&ig=http://t0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcRcCuPOkYz-1lwwwmpYvjo-2v8fQdFnchJVLM281hwLmLAwxhIx8c0JwA&h=612&w=812&q=prototype+triumph+gt6&babsrc=HP_ss

Mk2 et Mk3 http://fr.wikipedia.org/wiki/Triumph_GT6

Triumph Paint Colours and Codes http://www.classiccarhub.co.uk/tech/triumph-paint-colours.html

Triumph Club de France http://www.triumphclubdefrance.com/

Recherche pour consultation, nuancier couleurs Triumph, merci

Tél 01 34 85 73 63

Photos les.rendezvousdelareine@orange.fr , merci aux propriétaires des autos, merci au garage B. CARS http://www.b-cars.fr/

Alors GT4 ou GT6 ??DSCN2782.JPG038--2-.JPGDSCN0208.JPG

 

 

 

 

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Triumph Dove GTR4 Grand Touring Coupe (1961-1964)

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

Triumph Dove GTR4 Grand Touring Coupe (1961-1964)

Photo du bandeau du Blog LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE la semaine dernière, une auto plutôt rare !

Triumph Dove GTR4 Grand Touring Coupe (1961-1964)
Triumph Dove GTR4 Grand Touring Coupe (1961-1964)

Construit sur une initiative du concessionnaire Triumph de Wimbledon à Londres, LF Dove and Co, ce dernier en assurait la distribution.

Le coupé Triumph Dove GTR4 était réalisé par le carrossier Harrington Motor Bodywork, Thomas Harrington de Worthing, qui a également construit les voitures Sunbeam Harrington Alpine.

Nommé d'après le concessionnaire qui l'a vendu, LF Dove & Company de Wimbledon, et construit par le carrossier Thomas Harrington et la société de Hove, le coupé s'inspire d'une conversion similaire réalisée par le roadster Sunbeam Alpine de Harrington on the Rootes Group.

Triumph Dove GTR4 Grand Touring Coupe (1961-1964)
Triumph Dove GTR4 Grand Touring Coupe (1961-1964)

Vendu par les revendeurs du groupe Rootes, le Harrington Alpine de 1961 comportait un toit monobloc en fibre de verre, monté en permanence, qui contenait un espace pour deux adultes à l'avant et deux enfants à l'arrière. "Je ne sais pas vraiment comment est née l'idée de procéder à une conversion similaire du TR4", a déclaré Jon. "J'ai entendu dire que Clifford Harrington, alors responsable de la division carrossier de Harrington, avait rencontré le responsable de Dove, et la voiture en résultait."

https://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&hl=fr&ie=UTF8&prev=_t&rurl=translate.google.fr&sl=en&sp=nmt4&tl=fr&u=https://www.hemmings.com/magazine/hsx/2012/03/Caged-Dove---1963-Triumph-GTR4-Dove/3709381.html&xid=17259,15700023,15700124,15700149,15700186,15700191,15700201,15700214,15700230&usg=ALkJrhhfotzXJRUImbo7YmTaC-tTY41msw

Triumph Dove GTR4 Grand Touring Coupe (1961-1964)
Triumph Dove GTR4 Grand Touring Coupe (1961-1964)

Construit sur le châssis TR4, et non sur le châssis TR4A,

poids de la carrosserie 200 kg de plus que le cabriolet. Vitres latérales spécialement dessinées pour épouser la nouvelle ligne du toit. 2 places + 2 autres (amovibles) beaucoup plus petites.

Chaque coupé Triumph Dove GTR4 faisait l’objet d’une commande particulière et chacun des modèles produits est quasiment unique. Prix à l’époque, 1.250 £, soit presqu’autant qu’une Jaguar Type E.  

Triumph Dove GTR4 Grand Touring Coupe (1961-1964)

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Dimanche 30 JUILLET 2017, Caderoussse fêtait les grandes vacances

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

VIVE LES VACANCES, réunion mensuelle du 5ème dimanche avec les teufs teufs à papy. Point de rencontre le BOULODROME Gaston Serguier (maire de Caderousse de 1977 à 1983).

Dimanche 30 JUILLET 2017, Caderoussse  fêtait les grandes vacances

Comme d’habitude, dans une ambiance chaleureuse, accueil, sourires, café croissant et une petite promenade dans les environs, juste ce qu’il fait pour être à l’heure pour les rafraichissements !

Nombreuses autos, certaines peu courantes, peu de voitures d’occasion, et même une DONNET fleurie, tête de file du mouvement des avant-guerre.

Dimanche 30 JUILLET 2017, Caderoussse  fêtait les grandes vacances
Dimanche 30 JUILLET 2017, Caderoussse  fêtait les grandes vacances

Une réunion ou on n’essaie pas de vous refiler le dernier polo de l’été, ou une adhésion, une vraie bande de copains et d’amis, et en plus passionnés

Découvrir ou plutôt redécouverte d’une SIMCA 8 de 1950 (reconnaissables à ses bananes de pare-chocs chromées). Pas de Montant de porte au milieu des deux portes.

Dimanche 30 JUILLET 2017, Caderoussse  fêtait les grandes vacances
Dimanche 30 JUILLET 2017, Caderoussse  fêtait les grandes vacances

Comme tous les modèles qui l'on précédée, la Simca 8 n'a pas été conçue en France mais chez le géant Fiat à Turin en 1938. En cette fin des années 30, de nouvelles couches sociales françaises accèdent au monde des quatre roues, alors que les congés payés sont devenus une réalité. 1939 victoire au rallye Monte-Carlo. http://lecruchon2.free.fr/1949_Simca-8_1200.htm

Dimanche 30 JUILLET 2017, Caderoussse  fêtait les grandes vacances

Pendant que certains prennent du bon temps et se promènent, d’autres s’activent à préparer la mise en place du déjeuner. Aujourd’hui c’est poulet basquaise, préparé au four par la PIZZERIA DES DIGUES. https://www.facebook.com/pizzeriadesdigues

Dans le jardin des teufs teufs à papy, les trésors se bousculent ! Un beau tandem est accroché au plafond. Un drôle de vélo à 2 guidons, un tandem qui ressemble beaucoup à celui déjà vu à Rambouillet en juin 2015, petite particularité de celui de Rambouillet, une selle réglée plus haute que la seconde, par conséquent celui-ci n’est pas celui-là.

Dimanche 30 JUILLET 2017, Caderoussse  fêtait les grandes vacances

Ici une table fait main ! Avec toile de protection transparente lestée de produits régionaux !

Dimanche 30 JUILLET 2017, Caderoussse  fêtait les grandes vacances
Dimanche 30 JUILLET 2017, Caderoussse  fêtait les grandes vacances

Là, c’est une œuvre qui n’est pas sans rappeler un beau monument devenu embarrassant LONG TERM PARKING http://www.lesrendezvousdelareine.com/article-long-term-parking-40449958.html

Dimanche 30 JUILLET 2017, Caderoussse  fêtait les grandes vacances
Dimanche 30 JUILLET 2017, Caderoussse  fêtait les grandes vacances

Il y a même quelques raretés comme cette PANHARD Dyna X - 1ère série roues en zamac produite en 1950 http://www.cij-miniatures.fr/p/347.html . D’autres sont à découvrir …

Plus loin, c’est un drapeau qui flotte

Dimanche 30 JUILLET 2017, Caderoussse  fêtait les grandes vacances

Barre ou volant, un sacré bâtiment à piloter ! On peut le voir dans un autre album https://goo.gl/photos/qgGWhLdASaFSokFK7

Dimanche 30 JUILLET 2017, Caderoussse  fêtait les grandes vacances

Et quand on parle de rafraichissements, les premiers capots font leur apparition. Une RENAULT Colorale Prairie, la même que celle des dessins de Thierry DUBOIS, Avec une affiche qui parle du Gard http://www.colorale.org ,

Dimanche 30 JUILLET 2017, Caderoussse  fêtait les grandes vacances
Dimanche 30 JUILLET 2017, Caderoussse  fêtait les grandes vacances

FORD Consul 315,

Dimanche 30 JUILLET 2017, Caderoussse  fêtait les grandes vacances

PEUGEOT 404 Cabriolet,

Dimanche 30 JUILLET 2017, Caderoussse  fêtait les grandes vacances

SUNBEAM Alpine IV GT, MGB GT,

Dimanche 30 JUILLET 2017, Caderoussse  fêtait les grandes vacances

en provenance du nord de la France RENAULT Frégate qui depuis plusieurs années passent par Caderousse pendant les grandes vacances, c’est plutôt sympa et ça devient rare !

Dimanche 30 JUILLET 2017, Caderoussse  fêtait les grandes vacances
A l'ombre des platanes

A l'ombre des platanes

CITROËN DS, PEUGEOT 404, MERCEDES 230 SL Cabriolet, CITROËN 2CV, SIMCA 5 licence FIAT découvrable, CITROËN Traction Avant, SIMCA 1300, Horizon, 1307 ou 1308 ?, RENAULT Estafette, VOLVO Coupé P1800,

Dimanche 30 JUILLET 2017, Caderoussse  fêtait les grandes vacances
Dimanche 30 JUILLET 2017, Caderoussse  fêtait les grandes vacances
Dimanche 30 JUILLET 2017, Caderoussse  fêtait les grandes vacances
Dimanche 30 JUILLET 2017, Caderoussse  fêtait les grandes vacances
Dimanche 30 JUILLET 2017, Caderoussse  fêtait les grandes vacances
Dimanche 30 JUILLET 2017, Caderoussse  fêtait les grandes vacances
Dimanche 30 JUILLET 2017, Caderoussse  fêtait les grandes vacances

RENAULT 4CV Découvrable RENAULT https://goo.gl/photos/zYj48itjaA7waiRi9 ,

PEUGEOT 403 Cabriolet,

Dimanche 30 JUILLET 2017, Caderoussse  fêtait les grandes vacances
Dimanche 30 JUILLET 2017, Caderoussse  fêtait les grandes vacances

RENAULT Estafette série Spéciale ROQUEMAUR (84),

Dimanche 30 JUILLET 2017, Caderoussse  fêtait les grandes vacances
Dimanche 30 JUILLET 2017, Caderoussse  fêtait les grandes vacances

TALBOT Cabriolet,

Dimanche 30 JUILLET 2017, Caderoussse  fêtait les grandes vacances

MORGAN,

Dimanche 30 JUILLET 2017, Caderoussse  fêtait les grandes vacances

SIMCA Ariane qui recherche toujours un enjoliveur de roue. http://www.lesrendezvousdelareine.com/2017/04/recherche-enjoliveur-pour-simca-ariane-4.html  Faut dire que quand on voit les prix, ça fait réfléchir ! https://picclick.fr/enjoliveur-chrom%C3%A9-simca-ariane-vedette-162534513978.html

Les enjoliveurs de la RENAULT Colorale Prairie et de la SIMCA Ariane sont-ils les mêmes ?

Dimanche 30 JUILLET 2017, Caderoussse  fêtait les grandes vacances
Dimanche 30 JUILLET 2017, Caderoussse  fêtait les grandes vacances
Dimanche 30 JUILLET 2017, Caderoussse  fêtait les grandes vacances

Une belle remorque pour SIMCA 5

Dimanche 30 JUILLET 2017, Caderoussse  fêtait les grandes vacances

La Princesse BAROULINE en personne, La Princesse Barouline, son orgue de Barbarie, ses chansons... qui plie et déplie sas cartons d’orgue de barbarie pour le plus GRAND plaisir de toutes et de tous http://www.barouline.org.

Dimanche 30 JUILLET 2017, Caderoussse  fêtait les grandes vacances

TRIUMPH TR4 et 5 …

Dimanche 30 JUILLET 2017, Caderoussse  fêtait les grandes vacances

Réunion mensuelle du 5ème dimanche après janvier, avril, juillet, les prochains avec impatience en octobre, décembre

Dimanche 30 JUILLET 2017, Caderoussse  fêtait les grandes vacances
Dimanche 30 JUILLET 2017, Caderoussse  fêtait les grandes vacances

 

VIVE LES VACANCES avec les Teufs Teufs à Papy - Caderousse (84) - juillet 2017 https://goo.gl/photos/MP4U252HoRcoeMgv9

Organisation les teufs teufs à papy - https://www.facebook.com/les-teufs-teufs-%C3%A0-papy-146110268812274/

 

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Elle était chez James !!! la PEERLEES !

Publié le par la reine

 

 

 

Elle était chez James !!!

     C'est  une  rarissime Peerless  GT,construite  en Grande Bretagne  de 1957 à 1960 à Slough ( tiens ! Comme les Citroen anglaises??), mécanique Triumph TR3 :  tout s'explique.

     Une  voiture de cette marque aurait couru au Mans en 1958.
     Une fois de plus les absents ont eu tort : dites le autour de vous

Amitiés.

 

 

Edgar

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un garage de Rambouillet bien connu se vide...lentement .

Publié le par la reine

 

P1020476P1020478C'est la saison

des GRANDES MIGRATIONS:

un garage rambolitain bien connu se vide...lentement .

 

Les Jaguar ,Vedette ,Triumph, Sunbeam, Porsche, Tatra, elles, se sont déja envolées vers des cieux plus cléments

 

Les canards n'en croient pas leurs yeux, ils marchent SUR l'EAU !!!!!

 

 

 P1020448P1020452P1020457P1020462

DSCN4045

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Une moto TRIUMPH Trophy s’affiche dans les rues d’Avignon

Publié le par LES SOUPAPES AVIGNONNAISES

Une moto TRIUMPH Trophy s’affiche dans les rues d’Avignon

Une moto TRIUMPH Trophy s’affiche dans les rues d’Avignon
Une moto TRIUMPH Trophy s’affiche dans les rues d’Avignon

La scène se passe en 1964

Le pilote - Steve McQueen

N° de participation moto et blouson  278

La moto – un pot en bas de chaque côté,  réservoir avec déco quadrillé - TRIUMPH Trophy 1964 TR6 SC

http://translate.google.com/translate?sl=en&tl=fr&u=https%3A%2F%2Fwww.aceclassics.co.uk%2Fthe-steve-mcqueen-collection%2F

Où ? À Erfurt , Allemagne de l'Est

Le drôle de petit train de Erfurt

Une moto TRIUMPH Trophy s’affiche dans les rues d’Avignon

http://translate.google.com/translate?sl=en&tl=fr&u=https%3A%2F%2Fspeedtracktales.com%2Findex-of-isdt-events%2Fisdt-1964-e-germany%2F

et

https://speedtracktales.files.wordpress.com/2013/01/isdt-1964-stevequeen.jpg

L’épreuve, la 39ème édition de l' International Six Days Enduro (ISDE),

anciennement connu sous le nom de International Six Days Trial (ISDT), est la plus ancienne épreuve de moto 'hors route' du calendrier FIM (Fédération Internationale de Motocyclisme).he International Six Days of Trial

http://translate.google.com/translate?sl=en&tl=fr&u=https%3A%2F%2Fen.wikipedia.org%2Fwiki%2FInternational_Six_Days_Enduro

Une moto TRIUMPH Trophy s’affiche dans les rues d’Avignon

Particularité de l’épreuve de 1964 - Première équipe des États-Unis avec Steve McQueen, Bud Ekins, Dave Ekins, Axthelm, Cliff Coleman, Paul Hunt, Stu Peters, Al Rogers, John Smith, John Steen, Bill Stewart et John Taylor

http://translate.google.com/translate?sl=en&tl=fr&u=https%3A%2F%2Ffedericodecalifornia.wordpress.com%2F2010%2F07%2F03%2Fmcqueen-america-take-on-the-world-isdt-%25E2%2580%25A2-east-germany-1964%2F

Affiche noir et blanc Visible à Avignon chez JEAN RIAN rue Saint Agricol

Une moto TRIUMPH Trophy s’affiche dans les rues d’Avignon
Une moto TRIUMPH Trophy s’affiche dans les rues d’Avignon

BONUS

Toutes nos TRIUMPH

La nôtre, depuis que ces photos ont été prises, le garage à Rambouillet a été démoli, un immeuble trône a sa place. Le pot de graisse a été donné à un collectionneur de bidons d’huile et de pots de graisse. Certain se sont servi dans l’outillage, le chat SEV a tout vu et peut tout raconter ! Et la belle TRIUMPH Bonneville a rencontré un nouveau propriétaire

Une moto TRIUMPH Trophy s’affiche dans les rues d’Avignon
Une moto TRIUMPH Trophy s’affiche dans les rues d’Avignon

Quelques TRIUMPH de nos amis

Une moto TRIUMPH Trophy s’affiche dans les rues d’Avignon
Une moto TRIUMPH Trophy s’affiche dans les rues d’Avignon
Une moto TRIUMPH Trophy s’affiche dans les rues d’Avignon
Une moto TRIUMPH Trophy s’affiche dans les rues d’Avignon
Une moto TRIUMPH Trophy s’affiche dans les rues d’Avignon
Une moto TRIUMPH Trophy s’affiche dans les rues d’Avignon
Une moto TRIUMPH Trophy s’affiche dans les rues d’Avignon
Une moto TRIUMPH Trophy s’affiche dans les rues d’Avignon
Une moto TRIUMPH Trophy s’affiche dans les rues d’Avignon
Une moto TRIUMPH Trophy s’affiche dans les rues d’Avignon
Une moto TRIUMPH Trophy s’affiche dans les rues d’Avignon
Une moto TRIUMPH Trophy s’affiche dans les rues d’Avignon
Une moto TRIUMPH Trophy s’affiche dans les rues d’Avignon
Une moto TRIUMPH Trophy s’affiche dans les rues d’Avignon
Une moto TRIUMPH Trophy s’affiche dans les rues d’Avignon
Une moto TRIUMPH Trophy s’affiche dans les rues d’Avignon
Une moto TRIUMPH Trophy s’affiche dans les rues d’Avignon
Une moto TRIUMPH Trophy s’affiche dans les rues d’Avignon
Une moto TRIUMPH Trophy s’affiche dans les rues d’Avignon
Une moto TRIUMPH Trophy s’affiche dans les rues d’Avignon
Une moto TRIUMPH Trophy s’affiche dans les rues d’Avignon
Une moto TRIUMPH Trophy s’affiche dans les rues d’Avignon
Une moto TRIUMPH Trophy s’affiche dans les rues d’Avignon
Une moto TRIUMPH Trophy s’affiche dans les rues d’Avignon

@ LES SOUPAPES AVIGNONNAISES. COM

Une production LE RENDEZ-VOUS DE LA REINE

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Volkswagen Karmann Ghia Type 14 et Cox 1300

Publié le par Les Rendez-Vous de la REINE

Volkswagen Karmann Ghia Type 14 et Cox 1300

021

Une belle découverte en traversant la banlieue parisienne, combien de garage préserve encore quelques collections privées, juste pour le plaisir. Des Volkswagen dans un garage Volkswagen, rien de plus normal, mais quand il s’agit de Volkswagen Karmann Ghia Type 14, voilà qui ne devrait pas déplaire à un habitué des  « Rendez-Vous de La REINE ».DSCN6506

Merci au garage S.T.N.A. du Plessis Robinson pour son accueil.

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A noter sur les photos, la différence des feux  arrières plus importants à partir de 1970, la En août 1957, Volkswagen a introduit une décapotable de la Karmann Ghia. Changements extérieurs en 1961 avec des grilles avant plus large à ailettes. Le designer italien Sergio Sartorelli , concepteur du type 34, a supervisé les évolutions  diverses du type 14.

Volkswagen Karmann Ghia a été construite de 1955 à 1974 http://www.karmann-ghia.org/

 

Photos OTO les.rendezvousdelareine@orange.fr

 

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Ne plus jamais les croiser sans les reconnaître, les TRIUMPH TR2 et TR3

Publié le par Les Rendez-Vous de la REINE

 

Présentation

Ne plus jamais les croiser sans les reconnaître, les TRIUMPH TR2 et TR3

 

TR2

Le dessin de la carrosserie de la TR2 est confié à Walter Belgrove qui doit composer avec des formes simples (pas de double courbure) afin de réduire les couts d'outillages. L'objectif est lui aussi de ressembler à la Jaguar XK120 avec ses phares globuleux à demi intégrés, des portières échancrées dépourvues de vitres, une jolie poupe effilée et une absence de calandre (les Anglais appelleront la calandre bomb hole (trou de bombe) par dérision)

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TR3

Elle est une simple évolution de la Triumph TR3. Elle se caractérise esthétiquement, par rapport à la TR2, par une calandre en épais quadrillage légèrement modifiée avec une grille en aluminium affleurant et à des chromes qui font leur apparition.

À l'arrière, le feu central Stop est remplacé par 2 feux situés sur les ailes. Du coup, deux clignotants séparés apparaissent plus au centre sur la malle arrière.

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TR3A

A l'été 1957, la TR3 n'est plus produite et elle est remplacée par la TR3A mise à jour de la TR3. Nouvelle calandre plus large, plus grande prise d'air, phares rehaussés, lettres TRIUMPH au dessus de la calandre, poignées de porte extérieures.

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TR3B

Aspect identique à la TR3A.



Et si La REINE avait par hasard croisé TR1 !!

 DSCN0276 

http://www.google.fr/imgres?imgurl=http://jmcracing.online.fr/IMG/jpg/tr1-20ts.jpg&imgrefurl=http://jmcracing.online.fr/article.php3%3Fid_article%3D35%26artsuite%3D4&usg=__6gF8wmBmk8_MioQRR-paWRq3cKM=&h=343&w=468&sz=51&hl=fr&start=1&sig2=7rpfx1gJ8DNcrBH1yYSCJg&zoom=1&um=1&itbs=1&tbnid=g5loVtHWWXxiZM:&tbnh=94&tbnw=128&prev=/images%3Fq%3Dtriumph%2Btr1%26um%3D1%26hl%3Dfr%26sa%3DN%26rlz%3D1W1ADFA_fr%26tbs%3Disch:1&ei=Z0fSTJa_B4zMswaD4ISSDA

  

TRIUMPH CLUB de france

http://www.triumphclubdefrance.com/

Merci aux très nombreuses TR qui chaque 3ème dimanche viennent rejoindre

Les Rendez-Vous de La REINE à Rambouillet (78) pour une petite balade.

Prochain Rendez-Vous dimanche 21 novembre prochain, photos yves, merci au Garage B.CARS pour les images.

les.rendezvousdelareine@orange.fr



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Le forum des amateurs de voitures Peugeot d'avant-guerre de type 01 (201, 301, 401 et 601)

Publié le par Les Rendez-Vous de la REINE

Le forum des amateurs de voitures Peugeot d'avant-guerre de type 01 (201, 301, 401 et 601) http://club01.forum-actif.eu/t1021-les-rendez-vous-de-la-reine-rambouillet.

Heureux de constater que cette GRANDE première à Rambouillet intéresse aussi les amateurs d’automobiles d’avant 40 du « Peugeot Club 01 ». Merci tithom d’avoir lancé le sujet sur ce forum, et même si tu étais au rendez-vous du 21 octobre plus qu’à celui du 28 octobre, c’est pas bien grave, le principal, c’est de rouler !!DSCN5493.JPGDSCN2014.JPGDSCN5838--2-.JPGDSCN9154.JPGDSCN4380.JPG

C’est vrai que la petite cour des « RENDEZ-VOUS de La REINE » a pu suivre toute le sérieux de la préparation de ta Peugeot 301 noire pour ta première sortie. Une date historique, d’autant que cette grand-mère a parfaitement rempli son contrat.

Une petite rectification tout de même quant aux commentaires, Renault Novaquatre, Posche  911 Targa, Triumph Sptifire, Triumph TR4, Alfa Roméo Spider 2000, Triumph GT6, Citroën Ami 8, Citroën, Traction Avant, Simca Chambord, Austin Mini break, Triumph Vitesse, Chevrolet camaro, Sunbeam Alpine, MGB ……Renault 4CV,Triumph TR3,  ne sont pas des youngtimers, ils vont être contents les copains  !!  D’ailleurs lolo64 raconte : j' ai usé mes shorts tout petit...et j' ai fais mes premiers vomis en voiture !!!

C’est l’association « Le RENDEZ-VOUS de La REINE qui organise le rendez-vous mensuel informel à Rambouillet depuis 2008, c’est aussi la même association qui organise les rendez-vous des avant 40 via Michel qui roule en Peugeot 201. Prochain RENDEZ-VOUS de la REINE des avant 40, fin mars 2013, le forum des amateurs de voitures Peugeot d'avant-guerre de type 01 (201, 301, 401 et 601) est attendu.DSCN0001--2-.JPG

Et comme dirait Hervé59, « le savoir est la seule matière qui s’accroit quand on la partage », merci.

Photos Les.rendezvousdelareine@orange.fr

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