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Recherche pour “TRIUMPH 1300 et 1300TC”

NOUVEAU, La page Facebook de l'Amicale Spitfire https://www.facebook.com/amicalespitfire/

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

Message bien reçu

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Amicale Spitfire http://www.amicalespitfire.fr. Ce Club ne représente pas que la Spit, mais aussi les Triumph Herald, Vitesse, GT6, et les "dérivées" comme la Bond Equipe !

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SPIT qui ressemble à une GT6. L’une est une réplique, l’autre une des 10 authentiques SPITFIRE de compétition construits par l’usine Triumph

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Et les 1300 et 1300 TC probablement ?

1300 et 1300TC (1965-1970), parlez-en avant qu’elles ne partent toutes à la poubelle !

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Photos Yves BOIREAU les.rendezvousdelareine@ora,ge.fr

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Un petit voyage du côté de COVENTRY en Angleterre au début des années 1980 qui s’appelle AVOIR DU PAIN SUR LA PLANCHE

Publié le par LES SOUPAPES AVIGNONNAISES

Un petit voyage du côté de COVENTRY en Angleterre au début des années 1980

qui s’appelle

AVOIR DU PAIN

SUR LA PLANCHE

That’s what the owner of this garage seems to be saying !

C’est ce que semble dire le propriétaire de ce garage !

 Un petit voyage du côté de COVENTRY en Angleterre au début des années 1980 qui s’appelle  AVOIR DU PAIN  SUR LA PLANCHE
 Un petit voyage du côté de COVENTRY en Angleterre au début des années 1980 qui s’appelle  AVOIR DU PAIN  SUR LA PLANCHE
 Un petit voyage du côté de COVENTRY en Angleterre au début des années 1980 qui s’appelle  AVOIR DU PAIN  SUR LA PLANCHE
 Un petit voyage du côté de COVENTRY en Angleterre au début des années 1980 qui s’appelle  AVOIR DU PAIN  SUR LA PLANCHE

Une 403 PEUGEOT de 1961 qui roule à gauche, la scène se passe en Angleterre pendant un hiver des années 1980 quelque part du côté de Coventry

Devant le bâtiment RYTON MOTORS LTD, usine du groupe ROOTES de 1907 à 1976

 Un petit voyage du côté de COVENTRY en Angleterre au début des années 1980 qui s’appelle  AVOIR DU PAIN  SUR LA PLANCHE

L'usine de Ryton (Ryton-on-Dunsmore) a été construite à l'origine pour produire des moteurs d'aviation. https://www.wikiwand.com/fr/Humber_Limited

Peugeot détient toujours les droits sur le nom Hillman. http://translate.google.com/translate?sl=en&tl=fr&u=https%3A%2F%2Fwww.coventrytelegraph.net%2Fnews%2Fcoventry-news%2Fhillman-history-long-gone-coventry-15360837

 Un petit voyage du côté de COVENTRY en Angleterre au début des années 1980 qui s’appelle  AVOIR DU PAIN  SUR LA PLANCHE
 Un petit voyage du côté de COVENTRY en Angleterre au début des années 1980 qui s’appelle  AVOIR DU PAIN  SUR LA PLANCHE

Bleu et blanc les bus de Coventry

 Un petit voyage du côté de COVENTRY en Angleterre au début des années 1980 qui s’appelle  AVOIR DU PAIN  SUR LA PLANCHE
 Un petit voyage du côté de COVENTRY en Angleterre au début des années 1980 qui s’appelle  AVOIR DU PAIN  SUR LA PLANCHE

Dans le garage de ce très rare garage à ciel ouvert en Angleterre, stationnent de très nombreuses TRIUMPH  1300 et 1300TC et quelques autres trésors

 Un petit voyage du côté de COVENTRY en Angleterre au début des années 1980 qui s’appelle  AVOIR DU PAIN  SUR LA PLANCHE
 Un petit voyage du côté de COVENTRY en Angleterre au début des années 1980 qui s’appelle  AVOIR DU PAIN  SUR LA PLANCHE
 Un petit voyage du côté de COVENTRY en Angleterre au début des années 1980 qui s’appelle  AVOIR DU PAIN  SUR LA PLANCHE
 Un petit voyage du côté de COVENTRY en Angleterre au début des années 1980 qui s’appelle  AVOIR DU PAIN  SUR LA PLANCHE
 Un petit voyage du côté de COVENTRY en Angleterre au début des années 1980 qui s’appelle  AVOIR DU PAIN  SUR LA PLANCHE
 Un petit voyage du côté de COVENTRY en Angleterre au début des années 1980 qui s’appelle  AVOIR DU PAIN  SUR LA PLANCHE
 Un petit voyage du côté de COVENTRY en Angleterre au début des années 1980 qui s’appelle  AVOIR DU PAIN  SUR LA PLANCHE
 Un petit voyage du côté de COVENTRY en Angleterre au début des années 1980 qui s’appelle  AVOIR DU PAIN  SUR LA PLANCHE
 Un petit voyage du côté de COVENTRY en Angleterre au début des années 1980 qui s’appelle  AVOIR DU PAIN  SUR LA PLANCHE
 Un petit voyage du côté de COVENTRY en Angleterre au début des années 1980 qui s’appelle  AVOIR DU PAIN  SUR LA PLANCHE
 Un petit voyage du côté de COVENTRY en Angleterre au début des années 1980 qui s’appelle  AVOIR DU PAIN  SUR LA PLANCHE
 Un petit voyage du côté de COVENTRY en Angleterre au début des années 1980 qui s’appelle  AVOIR DU PAIN  SUR LA PLANCHE
 Un petit voyage du côté de COVENTRY en Angleterre au début des années 1980 qui s’appelle  AVOIR DU PAIN  SUR LA PLANCHE
 Un petit voyage du côté de COVENTRY en Angleterre au début des années 1980 qui s’appelle  AVOIR DU PAIN  SUR LA PLANCHE
 Un petit voyage du côté de COVENTRY en Angleterre au début des années 1980 qui s’appelle  AVOIR DU PAIN  SUR LA PLANCHE
 Un petit voyage du côté de COVENTRY en Angleterre au début des années 1980 qui s’appelle  AVOIR DU PAIN  SUR LA PLANCHE
 Un petit voyage du côté de COVENTRY en Angleterre au début des années 1980 qui s’appelle  AVOIR DU PAIN  SUR LA PLANCHE
 Un petit voyage du côté de COVENTRY en Angleterre au début des années 1980 qui s’appelle  AVOIR DU PAIN  SUR LA PLANCHE
 Un petit voyage du côté de COVENTRY en Angleterre au début des années 1980 qui s’appelle  AVOIR DU PAIN  SUR LA PLANCHE

TRIUMPH  1300 et 1300TC

(1965 – 1970)

Aussi appelée 1300 fwd (Front-wheel drive)

Dessinée par Michelotti, à conçue par Triumph. Le moteur longitudinal est placé au niveau du train avant, ni en avant ni en arrière de celui-ci. La Volkswagen K70 (ex-NSU K70) de 1970 reprendra une disposition similaire. Le moteur de la Triumph 1300 est aussi placé au-dessus de la boite de vitesses comme sur les Austin Seven, Morris Mini Minor de 1959 et la Peugeot 204 de 1965. Mais, à la différence de ces trois modèles à moteur transversal, la boite de vitesses de la Triumph 1300 bénéficie d'une huile spécifique dans un carter séparé. La caisse de la Triumph 1300 sera réutilisée sur l'économique Triumph Toledo à propulsion en 1970 dans une version à deux portes puis en 1971 dans une version à quatre portes. La deuxième et dernière Triumph à traction avant sera la Triumph 1500.

 Un petit voyage du côté de COVENTRY en Angleterre au début des années 1980 qui s’appelle  AVOIR DU PAIN  SUR LA PLANCHE
 Un petit voyage du côté de COVENTRY en Angleterre au début des années 1980 qui s’appelle  AVOIR DU PAIN  SUR LA PLANCHE
 Un petit voyage du côté de COVENTRY en Angleterre au début des années 1980 qui s’appelle  AVOIR DU PAIN  SUR LA PLANCHE

Pour celles et ceux qui peuvent capter facebook voir « Triumph 1300 fwd & 1500 fwd »

https://www.facebook.com/groups/1519148295052576/

@ LES SOUPAPES AVIGNONNAISES. COM

RVR production

Les.soupapes-avignonnaises@orange.fr

 

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Pour restauration TRIUMPH 1300 TC

Publié le par Les Rendez-Vous de la REINE

Pour restauration TRIUMPH 1300 TC en cours, recherche la référence  des amortisseurs avant, merci8e6c_1.jpg

For restoration TRIUMPH 1300 TC reference current, research front shock absorbers, thank you

Contact Les.rendezvousdelareine@orange.fr

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Le rendez-vous mensuel de nos amis Les Anciennes Beynoises

Publié le par Les Rendez-Vous de la REINE

Le rendez-vous mensuel de nos amis Les Anciennes Beynoises, c’est demain dimanche 9 octobre - de 10 à 13 heures

http://anciennesbeynoises.free.fr/

Merci

Rare et inconnue en France, la Triumph 1300TC, et peut être la chance à Beynes d’en apercevoir un bel exemplaire, 1296 cm³ - 4 cylindres en ligne, 1967-1970 , dessin Michelotti. http://translate.google.fr/translate?hl=fr&sl=en&u=http://en.wikipedia.org/wiki/Triumph_1300&ei=1fSPTtDSCpGaOtOQlcsN&sa=X&oi=translate&ct=result&resnum=2&sqi=2&ved=0CCYQ7gEwAQ&prev=/search%3Fq%3DTRIUMPH%2B1300%2BTC%2BWIKIPEDIA%26hl%3Dfr%26biw%3D1034%26bih%3D751%26prmd%3Dimvns113.JPG

phOTO Les.rendezvousdelareine@orange.fr

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BERLINES TRIUMPH

Publié le par Les Rendez-Vous de la REINE

BERLINES TRIUMPH

Tout amateur d’anciennes ou presque, sait identifier quelques sportives de la marque TRIUMPH. De la TR3 à la TR 7, et plus rarement la TR2 et la TR8 en passant par la Spitfire et la GT6.

DSCN2786.JPGLe même amateur saura-il reconnaitre quelques berlines inconnues de cette même marque de Coventry. Et si c’est facile pour une Hérald ou une Vitesse, ça devient beaucoup plus difficile dès qu’il s’agit d’une TRIUMPH 2000 ou 2.5 PI et 2500 TC, d’une 1300 TC FWD, d’une Toledo ou Dolomite 1300, et même d’une 1500 FWD (Front Wheel Drive). DSCN0197--2-.JPGDSCN0198--2-.JPGDSCN0200 (2)DSCN0212--2-.JPGDSCN9793.JPGDSCN9789.JPGDSCN0279.JPGDSCN0280--2-.JPGDSCN0191--2-.JPG

TRIUMPH 2000 Mk 1 1963-1969 (113157 exemplaires)DSCN0195 (2)DSCN0194DSCN0193--2-.JPG

TRIUMPH 1300 et 1300 TC 1965-1970 113008 exemplaires 1300 et 35342 1300 TC). La seule Traction Avant de la marque TRIUMPH. http://wn.com/triumph_1300 001-copie-1.jpgDSCN6274.JPG

Personne ne parle de ces modèles en France, pas même les revues pourtant dites spécialisées, peut être bien, simplement par manque de connaissance. Rares sont les articles publiés, il y a quelques années, mais aujourd’hui, c'est silence total. La confidentialité n’intéresse personne, pas même les marchands de pièces ?

Que sont devenues ces autos ? Sont-elles rares et difficiles à trouver ? Combien de collectionneurs en France ? Elles ne valent rien ! Normal quand il n’y a pas de marché. Sur internet on peut trouver des 2000 autour de 4500€ et des 1300 TC à 800€. Et les Clubs de la marque TRIUMPH  dans tout ça ? DSCN2787.JPG

1300 et 1300 TC, beaucoup de pièces de la Spitfire Mk3, Amicale Spitfire http://www.amicalespitfire.fr/

Elles sont présentes sur le site du Triumph Club de France

la 2000 http://www.triumphclubdefrance.com/une-gamme-complete/triumph-de-1961-a-1984/triumph-2000 et la 1300 http://www.triumphclubdefrance.com/une-gamme-complete/triumph-de-1961-a-1984/triumph-1300 , les plaques françaises sont cependant invisibles.

113.JPGPlutôt passionné Mes pages Perso de Patrice  http://pguasp.free.fr/recensement.htm  , merci

Le saviez-vous,

………la petite phrase du Triumph Club de France « Le Club de toutes les Triumph » pace que toutes les Triumph ne sont pas que des TR, slogan sorti dans les années 80, à une époque où le Président Marc Baudier et le Secrétaire Yves Boireau roulaient tous les deux en Triumph 1300 TC.

 ……..toutes ces autos sont les cousines de la célèbre Triumph DOLOMITE SPRINT !!! 160--2-.JPG

Et si vous aimez les berlines Triumph, recherches de pièces ou d’informations, si vous aimez rouler, toutes ces autos sont éligibles pour « Les RENDEZ-VOUS de La REINE » mensuels, le 3ème dimanche à Rambouillet Tél 01 34 85 73 63 

Triumph 1300 TC de 1968 en cours de restauration, recherche 2 amortisseurs et 2 ressorts avant, merci.  les.rendezvousdelareine@orange.fr

photos les.rendezvousdelareine@orange.fr

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http://b.cars.over-blog.com/, le Garage de James BAUDIER et aussi le garage de toutes les TRIUMPH

Publié le par la reine

 

DSCN6274Une Triumph 1300 TC en panne ! Et même si ce modèle de la marque TRIUMPH est rare en France, pas d'inquiétude le Garage B. CARS est là !

Pour tous les modèles des Automobiles TRIUMPH, un spécialiste

pour vous servir,

 

le Garage B. CARS, James BAUDIER

ouvre son blog........

http://b.cars.over-blog.com/

 

TR2, TR2, TR3A, Herald, Vitesse, TR4, TR4A, Spitfire, 2000, 2,5PI, 1300, GT6, TR5, TR6, 2500TC, Stag, Dolomite, TR7............

 

 

En 1965 naissait une petite cylindrée  baptisée Triumph 1300 Saloon connue sous le nom de  1300 FWD (pour Front Weels Drive). Elle ressemblait à la 2000 MK1 mais en miniature et seulement deux optiques sur la face avant au lieu de quatre pour la 2000. Révolutionnaire chez Truimph, cette voiture également conçue par Michellotti, sera muée par une transmission aux roues avant. Ce sera le seul modèle Triumph pourvu d'une transmission avant. Son moteur issue directement de l'Herald 13/60 est un 1296 cm3 alimenté par un carburateur Zenith-Stromberg et développant 61 cv à 5000 Tr/mn. L'intérieur mariait heureusement le bois et le simili cuir. La planche de bord et les hauts de porte étaient en noyer verni. Un centralisateur de fonction sur le tableau de bord regroupait en un seul ensemble toutes les témoins de fonctionnement comme la pression d'huile, de frein à main, de starter etc.... Les manivelles de remonte-vitres sont escamotables, le volant est réglable en hauteur mais également en profondeur. C'est un modèle qui concurrence les 1100 MG et Austin de conception très proche. Ce modèle sera vendu jusqu'en 1970 et ne subira pas de modification majeure excepté l'introduction du modèle TC en 1967 qui verra le montage de deux carburateurs SU HS2 qui portera la puissance à 75 cv à 6000 Tr/mn et la présence d'un servofrein. La production s'arrêtera en 1970 et comptera 113008 unités pour la 1300 et 35342 unités pour le modèle 1300 TC.

Texte Patrice Guasp du Club des Anciennes beynoises

pour lire toute l'histoire Triumph :

http://images.google.fr/imgres?imgurl=http://pguasp.free.fr/images/1300TC_blanche.jpg&imgrefurl=http://pguasp.free.fr/triumph.htm&usg=__uqSI_iBwVAjt2J12I-icS7dmUSE=&h=73&w=150&sz=4&hl=fr&start=13&sig2=4UXwbZMmqFkWwSgAR36zdg&um=1&itbs=1&tbnid=uohhUMUyUQpO4M:&tbnh=47&tbnw=96&prev=/images%3Fq%3Dtriumph%2B1300%2Bfwd%26um%3D1%26hl%3Dfr%26sa%3DG%26rlz%3D1W1ADFA_fr%26tbs%3Disch:1&ei=bmSqS4CbNty4jAeTsYT9BQ

 

La TRIUMPH 1300 TC de la photo a été exposée à Rétromobile

par le Triumph Club de France.DSCN7047

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Patrimoine et découvertes automobiles

Publié le par Les Rendez-Vous de la REINE

DSCN2787DSCN2786DSCN2779DSCN2777Patrimoine et découvertes automobiles de cette fin de semaine, un Citroên HY qui fait la promotion pour le paintball (le rétro et le phare gauches ne sont déjà plus là),  une 203 Peugeot bien suspendue (couleur pas d’origine), Estafette Renault , une entreprise qui roule ancien, une réplique d’un célèbre 2 roues en bois,  Renault Teilhol, une très rare Triumph 1300 (la seule fabriquée par le marque, aussi la grand-mère de la Dolomite sprint chère à René Metge. Cette Triumph a été conçue pour être produite avec 4 roues motrices.)Un exemplaire est visible dans le « musée automobile des Rendez-Vous de La REINE ».DSCN2776DSCN2775DSCN2764DSCN2763DSCN2762

Photos Yves Les.rendezvousdelareine@orange.fr tél 01 34 85 73 63

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Réunion mensuelle d’automobiles anciennes à AVIGNON Dimanche 9 OCTOBRE 2016

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

Allée de l'Oulle - Bourse d'échanges vide-garage
Toute la journée exposition de voitures anciennes
Buvette sur place
Entrée gratuite de 8h à 17h
Organisation
Association Avignonnaise Automobiles Anciennes les 4A
http://ancienne.e-monsite.com

Réunion mensuelle d’automobiles anciennes à AVIGNON Dimanche 9 OCTOBRE 2016

Sous un beau ciel bleu, dans les bonnes odeurs de saucisses qui s’enfuyaient d’une belle remorque LAPANISSIÈRES, une jolie réunion en compagnie de très nombreuses autos anciennes, parfois même la présence de quelques modèles exceptionnels récents en ce dimanche sur les bords du Rhône.

Accueil convivial, pas prise de tête, comme d’habitude, nombreuses bonnes rencontres lors de cette réunion. Ici on ne ressort pas sans apprendre de bonnes choses au sujet de nos autos.

Ambassadrice US, CHEVROLET Bel Air des années 57 (deuxième génération) - et ses 2 roquettes. https://fr.wikipedia.org/wiki/Chevrolet_Bel_Air

Réunion mensuelle d’automobiles anciennes à AVIGNON Dimanche 9 OCTOBRE 2016
Réunion mensuelle d’automobiles anciennes à AVIGNON Dimanche 9 OCTOBRE 2016

SIMCA Aronde 1300 et sa calandre droite. A ce sujet Christian recherche des feux arrière d’Aronde. Contact association.4a@orange.fr

Réunion mensuelle d’automobiles anciennes à AVIGNON Dimanche 9 OCTOBRE 2016
Réunion mensuelle d’automobiles anciennes à AVIGNON Dimanche 9 OCTOBRE 2016

Traction Avant CITROËN qui n’a rien à envier aux roquettes de la Bel Air.

Réunion mensuelle d’automobiles anciennes à AVIGNON Dimanche 9 OCTOBRE 2016

2CV CITROËN série spéciale SPOT avec ses phares rectangulaires. Première série spéciale de la 2CV en édition limitée. Elle apparaît au catalogue de Citroën en Avril 1976. Seulement 1800 exemplaires. http://www.la2cvmania.be/09_modelespot.htm

Réunion mensuelle d’automobiles anciennes à AVIGNON Dimanche 9 OCTOBRE 2016
Réunion mensuelle d’automobiles anciennes à AVIGNON Dimanche 9 OCTOBRE 2016

De nouveau une VOLKSWAGEN ancienne dans un bel état d’origine, celle-ci est un millésime de 1960. Toit ouvrant, parechoc américain en option d’époque, changement de direction avec flèches.

Réunion mensuelle d’automobiles anciennes à AVIGNON Dimanche 9 OCTOBRE 2016
Réunion mensuelle d’automobiles anciennes à AVIGNON Dimanche 9 OCTOBRE 2016
Réunion mensuelle d’automobiles anciennes à AVIGNON Dimanche 9 OCTOBRE 2016
Réunion mensuelle d’automobiles anciennes à AVIGNON Dimanche 9 OCTOBRE 2016
Réunion mensuelle d’automobiles anciennes à AVIGNON Dimanche 9 OCTOBRE 2016

TRIUMPH TR3A sans fragiles roues fils chromées, mais avec jantes tôle et leurs vrais enjoliveurs d’origine Triumph avec leur globe terrestre. Pas si fréquent ! Affaire de choix, non discutable, mais en tous les cas très admirée.

En 1957 naît la TR3A (nom jamais officiel) qui se caractérise par une large grille en aluminium encadrant les clignotants, des poignées de porte et le coffre. Les phares sont légèrement plus petits et plus encastrés. Il ne resterait aujourd’hui que 9500 TR3A sur les 58 000 construites. http://www.triumph-club-de-france.fr/toutes-les-triumph/triumph-de-1954-a-1961/triumph-tr3

Le saviez-vous ? TR3 B http://www.triumph-club-de-france.fr/toutes-les-triumph/triumph-de-1961-a-1984/triumph-tr3b Il parait que les petites bosses sur lesquelles seraient montées les charnières du capot avant, désignerait plus particulièrement le modèle 3B. A vérifier.

Réunion mensuelle d’automobiles anciennes à AVIGNON Dimanche 9 OCTOBRE 2016
Réunion mensuelle d’automobiles anciennes à AVIGNON Dimanche 9 OCTOBRE 2016
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Réunion mensuelle d’automobiles anciennes à AVIGNON Dimanche 9 OCTOBRE 2016

RENAULT Rodéo ACL avec son fer à cheval rieur dans le bon sens. La Renault Rodéo est un véhicule découvrable tous chemins, conçu par la société ACL et commercialisé par le constructeur français Renault. Capot plat. https://fr.wikipedia.org/wiki/Renault_Rod%C3%A9o

Réunion mensuelle d’automobiles anciennes à AVIGNON Dimanche 9 OCTOBRE 2016
Réunion mensuelle d’automobiles anciennes à AVIGNON Dimanche 9 OCTOBRE 2016
Réunion mensuelle d’automobiles anciennes à AVIGNON Dimanche 9 OCTOBRE 2016
Réunion mensuelle d’automobiles anciennes à AVIGNON Dimanche 9 OCTOBRE 2016

Capot plat, look et visage très proche, Rodéo 6 (1972–1981).Alors et TEILHOL ? Teilhol est une marque d'automobile française créée en 1958 par Raoul Teilhol, d'abord sous le nom d'ACL (Ateliers de Construction du Livradois). Elle prend le nom de son fondateur en 1978. Au début des années 1970, Teilhol conclut un partenariat avec Renault pour concurrencer la Citroën Méhari apparue en mai 1968. Teilhol se met donc à produite les Renault Rodéo 4, 6 puis 5. http://mateilhol.free-bb.com

Réunion mensuelle d’automobiles anciennes à AVIGNON Dimanche 9 OCTOBRE 2016
photo prise à Royan (17)

photo prise à Royan (17)

photo prise à Royan (17)

photo prise à Royan (17)

Les premiers modèles de Rodéo 4 (1970–1981) avec capot en relief

photo prise à Royan (17)

photo prise à Royan (17)

photo prise à Royan (17)

photo prise à Royan (17)

Rodéo 5 (1981–1987)

photo prise à rambouillet (78)

photo prise à rambouillet (78)

Prochaine réunion des 4A Dimanche 13 NOVEMBRE 2016

Réunion mensuelle à Avignon (84)

Allée de l'Oulle (face aux péniches bord du Rhône)

Organisation

Association Avignonnaise Automobiles Anciennes les 4A

http://ancienne.e-monsite.com

Réunion mensuelle d’automobiles anciennes à AVIGNON Dimanche 9 OCTOBRE 2016

PHOTO partageables Yves BOIREAU les.rendezvousdelareine@orange.fr

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A VENDRE Triumph TR4 A

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

A VENDRE Triumph TR4 A

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MG F 75th ANNIVERSARY 1999 - 2000

Publié le par Les Rendez-Vous de la REINE

MG F 75th ANNIVERSARY 1999 - 2000                                                                                                                              DSCN1963.JPGUne auto rare (2000 ex dans le monde), bottée en touche par de trop nombreux évènements automobiles de collection en France (on a les noms !!), méconnue par d’autres.

En 1999, MG fêtait ses 75 ans grâce à cette série limitée à l'équipement très soigné. Elle était disponible en deux couleurs et deux motorisations. http://aebergon.perso.neuf.fr/page_MGF_75th_anniversary.htm038--5-.JPG2391.JPG

MG est un constructeur de voitures de sport fondé au Royaume-Uni en 1924. La marque est la propriété du constructeur chinois SAIC depuis 2007.

Le nom MG est un hommage à Morris Garages (les garages Morris), un concessionnaire de véhicules Morris à Oxford qui a commencé à produire des versions modifiées dessinées par Cecil Kimber. Celui-ci avait rejoint la société en 1921 au poste de Directeur des Ventes et fut promu Directeur Général en 19221. Kimber est resté Directeur Général jusqu’en 1941 lorsqu'il se disputa avec William Morris à propos de contrats militaires, pour l'effort de guerre. Kimber est mort en 1945 dans un accident de train. En 1952, lors de la fusion avec British Motor Corporation (BMC), John Thornley devient Directeur Général pour une longue période, conduisant la société à son apogée jusqu’à sa retraite en 1969.

MG est bien connu pour ses cabriolets sportifs deux places, mais MG a aussi produit des berlines et des coupés.

La MG F subira -t-elle le même mauvais sort que la Triumph Acclaim en d’autres décennies ?                                                                                                  Avant l’Acclaim, il y avait aussi des pestiférées nommées  Triumph 1300 FWD, 2000 et 2500.

Présente sur certains forums http://www2.mgcontact.eu/phpBB2/viewtopic.php?p=373653 , faut tout de même reconnaitre que la présence de cette MG 75th Anniversary  est souvent absente de la gamme de la marque MG, aussi des sites de Clubs de marque,  « c’est  une marque chinoise, et c’est … sans intérêt ».

Autres références MG F http://www.lesrendezvousdelareine.com/article-mg-f-dans-le-magazine-youngtimers-104729330.html

Et même si officiellement elle n’est pas automobile anciennes de collection, pas moins de 3 MG F sont attendues à Rambouillet dimanche 20 OCTOBRE pour la 60ème des RENDEZ-VOUS de La REINE.                                                                            D’autres peuvent aussi venir les encourager. Tous les renseignements les.rendezvousdelareine@orange.fr

DSCN6209.JPG

 

Photos les.rendezvousdelareine@orange.fr    

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