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Recherche pour “SYNDICAT PATRONAL DES INDUSTRIELS FORAINS”

SUD AVIATION CARAVELLE III SE 210 F-BOHA "Guyane"

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

La Renault Caravelle est née en mars 1962, la Caravelle qui vole construite par Sud-Aviation est née en 1955 (premier vol le 27 mai 1955, mise en service le 6 mai 1959, elle a été construite jusqu’en 1973).

SUD AVIATION CARAVELLE III SE 210 F-BOHA "Guyane"
SUD AVIATION CARAVELLE III SE 210 F-BOHA "Guyane"
SUD AVIATION CARAVELLE III SE 210 F-BOHA "Guyane"

CARAVELLE l'avion au féminin, la Caravelle innove avec une belle idée pour l’époque, avoir pensé à placer les moteurs à l'arrière du fuselage et non dans les ailes. https://fr.wikipedia.org/wiki/Sud-Aviation_SE_210_Caravelle

Une belle rencontre avec des restaurateurs de Caravelle, c’est incroyable et c’est à Avignon !
SUD AVIATION CARAVELLE III SE 210 F-BOHA "Guyane"
SUD AVIATION CARAVELLE III SE 210 F-BOHA "Guyane"
SUD AVIATION CARAVELLE III SE 210 F-BOHA "Guyane"
SUD AVIATION CARAVELLE III SE 210 F-BOHA "Guyane" SUD AVIATION CARAVELLE III SE 210 F-BOHA "Guyane"
SUD AVIATION CARAVELLE III SE 210 F-BOHA "Guyane"

Il s'agit de la caravelle 3 numéro de série 242. Elle a effectué son premier vol le 18/03/1968 sous l'immatriculation F-WOHA. Air France en est devenu propriétaire sous l'immatriculation F-BOHA. Elle eu comme nom de baptème "Comté-de-Nice" puis "Guyane". Elle fut retiré de la liste de flotte en octobre 1988 après avoir parcouru 500 fois le tour de la Terre

Toutes les infos http://www.caravelleguyane.fr/historique.php

SUD AVIATION CARAVELLE III SE 210 F-BOHA "Guyane" https://www.youtube.com/watch?v=Xz5llPcXs9E un film de Claude D

Aéroclub Vauclusien http://www.aeroclubvauclusien.com/

Aéroport Avignon Provence http://www.avignon.aeroport.fr/

SUD AVIATION CARAVELLE III SE 210 F-BOHA "Guyane"
SUD AVIATION CARAVELLE III SE 210 F-BOHA "Guyane"

Sud-Aviation est un constructeur aéronautique français né le 1er mars 1957 de la fusion entre la société nationale des constructions aéronautiques du sud-ouest (SNCASO) et de la Société nationale des constructions aéronautiques du sud-est (SNCASE).

Il est connu du grand public par ses avions Caravelle et Concorde, ses hélicoptères Alouette, Frelon et Puma.

Il est également constructeur d'appareils électroménagers (lave-linge, lave-vaisselle) sous les noms de marques pour grand public FRIGEAVIA /TELEAVIA, au tournant des années 1960.

SUD AVIATION CARAVELLE III SE 210 F-BOHA "Guyane"

En 1970, Il fusionne avec Nord-Aviation et la SEREB pour créer la Société nationale industrielle aérospatiale (SNIAS), dite Aerospatiale.

PHOTOS de la Caravelle prises par les.rendezvousdelareine@orange.fr

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Robert DOISNEAU est né le 14 avril 1912.

Publié le par la reine

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Robert DOISNEAU est né le 14 avril 1912.

http://wikipedia.org/wiki/Robert_Doisneau

Photographe industriel, il travaille dès 1934 chez Renault à Boulogne Billancourt.

Robert DOISNEAU produit et réalise de nombreux reportages photographiques sur le Paris populaire.

Humour, nostalgie, ironie et tendresse ! Un artiste révolté !!

Il travaillait sur Paris, ses faubourgs et ses habitants, il enregistra pendant près de 50 ans des milliers de portraits du petit peuple de Paris.

En 1947, publie une trentaine d'albums dont « La Banlieue de Paris ».

 

http://robertdoisneau.ifrance.com/accueil.html

 

Dans la bibliographie de Robert DOISNEAU il y a « l'Automobile de France » Régie Nationale des Usines Renault, Nationale 7 et aussi bien d'autres encore …........et même une photo prise à Rambouillet sur le bord de la RN10 !

 

l'Atelier Renault de l' avenue des Champs Elysées à Paris rend hommage à Robert DOISNEAU.

Du 17 janvier au 21 mars 2004, Le Renault de Doisneau, large rétrospective du travail exécuté par le photographe chez Renault entre 1934 et 1939, n’a rien à priori qui intéresse l’amateur de courses de voitures. A l’exception de l’image d’une Nervasport au Parc de Saint-Cloud, dont une sœur sportive a remporté le rallye de Monte-Carlo en 1935, nulle photographie n’évoque l’activité sportive de l’entreprise. Robert DOISNEAU y avait été engagé pour faire essentiellement de la réclame, et aussi pour fixer à la postérité le quotidien d’une grande usine automobile dans les années trente.

http://www.paperblog.fr/496235/le-renault-de-doisneau/

 

L'Exposition s'appelle « Le Renault de Doisneau »

 

http://www.renault.com/SiteCollectionDocuments/Communiqu%C3%A9%20de%20presse/fr-FR/Pieces%20jointes/6712_CPDoisneauFR_1301.pdf

 

Cette même exposition à Besançon du 20 mai au 15 août 2005.

http://www.besancon.fr/gallery_files/site_1/346/353/779/
dossier_de_presse_doisneau.pdf


Robert DOISNEAU disparaît en avril 1994.

Raizeux est le berceau de la famille DOISNEAU, c'est dans ce village qu'il avait rencontré sa femme Pierrette. Tous deux reposent désormais dans le petit cimetière de Raizeux à 10 km de Rambouillet, en plein cœur de la forêt.

 

C'était à Rambouillet EN 2007, une exposition de photos du photographe Robert DOISNEAU:

photographies en noir et blanc de Paris et de la banlieue Parisienne, de 1934 à 1988.

Une Exposition rambolitaine.

http://www.sports-sante.com/index.php/exposition-de-photos-du-photographe-robert-doisneau-photographies

 

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article de Yves

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Une sortie du Club Vedette à la campagne, une Marly moteur diésel

Publié le par Les Rendez-Vous de la REINE

Un ami partage quelques photos retrouvées dans le tiroir d’une vieille commode de famille.

Une sortie du Club Vedette à la campagne ? Probablement à la vue de tous les modèles présents sur l’herbe ce jour-là : Ford Vedette modèle 52 bicolore avec de beaux enjoliveurs,  une Vedette millésime 50 avec une belle calandre, 3 modèles différents de calandres sont visibles sur les photos de Jean Marc, Simca Marly et Simca Chambord, Simca Versailles. 034027

Petite remarque, la Simca Marly est immatriculé en Seine & Oise 9070 DF 78, elle est équipée d’un moteur diésel  indénor, 033

La société Indenor – acronyme de « société industrielle de l'Est et du Nord »[1] – était une filiale des Automobiles Peugeot, spécialisée dans la fabrication de moteurs diesel.

  036

L'origine de la marque fut la C.L.M. (Compagnie Lilloise de Moteurs) fondée en avril 1928 par Armand Peugeot avec un brevet Peugeot et une licence Junkers lui permettant de se développer plus rapidement à ses débuts . Les deux premières usines de la marque vont être construites à Fives-Lille et Saint-Étienne, produisant dans un premier temps des moteurs diesel à deux cylindres à pistons opposés. La société deviendra plus tard la CGM (Compagnie Générale de Moteurs) avant d'être renommée par la suite Indenor, et produira les premiers moteurs diesel en grande série pour les Peugeot 403 et 404, puis 504 et 505, mais aussi pour Ford (Granada, Sierra et Scorpio),  Mahindra, ARO et Daf[2].

 

La gamme de moteurs va équiper aussi une grande variété d'engins tous types : automobiles, utilitaires (Peugeot D4, J7, J9, Citroën Type H, Renault Voltigeur et Goélette), bateaux, tracteurs, machines agricoles et locotracteurs SNCF. Indenor équipera aussi des installations fixes (pompes hydrauliques, groupes électrogènes).

Cette Simca MARLY, qu’est -elle devenue, existe elle toujours ?

Pour mémoire, une belle Ford Vedette venue de Rambouillet, était exposée sue le Salon Rétro Mobile 2011 par le Club Vedette France, merci. http://www.autoalmanach.ch/album/image/image-details.php?imageN=7623

Un grand merci à Jean Marc L. pour sa générosité, et si vous aviez des nouvelles de la santé de ces autos les.rendezvousdelareine@orange.fr

ou tél: 01 34 85 73 63

Yves photos Jean Marc L.

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10e Traversée de Paris estivale en anciennes

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

10e Traversée de Paris estivale en anciennes

Dimanche 30 juillet, ce sera la 10e Traversée de Paris estivale en anciennes

Une grande balade pour 700 véhicules. Pour ce grand rendez-vous estival des passionnés de belles mécaniques, « Vincennes en Anciennes » a choisi le thème des coupés, des cabriolets et des motos. Fenouil, célèbre pilote, parrainera cette édition.

Inédit, le parcours de la Traversée réservera quelques surprises et l’itinéraire restera secret jusqu’à la dernière minute. La Traversée de Paris passerait-elle devant la Mairie de Paris ? http://www.vincennesenanciennes.com/2017/06/20/10e-traversee-estivale-de-paris-30-juillet-2017/

Dimanche 29 JUILLET 2012 - Soleil matinal, une Sunbeam derrière un camion Citroën, c’était le départ de la 5ème  Traversée de Paris estivale

10e Traversée de Paris estivale en anciennes
10e Traversée de Paris estivale en anciennes

L’autocar de François

10e Traversée de Paris estivale en anciennes

L’Hotchkiss de Patrick

10e Traversée de Paris estivale en anciennes
10e Traversée de Paris estivale en anciennes
10e Traversée de Paris estivale en anciennes

Fenouil - Quelques traces du Rallye des Pharaons, c’était à Rambouillet dans les années 2000 quand une Tatra fréquentait une Buick

Photo X

Photo X

Fenouil http://classicsportscar-rallyes.fr/rallyes/pilotes/48-fenouil

Une MATHIS à l’affiche, LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE restent impatients de découvrir la plaque de cet évènement

10e Traversée de Paris estivale en anciennes

Point zéro des routes de France

C’est à PARIS que se trouve le Point zéro des routes de France est le point zéro de Paris, c’est-à-dire le point kilométrique 0 des routes quittant la capitale, dont on se sert comme référence pour le calcul des distances avec les autres villes de France. Concrètement, quand un panneau vous situe à 51 km de Paris, c’est de ce point que la distance est mesurée.

10e Traversée de Paris estivale en anciennes
Photo X

Photo X

Matérialisé par un médaillon de pierre entourant une rose des vents, il est situé sur la Place Jean-Paul II, Parvis de la Cathédrale Notre-Dame de Paris, sur l'Île de la Cité, dans le IVème arrondissement de Paris.

En France métropolitaine, le point zéro a été défini dès 1769 et matérialisé en 1786 sur le Parvis de Notre-Dame-de-Paris. http://routes.wikia.com/wiki/Point_z%C3%A9ro_des_routes_de_France

2 vues parisiennes avec un véritable patrimoine industriel

PARIS - Place de l’Opéra, piétons chaudement habillés, peu de feuilles sur les arbres, surprenantes enseignes. Que fait cet homme en bas de la photo ?

Place de la Concorde, un cheval au beau milieu de la circulation, un cycliste qui tente de réparer son pneu

10e Traversée de Paris estivale en anciennes
10e Traversée de Paris estivale en anciennes

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MOULTON - LES PETITES ROUES DE L’AUSTIN MORRIS

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

MOULTON - LES PETITES ROUES DE L’AUSTIN MORRIS

Les origines de la MINI sont le fruit de la rencontre d’un ingénieur, la tête pleine d’idées nouvelles et plutôt anticonformiste, avec un groupe industriel britannique du nom de B.M.C. (British Motor Corporation), ayant à sa tête 2 hommes : Herbert AUSTIN http://www.austinmemories.com/index.html   et William MORRIS https://fr.wikipedia.org/wiki/William_Richard_Morris .

Austin 7 la grand-mère

Austin 7 la grand-mère

Petite aparté, William MORRIS en 1913, a construit le modèle Morris Oxford (plus connu sous le sobriquet de "Bullnose" à cause de la forme arrondie de son radiateur rappelant un museau de taureau).

MOULTON - LES PETITES ROUES DE L’AUSTIN MORRIS

Sans informatique, mais avec Alec ISSIGONIS  https://en.wikipedia.org/wiki/Alec_Issigonis l’artiste pour une étude plutôt dessinée à la main plutôt qu’à la souris.

MOULTON - LES PETITES ROUES DE L’AUSTIN MORRIS

Autres œuvres d’Alec ISSIGONIS

MOULTON - LES PETITES ROUES DE L’AUSTIN MORRIS
MOULTON - LES PETITES ROUES DE L’AUSTIN MORRIS
MOULTON - LES PETITES ROUES DE L’AUSTIN MORRIS
MOULTON - LES PETITES ROUES DE L’AUSTIN MORRIS

C’est avec l’aspect astucieux de la MINI, de se déplacer sur de petites roues et de posséder des roues d’un diamètre minuscule de 10 pouces offrant ainsi moins de passages de roues, au profit d’un espace intérieur plus important.

Les petites roues assurent aussi à la MINI un centre de gravité plus bas favorisant la tenue de route légendaire de la MINI.

MOULTON - LES PETITES ROUES DE L’AUSTIN MORRIS
MOULTON - LES PETITES ROUES DE L’AUSTIN MORRIS
MOULTON - LES PETITES ROUES DE L’AUSTIN MORRIS
MOULTON - LES PETITES ROUES DE L’AUSTIN MORRIS
MOULTON - LES PETITES ROUES DE L’AUSTIN MORRIS MOULTON - LES PETITES ROUES DE L’AUSTIN MORRIS
MOULTON - LES PETITES ROUES DE L’AUSTIN MORRIS
MOULTON - LES PETITES ROUES DE L’AUSTIN MORRIS
MOULTON - LES PETITES ROUES DE L’AUSTIN MORRIS
MOULTON - LES PETITES ROUES DE L’AUSTIN MORRIS
MOULTON - LES PETITES ROUES DE L’AUSTIN MORRIS

Un vélo comme source d’inspiration. Il est fort probable que les concepteurs de la MINI se soient inspirés d’une bicyclette MOULTON conçues par Alex MOULTON qui avait réalisé à partir de 1956 un vélo pliant en l’équipant de roues de 10 pouces (diamètre identique aux roues de la MINI) montés en pneus haute pression.

Très ressemblants aux petits vélos aperçus lors du Festival d’ AVIGNON, la bicyclette MOULTON - Quand le Roi du vélo vient en aide aux autos

Ressemblance mais pas  Alex MOULTONRessemblance mais pas  Alex MOULTON
Ressemblance mais pas  Alex MOULTON

Ressemblance mais pas Alex MOULTON

Après la guerre, Alex MOULTON rejoint l'entreprise familiale Spencer Moulton et développe des suspensions caoutchouc, entre autres pour la Morris Minor (cette suspension résistera à un test de 1 000 miles sur pavés à la Motor Industry Research Association, MIRA) https://www.horiba-mira.com/about-mira/mira-heritage . Il a collaboré avec Alec Issigonis à la British Motor Corporation (BMC) pour la conception de la Morris Mini. https://fr.wikipedia.org/wiki/Alex_Moulton

Et ce n’est pas parce l’on avec des petites roues … MOULTON BICYCLE COMPANY http://www.moultonbicycles.co.uk/heritage.html

PHOTO Yves BOIREAU les.rendezvousdelareine@orange.fr

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Dimanche dernier, 23 septembre 2012, la 3ème Rencontre du Modélisme et de l’Automobile du Mesnil Saint Denis

Publié le par Les Rendez-Vous de la REINE

Dimanche dernier,  23 septembre 2012, la 3ème Rencontre du Modélisme et de l’Automobile (les précédentes en 2002 et 2008) organisée par le Comité des Fêtes du Mesnil Saint Denis battait son plein dans le parc du château.068-copie-1.JPG005-copie-1.JPG

Modélisme, Voitures anciennes, Véhicule de collection, avant 40, un seul ancêtre De Dion (avant 1904), artisans avec un stand particulièrement remarqué, celui de Catherine Marchand, artiste peintre amateur,  portraits d’automobiles. Un petit train sur des rails, un petit tracteur vert à vapeur avec un homme en bleu qui tournait un tout petit volant, Alain circulait sur la terre.

La crainte d’une météo en gris, un accueil fleuri (merci Solange), et finalement une agréable journée à faire maintes fois le tour du château pour assouvir sa curiosité.

062.JPGLe stand de l’association « le RENDEZ-VOUS de La REINE » véritable lieu de rencontres des équipages d‘anciennes, acteurs de la journée, qu’ils soient adhérents ou pas. Le stand de l’association Rambolitaine annonçait le prochain rendez-vous des avant 40 du 28 octobre prochain. Un stand bien placé, juste à côté de nos amis du Syndicat d’initiative du Mesnil Saint Denis. « Le RENDEZ-VOUS de La REINE » a participé aux défilés, il sera aussi présent au concours d’élégance, dans le jury et dans les autos, c’est une MG TD de 1953 qui remportera la coupe de la 1ère place !!052-copie-1.JPG

Et puis le Comité des Fêtes du Mesnil Saint Denis avait un partenaire de taille avec un club amateurs  d’anciennes automobiles en la qualité des Vieux Pistons de Montigny le Bretonneux (autos, motos, vélos). Leur devise, échange et partage merci pour l’accueil sympathique de toute une équipe passionnée. Un porte clef sera échangé contre un autocollant, merci Jean-Paul.

Autre club voisin, un espace recevait les autos du « Calandre Auto Club » des Essarts le Roi. Le mustang Club de France était aussi présent.

Une bonne note pour une restauration de qualité avec derrière le bar un chat blessé qui avait raté son atterrissage.  Le prix du litre de Super Antar à 0,14 € le litre !!021-copie-1.JPG

Quelques images d’autos, heureusement, elles ne sont pas toute là !! La Plein Ciel N°29 à carrosserie FACEL, a particulièrement retenu toute notre admiration.

Les bonnes adresses,  Catherine Marchand, artiste peintre amateur, portraits d’automobiles,053.JPG

Des Sourires et Des Ames par Sandrine Garnier-Oudart  en la qualité de photographe professionnel http://www.dseda.fr/ , sur le blog de Sandrine de nombreuses photos d’automobiles présentes ce dimanche au Mesnil Saint Denis. Sandrine vend ses photos, pour voir la galerie et pour contacter Sandrine http://dseda.wordpress.com/tacots/

Coupe, glaïeul et bouquet, médaille, BONNE ORGANISATION et bonnes rencontres, sommes prêts pour la prochaine. Merci aux organisateurs, merci à tous.059-copie-1.JPG

Les.rendezvousdelareine@orange.fr

 

 

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Le CORNIAUD

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

Le CORNIAUD  le remake

 

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008-copie-1.JPGSur la trace du YOUKOUNKOUN, reconstitution d’une scène à Bleury-Saint-Symphorien (28), c’était le 15 JUIN 2014

Les PHOTOS https://picasaweb.google.com/les.rendezvous.de.la.reine/LeCORNIAUDGerardOURY1964#

Alors qu'elle n'a parcouru que quelques dizaines de mètres sur le chemin de ses vacances estivales vers l'Italie, la 2CV bleue d'Antoine Maréchal se disloque, percutée par la Rolls Royce de Léopold Saroyan, directeur d'une maison d'import-export. D'abord de mauvaise foi, celui-ci reconnaît ses torts et offre à Maréchal la possibilité de poursuivre, tous frais compris, son voyage au volant de la superbe Cadillac décapotable d'un de ses clients américains. Il devra ainsi conduire le véhicule de Naples (arrivant depuis Beyrouth) à Bordeaux (où il doit embarquer pour les États-Unis).

Séduit par la proposition, Maréchal ne se doute pas que Saroyan est en réalité le parrain d'un syndicat de gangsters, et qu'il a truffé la Cadillac de produits illégaux : drogue (héroïne), pierres précieuses (dont le « Youkounkoun », le plus gros diamant du monde) et or, dont il espère bien que sa « mule » pourra assurer le transport, y compris devant les douanes. Voici donc le pauvre Maréchal sur les routes d'Italie, ignorant tout de sa précieuse cargaison, et ne remarquant pas que le malfaiteur le suit à distance pour veiller sur la marchandise, qui est également convoitée par une bande rivale menée par Mickey dit « le bègue »…

030-copie-1.JPGRéalisateur de la 2cv : Bernard Château

005-copie-1.JPG017-copie-1.JPGAntoine Maréchal et Léopold Saroyan

029-copie-1.JPG001--2-.JPGLa même scène que celle tournée dans la rue et sur la place Sainte-Geneviève (scène de l'accident de la 2 CV), rue Gaillon (extérieurs devant le restaurant Drouant, où Saroyan expose son plan)

le-corniaud.jpgN° 1 au box-office en 1965 en France et énorme succès : 11 739 783 entrées. Il fit également                 1 545 858 entrées en Espagne ainsi que 30,9 millions d'entrées en URSS.

Lors du Festival de Cannes 1965, Oury et son producteur se voient proposer par des Américains de réaliser et produire un remake avec Dean Martin et Jack Lemmon. Malgré une offre importante (« Budget doublé, salaires versés en Suisse, promesses de deux autres films dans les cinq ans. Énorme », les Français ne donneront pas suite. http://fr.wikipedia.org/wiki/Le_Corniaud

007.JPG016-copie-1.JPGUn remerciement tout particulier à Bernard CHÂTEAU son histoire et ses souvenirs, aussi pour son accueil, à Patrick BORDIER et Stéphane LEMOINE de la Communauté de communes du Val de Voise, sans oublier l’Association BIENVENUE.

Présence du 68ème RENDEZ-VOUS de La REINE, merci  à tous les figurants merci aussi à tous les intermittents du spectacle !!037-copie-1.JPG

PHOTOS les.rendezvousdelareine@orange.fr

Sur la piste d’un prochain remake avec une jolie carte de vacances reçue cette semaine, un immense merci à ses expéditeurs.

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DARMONT SPÉCIAL

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

DARMONT SPÉCIAL

Rouge plus carmin que vermillon, 2 roues devant, une 3ème roue à l’arrière, carrosserie arrière très effilée et fragile en son extrémité. Ce modèle est équipé d’un éclairage et peut donc rouler la nuit, un échappement à droite et un à gauche, ce modèle est un DARMONT spécial, Un superbe bouchon de radiateur, et une grenouille pour ornement de capot !!

DARMONT SPÉCIAL

Admiration aussi pour la jauge à essence.

Le Bourdon de Montrouge a sa place dans les tribunes.

En regardant de plus près, on peut apercevoir un sifflet qui peut être fait office d’avertisseur sonore !

Ce modèle est unique par ses 3 places pu plutôt 2 places et demi. Certains se permettent même de le nommer camionnette.

Reconnaissance de culture, présence des couleurs jaune et noire du Syndicat cyclecariste, véritable mémoire vivante des passionnés de cyclecar et tricyclecar.

DARMONT SPÉCIAL
DARMONT SPÉCIAL
DARMONT SPÉCIAL
DARMONT SPÉCIAL
DARMONT SPÉCIAL
DARMONT SPÉCIAL
DARMONT SPÉCIAL

Le DARMONT était fabriqué à partir de 1923 en France 27 rue Jules Ferry à Courbevoie par Robert DARMONT sous licence Morgan. Le DARMONT était un cyclecar.

Robert été André DARMONT étaient des pilotes de véhicules à 3 roues. Avant la production des DARMONT, Robert été André DARMONT avaient importé des MORGAN à bord des quels ils avaient remporté de nombreuses victoires de 1919 à 1923.

Paris-Nice 1921, les courses de côte de la Turbie, du Ventoux, du Val Suzon, grand Prix des cyclecars de Boulogne en 1924, la présence aux journées des records d’Arpajon en 1925 et 1926.

Côté technique, pas de marche arrière, accélérateur au volant, refroidissement par eau, aussi parfois par air, vitesse environ 110km/h. Transmission par chaines.

Fin de la production en septembre 1939.

DARMONT SPÉCIAL
DARMONT SPÉCIAL
DARMONT SPÉCIAL
DARMONT SPÉCIAL

En route du côté du Gard DARMONT Spécial 1927 cyclecar 3 roues 1100cc, un film signé cyclecar et tricyclecar https://www.youtube.com/watch?v=IDHX4vvdlF4

Les spécialistes http://tricyclecaristes.forumr.net et http://tricyclecaristes.forumr.net/t113-darmont-tricyclecar

Définition du CYCLECAR, c’est une voiture légère produite essentiellement pendant la première partie du vingtième siècle. Il a été soumis à un régime juridique et fiscal spécifique entre les deux guerres mondiales, avant de disparaître.

Après la première guerre mondiale, les gouvernements occidentaux cherchent à rendre accessible l’acquisition d’une automobile au plus grand nombre.

En France, la loi "Le Trocquer" du 30 juillet 1920, fixe une taxe fiscale forfaitaire de 100 francs (environ 95 euros en 2013) pour tout véhicule de moins de 350 kilos, de moins de 1100 cm3 et capable d’emmener au plus deux personnes.

Immédiatement, de petits constructeurs produisent des voitures légères, nommées également "voiturettes" ou "cyclecars", en économisant sur tout pour rester au-dessous la barrière fatidique des 350 kilos.

Le fait de construire un véhicule à trois roues seulement permet d’alléger considérablement l’engin, puisque ceci dispense non seulement du poids d’une quatrième roue, mais surtout de l’ensemble du pont arrière. C'est pourquoi beaucoup de cyclecars sont en fait des tricyclecars

Merci au propriétaire de ce Darmont spécial.

AUTRES PHOTOS DARMONT MORGAN les.rendezvousdelareine@orange.fr

clic https://picasaweb.google.com/105916808350488535903/DARMONTEtMORGAN
DARMONT SPÉCIAL

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Voitures anciennes et prestiges - Réunion mensuelle 27 AOÛT 2017 à Pujaut (30)

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

Voitures anciennes et prestiges - Réunion mensuelle 27 AOÛT 2017 à Pujaut (30)

Un véritable accueil avec le sourire, une belle réunion d’été avec en plus pour cette fois-ci un placier, merci ! Un petit café et même quelques viennoiseries, merci encore !!

De la plus anciennes du Syndicat Cyclecariste Bugatti T13 de 1921 aux plus récentes en passant par les années 60 et 70, dimanche dernier 27 août les amateurs d’anciennes autos et motos se retrouvaient une fois de plus en cette période estivale.

Bugatti T13

Voitures anciennes et prestiges - Réunion mensuelle 27 AOÛT 2017 à Pujaut (30)
Voitures anciennes et prestiges - Réunion mensuelle 27 AOÛT 2017 à Pujaut (30)

Un beau cabriolet Porsche 356 SC

Voitures anciennes et prestiges - Réunion mensuelle 27 AOÛT 2017 à Pujaut (30)
Voitures anciennes et prestiges - Réunion mensuelle 27 AOÛT 2017 à Pujaut (30)

Triumph TR3, petite bouche avec grillage devant,

Voitures anciennes et prestiges - Réunion mensuelle 27 AOÛT 2017 à Pujaut (30)

avec leçon de mécanique offerte, les réunions statiques ça sert aussi à partager !

Voitures anciennes et prestiges - Réunion mensuelle 27 AOÛT 2017 à Pujaut (30)

Porsche ALMERAS, un garage St Jean de Védas (34) http://www.almeras.com/une-histoire/

Voitures anciennes et prestiges - Réunion mensuelle 27 AOÛT 2017 à Pujaut (30)
Voitures anciennes et prestiges - Réunion mensuelle 27 AOÛT 2017 à Pujaut (30)

Austin Mini, La Cigale, ayant chanté… Chère à Jean de LA FONTAINE

Voitures anciennes et prestiges - Réunion mensuelle 27 AOÛT 2017 à Pujaut (30)

Aujourd’hui sous le soleil brulant, hier dans les froideurs de l’hiver

Voitures anciennes et prestiges - Réunion mensuelle 27 AOÛT 2017 à Pujaut (30)

Cobra, Ferrari…

Voitures anciennes et prestiges - Réunion mensuelle 27 AOÛT 2017 à Pujaut (30)
Voitures anciennes et prestiges - Réunion mensuelle 27 AOÛT 2017 à Pujaut (30)

Austin Cooper S

Voitures anciennes et prestiges - Réunion mensuelle 27 AOÛT 2017 à Pujaut (30)

MGA

Voitures anciennes et prestiges - Réunion mensuelle 27 AOÛT 2017 à Pujaut (30)

Renault 5 GT Turbo, celle qui voulait frapper la Golf GTI et la Peugeot 205 GTi https://fr.wikipedia.org/wiki/Renault_Super_5_GT_Turbo

Voitures anciennes et prestiges - Réunion mensuelle 27 AOÛT 2017 à Pujaut (30)
Voitures anciennes et prestiges - Réunion mensuelle 27 AOÛT 2017 à Pujaut (30)

Suzuki GT 550 moto à deux temps, moteur refroidi à l'air, à trois cylindres des années 1970 http://translate.google.com/translate?sl=en&tl=fr&u=https%3A%2F%2Fen.wikipedia.org%2Fwiki%2FSuzuki_GT550

Voitures anciennes et prestiges - Réunion mensuelle 27 AOÛT 2017 à Pujaut (30)

Fiat 126/700TR Kit Abarth Royer 1978

Voitures anciennes et prestiges - Réunion mensuelle 27 AOÛT 2017 à Pujaut (30)
Voitures anciennes et prestiges - Réunion mensuelle 27 AOÛT 2017 à Pujaut (30)
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Renault Dauphine Gordini

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Pour la motorisation, on trouve sous le capot un 4 cylindres 100 % Porsche. C'est en fait un demi moteur de 928. Porsche 944, changement d’Ecurie pour la rentrée https://fr.wikipedia.org/wiki/Porsche_944

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Matra Bagherra, l’une des premières séries http://sitematrarama.free.fr/bagheera.htm

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La prochaine réunion  - Dimanche 24 SEPTEMBRE 2017

réunion mensuelle JAVA à Pujaut (30)

voitures anciennes et prestiges

8h 12h place du marché

Tous les 4ème dimanche du mois

https://www.facebook.com/Java-Pujaut-417310778427710/

Organisation

Jeunes Amateurs de Vieilles Autos

javautos@gmail.com

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PUJAUT Auto Rétro (30)  août 2017                                  https://goo.gl/photos/ZxpCahV4QPFMnnU96

 

Bon à savoir, après la réunion, il est toujours possible de se retrouver chez Serge et son équipe au Bar du Marché de Pujaut https://www.facebook.com/bar.dumarche.1/?rf=189049107803163

Photo Yves Boireau les.rendezvousdelareine@orange.fr

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CLASSIC PROVENCE - Dimanche 11 AOÛT 2019, les belles se retrouvaient pour la 50ème des 4A

Publié le par LES SOUPAPES AVIGNONNAISES

CLASSIC PROVENCE - Dimanche 11 AOÛT 2019,  les belles se retrouvaient pour la 50ème des 4A

CLASSIC PROVENCE – Une visite chez nos amis Avignonnais prévue de longue date, en quelques mois, un nouveau départ dans un nouvel espace, et un nouveau nom pour la réunion mensuelle du 2ème dimanche organisée par Les

4A – Association Avignonnaises Automobiles Anciennes

CLASSIC PROVENCE - Dimanche 11 AOÛT 2019,  les belles se retrouvaient pour la 50ème des 4A

Dimanche 11 AOÛT 2019,

les belles se retrouvaient pour la 50ème !

La 1ère, c’était par une matinée humide du

9 NOVEMBRE 2014

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Pour ce cyclecariste multicarte, 11h04 en route pour Caderousse, autre réunion mensuelle du 2ème dimanche du mois !

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PGO, une fille de la région

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Grande roue sur un capot de CHEVELLE

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DIVISION ROUBY SPORT , GTA de 1985, en plus, elle est à vendre

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Un des pôles ANIMATION  de la matinée !

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Une paire de FIAT qui se racontent des histoires de vacances

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Non, la chasse n’est pas encore ouverte, mais les fusils sont de sortie. Plutôt bien de voir de belles motos, malheureusement trop rares

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Le coin des gardians !

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Une FORD MUSTANG II, une rebelle produite au bon moment, pas courant dans les  réunions  http://amoniac.net/fr/la-controversee-mustang-ii/

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L’heure de la sieste

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Qui se cache sous le capot de cette Fairlane  ?

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Certaines ont pensé que c’était le départ du Trophée Jacques POTHERAT

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Monsieur Paul ROUBY lui-même

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LANCIA FULVIA, rare, mais il semblerait que plusieurs modèles identiques sillonnent les routes de la région

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Le choix de pouvoir s’exposer à l’ombre !

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FORD MUSTANG A VENDRE

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Tourner autour de la GAMINE !

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Un superbe alignement de FIAT 500 pas comme les autres

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50ème réunion, invité d’Honneur le Centenaire !

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Là, on ne rigole plus

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A ne pas confondre avec une TRIUMPH BOND !

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Avec de vraies jantes comme à l’époque - TRIUMPH TR5 Produite à 2947 ex en Europe, elle est un des modèles les plus rares d'automobile de collection TR à ce jour

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Cette fois, pour le profil droit

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Ni rouges ni jaunes  - Confédération générale des syndicats indépendants (C.G.S.I.)  https://fr.wikipedia.org/wiki/Conf%C3%A9d%C3%A9ration_g%C3%A9n%C3%A9rale_des_syndicats_ind%C3%A9pendants

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Celles et ceux qui partent trop tôt !!

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Debout ou assis, 11h46, un nouveau point d’animation vient de se créer, 50 réunions, 

ça se fête !!

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Un GRAND merci aux organisateurs pour l’accueil

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Après moult discussions,  vers 13h le parking s’est vidé, et la célèbre grande roue a continué de faire tourner ses 50 mètres de diamètre, dans le ciel bleu.

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@ LES SOUPAPES AVIGNONNAISES. COM

Une production LE RENDEZ-VOUS DE LA REINE

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