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Recherche pour “SIMCA Deho”

SIMCA VERSAILLES à pédales

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

SIMCA VERSAILLES à pédales
SIMCA VERSAILLES à pédales

Aperçue samedi à la brocante de Villeneuve lez Avignon dans le Gard, stationnée au milieu des meubles et bibelots, une Simca Versailles (plus Versailles ou Ariane que Chambord) à pédales.

Sans son jus , carrosserie en tôle avec une belle robe verte, le volant en plastique blanc ne semble pas d’origine. Les roues sont chaussées de pneus en caoutchouc noir, Celles de l’arrière dépassent de la carrosserie. Ces roues sont sans enjoliveurs.

SIMCA VERSAILLES à pédales
SIMCA VERSAILLES à pédales

Un autre exemplaire très ressemblant dans le vide grenier de Didou http://levidegrenierdedidou.blogspot.fr/2011/05/jouet-ancien-voiture-pedale-simca-en.html

La petite baguette latérale ne permet pas de dire que c’est une Pierre GUY http://www.voitureapedales.com/category/pierre-gui/page/2/

Pas plus une EUREKA http://www.voitureapedales.com/category/simca/

Cette Simca à pédales est à vendre contact pour mise en relation les.rendezvousdelareine@orange.fr

Son propriétaire vend également une Simca ARONDE Grand Large de couleur verte. Contact, le même.

SIMCA VERSAILLES à pédales

Autres articles sur ce blog, un manège de Chambord http://www.lesrendezvousdelareine.com/search/manege%20chambord/

SIMCA VERSAILLES à pédales

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Un ami vend sa SIMCA ABARTH S1150, Cette rare auto est probablement éligible MAXI 1000, avis aux amateurs

Publié le par Les Rendez-Vous de la REINE

 

Un ami vend sa SIMCA ABARTH S1150

Authentique, carte grise Simca Abarth de 1961.

Dans son jus, roulante, voir la photo de la couverture du magazine

Gazoline N°84 de novembre 2002,

visible dans les environs de Rambouillet.

Contact

les.rendezvousdelareine@orange.fr

 

gazo-1000-abarth

Simca est bien connu dans la compétition européenne pour ses 1000 Rallye et 1000 Rallye 2. Mais l'idée de gonfler une Simca 1000 à moteur arrière pour aller plus vite, n'a pas commencé en 1972, elle a commencé avec Carlo Abarth dans le début des années 1960. Abarth a choisi la Simca 1000 pour son futur projet parce que la Simca 1000 était plus jeune que la Fiat 600 et 500. Une autre raison était que lorsque Simca introduit la 1000 en 1961, Simca est devenu très populaire sur le marché français, bien conçu, fiable, de très bonne qualité de construction. Une centaine de voitures ont été expédiées à l'usine Abarth en 1961 pour être modifiées. Les voitures ont fait leurs débuts dans la saison 1962 et fait leurs preuves dans les courses à travers l'Europe.

La Simca Abath était vendue via le réseau commercial Simca. En 1963, Abarth a présenté quatre variantes de la Simca 1000: le 1150, le S 1150, le SS 1150 et la 1150 Tipo Corsa. La 1150 avait une puissance de 55ch. D'autres modifications, dont 13 "jantes (au lieu de 12"), freins à disque aux 4 roues, un tachymètre et une jauge de pression d'huile. La S 1150 a vu sa puissance augmentée à 58ch, mais le plus grand changement est esthétique comme sur des Fiat Abarth, le radiateur a été déplacé vers l'avant, avec la nécessité d'installation derrière une grille de calandre. La SS 1150 et la 1150 SS Tipo Corsa partagent cette configuration de radiateur à huile. Seules la 1150 de base à son radiateur monté à l'arrière. exhaus17

Une concurrence sérieuse pour la Renault 8 Gordini dans le marché automobile européen, pas tout à fait, puisque tous les modèles construits par Abarth étaient des prototypes et non de la série. En 1963 Chrysler qui a repris Simca retire ces modèles de sa gamme, rares sont les modèles qui ont survécu, une quantité très limitée a été construite.

Merci, Yves

http://rendezvousdelareine.forumgratuit.fr/forum.htm

Cette rare auto est probablement éligible MAXI 1000, avis aux amateurs

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REPERAGE RALLYE DU PATRIMOINE "Le RENDEZ-VOUS de La REINE" 2014

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

007 (3)REPERAGE RALLYE DU PATRIMOINE 2014

003.JPGNombreuses rencontres de repérages diverses et variées,  quelques autos qui stationnent sur le bord des routes et dans les cours de restaurant (ici le Relais des Templiers chez Roca à Thiverval-Grignon (78), des avions qui se reposent avant de prendre leur envol vers quelques Etoiles peut-être semblables à ce modèle construit chez Simca.

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La P60 est née à Poissy en dans l’ex Seine &Oise entre 1959 et 1963. http://simca80.typepad.fr/simca/aronde/

La petite plaque qui orne la calandre de cette Etoile était de toutes les attentions

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CLUB SIMCA FRANCE  - ST LIEUX LES LAVAUR – 10ème rassemblement national Simca – 6-7-8 MAI 2005

Quelques explications

CLUB SIMCA FRANCE  http://www.clubsimcafrance.fr/#source=http://w35-associations.apps.paris.fr/searchasso/jsp/site/Portal.jsp?page=searchasso&id=6859 le 15ème rassemblement national Simca est prévu en 2015.

ST LIEUX LES LAVAUR est une commune française située dans le département du Tarn et la région Midi-Pyrénées.

10ème rassemblement national Simca – 6-7-8 MAI 2005 http://www.clubsimcafrance.fr/manifestations/nationales/na_2005/na_2005.php

DSCN8444.JPG

Cette Simca Etoile roule aujourd’hui sous les couleurs du TRIEL AUTO RETRO http://trielautoretro.com/ peut-être la croiserons nous dimanche lors de notre Rallye du Patrimoine 2014.

PHOTOS les.rendezvousdelareine@orange.fr

 

 

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Enjoliveur SIMCA Ariane

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

Dans l’un des articles de ce blog au sujet  des PHOTOS 25ème AUTO MOTO RETRO d'AVIGNON les 2 et 3 SEPTEMBRE 2017, un petit commentaire au sujet d’une SIMCA Ariane

« SIMCA affaires de famille - L’Ariane qui désirait devenir Versailles (voir les enjoliveurs de roues)

Et celle qui voulait rester Ariane ! »  http://www.lesrendezvousdelareine.com/2017/09/photos-25eme-auto-moto-retro-d-avignon-les-2-et-3-septembre-2017.html

Enjoliveur SIMCA Ariane

Stéphane réagit et fait remarquer que les enjoliveurs de son Ariane n’appartiennent pas à une Versailles mais plutôt à une SIMCA Chambord.

Enjoliveur SIMCA Ariane
Enjoliveur SIMCA Ariane

Peut-être LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE ont-ils été tout simplement troublé par le sigle du V8 !!

Au fait, et les enjoliveurs de l’Ariane 8 ?

En tous les cas les enjoliveurs de SIMCA Ariane, ça devient rare ! http://www.lesrendezvousdelareine.com/search/enjoliveur%20simlca%20ariane/

Enjoliveur SIMCA Ariane

A noter l’article paru la semaine dernière dans LVA du 5 OCTOBRE 2017 avec quelques photos prises dans notre région (Abbaye Saint-Michel de Frigolet située entre Avignon et Tarascon) – Une 6-places née du baby-boom.  Humour, évidement, les enjoliveurs de roues de la SIMCA Ariane n’ont aucun point commun avec ceux de la Shelby Cobra  289 !

Enjoliveur SIMCA Ariane
Enjoliveur SIMCA Ariane
Enjoliveur SIMCA Ariane

Albums PHOTO

LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

SIMCA Ariane, Versailles et cousines

https://goo.gl/photos/RHRsbadB31VpVAFa6

SIMCA Chambord, Marly et autres modèles

https://goo.gl/photos/Dt1JU5pAwhffJ3Lt9

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Nicolas et les MARLY, Avis de recherche !

Publié le par la reine

 

024 001Bonjour Nicolas «le trappeur» de traces de Marly,

les Rendez-Vous de la REINE vous offre cette image de
Simca MARLY.

a+

bien amicalement

les.rendezvousdelareine@orange.fr

 

 

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Quelques pièces (Neuves) pour une Simca CHAMBORD modèle 1961.

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

Bonjour,
j'ai en ma possession
quelques pièces
(neuves) d'une

Simca CHAMBORD

modèle 1961.
Voiture qui appartenait à mon père. Quand il avait une panne il avait l'habitude de commander la pièce défectueuse en double de peur qu’elle ne soit plus disponible par la suite, d'où la possession de ces pièces.

Quelques pièces  (Neuves) pour une Simca CHAMBORD modèle 1961.

Une Simca Beaulieu en vacances à Nice !


- Disque d'embrayage
- pignon (Celoron pompe à huile)
- plastique feu arrière etc...

J'aimerai m'en séparé!

Si intéressé, contacter les.rendezvousdelareine@orange.fr qui transmettront au vendeur. Merci

SIMCA Vedette par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

https://photos.app.goo.gl/PuZvpBaiSJWxpRBH8   

Quelques pièces  (Neuves) pour une Simca CHAMBORD modèle 1961.

Photo LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE les.rendezvousdelareine@orange.fr
 

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SIMCA WORLD, Samedi 16 avril 2011 à POISSY

Publié le par Les Rendez-Vous de la REINE

Samedi 16 avril 2011 à POISSY

SIMCA WORLD

 16 avril 2011 - Poissy

Après cette super journée SIMCA, il vous faudra garder des forces pour dimanche 17 avril 2011

le 30 ème Rendez-Vous de La REINE c’est à Rambouillet

tout ça dans le 78 !

http://les.rendezvousdelareine.over-blog.com/ tél 01 34 85 73 63

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Simca-Poissy Journées du Patrimoine 2013

Publié le par Les Rendez-Vous de la REINE

Simca-Poissy Journées du Patrimoine 2013

Et si le 3ème Rallye du Patrimoine « Le RENDEZ-VOUS de La REINE » 2013 battait son plein dimanche 15 SEPTEMBRE 2013,  bien d’autres portes étaient ouvertes pour des ces Journées Européenne du Patrimoine.

_D8A6340.JPGSimca-Poissy Journées du Patrimoine 2013, les photos de Alain2x. Merci https://picasaweb.google.com/Alain2x/SimcaPoissyJourneesDuPatrimoine2013?feat=content_notification

 

Les.rendezvousdelareine@orange.fr

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Club VEDETTE ou les FORD françaises équipées de Moteurs V8 SIMCA – FORD – MATFORD

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

DSCN8493.JPGClub VEDETTE ou les FORD françaises équipées de Moteurs V8 SIMCA – FORD – MATFORD

img081.jpgimg080.jpgA peine annoncé le passage du Club VEDETTE le 26 SEPTEMBRE prochain AU Château de Rambouillet que 2 photos d’une ancienne réunion au Château de Chambord arrivaient. Merci DSCN4255.JPG

 

012--2-.JPGMATFORD, VEDETTE « dos rond », Coupé (Coach) et Cabriolet, Comète, VEDETTE « à malle », VENDOME, Comète MONTE-CARLO, VERSAILLES et SIMCA VEDETTE, TRIANON, VERSAILLES, REGENCE,  MARLY,  BEAULIEU, CHAMBORD, PRESIDENCE, MARLY « Chambord ». ARIANE, camions FORD SAF , camions SIMCA et MARMOND

 

img057.jpgLa N° 283 , photographiée en appui , à la mystérieuse immatriculation
étrangère , a couru au Rallye 1954; selon toutes probabilités elle était
équipée du moteur 13 CV apparu cette année  un peu plus puissant que le
moteur d'origine. Elle est équipée d'une visière et de sur-parechocs
inélégants qui devaient bien augmenter de poids de cette auto déjà lourde.

img056.jpgLa photo de la Comète bleue devant l'Auberge de la Moutière de Montfort l'
Amaury  est la photo officielle de présentation de la voiture en 1951 à la
presse.

numriser0004v-1-.jpgLa COMETE MONTECARLO bicolore est équipée du moteur 22 cv et de la Boite
Pont à Mousson qu'on retrouvera sur les  premières Facel Vega; elle a dû
courir au Monte Carlo 1955 (à confirmer).

Les deux premières photos sont extraites du livre « La Simca Vedette de mon père » de Patrick Lesueur, à conseiller à  tous les amateurs de V8 Ford
françaises.

la-ford-vedette-de-mon-pere.jpg

FORD Le gros V8 et le petit V8 http://www.clubvedettefrance.com/index.php/mot-v8-menu

http://www.clubvedettefrance.com/

Un bel article de l’ami Benjamin dans NEWS D’ANCIENNES http://newsdanciennes.com/modeles-a-la-une/simca/simca-vedette-le-dernier-v8-francais/  et voyez le logo « Le RENDEZ-VOUS de La REINE » à droite.

Les grands absents du prochain défilé du 14 JUILLET,  Simca CARGO et Simca MARMON

Les enfants des années 50 le connaissent bien pour avoir joué avec le Dinky version benne, miroitier ou déménagement. Le CARGO est équipé d'un moteur V8 à essence de 15 CV aussi monté sur la Ford Vedette Vendôme et d'une boîte de vitesses non synchronisée c'est-à-dire que le double débrayage est obligatoire. La consommation est de 32 litres aux 100 km à 50 km/h. À partir de 1956, le Cargo est fabriqué à Suresnes chez Unic tandis que le moteur est produit dans les anciennes usines Bugatti à Molsheim. En 1959, le Cargo modèle 937 bénéficie d'un V8 de 4,2 litres et, cette fois-ci, d'une boîte de vitesses synchronisée. http://fr.wikipedia.org/wiki/Simca_Cargo

normal_Simca_cargo.jpgPHOTO http://www.forum-auto.com/automobile-pratique/modelisme-modeles-reduits/sujet6530-31605.htm

Le MARMON est un petit camion tactique produit par Unic d'octobre 1964 à 1973. Motorisé par Simca et conçu par Bocquet, il possède quatre roues motrices Marmon-Herrington et une cabine semi-avancée découvrable étudiée par le carrossier Genève. Le Simca Marmon (ou encore MH 600 BS) est équipé du moteur V8 à essence Simca-Ford F7CWM de 100 ch SAE, d'une boîte de vitesses Simca 8 MHT à premier rapport non synchronisé et d'un blocage du différentiel arrière. http://fr.wikipedia.org/wiki/Simca_Marmon

AutresEngins_marmon_p4_03.jpgPHOTO http://r2087.free.fr/new/pages.php3?num=138

 

Simca_Chambord_01-4.jpgSimca do Brazil: Simca Alvorada, Chambord Rallye especial, Presidence, break Jangada,  Simca Tufão, Chambord, Rallye 6M. Site en langue brésilienne, et quand on ne parle pas le brésilien, on peut toujours regarder les photo http://www.simca.com.br/ , ne pas oublier de cliquer sur l’immat pour entrer.

Jaganda.jpgCarros para sempre: Simca Chambord, um francês de luxo no Brasil http://carplace.virgula.uol.com.br/carros-para-sempre-simca-chambord/

Le Brésil sera le pays étranger comptant le plus de Simca sur ses routes, merci http://luky86.free.fr/SIMCA/SimcadoBrazil.htm  .

PHOTOS du bas photographes les.rendezvousdelareine@orange.fr , merci

DSCN0087.JPGDSCN1898.JPGDSCN2498.JPGDSCN2499.JPGDSCN2907.JPGDSCN4267.JPGDSCN6200.JPGDSCN8490.JPGDSCN8496.JPGDSCN8926.JPGDSCN9179.JPGDSCN9797.JPGP1070347.JPGP1070895.JPGP1120009.jpgrvr16092012-181.JPGrvr18092011--21-.jpg

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230273241DSCN0031 (4)DSCN0078 (2)011.JPG

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" Restaurée à Rambouillet"

Publié le par la reine

 

img080img081" Restaurée à Rambouillet"

L'auto noire, sortie de garage à Marseille,vandalisée, le toit a servi de Trempoline.

40 heures de tôlerie pour retrouver un état de surface parfait.

Des vitres ont volé en éclat.

Moteur et pont proviennent d'une Ford Vedette.

 

Modèle immatriculé 78 et 8 ans plus tard la belle Comète Monte Carlo a retrouvé sa condition conforme à l'origine.

Quelle ligne!

Merci M. Daninos

 

texte et photos Edgar

 

 

 

Ford Société Anonyme Française (Ford SAF) installée à Poissy, lance la Comète en 1951.Ce luxueux coupé dérivé de la Vedette à moteur V8 (2158 cm3) mais il a été développé en dehors des bureaux d'étude de Ford. Le dessin a été réalisé par Pinin Farina à Turin et la fabrication par Facel-Métalon à Colombes.

En 1952, la cylindrée du V8 est portée à 2355 cm3 (67,9 x 81,3) et la puissance à 80 ch.

Début 1954, la Comète est épaulée par une version 22 CV, la Comète Monte Carlo équipée du moteur de la Vendôme.

La Comète est toujours au catalogue au moment de la reprise par Simca fin 1954 des usines de Poissy.

 

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