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Recherche pour “SERPOLLET 1902 OEUF DE PAQUES”

Du NORD au SUD, en cette fin de semaine, les ancêtres automobiles seront sur nos routes

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

Du NORD au SUD, en cette fin de semaine, les ancêtres automobiles seront sur nos routes

Du 6 au 8 OCTOBRE 2017

12e Farandole des Ancêtres - Estézargues (30)

Du NORD au SUD, en cette fin de semaine, les ancêtres automobiles seront sur nos routes

Rv le vendredi à Estézargues. Le samedi circuit provençal, traversée de Saint-Rémy-de-Provence en défilé passage des Baux-de-Provence. Le dimanche, exposition de 11h à 12h à l'Hôtel de ville d'Uzès. Réservé aux voitures de 1898 à 1918.

Artmobile Création, Mas du Fardier, 522 quartier Réchaussier, 13570 Barbentane
E-mail :
artmobile@free.fr

Du NORD au SUD, en cette fin de semaine, les ancêtres automobiles seront sur nos routes
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L’édition 2016

11ème Edition 2016 FARANDOLE DES ANCÊTRES au PONT DU GARD 2016

                                                                                               https://goo.gl/photos/Ba3LpxJFziCZXZ7F7

……………………….

7 et 8 OCTOBRE 2017

Rallye des ancêtres

Compiègne

(60)

Du NORD au SUD, en cette fin de semaine, les ancêtres automobiles seront sur nos routes

Plus de 50 voitures d'avant 1905 inscrites au Rallye des Ancêtres des 7 et 8 Octobre 2017

http://teufteuf.pagesperso-orange.fr/calendrier/Textes/2017_Liste%20Inscrits.pdf

Organisé par le club Les Teuf-Teuf

http://www.club-teuf-teuf.com

 https://www.facebook.com/clubteufteuf

 

Souvenirs de 2010

http://www.lesrendezvousdelareine.com/search/Rallye%20des%20Anc%C3%AAtres/

Du NORD au SUD, en cette fin de semaine, les ancêtres automobiles seront sur nos routes
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Du NORD au SUD, en cette fin de semaine, les ancêtres automobiles seront sur nos routes
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BONUS LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

Courses automobiles de 1901 et 1902

http://www.cparama.com/forum/courses-automobiles-de-1901-et-1902-t22151.html

Du NORD au SUD, en cette fin de semaine, les ancêtres automobiles seront sur nos routes

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Retour sur le LONDON to BRIGHTON Veteran Car Run 2017

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

Avec une nouvelle image dénichée dans le tiroir de la commode

Retour sur le LONDON  to BRIGHTON Veteran Car Run 2017

24 Tours de Rambouillet le 25 SEPTEMBRE 2011. Probablement pendant le Tour du boulanger !

DE DION BOUTON 1903 – Construction française - monocylindre 8 HP – 2 places – capot alligator

La DE DION BOUTON Type J dite Populaire, cette ancienne voiture fut produite en 1902, cette DE DION BOUTON J Populaire a une forme de carrosserie biplace, sa vitesse de pointe et de 45 km/h.

On dit qu’il faut pratiquement un an pour se familiariser avec sa conduite…

C’est en 1902 que DE DION BOUTON  lance la classe des « populaires », les voitures avec moteur à l'avant et qui comprend 11 séries différentes. Cette classe 11 séries d’automobiles. http://de.dion.bouton.pagesperso-orange.fr/Accueil.htm

Retour sur le LONDON  to BRIGHTON Veteran Car Run 2017
Retour sur le LONDON  to BRIGHTON Veteran Car Run 2017
Retour sur le LONDON  to BRIGHTON Veteran Car Run 2017
Retour sur le LONDON  to BRIGHTON Veteran Car Run 2017
Retour sur le LONDON  to BRIGHTON Veteran Car Run 2017

- la série H avec moteur 8 HP ne comportant que quelques voitures d'essai, comme la I.

Puis nous trouvons :

- dans la même année 1902 la série J avec moteur de 6 chevaux

DE DION BOUTON Type J, voiture routière de 1902 http://www.antiqbrocdelatour.com/Les-collections/voitures-anciennes/De%20Dion-Bouton%20Type%20J,%20voiture%20routi%C3%A8re%20de%201902-id2026.html

- puis la série K avec moteur de 8 chevaux et se subdivisant en deux catégories :

       Les châssis courts (K1) et les châssis longs (K2).

En 1903,

- paraît la série N, petite voiture la vraie dite « populaire » à moteur de 6 chevaux.

- au commencement de 1903, chevauchant, sur la fin de 1902, la série 0 à moteur de 8 HP

- la série Q, « populaire » de 6 chevaux semblable à la N, mais avec marche arrière ;

- la série R, « populaire » de 8 chevaux ;

- et enfin, la série S, à moteur de 12 chevaux fondateur d'une nouvelle dynastie, les 2 cylindres, suivi d’un modèle T de 16/18 HP pour camions et omnibus.

En 1904 nous trouvons :

- la série V à moteur de 8 chevaux

- la série W à moteur bi cylindrique de 10 chevaux.

 

Des particularités sont à signaler en 1905 avec des types AB (2 cyl) toujours en châssis tube et en 1906/1907 avec un type AL qui n’est qu’un type V amélioré…

 

 

Enregistrements précoces – monocylindre https://translate.google.fr/translate?sl=en&tl=fr&js=y&prev=_t&hl=fr&ie=UTF-8&u=https%3A%2F%2Fwww.gracesguide.co.uk%2FDe_Dion-Bouton&edit-text

Retour sur le LONDON  to BRIGHTON Veteran Car Run 2017
Retour sur le LONDON  to BRIGHTON Veteran Car Run 2017
Retour sur le LONDON  to BRIGHTON Veteran Car Run 2017
Retour sur le LONDON  to BRIGHTON Veteran Car Run 2017
Retour sur le LONDON  to BRIGHTON Veteran Car Run 2017

Retour sur le LONDON to BRIGHTON Veteran Car Run 2017

Elle portant pour l’Edition du LONDON to BRIGHTON Veteran Car Run 2017 le START NUMBER 233 avec son pilote Sergio Rinero

http://www.veterancarrun.com/entry-list/2017/page-15

 

Plus de 70 DE DION BOUTON INSCRITS sur la ligne d’arrivée http://www.veterancarrun.com/file-download/171114021347_2017_-_overall_results.pdf

Dans un article de Luc Scournaux paru page 21 dans LVA du 30 NOVEMBRE 2017, Serge Rinero donne son point de vue sur la participation des Français à cet évènements.

Retour sur le LONDON  to BRIGHTON Veteran Car Run 2017

Mais le moral remonte quand Serge évoque le succès de son pain spécial fait par son ami boulanger

Un pain de 2 ou + ? C’est quoi  ????????

Retour sur le LONDON  to BRIGHTON Veteran Car Run 2017

L’appellation « pain de 2 livres » provient bien du fait que les pains pesaient initialement 2 livres. Au fil du temps l’évolution des habitudes alimentaires, et surtout le fait que le pain était taxé (ce qui veut dire que  le prix et le poids étaient fixés en accord avec l’Etat), ont conduit à une réduction progressive du poids des pains de chaque catégorie.
En effet, l’Etat qui répugnait à voir augmenter le prix du pain, accordait plus facilement la diminution du poids d’une catégorie que l’augmentation de celle-ci en monnaie sonnante et trébuchante.
C’est ainsi que progressivement le pain de 2 livres (1kg) n’a plus pesé que 800g, puis 700g, puis 600g et enfin 500 ou 400g ; mais le langage de la clientèle, n’a pas suivi cette évolution et les anciens, notamment, ont conservé cette ancienne expression. http://forum.aainb.com/index.php?topic=439.0

http://www.boulangerie.net/forums/bnweb/lexiquepain.php

Retour sur le LONDON  to BRIGHTON Veteran Car Run 2017

Beaucoup d’autres images du LONDON  to BRIGHTON Veteran Car Run 2018  http://www.veterancarrun.com/gallery

Retour sur le LONDON  to BRIGHTON Veteran Car Run 2017

Sur le Blog LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

http://www.lesrendezvousdelareine.com/search/LONDON%20%20to%20BRIGHTON/

DE DION BOUTON

Albums photos par

 LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

DE DION BOUTON - https://goo.gl/photos/KGyjz2MJDqQYB9MA6

PHOTO LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE les.rendezvousdelareine@orange.fr

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Le PARIS-ROUEN traverse Villeneuve lez Avignon

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

Le PARIS-ROUEN traverse

Villeneuve lez Avignon

DE DION BOUTON 1902 nommé plus simplement  « Veteran » par TRI-ANG http://www.pedalcarcollection.com/v/TRIANG/DE+DION.jpg.html

Le PARIS-ROUEN traverse  Villeneuve lez Avignon
Le PARIS-ROUEN traverse  Villeneuve lez Avignon
Le PARIS-ROUEN traverse  Villeneuve lez Avignon

Voiture à pédales construction TRI-ANG Made in England immatriculation LBL 4242  

Les jouets TRI-ANG 1935-1983 http://www.sordetmaco.com/cd-rom/JouetsAnglaisFull/jouetsanglais/web/triang_minic/triang.htm

Les voitures à pédales TRI-ANG DE DION BOUTON 1902 fabriquée par TRIANG, dans les années 70, avec déjà, hélas, beaucoup de matière plastique. http://www.voitureapedales.com/category/triang/

Le PARIS-ROUEN traverse  Villeneuve lez Avignon
Le PARIS-ROUEN traverse  Villeneuve lez Avignon
Le PARIS-ROUEN traverse  Villeneuve lez Avignon

Les voitures à pédales TRI-ANG DE DION BOUTON 1902 longueur 91cm en cours de restauration http://forum-auto.caradisiac.com/automobile-pratique/modelisme-modeles-reduits/sujet4123.htm

Actuellement en vente à la brocante de Villeneuve lez Avignon le samedi et place Pie à Avignon

Estimation 499€

https://picclick.fr/voiture-%C3%A0-p%C3%A9dales-223281866230.html

Le PARIS-ROUEN traverse  Villeneuve lez Avignon
Le PARIS-ROUEN traverse  Villeneuve lez Avignon
Le PARIS-ROUEN traverse  Villeneuve lez Avignon
Le PARIS-ROUEN traverse  Villeneuve lez Avignon
Le PARIS-ROUEN traverse  Villeneuve lez Avignon
Le PARIS-ROUEN traverse  Villeneuve lez Avignon

Autres couleurs Une voiture à pédales de style vétéran par Tri-ang, années 1960, à la manière d'une voiture De Dion Bouton, châssis en acier avec corps et garde-boues en acier pressé peint bordeaux, garde-boue avant, direction à pédale simple, siège en similicuir et dossier en bois, roues à rayons avec pneus pleins en caoutchouc, équipé de corne de bulbe 'Boa Constrictor' en cuivre, usée avec une légère usure de la surface, des garde-boue mal formés par endroits et un partiellement détaché, le tout mesurant 92 cm de long. https://www.lot-art.com/auction-lots/A-Veteran-style-childs-pedal-car-by-Tri-ang-1960s/194-veteran_style-03.11-bonham

Le PARIS-ROUEN traverse  Villeneuve lez Avignon

UN COLLECTIONNEUR DE VOITURE A PEDALES EST UN CYCLAUTOPHILE http://www.car-collector.net/autos-a-pedales-un-siecle-de-voitures-a-pedales.html

Le PARIS-ROUEN 22 juillet 1894 à 8 heures du matin, la première course automobile sur route entre Paris et Rouen s'élance. Organisée par Pierre Giffart, rédacteur en chef du "Petit journal", elle est réservée aux voitures sans chevaux. http://www.lesrendezvousdelareine.com/search/PARIS-ROUEN/ et https://fr.wikipedia.org/wiki/Paris-Rouen_(automobile)

Le PARIS-ROUEN traverse  Villeneuve lez Avignon

Prochaine édition 15 & 16 JUIN 2019 - Le VETERAN CAR CLUB DE FRANCE « les Teuf Teuf » organise la sortie Paris-Rouen 2019 pour les automobiles des origines à 1918. https://www.facebook.com/clubteufteuf/ et http://teufteuf.pagesperso-orange.fr/?fbclid=IwAR29Qtr0h71YUWzMzVZsBfR2Tcx-2wJTG5niqoASZcFCJMDk_M6XmwplpzA

Le PARIS-ROUEN traverse  Villeneuve lez Avignon
Le PARIS-ROUEN traverse  Villeneuve lez Avignon

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L'Isetta Velam ou l'œuf................ de Pâques

Publié le par la reine

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L'Isetta Velam ou l'œuf................ de Pâques

Les années 50, dans un monde correctement ordonné, les riches devraient avoir de grosses voitures, et les pauvres, des petites. Heureusement, pendant longtemps, les pauvres n’eurent pas de voiture, et l’on put se contenter de fabriquer d’énormes limousines, sauf en Amérique, où tout le monde est plus riche, et où Laurel et Hardy, ces branleurs, pouvaient s’offrir une Ford T avant d’en démolir quarante. Chez nous, autour de la toile cirée de la table de la cuisine, en écoutant les «Maîtres du Mystère» à la radio, on rêva pendant des années de la bagnole pas chère: il y eut la 4 cv Renault, la 2 cv Citroën, mais au beau milieu des années 50, il fallait encore attendre deux ou trois ans ces merveilles populaires (mais chères!) après avoir passé commande.............

http://www.bakchich.info/L-Isetta,05152.html

 

Les voiturettes, quelques une d'entre elles, stars de l'époque, marqueront les esprits par leurs performances ou leur forme d'œuf.........................

http://knorr63.over-blog.com/24-index.html

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5ème Rallye SIZAIRE, de belles images, merci

Publié le par Les Rendez-Vous de la REINE

5ème Rallye SIZAIRE,

de belles images, merci

Les premières voitures étaient basiques simples cylindres véhicules avec suspension avant indépendante par des piliers coulissantes et une transversale ressort à lames, identique à précédemment Decauvilles . Une unique boîte de vitesses utilisée une partie intégrante 3 différentiel de vitesse - 3 pignons coupe droite exercée à tour de rôle sur une seule grande roue coupe droite couronne.

Coupe de l’auto 1906, premier classé Georges Sizaire  sur une Sizaire et Naudin.  Article sur ce site jeudi 7 octobre 2010. http://www.lesrendezvousdelareine.com/article-coupe-de-l-auto-1906-premier-classe-georges-sizaire-sur-sizaire-naudin-58428530.html . rambouilletUn circuit de 53.902 km utilisé en 1906 pour la Coupe desVoiturettes. Il était situé au sud de Rambouillet, en prenant ce qui est maintenant la D936 où elle rejoint la N10. Elle passait par La Hunière et Sonchamp sur la route de Saint-Arnoult-en-Yvelines,avant de se tourner vers ce qui est maintenant le D988 à Ablis, puis prendre la N10 vers le début.
En 1902, Willie Vanderbilt (au volant d'une Mors) ont utilisé le D988entre St.Arnoult-en-Yvelines et Ablis pour les tentatives de record. Henri Fournier (également en 1902 dans un Mors) ont utilisé le D836 entre Saint-Arnoult-en-Yvelines et Dourdan, qui peut également être vu sur la carte ci-dessus.Source
http://www.silhouet.com

Le 12 novembre 1906 en passant par Rambouillet, 105 ans déjà !448_001.jpg

DSCN0004Surprise, la photo est prise de chez l’ami Christian, un ami des rendez-Vous de La REINE. Traversant Sorbier en traversant Greffiers.

Une bonne idée de rétrospective, attrapera, attrapera pas !! Attention aux bouteillons !

5ème Rallye Sizaire week-end  des 24 et 25 septembre 2011.

Patrick Sizaire>5ème Rallye Sizaire 2011

https://picasaweb.google.com/118312309667949801594/5emeRallyeSizaire2011?authuser=0&feat=embedwebsite

Blog de la famille Sizaire http://sizaire.blogspot.com/2011/01/5eme-rallye-sizaire-retour-au-pays-des.html

Respectueuses salutations à M. Hannebert, merci

Yves Les.rendezvousdelareine@orange.fr

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Assistance du Monte-Carlo Historique en R16 !!

Publié le par Les Rendez-Vous de la REINE

Assistance du Monte-Carlo Historique en R16 !!

Faut dire que l’histoire ne date pas d’aujourd’hui. Dans les années 70, l’assistance rapide Alpine Renault et Renault 8 Gordini était constituée de RENAULT 16 de l’usine RENAULT . Voir les photos signées « le Tahitien » http://www.forum-auto.com/sport-auto/histoire-du-sport-auto/sujet378108-595.htm

2006.500.200--1-.jpg

Autre R16 d’assistance rallye Monte-Carlo historique 2012 http://www.traction-avant.com/forumsn/viewtopic.php?pid=153376

La Renault 16 a innové dans la conception du groupe motopropulseur. En 1965, il a gagné moteur en alliage léger coulé sous pression le premier au monde. Le même moteur a ensuite été installé sur les versions TS, TA et TX ainsi que sur le monde champion de rallye Alpine A 310 Berlinette et les véhicules pour les formules de promotion sportive de Renault. La Renault 16 était également la première voiture à disposer d'un moteur turbocompressé de production: une technique brevetée par Renault en 1902 et qui a également lancé une tendance. http://www.renault.com

 

Photo Zsteph28, merci

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DB et les constructions du Docteur LE PELLETIER, que sont-elles devenues ?

Publié le par Les Rendez-Vous de la REINE

Au tableau d’honneur des Médecins Automobilistes,

Le Docteur André LE PELLETIER

Qu’elles s’appellent l’Extirpateur, Le Bolide, Le Ruby, Le Mickey, Le Mickey N°1, La Panthère dite aussi le Meccano, La Moto-flèche, Le Mickey N°2, Le Motocar, Le Mickey, Le Mickey N°4 dite la bleue, L’Aël-Saint-Phall, construites de 1902 à 1954, mais où sont -elles dons cachées ?047

Encore plus étonnant quand on apprend que la Bleue 1946 était équipé d’un châssis D.B., L’Aël-Saint-Phall d’un moteur Citroën 1500cc de compétition type D.B.

Les recherches avancent, merci pour les nombreux témoignages, merci à Jean Marc L. pour sa générosité et les rares photos de familles.

Des images de Myrielle dite L’Extirpateur 1908, un tricar moteur arrière 3HP ½ à refroidissement par eau. Deux places frontales, 4 vitesses, carrosserie en vannerie, vitesse 35km/heure.052

053Le Docteur résidait entre autre en Eure et Loir à une vingtaine de kilomètres de Rambouillet.

Yves, photos Jean Marc L. les.rendezvousdelareine@orange.fr

Recherche toutes informations , merci

 

 

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Le club LES TEUFS TEUFS Veteran Car Club de France - RETROMOBILE 2018

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

Le club LES TEUFS TEUFS  Veteran Car Club de France  - Dans le Pavillon 1, exposition statique sur moquette et chaque jour comme en 2017, sur fond de décor du Dôme de Paris et neige en animation extérieure du Salon RETROMOBILE 2018.

Le club LES TEUFS TEUFS  Veteran Car Club de France - RETROMOBILE 2018
Le club LES TEUFS TEUFS  Veteran Car Club de France - RETROMOBILE 2018
Le club LES TEUFS TEUFS  Veteran Car Club de France - RETROMOBILE 2018
Le club LES TEUFS TEUFS  Veteran Car Club de France - RETROMOBILE 2018
Le club LES TEUFS TEUFS  Veteran Car Club de France - RETROMOBILE 2018

Chaque jour du salon les démonstrations dynamiques de six voitures centenaires de la marque Renault

RENAULT  AI 1908 Berline Kellner, RENAULT 1912 Break de chasse, RENAULT  G 1902 Tonneau, RENAULT  AG1 1909 Taxi G7 (taxi de la Marne), RENAULT  AX 1909 Torpédo, RENAULT  C 1900 Course 1900, RENAULT  KZ11 1933 Taxi G7 …

Le club LES TEUFS TEUFS  Veteran Car Club de France - RETROMOBILE 2018
Le club LES TEUFS TEUFS  Veteran Car Club de France - RETROMOBILE 2018
Le club LES TEUFS TEUFS  Veteran Car Club de France - RETROMOBILE 2018
Le club LES TEUFS TEUFS  Veteran Car Club de France - RETROMOBILE 2018
Le club LES TEUFS TEUFS  Veteran Car Club de France - RETROMOBILE 2018
Le club LES TEUFS TEUFS  Veteran Car Club de France - RETROMOBILE 2018
Le club LES TEUFS TEUFS  Veteran Car Club de France - RETROMOBILE 2018
Le club LES TEUFS TEUFS  Veteran Car Club de France - RETROMOBILE 2018
Le club LES TEUFS TEUFS  Veteran Car Club de France - RETROMOBILE 2018

COUP DE MAIN POUR LE TOUR DE MANIVELLE !

Le club LES TEUFS TEUFS  Veteran Car Club de France - RETROMOBILE 2018
Le club LES TEUFS TEUFS  Veteran Car Club de France - RETROMOBILE 2018
Le club LES TEUFS TEUFS  Veteran Car Club de France - RETROMOBILE 2018
Le club LES TEUFS TEUFS  Veteran Car Club de France - RETROMOBILE 2018
Le club LES TEUFS TEUFS  Veteran Car Club de France - RETROMOBILE 2018
Le club LES TEUFS TEUFS  Veteran Car Club de France - RETROMOBILE 2018

*Renault AX 1909, plusieurs fois admirée lors du «rendez-vous de Gérard A .» à Saint Hilarion (78) http://www.lesrendezvousdelareine.com/article-le-rendez-vous-de-gerard-aubry-a-saint-hilarion-78-voitures-anciennes-et-de-collection-53496494.html

Le club LES TEUFS TEUFS  Veteran Car Club de France - RETROMOBILE 2018

Le club LES TEUFS TEUFS  Veteran Car Club de France  https://www.facebook.com/clubteufteuf/ et http://teufteuf.pagesperso-orange.fr/

Photo Yves Boireau LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE les.rendezvousdelareine@orange.fr

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Les JEUDIS avec LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE Du côté du barrage de VILLENEUVE LEZ AVIGNON à SAUVETERRE (30)

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

Les JEUDIS avec

LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

Du côté du barrage de VILLENEUVE LEZ AVIGNON à SAUVETERRE (30)

Les JEUDIS avec  LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE Du côté du barrage de VILLENEUVE  LEZ AVIGNON à SAUVETERRE (30)
Les JEUDIS avec  LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE Du côté du barrage de VILLENEUVE  LEZ AVIGNON à SAUVETERRE (30)
Les JEUDIS avec  LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE Du côté du barrage de VILLENEUVE  LEZ AVIGNON à SAUVETERRE (30)

C’est ainsi que JEUDI dernier LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE ont pu suivre en direct aux abords de la Cité des Papes, le retour des œufs de Pâques.

En pleine période de la culture des asperges, promenade du côté du barrage de VILLENEUVE LEZ AVIGNON à SAUVETERRE (30)

Les JEUDIS avec  LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE Du côté du barrage de VILLENEUVE  LEZ AVIGNON à SAUVETERRE (30)

L'usine-écluse d'Avignon, située au nord de l'agglomération, est accessible depuis la route de l'Islon Lou Radèu Farfantello (R.D. 228). Elle prend place sur le canal usinier du bras droit du Rhône et relie l'île de la Barthelasse à l'île des Papes. http://dossiersinventaire.regionpaca.fr/gertrude-diffusion/dossier/centrale-hydroelectrique-dite-usine-ecluse-d-avignon/ce147715-1f15-4bc5-8104-5df113cd88d2 L'usine-écluse d'Avignon-Sauveterre est un aménagement hydraulique de la CNR (Compagnie nationale du Rhône). Elle a été construite en 1973. https://fr.wikipedia.org/wiki/Compagnie_nationale_du_Rh%C3%B4ne

Les JEUDIS avec  LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE Du côté du barrage de VILLENEUVE  LEZ AVIGNON à SAUVETERRE (30)
Les JEUDIS avec  LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE Du côté du barrage de VILLENEUVE  LEZ AVIGNON à SAUVETERRE (30)
Les JEUDIS avec  LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE Du côté du barrage de VILLENEUVE  LEZ AVIGNON à SAUVETERRE (30)

A quelques vols d’un oiseau da la Cité des Papes d’Avignon, LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE ont pu suivre en direct le retour des œufs de Pâques parachuté par les CANADAIR de la base de Nîmes Garons. http://objectif-languedoc-roussillon.latribune.fr/languedoc-roussillon/Actualites/Les-canadairs-demenageront-a-Nimes-Garons-en-2016_1978.html

Les JEUDIS avec  LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE Du côté du barrage de VILLENEUVE  LEZ AVIGNON à SAUVETERRE (30)
Les JEUDIS avec  LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE Du côté du barrage de VILLENEUVE  LEZ AVIGNON à SAUVETERRE (30)
Les JEUDIS avec  LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE Du côté du barrage de VILLENEUVE  LEZ AVIGNON à SAUVETERRE (30)

Tandis que sur le Rhône, les pousseurs s’activaient à pousser d’énormes conteneurs chargés d’œufs de Pâques !

Les JEUDIS avec  LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE Du côté du barrage de VILLENEUVE  LEZ AVIGNON à SAUVETERRE (30)
Les JEUDIS avec  LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE Du côté du barrage de VILLENEUVE  LEZ AVIGNON à SAUVETERRE (30)
Les JEUDIS avec  LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE Du côté du barrage de VILLENEUVE  LEZ AVIGNON à SAUVETERRE (30)

Sur la rive du Rhône d’en face, la carrière SCV (Société des Carrières Vauclusiennes), et au sommet de la colline le célèbre Château pointu. https://promenadesavignon.blogspot.fr/2011/12/le-chateau-pointu-villeneuve-lez-avignon.html

Les JEUDIS avec  LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE Du côté du barrage de VILLENEUVE  LEZ AVIGNON à SAUVETERRE (30)
Les JEUDIS avec  LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE Du côté du barrage de VILLENEUVE  LEZ AVIGNON à SAUVETERRE (30)

Une bonne adresse LE CASTEL à Sauveterre (30) http://www.lecastel.biz

Les JEUDIS avec  LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE Du côté du barrage de VILLENEUVE  LEZ AVIGNON à SAUVETERRE (30)
Les JEUDIS avec  LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE Du côté du barrage de VILLENEUVE  LEZ AVIGNON à SAUVETERRE (30)

LES PHOTOS

LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE de SAUVETERRE jusqu’à la MER en passant par le barrage de VILLENEUVE LEZ AVIGNON (30)

https://goo.gl/photos/WNNZPFiLW5599cyb6

Les JEUDIS avec  LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE Du côté du barrage de VILLENEUVE  LEZ AVIGNON à SAUVETERRE (30)
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BRITISH RACING GREEN

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

BRITISH RACING GREEN

Finalement une couleur pas si fréquente. Hier soir encore en admirant une petite Frogeye, dessous une belle robe rouge apparaissaient les traces d’une vie antérieure toute en vert.

Force est de constater que les anglaises des années 60 sont devenues avec le temps, rouge, bleu ou blanc.

Les mauvaises langues se plaisent à raconter que le vert, ça porte malheur, et que la nuit venue, une anglaise verte (ou autre), ça se confond avec les buissons et les arbres.

Grand défenseur du BRITISH RACING GREEN, LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE le resteront !

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Il était une fois, à l’époque de la Coupe Gordon Bennett , le comte Eliot Zborowski (https://fr.wikipedia.org/wiki/Louis_Zborowski ) a suggéré qu’à chaque participant national soit attribué une couleur différente. Chaque composant d'une voiture devait être produit dans le pays en compétition, ainsi que le conducteur étant de cette nationalité. Les courses ont été organisées dans le pays du vainqueur de l'année précédente. Lorsque la Grande - Bretagne a participé d'abord en 1902, elle a dû choisir une couleur différente des couleurs nationales du drapeau rouge, blanc et bleu, parce que ceux -ci avaient déjà été prises pour la compétition par l’Amérique, l’Allemagne et la France, respectivement. (Italie n'a pas adopté son fameux 'Racing Red' jusqu'à ce qu'un rouge Itala remporte la course Pékin - Paris en 1907).

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Il était une fois, à l’époque de la Coupe Gordon Bennett , le comte Eliot Zborowski (https://fr.wikipedia.org/wiki/Louis_Zborowski ) a suggéré qu’à chaque participant national soit attribué une couleur différente. Chaque composant d'une voiture devait être produit dans le pays en compétition, ainsi que le conducteur étant de cette nationalité. Les courses ont été organisées dans le pays du vainqueur de l'année précédente. Lorsque la Grande - Bretagne a participé d'abord en 1902, elle a dû choisir une couleur différente des couleurs nationales du drapeau rouge, blanc et bleu, parce que ceux -ci avaient déjà été prises pour la compétition par l’Amérique, l’Allemagne et la France, respectivement. (Italie n'a pas adopté son fameux 'Racing Red' jusqu'à ce qu'un rouge Itala remporte la course Pékin - Paris en 1907).

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Cependant, en 1902, la couleur verte devenait associée aux automobiles de tourisme Napier.

En 1903 les autos de course Napier ont été peintes vert émeraude-ce fut un geste de respect à l'Irlande suggéré par le comte Zborowski peu avant sa mort tragique dans l'ascension de La Turbie Hill, et les raisons du choix de la couleur verte, a été poussée à l'extrême par l'équipe Napier. Le vert est restée officielle la couleur de course de Grande-Bretagne à partir de ce jour, bien que de nombreuses nuances ont existé au fil des années.

Conformément aux origines irlandaises, un grand nombre des premiers verts utilisés sur les voitures de course britanniques étaient d'un vert olive, d’un vert mousse ou de vert émeraude. Plus tard, des teintes plus foncées sont devenues plus courantes, mais il y avait un retour à des verts plus légers par HWM et d’autres équipes dans les années 1950. Au départ, l'utilisation de la couleur verte était seulement utilisée pour les grandes épreuves, mais a ensuite été codifiée dans le code sportif international ( CSI ) de la Fédération Internationale de l'Automobile ( FIA ) pour une utilisation dans tous les événements de course automobile au niveau international.

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Le British Racing Green (littéralement « vert anglais de course » en anglais), dites BRG et vous serez dans le coup, a été utilisé jusqu'à la fin des années 1960, date à laquelle est abandonnée la distinction de couleur par nationalité.

Proche du vert anglais (https://fr.wikipedia.org/wiki/Vert_anglais ) la teinte exacte du British Racing Green fait souvent débat, le terme ayant été utilisé pour désigner une large gamme de vert en sport automobile.

https://fr.wikipedia.org/wiki/British_Racing_Green

The History Of British Racing Green By Top Gear ! Un film de KING KETELS https://www.youtube.com/watch?v=6XY0FfQB_DM

Choisir son British Racing Green? Rien de plus facile http://encycolorpedia.fr/004225

BRITISH RACING GREEN

L’avis d’un assureur - British Racing Green : Cette couleur est disponible en plusieurs teintes. Parfois, il est même appelé Brooklands Vert ou Woodland vert, et d’autres fois il va par différents noms tels que Racing Green ou Foncé British Racing Green. Une des meilleures utilisations de cette couleur emblématique a été utilisé sur la JAGUAR –Type E, série III, bien que la teinte utilisée de 1963 à 1970 est aussi très bien. Cette couleur valorisent sur les carrosseries avec des courbes (Healey et AC Ace, Frazer-Nash et Morgan), mais aussi celles qui sont assez droites avec des côtés plats (Triumph TR5 et TR6, Rover P6). https://www.hagertyinsurance.co.uk/Articles-and-Resources/All-Articles/2013/11/18/Colour-Tuned

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